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LA LOGISTICA EN BOLIVIA
Cap. Franklin Durán Ruiz
PAIS: PAIS: BOLIVIABOLIVIA
No DE HABITANTES:No DE HABITANTES: 8,274.3258,274.325
PIB:PIB: 7.790 MILLONES DE 7.790 MILLONES DE DOLARES (2002)DOLARES (2002)
COMERCIO EXTERIOR: (2003)COMERCIO EXTERIOR: (2003)
EXPORTACIONES: 1.648 MILLONES DE U$DEXPORTACIONES: 1.648 MILLONES DE U$D
IMPORTACIONES: 1.832 MILLONES DE U$DIMPORTACIONES: 1.832 MILLONES DE U$D
DATOS GENERALESDATOS GENERALES
INTRODUCCIONINTRODUCCION
IMPORTACIONESIMPORTACIONESEXPORTACIONESEXPORTACIONESTRANSPORTE TRANSPORTE
MARITIMO / FLUVIALMARITIMO / FLUVIALCARRETERO / FEROVIARIOCARRETERO / FEROVIARIO
GASGASPUERTOS / ASPPUERTOS / ASP--BB
MEDITERRANEO?MEDITERRANEO?
2
EXPORTACIONES IMPORTACIONES
EXPORTACIONES
Soya, madera, mineral, carga general en contenedores, Gas
IMPORTACIONES
Trigo a granel, Fertilizantes, carga ensacada, carga general en contenedores.
TRANSPORTETRANSPORTECostos del TransporteCostos del Transporte
•Los costos de la logística transporte están determinados por:
•factores de orden geográfico
•factores de orden económico
•calidad de la infraestructura de transportes en conjunto: carreteras, ferrovías, redes fluviales, puertos y aeropuertos
•facilidades de almacenaje
•soporte sistematizado de comunicaciones
•normativa simple y precisa
TRINIDAD
LA PAZ
TARIJATUPIZA
VILLAZÓN
UYUNI
AVAROA
BETANZOS
TARABUCO
CHALLAPATA
ZUDAÑEZ
ABAPÓ
VALLEGRANDE
AIQUILEMATARAL
UNCIA
MIZQUE
GUAQUI
MOTACUSITO
ROBORÉ
SAN J OSÉ DE CHIQUITOS
WARNES
SANTA ROSA
YAP ACANI
MONTERO
VIACHA
CAPINOTA
RIO MULATO
CUEVO
VILLA MONTES
YACUIBA
COBIJA
SANTA CRUZ DE LA SIERRA
ARQUE
BOYUIBE
PARAGUAY
ARGENTINA
TARATA
A BUENOS AIRES
A SANTIAGO
ROSARIO -B. AIRES
J UJ UY
SALTA
IQUIQUE
ARICA
ORAN
COROCORO
PATACAMAYA
COCHABAMBA
CLIZA
ORURO
POTOSÍ
SUCRE
QUILLACOLLO
BRASIL
ARGENTINA
PERU
CHILE
RED FERROVIARIA ANDINA
RED FERROVIARIA ORIENTAL
PROYECTO - INTERCONEXIÓN: AIQUILE - SANTA CRUZ
INTERCONEXIÓN: ZUDAÑEZ - SANTA CRUZ
PROYECTO -CONEXIÓN : MOTACUSITO - PUERTO BUSCH
RED FERROVIARIA ANDINA
RED FERROVIARIA ORIENTAL
PROYECTO - INTERCONEXIÓN: AIQUILE - SANTA CRUZ
INTERCONEXIÓN: ZUDAÑEZ - SANTA CRUZ
PROYECTO -CONEXIÓN : MOTACUSITO - PUERTO BUSCH
RED FERROVIARIA ANDINA
RED FERROVIARIA ORIENTAL
PROYECTO - INTERCONEXIÓN: AIQUILE - SANTA CRUZ
INTERCONEXIÓN: ZUDAÑEZ - SANTA CRUZ
PROYECTO -CONEXIÓN : MOTACUSITO - PUERTO BUSCH
FCASA FCOSA TOTAL % Líneas en servicio total 923,5 1.182,0 2.105,5 56,8 Líneas en servicio limitado 793,0 62,0 855,0 23,1 Líneas en servicio suspendido 542,6 182,0 724,6 19,6 Líneas desvinculadas 16,8 16,8 0,5 TOTAL LÍNEAS FÉRREAS 2.275,9 1.426,0 3.701,9 100,0
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PLAN VIAL 2002 - 2007
