2. METODOLOGÍA

2. METODOLOGÍA

I. Fuentes de información

II. Marco teórico de análisis

III. Cálculo de los efectos económicos

2. METODOLOGÍAI. Fuentes de información

Estudios Parciales Previos:“Impacto económico del Sector del Mar” 2005

“Impacto económico del Turismo Marítimo” 2005

“Impacto económico de la Náutica de Recreo” 2005

“Impacto económico de la Investigación y Formación en Ciencias Marinas” 2007

“Impacto económico de la Industria Auxiliar” 2008

“Impacto económico de la Armada” 2009

Datos macroeconómicos: Tabla Input-Output de España base 2005 y Contabilidad Nacional.

2. METODOLOGÍA II. Marco teórico (1)

LA TABLA INPUT-OUTPUT Establece la estructura de interrelaciones entre los

diferentes sectores dentro de una economía

En este estudio, se utiliza el Marco input-output. Tabla simétrica de España año 2005, actualizada a valores del 2009.

Fuentes: Instituto Nacional de Estadística.

¿Qué marco analítico se utiliza?


¿Cómo se determinan los efectos económicos de las actividades del Sector del Mar?

El gasto efectuado por el Sector del Mar

(creado e incluido en la

TIO) se extiende por toda la economía a través de las

interrelaciones sectoriales que recoge la TIO

PRODUCCIÓN

EFECTIVA

Y

VAB

EMPLEO

para producir más, es

necesaria más mano de obra

2. METODOLOGÍAII. Marco teórico (3)

¿Qué tipos de efectos económicos se producen?

EFECTO INICIALSECTOR DEL MAR

EFECTO DIRECTO

EFECTO INDIRECTO

EFECTO INDUCIDO

EFECTOS INTERSECTORIALES

2. METODOLOGÍA III. Cálculo de los efectos económicos (I)

EFECTO DIRECTO “Sector del Mar”

Gasto inicial del sector

EFECTOINDIRECT

O

- Otras actividades anexas al transporte- Sector del Mar

- Otro transporte terrestre

Aumento producción en

sectores proveedores

EFECTO INDUCIDO

Todos los sectores de la economía

Aumento de la renta y el empleo

2. METODOLOGÍA

IV. Cálculo de los efectos económicos (II)

Se analizan los efectos económicos de las actividades del Sector del Mar sobre tres variables/aspectos de la economía:

Producción Efectiva

Valor Añadido Bruto (VAB)

Empleo

de los que se presentan los impactos directos, indirectos e inducidos. Y, como colofón, los multiplicadores.

3. EL SECTOR DEL MAR EN ESPAÑA

I. Macromagnitudes

II. Principales clientes

III. Principales proveedores

IV. Descomposición sectorial del Sector del Mar

V. Comparativa Internacional

VI. Comparativa Sectorial I: VAB

VII. Comparativa Sectorial II: Empleo


I. Macromagnitudes

Año 2009

Producción Efectiva

(millones de euros)

VAB (millones de euros)

Empleos (nº de ocupados)

Aportación del sector del mar 55.646 26.992 467.511

Peso del sector del mar en la economía española

2,7% 2,8% 2,3%


II. Principales clientes

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000M

illones de e

uro

s



0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

Mill

ones de e

uro

s


IV. Descomposición sectorial del Sector del Mar

SectoresVAB

(millones de euros)

Empleo (miles de personas)

