24122021-S-D11R-Specalog (1)

5/12/2018 24122021-S-D11R-Specalog (1) - slidepdf.com

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Motor Diesel Cat® 3508B

Potencia Bruta 683 kW/915 hp

Potencia Neta al Volante 634 kW/850 hp

Capacidad de la Hoja, hasta 34.4 m3

D11RTractor de Cadenas



Tren de RodajeEl diseño de rueda cabilla elevada hace

que los mandos finales se mantengan

por encima de la zona de trabajo,

aislados de los impactos causados por

el terreno. El tren de rodaje suspendido

permite que haya una mayor longitud de

cadena en contacto con el suelo, para

una mejor tracción y menor patinaje de

las cadenas. Como también absorbe los

choques, el movimiento de la máquina

es más suave y su duración mayor.

pág. 9

2

Tractor de Cadenas D11R El tractor D11R combina potencia y rendimiento con una avanzada tecnología,

para conseguir alta producción a un bajo coste por tonelada.

MotorEl motor Caterpillar 3508B, resistente y

de fácil servicio, tiene un 25 por ciento

de reserva de par neta. El sistema de

alimentación por Unidades de Inyección

Electrónica (EUI), con ajuste automá-

tico de la mezcla aire/combustible,

reduce la emisión de humo y el con-

sumo de combustible. El sistema EUI

mejora también el arranque en frío y

facilita la diagnosis electrónica. pág. 4

Sistema de Refrigeración El Sistema de Refrigeración Modular

Avanzado (AMOCS) tiene mayor

capacidad de refrigeración y facilidadde servicio. El sistema AMOCS permite

a la máquina trabajar eficazmente en las

condiciones más duras. pág. 5

Integración del Tren de Potencia Los componentes del tren de potencia

han sido mejorados para afrontar el

aumento de la potencia y de la capaci-

dad de carga. El Sistema de Transmisión

de Datos Caterpillar combina electróni-

camente la información procedente del

motor, frenos y transmisión para

optimizar las prestaciones globales del

tractor. pág. 6, 7 y 8

✔

✔ ✔

✔

Diseñado para trabajar duro.

La construcción resistente y duradera

del tractor D11R le permite trabajar en las condiciones más duras

y exigentes. Y mover los

materiales con la fiabilidad y

bajos costes de operación que

usted siempre espera de las

máquinas Cat.



Controles de la Dirección yTransmisión, ElectrónicosEste sistema, diseñado y fabricado

por Caterpillar, permite controlar la

dirección y la transmisión con toda

suavidad y con una sola mano, a

través de Mandos de Control

Accionables con la Punta de los

Dedos (FTC). Su suavidad permite

reducir los tiempos de ciclo y

aumentar los índices de producción.

pág. 11

EstructuraEl bastidor principal es pesado, resisten

duradero. Su diseño de sección en caja,

fundiciones de acero y rieles laminado

continuos proporcionan un firme apoyo

tren de rodaje suspendido, mandos final

elevados y otros componentes integrale

del bastidor. pág. 12

ImplementosLa gran variedad de hojas de empuje,

rippers y otros implementos opcionales

disponibles permiten adaptar el tractor

D11R exactamente para la aplicación qu

tenga que realizar. pág. 13

Facilidad de ServicioEl diseño modular de los principales co

ponentes facilita el servicio de la máqui

y permite la sustitución rápida de comp

nentes en el propio lugar de trabajo. pág

‘Servicio Postventa 5 Estrellas’ de CatTransforma su inversión en beneficios,

desde el momento de adquisición de lamáquina hasta el de su venta, mediantes Servicios de Gestión de Maquinaria q

le permitirán conseguir los máximos

beneficioss Servicios de Mantenimiento que

protegerán su maquinarias Servicios de Predicción de Averías qu

aumentarán su disponibilidads Servicios de Reacondicionamiento qu

reducirán sus costes de reparacións Y el servicio de su distribuidor

Caterpillar que le proporcionará tota

satisfacción y tranquilidad pág

Puesto del OperadorEl tablero de instrumentos, cómodo

y eficiente, favorece una alta produc-

tividad del operador. Los mandos de

control son muy suaves y fácilmente

accesibles. La visibilidad frontal, lateral

y posterior del operador desde su

asiento es excepcional. El Sistema de

Control D11R Caterpillar tiene

indicadores de fácil lectura que informan

continuamente al operador del fun-

cionamiento de las principales

funciones de la máquina. pág. 10

✔ Nuevo

✔



Motor El motor 3508B, en combinación con un divisor de par más eficiente y una servotransmisión

mejorada, le proporcionará muchos años de funcionamiento seguro y sin problemas.

El motor diesel Caterpillar® 3508B con

Unidad de Inyección Electrónicadesarrolla una potencia neta nominal

de 634 kW (850 hp) a un régimen de

1800 rev/min, con una reserva de par

del 25 por ciento.

Al ser turboalimentado y postenfriadosu potencia es mayor y las revoluciones

del motor y la temperatura de los gases

de escape son más bajas, lo que le

permite trabajar de forma continua

durante muchas horas.

El sistema por Unidad de Inyección

Electrónica (EUI) es un sistema dealimentación de inyección directa a alta

presión, exclusivo y plenamente

probado. El sistema controla electró-

nicamente las señales procedentes del

operador y de los sensores y optimiza

las prestaciones del motor, reduciendo

el consumo de combustible y

dosificándolo con gran precisión.

El sistema EUI mejorado proporciona

presiones de inyección más altas y de

menor duración, reduciéndose el consumo

de combustible y las emisiones de escape.

La modernización del sistema de

admisión de aire mejora la eficienciadel sistema de combustión y reduce la

temperatura de los gases de escape.

El diseño del pistón de cráter profundoproporciona una combustión más eficiente.

El control automático de sobreveloci-dad de motor, accionado hidráulica-

mente, ayuda al operador a no pasar de

vueltas el motor.

Su fiabilidad y duración, plenamenteprobadas, son el resultado de la

protección electrónica del motor en losarranques en frío y en su funciona-

miento a gran altitud o con restricción

de los filtros de aire.

