Prueba del

ACM 39 Mystic Tradicional

Mayo 2003

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A bordoA bordo

ACM Mystic 39ACM Mystic 39Nacido para su tiempoNacido para su tiempo

TEXTO: JAVIER ARTIAGAFOTOS: J. MASERAS Y J. ARTIAGATEXTO: JAVIER ARTIAGAFOTOS: J. MASERAS Y J. ARTIAGA

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El Mystic 39 combina la modernidad de construcción con elclasicismo de líneas de las embarcaciones americanas tipo lobster.Un diseño clásico puesto al día por el astillero francés ACM yrealizado con buenos acabados tradicionales en teca e inox,dotando a esta embarcación, de casi 12 metros de eslora, de unaspecto tradicional que nunca pasa de moda.

El Mystic 39 combina la modernidad de construcción con elclasicismo de líneas de las embarcaciones americanas tipo lobster.Un diseño clásico puesto al día por el astillero francés ACM yrealizado con buenos acabados tradicionales en teca e inox,dotando a esta embarcación, de casi 12 metros de eslora, de unaspecto tradicional que nunca pasa de moda.

Programa Crucero Eslora total 11,75 mManga 3,78 mPeso sin motor 5.500 KgMotor de la unidad probada 2 x 230 CVVelocidad máxima en prueba 28 nudosPrecio 246.656 t

impuest. y transp. no incluidos

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Utilizando el mismo cas-co que el modelo Exce-llence 38, el concepto

de la Mystic 39 es completa-mente diferente. La bañeraabierta al salón permite unprograma de navegación másdestinado a la vida en el exte-rior. Además, un diseño tradi-cional con detalles en maderae inox y el casco en color azulen contraposición con la so-bre-estructura blanca, propor-cionan un aspecto muy atracti-vo al conjunto. Una combina-ción de elegancia y refina-miento que conjuga la moder-nidad con la intemporalidad.

NAVEGACIÓNEl día de la prueba, en Port

Balís (Barcelona), las condi-

ciones de navegación no eranlo que se pueda decir favora-bles. Una mar formada conviento de 10-12 nudos y uncielo que amenazaba con llu-via de un momento a otro noinvitaban en absoluto a salir anavegar, pero ante la eslora decasi 12 metros de la Mystic 39y su aspecto de robustez mari-nera, decidimos salir de puer-to. Con dos personas a bordo ylos depósitos de combustible yagua a la mitad de su capaci-dad, la 39 alcanzó una puntade velocidad en torno a los 28nudos a 3.600 vueltas. La mo-torización escogida por el asti-llero para este modelo consta-ba de dos unidades Yanmar de230 CV cada una, aunque tam-bién se ofrece la posibilidad deinstalar una configuración 2 x

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1 y 2. RPM 3 y 4. Temperatura 5 y 6. Trim 7 y 8. Presión aceite 9. Tanque agua 10. Tanque gasolina 11. Compás 12. Radio CD 13. Piloto automático ST6001+ Raymarine14. Furuno Navionics Navet Multifunción 15. Icom VHF 16. Interruptores 17. Mandos

ACM MYSTIC 39

Eslora total 11,75 mEslora de casco 11,48 mManga 3,78 mCalado 0,9 mAltura interior 1,95 mPeso sin motor 5.500 KgPlazas en litera 2 + 2Depósito de combustible 1.000 lTanque agua potable 350 lMotorización 2 x 230 CV

2 x 300 CVCategoría navegación B Homologación CEArquitectos J and J DesignAstillero ACMAvenue des Canadiens BP 4 • 14460 ColombellesTel.: 33 0 231 358 358. Fax: 33 0 231 721 721www.acm-yachts.comImportador MotyvelPort Balís • 08392 St. Andreu de LlavaneresTel.: 937 927 306. Fax: 937 952 462www.motyvel.com

Un diseño de líneas tradicionales con el casco en color azul en contraposición con lasobre-estructura blanca, proporcionan un aspecto muy atractivo a la Mystic 39.

La carena evolutiva en V con semi-túneles de propulsiónproporcionan unas prestaciones en navegación fuera de toda duda.

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300 CV Volvo V-Drive. La velocidad de crucero pa-

ra este modelo se estableceríaen torno a los 20 nudos a unrégimen de unas 2.800 vuel-tas, manteniendo una marchaconfortable gracias al bajo ni-vel de sonoridad registrado enla prueba, que se situaría entorno a los 80 dB en crucero yno superando los 85 a régimenmáximo.

Por otro lado, su carena evo-lutiva en V con semi-túnelesde propulsión proporcionanunas prestaciones en navega-ción fuera de toda duda. Asimple vista, como es habitualen los modelos del astillero

francés, parece un casco de se-mi-desplazamiento, pero sucarena responde a las presta-ciones de una embarcación deplaneo. En definitiva, la Mys-tic 39 es una embarcación fa-bricada y diseñada con tecno-logía moderna, pero mante-niendo ese espíritu tradicionalde líneas clásicas y marineras.