Peso en el VAB

Peso en el Empleo

Multiplicador VAB

Multiplicador Empleo

Total Sector del Mar 26.992 468 2,7% 2,2% 2,5 2,8

Pesca 1.693 45 0,2% 0,2% 2,0 1,7

Construcción Naval 844 39 0,1% 0,2% 4,7 2,5

Transporte Marítimo 1.129 13 0,1% 0,1% 3,0 3,9

Náutica de Recreo 1.079 16 0,1% 0,1% 5,3 6,7

Industria Auxiliar 3.099 45 0,3% 0,2% 3,8 4,9

Investigación Marina 392 9 0,0% 0,0% 2,6 2,5

Turísmo Marítimo 3.303 62 0,3% 0,3% 2,6 2,7

Puertos 9.502 100 1,0% 0,5% 1,9 2,8

Armada 686 26 0,1% 0,1% 2,0 1,6

Comercio y Distribución 2.938 52 0,3% 0,3% - -

Seguros y Banca 1.734 17 0,2% 0,1% - -

Otras Actividades 593 43 0,1% 0,2% - -



0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4

Países Bajos

Reino Unido

España

Italia

Europa 15 y Noruega

3,7

3,5

2,7

2,3

1,6

% d

el P

IB

SECTOR DEL MAR


VI. Comparativa Sectorial I: VAB

0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000

Máquinas de oficina y equipos …

Fabricación de material electrónico

Industria textil

Transporte aéreo y espacial

Metalurgia

Reparación de vehículos de motor; …

Correos y telecomunicaciones

Agricultura, ganadería y caza

SECTOR DEL MAR

Sanidad y servicios sociales

Construcción

383

1.417

2.230

3.797

8.165

15.150

20.445

23.618

26.992

34.151

105.311M

illon

es d

e e

uro

s


VII. Comparativa Sectorial II: Empleo

0 500 1.000 1.500 2.000

Máquinas de oficina y equipos …

Transporte aéreo y espacial

Fabricación de material electrónico

Industria textil

Metalurgia

Correos y telecomunicaciones

Reparación de vehículos de motor; …

SECTOR DEL MAR

Agricultura, ganadería y caza

Sanidad y servicios sociales

Construcción

14

33

37

67

102

216

414

468

908

1.304

1.997M

iles d

e e

mp

leos

4. IMPACTO ECONÓMICO DEL SECTOR DEL MAR

I. Efectos totales

II. Peso relativo en la economía nacional

III. El multiplicador de la producción

4. IMPACTO ECONÓMICO DEL SECTOR DEL MARI. Efectos totales

197.651

55.646

64.844

75.161

PRODUCCIÓN EFECTIVA

(millones de euros)

240.357

607.976

467.511

1.315.844

EMPLEO(núm. ocupados)

EFECTOTOTAL

E. Indirecto

E. Directo

E. Inducido

68.479

26.992

10.095

30.395

VALOR AÑADIDO

(millones de euros)

4. IMPACTO ECONÓMICO DEL SECTOR DEL MAR II. Peso relativo en la economía nacional

El impacto total del Sector del Mar en España en el grueso de la economía española (efecto total) está alrededor del

6,88% del VAB.

EFECTO DIRECTO

EFECTO TOTAL

Valor para España

Peso relativo del efecto

directo

Peso relativo del efecto

totalMultiplicador

Producción Efectiva (millones de euros)

55.646 197.651 1.932.994 2,88% 10,23% 3,6

VAB (millones de euros) 26.992 68.479 996.011 2,71% 6,88% 2,5

Empleo (núm. Personas) 467.511 1.315.844 21.495.000 2,17% 6,12% 2,8

4. IMPACTO ECONÓMICO DEL SECTOR DEL MAR III. El multiplicador de la producción

El multiplicador indica cuántos euros se generan en la economía (efecto total) por cada euro gastado inicialmente (efecto directo),

como consecuencia de la activación económica de los sectores relacionados (efecto indirecto)

y del aumento de las rentas y el consumo (efecto inducido)

Por cada euro utilizado en las actividades del Sector del Mar se

generan en la economía 2,5 euros

5. CONCLUSIONES

El Sector del Mar (Efecto directo): Empleos: 467.511 VAB: 26.992 millones de €

Impacto económico sobre la economía (Efecto total): Empleos: 1.315.844 VAB: 68.479 millones de €

Efecto multiplicador:

Por cada euro de gasto en el Sector del Mar se generan en la economía 2,5 euros.

Empleo. Por cada empleo en el Sector del Mar se generan en la economía 2,8 puestos de trabajo.

Impacto Económico de la Armada

CONTENIDOS DE LA PRESENTACIÓN

1. Objetivos

2. Metodología

3. El sector de la Armada

4. Impacto económico de la Armada

5. Conclusiones

1. OBJETIVOS

Dar a conocer y poner en valor las actividades económicas de la Armada.

