1 Anteproyecto Ampliacion Espigon

8/18/2019 1 Anteproyecto Ampliacion Espigon

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CLUB REGATAS “LIMA”

MEMORIA DESCRIPTIVA

ANTEPROYECTO:

“AMPLIACION DE ROMPEOLAS”

PROCEDIMIENTO E -01

TUPAM 15001

UBICACION:

DISTRITO : CHORRILLOS

PROVINCIA: LIMA

LIMA – PERU

DICIEMBRE - 2009


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Estudios Hidro-Oceanográficos. Geodesia, Batimetría, Topografía, Nivelación, Replanteos, Estudios deImpacto Ambiental, Plan de Contingencia, Planes de Manejo Ambiental, Inspecciones y Operaciones

Submarinas, Construcción de Obras Portuarias, Civiles y Asesoría en General

COPAG S. A C.

CLUB REGATAS “LIMA”

MEMORIA DESCRIPTIVA

ANTEPROYECTO:

“AMPLIACION DE ROMPEOLAS”

PROCEDIMIENTO E-01

TUPAM 15001


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CLUB REGATAS “LIMA” ANTEPROYECTO: AMPLIACION DE ROMPEOLAS

ELABORADO POR COPAG SAC.

MEMORIA DESCRIPTIVA YCARACTERÍSTICAS

GENERALES DEL PROYECTO


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MEMORIA DESCRIPTIVA Y CARACTERÍSTICAS GENERALES DELPROYECTO

1.1 Ubicación

El Club de Regatas “Lima”, se propone llevar a cabo el desarrollo del

Proyecto de Protección de Costa del área donde se ubican las playas 03, 04y 05 al sur del club, en el distrito de Chorrillos, provincia y departamento deLima, al sur de la bahía de Miraflores, conocida también como Costa Verde,con la ampliación del rompeolas actualmente existente en el extremo sur delClub.

La bahía de Miraflores, se caracteriza por ser una zona de recreación,turística, deportiva, cultural y de servicios, ampliamente visitada en época deverano por los habitantes de la ciudad de Lima. Específicamente, en el maradyacente al borde costero que se quiere proteger del oleaje queocasionalmente ingresa con bastante energía y de los procesos de erosiónque este oleaje ocasiona.

El área del proyecto, que corresponde a la ampliación del rompeolas

existente en el extremo sur del Club, corresponde a una extensión en el marde 51476.163 m2, y cuyo uso es materia de esta solicitud, presentada ante la Autoridad Marítima respectiva, a fin de obtener la concesión del derecho deuso. Asimismo, cabe mencionar que el uso que se plantea para el área, estáacorde y no altera el Plan Maestro de la Costa Verde.

1.2 Vía de Acceso

El acceso al área del proyecto desde Lima, se realiza a través de laautopista o Avenida Costanera, y está delimitada por el norte con las

instalaciones del Club y por el sur por el saliente rocoso conocido comopunta Chorrillos.

1.3 Justificación

El Club de Regatas “Lima”, es un Club dedicado a la actividad social,

deportiva, recreativa y de esparcimiento en general, cuya directiva posee laexperiencia de más de 132 años, en brindar y facilitar a sus asociados losservicios antes mencionados. La historia del Club de Regatas "Lima"encierra una increíble y esforzada trayectoria, durante los cuales, dirigentes

de todas las generaciones, desde su fundación, el 26 de abril de 1875, hastala fecha, en que se le reconoce como el Club más importante de


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Sudamérica, trabajaron y siguen trabajando incansablemente con el fin debrindar las máximas comodidades en su infraestructura y en los serviciosque brinda a sus socios que son 15,000 y a sus familiares que casi suman

50 mil.

En tal sentido, el Club de Regatas “Lima” ha proyectado la ejecución de las

obras de Ampliación del rompeolas existente, en la zona ubicada en elextremo sur del Club, con el fin de poder proteger las actividades recreativasque se realizan en el borde costero de ese sector y específicamente en lasplayas 03, 04 y 05.

