7.Hinca de Pilotes Franki

7/22/2019 7.Hinca de Pilotes Franki

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HINCADO PILOTES FRANKIINTERCAMBIO VIAL CALLAO

Dr. Ing. Jorge E. Alva Hurtado

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERAFACULTAD DE INGENIERA CIVIL


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Los distintos equipos FRANKI


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El actual equipo FRANKI en Lima Per.


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Los Pilotes FRANKI desenterrados durante

investigaciones en Kontich Blgica


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Cargas de Trabajo Recomendadas paraPilotes FRANKI Estndar

Dim. Nominal Resistencia a Cargas Normales (ton)

mm Compresin (P) Arranque (0.25P) Horiz. (0.05P)

300

355

406

450

30

55

70

90

7.5

14

17

22

1.5

2.8

3.5

4.5

Las experiencias realizadas demuestran que las capacidades

recomendadas son extremadamente conservadoras y que

los factores de seguridad mnimos se exceden ampliamente

Cargas Normales Recomienda cargas de trabajo:


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Disminuir el factor de seguridad y aumentar las capacidades

de carga. Considerar un coeficiente ssmico bsico.

Dim. Nominal Resistencia a Cargas Normales (ton)

mm Compresin (P) Arranque (0.25P) Horiz. (0.05P)

300

355

406

450

45

85

105

135

11

20

26

33

2.2

4.3

5.0

6.8

Cargas Eventuales Recomienda cargas de trabajo:


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Pilote Vaciado aPresin In - Situ


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- Crea una zona altamente compacta en el suelo circundante

- Permite formar en la base un ensanchamiento o bulbocompactando el concreto con una energa extremadamentealta aprx. 20,000 kg - m

- Fuste rugoso, desarrolla mayor friccin lateral

- Bulbo, mayor rea de contacto, mayor capacidad de carga y

elevado factor de seguridad


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1.Pilote FRANKI estndar

a) Pilotes FRANKI inclinados

b) Pilotes FRANKI en traccin

2.Variantes del Pilote FRANKI estndar-Pilotes FRANK mixtos

-Pilotes FRANKI con fuste de concreto plstico

-Pilotes FRANKI entubados

-Pilotes FRANKI de densificacin

-Pilotes perforados por percusin interior del tubo FRANKI

3. Ventajas del pilote FRANKI estndar

Clases de pilotes FRANKI


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Procedimiento FRANKI para Pilotes de concreto vaciado in

situ o pilote FRANKI estndar

1. Pilote FRANKI estndar


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1. Formacin del Tapn

Colocado el tubo verticalmente (o segn la

inclinacin prevista) sobre el terreno, se

introduce en l 0.05 a 0.1 m3 de agregado

grueso, el cual se apisona con un martillo

de 1.6 a 5 ton hasta que se forme un tapn

muy compacto y fuertemente adherido al

extremo inferior del tubo.

Procedimiento:


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2. Hinca

Se deja caer el martillo sobre el tapn

desde varios metros de altura; el golpe

hace que el tapn sea forzado dentro delterreno arrastrando al tubo por friccin, el

cual penetra desplazando y compactando el

suelo.


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3. Expulsin del tapn y formacin delbulbo

Al alcanzar la profundidad de diseo y

despus de verificar que el rechazo es

satisfactorio, se expulsa el tapn

golpendolo fuertemente y sujetando al

mismo tiempo el tubo por medio de cables.Luego de sto, se introduce en el tubo

concreto de slump cero y mediante

enrgicos golpes del martillo, el concreto es

expulsado a travs de la boca del tubo

formando el bulbo o base ensanchada.


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4. Colocacin de la armadura

Se introduce la armadura dentro del tuboasentndola sobre el tubo con ayuda del

martillo, el cual se puede deslizar al interior

de la armadura.


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5. Construccin del fuste

Se procede a la construccin del fuste

(cuerpo del pilote), compactando sucesivas

capas de concreto (de slump cero) deaproximadamente 30 cm de espesor,

paralelamente se va extrayendo por

traccin el tubo molde.