Cuantificar el impacto económico de dichas actividades: medir los efectos en términos de producción, VAB y empleo sobre la economía nacional y sus sectores productivos.

2. METODOLOGÍA

I. Fuentes de información

II. Marco teórico de análisis

III. Cálculo de los efectos económicos

2. METODOLOGÍAI. Fuentes de información

Los Presupuestos Generales del Estado para la Armada (año 2009).

Datos macroeconómicos: Tabla Input-Output de España base 2005 y Contabilidad Nacional.

Información económico-financiera proporcionada por la Armada Española.


LA TABLA INPUT-OUTPUT Establece la estructura de interrelaciones entre los

diferentes sectores dentro de una economía

En este estudio, se utiliza el Marco input-output. Tabla simétrica de España año 2005, actualizada a valores del 2009.

Fuentes: Instituto Nacional de Estadística.

¿Qué marco analítico se utiliza?


¿Cómo se determinan los efectos económicos de las actividades de la Armada?

El gasto efectuado por el sector de la Armada (creado e incluido en la TIO) se extiende por toda la economía a través de las interrelaciones sectoriales que recoge la TIO

PRODUCCIÓN

EFECTIVA

Y

VAB

EMPLEO

para producir más, es

necesaria más mano de obra

2. METODOLOGÍAII. Marco teórico (3)

¿Qué tipos de efectos económicos se producen?

2. METODOLOGÍA III. Cálculo de los efectos económicos (I)

EFECTO DIRECTO “Armada”

Gasto inicial del sector

EFECTOINDIRECT

O

Fabricación de otro material de transporte, Comercio mayorista, Act. informáticas,...

Aumento producción en

sectores proveedores

EFECTO INDUCIDO

Todos los sectores de la economía

Aumento de la renta y el empleo

2. METODOLOGÍA

III. Cálculo de los efectos económicos (II)

Se analizan los efectos económicos de las actividades de la Armada sobre tres variables/aspectos de la economía:

Producción efectiva

Valor Añadido Bruto (VAB)

Empleo

de los que se presentan los impactos directos, indirectos e inducidos. Y, como colofón, los multiplicadores.

3. EL SECTOR DE LA ARMADA

I. Macromagnitudes

II. Estructura productiva


IV. La Armada en el Sector del Mar


3. EL SECTOR DE LA ARMADAI. Macromagnitudes

3. EL SECTOR DE LA ARMADA II. Estructura productiva

3. EL SECTOR DE LA ARMADA III. Principales proveedores

0 50.000 100.000 150.000

Otras actividades empresaria les

Investigación y desarrollo

Actividades informáticas

Comercio a l por mayor e intermediarios

Fabricación de otro materia l de transporte

21.471

25.759

37.201

39.183

113.050

*Datos en miles de euros

3. EL SECTOR DE LA ARMADA IV. La Armada en el Sector del Mar

SectoresVAB

(millones de euros)

Empleo (miles de personas)

