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“Inspección, Refuerzos y Reflechado en Tramo de 220 kV para Cambio de Conductores”
V CITTES 2011
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AutoresIng. Rubén Neveleff Sr. Daniel GarcíaIng. Antonio SacramoneIng. Rodrigo Folia
“INSPECCION, REFUERZOS Y REFLECHADO EN TRAMO DE LÍNEA DE 220 kV PARA CAMBIO DE CONDUCTORES ”CITTES 2011
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“Desarrollar todas las acciones necesarias sobre un conjunto de estructuras de un tramo determinado de la línea a fin de dejar la instalación en las condiciones requeridas para la ejecución del nuevo tendido”
Estas acciones incluyen distintos pasos que son los siguientes:
a) Relevamiento e inspección de estructurasb) Análisis de la situación de cada una y ejecución de
refuerzos y modificacionesc) Colocación de refuerzos en ménsulasd) Reflechado de conductores a fin de compensar el
tiro en estructuras terminales
Objetivo
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Mapa de ubicación
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Relevamiento
La zona de trabajo contiene 5 estructuras que denominaremos:
T1 ESTRUCTURA TERMINAL RETICULADA
R2 ESTRUCTURA DE RETENCION ANGULAR RETICULADA DE 106 MTS DE ALTURA
S3 ESTRUCTURA DE SUSPENSION RETICULADA DE 106 MTS DE ALTURA
T4 ESTRUCTURA TERMINAL RETICULADA
H5 ESTRUCTURA DE RETENCION DE HORMIGON ARMADO
En todas estas estructuras se hará un relevamiento del estado de los perfiles, morsetería y aislación de acuerdo a los planos conforme de obra que se poseen, se identificaran las novedades para luego, con el área de ingeniería, realizar los estudios y determinar las acciones a tomar.
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TORRE T1
Un perfil con sección disminuida por corrosión y la presencia de óxido en morsetería y perfilería
TORRE R2
Perfiles flojos, doblados, faltantes y también morsetería y parte de perfilería con óxido
TORRE S3
Similares a la torre R2, perfiles doblados en la zona de ménsulas y algunos rompetramos del cuerpo, perfiles flojos sobre todo en los distintos cuadros de cierre, como así también el faltante de algún rompetramos y presencia de óxido en morsetería y perfilería
TORRE T4
Cantidad apreciable de perfiles doblados, algunos en lugares importantes como en la ménsula de hilo de guardia y también la presencia de óxido en perfiles y morsetería. Esta estructura había sufrido un colapso.
TORRE H5
Se encontraron bastantes novedades como por ejemplo, una rienda de ménsula cortada (R2), avanzado estado de óxido en las restantes riendas y cáncamos, desagotes de ménsulas tapados, y pernos de las suspensiones de cuello muerto a punto de salirse.
Novedades detectadas en el relevamiento
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Video con algunas de las novedades
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Tareas de adecuación
De las novedades detectadas y de su contraste con los planos conforme a obra existentes, se realizo con el área de ingeniería un estudio de las cargas a las que pueden ser sometidas las estructuras durante el tendido.
De allí surgieron las tareas de adecuación a realizar en las que se incluye el reemplazo de los perfiles que se encontraban doblados o corroídos, el refuerzo por duplicación de otros, la colocación de perfiles adicionales, con el objeto de reforzar la estructura, la colocación de buloneria faltante, torqueado de la buloneria floja, cambio de morsetería, colocación de soportes. Etc.
La tarea se ve dificultada debido principalmente a la altura de las torres R2 y S3, de aproximadamente 106 mts de altura, por lo que se debieron usar punzonadoras, agujereadoras de mano y frezadoras con base magnética, y el movimiento de los perfiles se realizo por el centro de las estructuras estando asegurados en forma permanente.
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Video donde se muestran algunas de las reparaciones efectuadas, métodos y herramientas de trabajo
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Una vez realizadas las reparaciones de la perfilería y bulonería en las estructuras se procede luego al arrendamiento de las ménsulas.
