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Úbeda
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PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANÍSTICA. AVANCE DE PLANEAMIENTO
6.1.2. Industrial Norte.
ÁMBITO:
El sector industrial de Úbeda se concentra al norte del núcleo, en el espacio comprendido entre el Camino de Santa Eulalia, su límite Oeste, y las carreteras de La Carolina y la de Sabiote, al Este, que constituyen los accesos principales. Esta cuña industrial se encuentra hoy muy consolidada al haberse desarrollado los sectores 12 y 14-15 del PGOU vigente. En la actualidad el Polígono de Los Cerros se encuentra prácticamente colmatado, localizándose aquí empresas y actividades diversas, constituyendo en la actualidad el espacio industrial más extenso y diversificado del municipio. También se integra en este sector el micropolígono del camino de los Ibreños (UE-22 del planeamiento vigente ya ejecutado).
Asimismo se integran en el sector industrial Norte los suelos existentes hasta la autovía, que constituyen la ampliación natural e inmediata del Polígono de Los Cerros, junto a los terrenos comprendidos al norte de la A-32, que pueden constituir el crecimiento futuro de la zona industrial. Por último, los terrenos situados en Huertañarda, junto al acceso de la autovía y en el entorno de los polígonos de naves de almacenes agrícolas existentes (sectores 16 y 18 del planeamiento vigente), se consideran suelos adecuados para completar y consolidar un enclave de actividades agroindustriales al norte de la población.
OBJETIVOS:
- Completar y ampliar el área industrial del núcleo de Úbeda.
- Formación de la imagen urbana hacia la autovía.
- Mejora de los accesos: vía de borde y remodelación de enlaces de la autovía.
- Completar la trama urbana de los polígonos colindantes.
- Crear oferta de naves de medio y pequeño tamaño.
- Autosuficiencia de dotaciones dentro del sector.
- Configurar y ordenar el paisaje de borde de la autovía.
DIRECTRICES DE ORDENACIÓN:
En el nuevo modelo urbano se plantea la consolidación del sector industrial actual mediante su ampliación hacia el Norte con perspectivas de crecimiento industrial al norte de la futura A-32. Se concentran así las actividades productivas de carácter industrial, en espacios que reúnen buenas condiciones de accesibilidad, impidiendo su dispersión en el territorio. En los terrenos que median entre el Polígono y la Autovía se plantea su colmatación y la posibilidad de resolver así un frente ahora inexistente hacia la circunvalación de la A-32, e incorporar nuevos puntos de enlace y conexión con las vías urbanas generales e interurbanas.
En relación con el acceso
El sector industrial presenta una adecuada ubicación respecto a la red de carreteras y al núcleo de población, existiendo la oportunidad de resolver mejor su accesibilidad urbana y territorial. Disponiendo de un eje interno articulador, la Calle Cerámica, son precisamente sus entronques con las respectivas carreteras de La Carolina y Sabiote lo que aún está por resolver, esto es, las conexiones con la red viaria general. Para ello se prevén vías de borde que incorporan los nuevos suelos industriales a ambos lados de la autovía, y que servirán para conectar las áreas industriales
entre sí y con los respectivos enlaces de las carreteras de La Carolina y Sabiote; enlaces cuya remodelación está prevista en el proyecto de ejecución de la A-32.
En relación con la distribución de usos
Los suelos de crecimiento industrial del norte de Úbeda desarrollarán usos y actividades productivas diversas, homogéneos con los existentes: empresas y actividades industriales de tipo almacenaje, transformación, manipulación y montaje, etc. Con parcelas superiores a los 500 m2. y enclaves aún mayores en los suelos previstos al norte de la A-32. En Huertañarda se prevén actividades agroindustriales: pequeñas naves de almacenaje de aperos agrícolas (parcelas inferiores a los 200m2) y posible ubicación de las alamazaras de aceite que hoy se sitúan en el casco urbano y que deben ser trasladadas.
