1.1. Revista Puerto de Barranquilla

La Portuaria. Edicion 71Zona Franca: Inversión Rentable.Puerto de Conexión.

La Portuaria. Edicion 7 2

s u M a r i o

Presidente del Consejo Editorial:Fernando ArtetaDirectora:Hortensia Sá[email protected]:Mario [email protected]ón Creativa:Mar&Rio Ltda.

Consejo Editorial:Enrique Carvajales, Hortensia Sánchez, MariaElia Abuchaibe, María Carolina Velez, JorgeGarcía, Carolina Navarro, Luz Maria Posada,Maria Patricia Marín, Tatyana Orozco, LilianaBarroso.

Fotografías:Carlos Duque, Jorge Chavez, Jorge PayaresEnrique García y MT

Impresión:Tecnigráficas S.A.Edición No. 7 • abril de 2007

Sociedad Portuaria Regionalde BarranquillaCalle 1a. Cra. 38,Orilla del Río Magdalena

PBX: (575) 371 62 00

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•bancodecredito.com.co •atlantico.gov.co•coscon.com • losbuenosdias.net

Acuarela deObsequio

Estamos felices por llegar almaravilloso #7. Por lo tanto, laportada es una obra de arte delacuarelista barranquilleroMario Malabet. Solo tienes querecortar la acuarela y colocarle unmarco.

Esperemos la disfrutes.

El tiene muchos significados.En La Portuaria encontramos lassiguientes relaciones para celebraresta edición.• 7 son los días de la semana.• 7 son los colores del Arco Iris.• 7 son las maravillas del mun-do.• 7 son los mares.• 7 son los colores del Mar Ca-ribe.• 7 es la edad en que el ser humanoempieza a racionalizar consciente-mente lo que aprende.• 7 décadas del Terminal Maríti-mo y Fluvial de Barranquilla

7Primer Plano

Destacada labor viene cumpliendo Afif Siman como Subsecretariode Turismo de la Gobernación del Atlántico quien tiene a cargo losproyectos turísticos planteados por el Gobernador del DepartamentoCarlos Rodado.

•PortadaAcuarela de Mario Malabet•BitacoraLa Opinión del Presidente. 3•Recurso HumanoCiudadano Ejemplar. 4 y 5•LocalizaciónLa Esquina Estratégica. 6•Empresarios que CreenUbícate Bien. 7

•Probarranquilla10 razones para invertiren Barranquilla. 8•LiderazgoEn Pro de Barranquilla. 9•InvesiónQuintal, con las “pilas puestas”. 10•InversionPlanta de Alimentos. 11•CamacolComprar Ahora. 12•FenalcoLas ventas mejorarán. 13•Construcción de EspolonesObras en el Canal. 14•Inversiones en el PuertoPlan Maestro Expansión. 15

•Agencia MarítimaMaraduana. 52 años. 16•Línea MarítimaCosco Une. 17•Economía del PuertoEl Puerto se Mueve. 18•Nuevos ServiciosDesembarco en el Puerto. 19•SocialEl Daño de la Monedita. 20•Responsabilidad SocialResponder con Educación. 21•Opinión InternacionalPionera de la Globalización. 22•Inversión en TurismoParador Turístico. 23.•LibroEn el principio fue el Río. 24•Entre Amigos70 años del Puerto. 25•El Gloria de ViajeHistorias de Mar y Río. 26•La Opinión del EditorMar de 7 Colores. 27•ContraportadaGracias a los Lectores. 28

El diálogo es la base del

entendimiento de las personas cultas.

La Portuaria. Edicion 73

EDITORIAL

Por FERNANDO ARTETA

L a O p i n i ó n d e l P r e s i d e n t e

En Barranquilla están pasando cosas...No es una coincidencia

que la construcción se hayadisparado, que la inversiónextranjera y nacional estétrasladándose hacia nuestraciudad, que la SPRB haya cre-cido un 21% entre el año 2005y 2006, entre muchos otroshechos que permiten sugerirque Barranquilla está vivien-do un cambio muy positivo,que podría interpretarse comoel punto de inflexión de una tendencia que semantenía desde hace varias décadas.

Lo anterior puede ser consecuencia de su ubi-cación geográfica en el litoral, en un contexto enel que se busca que el comercio internacional ja-lone gran parte del crecimiento económico de unpaís. Sin embargo, la ubicación de Barranquillasiempre ha sido la misma y el cambio de modelose dio hace ya más de una década.

¿Qué ha variado entonces en los últimos años?Sin duda pasamos de un modelo proteccionista, auno aperturista, donde no solo la demanda inter-na es crucial, sino también el mercado externo.Por tanto, los centros de producción en las costasson de vital importancia para promover la com-petitividad del país y su producción.

Pero dejando a un lado este argumento quemucho se ha debatido, debo mencionar tambiénque hemos avanzado mucho en la calidad y cober-tura de los servicios públicos y los portuarios, gra-cias a la implementación de procesos de privati-zación que han permitido que los ciudadanos deesta ciudad gocemos de una mejor calidad de viday que Barranquilla se convierta en una platafor-ma muy importante para el país en materia de ser-vicios portuarios y logísticos.

Al igual que en el resto del país, en Barran-qulla las condiciones macroeconómicas han fo-mentado la inversión y con ella un auge de laconstrucción, que a su vez desencadena un dina-

mismo que se refleja en muchosotros sectores de la economía.

Pero volviendo a la preguntaque planteo inicialmente en estareflexión… no hay una solarazón para que el cambio quetanto hemos esperado para estaciudad se haya iniciado, es masbien consecuencia de procesosque se vienen gestionando en laciudad desde la década pasada,que han permitido redescubrir

todas esas ventajas que tiene Barranquilla in-trínsecamente, que debemos seguir redescubrien-do.

Localizada sobre el río Magdalena y el mar Ca-ribe, con amplias zonas adyacentes para ser desa-rrolladas, una historia de vida industrial, comer-cial y portuaria, con sólidas influencias de inmi-graciones extranjeras, hacen de esta ciudad el cen-tro de instalación preferente para nuevos desarro-llos empresariales. Los inversionistas locales y ex-tranjeros así lo están viendo y aprecian además lacalidad de vida que les ofrece una ciudad cálida yacogedora.

Pero no reconocer lo que hace falta sería un actode ingenuidad. Es necesario seguir trabajando paradisminuir los niveles de pobreza de la ciudad, conoportunidades de trabajo, acceso a la educación ya los servicios de salud. Al mismo tiempo, es ne-cesario avanzar en el desarrollo y ordenamiento dela ciudad, aspectos claves para la convivencia enarmonía y la atracción de mayores flujos de inver-sión.

El papel del sector público en este proceso esdefinitivo, con el acompañamiento y apoyo delsector privado, para así trabajar por objetivos co-munes en beneficio de la ciudad.

El proceso apenas comienza y con esta ediciónde La Portuaria queremos presentar testimoniosde lo que parece ser un punto de inflexión en elprogreso y desarrollo de Barranquilla.


RECURSO HUMANO

CiudadanoEjemplar

Después de 34 años en DuPont, GuillermoHeins Presidente y Gerente General de DuPontpara los países andinos ha decido retirarse dela compañía para dedicarse a una nueva etapade su vida, compartir con su familia, estudiary leer sobre sus temas preferidos, historia ygeografía, y disfrutar de alguna ocupación quele permita mayor flexibilidad y tiempo libreaprovechando los beneficios de su pensión.

Durante estos años Heins lideró un granequipo de trabajo en Colombia y otros paísesde suramérica, logrando excelentes resulta-dos y originando el crecimiento y ampliaciónde los diferentes negocios de la compañía.

Heins consolidó además ampliamente laparticipación de DuPont en la economía co-lombiana originando empleos e incursionan-do con nuevos negocios los diferectes sectoresde la producción en el país.

Durante su trayectoría de 34 años Guiller-mo Heins ocupó los siguientes cargos dentrode la multinacional que en el mes de mayodejará con gran orgullo.

En 1973 se vinculó como Ingeniero de Seg-uridad a DuPont de Colombia S.A. Cuatro añosmás tarde fue transferido con el cargo de Ger-ente de Ingeniería a DuPont de Venezuela,donde gestionó inversiones y ampliaciones enla planta de pinturas de Valencia. En 1980 fuetransferido a la Casa Matriz en Estados Uni-dos y asignado a la planta de Parlin, N.J. comoCoordinador de Operaciones y en 1981 regresóde nuevo a Venezuela como Director de Manu-factura.

Tres años después fue promovido a Cara-cas como Director del Negocio de Pinturaspara Venezuela, donde logró la PrimeraPosición en Ventas y Ganancias en el merca-do de ensambladores y repintado automotriz.

En 1987 fue transferido a DuPont do BrasilS.A. como Gerente Regional de Seguridad,Salud y Medio Ambiente para Brasil y Argen-

tina, donde participó activamente en el diseñoy puesta en marcha de la Región América delSur. Un año más tarde regresó a Colombia yfue promovido a Presidente y Gerente Generalde DuPont de Colombia S.A., con la respon-sabilidad de integrar el país a la Región y ha-cer crecer sustancialmente la operación.

La operación de la compañía se triplicó,logrando exportaciones a más de 40 países,alcanzando una excelente rentabilidad. Todoellos gracias a su capacidad de liderazgo ycompromiso.

En 1990 se le asignó la responsabilidadadicional por las operaciones en Ecuador,Perú y Bolivia, y en 1996, se procedió a laintegración de Venezuela y se le promovió alcargo de Presidente y Gerente General deDuPont de Colombia S.A. y DuPont Químicade Venezuela C.A. y asumió la responsabi-lidad de la Región Andina de DuPont. Asímismo, trabajó como miembro del Comité queadministra las operaciones de DuPont en La-tinoamérica y del negocio Agrícola, a nivelregional.

Deja la compañía luego de ubicarla en lacima en el contexto latinoamericano y conlos mejores resultados a nivel de procesos yrentabilidad.

Su apoyo fue importante para el desarrollode la industria, con especialidad en el sectoragrícola, en donde no sólo respaldó y apoyoel crecimiento del agro en el país, sino queaportó con las innovaciones y tecnología dela compañía para el fortalecimiento de estesector, uno de los tradicionales en la historiade Colombia.

