8/15/2019 5 Consejos Básicos Para Conducir Con Lluvia de Forma Segura

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5 consejos básicos para

conducir con lluvia deforma segura

Daniel Murias12ABR201610:27

0 ComentariosVia y climatologia

“En abril, aguas mil”, dice el refranero español. Y no suele euivocarse muc!o."i bien la lluvia es una bendici#n de la naturale$a, a la !ora de conducir seconvierte en nuestra enemiga. "eg%n la &irecci#n 'eneral de (rá)co *&'(+, lalluvia está presente en el 89 % de los 11.000 accidentes registradoscon climatología adversa *más de .00 accidentes+ - en el 5 / de losfallecidos en carretera por clima adverso.uc!as veces, no somos conscientes !asta u1 punto la lluvia in2u-e sobre el

comportamiento de nuestro coc!e. 3eamos u1 podemos !acer para conducircon lluvia de forma segura.

Ten el coche a punto

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 (ener el coc!e a punto - en condiciones es básico siempre, pero seráespecialmente %til cuando llueva. Comprueba ue los faros, los intermitentes -los pilotos traseros funcionan correctamente. Y por supuesto, ue lasescoillas de los limpiapararisas no est!n resecas - limpiancorrectamente. 4o escatimes en ellas, probablemente sea el elemento deseguridad más aseuible de todo el coc!e.os neumáticos serán más caros ue las escobillas del limpiaparabrisas, peroen caso de lluvia son vitales. iteralmente te pueden salvar la vida. Compruebaue est1n a la presi#n correcta - ue su desgaste no está cerca del l6mite legal."i ves ue pronto llegarán a los marcadores de desgaste, no esperes -cámbialos -a. "uanto más pro#undo el diu$o me$or adherencia tendrássi la carretera está mo$ada.

&educe la velocidad

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Con la lluvia, los neumáticos no tienen el mismo poder de ad!erencia ue enseco. Cuando la carretera está mojada, la fricci#n entre el neumático - elasfalto se ve reducido. os neumáticos están diseñados para ofrecer muc!africci#n, es lo ue !ace ue se ad!ieran al asfalto.7or eso cuanto más profundo sea el dibujo, ma-or ad!erencia tendremos. Elneumático evacua el agua por esos dibujos para ue la goma pueda generarfricci#n con el asfalto. 8%n as6, los neumáticos no pueden secar lacarretera. "on lluvia se estima 'ue se pierde un tercio de la adherenciadel neumático por eso deemos tami!n reducir nuestra velocidad untercio. En 9rancia, por ejemplo, el limite de velocidad en autopista es de ::0;m

Mant!n ( segundos dedistancia con elvehículo 'ue teprecede

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"iempre insistiremos en ue !a- ue respectar las distancias de seguridad. Ymás con lluvia. 7ara ello, olvidaos de la distancia de > coc!es o > metros con elcoc!e ue !a- delante.

El truco está en mirar el ve!6culo ue nos precede - ver cuando pasa por undeterminado punto, *un árbol, por ejemplo+. &ebemos tardar más de =segundos en pasar por ese mismo punto. )i llueve es recomendale tardar( segundos.

*o con#íes ciegamenteen la tecnología de tucocheEl 8?", el control de tracci#n - el control de estabilidad ue euipan la ma-or6adel parue m#vil de nuestro pa6s son aut1nticos salvavidas en condicionesclimáticas adversas. 4os permiten frenar - cambiar de direcci#n sin uebloueemos las ruedas o perdamos el control del coc!e.

"in embargo, tampoco pueden !acer milagros - las leyes de la #ísica sonin'uerantales. 7or muc!o 8?" - E"7 ue euipe el coc!e, si vamos condemasiada velocidad -, por ejemplo, entramos en auaplaning, no nos serviránde nada.

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+u! hacer en caso dea'uaplaningEl a'uaplaning ocurre cuando el neumático gira a gran velocidad de tal modoue no puede evacuar toda el agua ue entra debajo del neumático. En esecaso, al presi#n del agua aumenta - levanta el coc!e de medio mil6metro omás. #gicamente, el neumático pierde contacto con el asfalto - -a no

controlamos nada, ni direcci#n ni frenos.En caso de ue ocurra, no #renes ni gires el volante. ,ay 'ue levantar elpie del aceleradorpara ue el coc!e pierda velocidad - las ruedas vuelvan aestar en contacto con el asfalto. "i frenas, las ruedas volverán a estar encontacto con el asfalto paradas *al no !aber fricci#n, las ruedas se !andetenido+. &el mismo modo, si giras el volante, al volver a tener ad!erencia,puede ue las ruedas -a no miren a la carretera. 

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