MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JEPELACIOJIRON 26 DE OCTUBRE N 100 120.

CAPITULO I

RESUMEN EJECUTIVO

I. RESUMEN EJECUTIVO

A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

El proyecto de denomina: MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JIRON JUAN CARLOS CASIQUE 01 AL 12 EN LA LOCALIDAD DE JEPELACIO, DISTRITO DE JEPELACIO, PROVINCIA DE MOYOBAMBA - SAN MARTIN

B. OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo del Proyecto es brindar las ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL, E INADECUADA INFRAESTRUCTURA DE AGUA Y DESAG EN EL JIRN JUAN CARLOS CASIQUE CUADRAS DEL 01 - 12 DE LA LOCALIDAD DE JEPELACIO, DISTRITO DE JEPELACIO, PROVINCIA DE MOYOBAMBA - SAN MARTIN.

C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP

BALANCE OFERTA DEMANDACaractersticas TcnicasOfertaDemanda

IMD(veh/da)4142 (Al ao 10)

Tipo de superficie de RodaduraEn tierraAlternativa N 01 Pavimento Flexible Alternativa N 01 Pavimento Rgido

Ancho de Superficie de rodadura5.006.00

Velocidad directriz (Km/hora)15.0030.00

Bombeo (%)0.002.5

Espesor de Afirmado cmNo tiene0.30

Espesor de PavimentoNo tieneAlternativa N 01: Espesor de carpeta 3Alternativa N 02: Espesor de Losa 0.20m

Veredas (metros cuadrados)6482755.20

Muros de Contencin (m)0.000.00

Sistema de drenaje pluvial(metros)0.00725.37

Sealizacin(unidades)No existen16 Und y Marcas en Pavimento

Estacionamientos (metros cuadrados)0.002328.87

Farolas (und)0.00212

Fuente: Elaboracin Propia

Considerando el IMDa a lo largo del horizonte de evaluacin, se presenta el Cuadro N 42, con la brecha existente.

BALANCE OFERTA DEMANDA en funcin del imda

Fuente: Elaboracin Propia

D. ANLISIS TCNICO DEL PIP. Dimensionamiento del Proyecto

En el dimensionamiento de ambas alternativas se ha tomado como referencia el Reglamento Nacional de Edificaciones, proponindose en forma comn los siguientes parmetros:

Nmero de Carriles:02 Velocidad Directriz:30 Km/h Ancho de Vereda:1.00m Pendiente Mnima Longitudinal:0.5% Pendiente Mxima Longitudinal:10% Bombeo:2.5% Radio Horizontal Mnimo:10.00m

Factores de Produccin

Para la Fase de Inversin los factores de produccin que se requerirn sern bsicamente recursos humanos y equipamiento, ambos especializados en la ejecucin de proyectos de infraestructura vial urbana.

En la fase de Post Inversin, se requerirn de igual forma recursos humanos y equipamiento bsico para desarrollar actividades de mantenimiento rutinario y peridico.

Anlisis de las Alternativas de Solucin

a) Localizacin.- Ambas alternativas proponen intervenir en vas troncales urbanas, cuyo trazo est determinado por el crecimiento urbano de Jepelacio.

b) Tecnologa de Construccin.- La tecnologa de construccin propuesta es similar para ambas alternativas, teniendo sustento en las buenas prcticas de la ingeniera de transportes y ajustada a la normatividad del sector.

c) Tamao ptimo.- Ambas alternativas consideran intervenir en el Jr. Juan Carlos Casique entre las cuadras N 01 a la N 12.

d) Etapa de Construccin y Operacin.- Durante la etapa de construccin, se ha fijado para ambas alternativas en (05) meses, mientras que el plazo de ejecucin del proyecto ser de 07 meses, el primer mes para la elaboracin del Expediente Tcnico y el ltimo para la liquidacin del servicio de ejecucin de obra a contratar. La etapa de operacin se iniciar una vez concluido el proyecto, con frecuencia anual (mantenimiento rutinario) y cada tres aos (mantenimiento peridico), para ambas alternativas.

e) Organizacin y Gestin.- En cuanto a este aspecto, ambas alternativas se conciben para ejecutarse por medio de un Contratista de Obra, con experiencia suficiente en la materia que garantice una adecuada organizacin y gestin.

