194
1 COORDINADORES Director General José Efrén Castillo Sarabia Secretario Académico Marco Antonio Norzagaray Director de Diseño Curricular de la Formación Ocupacional Gustavo Flores Fernández Autores: Automotriz Programación del Mantenimiento Automotriz Manual del Curso – Módulo Ocupacional D.R. a 2004 CONALEP. Prohibida la reproducción total o parcial de esta obra, incluida la portada, por cualquier medio sin autorización por escrito del CONALEP. Lo contrario representa un acto de piratería intelectual perseguido por la ley Penal.

8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

  • Upload
    voxuyen

  • View
    223

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

1

COORDINADORES Director General José Efrén Castillo Sarabia Secretario Académico Marco Antonio Norzagaray Director de Diseño Curricular de la Formación Ocupacional Gustavo Flores Fernández Autores:

AutomotrizProgramación del Mantenimiento Automotriz

Manual del Curso – Módulo Ocupacional

D.R. a 2004 CONALEP.Prohibida la reproducción total o parcial de esta obra,

incluida la portada, por cualquier medio sin autorización por escrito del CONALEP. Lo contrario

representa un acto de piratería intelectual perseguido por la ley Penal.

Page 2: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

2

ÍNDICE Participantes I. Mensaje al alumno 4II. Como utilizar este manual 5III. Propósito del curso módulo ocupacional 7IV. Normas de competencia laboral 8V. Especificaciones de evaluación 9VI. Mapa curricular del curso módulo ocupacional 10 Capítulo 1 Descripción del Mantenimiento. 11 Mapa curricular de la unidad de aprendizaje 121.1.1. Administración, 13

• Importancia. • Objetivo. • Conceptos científicos. • Operaciones básicas de aritmética. • Sistemas de Unidades y Medidas.

1.1.2. Proceso administrativo. 26• Definición e importancia. • Objetivo.

1.1.3. Elementos del proceso administrativo. 30• Planeación. • Organización. • Integración. • Dirección. • Control.

1.2.1 Conceptos básicos de mantenimiento. 47• Mantenimiento. • Organización del mantenimiento.

1.2.2. Tipos de Mantenimiento. 50• Mantenimiento preventivo. • Mantenimiento predictivo. • Mantenimiento correctivo. • Mantenimiento preventivo total.

1.3.1. Procesos del plan de mantenimiento. 55

Page 3: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

3

• Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones.

1.3.2. Plan de mantenimiento. 59• Análisis de tiempos y movimientos. • Tiempo estándar.

Prácticas y Listas de Cotejo 74 Resumen 89 Autoevaluación de conocimientos del capítulo 1 90 Capítulo 2 Programación del Mantenimiento. 92 Mapa curricular de la unidad de aprendizaje 932.1.1. Principios de programación. 94

• Definición de programación. 2.1.2. Programación. 97

• Programación de los trabajos de mantenimiento. 2.2.1. Programas de mantenimiento. 102

• Programa maestro de mantenimiento. • Programa de mantenimiento preventivo. • Objetivos de programas de mantenimiento preventivo. • Programación de órdenes de trabajo.

2.2.2. Evolución y Actualización. 109• Evolución de los programas aplicados al mantenimiento automotriz. • Actualización de métodos y estrategias para la administración moderna del

mantenimiento automotriz. Prácticas y Listas de Cotejo 114 Resumen 135 Autoevaluación de conocimientos del capítulo 2 136 Respuestas a la autoevaluación de conocimientos por Capítulo 138 Glosario de términos de e-cbnc 143 Glosario de términos 145

Page 4: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

4

Bibliografía 147

Page 5: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

5

I. MENSAJE AL ALUMNO

¡CONALEP TE DA LA BIENVENIDA AL CURSO - MÓDULO AUTOCONTENIDO DE PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ! Este curso - módulo ha sido diseñado bajo la Modalidad Educativa Basada en Normas de Competencia, con el fin de ofrecerte una alternativa efectiva para el desarrollo de habilidades que contribuyan a elevar tu potencial productivo, a la vez que satisfagan las demandas actuales del sector laboral.

Esta modalidad requiere tu participación e involucramiento activo en ejercicios y prácticas con simuladores, vivencias y casos reales para propiciar un aprendizaje a través de experiencias. Durante este proceso deberás mostrar evidencias que permitirán evaluar tu aprendizaje y el desarrollo de la competencia laboral requerida.

El conocimiento y la experiencia adquirida se verán reflejados a corto plazo en el mejoramiento de tu desempeño de trabajo, lo cual te permitirá llegar tan lejos como quieras en el ámbito profesional y laboral.

Page 6: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

6

II. COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Las instrucciones generales que a

continuación se te pide que realices, tienen la intención de conducirte a que vincules las competencias requeridas por el mundo de trabajo con tu formación de profesional técnico.

Redacta cuales serían tus objetivos personales al estudiar este curso -módulo ocupacional.

Analiza el Propósito del curso – módulo ocupacional que se indica al principio del manual y contesta la pregunta ¿Me queda claro hacia dónde me dirijo y qué es lo que voy a aprender a hacer al estudiar el contenido del manual? si no lo tienes claro pídele al docente que te lo explique.

Revisa el apartado especificaciones de evaluación son parte de los requisitos que debes cumplir para aprobar el curso - módulo. En él se indican las evidencias que debes mostrar durante el estudio del curso -módulo ocupacional para considerar que has alcanzado los resultados de aprendizaje de cada unidad.

Es fundamental que antes de empezar a abordar los contenidos del manual tengas muy claros los conceptos que a continuación se mencionan: competencia laboral, unidad de competencia (básica, genéricas específicas), elementos de competencia, criterio de desempeño, campo de aplicación, evidencias de desempeño, evidencias de conocimiento, evidencias por producto, norma técnica de institución educativa, formación ocupacional, módulo ocupacional, unidad de aprendizaje, y resultado de aprendizaje. Si desconoces el significado de los componentes de la norma, te recomendamos que consultes el apartado glosario de términos, que encontrarás al final del manual.

Analiza el apartado «Normas Técnicas de competencia laboral Norma técnica de institución educativa».

Revisa el Mapa curricular del curso – módulo ocupacional. Esta diseñado para mostrarte esquemáticamente las unidades y los resultados de aprendizaje que te permitirán llegar a desarrollar

Page 7: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

7

paulatinamente las competencias laborales que requiere la ocupación para la cual te estás formando.

Realiza la lectura del contenido de cada capítulo y las actividades de aprendizaje que se te recomiendan. Recuerda que en la educación basada en normas de competencia laborales la responsabilidad del aprendizaje es tuya, ya que eres el que desarrolla y orienta sus conocimientos y habilidades hacia el logro de algunas competencias en particular.

En el desarrollo del contenido de cada capítulo, encontrarás ayudas visuales como las siguientes, haz lo que ellas te sugieren efectuar. Si no haces no aprendes, no desarrollas habilidades, y te será difícil realizar los ejercicios de evidencias de conocimientos y los de desempeño.

Page 8: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

8

Estudio individual

Investigación documental

Consulta con el docente

Redacción de trabajo

Comparación de resultados con otros compañeros

Repetición del ejercicio

Trabajo en equipo

Sugerencias o notas

Realización del ejercicio

Resumen

Observación

Consideraciones sobre seguridad e higiene

Investigación de campo

Portafolios de evidencias

Page 9: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

9

PROPÓSITO DEL CURSO-MÓDULO OCUPACIONAL

Al finalizar el módulo el alumno deberá realizar la programación del mantenimiento al vehículo automotriz, a partir de los diagnósticos realizados en los sistemas evaluados; siguiendo los procedimientos y aplicando los principios y procesos de administración de mantenimiento, para el óptimo funcionamiento del vehículo automotriz con recursos materiales, humanos y técnicos. Al mismo tiempo, estas competencias laborales y profesionales se complementarán con la incorporación de competencias básicas y competencias clave, que le permitan al alumno comprender los procesos productivos en los que está involucrado para enriquecerlos, transformarlos resolver problemas ejercer la toma de decisiones y

Page 10: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

10

IV. NORMAS DE COMPETENCIA LABORAL

Para que analices la relación que guardan las partes o componentes de la NTCL o NIE con el contenido del programa del curso – módulo ocupacional de la carrera que cursas, te recomendamos consultarla a través de las siguientes opciones:

• Acércate con el docente para

que te permita revisar su programa de estudio del curso - módulo ocupacional de la carrera que cursas, para que consultes el apartado de la norma requerida.

• Visita la página WEB del

CONOCER en www.conocer.org.mx en caso de que el programa de estudio del curso - módulo

Page 11: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

11

ocupacional esta diseñado con una NTCL.

• Consulta la página de Intranet

del CONALEP http://intranet/ en caso de que el programa de estudio del curso - módulo ocupacional está diseñado con una NIE.

Page 12: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

12

V. ESPECIFICACIONES DE EVALUACIÓN

Durante el desarrollo de las prácticas de ejercicio también se estará evaluando el desempeño. El docente mediante la observación directa y con auxilio de una lista de cotejo confrontará el cumplimiento de los requisitos en la ejecución de las actividades y el tiempo real en que se realizó. En éstas quedarán registradas las evidencias de desempeño.

Las autoevaluaciones de conocimientos correspondientes a cada capítulo además de ser un medio para reafirmar los conocimientos sobre los contenidos tratados, son también una forma de evaluar y recopilar evidencias de conocimiento.

Al término del curso - módulo deberás presentar un Portafolios de Evidencias1, el cual estará integrado por las listas de cotejo correspondientes a las prácticas de ejercicio, las autoevaluaciones de conocimientos que se encuentran al final de cada capítulo del manual y muestras de los trabajos realizados durante el desarrollo del curso - módulo, con esto se facilitará la evaluación del aprendizaje para determinar que se ha obtenido la competencia laboral.

Deberás asentar datos básicos, tales como: nombre del alumno, fecha de evaluación, nombre y firma del evaluador y plan de evaluación.

1El portafolios de evidencias es una compilación de documentos que le permiten al evaluador, valorar los conocimientos, las habilidades y las destrezas con que cuenta el alumno, y a éste le permite organizar la documentación que integra los registros y productos de sus competencias previas y otros materiales que demuestran su dominio en una función específica (CONALEP. Metodología para

Page 13: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

13

Page 14: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

14

VI. MAPA CURRICULAR DEL CURSO- MÓDULO OCUPACIONAL

1. Descripción del

Mantenimiento.

59 Hrs.

Programación del Mantenimiento

108 Hrs

1.1 Describir los conceptos básicos de administración y proceso administrativo para programar el mantenimiento a los

21 Hrs.

1.2. Explicar los conceptos básicos y tipos de mantenimiento de acuerdo con sus etapas.

4 Hrs.

1.3. Determinar el plan de mantenimiento calculando tiempos estándares de acuerdo con el tipo de

i bl id34 Hrs.

2. Programación del

Mantenimiento.

49 Hrs.

2.1 Aplicar los principios de programación de mantenimiento en base a las técnicas

33 Hrs.

2.2. Realizar programas de mantenimiento de los sistemas del vehículo aplicando las actividades

bl id16 Hrs.

Diferentes tamaños de letra

Page 15: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

15

1

Descripción del Mantenimiento.

Al finalizar la unidad, el alumno describirá los tipos de mantenimiento, de acuerdo con sus conceptos administrativos básicos, para aplicarlos en los programas de

mantenimiento del vehículo automotriz.

Page 16: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

16

MAPA CURRICULAR DE LA UNIDAD DE APRENDIZAJE

1. Descripción del

Mantenimiento.

59 Hrs.

Programación del Mantenimiento

108 Hrs

1.1 Describir los conceptos básicos de administración y proceso administrativo para programar el

t i i t l21 Hrs.

1.2. Explicar los conceptos básicos y tipos de mantenimiento de acuerdo con sus etapas.

4 Hrs.

1.3. Determinar el plan de mantenimiento calculando tiempos estándares de acuerdo con el tipo de

i bl id34 Hrs.

2. Programación del

Mantenimiento.

49 Hrs.

Page 17: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

17

SUMARIO

Administración. Proceso administrativo. Elementos del proceso

administrativo. Conceptos básicos de

mantenimiento. Tipos de Mantenimiento. Procesos del plan de

mantenimiento. Plan de mantenimiento.

RESULTADO DE APRENDIZAJE 1.1. Describir los conceptos básicos de administración y proceso administrativo para programar el mantenimiento a los sistemas del vehículo automotriz. 1.1.1. Administración. • Importancia. Resulta innegable la trascendencia que tiene la administración en la vida del hombre. Por lo que es necesario mencionar algunos de los argumentos más relevantes que fundamenta la importancia de esta disciplina:

Universalidad: Con la universalidad de la administración se demuestra que ésta es imprescindible para el adecuando funcionamiento de cualquier organismo social. Simplificación del Trabajo: Simplifica el trabajo al establecer principios, métodos y procedimientos, para lograr mayor rapidez y efectividad. Productividad y Eficiencia: La productividad y eficiencia de cualquier empresa están en relación directa con la aplicación de una buena administración. Bien común: A través de los principios de administración se contribuye al bienestar de la comunidad, ya que proporciona lineamientos para optimizar el aprovechamiento de los recursos, para mejorar las relaciones humanas y generar empleos. • Objetivo. El objetivo de la administración pude definirse bajo la siguiente estructura: Planeación.

Page 18: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

18

Organización. Integración de personal. Dirección. Control. Esta estructura se ha utilizado y ha sido sometida a prueba desde hace mucho tiempo, aunque existen diferentes formas de organizar el conocimiento administrativo, la mayoría de los autores han adoptado esta estructura u otra similar, incluso después de experimentar a veces con otras formas de estructurar el conocimiento. Algunos académicos han organizado el conocimiento administrativo en torno a los papeles de los administradores. En realidad, se han hecho alguna contribución valiosa ya que este enfoque también se concentra en los que hacen los administradores y son evidencia de planeación, organización, integración de personal, dirección y control. Sin embargo este enfoque basado en los papeles tiene ciertas limitaciones. Aunque se ponen de relieve las tareas de los Administradores deben operar

en el ambiente externo de una empresa, así como en el ambiente interno de los diversos departamentos dentro de una organización • Conceptos científicos. Los conceptos científicos de la administración al ser interdisciplinarios, se fundamentan y relacionan con diversas ciencias y técnicas. Como es lógico, todas las disciplinas necesitan unas de otras para poder desarrollarse, es por eso que la administración no deja de ser parte de ello. La administración necesita de las siguientes materias para poder desenvolverse como tal y en pleno. Ciencias Sociales: Sociología: ciencia que trata de la constitución y de las sociedades humanas. Psicología: ciencia que trata del alma, de los fenómenos de la conciencia. Carácter, modo de ser.

Page 19: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

19

Derecho: estudio del conjunto de leyes y disposiciones a las cuales está sometida toda sociedad civil. Economía: ciencia que se encarga del estudio de los mecanismos que regulan la producción, repartición y consumo de las riquezas. Antropología: ciencia que trata del estudio del hombre. Ciencias Exactas: Matemáticas: ciencia que se encarga del estudio de los sistemas abstractos (números, figuras geométricas, etc.) Disciplinas Técnicas Ingeniería industrial: aplicación de los conocimientos científicos a la investigación, perfeccionamiento y utilización de la técnica industrial en todas sus ramas. Contabilidad: ciencia de llevar las cuentas. Ergonomía: conocida también como ingeniería humana, diseño de los instrumentos, equipo e instalaciones de trabajo, conforme a las

características anatómicas humanas incluyendo los aspectos psicológicos. Cibernética: ciencia que estudia los mecanismos automáticos de las máquinas. Principios de las escuelas administrativas: Se caracterizan por la racionalización de la mano de obra y ahorro de materiales a fin de incrementar las utilidades. Sus técnicas están enfocadas a: Técnicas de producción, tiempo y movimiento y sistemas de incentivos. Las aportaciones: métodos más perfectos de estudio y organización de los procesos de trabajo en la producción, especialización e instrucción de los obreros, así como el sistema de salarios por pieza. • Operaciones básicas de aritmética. - Manejo de fracciones (quebrados). División de fracciones

Page 20: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

20

Operación mediante la cual se encuentra cuántas veces cabe una fracción en otra. Esto se representa con una división de fracciones. Por ejemplo: Esta operación quiere decir que en un medio, un cuarto cabe dos veces. Un ejemplo de un problema en el que usamos, sin saberlo, la división de fracciones es si queremos saber cuántos trozos de 1/4 salen de 1/2 kilo de queso. El resultado es 2. Es importante considerar esta interpretación cuando realizamos operaciones con fracciones, ya que aquí no sucede como con los números enteros, que al dividir da un número menor. Al dividir fracciones propias se obtienen cantidades mayores como resultado. Procedimiento. Para dividir dos fracciones el procedimiento es muy sencillo: se multiplica el numerador de la primera fracción por el denominador de la segunda y se anota en el resultado en el lugar correspondiente al numerador.

Después se multiplica el denominador de la primera por el numerador de la segunda y se anotan en el resultado en el lugar del denominador. Multiplicación de fracciones comunes Operación mediante la cual se encuentra qué parte es una fracción de otra fracción. Por ejemplo, para saber cuánto es la mitad de se realiza una multiplicación de fracciones. Quiere decir “un medio, media vez es un cuarto“. Un ejemplo de un problema en el que usamos, sin saberlo, la multiplicación de fracciones es cuando pedimos en una tienda “medio cuarto de queso”. Esto se anotaría como ¼ x ½ = ⅛ que podemos traducir como que la mitad de un cuarto es un octavo. Es importante aclarar que la multiplicación de fracciones no es una suma abreviada, ni se espera obtener un resultado mayor que los multiplicadores al realizarla, como con los números enteros. Al multiplicar fracciones propias se obtienen cantidades menores como resultado.

Page 21: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

21

Procedimiento. Para multiplicar dos fracciones el procedimiento es muy sencillo: se multiplica el numerador de la primera fracción por el numerador de la segunda y se anota en el resultado en el lugar correspondiente al numerador. Se multiplican los denominadores y se anotan en el resultado en el lugar del denominador. Resta de fracciones comunes Operación mediante la cual se quita una fracción de otra obteniendo como resultado una sola fracción, o bien, se encuentra la diferencia entre dos fracciones. Se pueden realizar restas de fracciones comunes que tienen el mismo denominador y también otras con diferente denominador. a. Con igual denominador. Se restan los numeradores y se anota el mismo denominador. b. Con diferente denominador. (Los cuartos se anotan en una fracción equivalente en octavos y se realiza la resta)

Muchas veces no es fácil buscar fracciones equivalentes de memoria. Entonces se utiliza el siguiente procedimiento. 1- Se busca un denominador común: puede ser un número divisible entre los otros. Si no es el mayor es el resultado de multiplicar dos o más denominadores. (por ejemplo, para - como el 7 no es divisible entre 3, se multiplica 7 x 3 y da 21. El 21 se utiliza como denominador). 2. Este denominador se divide entre el denominador de la primera fracción y se multiplica por su numerador. Se anota el resultado como numerador. Con la segunda fracción se realiza el mismo procedimiento y se suman los numeradores. Suma de fracciones comunes Agregar o juntar varias fracciones obteniendo como resultado una sola fracción. Se pueden realizar sumas de fracciones comunes que tienen el mismo denominador y también otras con diferente denominador. a. Con igual denominador.

Page 22: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

22

Se suman los numeradores y se anota el mismo denominador. b. Con diferente denominador.

1/8 + 2/4 =

(los cuartos se anotan en una fracción equivalente en octavos y se realiza la suma)

1/8 + 4/8 = 5/8 Muchas veces no es fácil buscar fracciones equivalentes de memoria. Entonces se utiliza el siguiente procedimiento. 1- Se busca un denominador común: puede ser un número divisible entre los otros. Si no es el mayor es el resultado de multiplicar dos o más denominadores. (Por ejemplo, para + como el 7 no es divisible entre 3, se multiplica 7 x 3 y da 21. El 21 se utiliza como denominador). 2. Este denominador se divide entre el denominador de la primera fracción y se multiplica por su numerador. Se anota el resultado como numerador. Con la segunda fracción se realiza el

mismo procedimiento y se suman los numeradores. - Números enteros y fraccionarios. Números enteros Son todos los números, positivos o negativos, que no tienen fracciones decimales o comunes. Son números enteros: 340, -23, 10984 No son números enteros: 3.5, -67.23, 45.6 Números fraccionarios Son números que se utilizan para expresar partes o proporciones de algo. Por ejemplo, cuando decimos hora (media hora) nos referimos a la mitad de una hora, o si se dice docena de huevos, nos estamos refiriendo a la mitad de una docena (seis huevos). Fracciones comunes Las fracciones se presentan con dos números: al de arriba se le llama numerador y al de abajo denominador. El denominador indica en cuántas partes iguales se a dividido el entero. El numerador indica cuántas partes hemos tomado.

Page 23: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

23

Se puede representar la misma cantidad con fracciones equivalentes, por ejemplo: (Una parte de un total de dos) y (cincuenta partes de un total de 100) representan la misma fracción, porque ambas son la mitad del total. Fracciones decimales Las fracciones también pueden representarse en forma decimal. Por ejemplo, es igual a 0.50. Convertir fracciones comunes en decimales Para convertir una fracción común en una decimal, se divide el numerador (el número de arriba) entre el denominador (el número de abajo). Para el caso de un medio, se divide uno entre 2, dando como resultado 0.5. Convertir fracciones decimales en comunes La fracción decimal se escribe en forma de fracción común, igual a como se lee y luego se simplifica. Por ejemplo: 0.50 se lee “cincuenta centésimos”, entonces escribimos: .

Para simplificarla, se dividen el numerador y el denominador entre un mismo número.

51050

=

10

10100

=

Si es posible, se repite este proceso. En este caso, podemos dividir entre cinco tanto al 10 como al cinco.

155=

2

510

=

- Números Positivos y Negativos. Las operaciones básicas (suma, resta, multiplicación, división) con enteros y con fracciones se pueden realizar con números positivos, con números negativos y con ambos. Ejemplo de suma con números positivos y negativos: Mario tiene 300 pesos y piensa gastar 800 pesos en la compra de uniformes y útiles escolares. ¿Cuál es su situación? El dinero que tiene es un valor positivo (300 pesos) y los 800 pesos son los

Page 24: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

24

que gastará, es un valor negativo (-800). La operación para resolverlo se anota así: (+300) + (-800) = X Se puede resolver, utilizando la recta numérica o resolviendo la ecuación. Ecuación: Se realiza la operación indicada 300-800. Para ello, se toma el número mayor y se le resta el menor. El signo que se coloca es el de la cantidad mayor, en este caso sería 800-300 =500 y se le coloca el signo -, es decir ­500. Esto se traduce como que a Mario le faltan 500 pesos para poder hacer su compra. Si sumamos números positivos, el resultado será positivo. Si sumamos números negativos, el resultado es negativo. Ejemplo de resta con números positivos y negativos: ¿Cuánto le falta a (+3) para ser igual a (+2)? Esto se representa así:

(+2) ­ (+3)

Para encontrar la resta de dos números con signo, podemos pensarla como una suma: ¿Cuánto le falta al sustraendo para obtener el minuendo?

(+2) - (+5) = -3, quiere decir que a +5 para llegar a +2 le falta ­3 ( es decir, regresar tres lugares en la recta numérica). - Regla de tres. La regla de tres es un procedimiento por el cual, cuando tenemos dos relaciones, podemos encontrar uno de los datos a partir de los otros tres. Por ejemplo, si tenemos la siguiente relación: Dos kilos de tortillas cuestan 12 pesos Seis kilos de tortillas cuestan …. El dato que falta, que es el costo de los seis kilos lo podemos calcular a partir de los datos que sí tenemos.

2 - 12 6 - X

(Esto significa que dos es a doce como seis es a una cantidad que debemos calcular)

Page 25: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

25

La operación se realiza multiplicando 12 X 6 y dividiendo el resultado entre 2. Imagine los datos de forma cruzada. Los lados de la cruz que tienen los datos completos se multiplican y se dividen entre el que está incompleto. El resultado es 36. Entonces sabemos que seis kilos de tortillas cuestan 36 pesos. Otra forma de resolver la misma regla de tres es dividir 12/2 y multiplicar por 6. El resultado es igual. - Porcentajes. Es la cantidad de elementos de cada cien que se consideran. El porcentaje se representa con el signo %. La expresión “por ciento” se refiere al mismo concepto: una cantidad de cada cien. Ejemplo. En una tienda anuncian que las frutas están al 50% de descuento. Esto quiere decir que si el kilo de manzana normalmente cuesta $28, con la oferta usted solamente pagará $14 el kilo.

50% es otra forma de decir “mitad”, ya que 50 de cada 100 es la mitad. - Construcción de gráficas. La gráfica circular representa a una población en términos de porcentajes. El círculo completo equivale al 100%, o sea a la totalidad de la población de que hablamos. Ejemplo: Habitantes de 4 Distritos de la región Sierra de Oaxaca. Distrito Habitantes Porcentaje a que equivale Sola de Vega 2644 25% Yautepec 1034 10% Miahuatlán 3510 34% Putla 3197 31% Para hacer una gráfica circular con estos datos tenemos que realizar los siguientes cálculos. El círculo completo equivale a 360º. Es decir el 100% equivale a 360º. Se calcula por regla de tres el ángulo que corresponde a cada porcentaje. Para Sola de Vega que tiene el 25% de la población el cálculo sería el siguiente:

Page 26: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

26

100% - 360º. 25% - X 360 X 25= 9000 9000/100 = 90 Se traza dentro del círculo un ángulo de 90º y en él se anota que el Municipio Sola de Vega tiene 25% de población. Se realiza el mismo cálculo y trazo para cada dato hasta completar la gráfica.

Gráfica de barras Representación gráfica de datos numéricos. Los valores numéricos se representan con barras ubicada en dos ejes: uno horizontal llamado X y uno vertical llamado Y. Hay una separación entre barra y barra.

