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7/21/2019 143413833 Puente Comuneros Metodologia Docx
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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
CATEDRA :METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIN
CATEDRATICO :Mg. VIERA PERALTA, DEYBY.
PRESENTADO POR:
SEMESTRE :V TURNO: NOCHE C-1
HUANCAYO- PER
DICIEMBRE 2012
TEMA:
ALIAGA QUISPE, JOHNNY
CHOQUE MAMANI, CARLOS
HINOJOSA VAREA, RONALD
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METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
INGENIERIA CIVIL
INTRODUCCIN
A lo largo de la historia, la necesidad de establecer rutas de comunicacin
oblig a los ingenieros y diseadores de caminos, carreteras y vas frreas asalvar los obstculos ofrecidos por los cursos de los ros. Las primitivas
estructuras, que permitan cruzar los cauces a pie o en cabalgaduras, fueron
perfeccionndose hasta alcanzar las actuales instalaciones, algunas de las cuales
soportan cientos de miles, sino millones, de desplazamientos diarios.
No obstante, la historia de los puentes ha estado marcada, por desastres
derivados de mltiples causas: sobre exceso de peso, temporales de viento y
aceros de baja calidad.
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METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
INGENIERIA CIVIL
TEMA:DISEO DE ESTRUCTURA DEL PUENTE COMUNEROS EN LA
PROVINCIA DE HUANCAYO
TITULO:
DISEO DE ESTRUCTURA Y RESISTENCIA DEL ACERO EN EL
PUENTE COMUNEROS DEL DISTRITO DE CHILCA 2012
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METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
INGENIERIA CIVIL
ESCENARIO:INTERNACIONAL
EL PUENTE TAYUbicado en Dundee (Escocia), este puente fue diseado por el ingeniero
Thomas Buch, que fue adems responsable de su construccin y
mantenimiento. Terminado en febrero de 1878, e inaugurado por la Reina
Victoria, su estructura cedi tan solo 19 meses despus.
El diseo de la estructura se bas tan solo en la propia experiencia previa del
ingeniero, y no se dispone de documentacin acerca de su construccin. El
puente, de casi dos millas de largo, se elevaba 27 metros sobre la superficie del
ro, constituyndose como el puente ms grande del mundo en su poca.
El derrumbamiento del puente se produjo alrededor de las 19:15 del 28 de
diciembre de 1879, cuando una fuerte tormenta, acompaada de vientos de
hasta 110 kilmetros por hora, hizo ceder la estructura. En ese momento, un
tren de seis vagones en el que viajaban 75 personas se precipit al vaco,
falleciendo todos los ocupantes. La investigacin posterior determin que la
causa del desastre fue la falta de soportes en cruz. El diseo haba sido
preparado para resistir una carga de viento de hasta 22 kilos por metro
cuadrado, lo que result ser insuficiente. Adems, parte del acero usado en la
construccin era de muy pobre calidad.
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METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
INGENIERIA CIVIL
NACIONAL
EL PUENTE GERASobre el ro Gera (Moyobamba), que estaba prximo a ser inaugurado por la
empresa IIRSA Norte, colaps el lunes 5 de marzo, aproximadamente a las 8.30
am.
El hecho ocurri en momentos que una mquina asfaltadora y un camin
realizaban trabajos de colocacin de una capa asfltica de 20 centmetros en la
plataforma principal de la obra. El camin conjuntamente con la asfaltadora, ni
bien haban avanzado 10 metros, por la carga que llevaban hicieron colapsartoda la obra.
Producto de esta cada ambas bases que sostenan a la estructura se deslizaron
hacia el ro casi un metro y medio.
La cada de este puente se podra haber debido a fallas en el diseo de la
estructura, o porque tena mucha luz o por efecto de la vibracin del suelo.
Acotando que la obra en sus 66 metros de longitud no tena una sola columna
que la sostuviera y por ello la viga principal que tena ms de un metro de
espesor revent y dejaba ver los fierros que la sostenan.
Se pudo observar tambin que por efecto de la cada una plataforma de
cemento casi 6 metros que estaba detrs de la base principal avanz un metro
con 20 centmetros, dejando expuesto fierros reventados, platinas y pegamento
de las juntas de dilatacin.
Hay que indicar, que este puente tena una longitud de 66 metros y poda haber
soportado un peso de 35 toneladas.
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INGENIERIA CIVIL
LOCALPUENTE AMAZONAS
El desplome inesperado de la estructura del puente Amazonas que se encuentraen ejecucin se debiera a fallas tcnicas en la obra, adems del empleo de
materiales como son fierros y cemento de baja calidad. Otros responsables
serian: la supervisin contratada por la Municipalidad Provincial de Huancayo
y el consorcio El Tambo, encargada de la ejecucin de la obra valorizada en ms
de 10 millones de soles.
En tanto que entendidos en la materia, indicaron que para proceder con el
encofrado del puente, se requiere puntales metlicos y no de madera como se
emplean en la obra. El material empleado habra motivado la cada de la
estructura el viernes ltimo.
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INGENIERIA CIVIL
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
A lo largo del tiempo y en diferentes partes se ha observado deficiencias en la
construccin de puentes; entre las que podemos mencionar EL PUENTE TAYUbicado en Dundee (Escocia), EL PUENTE GERA ubicado en Moyobamba
(Per), PUENTE AMAZONAS en la provincia de Huancayo.
El problema fundamental que se plantea es saber cmo va a ser, el tipo de
estructura que va a tener este puente y el material (acero) que se va a utilizar si
rene las caractersticas necesarias.
