1.2.Trabajos y Rescates en Altura

7/21/2019 1.2.Trabajos y Rescates en Altura

1/63 k demi


2/63

T ~ T U LO S

E L A

C O L E C C I ~ N

A N U A L D EL B O M B E RO

Volum en Operaciones de salvame nto

1.1 Rescate en accidentes de tr fico

1.2 Trabajos y

rescates en altura

1.3 Rescate acu tico en s uperfic ie

1.4 Urgencias sanitarias para bomberos

Vo lumen

2

Contro l y ext incin d e incendios

2.1 P rincipios de lucha con tra incendios

2.2 lncendios en interiores

2.3 lncendios forestales

2.4 Prevencin de incendios

Vo lumen Fenmenos naturales y antrpicos. Operaciones de ayudas tcnicas

3.1 Riesgos natura les

3.2 Riesgo en accidentes con m ateria s peligrosas

3.3 Redes de distribu cin e instalaciones

3.4 P rincipios de construcc in y estabilizacin de estructuras

Vo lumen

4

Uso de recursos operativo s

4.1 Equipos de protecc in respiratoria

4.2 Medios d e extincin. Operaciones e instalaciones con mangueras

4.3 Bombas. Hidrulic a bsica para bom beros

4.4 Vehculos de los S.P.E.1.S

4.5 M anejo de herramientas y equipos

Volumen Organizacin

y

desarro llo p rofesional

5.1 El Sistema Vasco de Ate nci n de Emergencias

5.2 Seguridad y salud laboral

5.3 Aspectos legales de la interve ncin . Responsabilidades, deberes y derechos

5.4 Psicologa de em ergencias

Edicin:

Tirada:

O

Internet:

Edita:

Direccin proyecto:

Autores:

Junio 201 1.

1.800 ejemplares.

Administracin de la Comunidad Autnoma del Pas Vasco.

Departamento de Interior.

www.arkauteakademia.euskadi.net

Academia de Polica del Pas Vasco.

Carretera Gasteiz-lrn Km. 5. 01 192 Arkaute lava.

Hilario Sein Narvarte. Asesor de la Academia de Polica del Pas Vasco.

F Javier Lapresa Villandiego. Sargento del Servicio de Extincionde lncendiosy Salvamento. Diputacin Foralde Bizkaia.

Garikoitz Areitio B daurratzaga. Cabo del Servicio de Extincionde lncendiosy Salvamento. DiputacinForalde Bizkaia.

Pablo de Miguel Valiente. Suboficial delServicio de Extincionde lncendiosy Salvamento. DiputacinForalde Bizkaia.

Instructores de rescate de la unidad de helicopteros de la Ertzaintza Anexo).

Coordinacinproyecto:

Javier Elorza Gmez Subinspectordel Servicio de Extincin de lncendios

y

Salvamento. Diputacin Foralde Bizkaia.

Diseo: Bell Comunicacin. S. Coop.

Impresin Centro Grfico Ganboa

ISBN de la Obra Completa: 978-84-615-1638-4 ISBN del Volumen 1 978-84-615-1633-9 SBN de este libro: 978-84-615-1651-3

D.L.: 55-940-2011


3/63

INTRODUCCI~N

1

SEGURID D EN L INTERVENCIN

1.1 SEGURIDAD EN LA ESCENA

1.2 SEGURIDAD PERSONAL DE LOS INTERVINIENTES

1.3 SEGURIDAD EN LAS INSTALACIONES

1.4SEGURIDAD DE LA

V~CTIM

2 CONCEPTOS PREVIOS

2.1. FUERZA DE CHO QUE

2.2. FACTOR DE C ~D

2.3. EFECTO POLEA

3 EQUIPOY M TERI L

3.1. EQUIPO PERSONAL

3.2. MATERIAL COLECTIVO

3.3. MANTENIMIENTO MANIPULACIN Y CONTROL

4 NUDOS

5 NCL JES Y

TR~PODES

6 PROGRESIN OR L~NEASE VID

6.1. PROGRESINDESCENDENTE

6.2. PROGRESIN N HORIZONTAL

6.3. PROGRESINEN PENDIENTE ASCENDENTE

6.4. PROGRESIN N VERTICAL ASCENDENTE

7 SEGUR MIENTO


4/63

8 INSTALACIONES

8 1

L~NEAS

E VIDA

8 2 MOVIMIENTOS DE CARGAS

8 2 1 Polipastos

8 2 2 Hacia abajo

8 2 3 Hacia arriba

8 2 4 Tirolinas

9 RESCATES

9 1 ACOMPAAMIENTO DE

V ~ T I M A S

9 2 MOVIMIENTO DE CAMILLAS

9 3 AUTOSALVAMENTO

9 4 MANIOBRAS CON AUTOESCALERA

ANEXO

PROCEDIMIENTOS EN RESCATE CON HELICPTEROS


5/63

El rescate de personas o animales en situacin de peligro en lugares de difcil acceso es una tarea ms de los bom-

beros desde que los servicios de extinc in de incendios asumieron la competencia de salvamento.

Sin embargo no todo s los rescates de este tipo son competencia de los bomberos pues en algunos casos la situa-

cin exige una inte rvenci n muy especializada y con m ateriales especficos com o el rescate en m ontaa o en cue-

vas. En el resto de los casos independ ien tem ente de que se movilicen servicios especiales po r nuestra distribucin

geogrfica vam os a ser muchas veces el prime r servicio de rescate en llegar al lugar.

Entendemos por tanto que un bomb ero debe ser capaz de progresar con seguridad de forma au tnoma de

realizar instalaciones bsicas de anclaje aseguram iento y evacuacin y de ejecutar maniobras elementales de

auto-salvamento o de salvamen to de una vctima en caso de urgencia. As mismo com o miem bro de un equipo

debe ser capaz de colaborar en instalaciones ms complejas para el acceso y rescate a personas en altura y para la

evacuacin en espacios verticales o pendientes pronunciadas.

En este tema se desarrollan los aspectos fundamentales de la seguridad de los trabajos en altura y las caractersti-

cas uso y m ante nim ien to de los materiales ms habituales de qu e disponem os la mayora de los servicios. Adems

se incluyen las tcnicas para realizar el salvamento de terceros auto-salvamentos y trabajos en altura haya o no

una vctima com prom etida com o puede ser el caso de incendios y asistencias tcnicas.

El objeto es describir principios bsicos para el trabajo de bom bero dejan do aparte tcnicas ms complejas o

especficas ya que ta nto ellas como los materiales utilizados estn en continua evolucin y especializacin. Cada

servicio ampliar estos principios en funcin de las competencias de rescate asumidas y las caractersticas de sus

intervenciones.

Este texto no puede ni debe sustituir en ningn caso los cursos prcticos que todo profesional de la emergencia

debe recibir para el desarrollo de sus competencias profesionales.

En una operacin de rescate o de trabajo en altura debe prim ar sobre todo el sentido comn acompaado de l

conocimiento el entren amiento y la experiencia.

Como bien nos ha demostrado la experiencia,

si algo puede salir mal, seguro que en alguna

ocasin saldr mal, slo hav ue esDerar a ver

cundo

y

que

no nos toque nosit rosj.


6/63


7/63

El profesional del rescate en altura, por las caractersti-

cas de los salvamentos, tiene una exposicin al riesgo

y

un com promiso con la vctima que hacen que debamos

minimizar la improvisacin

y

acudir siempre que sea po-

sible a tcnicas y maniobras protocolizadas, conocidas

y

entrenadas. Es adems fundamen tal seguir siempre

unos p rincipios bsicos de seguridad.

Anlogamente a lo explicado en el temario de extin-

cin de incendios, podramos hablar del tetraed ro de

la seguridad en rescates en altura de tal forma que la

combinacin de las cuatro caras del tetraedro nos ga-

rantizan la seguridad global de la intervencin.

1 1

SEGURIDAD

EN

ESCENA

Al llegar al lugar del incidente debemos delimitar la

zona, evaluar los peligros y riesgos existentes (adems

de la altura) y gestionar la seguridad del escenario de la

intervencin. El objeto ser eliminar o, al menos, mini-

mizar los riesgos que encontremos a fin de no agravar

y complicar la situacin (piedras, elementos inestables,

riesgo elctrico, gases, fuego, agua.. .). El riesgo inhe-

rente al desnivel lo solventaremos con la correcta insta-

lacin de lneas de aseguramiento

y

progresin para los

intervinientes.

Tambin debem os adecuar el escenario para facilitar la

intervencin (iluminacin, sealizacin.. .).


8/63

1 2 SEGURlDAD PERSONAL DE

LOS

Procuraremos utilizar aparatos con dispositivo de Iimi-

INTERVINIENTES

tacin de velocidad, antipnico o antierror (caso de des-

censores) y cuando la situacin lo requiera, sin menos-

La seguridad global de cualquier operacin de rescate

cabo de la operatividad, llevaremos seguridad personal

se basa, en primer lugar, en nuestra propia seguridad.

redundante.