La información de una tabla se puede representar en una gráfica de barra. Ejemplo. Habitantes de 4 Distritos de la región Sierra de Oaxaca. Distrito Habitantes Sola de Vega 2644 Yautepec 1034 Miahuatlán 3510 Putla 3197

Gráfica poligonal Las gráficas poligonales se utilizan para mostrar la evolución o los cambios de un fenómeno durante un período de tiempo: la variación del precio de un artículo, el índice de enfermedades de un país, el crecimiento en estatura de un niño y otros datos semejantes, donde interesa saber cómo cambian en el tiempo. Histograma Un histograma es parecido a una gráfica de barras, pero en éste las

Page 27: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

27

barras se dibujan pegadas unas a otras. Pictograma Son dibujos especiales que se usan para ilustrar ciertas cantidades de productos. Se utilizan en estadística, en muchas ocasiones como parte de una tabla. Por ejemplo, si se quiere representar la producción de troncos de un aserradero, se utilizan el dibujo de un tronco ancho para señalar mil troncos y un tronco pequeño para representar 500 troncos. - Técnicas de Probabilidad y estadística. Probabilidad.- Es parte del conocimiento matemático, que se encarga de estimar las diversas posibilidades con las que se vincula el resultado de un evento. Por ejemplo, al tirar un dado el resultado puede ser uno de los seis lados que tiene. Entonces la probabilidad de sacar dos como resultado, es de una probabilidad entre seis posibles. Esto se anota como probabilidad.

Estadística.- Rama de las matemáticas que se ocupa del procesamiento de la información. La estadística abarca los siguientes aspectos: Planeación de la búsqueda de información. Obtención de la información. Sistematización y organización de la información. Uso de gráficas y tablas. Descripción y análisis. Toma de decisiones sobre la realidad. • Técnicas básicas para utilización

de herramienta. Las técnicas básicas para la utilización del mantenimiento como una herramienta que ayudará a la planta productiva a mantener la maquinaria y equipo en óptimas condiciones de operación pueden resumirse en las siguientes 9: 1.-Análisis situación actual. 2.-Definir política de mantenimiento. 3.-Establecer y definir grupo piloto para realización de pruebas. 4.-Recopilar y ordenar datos grupo piloto. 5.-Procesar información. 6.-Analizar resultados. 7.-Readaptación del sistema.

Page 28: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

28

8.-Mejora continua. 9.-Ampliar gestión o más grupo. Definitivamente puede haber más o menos técnicas, y definitivamente también, todas están enfocadas en hacer de la planta productiva un ente eficiente y sin problemas de tiempos muertos, pero, básicamente todas las técnicas conocidas caerán en alguna de las clasificadas anteriormente. • Sistemas de Unidades y Medidas.

-Sistema Métrico decimal. El sistema métrico decimal o simplemente sistema métrico es un sistema de unidades basado en el metro, en el cual los múltiplos y submúltiplos de una unidad de medida están relacionadas entre sí por múltiplos o submúltiplos de 10. Fue implantado por la 1ª Conferencia General de Pesos y Medidas (París, 1889), con el que se pretendía buscar un sistema único para todo el mundo para facilitar el intercambio, ya que hasta entonces cada país, e incluso cada región, tenía su propio sistema, a menudo con las mismas denominaciones para las magnitudes, pero con distinto valor.

Como unidad de medida de longitud se adoptó el metro, definido como la diezmillonésima parte del cuadrante del meridiano terrestre, cuyo patrón se reprodujo en una barra de platino iridiado. El original se depositó en París y se hizo una copia para cada uno de los veinte países firmantes del acuerdo. Como medida de capacidad se adoptó el litro, equivalente al decímetro cúbico. Como medida de masa se adoptó el kilogramo, masa de un litro de agua pura. Además se adoptaron múltiplos (deca, 10, hecto, 100, kilo, 1000 y miria, 10000) y submúltiplos (deci, 0,1; centi, 0,01; y mili, 0,001) y un sistema de notaciones para emplearlos. Actualmente se ha sustituido por el Sistema Internacional de Unidades (SI) al que se han adherido muchos de los países que no adoptaron el Sistema Métrico Decimal. -Sistema Inglés. El sistema Inglés de unidades es el conjunto de las unidades no métricas que se utilizan actualmente en los

Page 29: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

29

Estados Unidos y en muchos territorios de habla inglesa (como en el Reino Unido), pero existen discrepancias entre los sistemas de Estados Unidos e Inglaterra, e incluso sobre la diferencia de valores entre otros tiempos y ahora. Este sistema se deriva de la evolución de las unidades locales a través de los siglos, y de los intentos de estandarización en Inglaterra. Las unidades mismas tienen sus orígenes en la antigua Roma. Hoy en día, estas unidades están siendo lentamente reemplazadas por el Sistema Internacional de Unidades, aunque en Estados Unidos la inercia del antiguo sistema y el alto costo de migración ha impedido en gran medida el cambio. -Sistema Internacional de Unidades. El Sistema Internacional de Unidades, abreviado SI, también denominado sistema internacional de medidas, es el sistema de unidades más extensamente usado. Junto con el antiguo sistema métrico decimal, que es su antecedente y que ha mejorado, el SI también es conocido como sistema métrico, especialmente en las naciones en las que aún no se ha implantado para su uso cotidiano. Fue creado en 1960 por la Conferencia General de Pesas y Medidas, que

inicialmente definió seis unidades físicas básicas o fundamentales. En 1971, fue añadida la séptima unidad básica, el mol. Una de las principales características, que constituye la gran ventaja del SI, es que sus unidades están basadas en fenómenos físicos fundamentales. La única excepción es la unidad de la magnitud masa, el kilogramo, que está definida como “la masa del prototipo internacional del kilogramo” o aquel cilindro de platino e iridio almacenado en una caja fuerte de la Oficina Internacional de Pesos y Medidas. Las unidades del SI son la referencia internacional de las indicaciones de los instrumentos de medida y a las que están referidas a través de una cadena ininterrumpida de calibraciones o comparaciones. Esto permite alcanzar la equivalencia de las medidas realizadas por instrumentos similares, utilizados y calibrados en lugares apartados y por ende asegurar, sin la necesidad de ensayos y mediciones duplicadas, el cumplimiento de las características de los objetos que circulan en el comercio internacional y su intercambiabilidad.

Page 30: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

30

-Conversión de unidades entre sistemas. El sistema para medir longitudes en los Estados Unidos se basa en la pulgada, el pie (medida), la yarda y la milla. Cada una de estas unidades tiene dos definiciones ligeramente distintas, lo que ocasiona que existan dos diferentes sistemas de medición. Una pulgada de medida internacional es exactamente 25,4 mm. mientras que una pulgada de agrimensor de los EE.UU. se define para que 39,37 pulgadas sean exactamente un metro. Para la mayoría de las aplicaciones, la diferencia es insignificante (aproximadamente 3 mm. por milla). La medida internacional se utiliza en la mayoría de las aplicaciones (incluyendo ingeniería y comercio), mientras que la de examinación es solamente para agrimensura. La medida internacional utiliza la misma definición de las unidades que se emplean en el Reino Unido y otros países del Commonwealth. Las medidas de agrimensura utilizan una definición más antigua que se usó antes de que los Estados Unidos adoptaran la medida internacional.

1 pulgada (in) = 25,4 mm 1 pie (ft) = 12 in = 30,48 cm 1 yarda (yd) = 3 ft = 91,44 cm 1 milla (mi) = 1760 yd = 1,609344 km 1 rod (rd) = 16.5 ft = 5,0292 m 1 furlong (fur) = 40 rd = 660 ft = 201,168 m 1 milla = 8 fur = 5280 ft = 1,609347 km (survey) A veces, con fines de agrimensura, se utilizan las unidades conocidas como Las medidas de cadena de Gunther (o medidas de cadena del agrimensor). Estas unidades se definen a continuación: 1 link (li) = 7,92 in = 0,001 fur = 201,168 mm 1 chain (ch) = 100 li = 66 ft = 20,117 m Para medir profundidades del mar, se utilizan los fathoms (braza) 1 fathom = 6 feet = 1,8288 m Unidades de área Las unidades de área en los EEUU se basan en la pulgada cuadrada (sq in). 1 pulgada cuadrada (sq in) = 645,16 mm2 1 pie cuadrado (sq ft) = 144 sq in = 929,03 cm2

Page 31: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

31

1 rod cuadrado (sq rd) = 272,25 sq ft = 25,316 m2 1 acre = 10 sq ch = 1 fur * 1 ch = 160 sq rd = 43.560 sq ft = 4046,9 m2 1 milla cuadrada (sq mi) = 640 acres = 2,59 km2 Unidades de capacidad y volumen La pulgada cúbica, pie cúbico y yarda cúbicos se utilizan comúnmente para medir el volumen. Además existe un grupo de unidades para medir volúmenes de líquidos y otro para medir materiales secos. Además del pie cúbico, la pulgada cúbica y la yarda cúbica, estas unidades son diferentes a las unidades utilizadas en el Sistema Imperial, aunque los nombres de las unidades son similares. Además, el sistema imperial no contempla más que un solo juego de unidades tanto para materiales líquidos y secos. Volumen en general 1 pulgada cúbica (in3 o cu in) = 16.387064 cm3 1 pie cúbico (ft3 o cu ft) = 1728 cu in = 28.317 L 1 yarda cúbica (yd3 o cu yd) = 27 cu ft = 7.646 hL

1 acre-pie = 43,560 cu ft = 325,851 gallons = 13,277.088 m3 Volumen líquido 1 minim (min) = 61.612 µL 1 dramo fluido (fl dr) = 60 min = 3,697 mL 1 onza fluida (fl oz) = 8 fl dr = 29,574 mL 1 gill (gi) = 7.81875 cu in = 4 fl oz = 118,294 mL 1 pinta (pt) = 4 gi = 16 fl oz = 473,176 mL 1 quinto = 25.6 fl oz = 957,082 mL 1 cuarto (qt) = 2 pt = 32 fl oz = 946,353 mL 1 galón (gal) = 231 cu in = 4 qt = 120 fl oz = 3,785411784 L Volumen en seco 1 pinta (pt) = 550,610 mL 1 cuarto (qt) = 2 pt = 1,101 L 1 galón (gal) = 4 qt = 268.8 cu in = 4,405 L 1 peck (pk) = 8 qt = 2 gal = 8,81 L 1 bushel (bu) = 2150,42 cu in = 4 pk = 35,239 L Otras medidas 1 minuto = 60 segundos 1 hora = 60 minutos 1 día = 24 horas 1 semana = 7 días

Page 32: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

32

1 año = 52 semanas Hay muchas unidades con el mismo nombre y con la misma equivalencia, para conocer todas las equivalencias de conversión de unidades entre sistemas, deberán consultarse las publicaciones especializadas realizadas para éste fin.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Científico – teórica.

Conceptos de: administración, física, matemáticas, probabilidad y estadística, sistemas de unidades y conversión de unidades.

El PSP: − Plática sobre los conceptos de

administración relacionándolos con los conceptos básicos de aritmética y probabilidad y estadística.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Analítica.

Aritmética: operaciones básicas números enteros, fraccionarios, positivos y negativos. Geometría: ángulos, áreas, volúmenes y longitudes.

El alumno: − Analizar los procedimientos de la

programación del mantenimiento dependiendo de materiales, dimensiones y pesos de los componentes de vehículos de diferentes modelos y capacidades.

Page 33: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

33

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Lógica.

Definición de criterios para decidir el procedimiento de programación del mantenimiento.

El alumno: − Seleccionar en grupo, la

herramienta necesaria para la programación del mantenimiento de vehículos de diferentes modelos y capacidades.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De información.

Manuales de fabricante, libros técnicos, catálogos, tablas y diagramas específicos, Internet, bibliotecas, videotecas, software educativo, reglamento de seguridad e higiene, revistas.

El alumno: − Presentar por escrito el resultado de

una investigación realizada con respecto al procedimiento de la programación del mantenimiento de vehículos de diferentes modelos y capacidades.

Page 34: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

34

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Ambiental.

Manejo de residuos generados: materiales, aceites y grasas.

El alumno: − Aplicar la reglamentación vigente en

el manejo de residuos, relacionada con la programación del mantenimiento.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De calidad.

Revisión de los trabajos efectuados, entrega del trabajo en el lapso acordado, manejo de formatos de recepción y entrega; respeto de especificaciones técnicas de manuales de fabricantes.

El alumno: − Generar un formato de verificación

de los puntos importantes de acuerdo al manual del fabricante, durante la programación del mantenimiento de vehículos de diferentes modelos y capacidades.

Page 35: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

35

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Emprendedora.

Capacidad innovadora, gestión de mantenimiento, conceptos de competitividad y productividad, etc.

El alumno: − Proponer cambios en el

procedimiento de la programación del mantenimiento de vehículos de diferentes modelos y capacidades para optimizar el mantenimiento.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Para la vida.

Iniciativa, responsabilidad, respeto, colaboración, trabajo en equipo. II.

El alumno: − Proponer en grupo, cambios al

procedimiento de la programación del mantenimiento de vehículos de diferentes modelos.

1.1.2. Proceso administrativo. • Definición e importancia. Dentro de los principales pioneros de la administración, encontramos a los siguientes, los cuales definen a la administración como: Henry Sisk Mario Es la coordinación de todos los recursos a través del proceso de planeación, dirección y control, a fin de lograr los objetivos establecidos. José A. Fernández Arena

Page 36: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

36

Es una ciencia social que persigue la satisfacción de objetivos institucionales por medio de una estructura y a través del esfuerzo coordinado. George R. Terry Consiste en lograr un objetivo predeterminado mediante el esfuerzo ajeno. La administración es ciencia y técnica. La administración es una disciplina que tiene por finalidad dar una explicación acerca del comportamiento de las organizaciones, además de referirse al proceso de conducción de las mismas. La administración es una ciencia fáctica, que tiene un objeto real (las organizaciones). La técnica de la administración implica aceptar la existencia de unos medios específicos utilizables en la búsqueda del funcionamiento eficaz y eficiente de las organizaciones. Incluye principios, normas y procedimientos para la conducción racional de las organizaciones.

La administración no solo busca explicar el comportamiento de las organizaciones, sino que comprende un conjunto de reglas, normas y procedimientos para operar y transformar esa realidad que son las organizaciones. La administración ha sido una necesidad natural, obvia y latente de todo tipo de organización humana. Desde siempre, cada tipo de organización ha requerido de control de actividades (contables, financieras o de marketing) y de toma de decisiones acertadas para alcanzar sus objetivos - cualquiera que sean estos- de manera eficiente, es por esto que han creado estrategias y métodos que lo permitan • Objetivo. Podemos analizar a la administración como disciplina y como proceso. Como disciplina es un cuerpo acumulado de conocimientos que incluye principios, teorías, conceptos, etc. La administración como proceso comprende funciones y actividades que los administradores deben llevar a cabo para lograr los objetivos de la organización. En este sentido, podríamos decir que:

Page 37: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

37

La administración es conducción racional de actividades, esfuerzos y recursos de una organización, resultándole algo imprescindible para su supervivencia y crecimiento. La Teoría General de la Administración (TGA) es el campo del conocimiento que se ocupa de la administración de las organizaciones. Ciencia es comprensión, explicación y análisis dinámico de la realidad (investiga y explica). La técnica opera los objetos según procedimientos y reglas que normalizan la operación y los transforman. Transforma la realidad (opera la realidad). La técnica completa a la ciencia. Sin la técnica las explicaciones de la ciencia quedan a escala teórica, no pueden ser instrumentadas ni puede operarse sobre los objetos de la misma. La técnica es el vehículo natural de instrumentación de los descubrimientos de la ciencia. La técnica realimenta a la ciencia al determinar la necesidad de mayor

investigación y profundización de ciertas áreas. El arte se realiza en forma individual, subjetiva y vivencial. Es el desarrollo que el objeto puede motivar en el ser humano. Al respecto, Hermida, Serra y Kastika sostienen en "Administración y estrategia, Teoría y práctica" (Ediciones Macchi, 1993), que " resulta imposible considerar a la administración como un arte, dado que en ella no caben las vivencias ni las interpretaciones subjetivas de la realidad". La administración podría ser concebida como una ciencia que estudia a las empresas y las organizaciones con fines descriptivos, para comprender su funcionamiento, evolución, crecimiento y conducta. Esta actividad se desarrolla en las universidades. Si la técnica actuara sin el conocimiento de lo que está sucediendo, se estaría ante un ensayo empírico, actuando en forma no científica.

Page 38: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

38

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Científico – teórica.

Conceptos de: proceso administrativo.

El PSP: − Dirigir el tema al comportamiento

de los componentes del vehículo para fijar objetivos.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Analítica.

Aritmética: operaciones básicas números enteros, fraccionarios, positivos y negativos. Geometría: ángulos, áreas, volúmenes y longitudes.

El alumno: − Analizar los procedimientos de

medición y verificación de pruebas, ajustes, tolerancias y calibraciones, dependiendo de materiales y dimensiones de los componentes de vehículos de diferentes modelos.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Lógica.

Definición de criterios para decidir el procedimiento administrativo.

El alumno: − Seleccionar en grupo, la

herramienta y equipo de medición necesarios para la medición y verificación de pruebas, ajustes, tolerancias y calibraciones de los componentes internos del vehículo.

Page 39: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

39

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De información.

Manuales de fabricante, libros técnicos, catálogos, tablas y diagramas específicos, Internet, bibliotecas, videotecas, software educativo, reglamento de seguridad e higiene, revistas.

El alumno: − Establecer por escrito el resultado

de la consulta de la información técnica disponible con respecto a los procesos administrativos del mantenimiento de los componentes internos del vehículo.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Ambiental.

Manejo de residuos generados: aceites, grasas y componentes.

El alumno: − Aplicar la reglamentación vigente en

el manejo de residuos, aún en la programación.

Page 40: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

40

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De calidad.

Revisión de los trabajos efectuados, entrega del trabajo en el lapso acordado, manejo de formatos de recepción y entrega; respeto de especificaciones técnicas de manuales de fabricantes.

El alumno: − Llenar el formato de verificación de

los puntos importantes de acuerdo al manual del fabricante, durante el procedimiento establecido para los procesos administrativos del mantenimiento.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Emprendedora.

Capacidad creadora e innovadora, adopción de una actitud emprendedora, gestión de mantenimiento, conceptos de competitividad y productividad, etc.

El alumno: − Visitar un taller mecánico

automotriz especializado, preguntando la forma de aplicar los procesos administrativos del mantenimiento.

Page 41: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

41

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Para la vida.

Iniciativa, responsabilidad, respeto, colaboración, trabajo en equipo.

El alumno: − Visualizar las consecuencias de

efectuar en forma correcta, los procesos administrativos del mantenimiento.

1.1.3. Elementos del proceso administrativo. • Planeación. - Clasificación. La planeación se clasifica básicamente en cuatro grandes grupos que son:

Planeación estratégica: La planeación estratégica se da dentro de las organizaciones en el nivel directivo, o el más alto nivel de mando.

Planeación Táctica: La planeación táctica, suele llamarse media, se da en directivos medios. La planeación táctica presenta características de ser un proceso continuo y permanente, orientado al futuro cercano, racionalizar la toma de decisiones, determinar cursos de acción, es sistémica ya que es una totalidad formada por el sistema y subsistemas, visto desde un punto de vista sistémico. Es iterativa ya que se proyecta y debe ser flexible para aceptar ajustes y correcciones, es una técnica cíclica que permite mediciones y evaluaciones conforme se ejecuta, dinámica e interactivo con los demás y es una técnica que coordina a varias actividades para conseguir la eficiencia de los objetivos deseados. La incertidumbre provocada por las presiones e influencias ambientales debe ser asimilada por la planeación intermedia o táctica. Se debe convertir e interpretar en las decisiones estratégicas, del nivel más alto, en planes concretos en el nivel medio, se convierte en planes que se pueden emprender y a su vez, subdividir y detallar en planes operacionales a ejecutarse en el nivel operativo.

Page 42: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

42

El nivel táctico es la toma de decisiones, el seguimiento y control parcial.

Planeación operativa: La planeación operativa se da en los empleados, en el nivel más bajo de la organización. Realiza una microplaneación de las organizaciones de carácter inmediato, que detalla acerca de la forma en que las metas tendrán que ser alcanzadas, realmente quien realiza todos los puntos de la base de la planeación se dan en el nivel más bajo que es el operacional, en gran forma influye y determina en conjunto con la planeación táctica si las cosas se dan o no. La parte operacional incluye esquemas de tareas y operaciones debidamente racionalizados y sometidos a un proceso reduccionista típico del enfoque de sistema cerrado. Se organiza con base a los procesos programables y técnicas computacionales, se preocupa del por qué hacer y cómo hacer, orientándose a la optimización y maximización de resultados. Su alcance es inmediato y local, distinguiéndose por definir las tareas operacionales y su problema básico es la eficiencia.

Los planes operativos son heterogéneos y diversificados, pueden relacionarse con métodos, dinero, tiempo o comportamientos. Si los planes operativos están relacionados con métodos se denominan procedimientos.

Planeación normativa: La planeación normativa, se refiere a la conformación de normas, políticas y reglas establecidas para el funcionamiento de una organización. Se va a apoyar en la conformación de estándares, metodologías y métodos para el correcto funcionamiento de las actividades dentro de la planeación. La planeación normativa se refiere al establecimiento de reglas y/o leyes, y políticas dentro de cualquier grupo u organización. Principalmente para mantener el control, seguimiento y desarrollo de la planeación, así como el desarrollo de las mismas normas y políticas establecidas. Esta planeación esta estrechamente vinculada con el diseño de la Estructura organizacional. La planeación normativa se aplica en áreas muy específicas, que generalmente son las que vigilan y definen aspectos que en otros niveles no son posibles delimitar y resolver la

Page 43: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

43

diferencia existente para llevar acabo alguna actividad. La planeación en este caso requiere hacer uso de metodologías, modelos, métodos y estándares existentes, principalmente en las partes de derecho y administración. Cuando no existen aspectos como los anteriores, es necesario realizar la creación de metodologías o sistemas que permitan establecer las reglas dentro la organización o sociedad. Las áreas dentro de las organizaciones que utilizan la planeación normativa, suelen ser las principales de las que depende otro sin número de áreas, debido a que marcan las líneas más generales de trabajo, brindan las pautas para que se alineen en torno a lo que van señalando. Son áreas independientes de las que dependen otras estructuras dependientes. Para lograr una adecuada función de las organizaciones hay que alinear los cuatro tipos de planes, realizando en cada tramo las adecuaciones pertinentes. - Objetivos. En el ámbito empresarial, considerando a toda la empresa como sistema bajo análisis, la Planeación ayuda a que las empresas tengan claros sus objetivos y

así puedan definir un programa de acciones para realizarlos. De esa manera se separa una problemática compleja en porciones pequeñas que se han de ir realizando poco a poco. Durante la planeación se debería definir la visión y los objetivos de la organización. La visión es la situación en la que se pretende que se encuentre la organización en un futuro de largo plazo. Por ejemplo, quiero que mi empresa sea líder en ventas de cubiertas en determinada región, con recursos humanos calificados y una excelente relación con la comunidad de acá a cinco o diez años. Los objetivos son más específicos que la visión, pero comparten un plazo similar. Podría decirse que el objetivo abarca una dimensión de la visión. Por ejemplo, los objetivos podrían ser aumentar el tiempo de uso de maquinaria y equipo sin mantenimiento, realizar las rutinas de mantenimiento en menor tiempo que el actual, etc. Cabe hacer la salvedad de que algunos autores en el campo de la administración de organizaciones consideran a los objetivos y metas como sinónimos, otros consideran que los objetivos son como se definieron

Page 44: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

44

en el párrafo anterior y las metas son una medida puntual de los objetivos, y otros autores utilizan ambos términos en forma exactamente inversa. En la mayoría de las empresas los objetivos de planeación se resumen en obtener beneficios para sus accionistas, empleados, la sociedad y el medio ambiente. Asignar los recursos a cada tarea, ya sean tiempo, dinero u horas hombre es responsabilidad de los encargados de la planeación. Así como el orden en que se realizará cada tarea. - Investigación. El proceso de investigación dentro de la planeación del mantenimiento es un punto muy importante, ya que dependiendo de una buena investigación, la definición de las rutinas de mantenimiento serán mas acertadas y con ello los tiempos de operación, los materiales a usar, la cantidad de personas que intervendrán en el trabajo y la efectividad del trabajo realizado serán cada vez mas certeras, las fases de investigación mas comúnmente utilizadas para éste fin son:

Identificación del problema Desarrollo de alternativas

Elección de la alternativa más conveniente

Ejecución del plan - Alternativas de solución. Toda planeación es acotada, por lo que es necesario para poder definir una forma de solucionar una problemática y lograr su alcance deseado mediante la planeación es necesario considerar lo siguiente: Si se cuenta con una propuesta de solución, pasamos a la parte del desarrollo de la planeación, en la cual es necesario definir el enfoque de planeación a utilizar, indicando dentro del desarrollo de la planeación un bosquejo general de lo que se realizará incluso la amplitud de la planeación a utilizar (estratégica, táctica, operativa). Dentro de dicho enfoque es inevitable dejar se hacer mención de lo siguiente: 1.- La incidencia del proceso administrativo como sistema dentro de la planeación y la organización. 2.- La amplitud de la planeación. 3.- El tipo de planeación en el tiempo, largo plazo, mediano plazo, corto plazo. 4.- Misión, Valores, Visión, Propósitos.

