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Expediente Técnico: Carretera Tacna – Tarata – Candarave – Umalso Sector: Km 71+000 – Km 87+000 7. ESTABILIDAD DE TALUDES 7.1 Objetivo El principal objetivo del presente informe es evaluar la estabilidad de los taludes de la Carretera Tacna – Tarata, para que cuando se realicen los trabajos de Mejoramiento de dicha carretera, se puedan efectuar los nuevos cortes sin crear inestabilidad en sus suelos y poder controlar debidamente los derrumbes y/o deslizamientos que pudieran producirse. Otro de los objetivos del presente informe es el diseño de las Obras de Estabilización que deberán construirse en aquellas zonas críticas donde la evaluación geotécnica ha determinado la necesidad de las mismas. Se diseñarán también las Obras de Protección de los taludes inferiores. 7.2 Geotecnia Descriptiva de Sectores Críticos En este sector de la carrretera sólo se ha identificado un tramo compuesto por bloques columnares y cuya descripciòn se detalla en Estudio Geològico. Dicho tramo está ubicado entre el Km 76+480 y el 76+520. 7.3 Conclusiones y Recomendaciones Geoconsult S.A.

7. Estabilidad de Taludes Km71

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Expediente Tcnico: Carretera Tacna Tarata Candarave Umalso

Sector: Km 71+000 Km 87+000

7.ESTABILIDAD DE TALUDES

7.1 Objetivo

El principal objetivo del presente informe es evaluar la estabilidad de los taludes de la Carretera Tacna Tarata, para que cuando se realicen los trabajos de Mejoramiento de dicha carretera, se puedan efectuar los nuevos cortes sin crear inestabilidad en sus suelos y poder controlar debidamente los derrumbes y/o deslizamientos que pudieran producirse.

Otro de los objetivos del presente informe es el diseo de las Obras de Estabilizacin que debern construirse en aquellas zonas crticas donde la evaluacin geotcnica ha determinado la necesidad de las mismas. Se disearn tambin las Obras de Proteccin de los taludes inferiores.

7.2Geotecnia Descriptiva de Sectores Crticos

En este sector de la carrretera slo se ha identificado un tramo compuesto por bloques columnares y cuya descripcin se detalla en Estudio Geolgico.

Dicho tramo est ubicado entre el Km 76+480 y el 76+520.

7.3 Conclusiones y Recomendaciones

-Como medida de proteccin en el tramo Km. 76+480 a Km. 76+520, de los bloques columnares se est recomendando el retiro de los bloques cados, y como medida complementaria se realizar una banqueta de 3.0 m. de paso, con un corte de 3:1 (V:H), para el entrampamiento de los bloques, tal como se muestra en la Fig. N 02 .

Geoconsult S.A.