1.7 Reparacion de Averias

7/23/2019 1.7 Reparacion de Averias

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Mecnico/a de vehculos ligeros

REPARACIN DE AVERAS (GASOLINA / DIESEL)

Comprobar / cambiar / tensar las correas trapezoidesS CO CA R Realizacin Observaciones

1 Comprobar visualmente el estado de la

correaNo deben apreciarse sntomas dedesgaste.

2 Apretar con fuerza con los dedos la

correa trapezoidal entre las poleas delcigeal y del alternador

La correa se ha de poder apretar de 10 a15 mm.

3 Calzar el coche.

4 Aflojar el tornico de fijacin del

alternador y empujarlo hacia dentro.

5

Sacar la correa trapezoida.

6 Colocar la correa nueva. Dimensiones.

Ver manual del vehculo.

7 Tensar la correa. Girar el alternador

hacia fuera y apretar el tornillo defijacin

Si la tensin es mluy grande se ejercemayor presin sobre los ejes y cojinetes. Sila tensin es pequea, se reduce elnmero de revoluciones del alternador y,por lo tanto, su tensin.

8 Poner enmarcha el motor por poco

tiempo

9 Apretar con fuerza con los dedos la

correa trapezoidal entre las poleas del

cigeal y del alternador

La correa se ha de poder apretar de 10 a15 mm. en caso necesario, corregir segn

las operaciones 7 y 8.

P = paso; CO = comprobar; CA = cambio; R = reajuste de tensin

Comprobar/ajustar la tensin de la correa dentada

P C R Realizacin Observaciones

1 Quitar el cuerpo del filtro de aire

2 Aflojar el tornillo de tensin de la correa

trapezoidal en el alternador.

3 Quitar la correa trapezoidal.

4 Quitar la tapa de proteccin de la correa

dentada.

5 Con el pulgar y el ndice, retorcer todo lo

posible la correa dentada entre las poleasdel cigeal y del rbol de levas.

Mximo ngulo de torsin, 90.

Si se puede seguir retorciendo la correadentada, es necesario ajustar su tensin.

6 Aflojar el tornillo de fijacin de la bomba

del agua y girarla lo que haga falta.Girando la bomba hacia la izquierda, la correadentada se tensa ms girndola hacia laderecha, la tensin de la correa se reduce.

7 Apretar el tornillo de fijacin de la bomba

del agua y comprobar la tensin de la

correa como en el punto 5

Si la tensin no es correcta, repetir la operacin

8 Atornillar la tapa protectora de la correa


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dentada.

9 Montar la tapa protectora de la correa

trapezoidal.

10

Colocar el cuerpo del filtro de aire.

P = paso; C = comprobar; R = reajuste de tesin

Comprobar/ajustar la carrera de las vlvulas


1 Separar el latiguillo de ventilacin

delmotor de la tapa de las vlvulas.Accesoal mando de las vlvulas.

2 Aflojar las tuercas o tornillos de la tapa

de las vlvulas y sacarla.

3 Poner la cuarta velocidad.

Mover el coche lo suficiente para quese cierren las vlvulas correspondientesal cilindro 1.

Las levas del cilindro 1 que se han de ajustar miranhacia arriba.

4

En los motores de gasolina, el dedo del distibuidormira hacia la marca del cuerpo del distribuidor.

5 Comprobar la carrera de las vlvulas

con ayuda de un juego de galgas.La carrera para el motor fro y caliente seencontrar en el manual deinstrucciones del coche.

Si la carrera de las vlvulas queda dentro de loslmites de toleracia, no se precisaningunacorreccin.

6 Soltar la tuerca y girar la excntrica

hasta alcanzar la distancia debida.En las versiones con tuerca o tornillo de ajuste, lacarrera de la vlvula puede reducirse girndolo hacia

la derecha, aflojando previamente la contratuerca,si espreciso, y viceversa.

7 Sujetar la excntrica en la poscin

debida y apretar lentamente el tornillode fijacin del balancn.

