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CAPACITACION DE OPERACION
OHT CAT 797
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Propsito
Actualizar a los operadores en el conocimiento y
operacin de los camiones 797F
Recuperar la inversin realizada a bajos costos de
operacin y mantenimiento
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HISTORIA
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Historia del 797
Cat 797
Del 1998 al 2002
Ms de 80 unidades vendidas
B-Series
2002 al 2008
Ms de 320 unidades vendidas
F-Series
Varias ubicaciones de supervisin de campo en diversas
aplicaciones
Ms de 35.000 horas de pruebas de campo y el desarrollo
Serie de motores C175 ms de 200.000 horas
El 797 ha evolucionado para seguir siendo el lder en la clase de
tamao
de 360 400 toneladas
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SEGURIDAD
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Concepto
Seguridad es estar fuera de peligro
Practicando las normas y procedimientos de la
empresa, MEM, normas internacionales de seguridad
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Leer, entender, conocer y seguir las
caractersticas y dispositivos de
seguridad de la mquina.
Conocer la ubicacin y funcionamiento
de todos los sistemas e indicadores de
advertencia.
Seguir las Instrucciones del Manual de
Operacin y Mantenimiento de la
mquina que Usted opera.
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Seguridad
La seguridad es vital en las aplicaciones de los equipos
DS 055-2010 ME
MOM
OSHA
MSHA
ANSI
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Avisos de Seguridad
Contactos de Emergencia
Incendio
Building:
Municipal:
Posta Medica
Building:
Municipal:
Primera Respuesta
Room
Building
Informacin de Emergencia
Descripcin de Alarma
Evacuate
Take cover
All clear
Riesgos Unicos
Room
Floor/Building
Procedimientos de Emergencia
Equipment locations
Evacuation routes
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SEGURIDAD EN LA MAQUINA
La cabina del camin 797F es una estructura ROPS.
El peso excesivo puede inhibir el rendimiento de los
frenos, el rendimiento de la direccin y el ROPS
Los sistema de freno y direccin cumplen con las
normas ISO (poltica de carga 10/10/20)
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Video Etiquetas de Advertencia
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Funcin etiquetas de advertencia
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OHT 797F
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OHT 797F
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OHT 793F
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VISIBILIDAD
24 m
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Cat Integrated Object Detection System
Deteccin de objetos por radar
Distancia de deteccin de 7 a 20 metros
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Deteccin de Objetos - Cobertura del Radar Un sistema de ayuda
del operador para que este conciente de su entorno
proporcionando informacin acerca de los objetos en los puntos
ciegos
alrededor del camin.
Esto se logra mediante:
Deteccin de radar
- Detectar objetos durante los movimientos crticos de la mquina
(predeterminado)
- Viaje hacia adelante inicial 20 m
- Viajes reversa siempre en reversa
- Cuando la mquina a llegado a una parada para el perodo de
tiempo configurado
o la transmisin se coloca en neutral
-
Deteccin de objetos durante la velocidad en funcin de
modo
Deteccin de viajes hacia adelante con velocidades
de menos de 8 km/h (5 mph)Invertir viajes
siempre activado
Activa para velocidades por debajo de los 5 km/h (3
mph)
Sistema de visin de la cmara
4 Cmaras siempre activas (operador seleccionable)
Utilizados para mejorar la vista del operador en
puntos ciegos
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WAVES
Sistema de visin del rea de trabajo
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Informacin de Neumticos
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Asiento Ergonmico
-
Controles de ajuste del asiento
Back cushion
angle lever
Fore/Aft
adjustment
lever
Height
adjustment
lever
Ride
adjustment
lever
Seat cushion
tilt
Ride indicator
NOTE: There are additional adjustments not shown in this photo,
please see below and refer to OMM.
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Instrucciones de Retardacin
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video de Subir / Bajar Seguro
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!! Mantenga tres puntos de contacto
Verifique la limpieza y estado de las
escaleras y pasamanos.
No suba ni baje con la mquina en
movimiento.
Suba y baje dando frente a la mquina
Utilice los escalones y agarraderas.
No lleve objetos en la mano.
Nunca salte de la maquina!!
AL SUBIR Y BAJAR
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Las competencias del operador
Los problemas internalizados del
operador.
Carcter del operador / reaccin.
La actitud del operador frente al
cambio.
Factores / condiciones que alteran
la operacin segura.
ELEMENTO HUMANO
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Reaccin de la persona
- distraccin
- tensin
- presin
- fatiga
- descanso
- alimentacin
- medicamento
- alcohol
- motivacin
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Ocasiones de Accidentes
En la operacin
de carga
Ubicacin del OHT
Carga objetiva 10/10/20
Procedimiento de
partida
En el acarreo
Distancia entre equipos
Velocidad
Condiciones de la ruta
Descarga
Condiciones del rea
de descarga
Tipo de material
Descarga especiales
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Zonas secas o lluviosas.
Trabajo de da y de noche.
Diseo de las rutas de acarreo.
Terreno horizontal y/o pendientes
Distancia entre equipos.
Taludes inestables.
Contacto visual.
CONDICIONES DE OPERACION
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Cuando las condiciones normales de operacin varan:
- por el material
- por la naturaleza
- por el medio ambiente
Tome Ud. las precauciones
de seguridad de acuerdo
al momento.
