II. VARIABLES DEL SISTEMA

EL TRNSITO AREO

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MXICO

CARACTERSTICAS GENERALES

NOMBRE OFICIAL:

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MXICO

"BENITO JUREZ" (AICM)

TIPO DE AERDROMO: CIVIL, UBICADO AL NE DE LA CAPITAL DE LA REPBLICA MEXICANA

COORDENADAS: 192610 N, 0990419 W ELEVACIN: 2,230 m.s.n.m.

SIGLAS; CDIGO "IATA": MEX CDIGO OACI: MMX

ELEMENTOS DE OPERACIN TERRESTRE:

PISTA 05D-23I, DE 3,985 m DE LONGITUD POR 45 m DE ANCHO

PISTA 05I-23D, DE 3,963 m DE LONGITUD POR 45 m DE ANCHO

TIPO DE PAVIMENTO: ASFLTICO, 1.20 m DE ESPESOR

32 CALLES DE RODAJE Y 6 ACCESOS, DE 23 m DE ANCHO

95 POSICIONES EN PLATAFORMA, 56 DE CONTACTO Y 39 REMOTAS

ESTADSTICAS (2013):

OPERACIONES AREAS: 396,567

MOVIMIENTO DE PASAJEROS NACIONALES: 20,186,059

MOVIMIENTO DE PASAJEROS INTERNACIONALES: 10,395,409

MOVIMIENTO DE PASAJEROS TOTALES: 31,534,638

II. VARIABLES DEL SISTEMA

ANLISIS DEL TRNSITO AREO

MTODO DE LA OACI-FAA

TABLA:

TREN Wr P/Y

TYP-8 26.251 86

0.80 TREN Wr P/Y W ai

0.50 TYP-4 16.265 1,358 log SAE = log CTPY

0.60 TREN Wr P/Y W ad

TYP-8 13.126 603

TRNSITO OPERACS

TREN BRUTO OPERAC PIERNA RUEDA INICIAL ANUALES

MODELO TIPO MXIMO WO Wp Wr OAI r P/Y CTPY-? SAE CTPY-? SAE CTPY-? SAE

DC-3 TYP-2 11.43 5.35

DC-6A/B TYP-4 48.50 22.95

DC-9-32 TYP-4 49.44 22.84

B-737-100 TYP-4 50.35 23.26

DC-9-51 TYP-4 54.90 25.80

B-737-200P TYP-4 58.33 26.83

B-737-300 TYP-4 61.46 28.27

MD-81/87 TYP-4 63.96 30.57

A-320/100(330) TYP-4 66.40 30.88

MD-83 TYP-4 68.27 32.53 16.27 912 4.0% 1,358 1,358 1,358 815 196 815 1,741

B-727-100 TYP-4 77.11 34.85

B-727-200N TYP-4 78.47 36.65

B-727-200P TYP-4 95.25 44.39 22.19 730 3.5% 1,032 1,032 3,313 619 369 619 4,267

B-757-200 TYP-8 115.90 52.50 13.13 365 5.0% 603 1,006 498 603 92 603 603

B-767-200 TYP-8 143.79 67.44

B-707-300 TYP-8 152.41 70.11

A-300-B4 (310) TYP-8 150.90 70.17

B-767-200/ER TYP-8 179.62 84.24 21.06 183 4.2% 278 464 1,082 278 155 278 1,247

B-747-100B TYP-8 341.56 78.90

B-747-200F TYP-8 379.20 86.08 21.52 122 1.5% 141 235 534 141 88 141 565

DC-10-10 TYP-8 207.75 96.92

B-747-400 TYP-8 443.61 105.00 26.25 52 5.0% 86 143 547 86 86 86 544

DC-10-30 TYP-8 264.45 99.22 24.81 91 3.5% 129 214 755 129 113 129 797

MD-11 TYP-8 287.13 111.32

SUMAS: 3,627 4,452 8,087 2,671 1,099 2,671 9,764

TYP-2 a TYP-4:

AERONAVE AERONAVE+PESADA

B-747-400

AERONAVE + FREC AERONAVE ESPECIAL

B-757-200MD-83

TYP-2 a TYP-8:

TYP-4 a TYP-8:

PESOS ( t )

MODELO

B-747-400

MODELO

MD-83

MODELO

B-757-200

AERONAVE+FRECUENTE

AERONAVE ESPECIAL

AEROPUERTO ABELARDO RODRGUEZ

LOCALIDAD: TIJUANA, B.C.N.