Es

o

empeorar

una situacin

con nues-

Antes de utlizar cualquier aparato hay que revisar su

tras propias complicaciones Aunque parezca obvio, en

correcta colocacin y realizar una prueba de carga

la prctica no lo es tanto$ por lo que insistimos en que

para verificar que adems funciona adecuadamente.

no debe participar nadie que no est adecuadamente

formado y entrenado en las tcnicas a desarrollar y los

H ~ Yue trabalar Iimitando la fuerza de choque que

que tomen parte deben extremar su seguridad perso-

pudiramos tener en caso de cada. Por ello, debemos

nal. Comentaremos a continuacin algunas medidas a

de trabajar siempre que podamos con factores de cada

modo de ejemplo para ilustrar lo que queremos decir.

(ver ms adelante el concepto) menores de 1.

Respecto al equipamiento: todos 10s participantes

El nudo de f in de cuerda es bsico en todas las instala-

debern ir provistos en todo momento de casco, bo-

ciones de progresin para evitar que se nos acabe la

tas, guantes, arns y material de progresin individual

cuerda. Por r~uestraPropia seguridad debemos asegu-

completo. Es decir, deben ir equipados para progresar

rarnos de que est confeccionado antes de descender

autnomamente y con seguridad.

por esa cuerda.

En las cercanas de una vertical: todos los intervinien-

tes deben estar asegurados. Deben preverse, como di-

jimos antes, instalaciones especficas para el asegura-

1 3

SEGURIDAD EN LAS

miento y progresin de los bomberos e independientes

lNSTAiAClONES

de las propias de rescate.

Procuraremos realizar instalaciones sencillas, huyendo

En la salida a la vertical, no se retirar el elemento

en lo posible de tcnicas complejas. Cuanto ms com-

que nos asegura hasta estar suspendidos de la cuerda

plicada es una maniobra, ms posibilidades hay de que

y

verificar que los aparatos funcionan adecuadamente.

falle algn elemento de la cadena de seguridad.

Siempre que sea posible, se utilizarn las tcnicas pro-

tocolizadas para eliminar, en la medida de lo posible, la

improvisacin en las intervenciones.

Respecto a los equipos y materiales, deben haber sido

revisados y estar en perfecto estado y utilizarse de for-

ma correcta con amplios mrgenes de seguridad

Para garantizar su fiabilidad se deben usar equipos y

materiales ms resistentes de lo necesario e instalacio-

nes sobredimensionadas.

Respecto a las cuerdas, cordinos y cintas, hay que pre-

ver que no rocen entre ellas ni trabajen sobre aristas

o bordes cortantes, ya que podemos seccionarlas. Si

no podemos evitarlo, las protegeremos. Cuando rea-

licemos nudos, stos deben apretarse correctamente y

nunca dejarlos flojos. Dejaremos al menos 15 cm. de

cuerda libre en los extremos y los verificaremos siempre

Siempre que

sea

posible utilizar tcnicas protocolizadas.

antes de que comiencen a

Cuando se realiza la instalacin debe tenerse siempre

presente cmo van a trabajar los equipos en carga y

MANUAL

DE L O M E R O

VOL ? OPER CIONES

E

SALVAMENTO T R B \ J J S ?E,CAl

t

Y iiLTLR1


9/63

ser conscientes de las restriccionesque especifican los

fabricantes.

Antes de iniciarse la maniobra es fundamental revisar

las instalaciones, y esta revisin debe ser realizada, si es

posible, por una segunda persona. Adems, haremos

una prueba de funcionamiento para verificar que la

instalacin trabaja como debe.

Durante el desarrollo de la maniobra, debemos vigilar

constantemente que todo trascurre segn lo previsto y

que los equipos

y

materiales trabajan adecuadamente.

Los accidentados expuestos a un riesgo que no poda-

mos controlar rpidamente (fuego, gases,.. .), o en el

que peligren sus vidas, deben de ser retirados lo an-

tes posible de la situacin de peligro. Se debe valorar

su estado, y sopesar si es mejor llevar las vctimas a la

asistencia mdica o, por el contrario, llevar la asistencia

mdica a las vctimas para su estabilizacin antes de

evacuarla.

Como en otras intervenciones, debe primar el sentido

comn.

1 4

SEGURID D DE L

V~CTIM

En toda intervencin, el objetivo bsico con respecto

a la vctima o vctimas es no agravar su situacin e ni-

ciar cuanto antes su atencin sanitaria. Siempre que

sea posible prestaremos ayuda segn las instrucciones

de la asistencia sanitaria presente. En ocasiones, esto

no es posible, por lo que es primordial que todos los

bomberos participantes en un rescate tengan desde su

formacin de ingreso conocimientos y entrenamiento

en medicina de urgencia.

Una fase especialmente delicada en todo rescate, ya

que puede agravar las lesiones, suele ser la moviliza-

cin de la vctima. Una vez estabilizada, la evacuacin

debe realizarse de forma suave y atendiendo a su es-

tado, que puede incluso determinar la eleccin de una

u

otra tcnica. Por ejemplo, una camilla evacuada en

vertical disminuye el riesgo de enganchones o de tirar

objetos durante su desplazamiento, mientras que una

camilla en horizontal puede ser ms conveniente por

razones mdicas.

MANUAL EL BOMBERO -VOL.%OPERMONES DE SALVAMENTO R A B ; U O S ~ t S C A T E S Ei 4 AUUR

Movil izacin

de

vctima

a

/a camilla


10/63


11/63

2 1 FUERZA DE CHOOUE

Durante un rescate o un trabajo en altura, si un bom-

bero cae,

la energa debe ser absorbida

por los ele-

mentos que intervienen en su detencin, en particular

por la cuerda. Este impacto que recibe el bombero

al final de su cada es lo que se denomina fuerza de

choque.

Por

esta razn, las cuerdas diseadas para detener ca-

das se comportan elsticamente. De esta manera, las

detenciones son menos bruscas,

y

por tanto, las fuerzas

de choque menores.

La fuerza de choque depende del peso que cae, de la

capacidad de la cuerda para absorber energa, y del de-

nominado

factor de cada.

Como el peso no lo po-

demos variar en una intervencin, para minimizar la

fuerza de choque debemos utilizar cuerdas adecuadas

y

controlar nuestro factor de cada.

2 2

FACTOR DE C A ~ D A

Determina la severidad de la cada.

El factor de cada

se calcula dividiendo la longitud de la cada entre la Ion-


12/63

gitud de cuerda utilizada para detenerla, En general pro-

curaremos trabajar siempre con factores menores de

l

FACTOR DE C A h =

En las figuras adjuntas se muestra como una rnisrn2

caida de

10

metros puede tener diferentes factores de

cada (1,

2

y 10) en funcin de la longitud de cuerda

que tenemos para retener

la

cada

10

metros,

5

mevos

y 1 metro respectivamente).

grasas, como por ejempo al asegurarnos con

un

cabo

Para un factor dado. toda cada (con el mismo Pesa

Y

de anclaje sin bloqueador a un cable o lnea de vida

cuerda),

e

independientemente de la altura, tiene si-

vertical.

rnilar fuerza de choque. Por ejemplo dos cadas sobre

un punto de anclaje, una de

4

m cuando nos caemos

Por ello, intentaremos utlizar anclajes srtuados por

en

hemos subido

m.

sobre 41) y otra de 20 m. (en la que

cima de nuestra cintura.

hemw

subido

1

O m) tendrn similar fuerza de choque a

pesar de parecer ms peligrosa o aparatosa la segunda.

Pero podemos tener cardas de factor muy superior en

2 3 EFECTO POLEA

circunstanciasque aparentemente parecen menos peli-

E

caso de cada, el filtimo anclaje soporta la acddn

combinada de dos fuerzas:

FACTOR DE CA~D A

FACTOR DE CADA 1

IRI SGO

DE

MUERTE

MANUAL EL BOMBERO

VOL 1

OPERACIONES DE SALVAMENTO

-;iASAJOS RESCBYES

FJ

J L T U W


13/63

a. la fuerza de choque transmitida a la persona que

se ha cado y

b. la fuerza necesaria para retenerle que ejerce el ase-

gurador.

Esto es tambin aplicable al trabajo de izado con po-

leas. En este caso, las fuerzas que ac tuarn sern:

P La carga

y

F

la fuerza ejercida para izar.

Esta accin combinada de fuerzas es lo que se de nomi-

na el efecto polea y puede suponer grandes sobrees-

fuerzos sobre los anclajes en caso de cadas, polipastos

y poleas, com o puede observarse en el grfico adju nto.