Las tareas de mantenimiento yreparación son más fáciles de realizargracias al control permanente de las

funciones más importantes de la

máquina y al registro de los indicadores

críticos. La diagnosis electrónica es

posible mediante el Equipo Técnico

Electrónico (ET) o el Programador

Analizador Electrónico de Control

(ECAP).

Un separador de acero entre el bloque

y la culata evita tener que rebajar elbloque, lo que aumenta su duración.

Las válvulas de superficie endurecida,los muñones de cigüeñal completa-

mente endurecidos y los cojinetes de

aluminio con capa de cobre, reforzados

con acero por el dorso, garantizan su

rendimiento y resistencia, incluso en los

trabajos más duros.

Los componentes duran más porque los

pistones refrigerados por aceite y las

camisas de cilindro refrigeradas por

agua en toda su longitud proporcionanmáxima transferencia del calor. Las

culatas de los cilindros están provistas

de conducciones de paso de refrigerante

adicionales que proporcionan la

máxima refrigeración del motor.

El programa de intercambio de los

principales componentes del motor de

su Distribuidor Cat le permitirá reducir

los tiempos y costes de reparación.



El Sistema de Refrigeración Modular

Avanzado (AMOCS) tiene más capacidadde refrigeración que los sistemas

convencionales gracias a su mayor

superficie de refrigeración y a su

exclusivo sistema de refrigeración de

doble paso.

El servicio del AMOCS puede realizarse

sin necesidad de inclinar el protector del

radiador.s Y sin tener que desmontar o sustituir

ningún componente principal como

en los radiadores de un solo núcleo.s

Cada módulo del núcleo puedesustituirse individualmente (sin tener

que desmontar todo el radiador o

inclinar el protector del radiador), con

un considerable ahorro de tiempo y

dinero.

El sistema de refrigeración de doble

paso hace que el refrigerante circuledesde el depósito seccionado inferior

(1) hacia arriba, por uno de los lados del

elemento de refrigeración (2) y hacia

abajo por el otro lado (3), regresando al

depósito inferior.

Los elementos de refrigeraciónson módulos individuales del núcleo

conectados a un depósito inferior

seccionado. No hay ningún depósito

superior que desmontar.s Nueve láminas de acero por pulgada.s

Tubos de bronce dentro de cadanúcleo.

Ventilador de actuación bajo demands

El Módulo de Control del Motor(ECM) regula la velocidad del

ventilador del motor mediante una

bomba hidráulica de caudal variabs La velocidad del ventilador varía

según la necesidad de refrigeració

del motor.s Al reducirse las cargas parásitas

aumenta la potencia disponible.s Máximo aprovechamiento del

combustible.s Menores niveles de ruido en la cab

y hacia el exterior.

Sistema de Refrigeración Mayor capacidad de refrigeración incluso en las condiciones de trabajo más duras.

2

3

1



6

Tren de Potencia El tren de potencia del tractor D11R en combinación con el motor Caterpillar 3508B le proporc

máxima eficiencia.

Divisor de Par. El convertidor par de etapa

única, con divisor de la potencia de salida,

transmite el 75 por ciento del par motor a

través del convertidor y el 25 por ciento

directamente a través del eje de la trans-

misión, para mayor multiplicación del pary rendimiento del eje motriz.

El convertidor de par protege el eje motrizde las puntas de par y de la vibración.

El convertidor de par, mejor adaptado ymás eficiente, proporciona alta tracción en

la barra de tiro con calado de convertidor.

La Servotransmisión Planetaria, de 3

velocidades de avance y 3 de marcha atrás,

está equipada con embragues de gran

diámetro y alta capacidad, refrigerados por

aceite.s Su sistema de modulación permite

cambiar rápidamente, tanto de velocidad

como de sentido de marcha.s La transmisión modular y el grupo

cónico se conectan en el cárter posterior

para mayor facilidad de servicio, incluso

con el ripper instalado.s Enfriador óleo-hidráulico de máxima

capacidad de refrigeración.s El caudal de aceite a presión lubrica y

refrigera los conjuntos de embrague

aumentando su duración.s El control de la aceleración regula el

régimen del motor en los cambios de

sentido de marcha haciendo el

funcionamiento de la máquina más

suave y aumentando la duración de los

componentes del tren de potencia.s El aumento del tamaño del grupo cónico

permite mayor par.s Se ha añadido un plato y un disco a los

embragues direccionales para hacer

frente al aumento de la potencia.s Los cojinetes y piñones del tren de

engranajes delantero tienen mayorcapacidad para poder soportar una

potencia mayor.s Los grupos cónico y planetario están

mejor lubricados para mayor duración

de sus componentes.

1 Conjuntos deembrague

2 Corona dentada

3 Piñón planetario

4 Piñón central

1 Corona dentada

2 Volante

3 Piñón central

4 Piñón planetario

5 Turbina

6 Rotor

7 Eje de salida

2

5

43

1 6

7

2

4

3

1



Los mandos finales elevados están aislados

de las cargas de impacto inducidas por el

terreno o los implementos, lo que aumenta

la duración del tren de potencia.

Los mandos finales de engranajesplanetarios de doble reducción tienen un

funcionamiento suave y silencioso y requieren

menos mantenimiento.

La lubricación por barboteo y las JuntasDuo-Cone aumentan su vida de servicio.

Todos los engranajes y portasatélites nuevoshan sido dimensionados para resistir cargas

más altas y tener mayor duración.

El eje y su estriado han sido aumentados de

tamaño para transmitir mayor par.

El buje de apoyo del cojinete interior es másgrande y resistente para afrontar la mayor

tracción en la barra de tiro.

El estriado del buje ha sido aumentado para

proporcionarle mayor resistencia a la fatiga.

La utilización de mayor número de tornillosde montaje aumenta su duración.

Los cojinetes de rueda cabilla más grandespermiten mayores cargas en la hoja de

empuje.

Frenos del Tractor D11R.

1 Discos y platos más gruesos y de mayor

diámetro que les proporcionan mayor

capacidad de par y duración.

2 La carcasa del freno tiene una válvula de

nuevo diseño y nervaduras fundidas para

aumentar su duración.

3 La válvula del aceite de refrigeracióncontrola 284 litros de aceite por minuto,

lo que supone un aumento del 78 por

ciento.

4 Los discos de embrague proporcionan un28 por ciento más de capacidad de par.

5 Los cojinetes de rodillos cónicos son de

mayor duración.

