La línea 1 del Metro de Lima (MdL) es una obra emblemática tanto para el desarrollo urbano de la capital, como para la trayectoria de Odebrecht en el Perú. Significó el primer proyecto ferroviario de gran envergadura que nuestra Organización -en consorcio con Graña y Montero- construyó en la ciudad de Lima.

Como empresa del rubro de la ingeniería y construcción, participar en la ejecución

de la Línea 1 del MdL representa un hito importante en nuestra cartera de proyectos. Se participó en el proceso que convocó PROINVERSION para la concesión integral; sin embargo, por riesgos e incertidumbres en dicho proceso, el interés de los privados (entre otros Odebrecht) no fue el esperado, lo que generó que el proceso se postergara en más de una oportunidad para que luego sea dejado de lado por PROINVERSION; posteriormente la construcción del Proyecto fue licitado por el MTC como obra pública.

Respecto a la adjudicación del Tramo 2 de la Línea 1 del Metro de Lima al

consorcio formado por nosotros y la empresa Graña y Montero, se realizó en acta

el 13 de junio 2011, de acuerdo a las normas establecidas para tal efecto y con la

participación de otros postores convocados a presentar propuestas técnica y

económica. Cabe señalar que la propuesta económica del Consorcio Metro de Lima

fue equivalente al 90% del Valor Referencial, conforme se puede validar en el

portal del OSCE.

El contrato de construcción de los tramos 1 y 2 de la Línea 1 del Metro de Lima se

realizó bajo la modalidad de Precios Unitarios aplicados a metrados de la ingeniería definitiva. Por lo que, las variaciones en el costo de la obra corresponden a esta condición –por lo general, sucede en contratos de este tipo- y a las obras complementarias solicitadas por el Cliente, adicionado a esto las interferencias con servicios públicos de una obra urbana.

Odebrecht mantiene relaciones institucionales con todos sus grupos de interés -en

los que se incluyen a funcionarios públicos- de acuerdo a nuestro Código de Ética y filosofía empresarial. Las reuniones sostenidas con representantes de las entidades estatales, que conceden, administran o supervisan los contratos adjudicados, se realizaron de modo transparente y profesional, tal y como puede verificarse en los registros oficiales que quedan de estas reuniones.

Es oportuno mencionar que el proyecto fue supervisado por un consorcio de renombradas empresas consultoras dentro de los rigurosos controles técnicos y contractuales, con la aprobación de la entidad contratante, recibido sin observaciones, fue objeto de acciones de control y funciona transportando miles de pasajeros diariamente. Actualmente se encuentra en proceso de ampliación para cubrir la gran demanda de la población beneficiada.

Con referencia a la donación del Cristo del Pacífico, reiteramos que esta fue hecha

al Perú (y no al Presidente de la República), por el Patronato Cristo del Pacífico conformado por un grupo de empresas a través de un acto público y con conocimiento de las autoridades pertinentes y cuya inauguración contó con la

participación de los representantes de las más altas autoridades de la Iglesia y demás poderes del Estado.

Es importante destacar que el Proyecto de Ingeniería Línea 1 del Metro de Lima, construido por Odebrecht resultó ganador del premio a mejor proyecto del año en "ENR Best Global Projects" en la categoría "Ferrocarriles". El premio "ENR Best Global Projects" promovido por la principal publicación relacionada a la Ingeniería y la Construcción Civil, Engineering News-Record -editada por Mc Graw Hill (EEUU)-, el cual es considerado como uno de los más grandes distintivos del sector a nivel mundial. Se trata de una competencia anual donde participan los mejores proyectos del mundo, los mismos que son evaluados bajo los más altos estándares por un jurado altamente especializado. Se trata de reconocer a los mejores proyectos de construcción y a las compañías que diseñan y construyen estos a través de todo el mundo. Los proyectos fueron evaluados con criterios rigurosos como: Seguridad laboral (cero accidentes fatales), innovación tecnológica, contribución a la Ingeniería del País, contribución al bienestar de la Comunidad, calidad en la construcción, Funcionabilidad, calidad en el Diseño; entre otros.