Deja la compañía con los más altos nivelesde compromiso social, de actitud frente a lacompetencia. La compañía y su capital hu-mano quedan dispuestos, gracias a su escue-la, al fortalecimiento de la compañía en elpaís, su presencia y aporte permanente.

El jueves 19 deabril a las 9 de lamañana, se realizóla apertura de laPrimera Ex-posición deProyectos deRenovación Ur-bana del Centrode Barranquilla. El evento contó con la pre-sencia de los gerentes y directores de los dis-tintos proyectos, acompañados del AlcaldeDistrital (e) Juán López Aroca; colegios, uni-versidades, asociaciones gremiales y comu-nitarias, y ciudadanía en general interesadosen el desarrollo de la ciudad. Mayoresinformes:[email protected]

La Sociedad Portuaria Regional de Barran-quilla adquirió 2 grúas Gottwald de últimageneración, ambas modelo GMK 6407, concapacidad de 100 toneladas cada una y bra-zos de 51 metros de largo, que permiten ope-rar buques de todas las dimensiones, inclu-sive Panamax con 13 filas de contenedores.Estas nuevas grúas estarán dedicadas a la o-peración de contenedores, mientras que las Lie-bherr que operan actualmente en el terminal,se asignarán a los buques de granel y cargageneral.

La draga La Arenosa de la SPRB estuvoen reparaciones mayores en Dique seco du-rante el mes de Abril 2007 en los AstillerosN.V. Curacaose Dok Maatschappij, enWillemstad, Curacao.

Draga en Dique Seco

Dos Grúas Más

Todos al Centro

Guillermo Heins Presidente y Gerente General de DuPontpara los países andinos ha decido retirarse de la compañía

para dedicarse a una nueva etapa de su vida.


¿Qué representa Barranquillapara Dupont en Colombia?

Cuando Dupont tomó ladecisión hace 45 años de abrir laoperación en Colombia sumotivación principal era laconsecución de las materiasprimas que eran proveídas por laRayón, una industria que en esemomento funcionaba en laciudad. A partir de entoncesBarranquilla se ha convertido enun Centro mundial de Tecnologíaen el producto que fabricamos enDupont

Hay algo que no se dicemucho pero la ciudad es unclúster en la industria de losAgroquímicos con empresascomo Bayer, Dow Química,

Proficol, Quintal, Monómeros,Dupont, la cual tiene también unaplanta en Cartagena, las cualesexportan sus productos a mas de40 países en Europa, Asia yEstados Unidos.

La ciudad ofrece una mano deobra excelente, verdadero talentohumano que conoce el sector, quehabla muy bien Ingles, conUniversidades en las cuales sepuede hacer investigación ydesarrollo.

¿Como ve a Barranquilla enel 2007?

Se está convirtiendo en la granciudad de Colombia para elfuturo, el sitio de nuevasoportunidades, con grandeszonas de desarrollo portuario, por

ejemplo, en otros puertos las áreasestán restringidas y hay que hacer inversiones importantes paraprocesos de expansión, enBarranquilla tenemos todo unacosta fluvial ideal para desarrollode industrias con vocaciónexportadora, que va desde Bocasde Ceniza hasta Puerto Pinsa enel municipio de Malambo.

Hay proyectada una inversiónimportante en infraestructura por-tuaria y en proyectos como Aveni-da del Río, Transmetro, el Ma-lecón, la prolongación de la ca-rrera 46 y el plan de saneamientoliderado por la empresa Triple Aen la Zona de Barranquillita y elproceso de desarrollo de la zonade Juan Mina.

Realmente pienso que enBarranquilla están empezando apasar cosas, hay que estimular ala ciudadanía para que seconviertan en veedores de todosestos procesos

‘Cuales son tus expectativaspersonales?

Después de 34 años dedicadosa las actividades de Dupont, ahoraquiero dedicar más tiempo a misactividades personales como lalectura, estudiar y mejorar elidioma alemán, a dedicarletiempo a algunos proyectos quetengo comenzados; peroigualmente quiero darle impulsoa entidades como Probarranquillay a proyectos de impacto socialpara el país.

L A E N T R E V I S T ABarranquilla se está convirtiendo en la gran ciudad de Colombia para el futuro,el sitio de nuevas oportunidades, con grandes zonas de desarrollo portuario.


LOCALIZACION

La Esquina EstratégicaUbicación Geográfica

El departamento del Atlánticocuenta con una privilegiadaposición geográfica por su ubi-cación al norte del país en ladesembocadura del río Magdale-na. Su situación estratégica en elmar Caribe le permite estar cercaa importantes mercados interna-cionales. Un ejemplo a resaltar,es la mayor proximidad que tieneBarranquilla, su capital, frente aciudades como Buenos Aires oSydney, con los Estados Unidosy Europa. El Atlántico posee unaimportante red hídrica: El ríoMagdalena, que lo atraviesa deforma lateral en las inmedia-ciones con el departamento delMagdalena, el canal del Dique enel extremo sur sirviendo defrontera natural con el departa-mento de Bolívar, y con una grancosta sobre el mar Caribe.

Barranquilla se ubica en la zonanoroccidental del departamento,a una distancia cercana a los 1.000Km. de Bogotá, la capital del país.Gracias a su ubicación representaun nodo de desarrollo no sólo paratodos los municipios del departa-mento, sino también para la granmayoría de ciudades de la regiónterritorial Caribe de Colombia.

ClimaEl departamento presenta un

clima tropical de tipo estepa y sa-bana de carácter árido en la desem-bocadura del río Magdalena y al-rededores de Barranquilla; semi-árido en las fajas aledañas al lito-ral y al río Magdalena y semi-húmedo desde el municipio deSabanalarga hacia el sur. La hu-medad del aire, según datos delIDEAM, se ubica entre un máxi-mo de 85.3% y un mínimo de48.3%, siendo mayor en el sur queen el norte del departamento, de-

bido a la evaporación del aguade las ciénagas y el embalse delGuájaro y a la dirección e inten-sidad de los vientos. En general,todas las tierras del departamen-to se encuentran en el piso térmi-co cálido. La temperatura mediaanual es de 27°C; con máximas

que sobrepasan los Área y Po-blación

El área total del Atlántico abar-ca 3.388 km2 de extensión terri-torial, de los cuales 166 km2,pertenecen a Barranquilla. Su es-pacio departamental se organizaeconómica y socialmente alrede-

dor de la capital, debido a la per-manente interacción de diversosfactores urbanos y rurales, gene-rando una relación centrípetafuncional dependiente del restode localidades municipales.

El Departamento del Atlánti-co se divide en 22 municipios yun distrito Especial, Industrial yPortuario (Barranquilla). Tieneuna población aproximada de2.343.558 habitantes, ubicadosen su gran mayoría en las ca-beceras municipales de los cuales1.359.700 le corresponden a Ba-rranquilla.

Las características étnicas denuestros pobladores actuales sonproducto de la mezcla entre loscolonos españoles, los indígenasdel sector y los negros venidosde África durante la época escla-vista. Actualmente, según datosdel DANE (Departamento Ad-ministrativo Nacional de Estadís-ticas), en el Atlántico aparecenregistrados 499 indígenas y956.628 afrocolombianos querepresentan, aproximadamente,el 10% del total del país.

Barranquilla orienta suspasos hacia el destinoque le corresponde:

Ser la CapitalEstratégica del Caribe.

Una ciudad más funcional,más humana, feliz y

productiva. Alfonso Garces. Camacol

El Departamento del Atlántico se divide en22 municipios y un distrito Especial, Industrial y Portuario (Barranquilla).

Tiene una población aproximada de 2.343.558 habitantes.


EMPRESARIOS QUE CREEN

“Después de una extensa evaluación, decidimos continuar nuestraproducción en Colombia y fue en ese momento que encontramos enBarranquilla una ciudad que cumple con todos los requisitos en mate-ria de talento humano, modernas comunicaciones, incluyendo aero-puerto internacional, zona franca y todo lo necesario para llegar a serla ruta de entrada a todo el país.”

JORGE STEINER - PJORGE STEINER - PJORGE STEINER - PJORGE STEINER - PJORGE STEINER - Proficol S.Aroficol S.Aroficol S.Aroficol S.Aroficol S.A.....

“Barranquilla es nuestra principal central de operaciones para laCosta Atlántica tanto en el tema turístico como el de aduanas ytransporte de carga. Es una de la ciudades mas pujantes del país, conexcelente recurso humano y tiene la gente más feliz del mundo.”

JEAN CLJEAN CLJEAN CLJEAN CLJEAN CLAUDE BESSUDO - AAUDE BESSUDO - AAUDE BESSUDO - AAUDE BESSUDO - AAUDE BESSUDO - Aviaturviaturviaturviaturviatur

“Fue en Barranquilla, en 1945, donde Suramericana de Seguroscrea la primera Sucursal por fuera de su Casa Principal. En 1999establece allí la Sede de la Regional Norte, dado su potencialdesarrollo industrial, de servicios y comercial; derivados estos de unasituación geográfica estratégica y de la capacidad emprendedora desu gente. Suramericana junto con Susalud y Suratep somos generadoresde respaldo y soluciones integrales en servicios de seguros y seguridadsocial para la Capital Industrial de la Costa y para una población enconstante crecimiento y desarrollo.”

GONZALO PEREZ - GONZALO PEREZ - GONZALO PEREZ - GONZALO PEREZ - GONZALO PEREZ - Suramericana de SegurosSuramericana de SegurosSuramericana de SegurosSuramericana de SegurosSuramericana de Seguros

“A los empresarios que han decidido incursionar activamente enlos mercados internacionales siempre les aconsejamos ubicarse cercadel mar y en especial evaluar las condiciones que ofrece una ciudadcomo Barranquilla. No en vano a esta ciudad se le percibe como laPuerta de Oro que comunica a Colombia con el mundo.”