MANUAL DEL MBE

V?BLL1

bmmOa E 3 Vk@RmFTBABpU0-S T.RfSt;Bl

ANCLAJE

actacomo

una polea)

ASEGURADOR

Distribucin de

l s

fuerz s

de impacto en una cada


14/63


15/63

En este apartado se incluye los equipos y materiales ms colocacin con hebillas rpidas, con portamateriales y

utilizados en trabajos y rescate en altura. Existen en el

diferentes anillos o aros de anclaje.

mercado

elementos t nto para el pro- Este elemento es diferente al cinturn de bombero,

fesional como deportivo, en continua mejora

y

evolu-

cuya utilizacin es exclusivamente de sujeccin

cin, por lo que hablaremosslo de los imprescindibles,

siempre con el criterio de que para unos conocimientos

bsicos es mejor poco material, pero polivalente y co-

nocido por todos, que mucho material pero especfico

y que solamente conocen los ms expertos.

3 1

EQUIPO PERSONAL

s el equipo individual de un rescatador que le debe

permitir asegurarse

y

progresar autnomamente con

seguridad. Adems del casco, las botas, la navaja y los

guantes del equ ipam iento personal de bomb ero, se uti -

liza:

Elemento fundamental que se sujeta al cuerpo para

unirnas

a

la

c den de seguridad. Podemos definirl

camo e1 con jun to de tejido textil con stituido por cintas,

hebillas y otros elementos de ajuste, dispuestes y ajus-

tados de form a adecuada sobre el cuerpo

del

bomberrr

y

desxinado a evrtar que se produzca una cada como

componente de un sistema

de

sujecin) y detener-

la cuando

Qsta

y8 se

ha

producido

corno

componente

de un sistema anticafdas). Debe ser regulable, de fdcil

Arns


16/63

BOTAS

Llamamos cabo de anclaje al elemento de amarre que

nos sirve para unir nuestro arns con la cuerda, el an-

claje o el aparato que ira a la cuerda (por ejemplo, un

bloqueador). Por s m ismo no es un sistema anticadas.

Sin elem ento de disipacin adicional, n o debe utilizarse

para detener cadas de factor superior

a

1. s necesario

que sea doble y de diferente longitud para mayor po li-

valencia

y

para las maniobras de p rogresin individual.

Cabos

e

anclaje

Son conectores metlicos con gatillo (apertura mvil)

que se utilizan para unir los elementos de la cadena de

seguridad. Es necesario que el cierre o gatillo disponga

de seguro,

y

recomendable que este seguro sea auto-

mtico.

Mosquetn

MANUAL DEL

BOMBERO VOL OPER CIONFS

DE SALVAMENTO -PCbA'C\

V A

L \ Pl

AL7L ii


17/63

Es

el dispositivo que nos permite realizar el descenso

por la cuerda de forma controlada y segura.

Es

reco-

mendable que disponga de una funcin antipnico y

autofrenante que bloquee el aparato automticamente

s i se

tira demasiado fuerte

de

la empuadura (situacin

de pnico) o si se suelta sta (descontrol).

c

Incluimos aqu el material utilizado en las instaladones

de acleguramiento, progresien y trabajo. Por un lado te-

nemos el material textil, que engloba cuerdas, cintas,

arness colectivos

y

otros materiales textiles, y por el

otro el material duro, que engloba a todos los equipas

meT8 codmecnicas.

Descensor

Dispositvo que merced a una teva dentada y a su em-

puadura nos permiteasegurarnos a una cuerda, o pro-

gresar por ella, con t o t d seguridad.

El

elemento desliza

sobre la cuerda en un solo sentido, con lo que cada

ver que a.scendemos-se bloquea en la posicin ganada.

Tiene una empuadura pera tranoriar ton la mana.

Dentro de la cadena de seguridad, las cuerdas son

el

elemento ms importanteya que nos permiten realizar

la

progresidn y el transprte de la

vctima,

entre -otros

trabaja, Formada por fibras textiE.esIongitudinalestic

ne dos partes fundamentates:

Es

necesaria que vaya acompafiadr, de un pedal.

Elementoauxiliar de eordina

o

cinta para

la

prugresin

por la cuerda con bloqueador de puo.

ALMA:

Cumpfe una funcibn principalmente re-sis-

tente (puede suponer en torno al 86 de la resis-

tencia). Dependiendo del tipo de material utilizado

y

del trenzado,

la

cuerda tiene unas caractersticas

determinadas, principalmenteen cuanta a elasticidad

y resisjtencia,

Conectados, nos permite cargar nue5tro peso en el blo-

queador a trav&s de la perna para ascender.

CAMISA a funda

Realiza gran parte de la funcin

protectora de las deterioros mednicos y agentes

agresivos,

apartando la resi3tencia estante a

la

cuer-

da. Eltrenzado, el material utilizada

y

los tratamientos

aplicados determinaranotras caracterlst~casoma por

ejemplo

l

flexibilidad

o

facilidad de manejo, absor-

cin de agua, resistenciaa la abrasin, al carte, etc.

MANUAL DEL OM E RO -VOL OPERACIONES ESAlVAMENTO R43AJOl iESCA :S FIJ ALTURA


18/63

Cordn

de fibras

Cordn

de fibras

Las cuerdas que utilizamos en rescate y trabajos en al-

tura se dividen, en la actualidad, en dos grandes grupos

segn su elasticidad: Dinmicas, y semiestticas.

Dinmicas: Pensadas para su uso en aseguramien-

to, tienen como objetivo principal absorber la ener-

ga producida durante una cada. Suponen nuestro

principal elemento de absorcin de energa. Emplea-

remos las cuerdas dinmicas para todos los trabajos,

progresiones o instalaciones donde podamos prever

una cada.

Semiestticas estn diseadas para realizar princi-

palmente trabajos de suspensin de cargas y progre-

sin sobre ellas. Aunque cuentan con cierto alarga-

miento, responden muy bien al uso de aparatos de

progresin (bloqueadores y descensores). Por tanto,

sern las utilizadas para movernos sobre ellas como

lneas fijas. Las utilizaremos para el izado de cargas y

como cuerda soporte.

Son cuerdas de dimetros de 4 a 8 mm. utilizadas para

aplicaciones auxiliares. (acarreo de material, vientos de

camilla, etc.) y nunca como cuerda principal de asegu-

ramiento. Adems, puede representar un uso especial

como cuerda para maniobras de autosalvamento.

Fibras te~ t i lesrenz ks en forma de cinta, tienen una

funcin auxiliar fundamentalmente como anillas en ar

ciajes.

Se utilizar n intas cosidas, porque tienen mayor resjs-

tencia y no precisan de nudo de unibn. Cuanda se ne-

cesiten anillos muy grandes, y no dispongamos

de

cin

tas de tales medidas, los confeccionaremos can cuerda.

rns

e

ev cu cin

Elemento muy verstil, sobre todo para situaciones de

urgencia. Ocupa poco espacio y es rpido

y

fcil de co-

locar. Va destinado a vctimas conscientes Tiene forma

triangular con anillas o cintas de anclaje en cada vrtice

y

se coloca como una especie de paal, pasando dos

anclajes a cada lado de la cintura y el tercero por debajo

de las piernas, unindose los tres a la altura del pecho

de la vctima.


19/63

+ : %

Los mosquetones tienen que trabajar cerrados

y

en sen-

, +

Protectore~

staticas:

para proteger la cuerda o cintas

tido longitudinal.

en puntos fijos donde el rme sea inevitable. Ce tienen

Segn el tipo cierre se diferencian en:

que poder abrir para abrazar la cuerda/cinta,

y

poseer

un elemento para .fiiarlasal punto deseado.Tambin se

*Sin seguro: eutilizan para progresar con cuerda co-

puede improvisar prateaores sobre el terreno [sacas,

locndolos corno seguros intermedios. -tan poco poliva-

mangueras cortadas,. . )

lentes para nosotros.

Sacas: de material impermeable

y

resistente, tienen

como misin contener el material, recogido, ordenado

y

protegido del contacto con productos que puedan

daarlo corno aceite, gasolina, a c . Aderntrs, nos

permiten recoger y desplegar cuer-

das sin que esten en contacto

con el suelo ni

Se

enreden.

Correcto ensacado de cuerda

para trabajo almacenamiento

MATERIA URO

-

yr

Adems de los mosquetones utilizados como equipa-

miento personal, estos conectores metlicos con gatillo

se

utilizan, y mucho, como material colectivo para unir

los elementos de la cadena de seguridad. Tienen forma

de eslabn con un cuerpo en forma de

C, y

un gatillo o

pieza mvil para su apertura.

* t o n seguro: Tienen un dispostivo (~egura] ue blo-

quea el gatillo para que no

se

abra accidentalmente.

be

puede ser de rosca o automatice (par giro, bayo-

neta, pestillb, bola..

r

Trabajo correcto e incorrecto de los mosquetones

Mosquetones


20/63

Son conectonis muy resistentes que se diferencian de

los masquetones en que el cierre no es por gatillo sino

por rosca. Los maillones pueden sustituir a los mos-

quetones cuando tos no deban abrirse y cerrarse a

menudo. Por el t ipo de cierre es difcil que -seabran ac-

cidentalmente

y

tienen mayor resistencia que los mos-

quetones, pera son menos verstiler;.

