2012 Anuario estadístico de accidentes de tráficotransit.gencat.cat/web/.content/documents/... · de la accidentalidad causada por un mal uso de los sistemas de seguridad pasiva,

ANUARIO ESTADÍSTICO

DE ACCIDENTES DE TRÁFICO EN

CATALUÑA 2012

ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTES DE TRÁFICO EN CATALUÑA 2012

Presentamos la edición del 2012 del Anuario estadístico de accidentes de tráfico en Cataluña, que como cada año y desde 1998 recoge los datos de accidentalidad tanto en vía urbana como interurbana, así como de aquellos factores que la favorecen, intervienen o inciden en ella.

La edición de este año consolida el modelo de documento más gráfico que se editó el año pasado, poniendo énfasis en los indicadores estadísticos más destacados. Por primera vez, el anuario no estará disponible en papel, pero se podrá consultar por internet en catalán, castellano e inglés, dará acceso a todos los datos de accidentes recopilados en el SIDAT (Sistema Integral de Recogida de Datos de Accidentes) y se podrán extraer informes por municipio.

Como veréis en el documento, a pesar de la reducción de los muertos a 30 días, en el 2012 se registró un repunte en el número de muertos y heridos graves (de 2.146 a 2.254) y de la evolución de los índices de accidentalidad global. En términos absolutos, si queremos aspirar a las cifras que nos marca la Unión Europea, tendremos que hacer un esfuerzo ingente y compartido con el fin de reducir los 336 muertos a treinta días registrados el año pasado a 190 (o menos) en un plazo de siete años.

El anuario apunta también en sus conclusiones que, si bien se ha conseguido una reducción casi total de la accidentalidad causada por un mal uso de los sistemas de seguridad pasiva, gracias a la actitud crecientemente positiva de los usuarios de la movilidad y a las acciones del Servicio Catalán de Tráfico y otras iniciativas públicas y privadas, todavía queda mucho trabajo por hacer en materia de prevención de la conducción bajo los efectos del alcohol, drogas y fármacos: según el Instituto de Medicina Legal de Cataluña, cuatro de cada diez conductores muertos en accidente habían consumido algún tipo de sustancia.

Estos datos estadísticos tienen este año un valor añadido muy importante, ya que se convertirán en la base de trabajo del Plan estratégico de seguridad vial 2014-2020 y del Plan de seguridad

vial 2014-2016, que el Gobierno ha encargado al Departamento de Interior y que tienen como objetivo central hacer avanzar a Cataluña al frente de los países europeos con menos número de muertos por millón de habitantes. Hoy, Cataluña está entre los siete primeros países de nuestro entorno, sólo por detrás de potencias en seguridad vial como Suecia, el Reino Unido o los Países Bajos.

Desde el conocimiento profundo de nuestra realidad que nos ofrece este anuario, tenemos que mirar a medio y largo plazo, a la consecución de los objetivos que nos hemos marcado, siendo nuestras herramientas principales la educación y la persuasión, pero también la disuasión; así conseguiremos entre todos el objetivo estratégico de la visión cero de la seguridad vial que también Europa ha apuntado como hito para un cada vez menos lejano 2050: conseguir la accidentalidad cero en víctimas mortales y en víctimas graves con secuelas de por vida.

No quiero acabar esta presentación sin agradecer muy sinceramente la tarea diaria de los agentes de tráfico de la Policía de la Generalitat - Mossos d’Esquadra, así como de las policías locales de nuestro país, que se esfuerzan en hacernos llegar la información de los accidentes de tráfico, y también la del equipo de expertos en seguridad vial del Servicio Catalán de Tráfico, que nos ayudan a analizar e interpretar los resultados para que cada día nuestra red vial (urbana e interurbana) sea más segura. Con el esfuerzo y el compromiso de todos alcanzaremos los objetivos que nos hemos marcado.

Ramon Espadaler

Consejero de Interior

ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTES DE TRÁFICO EN CATALUÑA 2012

Evolución de las principales variables 6de seguridad vial

Indicadores de accidentalidad 6Evolución de la velocidad 9Evolución de positivos en toxicología 10Evolución de los elementos de seguridad pasiva 12Resumen de indicadores. Comparativa 2011-2012 13Comparativa europea 15

Principales resultados en Cataluña 16 en el 2012 Muertos a 30 días 16Descripción de las cifras globales 18Descripción territorial 22

Evolución de muertos y heridos graves 36 en Cataluña Territorial 36Temporal 38Tipología de accidente 42Localización 43Medio de locomoción 48Perfil de las víctimas 52

Anexos 58

01

02

03

04

6 ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTES DE TRÁFICO EN CATALUÑA 2012

01 Evolución de las principales variables de seguridad vial

Muertos reales

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

0

700

800

600

500

400

300

200

100

Mue

rtos

a 3

0 dí

as

641

700

662624

565

505

446417

399383

569

521

452411

381352

336

Muertos objetivos

Evolución de los muertos a 30 días en Cataluña

5.000

4.000

3.000

2.000

1.000

0

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

4.165

3.419

3.016

2.5692.428 2.346

2.146 2.254

Evolución del número de muertos y heridos graves en Cataluña

Indicadores de accidentalidad

ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTES DE TRÁFICO EN CATALUÑA 2012 7

Parque de vehículos

Muertos + heridos graves

Censo de conductores

Consumo de carburante en 1.000 toneladas

Muertos a 30 días

113

106

100

92

85

78

71

64

57

50

Valo

r 100

en

el a

ño 2

005

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

100

103,4

101,7

82,1

72,4

61,7

58,3

56,3

54,1

103,7

108,2107107,4

106,6

88,8

81,3

70,5

64,1

59,4

54,9

109,1 108,6 108,8

96,6

93,5

93,8

83,7

90,5

97

95,697,6

98,4

109 108,5

105,7

Millones de veh.-km

Evolución de los índices de movilidad y accidentalidad




0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Índi

ce d

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cide

ntal

idad

91

72

71

50

45

3533

29

25

32

40

35

3028

26 25 26

56

49

4139

37 37

35

58

50

464445

43

48

74

64

5451 49

46

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Censo conductores: Accidentes con muertos y heridos graves / 100.000 conductores (Fuente: DGT)

Motorización: Accidentes con muertos y heridos graves / 100.000 vehículos (Fuente: IDESCAT)

Población: Accidentes con muertos y heridos graves / 100.000 habitantes (Fuente: IDESCAT)

Movilidad: Accidentes con muertos y heridos graves / 100.000 vehículos-quilómetro en la carretera (Fuente:SCT)

Consumo carburantes: Accidentes con muertos y heridos graves / 1.000 toneladas carburante (Fuente: CORES)

Evolución de los índices de accidentalidad



Velo

cida

d m

edia

2005 1Sem2006

2Sem2006

1Sem2007

2Sem2007

1Sem2008

2Sem2008

1Sem2009

2Sem2009

1Sem2010

2Sem2010

1Sem2011

2Sem2011

1Sem2012

2Sem2012

Acceso BCN

70

80

90

100

110

120

120

93,1

92,3

75,8 7573,1 73,3 72,5 72,8 73,2 73,6 73,3 73,4 73 72,7 71,4 71,3

91,589 90 89,8

90,2 90,9 90,3 90,1 89,6

89,9 89 88,9

93,392,1

93,791,4

80,7 81,6 81,9 81,9 82,7 83,288,2

90,8 90,9 91

119

115,8 115,5113,6 113,6

109,8 110,4 110,1 109,5 109,6 108,3 108 107,1 107,2

89,8 89,7

73,1

Autopista Autovía Carretera

Evolución de la velocidad media según tipo de vía

El seguimiento de las velocidades se basa en los datos de los aforamientos de tráfico que recogen los diferentes titulares de las vías, en los aforadores de qué dispone el Servicio Catalán de Tráfico y también en una campaña de medida de velocidades de los vehículos alrededor de una veintena de secciones de autopista en condiciones ambientales y de tráfico normales (esta campaña en el año 2012 no se ha llevado a cabo).