Page 45: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

45

5.- Objetivos específicos, Metas, Modelos, Políticas y normas. 6.- Análisis de la propuesta de solución, Elección de la propuesta de solución. 7.- Factores medibles internos y externos, Características de la solución. 8.- Actitud del plan, Principios de la planeación. 9.- Definición de algún otro enfoque agregado dentro de la planeación. 10.- Filosofía de la planeación, Estrategias. 11.- Desarrollo del plan, Implementación y evaluación de la planeación - Procedimientos. Los procedimientos de cada planeación, realizados en el nivel deseado, requieren una definición, ésta puede ser: 1.- Planeación interactiva. 2.- Planeación reactiva. 3.- Planeación preactiva. La planeación interactiva se orienta para tener el control sobre el futuro, por lo que el presente es muy importante ya que da pauta a decir cómo se va a ir construyendo el futuro

deseable y el reproducirlo fielmente como se desea. Actualmente las empresas más fuertes y de tecnología suelen emplearla. La planeación reactiva, es simplemente realizar acciones encaminadas a seguir cómo actualmente se encuentra la organización, no se piensa en el futuro, si no en mantener lo que actualmente tiene la organización. La planeación es muy necesaria que se realice en todos los ámbitos del ser humano, desde lo personal laboral, social, y en todo tipo de organización. La planeación es aplicable en países capitalistas únicamente, y así el empleo de la palabra, debido a que cuenta con un principio de aplicación la racionalización que tiene relación con cumplir la máxima eficacia y eficiencia. Para el caso de sociedades diferentes a las capitalistas, como las socialistas el concepto a manejar es planificación, se distinguen por tener otro tipo de características en su aplicación. De momento nos concentramos en este caso sólo en la planeación. Todo tipo de planeación por su amplitud debe seguir un conjunto de pasos en su desarrollo. Se debe

Page 46: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

46

realizar una acotación del alcance, el tiempo, el lugar, la definición de los medios y los recursos con que se cuenta. Esto implica realizar un análisis previo de lugar en donde se aplicará la planeación. Se puede continuar realizando un diagnóstico de la situación, donde se vea: Los recursos. Lo interno y externo, entre ello el medio ambiente. Las oportunidades y fortalezas, las debilidades y amenazas. - Programas. Entre las responsabilidades básicas del supervisor de mantenimiento está el establecimiento del programa general de mantenimiento, esto es relativamente fácil de hacer si el supervisor tiene antecedentes de paros de máquina y bitácoras de mantenimientos realizados con anterioridad, por otro lado, la planeación del mantenimiento apunta casi siempre hacia la realización de programas con un sentido mas ingenieril, de tal manera que el supervisor además de contar con las herramientas antes mencionadas, tendrá que tener un profundo

conocimiento de los elementos de desgaste de la maquinaria y equipo de la planta y de las capacidades de su personal, por lo general un programa de mantenimiento bien realizado considera el poder atacar los problemas fuera de los horarios de producción y tiene que prever todos los medios necesarios para poder realizar la labor de mantenimiento de tal forma que cuando la máquina necesite regresar a producir, ya se hayan efectuado pruebas funcionales y todo arranque de la forma habitual. - Presupuestos. El proceso presupuestario tiende a reflejar de una forma cuantitativa, a través de los presupuestos, los objetivos de mantenimiento fijados por la empresa, mediante el establecimiento de los oportunos programas, sin perder la perspectiva del largo plazo, puesto que ésta condicionará los planes que permitirán la consecución del fin último al que va orientado el mantenimiento general de la empresa. Los presupuestos sirven de medio de comunicación de los planes de mantenimiento en toda organización, proporcionando las bases que

Page 47: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

47

permitirán evaluar la actuación de los distintos trabajos. El proceso culmina con el control presupuestario, mediante el cual se evalúa el resultado de las acciones emprendidas permitiendo, a su vez, establecer un proceso de ajuste que posibilite la fijación de nuevos objetivos. Un proceso presupuestario eficaz depende de muchos factores, sin embargo cabe destacar dos que pueden tener la consideración de "requisitos imprescindibles"; así, por un lado, es necesario que el supervisor tenga configurada una estructura organizativa clara y coherente, a través de la que se vertebrará todo el proceso de asignación y delimitación de responsabilidades. Un programa de presupuestación será más eficaz en tanto en cuanto se puedan asignar adecuadamente las responsabilidades, para lo cual, necesariamente, tendrá que contar con una estructura organizativa perfectamente definida. El otro requisito viene determinado por la repercusión que, sobre el proceso de presupuestación, tienen las rutinas de mantenimiento; esto es, el papel que desempeñan dentro del proceso de planificación y de presupuestación. La presupuestación, además de

representar un instrumento fundamental de optimización del mantenimiento a corto plazo, constituye una herramienta eficaz de participación del personal en la determinación de objetivos, y en la formalización de compromisos con el fin de fijar responsabilidades para su ejecución. Esta participación sirve de motivación a los individuos que ejercen una influencia personal, confiriéndoles un poder decisorio en sus respectivas áreas de trabajo. • Organización. - Elementos. Las organizaciones son sistemas diseñados para lograr metas y objetivos por medio de los recursos humanos y de otro tipo. Están compuestas por subsistemas interrelacionados que cumplen funciones especializadas. La organización es disponer y coordinar los recursos disponibles (materiales, humanos y financieros). Se organiza mediante normas o tablas que han sido dispuestas para estos propósitos. La organización como sistema para mantenimiento, es una

Page 48: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

48

estructura de acción que está modelizada ya como la interpretación de un sistema total. Desde un uso empírico, el desarrollo es principalmente empresarial, es el estudio de casos sin llegar normalmente a un planteamiento teórico. Para que se desarrolle una teoría de la organización es preciso que primero establezca sus leyes o al menos principios teóricos y así seguir trabajando sobre ello. Un camino seria clasificar y mostrar diferentes formas de maquinaria y equipo que van a requerir mantenimiento en determinado plazo de tiempo, o también elementos que componen la programación del mantenimiento y que igualmente han sido ya muy tratados. Así pues, como metodología se llama Investigación Operativa. Un nuevo uso está emergiendo en las organizaciones: es la gestión del conocimiento y que nace ya muy organizado. - Importancia. La importancia de la organización es volver eficaz a la misma mediante la cooperación humana, la razón de que existen niveles organizacionales esta en marcar un limite de personas a las que pueda controlar un supervisor de una manera mas efectiva

- Principios de la organización. Los principios de la organización son los encargados de organizar los recursos (humanos, financieros y materiales) de los que dispone la empresa, con el objetivo de alcanzar los resultados que se plantean. Son muchos los modelos o estilos de organización que podemos encontrar. Las estructuras más comunes son: Organización lineal. Organización funcional. Organización en línea y "Staff". Organización por Comité. Organización divisional. Organización matricial. Uno de los principios de la organización es el establecimiento de departamentos, que designan un área o división en particular de una organización sobre la cual un supervisor posee autoridad respecto del desempeño de actividades específicas, de acuerdo con su uso más general, los departamentos pueden ser mantenimiento, producción, control de calidad, ventas, investigación de mercado. - Organigramas.

Page 49: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

49

Un organigrama es la representación gráfica de la estructura organizativa de una empresa u organización. Representa las estructuras departamentales y, en algunos casos, las personas que las dirigen, haciendo un esquema sobre las relaciones jerárquicas y competenciales en vigor en la organización. El Organigrama es un modelo abstracto y sistemático, que permite obtener una idea uniforme acerca de una organización. Si no lo hace con toda fidelidad, distorsionaría la visión general y el análisis particular, pudiendo provocar decisiones erróneas a que lo utiliza como instrumento de precisión. El Organigrama tiene doble finalidad: Desempeña un papel informativo, al permite que los integrante de la organización y de las personas vinculadas a ella conozcan, a nivel global, sus características generales. De instrumentos para análisis estructural al poner de relieve, con la eficacia propia de las representaciones gráficas, las particularidades esenciales de la organización representada. - Manuales de organización.

Los manuales de organización de una empresa son los documentos donde se especifican la misión y visión de la empresa con respecto al mantenimiento así como las políticas de la calidad y los objetivos que apuntan al cumplimiento de dicho mantenimiento. Los manuales de organización exponen además la estructura del departamento de mantenimiento y es un documento público, si la empresa lo desea, cosa que no ocurre con los manuales de procedimientos o de instrucciones. Son documentos "Maestros" en los cuales la Organización (empresa) establece como dar cumplimiento a los trabajos de mantenimiento y de él se derivan Instructivos de uso de equipos, Procedimientos, Formatos. etc. Los manuales de organización entendidos como tal, únicamente son de obligada realización en la implantación de las rutinas de mantenimiento en las cuales se recoge la gestión del mantenimiento de la empresa, el compromiso de éste hacia la calidad, la gestión de recursos humanos, materiales, etc., y a de ser un documento público frente a las áreas operativas.

Page 50: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

50

• Integración. - Principios de la integración personal. Si se desea que la integración personal realmente mejore todas las áreas de una empresa se debe contar con el compromiso de los grupos y las personas claves, este debe ser el primer objetivo del proceso y su cumplimiento permitirá que se convierta en un ejercicio de aprendizaje y cambio. Los demás objetivos que se fijan las compañías que lo adoptan son tres, a saber: Identificar objetivos agresivos que se puedan alcanzar en un futuro cercano Descubrir y entender nuevas ideas y métodos para mejorar los procesos y prácticas empresariales Comparar y evaluar su desempeño actual teniendo como referencia el comportamiento de las compañías con mejores resultados A pesar de que estos tres últimos objetivos se establecen con claridad, el primero no es tenido en cuenta al formular el plan del proceso, por el contrario, se da por entendido que el

personal también quiere cambiar y que no se van a presentar reticencias al proceso, dejando de lado la propensión que tenemos las personas a la estabilidad y el temor que nos genera lo nuevo y los cambios generan cosas nuevas, procesos nuevos, espacios nuevos, en fin, una serie de circunstancias que traen como consecuencia el temor y la aversión por parte del personal. Antes que nada, se deben estudiar los posibles aspectos que generarán resistencia, porque sin duda alguna estos son los que se convertirán en obstáculos para el proceso, se debe buscar que esa resistencia se torne en apoyo y así cimentar las bases del cambio. - Reglas y técnicas de la integración de personas. Además de determinar cuáles serán las empresas con las cuáles se puede intercambiar información, en la fase de estudio se tiene que observar quiénes son los personajes claves a ello se les deberá mantener muy bien informados para que se conviertan en el puente conductor de las nuevas experiencias en toda la organización. Esto no significa que serán los jefes de área o

Page 51: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

51

los supervisores quienes deberán convertirse en "elementos claves", significa que estas personas deberán ser quienes generen confianza dentro de las diferentes áreas, pero no sólo a los empleados que laboran con ellos sino también a las directivas, además deberán ser personas que entiendan los cambios por venir y que tengan el compromiso necesario para generar el cambio. - Introducción o inducción. Una vez identificados los "elementos claves" se debe proceder a escuchar sus opiniones y sugerencias, esto trae grandes beneficios, entre ellos: La gente involucrada generalmente brinda información importante sobre compañías que no se habían tenido en cuenta como posibles parámetros de comparación. Se elimina la excusa de la gente al decir que no fueron tomados en cuenta, dentro del proceso, para aportar ideas o información. Promueve el ambiente de cambio y motiva a los empleados a involucrarse a fondo dentro del proceso, lo cual

ayuda a cimentar el sentido de pertenencia, del proceso y de la empresa. Además de involucrar a las personas claves y obtener su compromiso, también se debe alentar a todo el personal para que participe en reuniones que permitan determinar cuáles son las áreas susceptibles de cambio, para ello se pueden aplicar elementos similares a los círculos de calidad, con lo cual se consigue la participación efectiva y activa de quienes más conocen el funcionamiento de las diferentes secciones de la empresa. - Capacitación y desarrollo. La capacitación se refiere a la adquisición de conocimiento, habilidades, y capacidades como resultado de la enseñanza de habilidades vocacionales o prácticas y conocimiento relacionado con aptitudes que encierran cierta utilidad. Forma el centro del aprendizaje y proporciona la base de los contenidos en institutos de formación profesional y politécnicos. Hoy en día se refiere a menudo como desarrollo profesional.

Page 52: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

52

El desarrollo profesional es el área encargada del aprendizaje en el lugar de trabajo para mejorar el rendimiento de los trabajadores. Esta formación generalmente puede ser clasificada como en el trabajo o fuera del trabajo. La formación en el trabajo describe la formación que se recibe en una situación normal de trabajo, usando las herramientas, equipos, documentos o materiales que se usarán cuando los trabajadores estén completamente formados. La formación en el trabajo normalmente es más efectiva para trabajos profesionales. La formación fuera del trabajo se realiza fuera de una situación de trabajo normal, lo que significa que el empleado no es considerado como un trabajador productivo cuando está realizando la formación. Una ventaja de la formación fuera del trabajo es que permite a los trabajadores olvidarse del trabajo y concentrarse totalmente en la formación que están recibiendo. Esta formación es más efectiva para el aprendizaje de conceptos e ideas. • Dirección.

- Principios de la dirección.

Desde el trabajo de supervisión mas bajo hasta el ejecutivo principal, los puestos administrativos requieren dirección de todos los niveles de responsabilidad, muchas persona de gran calibre intelectual están mal equipados para guiar el trabajo de otros, carecen de la capacidad directriz. La dirección es principalmente una actividad de relaciones humanas, en términos sencillos, se puede definir como el arte de guiar, conducir o dirigir a otros, ningún sistema de organización, ningún conjunto de recursos humanos o de procedimientos y ninguna instalación de la planta pueden tener impulso y comunicación sin la dirección. - Comunicación.

Elementos de la comunicación. Los elementos de la comunicación humana son: fuente, emisor o codificador, código (reglas del signo, símbolo), mensaje primario (bajo un código), receptor o decodificador, canal, ruido (barreras o interferencias) y la retroalimentación o realimentación

Page 53: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

53

(feed-back, mensaje de retorno o mensaje secundario). Fuente: Es el lugar de donde emana la información, los datos, el contenido que se enviará, en conclusión: de donde nace el mensaje primario. Emisor o codificador: Es el punto (persona, organización...) que elige y selecciona los signos adecuados para transmitir su mensaje; es decir, los codifica para poder llevarlo de manera entendible al receptor. En el emisor se inicia el proceso comunicativo. Receptor o decodificador: Es el punto (persona, organización...) al que se destina el mensaje, realiza un proceso inverso al del emisor ya que en él está el descifrar e interpretar lo que el emisor quiere dar a conocer. Existen dos tipos de receptor, el pasivo que es el que sólo recibe el mensaje, y el receptor activo o perceptor ya que es la persona que no sólo recibe el mensaje sino que lo percibe y lo almacena. El mensaje es recibido tal como el emisor quiso decir, en este tipo de receptor se realiza lo que comúnmente denominamos el feed-back o retroalimentación.

Código: Es el conjunto de reglas propias de cada sistema de signos y símbolos que el emisor utilizará para trasmitir su mensaje, para combinarlos de manera arbitraria porque tiene que estar de una manera adecuada para que el receptor pueda captarlo. Un ejemplo claro es el código que utilizan los marinos para poder comunicarse; la gramática de algún idioma; los algoritmos en la informática, todo lo que nos rodea son códigos. Mensaje: Es el contenido de la información (contenido enviado): el conjunto de ideas, sentimientos, acontecimientos expresados por el emisor y que desea trasmitir al receptor para que sean captados de la manera que desea el emisor. El mensaje es la información. Canal: Es el medio a través del cual se transmite la información-comunicación, estableciendo una conexión entre el emisor y el receptor. Mejor conocido como el soporte material o espacial por el que circula el mensaje. Ejemplos: el aire, en el caso de la voz; el hilo telefónico, en el caso de una conversación telefónica.

Page 54: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

54

Referente: Realidad que es percibida gracias al mensaje. Comprende todo aquello que es descrito por el mensaje. Situación: Es el tiempo y el lugar en que se realiza el acto comunicativo. Interferencia o barrera: Cualquier perturbación que sufre la señal en el proceso comunicativo, se puede dar en cualquiera de sus elementos. Son las distorsiones del sonido en la conversación, o la distorsión de la imagen de la televisión, la alteración de la escritura en un viaje, la afonía del hablante, la sordera del oyente, la ortografía defectuosa, la distracción del receptor, el alumno que no atiende aunque esté en silencio. Retroalimentación o realimentación (mensaje de retorno): Es la condición necesaria para la interactividad del proceso comunicativo, siempre y cuando se reciba una respuesta (actitud, conducta...) sea deseada o no. Logrando la interacción entre el emisor y el receptor. Puede ser positiva (cuando fomenta la comunicación) o negativa (cuando se busca cambiar el tema o terminar la comunicación). Si no hay realimentación, entonces solo hay información mas no comunicación.

Barreras y deficiencias en la comunicación.

Las principales barreras y deficiencias que existen para una buena comunicación son muchas y muy variadas, por tal motivo es de suma importancia eliminarlas lo mas posible para evitar condiciones fuera de control y que puedan repercutir en paros no programados o arranques tardíos de maquinaria y equipo, algunas de las principales barreras y deficiencias en la comunicación son:

El idioma. El lenguaje técnico. La falta de información acerca de máquinas y equipo.

La falta de planeación del trabajo. La carencia de buenas relaciones laborales, etc.

Lineamientos para mejorar la

comunicación. - Autoridad. La autoridad confiada al supervisor es un punto clave para mejorar la comunicación entre los integrantes de un equipo de trabajo que tenga a su cargo la realización de rutinas de mantenimiento, todo debe estar claro

Page 55: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

55

antes de la realización del trabajo, el día que se hará el mantenimiento, la hora programada para comenzar y para terminar, la disponibilidad de todos los medios necesarios para la realización del mismo, herramientas, equipo móvil, montacargas, grúas, equipo de verificación, etc., el supervisor deberá tener la suficiente autoridad para realizar junta de trabajo para la planeación del mantenimiento y deberá poder hacer todos los arreglos necesarios para una buena realización del mismo, cortes de energía, bloqueo de máquinas, personal trabajando en tiempos extraordinarios, etc. - Supervisión. Como se menciona en el punto anterior el supervisor juega un papel sumamente importante en la planeación y realización de una buena actividad de mantenimiento, además, el supervisor deberá proveer al personal que realizará el trabajo y al personal de operaciones y calidad, con toda la retroalimentación posible para poder llevar a cabo el trabajo en tiempo y con seguridad, el supervisor está encargado de la planeación del trabajo, pero también es el responsable directo de solventar cualquier

problema que se suscite durante la ejecución del mismo. - Motivación. Otra vez el supervisor juega un papel muy importante y junto con personal de recursos humanos tendrá la difícil tarea de motivar a su personal para que el trabajo sea realizado de la mejor manera posible, hablar del tema de motivación puede ser una tarea sumamente complicada, ya que intervienen demasiados factores humanos, lo que para algunos trabajadores puede ser motivante, para otros no, de tal manera que algunas veces se tendrán que hacer ejercicios de motivación mas personalizados, por ejemplo, si hay que realizar un trabajo en fin de semana y algún trabajador ya tenia planes, como ir a ver jugar a su hijo o asistir a algún evento familiar, la motivación deberá enfocarse en hacerle ver al trabajador que eventos familiares habrá en otras ocasiones y que lo mas probable es que haya alguna otra oportunidad de asistir a un juego del hijo, pero que la empresa está contando con la experiencia del trabajador para la realización del trabajo y que esto probablemente se verá reflejado en la siguiente evaluación del trabajador y repercutirá

Page 56: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

56

en beneficios económicos, en fin, mucho del trabajo de motivación dependerá de la habilidad del supervisor para abordar temas que hagan reflexionar al trabajador y logren que de lo mejor de si. - Toma de decisiones. La toma de decisiones es el proceso mediante el cual se realiza una elección entre las alternativas o formas para resolver diferentes situaciones de la vida, estas se pueden presentar en diferentes contextos: a nivel laboral, familiar, sentimental, es decir, en todo momento se toman decisiones, la diferencia entre cada una de estas es el proceso o la forma en la cual se llega a ellas. La toma de decisiones consiste, básicamente, en elegir una alternativa entre las disponibles, a los efectos de resolver un problema actual o potencial. Para tomar una decisión no importa su naturaleza es necesario conocer, comprender, analizar un problema, para así poder darle solución, en algunos casos por ser tan simples y cotidianos este proceso se realiza de forma implícita y se soluciona muy rápidamente, pero existen otros casos en los cuales las consecuencias de una

mala o buena elección puede tener repercusiones en la vida y si es en un contexto laboral en el éxito o fracaso de la empresa, para los cuales es necesario realizar un proceso más estructurado que puede dar más seguridad e información para resolver el problema • Control. - Definición. El control es una etapa primordial en la administración, pues, aunque una empresa cuente con magníficos planes, una estructura organizacional adecuada y una dirección eficiente, el ejecutivo no podrá verificar cuál es la situación real de la organización si no existe un mecanismo que se cerciore e informe si los hechos van de acuerdo con los objetivos. El concepto de control es muy general y puede ser utilizado en el contexto organizacional para evaluar el desempeño general frente a un plan estratégico. A fin de incentivar que cada uno establezca una definición propia del concepto se revisara algunos

Page 57: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

57

planteamientos de varios autores estudiosos del tema: Henry Fayol: El control consiste en verificar si todo ocurre de conformidad con el plan adoptado, con las instrucciones emitidas y con los principios establecidos. Tiene como fin señalar las debilidades y errores a fin de rectificarlos e impedir que se produzcan nuevamente. Robert B. Buchele: El proceso de medir los actuales resultados en relación con los planes, diagnosticando la razón de las desviaciones y tomando las medidas correctivas necesarias. George R. Terry: El proceso para determinar lo que se está llevando a cabo, valorización y, si es necesario, aplicando medidas correctivas, de manera que la ejecución se desarrolle de acuerdo con lo planeado. Buró K. Scanlan: El control tiene como objetivo cerciorarse de que los hechos vayan de acuerdo con los planes establecidos. Robert C. Appleby: La medición y corrección de las realizaciones de los subordinados con el fin de asegurar que tanto los objetivos de la empresa como los planes para alcanzarlos se cumplan económica y eficazmente.

Robert Eckles, Ronald Carmichael y Bernard Sarchet: Es la regulación de las actividades, de conformidad con un plan creado para alcanzar ciertos objetivos. Harold Koontz y Ciril O´Donell: Implica la medición de lo logrado en relación con lo estándar y la corrección de las desviaciones, para asegurar la obtención de los objetivos de acuerdo con el plan. Chiavenato: El control es una función administrativa: es la fase del proceso administrativo que mide y evalúa el desempeño y toma la acción correctiva cuando se necesita. De este modo, el control es un proceso esencialmente regulador. La palabra control tiene muchas connotaciones y su significado depende de la función o del área en que se aplique; puede ser entendida: Como la función administrativa que hace parte del proceso administrativo junto con la planeación, organización y dirección, y lo que la precede. Como los medios de regulación utilizados por un individuo o empresa, como determinadas tareas reguladoras que un controlador aplica en una empresa para acompañar y avalar su desempeño y orientar las decisiones.

Page 58: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

58

También hay casos en que la palabra control sirve para diseñar un sistema automático que mantenga un grado constante de flujo o de funcionamiento del sistema total; es el caso del proceso de control de las refinerías de petróleo o de industrias químicas de procesamiento continuo y automático: el mecanismo de control detecta cualquier desvío de los patrones normales, haciendo posible la debida regulación. Como la función restrictiva de un sistema para mantener a los participantes dentro de los patrones deseados y evitar cualquier desvío. Es el caso del control de frecuencia y expediente del personal para evitar posibles abusos. Hay una imagen popular según la cual la palabra control está asociada a un aspecto negativo, principalmente cuando en las organizaciones y en la sociedad es interpretada en el sentido de restricción, coerción, limitación, dirección, refuerzo, manipulación e inhibición. También hay otras connotaciones para la palabra control: Comprobar o verificar; Regular; Comparar con un patrón;

Ejercer autoridad sobre alguien (dirigir o mandar); Frenar o impedir. Evidentemente todas esas definiciones representan concepciones incompletas del control, quizás definidas en un modo subjetivo y de aplicación; en definitiva, debe entenderse el control como: Una función administrativa, ya que conforma parte del proceso de administración, que permite verificar, constatar, palpar, medir, si la actividad, proceso, unidad, elemento o sistema seleccionado está cumpliendo y/o alcanzando o no los resultados que se esperan. - Elementos de control. El control es un proceso cíclico y repetitivo. Está compuesto de cuatro elementos que se suceden: Establecimiento de estándares: Es la primera etapa del control, que establece los estándares o criterios de evaluación o comparación. Un estándar es una norma o un criterio que sirve de base para la evaluación o comparación de alguna cosa. Existen cuatro tipos de estándares; los cuales se presentan a continuación:

Page 59: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

59

Estándares de cantidad: Como volumen de producción, cantidad de existencias, cantidad de materiales primas, números de horas, entre otros. Estándares de calidad: Como control de materia prima recibida, control de calidad de producción, especificaciones del producto, entre otros. Estándares de tiempo: Como tiempo estándar para producir un determinado producto, tiempo medio de existencias de un producto determinado, entre otros. Estándares de costos: Como costos de producción, costos de administración, costos de ventas, entre otros. Evaluación del desempeño: Es la segunda etapa del control, que tiene como fin evaluar lo que se está haciendo. Comparación del desempeño con el estándar establecido: Es la tercera etapa del control, que compara el desempeño con lo que fue establecido como estándar, para verificar si hay desvío o variación, esto es, algún error o falla con relación al desempeño esperado. Acción correctiva: Es la cuarta y última etapa del control que busca corregir el desempeño para adecuarlo al estándar esperado. La acción correctiva es siempre una medida de corrección y

adecuación de algún desvío o variación con relación al estándar esperado. Algunos tipos de control son:

Control en el punto estratégico.

Control flexible.

Control directo.

