Perfil NacionalMéxico

2013

Principales indicadores de seguridad vialComparativo nacional de la tasa de mortalidad, 2012 - 2013Accidentes, heridos y muertos, 2009 - 2013Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 - 2013Vehículos circulando, 2009 - 2013Distribución estatal de los accidentes viales, 2013Accidentes viales por tipo, 2009 - 2013Número de vehículos involucrados en accidentes, 2009 - 2013Accidentes y alcohol, 2009 - 2013Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 - 2013Defunciones por tipo de usuario, 2009 - 2013Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad, 2013Comparativo de la tasa de mortalidad por grupo de edad, 2012 - 2013Comparativo de la tasa de mortalidad por sexo y tipo de usuario, 2012 - 2013Heridos leves y graves, 2009 - 2013Heridos graves por tipo de usuario, 2009 - 2013

México

Principales indicadores de seguridadvial

Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 a 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se realizó una distribución de manera proporcional de los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Comparativo nacional tasa de mortalidad 2012 - 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se identi�can tres entidades federativas que aumentaron su tasa en más de un dígito, 16 con cambios mínimos ya sean aumento o reducción deno más de un dígito y 13 con disminución de más de un dígito. A nivel nacional la tasa misminuyó 8.2 %.

Accidentes, heridos y muertos, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Para calcular el total de los accidentes y heridos se sumaron los datos correspondientes a carreteras federales (PF)y las zonas urbanas y suburbanas (INEGI). La cifra de muertos corresponde a Certi�cados de Defunción.

Nota. Para el cálculo de las tasas se utilizó las Proyecciones CONAPO versión Censo 2010.Estos datos corresponden al año 2013 siendo esta información la o�cial y de�nitiva más reciente disponible.

Se observa una tendencia a la baja en accidentes, heridos y muertos. En comparación con 2012, los accidentes en carreteras federales disminuyeron 9 % y en las zonas urbanas y suburbanas disminuyeron 1.5 %. En general los accidentes se redujeron 2 %, los heridos 7.2% y los muertos 7.3 % con respecto al año anterior.

A nivel nacional, en general, se observa una tendencia a la baja con una reducción de 8.3 % con respecto al año anterior particu-larmente dada por ocupantes de vehículos, ciclistas y peatones. Sin embargo, los motociclistas presentan una tendencia al alza desde 2009.

Accidentes viales 406,508 Carreteras Federales 22,036 Zonas urbanas y suburbanas 384,472Muertos 15856 Peatones 8,161 Ciclistas 278 Motociclistas 1,959 Ocupantes 5,458Heridos 142,626 Heridos leves 110,854 Heridos graves 31,772Población 118,395,053Vehículos 36,742,180Tasa de mortalidad 13.4 por 100,000 habitantes Tasa hombres 21.9 por 100,000 habitantes Tasa mujeres 5.3 por 100,000 habitantesTasa de accidentalidad 11.1 por 1,000 vehículosTasa de letalidad 39.0 por 1,000 accidentesTasa de motorización 310.3 por 1,000 habitantes

12.2

6.1

25.2

16.617.4

13

22.3

15.5

11.411.9

12.9

16.2

12.8

10.5 10.3

16

11.2

14.6

22.1 22.2

17.3

13.6

19.5

13.5

19.7

18.5

8.7

19.3

14.4

17.3

28

20.6

26.3

15.6

6.7

26.7

17.4 17.6

13.1

22.2

15.3

11.1 11.4

12.3

15.3

12

9.8 9.6

14.9

10.3

13.4

20.2 20

15.3

12

17.2

11.9

17.1

16

7.4

16.4

12.112.9

20.3

14.8

18.8

2009 2010 2011 2012 2013Accidentes 458,063 455,628 412,087 414,627 406,508Heridos 185,549 172,650 161,780 153,685 142,626Muertos 17,820 16,559 16,615 17,102 15,856

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

350,000

400,000

450,000

500,000

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 6.5 5.9 5.5 5.1 4.6

Motociclista 1.1 1.1 1.3 1.6 1.7

Ciclista 0.3 0.3 0.2 0.3 0.2

Peatón 7.9 7.3 7.4 7.7 6.9

Total 15.8 14.5 14.4 14.6 13.4

0.02.04.06.08.0

10.012.014.016.018.0

México

Distribución estatal de los accidentes viales

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

Accidentes y alcohol, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas, no se considera losaccidentes ocurridos en carreteras federales ya que el registro de esta factor es muy limitado.