Peso en el VAB

Peso en el Empleo

Multiplicador VAB

Multiplicador Empleo

Total Sector del Mar 26.992 468 2,7% 2,2% 2,5 2,8

Pesca 1.693 45 0,2% 0,2% 2,0 1,7

Construcción Naval 844 39 0,1% 0,2% 4,7 2,5

Transporte Marítimo 1.129 13 0,1% 0,1% 3,0 3,9

Náutica de Recreo 1.079 16 0,1% 0,1% 5,3 6,7

Industria Auxiliar 3.099 45 0,3% 0,2% 3,8 4,9

Investigación Marina 392 9 0,0% 0,0% 2,6 2,5

Turísmo Marítimo 3.303 62 0,3% 0,3% 2,6 2,7

Puertos 9.502 100 1,0% 0,5% 1,9 2,8

Armada 686 26 0,1% 0,1% 2,0 1,6

Comercio y Distribución 2.938 52 0,3% 0,3% - -

Seguros y Banca 1.734 17 0,2% 0,1% - -

Otras Actividades 593 43 0,1% 0,2% - -

3. EL SECTOR DE LA ARMADA V. Comparativa Internacional

0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4

Países Bajos

Reino Unido

España

Italia

Europa 15 y Noruega

3,7

3,5

2,7

2,3

1,6

% d

el P

IB

SECTOR DEL MAR

4. IMPACTO ECONÓMICO DE LA ARMADA

I. Efectos totales

II. Principales sectores afectados (VAB)

III. Peso relativo en la economía nacional

IV. El multiplicador de la producción

4. IMPACTO ECONÓMICO DE LA ARMADAI. Efectos totales

EFECTOTOTAL

E. Indirecto

E. Directo

E. Inducido

2.928

1.115

1.220

593

VALOR AÑADIDO

(millones de €)

10.574

5.041

26.200

41.816

EMPLEO(núm. ocupados)

PRODUCCIÓN EFECTIVA

(millones de €)

686

255

445

1.386

4. IMPACTO ECONÓMICO DE LA ARMADA II. Principales sectores afectados (VAB)

0 100 200 300 400 500 600 700

Otras actividades empresaria les

Fabricación de otro materia l de transporte

Sanidad y servicios socia les de no mercado

Educación de no mercado

Comercio a l por mayor e intermediarios

Comercio a l por menor; reparación de …

Administración pública

Actividades inmobiliarias

Restauración

ARMADA

28

33

34

35

44

45

53

68

73

687

*Datos en millones de euros

4. IMPACTO ECONÓMICO DE LA ARMADA III. Peso relativo en la economía española

El impacto total de la Armada en el grueso de la economía española (efecto total) está alrededor del 0,14%.

4. IMPACTO ECONÓMICO DE LA ARMADA IV. El multiplicador de la producción

El multiplicador indica cuántos euros se generan en la economía (efecto total) por cada euro gastado inicialmente (efecto directo),

como consecuencia de la activación económica de los sectores relacionados (efecto indirecto)

y del aumento de las rentas y el consumo (efecto inducido)

Por cada euro utilizado en las actividades de la Armada se

generan en la economía 2,63 euros

5. CONCLUSIONES (I)

Aportación de este estudio: Dar a conocer y poner en valor la contribución económica de las actividades de la Armada.

El sector de la Armada (Efecto directo): Producción efectiva: 1.115 millones de € VAB: 686 millones de € Empleos: 26.200

Impacto económico sobre la economía (Efecto total): Producción efectiva: 2.928 millones de € VAB: 1.386 millones de € Empleos: 41.816

5. CONCLUSIONES (II)

Efecto multiplicador: Producción efectiva. Por cada euro de producción

en la Armada se generan en la economía 2,63 euros

VAB. Por cada euro de gasto en VAB en la Armada se generan en la economía 2,02 euros

Empleo. Por cada empleo en la Armada se generan en la economía 1,60 puestos de trabajo

Seguimiento

del Sector del Mar

1. OBJETIVO

Describir de manera resumida pero completa la dimensión económica del Sector del Mar y su evolución.

Para ello se crea una Base de Datos del Sector del Mar y una serie de Indicadores Sintéticos, para el Sector del Mar en su conjunto y para sus sub-sectores.

Realizar una actualización hasta el último año disponible del sector, y de los correspondientes a los sub-sectores que lo componen.

2. METODOLOGÍA

Qué es un indicador sintético: Un indicador sintético es un instrumento estadístico que permite medir, de forma cuantitativa y resumida, un fenómeno complejo.

• Estos indicadores permiten sintetizar la información a varios niveles de forma piramidal hasta llegar a un indicador global.

• Para ello se agregan distintas variables según sus similitudes teóricas.

• La información proviene siempre que sea posible de fuentes estadísticas oficiales.

Indicador global

Dimensiones

Ámbitos de cada dimensión

Indicadores de base de cada ámbito

Proceso de síntesis de la información. Estructura piramidal de

construcción de un indicador sintético

47

2. METODOLOGÍA

Método de cálculo: 1. Definición de la estructura del indicador sintético, lo cual involucra la

determinación de un método de agregación, 2. Normalización de los indicadores básicos, 3. Ponderación de los mismos.

