New Generation

X6020 - 30 - 40 - 50 (T3)

XtraShift

Nuevo X60 (T3), grandes prestaciones

para una versatilidad sin límites

Nacida como evolución de la gama CX, la serie X60 mejora aún más las prestaciones y la fiabilidad de su exitosa predecesora.

Con los modelos X60.20, X60.30, X60.40, X60.50 (T3), la nueva gama ofrece la solución ideal para realizar tanto labores ligeras como trabajos pesados en campo abierto.

Respecto a los tractores CX, la nueva serie X60 amplía el rango de potencias con dos nuevas motorizaciones.

El modelo X60.50 equipa un motor Perkins (Tier 3) de 4 cilindros turboalimentado y postenfriado con inyección electrónica Common Rail y sistema de gestión de la potencia Power Management que brinda 112 CV.

El Power Management incrementa automáticamente la potencia, junto con el par motor, hasta 121 CV para aplicaciones a la toma de fuerza o de transporte en condiciones difíciles. Además, durante el desplazamiento rápido por carretera a 40 km/h, el régimen del motor baja automáticamente a 1830 rpm para reducir el consumo de carburante y el nivel de ruido.

Entre las innovaciones más importantes destaca la transmisión Xtrashift que combina un cambio base de 12 velocidades (Speed Four) con una transmisión hidráulica ThreeShift que triplica bajo carga las velocidades del cambio base. Con el inversor hidráulico, esta configuración permite alcanzar 36 marchas adelante y 12 marchas atrás.

De forma opcional, la transmisión puede equiparse con un superreductor, proporcionando en total 48 marchas adelante y 16 atrás.

El inversor hidráulico de gestión electrónica ha sido actualizado agregando una nueva opción llamada ‘Shuttle Modulation Control’, que permite al conductor, a través de un potenciómetro, modular la sensibilidad del inversor adaptando su velocidad de reacción a las necesidades y al tipo de apero utilizado.

La toma de fuerza de mando electrohidráulico está disponible con la opción de dos velocidades, 540/750 o 540/1000 rpm, o de tres velocidades 540/750/1000 rpm para ofrecer la máxima versatilidad de uso. La conexión de la toma de fuerza es modulada automáticamente a través de un sensor que detecta la inercia del apero utilizado.

Entre las características más destacadas de la serie X60 se encuentran, además, la posibilidad de montar hasta 5 distribuidores hidráulicos y un elevador trasero con una capacidad de elevación de hasta 5000 kg.Por último, se ha actualizado el diseño del capó adoptando una nueva rejilla con faros integrados en línea con el family feeling de McCormick, que garantizan una visibilidad óptima durante el trabajo nocturno.

Y esto no es todo.

Mientras el X60 realiza el trabajo, usted lo controla todo con total comodidad, gracias a una instrumentación clara y completa, desde la nueva cabina Deluxe de diseño elegante y ergonómico.

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TaBLERO DIGITaL cOMPLETOEl X60 cuenta con una instrumentación digital completa y de fácil lectura que mantiene al operador constantemente informado sobre el funcionamiento y las prestaciones del tractor. > fig. A

TRaMPILLa DE TEcHOLa trampilla en el techo de la cabina mejora aún más la excelente visibilidad del tractor X60, facilitando el trabajo con cargador frontal. > fig. B

SISTEMa DE cLIMaTIZacIÓNLos mandos del sistema de climatización y ventilación están colocados de forma ergonómica en el montante de la cabina. > fig. C

aSIENTO DEL acOMPaÑaNTE

Los compañeros de trabajo pueden viajar cómodamente sentados en la cabina gracias al asiento acolchado del acompañante que puede plegarse cuando no se usa. > fig. D

FÁcIL accESO a La caBINa

Las grandes puertas laterales se abren hacia el exterior proporcionando un cómodo acceso al puesto de conducción. Una escalera de nuevo diseño ajustable en altura cuenta con anchos y robustos peldaños que permiten subir y bajar de manera fácil y segura. > fig. E