DISTRIBUCIÓNEXTERIOR

En el diseño exterior, impe-cable y de aspecto tradicional,destaca la amplia bañera com-pletamente abierta al salón.Tanto el piso de la bañera➣

Un cofre con la maniobra de fondeo, que incluye de serie un molineteeléctrico de 1.000 W con roldana basculante para el ancla.

La cubierta de proa acoge un amplio solárium de 1,66 x 2,00 metros.

La bañera, completamente abierta al salón, favorece un programa de navegacióndestinado a la vida en el exterior.

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como el del salón están re-vestidos en teca y son numero-sos los detalles en madera quesalpican la distribución exte-rior de la Mystic 39, como lospasamanos laterales, la tapa dela regala y un pequeño mástilen teca maciza.

La amplia plataforma de ba-ño, a la que se accede a travésde unas portezuelas ubicadas acada banda del espejo de popa,dispone de escalera de baño eninox y una ducha con mezcla-dor de agua caliente y fría. Labañera, completamente despe-jada, dispone de dos grandescofres de estiba –en los que sepueden ubicar sobradamente

las defensas y los elementosde seguridad- y el acceso a lacámara de los motores. El es-pejo de popa acoge un módu-lo que hace las funciones deasiento acolchado pero, ade-más, está pensado para esti-bar la balsa salvavidas.

Los dos módulos de separa-ción entre la bañera y el salóntambién acogen sendos cofresde estiba que, además, estánequipados con bomba eléctri-ca de achique. El salón, com-pletamente abierto al exterior,mantiene una distribución clá-sica; con una amplia dinettecon sofá en forma de U a estri-bor y la cocina a babor. Ésta

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Con dos personas a bordoy los depósitos decombustible y agua a lamitad de su capacidad, la39 alcanzó una punta develocidad en torno a los 28nudos a 3.600 vueltas

La bañera, completamente despejada, dispone de dos grandes cofres de estiba en losque se pueden ubicar las defensas y los elementos de seguridad.

El espejo depopa acogeun móduloque hace lasfunciones deasiento,además ensu interioroculta labalsasalvavidas.

Los dos módulos de separación entre la bañera y el salón acogen unos generososcofres de estiba equipados con bomba de achique eléctrica.

La escalera de baño plegable se escamotea perfectamente en un cofre destinadapara este fin.

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EQ

UIP

AM

IEN

TO SERIE

• Cargador de batería 50 AH• Dos alternadores de 80 A con

diodo repartidor de carga• Convertidor de 12 V a 220 V• Dos baterías de servicio

108 AH• Una batería para motor y

molinete• Dos bombas de achique

eléctricas automáticas

• Calefactor de agua de 40 l• Extintores automáticos• Molinete eléctrico 1000 w• Roldana basculante del ancla• Solárium proa• Ducha y escalera en popa• Bomba manual de achique• Toma de puerto 220 V• Frigorífico 133 l en bañera• Cocina vitrocerámica 220 V

EQ

UIP

IMA

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OPCIONAL

• Conjunto Home Cinema conpantalla de 15’’ y DVD

• Indicadores de flaps en panelde mandos

• Color pintura de casco yantifouling

• Pasillos de teca• Depósito de aguas negras

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PUNTOS FUERTES

• Diseño • Acabados de aspecto

tradicional• AmplitudA MEJORAR

• Falta sujeción puertas accesocabina

• Sujeción escalera de entradacabina

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E H

IZO LA PRUEBA

Cielo Port BalísMar FormadaViento 10-12 nudosPersonas a bordo 2Depósito de combustible 1/2Depósito de agua 1/2Localización: Port Balís (Barcelona)

El diseño tradicional se ve reforzado por detalles en madera e inox que salpican a laMystic 39, como un pequeño mástil en teca maciza y los herrajes de cubierta.

La cocina, ubicada en la bañera,dispone de un frigorífico de 133l, placa vitrocerámica con dosquemadores y encimera de tecacon un original mueblecorredero para colocar botellas yutensilios varios. Una tapa cubreel lavamanos realizado en fibra.

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S CONCEPTO (en metros) Largo Ancho Alto

Plataforma de baño 0,75 3,30 –Bañera 1,45 3,26 –Solarium 1,66 2,00 –Salón 2,00 1,90 1,95Camarote principal 2,00 2,90 1,95Camarote secundario 2,60 1,60 –Litera principal 2,00 1,85 1,00Literas secundarias 1,95 1,60 0,85Cocina 1,80 0,90 1,95WC 1,10 1,40 1,95Puerta acceso bañera – 0,50 –Pasillo lateral – 0,22 –Acceso cabina – 0,55 –Altura dinette bañera 2,16 1,93 1,95Altura puesto gobierno – – 1,63

SO

NO

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CID

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rpm dB gobierno Velocidad (nudos)

700 62 2,21.000 66 5,61.500 70 7,52.000 76 10,22.500 79 163.000 84 23Rég. Máx.:3.600 86 28Velocidad de crucero 19,5 nudos / 2.800 rpm

La configuración interior de laMystic 39 permite acomodar acuatro personas distribuidas endos cabinas, un gabinete deaseo y un pequeño salón condinette en el costado de babor

Una amplia dinette con sofá en forma deU a estribor es el complemento perfecto

para las celebraciones en el exterior.