Evolución de la velocidad

Porc

enta

je

2Sem2005

1Sem2006

1Sem2009

2Sem2006

2Sem2009

1Sem

20071Sem2010

2Sem2007

2Sem2010

1Sem2008

1Sem2011

2Sem2008

2Sem2011

1Sem2012

2Sem2012

1Sem2005

Autopista Carretera Autovía

0

10

20

30

40

50

60

70 64

16,97

8,44 7,57 7,22

4,58 5,18 4,93 3,67 3,41 3,51 3,69 3,67 3,69 2,36 2,25 1,86 1,83

15,93 15,8811,92

9,86 9,14 9,51

46,6

59,3

44,2

31,1635,3 33,1

42

13,19 13,03 13 12,9 12,25 13,55 12,94 14,03 14,02

Evolución del número de vehículos que superan los límites de velocidad



Controles en muertos en accidenteControles en accidentes Controles aleatorios

Evolución de los indicadores de alcoholemia

Se dispone de diferentes indicadores para evaluar el consumo de alcohol entre los conductores de las vías catalanas:

– El Instituto de Medicina Legal lleva a cabo pruebas toxicológicas en casi todos los conductores muertos en accidente de tráfico, tanto en zona urbana como en carretera.

– Los Mossos d’Esquadra o las policías locales hacen controles de alcoholemia a los conductores involucrados en accidentes de tráfico, tanto en zona urbana como interurbana.

– El Servei Català de Trànsit, junto con los Mossos d’Esquadra, hacen el estudio de al- coholemias aleatorias para obtener el porcentaje de conductores que superan la tasa de alcoholemia permitida, sólo en zona interurbana. Este estudio se hizo en los años 2007, 2009, 2010 y 2012.

De la relación entre el porcentaje de positivos que se detectan en cada una de las pruebas se obtiene una relación directa entre consumo de alcohol, accidentes y muertos en accidentes.

Aproximadamente el 1% de los conductores circulan con una tasa de alcohol por encima de la permitida. Entre los accidentados, el mismo porcentaje se sitúa en el 10% y entre los conductores muertos supera cada año el 20%.

Evolución de positivos en toxicología %

pos

itivo

s


Alcohol Drogas Psicofármacos Total

Evolución toxicológica según el IMLC

El Instituto de Medicina Legal de Cataluña, aparte de detectar alcohol, también hace pruebas toxicológicas en busca de drogas o psicofármacos.

De cada 10 conductores muertos en accidente, casi cada año más de 4 habían consumido algún tipo de sustancia.

Evolución de positivos en toxicología

% p

ositi

vos

% de conductores muertos con sustancias detectadas



95%

100%

90%

85%

80%

75%

70%

porc

enta

je

Zona urbana

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

97,8

73,7

88

92,1 92,894,1 94,1

95,2 95,7

98,1 98,7 98,9 99,2 98,9

99,3 99,5

Casco en ciclomotores y motocicletas Cinturón de seguridad y sistemas de retención infantil en vehículos ligeros

Uso de los accesorios de seguridad en personas implicadas en accidentes 2005 - 2012

Evolución de los elementos de seguridad pasiva

95%

100%

90%

85%

80%

75%

70%

porc

enta

je

Zona interurbana

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

94,9

84,5

92,9

95,296 96,7 97,3 97,8 97,6

96,197,3 97,3 97,2

98,199,1 98,6


Evolución de los indicadores de accidentalidad

Indicador Año 2011 Año 2012 Incremento Evolución

Muertes a 30 días 352,00 336,00 –4,50% ✔

Muertes + heridos graves 2.146,00 2.254,00 5,00% ✘

Accidentes con M+FG 1.868,00 1.950,00 4,40% ✘

Acc. M+FG /1.000 Toneladas carburante 0,43 0,48 11,60% ✘

Indicadores de control y prevención. Inductores Año 2011 Año 2012 Incremento Evolución

Accesos a BCN 89,50 91,00 1,70% ✘

Autopista 108,20 107,20 –0,90% ✔

Autovía 89,80 89,00 –0,90% ✔

Convencional 72,80 71,30 –2,10% ✔

Consumo de alcohol y drogas Año 2011 Año 2012 Incremento Evolución

% positivos en conductores en accidentes 9,50 10,30 0,80 ✘

% positivos alcohol en muertos 23,60 24,70 1,10 ✘

% positivos drogas en muertos 11,30 10,70 –0,60 ✔

% positivos psicofármacos en muertos 7,50 6,60 –0,90 ✔

Seguridad pasiva Año 2011 Año 2012 Incremento Evolución

% Uso del casco en accidentes en moto. Zona urbana 99,30 99,50 0,20 ✔

% Uso del casco en accidentes en moto. Zona interurbana 99,10 98,60 –0,50 ✘

% Uso cinturón y sistemas retención infantil. Zona urbana 95,20 95,70 0,50 ✔

% Uso cinturón y sistemas retención infantil. Zona urbana 97,80 97,60 –0,20 ✘

Resumen de indicadores. Comparativa 2011-2012


Evolución de las principales variables de seguridad vial01

100

120

80

60

40

20

0

Mue

rtos

/1.0

00.0

00 h

abita

ntes

Grèc

ia

Rom

ania

Bulg

ària

Polò

nia

Letò

nia

Litu

ània

Portu

gal

Repú

blica

Txe

ca

Bèlg

ica

Xipr

e

Hong

ria

Eslo

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ia

Itàlia

Eslo

vèni

a

Àust

ria

Luxe

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Fran

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Estò

nia

Espa

nya

Finl

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Cata

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Irlan

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Alem

anya

Mal

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Païs

os B

aixo

s

Regn

e Un

it

Suèc

ia

Fuente: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/guip/themeAction.do, INDESCAT i Servei Català de Trànsit

109101

97 9489 86 85 84

78 75 7469

64 64 64 62 61 6054 51 49 47 45 41 40

34 33 31

>2% peorDiferencia año anterior

–2% /+2%>2% mejor

Muertos/1.000.000 de habitantes en la Unión Europea (muertos a 30 días) 2011

Comparativa europea (datos año anterior)