Esquema:

xj = 1 y 0≤ xj ≤ 1

SSi = xj SSSlj

Donde:

2. METODOLOGÍA

El Indicador Sintético del Sector del Mar está constituido por una total de 92 Indicadores de base, organizados en cinco sub-sectores: Transporte marítimo: 17 Indicadores de base Puertos: 8 Indicadores de base Construcción y reparación naval: 17

Indicadores de base Náutica de recreo: 12 Indicadores de base Explotación de recursos: 38 Indicadores de

base, 15 pertenecientes a la rama Pesca marítima, 6 a la Acuicultura, y 17 a Conservas y semiconservas de pescados y mariscos.

49

3. CUADRO RESUMEN SUBSECTOR PUERTOS

SUB-

SECTORÁMBITO INDICADOR 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Tráfico Portuario Total (toneladas) 361.380.751 379.418.572 410.171.242 439.755.434 461.576.945 483.111.315 472.531.287 413.043.817 431.327.475

Tráfico de Mercancías - Graneles

(toneladas)225.651.180 228.663.603 243.518.580 259.654.257 262.862.207 267.607.326 254.867.019 222.670.211 227.765.759

Tráfico de Mercancías - Mercancía General

(toneladas)124.077.883 138.575.449 153.452.766 166.612.612 184.377.302 200.656.338 203.697.495 176.579.802 190.324.068

Tráfico de Mercancías - Otro Tráfico

Portuario (toneladas)11.651.688 12.179.520 13.199.896 13.488.565 14.337.436 14.847.651 13.966.773 13.800.903 13.237.648

Tráfico Portuario de Contenedores (TEUS)

(Nº)8.157.488 8.985.277 9.968.913 11.034.160 11.969.805 13.187.286 13.314.310 11.749.298 12.500.043

Tráfico de Pasajeros (Nº) 19.096.800 20.077.039 22.252.638 22.402.164 24.217.112 26.017.407 26.449.397 25.328.097 26.354.241

Tráfico de Buques (Nº de Buques) 114.579 118.919 117.673 119.167 122.534 132.498 123.986 113.717 122.695

Productividad de muelles (TEUs movilizados/

nº de muelles de contenedor)521,21 545,19 545,79 648,15 658,69 728,78 673,49 559,22

Cifra de Negocios / PIB Economía (%) 0,09 0,10 0,10 0,09

Ratio toneladas transportadas (tráfico

portuario total) / Metro lineal de muelles

Ratio toneladas transportadas (tráfico

portuario total) / Nº de Buques3.153,99 3.190,56 3.485,69 3.690,25 3.766,93 3.646,18 3.811,17 3.632,21 3.515,44

Gastos de Personal/ cifra de negocios (%) 24,40 23,55 24,17 27,61

Rentabilidad económica (%) 29,42 35,47 28,05 -11,39

Importe Neto de la Cifra de Negocios

(millones de euros)921,20 1.006,50 1.045,00 974,00

Resultado del Ejercicio (millones de euros) 271,00 357,00 293,10 -110,90

Gastos de Personal (millones de euros) 225 237 253 269

Inversión Total Autoridades Portuarias

(millones de euros)545,10 694,80 782,80 878,00 1.113,70 1.099,40 1.321,90 1.144,20

Inversión en Infraestructura y Capacidad

portuaria (millones de euros)351,60 466,70 579,60 652,80 847,30 867,50 1.024,90 858,50

Inversión en Infraestructura y Capacidad

portuaria / Total del Sub-sector (%)91,98 86,19 98,08 88,14

Inversión

PUER

TOS:

INFR

AES

TRUC

TURA

S Y

SERV

ICIO

S

Demanda

Economía y

Finanzas

Productividad

Nota: los detalles de cada uno de los indicadores (descripción, fuente, inicio de la serie, etc.), pueden consultarse en la aplicación informática de la Base de datos del Sector del Mar.

