21 de Mayo 2009

Check-inPresentación

Check-in Pág. 2

1. Visión general del Sistema DCS RESIBER

3. Ejemplo de facturación desde el producto WEB CKI

2. Situación Actual

4. Ejemplo de tarjeta de embarque emitida desde Web CKI

CHECK-IN - Contenido

Check-in Pág. 3

1 Visión general del Sistema DCS RESIBER

Check-in Pág. 4

FDCHOJA DE CARGA

OTROS DCS

SISTEMA DERESERVAS

E-TKTS

CLASIFICADORES DE EQUIPAJE

WORLD TRACER

SERVIDORESKIOSCOS/ATB

INFORMACIÓN PARA ADUANAS

INFORMACIÓN AL AVIÓN

( CONEXIONES CRÍTICAS )

Visión general del sistema DCS RESIBER

DCS

SEAT MAPS

AIRPORT CONTROLS

MANEJO EDIFACT

ETC.…

INFORMACIÓN DE VUELOS

WAB

EDIFACT

ACARS (PIL)

TX´S

AQQ, AP, APPS

BSM

MENSAJES EDIFACT

LINKED

Bloque 2

Check-in Pág. 5

CKI realiza las actividades de registro y embarque de pasajerosTotal integración con los Sistema de

Reservas. Permite realizarlas hasta la salida del vuelo Reserva de asientos. Plan de asientos único para Reservas y Check-in E-Ticketing. Desde Check-in se revalida el ET ET Interline. Reclama el cupón, si no tiene el control

Bording Pass con código de barra de 2 dimensiones y ATBCumple totalmente con la normativa de IATA sobre EDIFACT through-Check-in con más de 54 aerolíneas.Registros de pasajeros e información de equipaje para la Hoja de Carga y Plan de VuelosFacturación simulada en aeropuertos “OFF” utilizando PFS.Facilidades a Handling para pasajeros no admitidos o rechazados al vuelo. Documento electronico para pago de Excesos de EquipajeEmbarque automático con código de barras o ATB

CHECK - IN

Check-in Pág. 6

DCS

PLANES DE ASIENTOS

CONTROL DE AEROPUERTOS

CONTROL DE MENSAJES

IATA STANDARDS

TIEMPOS DE CONEXIÓNPUERTAS DE EMBARQUE

RECUPERACION INTEGRADA DE VUELOS HISTÓRICOS (6 AÑOS)

EMISIÓN AUTOMÁTICA DE BAGTAG ( 1D)Y BOARDING PASS(2D)

RECONCILIACIÓN DE EQUIPAJES

COBRO EXCESO EQUIPAJES

CONTROL DE THRU-CHECKIN ENTRE COMPAÑIAS ( PAX Y EQUIPAJES)

VUELOS MANUALES

PRIORIDADES DE ACEPTACIÓN DE WL ( CÓDIGOS CONFIGURABLES POR COMPAÑÍAS )TRATAMIENTO DE FFTRATAMIENTO DE ID´S (UPGRADING AUTOMÁTICOS)ACEPTACIÓN SIN ASIENTO