En las estructuras R2 y T4, que son los extremos en los que luego se van a encontrar el argano y la frenadora, se procederá a reforzar las ménsulas realizando una triangulación con pértigas y cables de acero sobre de las mismas, de manera de proceder a reforzarlas ante los esfuerzos estáticos y dinámicos que se producen durante el tendido.
Debido a la disposición bandera de las fases, en la fase superior se arriendará la ménsula con cable de acero mientras que en las fases media e inferior se procederá a colocar pértigas de diámetro suficiente, de manera de ayudar a soportar las cargas del tendido. La memoria de calculo y la colocación de las mismas se pueden ver en el siguiente video.Cabe recordar la complejidad de los trabajos y movimientos por la altura de la torre R2
Refuerzo de Ménsulas
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Refuerzo de Ménsulas en Torre R2 y T4
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Reflechado de conductores del vano T4 - H5
La decisión de reflechar de este vano se tomó para bajar la carga que ejercen los conductores sobre la estructura de hormigón H5. Por lo tanto, lo que vamos hacer es aflojar el conductor, instalando prolongadores a continuación de los prolongadores regulables de las cadenas. Los nuevos reguladores son de longitud específica y calculada por el Departamento de Ingeniería de manera de reducir la carga de tendido en el vano en cuestión.
La tarea se realizará con tensión y por lo tanto con todos los requerimientos que ello implica.
Debido a la configuración de las fases en bandera, para entrar a potencial se va a utilizar una escalera, que pivoteará con eje en la silleta ubicada en la estructura en forma horizontal desde la posición paralela a los conductores hasta posarse en los mismos, luego se verá un video la tarea.
Para esta tarea se desarrollaron herramientas especiales como los yugos para el reflechado, ya que el trabajo que normalmente se realiza es tensar las fases y en este caso teníamos que aflojar las mismas.
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Reflechado Vano T4 – H5
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Resultados
Para el trabajo en forma total se tardó una semana para la inspección y aproximadamente 10 días corridos para la colocación de perfiles, soportes y el reflechado.
En el trabajo de campo participaron: 10 linieros, 2 capataces, 2 supervisores 1 jefe de Área y personal del Centro de Trabajos con Tensión.
El plazo fue cumplido en tiempo y forma ya que todos estos trabajos previos debían realizarse antes de la parada de la central, que iba a ser el momento en que se procedería al tendido de los conductores con las dos líneas fuera de servicio.
Durante el posterior tendido no se registró ninguna novedad en las estructuras por lo que el objetivo del trabajo se cumplió con éxito.
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Como lección aprendida cabe destacar la capacidad de adaptación del personal de la empresa, y el tratar de subsanar todos los inconvenientes cuando normalmente no está acostumbrado a trabajar en el rol de subcontratista de un trabajo.
La interrelación con otras empresas en la coordinación de varios frentes de trabajo simultáneos.
La capacidad de desarrollar la inventiva para elaborar distintos métodos de trabajo con Tensión, junto con las herramientas y los equipos adecuados, según las necesidades
Lecciones aprendidas
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Recomendaciones
Un factor de suma importancia es contar con la documentación conforme a obra sobre la cual vamos a realizar modificaciones, en este caso de perfilería y bulonería, ya que pequeñas diferencias entre lo que figura en los planos y lo que esta montado en el lugar puede provocar atrasos considerables debido a las condiciones de trabajo dada por la altura y complejidad en acceder a determinadas partes de las estructuras.
En este trabajo no se comenta nada sobre el tendido del nuevo conductor, ya que TRANSENER SA no intervino en esta etapa. Sería interesante contactarse con el personal de la empresa EDESUR SA, por cuanto el conductor que se tendió en este cruce en particular es del tipo de alta tecnología, con capacidad de conducir elevada capacidad de corriente con alta temperatura y muy baja flecha.
Según los comentarios de EDESUR SA, este tipo de conductor es la primera vez que se instala en Argentina.
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Por su atención
Muchas Gracias!!!
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