4 Ensayos a Asfalto Diluido4.1 Viscosidad Cinemática            El ensaye de viscosidad cinemática se utiliza como base para clasificar los asfaltos líquidos en los grados RC,MC y SC. El procedimiento es similar al descrito para cementos asfálticos. La diferencia está en que se hace a 60ºC. Como alternativa se utiliza para determinar el estado de fluidez de los asfaltos a diferentes temperaturas, el Viscosímetro Saybolt Furol. 4.2 Punto de Inflamación

El objetivo y significado del ensayo de punto de inflamación son los mismos que los ya vistos para el cemento asfáltico. En los materiales SC se usa el “vaso abierto de Cleveland; para los RC y MC, el ensayo es sustancialmente el mismo salvo que se usa calor indirecto por la naturaleza volátil de los diluyentes. Se realiza con el “vaso abierto de Tag” (Fig. 3.57), en que el vaso es de vidrio y no de metal y se calienta en un baño de agua y no a llama directa.            En general las temperaturas de uso de los asfaltos diluidos esta por encima del punto de inflamación. La temperatura de inflamación de los de curado rápido puede ser tan baja como 27ºC. Cuanto mas volátil es el solvente del asfalto diluido, mas riesgoso es su uso. 

                  

4.3 Destilación            Como se indicó previamente los RC-MC y en algunos casos los SC son mezclas de cemento asfáltico y solvente. Las propiedades de estos materiales son de importancia en su aplicación y comportamiento.            La destilación determina las proporciones relativas en que se encuentran presentes, en el asfalto fluidificado, el bitumen y solvente; para esto se procede a

tomar 200 ml de material en un matraz, el cual se conecta a un tubo condensador, se comienza a calentar y el destilado se recibe en una probeta, dicho equipo de destilación debe estar de acuerdo a norma AASHTO.            Se determina la cantidad de material condensado a diversas temperaturas establecidas y ésta es una indicación de las características de volatilidad del solvente. Después que se alcanzan 360ºC se considera que todo el material remanente en el frasco de destilación es cemento asfáltico. A los RC y MC se le efectúa al residuo proveniente de la destilación los ensayes de penetración, ductilidad, ensaye de la mancha  y solubilidad tal como se describen para un cemento asfáltico.            El destilado que evapora a diversas temperaturas es de poco interés en los SC. Los destilados que evaporan bajo la temperatura final, 360ºC, son de naturaleza aceitosa de modo que su velocidad de evaporación es muy lenta. Por lo tanto se mide la cantidad total drenado hasta 360ºC. En un SC el residuo de la destilación a 360ºC se considera representativo de la porción asfáltica. Su consistencia se determina en el ensaye de viscosidad cinemática.            El ensaye de solubilidad del SC se realiza al material y no al residuo.

Especificaciones Técnicas Asphalt Machineries and Equipment

Cementos AsfálticosEl producto que se obtiene en el fondo de la torre de destilación, posterior a la extracción de los componentes livianos, con dicho elemento se prepara el cemento asfáltico.

Los procesos de refinación para la obtención de asfaltos, dependen del rendimiento en asfalto

que presenta el petróleo.  En los petróleos que presentan bajo rendimiento, se utiliza la

destilación en dos etapas: una a presión atmosférica, seguida de otra al vacío.  Si el

rendimiento del asfalto es alto, basta la etapa de destilación al vacío.

El proceso mas usado es el de destilación en dos etapas; pues produce asfaltos normalmente

sin necesidad de instalaciones especiales. Consiste en una separación física de varios

constituyentes del petróleo, por la diferencia de sus puntos de ebullición y condensación.

El crudo es bombeado a una unidad, calentado convenientemente, y entra a la torre de

destilación atmosférica donde es parcialmente vaporizado.  Las fracciones más livianas se

evaporan sobre la torre.  La diferencia de temperatura a lo largo de la torre, provoca la

condensación de ésos vapores, formando corrientes líquidas, las que son retiradas lateralmente

como productos específicos.  Las fracciones mas pesadas permanecen en estado, líquido

escurriendo al fondo de la torre, constituyendo la carga para la torre de fraccionamiento al

vacío, después de un nuevo calentamiento.

En ésta torre las condiciones de operación permiten concentrar el residuo asfáltico y las

variaciones de éstas condiciones permiten el ajuste de la penetración del residuo.