20

110

100

90

80

70

60

50

40

30

Mue

rtos

a 3

0 dí

as

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Alemania

Cataluña

Dinamarca

España

Finlandia

Francia

Holanda

Reino Unido

Suecia

103

92

72

64

60

5451

45

54

32

3946 45

4341

38

3128

80

94

86

7275

66

62 61

Evolución de muertos en la Unión Europea en los principales países de referencia


Muertos/1.000.000 de habitantes en la Unión Europea 2011

Comparativa europea (datos año anterior)

Fuente: Care


Principales resultados en Cataluña en el 201202

100

80

60

40

20

0

6

7

5

4

3

2

1

0

100

80

60

40

20

0Barcelona Girona Lleida Tarragona

Barcelona Girona Lleida Tarragona



6

7

5

4

3

2

1

0

Zona interurbana

Zona interurbana

Zona urbana

Zona urbana

Mue

rtos

a 3

0 dí

as

% s

obre

acc

iden

tes

Mue

rtos

a 3

0 dí

as

% s

obre

acc

iden

tes

94

2,27

87

0,63

15

1,25

4

1,11

6

0,68

46

3,72

51

6,35

33

3,13

Muertos a 30 días por demarcación

Muertos a 30 días


002002

051051

001001

0505

00 Conductor Pasajero Peatón Conductor Pasajero Peatón

Zona interurbana Zona urbana

Mue

rtos

a 30

día

s

Mue

rtos

a 30

día

s

20

15

10

5

0

20

15

10

5

0 Conductor Pasajero Peatón Conductor Pasajero Peatón

Zona interurbana Zona urbana

2 1,54

18,92

0,46 0,24

1,31

% s

obre

víc

timas

% s

obre

víc

timas

147

56

21

62

10

40

Muertos a 30 días por posición

Muertos a 30 días



ACCIDENTES CON VÍCTIMASZONA INTERURBANA

7.224

TOTAL VÍCTIMASZONA INTERURBANA

11.082

ACCIDENTES CON HERIDOS

7.05797,7%

TOTAL HERIDOS

10.88898,2%

CONDUCTORES

7.22566,4%

PEATONES

930,9%

PASAJEROS

3.57032,8%

CONDUCTORES

12162,4%

PEATONES

189,3%

PASAJEROS

5528,4%

TOTAL MUERTOS

1941,8%

ACCIDENTES MORTALES

1672,3%

Accidentes con víctimas y tipología de las víctimas en zona interurbana

Descripción de las cifras globales


ACCIDENTES CON VÍCTIMASZONA URBANA

16.144

ACCIDENTES CON HERIDOS

16.06899,5%

TOTAL VÍCTIMASZONA URBANA

20.822

TOTAL HERIDOS

20.74299,6%

CONDUCTORES

13.48565,0%

PEATONES

3.03614,6%

PASAJEROS

4.42120,4%

CONDUCTORES

4556,2%

PEATONES

2835,0%

PASAJEROS

78,8%

TOTAL MUERTOS

800,4%

ACCIDENTES MORTALES

760,5%

Accidentes con víctimas y tipología de las víctimas en zona urbana




Datos de accidentalidad por ámbitos

Zona ÁmbitoAccidentes

con víctimasAccidentes

mortalesMuertos

Muertos y heridos graves

Heridos graves

Heridos leves

Interurbana

Barcelona 4.132 66 77 567 490 5.744

Girona 1.235 37 42 216 174 1.735

Lleida 803 36 47 227 180 1.057

Tarragona 1.054 28 28 167 139 1.369

Total 7.224 167 194 1.177 983 9.905

Urbana

Barcelona 13.704 57 58 776 718 16.984

Girona 1.200 11 14 109 95 1.408

Lleida 360 3 3 56 53 415

Tarragona 880 5 5 136 131 938

Total 16.144 76 80 1.077 997 19.745

Condición de las víctimas en los accidentes de tráfico

Zona Condición Muertos Muertos y heridos graves Heridos graves Heridos leves

Interurbana

Conductor 121 817 696 6.529

Pasajero 52 282 230 3.176

Peatón 18 51 33 60

Otros 3 27 24 140

Total 194 1.177 983 9.905

Urbana

Conductor 45 601 556 12.929

Pasajero 6 76 70 3.964

Peatón 28 388 360 2.676

Otros 1 12 11 176

Total 80 1.077 997 19.745

Medio de locomoción de las víctimas en los accidentes de tráfico

Zona Medio de locomoción Muertos Muertos y heridos graves Heridos graves Heridos leves

Interurbana

Vehículos motor 2 ruedas 33 355 322 1.424

Vehículos ligeros 123 641 518 7.846

Vehículos pesados 9 44 35 292

Bicicletas 8 62 54 239

Otros vehículos 3 24 21 44

Peatones 18 51 33 60

Total 194 1.177 983 9.905

Urbana

Vehículos motor 2 ruedas 32 491 459 8.265

Vehículos ligeros 12 107 95 7.174

Vehículos pesados 0 11 11 484

Bicicletas 4 63 59 1.064

Otros vehículos 4 17 13 82

Peatones 28 388 360 2.676

Total 80 1.077 997 19.745




Datos de accidentalidad por ámbitos (%)

Zona ÁmbitoAccidentes con

víctimasAccidentes

mortalesMuertos

Muertes y heridos graves

Heridos graves

Heridos leves

Carretera

Barcelona 57,20 39,52 39,69 48,17 49,85 57,99

Girona 17,10 22,16 21,65 18,35 17,70 17,52

Lleida 11,12 21,56 24,23 19,29 18,31 10,67

Tarragona 14,59 16,77 14,43 14,19 14,14 13,82

Total 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

Urbana

Barcelona 84,89 75,00 72,50 72,05 72,02 86,02

Girona 7,43 14,47 17,50 10,12 9,53 7,13

Lleida 2,23 3,95 3,75 5,20 5,32 2,10

Tarragona 5,45 6,58 6,25 12,63 13,14 4,75

Total 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

Condición de las víctimas en los accidentes de tráfico (%)


Carretera

Conductor 62,37 69,41 70,80 65,92

Pasajero 26,80 23,96 23,40 32,06

Peatón 9,28 4,33 3,36 0,61

Otros 1,55 2,29 2,44 1,41

Total 100,00 100,00 100,00 100,00

Urbana

Conductor 56,25 55,80 55,77 65,48

Pasajero 7,50 7,06 7,02 20,08

Peatón 35,00 36,03 36,11 13,55

Otros 1,25 1,11 1,10 0,89

Total 100,00 100,00 100,00 100,00

Medio de locomoción de las víctimas en los accidentes de tráfico (%)