GENERACIÓN DE MENSAJES A LAS ESCALAS DOWNLINE

CONTROL DE PASAJE

Check-in Pág. 7

FDC-DCS

DATOS DE PROGRAMACIÓN DE LOS VUELOS

ITINERARIOSHORARIOSINFORMACIÓN SOBRE EL PROPIETARIO DEL AVIÓNTERMINALES Y PUERTAS DE EMBARQUECONFIGURACIONES

RETRASOSCAMBIOS DE PUERTA DE EMBARQUECAMBIOS DE CONFIGURACIONCANCELACIONES

DATOS DE OPERACIÓN

COMUNICACIÓN VIA TRANSACCIÓN EN PID INTERNO

TRATAMIENTO DE VUELOS HUB

Check-in Pág. 8

Reservas - DCS

DOS FORMAS DE TRABAJAR. LINKED / NO LINKED

IDENTIFICADOR FF

NOMBRE DE PASAJEROSIDENTIFICACIÓN DEL GRUPOSERVICIOS ESPECIALES

LISTAS DE PASAJEROS

PNL/ADLS

TKNEMEALSDOCSASIENTOS

MENSAJE PFS AL CIERRE DEL VUELO

EN MODO LINKED SE COMUNICA LOS DATOS DEL PASAJERO FACTURADO AL SISTEMA DE INVENTARIOPARA CREAR UNA RESERVA. SE INCLUYEN DATOS DEL BILLETE ELECTRONICO Y LA DOCUMENTACION QUE ELPASAJERO APORTE EN EL MOSTRADOR DE FACTURACIÓN

Check-in Pág. 9

ETKT- DCS

ET-IETBILLETES PROPIOSBILLETES EMITIDOS POR TERCEROS

DOS MODOS DE TRABAJAR IET

ACUERDOS CODE SHARE

INTERCAMBIO DE CUPONSe crea una copia del billete y se actualizan el status del cupón sobre ella. El control del cupón se toma al recibir el PNL y se

devuelve al recibir el aviso de llegada del vuelo al destino del pasajero.SIN CUPÓN

No hay copia. Solamente se acepta el Ticket en PNL y se reporta al cierre del vuelo en el mensaje ETL

FREE SALE.BLOCK SPACE

BILLETES INF Y CBBG

POSIBILIDAD DE COMPROBACIÓN DE LA FRANQUICIA DE EQUIPAJE MOSTRADA EN EL CUPÓN

Check-in Pág. 10

EDIFACT - DCS

PLANES DE ASIENTOS

ACEPTACIÓN MODIFICACIÓN-CANCELACIÓN PASAJEROS

LOS ACUERDOS SE MANTIENEN BILATERALMENTE ENTRE COMPAÑIAS Y AEROPUERTO DE ENCUENTRO

Check-in Pág. 11

Kioskos / WEB - DCS

TRANSACCIONAL

FACTURACIÓN MULTIPASAJERO

FACTURACIÓN THRU ( INCLUSO EN OTROS DCS)

CONTROL POR DESTINO Y CARACTERISTICAS DEL PASAJERO

POSIBILIDAD DE CAMBIO DE VUELO

POSIBILIDAD DE INCLUSIÓN DE EQUIPAJE Y OBTENCIÓN DE LA ETIQUETA

PETICION Y ENTREGA DE LOS DATOS DE UN PASAJERO POR :RLFF

SELECCIÓN DE ASIENTOS

Check-in Pág. 12

Mensajería - DCS

MENSAJES ESTÁNDAR IATA

ETLPNL/ADLPFSWABADUANASMENSAJES A LAS SIGUIENTES ESCALAS DEL VUELO AQQ

APPSAPI

MENSAJES AL AVIÓN ( ACARS)INFORMACIÓN SOBRE VUELOS CON CONEXIONES CRÍTICASPIL

Check-in Pág. 13

Reconciliación de Equipajes ( WORLD TRACER ) - DCS

TRANSACCION RUSH

GENERACIÓN DE ETIQUETAS RUSHINCLUSIÓN EN EL VUELO DEL EQUIPAJE NO ACOMPAÑADOMENSAJE AL WORLD TRACERINFORMES SOBRE EQUIPAJES PERDIDOS Y ENCONTRADOS

Check-in Pág. 14

Hoja de Carga - DCS

MENSAJE WAB STÁNDAR AL CIERRE DEL VUELO

RESPUESTAS A MENSAJES GENERADOS DESDE HOJA DE CARGA CON INFORMACIÓN PRELIMINAR SOBRE EL PROCESO DE FACTURACIÓN

Check-in Pág. 15

Clasificador de Equipaje - DCS

GENERACIÓN DE MENSAJE DE MANEJO DE MALETAS

BSMSE GENERA UN BSM POR CADA FACTURACION DE PASAJEROS, INCLUSIÓN Y BORRADO DE MALETAS

BTMRECIBIMOS UN BTM DE COMPAÑÍAS EN LAS QUE VUELAN PASAJEROS QUE TRANSITAN A UN VUELO DE IBERIA. ESTOS BTM SE TRANFORMAN EN BSM.