En relación con la protección de recursos
Los nuevos suelos de crecimiento industrial se localizan en terrenos dedicados actualmente al cultivo de olivar, uso agrícola mayoritario en el municipio, por lo que su incorporación al desarrollo urbano no supone alterar valores ambientales o naturales. Asimismo, se localizan en terrenos cuyas condiciones topográficas o paisajísticas no comprometen la imagen del núcleo ni la percepción del Centro Histórico. En todo caso, los nuevos suelos de crecimiento industrial pueden ayudar a configurar mejor una imagen acabada y ordenada de las actividades urbanas en contacto visual con la autovía que constituye el límite norte al crecimiento urbano.
ÁREAS DE INTERVENCIÓN
AC-IN-01 Ampliación Polígono Camino de Santa Eulalia
Ámbito:
Comprende el suelo vacante existente delimitado por el camino de Santa Eulalia y la carretera de La Carolina, hasta la autovía A-32. Estos espacios constituyen la posible ampliación de la UE-23 del planeamiento vigente ya ejecutada.
Objetivos:
Previsión de una reserva de suelos para usos industriales cuya integración en el nuevo modelo urbano viene motivada por su posibilidad de completar un polígono industrial existente hasta el límite de la autovía A-32.
Usos: Industria y actividades productivas diversas en tipología de naves en parcelas de superficie media. Asimismo tienen cabida usos de servicios personales, comercio y oficinas en edificación abierta. Este espacio podría especializarse en servicios complementarios a la industria por tener una localización que sirve de transición entre el Polígono de Los Cerros y otras áreas urbanas.
Otros criterios de ordenación: El nuevo sector productivo debe incorporar la totalidad de los suelos vacantes que existen hasta la autovía, localizando los espacios libres del sector en la banda de afección de la misma para mejorar las condiciones de integración visual del mismo.
AC-IN-02 Ampliación del Polígono Los Cerros
Ámbito: Suelos comprendidos entre el Polígono de los Cerros y la autovía. Este ámbito debe comprender la totalidad de los terrenos vacantes existentes hasta el límite de la autovía.
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Objetivos:
Previsión de una reserva de suelos para usos industriales cuya integración en el nuevo modelo urbano viene motivada por su posibilidad de completar un polígono industrial existente hasta el límite de la autovía A-32.
Usos: Industria y actividades productivas diversas, homogéneas en usos y tipología de implantación con las existentes en el polígono.
Otros criterios de ordenación: Desde la rotonda actual del enlace de la N-322 y la carretera de La Carolina, enlace cuya ampliación y remodelación están previstas en el proyecto de la A-32, se propone una vía de cierre de las áreas industriales que mejora su accesibilidad con relación a la autovía. Asimismo, la ordenación del sector deberá resolver la continuidad del viario local con el polígono existente, con vías de conexión interna entre ambos sectores. Los espacios libres locales deben disponerse en la banda de contacto con la autovía y en la margen de la carretera de Sabiote, al objeto de crear una buena imagen urbana hacia las vías de comunicación. La red viaria interna se ordenará de forma coherente con la topografía del terreno cuyas pendientes se abren hacia la vertiente sureste del ámbito, evitando crear frentes edificados que obstruyan las vistas de la ladera hacia el paisaje del este. Los equipamientos se concentrarán en torno a los ya previstos en los sectores 14 y 15 del planeamiento vigente, lo que supone localizar los dotacionales en los espacios de centralidad del sector.
AC-IN-03 Crecimiento Industrial de Úbeda- A-32
Ámbito: Suelos situados al norte de la Autovía A-32 y comprendidos entre las carreteras radiales de acceso: la de La Carolina y la de Sabiote.
Objetivos:
Previsión de una reserva de suelos para usos industriales cuya integración en el nuevo modelo urbano viene motivada por su proximidad con el área industrial existente, integrándose en la estructura urbana a partir de los enlaces previstos en ambas márgenes de la autovía A-32 que proporcionan condiciones adecuadas de accesibilidad.