Acciones para prevencin de daos y mitigacin de impactos

En el anlisis de peligros se ha determinado que las lluvias torrenciales pueden ocasionar daos en la infraestructura por construir, ante ello, se ha previsto implementar un sistema de drenaje superficial integral conformado por cunetas longitudinales y obras de cruce para evacuar las aguas de lluvias y cauces estacionales y/o permanentes que recorren por la faja de dominio de la va urbana.

En cuanto al peligro de sismo de Grado X en la Escala de Mercalli, se ha previsto en el proyecto disear estructuras simtricas y bajas solicitaciones de cargas ssmicas de tal forma de garantizar un comportamiento ptimo ante un movimiento telrico.

En cuanto a la mitigacin de impactos, ambas alternativas consideran dentro del costo directo partidas necesarias para conservar el equilibrio ecolgico de la zona de intervencin, en el caso de la Alternativa N 01 y Alternativa N 02 el costo destinado es de S/. 50715.34.

Metas de Produccin de ServiciosEl anlisis de oferta y demanda indica que existe una brecha de 6veh/da por atender al final del horizonte de evaluacin del proyecto, todo ello, en atencin al ndice Medio Diario Anual (IMDa) seleccionado para el anlisis respectivo.

En atencin a ello, ambas alternativas proponen el dimensionamiento de una va de dos carriles de circulacin y ancho 6.00m, garantizando con ello, la atencin de la demanda y reduciendo la brecha existente a cero.

Requerimiento de Recursos para la Fase de Inversin

Por tratarse de un proyecto de infraestructura, se tendr en cuenta el tipo de suelo, caractersticas de la topografa del terreno, disponibilidad o condiciones de traslado de insumos para la ejecucin de la obra, entre otros, en consecuencia a continuacin se presenta el requerimiento de recursos de cada alternativa

Alternativa N 01:

Contratacin de un servicio de ejecucin de obra, considerando un rubro de Utilidades del orden del 10% del Costo Directo, para garantizar la participacin amplia y plural de contratistas de experiencia a nivel local, regional y nacional. Contratacin de un Servicio de Consultora de Obra, para prestar servicios como Supervisor de Obra que garantice la participacin de un equipo tcnico especializado. Contratacin de un Servicio de Consultora para la elaboracin del Expediente Tcnico en un plazo de 01 mes. Conformacin de un Comit Especial experimentado para garantizar una adecuada gestin dl proceso de seleccin pblico para contratar a las mejores ofertas para la ejecucin de la obra y la supervisin.

Alternativa N 02:

Contratacin de un servicio de ejecucin de obra, considerando un rubro de Utilidades del orden del 10% del Costo Directo, para garantizar la participacin amplia y plural de contratistas de experiencia a nivel local, regional y nacional. Contratacin de un Servicio de Consultora de Obra, para prestar servicios como Supervisor de Obra que garantice la participacin de un equipo tcnico especializado. Contratacin de un Servicio de Consultora para la elaboracin del Expediente Tcnico en un plazo de 01 mes. Conformacin de un Comit Especial experimentado para garantizar una adecuada gestin dl proceso de seleccin pblico para contratar a las mejores ofertas para la ejecucin de la obra y la supervisin.

Requerimiento de Recursos para la Fase de Operacin y Mantenimiento

La Etapa de Operacin y Mantenimiento propuesta, ser desarrollada por la Municipalidad Distrital de Jepelacio con el aporte con mano de obra no calificada del Comit de Gestin, en tal sentido los requerimientos sern los siguientes:

Alternativa N 01:

Para el mantenimiento rutinario, se requerir un aproximado de 50 jornales de mano de obra no calificada. Para el mantenimiento peridico, se requerir un aproximado de 80 jornales de mano de obra no calificada. Contratacin de Servicios de Alquiler de maquinaria complementaria al Pull de Maquinarias de la Municipalidad Distrital de Jepelacio, para ejecutar las actividades propuestas.