Vehículos circulando, 2009 a 2013

Fuente. Vehículos de motor registreados en circulación. INEGI. Varios años.|

La tendencia en general es al alza. Particularmente, el número de motocicletas aumentó 18.4 % en el último año.

Seis entidades federativas concentran el 53 % de los accidentes.

Accidentes viales por tipo, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas. La categoría “otro”comprende: volcaduras, salida del camino, incendio, caída de pasajero y otros.

Vehículos involucrados en accidentes, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas.

Los accidentes en motocicleta aumentaron 12.7 % y en bicicleta aumentaron 1.2 % con respecto a 2012. Se observa una tendencia a la baja en el número de vehículos involucrados en accidentes viales.

En 2013, el porcentaje de conductores involucrados en acciden-tes viales y bajo la in�uencia de alcohol fue de 7.3 %. Se observa una diferencia de -3.8 % con respecto a 2012.

Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes (conductores) que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas y que portaban elcinturón de seguridad al registrar el accidentes; no se considera los accidentes ocurridos en carreteras federales ya que no se registra este factor de riesgo.

23.8 % de los conductores accidentados portaban el cinturón de seguri-dad, cifra 19.2 % mayor que en 2012.

2009 2010 2011 2012 2013Camiones para pasajeros 337,465 313,984 330,405 337,841 345,430

Motocicletas 1,198,253 1,154,145 1,313,122 1,581,725 1,872,569

Vehículos de carga 8,835,194 9,015,356 9,260,456 9,385,466 9,704,657

Automóviles 20,519,224 21,152,773 22,374,326 23,569,623 24,819,524

Total 30,890,136 31,636,258 33,278,309 34,874,655 36,742,180

0

5,000,000

10,000,000

15,000,000

20,000,000

25,000,000

30,000,000

2009 2010 2011 2012 2013Choque con vehículo 353,843 355,371 320,262 319,994 309,265Atropellamiento 17,967 17,752 15,872 15,668 15,571Choque con motocicleta 23,325 21,189 21,105 25,688 28,953Choque con bicicleta 6,528 5,727 5,627 5,916 5,988Otro 26,804 27,228 24,319 23,145 24,695

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

350,000

400,000

19%

14%

7%

5%4%4%

4%3%

3%3%

3%

3%

3%

3%

2%2%

2%2% 2%

1%1%

1% 1%

1%

1%1%

1%

1%1% 1%1% 1%

Nuevo León

Jalisco

Chihuahua

Guanajuato

Baja California

Distrito Federal

Querétaro

Tamaulipas

Puebla

Michoacán

México

Quintana Roo

2009 2010 2011 2012 2013 Se ignora 138,685 131,848 127,569 143,860 127,770 No 253,053 262,259 230,147 218,054 229,716 Si 36,729 33,160 29,469 28,497 26,986Total 428,467 427,267 387,185 390,411 384,472

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013 Se ignora 232,186 211,549 188,027 200,334 230,964 No 103,421 108,300 103,801 97,031 76,615 Si 92,860 107,418 95,357 93,046 76,893Total 428,467 427,267 387,185 390,411 384,472

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

Tipo 2009 2010 2011 2012 2013Automóvil 507,498 516,058 473,374 453,427 459,053Transporte de pasajeros 127,299 120,129 102,486 116,206 104,872Transporte de carga ligera 98,119 97,039 81,479 88,585 77,116Transporte de carga pesada 27,768 26,345 24,612 27,315 25,668Motocicleta 36,245 35,089 35,497 40,684 41,798Bicicleta 8,363 7,583 7,453 7,577 7,428Otro 14,775 14,702 13,005 12,181 11,075Total 820,067 816,945 737,906 745,975 727,010

México

Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad

Comparativo tasa por grupo de edad, 2012 y 2013

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.