Determinadas construcciones requierenunaherramienta especial. Lo mismo ocurre con losmotores en que la carrera de las vlvulas se corrigecon arandelas de suplemento.

8 Comprobar la carrera de las vlvulas. Las galgas sehan de poder introducir y mover sin

forzarlas. Si el resultado no es satisfactorio, serepetirn las operaciones 6 y 7.

Comprobar y ajustar las dems vlvulassiguiente el orden de encendido.

9

En cada caso, se cierran las vlvulas del cilindro

hacia cuyo cable seala el dedo del distribuidor.

10 Colocar y atornillar la tapa de las

vlvulasUtilizar una junta nueva.

11 Colocar ellatiguillo de ventialcin del

motor.

P = paso; C = comprobacin; R = reajuste de tesnin; G = motor de gasolina; D = motor diesel

Comprobar/completar el nivel del aceite del motor



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1 Colocar el vehculo en un plano horizontal.

2 Abrir el cap del motor.

3 Sacar la varilla del nivel de aceite y limpiarla con un

trapo que no se deshilache.

4 Introducirpor un momento la varilla de nivel de

aceite y leer el nivel junto a la marca.

Introducir la varilla de nivel hasta el tope.

5 Abrir la boca de carga de aceite girando hacia la

izquierda el tapn.

6 Verter el aceite.

7 Cerrar la boca de carga de aceite colocando sobre

ella el tapny girndolo hacia la derecha.

Si el nivel de aceite queda en la marca, echa 0,5 l de aceite delmismo tipo.

Diferencia entre las marcas y = 1l.

La medicin exacta no puede hacersehasta que el motor lleve parado unos 10minutos.

P = paso; C = comprobacin; R = rellenado

Comprobar la vlvula de sobrepresin

P C L Realizacin Observaciones

1 Con el motor parado, quitar el tapn

enroscado de la vlvula de sobrepresinAcceso al muelle.

2 Sacar el muelle del orificio

3 Con el dedo o con un objeto

apropiado, comprobar si la bola y elmbolo se mueven con facilidad

Si la bla y el mbolo se han pegado, se inyectarun poco de gasolina y se mover.

4 Colocar el muelle y cerrar la vlvula. Cambiar el muelle si est roto.

P = paso; C = comprobacin; L = lubricacin por cirbulacin de aceite a presin.

Medir la presin del aceite

P G D Realizacin Observaciones

1 Arrancar el motor y pararlo cuando

llegue a la temperatura de rgimen.Temperatura de aceite unos 80C.

Cuando la temperatura del refrigerante haya alcanzadola temperatura, el motor ha de seguirfuncionando durante unos tres minutos.

2 Desconectar la lnea elctrica del

interruptor de presin de aceite.el sensor de la presin del aceite tiene variasconexiones, hay que preparar un esquema deconexiones con los colores de los cables.

3 Desatornillar el interruptor de presin

de aceite.

4 Atornillar un manmetro al orificio

roscado del interruptor de presindel aceite.

Intervalo de medida: 0,5 5 bar.

5 Conectar un tecmetro a la

conexin W del alternador o a losbornes 15 y 1 de la bobina deencendido y masa.

No es necesario si el vehculo tiene instaladocuentarrevoluciones.

Si un alternador no tieneconexin W, en los motoresDiesel se conectar un tacmetro mecnico.

6 Arrancar el motor, hacerlo girar a

unas 2.000 revoluciones/min y leer

la indicacin del manmetro.

Para el nmero de revoluciones aproximado de2.000/min y con el motor a la temperatura de rgimen, la

presin del aceite ha de ser de 2 a 2,5 bar.Si no se alcanza esta presin, es que hay una avera en


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las piezas del motor lubricadas o que lo est la bomba delaceite.

Si la presin es mayor, es que hay un exceso deresistencia en la instalacin de lubricacicn

7 Parar el motor.8

Desmontar el tacmetro.