Como ya comentamos, son equipos que debido a una

leva permiten a la cuerda circular en un sentido, blo-

quendola en el otro.

Se utilizan para asegurarnos a una cuerda, progresar

por ella, o elevar cargas.

La diferencia ms importante entre ellos es el tipo de

leva de bloqueo utilizada, que puede ser dentada o ra-

nurada. Los bloqueadores de leva dentada tienen un

Imite de uso del orden de 400 kgf. A partir de este

valor pueden desgarrar o seccionar la cuerda.

Los bloqueadores de leva ranurada poseen un cuerpo

ms robusto y para instalarlos, generalmente requieren

retirar y colocar el eje de la leva. Su gran ventaja es que

en cargas Imite deslizan sobre la cuerda en lugar de des-

garrarla o partirla.

Utilizadas para desvio de cuerdas, po.lipas.t-0~ tirolinas.

Se suelen utilizar fndamentalnente tr s tipos:

De alta rendimiento con rodamientos: Suelen tener

un punta de anclaje ancha para poder colocar varios

masquetones.

Poleas dobles: Prscticas

p r

cargar el peso sobre ti-

rol1nas.

*

Poleas can bloqueador: simplifican el montaje de po-

lipasto~.

Con

3

o 4 patas, resultan fundamentales en pozos y ar-

que ta~ . ambin se usan como desviadores sobre todo

en bordes de un talud o pendiente para evitar roza-

mientos.

Ya hemos hablado en el apartado de equipo perxlnal

e

as caractersticas que tiene que tener un descensor.

Existen m u c h a aparatas en el mercado, todos ellos ba-

sados en el rozamienta

y

en sistemas de levas mdviles

que retienen la cuerda, pero por su polivalencia para tas

maniobras, nos centraremos exclusivamente en los

que

nos permiten asegurar la progresibnde un compaero,

rtstener cargas en descenso o ascenso, y tenSr cuerda.

Los sistemas autofrenantes se basan en una leva que

aprisiona

la

cuerda

y la

frena si una empuriadura no se

acciona.


21/63

Si incluyen un sistema antiptico frenarn la cada tan -

to si se suelta el aparato como si se acciona en exceso

la palanca.

Pueden disponer de una leva antierror para evitar los

accidentes debidos a u na errnea colocacin de la cuer-

da en el aparato. La colocacin de la cuerda suele apa-

recer grabada en un esquema sobre el propio ap arato.

Para el descenso de cargas utilizaremos siempre un

mosquetn adicional de frenado.

Elemento utilizado para la evacuacin de heridos. Exis-

ten mult i tud de tipos adaptados a diferentes necesida-

des por diferentes pases y fabricantes. De todas ellas

los tipos ms utilizados en rescate son dos:

Camilla nido de plstico que es la ms utilizada por

los bomberos. Est constituida por una canasta de ma-

terial plstico con el permetro rodeado de perfil tubular

metlico con orificios para el transporte manual y ojales

para los mosquetones del atalaje de elevacin. Tiene

atalaje interior para la sujecin del herido. Es una cami-

lla robusta y resistente muy fiable y segura.

Camilla de espeleosocorro

ms especializada al ha-

ber sido concebida para rescates de espeleologa com-

plementa a la anterior en que posee mayor maniobra-

bilidad en lugares angostos.

Placas organizadoras:

tambin llamadas multiplica-

dor de anclajes: Para organizar de forma clara y sencilla

un sistema con anclajes o lneas mltiples.

Protectores dinmicos: para proteger la cuerda en

puntos donde la cuerda se mueve y el roce sea inevi-

table. Estn basados en trenes de rodillos que conve-

nientemente fijados al punto deseado permiten que la

cuerda se mueva sobre ellos evitando el roce.

3 3

MANTENIMIENTO MANIPUIA-

CIN

Y

CONTROL

Todo el material debe estar identificado y marcado

Es necesario guardar el material convenientemente re-

visado ensacado y dispuesto para la intervencin.

Es

conveniente el uso y utilizacin de material especfi-

co

y

diferenciado para prcticas.

El mantenimiento y manipulacin de todo el material

debe cumplir lo prescrito por el fabricante en la ficha

de instrucciones que se entrega. No obstante a ttulo

general expondremos algunas normas:

MANUAL

DEL O M ERO VO L UPER CLUNES E

S LV MENTO TRABAJOS

RESCATES

\

TURA


22/63

tencin a la cada de elementos sobre la cuerda.

Revisar los puntos donde se han dado las tensiones

mximas en las cuerdas zonas de trabajo esttico sobre

levas, gazas de nudos, trabajo sobre ngulos pronun-

ciados, zonas de principiolfin de cuerda..

.)

No utilizar el material en aalicaciones aara los aue no

ha

sido concebido.

Se debe eliminar una cuerda que ha sufrido cadas de

No entrar

en

contacto con productos quirnrcos aceites ..

alto factor

A l m a c e n a r en un lugar seco y protegido de la luz para

Hay que lavar el material textil con agua corriente,

evitar la influencia de la humedad y el deterioro por los

cepillo suave y jabn neutro.

rayos ultravioleta.

vitar que entren en contacto, tanto con productos

qumicos como aceites, hidrocarburos, cido de batera,

grasa, combustibles, etc., as como cristales y otros pro-

ductos abrasivos. S i tenemos certeza del contacto con

un producto qumico, debemos eliminar el material de

inmediato pues puede estar afectada la res~stencia e

las fibras textiles sin que se aprecie en una inspeccin

visual o tctil.

Atencin las caidas de objetos sobre la cuerda.

r

Guardar en lugar oscuro y seco.

Lavado con agua.

No secar directamente al sol o cerca de una fuente

de calor o exponer el material a fuertes temperaturas

Guardar siempre el material completamente seco.

No secar bajo una fuente directa de calor.

El material textil adems de la degradacin relativa a

su uso, sufre tambi n una prdida de resistencia con el

paso del tiempo. Por ello, independientemente de su

estado, retiraremos el material que haya sobrepasado

su vida til. En general, la vida media til se estima en

torno a

5

aos con uso normal pudiendo llegar incluso

a

1

con u n uso muy espordico y buena conservacin.

MANUAL

DEL BOMBERO VOL OPER CIONES DE SALVAMENTO TR 313 S QSCATES El ALTURA


23/63

Cualquier equipo que sufra una cada importante

debe ser identificado y eliminado inmediatamente.

Aunque no lo veamos, puede haber sufrido daos que

mermen su resistencia.

registro completo de las correspondientes Fichas de

Verificacin de los E.P.I. El material habr que elimi-

narlo despus de cualquier suceso excepcional (cada

importante de un equipo mecnico al suelo, esfuerzos

o roce importantes en un punto de cuerda, etc.)

Para el seguimiento de los controles efectuados, cum-

plimentaremos Fichas de Verificacin de los equipos

y materiales. Para ello existen modelos en papel o so-

porte inforrntico que proporcionan los fabricantes,

que en funcin del material

y

el tipo de control nos

indicarn revisar lo siguiente:

Inspeccin del estado de las cuerdas. Revisin visual y

tctil del estado del alma y la camisa.

* El lavado lo haremos utilizandoagua corriente, cepillo

suave y jabn neutro.

Peridicamente hay que engrasar las partes mviles

como muelles, ejes, resortes, etc.

Verificacin visual del desgaste de cintas y arneses.

ONTROL

DEL

M TERI L

La mayor parte del material

y

equipos utilizados en res-

cate estn catalogados como Equipos de Proteccin

Individual (E.P.I.) dentro de la legislacin de seguridad

e higiene en el trabajo y por tanto est sometido a

unas homologaciones y controles necesarios. Aunque

nuestro trabajo en emergencias tiene salvedades a este

respecto, esto es especialmente claro en maniobras

y

prcticas. Por ello, sin entrar en la profundidad de las

normas y legislacin aplicable, podemos decir que el

material y equipos de rescate se debe someter a tres

tipos de control:

El control rutinario con cada uso:

Es

una verificacin

rpida del material, que realizaremos despus de cada

utilizacin. El objeto es detectar anomalas derivadas

del trabajo realizado y dejar el material de intervencin

perfectamente ubicado y preparado para su uso en la

siguiente utilizacin.

El control complementario: Es una revisin ms pro-

funda del equipo o material ante una duda razonable

de que algo no est bien.

Es

efectuada por los propios

bomberos que podrn pedir consejo a personal com-

petente.

* Control visual del estado de las costuras, hebillas y

anillas.

El control completo: Lo realiza una vez al ao perso-

nal competente para las verificaciones y dar lugar al

evisin cuerdas

Inspeccin visual general. Atencin a zonas donde

se haya eliminado la pintura, desgastes excesivos (rol-

danas de poleas

y

levas, dientes en bloqueadores.. ) o

rebabas.

Verificacin visual y prueba de los seguros y pasadores.

Control visual

y

prueba de las partes mviles como

muelles, resortes, roscas, palancas, gatillos, etc. verifi-

cando que realizan su funcin de forma fcil y sin tra-

bas. Engrase si es necesario.