RECOMENDACIONES
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CARACTERISTICAS
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OHT 797F Comodidad de la cabina Integrado 4 post ROPS
Visibilidad excepcional
Integrado del Freno de
mano y palanca de
Cambio
76 dB (a)
Cubierta mano derecha
Plataforma extensa Mayor visibilidad (sin tanque
de aire y direccin)
Ubicacin adjunta reforzado Luz de iluminacin,
cerraduras con ayuda de
resorte
Platina alrededor de la plataforma
Neumaticos
Opcional
40R57 46/90 50/80
Caja
MSD II
Balanza de peso /
durabilidad
Acceso
600 mm de ancho
el acceso
posterior de la
cabina opcin
Bloqueo y etiquetado
Desconectar la batera,
bloqueo
Motor, Transmisin Parachoques de servicio
centro de servicio
Auto lubricante
Bateras
Mirilla en la Rueda
Mayor fiabilidad
Reducido el tiempo de
parada no programada
Cubierta de dos
piezas
Facilidad de
servicio Visibilidad
opcional HID,
trmico espejo
WAVS
Mesabi radiador
Robusto para la
minera ncleos
Individual repados
-
Especificaciones 797F
-
Desarrollo de la serie F
Seguridad mejorada
Aumentar el rendimiento
Bajos costos por tonelada
Bajos costos de mantenimiento
Aumento de la eficiencia del operador
Estacin de operador optimizada
C175
Compatible con Tier 2
Sistema de combustible de riel comn
ATAAC (pos enfriador de aire por aire)
Capacidad de servicio mejorada
Servicio a nivel piso
Capacidad de servicio diseada para el nuevo motor
La serie F ha evolucionado para ofrecer cada vez mayor
seguridad rendimiento y servicio
-
Dimensiones 797F
15.080 mm
6.526 mm
15.701 mm
-
Dimensiones 797F
9.529 mm
7.709 mm
9.755 mm
-
797F Caractersticas & Beneficios
Marco & estructuras
Motor de nivel 2 de C175-20
Suspensin
Sistema hidrulico
Tren de potencia
Sistema de refrigeracin
Frenos & retardo
Estacin de operador
Integracin de sistemas
Cuerpo & revestimientos
Neumticos / llantas
El 797F es el siguiente paso en camiones mineros, diseado y
construido
por Caterpillar utilizando componentes y sistemas que han
evolucionado a
travs de aos de aplicaciones de minera resistente
-
Operacin - Diferencias entre 797B y 797F
Puntos de inspeccin alrededor del equipo
Cabina nueva oficina (Ergonoma)
Asiento Confor Cat
Sistema de frenos
Tecnologa
-
Motor C175 - 20
Potencia bruta SAE J1995 2.983
kW 4.000 hp
Potencia neta SAE J1349 2.828
kW 3.793 hp
Sistema de combustible de Cat
Common Rail
Turbo cargado y postenfriado
ATAAC
Registro de indicadores crticos y
vigilancia electrnica de funciones
claves
Configuracin de HAA disponible
US EPA nivel 2 compatible
(1) ADEM IV ECM
-
Motor Lado Izquierdo
-
Motor Lado Derecho
-
Motor Vista Desde Arriba
-
Especificaciones C175-20
-
Tren de Fuerza
-
Suspensin trasera de eslabn de 4 barras
La suspensin de eslabn
de cuatro barras transfiere y
admite cargas en el bastidor
de manera ms eficiente
que un diseo de bastidor
en A
-
Enfriadores de Aceite de frenos
-
Acumuladores de Frenos
-
Sistema de Direccin
-
Compartimientos del tanque hidrulico
Reservorio de
Aceite de Tolva
Enfriamiento de
Freno
Reservorio de
Aceite del
Ventilador y
Direccin
Reservorio de
Aceite Actuacin
De frenos
Reservorio de
Aceite alimentar
Bombas hidrulicas
-
Sistema de enfriamiento
Sistema radiador MESABI
Sistema de enfriamiento por demanda
Seal
Tube
Hydraulic
Cooling Fan
-
Fundicin del bastidor principal
Fabricacion
Fundicin
El bastidor Caterpillar estn diseados para ofrecer larga
vida til y resistente en aplicaciones de minera; el bastidor
del 797F depende mucho de fundiciones de acero que otros
modelos
797F 797B
-
Direccin y suspensin integrada
Diseado para una
maniobrabilidad excelente,
funcionamiento seguro, bajos
costo de mantenimiento,
reduce los costos operativos y
una conduccin cmoda
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Lneas hidrulicas de retardacin
Mejor costo y capacidad de servicio para los equipos
que no necesitan capacidad
retardo extremo
Acarreo cuesta abajo Acarreo plano cuesta arriba
Opcin acarreo cuesta abajo rendimiento en
mquina de hoy (mnimo
10% ventaja)
-
Sistemas de cajas de los camiones
El 797F cuenta con cuatro opciones de caja de MSD II
(Diseo Especfico para Minas)
junto con un sistema de
revestimiento configurable para
lograr las soluciones de acarreo
ms eficientes al costo por
tonelada ms bajo.