Carretera

Vehículos motor 2 ruedas 17,01 30,16 32,76 14,38

Vehículos ligeros 63,40 54,46 52,70 79,21

Vehículos pesados 4,64 3,74 3,56 2,95

Bicicletas 4,12 5,27 5,49 2,41

Otros vehículos 1,55 2,04 2,14 0,44

Peatones 9,28 4,33 3,36 0,61

Total 100,00 100,00 100,00 100,00

Urbana

Vehículos motor 2 ruedas 40,00 45,59 46,04 41,86

Vehículos ligeros 15,00 9,94 9,53 36,33

Vehículos pesados 0,00 1,02 1,10 2,45

Bicicletas 5,00 5,85 5,92 5,39

Otros vehículos 5,00 1,58 1,30 0,42

Peatones 35,00 36,03 36,11 13,55

Total 100,00 100,00 100,00 100,00



Localización de los accidentes en carretera

Descripción territorial

Región Metropolitana de Barcelona

Año Accidentes Muertos

2012 40 47

2011 40 43




Comarcas de Girona


2012 37 42

2011 45 51

Camp de Tarragona


2012 16 16

2011 24 30




Terres de l’Ebre


2012 12 12

2011 17 21

Comarcas centrales


2012 27 32

2011 24 29




Ponent


2012 27 36

2011 21 24

Alt Pirineu i Aran


2012 8 9

2011 6 7





Accidentes con muertos y heridos graves por comarca

Zona interurbana

<10

10-20

20-40

>40

Zona urbana

<10

10-20

20-40

>40



Accidentes con muertos y heridos graves por cada 1.000 habitantes y por comarca

Zona interurbana

<0,2

0,2-0,5

0,5-1

>1

Zona urbana

<0,2

0,2-0,5

0,5-1

>1




Accidentes con muertos o heridos graves en zona urbana por 1.000 hab. por municipio

Región Metropolitana de Barcelona

=0

0,02-0,13

0,13-0,18

0,18-0,23

0,23-0,3

>0,3




Comarcas de Girona

=0

0,04-0,18

0,18-0,3

0,3-0,41

0,41-0,5

>0,5

Camp de Tarragona

=0

0,07-0,16

0,16-0,25

0,25-0,3

0,3-0,42

>0,42





Terres de l’Ebre

=0

0,09-0,26

0,26-0,32

0,32-0,46

0,46-0,57

>0,57

Comarcas centrales

=0

0,11-0,2

0,2-0,34

0,34-0,44

0,44-1,16

>1,16



Accidentes con muertos o heridos grave en zona urbana por 1.000 hab. por municipio

Ponent

=0

0,14-0,25

0,25-0,47

0,47-0,7

0,7-2,34

>2,34

Alt Pirineu y Aran

=0

0,18-0,35

0,35-0,46

0,46-0,57

0,57-1,59

>1,59



Intensidad de tráfico en la red vial



Índice de peligrosidad por tramos (EuroRap Cataluña 2009-2011)




Descripción territorial Ranking de los 10 tramos más inseguros

Carretera Inicio Final Graves Total víctimas IMD IP

BV-2041 Gavà (X av. Joan Carles I) Begues (X BV-2411) 3,0 0,0 3,0 24,0 9.429 139

C-14 Coll de Nargó (X L-511) Adrall (X N-260) 7,3 0,3 8,3 37,3 8.180 118

BV-5001 Vilanova del Vallès (X BP-5002) La Roca del Vallès (X C-1415c) 1,3 0,0 1,3 6,3 5.791 109

BV-4608 Sant Hipòlit de Voltregà (X BV-4609) Manlleu (centre) 1,3 0,7 1,0 5,3 7.053 108

N-260 X N-1411 X LV-4055 (Martinet) 2,3 0,3 2,7 12,7 6.094 104

GI-550 Arbúcies (X GI-543, X GI-552) St. Hilari de Sacalm (X GI-541) 2,7 0,0 3,0 16,7 6.310 104

C-16 Berga (X C-26, X BP-4654) Bagà (X C-1411z) 6,0 2,3 8,0 68,7 9.025 103

BP-1417 Barcelona (X B-20) St. Cugat del Vallès (X BV-1462) 4,3 0,3 4,3 75,7 8.666 100

GI-555 Sils (X N-II) Massanes (X C-35) 3,7 1,7 2,0 40,3 7.242 98

GI-512 Tordera (X N-II) Maçanet de la Selva (X C-35) 2,0 1,3 1,0 8,0 7.140 92

Ranking de los 10 tramos más seguros

Carretera Inicio Final Accidentes Muertos Graves Total víctimas IMD IP

C-33 Barcelona (X A-17, amb B-20) Montmeló (X A-P7) 0,7 0,3 0,3 64,3 70.064 1,7

A-7 Central nuclear (X N-340) Cambrils (X N-340, TV-3141) 0,3 0,3 0,0 15,0 18.661 2,0

AP-2 Enlace Montblanc Enlace AP-7 0,3 0,3 0,7 16,7 11.382 2,1

C-16 Navàs (X C-1411z) Gironella (X BV-4132, X BV-4132z) 0,3 0,0 0,3 9,0 17.125 3,0

C-17 Inicio variante Vic (X N-152a)Pla de Torroella (término municipal de les Masies de Voltregà, X C-17z)

0,3 0,0 0,3 10,3 24.700 3,8

A-2 Enlace con AP-2 Enlace B-20, B-10, C-32 1,0 0,7 0,3 77,0 108.621 3,8

AP-7 Enlace Altafulla Enlace Cambrils 1,7 0,7 1,7 41,7 36.112 3,9

AP-7 Enlace el Papiol Enlace Vilafranca Norte 3,3 2,7 2,7 109,3 71.293 4,1

AP-2 Enlace Lleida Enlace les Borges Blanques 0,3 0,0 1,0 10,7 9.935 4,4

C-32 Mataró (enlace N-II) Calella (X N-II, BV-5126) 1,3 2,3 14,0 51,0 41.093 4,8

Tabla Tramos sin accidentes

Carretera Inicio Final Total víctimas IMD IP

T-11 Final variante Reus (X N420A) Tarragona (X N340a) 46,00 39.977 0

BV-5023 Premià de Mar (X N-II) Vilassar de Dalt (rotonda camí del Sot) 0,30 16.821 0

LL-11 X N-II Els Alamús Lleida (X N-240) 11,30 16.666 0

A-2 Límite Aragó/Catalunya Variante Lleida 2,00 15.201 0

A-26 Inicio A-26 Inicio variante Olot 7,00 13.836 0

BV-1221 Terrassa (centro, placeta de la Creu) Final ZU Matadepera (límite del Parque Natural) 11,70 10.793 0

LL-12 Acceso AP-2 Lleida (X C-12, X C-12D) Lleida (X N-IIa) 0,70 10.673 0

AP-2 Límite Catalunya / Aragó Enlace Lleida 10,70 10.515 0

BV-1435 Lliçà d’Amunt (C-1415b) Bigues i Riells (X BP-1432) 4,70 9.496 0

C-37 Alcover (X C-14) Valls (X N-240a) 13,00 8.925 0

BV-5103 Cardedeu (X BV-5108) X C-35 0,70 8.575 0

BV-5224 Manlleu (X B-522) Torelló (X BV-5225) 6,00 8.140 0

BV-5033 St. Andreu de Llavaneres (X N-II) St. Andreu de Llavaneres (X BV-5031) 2,00 7.033 0

