75323599 Sistema Hidraulico de Los Cargadores Frontales (1)

7/25/2019 75323599 Sistema Hidraulico de Los Cargadores Frontales (1)

1/49

SISTEMA HIDRULICO DE LOSCARGADORES FRONTALES

SISTEMAHIDRAULICO SIGNIFICALACREACIONDEFUERZASYMOVIMIENTOS

MEDIANTEFLUIDOSSOMETIDOSAPRESION.ESTOSFLUIDOSSONELMEDIODETRANSMICIONDEENERGIA


2/49

COMPONENTES DE UN SISTEMA HIDRAULICO


3/49

BOMBAS ELUNICOPROPOSITODELASBOMASESPROPORCIONARELFLUJOALSISTEMAHIDRAULICOCONVIERTENLAENERGIAMECANICATRANSMITIDADESDEELMOTORAENERGIAHIDRAULICA

BOMBAS DE PALETAS

BOMBAS DE ENGRANAJES

NO BALACEADA

La bomba genera flujo y, bajo presin,transfiere energa desde la fuente de entrada,que es mecnica, hasta un actuador de potenciahidrulica.Son compactas, relativamente econmicas ytienen pocas piezas mviles.

El fluido entra a la bomba y llena elarea de volumen grande formada por

el rotor descentrado. Cuando laspaletas empujan el fluido alrededor dela leva, el volumen disminuye y elfluido se empuja hacia afuera a travsdel puerto de salida


4/49

BALANCEADAS

la forma del anillo en una bomba de paletas balanceadacambia de circular a forma de leva.con este diseo losdos cuadrantes de presin se oponen entre s. Dospuertos se encargan de la entrada del fluido y otros dosbombean el fluido hacia afuera.

BOMBAS DE PISTN

convierten el movimiento giratorio de uneje de entrada en un movimiento axial devaivn, que se produce en los pistones.

Esto se logra por medio de una placabasculante que es fija o variable en sugrado de .ngulo


5/49

Una bomba fija, que produce un flujo fijoen galones por minuto segn las rpm del

motor elctrico.

que puede variar su velocidad engalones por minuto mientras quelas rpm de entrada permanecen

constantes

FIJA VARIABLE


6/49

COMPENSADAS POR PRESIN

Una bomba de pistn compensada por presin disminuye el recorrido opasa a una salida nula a una presin predeterminada. Esto se logra

posicionando hidrulicamente las cmaras de bombeo en salida nulamientras se mantiene la presin del compensador en la salida de labomba

solamente la bomba de paletas y la bomba de pistn pueden ser compensadaspor presin.


7/49

ACTUADORESElactuadoreselcomponentedeinterfazqueconviertelapotencia

hidrulicaenpotenciamecnica.Unactuadorpuedeseruncilindroqueproduceunmovimiento

linealounmotorhidrulicoqueproduceunmovimientorotativo

CILINDROHIDRULICO

Su funcin es convertir la potencia hidrulica en potencia linealmecnica

TIPOS

ariete hidrulico

cilindro de doble accin

cilindro de doble vstago


8/49

CONTROL

DEPRESION conceptobsicoe!"#"nip$!"ci%ne!"&$e'(""t'")*s$nsiste#"+i'$!ico,#ei"nte)!)$!"s

econt'o!ep'esi%n-Losostiposbsicoseise.o"p!ic"ospo'est"sseis)!)$!"ssonpo'"ccion"#ientoi'ecto/

"ccion""spo'pi!oto


9/49

VLVULA DE ALIVIO DE ACCIONAMIENTO DIRECTO

La funcin principal de una vlvula de alivio de

presin es proteger al sistema de la presin

excesiva. La vlvula no se debe utilizar para dirigir la

presin excesiva hacia el depsito, ya que esto puede

hacer que el sistema se sobrecaliente.

Con el puerto primario de la vlvulaconectado a un sistema de presin y elpuerto secundario conectado al depsito, elcabezal movil es activado por un nivel depresin predeterminado; al llegar a estepunto se conectan los pasajes primario ysecundario, y el flujo se desva al depsito


10/49

VLVULA DE ALIVIO ACCIONADA POR PILOTO

diseadas para adaptarse

a presiones ms elevadascon mayores flujos.


11/49

VALVULA SECUENCIA DE PRESION

Una vlvula de secuencia es una vlvula decontrol de presin normalmente cerrada queasegura que una operacin se produzca antesde otra.


12/49

VALVULA REDUCCIN DE PRESIN

Una vlvula reductora de presin es una vlvula decontrol de presin normalmente abierta utilizadapara limitar la presin en una o ms ramas de uncircuito hidrulico


13/49

VALVULA DE DESCARGA

Cuando la presin del sistema alcanza el valor dela vlvula de descarga, la vlvula se abre,

desviando el flujo desde la bomba mayor de vueltahacia el tanque a la presin mnima.


14/49

VLVULA DE CONTRABALANCE

Las vlvulas de contrabalance se utilizan paraayudar al cilindro para que haga bajar la carga auna velocidad controlada.