Autocontrol. - Técnicas de control. Entre las diferentes técnicas de control se pueden mencionar las siguientes: Contabilidad Auditoria Presupuestos Reportes, informes Formas Archivos (memorias de expedientes) Computarizados Mecanizados Gráficas y diagramas Proceso, procedimientos, Gannt, etc. Procedimiento hombre maquina, mano izquierda, mano derecha etc. Estudio de métodos, tiempos y movimientos, etc. Métodos cuantitativos

Page 60: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

60

Redes Modelos matemáticos Investigación de operaciones Estadística Cálculos probabilísticas A continuación describiremos algunas de ellas: Reportes e informes Se clasifican en: Informes de control que se utilizan para el control directo de las operaciones. Reportes de información que presentan datos más extensos a fin de que la gerencia pueda formular planes. Para diseñar un informe se considera: Unidad del tema Concentración sobre las acepciones Claridad y concisión Complementarse con presentaciones gráficas, audiovisuales y verbales Equilibrio entre la uniformada y la variedad Frecuencia de los reportes Evaluación de la información Administración por objetivos: Ha de resaltar que no constituye una técnica o sistema totalmente novedoso, sin embargo ha enfocado realidades muy antiguas y trascendentales. La administración por objetivos coordina diversos aspectos ya

conocidos, como por ejemplo el control presupuestal. - Retro alimentación. La retroalimentación es uno de los principios generales de la administración por objetivos: La administración por objetivos constituye una especial actitud, criterio o filosofía de la administración, que consiste en que los jefes superiores discuten en común con los jefes que dependen inmediatamente de ellos, la cuantificación de los objetivos y estándares que deben establecerse. Una de las características fundamentales de la administración por objetivos, consiste en forzar a la mente para que procure convertir en mensurables y cuantitativos muchos objetivos que hasta hoy se dejaban establecidos en forma vaga, o eran puramente cualitativos. La administración por objetivos se aplica a lo jefes o administradores de todos los niveles. Consiste realmente en un medio para medir su verdadera aportación. - Adaptación a la organización. El control es una función administrativa: es la fase del proceso

Page 61: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

61

administrativo que mide y evalúa el desempeño y toma la acción correctiva cuando se necesita. De este modo, el control es un proceso esencialmente regulador. El control es una función administrativa: es la fase del proceso administrativo que mide y evalúa el desempeño y toma la acción correctiva cuando se necesita. De este modo, el control es un proceso esencialmente regulador. La adaptación de un control en las organizaciones busca atender dos finalidades principales: Corregir fallas o errores existentes: Y Prevenir nuevas fallas o errores de los procesos. Para que el control sea efectivo debe desarrollarse como una unidad y aplicarse en todo tiempo a la empresa, pudiendo clasificarse en: Control Preliminar, Control concurrente, Control posterior El control se apoya en la comprobación, fiscalización e inspección de las variables organizativas para descubrir desviaciones reales o potenciales que

influyen o pueden llegar a influir sobre los objetivos de la empresa. La adaptación del control a una unidad, elemento, proceso o sistema puede generar distintos beneficios y logros, sin embargo, su adaptación indistintamente del proceso que se quiera "controlar" es importante porque establece medidas para corregir las actividades, de forma que se alcancen los planes exitosamente, se aplica a todo; a unidades, a personas, y a los actos, determina y analiza rápidamente las causas que pueden originar desviaciones, para que no vuelvan a presentar en el futuro, localiza los sectores responsables de la administración, desde el momento en que se establecen las medidas correctivas, proporciona información acerca de la situación de la ejecución de los planes, sirviendo como fundamento al reiniciarse en el proceso de planeación, reduce costos y ahorra tiempo al evitar errores, su aplicación incide directamente en la racionalización de la administración y consecuentemente, en el logro de la productividad de todos los recursos de la empresa.

Page 62: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

62

El Sistema de Control de Gestión es en términos sencillos definir: quién, cómo y cuándo, aplicará las estrategias de control y evaluará los Factores Críticos de Éxito de la organización, además de quién tomará y ejecutará las decisiones correctivas en los diferentes niveles de la entidad.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Científico – teórica.

Conceptos de: administración y proceso administrativo.

El alumno: Ejemplo en forma grupal de los procedimientos para el uso y manejo de los manuales, utilizando elementos administrativos en donde se apliquen los conceptos anteriores.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Lógica.

Pensamiento lógico.

El alumno: Reflexión sobre las ventajas y desventajas de los manuales técnicos considerando los elementos administrativos.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Analítica.

Aritmética: operaciones básicas y manejo de fracciones. Álgebra: números enteros y fraccionarios, positivos y negativos. Geometría: ángulos, áreas, volúmenes y longitudes.

El alumno: − Ejercicio de cálculo con relación a

los elementos administrativos del mantenimiento en alguna de las partes del automotor para determinar su operatividad.

Page 63: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

63

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De información.

Aplicación del idioma ingles técnico. Empleo del procesador de textos.

El alumno: − Traducción ingles-español de un

procedimiento técnico administrativo extraído de los manuales, haciendo uso del procesador de textos.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Ambiental.

Normas Técnicas de Emisión de Contaminantes.

El alumno: − Análisis de Reglamentación

aplicable.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De calidad.

Respeto de especificaciones técnicas de manuales de fabricantes.

Manejo de formatos de recepción, entrega e inventario de vehículos.

El alumno: − Comentar por grupos el alcance de

los procesos administrativos mediante el uso adecuado de los manuales.

Page 64: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

64

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Emprendedora.

Capacidad creadora e innovadora. Gestión de mantenimiento.

El alumno: − Elaboración grupal de un

procedimiento técnico de mantenimiento de acuerdo a los formatos administrativos nacionales e internacionales.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Para la vida.

Responsabilidad, respeto, colaboración, trabajar en equipo, saber comunicarse, capacidad de leer e interpretar textos, aplicar sistemas numéricos.

El alumno: − División de temas por grupos en

donde se apliquen los conceptos anteriores durante la utilización o consulta de los manuales.

RESULTADO DE APRENDIZAJE 1.2. Explicar los conceptos básicos y tipos de mantenimiento de acuerdo con sus etapas. 1.2.1. Conceptos básicos de mantenimiento. • Mantenimiento.

- Antecedentes.

Page 65: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

65

El mantenimiento no es una función "miscelánea", produce un bien real, que puede resumirse en: capacidad de producir con calidad, seguridad y rentabilidad. Para nadie es un secreto la exigencia que plantea una economía globalizada, mercados altamente competitivos y un entorno variable donde la velocidad de cambio sobrepasa en mucho nuestra capacidad de respuesta. En este panorama estamos inmersos y vale la pena considerar algunas posibilidades que siempre han estado pero ahora cobran mayor relevancia. Particularmente, la imperativa necesidad de redimensionar la empresa implica para el mantenimiento, retos y oportunidades que merecen ser valorados. Debido a que el ingreso siempre provino de la venta de un producto o servicio, esta visión primaria llevó la empresa a centrar sus esfuerzos de mejora, y con ello los recursos, en la función de producción. El mantenimiento fue "un problema" que surgió al querer producir continuamente, de ahí que fue visto como un mal necesario, una función

subordinada a la producción cuya finalidad era reparar desperfectos en forma rápida y barata. Sin embargo, sabemos que la curva de mejoras increméntales después de un largo período es difícilmente sensible, a esto se una la filosofía de calidad total, y todas las tendencias que trajo consigo que evidencian sino que requiere la integración del compromiso y esfuerzo de todas sus unidades. Esta realidad ha volcado la atención sobre un área relegada: el mantenimiento.

- Definición. Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecución permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, máquinas, construcciones civiles, instalaciones, etc.

- Objetivo. Objetivos del Mantenimiento

Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados.

Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar.

Evitar detenciones inútiles o paro de máquinas.

Page 66: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

66

Evitar accidentes. Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.

Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de operación.

Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante.

Alcanzar o prolongar la vida útil de los bienes.

El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida útil de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante más tiempo y a reducir el número de fallas.

- Actividades. Las actividades del departamento de mantenimiento, están relacionadas muy estrechamente con la prevención de accidentes y lesiones en el trabajador ya que tienen la responsabilidad de mantener en buenas condiciones, la maquinaria y herramienta, equipo de trabajo, lo cual permite un mejor desenvolvimiento y seguridad evitando en parte riesgos en el área laboral. Características del Personal de Mantenimiento

El personal que labora en el departamento de mantenimiento, se ha formado una imagen, como una persona tosca, uniforme sucio, lleno de grasa, mal hablado, lo cual ha traído como consecuencia problemas en la comunicación entre las áreas operativas y este departamento y un más concepto de la imagen generando poca confianza. • Organización del mantenimiento.

- Bases. La necesidad de organizar adecuadamente el servicio de mantenimiento con la introducción de programas de mantenimiento preventivo y el control del mantenimiento correctivo hace ya varias décadas en base, fundamentalmente, al objetivo de optimizar la disponibilidad de los equipos productores. Posteriormente, la necesidad de minimizar los costos propios de mantenimiento acentúa esta necesidad de organización mediante la introducción de controles adecuados de costos.

Page 67: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

67

Más recientemente, la exigencia a que la industria está sometida de optimizar todos sus aspectos, tanto de costos, como de calidad, como de cambio rápido de producto, conduce a la necesidad de analizar de forma sistemática las mejoras que pueden ser introducidas en la gestión, tanto técnica como económica del mantenimiento. Es la filosofía de la terotecnología. Todo ello ha llevado a la necesidad de manejar desde el mantenimiento una gran cantidad de información.

- Procedimientos. Los procedimientos, el diseño y la implementación de cualquier sistema organizativo y su posterior informatización debe siempre tener presente que está al servicio de unos determinados objetivos. Cualquier sofisticación del sistema debe ser contemplada con gran prudencia en evitar, precisamente, de que se enmascaren dichos procedimientos o se dificulte su consecución. En el caso del mantenimiento su organización e información debe estar encaminada a la permanente

consecución de los siguientes procedimientos:

Procedimiento para la optimización de la disponibilidad del equipo productivo.

Procedimiento para la disminución de los costos de mantenimiento.

Procedimiento para la optimización de los recursos humanos.

Procedimiento para la maximización de la vida de la máquina.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Científico – teórica.

Identificará los conceptos mantenimiento y organización.

Page 68: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

68

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Analítica.

Realizará operaciones básicas y manejo de fracciones, áreas, volúmenes y longitudes durante los mantenimientos.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Lógica.

Determinará las condiciones bajo las cuales funciona de manera óptima el mantenimiento programado.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De información.

Consultará diversos textos y revistas relacionados con los programas de mantenimiento, a fin de identificar las características principales en los mismos.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Ambiental.

Identificará las características de los materiales y los residuos generados durante la programación del mantenimiento.

Page 69: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

69

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De calidad.

Identificará la importancia de la calidad de los materiales de cada componente y su influencia en la organización y control del programa de mantenimiento.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Emprendedora.

Identificará la importancia de la calidad de los programas de mantenimiento de cada componente y su influencia en el rendimiento y funcionamiento del vehículo, buscando las aplicaciones comerciales derivadas.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Para la vida.

Aplicará los principios científicos de funcionamiento, en situaciones análogas que requieran de la comprensión de la lógica de funcionamiento del programa y la organización del mantenimiento.

1.2.2. Tipos de Mantenimiento. • Mantenimiento preventivo. Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de rebajar el correctivo y todo lo que representa. Pretende reducir la reparación mediante una rutina de inspecciones periódicas y la renovación de los elementos dañados, si la segunda y tercera no se realizan, la tercera es inevitable. Historia: Durante la segunda guerra mundial, el mantenimiento tiene un desarrollo importante debido a las aplicaciones militares, en esta evolución el mantenimiento preventivo consiste en

Page 70: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

70

la inspección de los aviones antes de cada vuelo y en el cambio de algunos componentes en función del número de horas de funcionamiento. Características: Básicamente consiste en programar revisiones de los equipos, apoyándose en el conocimiento de la máquina en base a la experiencia y los históricos obtenidos de las mismas. Se confecciona un plan de mantenimiento para cada máquina, donde se realizaran las acciones necesarias, engrasan, cambian correas, desmontaje, limpieza, etc. Ventajas: Se hace correctamente, exige un conocimiento de las máquinas y un tratamiento de los históricos que ayudará en gran medida a controlar la maquinaria e instalaciones. El cuidado periódico conlleva un estudio óptimo de conservación con la que es indispensable una aplicación eficaz para contribuir a un correcto sistema de calidad y a la mejora de los continuos.

Reducción del correctivo representará una reducción de costos de producción y un aumento de la disponibilidad, esto posibilita una planificación de los trabajos del departamento de mantenimiento, así como una previsión de los recambios o medios necesarios. Se concreta de mutuo acuerdo el mejor momento para realizar el paro de las instalaciones con producción. Desventajas: Representa una inversión inicial en infraestructura y mano de obra. El desarrollo de planes de mantenimiento se debe realizar por técnicos especializados. Si no se hace un correcto análisis del nivel de mantenimiento preventivo, se puede sobrecargar el costo de mantenimiento sin mejoras sustanciales en la disponibilidad. Los trabajos rutinarios cuando se prolongan en el tiempo produce falta de motivación en el personal, por lo que se deberán crear sistemas imaginativos para convertir un trabajo repetitivo en un trabajo que genere satisfacción y compromiso, la

Page 71: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

71

implicación de los operarios de preventivo es indispensable para el éxito del plan. • Mantenimiento predictivo. Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta se produzca. Se trata de conseguir adelantarse a la falla o al momento en que el equipo o elemento deja de trabajar en sus condiciones óptimas. Para conseguir esto se utilizan herramientas y técnicas de monitores de parámetros físicos. Historia Durante los años 60 se inician técnicas de verificación mecánica a través del análisis de vibraciones y ruidos si los primeros equipos analizadores de espectro de vibraciones mediante la FFT (Transformada rápida de Fouries), fueron creados por Bruel Kjaer. Ventajas

La intervención en el equipo o cambio de un elemento.

Nos obliga a dominar el proceso y a tener unos datos técnicos, que nos

comprometerá con un método científico de trabajo riguroso y objetivo.

Desventajas

La implantación de un sistema de este tipo requiere una inversión inicial importante, los equipos y los analizadores de vibraciones tienen un costo elevado. De la misma manera se debe destinar un personal a realizar la lectura periódica de datos.

Se debe tener un personal que sea capaz de interpretar los datos que generan los equipos y tomar conclusiones en base a ellos, trabajo que requiere un conocimiento técnico elevado de la aplicación.

Por todo ello la implantación de este sistema se justifica en máquina o instalaciones donde los paros intempestivos ocasionan grandes pérdidas, donde las paradas innecesarias ocasionen grandes costos.

• Mantenimiento correctivo.

Page 72: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

72

Este se encarga de la reparación propiamente pero eliminando las causas que han producido la falla. Suelen tener un almacén de recambio, sin control, de algunas cosas hay demasiado y de otras quizás de más influencia no hay piezas, por lo tanto es caro y con un alto riesgo de falla. Mientras se prioriza la reparación sobre la gestión, no se puede prever, analizar, planificar, controlar, rebajar costos. Conclusiones La principal función de una gestión adecuada del mantenimiento consiste en rebajar el correctivo hasta el nivel óptimo de rentabilidad para la empresa. El correctivo no se puede eliminar en su totalidad por lo tanto una gestión correcta extraerá conclusiones de cada parada e intentará realizar la reparación de manera definitiva ya sea en el mismo momento o programado un paro, para que esa falla no se repita.

Es importante tener en cuenta en el análisis de la política de mantenimiento a implementar, que en algunas máquinas o instalaciones el correctivo será el sistema más rentable. Historia A finales del siglo XVIII y comienzo del siglo XIXI durante la revolución industrial, con las primeras máquinas se iniciaron los trabajos de reparación, el inicio de los conceptos de competitividad de costos, planteo en las grandes empresas, las primeras preocupaciones hacia las fallas o paro que se producían en la producción. Hacia los años 20 ya aparecen las primeras estadísticas sobre tasas de falla en motores y equipos de aviación. Ventajas

Si el equipo esta preparado la intervención en el fallo es rápida y la reposición en la mayoría de los casos será con el mínimo tiempo.

No se necesita una infraestructura excesiva, un grupo de operarios competentes será suficiente, por lo tanto el costo de mano de obra será mínimo, será más prioritaria la experiencia y la pericia de los

Page 73: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

73

operarios, que la capacidad de análisis o de estudio del tipo de problema que se produzca.

Es rentable en equipos que no intervienen de manera instantánea en la producción, donde la implantación de otro sistema resultaría poco económico.

Desventajas

Se producen paradas y daños imprevisibles en la producción que afectan a la planificación de manera incontrolada.

Se suele producir una baja calidad en las reparaciones debido a la rapidez en la intervención, y a la prioridad de reponer antes que reparar definitivamente, por lo que produce un hábito a trabajar defectuosamente, sensación de insatisfacción e impotencia, ya que este tipo de intervenciones a menudo generan otras al cabo del tiempo por mala reparación por lo tanto será muy difícil romper con esta inercia.

• Mantenimiento preventivo total. Mantenimiento productivo total es la traducción de TPM (Total Productive

Maintenance). El TPM es el sistema Japonés de mantenimiento industrial la letra M representa acciones de MANAGEMENT y Mantenimiento. Es un enfoque de realizar actividades de dirección y transformación de empresa. La letra P está vinculada a la palabra "Productivo" o "Productividad" de equipos pero hemos considerado que se puede asociar a un término con una visión más amplia como "Perfeccionamiento" la letra T de la palabra "Total" se interpreta como "Todas las actividades que realizan todas las personas que trabajan en la empresa" Definición Es un sistema de organización donde la responsabilidad no recae sólo en el departamento de mantenimiento sino en toda la estructura de la empresa "El buen funcionamiento de las máquinas o instalaciones depende y es responsabilidad de todos". Objetivo El sistema esta orientado a lograr:

Cero accidentes Cero defectos.

Page 74: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

74

Cero fallas. Historia Este sistema nace en Japón, fue desarrollado por primera vez en 1969 en la empresa japonesa Nippondenso del grupo Toyota y de extiende por Japón durante los 70, se inicia su implementación fuera de Japón a partir de los 80. Ventajas

Al integrar a toda la organización en los trabajos de mantenimiento se consigue un resultado final más enriquecido y participativo.

El concepto está unido con la idea de calidad total y mejora continua.

Desventajas

Se requiere un cambio de cultura general, para que tenga éxito este cambio, no puede ser introducido por imposición, requiere el convencimiento por parte de todos los componentes de la organización de que es un beneficio para todos.

La inversión en formación y cambios generales en la organización es costosa. El proceso de

implementación requiere de varios años.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Analítica.

Utilización de especificaciones técnicas del manual del fabricante y el tipo de mantenimiento, auxiliándose de conocimientos de aritmética y trigonometría y de sistemas de unidades.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Lógicas.

Desarrollará patrones de decisión en el tipo de mantenimiento a aplicar.

Page 75: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

75

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De información.

Empleará manuales del fabricante de elementos de componentes, a fin de identificar las características y limitaciones de los tipos de mantenimiento.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Ambiental.

Identificará la contribución contaminante de los tipos de mantenimiento y los métodos de detección.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De calidad.

Desarrollará formatos de verificación para la evaluación del tipo de mantenimiento y determinará la influencia de su aplicación en los vehículos.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Para la vida.

Actuará con iniciativa, tolerancia, responsabilidad, respeto, colaboración y trabajo en equipo durante el análisis del tipo de mantenimiento, a fin de obtener consenso sobre las características de cada uno de los tipos expuestos.

Page 76: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

76

RESULTADO DE APRENDIZAJE 1.3. Determinar el plan de mantenimiento calculando tiempos estándares de acuerdo con el tipo de reparaciones establecido. 1.3.1. Procesos del plan de mantenimiento. • Desglose de operaciones. - Preparación. Cuando se pone en práctica una política de mantenimiento, esta requiere de la existencia de un Plan de preparación, el cual debe ser conocido por todos y debe haber sido aprobado previamente por las autoridades de la organización. Este Plan permite desarrollar paso a paso una actividad programa en forma metódica y sistemática, en un lugar, fecha, y hora conocido. A continuación se enumeran algunos puntos que el Plan de Operaciones no puede omitir: Determinación del personal que tendrá a su cargo el mantenimiento, esto incluye, el tipo, especialidad, y cantidad de personal.

Determinación del tipo de mantenimiento que se va a llevar a cabo. Fijar fecha y el lugar donde se va a desarrollar el trabajo. Fijar el tiempo previsto en que los equipos van a dejar de producir, lo que incluye la hora en que comienzan las acciones de mantenimiento, y la hora en que deben de finalizar. Determinación de los equipos que van a ser sometidos a mantenimiento, para lo cual debe haber un sustento previo que implique la importancia y las consideraciones tomadas en cuenta para escoger dichos equipos. Señalización de áreas de trabajo y áreas de almacenamiento de partes y equipos. Stock de equipos y repuestos con que cuenta el almacén, en caso sea necesario reemplazar piezas viejas por nuevas. Inventario de herramientas y equipos necesarios para cumplir con el trabajo. Planos, diagramas, información técnica de equipos. Plan de seguridad frente a imprevistos. - Ensamble. Una vez terminado el mantenimiento deberá procederse al ensamble del equipo o maquinaria al cual se le

Page 77: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

77

realizó algún trabajo, es muy importante seguir todos los pasos mostrados en los planos de la maquinaria y equipo para evitar el colocar alguna pieza fuera de posición o que falte por ensamblar alguna parte de la máquina, parte del proceso de ensamble consta también de la realización de las pruebas de funcionalidad pertinentes, esto con el objeto de que el equipo trabaje de manera correcta cuando sea retomado por el personal de operaciones para producción regular. - Terminado. Luego de desarrollado el mantenimiento se debe llevar a cabo la preparación de un Informe de lo actuado, el cual entre otros puntos debe incluir: Los equipos que han sido objeto de mantenimiento El resultado de la evaluación de dichos equipos Tiempo real que duro la labor Personal que estuvo a cargo Inventario de piezas y repuestos utilizados Condiciones en que responde el equipo (reparado) luego del mantenimiento

Conclusiones • Plan de producción.

- Análisis de operaciones. El análisis de operaciones es básico cuando se está planeando el trabajo de mantenimiento, es necesario saber cuando habrá disponibilidad de máquina, cundo será posible cortar los suministros de energía eléctrica, o de aire, o de agua, es imposible planear actividades de mantenimiento si hay interferencia con las operaciones diarias de producción, por este motivo el supervisor del área de mantenimiento juega un papel muy importante en el análisis de operaciones ya que será el enlace entre su propia área y el área de operaciones, de el dependerá que el plan de producción contemplé tiempo para mantenimiento y que se cumpla. - Operaciones. Como ya se mencionó con anterioridad, el departamento de operaciones es el encargado producir las partes que la planta venderá o proveerá a otras compañías para obtener un producto final, operaciones entonces es, en la planta el cliente número uno del departamento de

Page 78: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

78

mantenimiento, y, deberá mantener a este último informado del plan de producción para poder realizar las actividades propias del mantenimiento, producción tendrá a su cargo también alunas actividades de mantenimiento menor de acuerdo al personal disponible a u cargo, como ajustes de dispositivos, cambio de partes de fácil acceso y reparaciones menores. - Suboperaciones. Las suboperaciones generalmente consisten de ensambles previos o fabricación de partes mas pequeñas que deberán estar disponibles para una operación final, no por este motivo, las suboperaciones son menos importantes para el departamento de mantenimiento ya que en la mayoría de los casos se utilizan pequeños dispositivos o máquinas para realizar esta actividad y mantenimiento deberá tener este equipo siempre disponible y funcionando para evitar paros mayores. -Recursos técnicos y humanos. Los recursos técnicos y humanos son una parte también muy importante para la realización del plan de producción, ya que es la base para la

realización de un trabajo de calidad, entregado a tiempo y utilizando la menor cantidad de recursos posible, tener suficientes recursos técnicos y humanos facilitará también las actividades del mantenimiento porque se garantizará la disponibilidad del equipo para la realización de las tareas de mantenimiento. • Secuencia de operaciones.

- Recorrido. Antes de comenzar con aluna actividad de mantenimiento, será necesario que los supervisores, tanto de mantenimiento, como de operaciones y de seguridad industrial, realicen recorridos para verificar que todo este listo para comenzar el trabajo, las máquinas y el equipo deberán estar en las condiciones solicitadas, probablemente será necesario tener la máquinas desconectadas de la energía eléctrica, o sin herramientas de corte montadas, o libres de fluidos que pudieran ocasionar un derrame, después de realizar el recorrido y asegurar todos los puntos contenidos en la lista de verificación, el trabajo de mantenimiento podrá comenzar, antes no. - Detallar tiempos de operaciones.

Page 79: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

79

Detallar los tiempos que la operación tomará, es otra parte importante de la secuencia de operaciones, de un buen detalle dependerá que la producción esté a tiempo para el siguiente paso, generalmente cuando se diseña un proceso productivo se hace en base al detalle de los tiempos que tomará realizar las operaciones, este trabajo normalmente está a cargo del departamento de ingeniería industrial, una vez definidos los tiempos, se generan las hojas de proceso y con esta información puede entonces definirse la cantidad de máquinas que se utilizarán para el proceso, la cantidad de estaciones de trabajo necesarias para poder cumplir con las cuotas de producto terminado y por supuesto los tiempos que se necesitarán para la realización de rutinas de mantenimiento adecuadas al equipo.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Científico – teórica.

Conceptos de: desglose de operaciones, secuencia de operaciones.

El alumno: − Comportamiento de los procesos

del plan de mantenimiento.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Analítica.

Aritmética: operaciones básicas y manejo de fracciones. Álgebra: números enteros y fraccionarios, positivos y negativos. Geometría: ángulos, áreas, volúmenes y longitudes.

El alumno: − Ejercicio de cálculo de desglose de

operaciones.

Page 80: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

80

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Lógicas.

Criterios de decisión en las actividades desarrolladas de mantenimiento del plan de mantenimiento.

El alumno: − Analizar la secuencia de

operaciones tomando un ejemplo del mantenimiento del sistema de encendido o cualquier otro.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De información.

Utilización de: Manuales de fabricante, libros técnicos, catálogos, tablas y diagramas específicos, Internet, bibliotecas, videotecas, software educativo, simuladores, aplicación del reglamento de seguridad e higiene y manejo de sustancias tóxicas.

El alumno: − Buscar un programa de software

que muestre algunas técnicas específicas del plan de mantenimiento.

Page 81: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

81

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Ambiental.

Manejo de residuos generados: gases de la combustión, mangueras y componentes reemplazados.

El alumno: − Considerar dentro del plan de

mantenimiento el manejo de los tipos de gases de la combustión y las consecuencias de un mal tratamiento ambiental de ellos.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De calidad.

Atención al cliente, manejo de formatos de recepción entrega e inventario de reparaciones, respeto de especificaciones técnicas de manuales de fabricantes.

El alumno: − Control de inventarios de

refacciones utilizadas en la afinación de motores con carburador dentro del plan de mantenimiento.