-
Velocidades
797B 797F
-
SISTEMA MONITOR
-
Cabina 797F
-
SIMBOLOGIA CAT
-
SIMBOLOGIA
-
Arquitectura VIMS 3G
-
MENU PRINCIPAL
Operador
Servicio
Ajuste
Carga til
Monitor
Modo servicio
-
Sistema Monitor Nueva Generacin
3G (tercera generacin)
Pantalla SME
ADVISOR
VIMS
-
Sistema Monitor - Interruptores Pantalla LCD Sistema Monitor
Electronico
Luz intermitente de peligro
Luces delantera,
Estacionamiento
Y traceras
Luces para neblina
Arranque de motor
Toma corriente de
12 voltios Velocidad del ventilador
Control variable de
temperatura
Aire acondicionado
Luces de tablero
Calefaccin de espejos
Luces de acceso
-
Sistema Monitor Electrnico
-
Sistema Monitor Electrnico
-
VIMS TM 3G SISTEMA MONITOR
-
VIMS - ADVISOR
Sistema Accin del sistema
ADVISOR recibe los diagnsticos y sucesos
de cada ECM para notificar al
operador
VIMS solo vigila los sensores de carga til
registra los diagnsticos y sucesos
de cada ECM
tiene capacidad para parar el motor
si existen sucesos y condiciones
ECM vigilan los componentes de la
maquina
cada ECM genera diagnsticos y
sucesos
-
Advisor descripcin
Boton desplazamiento
hacia arriba/izquierda
Boton desplazamiento
hacia abajo/derecha
Pantalla anterios
Men principal
Ok - Aceptar
Botones programables
Pantalla de visualizacin digital
Hora y fecha
Estado del ARC
Marcha superior
Posicin transmisin Marcha real
-
MENU OPERADOR
-
MENU MONITOR
-
MENU CARGA UTIL
-
MODALIDAD DE SERVICIO
-
MENU SERVICIO
-
MENU AJUSTES
Velocidad mxima de
retardacin
Intervalo lubricacin
automtica
Limite de marcha con caja levantada
Identificacin del
producto
Identificacin de la
mquina
Carga til
Registrador condicional
Display Pantalla
Maquina
Transmision
Chasis
Freno
VIMS
-
Programa de Botones Pantallas Permite programar 5 artculos
Ingresar perfil
Vaya a la pantalla deseada
Asigne un botn
Oprima durante 2 segundos hasta
que todos los botones se iluminen
de verde
Si es color rojo no se puede
programar
-
CATEGORIAS DE
ADVERTENCIA
-
Consideraciones
Las categoras de advertencia se diferencian cuando se prenden
destallan o suena los siguientes avisos
Indicadores individuales
Luz de accin
Alarma de accin
-
Interrogante
Como sabe el operador que esta en?
- La primera categora de advertencia
- La segunda categora de advertencia
- La tercera categora de advertencia
-
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
CATEGORIA IDENTIFICACION
1RA Destella solo el indicador de alerta
2DA Destella el indicador de alerta y la luz de accin
2S Destella el indicador de alerta, luz de accin y suena la
alarma continua
3RA Destella el indicador de alerta, la luz de accin y suena la
alarma intermitente
-
Interrogante
Qu accin toma el operador frente a la?
- Primera categora de advertencia
- Segunda categora de advertencia
- Tercera categora de advertencia
-
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA CATEGORIA INDICADOR
ALERTA
LUZ DE
ACCION
ALARMA
DE ACCION
INDICADOR
ALERTA
ACCION
CORRECTIVA
1RA DESTELLA F/ estacionamiento Carga del alternador
Nivel de combustible
Requiere que el
operador preste
atencin a la maq.
2DA DESTELLA DESTELLA Temp. Refrigerante
Temp. Ace hidrulico
Temp. Ace transm.
Cambiar el modo de
operacin
2S DESTELLA DESTELLA SUENA
CONTINUA
Requiere un cambio
de inmediato en la
operacin
3RA DESTELLA DESTELLA SUENA
INTER
MITENTE
Flujo de refrigerante
Pres. aceite motor
Pres. aceite de freno
F/ estacionamiento
Filtro aceite transm.
Requiere apagar el
motor de inmediato
-
Regla de Ayuda
En la primera categora se contempla lo referente a
freno de estacionamiento, carga del alternador y nivel
de combustible
En la segunda categoria se contempla todo lo
referente a temperaturas
En la tercera categoria de advertencia se contempla
todo lo referente presiones
-
Categoras de Advertencia
DESCRIPCIN DESTELLA ACCION
Categora de
advertencia 1
- Indicador de alerta o medidor Requiere que el operador
est advertido del
problema
Categora de
Advertencia 2
-Indicador de alerta o medidor
-La luz de accin
Requiere el mantenimiento
o un cambio en la
operacin
Categora de
advertencia 2S
-Indicador de alerta o medidor
-La luz de accin
-Suena una alarma continua
-Pantalla emergente advisor
Requiere el mantenimiento
o un cambio en la
operacin de inmedito
Categora de
advertencia 3
-Indicador individual o un medidor
-Luz de accin
-Suena la alarma de accin pulsante
-Pantalla emergente advisor
Requiere la parada
inmediata y apagado
-
Mandos del
Operador
-
Cabina 797F
-
Pedales
-
Direccin
-
Retardo Manual
-
CONTROLES EN LA CONSOLA
Boton aumentar el limite
seleccionado de marcha
superior Botn destrabar mover el
control de la transmisin
Boton reducir el limite
seleccionado de marcha
superior
-
LEVANTAMIENTO DE TOLVA
Bajar con presin hidrulica
Flotante
Fijo
Levantar
-
INTERRUPTORES EN LA CONSOLA
Ajuste de retardacin automtica
ARC
Traba y respaldo
De aceleracin
Interruptor camada derecha
Interruptor Ventana der
Interruptor ventana Izq
-
CONSOLA SUPERIOR
-
Traba
del motor
Traba de
mquina Interruptor general
CONTROLES A NIVEL DE PISO
-
El camin debe estar
detenido y el motor en baja
en vaco para colocar el
control de la transmisin en
ESTACIONAR.
