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8/16/2019 1. Historia de Las Obras Civiles
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HISTORIA DE LAS OBRAS CIVILES
MAURICIO JAVIER PERTUZ PARRA
Trabajo Investigativo resenta!o a" Ingeniero PEDRO ROMERO en "a
asignat#ra!e Intro!#$$i%n a "a Ingenier&a Civi"
CORPORACIO' U'IVERSIDAD DE LA COSTA
(ACULTAD DE I')E'IER*A
I')E'IERIA CIVIL
BARRA'+UILLA, ABRIL DE -./0
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/1 HISTORIA DE LAS OBRAS CIVILES
La ingeniería ha sido un aspecto de la vida desde el principio
de la existencia humana.
Las prácticas más tempranas de la ingeniería civil podrían haber
comenzado entre el
4000 y el 2000 a.C. en el Antiguo gipto y !esopotamia cuando los
humanos
comenzaron a abandonar la existencia n"mada# creando la
necesidad de un cobi$o.
%urante este tiempo el transporte empez" a incrementar su
importancia# lo &ue llev" al
desarrollo de la rueda y de la navegaci"n.
/1/1 VIAS
Los romanos# con una mente muy práctica aplicaron lo
desarrollado por otros pueblos
&ue hacían parte de su imperio y a partir de una gran
plani'icaci"n crearon una red decaminos &ue cubría todo su
territorio# los cuales permitían el acceso rápido a la capital
del imperio y el comercio con las regiones más remotas. Los
romanos construyeron
más de (0 mil )il"metros de maravillosas vías# para conectar
todas las regiones del
imperio a *oma# desde su centro en el +miliarius aurem, en el
-oro de la ciudad de
*oma. in duda# una espl/ndida obra de ingeniería y de las más
grandes hasta esa
/poca.
Aun&ue el prop"sito inicial era 'acilitar la
movilizaci"n de las tropas# su uso para
prop"sitos civiles como el comercio# 'loreci" tanto entonces
como ahora. asta hace
cien a1os# estos caminos todavía servían como medio de
transporte. Luego# losingenieros modernos simplemente cubrieron las
carreteras romanas con una capa de
as'alto# y algunos puentes antiguos todavía se usan.
Actualmente los caminos se han convertido en grandes vías
con las mayores
especi'icaciones t/cnicas y de con'ort para el usuario# entre
los tipos de vías más
avanzados tenemos en primer lugar las autopistas las cuales son
una pista de
circulaci"n para autom"viles y vehículos terrestres de carga
categ"ricamente los
vehículos de motor3 y de pasa$eros. %ebe ser rápida# segura# y
admitir un volumen de
trá'ico considerable# y se di'erencia de una carretera
convencional# en &ue la autopista
dispone de más de un carril para cada sentido con calzadas
separadas y no poseeintersecciones a nivel con otras vías.
ntre las autopistas más importantes del mundo se tiene
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Siste2a Tron$a" !e A#toistas C3inas 4 'THS 5
l 6obierno de China lleva a1os construyendo el sistema de
autopistas más extenso
del mundo# &ue se espera estará terminado para el a1o 2020 y
el cual se extenderá por
(7.000 )m.# 50.000 más &ue la red de autopistas de los
stados 8nidos# actualmente la
más extensa del planeta.
La red de autopistas se denomina 9:;:5(# es decir# 9 líneas
&ue salen de #
comBnmente llamado >@nterstate ighay ystem># es una red de
autopistas en los
stados 8nidos. s parte de otro sistema más grande# pero poco
conocido#
denominado >istema iario ?acional>. La totalidad del
istema de Autopistas
@nterestatales tenía# en 2004# una longitud total de 97.D9E
)m.
/1-1 ACUEDUCTOS
Cual&uier asentamiento humano# por pe&ue1o &ue sea#
necesita disponer de un
sistema de aprovisionamiento de agua &ue satis'aga sus
necesidades vitales. La
soluci"n empleada desde antiguo consistía en establecer el
poblamiento en las
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proximidades de un río o manantial# desde donde se acarrea el
agua a los puntos de
consumo. Ftra soluci"n consiste en excavar pozos dentro o 'uera
de la zona habitada o
construir al$ibes.
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provoca 'recuentes atascos en sus extremos. Además# el enorme
trá'ico de vehículos
pesados y los 'recuentes accidentes mortales han llevado al
gobierno suizo a
plantearse la construcci"n de un segundo tubo &ue reduzca la
congesti"n y la
siniestralidad.
/191 PUE'TES
Al hablar de comunicar dos lugares a trav/s de un
obstáculo es necesario mencionar
tambi/n los puentes# los cuales se han construido desde los
inicios de la civilizaci"n.
Los materiales# el mantenimiento y el dise1o de'inen en cierta
'orma la vida Btil de un
puente.
ntre los tipos de puentes más comunes se tienen los puentes de
arcos# muy usados
durante el imperio romano# los puentes colgantes y los
atirantados# los cuales se
popularizaron a medida &ue las t/cnicas de producci"n del
acero abarataban sus
costos. Cada día los puentes en el mundo son más largos y
resisten mucho me$or los
embates de la naturaleza# lo cual hace pensar un 'uturo bastante
prometedor para este
tipo de estructuras.
ntre los puentes &ue son un re'erente a nivel mundial se
tiene
'an# Bri!ge1 s una más de las obras maestras de China. e
encuentra en
hanghai# uno de los puntos tecnol"gicos más importantes del
mundo.
P#ente !e Broo:";n. 8no de los más emblemáticos puntos
turísticos de ?ueva=or)# así como uno de los más 'amosos del
mundo.
Mag!eb#rg
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l nuevo puente tendrá como nombre o'icial >Alberto en honor
al mandatario
barran&uillero. l Consorcio
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Los rascacielos siempre han sido parte de la 'ascinaci"n y
muestra del poderío de una
naci"n# estas obras de la ingeniería iniciaron su apogeo en la
ciudad de ?e =or)# ante
la necesidad de más espacio en la isla de manhattan. Los
rascacielos son construidos
principalmente por una estructura de acero o concreto re'orzado
y deben ser capaces
de controlar las oscilaciones generadas por los vientos &ue
golpean la estructura# entrelas soluciones para esta problemática
se tienen amortiguadores &ue permiten
contrarrestas estos movimientos propios de la edi'icaci"n.
Kodas estas obras civiles hacen &ue cada día las ciudades
sean más densas en
poblaci"n# lo cual hace &ue la necesidad de llevar agua a
los hogares sea mayor# es por
ello &ue surge la necesidad de crear tecnologías más
e'icientes en la potabilizaci"n del
agua.
La tecnología sigue avanzando cada día# y con ella tambi/n
siguen su progreso las
obras civiles# en un 'uturo no tan le$ano seguiremos viendo
puentes más largos# tBneles
más comple$os# presas muchísimo más e'icientes y edi'icaciones
&ue rasgaran mucho
más alto los cielos de las ciudades del 'uturo.
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