El gabinete de aseo está realizado en contramolde de poliéster y fibra de vidrio ycuenta con cabina de ducha separada, lavamanos e inodoro marino.

Tras la escalera de acceso interior, deteca maciza, hay un gran compartimientocon espacio para un depósito de aguacaliente de 40 l.

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está equipada con un frigo-rífico de 133 l, placa vitrocerá-mica con dos quemadores yencimera de teca con un origi-nal mueble corredero donde seubica el contenedor de la basu-ra. El puesto de gobierno, si-tuado a estribor, ofrece una ex-celente visibilidad frontal, la-teral y trasera, además demantener un gran confort gra-cias al excelente asiento ergo-nómico, que incluye un brazopara el timonel.

El pasillo lateral, con unaamplitud de 22 cm, junto conlos agarraderos de madera y elrobusto pasamanos de inox,ofrecen un paso a proa muy se-guro. La cubierta de proa aco-

ge un amplio solárium de 1,66x 2,00 metros y un cofre con lamaniobra de fondeo que inclu-ye de serie un molinete eléctri-co de 1.000 W con roldanabasculante para el ancla.

DISTRIBUCIÓNINTERIOR

La distribución interior dela Mystic 39 permite acomo-dar a cuatro personas distri-buidas en dos cabinas, un ga-binete de aseo y un pequeñosalón con dinette en el costa-do de babor. La cabina prin-cipal, con una sorprendentealtura de 1,95 metros y situa-da en el triángulo de proa,

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El costado de babor está destinado alsalón, que cuenta con una dinette enforma de U.

El camarote de invitados, situado a estribor, cuenta con dos camas individualesconvertibles en cama doble.

La cabina principal, con una sorprendente altura de 1,95 metros, dispone de una gran cama doble central de 2,00 x 1,85 metros.

De forma opcional, se puede equipar el salón con un equipo de home cinema conpantalla plana de 15’’ y reproductor de DVD.

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VA

LO

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CIÓ

N ACM MYSTIC 39

Distribución exteriorDistribución interiorMotorPrestacionesDiseñoEstabilidadPuesto de gobiernoInstrumentaciónMando de motores (avante/atrás)Equipamiento de serieHabitabilidadAcabadosEstibaInsonorizaciónPrecio

dispone de una gran camadoble central de 2,00 x 1,85metros y armario ropero. Elcamarote destinado a los in-vitados, por otro lado, está si-tuado a media eslora cuentacon dos camas individuales–convertibles en cama doble-y armario ropero. El costadode babor está destinado al sa-lón que, además de la ampliadinette en forma de U, se pue-de equipar de forma opcionalcon home cinema de pantallaplana de 15’’ y reproductor deDVD. La escalera de teca ma-ciza da acceso a un gran com-partimiento con espacio para

un depósito de agua calientede 40 litros y sobra espacio pa-ra otra instalación opcional,como la climatización.

El gabinete de aseo, situa-do a estribor, está realizadoen contramolde de poliéstery fibra de vidrio y cuenta concabina de ducha separada,encimera en granito con la-vamanos e inodoro marino.Esta estancia, siguiendo conel diseño clásico de la em-barcación, está salpicada dedetalles que acentúan estecarácter tradicional, comolos portavasos y el servillete-ro en inox.

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ICA MOTORES INSTALADOS EN PRUEBA

Tipo InteriorMarca YanmarModelo 4LHSTENº de motores 2Combustible DieselPotencia 2 x 230Cilindros 4 en líneaCilindrada 3.455 ccPeso 375 KgRégimen máximo 3.300 rpmImportador TouronC/ La Granja, 16 – Zona Industrial • 28108 Alcobendas (Madrid)Tel.: 916 572 773. Fax: 916 615 104 • www.touron-nautica.es

OPCIONES

2 x 230 CV Yanmar2 x 300 CV Volvo V-Drive

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Dos motores Yanmar de230 CV por unidad

impulsan a la Mystic 39.

La motorización escogida por el astilleropara este modelo constaba de dosunidades Yanmar de 230 CV cada una, aunque también se ofrecela posibilidad de instalar una configuración 2 x 300 CV Volvo V-Drive

Con dos personas a bordo y los depósitos decombustible y agua a la mitad de su capacidad,la 39 alcanzó una punta de velocidad en torno a

los 28 nudos a 3.600 vueltas.

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