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6. Pilote terminado

Se finaliza el vaciado al nivel de enrase

previsto en el proyecto dejando la

armadura longitudinal prolongada en la

longitud necesaria para los empalmes con

la estructura. De este modo se obtiene unpilote con base ensanchada y paredes

rugosas fuertemente empotrados en el

suelo para pilotes verticales e inclinados.


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a) Pilotes FRANKI inclinados

Cuando es necesario los pilotes FRANKI

pueden ser instalados con inclinaciones de

hasta 25 grados. El procedimiento de

hinca y vaciado in-situ es similar al descrito

para pilotes verticales.


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b) Pilotes FRANKI en traccin

El anclaje que proporciona el bulbo de los

pilotes FRANKI y la rugosidad de su fustelos hace particularmente apropiados

cuando se requiere contrarrestar fuerzas

de arranque o traccin.


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Pilote FRANKI mixto:Es un pilote defuste prefabricado, anclado en un bulbo

ensanchado. Inicialmente se clava eltubo y se construye con el proceso

FRANKI estndar, se echa sobre la

base concreto de unin y se introduce

el fuste de concreto prefabricado que

debe tener una punta de acero en su

base el cual penetra en el bulbo.

Normalmente se deja que el suelo colapse y llene el vaco

que deja el tubo al ser extrado. En casos especiales cuando

se quiere dar al elemento prefabricado una proteccin

adicional, el vaco antes sealado puede llenarse con una

lechada de cemento.

2. Variantes del Pilote FRANKI estndar


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Son pilotes construidos de manera exactamente igual al

pilote FRANKI con la nica diferencia que se deja el tubo

perdido en el terreno.

Apropiados cuando la hinca debe efectuarse desde

estructuras provisionales (puentes, muelles, etc.), ya que el

hecho de no extraer el tubo de hinca permite el empleo de

mquinas relativamente livianas. Son tambin apropiadas

cuando se requiere hincar pilotes en espacios muy reducidosya que el equipo puede adaptarse a condiciones de gran

estrechez.

Pilotes FRANKI entubados


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En suelos muy blandos donde el terreno no sea capaz de

proporcionar un confinamiento adecuado para la

compactacin del fuste del pilote FRANKI estndar, puede

ser conveniente construir el fuste con concreto plstico de

consistencia fluida (slump 4a 6).

Los procedimientos de hinca, construccin del bulbo y

colocacin de la armadura son idnticos al del pilote FRANKI

estndar. Luego de colocada la armadura, se llena el tubomolde con concreto plstico hasta un metro por encima del

nivel de enrase y luego se extrae el tubo de manera contnua.

Pilotes FRANKI con fuste de concreto plstico


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Pilotes FRANKI de Densificacin

En su construccin se usan gravas o arenas. Mejoran la

cimentacin en suelos granulares por compactacin que

producen el desplazamiento de suelo y la vibracin y en

suelos cohesivos por el efecto combinado del reforzamiento

que significa la presencia de columnas densas de grava o

arena y la aceleracin de la consolidacin por el drenaje

atravs de las mismas.


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Pilotes perforados por percusin interior deltubo FRANKI

Pilotes en terrenos muy duros. No se construye el tapnclsico. Se colocan cables que ejercen esfuerzo de traccin

sobre el tubo. Con golpes se tritura los bolones. Extraccin

mnima de material. Se introduce la armadura y concreto

plstico. En caso de Nivel Fretico, se usa tubo buzo con

pelota de obturacin en su extremo inferior.


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- Elevado factor de seguridad

- Mxima adherencia

- Mxima resistencia al arranque

- Economa

- Menor plazo de ejecucin- Alta precisin en ubicacin e inclinacin

- Atraviesa obstrucciones

- Menor plazo de ejecucin

- Vibraciones controladas

- Construccin silenciosa

3. Ventajas del pilote FRANKI estndar


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OBRA : Pilotaje Intercambio Vial Callao

Ubicacin : Ovalo Saloom Callao

Propietario : CTAR CallaoContratista : Consorcio Huascar

Sub Contratista : Pilotes FRANKI Peruana SAC


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Hinca de un piloteFRANKI Inclinado