JAVIER DÍAZ MOLINA - AnaldexJAVIER DÍAZ MOLINA - AnaldexJAVIER DÍAZ MOLINA - AnaldexJAVIER DÍAZ MOLINA - AnaldexJAVIER DÍAZ MOLINA - Analdex

Fotos Carlos Duque


ENTIDADES QUE TRABAJAN POR BARRANQUILLA

Cuando se trabaja en equipo la satisfacción por las acciones realizadas llena deenergía a un grupo de personas que actuan en armonía y convivencia por un mejor estar.

ProBarranquilla es la agencia para lapromoción de inversiones en Barranquilla yel Atlántico, es de carácter privado perocuenta con todo el respaldo del sector público,fue creada con el objeto de prestar asistenciapermanente y facilitar los procesos deinstalación en la ciudad y el departamento depotenciales inversionistas.

Con el fin de facilitar el proceso deinstalación de nuevos inversionistas,ProBarranquilla ofrece los siguientesservicios: Asistencia gratuita y confidenciala inversionistas que presenten requerimientosacerca del entorno de los negocios, régimende inversión, instalación de empresas, recursohumano calificado, costos de bienes raíces,agilización de trámites ante entes públicos yprivados, conformación de agendas,consecución de citas, entre otros. Así mismo,ofrece información sobre impuestos,regulaciones de importaciones yexportaciones, legislación laboral, suministrode información económica legal yespecializada sobre la ciudad y eldepartamento. ProBarranquilla proporcionaeste tipo de apoyo continuamente, antes,durante y después de que los nuevosinversionistas llegan a la región.

10 razones parainvertir en Barranquilla

1.Ubicación estratégica sobre el Caribe a

tan solo 2 horas y media de Estados Unidos ya una hora de Panamá.

2.Amplia oferta de oficinas, parques

industriales y zona franca con todas lasfacilidades tecnológicas necesarias y unpotencial de construcción de terminalesprivados en áreas alrededor del puerto.

3.Terminales portuarios con facilidad para

transportar carga multimodal a través dedistintas vías de conexión con el resto de laregión y el país.

4.El mayor número de instituciones para la

formación técnica, profesional yespecializada de la región Caribe, ofreciendorecurso humano calificado.

5.Disponibilidad y confiabilidad en la

prestación de servicios públicos con costosaltamente competitivos, prestados porcompañías privadas.

6.Excelentes condiciones en calidad de

vida , colegios bilingües, sectoresresidenciales y clubes sociales con todo tipode actividades deportivas como Golf ydeportes náuticos, entre otros.

7.Respaldo institucional por parte de

diversas entidades públicas y privadas que legarantizan a los empresarios la oportunidadde contar con una amplia oferta de serviciospara la instalación óptima de sus negocios.

8.Compromiso garantizado del sector

público y privado ofreciendo incentivostributarios y no tributarios a los empresarios.

9.Constante desarrollo en obras de

infraestructura que permiten dinamizar ymejorar la competitividad de la ciudad.

10.Una Agencia de Promoción de

Inversiones, de carácter privado que con elapoyo del sector público ofrece sus servicios demanera gratuita a los potenciales inversionistas.

ContáctanosContáctanosContáctanosContáctanosContáctanoswww.probarranquilla.org

[email protected]

Panorámica de la ciudad.


En Pro de Barranquilla

LIDERAZGO

Nuestra labor, como en los últimos casi 5años que llevamos como Agencia de Pro-moción de Inversiones, ha venido girandofrente a nuestros objetivos de promover al De-partamento del Atlántico con miras a atraernuevas inversiones y a trabajar en aquellostemas que estén afectando la competitividadde nuestro territorio.

Para promover a Barranquilla y al Depar-tamento del Atlántico continuamos desarro-llando nuestra campaña promocional bajo ellema “Ubícate bien. Ubícate en Barranqui-lla” en la que importantes empresarios del sec-tor industrial, comercial y de servicios dieronsu testimonio de porqué invirtieron en Ba-rranquilla. Hasta el momento hacen parte denuestra campaña: Guillermo Heins (DuPont),Carlos Arturo Zuluaga (Acesco), OswaldLoewy (Sempertex), Cesar Riascos (SantanaLiquors), Luis Enrique Piedrahita (Distplex-Moduart), Jorge Steiner (Proficol Andina Su-cursal Colombia), Jean Claude Bessud (Avia-tur), Alberto Ospina (almagres), Gonzalo Perez(Suramericana de Seguros), y Javier Díaz(Analdex).

Por otro lado, la asistencia a eventos a ni-vel nacional se ha incrementado, hemos asis-tido a la Macrorueda Internacional EstadosUnidos – Canadá, el Congreso Nacional deFedelonjas, la Asamblea General de la Andi,el Congreso Nacional de Comerciantes y elCongreso Nacional de Exportadores.

Pero estos esfuerzos en materia promocio-nal no han sido en vano y por el contrario hansido la base para que en el año 2006 se logra-ran muy buenos resultados para el Departa-mento del Atlántico en materia de atención ypromoción de inversiones. PB logró contac-tar 160 empresas, de las cuales se atendieron146 destacándose en los apoyos ofrecidos la

consecución de información, el acom-pañamiento a los potenciales inversionistasen la búsqueda de lotes, gestiones realizadasante entidades gubernamentales y el apoyocon contactos en compañías privadas pro-veedoras de materia prima y/o de servicios.

Todo esto se logra gracias a las alianzasestratégicas que venimos desarrollando tam-bién con ProExport, el Comité Intergremial,la Lonja de Propiedad Raíz, la ANDI, entreotras entidades y gremios con las cuales nosmantenemos en constante contacto y relaciónpara el manejo y llegada de distintos inver-sionistas. Sin embargo, cada día son más losempresarios referidos por otros empresarioslocales que han ido conociendo de nuestralabor.

Gracias a ello, en el 2006 se lograron con-cretar 33 nuevos proyectos de inversión y 23proyectos de ampliación, para un total de 56nuevos proyectos, 29 de los cuales fueronapoyados por PB en gran parte. De estos, valela pena destacar la llegada de MARS empresareconocida mundialmente por sus chocolates

Milky Way y Snickers quien inauguró hacepoco una planta dedicada a la fabricación yexportación de comida para perros y gatos almercado andino, constituyéndose en la pri-mera fábrica de esta multinacional en estazona; o la llegada de COSTAN MARKET, unamultinacional italiana dedicada a la fabri-cación de neveras tipo mostrador y queademás exportará desde Barranquilla a Cen-tro y Sur América; la ampliación de la plantade Quintal, con una inversión superior a los$20 millones de dólares para la transfor-mación de dióxido de manganeso electrolíti-co el cual servirá de insumo para la fabricaciónde baterías a nivel mundial de Panasonic; yla llegada de otras compañías de diferentespaíses a nivel mundial, particularmente deVenezuela, Italia y Estados Unidos. Estosproyectos se están ubicando no solo en Ba-rranquilla sino también en los municipios deSoledad, Malambo, Sabanagrande y Galapa,beneficiando de esta forma a todo el Departa-mento.

La llegada de estas nuevas empresas a nues-tra ciudad y las perspectivas de otras empresascon interés de invertir en nuestro territorio, seha visto manifestado a la vez en la construc-ción de nueve parques industriales nuevos, dediferentes tamaños, sumando más de 500hectáreas en construcción a lo largo del ÁreaMetropolitana de Barranquilla con más de 100bodegas para la producción, el almacenamientoy la distribución.

Por otro lado, la gran dinámica que havenido teniendo el sector comercial en nues-tra ciudad, como lo mencionamos anterior-mente, el cual representa el 12% de nuestraeconomía, se evidencia en la puesta en laconstrucción de 8 centros comerciales ubica-dos estratégicamente en toda la ciudad aten-diendo todos los estratos, con una inversiónque supera los U$80 millones de dólares yuna generación de más de 1.800 empleos.

Sin el apoyo permanente del sector priva-do y público, todos estos resultados no hu-bieran sido posibles, por lo tanto seguiremostrabajando en el proceso de atracción de in-versiones para nuestra Región.

Foto Carlos Duque

En el 2006 se lograron con-cretar 33 nuevos proyectos deinversión y 23 proyectos deampliación, para un total de56 nuevos proyectos.

Para promover a Barranquilla y al Departamento del Atlántico continuamos desarrollando nuestra campaña promocional bajo el lema

“Ubícate bien. Ubícate en Barranquilla” .

Por TATYANA OROZCODirectora - Probarranquilla

[email protected]


INVERSION

Con el soporte tecnológico de una firmajaponesa y capital netamente colombiano, fueinaugurada la única planta en su género enAmérica Latina con una inversión de 24 mi-llones de dólares en Barranquilla.

Se trata de una planta para producir dióxi-do de manganeso electrolítico, compuesto e-sencial como materia prima para la fabricaciónde pilas alcalinas en el mundo. La construyóQuímica Internacional (Quintal), ubicada enla Vía 40, que aplicó las mejores prácticasambientales en las instalaciones por exigen-cias de los mismos clientes en los mercadosinternacionales.

Con la asesoría tecnológica de Panasonic,la planta cuenta con la más avanzada tec-nología en la industria de este tipo y su pro-ducción se destinará a la exportación.

Panasonic, empresa líder mundial en lafabricación de pilas, será el principal clientea través de sus plantas en Estados Unidos,Bélgica y Japón.

En la primera fase del proyecto se van aproducir 7.000 toneladas anuales de dióxidode manganeso. Las exportaciones generarán10 millones de dólares en divisas en la pri-mera parte de la inversión a la región costeña.

Sin embargo, contempla en menos de cin-co años llegar a exportar 25 millones dedólares anuales, con una inversión total de40 millones de dólares según lo manifestoJuan Manuel Quintero, Presidente de Quin-

tal. Esta fase se hará en la medida en que au-mente la demanda del producto.

La ventaja de la planta en Barranquilla essu ubicación natural ya que ello le permitetener acceso a los mercados más importantesde este producto y Estados Unidos es el prin-cipal consumidor y productor de baterías

Entidades como el Banco de Bogotá,Proexport, Colciencias y ProBarranquilla, laagencia de inversiones, fueron muy impor-

tantes para llevar a cabo el proyecto de construc-ción de la planta.