BPMRECIBIMOS UN BPM DEL CLASIFICADOR POR CADA MALETA QUE SE RECONCILIA.

TIPOS DE MENSAJE

Check-in Pág. 16

SituaciónActual2

Check-in Pág. 17

Desarrollos realizados

Impresión Código 2D en tarjeta de embarque

Gestión integral de AQQ (Apis Quick Query)

Tratamiento de los items DPNA (pasajeros con incapacidad mental o intelectual que necesitan asistencia en vuelo)

Posibilidad de emisión de tarjetas de embarque para múltiples entradas no consecutivas

Permitir transaccion API/AQQ en Training

Mejoras en el proceso de mesajes PFS recibidos de escalas OFF

Check-in Pág. 18

Nuevos Desarrollos

Cobro exceso equipajes 3ªs Compañías

Tratamiento información adicional de pasajeros en PNL/ADL

Gestión de la Nueva normativa de entrada sin visado en EEUU (E.S.T.A.)

Recogida y transmisión de los datos de pasajeros SFPD (Secure Flight Passenger Data)

Certificación APPS Australia y Nueva Zelanda

Check-in Pág. 19

Ejemplo de facturación desde el producto WEB CKI3

Check-in Pág. 20

Búsqueda por Código de Reserva (la pantalla de búsqueda es parametrizable por compañía)

Check-in Pág. 21

Búsqueda por Frequent Flyer

Check-in Pág. 22

Resultado de la búsqueda por Localizador o por Frequente Flyer

Check-in Pág. 23

Resultado selección Facturación individual

Check-in Pág. 24

Resultado selección Facturación Múltiple

Check-in Pág. 25

Selección de Asiento para los 2 pasajeros

Check-in Pág. 26

Resultado de la selección de asientos

Check-in Pág. 27

Aviso antes de generar la tarjeta de embarque

Check-in Pág. 28

Resumen de la facturación

Check-in Pág. 29

Presentación con los 3 tipos de búsqueda con la búsqueda por Código de Reserva por defecto

Check-in Pág. 30

Ejemplo de tarjeta de embarque emitida desde Web CKI

4

Check-in Pág. 31

Check-in Pág. 32

Check-in Pág. 33

Fin de la presentación

Gracias!

Check-in Pág. 34

Notas Nuevos desarrollos5

Check-in Pág. 35

Código 2D en B/P

Impresión del código 2D en las tarjetas de embarque de:

Air Comet

Binter Canarias

Cubana

Islas Airways

Check-in Pág. 36

Desarrollos AQQ (Apis Quick Query) (I)

Nuevo mensaje para la Aduana USA, con los datos de pasaporte del pasajero, para todos los vuelos con Origen ó Destino ó Aeropuerto USA como escala intermedia.

Fecha comienzo en Producción Agosto 2008.

Posibilidad de envío del msg AQQ, desde el vuelo inbound.

Almacenamiento de los msgs AQQ durante 1 año. (Los Msgs generados por el Sistema y las respuestas recibidas desde el CBP)

No permitir embarcar a los pasajeros sin marca AQQ OK.

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Check-in Pág. 37

Desarrollos AQQ (Apis Quick Query) (II)

Envío doble msg al CBP, para vuelos con escala en USA. EJ: SCL - JFK - YYZ ó YYZ - JFK – SCL

Primer mensaje: Se informa que el pasajero llega a JFK.

Segundo mensaje: Se informa que el pasajero sale de JFK.No permitir Trx LR:……/API cuando el vuelo sólo genere msg AQQ. El sistema responderá: “ API NO APLICABLE.”

El cierre histórico ( CCH: ) no envía msg AQQ.

En laTrx HC: se guardará:

AQQS: Enviado mensaje AQQ de cierre de vuelo.

AQQR: Recibido ACK de dicho msg AQQ.

Check-in Pág. 38

ITEM DPNA

Item DPNA: Referencia a los pasajeros con incapacidad mental o intelectual y que necesitan asistencia en vuelo.

