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10. RIESGOS AREA RIESGO PUBLICO PRIVADO MITIGACION

PREDIAL

Demoras en la disponibilidad depredios derivados de actividadesde gestión predial

  X

Gestión Predial con un equipo experto y conocedor de la zona, que identifica los predios con mayor complejidad del proyecto de tal manera que se avance en su obtención y se pueda obtener con mayor certeza los predios durante el termino estimado.

Si se origina como consecuencia de un evento eximente de responsabilidad (Fuerza mayor predial) y/o acciones u omisiones imputables a la ANI, se constituirá una fuerza mayor predial.

Reglamentación favorable para agilizar proceso de adquisición predial

Solicitar previas entregas una vez conciliado los avalúos económicos .

Sobrecostos por adquisición(incluyendo expropiación) ycompensaciones socioeconómicas

X X

Asegurase que el corredor esta notificado como predios de interés publico.

Entre el cien por ciento (100%) y el ciento veinte por ciento (120%) inclusive, el Concesionario asumirá en su totalidad los costos adicionales al Valor Estimado de Predios y Compensaciones Socioeconómicas, incluido este sobre costos en el modelo.

Superior al ciento veinte por ciento (120%) y hasta el doscientos por ciento (200%) inclusive, el Concesionario aportará el treinta por ciento (30%) y la ANI el setenta por ciento (70%).

Superior al doscientos por ciento (200%) será a cargo de la ANI.

2

10. RIESGOS AREA RIESGO PUBLICO PRIVADO MITIGACION

AMBIENTAL &

SOCIAL

Demoras en la obtención de laslicencias y/o permisos

  X

Se presentara EIA por unidades funcionales identificando que unidades 2 y 3 corresponde técnicamente a una rehabilitación.

Se presentara un EIA para cada uno de los puentes que pasan el rio Magdalena

Si se origina como consecuencia de un evento eximente de responsabilidad (Fuerza mayor ambiental) y/o acciones u omisiones imputables a la ANI, se constituirá una fuerza mayor ambiental si transcurre más de un ciento cincuenta por ciento (150%) adicional del tiempo máximo establecido por la Ley Aplicable para la expedición de la Licencia Ambiental, sin que se obtenga.

Sobrecostos por compensacionessocio ambientales

X X

Entre el cien por ciento (100%) y hasta el ciento veinte por ciento (120%) inclusive, el Concesionario asumirá en su totalidad los costos adicionales al Valor Estimado para Compensaciones Ambientales ya estimado en el modelo financiero.

Superior al ciento veinte por ciento (120%) y hasta el doscientos por ciento (200%) inclusive, el Concesionario aportará el treinta por ciento (30%) y la ANI el setenta por ciento (70%).

Superior al doscientos por ciento (200%) será a cargo de la ANI.

Invasión de Derecho de Vía   X

Se debe dejar claro en el Acta de Recibo de la Infraestructura, el estado real del Derecho de Vía.

Identificar las zonas en donde la probabilidad aumenta de tal manera que anticipadamente se tomen las medidas necesarias para evitar la invasión y tener el acompañamiento de la fuerza publica.

Se realizo un recorrido total de la vía donde se aprecia que no existen invasiones representativas o comunidades en el derecho de via.

3

10. RIESGOS AREA RIESGO PUBLICO PRIVADO MITIGACION

AMBIENTAL & SOCIAL

Obras solicitadas por la autoridadambiental, posteriores a laexpedición de lalicencia(s)/permiso(s)ambiental(es), por razones noimputables al concesionario

X    Publico

Efectos desfavorables pordecisiones de la entidad frente almovimiento o reubicación decasetas de peaje existentes

X    Publico

No instalación de casetas de peaje X    Publico

4

10. RIESGOS AREA RIESGO PUBLIC

OPRIVADO MITIGACION

REDESSobrecosto por interferencia deredes

X X

Se revisaron las zonas de presencia de redes en el proyecto y no se tienen conflicto potenciales.

Entre el cien por ciento (100%) y hasta el ciento veinte por ciento (120%) inclusive, el Concesionario asumirá en su totalidad los costos adicionales al Valor Estimado de Redes , previsto en el modelo financiero.

Superior al ciento veinte por ciento (120%) y hasta el doscientos por ciento (200%) inclusive, el Concesionario aportará el treinta por ciento (30%) y la ANI el setenta por ciento (70%).

Superior al doscientos por ciento (200%) será a cargo de la ANI.

DISEÑOS

Sobrecostos derivados de losestudios y diseños

  XLos estudios y Diseños de la entidad se evaluaron por el área de diseños y asesores externos donde se identificaron cuales fortalezas y debilidades . Se complementaron las deficiencias con un estudio adicional .

Sobrecostos por ajustes en diseñoscomo consecuencia del trámite delicencias ambientales por razonesno atribuibles al concesionario

X    Publico

Sobrecostos en Diseños por decisiones de la ANI X    Publico

5

10. RIESGOS AREA RIESGO PUBLICO PRIVADO MITIGACION

CONSTRUCCION

Sobrecostos derivados de mayorcantidad de obras (13.2. a) (ii))

  X

Se cuenta con la infraestructura para ser autosuficientes en la producción de insumos y utilización de equipo. Se estudio el presupuesto y diseños revisando tecnologías de punta que permitan tener un ahorro en los procesos constructivos por las magnitudes y construcción industrializada.

Variación de precios de los insumos   X

13.2 a) (i)

Las condiciones de la infraestructura correspondiente al Proyecto en el estado en que sea entregada por la ANI

  X

Se realizo un recorrido identificando el estado real del proyecto con respecto a las condiciones técnicas exigidas en el contrato, de tal manera que se identificaron las obras representativas en la inversión real a realizarse en obra.

OPERACIÓN Y MANTENIMIENT

O

Mayores cantidades variaciones de precios y demoras en la entrega de la infraestructura

  X

Estimación inversión bajo la experiencia en las concesiones en las que tenemos participación

Aseguramiento de la construcción con los niveles de seguridad y calidad requeridos para garantizar manteamiento preventivos .

COMERCIAL

Menores ingresos por disminucióndel recaudo de peajes

X    

Menores ingresos derivados deevasión del pago de peajes

  X Utilizar la experiencia y controles implementados en las otras concesiones y involucrando a la comunidad en el proyecto.

Menores ingresos derivados deelusión del pago de peajes

X    

6

10. RIESGOS AREA RIESGO PUBLICO PRIVADO MITIGACION

FINANCIERO

No obtención del cierre financiero, Alteración de las condiciones definanciación y/o costos de laliquidez que resulten de lavariación en las variables delmercado o condiciones delproyecto (13.2 a) (ii))

  X

Se debe realizo un análisis financiero, se identificaron los posibles riesgos o dificultades para obtener la completa financiación del proyecto y se hicieron las simulaciones creando unos escenarios para determinar ponderación de las variables mas representativas del modelo.

Se revisaron las diferentes alternativas de estructuración.

Insuficiencia de recursos para elpago de la interventoría X    

REGULATORIO

Compensaciones por nuevastarifas diferenciales

X    

Cambio de normatividad(Tecnología de recaudoelectrónico de peajes)

X    

Cambio en normatividad X X

Salvo por lo previsto en el Contrato, respecto de la asunción del riesgo de Cambio Tributario.

Si existe un cambio TRIBUTARIO mayor del 3% del ingreso bruto la ANI reconoce la diferencia.