El presidente de Panasonic en Japón, YojiKajaikawa, y el representante de la mismaempresa en Estados Unidos, Kikumitsu Sue-hiro, manifestaron durante el evento de inau-guración que era la primera vez que venían aColombia, afirmando que eran unas instala-ciones muy limpias y de las más modernasdel mundo.

Quintal es una empresa que funciona hacemás de 40 años en Barranquilla. Es una so-ciedad anónima, cuyo capital es 90% colom-biano. Recientemente vivió un proceso derenovación y expansión, abriendo mercadosinternacionales.Texto: Con información de El Heraldo.

Quintal, con las “pilas puestas”Empleo altamente calificado genera la planta que inauguró Quintal,

con el respaldo tecnológico de los japoneses y financiada por la banca nacional.

Durante la étapa de construcción de la nueva planta de Quintal. Al fondo el Río Magdalena.

Foto 1. Dióxido de Manganeso, importadode Brasil, materia prima para los diferentesproductos de la planta de Quintal. Al fondo laplanta terminada.Foto 2. Proceso electrolítico dentro de laplanta.

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www.quintal.com.co


Planta de Alimentos para mascotas

PPPPPuerto de Barranquillauerto de Barranquillauerto de Barranquillauerto de Barranquillauerto de BarranquillaSERVICIO AL CLIENTE

En Línea con el Puerto1-8000-11SPRB(7772)

www.puertodebarranquilla.comE-mail: [email protected]

INVERSION

Por los excelentes resultados de su ope-ración en Colombia y el positivo escenarioque ofrece el país para la agroindustria engeneral y especialmente para el negocio, lamultinacional Mars construyó una planta parala elaboración de alimento para mascotas enMalambo cerca a la ciudad de Barranquilla.

“Hemos identificado una gran oportunidaden Colombia para desarrollar este mercado,ya que de 4 millones de perros o más que hayen el país, entre el 7% y el 10% consumencomida industrializada. Este hecho, sumadoa las privilegiadas condiciones geográficas ylogísticas existentes, hace de Colombia unmercado muy atractivo para Mars”, afirmóCarlos Dieppa Olarte, Gerente General de laCompañía para la Región Andina.

La planta, que tendrá una capacidad deproducción de 40 mil toneladas, elaborará losproductos líderes de la Compañía a nivelmundial, Pedigree® y Whiskas®, para perros ygatos respectivamente. Así mismo exportará,hasta un 70% de su producción, a Venezuela,Ecuador, Bolivia y Perú. Y en un futuroproyecta hacerlo a algunos países de CentroAmérica y el Caribe.

El que Colombia se haya convertido en unpunto estratégico en la Región Andina por sulocalización geográfica y estabilidadeconómica y política, hizo que la Compañíatomara la decisión de ampliar su negocio enel país y llevar a cabo este proyecto cuya in-versión fue superior a los $20 millones dedólares.

La planta estará ubicada en el Parque In-dustrial Malambo, PIMSA, a 40 minutos deBarranquilla, ciudad que posee un fuerte po-tencial industrial y que por su condición de

puerto marítimo, aéreo, terrestre y fluvial, pro-porciona a los inversionistas la oportunidadde contar con las condiciones necesarias parael establecimiento de sus empresas.

Con la construcción de esta planta, Marsestá generando 200 empleos directos y 800indirectos, apoyando el desarrollo de laRegión. Como empresa socialmente respon-sable, la Compañía ha iniciado un recono-cimiento de las necesidades de la comunidadpara emprender en el mediano plazo inicia-tivas que contribuyan al mejoramiento desu calidad de vida.

“La gran oportunidad para las empresasglobales está ahora en los mercados emer-gentes. Mars cree en el potencial de Colom-bia y está seguro de que la ubicación de suoperación en Barranquilla traerá importantesbeneficios para la región del Atlántico, el paísy la Compañía”, afirmó Carlos Dieppa.

Esta nueva planta incrementará la presen-cia del grupo Mars Incorporated que actual-mente está operando directamente en 65 país-es, con más de 100 fábricas y 39.000 asocia-dos en el mundo.

Mars Colombia pertenece a Mars Incorpo-rated, compañía global líder en la elaboracióny comercialización de alimentos para masco-tas con marcas como Pedigree® y Whiskas®, yreconocida a nivel mundial por sus produc-tos en confitería como M&M´s®, Snickers®,MilkyWay® y Twix®.

Actualmente Mars Incorporated reportamás de 18 mil millones de dólares en ventas anivel mundial, reportando el 36% de las ven-tas en las Américas, el 54% en Europa y Euro-pa del Este y el 10% en la Región de AsiaPacífico.

Mars Colombia inició sus operaciones enel país hace 15 años, importando y comer-cializando sus productos. Hoy elabora ycomercializa en el país alimento para mas-cotas bajo las marcas Pedigree®, Whiskas®,Chappi® y Kitekat® e importa sus productosde confitería como M&M´s®, Snickers®,MilkyWay® y Twix®, marcas reconocidasmundialmente.

Acerca de Mars

Planta de la empresa Mars, construida en el municipio de Malambo.

Como empresa socialmente responsable, la Compañía hainiciado un reconocimiento de las necesidades de la comunidad para

emprender en el mediano plazo iniciativas que contribuyan al mejoramientode su calidad de vida.

Con una inversión superior a loa $20 millones de dólaresla multinacional Mars construyó una planta para la

elaboración de alimento para mascotas en Malambo, cerca a Barranquillawww.mars.com


El Momento de Comprar es Ahora

Foto Jorge Chavez

Barranquilla orienta sus pasos hacia el des-tino que le corresponde: Ser la Capital Es-tratégica del Caribe. Una ciudad más funcio-nal, más humana, feliz y productiva. El Trata-do de Libre Comercio acordado entre Colom-bia y Estados Unidos y los que se han suscritoy se proyectan suscribir con otros países, handespertado un nuevo interés de los inversio-nistas nacionales y extranjeros por nuestraciudad. Ello se traduce en más de medio cente-nar de empresas que están instalándose en elAtlántico, en la próxima apertura de siete nuevoscentros comerciales en los cuatro puntos cardi-nales de la ciudad, en el auge de la construcciónde vivienda en los distintos estratos socio-económicos, y en proyectos de mejoramiento dela calidad de vida.

El camino para llegar al cumplimiento deese destino apenas se inicia y en ese transitarla industria de la construcción ya juega unpapel trascendental con el desarrollo de nue-vos proyectos orientados a satisfacer la cre-ciente demanda de viviendas, oficinas, áreascomerciales, industriales, y de servicios, y aretomar los buenos tiempos de cuando Ba-rranquilla era modelo en temas de urbanismoy arquitectura.

Sin embargo, la ventaja de Barranquillacomo destino de la inversión no está dada sóloen función de su privilegiada localización es-tratégica. Otro factor a su favor lo constituyeel bajo precio del metro cuadrado construido,que para vivienda de los estratos 4, 5 y 6 oscilaaquí entre $1.500.000 y $2.300.000, de acuer-do a su ubicación y acabados, muy por debajode ciudades con desarrollos similares perocarentes de las condiciones competitivas quenosotros tenemos y donde los precios del metrocuadrado construido superan los $3 millones.

Por eso, es válido reiterar una vez más que aúnes tiempo de anticiparse a ese futuro promisorio,que para Barranquilla está a la vuelta de la esqui-na, invirtiendo en finca raíz, uno de los negociosmás rentables en el corto y mediano y largo pla-zo. Las proyecciones para este año dicen que lavalorización promedio de las viviendas se situ-

ará entre el 15% y el 20%, lo cual quiere decirque podríamos estar en el orden de$1.800.000 y $3.000.000 metro cuadrado. Yque comprar para arrendar será igualmenteinteresante porque la inversión puede dar unarentabilidad del 12% anual, más la valoriza-

CAMACOL

ción del inmueble, que os-cilará en los niveles yaseñalados.

A ello se suman ademáslas favorables condi-ciones financieras dadaspor el aumento del crédi-to hipotecario, como re-sultado de las bajas en lastasas de interés, y el con-trol a la inflación, que estápermitiendo una mayorcapacidad de pago. Esbueno recordar que las ta-sas de interés en créditoshipotecarios, de 12 a 13%anual, con seguridad lepermitirán al mercadomantener el vigor que elnegocio inmobiliario hademostrado en los últimosperíodos con transaccionesen inmuebles del orden de$2.4 billones mensuales anivel nacional, 30% másque hace un año. Y que lasnormas tributarias vi-gentes permiten que loscompradores de viviendacon hipoteca deduzcan dela redención en la fuente,buena parte de las cuotasde las cuentas AFC.

La nuestra es unaciudad aún por construir y esa condición queantes podía verse como desfavorable, hoyaparece como una de sus fortalezas porquenos permite orientar nuestros esfuerzos haciala satisfacción de las exigencias del mercadoactual. El destino nos ha vuelto a dar una se-gunda oportunidad sobre la tierra. Aprove-charla es decisión de sabios.

Por ALFONSO GARCESMiembro Junta Directiva

Camacol Caribe

www.camacolcaribe.com

Barranquilla orienta sus pasos hacia el destino que le corresponde:Ser la Capital Estratégica del Caribe. Una ciudad más funcional, más humana, feliz y productiva.


FENALCO

¿Como le fue al comercio enel 2006 en Barranquilla?

El comercio tuvo el mejorcomportamiento en muchos años,con un crecimiento en ventas cer-cano al 16%. Los sectores quemás crecieron fueron: vehículos,concesionarios de motocicletas ytodo lo relacionado con mate-riales para construcción, inclui-dos ferretería.

¿Cual fue el monto de las in-versiones en el año 2006?

El monto fue de US$250 mi-llones de dólares que generaronmás de 5.000 empleos directos enel departamento del Atlántico.

¿Que nuevos centros comer-ciales se abrirán en el año 2007?

Se tienen proyectados la aper-tura de cuatro centros comercia-les en el 2007 –Portal del Pradocon inversión de $70.000 mi-llones (mayo); Miramar con unainversión de $20.000 millones

(septiembre), Springfield Mall(octubre) y la ampliación delBuenavista con una inversión de$60.000 millones (diciembre).