En ESTACIONAR el freno
de estacionamiento se
conectar.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
-
Controles del
Operador
-
Controles del operador
-
Inspeccin alrededor
Del equipo
-
Recomendaciones
Conceptos bsicos para inspeccin alrededor del equipo
Una vez ubicado el componente proceda la inspeccin aplicando
estas recomendaciones
Identificacin Pautas de Inspeccin
Bastidores Pernos y
tuercas
Mangueras Get
El nombre del
componente
Deformaciones
Fatiga
rajaduras
Faltantes
Sueltos
Ajuste
Rose
Acoples
Ajuste
Fugas
Desgaste
Seguros
rajaduras
-
Inspeccin Alrededor del Equipo
El objetivo de la inspeccin, es prolongar la vida til
del equipo.
Para obtener mejores resultados de la inspeccin se
recomienda:
- inicio del mismo lugar todos los das
- rutina de izquierda a derecha
- orden lgico de los componentes
- una vez que ubico el componente pregntese qu
debo revisar aqu?
-
Recomendaciones para la Inspeccin
La inspeccin se realiza:
- al inicio del turno
- al finalizar el turno
- cada vez que baje de la
maquina
Como se realiza:
- en el piso
- en la plataforma de
servicio.
-
Recomendaciones para la Inspeccin
Inspeccione el rea alrededor y debajo de la mquina.
Inspeccione visualmente el estado de todos los componentes.
Vea si hay:
- pernos flojos
- acumulacin de basura
- fuga de fluidos
- piezas rotas
- piezas desgastadas
-
Lista de Revisiones
-
Ruta de Inspeccin
-
De 4 a 5 metros
Estado general
Parachoques
Presin de los cilindros de suspensin
PARTE DELANTERA
-
LADO DERECHO
-
Acumulacin de basura
Tierra pegada
Fugas
Nivel de aceite de motor
Estado de los componentes
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
-
Suspensin delantera derecha
-
RUEDA DELANTERA
-
Varillaje de la direccin
-
Enfriadores Lado Derecho
-
Cilindro de Levantamiento Tolva
-
Parte posterior
-
LADO IZQUIERDO
-
Reservorio de grasa
-
Parte Superior
-
Parte Superior Motor
-
Niveles de Fluidos
-
ACEITE DE MOTOR Visor de nivel de aceite
Motor apagado:
mantenga el nivel
en la gama verde
Motor funcionando:
aceite a temperatura
de operacin
mantenga el nivel
en la gama verde
-
CONVERTIDOR/TRANSMISION
Motor prendido
Aceite a temp
de operacin
Aceite fro
Motor
apagado
Mantenga el nivel
en la gama verde
-
Compartimientos del tanque hidrulico
Reservorio de
Aceite de Tolva
Enfriamiento de
Freno
Reservorio de
Aceite del
Ventilador y
Direccin
Reservorio de
Aceite Actuacin
De frenos
Reservorio de
Aceite alimentar
Bombas hidrulicas
-
NIVEL ACEITE DIRECCION FRENO Y TOLVA
Nivel de aceite
Freno Nivel de aceite
levantamiento
Nivel de aceite
caja levantada
M funcionando
Nivel de aceite
Direccin
M Apagado
Nivel de aceite
Direccin
M Prendido
-
REFRIGERANTE DEL MOTOR
-
COMBUSTIBLE
Mantenga el nivel de
combustible por sobre la
zona de reserva
-
Nivel de aceite de diferencial
-
Procedimientos
-
Lista de Revisiones
-
Realice la inspeccin alrededor del equipo.
Revise los niveles de fluido
Verifique que la palanca de control de la transmisin este en
posicin (P)
Ajuste el asiento del operador; ajuste los espejos
Abrchese el cinturn de seguridad.
Caja del camin bajada y el control de levantamiento en posicin
libre.
Asegrese de que no haya ninguna otra persona en el interior,
debajo ni alrededor de la maquina.
Haga sonar la bocina y espere el tiempo necesario para que las
personas despejen el rea.
Gire el interruptor de arranque del motor a la posicin
conectada; el sistema Advisor realizara una prueba automtica.
Gire el interruptor a la posicin arrancar ( el sistema de
prelubricacin se activar por varios segundos) no pise el control
del acelerador
ANTES DEL ARRANQUE
-
Deje que el motor caliente durante 05 minutos a baja
en vaco
No interrumpa la MODALIDAD DE ARRANQUE EN
FRIO
Se activa la modalidad fra cuando la temperatura es
inferior a la de operacin
Corte de cilindros y RPM del motor elevada + 1600
Verifique los niveles de fluidos que se revisan con el
motor prendido
DESPUES DEL ARRANQUE
-
Pruebas Antes de Operar
Freno de servicio
Freno secundario
Freno de estacionamiento
-
Prueba del freno secundario
Abrchese el cinturn de seguridad.
Examine el rea alrededor de la mquina.
Pruebe los frenos en una superficie horizontal y seca
Arranque el motor.
Oprima el pedal de freno secundario
Control de la transmisin en D
Aumente la velocidad del motor hasta 1300 RPM
La mquina no debe de moverse.
PRUEBAS ANTES DE OPERAR
-
Prueba de direccin secundaria
Pare el equipo en un zona horizontal.
Verifique el nivel de aceite con el motor apagado: mirilla
superior.
Despus del arranque, verifique el nivel: mirilla inferior si el
nivel
est por debajo de la gama verde; hacer revisar la carga de
los
acumuladores.
