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MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CUSCO PARURO TRAMO I:
CUSCO-OCCOPATA(KM. 00+000 KM 13+603.28).
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1.0 INTRODUCCION
El estudio geolgico geotcnico es la disciplina tecnocietfica
consistenteen la aplicacin del conocimiento de las ciencias
geolgicas, para laplanificacin y construccin de obras civiles, as
como el comportamientofsico mecnico de los diferentes tipos de
suelos, materiales y rocas,aspectos importantes que sern tomados
para la ubicacin, diseo yconstruccin de diversas obras de
infraestructura vial.
1.1 OBJETIVO GENERAL
El estudio Geolgico Geotcnico tiene como objetivo principal
realizar lacaracterizacin, evaluacin, anlisis e interpretacin de
los muestreos, ascomo el estudio descriptivo de acontecimientos
geolgicos; amboselementos de juicio han de utilizarse
cualitativamente para proyectar yconstruir obras viales.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Determinar y evaluar las diferentes caractersticas
geomorfolgicasque atraviesa el tramo de carretera, las que sern
delimitadas en unplano geomorfolgico.
Determinar y demarcar contactos en los cambios litolgicos a
escalalocal sobre el rea comprendida, con la finalidad de
aprovecharmateriales utilizables en la explotacin de canteras y
evaluar lascondiciones de los taludes, las que sern correlacionadas
con lalitologa a nivel regional.
Ubicar y evaluar la actividad tectnica en el rea de estudio a
nivelregional.
Determinar los rumbos y buzamiento de las fallas - fracturas;
enestratos de formaciones rocosas existentes en la zona, as como
los
plegamientos existentes con la finalidad de apreciar la
influencia dela geologa estructural en la construccin de obras
viales.
Determinar el grado de fracturamiento de los macizos rocosos
comofactores que originen inestabilidad al producirse cortes en
taludes.
Establecer y demarcar los diferentes eventos de
geodinmicaexterna que se presentan a lo largo del tramo carretero,
as comoconfeccionar planes de contingencia destinados a
mitigarinestabilidades que pudieran ocurrir durante el proceso
constructivo.
Determinar los factores y causas que originan un fenmeno
deinestabilidad. (antrpicos, hdricas).
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Determinar las caractersticas Fsico-Mecnicas de los materiales
alo largo del tramo, por medio de muestreos en pozos de
exploracin.
Establecer modelos estratigrficos de los pozos de exploracin
paraconocer el perfil litolgico del subsuelo.
Estos objetivos tienen la finalidad de poner en consideracin
aspectostcnicos orientados en la construccin y mantenimiento
prolongando lavida til de la construccin de obras viales.
1.2 METODOLOGIA DEL ESTUDIO
La metodologa de estudio, requiri de tres etapas:
1. GABINETE N 1.-
Durante esta primera etapa se realizo la bsqueda de planos o
cartasnacionales a escala 1:100,000; 1:25,000, 1:10,000 etc., para
poderubicar el rea de estudio y resaltar en el plano el rea
especificanecesaria en el cual ha de plasmarse todos los datos
obtenidos encampo, as como se ha recopilado y seleccionado los
antecedentesbibliogrficos existentes de la zona de estudio.
2. LABORES DE CAMPO.-
Comprende las salidas a campo con el fin de registrar en los
planos lossucesos y/o detalles geolgicos ocurridos en la zona de
estudio como:
En el Aspecto Geomorfolgico la descripcin de las superficie
comola erosin mas antigua y otros rasgos modificados etc.
El mapeo Estratigrfico reconociendo la naturaleza y distribucin
delos principales sistemas, series o formaciones de rocas.
En el mapeo Estructural realizando el reconocimiento y estudio
delas diversas estructuras y problemas estructurales que estn
relacionado con las rocas, las mismas que sufren
esfuerzosdireccionales y presin litoestratigrfica.
El mapeo Geodinmico, determinando los fenmenos deinestabilidades
ocurridas y por ocurrir de acuerdo a lascaractersticas de forma y
factores determinantes para suocurrencia.
En la obtencin de registros y toma de muestras in-situ de
losestratos que se encuentran por debajo de la sub rasante del eje
deva, determinando las caracterstica fsico-mecnicas de
losmateriales en laboratorio.
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En los trabajos realizados fue necesario contar con los
siguientesmateriales y equipos:
Planos. Brjula. GPS Picota de Gelogo.
Altmetro. Binoculares Cmara fotogrfica. Libreta de campo.
Colores Tablero. Costales de polietileno. Bolsas plsticas
Pizarra acrlica.
Plumones indelebles. Etiquetas de cartulina Herramientas de
excavacin
Acido clorhdrico. Papel A4.
3. GABINETE N 2.-
En esta etapa se realiza la evaluacin y anlisis de la
informacinobtenida en campo registrndose en planos, mapas grficos,
perfiles,cuadros presentados en un informe final.
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1.3 ASPECTOS GENERALES
1.3.1 UBICACIN
El rea de estudio se encuentra situada al SW de la ciudad del
Cusco,comprende el tramo carretero que inicia en el Puente Huancaro
hasta laComunidad de Occopata, perteneciente al Distrito de
Santiago, ubicadaentre los 3300 msnm y 3900 msnm aproximadamente;
presenta lassiguientes referencias geogrficas:
TRAMO: PUENTE HUANCARO COMUNIDAD OCCOPATAINICIO: 177659.69 E
8501551.86 N UTM.FINAL: 178057.06 E 8495357.17 N UTMLONGITUD DEL
TRAMO: 13+700 KM aprox.
CUADRNGULO:CUSCO (28-S).
Polticamente se encuentra en el Distrito de Santiago, Provincia
yDepartamento del Cusco.
1.3.2 ACCESO
La accesibilidad a la zona de estudio es por va terrestre Cusco
Santiago -Occopata; con la cual es posible cubrir el territorio
como medio eintercambio de comunicacin entre los mltiples caseros
y/o comunidadesexistentes.
1.3.3 CLIMA
El clima en el rea de estudio muestra contrastes pero en forma
generalesta caracterizado por una alternancia de una estacin seca
(Abril aAgosto), otra con precipitaciones fluviales incipientes
(Setiembre aDiciembre) y finalmente tres meses con mucha lluvia
(Enero a Marzo).
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La temperatura es muy variada entre el da y la noche, con
caractersticaspropias de un sitio a otro, con temperaturas bajas y
vientos helados enOccopata y ms templado en Huancaro.
Cabe anotar que durante estos ltimos aos han ocurrido
notablesvariaciones, llegando fuera de los valles por debajo de -6
C durante lanoche.
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