PD:….,DPNA Muestra los pasajeros con item DPNA.

Este item puede ser añadido al registro del pasajero, mediante las trx PF/PU y cancelado con la trx PW.

Incorporar los pasajeros con item DPNA al mensaje PIL.

Incorporar el item DPNA a la restricción de Seating en salidas de Emergencias.

Imprimir item DPNA en las tarjetas de embarque

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Check-in Pág. 39

Nuevo formato Trx BC

Posibilidad de poder realizar la transacción “BC”,

(emisión de tarjetas de embarque), para múltiples entradas NO consecutivas, desde una transacción PD previa.

Ejemplo: BC:1PD;3PD;5PD

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Check-in Pág. 40

Permitir Trx API/AQQ en Training

• Permitir realizar la transacción “API/AQQ” en modo training, de forma que el Sistema simula la comunicación con el CBP/USA.

• Aunque no se envía el mensaje a la aduana, los registros quedan actualizados como si la respuesta recibida hubiera sido OK.

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Check-in Pág. 41

Depuración proceso msg PFS recibido de escalas OFF

Cuando se recibe un mensaje PFS de una escala OFF, con pasajeros incluidos en categorías: OFFLN, NOREC, GOSHN, etc, y que por tanto no aparecerán en el PNL del vuelo, se divide la facturación en 2 procesos separados:

a) Se procesan los pasajeros que aparecen en el PNL, actualizando sus registros.

b) Se incluyen los pasajeros recibidos en el msg PFS y que no figuran en el PNL, creando un nuevo registro por cada

pasajero y a continuación se actualizan los mismos.

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Check-in Pág. 42

Cobro exceso equipajes 3ªs Compañías

Reconocimiento de la compañía en CKI – TKT.

Listas de aeropuertos origen donde se aplicará el cobro: Grupo I: La compañía tiene oficinas de ventas propias. Grupo II: Sólo existen oficinas de ventas de Iberia.

Conocimiento de las Reglas de Negocio: Franquicia desde la Xª maleta - Nº máximo de pz ó bag/pax Tarifa por Bulto = XX € ó Tarifa por Kilos = XX €

Pasajeros exentos: Clase Preferente, FF , ID.

Formas de pago: C.C. , Cash , XBAG en PNL/ADL

Adaptación impresos: Recibos C.C. ó Notificación Cash

Fichero diario con información de vuelo/aeropuerto

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Check-in Pág. 43

Proceso en PNL/ADL “SSR DOCO……….”

Reconocer y procesar en Check-In, el segmento SSR DOCO recibido en el PNL/ADL, con el lugar de nacimiento e información de viaje adicional.

Podrá llevar asociado los datos de:

Visa ( V ) DOCO 6X HK1-MANCHESTER GBR-V-17317323-LONDON GBR-18JUN04-USA Redress Number ( R ) DOCO 6X HK1-MANCHESTER GBR-R-17317323-LONDON GBR-18JUN04-USA Known traveler Number (K ) DOCO 6X HK1-MANCHESTER GBR-K-17317323-LONDON GBR-18JUN04-USA

Los datos recibidos serán incluidos en el registro del pasajero de Check-IN, y podrán ser visualizados con la transacción PR. volver

Check-in Pág. 44

Secure Flight

Requerimiento del TSA a las líneas aéreas extranjeras.

Recogida y transmisión de los datos de pasajeros (SFPD) “ Secure Flight Passenger Data “. Incluyendo: fecha de nacimiento, género, y Redress number (si disponible) ó Known Traveler Number (si disponible), para los viajes internacionales, de acuerdo con CUG (Consolidated User Guide).

La transmisión debe hacerse por cada pasajero antes de que comience la facturación del vuelo.

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Check-in Pág. 45

E.S.T.A. Electronic System for Travel Authorization

Nueva normativa para la entrada sin visado en EE.UU.• Fase I. Avisos al viajero – No se impide volar sin ESTA.