Control visual de ejes y pasadores, sobre todo de los

agujeros. Son zonas donde suelen aparecer fisuras de

fatiga del material.

MANUAL DEL BOMBERO VOL OPERACIONES DE SALVAMENTO

TrPkSA r

'ESCPTF>

tNL U?


24/63


25/63

En este captulo vamos tratar de exponer de una for-

ma grfica y simple los nudos bsicos que u n bombe ro

debe conocer para poder resolver de forma eficiente y

segura la mayora de las situaciones que puedan darse

en rescates.

Conscientes de que hay muchos ms nudos y algunos

ms eficaces que los aqu expuestos la intencin de este

manual es simplificar lo m ximo posible a fin de que sea

ms fcil de recordar sin descuidar la seguridad.

TERMINOLOG~A

E

LOS

NU OS

Extremo o pu nta de la cuerda.

Seno: curvatura entre los extremos.

Gaza: vuelta o bucle cerrada sobre s misma.

EXTREMO

SENO


26/63

NUDOS DE ENCORD MIENTO

Y

NCL JE

Uso

Es el mejor nudo para encordamiento directo al arns o

para anclar la cuerda directamente a un elemento sin la

utilizacin de mosquetn.

Lo utilizaremos tambin como nudo fin de cuerda, o

para unir la cuerda a su saca.

La perdida de resistencia con respecto a una cuerda sin

anudar es de un

30%

aprox.

ealizacin

Para su realizacin haremos primero un ocho simple en

el firme de la cuerda dejando suficiente distancia al ex-

tremo como para rodear el anclaje.

Una vez pasado el extremo por el punto de anclaje se-

guiremos el nudo en sentido contrario

y

con las cuerdas

en paralelo en todo su recorrido.

Por seguridad dejaremos un extremo sobrante de 1 5

cm aprox. y la gaza ser lo ms ajustada posible.

Nudo ocho con extremo

Uso

Posee los mismos usos que el ocho con extremo, excep-

tuando el encordamiento.

Es

el mismo nudo que el de encordamiento, lo que vara

el modo de realizarlo.

En este caso necesitaremos un conector para su fijacin.

ealizacin

Seguiremos todo el recorrido del ocho con el seno

y

las dos cuerdas paralelas, quedando un nudo simtrico.

La gaza ser del tamao adecuado

y

el extremo sobran-

te de unos

1 5

cm, por seguridad

Nudo ocho con seno

MANUAL DEL BOMBERO

VOL

1 OPERACIONES DE SALVAMENTO

T , 361 s


27/63

so

Lo utilizaremos para serrar anillos de cuerda.

~alizacin

5u realmri0n imilar al acho con extremo.

Cambia el sentido en el que se realiza

la

segunda parte del nudo.

En este caso la segunda parte del nudo la haremos introduciendo el extremo. por el lado de la cuerda aaiva.

Nudo

o ho para nillosde cuerda

REQUISITOS

- --. .-

Y RECOMEND rlO

~ ~ tg~;*

.-

*~ ? ;3

REQUISITOS

e

Que sean fciles

bien hechos.

Que sean resistentes y se de:

despus de soportar una carga.


28/63


29/63

NCL JES

Y TR~PODES

De la eleccin

y

realizacin de un buen a nclaje depen-

de la seguridad de toda la instalacin.

Los anclajes pueden ser natura les como po r ejemplo

un rbol una roca etc. o pueden ser artificiales como

un vehculo elementos estructurales de edificios etc.

El elemento sobre el que realizaremos el anclaje debe

ser lo suficientemente slido como para soportar las

cargas

y

tensiones generadas en u n rescate.

ANCIAJE SOBRE UN

SO O

PUNTO

CON CINTA

Para la elabo racin del anclaje principa l con anillos de

cinta cosidos rodearemos el elemento con una cinta

uniendo los extremos con un mosquetn de seguridad.

Deberemos proteger la cinta de los posibles roces

y

aris-

tas para que no la daen.

la hora de realizar el nudo de ocho con seno para fijar

la cuerda al mosqu etn del anclaje principal dejaremos

un sobrante de cuerda suficiente como para rodear el

elemento haciendo un n udo de ocho con seno en el

extremo

y

conectndolo con otro mosquetn al nudo

de ocho del anclaje reasegurando de esta form a el an-

claje con la prop ia cuerda.

Anclaje

con reaseguro


30/63

Para l elaboracidn de un anclaje

n

la propia cuerda

sobre un solo punta utilizaremos el nudo de ocho con

extremo.

Realizaremos un ocho simple dejando suficiente cuer-

da corno para rodear el elemento y poder terminar el

nudo, quedando fijada la cuerda

sin

riacaidad de mos-

quetones ni cintas. Protegeremos 10s posibles roces y

aristassi fuera nermr io .

En el

caso

que el anclaje no fuera o suficientemente

fiable

y

necesitramos unir mds e un punto, la solu-

cin ms sencilla es utilizar los tringulosde fuerza para

repartir la carga de forma equitativa entre ellos.

Si la distanca entre estos puntos es demasiado grande

como para unirlos con una cinta, las trar,ladamrnos des-

de la distancia usn una cuerda, acerc4ndolos al lugar

que nlrs interss

y

realizando aqu la triangulacin de

los puntos acercados.

Estas

triangulaciones, m b i k n llamadas repartidares,

deben ser lo m65 ajustadas posibles, a fin de disminuir

la fuerza de choque en caso de fallo de uno de los pun-

tos de anclaje.

Es

imprewindibk realizar la gaza antes

de colocar el conectar a fin de evitar el escape en caso

de rotura de uno e los anclajes.

nclaje sobre un solo punto

con la propia cuerda

Elrigulo formadowr

l

tliangulacin debe ser inferiora

los

6D"

para evitar sobrecargasen uspuntos

e

anclaje.

Utilizarernas mosquetones de seguridad.

nclaje sobre dos


31/63


32/63

Se denomina as a la instalacin que realizamos con el

fin de desviar la cuerda para evitar un rozamiento o

cambiar su direccin respecto al anclaje principal.

Para su instalacin, necesitaremos un anclaje suficien-

temente slido. La carga a la que se somete el anclaje

.ir en relacin al ngulo que forme la cuerda al pasar

por el desviador.

EFE TO POLEA

200

DEL DESVIADOR

CARGA 100

Reparto de cargassegn ngulo

El trpode es

un anclaje alto en la zona de trabajo.

Lo utilizaremos como anclaje principal o como desvia-

dor alto, segn nos convenga.

Su utilidad ms habitual es en intervenciones en espa-

cios confinados y bordes de talud o pendientes.

Deberemos atender a las especificaciones del fabricante

en cuanto a su carga de trabajo y de rotura.

Para evitar movimientos del trpode mientras se utiliza

se podr fijar con tirantes de cuerda, tanto el anclaje

superior, como los apoyos. Segn la dureza del terreno,

tambin se podrn utilizar picas para anclar los apoyos.

Trpode


33/63

Trpode

omo

desviador


34/63


35/63

Una lnea de vida es un sistema de seguridad que debe- Las lneas de vida pueden ser verticales horizontales

remos utilizar en lugares con riesgo de cadas en altura en pendiente.

Y

a su vez pueden ser fijas en el t iempo

posibilitando el acceso y posicionamiento para la reali-

o temporales.

zacin de trabajos y10 rescates.

kRAN &t

DEL BQBE RO Y O l l OPER CWES LE lurrLVAIENm

T P B M S FCC IU

N LTUR


36/63

Las Ineas de vida fijas son tpicas de lugares en los que

Es

en este lt imo t ipo de Ineas en el que nos centrare-

personal adiestrado en su uso y equipado con material

mos a partir de ahora puesto que ser el utilizado en

especfico lleva a cabo trabajos generalmente de man-

la inmensa mayora de nuestras intervenciones como

tenimiento como pueden ser tejados gras aeroge-

bomberos.

neradores etc.

Las Ineas de vida estn compuestas por:

Un anclaje inicial que es donde comienza la lnea de

vida.

Un anclaje final que es dond e finaliza.

Una Inea de cuerda que conecta el anclaje inicial con

el final.

Un sistema de conexin adecuado entre la cuerda

por un lado

y

el arns tringulo de evacuacin o la

camilla por el otro.

Dependiendo del trazado de la Inea de vida se pueden

utilizar anclajes intermedios para guiar o fijar la cuerda.

Los elementos utilizados para guiar la cuerda son los

Las Ineas de vida temporales son aquellas en las que

denominados desviadores.

personal adiestrado en su instalacin y uso y equipa-

Eventualmente pueden existir Ineas de vida verticales

dos con material especfico de forma excepcional lleva

sin anclaje final en la parte inferior siempre

y

cuando

a cabo accesos trabajos rescates etc.

el entorno de dicha zona carezca de riesgos potenciales

Anclaje inicial

Composicin de

linea

de

vida

de cada.