Este Proyecto se enmarca dentro del propósito del Estado Peruano de

incentivar la inversión privada, promover el empleo en nuestro país, y alderecho que tiene toda persona de invertir y conservar un ambientesaludable; adoptando las medidas de mitigación ambientalescorrespondientes, sin descuidar la preservación del paisaje y la naturaleza.

Los estudios más adelante, demostrarán que los posibles impactos que sepuedan producir al medio ambiente, son mínimos y manejables, debido aque en la construcción y funcionamiento del rompeolas se seguirán lasnormas y procedimientos más estrictos que el Reglamento Nacional de

Construcciones y los Reglamentos que norman el Medio Ambiente,garantizando criterios de respeto al orden ecológico, en donde el urbanismoy la arquitectura armonicen con el ambiente y revaloricen el paisaje natural.

1.4 Objetivo

El objetivo del Proyecto es ofrecer seguridad a las diversas actividades quese realizan en ese sector, evitando procesos de erosión que normalmenteocurren cuando se presentan oleajes de braveza de mar. Asimismo, esteproyecto dotará al rompeolas de un toque arquitectónico que armonice conel ambiente de su entorno, contribuyendo con la belleza de la bahía yespecíficamente para el distrito, mostrando respeto por el medio ambiente.

1.5 Descripción del Proyecto

El proyecto consiste en la construcción de una estructura de protección acontinuación del rompeolas existente en el extremo sur del Club, paracontrarrestar la fuerza de las olas, de modo que, sirva como un elemento deprotección para conformar una ensenada y evitar los procesos de erosiónexistentes en la zona; y con el fin de evitar que dichas playas pierdan arenadurante la presencia de oleajes de braveza o temporales.


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El proyecto ha sido conceptuado como un rompeolas de escolleras en elextremo sur, que, partiendo del cabezo del actual rompeolas, se prolongahasta tener un largo de 250 m, orientado de tal forma que el oleaje incidente

sobre el mismo, lo haga con un ángulo aproximado de 130°, de tal forma quela difracción que se produzca, reduzca significativamente la energía, y por lotanto, la altura de las olas en la zona de sombra ocasionada por elrompeolas.

Para lograr tal objetivo, se han estudiado las corrientes marinas superficialesy de fondo, las mareas, los vientos, la batimetría, la morfología costera, laconstitución granulométrica del fondo del mar y la altura y dirección de lasolas de ataque incidentes, y la frecuencia de éstas, de modo que se llegue al

óptimo diseño de una estructura impermeable (rompeolas), prácticamenteparalela a la línea de costa, conformada por rocas de alta densidad yresistencia mecánica a la abrasión, corrosión y fuerzas de empuje de lasolas, disipando la energía de ellas para formar un dique de contención paralas playas.

La construcción del rompeolas contempla parámetros en su diseño parasoportar en toda su estructura esfuerzo de carácter sísmico y de impactolateral, producto de los oleajes del lugar.

Su estructura es en base a enrocado, conformado por núcleo, capa y subcapa. Considerando las partes del tronco o cuerpo del rompeolas y elcabezo del mismo.

La longitud del rompeolas es de 250 metros, dentro del cual finaliza con elcabezo.

El diseño general de la estructura está conformado por una coraza de 10 a 8toneladas y una doble sub capa con rocas de 5 a 2 toneladas. Con una

inclinación hacia el oeste, en todo el largo del rompeolas de 1:2.5, la partesobre la superficie y 1.2.0 la parte sumergida, en el cabezo con la inclinación1:2.5 y hacia el lado que mira a costa 1.1.5. Con una elevación sobre el nivelde agua de 5.5 m más 1.2 m de construcción de un parapeto para el lado demar.

A su vez, la sub capa se apoya sobre un filtro o núcleo que estaráconformada por rocas graduadas con una granulometría que varía de 100 a1000 kg de peso. La formación de este núcleo se alarga unos 2 metros hacia

la zona interior y unos 5 metros hacia el mar, que conocemos como delantaly conformado por el mismo material que forma el núcleo.


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El delantal, es una parte de la estructura que protege a las rocas de la subcapa y de la coraza, de la erosión que pudieran causar la presencia decorrientes submarinas o por el mismo tren de olas en su ataque a la

estructura.