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CARACTERSTICAS DEL PUENTE COMUNEROS:
Longitud :300.00 m Nmero de tramos :3 (70.0+160.0+70.0) Tipo: Atirantado simtrico con arreglo de cables tipo semi harpa y
torres pilones en forma H.
N de Vas :2 Ancho Total de tablero :11 600 mm Ancho de Rodadura :6 600 mm Bermas : 500 mm Veredas :2 de 1200 mm = 2 400 mm Baranda combinada : 2 de 200 mm = 400 mm Espacio para cables : 2 de 600 mm = 1 200 mm
UBICACIN DEL PUENTE COMUNEROS
El puente proyectado, el cual cruzar el ro Mantaro, se ubica sobre la
prolongacin de la Av. Leoncio Prado, cuya ruta que conectar la capital de la
provincia de Huancayo (distritos de Chilca) con la provincia de Chupaca
(distrito de Tres de Diciembre). La obra se ubica en el departamento y regin
Junn.
Las coordenadas geogrficas aproximadas de esta obra son:
X = 474571.020 E
Y = 8663172.318 N
Z =: 3 178 msnm
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METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
INGENIERIA CIVIL
FOTOS:
ESTRUCTURA METLICA PARA LOS PILOTES
INFLUENCIA DE LA CORROSION EN EDIFICACIONES
La armadura de acero est expuesta al clima y a ser afectad por los distintos
tipos de corrosin.
La corrosin en estructuras afecta mucho al acero y al concreto tomando como
consecuencia el deterioro de la estructura y siendo causa fundamental de los
derrumbes, poca resistencia y durabilidad cuando se presentan los esfuerzos de
carga y fenmenos de la naturaleza.
EXCAVACION DE PILOTES DEL PUENTE COMUNEROS
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Estructuras que son afectadas por la corrosin.
MAQUINA PILOTERA
FORMULACION DEL PROBLEMA
PROBLEMA GENERAL
Cunto influye el diseo de estructura y la resistencia del acero en elPuente Comuneros del distrito de Chilca 2012?
PROBLEMA ESPECFICO
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INGENIERIA CIVIL
Cmo influye las dimensiones estructurales en la resistencia del acerodel Puente Comuneros del distrito de Chilca 2012?
Cul es el nivel de calidad que va a tener el acero en el PuenteComuneros del distrito de Chilca Huancayo?
Qu efectos produce la construccin del Puente Comuneros del distritode Chilca en la poblacin?
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
OBJETIVOS GENERALES:
Determinar la influencia del diseo de estructura y la resistencia delacero en la construccin del Puente Comuneros del distrito de Chilca
2012.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Describir la dimensin estructural para caracterizar el tipo de acero aemplear en la construccin del Puente Comuneros del distrito de Chilca
2012.
Definir el nivel de calidad del acero empleado en la construccin delPuente Comuneros del distrito de Chilca Huancayo.
Analizar los efectos que produce la construccin del Puente Comunerosdel distrito de Chilca Huancayo, en la poblacin.
JUSTIFICACION (TEORICA)
Un buen diseo de estructura nos permitir ejecutar con facilidad un
determinado proyecto u obra.
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INGENIERIA CIVIL
Toda construccin se debe construir con acero porque nos proporciona
resistencia, tenacidad uniformidad, durabilidad, ductilidad, tambin facilita
la ampliacin de estructuras ya existentes y menor tiempo en la fabricacin
de montajes.
HIPOTESIS
HIPOTESIS GENERAL
El buen diseo de estructura permitir soportar una mayor resistencia decargas del puente comuneros en el distrito de chilca 2012.
HIPOTESIS ESPECFICAS
El acero utilizado cumple con las Normas Oficiales del manual dediseos de puentes 2003 del MTC Acero estructural para puentes y
edificios.
El acero a utilizar es de alto lmite elstico, el lmite de elasticidad esigual a 3600 Kg/cm2.
Dinamizara la economa de los diferentes distritos de la regin.Especialmente de las provincias de Huancayo y Chupaca
OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES
LAS ESTRUCTURAS METALICASLas Estructuras Metlicas constituyen un sistema constructivo muy difundido
en varios pases, cuyo empleo suele crecer en funcin de la industrializacin
alcanzada en la regin o pas donde se utiliza.
Se elige por sus ventajas en plazos de obra, relacin costo de mano de obra
costo de materiales, etc.
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METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
INGENIERIA CIVIL
Las estructuras metlicas poseen una gran capacidad resistente por el empleo
de acero. Esto le confiere la posibilidad de lograr soluciones de gran
envergadura, como cubrir grandes luces, cargas importantes.
Son estructuras diseadas capaces de soportar las cargas necesarias incluidas en
el diseo, sea cual sea el uso que se les vaya a dar (edificios, puentes,
maquinarias, etc.), este tipo de estructuras son importantes porque tienen
mayor resistencia a cualquier carga que se les imponga en la actualidad,
superan incluso la resistencia de las estructuras tradicionales de concreto.
RESISTENCIA
Es la cualidad que nos permite aplazar o soportar la fatiga, permitiendo
prolongar un trabajo orgnico sin disminucin importante del rendimiento.
La resistencia es la capacidad de realizar esfuerzos de muy larga duracin, as
como esfuerzos de intensidades diversas en perodos de tiempo no muy
prolongados ya que resistencia necesita tanto un corredor de maratn, como un
corredor de 1.500, 800 400 m., un saltador de longitud.
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