Alternativa N 02: Para el mantenimiento rutinario, se requerir un aproximado de 50 jornales de mano de obra no calificada. Para el mantenimiento peridico, se requerir un aproximado de 80 jornales de mano de obra no calificada. Contratacin de Servicios de Alquiler de maquinaria complementaria al Pull de Maquinarias de la Municipalidad Distrital de Jepelacio, para ejecutar las actividades propuestas.

Descripcin Tcnica de las Alternativas

ALTERNATIVA N 01.

El proyecto comprende el mejoramiento de la infraestructura vial y peatonal del Jirn Juan Carlos Casique desde la Cuadra N 01 a la Cuadra N 12 de la ciudad de Jepelacio. El rea para circulacin vehicular se ha propuesto con pavimento flexible de carpeta asfltica de 3 de espesor y el rea de circulacin peatonal a base de adoquines protegida con sardineles de concreto fc=175 Kg/cm2 de espesor total 0.10m. Se incluye la implementacin de un sistema de drenaje pluvial con cunetas de concreto armado tapadas, sealizacin horizontal y vertical, y equipamiento urbano.

Caractersticas Generales Longitud de la va = 1049.78 m. Ancho de calle = variable Ancho de va = 6.00 m Ancho de estacionamientos = 1.20 a 2.00m Ancho de veredas = 1.00m. Carpeta Asfltica de espesor = 3. Carpeta de Base granular = 0.30 m. Velocidad directriz = 30 km/h. Pendiente mnima = 0.50% Pendiente mxima = 10.00% Bombeo pista = 2.5% Pendiente de estacionamientos = 2.5% Longitud vertical mnima = 20.00 m. Longitud vertical mxima = 40.00 m. Altura entre cota estacionamientos y veredas = 0.15 m Cuneta con Rejilla Metlica en cruces peatonales y estacionamientos. Badn en el Km 0+673.90 Jr. Carlos Casique, con concreto fc=210 Kg/cm2 de ancho 6.00m y largo 8.00m Instalacin de 936 m2 de reas verdes Instalacin de 18 Seales de Trnsito Instalacin de 212 Farolas Tipo Esfrica Modelo E-44 Josfel con soporte metlico Instalacin de 42 Tachos de Basura Metlicos Marcas en Pavimento Construccin de Rampas de acceso para personas con habilidades diferentes.

Descripcin por Componentes:

ACCION 1A. Construccin de 7859.00 m2 de Pavimento Flexible con asfalto en caliente de 3".En el rea de circulacin vehicular se pavimentara con carpeta asfltica de espesor 3 en una longitud de 1049.78m, con dos vas de circulacin con un ancho de 6.00 m, comprende trabajos de excavacin de explanaciones, perfilado y compactacin de la subrasante natural, preparacin de material de base de E=0.30m.

Construccin de 2755.20m2 de veredas con adoquines.En el rea de circulacin peatonal, se instalarn veredas apoyadas en afirmado compactado de e=0.20m y enchape con adoquines de concreto simple de fc=175 Kg/cm2 de espesor total de 0.10m. Continas en cada lado de la va de ancho 1.00m y rea total de 2755.20 m2. Comprende los trabajos de excavacin a mano, sub rasante mejorada, las veredas de concreto simple existentes sern demolidas en su totalidad para permitir la construccin de la nueva infraestructura.

Construccin de 4792.00m de sardineles para veredas con concreto Fc = 175 Kg/cm2.En el espacio disponible entre el rea de circulacin vehicular, el contorno de las veredas y jardineras se construirn 4792.00m de sardineles de concreto simple de fc = 140 Kg/cm2, la altura del sardinel considerando profundidad de cimentacin es de 0.40m, mientras que el ancho es de 0.10m.