Defunciones por tipo de usuario, 2009 a 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y09.

Heridos leves y graves, 2009 a 2013

Comparativo tasa por sexo y usuario, 2012 y 2013

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y09.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y09.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y09.

Heridos graves por tipo de usuario, 2009 a 2013

51.5 % de las defunciones corresponde a peatones atropellados. En conjunto, el 65.6 % del total son usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.

La población entre 20 y 39 años de edad es las más afectada por lesiones mortales, concentrando el 42.3 % del total de las defuncio-nes. De ellos, 58.1 % son usuarios vulnerables. En todos los grupos poblacionales el atropellamiento es la principal causa de muerte.

En México la tasa de mortalidad en general descendió 9 %, siendo la población infantil la más bene�ciada con una reducción de 14.9 %. En todos los grupos poblacionales se observan reducciones en la tasa de mortalidad.

Con base en el género, la tasa de mortalidad en hombres se redujo 5.6 % y en las mujeres 13.1 %. Respecto al tipo de usuario se observa un aumento en la tasa de mortalidad en hombres usuarios de motocicle-ta de 6.9 %.

La proporción de heridos graves en 2013 es de 22.2 %, es decir, uno de cada cinco heridos presentaron lesiones graves que requierieron ser atendidas en un hospital. Esta proporción presenta una tendencia al alza desde 2009.

En general los lesionados graves se han reducido 4.4 % con respec-to a 2012. Sin embargo, se identi�ca una tendencia al alza en el número de lesionados como ocupantes de motocicleta en 11.9 %.

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 7,350 6,745 6,363 5,925 5,458

Motociclista 1,229 1,219 1,471 1,814 1,959

Ciclista 322 308 266 304 278

Peatón 8,919 8,286 8,515 9,058 8,161

Total 17,820 16,559 16,615 17,102 15,856

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

De 0 a 9 De 10 a 19 De 20 a 39 De 40 a 64 De 65 ymás No espec.

Ocupante 228 667 2801 1499 352 56Motociclista 18 391 1238 355 37 0Ciclista 0 24 98 104 47 1Peatón 494 656 2583 2563 1481 200Total 740 1738 6720 4522 1917 258

010002000300040005000600070008000

DiferenciaEdad Muertos Población Tasa Muertos Población Tasa Tasa 2012 vs 20130 a 9 años 872 22,380,427 3.9 740 22,327,556 3.3 -14.910 a 19 años 2,023 22,460,493 9.0 1,738 22,451,616 7.7 -14.120 a 39 años 7,111 37,285,453 19.1 6,720 37,619,128 17.9 -6.340 a 64 años 4,787 27,423,353 17.5 4,522 28,254,506 16.0 -8.365 y más 2,041 7,504,025 27.2 1,917 7,742,247 24.8 -9.0

2012 2013Hombres Mujeres Hombres Mujeres

Peatón 12.2 3.4 11.1 2.9Ciclista 0.5 0.0 0.5 0.0Motociclista 2.9 0.3 3.1 0.3Ocupante 7.8 2.4 7.2 2.1Total 23.2 6.1 21.9 5.3

20132012

2009 2010 2011 2012 2013Heridos leves 150,190 140,033 128,904 120,442 110,854Heridos graves 35,359 32,617 32,876 33,243 31,772Total 185,549 172,650 161,780 153,685 142,626

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 17,074 14,995 14,541 14,301 12,362Motociclista 6,346 6,675 7,756 8,222 9,201Ciclista 3,646 3,189 3,293 3,304 3,211Peatón 8,292 7,758 7,287 7,415 6,998Total 35,359 32,617 32,876 33,243 31,772

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%