Nueva cabina Deluxe,

confort de última generaciónLa serie X60 ha sido diseñada con el objetivo de ofrecer al operador un ambiente lujoso y confortable para las largas jornadas de trabajo. La cabina Deluxe de cuatro montantes con sus grandes puertas ancladas en el montante trasero proporciona al operador un cómodo acceso al puesto de conducción. Basta con acomodarse en el asiento del conductor para apreciar el diseño exclusivo de la cabina del X60: el capó inclinado, el tubo de escape lateral y las puertas ancladas en el montante trasero permiten una perfecta visión del área de trabajo. El asiento de suspensión neumática con múltiples regulaciones y el volante ajustable en altura e inclinación hacen que el operador pueda encontrar su posición ideal de conducción, logrando así un confort de marcha inigualable. Los mandos integrados en la elegante consola lateral están dispuestos de forma ergonómica y el tablero de instrumentos es de fácil lectura. El sistema de climatización de serie mantiene la temperatura de trabajo deseada, sea cual sea el ambiente exterior. En esta cabina de lujo el nivel de ruido se ha reducido hasta 77 dB(A), contribuyendo así a mejorar el confort acústico.

PUNTOS CLAVE Y BENEFICIOS

› MÁXIMO CONFORT Y TOTAL SEGURIDAD

› EXCELENTE VISIBILIDAD DE 360º

› MANDOS ERGONÓMICOS E INSTRUMENTACIÓN COMPLETA

› AMBIENTE DE TRABAJO CONFORTABLE Y SILENCIOSO CON NIVEL DE RUIDO DE 77 DB(A)

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MOTOR: CARACTERÍSTICAS ÁRBOL DE LEVASFabricado en aleación de acero-molibdeno de altas prestaciones y larga duración. Los motores de 4 cilindros están dotados de masas equilibradoras para reducir las vibraciones.

RADIADOR ACEITE MOTOREl radiador de refrigeración del aceite del motor está montado en el lado izquierdo del bloque motor, lo que ha permitido eliminar tuberías y conexiones anulando el riesgo de fugas de aceite.

TURBOCOMPRESOR Y AFTERCOOLER El turbocompresor permite lograr altos niveles de potencia y par motor. El aftercooler se encarga de enfriar el aire comprimido que sale del turbocompresor haciendo que aumente la concentración de las moléculas de oxigeno. Esto permite optimizar la mezcla aire/combustible mejorando la eficiencia de combustión y las prestaciones del motor.

SISTEMA DE INYECCIÓN DEL COMBUSTIBLE Una bomba de inyección rotativa asegura una inyección precisa del combustible. Los inyectores de 5 orificios permite optimizar el proceso de inyección y combustión mejorando las prestaciones y la eficiencia del sistema.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓNLa bomba de agua es accionada por los engranajes de distribución. El flujo de agua y el ventilador de refrigeración proporcionan una refrigeración óptima del motor garantizando excelentes prestaciones.

FILTRO DE AIRE EN SECO DE DOBLE ELEMENTOEl filtro de aire de doble elemento asegura una correcta filtración del aire. Una luz testigo en el tablero de mando avisa al operador cuándo es el momento de limpiar y/o sustituir los elementos filtrantes. El mantenimiento es simple de realizar y el filtro es de muy fácil acceso una vez levantado el capó.