La corona del rompeolas será terminado de forma tal, que la superficiehorizontal formada por las rocas de la coraza, sea rellenada con rocas demenor tamaño, para que las oquedades que puedan formarse debido alencuentro de las rocas de 10 a 8 Ton, en su superficie horizontal, quedeenrazada, que permita una circulación de las personas que puedandedicarse a la pesca o simplemente para las personas que puedan visitarla.

1.6 Plan de Manejo ambientalPara el tratamiento ambiental, el Proyecto dispondrá de Programas deMonitoreo, Mitigación, Contingencias y Cierre, los que serán desarrolladosen los puntos apropiados para el monitoreo, durante las fases deconstrucción y operación del mismo.

1.7 Programa de Monitoreo

El monitoreo rutinario para determinar el rendimiento ambiental es uncomponente esencial del sistema de manejo ambiental. Durante laconstrucción, las operaciones, el cierre y el post cierre del Proyecto, se

monitoreará la calidad del agua superficial, del aire y del suelo que pudieranser afectados durante la construcción y durante su funcionamiento. Losresultados de los programas de monitoreo, se usarán para realizar losajustes requeridos a los programas de prevención y mitigación.

La supervisión y ejecución del programa de monitoreo estará a cargo deprofesionales, quienes a su vez contarán con el apoyo de laboratoriosacreditados y de reconocido prestigio para análisis específicos. El programade monitoreo se llevará a cabo de acuerdo a los protocolos específicos para

las diferentes etapas del monitoreo, incluyendo la preparación del material,la colección y preservación de muestras, el envío al laboratorio y laelaboración de reportes e informes.

1.8 Prevención y mitigación de la contaminación

Se dispondrá de un sub Programa para el Manejo de los Residuos Sólidos ycontará con los siguientes medios para evitar y prevenir la contaminación deesta área:

Capacitación y preparación a sus trabajadores para evitar la producciónde residuos, optimizando de esta manera los insumos y materiales.


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Buscará minimizar en todas sus actividades, los riesgos para elambiente, la salud y la seguridad y asegurará el cumplimiento de lasexigencias gubernamentales.

Las actividades que involucra el funcionamiento del Proyecto nodeberán producir contaminación de las aguas ni de las playas. Existiráuna disposición localizada y en contenedores de los diferentesresiduos, para ello deberá existir tanques rodantes que serán llevadosperiódicamente para su disposición final en lugares autorizados.

Implantarán políticas, programas y prácticas administrativasambientales, de salud, de higiene, de seguridad y de respuesta anteemergencias, específicamente adecuadas al lugar. El Club de Regatas

“Lima”, se compromete a actuar responsablemente como administradorde los recursos que están a su cargo, procurando el bienestar de susempleados y de los asociados en las que operan.

Otorgará capacitación y educación a todos los empleados, de acuerdocon sus responsabilidades, para que tengan las habilidades einstalaciones necesarias para mantener un lugar de trabajo sano y librede accidentes.

Exigirá a los contratistas que sigan prácticas compatibles con la políticay procedimientos del ambiente, de salud y de seguridad.

Mantendrá un programa de monitoreo y alerta temprana para asegurarel cumplimiento constante de dicha política y de las leyes y normasgubernamentales.

1.9 Medios y equipos de seguridad de la instalación (contra incendio ysalvataje)

Para la eventualidad de algún incendio, en diferentes zonas y en losextremos de la zona del proyecto, se instalarán tomas de agua con susrespectivas mangueras y motobombas portátiles, también se dispondráde extinguidores con polvo químico.

Para el salvataje, se dispondrá en lugares estratégicos de guindolas,aseguradas cada una con cabos y equipos salvavidas.

Asimismo, el sistema de seguridad y guardianía estará dotada de unradio-teléfono, de tal manera que exista una comunicación permanente yun botiquín de primeros auxilios.


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Todas estas acciones estarán contempladas en el Programa deContingencias.