50

4. INDICADOR SINTÉTICO SUBSECTOR PUERTOSIndicadores normalizados Agregación por ámbitos

SUB-

SECTORÁMBITO INDICADOR 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Tráfico Portuario de Contenedores (TEUS) (Nº) 0,35 0,398 0,455 0,455 0,572 0,642 0,650 0,559 0,602 0,349 0,393 0,467 0,470 0,566 0,638 0,651 0,582 0,625

Tráfico de Pasajeros (Nº) 0,35 0,388 0,478 0,485 0,560 0,634 0,652 0,606 0,648

Productividad de muelles (TEUs movilizados/ nº de

muelles de contenedor)(1) 0,34 0,377 0,378 0,536 0,552 0,660 0,575 0,398 0,398 0,378 0,413 0,401 0,558 0,584 0,658 0,533 0,371 0,371

Ratio toneladas transportadas (tráfico portuario

total) / Metro lineal de muelles(1) 0,42 0,450 0,423 0,581 0,617 0,656 0,492 0,344 0,344

Cifra de Negocios / PIB Economía (%)(1) 0,455 0,601 0,629 0,371 0,371 0,541 0,618 0,601 0,373 0,373

Gastos de Personal/ cifra de negocios (%) (1) * 0,574 0,627 0,588 0,373 0,373

Rentabilidad económica (%)(1) 0,593 0,625 0,586 0,375 0,375

InversiónInversión en Infraestructura y Capacidad

portuaria / Total del Sub-sector (%)(1) 0,496 0,352 0,648 0,401 0,401 0,496 0,352 0,648 0,401 0,401

Indicador sintético de Puertos 0,547 0,567 0,608 0,432 0,442

* Relación inversa con el fenómeno.

(1) Dado que el valor para 2010 no está disponible, se toma el correspondiente al año anterior.

PUER

TOS

Demanda

Productividad

Economía y

Finanzas

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

0.380

0.430

0.480

0.530

0.580

0.630

CUADRO RESUMEN DE LOS INDICADORES - PUERTOS: INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS

51

5. INDICADORES SINTÉTICOS SECTORIALES CON PREVISIONES 2011-2012 xxxxxx

CUADRO RESUMEN DE LOS INDICADORES – INDICADOR SINTÉTICO DEL SECTOR DEL MAR (SIN LA NÁUTICA DE RECREO).

52

5. INDICADORES SINTÉTICOS SECTORIALES CON PREVISIONES 2011-2012 CUADRO RESUMEN DE LOS INDICADORES - SUBSECTOR

EXPLOTACIÓN DE RECURSOS: ACUICULTURA

CUADRO RESUMEN SUBSECTOR CONJUNTO :PESCA MARÍTIMA, ACUICULTURA Y CONSERVAS Y

SEMICONSERVAS DE PESCADOS Y MARISCOS.

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 20120.250

0.300

0.350

0.400

0.450

0.500

Indicador sintético del sub-sector Explotación de recusos

CUADRO RESUMEN DE LOS INDICADORES - SUBSECTOR TRANSPORTE MARÍTIMO

CUADRO RESUMEN DE LOS INDICADORES - SUBSECTOR CONSTRUCCIÓN Y REPARACIÓN NAVAL

El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y el Ministerio de

Educación y Ciencia, ambas a través de la Fundación INNOVAMAR

(Empresas y Entidades del sector y Administración Pública) promovieron en

2005 la creación de la Plataforma Tecnológica Marítima Española. Los “sectores” participantes en la PTME:

Transporte marítimo y multimodal. Puertos, incluyendo los servicios portuarios. Energías renovables marinas. Industria de la actividad marítima recreativa y turística. Empresas y sectores relacionados con la exploración y explotación de

recursos oceánicos, lacustres o fluviales. Construcción y reparación naval. Industria auxiliar marítima y fabricantes de equipos. Investigación de los mares y océanos.

PLATAFORMA TECNOLÓGICA MARÍTIMA ESPAÑOLA (PTME)

Principales Claves de la Plataforma Tecnológica Marítima Española:

• Una de las primeras PT’s españolas y europeas. (2005)

• Participación libre y gratuita de todos los miembros en todas las actividades de la PTME

• Participan en la actualidad aprox. 220 entidades, mayoritariamente empresas, pero también centros

públicos y privados de investigación, centros tecnológicos, Asociaciones empresariales, administraciones,

etc…

• Están registrados un total de aprox. 350 expertos de diferentes disciplinas tecnológicas de los

diferentes segmentos de actividad marítima.