PUNTOS CLAVE Y BENEFICIOS

› MOTORES CONFORMES A LAS NORMAS DE EMISIONES TIER 3

› ELEVADA RESERVA DE PAR PARA UNA MAYOR CAPACIDAD DE TRACCIÓN

› TURBOCOMPRESOR CON AFTERCOOLER PARA INCREMENTAR LOS NIVELES DE POTENCIA Y PAR REDUCIENDO EL ESFUERZO DEL MOTOR

› POTENCIA MÁXIMA A 2200 RPM PARA PROLONGAR LA VIDA DEL MOTOR

› BAJO NIVEL DE RUIDO

› FILTRO DE AIRE DE DOBLE ELEMENTO

› DEPÓSITO DE 180 LITROS PARA UNA LARGA AUTONOMÍA DE TRABAJO

› LARGOS INTERVALOS DE CAMBIO DEL ACEITE Y DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR

Ba

La Serie X60 equipa una gama de motores ecológicos de última generación que cumplen con la normativa de control de emisiones Tier 3. Especialmente diseñados para el uso agrícola, los motores Perkins de la nueva serie 1104D Turbo-Aftercooler tienen una concepción moderna con soluciones técnicas avanzadas. La gama abarca cuatro modelos con potencias de 92,5, 102, 110 y 121 CV/ISO. Gracias a sus innovaciones, los nuevos motores permiten optimizar la mezcla aire-combustible mejorando la eficiencia de combustión y el rendimiento. Todo ello se traduce en un aumento de la potencia y del par motor y en una reducción de los costes de explotación y del impacto ambiental. El modelo X60.50 equipa un motor con inyección electrónica Common Rail y sistema Power Management que permite incrementar automáticamente la potencia y el par motor disponible para los trabajos a la toma de fuerza y el transporte rápido por carretera. Además, la gestión electrónica del motor con el sistema “Fuel Save” permite mantener automáticamente una velocidad de marcha de 40 Km/h con un régimen del motor limitado a 1830 rpm.

FacILIDaD Y EcONOMÍa DE MaNTENIMIENTO cON EL caPÓ BaScULaNTE

En el X60 las comprobaciones rutinarias son mínimas y se efectúan de forma simple y rápida. Las tareas de mantenimiento periódico están previstas cada 500 horas de trabajo para minimizar el tiempo inactivo y los gastos de mantenimiento y pueden realizarse con la máxima facilidad una vez levantado el capó basculante. > fig. A

DEPÓSITO DE 180 LITROS El depósito de gran capacidad está colocado en una posición de cómodo acceso para facilitar el reabastecimiento de carburante. > fig. B

Motores modernos:

gran potencia y consumos reducidos

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SISTEMa DE-cLUTcHEl sistema De-clutch permite desconectar el embrague principal mediante un botón [M] ubicado en la parte delantera de la palanca de velocidades, posibilitando el cambio de marchas sin pisar el embrague.El pedal de embrague se utiliza únicamente para las maniobras de precisión y en espacios reducidos, donde se necesita trabajar de la forma más precisa y segura, como, por ejemplo, durante las operaciones de enganche y desenganche de los aperos. > fig. A

PaRK LOcKEl dispositivo de estacionamiento Park Lock, accionado por la palanca [P] puesta a la izquierda del asiento, permite el bloqueo completo de la transmisión. > fig. C Se debe activar cuando se para el tractor en carreteras o terrenos con pendientes.

POTENcIÓMETRO DE REGULacIÓN DE La REacTIVIDaD DEL INVERSOR HIDRÁULIcO aL VOLaNTE

El sistema utiliza un potenciómetro (Shuttle Modulation Control) integrado en el tablero de mando que actúa sobre las electroválvulas de control de los embragues, permitiendo variar de forma progresiva su tiempo de conexión. Esto permite al operador seleccionar en todo momento la respuesta más adecuada para las condiciones de trabajo. > fig. E

PUNTOS CLAVE Y BENEFICIOS

› INVERSOR HIDRÁULICO PARA CAMBIOS SUAVES Y RÁPIDOS DEL SENTIDO DE MARCHA

› POSICIÓN DE NEUTRO PARA FACILITAR LA PARADA DURANTE DETERMINADAS OPERACIONES

› POTENCIÓMETRO PARA REGULAR LA REACTIVIDAD DEL INVERSOR HIDRÁULICO EN FUNCIÓN DE LAS CONDICIONES DE TRABAJO

› MANDOS ERGONÓMICOS PARA CAMBIOS DE MARCHA SUAVES Y SIN ESFUERZO

› CAMBIO POWERSHIFT CON 3 GAMAS QUE PROPORCIONA 36 MARCHAS ADELANTE Y 12 ATRÁS

› SUPERREDUCTOR EN OPCIÓN PARA 48 MARCHAS ADELANTE Y 16 ATRÁS

Cambio Xtrashift

para prestaciones “Xtra-ordinarias”El tractor X60 equipa una transmisión Xtrashift con inversor hidráulico de gestión electrónica. Esta se compone de un cambio base Speed Four con 12 marchas y de un módulo Powershift (Xtrashift, 3 gamas H-M-L) que permite triplicar bajo carga las velocidades del cambio base, con sólo apretar el interruptor amarillo [L] integrado en la palanca de cambio, proporcionando en total 36 marchas adelante y 12 atrás. > fig. BEl superreductor, disponible de forma opcional, permite seleccionar hasta 48 marchas adelante y 16 atrás.La palanca del inversor hidráulico, al lado del volante, permite invertir el sentido de marcha de forma automática sin utilizar el pedal del embrague. La misma palanca tiene además una posición de neutro [N] que permite parar y arrancar sin pisar el embrague, facilitando el trabajo con cargadores frontales o empacadoras. > fig. D