¿Cuáles son las expectativaspara el 2007?

Más del 70% de los comer-ciantes encuestados por FenalcoBarranquilla aseguran que susventas mejoraran, un 30% que semantendrán igual y lo mas posi-tivo es que ninguno de los en-cuestados dice que sus ventasempeorarán.

¿Cómo le va a las tiendas debarrios frente a las nuevas inver-siones de grandes superficies?

En cuanto a la apertura de nue-vos supermercados aun quedamucho por crecer. Mientras enColombia existe un supermerca-do por cada 20.000 habitantes enFrancia la relación es de un su-permercado por 6.000 habitantes.De igual manera en Colombia se

abre un supermercado cada 23días.

Todas las encuestas handemostrado que a las tiendas debarrio no lo han afectado todasestas aperturas sino por el con-trario sus ventas crecen a un buenritmo y más del 70% de los bienesde la canasta familiar se con-sumen en estos pequeños nego-cios.

Para el comercio,el año 2006 fueel mejor de los

últimos 30.Guillermo Botero.

Presidente Nacional Fenalco.

Las ventas mejoraránAsí lo dicen 70% de los comenciantes entrevistados por Fenalco.

Carlos Jimenez, Director de Fenalco durante la entrevista concedida a LA PORTUARIA.Foto MT

Eventos de FenalcoAtlántico en 2007

Para el año 2007 FENALCOATLANTICO diseño un portafo-lio de Ferias y Eventos que tienecomo objetivo generar a las em-presas mayores y más efectivoscontactos comerciales, negocia-ciones exitosas y posicionamien-to de imagen, entre otros.

• Festihogar.Abril 26 a 29.• Expotiendas.Mayo 10.• Barranquilla Despierta.Mayo 12 y diciembre 15.• Gourmet Vinos.Junio 22.• Feria del Niño.Julio 7 y 8.• III Congreso Internacional deMarketing.Julio 27.• Día Nacional del Tendero.Julio 29.• Convención Nacional de Salasde Belleza.Agosto 26.• Encuentro Ferreteros de laCosta.Septiembre 27.• Panaderos & Negocios.Octubre 4 y 5.• I Convención Regional deDroguerías.Octubre 11.• Feria de la Tecnología.Octubre 18 y 19.• Expoautos.Noviembre 16 a 18.• Barranquilla Atlética.Diciembre 1.• Gran Noche del Comercio.Homenaje y exaltación a laactividad comercial enBarranquilla.

www.fenalcoatlantico.com.co


Canal de AccesoPara asegurar una profundidad

de 40 pies en el canal de acceso alPuerto de Barranquilla, el Institu-to Nacional de Vías INVIAS, me-diante Licitación Pública SMF-171-2004 adjudicó al ConsorcioCanal del Río, integrado por lasfirmas Conalvias S.A, Inacol Ltday Proycol Ltda, las Obras de Pro-fundización suscribiéndose elContrato No. 811 de 2005 por unvalor de $56 mil millones de pe-sos y plazo de 25 meses. La inter-ventoría estará a cargo del Con-sorcio Restrepo y Uribe - Ingeco,suscribiéndose el Contrato No.1349 de 2005 por un valor de$2.200 millones de pesos.

Para la determinación del esque-ma de las obras a construir se uti-lizó el modelo DELFT – 3D, traba-jo este que fue realizado por la fir-ma estadounidense MOFFATT &NICHOL, consultora del Consor-cio Canal del Río, compañía re-conocida como autoridad mundi-al en la materia, quienes se basaronen trabajos de campo para la actu-alización de la información to-pográfica, batimétrica, hidráulicay sedimentológica que comple-mentó los estudios anteriores. Paraseleccionar las obras a construir secorrieron más de 18 opciones dife-rentes.

Como resultado de las modela-ciones Matemáticas realizadas, seobtuvo el siguiente esquema paraser implementado en cada uno delos sectores críticos del CanalNavegable:

Sector Isla 1972 - Las Flores:Batería de 5 Espolones

Sector Bocas de Ceniza:Construcción de un Espolón,Dique Guía y un Dique deCierre.

Construcción de las ObrasLa colocación de rocas en el

Espolón “E1”, finalizó el 11 deSeptiembre de 2006. Esta estruc-tura tiene 207 metros de longitud,conformada por unos 45.000 m3 deroca de varios tipos de gradaciones;esta estructura tiene un ancho de56.0 m en la base y 3.0 m. en lacresta.

Seguidamente fue construidoel Espolón E0, localizado apro-ximadamente a unos 800 m aguasarriba del E1. Tiene una longitudde 100 m, y conformado por unos

33.000 de roca de varias grada-ciones, luego el espolón E2ubicado unos 1100 m aguas aba-jo del E1. Su longitud es de 310m y constituido por unos 55.000m3 de roca de varias gradaciones.

Actualmente está en construc-ción el E3, ubicado unos 1000 maguas abajo del E2. Su longitudes de 243 m y constituido porunos 79.000 m3 de roca de variasgradaciones.

Seguirán en su orden el E4,para el sector de Bocas de Cenizase construirán en su orden el E6,el Dique Guía y el Dique deCierre.

Desde la iniciación delproyecto se ha venido explotan-

do y transportando la roca dediferentes gradaciones a utilizarseen la Obra, acumulándose en elCentro de Acopio del Campa-mento de Las Flores unos 60.000m3 aproximadamente. El materialrocoso proviene de dos Canteras,a saber: Canteras Munárriz ubica-da a 8 Km. del Centro de Acopioy Canteras Tayrona a 90 km delmismo.

Los equipos con que cuenta elContratista para la construcción delas estructuras están integrados porun Depper Dredging, 3 Barcazaspara cargue de material, 4 Barca-zas Ventrales, una grúa flotantecon su correspondiente conjuntode equipos de apoyo tales, como

remolcadores, lanchas, carga-dores etc.Variación del Canal

Luego de transcurridos 8 me-ses de trabajos en las obras, sehan venido observando los pri-meros efectos que producen losespolones E1 y E0. En el sectorBoya 9-Boya 13 se registran pro-fundidades superiores a los 11metros, este fenómeno se produceprincipalmente debido a queocurre una contracción en el an-cho de cause actual, por lo tantose incrementa la velocidad delagua y hay una mayor capacidadde transporte de sedimentos loque genera que estos no logrendepositarse sobre el canal.

CONSTRUCCION DE ESPOLONES

al puerto de BarranquillaObras para asegurar una profundidad

de 40 pies en el canal de acceso al Puerto de Barranquilla.


Plan de Expansión PortuariaINVERSIONES EN EL PUERTO

Desde inicios del presente año,debido al notable crecimiento delos puertos en 2006 el proceso derevisión de los contratos de con-cesión ha tomado mucha impor-tancia para el país, por lo que elPresidente Alvaro Uribe dio comofecha límite para la firma de losnuevos contratos, el 1 de abril de2007. Por tanto, en la actualidadse está trabajando dentro de uncronograma muy exigente paracumplir con este mandato.

Como parte del proceso, laSPRB presentó su Plan Maestrode Desarrollo que contempla in-versiones por un valor cercano alos US $178 millones, entre 2007y 2043. Estas inversiones se re-alizarían en dos fases así: Fase Ide optimización por US$ 69 mi-llones y Fase II de expansión porUS$ 109 millones.

En la primera fase se reorga-nizará el terminal por subtermi-nales especializados así: Con-tenedores, Multipropósito paracarga general y granel y Carbón.Para contenedores, se tiene pre-vista la compra de straddle carri-ers, o carretillas pórtico, con loscuales se espera incrementar sus-tancialmente los niveles de efi-ciencia del terminal. Adicional-mente, se ampliará la zona de al-macenamiento de contenedores,para alcanzar una capacidad de381,600 TEUs año, y adecuaránlos patios para consolidación ydesconsolidación de carga, dereparación y de contenedores re-frigerados, entre otros.

En carga granel se aumentarála capacidad de almacenamientocon la ampliación y mecaniza-ción de las bodegas para lograrapilar a mayores metros de altu-ra, al mismo tiempo que se logra

Centro Camionero del Caribe, ElAntepuerto, y el Centro de Nego-cios del Caribe, entre otros.

Adicional a los US $178 mi-llones, se ha incluido una partidaque soporta la propuesta para queSPRB asuma el mantenimientodel canal de acceso y sus obrascomplementarias durante lospróximos 37 años, de acuerdo conlo planteado en el documentoCONPES 3342. Esta propuestabusca transferir responsabi-lidades fiscales que tiene el Esta-do al sector privado, y al mismotiempo, garantizar una profun-didad mínima de 40 pies de for-ma permanente.

un proceso de descargue de bu-que a bodega más eficiente. Ypara carga general, se construiránáreas de almacenamiento adicion-ales y se incorporarán equipospara las operaciones terrestres.

Se destacan también las inver-siones en muelle, para fortalecery profundizar los 1058 metros di-sponibles actualmente, y en siste-mas de información y seguridad.Se busca llevar la capacidad delterminal por encima de las 10 mil-lones de toneladas, de acuerdo conlas expectativas que se tienen porcrecientes volúmenes de carga.

Una segunda fase, de expan-sión, se diseñó para ampliar la ca-

pacidad del terminal por encimade 17 millones de toneladas, através de la integración de equi-pos y tecnología y la ampliaciónde las áreas de operación y al-macenamiento en cada uno de lossubterminales especializados. Seconsideró también la inversiónnecesaria para la aumento de lalínea de muelle de tal manera quese duplique el número de posi-ciones de atraque. Como com-plemento, se incorporarán áreasadicionales para el desarrollo deactividades logísticas y afines ala portuaria, en particular, la con-strucción de la ZAL del Caribe yla ZAL del Río Magdalena, el

Por MARIA ELIA ABUCHAIBEDirectora Planeación de SPRB

[email protected]

Se busca llevar la capacidad del terminalpor encima de las 10 millones de toneladas.


Seguridad y ConfianzaAGENCIAS MARITIMAS

Maraduana Ltda, agenciamarítima , es una empresa de ser-vicios del sector marítimo portu-ario, fundada en el año 1990como una empresa filial de laagencia Almaduana ltda., pioneraen la prestación de servicios adu-aneros la cual fue fundada en elaño 1955 por Don Arturo M. Car-vajales Benedetti.