Page 82: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

82

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Emprendedora.

Capacidad creadora e innovadora, adopción de una actitud emprendedora y empresarial en el trabajo.

El alumno: − Identificar en el plan de

mantenimiento todos los requisitos legales que se deben de cubrir para iniciar una micro empresa, en el campo de la afinación de motores con carburador.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Para la vida.

Integración de la educación y de la formación, iniciativa, tolerancia, responsabilidad, respeto, colaboración, trabajo en equipo, saber comunicarse, capacidad de leer e interpretar textos, aplicar sistemas numéricos, utilización del idioma inglés.

El alumno: − Tratar a los clientes y compañeros

de trabajo con respeto y educación. 1.3.2. Plan de mantenimiento. • Análisis de tiempos y

movimientos. - Observar el método. El sistema MTM (Methods Time Measurement) es un procedimiento que analiza cualquier operación manual o método por los movimientos básicos necesarios para ejecutarlos, asignando a cada movimiento un tiempo tipo predeterminado, que se define por la

Page 83: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

83

índole del movimiento y las condiciones en que se efectúa. Este sistema no se basa sólo en tablas de tiempos para movimientos básicos, sino que también establece las leyes sobre la secuencia de estos movimientos. El MTM reconoce 8 movimientos manuales, nueve movimientos de pie y cuerpo y dos movimientos oculares, el tiempo para realizar cada uno de ellos se ve afectado por una combinación de condiciones físicas y mentales. La ley por la que se rige el uso de los movimientos es llamado el " principio de la reducción de movimientos" - Eliminar detalles innecesarios. El sistema MTM tiene varias limitaciones como la del hecho de que no abarca elementos controlados mecánicamente ni movimientos físicamente restringidos de proceso, todos estos detalles innecesarios para un efectivo análisis de tiempos y movimiento deberán ser eliminados. - Cambio de movimientos. Alcanzar "Es el movimiento manual básico efectuado con el fin predominante de

transportar la mano o los dedos a un destino". Es necesario tratar directamente sobre tres variables al analizar el alcanzar. 1. Nivel de control ( caso ) 2. Tipo de movimiento ( mano en movimiento ) 3. Distancia alcanzada ( en cm ) La distancia es la variable que ejerce el mayor efecto sobre el tiempo de ejecución. La distancia se determina midiendo el trayecto de la mano al realizar un alcanzar. Se realiza un movimiento de alcanzar y se notará que el trayecto de la mano es generalmente curvo; éste es el trayecto que se mide. Un punto conveniente de medición de la distancia es el desplazamiento del nudillo en la base del dedo índice. También el alcanzar se puede realizar con los dedos, en este caso la distancia se mide en la yema del dedo. El alcanzar es algunas veces ayudado por movimientos de: La muñeca Del cuerpo De otros movimientos básicos Mover

Page 84: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

84

" Es el movimiento manual básico efectuado con el fin predominante de transportar un objeto a un destino con dedos o mano."[1] Al analizar los moveres, debe tratarse directamente con cuatro variables. Estas son: 1. Nivel de control 2. Tipo de movimiento 3. Distancia 4 Distancia del movimiento Lo tratado sobre las distancias del movimiento en el apartado de alcanzar también se aplica a mover. Peso o resistencia El aumento de peso o resistencia en un mover tiene el efecto de aumentar el tiempo para su ejecución. Peso neto efectivo (PNE) Es igual a la resistencia encontrada por una sola mano al efectuar un mover. Cuando un mover con peso se realiza con ambas manos, el PNE será generalmente la mitad de la resistencia total para cada mano y en la hoja de análisis se mostrará tanto en la columna izquierda como en la derecha.

Para los moveres especiales el PNE es igual al peso del objeto. Para los moveres en desplazamiento, el PNE es igual al peso del objeto multiplicado por el coeficiente de fricción. Peso normal 2 Kg. o menos. Componentes del mover con peso componente estático El tiempo requerido para la tensión muscular que debe ejercerse a un nivel que resulta en el movimiento del objeto que va a moverse. Ocurre antes de que se mueva el objeto. La fórmula para encontrar el valor del componente estático es: TMU = 0.475 + 0.761 PNE La clave para identificar el movimiento de una mano como un mover es reconocer que la mano o los dedos están realizando algún tipo de trabajo al momento de moverse, es decir, cuando la mano se usa como si fuera herramienta. Componente dinámico Es el tiempo durante el cual el objeto en realidad está moviéndose hacia un nuevo lugar.

Page 85: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

85

La fórmula para encontrar el valor del componente dinámico es: TMU = X(1 + 0.024 PNE ) Donde: X = el valor en TMU de un mover con peso nominal. También se puede determinar el tiempo multiplicando los TMU de un mover sin peso, por la cifra que aparece en la columna " factor" de la tabla del mover hasta el respectivo PNE. Tiempo total de mover Componente estático + componente dinámico = tiempo total de mover Girar " Es el movimiento manual básico efectuado al hacer girar la mano vacía o llena sobre el eje longitudinal del antebrazo". Mano vacía o cargada 1. Un girar realizado con la mano vacía es frecuentemente llamado para alcanzar girar. 2. Un girar con la mano cargada es un mover girar. Cuando un girar se combina con un alcanzar o mover, es conveniente

medir el alcanzar del girar sobre al medición. Variables a girar 1. Distancia. Esta se mide en términos de grados girados. Los grados girados se miden en relación con el eje largo del antebrazo, con e plano de rotación quedando aproximadamente perpendicular a este eje. 2. Resistencia. Debido a lo poco frecuente del mover girar con resistencia mayor de 1 kg se ha clasificado en cuatro categorías, que rinden resultados satisfactorios para determinar el tiempo para el girar, son: Sin resistencia: mano vacía Pequeña: hasta 1 Kg. Mediana: de 1.1 a 5 Kg. Grande: de 5.1 a 16 Kg. Aplicar presión únicamente con las manos Es la aplicación de la fuerza muscular para vencer la resistencia de un objeto acompañada por poco o ningún movimiento. El aplicar presión se caracteriza por: Pausa corta o titubeo

Page 86: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

86

La tensión de los músculos del operador Exprimir o jalar con las manos 3.7.1 Los casos de aplicar presión Aplicar presión 1 ( AP1) Ocurre con mas frecuencia cuando se requiere una presión pesada. También es necesario la reorientación o ajuste del miembro del cuerpo para evitar incomodidad o daño a si mismo o el acontecimiento preliminar de los músculos para exprimir o apretar en otra forma el objeto que lo requiera. AP1 es esencialmente un AP2 precedido por un volver a coger cuyo valor constante es de 16.2 TMU. Aplicar presión 2 (AP2) Igual que el AP1, salvo que la orientación o ajuste del miembro del cuerpo o el acondicionamiento preliminar de los músculos no se requiera. ( Valor constante de 10.6 TMU ) Aplicación No toda la fuerza que se analiza como AP debe incluirse en el análisis de un trabajo como uno de los movimientos básicos que se requieren en su ejecución, si la aplicación de la fuerza

se incluye en algún otro movimiento básico. Los golpes con la mano o dedos no requieren un AP, los golpes débiles del cuerpo algunas veces exigen un AP para aplicar fuerza de operaciones que no requerirían al AP si se utilizara un miembro más fuerte del cuerpo. Coger "Es el movimiento manual básico de los dedos o la mano, empleado para asegurar el control de un objeto."[1] Cuando se logra el control por medio mecánico o por algún otro miembro del cuerpo, el movimiento o movimientos no se clasifican como coger. Implica tres elementos distintos: Coger. Los dedos de la mano que recibe son cerrados en la pieza con un coger. Tiempo de reacción. Darse cuenta que la pieza ha sido seguramente sujeta ( 1.6 TMU). Soltar los dedos de la mano que pasa, sueltan la pieza con un RL1.

Page 87: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

87

Soltar " Es el movimiento básico de dedos o manos empleado para dejar el control de un objeto." Los casos de soltar: 1. Caso RL1. Soltar normal ejecutado abriendo los dedos. 2. Caso RL2. Soltar de contacto. No consume tiempo. Posicionar " Es el movimiento manual básico efectuado para llevar un objeto a una relación exacta ( alinear, orientar o encajar), predeterminada con otro objeto". Las variables de importancia en el posicionar de inserción son: Alinear ( PISE) Clase de aju Alcanzar "Es el movimiento manual básico efectuado con el fin predominante de transportar la mano o los dedos a un destino". Es necesario tratar directamente sobre tres variables al analizar el alcanzar. 1. Nivel de control ( caso )

2. Tipo de movimiento ( mano en movimiento ) 3. Distancia alcanzada ( en cm ) La distancia es la variable que ejerce el mayor efecto sobre el tiempo de ejecución. La distancia se determina midiendo el trayecto de la mano al realizar un alcanzar. Se realiza un movimiento de alcanzar y se notará que el trayecto de la mano es generalmente curvo; éste es el trayecto que se mide. Un punto conveniente de medición de la distancia es el desplazamiento del nudillo en la base del dedo índice. También el alcanzar se puede realizar con los dedos, en este caso la distancia se mide en la yema del dedo. El alcanzar es algunas veces ayudado por movimientos de: La muñeca Del cuerpo De otros movimientos básicos Mover " Es el movimiento manual básico efectuado con el fin predominante de transportar un objeto a un destino con dedos o mano."[1]

Page 88: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

88

Al analizar los moveres, debe tratarse directamente con cuatro variables. Estas son: 1. Nivel de control 2. Tipo de movimiento 3. Distancia 4 Distancia del movimiento Lo tratado sobre las distancias del movimiento en el apartado de alcanzar también se aplica a mover. Peso o resistencia El aumento de peso o resistencia en un mover tiene el efecto de aumentar el tiempo para su ejecución. Peso neto efectivo (PNE) Es igual a la resistencia encontrada por una sola mano al efectuar un mover. Cuando un mover con peso se realiza con ambas manos, el PNE será generalmente la mitad de la resistencia total para cada mano y en la hoja de análisis se mostrará tanto en la columna izquierda como en la derecha. Para los moveres especiales el PNE es igual al peso del objeto. Para los moveres en desplazamiento, el PNE es igual al peso del objeto multiplicado por el coeficiente de fricción. Peso normal 2 Kg. o menos.

Componentes del mover con peso componente estático El tiempo requerido para la tensión muscular que debe ejercerse a un nivel que resulta en el movimiento del objeto que va a moverse. Ocurre antes de que se mueva el objeto. La fórmula para encontrar el valor del componente estático es: TMU = 0.475 + 0.761 PNE La clave para identificar el movimiento de una mano como un mover es reconocer que la mano o los dedos están realizando algún tipo de trabajo al momento de moverse, es decir, cuando la mano se usa como si fuera herramienta. Componente dinámico Es el tiempo durante el cual el objeto en realidad está moviéndose hacia un nuevo lugar. La fórmula para encontrar el valor del componente dinámico es: TMU = X(1 + 0.024 PNE ) Donde: X = el valor en TMU de un mover con peso nominal.

Page 89: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

89

También se puede determinar el tiempo multiplicando los TMU de un mover sin peso, por la cifra que aparece en la columna " factor" de la tabla del mover hasta el respectivo PNE. Tiempo total de mover Componente estático + componente dinámico = tiempo total de mover Girar " Es el movimiento manual básico efectuado al hacer girar la mano vacía o llena sobre el eje longitudinal del antebrazo". Mano vacía o cargada 1. Un girar realizado con la mano vacía es frecuentemente llamado para alcanzar girar. 2. Un girar con la mano cargada es un mover girar. Cuando un girar se combina con un alcanzar o mover, es conveniente medir el alcanzar del girar sobre al medición. Variables a girar 1. Distancia. Esta se mide en términos de grados girados. Los grados girados

se miden en relación con el eje largo del antebrazo, con e plano de rotación quedando aproximadamente perpendicular a este eje. 2. Resistencia. Debido a lo poco frecuente del mover girar con resistencia mayor de 1 kg se ha clasificado en cuatro categorías, que rinden resultados satisfactorios para determinar el tiempo para el girar, son: Sin resistencia: mano vacía Pequeña: hasta 1 Kg. Mediana: de 1.1 a 5 Kg. Grande: de 5.1 a 16 Kg. Aplicar presión únicamente con las manos Es la aplicación de la fuerza muscular para vencer la resistencia de un objeto acompañada por poco o ningún movimiento. El aplicar presión se caracteriza por: Pausa corta o titubeo La tensión de los músculos del operador Exprimir o jalar con las manos 3.7.1 Los casos de aplicar presión Aplicar presión 1 ( AP1)

Page 90: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

90

Ocurre con mas frecuencia cuando se requiere una presión pesada. También es necesario la reorientación o ajuste del miembro del cuerpo para evitar incomodidad o daño a si mismo o el acontecimiento preliminar de los músculos para exprimir o apretar en otra forma el objeto que lo requiera. AP1 es esencialmente un AP2 precedido por un volver a coger cuyo valor constante es de 16.2 TMU. Aplicar presión 2 (AP2) Igual que el AP1, salvo que la orientación o ajuste del miembro del cuerpo o el acondicionamiento preliminar de los músculos no se requiera. ( Valor constante de 10.6 TMU ) Aplicación No toda la fuerza que se analiza como AP debe incluirse en el análisis de un trabajo como uno de los movimientos básicos que se requieren en su ejecución, si la aplicación de la fuerza se incluye en algún otro movimiento básico. Los golpes con la mano o dedos no requieren un AP, los golpes débiles del cuerpo algunas veces exigen un AP para aplicar fuerza de operaciones que

no requerirían al AP si se utilizara un miembro más fuerte del cuerpo. Coger "Es el movimiento manual básico de los dedos o la mano, empleado para asegurar el control de un objeto."[1] Cuando se logra el control por medio mecánico o por algún otro miembro del cuerpo, el movimiento o movimientos no se clasifican como coger. Implica tres elementos distintos: Coger. Los dedos de la mano que recibe son cerrados en la pieza con un coger. Tiempo de reacción. Darse cuenta que la pieza ha sido seguramente sujeta ( 1.6 TMU). Soltar los dedos de la mano que pasa, sueltan la pieza con un RL1. Soltar " Es el movimiento básico de dedos o manos empleado para dejar el control de un objeto." Los casos de soltar:

Page 91: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

91

1. Caso RL1. Soltar normal ejecutado abriendo los dedos. 2. Caso RL2. Soltar de contacto. No consume tiempo. Posicionar " Es el movimiento manual básico efectuado para llevar un objeto a una relación exacta ( alinear, orientar o encajar), predeterminada con otro objeto". Las variables de importancia en el posicionar de inserción son: Alinear ( PISE) Clase de ajuste Simetría Facilidad de manejo PISE es el elemento básico del posicionar sobre el cual se basan todos los demás valores de posicionar. Se efectúa con un alto nivel de control y se caracteriza como sigue: 1. Tolerancias de la acción final lo suficientemente flojas para que no se requiera presión para colocar el objeto de su destino final.

2. Comprende el encaje primario y el encaje secundario hasta 2.5 cm de inserción. 3. Comprende movimientos de alineamiento que ocurren durante la porción de posicionar del movimiento total de colocación. 4. No comprende ninguno de los movimientos de orientación. 5. El objeto es de fácil manejo. Consideraciones misceláneas En ocasiones el analista se encuentra con posicionar múltiples, o sea, ocurre más de un posicionar en un objeto. El analista debe estar alerta y analizar cualesquiera movimientos que se requieran para acentuar la parte. Para inserciones mayores de 2.5 cm por lo general es un mover y debe analizarse de acuerdo con los principios fijados en el tema de mover, ya que los valores a posicionar únicamente comprenden el tiempo de la inserción hasta 2.5 cm.[2] Desmontar "Es el movimiento manual básico efectuado para separar objetos, que se caracteriza por un movimiento

Page 92: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

92

involuntario ocasionado por la terminación repentina de la resistencia".[1] Variables que afectan el desmontar Se afecta por las siguientes cuatro variables: Clase de ajuste Facilidad de manejo Cuidado de manejo Atorón Clase de ajuste Las clases de ajuste se distinguen unas de otras por la cantidad de fuerza requerida para separar las partes y la longitud de la subsecuente retroacción. D1. Suelto retroacción máxima – 5 cm. D2. Flojo retroacción máxima – 12.5 cm. D3. Duro retroacción mayor de 12.5 cm. Atorón Debido a un ajuste flojo, los atorones no ocurren con el DI. Cuando ocurren atorones con D2, agréguese un volver a coger para cada atorón en un ajuste de tres.

Los mover que siguen al desmontar pueden empezar en: Reposo. Cuando el mover es un rumbo opuesto al desmontar. Movimiento. Con movimiento al principio cuando el mover tiene la misma dirección que el desmontar. El mover empieza en el punto en donde termina la retroacción. Manivela " Es el movimiento manual básico ejecutado con los dedos, mano, muñecas, antebrazo, en un trayecto circular con el antebrazo pivoteando en el codo". Variables de la manivela Tamaño de la manivela Número de revoluciones Resistencia en Kg Método de ejecución El tamaño de la manivela es el diámetro del trayecto de la mano, usualmente medido en la base del dedo índice. Debe tenerse cuidado de no usar el diámetro de la rueda cuando no

Page 93: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

93

corresponda estrechamente con el diámetro del trayecto de la mano. Número de revoluciones Un movimiento de manivela se considera que tiene efecto solamente si hay una media revolución o más. Si se gira un volante a menos de media revolución, el movimiento se analiza como un mover. Resistencia Los datos del componente estático y dinámico de la tabla del mover, son aplicables al movimiento de manivela. Se tienen dos casos: Movimientos continuos de manivela. Movimientos intermitentes de manivela Tiempo ocular Recorrido ocular es "el movimiento básico que se emplea para cambiar el eje de visión de un lugar a otro". Métodos para ejecutar el recorrido ocular Puede ejecutase en cualquiera de las siguientes tres formas: Voltear únicamente los ojos

Voltear únicamente la cabeza Voltear tanto la cabeza como los ojos Los datos del recorrido ocular son válidos para cada uno de los tres métodos Medición del recorrido ocular Multiplíquese los grados por 0.285 TMU hasta 20 TMU como un total máximo. Recorrido ocular de 30 grados = ET30 Mídase la distancia entre los puntos y hasta los cuales viaja el ojo, y la distancia perpendicular desde el ojo a la línea real o imaginaria entre los dos puntos y úsese la fórmula que está en la tarjeta de datos MTM. El símbolo para el recorrido ocular de la distancia entre los puntos es 50 cm y la distancia a la línea es 45 cm: ET 50/45. Enfoque ocular " Es el elemento básico visual-mental de mirar hacia un objeto, durante el tiempo que sea suficiente para determinar una característica fácilmente visible"[2]. Si las piezas fueran razonablemente grandes podrían requerirse varios enfoques oculares. Para todo fin práctico, el

Page 94: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

94

enfoque ocular ocurre únicamente cuando los ojos están inmóviles. El símbolo para enfoque ocular es EF y el tiempo de ejecución es 7.3 TMU. Lectura. Ocurre como una serie de recorridos y enfoques oculares. El valor de tiempo satisfactorio para la mayoría de las lecturas que se encuentran en la industria es de 5.05 TMU por palabra ( 330 palabras por minuto). ste Simetría Facilidad de manejo PISE es el elemento básico del posicionar sobre el cual se basan todos los demás valores de posicionar. Se efectúa con un alto nivel de control y se caracteriza como sigue: 1. Tolerancias de la acción final lo suficientemente flojas para que no se requiera presión para colocar el objeto de su destino final. 2. Comprende el encaje primario y el encaje secundario hasta 2.5 cm. de inserción. 3. Comprende movimientos de alineamiento que ocurren durante la

porción de posicionar del movimiento total de colocación. 4. No comprende ninguno de los movimientos de orientación. 5. El objeto es de fácil manejo. Consideraciones misceláneas En ocasiones el analista se encuentra con posicionar múltiples, o sea, ocurre más de un posicionar en un objeto. El analista debe estar alerta y analizar cualesquiera movimientos que se requieran para acentuar la parte. Para inserciones mayores de 2.5 cm por lo general es un mover y debe analizarse de acuerdo con los principios fijados en el tema de mover, ya que los valores a posicionar únicamente comprenden el tiempo de la inserción hasta 2.5 cm.[2] Desmontar "Es el movimiento manual básico efectuado para separar objetos, que se caracteriza por un movimiento involuntario ocasionado por la terminación repentina de la resistencia".[1] Variables que afectan el desmontar

Page 95: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

95

Se afecta por las siguientes cuatro variables: Clase de ajuste Facilidad de manejo Cuidado de manejo Atorón Clase de ajuste Las clases de ajuste se distinguen unas de otras por la cantidad de fuerza requerida para separar las partes y la longitud de la subsecuente retroacción. D1. Suelto retroacción máxima – 5cm. D2. Flojo retroacción máxima – 12.5 cm. D3. Duro retroacción mayor de 12.5 cm. Atorón Debido a un ajuste flojo, los atorones no ocurren con el DI. Cuando ocurren atorones con D2, agréguese un volver a coger para cada atorón en un ajuste de tres. Los mover que siguen al desmontar pueden empezar en: Reposo. Cuando el mover es un rumbo opuesto al desmontar.

Movimiento. Con movimiento al principio cuando el mover tiene la misma dirección que el desmontar. El mover empieza en el punto en donde termina la retroacción. Manivela "Es el movimiento manual básico ejecutado con los dedos, mano, muñecas, antebrazo, en un trayecto circular con el antebrazo pivoteando en el codo". Variables de la manivela Tamaño de la manivela Número de revoluciones Resistencia en Kg. Método de ejecución El tamaño de la manivela es el diámetro del trayecto de la mano, usualmente medido en la base del dedo índice. Debe tenerse cuidado de no usar el diámetro de la rueda cuando no corresponda estrechamente con el diámetro del trayecto de la mano. Número de revoluciones

Page 96: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

96

Un movimiento de manivela se considera que tiene efecto solamente si hay una media revolución o más. Si se gira un volante a menos de media revolución, el movimiento se analiza como un mover. Resistencia Los datos del componente estático y dinámico de la tabla del mover, son aplicables al movimiento de manivela. Se tienen dos casos: Movimientos continuos de manivela. Movimientos intermitentes de manivela Tiempo ocular Recorrido ocular es "el movimiento básico que se emplea para cambiar el eje de visión de un lugar a otro". Métodos para ejecutar el recorrido ocular Puede ejecutase en cualquiera de las siguientes tres formas: Voltear únicamente los ojos Voltear únicamente la cabeza Voltear tanto la cabeza como los ojos

Los datos del recorrido ocular son válidos para cada uno de los tres métodos Medición del recorrido ocular Multiplíquese los grados por 0.285 TMU hasta 20 TMU como un total máximo. Recorrido ocular de 30 grados = ET30 Mídase la distancia entre los puntos y hasta los cuales viaja el ojo, y la distancia perpendicular desde el ojo a la línea real o imaginaria entre los dos puntos y úsese la fórmula que está en la tarjeta de datos MTM. El símbolo para el recorrido ocular de la distancia entre los puntos es 50 cm y la distancia a la línea es 45 cm: ET 50/45. Enfoque ocular "Es el elemento básico visual-mental de mirar hacia un objeto, durante el tiempo que sea suficiente para determinar una característica fácilmente visible" Si las piezas fueran razonablemente grandes podrían requerirse varios enfoques oculares. Para todo fin práctico, el enfoque ocular ocurre únicamente cuando los ojos están inmóviles. El símbolo para enfoque ocular es EF y el tiempo de ejecución es 7.3 TMU.

Page 97: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

97

Lectura. Ocurre como una serie de recorridos y enfoques oculares. El valor de tiempo satisfactorio para la mayoría de las lecturas que se encuentran en la industria es de 5.05 TMU por palabra (330 palabras por minuto). - Aplicación del método. La aplicación del método es el procedimiento para determinar los micromovimientos básicos que deben utilizarse en la operación que se estudia. Se deberá sumar el valor del tiempo dado por las tablas de datos de la MTM para cada uno de dichos micromovimientos. También deberá conocerse el suplemento por fatiga, retrasos personales y retrasos inevitables. El problema estriba primordialmente en la necesidad de "conocer perfectamente e identificar" todos los micromovimientos básicos necesarios para una operación. Es necesario mucho estudio y práctica para vencer esta dificultad. - Cronometraje de operaciones.