Ruedas delanteras totalmente rectas.
Bloquear ruedas traseras y control de la transmisin en posicin
N.
Pare el motor con el interruptor de parada a nivel de suelo.
Compruebe que las ruedas giren hacia la izquierda/derecha
PRUEBAS ANTES DE OPERAR
-
Suelte el pedal del acelerador
Oprima el pedal del freno de servicio y pare la
mquina en un terreno horizontal.
Mueva el control de la transmisin a la posicin (P);
esto conectar el freno de estacionamiento.
Si la mquina permanecera estacionada coloque
bloques en las ruedas.
ESTACIONAMIENTO
-
PARADA DEL MOTOR
Estacione la mquina en una superficie horizontal y asegrese
de que el control de transmisin est en la posicin (P).
Para que el motor se enfri gradualmente, opere el motor a
una
velocidad baja en vaci durante tres minutos.
Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la
posicin
desconectado para parar el motor.
Gire el interruptor general a la posicin desconectada.
Si la mquina permanecera estacionada coloque bloques en
las ruedas
-
Aplicacin
-
APLICACION
El camin CAT 797F es una
maquina para movimiento
de tierra.
Es una mquina auto
propulsada, bastidor rgido
con ruedas y direccin.
Tiene una caja abierta para
transporte y descarga de
material suelto.
-
CAMBIO DE SENTIDO DE MARCHA
(AVANCE RETROCESO)
Para cambiar de F - R = AVANCE A RETROCESO
R F = RETROCESO A AVANCE
La mquina debe de estar parada y el motor en baja
en vaco.
No acelere hasta or o sentir el enganche de la
transmisin
-
MANDO POR CONVERTIDOR
MANDO DIRECTO
MARCHA MANDO POR CONVERTIDOR MANDO DIRECTO
TRABA CONVERTIDOR
1ra a velocidades bajas A velocidades altas
2da Por segundos para suavizar el enganchar del cambio
Enganchado el cambio pasa a
mando directo
7ma Por segundos para suavizar el enganchar del cambio
Enganchado el cambio pasa a
mando directo
R Solo en mando por convertidor
-
CAMBIOS DE VELOCIDAD
Cuando el motor es acelerado y la velocidad de desplazamiento
del camin aumenta los cambios de velocidad ascendente se
realiza automticamente.
Los cambios descendentes se realizan automticamente cuando
disminuyen las RPM del motor y la velocidad de
desplazamiento.
Los cambios de velocidad ascendentes no tienen inhibidor de
cambios por que se realiza por RPM y velocidad de
desplazamiento.
Los cambios descendentes tienen un inhibidor de cambios
descendentes para evitar enganchar un cambio forzado al
mover el control.
-
PROTECCION - INHIBIDORES
Movimiento en neutral No cambia a neutro > 8 km/h (5mph)
Cambios de sentido de marcha No cambia a R si la vel. > 3
km/h (2 mph)
Limitacin de la marcha superior De fbrica con marcha mas alta
Cambio ET
Neutralizador de retroceso No pasa a R si control est
levantar-bajar
Limitacin de velocidad con caja
levantada
De fbrica en primera y con ET hasta tercera
-
CARGA - POSICIONAMIENTO
Tenga cuidado cuando conduzca
en la zona de carga, conserve las
distancias.
No llene la caja excesivamente
Estacione la maquina en un
terreno horizontal
-
CARGA
No salga de la cabina mientras carga
Use el pedal de freno de servicio para detener la maquina
Mueva el control de la transmisin a la posicin ESTACIONAR
-
UBICACION CARGADOR FRONTAL
CARGADOR:
Punto de pivote de la
Cuchara
CAMIN:
El costado de la caja
-
Distribucin de la Carga
Correcto Incorrecto
-
Referencias Centrado Carga MDS III
-
POLITICA DE SOBRECARGA TARGET
-
ACARREO
Mantenga una distancia segura delante de su mquina
Siempre que se desplace, control de levantamiento en LIBRE /
FLOTANTE
Reduzca la velocidad de la mquina en condiciones deficientes del
suelo
Durante la operacin normal utilice el freno de servicio para el
frenado normal
-
DESCARGA
Inspeccione el rea de descarga antes de entrar con
el camin cargado
Mantenga una distancia segura de las otras
mquinas
Verifique que no haya personal en el rea de
descarga
Estacione el camin en terreno horizontal.
Asegrese palanca de control de la transmisin en P
-
INGRESO A LA DESCARGA
-
Tcnicas de Operacin
-
TECNICAS DE OPERACION
Las tcnicas de operacin es el resultado de las experiencias de
la aplicacin de los consejos mejores formas de aplicar el
equipo.
En las explotaciones mineras a tajo abierto son muy variadas las
condiciones en que se opera los camiones.
Los operadores tendrn la oportunidad de experimentar,
desarrollar y perfeccionaran las tcnicas de operacin.
-
CONDICIN
4.- El operador frena bruscamente y la reduccin de cambios se
realizan
con intervalos menores a 2.3 segundos
3.- El operador cambia a la marcha mxima y el motor excede las
2300
rpm
2.- La velocidad de la mquina excede los 19.3 kph y la mquina
est en
neutro.
1.- El operador cambia de neutro a avance o reversa por encima
de
1500 rpm
ABUSO DE LA TRANSMISIN
-
4.- Programar en la palanca selectora neutro con el camin en
movimiento.
3.- Programar en la palanca selectora en reversa con el
camin
desplazandose en marcha adelante.
