8) Patricio Mun¦âoz- Minera Escondida

5/28/2018 8) Patricio Mun oz- Minera Escondida

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Mayo 2012

V CONGRESO DE REVESTIMIENTOSV CONGRESO DE REVESTIMIENTOSREVEMOL 2012REVEMOL 2012

FACTORES QUE AFECTAN LA SOLTURA DEFACTORES QUE AFECTAN LA SOLTURA DEREVESTIMIENTOS EN MOLINOS SAGREVESTIMIENTOS EN MOLINOS SAG


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ENTORNO DE LA INVESTIGACION

Planta Concentradora Laguna Seca se compone de 1Molino SAG de 38x 22 y tres molino de BolasSe procesan en promedio 120.000 Ton/da de Mineral

Se detectan fallas crnicas en el Molino SAG

Fecha EQUIPO INICIO TERMINO TOT CAUSA DESCRIPCIN22-09-2009 240-CV-022 9:03 15:59 6,93 MECS Molino SAG detenido por reparacin en trunnion liner, reposicin de pernos en tapa descarga.

22-09-2009 310-MS-001 9:03 14:53 5,83 MECS Molino SAG detenido por reparacin en trunnion liner, reposicin de pernos en tapa descarga.04-03-2010 310-MS-001 17:08 18:52 1,73 MEC S Molino detenido para reaprete de pernos tapa de descarga

31-03-2010 310-MS-001 13:47 18:40 4,88 MEC P Reaprete de pernos de la tapa de descarga molino Sag

09-05-2010 310-MS-001 11:22 17:11 5,82 MECS Molino detenido para reposicion de pernos tapa de descarga

16-07-2010 310-MS-001 18:20 23:31 5,18 MEC Cambio de revestimiento intermedio del molino SAG.

26-10-2010 310-MS-001 22:13 3:50 5,62 OPE Cambio de coraza intermedia descarga molino SAG.

TOTAL HORAS 36

V Congreso de Revestimientos


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CORAZA INTERMEDIA DE LA TAPA DE DESCARGA

Slide 3V Congreso de Revestimientos


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DESARROLLO DE LA INVESTIGACION

Este estudio permiti analizar diversos factores causantes de la falla:

I. Composicin y Micro estructura del material de la coraza intermedia

II. Existencia no considerada de caucho en la junta apernada

III. Conjunto apernado no cumple con las solicitaciones de servicio

Slide 4V CONGRESO DE REVESTIMIENTOS REVEMOL 2012

.

V. Solicitacin de la coraza en operacin

VI. Proceso de Simulacin MED para estimar solicitaciones sobre la coraza



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I. Composicin y Micro estructura del material de la coraza intermedia

Hallazgos

Las alas de la coraza presentan una dureza de 382 HB contra 325 HB medidos en el centro de

esta: Fragilizacin de la coraza

Posibles causas:

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i. Exceso de carbono en la aleacin provocara presencia de Carburos de Fierro

( Fe3C ) en los bordes de grano de la estructura perltica, endurecindola.

( => Bajar %C de =0,7% a 0,5% )

ii. Presencia de Bainita, menos tenaz que la estructura perltica requerida.

(=> Mejorar Tratamiento trmico )

Micro estructuraPerltica

Carburos en excesoal borde del grano



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Hallazgos

i. La existencia de caucho en la junta apernada libera tensin en el perno toda vez que el

comportamiento visco elstico del caucho permite que fluya.

ii. La precarga del perno se puede perder hasta en un 36% por esta causa.

Experiencia

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Se realiza en cajn de prueba 4 juntas apernadas con distintas presencias de caucho ydistintas precargas. ( Perno 40,31 X 2, calidad ASTM A 193 B7 )



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Conjunto apernado sin caucho

y entre coraza cajn descargador

Conjunto solo con caucho en golillade sello

contacto coraza cajn descargador



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Hallazgos

i. Al aplicar precarga, la golilla de sello caucho - fluye dentro de la golilla de copa e

interfiere en el contacto de esta con el manto del molino.

ii. La golilla de copa, sufre deformacin plstica al aplicar un torque sobre los 4000 Lbf-ft.( fabricada en acero AISI 1045, templada y revenida )

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ExperienciaSe realizan pruebas de precarga en banco para conjunto apernado idntico al usado enmolino, aplicando la precarga de servicio y la admisible.