• “Desde el 12 de enero de 2009, si desea entrar sin visado en EE.UU., dentro del marco del “Visa Waiver Program” (Programa de Exención de Visado), se debe solicitar autorización online de forma gratuita a través del Sistema Electrónico para la Autorización del Viaje “ESTA” (Electronic System for Travel Authorization). Es conveniente efectúar el procedimiento de registro con una antelación mínima de 72 horas a la salida del vuelo, con el fin de obtener la autorización oficial a tiempo. Se recomienda llevar una copia impresa de la autorización junto con el resto de la documentación necesaria para el viaje”.

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Check-in Pág. 46

E.S.T.A. Electronic System for Travel Authorization

Fase II. Procesar las respuestas “E.S.T.A.” recibidas en el segmento ERC del mensaje de respuesta “CUSRES”, conjuntamente con las recibidas para AQQ. Se puede impedir viajar al pax, si no se recibe respuesta OK.

Respuestas de E.S.T.A: Z = Autorización no requerida

A = Autorización aprobada vía ESTA

B = No aplica

C = Se requiere un Documento autorizado por U.S.

X = Datos insuficientes para devolver un status válido

1 = Inhibido (No se permite viajar)

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Check-in Pág. 47

Listado de pasajeros ordenados por asiento

Nueva transacción que permita ordenar una lista de pasajeros por:

Asiento

Check-in Pág. 48

Solicitudes Air Comet

Incluir Algoritmo de validación de sus números de FF.

Generación y envío del fichero: “ Programa de fidelización ”, (diario), con la información de los pasajeros Frequent Flyer que han volado en los vuelos de Air Comet.

Check-in Pág. 49

Solicitudes LAN

Inhibir impresión/reimpresión de B/P si el pasajero no tiene AQQ-OK requerido (pasajeros URES ó NREC ).

Certificación msgs API para los vuelos con destino Canada.

Impresión leyenda “ PR ECONOMY “ en las tarjetas de embarque de determinados pasajeros, en función de un sistema flexible de clases en la tabla MTB. Previstas 8 clases

MTB:TEMB/1/H/***/CITY CIA PECT NUMP PRF1 PRF2

MTB:TEMB/1/J/001/$$$ : :W : : : : : :WP : : : :

Check-in Pág. 50

Solicitudes LAN. Mensaje APPS

Mensaje APPS: Advance Passenger Processing System.• Certificación APPS - Australia y Nueva Zelanda. (APR-09).

• No se permite facturar/embarcar a pax sin marca APP OK.

• No se permite la emisión de B/P a pax sin marca APP OK.

• No se permite cerrar un vuelo si un pax tiene APP OK y no está embarcado.

• No se permite volver a pedir APP OK a un pax que ya lo tiene.

• Si un pasajero necesitara AQQ Y APP, se generan ambas peticiones en ese orden.

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Check-in Pág. 51

Solicitudes LAN. Mensaje APPS

Gestión protocolo OVERRIDES (si deniegan el OK al pax): opciones: G = Gobierno y A = Aerolínea.

(G) : APP:1,GAU ó APP:1,GNZ ó APP:1,GAU,GNZ

(A) : APP:1,AAU ó APP:1,ANZ ó APP:1,ANZ,AAU

(MIX): APP:1,ANZ,GAU ó APP:1,AAU,GNZ

Opción “X”, para las cancelaciones de pax con APP-OK que no se presentan al embarque del vuelo.

Check-in Pág. 52

Solicitudes LAN. Embarque OFF

La nueva opción “ECO” para la transcción AK, determina la condición de embarque OFF de un vuelo.

La opción ECO, se realizará sobre vuelos cerrados (CI).

Se enviará la lista de pasajeros aceptados/no embarcados, desde el Host al servicio web de LAN, en formato XML.

Cualquier cambio de status de los pasajeros, provocado por las trxs: PF, PU, PW, AC, será notificado al servicio web de LAN, mediante un nuevo mensaje.

El estado “ECO” es visible con la transacción SY:

El embarque OFF, NO sustituye al embarque automático realizado por el HOST.