BV-1106 Igualada (X N-IIa) Òdena (X C-37) 3,00 6.806 0

T-312 Cambrils (X N-340) Montbrió del Camp (X T-310) 7,30 6.793 0

N-260 Rotonda Olot X N-260 Final variante Olot 0,70 6.762 0

BV-5222 Manlleu (X B-522) Roda de Ter (X C-153) 1,30 6.728 0

C-63 Sta. Coloma de Farners (X C-253) Brunyola (X C-25, GI-533) 3,70 6.457 0



Muy bajo

Bajo

Medio

Alto

Muy alto

Doble calzada

Calzada única

Índice de peligrosidad en zona interurbana por comarca


Evolución de muertos y heridos graves en Cataluña03

Zona interurbana

1200

900

600

300

0

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

932

742735

692

589

482567

361318

266 264214 227

383

276238

197 187 175 167 167

458

356

703

Evolución del número de muertos y heridos graves por demarcación y zona

Territorial

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012


Zona urbana

1200

1500

900

600

300

0

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

1.5061.177

968

837784 783 767 776

177 186

137

158113 107 110 123 136


Zona interurbana

600

450

300

150

0

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

441

356

276

238

197 187 175 167 167

458

383361

318

266 264346

313 247

260 250

214 227

Evolución del número de muertos y heridos graves por demarcación y zona (sin Barcelona)

Territorial

Girona Lleida Tarragona

Zona urbana

200

150

100

50

0

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

143

186

152

177

137

172

168

105

78

117 109108

75

49 54

67

82

56

158

113107 110

123

136



Zona interurbana

800

625

450

275

100

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

671

493479

439487

563

326

287

443397

364326

270

179

245

391

329358

Evolución del número de muertos y heridos graves por temporada y zona

Temporal

600

500

400

300

200

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Zona urbana

Invierno Primavera Verano Otoño

523

496

406

247

382

490

306

262

368

275

281

313

437

290275

317

Para definir las temporadas se utilizan los meses naturales. El verano corresponde a los meses íntegros de junio, julio y agosto. El otoño corresponde a los meses de septiembre, octubre y noviembre. El invierno, a los meses de diciembre, enero y febrero. Y la primavera, a los meses de marzo, abril y mayo.


Zona interurbana

1.400

1.100

800

500

200

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

933

754 731

578 538502

441493

1.254

993916 887 867

776

616684

Evolución del número de muertos y heridos grave por día laborable, fin de semana y zona

Temporal

Zona urbana

Laborable Festivo

1.600

1.250

900

550

200

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

1.413

1.230

995

801 768 792846 802

565

442374

303255 276 243 275

Se consideran festivos todos los sábados, domingos y días de fiesta nacional.



Zona interurbana

1.200

900

600

300

0

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

819

993

375

286 270227 274

191162 146

853

741

646614

561484 518

608 636592

517 526411

513

Evolución del número de muertos y heridos graves por franja del día y zona

Temporal

Zona urbana

1.000

750

500

250

0

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

2005

Mañana Tarde Noche

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

658

550495

400 372 398439 433

356

264206

170 171 153103 113

964858

668

534480

517 547 531

Se considera mañana de 6.00 a 13.59 h, tarde de 14.00 a 21.59 h y noche de 22.00 a 5.59 h.


Zona interurbana

10

7,5

5

2,5

0

%

5,99

8,8

6 5,81

5,035,37

5

3,142,57

3,07 2,93 2,93

1,792,07

4,233,87 3,89

5,4

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Evolución del número de muertos y heridos graves por periodo del año

Temporal

Zona urbana

6

4,5

3

1,5

0

%

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Año Semana SantaNavidad Verano

5,42

4,58

3,75

3,02 2,98 2,95

2,86

3,64

3,57

2 3

21,6

3,2

11,57

1,86 1,79

4,84

3,02

Semana Santa: del Jueves Santo al Lunes de Pascua / Verano: meses de julio y agosto / Navidad: del 24 de diciembre al 6 de enero

Los valores de la serie de Navidad se calculan utilizando los accidentes de los primeros días del mes de enero del año siguiente. La base de datos para este año todavía no está cerrada oficialmente y podría dar lugar, en la publicación del Anuario del año próximo, a variaciones en la serie de Navidad.



Zona interurbana

1.400

1.050

700

350

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

1.270

630

134

687

32

227309

359

95

213 193 229312

772

890 843

734 762

582 604

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Evolución del número de muertos y heridos graves por tipo de accidente y zona

Tipología de accidente

Zona urbana

1.000

750

500

250

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Colisión de vehículos en marcha

Salida de la calzada sin especificar

Otros

Atropello

Colisión de un vehículo contra un obstáculo en la calzada

Vuelco en la calzada

1.011

584

450412

359

358

759

585

513456 460 450 458

401433

386211273

121 97 93 93 9883


Autopista Red básica Red comarcal Red localAutovía

1.000

750

500

250

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

248

594

310

853

643

559 570

506478

389 357

308295

230 221190

170187

523

482423

393

410

344 351

182

110123

81

68

73 65

163

161

21789

128

188

Evolución del número de muertos y heridos graves en zona interurbana por tipo de vía

Localización



1.300

975

650

350

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

Diputaciones Generalitat Sin especificarEstado

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

225

262221

124

209181 194

120

190

544

402 409367

337299

256277

172

202

186149

129 116 102

1.156

952

912

703

738

656

565608

Evolución del número de muertos y heridos graves en zona interurbana por titularidad de la vía

Localización


< 1.000 25.000-50.000 100.000-1.000.0005.000-10.000

10.000-25.0001.000-5.000 50.000-100.000 > 1.000.000

600

450

300

150

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

576

475

350

252

511

319

177

182

146

67

116

705048

123101 104 112

129 128

195

176

147

125145

176

159

252

198

161

138

445403

343325

300

250

278

264287

269

271

Evolución del número de muertos y heridos graves en zona urbana, por población del municipio

Localización



Zona interurbana

Zona urbana

Dentro intersección Fuera intersección

1.200

1.000

800

600

400

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2.000

1.500

1.000

500

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

917866

746

538

482

537

473

507

1.061

806

623566

541

531

616570

238 250 266 283 243 227 210202

1.949

1.4971.381

1.182 1.1621.051

847975

Evolución del número de muertos y heridos graves en intersección vs. fuera de intersección y zona

Localización


Zona interurbana

140

105

70

35

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

43

124

100

120126

111

8985

69

24

56

4536

4045

56

4137

51 53

44

64

55

21 28

Evolución del número de muertos y heridos graves por tipo de vehículo y zona

Localización

Giratoria

Intersección en T o Y

Cruce o intersección en X o +

Enlace de entrada o salida

Zona urbana

600

450

300

150

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

589

238213

152130 114

138 143 144

58 58 59 53 41 51 66 47

574

522

343318 332

252

297



Zona interurbana

1.400

1.050

700

350

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

585

14789 104

47 5182 88 81

1.3481.050

902

811

714 690

584641

502 554479 497

438368

417

Evolución del número de muertos y heridos graves por tipo de vehículo y zona

Medio de locomoción

Vehículos 2 ruedas Vehículos pesados

PeatonesVehículos ligeros

Zona urbana

1.000

750

500

250

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

1.035

323

577516

444

362 347

393422

388

226165

117 95130 117 107

892

732

602565

518 517

554

23 20


Zona interurbana

400

300

200

100

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

34

189

362 303

365

319 325

296

255

305

166149

117 118

8660

50

3340 43 54

56 53

62

Evolución del número de muertos y heridos graves por vehículos de 2 ruedas y zona