ACCION 2A. Demolicin de infraestructura de drenaje existenteSe considera demoler el pontn ubicado en el Km 0+234.47, la alcantarilla tipo marco del Km 0+710 y la alcantarilla del Km 0+851.7, as mismo, el desmontaje de alcantarilla TMC 24 del Km 0+477 y la alcantarilla TMC 24 del Km 0+411, entre las estructuras desmontadas y demolidas suman un total de 05.

caractersticas de la infraestructura de drenaje existenteCalleKmTipoLongitud SeccinTipo de CauceEstado de Conservacin

(m)(m)

Jr. Juan Carlos Casique0+234.47Pontn5.002.10x4.80PermanenteMalo

0+411TMC7.0024EstacionalMalo

0+477TMC6.0024EstacionalMalo

0+597TMC20.0036PermanenteBuena

0+710Marco6.500.50x0.50EstacionalMalo

0+851.70Marco6.501.20x1.20PermanenteMalo

Fuente: Inventario Vial

Construccin de 2358.39ml de cunetas laterales de concreto armado Fc = 175Kg/cm2. Construccin de 2358.39ml de cunetas de concreto armado fc = 175 Kg/cm2 de 0.90m de ancho y profundidad variable por 0.15m de espesor, se construir en ambos lado de la va.

Construccin de 2328.87 m2 de estacionamientos.Los estacionamientos se han propuesto con adoqun de concreto fc=175 Kg/cm2 con espesor total de 0.10m y rea total de 2328.87 m2 a lo largo de las 12 cuadras, correspondiendo un rea de estacionamiento en cada cuadra y en ambos lados.

Construccin de reas verdes.Al interior de las formas generadas por la ubicacin de los sardineles en ambos lados de la va, se instalarn un total de 360 m2 de reas verdes, para cuyo efecto, se transportar tierra de chacra, previamente se someter a un proceso de zarandeo por malla de , batido, extendido y finalmente el sembrado de grass.

Instalacin de sealizacin vial.A lo largo de la va se instalarn 18 seales de trnsito verticales, entre Informativas y Reglamentarias, y conforme se indica en el siguiente cuadro:seales verticales propuestasTipoCdigoCantidadDescripcin

InformativaI-1801Jepelacio

InformativaI-5A01A Moyobamba

InformativaI-1903Seal de rea para Estacionamiento

InformativaI-3903Zona de Minusvlidos

ReglamentariaR-104Seal de Pare

ReglamentariaR-1102Seal doble va

ReglamentariaR-3002Seal Velocidad mxima

TOTAL16

As mismo, en cada interseccin se colocarn marcas de paso peatonal, lneas direccionales, marca para estacionamientos para vehculos, marcas en los sardineles de prohibicin de estacionamiento en la va pblica, lnea de carril y lnea central.

Instalacin de 212 unidades de Farolas.En la interseccin del Jr. Arica con el Jr. Juan Carlos Casique, se ha diseado un valo para el ingreso y salida, espacio en el cual se instalarn un total de 212 farolas Modelo E-44 Josfel o Similar.

Instalacin de mobiliario vial.Se construirn 101 bancas con base de concreto armado y asientos de madera.

Rampas de Acceso para personas con habilidades diferentesSe construirn rampas de acceso en todos los cruces de calles y pasajes a lo largo de las 12 cuadras del Jr. Juan Carlos Casique, representando un metrado total de 175 m2. Las dimensiones de cada rampa ser de 0.50m de ancho, 1.00m de largo y pendiente a lo largo del 10%, construidas con concreto simple de resistencia fc= 175 Kg/cm2 frotachado con bruas equidistantes a 0.15m

ACCION 3A. Suministro e instalacin de 1049.78 ml de red de agua potable.Se mejoraran 1049.78 ml lineares de redes de conduccin de agua potable con tubera de 2 C-7.5.

Suministro e instalacin de 1049.78 ml de red de alcantarillado.Se mejorara 1049.78ml de redes de evacuacin de aguas residuales con tubera PVC UF/L P/DSG D=160mm S-25.

Instalacin de 73 conexiones domiciliarias de agua potable.Se mejorara 73 conexiones domiciliarias de agua potable.