La penetración de un asfalto procesado es baja, con un aumento de la temperatura o vacío en

la torre de fraccionamiento. Inversamente, temperaturas y vacíos menores producen asfaltos

con penetraciones más altas.  El asfalto procesado se denomina cemento asfáltico de petróleo y

se clasifica según su penetración.

Los cementos asfálticos se designan por las letras CA, y se elaboran a partir de una

combinación de asfaltos refinados de consistencia apropiada para trabajos de

pavimentación.  Se clasifican según su grado de dureza o consistencia, lo cual se mide a través

de un ensaye de penetración en décimas de milímetros.  Es así como podemos distinguir los

tipos CA 40-50, CA 60-70, CA 85-1 00, CA 120-150, entre otros.

Características o propiedades deseables del cemento asfáltico:   

Para los estudios técnicos y la construcción hay tres características o propiedades del asfalto

importantes a considerar:  

Consistencia:

Para caracterizar a los asfaltos es necesario conocer su consistencia a distintas temperaturas,

puesto que son materiales termoplásticos que se licúan gradualmente al

calentarlos.  Consistencia es el término usado para describir el grado de fluidez o plasticidad del

asfalto a cualquier temperatura dada.  Para poder comparar la consistencia de un cemento

asfáltico con la de otro, es necesario fijar una temperatura de referencia.

Si se expone al aire el cemento asfáltico en películas delgadas y se le somete a un

calentamiento prolongado, como por ejemplo en las mezclas con agregado pétreo, el asfalto

tiende a endurecerse y aumentar su consistencia.  Se permite un aumento limitado de ésta, por

lo cual un control no adecuado de la temperatura y del mezclado puede provocar un daño al

cemento asfáltico, tanto como el servicio en el camino terminado.

Comúnmente, para especificar y medir la consistencia de un asfalto para pavimento, se usan

ensayos de viscosidad o de penetración.

Pureza: El cemento asfáltico se compone casi enteramente de betunes, los cuales por definición, son solubles en bisulfuro de carbono.  Los asaltos refinados son, generalmente, mas del 99,5 % solubles en bisulfuro de carbono y por lo tanto, casi betunes puros.  Las impurezas son inertes o insolubles, si existieran. Normalmente el cemento asfáltico, cuando sale de la refinería, está libre de humedad, pero puede haberla en los tanques de transporte.  Si hay agua inadvertida, ésta provoca espumas cuando se calienta por encima de los 100 ºC (212 ºF).

Seguridad:La espuma puede constituir un riesgo para la seguridad, por lo tanto las normas requieren que el asfalto no forme espuma hasta temperaturas de 175 ºC (347 ºF). El cemento asfáltico, si se le somete a temperaturas suficientemente elevadas, despide vapores que arden en presencia de una chispa o llama.  La temperatura a que esto ocurre, normalmente es mas elevada que la de trabajo en obras de pavimentación.  Sin embargo, para tener la certeza de que existe un adecuado margen de seguridad, se debe conocer el punto de inflamación del asfalto, lo que será estudiado en los próximos capítulos.

Caracterización de los Cementos Asfálticos

En la Argentina los cementos asfálticos se especifican por intermendio de su penetración de acuerdo a la norma IRAM 6604. Desde hace 25 años que en los EEUU, los mismos se especifican de dos maneras diferentes: penetración o viscosidad. Si bien todavia no es requerido especificamente por las Vialidades o Consecionarios Viales, las tendencias de requerimeintos de las empresas han llevado durante los últimos años a la exigencia de medir la viscosidad de los cementos asfálticos.

Los grados de cementos asfalticos mas usados son (pen 25ºC):

    50/60               Zona Calida         Norte Argentina   70/100           Zona Templada         Centro Argentina150/200                   Zona Sur          Sur Argentina  

Ensayos de los cementos asfálticos.  

a) Ensayo de viscosidad:Permite conocer los valores de la resistencia del asfalto a fluir. Este ensayo se puede realizar a temperaturas de 60°C o de 135°C. A 60°C se efectúa la viscosidad absoluta y se utiliza un viscosímetro capilar, el cual se coloca en un baño de aceite a temperatura constante. Se incorpora el asfalto precalentado hasta que llegue a la marca de llenado.