2

1

4

5 3



8

Integración del Tren de Potencia La combinación de los controles electrónicos del motor y la transmisión Caterpillar permite

a estos componentes críticos del tren de potencia trabajar más inteligentemente.

Al estar comunicados , estos compo-

nentes trabajan conjuntamente paraoptimizar el rendimiento global del tren

de potencia y la duración y fiabilidad de

sus componentes, reduciendo los costes

de operación del tren de potencia.

El Sistema de Transmisión de Datos Catconecta electrónicamente los con-

troles del motor y de la dirección para

facilitar las tareas de servicio y

diagnosis.

La facilidad de diagnosis y servicioes resultado de los controles electrónicos

del motor y de la transmisión. La capa-cidad de almacenar tanto los indica-

dores activos como intermitentes

simplifica las tareas de diagnosis y

reduce el tiempo de reparación,

derivándose una mayor disponibilidad

mecánica y unos costes de operación y

mantenimiento más bajos.

s El acceso a los datos de diagnosis es

más fácil utilizando un solo equipo deprueba – el Programador Analizador

Electrónico de Control (ECAP) o el

Equipo Técnico Electrónico (ET) y el

programa informático apropiado.s El Equipo Técnico Electrónico (ET)

permite acceder a los datos alma-

cenados en los controles del motor y

de la transmisión a través del sistema

de transmisión de datos Cat. También

permite recuperar los datos que con-

tienen la información sobre presión

de sobrealimentación del motor,

consumo de combustible, régimen delmotor y cambios de marcha.

s El ET es también un equipo de

diagnosis muy potente. Sustituye a

13 equipos mecánicos que realizan

funciones como la prueba de desgaste

de los cilindros, prueba del solenoide

del inyector y calibración del

encendido.

1 ET – Equipo Técnico Electrónico

2 Sistema de Transmisión de Datos

Caterpillar

3 Sistema de Control Caterpillar

4 Módulo de Control del Motor

5 Ventilador de Actuación bajo

Demanda

6 Sensor del Odómetro

7 FTC – Control Accionable con la

Punta de los Dedos

8 ECB – Módulo de ControlElectrónico del Freno/Embrague

9 Control Electrónico de la

Transmisión

10 Transmisión

11 Frenos

12 Control Automático de

Sobrevelocidad del Motor

2

5 4

6

7

8

910

11

31

12



Tren de Rodaje Los trenes de rodaje de rueda cabilla elevada de Caterpillar están diseñados para

proporcionar mayor estabilidad a la máquina y mayor duración a sus componentes.

El diseño de tren de rodaje suspendido

absorbe las cargas de impacto redu-ciendo hasta un 50 por ciento las cargas

de choque transmitidas al tren de rodaje.

La suspensión por bogies se ajusta másfirmemente al terreno proporcionando

hasta un 15 por ciento más de contacto

de la cadena con el suelo, especialmente

en terreno duro e irregular. La mejor

tracción significa menor patinaje de las

cadenas, mayor estabilidad y un

desplazamiento más suave de la

máquina.

Las ruedas cabilla tienen cincosegmentos de llanta, reemplazables y

atornillables, de acero resistente a la

abrasión y larga duración.

Los Bastidores de los Rodillos

tubulares resisten mejor los esfuerzos detorsión y flexión y están reforzados en

las zonas sometidas a mayores cargas.s El bastidor de rodillos está sujeto al

tractor mediante un eje articulado y

una barra estabilizadora empernada.s Los grandes casquillos de articulación

funcionan en baño de aceite.s La articulación de apoyo dispone de

un casquillo de baja fricción que no

requiere mantenimiento.s La oscilación de la barra estabili-

zadora está limitada por tacos

elásticos.s El sistema de retroceso está sellado y

lubricado.s El diseño del sistema de alineación,

patentado, aumenta la vida de servicio

del tren de rodaje.s Los protectores de rueda guía

(opcionales) aumentan la duración del

tren de rodaje.s El sistema de tensado de la cadena

aumenta hasta un 120 por ciento el

límite de desgaste del tren de rodaje.

La cadena sellada y lubricada y elsistema de retención positiva del bumantienen el bulón de la cadena

recubierto permanentemente por ace

lubricante, reduciéndose el contacto

metal contra metal.s Eliminándose, prácticamente, el

desgaste interno de los bulones y

casquillos.s El lubricante se mantiene en un

depósito en el bulón de la cadena.s El revestimiento de los casquillos d

cadena aumenta al máximo su sellas Los eslabones de cadena son más

resistentes por lo que son capaces

soportar mayores cargas de impac



Puesto del Operador Diseñado para facilitar la conducción de la máquina y proporcionar mayor comodidad

al operador.

Excelente visión panorámica. El asiento

angulable, la forma cónica del capó del motor

y del depósito de combustible permiten al

operador una excelente visibilidad de las

zonas de trabajo situadas delante y detrás de

la máquina.

Gran comodidad. La cabina insonorizada

reduce el ruido y la vibración, haciendo que el

nivel de ruido dentro de la cabina sea inferior

a 85 dB(A). La cabina está equipada con

preinstalación para radio de 12 o 24 voltios,

con dos altavoces, cableado, antena y soporte

de montaje para la radio, empotrados en elrevestimiento superior de la cabina.

1 Los Controles Accionables con la Punta delos Dedos (FTC), muy suaves y fácilmente

accesibles permiten maniobrar con

precisión y seguridad con mayor comodi-

dad del operador.

2 El Asiento Caterpillar de la Serie Contour,completamente ajustable, está diseñado

para proporcionar apoyo firme y gran

comodidad al operador. El cinturón de

seguridad enrollable de 75 mm de anchura

proporciona una sujeción firme y cómoda.

3 El Sistema de Control D11RCaterpillar tiene una pantalla

con tres secciones. El sistema

proporciona al operador

información instantánea sobre

el funcionamiento de los siste-

mas de la máquina, con tres

niveles de alarma. El sistema

registra también las presta-

ciones de la máquina para

facilitar las tareas de diagnosis.