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Dispositivo que se utiliza para doblar el fierro en forma de

espiras de acuerdo al dimetro


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En la carpintera metlica, los operarios de FRANKI forman

la armadura del fuste diseada para soportar esfuerzos de

flexin y compresin colocando las barras de acero y el

nmero de espiras


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En el extremo inferior de la armadura que se introducir en el

bulbo y que soportar al inicio los golpes del martillo


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La cantidad de acero en la parte inferior y en la zona de

flexin. En la parte superior de la armadura, los aceros han

sido doblados hacia fuera para facilitar el paso del martillo

hasta el fondo. La armadura es lista para colocarla en el

tubo


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Los agregados para emplear

en la dosificacin del concreto.

El concreto a emplearse es

de 350 kg/cm2.


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La mquina hinca pilote FRANKI


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El Ing. Gallegos est dirigiendo la ubicacin del equipo para

colocarlo en el punto elegido. Los operarios empujan

hacindolo girar hasta su posicin final


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En la parte inferior central del equipo posee un mecanismo

en forma de disco que gira sobre la base


36/70

El equipo est en su posicin

final y los operarios estn

fijando los cables al tubo

exterior con la polea.


37/70

Los operarios afinan la posicin. Se observa el tubo exterior y

el piln o martillo de 2.750 kg.


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El tubo exterior bajar hasta estar en contacto con el suelo


39/70

El tubo exterior est en su posicin final. Los baldes se

llenarn de agregado grueso (grava) para formar el tapn


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Los operario con ayuda del winche llenan con grava,

contando el nmero de baldes para formar el tapn


41/70

Los operarios estn ayudando a subir el balde con grava


42/70

Dos operarios ayudan a vaciar la grava en el tubo, uno de

ellos abre la compuerta por medio de una palanca.


43/70

El piln est golpeando el tapn de grava y a la vez est

penetrando el tubo exterior. Se cuenta el nmero de golpes

cada 50 cm, la altura de cada es 6.25 m y se calcula la

energa generada


44/70

A veces es necesario unos baldes de grava mas hmeda

para asegurar un mayor bulbo, una base donde estar la

armadura


45/70

Durante la penetracin del tapn a la profundidad deseada

se debe confirmar el rechazo en golpes por milmetro


46/70

Con ayuda de los cables

han levantado la armadurapara introducirla dentro del

tubo


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La armadura ha entradoen el tubo


48/70

El piln empujar a la

armadura hasta el fondoy lo introducir en la parte

superior del tapn


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Ahora estn introduciendo el concreto segn el diseo de

mezcla


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Se est echando mezcla y a la vez estn sacando el tubo

exterior


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Continan echando concreto y a la vez sacando el tubo

exterior


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Estn echando mezcla en la parte superior del pilote, el tubo

exterior ha salido en su mayor parte


53/70

Estn cambiando de posicin los cables, colocndolos en la

parte inferior para sacar al tubo exterior


54/70

Han extrado el

tubo exterior


55/70

Se observa el tubo exterior y el piln. El operario echa una

carretilla de mezcla para cubrir la cabeza del pilote


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Los operarios retiran la mquina girndola de su posicin


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El pilote FRANKI hincado solo muestra los aceros. En la

longitud est considerada la longitud de anclaje con el estribo


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Hinca de un piloteFRANKI vertical


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Colocacin del tubo en posicin vertical


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La introduccin de la grava

que empuja al tubo por medio

de golpes que se cuentancada medio metro hasta el

nivel deseado


61/70

La introduccin del tapn de

grava por medio de golpes

dados por el piln que cae deuna altura de 6.25 m contado

por medio de las vueltas de un

tambor


62/70

Est bajando el tubo

arrastrado por la grava

y los golpes


63/70

Est midiendo la profundidad de rechazo y alcanzada en

compaa del Ingeniero residente y el ingeniero supervisor


64/70

Los operarios traen arrastrando la armadura


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Introduccin de la armadura en el tubo


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La armadura es introducida en el tubo y bajada por medio de

un cable winche


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Llenando concreto de alta resistencia (350 kg/cm2)


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Vase la consistencia del concreto y la granulometra


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Colocando la mezcla deconcreto en el tubo


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Documents

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