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DESCRIPCIÓN MORFOLÓGICA RIBEREÑA(Fuente: Derrotero de la Costa del Perú, Volumen II, HIDRONAV – 5001, 4ta.

Edición 2003 de la Dirección de Hidrografía y Navegación)

BAHÍA DE MIRAFLORES(12°07’24.2” S, 077°02’28.2” W) Carta 2110 – 2236 - 2237

Ubicación Geográfica.- Al S de la bahía del Callao se encuentra la bahía deMiraflores, separada entre sí por la península de La Punta. En esta península,constituida por tierra baja, se encuentra el distrito del mismo nombre, está definidahacia el lado Sur por 2 rompeolas de enrocado de piedras que la protegen de los

efectos del mar de leva.

Al término de estos rompeolas se forma el istmo de Chucuito y luego la costa sedirige al SE formando una playa de guijarros que sirve de barrera a los terrenosbajos, detrás de la línea de costa de la provincia Constitucional del Callao.

Esta costa ya urbanizada es conocida como “Mar Brava”, debido a sus aguasagitadas, con rompientes significativas y playa inabordable. Se han construido molosde enrocado a intervalos regulares, en forma de “T”, para proteger esta zona de lasinundaciones, especialmente durante las épocas de bravezas, siendo las másintensas en los meses de invierno.

La costa baja de “Mar Brava” continúa 1.5 millas hasta alcanzar el distrito de LaPerla; precisamente en este último punto, la costa se vuelve acantilada y de regularaltura constituida de tierra y piedras, existiendo también edificaciones en su partealta, que se extienden por los distritos de San Miguel, Magdalena, Miraflores,Barranco y Chorrillos, formando a sus pies playas unas veces de canto rodado yotras de arena, que son aprovechadas como balnearios en época de verano por losmoradores de los distritos aledaños.

En esta zona existen playas recreacionales como: Los Delfines, Waikiki, Miraflores,

Redondo, Estrella, Piedritas, Las Cascadas, Barranquito, Los Pavos, Los Yuyos, LasSombrillas y Agua Dulce; entre estas playas se han construido espigones que sirvencomo protección de las zonas aledañas y retenedores de arena.

En el lado SE de la bahía de Miraflores se encuentra la ensenada de Chorrillos,protegida en su lado occidental por la punta del mismo nombre, constituida por unaprolongación del morro Solar. Dentro de las aguas de la bahía destacan los islotesHoradada, que despiden peñolería inmediata.

Hidrografía.- El fondo submarino frente a la costa es de regular profundidad,apartándose el veril de los 10 metros aproximadamente 1 milla.


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Faro.- A 8 millas al ESE de la península de La Punta, se encuentra instalado un farodenominado “La Marina” como ayuda a la navegación, ver sus características en lapublicación HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas.

ENSENADA DE CHORRILLOS(12°09’42.4” S, 077°01’37.7” W) Carta 2110 - 2236 - 2237

Ubicación Geográfica.- En lado SE de la bahía de Miraflores se encuentra laensenada de Chorrillos, pequeña, muy abrigada, limpia y con regular cantidad deagua. Hacia el oriente está bordeada por una playa de arena respaldada porescarpados de regular altura y hacia occidente presenta un acantilado rocoso deapreciable altura, soporte que forma el morro Solar, el cual remata por el W en la

punta Chorrillos. La corriente costera transporta desde el SE cantidades apreciablesde arena que al rebasar la punta Chorrillos las vierte sobre las playas de la bahía,siendo captadas por pequeños espigones rocosos, construidos con el propósito deformar playas más amplias como La Herradura y 1 milla al S La Chira. En esta zonael club “Regatas Lima” ha construido una serie de rompeolas y retenedores de arenapara formar playas de recreación.

Hidrografía.- Los fondos delante de la costa son de regular profundidad,extendiéndose el veril de los 10 metros cerca de 1 milla mar adentro.

Cables Submarinos.- En la proximidad de punta Chorrillos nacen varios cablestelegráficos que se internan en el mar con dirección hacia el W. Las embarcacionesque fondeen dentro de la bahía deben tener cuidado de no coger dichos cablessubmarinos.