Es fiable y de fácil lectura y

permite localizar rápidamentelas posibles averías.s La primera sección contiene

los indicadores analógicos de

la temperatura del

refrigerante del motor,

temperatura del aceite de la

transmisión, temperatura del

aceite hidráulico y nivel de

combustible.s La segunda sección incluye

un tacómetro analógico y un

indicador del sentido de

marcha y velocidad de latransmisión.

s La tercera sección proporcionainformación mediante 10 indica-

dores LED y una pantalla digital

provista de un interruptor. Los

indicadores LED informan de la

presión de aceite del motor, estado

del filtro de aire, filtro del tren de

potencia, baterías, sistema de

frenos, freno de estacionamiento,

sistema de transmisión, sistema de

dirección, funcionamiento del

motor y circulación del refrigerante.

La pantalla digital con interruptor

permite al operador presentar en

pantalla el tacómetro, odómetro,

horómetro, presión de aceite del

motor y códigos de diagnosis.

4 El interruptor oscilante del aceleradorpermite pasar de alta a baja potencia

con un solo dedo.

5 Cuando los sistemas de sujeción delas palancas de control de los imple-mentos están accionados impiden que

puedan moverse por descuido. Estas

sujeciones pueden utilizarse con loscandados Caterpillar estándar.

1

2

3

4

5



Controles de la Dirección y Transmisión ElectrónicosCombinan la dirección y la selección de la velocidad y sentido de marcha en un sistema de con

que puede accionarse con una sola mano, para mayor comodidad y productividad del operado

Los Controles Accionables con la Puntade los Dedos (FTC) están agrupados a la

izquierda del operador que puede

manejarlos fácilmente con una sola

mano. Controlan la dirección y loscambios de velocidad y de sentido de

marcha.

1 El sistema de dirección conEmbrague y Freno Electrónicos (ECB)consta de dos palancas pequeñas que

envían las señales que controlan la

válvula de dirección.s Para accionar las palancas se necesita

una tracción inferior a 1,4 kg.s El control de la dirección se realiza

de forma muy similar a la configu-

ración tradicional de embrague yfreno, pero con menor esfuerzo y

en menos tiempo.

El Sistema ECB permite al operador

trabajar con mayor precisión en áreas de

pequeñas dimensiones y en la proximi-

dad de estructuras, obstáculos y otras

máquinas o en pendientes precisas.

Ajustable para mayor comodidad deloperador. El sistema está conectado a

un accionador lineal eléctrico que

permite regular el módulo FTC hacia

arriba o hacia abajo. Una palanca

manual situada en la parte delantera del

módulo de control permite regularlo

longitudinalmente.

2 El Sentido de Marcha de la Máquinase controla mediante una empuñadura

giratoria que puede accionarse con el

pulgar de la mano izquierda. Girándola

hacia arriba la máquina se desplazará

hacia adelante. Girándola hacia abajo,

la máquina se desplazará marcha

atrás. En la posición central la

máquina permanecerá en puntomuerto.

3 La selección de la velocidadse realiza mediante dos botones

situados a la derecha de la empuña-

dura de control del sentido de marcha.

El botón de arriba permite cambiar a

la velocidad inmediatamente superior

mientras que el de abajo sirve para

pasar a la marcha inmediatamente

inferior.

4 El interruptor del freno de estaciomiento bloquea electrónicamente

el sistema ECB y el control de la

transmisión.

2

4

3

1



12

Estructuras Diseñadas para durar y para proporcionar el apoyo necesario para conseguir la máxima

producción y vida de servicio de la máquina.

Bastidor principal muy resistente.El bastidor principal del tractor D11R

está diseñado para absorber altas cargasde impacto y de torsión.

1 Rieles del bastidor de sección encaja completa, diseñados para

mantener los componentes

rígidamente alineados.

2 Las fundiciones de acero propor-cionan mayor resistencia al bastidor

principal, bancada de la barra

estabilizadora, travesaño delantero y

muñón del tirante estabilizador.

3 Los rieles superior e inferior sonperfiles laminados continuos, sin

soldaduras o partes mecanizadas, que

proporcionan al bastidor máxima

duración.

La construcción con tirante estabiliza-dor tiene menor número de piezas lo

que reduce su desgaste y aproxima lahoja de empuje a la máquina, para

mayor precisión en las tareas de empuje

y mejor control de la carga.

El tirante estabilizador proporciona

excelente estabilidad lateral y mejor

posición del cilindro, para que la fuerza

de palanca sea constante sea cual fuere

la altura de la hoja.

4 El bastidor principal eleva losmandos finales muy por encima del

nivel de suelo para protegerlos de losimpactos de carga y de los elementos

abrasivos y contaminantes.

5 El eje de articulación y la barraestabilizadora mantienen la

alineación del bastidor de rodillos de

la cadena.

6 El diseño del bastidor está

compuesto por una pieza de acero

fundido con bancadas para el ripper y

la estructura ROPS. El depósito de

aceite está incluido en una pieza de

fundición.

7 Bancada con nervaduras, más

pesada y resistente, de mayor

resistencia a la fatiga.

8 Los soportes del protector delradiador, las bancadas del motor y laconexión mediante el tiranteestabilizador utilizan un soporte

frontal de fundición de una sola pieza

para reducir el número de soldaduras

en la sección delantera del bastidor.

5

5

2

2

4

3

1

2

8

6

7



Bulldozers. La hoja 11SU de 27.2 m3 de capacidad y la hoja

11U de 34.4 m3 permiten aprovechar toda la potencia del

D11R.

La opción de doble inclinación mejora el control de lacarga al permitir al operador optimizar el ángulo de ataque

de la hoja durante todo el ciclo. Una sola palanca permite

controlar todos los movimientos de la hoja, incluida la

doble inclinación.

La bancada del cilindro de inclinación de dos posicionesproporciona mayor flexibilidad para realizar cualquier

aplicación.

Las cuchillas de ataque son de acero DH-2. Y las

cantoneras son de acero DH-3 para mayor duración cuando

se trabaja con materiales duros.

Los muñones son más grandes, resistentes y de mayor

duración.

Los brazos de empuje a los bulones y conectores de la hojason más resistentes al desgaste y de mayor duración.

El recorrido de las líneas al cilindro de inclinacióntranscurre a lo largo del tirante estabilizador, para mayor

facilidad de servicio.