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Prestacionesen movimiento

La tracción a las cuatro ruedas garantiza una mayor estabilidad y tracción del vehículo reduciendo a la vez el consumo de carburante y el patinaje de las ruedas.Gracias al embrague con sistema de conexión hidráulica “Spring On - Pressure Off”, la tracción integral puede activarse en cualquier condición de trabajo, incluso mientras el tractor está en movimiento, con sólo pulsar el botón [A] ubicado en la consola a la derecha del conductor, proporcionando así una seguridad total. > fig. A

BLOQUEO DE DIFERENcIaLES TWIN-LOcK El sistema de bloqueo de diferenciales “Twin-Lock” ha sido específicamente diseñado para integrarse con la doble tracción, proporcionando la máxima adherencia durante las labores en campo abierto, incluso en condiciones extremas. El bloqueo se activa con el tractor en marcha pulsando el botón [B], situado en la consola a la derecha del conductor, y se desactiva al pisar ligeramente uno o ambos pedales de freno. > fig. A

PUNTOS CLAVE Y BENEFICIOS

› DESCONEXIÓN DE LA TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS POR BOTÓN PARA REDUCIR EL DESGASTE DE LOS NEUMÁTICOS Y PROLONGAR LA VIDA DE LOS ÓRGANOS DE TRANSMISIÓN

› BLOQUEO ELECTROHIDRÁULICO DE DIFERENCIALES (TWIN-LOCK) Y TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS PARA LA MÁXIMA FUERZA DE TRACCIÓN EN EL CAMPO

› ÁNGULO DE GIRO DE 55° Y ÁNGULO DE ATAQUE DE 6º PARA UNA MANIOBRABILIDAD ÓPTIMA

› ELEVADOR Y TDF DELANTEROS COMO OPCIÓN PARA AUMENTAR LA VERSATILIDAD

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REDUcIDO RaDIO DE GIROCon un ángulo de giro de 55º y un radio de giro de sólo 4500 mm, el X60 proporciona una excelente maniobrabilidad. Además, la dirección hidrostática permite un viraje suave incluso a los bajos regímenes.

EJE DELaNTERO DE ÚLTIMa GENERacIÓN PaRa UNa ÓPTIMa MaNIOBRaBILIDaD Y TOTaL SEGURIDaD

El X60 es un tractor muy manejable y extremadamente fiable. El robusto eje delantero de doble tracción con transmisión central, bloqueo de diferenciales Hydralock y reductores finales epicicloidales proporciona une excelente distancia libre hasta el suelo. Los cuatro discos en baño de aceite colocados a los lados de los diferenciales, junto con los discos de los reductores traseros, garantizan un frenado altamente eficaz en las cuatro ruedas.

ELEVaDOR Y TOMa DE FUERZa DELaNTEROS

Tractor muy versátil, el X60 puede equiparse de forma opcional con un elevador y una toma de fuerza delanteros permitiendo utilizar combinaciones de aperos frontales y traseros como, por ejemplo, segadoras y sembradoras. El enganche de tres puntos proporciona una capacidad de elevación de hasta 2500 kg y es controlado por una palanca tipo joystick colocada en la consola a la derecha del conductor. Accionada directamente por el eje motor, la toma de fuerza frontal puede transmitir toda la potencia del motor y con una velocidad de 1000 rpm proporciona gran flexibilidad y versatilidad para satisfacer una amplia gama de aplicaciones. > fig. B

SISTEMa DE FRENaDO INTEGRaL “IBS”

Los frenos delanteros y traseros de disco en baño de aceite están accionados hidrostáticamente mediante una bomba tipo booster y garantizan una acción de frenado proporcional a la fuerza aplicada sobre los pedales de freno, permitiendo dosificar el frenado con gran precisión. Los frenos delanteros en baño de aceite integrados en el puente delantero permiten el frenado integral sobre las cuatro ruedas (Integral Braking System – I.B.S.). Con este sistema los espacios de frenado se reducen hasta en un 50%, lográndose así la máxima seguridad en los traslados por carretera. Además, integrando el sistema “IBS” con el frenado hidráulico de remolque (opcional), se aumenta la eficacia de frenado en zonas con fuertes pendientes, garantizándose un frenado equilibrado y simultáneo de tractor y remolque.