Una vez que el sistema ha alcanzado la temperatura de 60°C, se aplica un vacío y

se mide el tiempo en que tarda en desplazarse el asfalto por el capilar entre dos marcas consecutivas. Al multiplicarse este  tiempo por    el factor     de calibración de viscosímetro, se obtiene el valor de la viscosidad absoluta en Poises. A temperatura de 135°C se realiza el ensayo de viscosidad cinemática y sus unidades son en centistokes.

b) Ensayo de penetración: Se trata de un método de ensayo empírico antiguo, que permite medir la dureza o consistencia del cemento asfáltico. Consiste en la penetración de una aguja normalizada de 100 g la cual se introduce en un recipiente con cemento asfáltico a una temperatura de referencia  de 25°C  por un tiempo de 5 segundos, midiéndose después la penetración de la aguja en unidades de 0.1 mm.

c) Ensayo de punto de inflamación:El punto de inflamación representa la temperatura a la cual un asfalto puede calentarse con seguridad, sin que éste se inflame en presencia de una llama. Esta temperatura es menor que la temperatura de combustión o punto de combustión. El ensayo se realiza en el "vaso abierto Cleaveland " consiste en llenar un vaso de bronce con asfalto, y se calienta a una velocidad gradual de temperatura. Cada cierto tiempo se pasa una llama sobre la superficie hasta que se produzca una inflamación o fIash debido a la  evaporación de solventes. Esta temperatura representará el punto de inflamación.

d) Ensayo en horno de película delgada:  Este  ensaye simula el envejecimiento del asfalto, en condiciones normales en una planta de mezcla en caliente. El grado de envejecimiento se mide con los ensayos de penetración, viscosidad, etc. El ensayo consiste en  colocar 50 ml de cemento asfáltico en un  platillo quedando la muestra con 3 mm. de espesor, que se coloca en un horno a 163°C, sobre un plato que gira a 5-6 rev/min durante 5 horas y a una temperatura constante de 163°C. concluido el plazo. se extrae la muestra para efectuarle los ensayos de viscosidad, penetración, perdida de peso, etc. La diferencia en peso está acotada por normas.

e) Ensayo de ductilidad:  El procedimiento consiste en formar una probeta de cemento asfáltico con dimensiones determinadas y sostenerlas a un proceso de elongación. Este proceso se efectúa a una

temperatura normalizada de 25°C y a una velocidad de 5 cm/min. El ensaye de ductilidad

nos da la distancia a la cual se rompe la muestra y se mide en cm.

f) Ensayo de solubilidad: Este ensayo permite conocer el grado de pureza de los cementos asfálticos y para ello se utiliza actualmente como solvente el triocloro-etileno, que es menos tóxico que otros solventes empleados anteriormente, separando así la  materia inerte como sales, carbón libre o contaminantes inorgánicos que no solubles. El procedimiento consiste en disolver 2 gr. de asfalto en 100 ml de solvente, para luego filtrar dicha solución. Por diferencia de pesada, del filtro antes y después de filtrar,   se determina     la cantidad    de impurezas retenidas y se calcula el grado de pureza.  

Asfaltos para pavimentación                                           

El crudo que se utiliza y está probado para la obtención de cementos asfálticos es el proveniente de la cuenca neuquina (comunmente llamado "medanitos") brindando hasta la fecha excelentes resultados luego de colocado en las carpetas asfalticas. Son sólidos o semisólidos a temperatura ambiente y deben ser calentados para su aplicación. Se identifican por el límite o rango de penetración, medidos en décimas de mm a 25ºC.

ESPECIFICACIONES TECNICAS CEMENTOS ASFALTICOS

CARACTERISTICASMETODO DE ENSAYO TIPO

ASTM IRAM 50/60 70/100 150/200

Penetración a 25º C,100g, 5s, 1/10mm

D 5 6576 50-60 70-100 150-200

Densidad Relativa a 25/25ºC min

D 70 6586 0.990 0.990 0.980

Ductilidad a 25º C, 5cm/min, cm min

D 113 6579 100 100 100

Punto de Inflamación (COC), ºC min

D 92 6555 230 230 230

ENSAYO EN PELICULA DELGADA

Perdida por Calentamiento a 163ºC durante 5 horas,% max

D 1754 6582 y 6.2 1 1 1,5

Pentración retenida a 25ºC, 100g, 5s, (% del original) min

D 1754 6576 y 6.2 50 50 40

Ductilidad delResiduo a 25ºC, 5cm/min, cm min.