Rippers. Los rippers de vástago simple y vástago múltiple están

diseñados para penetrar con gran rapidez en una gran variedad d

materiales y desgarrarlos completamente.

Ripper de Un Solo Vástago.s El operador puede ajustar desde su asiento la profundidad del

vástago utilizando el extractor de bulón de un solo vástago.s El orificio de gran tamaño en el bastidor del ripper mejora la

visibilidad sobre la punta del ripper.s Las barras espaciadoras termotratadas del bastidor del ripper

aumentan la duración del alojamiento del diente y reducen el

desgaste del vástago.s Vástago grande de una sola pieza.s Disponible en versión de escarificación profunda.

Los cilindros hidráulicos de ajuste de la inclinación varían el

ángulo de ataque del vástago para conseguir mejor penetración

de este modo, levantar y romper el material.

Los soportes de los bulones rectos facilitan su servicio,

instalación y desmontaje.

Conjunto de líneas hidráulicas del ripper. Los tubos metálicos h

sido sustituidos por mangueras XT-3 de Caterpillar de alta

fiabilidad y larga duración incluso en las aplicaciones más dura

El recorrido de las líneas hidráulicas al extractor del bulón a lo

largo del cilindro de elevación aumenta su duración. El diámetrde las mangueras es mayor para una mejor respuesta hidráulica

cuando se trabaja en climas fríos.

El ripper de vástago múltiple permite adaptar el tractor a cada ti

de material, utilizando uno, dos o tres vástagos.

Los contrapesos traseros aumentan la estabilidad del tractor y

producción. Recomendados en caso de no especificarse la

utilización de otro implemento trasero.

Implementos La gran variedad de implementos disponibles proporcionan flexibilidad para equipar la

máquina perfectamente para el trabajo que tenga que realizar.



14

Facilidad de Servicio El diseño modular de los principales componentes permite cambiarlos rápidamente

en el propio lugar de trabajo, reduciendo el tiempo de mantenimiento.

Facilidad de servicio por diseño. Menos

tiempo de servicio significa más tiempo

para trabajar. Los componentes princi-

pales son modulares y pueden desmon-

tarse con facilidad sin tener quedesmontar otros.

El núcleo del aire acondicionado puede

limpiarse sin necesidad de desconectar

la línea.

El aire acondicionado utiliza la presión

del aire para evitar la entrada de polvo y

suciedad.

Los elementos individuales del Sistemade Refrigeración Modular Avanzadopermiten el servicio del radiador sin

tener que desmontar los componentesprincipales, reduciéndose considerable-

mente los costes y tiempo de parada de

la máquina.

Las tomas de desconexión rápidapermiten la rápida diagnosis de los

sistemas de lubricación del tren de

potencia y del implemento.

El conector de diagnosis permite

conectar el Equipo Técnico Electrónico

(ET) o el Programador Analizador

Electrónico de Control (ECAP). Este

conector permite localizar las averías del

motor y conocer el historial de consumo

de combustible de la máquina y otros

datos almacenados en el Modulo de

Control Electrónico.

Un segundo conector de diagnosispermite al personal mecánico del

Distribuidor de Cat localizar las averías

del sistema eléctrico mediante un

equipos electrónico de prueba.

Con puntos de comprobación de la

presión del tren de potencia y sistemashidráulicos.

Los puntos de servicio agrupados y el

fácil acceso a las zonas de servicio

permiten realizar las tareas de mante-

nimiento con rapidez y comodidad.

El acceso a los puntos de mante-nimiento diario e inspección es fácil

y cómodo.

Se dispone de productos reconstruidosCaterpillar , como vástagos y cilindros

hidráulicos de hoja de empuje, motores

de arranque, alternadores, culatas de

cilindro, bloques de motor cortos,

bombas de aceite y bujes de mandos

finales, que permiten reparaciones

rápidas y de bajo coste.

El Sistema de Control por OrdenadorCaterpillar analiza las presiones y

temperaturas críticas y alerta al operador

en caso de avería, mediante alarmas

visuales y acústicas.

Los sistemas de vaciado ecológicos

proporcionan un método seguro paravaciar los fluidos y líquidos sin

contaminar el medio ambiente. Disponen

de ellos el radiador, depósito hidráulico y

los principales componentes del tren de

potencia.

El Control de Desgaste mediante Análisisde Aceite es más fácil a través de puntos

de toma directa de muestras en el motor,

tren de potencia y sistema hidráulico.

El sistema de cambio de aceitepermite cambiar rápidamente el

aceite del motor y del tren de

potencia.El recorrido de las líneas del cilindrode inclinación por el exterior del

tirante estabilizador facilita su

servicio.



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contribuya a aumentar sus beneficios.

Su distribuidor Cat puede ayudarle en

todos los aspectos relacionados con la

propiedad y explotación de una

máquina, desde su elección hasta su

compra, financiación o alquiler hasta

el estudio de sus costes demantenimiento y operación.

“El Servicio Postventa 5 Estrellas de es nuestro compromiso de propor-cionarle la mejor maquinaria y servicy las opciones de reparación que leresulten más económicas.”

Caterpillar y sus distribu



16 Tractor de Cadenas D11R especificaciones

MotorMotor diesel 3508B de cuatro tiempos de ocho cilindros en V a 60°.

Condiciones para el cálculo de lapotencias basadas en las condiciones estándar de

25°C de temperatura y 99 kPa de

presión barométrica.s utilizando combustible de densidad 35°

API con un Valor Térmico Bajo de42 780 kJ/kg a 30°C (equivalente a un

combustible de 838.9 gramos/litro de

densidad).s la potencia neta indicada es la potencia

disponible en el volante de la máquina

cuando el motor está equipado con

ventilador, filtro de aire, silenciador de

escape y alternadors el motor mantiene la potencia

especificada hasta una altitud de

2286 metros. Por encima de los

2286 metros, la potencia disminuye

automáticamente.

Característicass bloque modular de hierro fundido y

servicio pesado con nervaduras

internas para reducción de tensioness equipado para mayor fiabilidad con

una Unidad de Inyección Electrónica

(EUI) que reduce las emisiones de

partículas, proporciona mejores

arranques, reduce el consumo de

combustible y facilita las tareas de

diagnosiss colector paralelo con dos válvulas de

admisión y dos de escape por cilindro.