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Resultados

i. En caso de usar sello de caucho en la golilla de copa se produce una prdida de

precarga de al menos un 10% en menos de 10 minutos de aplicado el torque ( Imagen dela derecha ).

ii. En caso de no colocar golilla de caucho como sello, se produjo deformacin plstica de lagolilla de copa y no se pudo aplicar ms torque del orden de 4000 lb-ft. La Imagen de laizquierda ilustra la golilla deformada al aplicar torque cercano a 4000 lb-ft

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ExperienciaGolilla de copa

con deformacinplstica luego

del ensayo

Golilla de sellocon fluencia ydesborde de

material



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IV. Falta de golilln de ajuste entre coraza y cajn

Hallazgos

El paso de Pulp Lifter de fundicin a cajones estructurales vulcanizados dej sin efecto 2

elementos de sujecin de la coraza:

A. El candado hacia la parrillaB. El golilln de ajuste de la coraza sobre el cajn

Resultado

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La coraza, que carece de puntos de anclaje, se fija solo sobre sus propios pernos

de amarre y ejerce cargas laterales que la deslizan sobre el cajn y provocan lasoltura del perno.

Experiencia



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IV. Falta de golilln de ajuste entre coraza y cajn

Solucin adoptada

i. Incorporar golilln a base superior de cajn descargadorii. Modificar coraza agregando el vaciado de ensamble para el golilln en su baseiii. El candado de la coraza intermedia hacia la parrilla se deja de lado por producir

problemas de soldadura por forja en la operacin.



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Detenciones de Planta Laguna Seca 2011-2012

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DETENCIONES DE PLANTA 2011-2012LAGUNA SECA

ENE Agua DCS ELEC EXP EXT INST MEC MECP MINA MP OPER OTRO PLAN REV PROG

Fecha EQUIPO INICIO TERMINO TOT22-09-2009 240-CV-022 9:03 15:59 6,93

22-09-2009 310-MS-001 9:03 14:53 5,83


08 08 00 18 00 13 0545

185

37 17 12 22 08

437

Total

04-03-2010 310-MS-001 17:08 18:52 1,73

31-03-2010 310-MS-001 13:47 18:40 4,8809-05-2010 310-MS-001 11:22 17:11 5,82

16-07-2010 310-MS-001 18:20 23:31 5,18

26-10-2010 310-MS-001 22:13 3:50 5,62

TOTAL HORAS 36


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VI. Simulacin mediante el Mtodo de Elementos Discretos paracuantificar las presiones en la Coraza de Descarga de Molino SAG38x22 de MEL

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226 elementos de material decobre fuera del molino



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Max(40,4:0,006[Mpa])

V.DERECHO

Max(18,8:1,689[Mpa])

Max(23,0:0,143[Mpa])

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Max(37,6:0,126[Mpa])



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2

2,5

Presiones de distintas partes de la coraza

ALA IZQUIERDA

COSTADOIZQUIERDOLIFTERIZQUIERDOV.IZQUIERDO

VALLE

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0

0,5

1

,

,00 10,00 20,00 30,00 40,00 50,00 60,00

Presin[Mpa

]

Tiempo [seg]

V.DERECHO

LIFTERDERECHOCOSTADODERECHOALA DERECHA



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Hallazgos

i. La mxima solicitacin ocurre en el ala en voladizo, sector que, adems, tiene un vaciadoen su parte posterior ( recess back ) _ es el punto de fractura usual de la coraza

ii. Los mximos desplazamientos ocurren en el mismo sector anterior



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Solucin adoptada

Se modifica el diseo de la coraza :

A. Se elimina el recess back del diseo anteriorB. Se refuerzan las zonas de alas y en el valle central entre lifter, sector externo



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Fin de la Presentacin

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