Instalacin de 73 conexiones domiciliarias de desage.Se mejorara 73 conexiones domiciliarias de desage de aguas residuales con tubera de PVC-UF D=110mm.

ALTERNATIVA 2.

El proyecto comprende el mejoramiento de la infraestructura vial y peatonal del Jirn Juan Carlos Casique desde la Cuadra N 01 a la Cuadra N 12 de la ciudad de Jepelacio. El rea para circulacin vehicular se ha propuesto con pavimento rgido de concreto fc=210 Kg/cm2 de espesor E=0.20m y el rea de circulacin peatonal sobre la base de piedra laja asentada en concreto fc=175 Kg/cm2 de espesor total 0.10m. Se incluye la implementacin de un sistema de drenaje pluvial con cunetas de concreto y, sealizacin horizontal y vertical, y equipamiento urbano.

Caractersticas Generales

Longitud de la va = 1049.78 m. Ancho de calle = variable Ancho de va = 6.00 m Ancho de estacionamientos = 1.20 a 2.00m Ancho de veredas = 1.00m. Carpeta Asfltica de espesor = 3. Carpeta de Base granular = 0.30 m. Velocidad directriz = 30 km/h. Pendiente mnima = 0.50% Pendiente mxima = 10.00% Bombeo pista = 2.5% Pendiente de estacionamientos = 2.5% Longitud vertical mnima = 20.00 m. Longitud vertical mxima = 40.00 m. Altura entre cota estacionamientos y veredas = 0.15 m Cuneta con Rejilla Metlica en cruces peatonales y estacionamientos. Badn en el Km 0+673.90 Jr. Carlos Casique, con concreto fc=210 Kg/cm2 de ancho 6.00m y largo 8.00m Instalacin de 936 m2 de reas verdes Instalacin de 18 Seales de Trnsito Instalacin de 212 Farolas Tipo Esfrica Modelo E-44 Josfel con soporte metlico Instalacin de 42 Tachos de Basura Metlicos Marcas en Pavimento Construccin de Rampas de acceso para personas con habilidades diferentes.

Descripcin por Componentes:

ACCION 1B. Construccin de 7859.00m2 con pavimento rgido Fc = 210 Kg/Cm2, de e= 0.20m.En el rea de circulacin vehicular se pavimentara con concreto Fc = 210 Kg/Cm2 y espesor de 0.20m, en una longitud de 1049.78m, con dos vas de circulacin con un ancho de 6.00 m, comprende trabajos de excavacin de explanaciones, perfilado y compactacin de la subrasante natural, preparacin de material de base de E=0.30m.

Construccin de 2755.20m2 de veredas con adoquines.En el rea de circulacin peatonal, se instalarn veredas apoyadas en afirmado compactado de e=0.20m y enchape con adoquines de concreto simple de fc=175 Kg/cm2 de espesor total de 0.10m. Continas en cada lado de la va de ancho 1.00m y rea total de 2755.20 m2. Comprende los trabajos de excavacin a mano, sub rasante mejorada, las veredas de concreto simple existentes sern demolidas en su totalidad para permitir la construccin de la nueva infraestructura.

Construccin de 4792.00m de sardineles para veredas con concreto Fc = 175 Kg/cm2.En el espacio disponible entre el rea de circulacin vehicular, el contorno de las veredas y jardineras se construirn 4792.00m de sardineles de concreto simple de fc = 140 Kg/cm2, la altura del sardinel considerando profundidad de cimentacin es de 0.40m, mientras que el ancho es de 0.10m.

ACCION 2A.

Demolicin de infraestructura de drenaje existenteSe considera la demolicin de estructuras existentes, como son alcantarillas tipo marco, veredas y badn sobre el Jiron Carlos Casique.

Construccin de 2358.39ml de cunetas laterales de concreto armado Fc = 175Kg/cm2. Construccin de 2358.39ml de cunetas de concreto armado fc = 175 Kg/cm2 de 0.90m de ancho y profundidad variable por 0.15m de espesor, se construir en ambos lado de la va.