Para cronometrar los movimientos y asignar los tiempos correspondientes a la operación analizada, se emplea el formato " Hoja de análisis y métodos". Es necesario poner particular interés en la unidad de tiempo usada la cual es el TMU. 1 TMU = 0.00001 hora - Valoración de operaciones. La valoración de operaciones es un sistema para estudiar el trabajo donde los métodos se subdividen en movimientos básicos, a los que se les asignan valores de tiempo predeterminado. Un movimiento básico es cualquier movimiento del cuerpo humano o de los miembros del cuerpo utilizado en un sistema de análisis de movimiento es conocido como unidad básica de trabajo. • Tiempo estándar. - Tiempo por operación. Es el patrón que mide el tiempo requerido para terminar una unidad de trabajo, utilizando método y equipo estándar, por un trabajador que posee la habilidad requerida, desarrollando

Page 98: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

98

una velocidad normal que pueda mantener día tras día, sin mostrar síntomas de fatiga. El tiempo estándar para una operación dada es el tiempo requerido para que un operario de tipo medio, plenamente calificado y adiestrado, y trabajando a un ritmo normal, lleve a cabo la operación. Aplicaciones del tiempo estándar: Para determinar el salario devengable por esa tarea específica. Sólo es necesario convertir el tiempo en valor monetario. Ayuda a la planeación de la producción. Los problemas de producción y de ventas podrán basarse en los tiempos estándares después de haber aplicado la medición del trabajo de los procesos respectivos, eliminando una planeación defectuosa basada en las conjeturas o adivinanzas. Facilita la supervisión. Para un supervisor cuyo trabajo está relacionado con hombres, materiales, máquinas, herramientas y métodos; los tiempos de producción le servirán para lograr la coordinación de todos los

elementos, sirviéndole como un patrón para medir la eficiencia productiva de su departamento. Es una herramienta que ayuda a establecer estándares de producción precisos y justos. Además de indicar lo que puede producirse en un día normal de trabajo, ayuda a mejorar los estándares de calidad. Ayuda a establecer las cargas de trabajo. Facilita la coordinación entre los obreros y las máquinas, y proporciona a la gerencia bases para inversiones futuras en maquinaria y equipo en caso de expansión. Ayuda a formular un sistema de costo estándar. El tiempo estándar al ser multiplicado por la cuota fijada por hora, nos proporciona el costo de mano de obra directa por pieza. Proporciona costos estimados. Los tiempos estándar de mano de obra, presupuestarán el costo de los artículos que se planea producir y cuyas operaciones serán semejantes a las actuales. Proporciona bases sólidas para establecer sistemas de incentivos y su

Page 99: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

99

control. Se eliminan conjeturas sobre la cantidad de producción y permite establecer políticas firmes de incentivos a obreros que ayudarán a incrementar sus salarios y mejorar su nivel de vida; la empresa estará en mejor situación dentro de la competencia, pues se encontrará en posibilidad de aumentar su producción reduciendo costos unitarios. Ayuda a entrenar a nuevos trabajadores. Los tiempos estándar serán parámetro que mostrará a los supervisores la forma como los nuevos trabajadores aumentan su habilidad en los métodos de trabajo. - Análisis de la maquinaria. El análisis de la maquinaria es un punto importante ya que mientras el observador del estudio de tiempos está realizando un estudio, se fijará, con todo cuidado, en la actuación del operario durante el curso del mismo. Muy rara vez esta actuación será conforme a la definición exacta de los que es la " normal ", o llamada a veces también "estándar". De aquí se desprende que es esencial hacer algún ajuste al tiempo medio observado a fin de determinar el tiempo que se requiere para que un individuo normal

ejecute el trabajo a un ritmo normal. El tiempo real que emplea un operario superior al estándar para desarrollar una actividad, que generalmente va relacionado al estado de la maquinaria, debe aumentarse para igualarlo al del trabajador normal; del mismo modo, el tiempo que requiere un operario inferior estándar para desarrollar una actividad, debe aumentarse para igualarlo al del trabajador normal; del mismo modo, el tiempo que requiere un operario inferior al estándar debe reducirse al valor representativo de la actuación normal. Sólo de esta manera es posible establecer un estándar verdadero en función de un operario normal. - Tiempo de operaciones SAM, destajo, incentivos y tolerancias. Al terminar el periodo de observaciones, el analista habrá acumulado cierto número de tiempos de ejecución y el correspondiente factor de calificación, y mediante la combinación de ellos puede establecerse el tiempo de operaciones SAM, l destajo, los incentivos y las tolerancias que apliquen para la operación estudiada.

Page 100: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

100

La calificación de la actuación es la técnica para determinar equitativamente el tiempo requerido por el operador normal para ejecutar una tarea. Operador normal es el operador competente y altamente experimentado que trabajen en las condiciones que prevalecen normalmente en la estación de trabajo, a una marcha, ni demasiado rápida ni demasiado lenta, sino representativa de un término medio. [1]. Para que el proceso de calificación conduzca a un estándar eficiente y útil, deberán satisfacerse en forma razonable dos requisitos básicos: 1. La compañía debe establecer claramente lo que se entiende por tasa de trabajo normal. 2. En la mente de cada uno de los calificadores debe existir una aproximación razonable del desempeño normal. Aun cuando no existe un método satisfactorio ni convencionalmente aceptado para seleccionar y expresar el desempeño normal, las siguientes recomendaciones pueden resultar valiosas para este fin:

El ritmo tipo comúnmente aceptado es la velocidad de movimiento de un hombre al caminar sin carga, en terreno llano y en línea recta a 6.4 km/hr Otro modelo a considerar es el que se debe seguir para repartir los 52 naipes de la baraja en 30 seg., sobre la mesa, en un espacio de 30 cm. por lado, sosteniendo el mazo de naipes fijo en la mano, a una distancia de la mesa de 12 a 18 cm. A esta velocidad se le valora como 100, y si es más rápido será el punto de vista del analista y su experiencia la que determine si se trabaja a 105, 115, 120, 125, etc.

Page 101: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

101

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Científico – teórica.

Identificará los conceptos de análisis de tiempos y movimientos, tiempo estándar, tiempo de operación, en los conceptos del contenido.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Analítica.

Realizará operaciones básicas y manejo de fracciones, áreas, volúmenes y longitudes.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Lógica.

Determinará el análisis de tiempos y movimientos bajo los cuales funciona de manera óptima el plan de mantenimiento.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De información.

Consultará diversos textos y revistas relacionados con los análisis de tiempos y movimientos, a fin de identificar las características principales en el concepto.

Page 102: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

102

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Ambiental.

Identificará las características de los materiales y los residuos generados durante el análisis de tiempos y movimientos.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De calidad.

Identificará la importancia de la calidad de los materiales de cada componente y su influencia en el rendimiento y funcionamiento del sistema aplicando tiempos estándar.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Emprendedora.

Identificará la importancia de la calidad de los análisis de tiempos y movimientos de cada componente y su influencia en el rendimiento y funcionamiento del sistema, buscando las aplicaciones comerciales derivadas.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Para la vida.

Aplicará los principios científicos de funcionamiento, en situaciones análogas que requieran de la comprensión de la lógica de funcionamiento del análisis de tiempos y movimientos.

Page 103: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

103

DESARROLLO DE LA PRÁCTICA Unidad de aprendizaje: 1 Práctica número: 1 Nombre de la práctica: Análisis del modelo. Propósito de la práctica:

Al finalizar la práctica, el alumno definirá las operaciones y suboperaciones del mantenimiento de un vehículo automotor, de acuerdo al análisis del modelo realizado.

Escenario: Taller automotriz. Duración: 7 hrs.

Materiales Maquinaria y equipo erramienta • Lápiz.

• Cuaderno para tomar notas.

• Estopa.

• Solvente.

• Ropa de trabajo.

• Manuales de fabricantes de equipo

de taller.

• Anteojos de protección.

• Formatos impresos.

• Mesa de trabajo.

• Vehículos de diferentes

características.

• Manuales de

especificaciones.

LAS PRÁCTICAS Y LISTAS DE COTEJO ESTÁN EN LETRA ARIAL Y DEBEN SER EN HUMANT. POR FAVOR METER LA INFORMACIÓN EN EL FORMATO DE DUMMY PARA NO TRABAJAR DOBLE, YA QUE YO NO PUEDO AJUSTAR ORTOGRAFÍA EN UN FORMATO QUE SE TIENE QUE CAMBIAR.

Page 104: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

104

Procedimiento

Aplicar las medidas de seguridad e higiene:

El taller deberá de estar limpio antes de iniciar las prácticas, con especial cuidado en evitar manchas de aceite

u otros líquidos.

Los cables y mangueras deberán estar colgados del techo, de forma que no existan riesgos de tropezar con

ellos.

El exterior de los automóviles, motores o piezas deberá estar limpio antes de iniciar los trabajos de las

prácticas.

Siempre que el motor esté encendido dentro del taller se deberá conectar el extractor de gases de escape a

todas las salidas de escape del vehículo.

En el taller se deberá contar siempre con un extintor ABC cuya carga se verifique semestralmente.

Todas las conexiones eléctricas del taller deberán encontrarse en buen estado y por ningún motivo existirán

cables o conductores expuestos.

Utilizar protectores para las salpicaderas del automóvil, los asientos, volante y otras piezas que se puedan

ensuciar o dañar durante las reparaciones.

Para poder conducir un automóvil en una prueba de carretera es requisito indispensable contar con una

licencia de conducir vigente y respetar el reglamento local y federal de tránsito.

Los alumnos deberán utilizar la siguiente ropa de trabajo: Botas de seguridad.

Bata u overol (manga corta o larga según el clima).

Para tareas de soldadura se deberá usar una careta de seguridad, guantes de carnaza y un delantal de

carnaza.

Para manejar piezas calientes o baterías y terminales de batería se deberán utilizar guantes de carnaza.

Evitar el uso de relojes, hebillas y botones expuestos, corbatas, cabello largo sin recoger.

Usar un cubre bocas siempre que se trabaje en limpieza y desmontaje de frenos.

Evitar el uso de relojes, anillos o cualquier otro accesorio o prenda metálicos siempre que se trabaje con

sistemas eléctricos.

En trabajos con taladro, esmeril o carda, así como en lavado de piezas a alta presión y lavado de piezas con

solventes se deberán utilizar lentes de seguridad.

Utilizar guantes de hule al trabajar con combustible, solventes, líquido de frenos y al llenar baterías con ácido.

Page 105: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

105

VII. Procedimiento

1. Aplicar las medidas de seguridad e higiene.

El alumno más adelantado o experimentado, con la guía del PSP, (o el PSP) tendrá que: • Explicar el procedimiento que se va a ejecutar, reflexionando sobre el tipo de tareas que se aprenderán. • Contestar las preguntas que haga el PSP sobre el procedimiento, aspectos importantes que deben cuidar,

fallas más frecuentes, etc. (según el tema que se trate). • Plantear dudas, así como soluciones a los problemas que se presenten durante la práctica y en relación a

situaciones específicas. • Corregir errores o malas interpretaciones en el procedimiento, para su correcta ejecución. • Ejecutar la operación hasta hacerla con precisión. • Pasar en forma rotatoria por el aprendizaje de enseñar.

3. Utilizar la ropa y equipo de trabajo. 4. Seleccionar la herramienta a utilizar. 5. Consultar el manual de especificaciones. 6. Estudio de modelos de vehículo. 7. Descripción general del modelo.

• Tipo. • Año de fabricación. • Tipo de reparación.

8. Descripción del modelo.

• Describir las características de los componentes. • Describir las características de los accesorios. • Desglosar las partes.

9. Describir el proceso.

• Identificar operaciones. • Desglosar suboperaciones.

10. Definir secuencia de operación.

• Establecer secuencia de acuerdo con la descripción del modelo y del proceso. • Definir secuencia de operaciones.

11. Guardar la herramienta utilizada.

Manejar apropiadamente los residuos generados. 12. Limpiar el área de trabajo.

Page 106: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

106

VIII. Procedimiento

Manejar los residuos al término de la práctica.

El taller deberá contar con un almacén de residuos peligrosos donde se concentren todos los residuos sólidos y líquidos.

Recoger con un colector adecuado, evitando en lo posible derramarlos al piso del taller, aceite, líquido de frenos, anticongelante, solventes y otros líquidos de desecho. Posteriormente se almacenarán en un depósito a prueba de fugas (plástico para el líquido de frenos) debidamente etiquetado. Cada líquido se deberá almacenar en contenedores separados.

Almacenar en una cubeta trapos sucios con aceite, combustible, filtros de aire, aceite y solventes

Almacenar en cajas etiquetadas pastillas de freno, discos de embrague, y piezas usadas en general.

Guardar baterías inservibles sobre una charola plástica con paredes laterales, para contener eventuales derrames de ácido.

Realizar un inventario mensual de los residuos en el almacén y contratar a una empresa que se encargue de la recolección y disposición de los residuos generados. La empresa deberá contar con la certificación o autorización vigente de las autoridades ambientales.

Page 107: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

107

Lista de cotejo de la práctica número 1:

Análisis del modelo. Nombre del alumno: Instrucciones: A continuación se presentan los criterios que van a ser verificados en

el desempeño del alumno mediante la observación del mismo. De la siguiente lista marque con una aquellas observaciones que hayan sido cumplidas por el alumno durante su desempeño

Desarrollo Si No No

Aplica Aplicó con el grupo las medidas de seguridad e higiene. Utilizó apropiadamente y con disciplina ropa y equipo de protección personal.

1. Seleccionó la herramienta recomendada por el PSP. 2. Consultó las especificaciones del fabricante. 3. Revisó los modelos de vehículo. 4. Hizo la descripción genérica del modelo 5. Describió el modelo

• Describió las características de los componentes. • Describió las características de los accesorios. • Desglosó las partes.

6. Describió el proceso • Identificó operaciones 1. Desglosó suboperaciones

7. Revisó los modelos de vehículo. 8. Hizo la descripción genérica del modelo 9. Describió el modelo 10. Participó en la limpieza y guardado de las herramientas utilizadas. 11. Limpió el área de trabajo al finalizar la práctica.

Manejó apropiadamente los residuos generados.

Observaciones:

PSP:

Hora de

inicio: Hora de

término: Evaluación:

Page 108: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

108

Unidad de aprendizaje: 1

Práctica número: 2

Nombre de la práctica: Cálculo de costos y presupuestos.

Propósito de la práctica:

Al finalizar la práctica, el alumno realizará el cálculo de costos y presupuestos, determinando los costos necesarios.

Escenario: Taller automotriz.

Duración: 9 hrs.

Materiales Maquinaria y equipo erramienta • Cuaderno de notas.

• Lápiz o pluma.

• Franela.

• Estopa.

• Formatos impresos.

• Calculadora.

Page 109: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

109

Procedimiento

Aplicar las medidas de seguridad e higiene:

El taller deberá de estar limpio antes de iniciar las prácticas, con especial cuidado en evitar manchas de aceite

u otros líquidos.

Los cables y mangueras deberán estar colgados del techo, de forma que no existan riesgos de tropezar con

ellos.

El exterior de los automóviles, motores o piezas deberá estar limpio antes de iniciar los trabajos de las

prácticas.

Siempre que el motor esté encendido dentro del taller se deberá conectar el extractor de gases de escape a

todas las salidas de escape del vehículo.

En el taller se deberá contar siempre con un extintor ABC cuya carga se verifique semestralmente.

Todas las conexiones eléctricas del taller deberán encontrarse en buen estado y por ningún motivo existirán

cables o conductores expuestos.

Utilizar protectores para las salpicaderas del automóvil, los asientos, volante y otras piezas que se puedan

ensuciar o dañar durante las reparaciones.

Para poder conducir un automóvil en una prueba de carretera es requisito indispensable contar con una

licencia de conducir vigente y respetar el reglamento local y federal de tránsito.

Los alumnos deberán utilizar la siguiente ropa de trabajo: Botas de seguridad.

Bata u overol (manga corta o larga según el clima).

Para tareas de soldadura se deberá usar una careta de seguridad, guantes de carnaza y un delantal de

carnaza.

Para manejar piezas calientes o baterías y terminales de batería se deberán utilizar guantes de carnaza.

Evitar el uso de relojes, hebillas y botones expuestos, corbatas, cabello largo sin recoger.

Usar un cubre bocas siempre que se trabaje en limpieza y desmontaje de frenos.

Evitar el uso de relojes, anillos o cualquier otro accesorio o prenda metálicos siempre que se trabaje con

sistemas eléctricos.

En trabajos con taladro, esmeril o carda, así como en lavado de piezas a alta presión y lavado de piezas con

solventes se deberán utilizar lentes de seguridad.

Utilizar guantes de hule al trabajar con combustible, solventes, líquido de frenos y al llenar baterías con ácido.

Page 110: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

110

Procedimiento

Aplicar las medidas de seguridad e higiene.

El alumno más adelantado o experimentado, con la guía del PSP, (o el PSP) tendrá que: • Explicar el procedimiento que se va a ejecutar, reflexionando sobre el tipo de tareas que se aprenderán. • Contestar las preguntas que haga el PSP sobre el procedimiento, aspectos importantes que deben cuidar,

fallas más frecuentes, etc. (según el tema que se trate). • Plantear dudas, así como soluciones a los problemas que se presenten durante la práctica y en relación a

situaciones específicas. • Corregir errores o malas interpretaciones en el procedimiento, para su correcta ejecución. • Ejecutar la operación hasta hacerla con precisión. • Pasar en forma rotatoria por el aprendizaje de enseñar.

Utilizar ropa de trabajo.

1. Seleccionar los implementos necesarios. 2. Determinación de Costos: 3. Determinar costo del mantenimiento. 4. Determinar costo de materias primas. 5. Determinar costo de mano de obra. 6. Determinación de gastos: 7. Determinar gastos de administración. 8. Determinar gastos por productos financieros. 9. Determinación de utilidad y precios: 10. Determinar utilidad del fabricante. 11. Determinar precio de servicio. 12. Determinar utilidad al distribuidor. 13. Determinar precio del distribuidor. 14. Determinar utilidad del vendedor. 15. Determinar precio de venta al público.

Page 111: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

111

Procedimiento

Page 112: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

112

Costo de mantenimiento

Modelo Material Cantidad Subtotal

16. Tiempo aproximado de elaboración en horas. 17. Costos directos de fabricación. 18. Costos indirectos. 19. Precio de venta. a. Ordenar y guardar equipo y herramienta. b. Manejar apropiadamente los residuos generados. c. Limpiar área de trabajo al finalizar las actividades.

Manejar los residuos generados adecuadamente.

Implantar el concepto de Manejo de residuos generados, aplicándose apropiadamente en cada práctica.

El taller deberá contar con un almacén de residuos peligrosos donde se concentren todos los residuos sólidos y

líquidos.

Recoger con un colector adecuado, evitando en lo posible derramarlos al piso del taller, aceite, líquido de

frenos, anticongelante, solventes y otros líquidos de desecho. Posteriormente se almacenarán en un depósito

a prueba de fugas (plástico para el líquido de frenos) debidamente etiquetado. Cada líquido se deberá

almacenar en contenedores separados.

Almacenar en una cubeta trapos sucios con aceite, combustible, filtros de aire, aceite y solventes.

Almacenar en cajas etiquetadas pastillas de freno, discos de embrague, y piezas usadas en general.

Guardar baterías inservibles sobre una charola plástica con paredes laterales, para contener eventuales

derrames de ácido.

Realizar un inventario mensual de los residuos en el almacén y contratar a una empresa que se encargue de la

recolección y disposición de los residuos generados. La empresa deberá contar con la certificación o

autorización vigente de las autoridades ambientales correspondientes.

Lista de cotejo de la práctica número 2:

Cálculo de costos y presupuestos.

Page 113: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

113

Nombre del alumno: Instrucciones: A continuación se presentan los criterios que van a ser verificados en

el desempeño del alumno mediante la observación del mismo. De la siguiente lista marque con una aquellas observaciones que hayan sido cumplidas por el alumno durante su desempeño

Desarrollo Si No No

Aplica 1. Aplicó con el grupo las medidas de seguridad e higiene. 2. Utilizó apropiadamente la ropa y equipo de protección personal 3. Consultó el manual de especificaciones del fabricante. 4. Seleccionó la herramienta e instrumentación recomendada por el fabricante. 5. Determinó costo de materias primas. 6. Determinó costo de mano de obra. 7. Determinó gastos de administración. 8. Determinó gastos por productos financieros. 9. Determinó utilidad del fabricante. 10. Determinó precio de servicio. 11. Determinó utilidad al distribuidor. 12. Determinó precio del distribuidor. 13. Determinó utilidad del vendedor. 14. Determinó precio de venta al público. 15. Guardó con responsabilidad la herramienta utilizada. 16. Participó en equipo limpiando el área de trabajo.

Manejó apropiadamente los residuos generados.

Observaciones:

PSP:

Hora de

inicio: Hora de

término: Evaluación:

Page 114: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

114

Unidad de Aprendizaje: 1 Práctica número: 3 Nombre de la Práctica: Cálculo de tiempo estándar en

mantenimiento.

Propósito de la Práctica:

Al finalizar la práctica, el alumno calculará los tiempos estándar del mantenimiento de los sistemas del vehículo, con base en la tabla de costos especificados.

Escenario: Taller automotriz. Duración: 9 hrs.

Materiales Maquinaria y equipo erramienta • Lápiz. • Cuaderno de notas. • Manual del fabricante. • Tabla de costo de materiales. • Tabla de tiempos estándar. • Tablas de mantenimiento por

sistemas. • Formatos impresos.

• Calculadora

Page 115: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

115

Procedimiento Aplicar las medidas de seguridad e higiene:

El taller deberá de estar limpio antes de iniciar las prácticas, con especial cuidado en evitar manchas de aceite

u otros líquidos.

Los cables y mangueras deberán estar colgados del techo, de forma que no existan riesgos de tropezar con

ellos.

El exterior de los automóviles, motores o piezas deberá estar limpio antes de iniciar los trabajos de las

prácticas.

Siempre que el motor esté encendido dentro del taller se deberá conectar el extractor de gases de escape a

todas las salidas de escape del vehículo.

En el taller se deberá contar siempre con un extintor ABC cuya carga se verifique semestralmente.

Todas las conexiones eléctricas del taller deberán encontrarse en buen estado y por ningún motivo existirán

cables o conductores expuestos.

Utilizar protectores para las salpicaderas del automóvil, los asientos, volante y otras piezas que se puedan

ensuciar o dañar durante las reparaciones.

Para poder conducir un automóvil en una prueba de carretera es requisito indispensable contar con una

licencia de conducir vigente y respetar el reglamento local y federal de tránsito.

Los alumnos deberán utilizar la siguiente ropa de trabajo:

Botas de seguridad.

Bata u overol (manga corta o larga según el clima).

Para tareas de soldadura se deberá usar una careta de seguridad, guantes de carnaza y un delantal de

carnaza.

Para manejar piezas calientes o baterías y terminales de batería se deberán utilizar guantes de carnaza.

Evitar el uso de relojes, hebillas y botones expuestos, corbatas, cabello largo sin recoger.

Usar un cubre bocas siempre que se trabaje en limpieza y desmontaje de frenos.

Evitar el uso de relojes, anillos o cualquier otro accesorio o prenda metálicos siempre que se trabaje con

sistemas eléctricos.

En trabajos con taladro, esmeril o carda, así como en lavado de piezas a alta presión y lavado de piezas con

solventes se deberán utilizar lentes de seguridad.

Utilizar guantes de hule al trabajar con combustible, solventes, líquido de frenos y al llenar baterías con ácido.

Page 116: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

116

Procedimiento

Aplicar las medidas de seguridad e higiene.

Utilizar ropa de trabajo.

El alumno más adelantado o experimentado, con la guía del PSP, (o el PSP) tendrá que: • Explicar el procedimiento que se va a ejecutar, reflexionando sobre el tipo de tareas que se aprenderán. • Contestar las preguntas que haga el PSP sobre el procedimiento, aspectos importantes que deben cuidar,

fallas más frecuentes, etc. (según el tema que se trate). • Plantear dudas, así como soluciones a los problemas que se presenten durante la práctica y en relación a

situaciones específicas. • Corregir errores o malas interpretaciones en el procedimiento, para su correcta ejecución. • Ejecutar la operación hasta hacerla con precisión. • Pasar en forma rotatoria por el aprendizaje de enseñar. 1. Seleccionar la herramienta a utilizar. 2. Costos de mantenimiento. 3. Determinar tiempo estándar de cada una de las operaciones. 4. Determinar el costo por cada operación. 5. Calcular el mantenimiento potencial real por horas trabajadas. 6. Calcular el costo por hora en cada operación. 7. Determinar el costo unitario de la operación. 8. Determinar cuotas de mantenimiento. 9. Calcular cuotas de mantenimiento por sistema. 10. Analizar resultados y determinar.

• Aumento de maquinaría y equipo. • Aumento de costos. • Aumento de personal.

11. Determinar carga de trabajo por operación.

• Combinar operaciones. • Asignar personal. • Definir funciones.

12. Elaborar formatos de producción. 13. Limpiar el área de trabajo.

Page 117: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

117

Procedimiento

14. Limpiar y Guardar la herramienta utilizada. 15. Manejar apropiadamente los residuos generados. 16. Participar en la limpieza del área de trabajo.

Manejar apropiadamente los residuos generados.

El taller deberá contar con un almacén de residuos peligrosos donde se concentren todos los residuos sólidos y

líquidos.

Recoger con un colector adecuado, evitando en lo posible derramarlos al piso del taller, aceite, líquido de frenos,

anticongelante, solventes y otros líquidos de desecho. Posteriormente se almacenarán en un depósito a prueba

de fugas (plástico para el líquido de frenos) debidamente etiquetado. Cada líquido se deberá almacenar en

contenedores separados. Almacenar en una cubeta trapos sucios con aceite, combustible, filtros de aire, aceite y solventes.

Almacenar en cajas etiquetadas pastillas de freno, discos de embrague, y piezas usadas en general.

Guardar baterías inservibles sobre una charola plástica con paredes laterales, para contener eventuales

derrames de ácido.

Realizar un inventario mensual de los residuos en el almacén y contratar a una empresa que se encargue de la

recolección y disposición de los residuos generados. La empresa deberá contar con la certificación o

autorización vigente de las autoridades ambientales correspondientes.

Page 118: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

118

Lista de cotejo de la práctica número 3:

Cálculo de tiempo estándar en mantenimiento. Nombre del alumno: Instrucciones: A continuación se presentan los criterios que van a ser verificados en

el desempeño del alumno mediante la observación del mismo. De la siguiente lista marque con una aquellas observaciones que hayan sido cumplidas por el alumno durante su desempeño

Desarrollo Si No No

Aplica 1. Aplicó las medidas de seguridad e higiene. 2. Utilizó ropa de trabajo. 3. Seleccionó la herramienta a utilizar. 4. Costos de producción. 5. Determinó tiempo estándar de cada una de las operaciones. 6. Determinó el costo por cada operación. 7. Calculó la producción potencial real por horas trabajadas. 8. Calculó el costo por hora en cada operación. 9. Determinó el costo unitario de la operación.

Cuotas de mantenimiento. 10. Calculó cuotas de mantenimiento por sistema.

• Aumento de maquinaría y equipo. • Aumento de costos. • Aumento de personal.

11. Determinó carga de trabajo por operación. • Combinó operaciones. • Asignó personal. • Definió funciones.

12. Elaboró formatos de producción. 13. Guardó y limpió la herramienta utilizada. 14. Manejó responsablemente los residuos generados. 15. Participó en equipo en la limpieza del área de trabajo al finalizar la práctica.