Radio de giro 4500 mm

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ELEVaDOR ELEcTRÓNIcO El elevador del X60 utiliza un sistema de regulación electrónico que permite al operador controlar los aperos con absoluta precisión. En la consola a la derecha del conductor se encuentran, además del control principal de subida y bajada, los mandos de control de posición y esfuerzo que permiten al operador regular las diferentes funciones del sistema para hacer frente a cualquier tarea de la forma más eficiente. > fig. AEl sistema de esfuerzo controlado detecta con sensibilidad y precisión el esfuerzo de tracción a través de sensores electrónicos posicionados en los brazos inferiores, respondiendo de manera rápida y precisa a cualquier variación. La capacidad de elevación está asegurada por dos cilindros auxiliares de 60 mm de diámetro que permiten levantar hasta 5000 kg. > fig. B

TOMa DE FUERZaLa toma de fuerza de alto rendimiento está disponible con la opción de dos velocidades, 540/750 o 540/1000 rpm, o de tres velocidades 540/750/1000 rpm para ofrecer la máxima versatilidad. En el modelo X60.50, el sistema Power Management que utiliza el control electrónico del motor, permite incrementar automáticamente en unos 10 CV la potencia disponible cuando se trabaja con aperos conectados a la toma de fuerza, mejorando así las prestaciones y la productividad del tractor. El embrague multidisco en baño de aceite con mando hidráulico por botón [P] permite una conexión modulada de la toma de fuerza que asegura un arranque suave y progresivo de los aperos, garantizando al conductor el máximo confort de trabajo. > fig. A

MaNDOS DE TDF Y ELEVaDOR EN EL GUaRDaBaRROS

Los mandos de la toma de fuerza y del elevador están integrados en el guardabarros trasero para facilitar el acoplamiento de los aperos desde el suelo. > fig. C

DISTRIBUIDORES aUXILIaRESLa gama X60 equipa hasta 5 distribuidores hidráulicos con mandos integrados en la consola a la derecha del conductor. De éstos, dos están controlados por un joystick [1], ideal para accionar el elevador delantero o trabajar con cargadores frontales, y tres son accionados por palancas [2], traduciéndose todo ello en una mayor versatilidad y en un rendimiento óptimo de los aperos. > fig. D

Circuito hidráulico, versatilidad al máximo nivel

Todos los modelos de la gama X60 están dotados de un sistema hidráulico de gran capacidad que proporciona al operador un control total del tractor y de los aperos en cualquier condición de terreno. Accionado por una bomba de engranajes específica, el sistema garantiza una rápida respuesta de todos los dispositivos hidráulicos. Con un caudal de hasta 60 litros por minuto, el circuito hidráulico asegura altas prestaciones y eficiencia operativa. El sistema de dirección, además, dispone de una bomba hidráulica con caudal de 30 litros que proporciona una gran facilidad de maniobra, incluso en las condiciones de trabajo más exigentes.

PUNTOS CLAVE Y BENEFICIOS

› BOMBA DE ALTA CAPACIDAD PARA UNA RESPUESTA RÁPIDA

› REGULACIÓN ELECTRÓNICA DEL ELEVADOR PARA LA MÁXIMA PRECISIÓN EN EL CONTROL DE LOS APEROS

› DISTRIBUIDORES AUXILIARES DE GRAN VERSATILIDAD

› TOMA DE FUERZA DE MANDO ELECTROHIDRÁULICO

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DATOS TÉCNICOSMcCOrMICk X60 X60.20 (T3) X60.30 (T3) X60.40 (T3) X60.50 (T3)