DETERMINACIN DE SALIDAS ANUALES EQUIVALENTESMTODO OACI-FAA

CONVERSIONES A SAEAERONAVE+PESADA

CONVERSIONES A CTPY

TABLA:

TREN Wr P/Y

TYP-8 26.251 86

0.80 TREN Wr P/Y W ai

0.50 TYP-4 16.265 1,358 log SAE = log CTPY

0.60 TREN Wr P/Y W ad

TYP-8 13.126 603

TRNSITO OPERACS

TREN BRUTO OPERAC PIERNA RUEDA INICIAL ANUALES

MODELO TIPO MXIMO WO Wp Wr OAI r P/Y CTPY-? SAE CTPY-? SAE CTPY-? SAE

DC-3 TYP-2 11.43 5.35

DC-6A/B TYP-4 48.50 22.95

DC-9-32 TYP-4 49.44 22.84

B-737-100 TYP-4 50.35 23.26

DC-9-51 TYP-4 54.90 25.80

B-737-200P TYP-4 58.33 26.83

B-737-300 TYP-4 61.46 28.27

MD-81/87 TYP-4 63.96 30.57

A-320/100(330) TYP-4 66.40 30.88

MD-83 TYP-4 68.27 32.53 16.27 912 4.0% 1,358 1,358 1,358 815 196 815 1,741

B-727-100 TYP-4 77.11 34.85

B-727-200N TYP-4 78.47 36.65

B-727-200P TYP-4 95.25 44.39 22.19 730 3.5% 1,032 1,032 3,313 619 369 619 4,267

B-757-200 TYP-8 115.90 52.50 13.13 365 5.0% 603 1,006 498 603 92 603 603

B-767-200 TYP-8 143.79 67.44

B-707-300 TYP-8 152.41 70.11

A-300-B4 (310) TYP-8 150.90 70.17

B-767-200/ER TYP-8 179.62 84.24 21.06 183 4.2% 278 464 1,082 278 155 278 1,247

B-747-100B TYP-8 341.56 78.90

B-747-200F TYP-8 379.20 86.08 21.52 122 1.5% 141 235 534 141 88 141 565

DC-10-10 TYP-8 207.75 96.92

B-747-400 TYP-8 443.61 105.00 26.25 52 5.0% 86 143 547 86 86 86 544

DC-10-30 TYP-8 264.45 99.22 24.81 91 3.5% 129 214 755 129 113 129 797

MD-11 TYP-8 287.13 111.32

SUMAS: 3,627 4,452 8,087 2,671 1,099 2,671 9,764

TYP-2 a TYP-4:

AERONAVE AERONAVE+PESADA

B-747-400

AERONAVE + FREC AERONAVE ESPECIAL

B-757-200MD-83

TYP-2 a TYP-8:

TYP-4 a TYP-8:

PESOS ( t )

MODELO

B-747-400

MODELO

MD-83

MODELO

B-757-200

AERONAVE+FRECUENTE

AERONAVE ESPECIAL

AEROPUERTO ABELARDO RODRGUEZ

LOCALIDAD: TIJUANA, B.C.N.