15/49

VLVULA DE FRENADO

La vlvula de frenado tiene dos propsitos: evitaque una carga acelere excesivamente el motor y,cuando la vlvula de control direccional est.centrada, detiene el motor a una velocidadcontrolada


16/49

CONTROL

DIRECCIONAL

L"s)!)$!"secont'o!i'eccion"!se$ti!i("np"'"inici"',etene'/c"#bi"'!"i'ecci%ne!&!$io0$e&!$/een$nsiste#"+i'$!ico

se designan en principio segnla cantidad de posicionesposibles, vas o conexiones depuerto, y la manera en que seactivan o energizan


17/49

VALVULA DE CONTROL DIRECCIONAL ACCIONAMIENTO DIRECTO

Una vlvula de control direccional de accionamientodirecto puede ser manual o accionada por solenoide.

La expresin "accionamiento directo" implica quealgn tipo de fuerza se aplica directamente alcarrete, haciendo que el carrete se desplace.


18/49

VALVULA DIRECCIONAL ACCIONADA POR PILOTO

Para el control de sistemas que requieren flujos de grancaudal, normalmente de ms de 35 galones por minuto, se

deben usar las vlvulas de control direccional accionadas porpiloto, debido a que se necesita ms fuerza para desplazar elcarrete.


19/49

TIPOS DE VALVULAS DIRECIONALES

se usa a menudo en circuitos de motor parapermitir su funcionamiento desacoplado en

neutral.

Este tipo cerrado es comn en los circuitos paralelos,en los que se desea detener y retener una carga en

mitad del ciclo.

usa normalmente en circuitos paralelos donde unmotor hidrulico corre desacoplado en neutral

se usa en conexin con una bomba dedesplazamiento fijo. Como A y B estn bloqueados, lacarga se puede retener en neutral.


20/49

ACONDICIONAMIENTO

DELOSFLUIDOS

essumamenteimportanteparamantenerelfuncionamientocorrectodeunsistemahidrulico

La colocacin del filtro es fundamental para mantener losniveles aceptables de limpieza del fluido


21/49

VLVULAS DE RETENCIN ACCIONADAS POR PILOTO

se utilizan para mantener la direccin en que elfluido fluye dentro de un sistema. Dado que las

vlvulas de retencin son dispositivos totalmentea prueba de fugas, pueden utilizarse parabloquear el fluido hidrulico de los cilindros


22/49

Acumuladoresson dispositivos que almacenan energa en forma de fluido bajo presin.Debido a su capacidad para almacenar el excedente de energa yliberarlo cuando se lo necesita, los acumuladores son herramientastiles para mejorar la eficiencia hidrulica


23/49

INTERRUPTORES DEPRESION

MANOMETROS

FLUJOMETROS MULTIPLES


24/49

CONDUCTORES DE FLUIDOS

MANGUERAS TUBOS DEACERO


25/49

SISTEMAHIDRAULICO

DEIMPLEMENTOSDE CARGADORFRONTAL 994F


26/49

almacenainformacinde lascalibracionesy ajustes de la

maquina yfunciones deloperador


27/49

POSICIONAMIENTO


28/49

ubicacin de la vlvula solenoide (1)

la bomba variable en el bastidor del equipo (2).


29/49

ESQUEMA DE MANDO DE BOMBAS DELANTERO 994F


30/49

SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MANDODELANTERO


31/49

SISTEMA HIRAULICO PILOTO SOSTENIDO ,MOTOR Y PALANCAS EN POSICION HOLD

SISTEMAHIDRAULICOPILOTOMOTORDETENIDO


32/49

SISTEMA HIDRAULICO PILOTO MOTOR DE TENIDO,CUCHARON LEVANTADO


33/49


34/49


35/49

SISTEMA HIDRAULICO DE IMPLENETOS SIN ACTIVAR MODO DE EXCAVACION

SISTEMA HIDRAULICO DE IMPLENETOS EN MODO DE EXCAVCION, ACTIVADO


36/49

,

BOMBADEPISTONIMPLEMENTOSDEDOSSECCIONES


37/49

BOMBA DE PISTON IMPLEMENTOS ,DE DOS SECCIONES


38/49


39/49


40/49


41/49


42/49


43/49


44/49

FLUJO HIDRAULICO CON LA PALANCA DE CONTROL EN POSICIONSOSTENIDO.

EL FLUJO HIDRAULICO CON LA BOMBA VARIABLE EN MINIMO FLUJO Y LA ESTRATEGIADEEXCAVACIONACTIVADA


45/49

DE EXCAVACION ACTIVADA

FLUJO HIDRAULICO CUANDO LA PALANCA DE CONTROL ES MOVIDA A LEVANTAR


46/49

Y LA BOMBA VARIABLE ESTA EN MAXIMO FLUJO.

O A COC A O A A A CA CO O S O OA A OSCO


47/49

FLUJO HIDRAULICO CUANDO LA PALANCA DE CONTROL ES MOVIDO A LA POSICION

BAJAR Y LA PRESION PILOTO ES MAYOR QUE 900 KPA (130 PSI).


48/49

FLUJO HIDRAULICO CUANDO LA PALANCA DE CONTROL ESTA EN POSICIONFLOTANTE


49/49

EL FLUJO HIDRAULICO CON LA PALANCA DE CONTROL EN LA POSICION DESCARGA

Y LA BOMBA VARIABLE EN MAXIMO FLUJO.

Documents

75323599 Sistema Hidraulico de Los Cargadores Frontales (1)