Sucre
Cobija
Trinidad
Oruro Santa Cruz
Cochabamba
Potosí
Tarija
La Paz
REFERENCIASCARRETERA VPE CORREDOR BIOCEANICOOTROS TRAMOS
Ilo
Arica
PatillosMejillones
Guabirá Pailón
San José
Roboré
Concepción
San Javier San Matías
HuachacallaToledo
Pto. SuarezPisiga
Cañada Oruro
Villamontes
Santa Ana
Uyuni
San CristobalHito 60Ollagüe
Samaipata
La Palizada
Ravelo
Pte. Mendez
PATACAMAYA
SISTEMA SISTEMA PORTUARIOPORTUARIO
PUERTOS BAJO REGIMENES PUERTOS BAJO REGIMENES ESPECIALESESPECIALES
ENTE PORTUARIO: Administración de Servicios ENTE PORTUARIO: Administración de Servicios Portuarios Portuarios –– Bolivia (ASPBolivia (ASP--B)B)
ARGENTINAARGENTINAPARAGUAYPARAGUAYURUGUAYURUGUAYCHILECHILEPERU PERU
PRINCIPALES PUERTOSPRINCIPALES PUERTOSCUENCA DEL PACIFICOCUENCA DEL PACIFICO
ARICA (1904)
ANTOFAGASTA (1904)
IQUIQUE (zona franca)
MATARANI (graneles)
ILO (zona franca)
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PRINCIPALES PRINCIPALES PUERTOSPUERTOS
CUENCA DEL PLATACUENCA DEL PLATA
♦♦ZONA FRANCA DE ROSARIOZONA FRANCA DE ROSARIO♦♦NUEVA PALMIRA NUEVA PALMIRA ♦♦VILLETA (ASUNCION)VILLETA (ASUNCION)♦♦PUERTOS BOLIVIANOS :PUERTOS BOLIVIANOS :
Central AguirreCentral AguirreGravetalGravetalPuerto BuschPuerto Busch
HIDROVIA PARAGUAY HIDROVIA PARAGUAY PARANAPARANA
ADMINISTRACION DE ADMINISTRACION DE SERVICIOS PORTUARIOS DE SERVICIOS PORTUARIOS DE
BOLIVIA (ASPBOLIVIA (ASP--B)B)
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- VÍAS ASFALTADAS - VIAS NO ASFALTADAS
PUERTO SECOPATACAMAYABOLIVIA
ALTERNATIVAS: PUERTOS SECOS
PUERTOS
•ARICA •ANTOFAGASTA •IQUIQUE•ILO •MATARANI
•SANTOS•PARANAGUA•HIDROVIA PARAGUAY PARANA
DEFINICION DE PUERTO SECO
Las Plataformas Logísticas son Puntos o Áreas de ruptura de las cadenas de transporte y logística, en los que se concentran actividades y funciones
técnicas y de valor añadido
TERMINAL INTERMODAL DE MERCANCIAS SITUADA EN EL INTERIOR DE UN PAÍS CONECTADA DIRECTAMENTE CON LOS PUERTOS A TRAVÉS, NORMALMENTE, DE LA RED FERROVIARIA.
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DE PATACAMAYA A:
ARICA 390 Kms. Directo IQUIQUE 706 Kms. Vía arica LA PAZ 93 Kms. Directo ORURO 136 Kms. Directo COCHABAMBA 279 Kms. Directo SANTA CRUZ 739 Kms. directo PUERTO SUAREZ
1369 Kms. directo
ASPECTOS DE TRANSPORTE Y DISTANCIAS
ASPECTOS PROCEDIMENTALESASPECTOS PROCEDIMENTALES
Directo Directo (mas simple)(mas simple)
IndirectoIndirectoTramitación Tramitación TránsitoTránsito
DirectoDirectoIndirectoIndirectoDespacho (expo) Despacho (expo) Despacho (impo)Despacho (impo)
En Puerto Seco, En Puerto Seco, Reglas/Costos Reglas/Costos nacionalesnacionales
En Puerto Chileno, En Puerto Chileno, Reglas ChilenasReglas Chilenas
Manipuleo (C.F.S.)Manipuleo (C.F.S.)