9 Desmontar el manmetro.

10 Enroscar el interruptor de presin

del aceite.

11 Conectar la instalacin elctrica. Los contactos han de ser perfectos.

P = paso; G = motor de gasolina; D = motor diesel

Comprobacin de la bomba de aceite

P Realizacin Observaciones1 Calzar el coche.

2 Vacia el crter del aceite.

3 Desatornillar el crte inferior (crter de aceite). No es necesariosi la bomba est montada lateralmente.

En muchos casos, es necesario desmontar el ejedelantero y el motor.

4 Desatornillar la bomba de aceite Bomba de engranajes.

5 Desmontar la bomba de aceite.

6 Medir por medio de galgas la holgura de losflancos (holgura entre los dientes y el cuerpo de la

bomba.

Valor orientativo: 0,1 0,2 mm

7 Medir con eljuego de galgas la holgura axial(holgura entre los dientes y el cuerpo de labomba) y el ngulo o prisma.

8 Sacar la alcachofa de aspiracin del cuero de labomba por medio de un destornillador.

9 Limpiar todas las piezas congasolina.

10 Montar las piezas de la bomba.

11 Montaje de la bomba.

12 Atornillar el crter inferior (crter de aceite).

Utilizar juntas nuevas.

13 Llenar de aceite el motor. En caso necesario, cambiar antes el filtro del aceite.

14 Recorrido de prueba. Vigilar la lmpara de control de la presin del aceite.

15 Comprobar la estanqueidad de la bandeja deaceite.

Si hay fuga, apretar los tornillos de fijacin.

P = paso

Comprobar/completar el nivel de refrigerante

P C Re D Ra Realizacin Observaciones


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Comprobar el nivel delrefrigerante en el vaso deexpansin

Valor debido con el motor frio que la marca con el motor caliente por encima de sin superar >.

1 Abrir el tapn del radiadorgirndolo hacia la izquierda, y

comprobar el nivel delrefrigerante en el radiador.

Tener cuidado si el motor est cliente, porque elsistema de refrigeracin siempre est bajo la

presin del vapor; utilizar trapos y abrirlolentamente.

El lquido refrigerante debe llegar al bordeinferior de la boca de llenado.

2 Desatascar conunaaguja los

orificios del tapn del vaso deexpansin

Si los orificos estn obsturados, durante la fase deenfriamiento no podr pasar el lquido desde elvaso de expansin al radiador, porque la presinatmosfrica no puede actuar.

Comprobar o corregir laproteccin anticoglente.

3

En caso necesaio, echar agua. En el vaso de expansinpuede echarse agua fratanto con el motor en marchacomo parado.

En el radiador, si el motor est caliente, el aguafra se verter lentamente con el motor en marchapara evitar tensiones del material, que podrninclusooriginar la fisuracin del bloque del motor.

Cerrar el depsito deexpansin

Si es necesario purgar aire del sistema derefrigeracincon el motor en marcha.4

Tapar el radiador

P = paso; C = comprobacin; Re = rellenado; D = depsito de expansin; Ra= radiador

Comprobar/cambar el termostatoP Co Ca Realizacin Observaciones

1 Vaciar el lquido refrigerante hasta que

el vaso de expansin estcompletamente vaco.

No hace falta en los sistemas de refrigeracinsi vaso de expansin.

2 Desatornillar la tapa o quitar el

termostado.Slo en los termostatos con tapa.

3 Sacar el termostado de su alojamiento. Generalmente est asegurado conun anillo

elstico.

4 Medir la longitud del termonstato. Medirlo cuando est fro.

5

Meter el termostato y un termmetro enun recipiente (de cocina) con agua.

6 Calentar el agua. El regulador y el

lquido refrigerante ha de comenzar aabrise entre 70 y 80C y quedar abiertocompletamente entre 90 y 95 C.

Hornillo, calentador elctrico de inmersin, ollaelctrica.

7 Medir la longitud del termostato abierto

como se ha dicho en el paso 4.El termostado ha de tener, como mnimo, 7mm ms de longitud.

