7. SISTEMA DE ALIMENTACINEl circuito de alimentacin esta
compuesto por el deposito, donde se almacenael combustible situado
en la parte posterior del vehculo; el combustible esaspirado por la
bomba pasando por el filtro de gasolina e impulsado a presinhasta
el carburador.El carburador es el encargado de establecer la
dosificacin aire-gasolinarequerida por el motor y va montado sobre
el colector de admisin. Paramejorar la aspiracin del motor,
especialmente en los altos regmenes yaumentar la potencia
desarrollada se recurre al empleo de carburadores dedoble cuerpo
que se indica en la figura 1-141 Varilla de aceleracin2 Surtidor
principal7 Solenoide8 Pistn de aceleracinPrimer capitulo - MOTOR13
Mariposa de bajas14 Tornillo de ajuste de ralent25
Land Cruiser3456Difusor de altasSurtidor de bajasDifusor
principalEstrangulador9 Vlvula de la aguja10 Ciclor de altas11 El
diafragma12 Mariposa de altas15 Conducto de bajas16 Conducto de
altas17 Vlvula de compensacinFigura 1-14 Circuitos del carburadorEn
la practica son varias las causas que dificultan que este proceso
terico serealice para lo cual se procedi a verificar los diferentes
elementos.7.1 PROCESO DE DEASARMADO Y LIMPIEZALas anomalas de
funcionamiento de un motor son frecuentemente imputadasal
carburador. Como defectos mas comunes podemos citar los
siguientes:Consumo excesivo de gasolinaArranques difciles o
imposibles en froMal funcionamiento durante el calentamiento del
motorRalent inestable.Antes de comenzar a inspeccionar las partes,
se realizo una limpieza externadel mismo con gasolina y posterior
soplado con aire a presin, realizando almismo tiempo una inspeccin
de todos los mecanismos, tratando de localizarposibles
agarrotamientos, roturas, deformaciones, en las palancas y varillas
demando de los diferentes mecanismos.Posteriormente al la limpieza
e inspeccin exterior, se procedi al desarmadodel carburador.
Durante este proceso debern limpiarse escrupulosamentecada una de
las piezas desmontadas, soplndolas con aire a presin,principalmente
los conductos y ciclores, pues en gran parte los defectos
defuncionamiento son ocasionados por suciedad.Primer capitulo -
MOTOR26
Land CruiserLa figura 1-15 nos muestra el despiece del
carburador de doble cuerpo dondepueden verse los diferentes
componentes que lo constituyen, adems el ordende despiece.1.Palanca
de la bomba deaceleracin2. Conexin de enlace3. Conexin del
estrangulador4. Varilla de retorno de ralent5. Conexin del
acelerador6. Posicionado del estrangulador7. Cuerpo superiorFig.
1-15 Orden de despieceEn el desmontaje deber seguirse un orden,
retirando primero los componentesexternos que van fijados al cuerpo
del carburador, como el mecanismo demando del carburador, palancas
de mando seguidamente se proceder haretirar la tapa, fijada al
cuerpo con tornillos, as como la junta de estanqueidad yel
mecanismo de cierre y flotador. A continuacin ciclores y surtidores
yfinalmente la bomba de aceleracin como se indica en la figura
1-16Primer capitulo - MOTOR27
Land Cruiser1. Flotador2. Aguja y asiento3.