Bicicleta MotocicletaCiclomotor

Zona urbana

600

450

300

150

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

62

601

372

396

377

329349

311326

370

454

311 229192

158127 121

42 44 4424

49

64 63



160

125

90

55

20

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

Zona interurbana

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

8582

64

88

7581

4651

Evolución del número de muertos y heridos graves para peatones


Peatón

Zona urbana

600

525

450

375

300

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

577

516

444

362347

393 388

422


Zona interurbana

1.200

900

600

300

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

734

229

112

80

238172

142 159 139101

124

1.112

893859

789 770

685

552 578536 535

464426

372 360

423

Evolución del número de muertos y heridos graves por número de unidades implicadas y zona


1 3 ≥ 42

Zona urbana

1.500

1.125

750

375

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

299

1.4461.196

979

801 773822 805 793

259187 158 151 143 166 147



Zona interurbana

2.000

1.500

1.000

500

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

571

1.613

1.2981.211

1.0961.046

926

785849

448414 366 358 349 328

272

Evolución del número de muertos y heridos graves por sexo de las víctimas y zona

Perfil de las víctimas

Mujer Hombre

Zona urbana

1.500

1.125

750

375

0

Mue

rtos

y he

ridos

gra

ves

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

546

1.431

1.194

912

746 716 726714 751

476427

307353 350337346

En las gráficas sólo se contabilizan los muertos y heridos graves de los que se conoce el sexo.


Hombre MujerAño 2005

500 400 300 200 100 0 0 100 200 300 400 500

Más de 74 años52 40

79 50

137 52

200 72

291 66

407 103

342 121

29 26

De 65 a 74 años

De 55 a 64 años

De 45 a 54 años

De 35 a 44 años

De 25 a 34 años

De 15 a 24 años

De 0 a 14 años

Edad

Año 2012Hombre Mujer

500 400 300 200 100 0 0 100 200 300 400 500

51 35

48 26

104 48

157 45

202 58

150 53

116 48

15 8

Más de 74 años

De 65 a 74 años

De 55 a 64 años

De 45 a 54 años

De 35 a 44 años

De 25 a 34 años

De 15 a 24 años

De 0 a 14 años

EdadMuertos y heridos graves Muertos y heridos graves

Muertos y heridos graves Muertos y heridos graves

Muertos y heridos graves en zona interurbana, año 2005 y 2012

En las gráficas sólo se contabilizan los muertos y heridos graves de los que se conoce el sexo.






Hombre Mujer

500 400 300 200 100 0 0 100 200 300 400 500

Más de 74 años

De 65 a 74 años

De 55 a 64 años

De 45 a 54 años

De 35 a 44 años

De 25 a 34 años

De 15 a 24 años

De 0 a 14 años

Edad

Edad

83 93

55 50

74 47

105 50

194 54

324 76

450 121

91 42

Hombre Mujer

500 400 300 200 100 0 0 100 200 300 400 500

Más de 74 años

De 65 a 74 años

De 55 a 64 años

De 45 a 54 años

De 35 a 44 años

De 25 a 34 años

De 15 a 24 años

De 0 a 14 años

61 79

55 44

71 38

98 34

140 42

127 40

114 46

51 19

Año 2005

Año 2012

Muertos y heridos graves en zona urbana, año 2005 y 2012

En las gráficas sólo se contabilizan los muertos y heridos graves de los que se conoce el sexo



Zona interurbana

1.200

900

600

300

0

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

818

1.028

793

675

518

389

390

221 197142 160 155 161 135 160

539

651600

592 585529

614

732

Evolución del número de muertos y heridos graves por franja de edad de las víctimas y zona


Zona urbana

1.200

900

600

300

0

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Adultos (35-64) Jóvenes (0-34)Gente mayor (>64)

524

1.104

883 671

537469

421 424

397

423

281

238 221179 169

225 229 239

479416

354

368 401 412

En las gráficas sólo se contabilizan los muertos y heridos grave de los que se conoce la edad.



Zona interurbana

600

400

200

0

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

55

463

510

373 379 366

286260

204 203319

369

255 267

217

147164

40 45 54 39 4123

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Evolución del número de muertos y heridos graves por tramo de edad joven


Zona urbana

600

400

200

0

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

133

571

400

356

256

213 198167

177 167

160

439

352

250

203187

8863

74 68 67 93 70

De 0 a 14 años De 25 a 34 añosDe 15 a 24 años

En las gráficas sólo se contabilizan los muertos y heridos graves de los que se conoce la edad.


1.600

1.200

800

400

0

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

Zona interurbana

1.432

64 88 75 81 4685 82 51

1.170 1.128

987 953868

738817

670495

455390 377 329

273 309

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Evolución del número de muertos y heridos graves por posición de las víctimas y zona