D 1754 6579 50 75 75

Solubilidad en 1,1,1 Tricloroetano % min

D 2042 6585 y 6.3 99 99 99

Indice de Penetración (Pfeiffer) --- 6.1 -1,5/+0,5 -1,5/+0,5-

1,5/+0,5

Ensayo de Oliensis AASHO       T 102 6594 Negativo NegativoNegativ

o

Los Cementos Asfálticos serán homogéneos, libre de agua y no formarán espuma al ser calentados a 170ºC. Cumplen Normas IRAM 6604.

                                                                                                       Asfaltos Cortados (Cutback Asphalts) Los asfaltos cortados resultan de la dilución del cemento asfáltico con destilados de petróleos. Los diluyentes utilizados funcionan como vehículos, resultando productos menos viscosos que pueden ser aplicados a temperaturas más bajas. De acuerdo con el tiempo de curado determinado por la naturaleza del diluyente utilizado, los asfaltos cortados se clasifican en:RC, Asfaltos Cortados de Curado RápidoMC, Asfaltos Cortados de Curado MedioSC, Asfaltos Cortados de Curado LentoLas siglas antes mencionadas, van seguida de un número que indica el grado de viscosidad, que puede ser; 30, 70, 250, 800 o 3000, entre otros.  Los Asfaltos Diluidos son mezclas solubles entre cementos ásfalticos y solventes que favorecen las aplicaciones de los mismos a temperatura ambiente. Al ser aplicados el solvente se evapora y el cemento asfáltico recupera sus propiedades. Según el tipo de volatilidad relativa de evaporación, se lo puede dividir en:

Asfalto Diluido de Curado Rapido (RC):Cemento asfáltico y un diluyente liviano de alta volatilidad, generalmente con un rango de destilación similar a la nafta.                                                                                                                                                 

ESPECIFICACIONES TECNICAS ASFALTOS DILUIDOS

CARACTERISTICAS

METODO de ENSAYO TIPO

ASTM IRAM RC1 RC2 RC3 RC4

Punto de Inflamación TAG vaso abierto, ºC min

D1310 124 - 27 27 27

Viscosidad Saybolt Furol:a 50ºC, s, a 60ºC, s, a 82ºC, s,

D2161 654475--

-100-200

-

-250-500

-

--

125-250

Destilacion; Destilado en % por volumen de destilado total a 360ºC:a 190ºC, %     mina 225ºC, %     min a 260ºC, %     min a 316ºC, %     min

D 402 6595

20607088

-506587

-255583

-84080

Residuo de la destilacion en % de volumen por diferencia, %,

    60 87 83 80

min

ENSAYOS sobre RESIDUO de la DESTILACIÓN

Penetracion a 25ºC,100g,5s,0,1 mm

D5 6576 80-130 80-130 80-130 80-130

Ductilidad a 25ºC, 5 cm/min, cm min

D113 6579 100 100 100 100

Solubilidad en CCl4, % min D2042 6584 99 99 99 99

Ensayo de Oliensis AASHO T102 6594 Neg Neg Neg Neg

Asfalto Diluido de Curado Medio (MC): Cemento asfáltico y un diluyente mediano de volatilidad media, generalmente con un rango de destilación similar al kerosene.

Asfalto Diluido de Curado Lento (SC):Cemento asfáltico e hidrocarburos de baja volatilidad.                                  

ESPECIFICACIONES TECNICAS ASFALTOS DILUIDOS

CARACTERISTICAS

METODO de ENSAYO TIPO

ASTM IRAM MC0 MC1 MC2 SC2

Punto de Inflamación TAG vaso abierto, ºC min

D1310 124 38 38 66 -

Viscosidad Saybolt Furol:a 25ºC, s, a 50ºC, s, a 60ºC, s,

D2161 654475-150

--

-75-150

-

--

100-200

--

125-250

Destilacion; Destilado en % por volumen de destilado total a 360ºC:a 225ºC, %     mina 260ºC, %     min a 316ºC, %     min

D 402 659525

40-7075-93

2025-6570-90

1015-5560-87

---

Residuo de la destilacion en % de volumen por diferencia, %,

min      50 60

67 5-25

Punto de Inflamación Cleveland Vaso Abierto, ºC, min

D92 6555 - -- 80

ENSAYOS sobre RESIDUO de la DESTILACIÓN

Penetracion a 25ºC,100g,5s,0,1 mm

D5 6576 120-300120-300

120-300

-

Ductilidad a 25ºC, 5 cm/min, D113 6579 100 100 100 100

cm min

Solubilidad en CCl4, % min D2042 6584 99 99 99 99Residuo de Penetración 100, %

min    - - - 60

Ensayo de Oliensis AASHOT.102 6594 - - -

equiv. en

xileno20 

                                                                                            Las Pinturas Asfalticas son mezclas de asfaltos oxidados con solventes de rápida evaporación. La aplicación de la misma es en frío. El tiempo de secado en película delgada es de 30 minutos por cada milímetro de espesor. 