2.- Tratar de realizar los cambios de sentido de marcha sobre la
marcha.
1.- La transmisin realiza cambios constantes entre un cambio
ascendente y descendente en menos de 30 segundos.
CONDICION
VICIOS EN LA TRANSMISIN
-
OPERACION SERIE F
CAMBIOS DE VELOCIDAD
-
Informacin
La accin de enganche a un cambio de velocidad
es automtico por:
Que no se requiere de las acciones que realiza
normalmente con una transmisin con caja de cambios
mecnica.
La servo transmisin realiza automticamente estas
acciones con solo mover la palanca a D.
Si fuera necesario seleccionar un cambio de marcha
hacerlo en la palanca con los botones.
-
Referencia
Palanca selectora
Boton para subir los
cambios
- de 3ra a 6ta
Boton para bajar los
cambios
- de 6ra a 3ta
Boton para destrabar la
palanca
- de P R N y D
- No acta de D a 2 - 1
Los botones amarillos permiten subir, bajar,
fijar limitar los cambios de velocidad
-
Referencia
Conecta aumticamente el freno de
estacionamiento, la transmisin en N
Aplicar en las siguientes ocasiones:
- frenar la maquina estacionada
- en la carga
- en la descarga
- en espera
- para arrancar el motor
Colocar la palanca en esta posicin
para mover la maquina en reversa
Al colocar la palanca en esta posicin
la transmisin no esta en ningn
cambio.
No esta conectado el freno de
estacionamiento la maquina puede
rodar libremente
DRIVE la transmisin cambiar entre 1ra y
6ta
Con los botones la marcha a programar es de
3ra a 6ta
Si se apaga el motor y se arranca de nuevo la
tranasmisin realizara cambio de 1ra a 6ta
- aplicar en terreno horizontal
- programar, seleccionar limitar los cambios
de velocidad
- Prueba de freno secundario
La transmisin cambiara entre 1ra y 2da
velocidad.
- aplicar para un cambio mximo en 2da
- aplicar para limitar el cambio al subir o
bajar pendientes
-
La transmisin se mantendra en esta marcha
- Aplicar para condiciones de suelos y
traccin dificiles
- Obsional probar el freno secundario
-
Referencia
Marcha real en
la transmisin
Ubicacin de
la palanca
Marcha superior de
la transmisin
seleccionado
en D
-
INFORMACION
- En los camiones los cambios de velocidad ascendente
o descendente son automticos.
- Esta accin es controlada por el E.C.M. de la
transmisin.
- El operador administra los cambios segn las
condiciones de la ruta.
-
Informacin en SME VIMS ADVISOR
-
INFORMACION
Para la programacin de cambios de
velocidad apropiado el operador
tomar como base los cambios
ordenados por el ECM de la
transmisin en la prueba realizada en
el primer ciclo de carga, acarreo y
descarga.
-
INFORMACION
En la programacin de cambios de velocidad del
camin se debe determinar los cambios utilizados
para las tres condiciones que generalmente se
presentan en las rutas de acarreo:
- terreno plano
- pendientes de subida
- pendientes de bajada.
Las condiciones del camin:
- camin vaco
- camin cargado
-
PROGRAMACION DE CAMBIOS
La preguntan mas comn de los operadores es qu cambio de
velocidad debo de programar para esta ruta? Debe programarse los
cambios de velocidad de un camin en los siguientes casos: - operan
por primera vez el camin
- las rutas de acarreo cambiaron parcial o totalmente
- para los diferentes tramos de la ruta de acarreo;
seleccionar los cambios de velocidad apropiados.
-
PROGRAMACION DE CAMBIOS
Programacin de cambios utilizados por la transmisin
1. Durante el trayecto del primer ciclo de acarreo,
seleccione
D en la palanca selectora de la transmisin para alcanzar
el cambio mas alto
-
PROGRAMACION DE CAMBIOS
2. Observara los cambios reales que utilizan el E.C.M. y la
transmisin en la ventanilla de cambio real en el tablero monitor 3.
Tomara referencias en la ruta de acarreo los puntos donde se
realiza los cambios de velocidad.
-
PROGRAMACION DE CAMBIOS
IMPORTANTE
En los siguientes ciclos aplicar la programacin de
cambios que utiliz el E.C.M. de la transmisin en
el primer ciclo de acarreo.
-
R.P.M. DEL MOTOR
Durante el periodo de prueba del primer ciclo de acarreo se
recomienda mantener las r.p.m. del motor de 1800 a 1850 en
terreno plano para:
- alcanzar el cambio mas alto de acuerdo a las condiciones
de la ruta de acarreo
- el funcionamiento uniforme del motor
- el funcionamiento uniforme del turbo
- las temperaturas normales de operacin de los sistemas
-
PROGRAMACION DE CAMBIOS
PENDIENTES
Por regla general: se debe usar el mismo cambio de velocidad
cuesta abajo que se us cuesta arriba.
-
SUBIR PENDIENTES
El operador tiene informacin disponible en
el VIMS ADVISOR para evitar eventos:
-
PROGRAMACION DE CAMBIOS
Para bajar una pendiente se debe de programar el cambio de
velocidad apropiado antes de ingresar en la pendiente para
que permita retardar el camin con el ARC con la
palanca de retardo manual.
-
OPERACION AL BAJAR PENDIENTES
1.- Anticiparse a la pendiente y antes de ingresar seleccione el
cambio de velocidad apropiado.