Fondeadero.- Las embarcaciones pesqueras acostumbran fondear en laprolongación del muelle de pescadores a una distancia aproximada de 440 metros,con profundidad de 7 metros, en fondos de arena y fango. El fondeadero másrecomendable para buques de alto bordo está en la enfilación del monumento alSoldado Desconocido con la imagen de la Virgen María, aproximadamente a 1 millade la línea de costa, pues a menos distancia existen los cables telegráficos

submarinos antes mencionados.Esta zona es de buen tenedero con fondos de arena y fango con profundidadesaproximadas de 12 metros. A consecuencia de los amarres de arena, que seacumulan en lo ancho de la ensenada, los fondos han disminuido, debiendocontarse siempre con la posibilidad de encontrar menos profundidad de lo que indicala carta.

Pilotaje.- La ensenada de Chorrillos es de libre practicaje.

Facilidades.- En el lado meridional de la ensenada de Chorrillos se encuentran 2

muelles.


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El primer muelle, denominado Desembarcadero Artesanal de Chorrillosperteneciente a FONDEPES, cuenta con un almacén frigorífico que sirve a lospescadores de la zona. Tiene una dimensión de 105 metros de largo por 3 metros de

ancho, es de concreto y tiene una luz fija de color rojo en el cabezo del muelle.Presenta una profundidad de 3.80 metros en el cabezo del muelle, donde sólopueden atracar embarcaciones de pesca artesanal.

El segundo muelle es utilizado por embarcaciones de recreo que en su mayoríapertenecen al club “Regatas Lima” y cuyas instalaciones visibles desde el mar estánsituadas en el atraque de este muelle.

Hacia el W del muelle del club “Regatas Lima” se ha construido un espigón conorientación E-W, como protección al área costera.

Mareas y Corrientes.- Las mareas son del tipo semidiurnas, con amplitud promediodel orden de los 0.54 m; las de sicigias alcanzan valores promedio del orden de los0.97 m.

El establecimiento de puerto es de 5h 36m.

Las corrientes marinas dentro de la bahía son de valores poco significativos.

Comunicaciones.- Chorrillos tiene servicio telefónico y telefax unido a la red nacionalde comunicaciones y está unido con la ciudad de Lima por varias autopistas.

Salubridad.- Las condiciones sanitarias en el distrito de Chorrillos son buenas.Cuenta con postas médicas, clínicas y buenos hospitales en los distritos aledaños.

Agua y Víveres.- Puede encontrarse agua y víveres sin problemas. El combustiblepuede conseguirse con facilidad en el distrito de Chorrillos.


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PUNTA CHORRILLOS(12°10’06.4” S, 077°02’19.7” W) Carta 2110 - 2236 - 2237

Este accidente cierra por el SE la bahía de Chorrillos y está constituido por laprolongación de una de las colinas que descendiendo del morro Solar, por el ladooccidental, termina bruscamente en el mar, destacando algunas piedras que seapartan hasta ¼ de milla hacia el W.

MORRO SOLAR(12°10’54.4” S, 077°01’31.7” W) Carta 2110 – 2236 - 2237

Está ubicado hacia el S de la ensenada de Chorrillos; es uno de los accidentesnaturales mejor delineados del litoral ya que, buena parte de su extensión emergeabruptamente del mar y además resulta separado de otras alturas vecinas. El morroSolar está orientado en dirección N-S, tiene 278.8 metros de altura en la parte máselevada.

En la cima des este morro, se encuentra una cruz, que es iluminada en las nochescon luces de color blanco, además existen varias antenas con luces de color rojo.

De este macizo salen las puntas Chorrillos, Codo, Solar y La Chira, también sedistinguen entrantes como playa La Herradura y caleta La Chira.

En las elevaciones de menor altura, ubicadas al lado septentrional del morro, seencuentran buenos puntos de referencia para los que arriban en demanda delfondeadero de la bahía de Chorrillos, que forman la enfilación 134° MV lossiguientes puntos: la imagen de la Virgen María (12°10’04.2” S, 077°02’01.0” W)ubicada a una altura de 90.8 metros la cual se encuentra iluminada durante lasnoches y el monumento al Soldado Desconocido (12°10’18.7” S, 077°01’50.9” W),que se encuentra a una distancia aproximada de 520 metros.