1.200

900

600

300

0

Mue

rtos

y h

erid

os g

rave

s

Zona urbana

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

1.165

577

236183 146 111

90129

76 88

516444

362 347

973

779

631586

546591 601

Conductores Pasajeros Peatones

393 422 388


Anexos04

Accidentes por comarca. Año 2012

Zona urbana Zona interurbana Total

Comarca Accidentes MuertosHeridosgraves

Heridos leves

Accidentes MuertosHeridosgraves

Heridos leves

Accidentes MuertosHeridosgraves

Heridos leves

Alt Camp 42 0 6 43 80 2 6 115 122 2 12 158

Alt Empordà 216 4 18 271 283 13 47 415 499 17 65 686

Alt Penedès 80 0 12 83 221 10 38 294 301 10 50 377

Alt Urgell 7 0 1 9 68 4 27 90 75 4 28 99

Alta Ribagorça 2 0 1 2 14 1 2 13 16 1 3 15

Anoia 108 1 6 137 187 7 30 266 295 8 36 403

Bages 252 1 18 331 282 20 42 431 534 21 60 762

Baix Camp 245 1 36 255 190 5 21 241 435 6 57 496

Baix Ebre 30 0 16 25 121 8 21 152 151 8 37 177

Baix Empordà 225 1 17 255 204 4 16 287 429 5 33 542

Baix Llobregat 1.236 10 79 1.467 876 7 77 1.198 2.112 17 156 2.665

Baix Penedès 190 0 22 210 143 4 16 200 333 4 38 410

Barcelonès 9.566 33 315 12.258 319 5 21 417 9.885 38 336 12.675

Berguedà 38 1 10 36 97 0 17 141 135 1 27 177

Cerdanya 9 0 4 8 50 1 21 71 59 1 25 79

Conca de Barberà 3 0 1 3 48 1 14 65 51 1 15 68

Garraf 279 1 21 334 171 2 24 227 450 3 45 561

Garrigues 5 0 2 3 38 5 10 52 43 5 12 55

Garrotxa 97 0 7 106 61 2 5 73 158 2 12 179

Gironès 444 2 22 558 242 9 29 350 686 11 51 908

Maresme 558 4 45 633 381 3 42 525 939 7 87 1.158

Montsià 22 1 9 21 88 3 17 109 110 4 26 130

Noguera 16 2 4 14 128 15 24 168 144 17 28 182

Osona 170 1 24 188 173 2 29 245 343 3 53 433

Pallars Jussà 5 0 1 5 38 2 15 52 43 2 16 57

Pallars Sobirà 1 0 0 3 23 1 7 22 24 1 7 25

Pla d’Urgell 19 0 3 20 76 3 7 121 95 3 10 141

Pla de l’Estany 60 1 3 63 30 0 11 34 90 1 14 97

Priorat 3 0 1 2 42 1 9 45 45 1 10 47

Ribera d’Ebre 19 0 7 13 58 0 6 79 77 0 13 92

Ripollès 1 0 0 1 53 1 5 68 54 1 5 69

Segarra 6 0 2 5 39 3 10 51 45 3 12 56

Segrià 260 0 35 308 235 9 44 316 495 9 79 624

Selva 149 6 24 147 340 13 47 490 489 19 71 637

Solsonès 4 1 1 4 30 3 12 26 34 4 13 30

Tarragonès 322 3 33 361 256 3 24 331 578 6 57 692

Terra Alta 4 0 0 5 28 1 5 32 32 1 5 37

Urgell 26 0 1 33 77 1 10 99 103 1 11 132

Val d’Aran 7 0 1 8 21 0 4 24 28 0 5 32

Vallès Occidental 958 3 136 1.007 876 13 100 1.217 1.834 16 236 2.224

Vallès Oriental 460 3 53 510 537 7 71 753 997 10 124 1.263

TOTAL 16.144 80 997 19.745 7.224 194 983 9.905 23.368 274 1.980 29.650


Factores concurrentes. Año 2012

Factor Z. urbana Z.i nterurbana Total % ZU % ZI % TotalInfracción de una norma de circulación 9.597 1.898 11.495 41,82 20,96 35,92

Error del conductor 5.190 1.206 6.396 22,62 13,32 19,99

Ningún factor (sin opinión) 2.607 2.391 4.998 11,36 26,41 15,62

Distracción 2.343 1.662 4.005 10,21 18,36 12,51

Velocidad inadecuada 1.499 761 2.260 6,53 8,41 7,06

Estado o condición de la vía 423 293 716 1,84 3,24 2,24

Alcohol o drogas 345 319 664 1,50 3,52 2,07

Mal estado del vehículo 535 104 639 2,33 1,15 2,00

Otros factores 289 175 464 1,26 1,93 1,45

Mal tiempo 107 126 233 0,47 1,39 0,73

Enfermedad, cansancio o sueño 12 114 126 0,05 1,26 0,39

Tramo en obras 2 5 7 0,01 0,06 0,02

Avería mecánica 0 0 0 0,00 0,00 0,00

Otro factor 0 0 0 0,00 0,00 0,00

Total factores concurrentes 22.949 9.054 32.003 100,00 100,00 100,00Total accidentes 32.288 14.448 46.736

Medio de locomoción. Año 2012

Medio Z. urbana Z. interurbana Total % ZU % ZI % TotalTurismo 15.994 8.144 24.138 48,78 64,42 53,13