2.- El cambio real deber coincidir con el cambio del selector
de
marchas de la transmisin. 3.- Cuando ingrese con el camin
cargado a una pendiente de 6 al
10 por ciento deje de pisar el acelerador al alcanzar las 1500
rpm del motor para que acte el ARC.
4.- Cuando ingrese con un camin cargado a una pendiente de
mas del 10 por ciento deje de pisar el acelerador al alcanzar
las 1400 rpm del motor para que acte el ARC.
5.- Cuando aplique el retardador manual no lo libere a menos
que
las rpm del motor estn en 1500 para permitir que el ARC reinicie
la accin de retardo automtico, de lo contrario; se
sobre-revolucionar el motor.
-
BAJAR PENDIENTES
El operador tiene informacin disponible en
el VIMS ADVISOR para evitar eventos:
-
TOLERANCIA DE CAMBIOS
Si tiene la programacin de cambios de velocidad
para bajar una pendiente y desea aumentar un cambio
mas, la temperatura del aceite del retardador le indicar
si est bien la accin tomada.
Modelo de
Camin
Caterpillar
R.p.m
Retardo
Manual
R.p.m.
Retardo
con ARC
Temp.C
Normal
Aceit/Ret
Temp.C
Mxima
Aceit/Ret
Presin
De Aire
PSI
777F
1700-1950
1850-1950
80-110
121
785C
1700-1950
1850-1950
80-110
121
95 120
793D
1750-1950
1850-1950
80-110
121
95 120
793F
1700-1950
1850-1950
80-110
121
-
TOLERANCIA DE CAMBIOS
INFORMACION IMPORTANTE
Cuando la temperatura del aceite llega al mximo, el
ADVISOR VIMS lo toma como evento.
La prioridad en la retardacin al bajar pendientes la
tiene el A. R. C.
-
TOLERANCIA DE CAMBIOS
INFORMACION IMPORTANTE
En ocasiones, el desplazamiento por terreno plano de un
camin
cargado es corto, para luego ingresar en una pendiente. Esto
no
permite tener el tiempo necesario para reducir la
temperatura
del aceite.
En caso necesario, mientras el camin esta siendo cargado:
- Acelerar el motor a 1750 rpm para alcanzar la presin en
los
acumuladores de frenos.
- Con la mquina estacionada jalar la palanca de retardo manual y
acelerar el motor a 1750 rpm para enfriar el aceite del retardo
de
80 a 84C.
-
LIMITAR EL CAMBIO
Al subir una pendiente, y si la transmisin
realiza cambios constantes entre un cambio
superior y otro inferior es recomendable limitar
el cambio en el cambio inferior.
4 3 4 3 4 3
-
NO LIMITAR EL CAMBIO
Cuando suba una pendiente y la transmisin realiza
cambios descendentes escalonadamente y se
mantengan en orden.
6 5 4 3 2 1
-
OPERACION EN LA RUTA
En ocasiones en terreno plano la ruta de acarreo presentara
cambios por la presencia de huecos, superficies desniveladas
encal minado y ondulaciones se recomienda:
* elegir la mejor zona del carril para pasar
* mantener las rpm del motor a 1500 en cualquier cambio
de velocidad para evitar los golpes ocasionados en los
cilindros de suspensin, bastidor, incomodidad para el
operador.
Con esta accin se evitara:
* la aplicacin del retardador manual
* frenadas bruscas
* cada al cambio inferior
* demoras en los ciclos de acarreo
Una vez superada la zona irregular retornar a las
condiciones
de operacin anterior.
-
OPERACION EN LA RUTA
1.- Utilice la seleccin de marcha mxima permisible y logre:
a.- velocidades seguras para la operacin
b.- temperaturas normales de los frenos c.- temperaturas
normales del aceite del freno, retardo y el enfriamiento del mismo
2.- Revoluciones por minuto del motor: En terreno plano cuando se
alcance el cambio y velocidad de
desplazamiento mas alto mantener las r.p.m. del motor
de 1800 a 1850
SERIE DE
MOTOR
PUEDEN
OPERAR
DOWN
SHIFT
UP
SHIFT
RETARDO
CON ARC
RETARDO
MANUAL
C175 1200 - 2000 1250 1850 1850-1950 1700-1950
-
Sistema de Retardacin
1. Parking/secondary piston
2. Service/retarding piston
3. Friction discs
4. Steel plates
5. Actuating springs
6. Cooling oil in
7. Cooling oil out
1
2
3
4
5 6
7
-
OPERACION EN LA RUTA
3. Peso de la carga til
4. Condiciones de la ruta de acarreo
* cambios de las pendiente para evitar los vicios de
transmisin
* cambios de la ruta de acarreo para la programacin de
cambios
* las temperaturas exteriores
* largo de la pendiente
* cambios climatolgicos operacin en tiempo seco y de lluvias
5. Conocimiento de la tabla de retardacin
-
OPERACIN ARC ESTANDAR 1. En la operacin de retardacin con el ARC
es necesario tener en
cuenta que se activa de 1850 a 1950 rpm
2. Al realizar el ajuste de retardacin del ARC de 1400 a 1950
rpm
3. En la retardacin al bajar una pendiente se debe de usar el
ARC
el ARC vigila las rpm del motor
aumenta la velocidad en un 15%
debido a la velocidades mas altas
del motor
proteger al motor del riesgo de
sobre aceleracin
ahorro de combustible
facilita la operacin del camin
-
Recomendacin 797F
Deben de cumplirse las siguientes condiciones antes de que el
ARC se active:
El interruptor del ARC activado.
La transmisin esta en velocidad de avance.