-Anclaje intermedio

Anclaje final

1

S~stema e conexin

entre

arns y

cuerda

Linea

de

vida vertical

sin anclaje

inferior

MANUAL rL OM ERO VOL OPERACIONES DE SALVAMENTO T94BA 35

R SCl S l t LTUPh


37/63

La progres in por las lneas de vida puede ser

4

Pasar la cuerda por el descensor, tal y como muestran

las figuras

2 y 3.

La cuerda inactiva ser el fragmento de

6 1

PROGRESINDES ENDENTE

cuerda que va desde el descensor hasta el final.

5 Fijar el descensor al arns.

Ya sea en vertical o pendiente, para lo cual utilizarem os

el descensor de la manera que a continuacin se des-

cribe:

1 se debe e legir un anclaje que nos de suficientes ga-

rantas de resistencia y protege r las aristas o elemen tos

que puedan daar la cadena de seguridad cinta, cuer-

da, mosquetn ..).

2

Proceder a conectar un extremo de la cuerda en el

anclaje.

3 Realizar un nudo en el extremo final como seguridad

nud o fin de cue rda). Asegurarse de que la cuerda llega

hasta donde queremos descender fig.

1).

@

6

Transmitir tensin al apar ato

y

comprobar que el apa-

rato bloquea fig.

4 .

Sujetando la cuerda inactiva con una mano, tirar

progresivamente de la empuadura

y

hacer deslizar la

cuerda. Cuando se suelta la empuadura, el descensor

debe bloquear la cuerda fig.

5).

8 Si no bloquea o no se puede descender porque la

cuerda est bloqueada, sea cual sea la accin ejercida

sobre la empuadura, revisar el sentido de instalacin

de la cuerda.

9 Si el aparato dispone de func in de blo queo a ntipni-

co, siempre en tensin sobre el aparato, comprobar el

funcionamiento de dicho bloqueo tirando fuerte

de

la

empuadura

D):

el aparato debe bloquear la cuerda.

Fig


38/63

6 2 PROGRESIN N HORIZONTAL

Utilizaremos el doble cabo de anclaje. Deberemos de

tener la precaucin de tener siempre y en todo mo-

mento un mnimo de un mosquetn pasado por la I-

nea de cuerda y los cierres de los mosquetones hacia

fuera para que n o se puedan ab rir de form a accidental.

Cuand o se pasa un anclaje interm edio se pasar pri-

meram ente en cabo de anclaje largo

y

luego el corto.

6 3 PROGRESINEN PENDIENTE

ASCENDENTE

Utilizaremos un bloqueador t ipo puo unido a nues-

tro arns mediante el cabo de anclaje de la forma que

se aprecia en el dibujo. Progresaremos andando por la

pendiente asegurados y ayudndonos del bloqueador.

MANUAL DEL BOMBERO

VOL 1

OPERACIONES DE SALVAMENTO ic ?L 5 7ECE E i i ;L


39/63

6 4

PROGRESINEN VERTICAL

ASCENDENTE

Utilizaremos el descensor, el bloqueador, y el pedal de

forma conjunta de la manera que a continuacin se

describe.

1

Con el descensor sujeto al arns, lo colocaremos en la

cuerda por la que se va a ascender.

2

Unir el puo bloqueador al arns por medio del cabo

de anclaje largo.

3

Colocar el puo con su pedal, en la cuerda por enci-

ma del descensor.

4

Poco a poco dejar que el cuerpo quede suspendido

del descensor. Quitar el bloqueo manual.

5

Introducir un pie en el pedal y, sin cargar el peso, ele-

var el puo todo lo que se pueda.

Ascender tirando de la cuerda que pasa del descensor

hacia arriba, al mismo tiempo que apoydndonos en el

puo nos incorporamos sobre el pedal.

7

Flexionar la pierna para quedar suspendido del descensor.

8

Volver a repetir los movimientos anteriores tantas ve-

ces como sea necesario para llegar al objetivo.

En toda lnea de vida el punto de conexin debe de

estar situado por enc~rna e la cintura para no generar

factores

de

cada superiores

1


40/63

Una Inea de vida no tiene por qu ser de un solo tipo

sino que me dian te anclajes intermedios se puede pasar

de un tipo a otro. En cada una de las fracciones de la

Inea de vida se utilizarn las tcnicas adecuadas al tipo

de progresin que requiera.


41/63


42/63

Los asegu ramientos son todas aquellas tcnicas y ele-

por ejemplo una zona lisa sin posibilidad de cada o

de

mentos que nos detendran en caso de cada fortuita

ser arrastrado en la cada del compaero), o bien por-

La tcnica de aseguramiento tanto ascendente como

que est conectado a un pu nto de anclaje.

horizontal se basa en el mismo prin cipio.

Para los aseguramientos utilizaremos siempre cuerdas

Primero, sealar que el asegurador debe estar colocado

dinmicas.

I

de forma segura, bien porque el entorno lo permita

WfiNuAL

E) %

BOMBERO va1 r rTEmcrnwv o s luaMgwTo rRaEiAms

y REsc TES

E , IR m


43/63

Deberemos procurar tambin que las cadas sean de

la menor lon gitu d posible. Para conseguir esto habr

que pasar la cuerda cada cierta distancia a travs de

mosquetones conectados a anclajes intermedios y con-

seguir que el bloqueo de la cuerda por parte del ase-

gurador sea realmente efectivo utilizando un aparato

asegurador automtico.

Men cin aparte merece el aseguram iento en tejados a

dos aguas. En este caso si por la precariedad de los an-

cla je~ por la inexistencia de seguros intermedios no

es posible asegurarse mediante la tcnica antes men-

Colocacinde fa cuerda en

movimientos laterales

cionada el asegurador puede hacer su traba jo aun sin

pu nto de anclaje inicial interpon iendo entre ambos la

cumbrera colocndose en la vertiente opuesta del te -

jado.

Una ltima consideracin es la relativa al volteo. El vol-

teo se produce cuando en la detencin de una cada

la cuerda pasa por detrs de una pierna dndonos la

vuelta y

exponindonosa golpes en la cabeza

y

espal-

da. Para ello deberemos posicionar la cuerda de forma

correcta con respecto a las piernas.

io/ocacin de l cuerda en

movimientos en ascenso.


44/63


45/63

8.l N EASDEVIDA

El montaje de Inea de vida en descenso puede ser rea-

lizado por una sola persona, mientras que en las hori-

zontales y ascendentes, se debe de hacer por parejas

En todo caso, el anclaje inicial debe comenzar en zona

segura.

El montaje de lneas descendentes seguir la si-

guiente metodologa:

Anclaremos la cuerda en el anclaje inicial.

Colocaremos en el arns el aparato descensor,

y

pasa-

remos por ste la cuerda.

Iniciaremos el descenso 1)

Si es necesario desviar la Inea utilizando un anclaje

intermedio, pasaremos la cuerda por un mosquetn o

polea del anclaje despus de haber descendido por de-

bajo de ste.

Si lo que necesitamos es fyar la Inea en un anclaje

intermedio, haremos lo siguiente:

Nos colocaremos a la altura del anclaje intermedio

y

haremos un nudo de ocho con seno en la cuerda

unos metros por debajo del descensor

2).

- Uniremos este nudo al anclaje por medio de un

conector

3).


46/63

- Nos uniremos nosotros tam bin al anclaje por me-

dio del cabo de anclaje

4).

Descenderemos hasta quedar colgados del cabo

de anclaje (5).

-

Quitaremos la cuerda del descensor e introducire-

mos el tramo de cuerda que desciende del anclaje

intermedio.

Recogeremos cuerda a travs del descensor hasta

quedar colgado nuevamente de ste.

-

Soltaremos el cabo de anclaje, y proseguiremos el

descenso

(6).

En el paso del fraccionamiento, el resto de personal

pasar aplicando la tcnica explicada anteriormente.

Es importante dejar cuerda de sobra en el tramo supe-

rior, lo que comnmente se denomina comba , por-

que en caso contrario dificultara el ascenso

y

descenso

por dicho tramo.

Cmo f i j r l

lnea en un

ncl je

intermedio


47/63

El montaje de lneas horizontales

y

ascendentes

El instalador que portar la cuerda semiesttica para

seguir la siguiente metodologa:

la lnea de vida ir utilizando anclajes intermedios a los

que si fuera necesario la fijar.

Se fijar u n extremo de la Inea de vida al anclaje

inicial.

Colocar u n mosquetn adicional en el anclaje y pa-

sar por ste la cuerda dinmica de seguro teniendo la

El asegurador conectado al anclaje inicial. asegura a

precaucidnde qu

no

roce

con

la cuerda semiestatica

su compaero mediante cuerda dinmica.

CUERDA

DINAMICA

MANUAL

EL

OM ERO

VOL.I OPERACIONES

DE

SALVAMENTO TR B JOS RESC TES EN

ALTURA


48/63

Proseguir con la instalacin hasta el seguro final don -

de fijar la lnea.