Motocicleta 6.598 1.356 7.954 20,12 10,73 17,51

Peatón 3.248 116 3.364 9,91 0,92 7,40

Ciclomotor 2.380 301 2.681 7,26 2,38 5,90

Furgoneta (mercancías y pasajeros) 1.746 871 2.617 5,32 6,89 5,76

Bicicleta 1.312 317 1.629 4,00 2,51 3,59

Todo terreno 307 428 735 0,94 3,39 1,62

Autobús 546 55 601 1,67 0,44 1,32

Camión rígido ≤ 3,5 toneladas 298 220 518 0,91 1,74 1,14

Camión rígido ≥ 3,5 toneladas 154 307 461 0,47 2,43 1,01

Tractocamión 41 352 393 0,13 2,78 0,87

Otros vehículos con motor 53 24 77 0,16 0,19 0,17

Otros vehículos sin motor 4 65 69 0,01 0,51 0,15

Cuadriciclo < 75 cc 40 26 66 0,12 0,21 0,15

Maquinaria agrícola 10 32 42 0,03 0,25 0,09

Cuadriciclo > 75 cc 19 9 28 0,06 0,07 0,06

Tren o tranvía 23 1 24 0,07 0,01 0,05

Autocaravana 2 15 17 0,01 0,12 0,04

Maquinaria de obras y servicios 10 3 13 0,03 0,02 0,03

Microbús ≤ 17 4 1 5 0,01 0,01 0,01

Total 32.789 12.643 45.432 100,00 100,00 100,00


Anexos04

Condición de la víctima. Año 2012

Zona urbana Zona interurbana

Comarca Conductor/a Pasajero/a Peatón Conductor/a Pasajero/a Peatón

Alt Camp 28 9 12 80 43 0

Alt Empordà 176 57 60 267 200 8

Alt Penedès 45 18 32 223 114 5

Alt Urgell 5 4 1 70 51 0

Alta Ribagorça 0 0 3 13 3 0

Anoia 91 27 26 188 113 2

Bages 201 90 59 327 159 7

Baix Camp 173 47 72 177 86 4

Baix Ebre 15 13 13 116 62 3

Baix Empordà 191 41 41 213 92 2

Baix Llobregat 965 291 300 917 354 11

Baix Penedès 148 43 41 130 88 2

Barcelonès 8.456 2.695 1.455 321 121 1

Berguedà 26 5 16 100 57 1

Cerdanya 9 2 1 51 42 0

Conca de Barberà 1 0 3 44 35 1

Garraf 242 70 44 163 90 0

Garrigues 3 0 2 42 25 0

Garrotxa 81 13 19 56 22 2

Gironès 378 148 56 261 122 5

Maresme 416 117 149 392 175 3

Montsià 15 4 12 83 44 2

Noguera 10 5 5 134 73 0

Osona 130 34 49 184 88 4

Pallars Jussà 2 0 4 40 29 0

Pallars Sobirà 2 1 0 21 8 1

Pla d’Urgell 15 5 3 75 56 0

Pla de l’Estany 47 7 13 29 16 0

Priorat 2 0 1 40 15 0

Ribera d’Ebre 14 3 3 57 27 1

Ripollès 1 0 0 51 21 2

Segarra 4 0 3 40 23 1

Segrià 187 86 70 234 129 6

Selva 102 24 51 351 188 11

Solsonès 2 0 4 32 9 0

Tarragonès 231 79 87 233 117 8

Terra Alta 1 2 2 27 11 0

Urgell 20 7 7 72 38 0

Val d’Aran 3 3 3 18 9 1

Vallès Occidental 730 195 221 934 385 11

Vallès Oriental 362 83 121 540 285 6

Total 13.530 4.228 3.064 7.346 3.625 111


Edad de las víctimas. Año 2012

Edad Z. urbana Z. interurbana Total % ZU % ZI % Total

De 0 a 4 290 191 481 1 2 2

De 5 a 9 360 168 528 2 2 2

De 10 a 14 417 192 609 2 2 2

De 15 a 19 1.453 735 2.188 7 7 7

De 20 a 24 2.409 1.240 3.649 12 11 11

De 25 a 29 2.489 1.068 3.557 12 10 11

De 30 a 34 2.549 1.284 3.833 12 12 12

De 35 a 39 2.307 1.229 3.536 11 11 11

De 40 a 44 1.778 1.002 2.780 9 9 9

De 45 a 49 1.531 798 2.329 7 7 7

De 50 a 54 1.164 656 1.820 6 6 6

De 55 a 59 937 573 1.510 4 5 5

De 60 a 64 649 455 1.104 3 4 3

De 65 a 69 523 311 834 3 3 3

De 70 a 74 333 201 534 2 2 2

Más de 74 860 396 1.256 4 4 4

Se ignora 773 583 1.356 4 5 4

Total 20.822 11.082 31.904 100 100 100

Sexo de las víctimas. Año 2012

Sexo Z. urbana Z. interurbana Total % ZU % ZI % Total

Mujer 8.117 4.248 12.365 38,98 38,33 38,76

Hombre 12.692 6.834 19.526 60,95 61,67 61,20

Sin especificar 13 0 13 0,06 0,00 0,04

Total 20.822 11.082 31.904 100,00 100,00 100,00


Anexos04

DefinicionesSegún Orden del Ministerio de Relaciones con las Cortes y de la Secretaria del Gobierno de 18 de febrero de 1993, por la que se modifica la estadística de accidentes de circulación (BOE núm. 47, de 24 de febrero de 1993).

ACCIDENTES DE CIRCULACIÓN

Son objeto de esta estadística los que cumplen las circunstancias siguientes:

1.1 Producirse o tener su origen en una de las vías o los terrenos que son objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos de motor y seguridad vial.

1.2 Resultando como consecuencia: una o más personas muertas o heridas

1.3 Estar implicado, como mínimo, un vehículo en movimiento.

VEHÍCULO IMPLICADO

Se considera que un vehículo está implicado en un accidente de circulación cuando concurran una o más de las circunstancias siguientes:

2.1 Colisionar el vehículo con: a) Uno o más vehículos, en movimiento o parados o estacionados b) Peatones c) Animales d) Otro obstáculo

2.2 Sin ninguna colisión, como consecuencia del accidente, haber resultado muertos o heridos el conductor/a y/o un ocupante del vehículo.

2.3 Sin ninguna colisión con el vehículo, estar éste parado o estacionado de forma peligrosa, de manera que constituye uno de los factores del accidente.

2.4 Sin haber sufrido el vehículo directamente las consecuencias del accidente, constituir el comportamiento del conductor/a o de alguno de los ocupantes uno de los factores que lo han provocado.

2.5 Resultar atropellado el conductor/a o bien un ocupante del vehículo por otro vehículo en el momento en que éste entraba o salía; los dos vehículos se consideran implicados en el accidente.

EXCEPCIONES

3.1 Atropello del conductor/a o del ocupante de un vehículo por otro vehículo cuando ya se alejaba del primero; en este caso, solamente el vehículo que lo atropelló se considera implicado en el accidente.

3.2 Atropello de un peatón que irrumpe en la calzada, escondido por un vehículo parado o en marcha; en este caso, el vehículo no se considera implicado en el accidente, si no es que se encuentre en alguna de las situaciones descritas en el apartado 2.


Definiciones específicas

En esta estadística se considera:

4.1 Accidente con víctimas: aquel en el cual una o más personas resultan muertas o heridas.

4.2 Accidente mortal: aquel en el cual una o más personas resultan muertas dentro de las primeras 24 horas.

4.3 Víctima: toda persona que resulte muerta o herida como consecuencia de un accidente de circulación.

4.4 Muerte a 30 días*: toda persona que, como consecuencia del accidente, muera en el momento del accidente o dentro de los 30 días siguientes.

4.5 Muerte*: toda persona que, como consecuencia del accidente, muera en el momento del accidente o dentro de las 24 horas siguientes.

4.6 Herido grave: toda persona que, como consecuencia del accidente, sea hospitalizada por un período superior a 24 horas.

4.7 Herido leve: toda persona que, como consecuencia del accidente, reciba asistencia médica en el lugar del accidente o bien sea hospitalizada por un período inferior a 24 horas.

4.8 Conductor/a: toda persona que, en las vías o los terrenos que se mencionan en el apartado 1.1, lleve la dirección del vehículo, guíe animales de tiro, carga o silla, o conduzca un rebaño.

4.9 Pasajero: toda persona que, sin ser conductor/a, se encuentre dentro o encima de un vehículo.

4.10 Peatón: toda persona que, sin ser conductor/a, transita a pie por las vías y los terrenos mencionados en el apartado 1.1.

* El número de muertos durante las primeras 24 horas se determina mediante el seguimiento de todos los casos; el de muertos dentro de los 30 días es determinante, hasta el momento en que esté plenamente garantizado el seguimiento real de todos los heridos durante este período, aplicando a la cifra de muertos a 24 horas el factor de corrección que se deduce del seguimiento real de una muestra representativa de heridos graves que, como mínimo cada cuatro años, ha de llevar a cabo el Servicio Catalán de Tráfico, conjuntamente con la Dirección General de Tráfico. Estos factores de corrección se aplicaron por primera vez en el año 1993. Fueron revisados en cumplimiento de lo que establecía la Orden del Ministerio de Relaciones con las Cortes y de la Secretaría del Gobierno mencionada; en el 2001 se aplicaron nuevos factores.

Asimismo, se consideran peatones los que llevan un cochecito de niño, los que llevan uno para disminuidos físicos o cualquier otro vehículo sin motor (de pequeñas dimensiones), los que conducen a pie un ciclomotor de dos ruedas, y los disminuidos físicos que circulen en una silla de dos ruedas, con motor o sin, así como las personas que van con patines i otros utensilios similares, por las vías o los terrenos mencionados anteriormente.

Son también peatones las personas que estén arreglando el motor, cambiando una rueda o haciendo cualquier otra operación similar a estas.

OTROS PARÁMETROS

4.12 Velocidad media (Vm): mediana de las velocidades de los vehículos que cruzan la sección de control.

4.13 Vehículos-quilómetro: expresados en número de vehículos x quilómetro al año, definen el número total de quilómetros recorridos en las carreteras dentro los límites de un espacio concreto.

Documents

2012 Anuario estadístico de accidentes de tráficotransit.gencat.cat/web/.content/documents/... · de la accidentalidad causada por un mal uso de los sistemas de seguridad pasiva,