Inicialmente Almaduana ltda.tuvo dos actividaddes, comoagente aduanero y como agentemarítimo. En el año 1990, y antelas nuevas medidas de aperturaeconómica dictadas por el Gobi-erno colombiano, se decidió lacreación de la agencia marítimaMaraduana ltda., con actividadexclusiva para atender mo-tonaves arribando a los puertos enColombia, debido al incrementode las importaciones y exporta-ciones consecuencia de estas me-didas.Servicios

Maraduana Ltda. presta el ser-vicio de agenciamiento de navesmarítimas y representa al propi-etario o armador de las naves entodas las actividades referentes acontratos de transporte; gestio-na todos los trámites administra-tivos relacionados con la perma-nencia de la nave en el puerto;hace entrega a las respectivas au-toridades aduaneras y a órdenesdel destinatario, de las mercan-cías transportadas por la nave;representa judicialmente al arma-

Recientemente Maraduana re-cibió de la BVQI Colombia la cer-tificación ISO 9001 versión 2000.

Con el logro de esta certifi-cación, que testifica el sistema decalidad implementado en la insti-tución se comprueba la utiliza-ción de métodos, herramientas ymecanismos de gestión que per-miten una mayor eficiencia y sa-tisfacción de sus clientes y el en-torno general.

ISO 9001versión 2000El Fundador

Arturo Carvajales Benedetti.

Centro Comercial HabitatCra. 53 No. 76-239 Of. 312

Tels. 3585013-3585017.E-mail:[email protected]

dor o al capitán en lo concerni-ente a las obligaciones relativasde la nave agenciada; respondepersonal y solidariamente con elcapitán de la nave agenciada, porla ejecución de las obligacionesrelativas a la entrega o recibo delas mercancías y responde soli-dariamente con el armador y elcapitán por toda clase de obliga-ciones relativas a la nave agen-ciada que contraigan éstos en elpais.

La oficina principal está loca-lizada en Barranquilla, con sucur-sales en los principales puertos dela costa norte colombiana.

Como agente marítimo Ma-raduana atiende motonaves pro-venietnes de todo el mundo, es-

www.maraduana.com

La agencia Marítima MARADUANA Ltda. cumple 52 años de fundada. Susprocesos fueron certificados por Bureau Veritas la cual ratifica que tiene un

Sistema de Gestión de la Calidad implementado exitosamente.

Beatriz de Roth, Gerente.

pecialmente Europa, USA ySuramérica, con productos de ex-portación como carbón, cemento,fertilizantes, carga general, etc. yde importación como vehículos,alambrón, acero, repuestos, yeso,chatarra y carga general.

Equipo Humano de Maraduana Ltda.


LINEA MARITIMA

COSCO UNELa relevan-

cia de China enel comerciomundial es cre-ciente, su am-plia infraestruc-tura portuariacon más de 350 puertos y sub-puertos de loscuales el 57% dedicados al manejo de la ac-tividad comercial internacional ha acelerado,entre otros, la consolidación de Líneas maríti-mas chinas como prestadoras de servicio marí-timo Global.

Cosco Container Lines-Coscon es la navi-era China con mayor crecimiento sostenidoen los últimos años.

Cosco inicia actividades en 1970 con unservicio marítimo de contenedores a puertosde Australia. En 1998 se fusiona con Cosco-Shangai continuando actividades bajo elnombre de Coscon -subsidiaria de Cosco-group-.

Actualmente opera 127 naves portacontenedores propias, a la espera de recibir 4naves para 8.000 TEUS y 2 naves para 10.000TEUS de capacidad. Más de 450.000 TEUSse mantienen a disposición en las más de 60rutas internacionales cubriendo 100 puertosen 40 países.

En junio de 2006 Coscon incluyó aColombia en sus servicios, siendoBarranquilla un puerto con servicio regularsemanal. Cosco Contaniner Lines une lospuertos de China, Japón, Corea e India con laCosta Caribe colombiana en un tránsito de35 días. Igualmente atiende las necesidadesde los exportadores colombianos con destinoa Panamá y Costa Rica con tránsito de entre3 y 4 días y próximamente el servicio seextenderá a Venezuela y RepúblicaDominicana.

Agencia Oceanica Ltda. es el agentegeneral en Colombia para Cosco Group y sussubsidiarias líneas marítimas. Además deofrecer un excelente servicio y tarifas muycompetitivas, se trasladara al usuarioconceptos propios de la filosofía orientalbasados en la calidad y armonía.

los Puertos de China y Colombia

Fotos Jorge Payares

Cosco Container Lines-Coscon es la naviera Chinacon mayor crecimiento sostenido en los últimos años.

Cosco recaló por primera vez en los muellesde la Sociedad Portuaria Regional deBarranquilla en abril de 2007 con serviciosemanal para contenedores a la costa este,costa oeste de los Estados Unidos y el LejanoOriente. En la fotos observamos la MotonaveEl Toro recalada en el terminal.

Cra. 51B No.76-136 Of. 605Tel.: 3690467 Barranquilla

e-mail:[email protected]

www.coscon.com


ECONOMIA DEL PUERTO


Desembarcoen el Puerto

NUEVOS SERVICIOS EN EL PUERTO

El Banco de Crédito, entidad financiera decarácter privado, fundada en el año 1963, re-conocida en el mercado Colombiano e Inter-nacional por ofrecer Soluciones FinancierasIntegrales, desembarcó en el Puerto de Barran-quilla para prestar los servicios financieros decalidad a los clientes que solicitan sus produc-tos.

Hace parte del grupo financiero Helm Fi-nancial Services, el cual está conformado porlas siguientes filiales y asociados para opera-ciones nacionales e internacionales:• Leasing de Crédito, compañía de finan-ciamiento comercial.• Helm Securities S.A. comisionista de bolsa.• Helm Trust S.A. sociedad fiduciaria.• Helm Bank de Venezuela.• Banco de Crédito de Panamá.• Credit Bank and Trust Co .

El Banco de Crédito está comprometidocon el desarrollo de la ciudad, el crecimien-to de los diferentes sectores de la industria

En el Edificio Gonzalo Jiménez de Quesa-da, de la SPRB, están ubicadas las instala-ciones. Teléfonos: 3447826.

Colombiana y la economía que impulsa laactividad portuaria. Es por esto que en Novi-embre del 2006, el Banco abrió una sucursalen la Sociedad Portuaria de Barranquilla, conel fin de brindar todos los servicios bancari-os, recaudo de impuestos nacionales, adua-neros y portuarios.

Buscando estimular el comercio exteriordel país y acompañar a la industria Colombi-ana en su proceso de globalización, el Bancode Crédito ha llegado a la sociedad portuariade Barranquilla para ofrecerle a las empresasnacionales y multinacionales comodidad,seguridad, agilidad y facilidad en todas susoperaciones financieras, lo que permite con-vertirse en un aliado estratégico para losusuarios del Puerto.

El horario de atención al público es deLunes a Sábado de 7:30am a 6:00pm, en jor-nada continua.

www.bancodecredito.com.co

Los Costeñosdel Caribe colom-biano somos delos más favoreci-dos en todo el te-rritorio Colombi-ano, eso sin de-meritar a todasesas bellezas na-turales e hidro-gráficas con quecuenta nuestropaís.

Sin embargo, no somos concientes deltesoro que tenemos en nuestras manos, nuestraciudad, en especial, es un tesoro, está bañadapor el imponente Mar Caribe, bordeada porel río magdalena, que parece estar diciendo:YO AMO A ESTA CIUDAD!!!, somos testigos,cuantas veces lo queramos, de una maravillade la naturaleza como es bocas de ceniza,donde nuestro Río, porque a pesar de atravesartodo el país, es mas Costeño que Cachaco, enun impulso atrevido por conquistar el Mar seadentra y lo enamora; es todo un espectáculo!,pero cuantas veces miramos al Río? Noentiendo porqué, siendo una cultura detradición ribereña, perdimos el interés pornuestro Río, por nuestro Mar, por todo esoque nos hace ser Caribe.

Lamentablemente somos un pueblo sinvisión futurista, que ha olvidado quien ha sidoel bienhechor de todo nuestro patrimoniocultural y avance tecnológico. Barranquillano tiene centrado sus ojos en el Río, adiferencia de otras ciudades del mundo, comoBudapes, a orillas del Río Danubio, NewOrleáns, a orillas del Río Mississippi, ciudadesque han tenido un importante crecimiento, ygran parte de su economía y crecimiento lodeben a su Río.

A veces tomamos efímera conciencia, yconcluimos en el “...pero qué podemoshacer..?.

Mucho podemos hacer!, podemos crear unacultura del Río y empezar por casa, enseñemosa nuestros hijos su historia, enseñémosle aamar el Río, a cuidarlo, a dar un buen manejode los recursos (renovables y no renovables),podemos hacer mucho por nuestro Río,profesémosle respecto y gratitud; SE LODEBEMOS!!!

BEISY MARTINEZ ALTAMARAnalista Jurídica SPRB

[email protected]

Por el Río


Se ha vuelto unacostumbre muy fre-cuente en nuestraciudad, que en cada es-quina que debamoshacer escuadra o cuan-do parqueamos el carroesté siempre un niño ,una mujer con un bebéen los brazos o un an-ciano pidiéndonos unamonedita.

Con esas moneditasque vamos dando to-dos los días estamoscreando, aunque noseamos concientes deeso, una cultura demendicidad.

No nos ponemos a pensar en el daño tangrande que hacemos especialmente a los niñosy ancianos al darle una monedita.

A los niños les estamos cerrando las puertaspara que puedan disfrutar su infancia, le esta-mos cerrando las puertas de la educación y leabrimos las puertas al consumo de drogas. A losancianos los exponemos a que tengan que estartodo el día de pie con un clima inclemente sinninguna protección para poder llevar el susten-to a sus casas.