La velocidad de la mquina es menor que la velocidad establecida
para el ARC.
La traba del acelerador esta desactivada.
El pedal del acelerador no est pisado
-
OPERACION DE RETARDO MANUAL
La palanca de retardo manual tiene tres aplicaciones
definidas
y tres formas diferentes de utilizarlas:
1.- como retardador en caso necesario
- se jalara la palanca suavemente hasta que prenda la luz
indicadora de retardo y luego se modulara para mantener
las rpm del motor no menor de 1700 ni mayores de 1950
2.- para reducir los cambios de velocidad
- se jalara la palanca en forma progresiva tratando de
llegar
a las 1300 rpm, luego desactivar la palanca de retardo y
programar el cambio en la palanca selectora
3.- para detener el camin
- se jalara la palanca progresiva y continuamente para
reducir la velocidad de desplazamiento.
-
OPERACION DE RETARDO MANUAL
IMPORTANTE
Aplicar y desaplicar la palanca de retardo manual en forma
continua ocasiona una rpida elevacin de la temperatura del
aceite del retardador por lo cual es mejor modular la
palanca
de retardo a la proporcin requerida.
-
Cuidados a tomar durante la operacin
Antes de mover la mquina asegrese de que nadie esta en
peligro
Evite descargar el camin cuando est cuesta arriba en una
pendiente
Evite operar la maquina en sentido transversal a una
pendiente
No olvide de tocar la bocina de acuerdo a la normas
internacionales
PRECAUCIONES
-
RENDIMIENTO
Tenga en cuenta el patrn de
trafico
Programacin de marchas de
acuerdo al ECM de la transmisin
Minimizar los tiempos de
intercambio de camiones en los
equipos de carguo
El abastecimiento de combustible
y mantenimiento en los cambios
de guardia refrigerio
-
Aplicacin del ajuste
de retardo
-
Retardador
Control de Retardo Manual Permite el control manual de
la retardacin
Control de Retardo Automtico ARC Controla automatico de la
retardacin
Palanca de retardo Luz indicadora
de retardo Interruptor
ARC activar
desactivar
Interruptor
ARC Ajustar
Retardo
-
Ajuste del ARC
+
-
Ajuste de Retardacin del ARC
Oprima la parte:
superior
Inferior
Durante 03 segundos para
programar las RPM kph
deseadas
Oprima la parte
superior
Para incrementar las RPM del
motor kph en el suelo
Oprima la parte
inferior
Para desminuir las RPM del motor
kph en el suelo
-
Referencia en Pantalla
Ajuste de RPM del motor
Ajuste velocidad KPH
MPH
-
Consideraciones
Efecto del ajuste de retardacin
Al incrementar las
RPM o KPH
Mayor velocidad en el
terreno menor
retardacin
Menos presin de retardo
menos temperatura en el
aceite de frenos
Al desminuir las
RPM KPH
Menor velocidad en el
terreno mayor
retardacin
Mayor presin de retardo
mayor temperatura en el
aceite de frenos
-
Condiciones para Ajuste ARC
Condiciones para ajuste del ARC:
1. Interruptor ARC activado
2. Transmisin en D 3ra> 6ta velocidad avance
2da equiparar cambio real con el seleccionado
3. El motor a 1400 RPM al tomar la pendiente para
programar el ARC y que tome el control en KPH
RPM en cada cambio
4. No pisar el pedal del acelerador
-
Programa de Ajuste de Retardo
Para programar el ajuste de retardacin es necesario
proporcionar las mismas
condiciones para que actu
el ARC
-
Aplicacin
Normalmente la retardacin el ARC lo realiza a altas RPM del
motor y KPH
En pendientes largas aplique el ajuste de retardacin en el
mismo
cambio de velocidad para evitar
que caliente el aceite del
retardador
En pendientes donde lo permita incremente uno o ms cambios
de
velocidad con el ajuste de retardo
logrando ser mas veloz que otras
unidades de acarreo
2
3
-
Velocidades para ajuste del ARC
Avance 1 0.0 kph 11.3 kph
Avance 2 11.3 kph 15.2 kph 3.9
Avance 3 15.2 kph 20.5 kph 5.3
Avance 4 20.5 kph 27.7 kph 7.2
Avance 5 27.7 kph 37.2 kph 9.5
Avance 6 37.2 kph 50.3 kph 13.1
Avance 7 50.3 kph 67.6 kph 17.3
Reversa 0.0 kph 11.9 kph
-
Rearmado
Se rearma al apagar y preder el motor
Se rearma cada vez que cambia de marcha
En cada nuevo cambio se tiene que realizar
la programacin y ajuste.
-
Rearmado
En algunas ocasiones no acepta la programacin de
ajuste de retardacin.
Tome el control de la retardacin con la palanca de
retardo manual.
Ponga el interruptor del ARC en OFF por 3 segundos
Ponga el interruptor del ARC en ON
Luego realice la programacin de ajuste.
-
Mantenimiento
-
TABLA DE CAPACIDADES
-
MANTENIMIENTO Cuando sea necesario
Diariamente o cada 10 horas
-
PUNTOS A RECORDAR
Instruccin en sala
Seguridad en la operacin
Informacin / caracterstica
Inspeccin alrededor del equipo
Controles del operador
Controles del tablero de instrumentos
Controles de la consola
Controles de la parte superior
Controles al nivel de suelo
Conexiones de corriente
Controles de traba
Sistema monitor
Categoras de advertencia
Pantalla del Advisor
Frenado
Cambios de velocidad
Retardacin