PLAYA LA HERRADURA(12°10’36.4” S, 077°02’01.7” W) Carta 2110 – 2236 - 2237

Por el lado S de punta Chorrillos la costa entra contra el macizo del morro Solarcuyas elevaciones escarpadas se agrupan en semicírculo entrante.

La playa que modela la costa se conoce con el nombre de La Herradura, justificandosu apelativo por la forma particular que tiene; está limitada por el N con la rocadenominada Salto del Fraile, que se encuentra a poca distancia al S de puntaChorrillos; y por el S con la punta Codo formada por uno de los flancos casi

verticales que están ubicados hacia el W del morro Solar, despidiendo algunaspiedras inmediatas.


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El veril de los 10 metros corre paralelo a la línea de costa a una distanciaaproximada de 370 metros.

Playa La Herradura es un lugar de baños y de recreación durante la temporadaveraniega; es frecuentada por los moradores de los distritos aledaños. Está unida aldistrito de Chorrillos por 2 autopistas asfaltadas, una que bordea las elevacionesabruptas cerca de la línea de costa y la otra que penetra por un túnel abierto en elmorro Solar.


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DETERMINACIÓN DE LA LÍNEA DE

MÁS ALTA MAREA (LAM) Y LÍMITE DELOS 50 m DE ANCHO

PARALELOS A LA LAM


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DETERMINACIÓN DE LA LÍNEA DE MÁS ALTA MAREA (LAM),

LÍMITES DE LOS 50 Y 250 m PARALELOS A LA LAM

Conocedores y cumpliendo lo dispuesto por la Ley Nro. 26620 “Ley de Control y

Vigilancia de las Actividades Marítimas, Fluviales y Lacustres”, que regula lasactividades que se desarrollan en los ámbitos marítimo, fluvial y lacustre del territoriode la República, ejercida por el Director General de Capitanías y Guardacostas, ensu calidad de Autoridad Marítima, así como lo dispuesto en el procedimiento H-02 dela parte C del Texto Único de Procedimientos Administrativos de la Marina de Guerradel Perú (Tupam-15001), aprobado por Decreto Supremo Nro. 005-DE-MGP de

fecha 10 marzo 2000, mediante Resolución Directoral Nro. 0637-2001/DC6 de fecha22 de Octubre del 2001, en favor a las solicitudes presentadas por el Club deRegatas Lima, resolvió lo siguiente:

“Otorgar al Club de Regatas “Lima”, el derecho de uso de área acuática total de

VEINTITRES MIL TREINTA Y TRES CON 22/100 METROS CUADRADOS

(23,033.22 m2 ), para la construcción y operación de UN (01) muelle, TRES (03)

espigones y TRES (03) terrenos ganados al mar, así como la ampliación del espigón

Nro. 3, situados en el distrito de Chorrillos, provincia y departamento de Lima, de

acuer do al siguiente detalle ….”. - Se adjunta una copia del presente documento.

Cabe mencionar que, los trabajos de determinación de la Línea de Más Alta Marea,formaron parte del expediente, autorizado por la Autoridad Marítima, representadapor la Dirección General de Capitanías y Guardacostas; motivo por el cual,existiendo ya este estudio y por su calidad de carácter definitivo para el área, no seha considerado en la presentación de este anteproyecto.


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FOTOGRAFÍAS PANORÁMICAS DE LAZONA DEL PROYECTO


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Vistas panorámicas de la zona de estudio, donde podemos observar el

actual rompeolas en la foto superior que se prolongaría, hastaaproximadamente el cabezo del espigón que se observa en la foto inferior.


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En la fotografía superior se observa el rompeolas que actualmente estáprotegiendo el sector sur del Club. En la foto de abajo se observa un sector

de costa desprotegida, y que cuando se presentan bravezas, ocasionanprocesos de erosión y peligro para el esparcimiento.


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PLANOS

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