MOTOrPERkINS TIER 3 1104D-44TA 1104D-44TA 1104D-44TA 1104D-E44TAPOTENCIA MÁXIMA ISO CV/kw 92,5 / 68 102 / 75 110 / 81 112 / 82POTENCIA CON POwER MANAGEMENT CV/kw — — — 121 / 89RÉGIMEN MOTOR REDUCIDO A 40 kM/H CON SISTEMA “FUEL SAVE“ RPM — — — 1830RÉGIMEN NOMINAL RPM 2200 2200 2200 2200PAR MÁXIMO (CON POwER MANAGEMENT) NM 393 416 410 466 (486)RÉGIMEN DE PAR MÁXIMO RPM 1400 1400 1400 1400DIÁMETRO CILINDRO/CARRERA NM 105 / 127 105 / 127 105 / 127 105 / 127CILINDRADA CM3 4400 4400 4400 4400N° CILINDROS / TURBO AFTERCOOLER / INYECCIÓN 4 / TA / MEC. 4 / TA / MEC. 4 / TA / MEC. 4 / TA / ELECT.CAPACIDAD DEPÓSITO CARBURANTE LITROS 180 180 180 180

TrANSMISIÓNEMBRAGUE MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE XTRASHIFT + SPEED FOUR + INVERSOR HIDRÁULICO (40 kM/H) 36AD + 12MA 36AD + 12MA 32AD + 12MA 36AD + 12MAXTRASHIFT + SPEED FOUR + INVERSOR HIDR. + SUPERREDUCTOR 48AD + 16MA 48AD + 16MA 48AD + 16MA 48AD + 16MASHUTTLE MODULATION CONTROL: POTENCIÓMETRO DE REGUALACIÓN DE LA AGRESIVIDAD

DEL INVERSOR ELECTROHIDRÁULICO

REVERSE POwER SHUTTLE: INVERSOR HIDRÁULICO BAJO CARGA DISPOSITIVO ELECTROHIDRÁULICO PARk-LOCk

TOMA DE FUErZA EMBRAGUE HIDRÁULICO MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE MANDO ELECTROHIDRÁULICO 2 VELOCIDADES: 540/750 RPM 2 VELOCIDADES: 540/1000 RPM 3 VELOCIDADES: 540/750/1000 RPM EJE T.D.F. 1” 3/8 (34,9MM) DE 6 ESTRÍAS EJE T.D.F. 1” 3/8 (34,9MM) DE 21 ESTRÍAS TOMA DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE POTENCIA A LA TOMA DE FUERZA ISO CV/kw 83,3 / 61 91,8 / 67,5 99 / 72,5 —

PUENTE DELANTErO 4rMCONEXIÓN ELECTROHIDRÁULICA 4RM ÁNGULO MÁXIMO DE GIRO 55° 55° 55° 55°BLOQUEO DE DIFERENCIALES ELECTROHIDRÁULICO TwIN-LOCk

FrENOS FRENOS TRASEROS EN BAÑO DE ACEITE, EN GRAFITO - 10 DISCOS FRENOS DELANTEROS EN BAÑO DE ACEITE, EN GRAFITO – 4 DISCOS SISTEMA DE FRENADO INTEGRAL IBS (INTEGRAL BRAkING SYSTEM)

ELEVADOr HIDrÁULICOCONTROL DE ESFUERZO, POSICÓN, INTERMIX, FLOTANTE MANDO ELECTRÓNICO CAPACIDAD DE ELEVACIÓN CON 2 CILINDROS AUXILIARES kG 5000 5000 5000 5000CAUDAL BOMBAS HIDRÁULICAS (ELEVADOR+DIRECCIÓN) L/MIN 60 + 29,9 60 + 29,9 60 + 29,9 60 + 29,9PRESIÓN MÁXIMA DE TRABAJO BAR 200 200 200 200ENGANCHE POR TRES PUNTOS CAT. 2 DISTRIBUIDORES AUXILIARES STD / OPC. 3 / 5 3 / 5 3 / 5 3 / 5ELEVADOR Y TOMA DE FUERZA DELANTEROS (CAPACIDAD DE ELEVACIÓN kG) kG 2500 2500 2500 2500

CABINA Y PUESTO DE CONDUCCIÓN CABINA “DELUXE” / ADAPTADOR DE AUTORADIO CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN AIRE ACONDICIONADO ASIENTO NEUMÁTICO