8 Montar el termostato. Utilizar una junta trica nueva.

9 Llenar el sistema de

refrigeracin con liquido

refrigerante.


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10 Arrancar el motor y comprobar la

estanquidad cuando se haya alcanzadola temperatura de rimen.

P = paso; CO = comprobacin; CA = cambio

Comprobar el ventilador elctrico del radiador

P C M Realizacin Observaciones

1 Puntear provisionalmente los bornes 30

y 87 del rel con un cable elctrico.El ventilador del radiador ha de funcionar, de locontrario, es que la corriente est interrrumpida.

2 Quitar el cable colocado en el paso 1.

3 Conectar una lmpara de comprobacin

al borne 30 del rel y a masa.Si la lmpara no se enciende, es que laalimentacin elctrica esta interrumpida.

4 Poner el conmutador de encendido en la

posicin de encendido.Bornes 30 y 15 cerrados.

5 Desconectar la conexin elctrica del

controlador de la temperatura ymantenerla unida a la masa.

El ventilador del radiador tiene que funcionar, delo contrario es que el rel est averiado o quehay interrupciones de la corriente.

6 Volver a conectar el controlador de

temperatura.

7 Poner el motor a la temperatura de

rgimen.Si las comprobaciones de los pasos 1 al 5 danresultados positivos y no funciona el ventiladordel radiador, es que el controlador de latemperatura est averiado.

P = paso; C = comprobacin; M = mando por rel

Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeracinP C Realizacin Observaciones

1 Comprobacin visualmentede los manguitos,

racores y radiador. Si se utiliza un aparatocomprobador (que se coloca en el tapn delradiador) se pondr elsistema de refrigeracina presin. La variacin de la presin en elsistema de refrigeracin nos permitirdeducir las condiciones de estanqueidad.

Los indicios de anticogelantes seco nosindicarn si hay una fuga.

Los manguitos han de estar blandos y cambiarlos manguitos endurecidos o quebradizos

2 Arrancar el motor y tenerlo en funcionamiento

hasta que alcance la temperatura dergimen.

El sistema de refrigeracin se encuentra bajopresin.

Parar el motor y comprobar si gotea elsistemade refrigeracin

Si se observa la fuga por debajo de la cmaradel motor, buscar la causa.

Vigilar las salpicaduras de anticogelante seco.3

Bambolear la polea de la correa trapezoidalde la bomba del refrigerante.

Si salen gotas,es que la bomba del refrigeranteest mal.

4 Abrir el tapn del radiador o el del vaso de

expansin.Aflojar el tapn del radiadorvalindose de untrapo, esperar unos segundos antes de abrirlotodo.

5 Arranca el motor.

6 Comprobar si salen burbujas de aire por el

cierre.Las burbujas de aire indican que la junta deculata est mal.


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7 Para el motor.

8 En caso necesario, completar el nivel de

lquido y colocar el tapn.Si es necesario estanqueizar el sistema derefrigeracin o los manguitos porosos, cambiarla bomba del refrigerante o la junta de culatadefectuosas.

Estanqueizacin del sistema de refrigeracin

P R Realizacin Observaciones

1 Establecer las conexiones de los

manguitos en buenas condiciones.Eventualmente, cambiar los manguitos

2 Poner en marcha el motor hasta la

temperatura de rgimen.

3 Para el motor.

4 Al cabo de 5minutos, abrir

lentamente el tapn del radiadorvalindose de un trapo.

Precaucin! Cuando el motor est calietne, el

sistema de refrigeraicn se encuentra a presin. Poreso hay que aflojar el tapn del radiador con untrapo,esperar unos segundos y luego abrirlo del todo.

5 Agitar fuertemente el producto

estanqueizante y verterlo en la bocade carga del radiador.

Slo vale si la bomba del agua y la junta de culataestn en buen estado

6 Cerrar el radiador.

7 Conectar toalmente la calefaccin del

vehculo.