Con válvulas recubiertas de estelita y

asientos y rotadores de válvula de

aleación de acero endurecidas pistones de dos piezas de aleación de aluminio y

hierro, sección elíptica y perfil cónico, con tres

segmentos, refrigerados por aceite atomizados cojinetes de aluminio con capa de cobre,

reforzados con acero por el dorso, y muñones de

cigüeñal endurecidoss lubricación a presión con aceite filtrado y

enfriado en flujo totals filtro de aire seco, con elementos primario y

secundarios sistema de arranque eléctrico directo de

24 voltios con alternador de 100 amperios y dos

baterías de 12 voltios y 244 amperios/horas el módulo divisor del par motor está aislado del

bastidor principal para reducir la vibración de la

máquina y el ruido causado por la estructuras para mayor duración, los cojinetes del

turboalimentador están refrigerados por agua

Potencias a un régimende 1800 rev/min kW hp

Potencia bruta 683 915

Potencia neta al volante 634 850

Las siguientes potencias también

corresponden a un régimen de1800 rev/min y han sido calculadas

según las condiciones especificadas

en las siguientes Normas:

Potencia neta kW hp

Caterpillar 634 850

ISO 9249 634 850

ISO 3046-2 634 850

EEC 80/1269 634 850

Dimensiones

Diámetro 170 mm

Carrera 190 mmCilindrada 34.5 litros

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

150

0 2 4 6 8 10 12 km/h

kg x1000

Tracción en la Barra de Tiro del D11R

Velocidad

1ª Velocidad

2ª Velocidad

3ª Velocidad T r a c

c i ó n

e n

l a

B a r r a

d e

T i r o

TransmisiónServotransmisión planetaria con tres

velocidades de avance y de marcha

atrás.

Velocidades máximas

Velocidad km/h

Hacia Adelante

1ª 3.9

2ª 6.8

3ª 11.6

Marcha Atrás

1ª 4.7

2ª 8.2

3ª 14.1

Característicass sistema de modulación especial que

permite cambiar rápidamente de

velocidad y de sentido de marchas embragues de 533 mm de gran

capacidad de transmisión de par,

refrigerados por aceites tratada con material antifricción F 37,

exclusivo, que le proporciona

excelente duracións la transmisión modular, el grupo

cónico y el diferencial se conectan en

la parte posterior del cárter del eje de

transmisións con dos enfriadores oleo-hidráulicos

montados debajo del radiadors convertidor de par de etapa única con

divisor del par motors la doble junta universal facilita el

servicio



Tractor de Cadenas D11R especificaciones

Cadena Sellada yLubricadaCon Sistema de Retención Positiva del

Bulón (PPR), para mayor protección de

la junta de la cadena en condiciones de

trabajo de alto impacto.

Paso 318 mm

Número de zapatas a cada lado 41

Tipo de zapata De servicio extremo

Anchura de la zapata 710 mm

Longitud de cadena

sobre el suelo 4444 mm

Superficie de cadena

en contacto con el suelo 6.3 m2

Altura de la garra (desde la

zapata apoyada en el suelo) 102 mm

Altura libre sobre el suelo 623 mm

Ancho de vía 2896 mm

Característicass el lubricante reduce el desgaste

interno de los casquilloss los tensores de cadena hidráulicos, las

defensas guía de la cadena y los

eslabones de empalme de dos piezas,

de gran tamaño, son estándars mejor sellado de los empalmes de la

cadenas los eslabones de la cadena son más

resistentes para poder resistir altas

cargas de impacto

CabinaLa cabina Caterpillar y la Estructura de

Protección en Caso de Vuelco (ROPS)

son estándar en Norteamérica, Europa

y Japón.

Característicass cumple las especificaciones OSHA y

MSHA sobre límites de exposición

del operador al ruido, con las puertasy ventanas cerradas (de acuerdo con

la Norma ANSI/SAE J1166 MAY90)s La estructura ROPS cumple las

especificaciones de las Normas:

SAE J394

SAE J1040 ABR88

SAE J1040 MAY94

ISO 3471-1; 1986

ISO 3471-1; 1994s y también las de las Estructuras de

Protección contra la Caída de Objetos

(FOPS) de las Normas:

SAE J231 ENE81

ISO 3449; 1992 NIVEL II

NotaCuando la cabina ofrecida por Caterpillar está

instalada y mantenida correctamente y es

probada con las puertas y ventanas cerradas,

según la Norma ANSI/SAE J1166 MAY 90,

satisface las especificaciones OSHA y MSHA

sobre límites de exposición del operador al

ruido, vigentes en el momento de su fabricación.

El nivel de ruido del operador es de 85 dB(A),

medido según especifica la Norma ISO 6394 ó

86/662/EEC.

Bastidor de Rodillos dela CadenaRodillos y ruedas guía de Lubricació

Permanente, montados elásticamente

bastidor de rodillos mediante una ser

de bogies.

Característicass diseño tubular para resistir las carg

de torsións los bogies oscilan sobre las juntas

bulón sellado y lubricado, cuyo

desplazamiento está controlado po

tacos elásticoss el bastidor de rodillos se fija al tra

mediante un eje articulado y una

barra estabilizadora totalmente

empernadas ocho rodillos a cada lados los grandes casquillos de articulac

trabajan en baño de aceites

los bulones de las rotulas del bastide rodillos y de la barra estabilizad

están sellados y lubricados; la

articulación de apoyo es un casqui

de baja fricción que no requiere

mantenimientos el cojinete central de la barra

estabilizadora ha sido mejorado pa

que tenga mayor duración y

resistencia a la corrosión y para qu

sea más fácil de desmontars sistema de retroceso completamen

sellado y lubricado

s oscilación de 362 mms grandes cabezales de rueda guía co

soporte sujeto por tres tornilloss el sistema de alineación del bastid

de rodillos de la cadena ha sido

mejorados habiéndose aumentado la tensión d

la cadena

Mandos FinalesMandos finales con engranajes planetarios

de doble reducción y dientes rectos.