NEUMÁTICOS OPCIONALESDELANTEROS / TRASEROS 4RM 420/70R24 / 480/70R38 420/70R24 / 480/70R38 420/70R24 / 480/70R38 420/70R24 / 480/70R38DELANTEROS / TRASEROS 4RM 340/85R24 / 420/85R34 340/85R24 / 420/85R34 340/85R24 / 420/85R34 340/85R24 / 420/85R34DELANTEROS / TRASEROS 4RM 380/70R24/ 480/70R34 380/70R24/ 480/70R34 380/70R24/ 480/70R34 380/70R24/ 480/70R34DELANTEROS / TRASEROS 4RM 480/65R24 / 600/65R34 480/65R24 / 600/65R34 480/65R24 / 600/65R34 480/65R24 / 600/65R34DELANTEROS / TRASEROS 4RM 480/65R24 / 540/65R38 480/65R24 / 540/65R38 480/65R24 / 540/65R38 480/65R24 / 540/65R38DELANTEROS / TRASEROS 4RM 14.9R24 / 18.4R34 14.9R24 / 18.4R34 14.9R24 / 18.4R34 14.9R24 / 18.4R34DELANTEROS / TRASEROS 4RM 14.9R24 / 16.9R38 14.9R24 / 16.9R38 14.9R24 / 16.9R38 14.9R24 / 16.9R38

EQUIPAMIENTO OPCIONALMÁX. N° 9 CONTRAPESOS FRONTALES DE 45 kG CONTRAPESO FRONTAL DE 300 kG PARA ELEVADOR FRENO HIDRÁULICO DE REMOLQUE FRENO NEUMÁTICO DE REMOLQUE

Leyenda: de serie opcional — no disponible

DIMENSIONES Y PESOS X60.20 (T3) X60.30 (T3) X60.40 (T3) X60.50 (T3)

DIMENSIONES Y PESOSNEUMÁTICOS DELANTEROS 440/65R24 440/65R24 440/65R24 440/65R24NEUMÁTICOS TRASEROS 540/65R34 540/65R34 540/65R34 540/65R34A - LONGITUD MM 4400 4400 4400 4400B - DISTANCIA ENTRE EJES 4RM MM 2450 2450 2450 2450C - ANCHO MÍNIMO CON GUARDABARROS MM 2346 2346 2346 2346D - ALTURA A LA CABINA MM 2740 2740 2740 2740E - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO MM 420 420 420 420PESO EN ORDEN DE MARCHA (SIN CONTRAPESOS) kG 4200 4200 4200 4200

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0mt/h

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VELOcIDaD aDEcUaDa PaRa caDa aPLIcacIÓN (MODELO X60.50)

VELOCIDAD CAMBIOXTRASHIFT 40 kM/HCON NEUMÁTICOS 16.9R34O 540/65R34.RÉGIMEN NOMINALDE 2200 RPM(* EN 4ª MARCHA RÁPIDAEL RÉGIMEN MOTOR SEREDUCE A 1830 RPM).

VELOCIDADCAMBIO XTRASHIFTCON SUPERREDUCTOREN METROS/H,CON NEUMÁTICOSTRASEROS 16.9R34 O 540/65R34.RÉGIMEN NOMINALDE 2200 RPM

RÁPIDA 3 RÁPIDA 4RÁPIDA 2RÁPIDA 1NORMAL 4NORMAL 3NORMAL 2NORMAL 1LENTA 4LENTA 3LENTA 2LENTA 1

SÚPERLENTA 4

SÚPERLENTA 3

SÚPERLENTA 2

SÚPERLENTA 1

lenta (L)

GaMaS XTRaSHIFT (POWERSHIFT)

normal (M)

rápida (H)

1,40

290

650

460

1,69

350

790

1230

560

-1,71

2,17

460

1020 1020

1590

720

2,20 2,65

-2,68

3,42 3,12 3,76

-3,80

3,344,85 4,87

5,88

-5,94

7,576,34

-6,40

7,458,17 8,99

-9,08-11,18

-10,05

-15,80

-22,40

-34,98

11,58

14,04

9,958,24

12,82 12,96

15,64 16,38

20,1422,18

28,57

34,63

38,53*

28,70

18,09

11,64

4,03

-4,07

5,20 5,25

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McCormick es una marca de Argo Tractors S.p.A. via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italiat. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476webmaster@argotractors.comwww.argotractors.com

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