• Documentos publicados: VISION 2020, AGENDA ESTRATEGICA DE INVESTIGACIÓN 2007 (AEI 2007),

AGENDA ESTRATEGICA DE INVESTIGACION E INNOVACION 2011 (AE2I 2011), AGENDA ESTRATEGICA DE

IMPLEMENTACIÓN 2011. Varios documentos en fase de publicación….

• Unidad de Innovación Internacional (UII), financiada por CDTI e INNOVAMAR, y Unidad de

Promoción de Proyectos, ambas al servicio de los miembros de la PTME.

• “Espacios de Innovación” gratuitos en SINAVAL, SNB, y NAVALIA. Próximamente espacios de

Innovación gratuitos en nuevos eventos nacionales e internacionales.

• Conexión estratégica con INNOVAMAR.

• Primera PT con proyecto en marcha de elaboración de QFD.

PLATAFORMA TECNOLÓGICA MARÍTIMA ESPAÑOLA (PTME)

Esquema de trabajo

Grupos de Trabajo

Resultado

Por Ejes Por Sectores Por Disciplinas

Objetivos/Retos para cada eje

Líneas estratégicas para cada objetivo

Acciones concretas para cada disciplina

Objetivos o Retos

EjesObjetivos/

Retos

Sectores

Ejes

Objetivos

Líneas estratégicas Disciplinas

GTAcciones o proyectos específicos

Sectores GT

Ejes GT

AGENDA ESTRATÉGICA DE INVESTIGACIÓN

GRUPOS DE TRABAJO

Disciplina Coordina

Materiales, recubrimientos, tecnologías de unión y tecnologías de sensorización

Tecnalia

Automática y robótica marina Centro Tecnológico Naval y del Mar

TIC´s de aplicación marina AMETIC

Diseño simulación y experimentaciónProcesos de fabricación para construcción naval

Fundación Centro Tecnológico SOERMAR

Radiocomunicaciones y sistemas GNSS GMV

Procesos de fabricación para náutica deportiva y de recreo

ANEN

Energías marinas Iberdrola/ Inabensa- Abengoa/ APPA

Combustibles alternativos y eficiencia energética Fundación CIDAUT

Seguridad y contaminación marina Dirección General de la Marina Mercante

Investigación marina Instituto Español de oceanografía

ALGUNOS PROYECTOS TEC. SURGIDOS DE LOS GT’S DE LA PTME (EJEMPLOS)

Proyecto BAIP-2020: Buque Autómata Inteligente Polivalente. Proyecto CENIT-E OCEAN LIDER. Proyecto CENIT VIDA: Aprovechamiento de algas marinas para usos varios. Aprobado en

convocatoria 2010. Proyecto ADAPT: Investigación avanzada en las tecnologías necesarias para la gestión dinámica de

objetos inteligentes en el marco de la internet del futuro. Participación de 10 entidades. Proyecto WORLD WIDE LEARNING: Plataforma competitiva de teleformación para aplicar toda la

potencia de las TIC a la formación del personal marítimo, con especial énfasis en el sector de la pesca española

Presentados, en espera de resolución:

Proyecto iNAV(Presentado): Investigación técnica para el desarrollo de sistemas inteligentes de aproximación de buques a puerto, atraque y desatraque automático, detección de obstáculos y navegación comercial autónoma en corredores marítimos inteligentes.

En preparación: Proyecto FUTUREPORT (MARINA 2020): ROADMAP HACIA EL PUERTO DEL FUTURO. Diseño

de las condiciones necesarias para que los puertos deportivos españoles se involucren en el uso intensivo e inmersivo de la electrónica y de las tecnologías de la información y las comunicaciones. Participación de 7 entidades.

Proyecto ORO (Provisional): Obtención de recursos oceánicos. Proyecto AGUAPLUS (Provisional), de energías renovables marinas… Proyecto EFIMAR (provisional) sobre gestión eficiente de la energía en el Transporte marítimo. Proyecto SG sobre infrastructuras flotantes y semi-sumergidas…

Documents

2. METODOLOGÍA