DETERMINACIN DE SALIDAS ANUALES EQUIVALENTESMTODO OACI-FAA

CONVERSIONES A SAEAERONAVE+PESADA

CONVERSIONES A CTPY

II. VARIABLES DEL SISTEMA

ANLISIS DEL TRNSITO AREO

MTODO DE LA PCA

TRNSITO OPERACS

TREN BRUTO OPERC TREN INICIAL TOTALES

TIPO MXIMO WO WMLG OAI r OPT FRC REALES

DC-3 TYP-2 11.43 5.35 0.40

DC-6A/B TYP-4 48.50 22.95 0.40

DC-9-32 TYP-4 49.44 22.84 0.40

B-737-100 TYP-4 50.35 23.26 0.41

DC-9-51 TYP-4 54.90 25.80 0.41

B-737-200P TYP-4 58.33 26.83 0.41

B-737-300 TYP-4 61.46 28.27 0.41

MD-81/87 TYP-4 63.96 30.57 0.41

A-320/100(330) TYP-4 66.40 30.88 0.41

MD-83 TYP-4 68.27 32.53 912 4.0% 27,158 0.41 11,135

B-727-100 TYP-4 77.11 34.85 0.41

B-727-200N TYP-4 78.47 36.65 0.41

B-727-200P TYP-4 95.25 44.39 730 3.5% 20,644 0.41 8,464

B-757-200 TYP-8 115.90 52.50 365 5.0% 12,069 0.83 10,017

B-767-200 TYP-8 143.79 67.44 0.83

B-707-300 TYP-8 152.41 70.11 0.83

A-300-B4 (310) TYP-8 150.90 70.17 0.58

B-767-200/ER TYP-8 179.62 84.24 183 4.2% 5,564 0.58 3,227

B-747-100B TYP-8 341.56 78.90 0.58

B-747-200F TYP-8 379.2 86.08 122 1.5% 2,821 0.58 1,636

DC-10-10 TYP-8 207.75 96.92 0.57

B-747-400 TYP-8 443.61 105.00 52 5.0% 1,719 0.58 997

DC-10-30 TYP-8 264.45 99.22 91 3.5% 2,573 0.58 1,493 MD-11 TYP-8 287.13 111.32 0.58

S = 72,549 36,969

MODELO

REPETICIONES EN

CALLE DE RODAJE

AEROPUERTO ABELARDO RODRGUEZ

LOCALIDAD: TIJUANA, B.C.N.

DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS

DE CONCRETO PARA AEROPISTAS

MTODO DE LA PCA

AERONAVE PESOS (t)

TRNSITO OPERACS

TREN BRUTO OPERC TREN INICIAL TOTALES

TIPO MXIMO WO WMLG OAI r OPT FRC REALES

DC-3 TYP-2 11.43 5.35 0.40

DC-6A/B TYP-4 48.50 22.95 0.40

DC-9-32 TYP-4 49.44 22.84 0.40

B-737-100 TYP-4 50.35 23.26 0.41

DC-9-51 TYP-4 54.90 25.80 0.41

B-737-200P TYP-4 58.33 26.83 0.41

B-737-300 TYP-4 61.46 28.27 0.41

MD-81/87 TYP-4 63.96 30.57 0.41

A-320/100(330) TYP-4 66.40 30.88 0.41

MD-83 TYP-4 68.27 32.53 912 4.0% 27,158 0.41 11,135

B-727-100 TYP-4 77.11 34.85 #DIV/0! 0.41 #DIV/0!

B-727-200N TYP-4 78.47 36.65 #DIV/0! 0.41 #DIV/0!

B-727-200P TYP-4 95.25 44.39 730 3.5% 20,644 0.41 8,464

B-757-200 TYP-8 115.90 52.50 365 5.0% 12,069 0.83 10,017

B-767-200 TYP-8 143.79 67.44 #DIV/0! 0.83 #DIV/0!

B-707-300 TYP-8 152.41 70.11 #DIV/0! 0.83 #DIV/0!

A-300-B4 (310) TYP-8 150.90 70.17 #DIV/0! 0.58 #DIV/0!

B-767-200/ER TYP-8 179.62 84.24 183 4.2% 5,564 0.58 3,227

B-747-100B TYP-8 341.56 78.90 #DIV/0! 0.58 #DIV/0!

B-747-200F TYP-8 379.20 86.08 122 1.5% 2,821 0.58 1,636

DC-10-10 TYP-8 207.75 96.92 #DIV/0! 0.57 #DIV/0!

B-747-400 TYP-8 443.61 105.00 52 5.0% 1,719 0.58 997

DC-10-30 TYP-8 264.45 99.22 91 3.5% 2,573 0.58 1,493 MD-11 TYP-8 287.13 111.32 #DIV/0! 0.58 #DIV/0!

AERONAVE PESOS (t)

MODELO

PAVIMENTO

REPETICIONES EN

CALLE DE RODAJE

DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS

DE CONCRETO PARA AEROPISTAS

MTODO DE LA PCA