Lo más triste es escuchar las respuestas deestos cuando se pregunta que donde están laspersonas por ellos responsables:

“Mi mamá esta en la casa cuidando a mishermanitos y mi padrastro no hace nada”; “Sino llevo $10.000 pesos me pegan”; “Es quemis hijos me dijeron que si no llevo plata mesacan de mi casa”; “Mi mamà está en la otraesquina”.

Si un niño en la calle recoge unos $10.000pesos en un día, lo más seguro es que la ma-

dre, padre o padrastroirresponsable envíe alos demás miembrospequeños de la fami-lia para que tambiénlleven dinero, y sevuelve un negocio.Con más miembros pi-diendo más ingresos seobtiene. Así tambiénestá la modalidad dealquilar a los niñospara pedir plata. Y lopeor es que este dinerono se destina al bien-estar de estos niñossino que en muchos ca-sos sirve para finan-ciar los vicios de los

adultos.Al estar estos niños obteniendo ingresos, no

los dejan acudir a la escuela porque tienen quesalir a pedir, y se van acostumbrando a estar enla calle, hasta que se van familiarizando contodo lo que la calle ofrece, que no es más quedrogas, ilícitos, desordenes etc .

Con esa moneda, no solo estamos truncando lavida de un niño, sino que estamos propagandopara que se vaya incrementando la población dela calle. Podemos ver países donde hay igual opeor pobreza que en Colombia y no hay niños dela calle. Es necesario que tengamos claro que lamendicidad no es sinónimo de pobreza sino deirresponsabilidad, de vicio, de falta de valores.

Si queremos ayudar a erradicar este problemaque nos afecta a todos los que vivimos en estaciudad, los invito a no dar más dinero en la calley a HACER EL BIEN BIEN, es decir, a apoyar atodas aquellas entidades que vienen desarrollan-do programas responsables para erradicar esteflagelo.

SOCIAL

El Daño de la MoneditaPor CAROLINA VELEZ

[email protected]

Si queremos ayudar a erradicar este problema que nos afecta a todos losque vivimos en esta ciudad, los invito a no dar más dinero en la calle

y a HACER EL BIEN BIEN.


Responder con EducaciónRESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL

Barranquilla es núcleo de unproceso que está tomando fuerzahacia latinoamerica. La Fun-dación Leones Educando -FUN-LED-, integrada por todos losClubes de Leones de Colombia,viene desarrollando una positivalabor de formación ciudadana enniños y jóvenes en edad escolaren más de 120 instituciones edu-cativas estatales con una cober-tura superior a 50.000 estudiantes.

Quiénes apoyan el ProgramaAl frente de esta iniciativa está

la Directora Yolima García dePáez quien desde hace cuatro añospresentó esta propuesta ante losorganismos estatales -Ministeriode Educación y Ministerio de laProtección Social-, y entidades in-ternacionales -Organización deEstados Americanos OEA y Em-bajada de los Estados Unidos deAmérica-, los cuales han apoya-do financiera y técnicamente estapropuesta de mejoramiento de lacalidad educativa.

Destrezas para la VidaEl programa Destrezas para la

Vida está basado en una experi-encia internacional que se vieneaplicando desde hace más de 20años en 25 países en los cuales seha visto el avance del compor-tamiento en los niños relaciona-da con la toma de decisiones, elrespeto por los demás, la respon-sabilidad consigo mismo, con sufamilia y comunidad.

Esta dinámica se desarrolla através de la capacitación de do-centes, padres de familia y miem-bros de la comunidad en generalbasados en materiales diseñados,de forma práctica, por expertosque permiten que el profesor pue-

da, durante su año escolar, trans-mitir todos los conceptos que re-fuerzan las habilidades o destre-zas en los niños desde los gradosde pre-escolar hasta el último ni-vel de secundaria (5 a 18 años).

Este material se encuentra di-vidido en tres grandes bloques:

• Destrezas para el crecimien-to dirigido a niños en su edad es-colar de primaria (5-11 años).

• Destrezas para la adolescen-cia dirigido a pre-adolescentes(12-14 años).

• Destrezas para la acción di-rigido a adolescentes (15 a 18años).

Reconocimiento de la OEALa OEA reconoció el progra-

ma Destrezas para la Vida como

una herramienta exitosa en la pre-vención de la Droga en edad es-colar permitiendo esto llegar a 34países que conforman dicha orga-nización.

Hace cuatro años el proyectoinició en Barranquilla y a la fechase encuentra funcionando en paí-ses como: Argentina, Brasil,Chile, Perú, Paraguay, Ecuador,República Dominicana y, proxi-mamente, Uruguay y México.

Barranquilla es la sede de esteproyecto exportando el cono-cimiento en la implementacióndel proceso en las escuelas y elmaterial para hacerlo realidad.

Las entidades privadas puedenvincularse a este proyecto vien-do en él la gran opción de hacerrealidad el concepto de Respon-sabilidad Social Empresarial te-niendo en cuenta que la Fun-dación cuenta con una red de 250clubes de Leones ubicados entodo el país. Esto permite impac-tar socialmente a gran escalaporque si la unión se da entre los-sectores público, privado yONGs., nacionales e internacio-nales, los costos para cada entidadinvolucrada se reducen pero elnúmero de jóvenes beneficiadoses cada vez mayor.

RSE

Participación en el ProgramaLas empresas interesadas en

participar en este programapueden contactar a la FundaciónLeones Educando al teléfono:3524795 o correo electrónico:[email protected]

Yolima García de Páez, Directora de la Fundación Leones Educando.

Portada de uno de los libros deformación.

Barranquilla es la sede del programa Destrezas para la Vida que consiste en la capacitaciónde docentes, padres de familia y miembros de la comunidad en general.

El programa tiene el reconocimiento de la OEA y se desarrollará en 34 países.Fo

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Educar es despertar el espíritu de innovación.

Puerto de BarranquillaPuerto de BarranquillaPuerto de BarranquillaPuerto de BarranquillaPuerto de BarranquillaEn Línea con el Puerto1-8000-11SPRB(7772)

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Pionera de la Globalización en Colombia

OPINION INTERNACIONAL

El año es1840 y el período es elconocido como la “revolucionliberal” (1849-1885). El crecimientoen el volumen de exportacionesasumía cifras sin precedente en lanaciente economia colombiana, yquiza, relativamente, sin igualartodavía en la época contemporánea.

El valor de las exportacionesanuales en pesos/oro, el cual habíacrecido de $3.3 millones a mediadosde 1840 a $6.4 millones durante elperíodo entre 1854-1858, ascendióa $10 millones durante los años1870s, y llegó a su máxima expresiónde $15.5 millones entre 1881-1883.

El poder adquisitivo de lasexportaciones colombianas semultiplicó aproximadamente nueveveces durante dicho período. Lasbonanzas del tabaco, el algodón ylos metales preciosos alimentaron elboom de exportaciones por lo menoshasta de “severa depresión”económica en 1883 (para usar laterminología de Ocampos).

Uno de los grandes motores dedicho crecimiento y desarrolloeconómico lo constituyó el sistemaferroviario construído entre 1869-1885. Elnuevo sistema ferroviario revolucionó eltransporte y flujo de materias primas, insumosy productos terminados, con destino amanufactura y posterior exportacion.

El primer sistema ferroviario construído enla época fue el que cubría el tramoBarranquilla-Sabanilla. El sistema seconstruyó entre 1869-1871, y se extendía através de 27 kilometros, al margen peligrosodel río.

De hecho el sistema Barranquilla-Sabanillay La Dorada representaron los sistemas masproductivos de la época. El progreso de lanación colombiana reposaba y se impulsaba,en gran medida, sobre los rieles de dichainfraestructura, en Barranquilla.

El año es 1919, y la invencion pre-macondiana de la aviacion llegaba aBarranquilla a través de la Sociedad

Colombo-Alemana de Transportes Aereos(SCADTA), reorganizada durante la SegundaGuerra Mundial como Avianca. SCADTA,considerada la aerolínea más antigua deAmérica y la segunda del mundo entero,fecundaba en Barranquilla.

Ya en al año 1930, durante la llamadaEpoca de la Republica Liberal (1930-1946),Barranquilla era considerada como centro dedesarrollo industrial y portuario del Caribe.

Durante la República Liberal, Barranquillase destacó como uno de los epicentros delproceso acelerado de urbanizacion yexplosión demográfica que culminó endesasosiego social en varias regionescolombianas, cuya agudización inspiró lacreacion de La Revolucion en Marcha porparte del entonces Presidente Lopez,concebida al mejor estilo de los programassociales de Roosevelt en EEUU, y LazaroCardenas en Mejico.

El año es el 2007, mas de 150después, el Congreso de EEUU,dominado por la mayoria delPartido Demócrata, debate lasventajas y deventajas de lospactos y tratados de librecomercio internacional, con unclaro tono proteccionista.

A unos cuantos meses de laexpiracion del llamado sistema deFast Track, disfrutado por elPresidente Bush, y según el cualdicho Presidente tenía facultadespara agilizar la aprobacion detratados internacionales, el TLCcon Colombia languidece.

Para aquellos que escogimos elexilio voluntario, con TLC o sinTLC, Barranquilla sigue siendo,en nuestra perspectiva purificadade objetividad por la distancia, elepicentro de un flujo de progresoy desarrollos económicos solosuperado por su propia historia.A pesar de los desafíostecnológicos, las deficienciasinfraestructurales, fitosanitarias yreglamentarias, Barranquilla se

precia de ser depositaria de $222 millones enexportaciones desde la Florida (tal como lodestacara el Miami Herald en el marco de unreciente enlace enre los alcaldes de SantaMarta y Hialeah).

En desafío flagrante a un lastre decentralizacion y monopolio institucional, yhaciendo honor a su historia como pionerade tantas industrias, Barranquilla sobresalepor un progresivo “boom” en la construccion,el urbanismo, la exportacion e importacionde insumos y productos terminados, el másimportante de los cuales sigue siendo sutecnología humana.

Por OSCAR GRISALES R.*[email protected]

* Abogado Universidad del Norte: 1991Abogado Nova University (U.S.): 1997

Maestría en Impuestos (U.S.): 2001

Barranquilla sobresale por un progresivo “boom” en la construccion, elurbanismo, la exportacion e importacion de insumos y productos terminados, el

más importante de los cuales sigue siendo su tecnología humana.