Construccin de 2328.87 m2 de estacionamientos.Los estacionamientos se han propuesto con adoqun de concreto fc=175 Kg/cm2 con espesor total de 0.10m y rea total de 2328.87 m2 a lo largo de las 12 cuadras, correspondiendo un rea de estacionamiento en cada cuadra y en ambos lados.

Construccin de reas verdes.Al interior de las formas generadas por la ubicacin de los sardineles en ambos lados de la va, se instalarn un total de 360 m2 de reas verdes, para cuyo efecto, se transportar tierra de chacra, previamente se someter a un proceso de zarandeo por malla de , batido, extendido y finalmente el sembrado de grass.

Instalacin de sealizacin vial.A lo largo de la va se instalarn 18 seales de trnsito verticales, entre Informativas y Reglamentarias, y conforme se indica en el siguiente cuadro:

seales verticales propuestasTipoCdigoCantidadDescripcin

InformativaI-1801Jepelacio

InformativaI-5A01A Moyobamba

InformativaI-1903Seal de rea para Estacionamiento

InformativaI-3903Zona de Minusvlidos

ReglamentariaR-104Seal de Pare

ReglamentariaR-1102Seal doble va

ReglamentariaR-3002Seal Velocidad mxima

TOTAL16

As mismo, en cada interseccin se colocarn marcas de paso peatonal, lneas direccionales, marca para estacionamientos para vehculos, marcas en los sardineles de prohibicin de estacionamiento en la va pblica, lnea de carril y lnea central.

Instalacin de 212 unidades de Farolas.En la interseccin del Jr. Arica con el Jr. Juan Carlos Casique, se ha diseado un valo para el ingreso y salida, espacio en el cual se instalarn un total de 212 farolas Modelo E-44 Josfel o Similar.

Instalacin de mobiliario vial.Se construirn 101 bancas con base de concreto armado y asientos de madera.

Rampas de Acceso para personas con habilidades diferentesSe construirn rampas de acceso en todos los cruces de calles y pasajes a lo largo de las 09 cuadras del Jr. Juan Carlos Casique, representando un metrado total de 175 m2. Las dimensiones de cada rampa ser de 0.50m de ancho, 1.00m de largo y pendiente a lo largo del 10%, construidas con concreto simple de resistencia fc= 175 Kg/cm2 frotachado con bruas equidistantes a 0.15m

ACCION 3A.

Suministro e instalacin de 1049.78 ml de red de agua potable.Se mejoraran 1049.78 ml lineares de redes de conduccin de agua potable con tubera de 2 C-7.5.

Suministro e instalacin de 1049.78 ml de red de alcantarillado.Se mejorara 1049.78ml de redes de evacuacin de aguas residuales con tubera PVC UF/L P/DSG D=160mm S-25.

Instalacin de 73 conexiones domiciliarias de agua potable.Se mejorara 73 conexiones domiciliarias de agua potable.

Instalacin de 73 conexiones domiciliarias de desage.Se mejorara 73 conexiones domiciliarias de desage de aguas residuales con tubera de PVC-UF D=110mm.

E. COSTOS DEL PIP

costo de inversin - Alternativa N 01

Fuente: Elaboracin Propia

costo de inversin - Alternativa N 01.

Fuente: Elaboracin Propia

costo de inversin - Alternativa N 02

Fuente: Elaboracin Propia

costo de inversin - Alternativa N 02

Fuente: Elaboracin Propia

F. BENEFICIOS DEL PIP

La construccin de la infraestructura beneficiara integralmente a la poblacin en general para su desarrollo social. Los beneficios cualitativos que generar el proyecto con ambas Alternativas son:

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Ahorro en los costos por higiene personal. Aumento de seguridad en el transporte vehicular, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Ahorro en tiempo de transporte de los vehculos. Menores costos de operacin vehicular Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo. Mejorar el ornato de la ciudad y del Jirn Carlos Casique. Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen. Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.

