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7.4. ¿Cuales son las ventajas de construir un generador de c.a de adentro hacia afuera? *Crearemos una corriente inducida la que es responsable de la f.e.m., será variable en función de la posición de la espira y el campo magnético. *La cantidad de corriente inducida de adentro hacia afuera, ocasionara una mayor variación de flujo finalmente una mayor fuerza electromotriz 7.5 ¿Por qué generalmente se llama generador síncrono a un generador de ca? En el generador síncrono el campo magnético creado en el rotor induce tensión en el devanado de armadura por lo que se forman señales de corriente alterna que fluirán a través del sistema, debido a que esta corriente es la que predomina en el sistema, se le denomina también como generador de C/A. 7.6 ¿Cuál es la velocidad síncrona? Se llama velocidad síncrona o velocidad del campo magnético del estator.Es dependiente de la frecuencia de la tensión de la red eléctrica a la que esté conectado el motor ,además del número de pares de polos presentes en el motor

7.4-7.6

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ejercicio resuslto de Maquinas Electricas y Transformadores (Bhag S. Guru )

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7.4. Cuales son las ventajas de construir un generador de c.a de adentro hacia afuera?*Crearemos una corriente inducida la que es responsable de la f.e.m., ser variable en funcin de la posicin de la espira y el campo magntico.*La cantidad de corriente inducida de adentro hacia afuera, ocasionara una mayor variacin de flujo finalmente una mayor fuerza electromotriz

7.5 Por qu generalmente se llama generador sncrono a un generador de ca?En el generador sncrono el campo magntico creado en el rotor induce tensin en el devanado de armadura por lo que se forman seales de corriente alterna que fluirn a travs del sistema, debido a que esta corriente es la que predomina en el sistema, se le denomina tambin como generador de C/A.

7.6 Cul es la velocidad sncrona?Se llama velocidad sncrona o velocidad del campo magntico del estator.Es dependiente de la frecuencia de la tensin de la red elctrica a la que est conectado el motor ,adems del nmero de pares de polos presentes en el motor