Observaciones:

PSP:

Hora de

inicio: Hora de

término: Evaluación:

Page 119: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

119

Page 120: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

120

RESUMEN

En este capitulo, quedan establecidas en primer lugar, las bases de la administración, las cuales son necesarias y primordiales para poder definir el procedimiento de programación de cualquier actividad que se pretenda planear adecuadamente para controlar los acontecimientos en un corto, mediano y largo plazo, dependiendo del resultado que se persiga. En segundo termino, se hace una revisión de los diversos temas que son de aplicación directa a las necesidades de la programación del mantenimiento en forma lógica y proyectiva, de tal forma que la persona se pueda formar una idea clara y consistente de los procedimientos y métodos que deberá aplicar en la práctica profesional para definir los programas de mantenimiento, y el seguimiento que debe hacer, para que los resultados al final del proceso, sean los esperados, tanto por el como por sus clientes, tomando este termino en el sentido estricto de l ámbito profesional.

Page 121: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

121

Page 122: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

122

AUTOEVALUACIÓN DE CONOCIMIENTOS DEL CAPÍTULO 1

1. ¿Cuáles son los principios fundamentales de la administración?

2. ¿Qué es un pictograma?

3. ¿Cuál fue la invasión y que hizo tan aceptable al sistema métrico decimal?

4. ¿Cuál es el objetivo central de la administración?

5. ¿Por qué el supervisor tiene que programar el mantenimiento?

6. ¿Cuál es la importancia y el objetivo de un organigrama?

7. ¿Qué tan importante es la comunicación en la programación?

8. ¿Cuál es el objetivo de la planeación en toda empresa?

9. ¿Cuáles son los cuatro tipos de planeación que generalmente se aplican en la

administración de una empresa?

10. ¿Cuáles son las fases de la investigación en el proceso de planeación?

Page 123: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

123

11. ¿Cómo se deben interpretar en forma genérica los presupuestos dentro de la

administración de de un plan programado?

12. ¿Cuál es la teoría de la comunicación?

13. ¿Cuál es la definición del mantenimiento?

14. ¿Cuáles son los enfoques y objetivos primordiales del mantenimiento?

15. ¿Cuál es la finalidad de hacer un desglose de operaciones para la

programación del mantenimiento?

16. ¿Cuáles son los tipos de mantenimiento que se consideran en la programación

del mantenimiento?

17. ¿Por qué es importante para la programación del mantenimiento, tener un

buen sistema de mantenimiento predictivo?

18. ¿Cómo se establece el mantenimiento productivo total?

Page 124: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

124

19. ¿Cuál es la ventaja de hacer un análisis de tiempos y movimientos para el

programa de mantenimiento?

20. ¿Cómo se define el tiempo estándar?

2

Programación del Mantenimiento.

Page 125: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

125

Page 126: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

126

MAPA CURRICULAR DE LA UNIDAD DE APRENDIZAJE

SUMARIO

Principios de programación. Programación.

1. Descripción del

Mantenimiento.

59 Hrs.

Programación del Mantenimiento

108 Hrs

2. Programación del

Mantenimiento.

49 Hrs.

2.1 Aplicar los principios de programación de mantenimiento en base a las técnicas

33 Hrs.

2.2. Realizar programas de mantenimiento de los sistemas del vehículo aplicando las actividades

bl id16 Hrs.

Page 127: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

127

Programas de mantenimiento. Evolución y Actualización.

RESULTADO DE APRENDIZAJE 2.1. Aplicar los principios de programación de mantenimiento en base a las técnicas recomendadas. 2.1.1. Principios de

programación. • Definición de programación. -Objetivos. Los objetivos estratégicos de la empresa tienen en cuenta otros factores, las previsiones de demanda a largo plazo, marcaran el Plan de Ventas, donde se indicaran las cifras de demanda que la empresa debería alcanzar para cumplir las metas de la firma. Este plan, mas los objetivos citados van a establecer el Plan de Producción a Largo Plazo, surge a partir e las necesidades de recursos mas lo ingresos previstos por ventas. Este conjunto de planes conforma la base del Plan Estratégico o Plan de Empresas, que deberá tener en cuenta la situación del sector, la

competitividad y previsiones sobre las condiciones económicas en general. Luego caemos en los que se denomina Planificación Agregada, esta fase trata de establecer, todavía en unidades agregadas para periodos normalmente mensuales, los valores de las principales variables productivas, teniendo en cuenta la capacidad disponible e intentando que permita cumplirse el Plan a Largo Plazo al menor costo posible. Esta etapa finaliza con el establecimiento de dos planes agregados: el de producción y el de capacidad. El Programa Maestro de Producción (PMP) se obtiene como el grado de detalles del Plan Agregado, que permite la coordinación de la Planificación estratégica y de la Operativa, dado que no es suficiente para llevar a cabo esta ultima, por lo que las distintas familias se descompondrán en productos concretos y los periodos pasaran de meses a semanas. En la cuarta etapa se llevara a cabo la Programación Detallada de los Componentes que integran los distintos productos y la Planificación

Page 128: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

128

Detallada de la Capacidad requerida por los mismos. Deberá conseguirse que se cumpla el PMF (fabricación), él cual si existen problemas irresolubles de disponibilidad respecto a la capacidad existente deberá ser reajustado. El resultado de este proceso, por lo que respecta a producción, es la obtención del denominado Plan de materiales. Aquí entramos en la última fase, que implicara la Ejecución y Control del Plan de materiales. Tendremos por un lado, Programa de Operaciones en los centros de trabajo (CT) que tengan en cuenta las prioridades de fabricación, y por otro lado, las Acciones de Compras de materia prima, y componentes que se adquieren en el exterior. También será necesario realizar un control de la capacidad, de tipo detallado (control I/O), que proporcionara retroalimentación a este nivel y a los niveles superiores. No debemos dudar que la aproximación jerárquica es condición necesaria, pero no suficiente para lograr la integración, la cual contempla, en sentido vertical, de lo global a lo concreto.

-Principios de programación. Los inventarios o stocks, son considerados como una inversión, es cualquier recurso ocioso almacenado en espera de ser utilizado. Cuales son las razones por los que las empresas provocan mantenimiento de stocks? Pro que las empresas inmovilizan con frecuencia enormes cantidades de dinero en recursos ociosos? Razones que justifican la existencia de inventarios:

Hacer frente a la demanda de productos finales

Si la demanda de los clientes fuese conocida con certeza y la producción coincidiese exactamente en fecha y cantidad no seria necesario almacenar productos finales.

Evitar interrupciones en el proceso productivo

Las empresas se protegen de eventuales paradas no deseadas,

Page 129: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

129

acumulando una cierta cantidad de inventarios. Estas son:

Falta de suministro externo, se pueden dar por retrasos en las entregas y o recepción de pedidos.

Falta de suministro interno, por averías de equipos, mala calidad de componentes elaborados, etc.

Cuando en un determinado momento existe la necesidad de un articulo concreto, y este no se encuentra disponible, se dice que se producido una ruptura de stock, esto puede darse tanto en productos finales como en suministros externos e internos. El inventario que se mantiene para hacer frente a dicha eventualidad se denomina stock de seguridad (SS).

La naturaleza del proceso de producción.

Dado que cualquier etapa del proceso productivo requiere un determinado tiempo para su realización, existirá en permanencia una cierta cantidad de productos en curso. Si todas las fases estuviesen perfectamente sincronizadas, es decir, todos los componentes que salen de una etapa entrasen en la siguiente sin esperas

intermedias, el stock se reduciría al mínimo.

Nivelar el flujo de producción. Cuando nos encontramos con una demanda variable, una posible solución es fabricar por encima de la demanda en épocas bajas y almacenar el exceso de producción para emplearlo en aquellos momentos en los que la demanda supera la capacidad de la firma.

Obtener ventajas económicas. Falta de acoplamiento entre producción, es la causa típica de las empresas en las que la producción se obtiene en una periodo determinado, y su consumo se realiza a lo largo del año.

Ahorro y especulación. Cuando se prevé una alza en los precios, puede ser interesante adquirirlos antes de que este se produzca y almacenarlos hasta el momento de su consumo (ahorro) o venta (especulación), en un momento posterior a la subida.

Page 130: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

130

Cuestiones fundamentales para la planificación de materiales: Cuando (en que momento) deben realizarse los distintos pedidos de material? Cuanto debe pedirse de cada material al emitir un pedido? O lo que es lo mismo, cual debe ser el tamaño de los lotes a solicitar? Las respuestas van a depender de los factores que a continuación se describen:

Características de la demanda.

Planificación de inventarios de ciclo único o monoperiodico, que se trata de un producto cuya demanda se produce una sola vez, y por lo tanto los items necesarios para la elaboración se almacenan en un solo periodo.

El método de Planificación Multiperiodica, es el método frecuente, cuando la demanda se mantiene a lo largo del tiempo, ya sea continua o discontinua, regular o irregular.

Tipos de demanda:

Demanda Independiente, será aleatoria en función de las condiciones de mercado, no esta relacionada directamente con la de otros artículos. Es el caso de los productos terminados adquiridos por los clientes o piezas de repuestos (calculo de la demanda por estimación).

Demanda Dependiente, dependen de otros artículos almacenados, es el caso de un automóvil, cuyo consumo dependerá del número de unidades a fabricar del producto final. (calculo de la demanda es directo).

Costes relacionados con los inventarios; El hecho de mantener un stock provoca gastos a la empresa pero en el momento de su falta provocan costes. Tiempo de suministro (TS); Es el intervalo de tiempo que transcurre entre el momento en que se solicita un pedido, y el instante de su llegada, entendida ésta, como el momento en que esta disponible para ser utilizado. Este concepto se aplica tanto al suministro externo, como al interno. En

Page 131: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

131

caso de SE, la empresa determina el TS en base a la experiencia con el proveedor. Para el caso de SI, en el que el pedido solicitado, es fabricado por la propia empresa, los tiempos consumidos desde que se detecta la necesidad de aquel, hasta que esta disponible, se encuentran los siguientes componentes: Tiempo de confección del pedido, es aquel necesario para elaborar la documentación y enviarla al CT, incluye datos como tamaño, ruta, fechas previstas, material necesario, etc. Tiempo de desplazamiento o transporte, que incluye traslado de materiales hasta el CT, dentro de él y el envió hasta el almacén de pedido. Tiempo de cola, tiempo de espera en el CT, hasta que otros pedidos de mayor importancia sean entregados. Tiempo de preparación del CT para ejecutar el pedido. Tiempo de ejecución del pedido. Tiempo de espera, que transcurre desde que se han finalizado las

operaciones hasta que el lote se traslada desde el CT hasta el almacén. Tiempo de inspección, consumido para realizar dicha actividad sobre el lote en cuestión. La tendencia actual es reducir los TS, con el objeto de incrementar la rapidez de respuesta al mercado, disminuir los inventarios, etc. Dos vías fundamentales pueden ser: simplificar las listas de materiales y eliminar o reducir los componentes de TS que no generen valor añadido. 2.1.2. Programación. • Programación de los trabajos de

mantenimiento.

-Gráfica de Gantt. Ésta permite representar el desarrollo de las diferentes operaciones a realizar de cada lote en cada CT, en función del tiempo, pudiéndose apreciar, además, para una solución propuesta, la coordinación de las secuencias, las colas de espera y los tiempos ociosos; es sumamente útil para representar la secuencia de actividades en múltiples máquinas, permitiendo apreciar sus efectos. Las distintas operaciones se

Page 132: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

132

representan por líneas horizontales, de longitud proporcional a su duración. Se consideran tres tiempos relacionados con las actividades: tiempo de preparación tp, tiempo de ejecución te y tiempo de tránsito ts. La longitud de se te calcula multiplicando el número de ítems del lote por el tiempo unitario de ejecución teu. Ejemplo: Oi 01 02 03 04 05 06 07

Tp 1 1 0.7 0.9 2.3 0.6 5.5

teui 0.15 0.3 0.15 1.15 0.75

tei 5 15 30 15 150 75 12

"En el proceso de fabricación de un determinado componente intervienen siete operaciones. Los respectivos tiempos de preparación, los tiempos de ejecución unitarios y las tiempos de ejecución del lote, tei, están en la tabla. Considerando que hemos recibido un pedido de 100 unidades del citado componente, se desea representar mediante el gráfico de Gantt la secuencia de operaciones, suponiendo que no existen restricciones de recursos". Sin solapamiento de tareas

En este caso no se podrá dar comienzo a ninguna actividad hasta que se haya finalizado la operación anterior sobre y cada una de las unidades a fabricar. Con solapamiento Caso contrario a la hipótesis anterior, la duración a la que da lugar la programación puede ser acortada solapando las diferentes operaciones, que solo se puede realizar al principio y al final de cada operación. La condición para el solapamiento es que el tiempo de ejecución unitario de la primera operación sea menor que el de la segunda Oi < Oi+1, por lo que la fecha de comienzo fi+1, será igual a la fecha de comienzo de la primera fi, mas el tiempo de ejecución unitario de la operación Oi, teui. -Método de la ruta crítica. En la década del 50 se publicó un informe al que denominaron Programme Evaluation and Review Technique (PERT, Teoría de Evaluación y Revisión de Programas); en la misma década se crea una técnica llamada Critical Path Method (CPM, Método de Camino Crítico), muy parecido al PERT,

Page 133: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

133

su diferencia fundamental es la nomenclatura. Posteriormente introdujeron una relación entre el coste y la duración de las actividades, cosa que el PERT no tenía en cuenta, al estimar la duración de las actividades para un nivel de coste dado. Mientras que CPM trabaja con duraciones deterministas para las tareas, el PERT mas centrado en los aspectos temporales, utiliza estimaciones probabilísticas para aquellas. Básicamente, el método separa la etapa de planeamiento de la de programación. - Método Pert. Con este método se comienza descomponiendo el proyecto en una serie de actividades, entendiendo por actividad la ejecución de una tarea que necesita para su realización la utilización de una o varios recursos (mano de obra, maquinaria, materiales, etc.) considerando como característica fundamental su duración. Otro concepto fundamental es el suceso (etapa, nudo, o acontecimiento) que representa un punto en el tiempo, no consume recursos y sólo indica el principio o fin de una actividad. Será

suceso inicial del proyecto aquel que represente el comienzo de una o más actividades, pero no la de terminación de ninguna, igualmente, el suceso final del proyecto será el que representando la finalización de una o más actividades no sea comienzo de ninguna otra. Para la construcción de un grafo PERT se deben cumplir una serie de condiciones: El grafo sólo tendrá un suceso inicial y otro final Toda actividad a excepción de la que salga del suceso inicial o llegue al suceso final, tendrá al menos, una actividad precedente y otra siguiente Toda actividad ij llegará a un suceso de orden superior al del que sale (i<j) No podrán existir dos actividades que, teniendo el mismo inicial, tengan el mismo suceso final, o viceversa. La primera condición obliga a que, tanto el comienzo del proyecto como el final del mismo, sean únicos; así por ejemplo, si un proyecto puede comenzar con la realización de varias

Page 134: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

134

actividades simultáneamente, todas ellas saldrán del suceso inicial. La segunda, una vez cumplida la primera, implica que cualquier actividad representada en el grafo formará parte de un camino que comenzará en el suceso inicial y terminará en el final. En estos caminos no existirán retornos, ya que, implícitamente, esa es la condición impuesta en tercer lugar. Por último, la cuarta condición, impide que dos actividades distintas tengan la misma denominación. Algunas veces se recurre a la utilización de actividades ficticias, dado que el cumplimiento de las citadas reglas puede impedir el plantear las relaciones de prelación de algunas actividades. Éstas no consumen tiempo ni ningún tipo de recurso, siendo su única finalidad resolver los problemas de dependencia mencionados. Para comenzar a construir el grafo se parte del consentimiento de todas las actividades que componen el proyecto, como así también sus relaciones de prelación, y para esto se utiliza la matriz de encadenamiento, y la tabla de precedencias.

El PERT evalúa la duración de una actividad a partir de tres estimaciones: Duración optimista (a), que representa el tiempo mínimo en que podría ejecutarse la actividad si todo marchara excepcionalmente bien. Duración mas probable (m), que es el tiempo que normalmente, se empleará en ejecutar la actividad, en el caso de que dicha tarea se hubiera realizado varias veces, sería la duración con mayor frecuencia de aparición. Duración pesimista (b), que representa el tiempo máximo en que se podría ejecutar la actividad si todas las circunstancias que influyen en su duración fueran totalmente desfavorables. La duración de la actividad, dij, se calcula mediante dij = (a + 4m + b)/ 6. La fecha temprana de un acontecimiento, será el instante correspondiente al acontecimiento inicial del trabajo, es decir el más próximo al origen en que puede ocurrir en base a la duración de las tareas que le preceden.

Page 135: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

135

La fecha tardía de un acontecimiento, será el instante correspondiente al acontecimiento inicial del trabajo, es decir, el instante más alejado del origen en que puede ocurrir en base a la duración de las tareas que le siguen. Para calcular la fecha temprana de un acontecimiento cualquiera, se procede del siguiente modo: Se determinan todas las tareas de la red de programación que concurren al modo demarcador del acontecimiento en cuestión. Se suma la fecha temprana de cada acontecimiento inmediato anterior de las tareas que concurren al nodo en cuestión determinado en el punto anterior, al tiempo de duración de cada tarea. El mayor valor de los obtenidos en el punto anterior, es la fecha temprana del acontecimiento. Para calcular la fecha tardía de un acontecimiento cualquiera, se procede del siguiente modo: Se determinan todas las tareas de la red de programación que concurren al

modo demarcador del acontecimiento en sentido opuesto al que corresponde para la ejecución del trabajo. Se resta a la fecha tardía de cada acontecimiento inmediato posterior de las tareas que concurren al nodo en cuestión determinado en el punto anterior, al tiempo de duración de cada tarea. El menor valor de los obtenidos en el punto anterior, es la fecha tardía del acontecimiento. Comienzo temprano de una tarea, es la fecha más próxima a la de origen del trabajo (fecha 0) en que puede iniciarse una tarea dada. Esta fecha es igual a la fecha temprana del acontecimiento origen de la tarea. Fin temprano de una tarea, es la fecha más próxima a la de origen del trabajo en que puede concluirse una tarea dada. Esta fecha se calcula sumando al comienzo temprano al tiempo de duración de la tarea. Comienzo tardío de una tarea, es la fecha última con respecto a la de origen del trabajo en que puede iniciarse una tarea dada para que no se

Page 136: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

136

produzca un atraso en la conclusión del trabajo total. Esta fecha se calcula restando al fin tardío el tiempo de duración de la tarea. Fin tardío de una tarea, es la fecha última con respecto a la de origen del trabajo en que puede concluirse una tarea dada para que no se produzca un atraso en la conclusión del trabajo total. Esta fecha es igual a la fecha tardía del acontecimiento destino de la tarea. Aquellos sucesos cuya fecha más temprana coincida con la más tardía se denominan sucesos críticos, ya que, al no tener ningún margen de tiempo entre ambas, cualquier retraso en su ocurrencia provocaría el del proyecto completo. Si una actividad pertenece a más de un camino, su holgura (diferencia entre la duración de la actividad y el tiempo para su realización) será, como es lógico, la menor de los caminos correspondientes. Por ello, toda actividad crítica pertenece a un camino de holgura mínima que se denomina camino crítico y es el de más larga duración existente en el grafo, éste no

tiene por qué se único, pudiendo haber varios en el mismo grafo.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Científicas – teórica.

Conceptos de: programación, métodos, gráficas, rutas.

El PSP: − Ejemplo de definición de los

conceptos anteriores.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Analítica.

Aritmética: Multiplicación y división de números enteros y quebrados.

El alumno: − Desarrollar ejercicios analíticos de

cálculo de variables físicas de la programación de los trabajos.

Page 137: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

137

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Lógica.

Definición de criterios de decisión en el objetivo del programa de mantenimiento del sistema de arranque.

Expresión oral fluida y clara. El alumno: − Decidir la pertinencia en el uso de

programas en el mantenimiento del sistema de arranque.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De información.

Manuales de fabricante, libros técnicos, catálogos, y tablas.

El alumno: − Búsqueda, selección y análisis de

manuales a través de diferentes medios de los programas en el mantenimiento del sistema de arranque, que le permitan caracterizar su aplicación.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De calidad.

Aplicabilidad de tipos de programas en el mantenimiento.

El alumno: − Analizar la aplicación de tipos de

programas en el mantenimiento, de acuerdo con las recomendaciones de los manuales.

Page 138: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

138

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Emprendedora.

Trabajo colaborativo y grupal.

El alumno: − Analizar con el grupo, los tipos de

programas en el mantenimiento del sistema de arranque, definiendo sus características comerciales.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Para la vida.

Responsabilidad compartida, capacidad de lectura de textos y manuales técnicos.

El alumno: − Desarrollo de actividades grupales

en las que se compartan las actitudes indicadas.

RESULTADO DE APRENDIZAJE 2.2. Realizar programas de mantenimiento de los sistemas del vehículo aplicando las actividades establecidas. 2.2.1. Programas de

mantenimiento. • Programa maestro de

mantenimiento. - Objetivos. El objetivo del programa maestro de mantenimiento trata básicamente de la descripción detallada de las tareas de Mantenimiento asociadas a un equipo o máquina, explicando las acciones, plazos y recambios a utilizar; en general, hablamos de tareas de limpieza, comprobación, ajuste, lubricación y sustitución de piezas. - Características. Las características del programa de mantenimiento consisten en la aplicación de los objetivos que facilitarán ejecutar el programa maestro de mantenimiento de un equipo, máquina o conjuntos de activos de una empresa, mediante la creación, control y seguimiento de las

Page 139: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

139

distintas tareas técnicas previstas con el uso de programas que suelen conocerse también como GMA (Gestión de Mantenimiento Asistida). - Aplicación. Las actividades productivas, la planificación y control deben seguir un enfoque jerárquico que permita la coordinación entre objetivos – planes – actividades, de los niveles estratégicos, tácticos y operativos. O sea, cada uno va a perseguir su propia meta, pero siempre teniendo en cuenta los del nivel superior, de los cuales depende, y los de nivel inferior que restringen.

Planificación estratégica o a largo plazo

Planificación táctica o a medio plazo

Programación maestra

Programación de componentes

Ejecución

Programa de mantenimiento preventivo.

- Creación de programas.

Crear un Programa de Mantenimiento para un Equipo o Máquina determinada es fácil, pero hacerlo bien es muy difícil. Intentaremos dar unas ideas básicas: Quien mejor conoce una máquina es su fabricante, por lo que es altamente aconsejable comenzar por localizar el manual de uso y mantenimiento original, y si no fuera posible, contactar con el fabricante por si dispone de alguno similar, aunque no sea del modelo exacto. Establecer un manual mínimo de buen uso para los operarios de la máquina, que incluya la limpieza del equipo y el espacio cercano. Comenzar de inmediato la creación de un Historial de averías e incidencias. Establecer una lista de puntos de comprobación, como niveles de lubricante, presión, temperatura, voltaje, peso, etc., así como sus valores, tolerancias y la periodicidad de comprobación, en horas, días, semanas, etc. Establecer un Plan-Programa de Lubricación de la misma forma,

Page 140: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

140

comenzando con plazos cortos, analizando resultados hasta alcanzar los plazos óptimos. Actuar de la misma forma con los todos sistemas de filtración y filtros del equipo, sean de aire, agua, lubricantes, combustibles, etc. Para establecer los plazos exactos de limpieza y/o sustitución de los filtros, nos ayudará revisarlos y comprobar su estado de forma periódica. Los filtros de cartucho pueden abrirse para analizar su estado, y comprobar si se sustituyeron en el momento justo, pronto o tarde. En cuanto a transmisiones, cadenas, rodamientos, correas de transmisión, etc., los fabricantes suelen facilitar un nº de horas aproximado o máximo de funcionamiento, pero que dependerá mucho de las condiciones de trabajo: temperatura, carga, velocidad, vibraciones, etc. Por lo tanto, no tomar esos plazos máximos como los normales para su sustitución, sino calcular esa sustitución en función del comentario de los operarios, la experiencia de los técnicos de mantenimiento, incidencias anteriores, etc.

Crear un listado de accesorios, repuestos, recambios para el equipo, valorando el disponer siempre de un Stock mínimo para un plazo temporal 2 veces el plazo de entrega del fabricante, sin olvidar épocas especiales como vacaciones, etc. Siempre que sea posible, agrupar en el Plan o Programa de Mantenimiento las distintas acciones de mantenimiento preventivo que requieran la parada del Equipo o máquina, aunque los plazos no sean exactos, adelantando un poco los más alejados, por ejemplo, si establece el fabricante la comprobación de presión de un elemento cada 30 días, podemos establecerlo nosotros cada 28, para coincidir con otras tareas preventivas del plazo semanal (7 x 4 semanas = 28 días). Si no disponen de un Software de Mantenimiento con un mínimo conocimiento de ordenadores pueden crearse aplicaciones simples pero efectivas con programas como Access (bases de datos) y Excel (Hoja de Cálculo), que nos permitirán tener una ficha del equipo, con sus incidencias, paradas, averías, soluciones, repuestos usados, etc. Cuantos más datos

Page 141: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

141

recojan y guarden, más exacto podrá ser su Programa de Mantenimiento. - Programación del trabajo. La Programación del trabajo tiene como función determinar que operaciones se van a realizar sobre los distintos pedidos, durante cada momento del HP (Horizonte de Planificación), en cada CT (Centro de Trabajo), de forma que, con la capacidad disponible en cada uno de ellos, se cumplan las fechas de entrega planificadas, empleando el menor volumen de recursos e inventarios posibles. El HP dependerá de las características del proceso productivo y su entorno, variando entre unas horas y varias semanas. - Ejecución del trabajo. Configuración Continua, las empresas que trabajan este tipo de configuraciones suelen fabricar para inventario, empleando siempre las mismas instalaciones para obtener el mismo producto, con una disposición de las máquinas en cadena; la operaciones que realiza cada una de ellas es siempre la misma y no ha de ser determinada.