BENEFICIOS CUALITATIVOSBENEFICIOSALT. 1ALT. 2

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismasXX

Ahorro en los costos por higiene personalXX

Aumento de seguridad en el transporte vehicular, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etcXX

Ahorro en tiempo de transporte de los vehculos.XX

Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zonaXX

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivenciaXX

Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte colectivoXX

Mejorar el ornato de la ciudad a lo largo del Jr. AricaXX

Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacenXX

Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.XX

Fuente: Elaboracin PropiaG. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL.

costo efectividad A precios sociales - alternativa N 01

Fuente: Elaboracin Propia

costo efectividad A precios sociales - alternativa N 02

Fuente: Elaboracin Propia

H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP.

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener superacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desdelos siguientes puntos de vista:La capacidad de gestin: La organizacin encargada y responsable directo de la ejecucin del presente proyecto en su etapa de Inversin es La Municipalidad Distrital de Jepelacio con el 100% del proyecto; en este caso se gestionara y realizara las acciones necesarias para la ejecucin del proyecto en el tiempo requerido.

La disponibilidad de los recursos: En funcin a los presupuestos de La Municipalidad Distrital de Jepelacio, podemos afirmar que cuenta con los recursos presupuestarios suficientes para ejecutar la obra. Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de proyectos y cuenta con la capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto.

Financiamiento de los Costos de Mantenimiento: Los costos de mantenimiento sern asumidos por La Municipalidad Distrital de Jepelacio, as mismo se gestionar y establecer alianzas estratgicas con las organizaciones e instituciones de la sociedad civil que tengan una relacin directa con los beneficios de la obra, con la finalidad de disponer mayores recursos.

I. IMPACTO AMBIENTAL

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, dicho anlisis se detallan a continuacin:

IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Fuente: Elaboracin Propia

Identificar los componentes y variables ambientales que sern afectados.

Medio Fsico Natural.- Elementos:

Suelo, ser afectado por la actividad de movimiento de tierra donde se realizara excavaciones y perfilado para la construccin de pista, veredas, cunetas y reas verdes.

Aire, ser afectado por el nivel de ruido, emisiones de CO y CO2 que ocasionara el transporte (carga y descarga de materiales) el funcionamiento de la maquinaria pesada, los trabajos propiamente de construccin del sistema de drenaje.

Agua, no presentara impacto alguno.

Medio Biolgico.- Elementos:

Flora, no ser afectada, en la zona a construir la pista y el sistema de drenaje no existe vegetacin.

Fauna, por ser zona urbana la fauna silvestre es escasa o nula; no existe indicios de presencia de especies silvestres en peligro de extincin.

Medio Social.- Elementos:

Organizaciones, Los miembros de los comits de obras, sern afectadas por la construccin de la pista y reas verdes.

Las Instituciones y la Municipalidad, sern afectadas por la construccin de la pista y rea verdes.

Poblacin Urbana y Rural, la poblacin Urbana y de la localidad en general estar afectado por el empleo temporal que proporcionar la ejecucin y mantenimiento de la obra.

Zona Urbana, la zona urbana en su conjunto tendr efectos en la mejora del ornato y habitabilidad de la Ciudad.

Infraestructura de pista, cunetas, veredas y bermas, estar afectado por la eficiente transitabilidad vehicular y peatonal, sistema de drenaje pluvial y la habitabilidad de la zona.

Nivel y Calidad de Vida, Ser afectado por el mejoramiento de las condiciones de salubridad de la poblacin y la eliminacin de los focos de contaminacin.

Cultura, en la zona a construir no se encuentran restos arqueolgicos.

De acuerdo a los resultados que muestra el cuadro anterior, los impactos que ocasionaran las diferentes etapas de la construccin de la pista y reas verdes, y el Mantenimiento peridico del proyecto en los tres componentes del ecosistema, posee la caracterizacin siguiente:

a) Medio Fsico Natural:

Suelo: Movimiento de tierras, compactaciones, extraccin de material de cantera, existe efectos negativos de temporalidad transitoria - corta local y de magnitud leve.