Pistndelabombadeaceleracin4. Vstago5. Vlvula solenoide6. Vlvula de
estrangulacin7. Mariposa de estrangulacinFig. 1-16 Cuerpo del
carburador7.2 VERIFICACIN Y REGLAJE DEL CARBURADORFinalizada esta
primera inspeccin y posterior limpieza, se proceder lamontaje del
carburador. En el transcurso del mismo se irn realizando
losreglajes y verificaciones como se detallan a
continuacin:Flotador.- Que no este perforado.Cuerpo: Observamos que
su superficie no este golpeada.Ciclores: Observamos no estn
estropeadas las ranuras del destornillador.Vlvulas de aceleracin.-
Verificamos que el pistn no este deformado y que sedesplace
libremente dentro de su alojamiento.Vlvula solenoide.- Comprobamos
la operacin de la vlvula solenoideconectado al terminal positivo de
la batera y el negativo al cuerpo, la vlvuladebe ser arrastrada
hacia fuera.Primer capitulo - MOTOR28
Land Cruiser7.2.1 Control y reglaje del nivel de la cubaPara que
el nivel tenga el valor adecuado es necesario verificar el estado
delflotador el mismo no debe tener deformaciones, adems se
comprobara que noeste perforado o picado para lo cual se agita con
el fin de constatar si en suinterior ha entrado gasolina. Tambin se
debe comprobar la estanqueidad decierre entre la aguja y su
asiento.La verificacin y el reglaje del nivel de la cuba se realiza
como se muestra en lafigura 1-17a montando el conjunto de la aguja
el flotador en la tapa ycolocndola este en posicin vertical de
manera que el peso del flotadormantenga cerrada la aguja. La altura
dada por el fabricante debe estar en 7.5mm. Para ajustar se debe
doblar la parte (A) del flotador.a) Ajuste del nivel del flotadorb)
Ajuste del recorridoFig. 1-17 Reglaje del nivel de la cubaPara
regular la posicin de bajada se debe alzar el flotador y verificar
elespacio entre la aguja de la vlvula y la placa del flotador con
un calibrador delaminas como se indica en la figura 1-17b. Para
ajustar se debe doblar la parteB de la placa del flotador hasta que
se encuentre en 1.1 mm.Primer capitulo - MOTOR29
Land Cruiser7.2.2 Comprobacin y reglaje de la bomba de
aceleracinLa bomba de aceleracin debe inyectar una cantidad
determinada decombustible en los momentos adecuados. El volumen
inyectado en una carreracompleta de la bomba, para este caso se
realiza midiendo la carrera de labomba de aceleracin como se indica
en la figura 1-18 donde para efectuar elreglaje debe doblarse la
parte A de la barrilla de accionamiento hasta que elrecorrido quede
en 9.5 mmDespus de que el ajuste se ha efectuado se debe verificar
la unin para verque opera fcilmenteFig. 1-18 Ajuste de la bomba de
aceleracin7.2.3 Pre-reglaje de ralentAntes de proceder al montaje
del carburador sobre el motor, se necesarioajustar los tornillos de
reglaje del ralent en una posicin tal, que permita almotor
funcionar sin pararse.Para realizar esta operacin se procede del
siguiente modo:a. Tornillo de rgimen de giro.- Posicionarla de
manera que lamariposa de gases quede ligeramente entreabierta. (0.8
mm).b. Tornillo de mezcla.- Cerrar totalmente el paso apretando el
tornilloy posteriormente aflojndolo una vuelta y media.Primer
capitulo - MOTOR30
Land CruiserSe debe tener mucho cuidado para no atornillar
demasiado porque puededaar la punta del tornillo. Obsrvese la
figura 1-197.2.4 Reglaje de ralentFinalizada la operacin de armado
del carburador y montaje sobre el motor, seproceder a la puesta en
marcha del mismo y posterior reglaje de ralent.Consiste esta
operacin en dar una velocidad de rotacin adecuada y riquezade
mezcla conveniente.A) Tornillo de rgimenB) Tornillo de mezclaFig.
1-19 Reglaje del tornillo de mezclaCon anterioridad a la realizacin
del reglaje de ralent, es necesario que elmotor alcance su
temperatura de rgimen, el filtro de aire deber estarmontado y el
sistema de encendido perfectamente a punto.Para el reglaje de
ralent con la ayuda de un tacmetro se procede en elsiguiente
orden:Actuamos sobre el tornillo de velocidad para llevar el giro
del motor hasta elvalor determinado (650 50 rpm)Primer capitulo -
MOTOR31
Luego actuamos sobre el tornillo de mezcla de manera que se
obtenga unprogresivo aumento del rgimen de giro. Logrando el mximo,
cerramos eltornillo para que el rgimen caiga 50 rpm.Por ultimo
actuamos sobre el tornillo de velocidad para reajustar el giro
alvalor indicado anteriormente.Actualmente y dadas las normas de
contaminacin, es necesario ajustar elralent con la ayuda de un
analizador de gases de escape, capaz de medir elvolumen de CO
contenido en los mismos. Se actuara sobre el tornillo demezcla de
manera que el contenido de CO sea inferior al 3%.