Usos: Industria y actividades productivas diversas en parcelas y enclaves de mayor tamaño.
Otros criterios de ordenación: Los espacios libres locales se deben situar preferentemente en la banda de contacto con la autovía y en las márgenes de las carreteras de La Carolina y Sabiote. Con esta pauta de ordenación se preserva el paisaje visible desde las vías de comunicación.
AC-IN-04 Crecimiento Agroindustrial de Huertañarda
Ámbito: Suelos situados al norte de la Autovía A-32 y comprendidos entre la carretera de El Mármol, la autovía A-32 y el Camino Bajo de Cuesta Zapata.
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Objetivos:
Previsión de una reserva de suelos para usos industriales cuya integración en el nuevo modelo urbano viene motivada por su proximidad con el área industrial existente, integrándose en la estructura urbana a partir de los enlaces previstos en ambas márgenes de la autovía A-32 que proporcionan condiciones adecuadas de accesibilidad.
Usos: Actividades agroindustriales en pequeñas naves de almacenaje de aperos agrícolas (parcelas inferiores a los 200m2) como ampliación de los dos polígonos existentes y posible ubicación de almazaras de aceite al norte del ámbito. Estas últimas no requieren urbanización salvo las conexiones con las redes de abastecimiento y saneamiento, por lo que pueden localizarse en contigüidad con el ámbito pero en suelo no urbanizable. Se prevé una parcela de usos terciarios complementaria a las urbanizaciones de Huertañarda así como al servicio del polígono agroindustrial.
Otros criterios de ordenación: En el ámbito se debe conectar la red de caminos existentes en la zona de Huertañarda. Y a partir del nuevo viario propuesto se ordena la conexión de estas zonas con el núcleo urbano de Úbeda. Los espacios libres locales se deben situar preferentemente en la banda de contacto con la autovía, pauta de ordenación para preservar el paisaje visible desde las vías de comunicación.
AV-IN-01 Apertura de viario prolongación de c/ Agricultura
Ámbito: El ámbito constituye parte de los terrenos sin edificar pertenecientes a una industria existente.
Objetivos:
Intervención puntual para resolver la continuidad de una calle existente en el Polígono de Los Cerros, que actualmente se resuelve en fondo de saco.
Usos: Viario
Otros criterios de ordenación: Se deberá prever su forma de obtención y gestión.
AV-IN-02 Viario en Polígono de Los Cerros, Camino de las Canteras
Ámbito: Estos suelos constituyen terrenos sin edificar cuya titularidad y gestión está pendiente de clarificar lo que ha impedido hasta ahora la ejecución de su urbanización.
Objetivos:
Intervención puntual para resolver la continuidad del viario existente en el Polígono de Los Cerros (Calle Artesanía, borde del parque del Polígono y calle Camino de las Canteras).
Usos: Viario
Otros criterios de ordenación: Se deberá prever en su caso la forma de obtención y gestión.
AV-IN-03 Rotonda en Polígono Los Cerros, C/Romero
Ámbito: Intersección de calle Romero y carretera de Vilches, el ámbito afecta en parte a una parcela sin edificar en la esquina de calle Cerrajería.
Objetivos:
Intervención puntual para mejorar la intersección.
Usos: Viario
Otros criterios de ordenación: Se deberá prever su forma de obtención y gestión.
AV-IN-04 Rotonda de Cuatro caminos
Ámbito: Intersección de la antigua carretera de circunvalación y carretera de Vilches. El ámbito afecta en parte a la parcela ocupada por la gasolinera.
Objetivos:
Intervención puntual para mejorar la intersección.
Usos: Viario
Otros criterios de ordenación: Se deberá prever su forma de obtención y gestión. El retranqueo de las alineaciones en la esquina noroeste está previsto en el Área de Reforma AR-N-02.