Especificaciones Técnicas Pintura Asfáltica

Características UnidadMétodo de Ensayo Tipo

ASTM N 2

Densidad Relativa a 15ºC

  D 1298 0,855

Viscosidad Cinemática a 21,1ºC

Cst  IP / 70 490 / 616

Tiempo de Secado Minutos   Menor a 30

Residuo de Destilación a 360ºC

% Vol de Muestra IRAM 6595 50

Rendimiento Litros / m2   0,5

                                                                                                                                      El Asfalto Plástico son bases asfálticas oxidadas fluxadas con aceites aromáticos que lo adecuan a los requerimientos de la especificación. Sus aplicaciones estan basadas en la fabricación de membranas asfálticas (techados, canales de riego, diques, etc.) y sellador de juntas de pavimentos de hormigón.

Especificaciones Técnicas Asfalto Plástico

CaracterísticasMétodo de Ensayo Tipo

ASTM IRAM 95 / 55

Densidad Relativa a 25/25ºC min

D 70 6586 0.980

Punto de Ablandamiento (Anillo y

Esfera), ºCD 2398 115 90 - 100

Punto de Inflamamción (COC), ºC min

D 92 6555 218

Ductilidad a 25ºC, 5cm/min, cm min.

D 113 6579 3.5

Solubilidad en CCl4, % min

D 2042 6584 97

Penetración

A 0ºC, 200g, 60 seg  min

D 5 6576 30

 A 25ºC, 100g, 5 seg D 5 6576 50 - 60

  A 46ºC, 50g,5seg min D 5 6576 120

Pérdida por Calentamiento a 163ºC durante 5 horas, % max

D 1754 6582 y 6.2 1

Penetración Retenida a 25ºC, 100 g, 5 seg %

del original minD 1754 6582 y 6.2 60

                                                                                                                                              Los Asfaltos Oxidados son productos a los que se han modificado sus características por insuflación de aire a elevadas temperaturas. Están identificados por los valores medios de los rangos especificados de punto de ablandamiento en ºC y de penetración 1/10 mm.

Poseen una gran variedad de uso industrial y especial, entre ellos distintas aplicaciones en techados, revestimientos de cañerias, subsellados asfálticos para rellenar cavidades debajo de pavimentos rígidos (hormigón) y como protección anticorrosiva para fundaciones de tanques, columnas y otras construcciones.

 

Especificaciones Técnicas Asfaltos Oxidados

Características Método de Ensayo  

TIPO

ASTM 85 / 25 100 / 15

Densidad Relativa a 25/25ºC min

D 70 0.990 0.990

Punto de Ablandamiento (Anillo y

Esfera), ºCD 36 85 - 95 100 - 112

Punto de Inflamamción (COC), ºC min

D 92 230 230

Ductilidad a 25ºC, 5cm/min, cm min

D 113 3 2

Solubilidad en Sulfuro de Carbono, % min

D 2042 99 99

Penetración a 25ºC, 100g, 5s, 1 / 10 mm

D 5 15 - 25 8-18

Pérdida por Calentamiento a 163ºC durante 5 horas, % max

D 6 0.20 0.20

                                                                                                                                       Las Emulsiones Catiónicas de Ruptura Media están elaboradas con asfaltos de penetración 70 -100 y 50 - 60 respectivamente. Ambas cumplen las especificaciones correspondientes a la norma IRAM 6691.