Una vez finalizada la instalacin todos los bomberos

podrn transitar por ella de forma autnom a.

En lneas de vida horizontales puede ser conveniente

tensar el sistema desde el anclaje final.

TR B JOS RESC TES

EN


49/63

8 2 MOVIMIENTO DE ARGAS

Cuando hablamos de m ovimie nto de cargas nos referi-

mos a las acciones que debemos realizar para movilizar

materiales personas etc. med iante la utilizaci n de

cuerdas.

Los mov imien tos de cargas podrn ser:

-

Hacia abajo

- Hacia arriba

-

En tirolinas

Cuando debamos traccionar de una cuerda siempre

que podamos utilizaremos la traccin directa puesto

que es un sistema sencillo y rpido.

a

Si la traccin directa no es suficiente podremos recurrir

a los polipastos que son sistemas en los que se desmul-

ti plica la fuerza que necesitamos rea lizar.

Las desm ultip licac iones se expresan por dos valores

separados por dos puntos en los que el primer valor

indicara la fuerza que aplicaramos y el segundo valor

indicara la fuerza resultante.

Una forma muy sencilla de realizar una desmultiplica-

cin

1

: es la que se muestra a con tinua cin .

Este sistema con descensor aun que no es el p tim o

en cuanto a rend imie nto se refiere si que tiene una

buena relacin entre sencillez

y

prestaciones y nos pro-

porciona un fcil montaje anti-retorno autom tico y

posibilidad de destensarfdescender de forma sencilla e

inmediata.

MANUAL

E OM ERO - VOL.1 OPERACIONES

E SALVAMENTO

T V i A J V 5

?E5CAT lS

EN

ALTURI-


50/63

Son los ms sencillos de realizar. Necesitaremos

corno

mnimo un punto de anclaje uno o dos mosquetones

un descensor

y

una cuerda. En cuanto al personal para

manejar la instalacin podria ser suficiente un bom-

bero.

Colocaremos el descensor en un punto de anclaje ata-

remos la carga a la cuerda pasaremos esta a travs del

descensor

y

haremos un reenvo de la cuerda inactiva

pasndola por un mosquetn para aadir rozamiento

y controlar mejor la carga. Para realizar el descenso el

bombero deber sujetar en todo momento la cuerda

inactiva

y

accionar la palanca del descensor.

Si

el rea de trabajo fuese una zona incmoda expues-

ta etc. que dificultara la maniobra sera conveniente

colocar el descensor en una zona segura

y

cmoda y

situar entre ste y la carga una desviacin.

ZONA SEGURA

Descenso de carga can desviacin

scenso e carga directo


51/63

-- ilb

. -

.U .

S i durante el izado necesitramos descender la carga

quitaremos el polipasto y reenviaremos la cuerda al

Hacia arriba los movimientos de cargas son similares a

mosquetn de rozamiento suplementario.

los anteriores solamente que en este caso lo que hare-

mos ser traccionar en lugar de dejar correr la cuerda

a

Si el rea de trabajo fuese una zona incmoda expues-

travs del descensor.

ta etc. que dificu ltara la maniobra sera conveniente

colocar el sistema en una zona segura y cmoda y si-

El montaje inicial ser idn tico al que hemos explicado

tuar

entre

este y

la carga

una desviacin.

al hablar de descensos solamente que no reenviaremos

la cuerda inactiva al mosquetn de rozamiento

Como explicamos tambin al hablar de polipastos y

siempre que podamos utilizaremos la traccin direc-

ta utilizando el descensor para asegurar el tramo de

cuerda recuperado. Cuando la traccin directa no sea

suficiente podremos colocar un polipasto que nos fa-

cilite el izado.

zado

de

carga n

la

vertical

MANUAL EL

BOMBERO VOl . l OPER CIONES

E

LV MENTO

IRABAJOS 'f RESCATES E> AiTJ3A


52/63

NCL JEPRINCIP L

Izado e carga con desviador

M NU L DEL BOMBERO VOL OPERACIONES DE SAtVAMENTO TRABAJOS

RESC TES

EN AJURA


53/63

Las tirolinas son instalaciones en las que una polea cir-

cula a travs de una cuerda tensa entre dos puntos que

realiza funciones de soporte. De esta polea cuelga una

carga que estar unida a una o dos cuerdas ms que la

podrn mover a un lado u otro traccionando y10 rete-

niendo.

Estas tirolinas se pueden utilizar en horizontal u oblicuo

para dirigir un rapel, separarnos de una pared, salvar

ros, zanjas

y

zonas caticas, etc.

Aunque existen numerososmtodos de tensado de una

cuerda soporte, en este manual explicaremos un nico

sistema que tambin usaremos para otras aplicaciones,

utilizando un descensor, un bloqueador y una polea

con sus correspondientes mosquetones.

El tensado de la cuerda soporte de una tirolina se

guir

la siguiente metodologa:

Se fijar uno de los extremos de la cuerda a un ancla-

je,

y

se pasar el resto de la cuerda al anclaje opuesto

que ser desde donde tensemos.

En este otr o anclaje se coloca el descensor y se intro-

duce la cuerda en l

1).

Vamos recogiendo y pasando la cuerda por el descen-

sor a mano hasta que adquiera cierta tensin. En ese

momento, se realiza el polipasto para tensado.

Seguiremos tensando tirando de la cuerda inactiva.

Puede ser necesario soltar la cuerda para adelantar el

bloqueador cuando ste llegue al descensor. Lo hare-

mos tantas veces como sea necesario hasta conseguir

la tensin deseada 2).

Hay que tener especial cuidado en realizar el tensado

sin dar tirones, y con un mximo de

3

personas para no

sobrecargar la cuerda y los anclajes.

Una vez tensada la cuerda soporte, se colocar sobre

ella una o varias poleas de las que colgaremos la carga

y a las que ataremos el extremo de una o dos cuerdas,

para traccionar y10 retener, segn las necesidades de la

instalacin

3).

Colocacin cuerda soporte

MANUAL

DEL

BOMBERO

VOL OPER CIONES DE SALVAMENTO TRhB JOS RESiqTlTIS \ A ~ T J i i f i


54/63

ensado cuerdasoporte

MANUAL

DEL O M E R O VOL.? OPERACIONES

DE SALVAMENTO

TRABA

S

Y E S w E S EN AL URI;


55/63

ovimientos en tirolinas

En todo tipo de movimiento de cargas, es convenien-

Debido su elasticidad, cuando colguemos una carga de

te la utilizacin de cuerdas auxiliares llamadas vientos

la cuerda sopor te de una tirolina, sta se estirar y des-

que, unidos a la carga, nos permitirn evitar balanceos

cender cierta distancia.

y giros indeseados, y desviarla y retenerla m omentnea -

men te en ciertas situaciones.

Cuanto mayor sea la tensin de la cuerda soDorte. me-

no r ser el descenso de la carga, pero

nunca debei de

superarse el lmite de bomberos traccionando, y sin

tirones, del polipasto.

Utilizacin de cuerda auxiliar


56/63

ACOMPANAMIENTO DE VlCTlMAS

9 2.

MN/I

F

C Ml i

Aq

9 3

UTO

F

9 4

MANIOBRAS

C O N

AUTOESCALERA


57/63

9

R S

En los rescates en altura las vctimas deben de estar

acompaadas en todo mome nto por al menos un bo m-

bero

Es conveniente que el acompaante sea descendido 1

ascendido por sus compaeros en lugar de hacerlo por

sus propios medios a fin de tener las manos libres y

poder asistir a la vctima durante la evacuacin a la vez

que colaborar en la resolucin de contratiempos.

Aun que sea movilizado jun to con la vctima conviene

tambin que el acompaante tenga cierto margen de

maniobra que le permita situarse a la altura deseada.

Un buen sistema es suspenderse med iante un descensor

de una cuerda de

4-5

metros unida al mismo conector

del que cuelga el rescatado. Esto permite partiendo de

una posicin alta descender hasta la altura de acom -

paamiento deseada a la vez que nos deja margen de

ascenso y descenso para por ejemplo posicionar desen-

ganchar separar etc.

Se darn prio ridad a las evacuaciones hacia aba jo dado

que las evacuaciones descendentes suelen ser de me-

nor com plicacin q ue las ascendentes.

En situaciones en las que la vctima est colgada siem-

pre que sea posible accederemos a la vctima desde

arriba

y

no utilizaremos su propia cuerda para acceso

evacuacin.

M NU L

EL

WwBERO - V .l

Q W a 0 1 E S CiBCPIWAMENTO_TRABAJBS

RESC TES

N

wUR


58/63

9 2 MOVIMIENTO

DE

C MILL S

En movimientos manuales, en terreno en pendiente, la

cabeza del rescatado ir hacia arriba.

Es esencial que una persona dirija los movimientos, eli-

giendo el camino y las tcnicas a utilizar.