Aire: Contaminacin atmosfrica, existe efectos negativos de temporalidad transitorios cortos locales y de magnitud leve. Contaminacin sonora, existe efectos negativos de temporalidad transitorios corta locales y de magnitud leve. Agua: existe efectos neutros temporalidad transitorios cortos local y de magnitud leve.

b) Medio Biolgico:

Flora: existe efectos neutros de temporalidad transitorios cortos local y de magnitud leve.

Fauna: existen efectos neutros de temporalidad transitorios cortos local y de magnitud leve.

c) Medio Social: Organizaciones, Comits de Gestin, existen efectos positivos de temporalidad permanente local y de magnitud fuerte.

Las Instituciones, la Direccin de Vivienda, Municipalidad, existen efectos positivos de temporalidad permanente local y de magnitud moderada.

Poblacin Urbana y rural, existen efectos positivos de temporalidad permanente local y de magnitud fuerte.

Zona Urbana (ornato de la ciudad), existen efectos positivos de temporalidad permanente local y de magnitud fuerte.

Infraestructura de pista, veredas, cunetas y reas verdes, existen efectos positivos de temporalidad permanente local y de magnitud fuerte.

Nivel y calidad de Vida, existen efectos positivos de temporalidad permanente local y de magnitud moderada.

Cultura, existen efectos positivos de temporalidad permanente local y de magnitud leve.

Plan de mitigacin de los impactos adversos.

Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por el mtodo de bancos o andenes. Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas de polvo. Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos. Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua. Las actividades de mitigacin por el tipo de proyecto no generan costos adicionales a la inversin, ya que estas actividades estn incorporadas en el monto de inversin del proyecto. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Fuente: Elaboracin Propia

J. ORGANIZACIN Y GESTIN

El Comit de Gestin del proyecto es considerado como uno de los actores que participan en la ejecucin del proyecto, vela por el mantenimiento dado que es una asociacin que realiza actividades y coordinaciones con los moradores, a fin de poder efectuar los gastos que generan el mantenimiento de la infraestructura,.

Administrativamente cuenta, con un presidente, tesorero, y fiscal, que controlan los fondos que renen a travs de actividades y aportes de moradores, mediante la asamblea general donde ponen en conocimiento todas las acciones efectuadas.

El Gobierno Distrital de Jepelacio.- El Gobierno Distrital de Jepelacio cuenta con todo un sistema ordenado, para la ejecucin de obras, es as que se vienen actualmente ejecutando diversas obras de infraestructura civil en el distrito, contando actualmente con profesionales capacitados. El presente proyecto se considera necesario ejecutarlo por contrata, para que sea financiado el presente ao, dado que es considerado prioritario y se encuentra dentro del presupuesto participativo local 2012

Dado el proyecto y por la cercana de la zona se recomienda, que su ejecucin sea por administracin directa, de forma que se pueda reducir los tiempos y terminarlo dentro de los plazos previstos.

K. PLAN DE IMPLEMENTACIN

Dentro del presente cuadro se detalla las actividades, que se efectuaran tanto para la construccin de Pistas y Veredas, Obras de Arte y Equipamiento Urbano, adems se indica el periodo de ejecucin total que corresponde a un periodo de 210 das calendarios, segn el diagrama de barras de GANTT. La ruta crtica se establece con la elaboracin del Expediente Tcnico, el Componente: Pistas y Veredas y finalmente, con la Supervisin en el ltimo mes, al referirse al proceso de liquidacin del contrato de ejecucin del obra.

RUTA CRTICA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Fuente: Elaboracin Propia

CRONOGRAMA FSICO ALTERNATIVA SELECCIONADA

Fuente: Elaboracin Propia

En el siguiente se presenta el Cronograma Financiero del proyecto.

CRONOGRAMA FSICO ALTERNATIVA SELECCIONADA

Fuente: Elaboracin Propia

L. MARCO LGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JIRON JUAN CARLOS CASIQUE CUADRAS 01 AL 12 EN LA LOCALIDAD DE JEPELACIO, DISTRITO DE JEPELACIO, PROVINCIA DE MOYOBAMBA - SAN MARTIN24