Característicass lubricados por salpicadura y sellados por

juntas Duo-Cone de corona flotantes ruedas cabilla con cinco segmentos de

llanta atornillables, reemplazables, sujetos

con mayor número de tornillos pararesistir altos impactos de carga

s al haberse eliminado las cargas de

impacto inducidas por el terreno o el

implemento la duración del tren de

potencia es mayors la utilización de acero resistente a la

abrasión aumenta la vida de los

segmentos de rueda cabilla




Implementos – Bomba de engranajes

Caudal a 1890 rev/min y 6895 kPa 620 litros/min

Caudal del cilindro de inclinación 155 litros/min

Tarado de las válvulas de seguridad

Bulldozer 22 750 kPa

Cilindro de Inclinación 24 300 kPaRipper (Elevación) 22 750 kPa

Ripper (Inclinación) 22 750 kPa

Controles HidráulicosEl sistema completo se compone de bomba, depósito con filtro, enfriador de aceite, válvulas, tuberías, varillaje y palancas de control.

Las válvulas piloto hidráulicas ayudan al funcionamiento de

los controles del ripper e inclinación de la hoja. El sistema

hidráulico estándar incluye dos válvulas para bulldozer 11SU

o 11U y la inclinación.

Control hidráulico opcionalDos válvulas adicionales para la función del rippers ajuste hidráulico de la inclinación del vástagos tiene un peso de 122 kg

Capacidades

Litros

Depósito de combustible 1471

Sistema de refrigeración 231

Cárter del Motor 106

Tren de potencia 344

Mandos finales (cada uno) 30

Bastidores de los rodillos

(cada uno) 95

Compartimento del eje

de articulación 51

Sistema hidráulico del

implemento, solo depósito 205

Masas(aproximadas)

De Embarque:(incluye lubricantes, refrigerante, 20%

de combustible y estructura ROPS con

cabina FOPS) 72 452 kg

En Orden de Trabajo:[incluye lubricantes, refrigerante,

depósito de combustible lleno, controles

hidráulicos y fluidos, zapatas de810 mm de servicio extremo, bulldozer

11U ABR, ripper de un solo vástago

con extractor de bulón y sistema de

repostado rápido de combustible,

puertas de motor (equipo opcional)

y operador 102 287 kg

Dirección y FrenosLos Controles Electrónicos Accionables

con la Punta de los dedos (FTC) com-

binan en un solo mando de control el

embrague de dirección y el freno de

cada cadena. Tirando ligeramente hacia

atrás se desacoplan los embragues de

dirección y tirando completamente

hacia atrás se frena la cadena.

s controles de dirección muy suaves,

accionables con la punta de los dedos

(FTC)s embragues de discos múltiples que

se aplican hidráulicamentes los frenos de gran capacidad se aplican

por muelle y se liberan hidráulica-

mente. Su control electrónico por

ordenador permite una excelente

modulación del frenados un solo pedal aplica los frenos

simultáneamente a las dos cadenas y

permite parar la máquina rápidamentes

al accionar el freno de estaciona-miento, éste se aplica electrónica-

mente, bloqueándose los Controles

Accionables con la Punta de los

Dedos (FTC)s mayor capacidad (con una disipación

de potencia un 50 por ciento mayor)s discos de mayor diámetro (61 cm en

lugar de 46 cm)




3132 mm

623 mm

2896 mm

3602 mm

6358 mm

4657 mm

4397 mm

1987 mm

6163 mm

10 825 mm

2819 mm

3605 mm

4

DimensionesTodas las dimensiones son aproximadas.

Con los siguientes accesorios, añadir a la longitud total

de la máquina:

Ripper de un Solo Vástago 1850 mm

Ripper de un Solo Vástago

con empujador de bloques 2190 mm

Ripper de Vástago Múltiple 1915 mm

Hoja Empujadora 11 SU 2220 mm

Hoja Empujadora 11 U 2668 mm

Anchura sobre los muñones 4365

Altura de la barra de tiro (eje central

de la horquilla) desde la zapata apoyada en el suelo 777

Nota: Máquina con zapatas de 710 mm.

Ancho de Vía



20 D11R Track-Type Tractor specifications

RippersBastidor del ripper de nuevo diseño para mejorar la visibilidad sobre la punta del ripper. Los cilindros hidráulicos de ajuste de la punta

permiten variar el ángulo de ataque del vástago para proporcionarle mayor capacidad de penetración y de levantamiento y ruptura en roca

Anchura total del portadientes mm – – 3330

Fuerza de penetración máxima (vástago vertical) kN 280 284 265

Penetración máxima (con la punta estándar) mm 1612 2172 1070

Fuerza de palanca

(ripper de vástago múltiple con un diente) kN 658 655 644

Altura libre máxima con el ripper levantado

(debajo de la punta, embulonada en el orificio inferior) mm 1115 878 1137

Número de orificios de vástago 4 3 2

Masa (sin controles hidráulicos) kg 9643 10 022 9698

Masa en orden de trabajo total

(con hoja 11U ABR y ripper) kg 102 286 102 665 102 341

* La masa en orden de trabajo incluye el lubricante, refrigerante, depósito de combustible lleno,

controles hidráulicos, zapatas de 810 mm de servicio extremo, cabina ROPS/FOPS y operador.

** Incluye un vástago. Por cada vástago adicional hay que añadir 671 kg.

Nota: La masa correspondiente a la configuración para escarificación profunda de un solo vástago

incluye también la del extractor de bulón que es necesario.

Característicass el extractor de bulón de vástago simple permite al operador ajustar la longitud del vástago desde el asientos vástago grande de una sola piezas el ripper de vástago múltiple permite utilizar uno, dos o tres vástagos, según las condiciones de trabajo

Configuración paraEscarificación Profunda

de Un Solo VástagoDe Un Solo Vástago**Configuración de

Vástago Múltiple



D11R Track-Type Tractor specifications

BulldozersEl acoplamiento mediante tirante estabilizador aproxima la hoja empujadora proporcionando mejor control y estabilidad.

Hoja 11SU ABR 11U ABR 11SU

Capacidad de la hoja (SAE J1265) m3 27.2 34.4 27.2

Anchura de la hoja (sobre cantoneras) mm 5600 6358 5600 6

Altura de la hoja mm 2370 2370 2370 2

Profundidad de excavación mm 766 766 766

Altura libre sobre el suelo mm 1533 1533 1533 1Inclinación máxima mm 1184 1344 1184 1

Masa* kg 16 192 18 823 14 813 17

Masa total en orden de trabajo**

(con hoja y ripper de un solo vástago) kg 99 656 102 287 98 277 100

* No se incluyen los controles hidráulicos pero si los cilindros de inclinación de la hoja.

