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Motores de fondo Los Motores de Fondoson herramientas
que convierten la energa hidrulica del
flujo del lodo en energa mecnica quepermiten la rotacin de la
barrena sinnecesidad transmitir esta rotacin desdesuperficie
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Ventajas de los motores defondo Proporcionan un mejor control en
la
desviacin
Posibilidad de desviar en cualquier punto dela perforacin
Proporcionan mayor velocidad de rotacin
en la barrena Generan arcos de curvatura suaves durante
la perforacin Se pueden obtener mejor ritmos de
perforacin Disminuye los costos totales d ella perforacin
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Cabe aclarar que el motor de fondo norealiza la perforacin por
si solo requiere
del emplea de un codo desviador
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CODO DESVIADOR (BENT SUB) Es una conexin hembra/macho
(box/pin) El cual se conecta en la parte
superior de los motores de fondo o turbinas.La parte inferior
esta maquinado con unngulo de desviacin fuera del eje delcuerpo. El
ngulo generalmente va de 1o a3o en incrementos de . Este
elemento
fuerza al trpano a seguir un ngulo decurvatura mientras perfora.
Solo pueden serutilizados sin rotar la herramienta
(deslizando).
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Consideraciones para usar un motorde fondo.
Las bombas y equipos deben ser lo suficientementecapaces de
aguantar gastos y presiones para la
profundidad, sarta y trayectoria propuesta.
Instrumentacin adecuada: Medidor de Apriete,Indicador de Peso
(Martin Decker), Medidores dePresin, Torque y RPM
Asegurador de rotaria o cualquier otro dispositivo queevite que
la tubera rote cuando se este deslizandocon el motor.
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El tipo y dimetro de motor autilizar depende de:Dimetro del
agujero
Programa hidrulico
Angulo del agujero al comenzar laoperacin de desviacin
Accesorios (estabilizadores, lastrabarrenas, codos, etc.)
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La vida til de un motordepende de Tipo de Fluido
Altas temperaturas
Cadas de presin en el motor
Peso sobre la barrena
Tipo de formacin
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Tipos de motores de fondo Los motores de fondo son potenciados
p
or el flujo del lodo de perforacin. Los do
s importantes tipos de motores de fondoson:
Los Motores de Desplazamiento Positivo PDM.
Las Turbinas que bsicamente sonbombas centrifugas o axiales.
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Ajuste del Motor en Superficie 1.Se saca el apriete
entre el adaptadordel estator con elhousing
2.Se desenrosca eladaptador del
estator en sentidocontrario de lasagujas del reloj
3.Se levanta el anillode graduacin
4.Se regula al Angulode codo requerido
5.Se aprieta el motorde vuelta
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Los Motores deDesplazamiento Positivo PDM Vlvula de Descarga
(Dump Valve
Assembly). Seccin de Poder o Potencia (Power
Section) Seccin Ajustable. Transmisin
Seccin de Rodamientos (BearingSection) Seccin Giratoria (Drive
Shaft Assembly)
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Vlvula de Descarga
Permite que el lodo llene el interior de lasarta de perforacin
durante los viajes yla
vace mientras realizamos algunaconexin o sacamos la tubera fuera
delpozo.
Permite el paso de lodo hacia la seccinde potencia.
La vlvula opera a travs de un resorte elcual presiona un
pistn.
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El pistn de la vlvula es activado por
presin diferencial (requiere aprox.30%del flujo de lodo para
forzar el pistnabajo)
La vlvula evita el influjo del pozo por el
interior de la herramienta y permite queen los viajes la tubera
salga seca.
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Seccin de Potencia(Rotor/Estator)
El fluido es bombeado dentro de las cavidadesprogresivas del
motor.
La fuerza del fluido causa el movimiento rotatoriode la
transmisin dentro del estator.
La fuerza rotacional entonces es transmitida atravs de la
transmisin a la barrena.
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LOBULOS El estator siempre tiene un lbulo ms que
el rotor.
Una vez ensamblado el rotor y el estatorforman un sello contino
a lo largo depuntos coincidentes de contacto.
La rotacin y el torque disponible en unPDM dependen del ngulo de
contactoy el nmero de lbulos en el estator y elrotor.
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Seccin Ajustable (BentHousing) Permite graduar la curvatura del
motor d
e fondo para cualquier aplicacin
direccional deseada
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Seccin de Transmisin Es colocado en la parte baja del rotor,
dentro de la seccin ajustable (bent
housing). Transmite la velocidad rotacional y el
torque hacia la seccin giratoria y deeste al trepano.
Una junta universal convierte el movimiento excntrico del motor
en un movimientoconcntrico dentro de la seccin rotaria
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Seccin de Rodamientos (Bearing
Section) y Seccin Giratoria (DriveShaft Section)
La seccin giratoria es un componentede acero construido
rgidamente. Se
encuentra apoyado dentro de la seccinde rodamientos (bearing
section) a travsde rodamientos que soportan esfuerzosradiales y
axiales.
La seccin de rodamientos (bearing
section) transmite la potencia rotacionaly el esfuerzo de la
perforacin al trpanode perforacin
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Seccin de rodamientos(Bearing Section) Permite la rotacin de la
barrena sin
necesidad de rotacin de la sarta.
Posee bolas que giran en pistas de carburode tungsteno. Son
sellados o lubricados por lodo. Sobre la seccin de baleros esta la
Camisa
Estabilizadora que es intercambiable de
acuerdo a la aplicacin direccionalrequerida. Soportan el peso
axial cuando se perfora.
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Motoreshidrulicos tipoturbina
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Es la herramienta deflectora que mas seusa actualmente. Lo
impulsa el lodo de
perforacin, que fluye por la sarta. Elmotor genera la fuerza de
torsin pozoabajo lo que elimina la necesidad de dartorsin a la
sarta
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Primera variacin del motorEs una recia unidad axial multietapa
que
ha demostrado ser muy eficiente y
confiable, especialmente en formacionesduras y semiduras.
Consta de una seccin multietapa de rotory estator, una seccin de
cojinetes, un eje
impulsor y un sub eje que hace girar a labarrena
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Segunda variacin Es el motor de desplazamiento o
helicoidal que consta de un motor
helicoidal de dos etapas, una vlvula deuna cavidad en espiral.
Por consiguiente el fluido baja
presurizado, entra en la cavidad espiral yel rotor el cual se
desplaza y gira. La
rotacin energiza el eje impulsor y elefecto es fuerza de torsin
que hace girarbarrena
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Curvas de Funcionamiento
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Fallas de Motores
1.Represionamientos Constantes
2.Fatiga (Vida til del Motor entre 100 y 400horas)
3.Recalentamiento
4.Degradacion debido a qumicos