Tramo Tramo Internacional /Internacional /
NacionalNacional
Tramo Tramo InternacionalInternacional
TransporteTransporte
Con ProyectoCon ProyectoSin ProyectoSin Proyecto
ASPECTOS SOCIOECONOMICOS
TALLERESTALLERESTRUCK CENTERTRUCK CENTERGASOLINERASGASOLINERAS
SERVICIOS SERVICIOS INSTALACIONESINSTALACIONES
CRECIMIENTO DE POBLACIONCRECIMIENTO DE POBLACIONMOVIMIENTOS MIGRATORIOSMOVIMIENTOS MIGRATORIOS
DEMOGRAFIADEMOGRAFIA
ZONAS DE OPERACIONES CONTIGUASZONAS DE OPERACIONES CONTIGUASAGENCIAS DE ADUANAAGENCIAS DE ADUANAURBANIZACIONURBANIZACION
USOS DE USOS DE TERRITORIOTERRITORIO
INGRESOS Y GASTOS PARA MUNICIPIOINGRESOS Y GASTOS PARA MUNICIPIOINVERSION PUBLICAINVERSION PUBLICAINVERSION PRIVADAINVERSION PRIVADA
FINANZAS FINANZAS SECTOR SECTOR PUBLICOPUBLICOSOCIO SOCIO CULTURALESCULTURALES
SOCIO SOCIO ECONOMICOSECONOMICOS
GENERACION DE CULTURA PORTUARIAGENERACION DE CULTURA PORTUARIAMEJORA DEL ESTILO DE VIDAMEJORA DEL ESTILO DE VIDA
FUENTES DE EMPLEOFUENTES DE EMPLEOACTIVIDADES ECONOMICAS DIRECTAS INDIRECTAS ACTIVIDADES ECONOMICAS DIRECTAS INDIRECTAS
INDUCIDASINDUCIDASNUEVAS INDUSTRIAS Y SERVICIOSNUEVAS INDUSTRIAS Y SERVICIOS
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ESTIMACION ECONOMICAPRELIMINAR
U$D.7.500.00 AÑOU$D.7.500.00 AÑOTOTAL ESTIMADOTOTAL ESTIMADO
U$D. 150 X TEUU$D. 150 X TEUMANIPULEO CONSOLIDACION, MANIPULEO CONSOLIDACION, DECONSOLIDACION, GATE IN GATE DECONSOLIDACION, GATE IN GATE OUT, OTROSOUT, OTROS
50.000 TEUS AÑO50.000 TEUS AÑOMOV.ESTIMADO CONTENEDORES MOV.ESTIMADO CONTENEDORES
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Ordenamiento Juridico Institucional en el aréa PortuariaDesarrollo de sistemas operativos portuarios en base a las experiencias de otros puertos secosAdecuar procediminetos.Amplio respaldo de la comunidad internacionalASP-B politizada y carente de capacidades tecnicasse logra un impacto socio economico importante.Crea un polo nuevo de desarrollo en un area muy pobre.Se producen ahorros por manipuleo, transporte , tramitesUn analisis muy preliminar y sobre un escenario pesimistagenera un unos u$d. 7.500.000 por año de beneficio directoEl plan vial 2002-2007 contempla integracion de los departamentos y estoscon el eje patacamaya – puertos
La situacion geografica no debe verse como OPORTUNIDAD no DEBILIDAD.Bolivia integrador del mercosur y la canEl potencial gasifero, granelero y mineralero es su mejor mecanismo de negociacionEl proyecto de puerto seco será el primero en bolivia y en la region.
SHIPPING SERVICES BOLIVIA SHIPPING SERVICES BOLIVIA S.R.LS.R.L
♦♦Agentes navierosAgentes navieros♦♦Operadores PortuariosOperadores Portuarios♦♦Freight ForwardersFreight Forwarders♦♦Operadores de Transporte Multimodal Operadores de Transporte Multimodal (OTM)(OTM)♦♦Representaciones InternacionalesRepresentaciones Internacionales♦♦Chartering Chartering ♦♦Asesores en Comercio ExteriorAsesores en Comercio Exterior