8 Poner enmarcha el motor durante

unos 10minutos

9

Observar el sistema de refrigeracinpor si tiene fugas.

El radiador y la bomba del agua tiene que quedarestancos.

P = paso; R = refrigeracion por lquido.

Cambio de los manguitos del sistema de refrigeracin

Paso Realizacin Observaciones

1 Vaciar, total o parcialmente, elsistema de refrigeracin.

Vaciado parcial si hay que cambiar el manguitosuperior.Vaciado total si hay que cambiar el manguitoinferior.

2 Soltar las bridas del manguito ydescontectarlo.

Con el motor fro.

3 Colocar los manguitos originales ysujertarlos con las bridas.

Si es necesario, utilizar bridas nuevas.

4 Llenar de lquido refrigerante lainstalacin.

Cambio de la bomba del lquido de regiferacin

P Po A R Realizacin Observaciones

1 Vaciar totalmente el sistema de refrigeracin.

Abrir el tornillo de vaciado o desenchufar elradiador el manguito inferior.

2 Quitar todas las piezas que impidanel En muchos vehculos, el


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acceso a la bomba del lquido refrigerante, porejemplo, el radiador y el rodete del ventilador.

rodete del ventilador estcolocado directamente en labomba del lquidorefrigerante.

3

Sacar la correa trapezional y la polea.

4 Desmontar la tapa de proteccin de la correa

dentada.

5 Desatornillar la tapa de chapa. Se fija contres tornillos.

6 Soltar los manguitos de la bomba del lquido

refrigerante.

7 Soltar la bomba del lquido refrigerante y girarla

de modo que se pueda sacar la correa dentada.Marcar en el cigal laposicin de montaje de laspoleas del rbol de levas y dela correa.

8 Desatornillar y quitar la bomba del lquido

refrigerante.

9 Quitar las juntas viejas.

10 Limpiar las superficies de las juntas, colocar

juntas nuevas y colocar la nueva bomba.Evitar daar las juntas.

11 Conectar los manguitos a la bomba del lquido

refrigerante.Si los manguitos viejos se haendurecido o sonquebradizos

12 Montaje de las piezas de la instalcin que se

hayan desmontado,siguiendoel orden de trabajoinverso.

13 Llenar de lquido el sistema de refrigeracin. En

los sistemas de refrigeracin cerrados, hay que

purgar tambin el aire del sistema. Abrir eltornillo de purga de aire, si existe.

14 Control de la estanquidad.

15 Efectura unrecorrido de prueba. A

continuacin, comprobar el nivel del lquido y, sies preciso, completarlo.

P = paso; PO = polea de la correa dentda; A = accionamiento por correa trapezional;

R = refrigeracin por lquido.

Limpieza de sistema de refrigeracin

P R Realizacin Observaciones

1 Poner en marchael vehculo hasta que

alcance la temperatura de rgimen, ypararlo.

2 Abrir con cuidado el tapn del radiador y

verter en el radiador un producto limpiadorrpido (ver instrucciones de utillizacin).

El sistema de refrigeracin est bajo presin.

Utilizar un trapo.

3 Arrancar el motor y hacerlo funcionar en

ralent durante unos 10minutos.

4 Vaciar elsistema de refrigeraicn.

5

Llenar de agua el sistema de Procesos de aclarado.


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refrigeracin.

6 Vacia el sistema de refrigeracin.

7 Repetir las operaciones 5 y 6.

8

Mezclar agua conanticongelanely verterlaen el sistema de refrigeracin.

La mezcla puede completarse con unanticorrosivo y con un productoestanquiezador del radiador.

9 Arrancar el motor y llevarlo a la

temperatura de rgimen.

10 Para el motor.

11 Comprobar el nivel del lquido refrigerante

y,en caso necesario, completarlo.Ver paso 2.

12 Purgar de aire el sistema de refrigeracin. No es necesario en las instalaciones que se

purgan al aire por s mismas.

P = paso; R = refrigeracion por lquido.

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