 Aplicaciones:Reciclado en fríoSellado de grietas y fisuras en pavimentoTratamientos simples y múltiples

Especificaciones Tecnicas y Ensayos

Ensayos sobre la emulsión Minimo Maximo

Viscosidad Saybolt Furol a 25 ºC (Seg.) 20 100

Residuo asfalto por determinación de agua (%) 60 -

Asentamiento (%) - 5

Residuo sobre tamiz IRAM 850 Micr. (%) - 0,1

Recubrimiento y resistencia al agua (%) 30 -

Mezcla de arena silícica Cumple

Carga del glóbulo Positiva

Sobre el residuo

Penetración a 25ºC, 100g, 5s, 1 / 10 mm70 100

50 60

Ductilidad a 25ºC, 5cm/min, cm min 80 -

Solubilidad en CCl4, % min 90 -

Ensayo de oliensis Negativo

                                                                                            

Las Emulsiones Catiónicas de Ruptura Rápida estan elaboradas con asfaltos de penetración 70 -100 y 50 - 60 respectivamente. Ambas cumplen las especificaciones correspondientes a la norma IRAM 6691.

 Aplicaciones: Tratamiento superficial simple y/o múltiplo, Riegos de liga y/o de curado, Sellados, imprimación de banquinas

ESPECIFICACIONES TECNICAS y ENSAYOS

Ensayos sobre la Emulsión Minimo Maximo

Viscosidad Saybolt Furol a 25 ºC (Seg.) 20 100

Residuo asfalto por determinación de agua (%) 65 -

Asentamiento (%) - 5

Residuo sobre tamiz IRAM 850 Micr. (%) - 0,1

Recubrimiento y resistencia al agua (%) 80 3

Hidrocarburos destilados (%)H - 3

Carga del glóbulo Positiva

Sobre el Residuo

Penetración a 25ºC, 100g, 5s, 1 / 10 mm70 100

50 60

Ductilidad a 25ºC, 5cm/min, cm min 80 -

Solubilidad en CCl4, % min 90 -

Ensayo de oliensis Negativo

                                                                                                                                              Las Emulsiones Catiónicas de Ruptura Lenta estan elaboradas con asfaltos de penetración 70 -100 y 50 - 60 respectivamente. Ambas cumplen las especificaciones correspondientes a la norma IRAM 6691 

Aplicaciones:Bases y capas superficiales de pavimentos con agregados de granulometría cerrada, elaboradas en planta o in situMezclas con arena o con suelo arenoso, preparado in situBacheo de uso inmediato, elaborado en plena o in situ Reciclado en frío Lechada asfáltica para tratamientos superficiales Riego de imprimación (diluida en agua) Riego de ligaTratamiento paliativo de polvo (diluida en agua) 

Relleno de grietas en pavimentos asfálticos

ESPECIFICACIONES TECNICAS y ENSAYOSEnsayos sobre la Emulsión Mínimo Máximo

Viscosidad Saybolt Furol a 25 ºC (Seg.) 20 100

Residuo asfalto por determinación de agua (%) 60 -

Asentamiento (%) - 5

Residuo sobre tamiz IRAM 850 Micr. (%) - 0,5

Mezcla con cemento Portland (%) - 2

Carga del glóbulo Positiva

Sobre el Residuo

Penetración (0,1mm)70 100

50 60

Ductilidad (cm) 80 -

Solubilidad en 1,1,1 tricloroetano (%) 95 -

Ensayo de oliensis Negativo

                                                                                                                                         Las Emulsiones Catiónicas Super Estables estan elaboradas con asfalto de penetración 70 -100 y 50-60 respectivamente. Ambas cumplen las especificaciones correspondientes a la norma IRAM 6691

Aplicaciones: Estabilización de suelos Mezclas densas en frío Bacheo de usa inmediato, elaborado en planta o in situ Reciclado en frío Lechada asfáltica para tratamientos superficiales Riego de imprimacion, Tratamiento paliativo de polvo (diluida en agua)Relleno de grietas en pavimentos asfálticos

ESPECIFICACIONES TECNICAS y ENSAYOSEnsayos sobre la Emulsión Mínimo Máximo

Viscosidad Saybolt Furol a 25 ºC (Seg.) 20 100

Residuo asfalto por determinación de agua (%) 60 -

Asentamiento (%) - 5

Residuo sobre tamiz IRAM 850 Micrones (%) - 0,1

Mezcla con cemento Portland (%) - 2

Carga de glóbulo Positiva

Sobre el Residuo

Penetración (0,1mm)70 100

50 60

Ductilidad (cm) 80 -

Solubilidad en 1,1,1 tricloroetano (%) 95 -

Ensayo de oliensis Negativo

Emulsiones Asfálticas:    Son dispersiones de cemento asfáltico en una fase acuosa, con estabilidad variable.  El tiempo de quiebre y la viscosidad de las emulsiones dependen, entre otros factores, de la cantidad y calidad de los agentes emulsificantes. La cantidad de emulsificantes y aditivos químicos utilizados, varía generalmente de 0.2 % a 5 %, y la cantidad de asfalto es del orden del 60 a 70%. Las emulsiones asfálticas se clasifican según el tipo de carga eléctrica de la partícula y tiempo de quiebre.

