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VIA DE PAVIMENTACION MUNICIPIO - ASTREA - DEL DEPARTAMENTO DEL CESAR PARAMETROS PARA EL DISEÑO DEL PAVIMENTO MEMORIAS DE CALCULOS La vía en estudio es una vía urbana tipo residencial y comercial, el suelo predominante de la unidad de diseñ o es una matriz compuesta arenas, limos y arcillas con presencia de gravas, clasificadas según la U.S.C -GM - GC Y SM, con los siguientes parámetros para los cálculos y diseños de pavimento rigido de 3000 psi. Transito inicial 140 Tasa de crecimiento del transito vehicular I = 10% Tasa de vehículos comerciales 70% Periodo de diseño del pavimento 10 años Factor de Camión 1.4 CBR 2-5 PARAMETROS PARA LA BASE GRANULAR DEL PAVIMENTO GRADACION DEL MATERIAL PARA BASE GRANULAR ESPECIFICACIONES PARA LA BASE GRANULAR Tamiz Porcentaj e El material grueso debe tener al menos una cara fracturada El limite liquido del material que pasa el tamiz 0,425 <= 25% El desgaste del material en la maquina de los Ángeles <= 50% La perdida de peso en el ensayo de solidez en sulfato de sodio será < 12% La perdida de peso en el ensayo de solidez en sulfato de magnesio será < 18% El mínimo equivalente arena aceptable es 30% La compactación de la base será mínimo el 95% de la del Proctor Modificado. mm Que pasa 38.100 100 25.400 70 - 100 19.100 60 - 90 9.520 45 - 75 4.760 30 - 60 2.000 20 - 50 0.425 10 - 30 0.074 5 - 15

75821044 Memoria de Calculo Pavimentos Hidraulico

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VIA DE PAVIMENTACION  MUNICIPIO - ASTREA - DEL DEPARTAMENTO DEL CESAR

PARAMETROS PARA EL DISEÑO DEL PAVIMENTO

MEMORIAS DE CALCULOSLa  vía en estudio es una vía urbana tipo residencial y comercial, el suelo predominante de la unidad de diseño es una matrizcompuesta  arenas,  limos y  arcillas  con  presencia de  gravas,  clasificadas  según  la  U.S.C   -GM  -  GC  Y  SM,  con  los  siguientesparámetros para los cálculos y diseños de pavimento rigido de 3000 psi.

Transito inicial 140

Tasa de crecimiento del transito vehicular I = 10%

Tasa de vehículos comerciales 70%

Periodo de diseño del pavimento 10 años

Factor de Camión 1.4

CBR 2-5

PARAMETROS PARA LA BASE GRANULAR DEL PAVIMENTO

GRADACION DEL MATERIAL

PARA BASE GRANULARESPECIFICACIONES PARA LA BASE GRANULAR

Tamiz Porcentaje El material grueso debe tener al menos una cara fracturada

El limite liquido del material que pasa el tamiz 0,425 <= 25%

El desgaste del material en la maquina de los Ángeles <= 50%

La perdida de peso en el ensayo de solidez en sulfato de sodio

será < 12%

La perdida de peso en el ensayo de solidez en sulfato de

magnesio será < 18%

El mínimo equivalente arena aceptable es 30%

La compactación de la base será mínimo el 95% de la del

Proctor Modificado.

mm Que pasa

38.100 100

25.400 70 - 100

19.100 60 - 90

9.520 45 - 75

4.760 30 - 60

2.000 20 - 50

0.425 10 - 30

0.074 5 - 15

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VIA DE ACCESO AL MUNICIPIO - ASTREA - DEL DEPARTAMENTO DEL CESAR

PARAMETROS PARA EL DISEÑO DEL PAVIMENTO

MEMORIAS DE CALCULOS

Para el calculo y el diseño se considera el eje simple equivalente:

Eje = 8.2 Ton

Transito inicial 76 vehículos/día

Con el transito  inicial se determina el número promedio de vehículos comerciales en el carril de diseño. El carril de diseño esaquel que se espera que tenga mayor  volumen de transito de vehículos comerciales.

Como la vía proyectada es de dos carriles se asume que el transito se distribuye en ambos carriles en igual cantidad.

Por lo anterior el transito promedio diario en el carril de diseño es:

TPD = 0.50x140, entonces TPD = 70 Vehículos comerciales en el carril de diseño.

Como el 70% son vehículos comerciales entonces se tiene:

VC = 0.70x70 entonces  VC = 49 Vehículos comerciales en el carril de diseño

Ahora calculamos el numero acumulado de vehículos comerciales (N), para este calculo se tiene en cuenta el transito inicial, elperiodo de diseño de la vía, y la tasa de crecimiento anual de transito (I)

La proyección se hace teniendo en cuenta  el transito acumulado (To)

To = (((1+I)²⁰-1))/Log((1+I)) y un factor de camión de 1.4N = 49*365*(((1+0,10)²⁰-1)/Log(1+0,10))*1,4

N = 3,46*10⁶  (Ejes simple de 8.2 Ton)

Con el calculo de N se ha culminado el análisis de transito para el diseño de la vía.Conocido el CBR de diseño y el valor de N, de la tabla 122 se determina el espesor de la placa de concreto y de la base y subasegranular como estructura de soporte de la vía.

Se determina espesor de subase y base granular: Esp. = 45 cm

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N = 32*365*((1+0,05)²

DENOMINACION DE TRANSFERENCIA DEL SISTEMA DE CARGA

DONOMINACION DESCRIPCIOND DOVELASBA BORDILLO Y ANDEN

CLASIFICACION DE LOS MATERIALES DE SOPPORTE  PARA EL PAVIMENTO DE CONCRETO

DONOMINACION DESCRIPCIONBG BASE GRANULARSBG SUBASE GRANULAR

CATEGORIA DEL TRANSITO PARA LA SELECCIÓN DE ESPESORES

CATEGORIA TIPO FE VIA TPDs EJES ACUMULADOS DE 1.8 TonT2 CC 501 -1000 1.500.000 - 5.000.000

VALORES DE RESISTENCIA A LA FLEXOCOMPRESION DEL CONCRETO (MODULO DE ROTURA)

DESCRIPCION DESCRIPCIONMR2 40

CLASIFICACION DE LA SUBRASANTE DE ACUERDO A SU RESISTENCIA

CLASE O TIPO CBR MODULO RESILIENTE (KG/CM2)S2 2-5 3.50

VIA DE ACCESO AL MUNICIPIO - ASTREA  DEL DEPARTAMENTO DEL CESAR

PARAMETROS PARA EL DISEÑO DEL PAVIMENTO

MEMORIAS DE CALCULOS

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