INVERSION EN TURISMO

Parador TurísticoUno de los productos turísticos más

comúnmente hallados en las vías son lospuntos de encuentro o paradores turísticos loscuales constituyen sitios donde los turistas,aprovechando el paisaje y los servicios quese les ofrecen, se detienen a descansar, a comero a adquirir los productos y/o serviciosdisponibles. Estos paradores, son en lamayoría de los casos, de origen privado yfamiliar; son microempresas rentables quegeneran empleos permanentes para suspropietarios y para los habitantes de lacomunidad en la cual están ubicados.

Entre los principales servicios yatracciones con las que cuenta un ParadorTurístico se encuentran la venta de comidastípicas, artesanías, servicios de información.

Es por esto que la Gobernación delAtlántico en su Plan de Desarrollo 2004-2007¨Compromiso para una Vida Digna¨ incluyecomo estrategia de fortalecimiento al sectorturismo la promoción de puntos de encuentroo ¨Paradores Turísticos¨ en las principalesrutas del Departamentales, aprovechando lacondición del Atlántico como puntointermedio entre los dos más grades focosturísticos de la región, Cartagena y SantaMarta, así como su oferta paisajística,gastronómica y cultural con fines deestablecer espacios de recreación yesparcimiento.

En la Esquina de Santa Verónica con la víaal mar, se construye el primer parador turístico.Esta micro localización obedeció a variablestales como: disponibilidad del servicio de aguapotable, número de vehículos que transitan porel sector, clasificación y caracterización delflujo, sitios de interés, eventos culturales,religiosos y económicos, vocación del sector,y el estado de las vías. Además del hecho queSanta Verónica está localizado en el centro delos dos subsectores turísticos principales conun tránsito promedio diario semanal de 3.120automotores. El lote está además ubicado cercade la intersección de la vía al mar con la víarío-mar lo que amplia el espectro de posiblesusuarios y se constituye en un apoyoimportante a nivel de infraestructura turísticapara los sitios de interés encontrados en la víaal mar.

Servic iosServic iosServic iosServic iosServic iosEl parador turístico de Santa Verónica,

además de contar con un diseñoarquitectónico que se convertirá per se en unhito histórico, recogerá muestras de lasdiferentes representaciones artesanales,culinarias y culturales del caribe, así comotambién, colocará a disposición del visitanteforáneo o local información y facilidades quele permitan a éste acceder y disfrutar de lasdiferentes atracciones que el Atlántico lepuede ofrecer.

El parador tendrá comidas propias de laregión, sin dejar de lado algunos platos típicosde otros lugares de Colombia con el fin dedar una cordial bienvenida a los visitantes.

Además de la venta de comidas sólidastambién se dispondrá de la venta de bebidastales como agua en varias presentaciones,jugos naturales, gaseosas y cerveza.

En aras de ofrecer el mayor confort a losvisitantes y viajeros de paso, el paradorofrecerá servicios de aseo eficientes ycómodos, que brindarán excelentescondiciones higiénicas, equipadas conbaterías completas de inodoro, lavamanos yaccesorios complementarios.

Se ofrecerá el servicio de información a losviajeros, colocando a disposición de estosfolletos y publicaciones de la oferta turística ylos sitios de interés del departamento, así comotambién se les facilitará información acerca dela programación de actividades lúdicas,folklóricas, culturales y deportivas que sedesarrollen en los diferentes municipios.

Venta de ArtesaníasVenta de ArtesaníasVenta de ArtesaníasVenta de ArtesaníasVenta de ArtesaníasEl parador turístico contará con locales

destinados a la venta de artesanías y productosautóctonos de la región, con el fin de dar aconocer el potencial de expresión artística ycultural del departamento, a la vez que seconstituye en una ventana para lacomercialización y la generación de empleopara los productos elaborados por los artesanoslocales.

Con una inversión de la Gobernación del Atlántico por el ordende $600 millones se construye en la Esquina de Santa Verónica con Vía al Mar

el primer Parador Turístico de la región.

Render del Parador Turístico.

Mapa y localización satelital.

www.atlantico.gov.co


EL LIBRO DEL PUERTO

ARGOS es...ARGOS es...ARGOS es...ARGOS es...ARGOS es...Líder

AtentaProactiva

En el principio fue el Río

La Sociedad Portuaria Regional de Barran-quilla (SPRB) presidida por el IngenieroFernando Arteta García, ha querido conmemo-rar con este libro que el 22 de diciembre delaño 2006 se cumplieron 70 años de la inaugu-ración del Terminal Marítimo de Barranquillay la puesta en marcha de los trabajos de canal-ización del río Magdalena en su desemboca-dura de Bocas de Ceniza en el Mar Caribe.

El Presidente Alfosno López Pumarejo de-claró en el discurso inaugural y luego de pene-trar a bordo del ARC Antioquia por la boca del

AutoresANTONIO ABELLO ROCA.Nació en Barranquilla en 1932. Abogado y

economista de la Universidad Javeriana deBogotá. Gobernador del Atlántico, Represen-tante a la Cámara y Senador de la República.Ministro de Comunicaciones de Colombia.Columnista de los diarios El Heraldo y Diariodel Caribe de Barranquilla. Codirector del es-pacio radial “Tirando Línea” de la cadena ra-dial La Libertad de Barranquilla. En 1991editorial Pluma de Bogotá publicó su libro“Itinerario de un desastre”.

GONZALO CONDE ABELLO.Nació en Barranquilla en 1937. Egresado

de la facultad de Derecho de la UniversidadJaveriana de Bogotá. Concejal de Barranquil-la, Representante a la Cámara, Senador de laRepública de Colombia. Columnista de losdiarios El Heraldo y La Libertad de Barran-quilla. Codirector del espacio radial “TirandoLínea” de la cadena radial la Libertad de Bar-ranquilla.

El 22 de diciembre de 2006 fue presentado el libro con la historia de los 70 años del Terminal Marrítimo y Fluvial de Barranquilla.

río hasta el nuevo terminal marítimo, que al finBarranquilla era “un puerto de mar”.

Barranquilla debe su existencia a su condi-ción portuaria y al desarrollo de las navega-ciones marítima y fluvial. Esta obra, en la quesus autores se esmeraron en demostrarlo concifras, recalca la importancia del puerto en laeconomía de Barranquilla y en la generaciónde empleos y recursos para la ciudad. Las fo-tografías que acompañan la obra son una mues-tra del ríquisimo pasado portuario de Barran-quilla y de la vitalidad de su presente.

7 décadas en las cuales elTerminal Marítimo de Barranquilla havenido prestando servicios a Colombia

para unirla con el mundo.


ENTREAMIGOS

El 22 de diciembre se celebraron los primeros 70 años del Terminal Marítimo, el cual se ha hecho a pulso y gracias al empujede la clase empresarial atlanticense para convertirlo hoy en modelo nacional.

También fue el momento para celebrar los 13 años de la entrega del Terminal al sector privado.Igualmente se hizo la presentación del libro ‘En el principio fue el río’, escrito por Antonio Abello Roca y Gonzalo Conde Abello

e ilustrado con las fotografías de Patricia Plana. Luego hubo un desfile de Francesca Miranda y finalmente estuvo Alci Acostaamenizando la noche con boleros. Texto: Carolina Navarro.

70 años del Terminal Marítimo

Fotos: Imagen Services.

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MUESTRA PERMANENTE EN EL ARC GLORIA

La SPRB , la Fundación Nuevo Periodismoy el Parque Cultural del Caribe patrocinaron yorganizaron la exposición titulada Historiasde Mar y Río, la cual consta de unarecopilación de textos en los cuales el nóbelGabriel García Marquez escribre sobre el Mary el Río. Igualmente, una colección con todasu obra en todos los idiomas en los que hasido publicada.

Esta muestra será apreciada por todas laspersonas que visiten el buque ARC Gloria ensu recorrido durante todo el año 2007.

Este proyecto se lleva a cabo con fin deconmemorar los 80 años de edad del nóbel ylos 40 años del buque ARC Gloria de la ar-mada nacional.

En la inauguración de la exposición estuvopresente la señora Gloria Zadwastky de Rebeis,esposa del general Gabriel Rebeis PizarroMinistro de Defensa de Colombia, quien hizorealidad el buque escuela ARC Gloria para laarmada nacional y en cuyo honor fue bautizadoel velero.

Esta hermosa fotografia, tomada al atardecer de un día con el ARC Gloria recalado en losmuelles de la SPRB, en la cual se aprecian las siluetas de los buques reflejadas en las aguasdel Río Magdalena, es la postal que será entregada a los visitantes de la exposición.

Foto Enrique García

Barranquilla, puerto Marítimo y fluvial.Cuna inspiradora de la obra del Nóbel Gabriel García Márquez.

Itinerario delBuque ARC Gloria

Los puertos a los que llegará el Buque ARCGloria durante seis meses, serán:En Estados Unidos: Corpus Cristi, Chaleston,Washington, Newport, Puerto Rico. En Ca-nadá: Quebec. En Brasil: Fortaleza, SalvadorBahía y Rio de Janeiro. En Argentina: Bue-nos Aires. En Marruecos: Fort de France. EnHolanda: Aruba. Holanda.

Foto MT

Foto 1. Detalle de la muestra.Foto 2. Entrega de la replica del buque a laseñora Gloria de Rebeis por el CapitánErnesto Durán, Comandante del ARC Gloria.

Aspecto general de la muestra.

Foto 1

Foto 2

Sólo tomó conciencia de su nuevarealidad al atardecer, navegando

frente al caserío de calamar, cuandofué a orinar en la popa y vió por el

hueco del excusado...GGM


Mar de 7 Colores

Por MARIO TARUDEditor - La Portuaria

[email protected]

LA OPINION DEL EDITOR

La reflexión de la edición 7 es gráficapara rendir homenaje a la belleza de nues-tro Mar Caribe que en la Isla de San An-drés se manifiesta en 7 colores o tona-lidades diferentes.

Así es la vista desde el Sol CaribeCampo; sencillamente inimaginable.


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1.1. Revista Puerto de Barranquilla