En cuanto a la carga de las partículas, pueden ser:

Catiónicas

Aniónicas

Y en cuanto al tiempo de quiebre:Quiebre Rápido Quiebre Medio Quiebre Lento                                                                                                                       

Sección 422 : Asfáltos Diluidos (Cut Back)     

Descripción

422.01 Esta especificación se refiere al suministro de un asfalto diluido del tipo y características apropiadas en el sitio de aplicación de riegos de imprimación y tratamientos superficiales, según lo indique el Proyecto o lo autorice el Supervisor.

Materiales

422.02 Material Bituminoso

El material por suministrar será un asfalto diluido de curado medio o rápido, cuyo tipo y característica dependerán del trabajo en el cual vaya a ser aplicado.

Deberá cumplir con los requisitos de calidad establecidos en la Subsección 400.02(d)  de laSección 400 de estas especificaciones.

Equipo

422.03 Se deberán considerar los mismos requerimientos que se indican en la Subsección 420.03 de la Sección 420.

Requerimientos de Construcción

422.04 El Contratista suministrará el asfalto diluido cumpliendo las disposiciones legales al respecto, en especial las referentes a dimensiones y pesos de los vehículos de transporte y al control de la contaminación ambiental.

El empleo de asfalto diluido se hará de acuerdo a lo establecido en el proyecto y conforme lo establece la sección correspondiente a la partida de trabajo de la cual formará parte.

El asfalto diluido deberá ser aplicado tal como salió de la planta del proveedor, sin efectuar ninguna adición de solvente o material que altere sus características de calidad.

422.05 Aceptación de los Trabajos

(a) Controles

El Supervisor efectuará los siguientes controles principales:

Exigir un certificado de calidad del producto, así como la garantía del fabricante de que el producto cumple las condiciones de calidad especificadas en la Subsección 400.02(d) .

Verificar el estado de funcionamiento de los equipos de transporte y almacenamiento.

Verificar que durante el vaciado de los termotanques no se lleven a cabo manipulaciones que puedan afectar la calidad del producto y la seguridad de las personas.

Tomar cada vez que lo estime conveniente, muestras para los ensayos que exige la Subsección 401.09(b)  según corresponda y efectuar las pruebas respectivas.

(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancia

al respecto, el Supervisor efectuará además las siguientes verificaciones:

Determinar la cantidad de asfalto diluido incorporado en riegos de imprimación y tratamientos superficiales.

Medición

422.06 La unidad de medición del asfalto diluido, según el tipo utilizado, será el litro (L), aproximado al litro completo de asfalto diluido incorporado en los riegos de imprimación y tratamientos superficiales ejecutadas a satisfacción del Supervisor.

El volumen utilizado se calculará considerando la tasa de aplicación promedio de cada jornada, aplicada al área cubierta según lo indicado en la Subsección 400.08(a)  de estas especificaciones.

Pago

422.07 El pago se hará al precio unitario de contrato, por el asfalto diluido efectivamente aplicado en los riegos de imprimación y de tratamientos superficiales recibidas a satisfacción por el Supervisor.

El precio unitario deberá cubrir todos los costos de suministro del asfalto diluido en obra, manejo, almacenamiento y transportes entre la planta de fabricación del asfalto diluido y el sitio de colocación final. Además deberá cubrir los costos por concepto de desperdicios y en general todo costo necesario para el correcto cumplimiento de esta especificación.

Item de Pago Unidad de Pago

  422.A Asfalto diluido Tipo MC-30 Litro (L)

  422.B Asfalto diluido Tipo MC-70 Litro (L)

  422.C Asfalto diluido Tipo MC-250 Litro (L)

  422.D Asfalto diluido Tipo RC-70 Litro (L)

  422.E Asfalto diluido Tipo RC-250 Litro (L)

  422.F Asfalto diluido Tipo RC-30 Litro (L)

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