El mtodo ms sencillo y rpido de mover una cami-

lla es hacerlo andando entre varios rescatadores 1). Se

deber de tener cuidado en asegurar los pasos para no

tropezar,

y

no llevar material colgando del arns que

pueda molestar a la vctima.

En zonas caticas, estrechas, o de cualquier otro t ipo

que dificulten el trnsito, se puede utilizar la tcnica

de pasacamilla

2),

que consiste en que los porteado-

res se siten estticos y con el cuerpo bien afianzado

pasndose la camilla de mano a mano. Esta tcnica,

con respecto a la de ir andando, tiene la desventaja de

necesitar mayor nmero de personas y ser ms lenta.

Por el contrario podr pasar por estrechamientos, por

ejemplo una puerta, y ser ms segura, pues se elimina

el riesgo de que alguien tropiece durante la marcha.

En algunos casos, una cuerda de unos pocos metros

atada en la zona de cabeza de camilla facilita mucho

el transporte, pues permite traccionar y retenerla en

zonas caticas, pequeos desniveles, estrechamientos

prolongados, etc.

MANUAL DEL BOMBERO VOL OPERACIONES DE SALVAMENTO \ \ A F > 1 1


59/63

9 3

UTOS LV MENTO

Durante una intervencin ante una situacin de extre-

mo peligro el bombero cuenta con equipamiento para

realizar una maniobra de autoevacuacin en descenso.

A

da de hoy cada servicio tiene establecido un equipa-

miento diferente para realizar dicha maniobra aunque

todos comparten unas caractersticas comunes:

El conjunto cuerda-descensor debe de ocupar poco

espacio y poseer un peso contenido para poder ser aca-

rreado en todo momento en las intervenciones.

-

Las cuerdas deben de ser de poco dimetro y suficien-

temente resistentes a la carga y al calor.

La longitud de la cuerda debe permitir fijarla al anclaje

y descender una distancia suficiente para llegar a zona

segura.

9 4 M NIOBR S CON

UTOESC LER

En intervenciones que impliquen actuaciones en zonas

de difcil acceso hay ocasiones en las que una gra o

- u n anclaje o desviador alto las facilitan en gran medida.

Esto puede solucionarse utilizando una autoescalera.

En este apartado solamente hacemos mencin a esta

posibilidad puesto que cada servicio utiliza su propia

metodologa.


60/63


61/63

En ocasiones, nuestras operaciones de salvamento pue-

den requerir el apoyo de un helicptero. En este caso,

adems de la informacin habitual es necesario infor-

mar de las condiciones climatolgicas en el lugar y la

forma de contacto si la hubiera con los intervinientes.

Adems procuraremos adecuar una zona para el aterri-

zaje de la aeronave.

Es posible que las camillas que utilicemos habitualmen-

te en nuestras intervenciones no sean compatibles con

la evacuacin en helicptero. Por esta razn hay que

prever esta posibilidad y tener pre parado al her ido para

hacer un traslado al material especfico de la aeronave

En todo caso siempre seguiremos las instrucciones de

la tripulacin .

Describimos a continuacin unas nociones bsicas de

seguridad, sealizacin y balizamiento.

@

2

NORMAS

GENERALES

DE

SEGURIDAD

Debemos observar unas normas de seguridad durante

los aterrizajes y despegues, as como al acercarse y ale-

jarse de la aeronave debido a que en el rea de influen-

cia de sta hay un gran flujo de aire producido por los

rotores. Por ello:

Mantener a la vctima cubierta hasta que el heli-

cp tero haya parado m otores, o hasta situarla en el

interior de la aeronave.

Mantener cerradas las puertas de los vehculos

prximos a la zona de aterrizaje.

No aproximarse al helicptero hasta recibir indicacio-

nes de la tripulacin para acercarse a la aeronave.

Mantener limpia la zona de aterrizaje. La turbu-

lencia que origina el helicptero puede hacer que

vuelen objetos , peridicos, ropa, balizam ientos,

etc.). Debemos atar bien los objetos que portemos

El materia l san itario que lleve la persona a trasladar

deber estar bien su jeto.

Los objetos largos se situarn en posicin horizonta l

Proteger los ojos cuando se est cerca del lugar de

toma o despegue para evitar lesiones oculares por el

polvo, ramas u objetos que puedan salir despedidos.

Aprox imarnos, a ser posible por la zona delantera

a

indicacin del piloto o del operador que se encuen-

tran en la aeronave. Nunca por la parte trasera por

el peligro que tiene el rotor de cola y porque no nos

ve la tripu laci n Nos alejaremos por donde hemos

accedido.

MANUAL DEL

BOMBERO V O L

OPER CIONES

E SALVAMENTO

T R A B k l l l \ QESIIITESLhI 3LTCIIiRI I


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Tener en cuenta la orografia del terreno a la hora de acceder al helicptero. En zona abrupta, las palas pueden

quedar relativamente cerca del suelo, por lo que haremos la aproximacin por la parte ms baja de la pendiente

Ir ligeramente agachado para aumentar la distancia al rotor principal. Debe de tenerse en cuenta que en el

momento de poner en funcionamiento o parar el helicpterose produce una oscilacin en las palas que dis-

minuye la distancia al suelo.

ce volar las

o

clstdn

bien

Al acceder a la cabina del helicpteroseguir las ins-

trucciones de embarque del operador. En el interior

los movimientos deben ser pausados y cuidadosos

y

no tocar el parabrisas, antenas o cualquier parte

mvil del helicptero ni utilizar telfonos mviles

que pueden afectar a los sistemas electrnicos.

Acercarsesernprepor la parte

baja de l pendiente agacha-

do y

no

llevando

nin n

sbje-

to

que sobrepase l cabeza.

No cerrar las puertas con excesiva fuerza dada la

delicadeza de las mismas

y

nunca dejarlas abiertas.

Cuando se realicen seales para la toma del helicptero

se estar de espaldas al viento, puesto que esta circuns-

tancia aumenta la seguridad en el aterrizaje. Las seales

bsicas son dos:

A

la hora de aterrizar, todo el personal y vehculos de

la zona debern estar quietos evitando distracciones al

piloto.

Tome tierra,

No necesitamos ayuda

necesitamos ayuda

A

ser posible se elegir un terreno duro, llano, limpio de

ramas, polvo, piedras, o cualquier otro elemento que

el rebufo pueda levantar; no superando los

12

de in-

clinacin. La superficie deber tener unas dimensiones

mnimas de

30 X 30

metros, a pesar de que el heli-

cptero puede aterrizar en un terreno ms reducido.

Para ayudar al piloto a observar la direccin del viento

podemos utilizar una manga, una bandera, un bote de

humo, etc.

M NUilqLDEL O M E R Q WL ZPEMICWVES ESAtV&WmTO_TRM&Q5 Y RESC TES

EN

UbR


63/63

Queremos agradecer en primer lugar a todos los que han formado parte del grupo de rescate en altura aei

S.E.1.S de la Diputacin Foral de Bizkaia: Txus Olarra, Peio Eriz, Andres Urionabarrenetxea, Jokin Larraaga,

y

Rafael Galds. Todos, de una u otra manera, han aportado su grano de arena para lo que es hoy este volumen.

A todos los bomberos que han pasado por nuestros cursos y maniobras. Por sus dudas, ruegos, preguntas,

aclaraciones..

A Javier Elorza, responsable de formacin del S.E.1.S de la Diputacin Foral de Bizkaia, por embarcarnos en esta

aventura.

A Aitor Bilbao, del Grupo de Rescate de la Ertzaintza.

A todas las personas que tan amablemente nos han atendido en los parques de bomberos de la CAV, rnoit rn-

donos los manuales, tcnicas y materiales de sus respectivos servicios: Andoni Areizaga del Cuerpo de Bomberos

de Donosti; Iaki Agirre, Errikarta Lekuona y Joseba Puente del cuerpo de Bomberos de Vitoria-Gasteir. Gracias

,.

por vuestro tiempo y dedicacin.

- A Vertical Sports S.L., representante de Petzl en Espaa, por dejarnos utilizar las ilustraciones de sus catlogos y

fichas tcnicas. .

a

Y

por supuesto a nuestros familiares por las horas

y

atencin que no les hemos dedicado

BIBLIOGR F~ TR B JOS Y RESC TES N LTUR

DELGADO, Delfn. Rescate Urbano en altura. Editorial Desnivel.

REDONDO, Jon. Prevencin

y

seguridad en trabajos verticales. Editorial Desnivel.

LATASA UNDA GOITIA, Iaki. Manua l de Espeleo-Socorro. Coleccin de emergencias. Servicio Central df

Publicaciones del Gobierno Vasco.

SAN MARTN, Iaki y AREIZAGA, Andoni. Manua l de Rescate Urbano. Bomberos de Donosti.

ORTIZ, Alvaro. Manual de Rescate Urbano

CATALOGOSPETZL.

CATALOGOSFIXE-FADERS.

NORMAS UNE.

NFPA

1983.

Documents

1.2.Trabajos y Rescates en Altura