** Incluye hoja y ripper de un solo vástago, controles hidráulicos, cilindros de inclinación de la hoja, refrigerante,

lubricantes, depósito de combustible lleno, zapatas de 810 mm, cabina ROPS/FOPS y operador.

Característicass la doble inclinación para mejorar el llenado, acarreo y descarga de la hoja es estándars para máxima duración, las cuchillas de ataque son de acero DH-2 y las cantoneras de acero DH-3s para su mejor funcionamiento mecánico, los cilindros de elevación de la hoja van montados

sobre las esquinas superiores del protector del radiadors todas las funciones de la hoja se controlan con una sola palancas el mayor espacio libre desde la parte inferior de la cuchilla favorece la penetración de la hoja




Equipo EstándarTanto el equipo estándar como el opcional pueden sufrir variaciones. Consulte a su distribuidor Caterpillar.

Sistema EléctricoAlarma de marcha atrás

Alternador de 100 amperios

Baterías (4) de 12 voltios,

210 amperios-hora

Convertidor de 12 voltios, 5 amperios

Conectores eléctricos selladosConector de diagnosis (3)

Bocina de alarma delantera

Control hidráulico de tres válvulas

Sistema de alumbrado halógeno

(2 luces delante y 2 atrás)

Conector de arranque de emergencia

Puesto del OperadorApoyabrazos regulables

Sistema de Control Cat con indicador

de combustible, indicadores de

temperatura, tacómetro, odómetro,

horómetro e indicador de códigospara diagnosis

Interruptor desacelerador y regulador

Control de dirección Accionable con la

Punta de los Dedos (FTC)

Calefacción

Palancas de sujeción del control del

implemento

Preinstalación de radio

Espejo retrovisor

Cabina ROPS/FOPS, insonorizada

Asiento anatómico con suspensión,

ajustable

Cinturón de seguridad enrollableAire acondicionado

Tren de PotenciaSistema de Refrigeración Modular

Avanzado (AMOCS)

Filtro de aire con prefiltro

Ventilador de actuación bajo demanda

Sistema de embrague y freno,

electrónicoControl de la aceleración durante los

cambios de marcha

Sistema ecológico de vaciado de fluidos

Ayuda al arranque por éter, automática

Refrigerante de larga duración

Bomba de cebado de combustible

Silenciador de escape

Freno de aparcamiento, electrónico

Mandos finales planetarios de doble

reducción con cuatro piñones satélites

Servotransmisión de 3 velocidades

Prefiltro con eyector de polvo

Motor diesel 3508B:Unidad de Inyección Electrónica

Arranque eléctrico de 24 voltios

Turboalimentado/postenfriado

Acelerador electrónico

Divisor de par

Módulo de control de la transmisión

electrónico

Tren de RodajeTensores de cadena hidráulicos

Cadena sellada y lubricada PPR

(41 secciones) con garras de servicio

extremo de 710 mm

Tren de rodaje de suspensión con

bastidor de rodillos tubular de ochorodillos

Guías de cadena

Otro Equipo EstándarProtectores de bajos de servicio extremo

abisagrados con enganche frontal para

remolque

Protector del tren de potencia articulado

Protector del radiador abisagrado

Sistema hidráulico de dos válvulas,

accionado por sistema piloto, para

control del bulldozer

Protección contra vandalismo(8 candados)

Sistema cambio rápido aceite motor




Aire acondicionado, montado

en la estructura ROPS (R134A) 164

Bulldozers:

11SU Resistente a la Abrasión (incluye cilindros

de inclinación, planchas de desgaste, protector

de roca y cuchillas de ataque de larga duración) 16 192

11U Resistente a la Abrasión (incluye cilindros

de inclinación, planchas de desgaste, protector

de roca y cuchillas de ataque de larga duración) 18 823

11SU (sin planchas de desgaste, protector de roca

y cuchillas de ataque de larga duración pero

con plancha de empuje) 14 813

11U (sin planchas de desgaste, protector de roca

y cuchillas de ataque de larga duración) 17 296

Contrapeso:

*Montado en la parte trasera (básico) 4990

*Montado en la parte trasera (con peso adicional) 2268Cilindro de inclinación única

(el de doble inclinación es estándar) -21

Tapas del motor 97

Ventilador antiescarcha 6.8

Sistema de repostado rápido de combustible para uso con:

Contrapeso 22

Ripper 34

Protector del enganche trasero y de la transmisión 1618

Protectores del tren de rodaje 34

Calentador del refrigerante del motor

(a 120 o 240 voltios) 1.4

Calentador de combustible

Controles hidráulicos para ripper

(con dos válvulas adicionales)

Luces suplementarias

2 delanteras2 traseras

Elevador para el operador (aumenta la visibilidad

y comodidad de los operadores de estatura baja)

Extractor de bulón (para ripper de un solo vástago)

Control hidráulico para el extractor de bulón

Sistema de prelubricación del motor

Empujador de bloques (para ripper de un solo vástago)

*Rippers:

De un solo vástago, configuración estándar 9

De un solo vástago, configuración para escarificación

profunda (requiere extractor de bulón y controles

hidráulicos) 10

De vástago múltiple (incluye un vástago) 9

Vástago de ripper adicional

(para ripper de vástago múltiple)

Rodillo suspendido

Asiento con suspensión de aire

Asiento de vinilo

Insonorización hacia el exterior

Par de Cadenas Selladas y Lubricadas

De 810 mm, PPR de Servicio Extremo

De 910 mm, PPR de Servicio Extremo 1

* Para mayor estabilidad y rendimiento se recomienda la utilización de

implemento y/o contrapeso trasero.

Equipo Opcional(con indicación de la variación aproximada de la masa en orden de trabajo)

kg



Tractor de Cadenas D11R

HSHT5242 (0698) hr © 1997 Caterpillar

Materiales y especificaciones sujetos a cambio sin previo aviso.Las máquinas que se muestran pueden incluir equipos opcionales. Consulte a su distribuidor Caterpillar las opciones disponibles.

®

Documents

24122021-S-D11R-Specalog (1)