Configuración por lotes, donde un CT es empleado para obtener diferentes pedidos de distintos artículos. Esto implica que tras obtener un cierto lote, se parará el CT y se prepararé para la producción del siguiente. No obstante, podemos encontrarnos con dos situaciones en función de las características de los procesos: Distribución en línea, para la fabricación de pocos productos en lotes homogéneos de gran tamaño. Distribución por funciones, donde la empresa fabrica bajo pedido, para obtener lotes de pequeño tamaño de una gran variedad de productos y componentes, de forma que las máquinas se agrupan en los CT en base a la función que desarrollan. Configuración Job-Shop, donde cada lote puede diferir notable en términos de materiales necesarios, tiempo de procesamiento en cada CT, necesidades de preparación, etc. Si la ruta de obtención de los distintos items es fija, el problema se centrará, en la determinación de la secuencia de paso de los pedidos, aunque ahora

Page 142: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

142

habrá que determinarla para cada equipo. Si, por el contrario, algunos items tienen rutas alternativas, de forma que una operación puede realizarse en varios equipos diferentes, será necesario proceder a una asignación concreta antes de establecer la secuencia de paso. Carga de Talleres, asignación de los pedidos a los CT, indicando qué operaciones se realizarán en cada uno de ellos. Secuenciación, establecimiento de la prioridad de paso de los pedidos en los diferentes CT para cumplir las fechas de entrega planificadas con la menos cantidad de inventarios y recursos. Programación Detallada, determinación de los momentos de comienzo y fin de las actividades de cada CT, así como de las operaciones de cada pedido para la secuenciación realizada. • Objetivos de programas de

mantenimiento preventivo. -Inspección. En una empresa industrial la inspección es el procedimiento mediante el cual se comprueban las especificaciones de las materias primas materiales y productos

terminados, además el régimen de operaciones, los parámetros del proceso, etc. Por tanto se inspeccionan: Las características del producto: Con fines de aceptación (inspección de entrada, en el proceso y final). La calidad del proceso con fines de regulación o control del proceso (preventivo). En las primeras etapas de desarrollo el control de la calidad se basaba en la inspección del producto terminado, pero de esta forma la inspección de encontraba ante un hecho consumado, separando los productos buenos y los defectuosos. En la actualidad debido a la masividad de la producción y a la complejidad de los procesos de fabricación, las pérdidas que conllevaría separar producciones buenas de las defectuosas serían elevadas por lo que se organiza la inspección basada en el principio de prevención. El esfuerzo principal por la calidad en algunos países y entidades que llevan la vanguardia en el logro de la calidad

Page 143: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

143

esta dirigida básicamente a las etapas de investigación y desarrollo de nuevos productos y tecnologías de elevada calidad, todo lo cual se resume en el criterio de que es más beneficioso desde los puntos de vista económico, social y otros, hacer el producto bien desde el principio. En este sentido han prestado especial atención a la automatización de las actividades de proyección y de manufactura de los productos, incluyendo los relacionados con el control del proceso lo cual ocasiona un desplazamiento del personal controlador de la calidad y de la inspección del producto terminado y del proceso hacia etapas anteriores( desarrollo y perfección del producto ). Con relación a la inspección de entrada esta tiende a reducirse considerablemente en la medida que se consolidan los acuerdos y compromisos de calidad los proveedores, en la medida en que se tienen garantía de los materiales que se reciben, la inspección de entrada ha evolucionado desde la inspección 100% hasta no realizar inspección cuando se tiene confianza absoluta en los que se recibe.

En cuanto a la inspección del proceso: Se asegura en control del proceso mediante la utilización de métodos estadísticos. Se hace énfasis en el control de parámetros del proceso de fabricación. Se brinda al trabajador entrenamiento en habilidades de control tanto técnico como estadístico, situándolo en autocontrol. El personal de inspección se reduce pasando a realizar actividades de verificación y auditorías. Búsquedas de medios de control automatizados de bajo costo. En cuanto a la inspección final: Se realizan auditorías al producto final justo antes de su entrega. Se reduce en la medida que se logra un buen control durante el proceso. Por lo que la tendencia es la reducción de la inspección, en la medida que se

Page 144: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

144

incrementan los niveles de automatización: Que establezcan convenios y relaciones estables y de reconocimiento mutuo proveedor-productor. Se garantice el estado de autocontrol de los operarios. Pero nuestro procesos productivos no existen las condiciones reales para adaptarse a estas tendencias, todo lo cual justifica que nuestro país no se le reste importancia a la función de inspección, lo cual irá reduciendo su papel en la medida que seamos capaces de contrarrestar las limitaciones que tenemos y se logra la implantación de un sistema de dirección de la calidad. - Servicios. Lubricación. La fricción y el desgaste se encuentran siempre presentes en los sistemas y las máquinas. El rozamiento crea una pérdida de energía mecánica (potencia) perjudicial para el mecanismo y que se traduce en un calentamiento de las piezas que estén en contacto,

ocasionando desgaste y deformaciones, y eventualmente adhesión. En reposo el rozamiento se traduce en un fenómeno de adherencia, que conviene reducir para disminuir los esfuerzos necesarios para la puesta en movimiento. El rozamiento afecta a todos los movimientos relativos entre las piezas: Movimiento de traslación por contacto puntual o lineal (correderas, cojinetes lisos, levas, etc.). Movimiento de rodamiento por contacto puntual o lineal (cojinetes de rodamientos, engranajes, etc.). Movimiento combinado por contacto puntual o lineal (cadenas, etc.). Sistema de lubricación: El principio de funcionamiento consiste en utilizar una bomba para repartir grasa o aceite desde un depósito central hacia los puntos de lubricación de forma completamente automática. Este sistema aporta perfectamente las cantidades de grasa o aceite especificadas por los fabricantes de maquinaria. Todos los puntos de lubricación alcanzados reciben el

Page 145: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

145

suministro óptimo de lubricante, reduciendo el desgaste. Como consecuencia se incrementa considerablemente la vida de servicio de los elementos de la máquina y a su vez se reduce el consumo de lubricante. Limpieza. Antes de proceder con la limpieza, se deben desconectar todos los cables de alimentación que se estén utilizando, luego de haber desconectado todos los cables, para eliminar el polvo de las partes en donde se mas se acumula más, se puede utilizar el soplador o blower sin tener que destapar por completo la máquina. ¡Recuerde que la máquina debe estar desenergizada o para mayor seguridad, sin los cables de alimentación! Limpieza con soplador o blower: Si no se dispone del soplador, se debe destapar la máquina para limpiarla. Es muy importante no perder ningún tornillo y tener claridad sobre el tiempo de garantía del equipo, ya que después de destaparla se pierde por la rotura de los sellos de garantía.

La limpieza inferior se puede hacer con una brocha suave o paño con desengrasante. Después de limpiar el interior de la máquina, si hubo necesidad de destaparla, procedemos a taparla y ubicarla todos los componentes removidos en su sitio. Limpieza manual de la máquina: Las unidades de la máquina son los dispositivos de la unidad central que exige más cuidado en el mantenimiento y que más presenta problemas por suciedad en sus cabezas o en sus partes mecánicas, hay que limpiar con solventes que no afecten la pintura ni las partes eléctricas. Pintura. El mantenimiento de pintura consiste en la total responsabilidad de pintar y mantener la pintura de la maquinaria de la planta, a un nivel especificado de protección y apariencia, durante un período de tiempo determinado a un precio predecible. El sistema de mantenimiento de pintura, básicamente consiste en la

Page 146: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

146

inspección, preparación y pintado programado del equipo de la planta y sus instalaciones, incluyendo todas las superficies que se encuentren permanentemente expuestas a los efectos degradantes del clima, procesos químicos, atmósferas corrosivas y desgaste natural. Las funciones de planeación, programación, supervisión, monitoreo y seguimiento, que son requeridas para mantener adecuadamente estas superficies, las lleva a cabo el equipo de mantenimiento y deberán evaluarse periódicamente para asegurar que cumplen en forma eficiente y económica. Con el servicio de mantenimiento de pintura, el equipo se compromete a realizar las tareas del mantenimiento de pintura de su planta y también adquiere el compromiso, a través de un orden de mantenimiento, de mantener las superficies protegidas en un nivel de protección acordado a un precio establecido. - Reemplazo. El mantenimiento de equipos, infraestructuras, herramientas, maquinaria, etc. representa una

inversión que a mediano y largo plazo acarreará ganancias no sólo para el empresario quien a quien esta inversión se le revertirá en mejoras en su producción, sino también el ahorro que representa tener un trabajadores sanos e índices de accidentalidad bajos. Por este motivo, el reemplazo de partes deberá ser hecho El mantenimiento representa un arma importante en seguridad laboral, ya que un gran porcentaje de accidentes son causados por desperfectos en los equipos que pueden ser prevenidos. También el mantener las áreas y ambientes de trabajo con adecuado orden, limpieza, iluminación, etc. es parte del mantenimiento preventivo de los sitios de trabajo. El mantenimiento no solo debe ser realizado por el departamento encargado de esto. El trabajador debe ser concientizado a mantener en buenas condiciones los equipos, herramienta, maquinarias, esto permitirá mayor responsabilidad del trabajador y prevención de accidentes. • Programación de órdenes de

trabajo.

Page 147: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

147

- Objetivos. Los objetivos de las órdenes de trabajo en el sentido actual son básicamente las autorizaciones ejecutivas para dar mantenimiento a algún equipo en particular, estas ordenes generalmente estarán de acuerdo con el programa general de mantenimiento, la ejecución de las ordenes estará bajo la responsabilidad de la administración de la empresa. - Características. Si bien se reconocen las contribuciones esenciales de toda la organización fabril con sus departamentos auxiliares de staff, encontramos oportunos limitar las características de la programación de órdenes de trabajo al concepto generalmente aceptado en la práctica. Las características de la programación de órdenes de trabajo son el grupo de actividades que consisten en la planeación de las ordenes individuales, su emisión para la producción y su vigilancia hasta el cumplimiento de la s mismas, ayudando así al control administrativo en su ejecución. - Aplicación.

Al principio, la programación de las órdenes de trabajo exigen la respuesta a cinco preguntas básicas:

¿Qué es lo que se va a hacer?

¿Quién va a hacerlo?

¿Cuando se va a cumplir?

¿Como se va a cumplir?

¿Donde se va a cumplir? Las respuestas a estas preguntas se logran mediante la planeación, sin embargo el control significa algo mas que planeación, control significa la aplicación de varias formas y medios para asegurar la ejecución del programa de producción deseado, de aquí que estén implicadas varias funciones de ejecución y valoración, estas incluyen la emisión de ordenes que se originen del programa de producción, entrañan la vigilancia del progreso e implican acciones para corregir irregularidades en ese proceso. 2.2.2. Evolución y Actualización.

Page 148: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

148

• Evolución de los programas

aplicados al mantenimiento automotriz.

- Seguimiento. Como ya hemos mencionado, los programas normalmente están asociados a la producción, pero de igual manera estos se entienden y pueden aplicarse prácticamente a cualquier ámbito de la industria, el mantenimiento automotriz no es la excepción, así que los programas de producción pueden fácilmente evolucionar y ser usados como programas de mantenimiento automotriz, si bien el principio es e mismo, no debe perderse de vista que aquí los programas no los define el plan maestro de producción sino las rutinas planeadas de mantenimiento predictivo y preventivo. Así pues, los técnicos de mantenimiento hacen uso de esta poderosa arma para lograr un control total del trabajo realizado por el área de mantenimiento e la planta - Métodos. Los métodos de programación aplicados al mantenimiento automotriz son muchos y muy variados,

prácticamente cada planta aplica sus propios métodos, pero todos tienen los mismos principios y es que deben basarse en la planeación, dirigir sus esfuerzos al control y basarse en prácticas generadas por los fabricantes o por la experiencia, lo de menos es la aplicación de algún formato estándar o de algún formato desarrollado en la planta, lo importante es el cumplimiento de los tiempos dedicados al mantenimiento y que los trabajos sean realizados con la eficiencia y eficacia necesaria para que la producción no se detenga. • Actualización de métodos y

estrategias para la administración moderna del mantenimiento automotriz.

- Centros de actualización. Los centros de actualización son también muy usados en la actualidad, ya que permiten a los trabajadores y a la supervisión mantenerse al tanto de lo que sucede en el ámbito industrial, aquí se discuten nuevas técnicas que pueden ayudar en la solución de problemas, también se revisan las nuevas tecnologías que se encuentran en desarrollo en el mundo y sus posibles aplicaciones en el trabajo

Page 149: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

149

específico de la empresa, se realizan estudios de mercado y casos de negocio para la implantación de nuevos proyectos que mantengan a la compañía en un ámbito de competencia y por último se determinan las estrategias que habrá de seguir la organización con el fin de mejorar la calidad y la productividad y reducir los costos de operación. - Software. Desarrollar un software significa construirlo simplemente mediante su descripción. Está es una muy buena razón para considerar la actividad de desarrollo de software como una ingeniería. En un nivel más general, la relación existente entre un software y su entorno es clara ya que el software es introducido en el mundo de modo de provocar ciertos efectos en el mismo. Aquellas partes del mundo que afectarán al software y que serán afectadas por él será el Dominio de Aplicación. Es allí donde los usuarios o clientes observarán si el desarrollo del software ha cumplido su propósito. Una de las mayores deficiencias en la práctica de construcción de software es

la poca atención que se presta a la discusión del problema. En general los desarrolladores se centran en la solución dejando el problema inexplorado. El problema a resolver debe ser deducido a partir de su solución. Esta aproximación orientada a la solución puede funcionar en campos donde todos los problemas son bien conocidos, clasificados e investigados, donde la innovación se ve en la detección de nuevas soluciones a viejos problemas. Pero el desarrollo de software no es un campo con tales características. La versatilidad de las computadoras y su rápida evolución hace que exista un repertorio de problemas en constante cambio y cuya solución software sea de enorme importancia. Cuando se va desarrollar un software intervienen muchas personas como lo es el cliente quien es el que tiene el problema en su empresa y desea que sea solucionado, para esto existe el analista de sistema quien es el encargado de hacerle llegar todos los requerimientos y necesidades que tiene el cliente a los programadores quienes

Page 150: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

150

son las personas encargadas de realizar lo que es la codificación y diseño del sistema para después probarlo y lo instalan al cliente. Es así como intervienen varias personas ya que una sola persona no podría determinar todo lo necesario lo mas seguro que le haga falta algún requerimiento o alguna parte del nuevo sistema y entre mas estén involucradas mejor para cubrir con todos los requerimientos del sistema. El primer paso del proceso es el análisis, es aquí donde el analista se pone en contacto con la empresa para ver como esta conformada, a que se dedica, saber todas las actividades que realiza en si, conocer la empresa de manera general para posteriormente ver cuales son sus necesidades o requerimientos que la empresa tiene en ese momento para poder realizar un análisis de la misma. Es importante saber cuales son los requerimientos que la empresa tiene por que muchas veces los sistemas se desarrollan pero no pensando en el cliente y es ahí donde el sistema no cumple o no satisface las necesidades que existen en la empresa, según los requerimientos se empieza a realizar el

diagrama relacional todo debe de llevar una secuencia lógica de las actividades, todo esto se realiza de manera manual para ver como será su diseño lógico y diseño de pantallas es en este paso donde se plasma todo y queda perfectamente bien definido como va hacer la funcionalidad del sistema. El segundo paso es el de diseño aquí entran todo el diseño del sistema es decir las pantallas, base de datos, todo esto debe de cumplir con ciertos estándares los cuales se toman en cuenta para poder desarrollar el diseño con calidad y así poder ofrecer un diseño amigable en cuestión de colores, tamaños de botones, cajas de texto, etc. El tercer paso es la codificación es aquí donde se desarrolla todo el código del sistema por parte del programador esto se hace ya dependiendo de cada programador ya que cada programador tiene sus bases o formas para realizarlo pero en si deben todos llegar al mismo objetivo de ofrecerle funcionalidad al sistema siempre y cuando apegando se a las especificaciones del cliente.

Page 151: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

151

El cuarto paso son las pruebas, es donde al sistema se pone a prueba como su palabra lo dice para así poder saber cuales son los posibles errores que se están generando del sistema y con ello mejorarlo para eliminar todos los errores que se puedan presentar por que un programa con menor errores mayor calidad puede llegar a tener. Como se ha mencionado en algunos otros capítulos de este manual, el software en las técnicas y estrategias para la supervisión moderna juegan un papel muy importante en el buen desempeño de sus actividades, en las plantas mas modernas existen ya hay salas con equipo especializado en monitorear toda la planta a control remoto, desde ahí, un supervisor o jefe de departamento puede darse cuenta en tiempo real cuando un equipo necesita cambio de herramienta, o cuando un equipo entrará en una etapa de mantenimiento. Hay una infinidad de software y el desarrollo del mismo crece a una gran velocidad, por lo que para ahondar un poco mas en este tema será necesaria la investigación a través de literatura especializada y sobre todo, nunca

olvidar que el objetivo siempre será el mejoramiento de las formas de hacer el trabajo que al final repercutirán directamente en el desarrollo personal del trabajador.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Científicas – teórica.

Conceptos básicos de: programación, métodos, estrategias.

El alumno: − Ejemplo de programas en el

mantenimiento del sistema de arranque en los que se apliquen los conceptos anteriores.

Page 152: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

152

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Analítica.

Probabilidad: estadísticas y análisis de probabilidad.

El alumno: − Realizar análisis de las estadísticas

de mal funcionamiento de cualquier sistema para aplicar un programa maestro de mantenimiento.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De información.

Datos técnicos para generación de informes.

El alumno: − Analizar documentos que se

relacionen con la generación de informes y de Programación de órdenes de trabajo.

Page 153: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

153

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia De calidad

Aplicación de especificaciones técnicas.

El alumno: − Presentar una actitud consiente y

responsable durante la aplicación de especificaciones técnicas en el mantenimiento y Programación de órdenes de trabajo.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Emprendedora.

Enfoque estratégico. El alumno: − Identificación de distribuciones

operativas en Programación de órdenes de trabajo.

CONTEXTUALIZACIÓN Competencia Para la vida.

Relaciones interpersonales, de cooperación y confianza.

El alumno: − Aportar ideas que le permitan

desarrollar su sentido crítico y conformar criterios razonados, acerca de la importancia de trabaja en lugares con condiciones óptimas.

Page 154: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

154

DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

Unidad de aprendizaje: 2 Práctica número: 4 Nombre de la práctica: Aplicación del Método de Gantt.

Propósito de la práctica:

Al finalizar la práctica, el alumno calculará los periodos de mantenimiento de los sistemas mecánicos, eléctricos y/o electrónicos mediante el método de programación Gantt, utilizando las consideraciones previas elaboradas en la práctica núm. 1, para su desarrollo.

Escenario: Taller automotriz. Duración: 9 hrs.

Materiales Maquinaria y equipo erramienta

• Lápiz. • Cuaderno de notas. • Manual del fabricante. • Estopa. • Listados elaborados en la práctica

núm. 1. • Hojas blancas. • Lápices.

• Calculadora.

Page 155: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

155

Procedimiento

Aplicar las medidas de seguridad e higiene:

El taller deberá de estar limpio antes de iniciar las prácticas, con especial cuidado en evitar manchas de aceite

u otros líquidos.

Los cables y mangueras deberán estar colgados del techo, de forma que no existan riesgos de tropezar con

ellos.

El exterior de los automóviles, motores o piezas deberá estar limpio antes de iniciar los trabajos de las

prácticas.

Siempre que el motor esté encendido dentro del taller se deberá conectar el extractor de gases de escape a

todas las salidas de escape del vehículo.

En el taller se deberá contar siempre con un extintor ABC cuya carga se verifique semestralmente.

Todas las conexiones eléctricas del taller deberán encontrarse en buen estado y por ningún motivo existirán

cables o conductores expuestos.

Utilizar protectores para las salpicaderas del automóvil, los asientos, volante y otras piezas que se puedan

ensuciar o dañar durante las reparaciones.

Para poder conducir un automóvil en una prueba de carretera es requisito indispensable contar con una

licencia de conducir vigente y respetar el reglamento local y federal de tránsito Los alumnos deberán utilizar la siguiente ropa de trabajo:

Botas de seguridad.

Bata u overol (manga corta o larga según el clima).

Para tareas de soldadura se deberá usar una careta de seguridad, guantes de carnaza y un delantal de

carnaza.

Para manejar piezas calientes o baterías y terminales de batería se deberán utilizar guantes de carnaza.

Evitar el uso de relojes, hebillas y botones expuestos, corbatas, cabello largo sin recoger.

Usar un cubre bocas siempre que se trabaje en limpieza y desmontaje de frenos.

Evitar el uso de relojes, anillos o cualquier otro accesorio o prenda metálicos siempre que se trabaje con

sistemas eléctricos.

En trabajos con taladro, esmeril o carda, así como en lavado de piezas a alta presión y lavado de piezas con

solventes se deberán utilizar lentes de seguridad.

Utilizar guantes de hule al trabajar con combustible, solventes, líquido de frenos y al llenar baterías con ácido.

Page 156: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

156

Procedimiento

Aplicar las medidas de seguridad e higiene.

El alumno más adelantado o experimentado, con la guía del PSP, (o el PSP) tendrá que:

• Explicar el procedimiento que se va a ejecutar, reflexionando sobre el tipo de tareas que se aprenderán. • Contestar las preguntas que haga el PSP sobre el procedimiento, aspectos importantes que deben cuidar,

fallas más frecuentes, etc. (según el tema que se trate). • Plantear dudas, así como soluciones a los problemas que se presenten durante la práctica y en relación a

situaciones específicas. • Corregir errores o malas interpretaciones en el procedimiento, para su correcta ejecución. • Ejecutar la operación hasta hacerla con precisión. • Pasar en forma rotatoria por el aprendizaje de enseñar. 1. Utilizar ropa de trabajo.

2. Seleccionar los implementos necesarios.

3. Listar las actividades elaboradas en la práctica núm. 1, por zonas y/o sistemas, de manera ordenada y

progresiva de acuerdo con las etapas y procedimientos del mantenimiento de los sistemas mecánicos,

eléctricos y/o electrónicos.

Determinación de períodos y la secuencia de actividades.

4. Determinar en qué tipos de periodos (día, semana, mes, etc.) se va a dividir el programa.

5. Determinar las secuencias de las actividades a programar (anterior, posterior, simultánea, inicial y final).

Cálculo de los periodos de mantenimiento.

6. Calcular los periodos de mantenimiento de los sistemas para cada actividad, considerando la duración.

7. Elaborar el diagrama de barras de las actividades, que refleje las condiciones calculadas.

8. Guardar los listados elaborados.

9. Guardar y limpiar apropiadamente la herramienta utilizada.

10. Manejar apropiadamente los residuos generados.

11. Participar en equipo en la limpieza del área de trabajo.

Nota: El alumno repetirá la práctica hasta adquirir la competencia.

Procedimiento

Page 157: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

157

Manejar los residuos al término de la práctica:

El taller deberá contar con un almacén de residuos peligrosos donde se concentren todos los residuos sólidos y líquidos.

Recoger con un colector adecuado, evitando en lo posible derramarlos al piso del taller, aceite, líquido de frenos, anticongelante, solventes y otros líquidos de desecho. Posteriormente se almacenarán en un depósito a prueba de fugas (plástico para el líquido de frenos) debidamente etiquetado. Cada líquido se deberá almacenar en contenedores separados.

Almacenar en una cubeta trapos sucios con aceite, combustible, filtros de aire, aceite y solventes Almacenar en cajas etiquetadas pastillas de freno, discos de embrague, y piezas usadas en general. Guardar baterías inservibles sobre una charola plástica con paredes laterales, para contener eventuales

derrames de ácido. Realizar un inventario mensual de los residuos en el almacén y contratar a una empresa que se

encargue de la recolección y disposición de los residuos generados. La empresa deberá contar con la certificación o autorización vigente de las autoridades ambientales correspondientes.

Page 158: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

158

Lista de cotejo de la práctica número 4:

Aplicación del Método de Gantt. Nombre del alumno: Instrucciones: A continuación se presentan los criterios que van a ser verificados en

el desempeño del alumno mediante la observación del mismo. De la siguiente lista marque con una aquellas observaciones que hayan sido cumplidas por el alumno durante su desempeño

Desarrollo Sí No No

Aplica 1. Aplicó las medidas de seguridad del lugar de trabajo en el desarrollo de la

práctica

2. Utilizó la ropa y equipo de trabajo 3. Seleccionó la herramienta a utilizar 4. Listó las actividades elaboradas en la práctica 1, por zonas y/o sistemas. 5. Elaboró este listado de manera ordenada y progresiva de acuerdo con las etapas y procedimientos del mantenimiento de los sistemas.

6. Determinó en que tipos de periodos se dividió el programa. 7. Determinó las secuencias de las actividades del programa. 8. Calculó los periodos de mantenimiento de los sistemas para cada actividad, considerando la duración.

9. Elaboró el diagrama de barras de las actividades con las condiciones calculadas. 10. Guardó los listados elaborados. 11. Guardó y limpió la herramienta utilizada 12. Manejó apropiadamente los residuos generados. 13. Limpió en equipo el área de trabajo

Observaciones:

PSP:

Hora de

inicio: Hora de

término: Evaluación:

Page 159: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

159

Unidad de aprendizaje: 2 Práctica número: 5 Nombre de la práctica: Utilización del Método de Ruta Crítica.

Propósito de la práctica:

Al finalizar la práctica, el alumno calculará los periodos de mantenimiento de los sistemas mediante el método de programación de ruta crítica, utilizando las consideraciones previas elaboradas en la práctica núm. 1, para su elaboración.

Escenario: Taller automotriz. Duración: 9 hrs.

Materiales Maquinaria y equipo erramienta

• Estopa

• Franela

• Material de limpieza

• Listados elaborados en la práctica

1.

• Hojas blancas.

• Lápices.

• Calculadora.

Page 160: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

160

Procedimiento

Aplicar las medidas de seguridad e higiene:

El taller deberá de estar limpio antes de iniciar las prácticas, con especial cuidado en evitar manchas de aceite

u otros líquidos.

Los cables y mangueras deberán estar colgados del techo, de forma que no existan riesgos de tropezar con

ellos.

El exterior de los automóviles, motores o piezas deberá estar limpio antes de iniciar los trabajos de las

prácticas.

Siempre que el motor esté encendido dentro del taller se deberá conectar el extractor de gases de escape a

todas las salidas de escape del vehículo.

En el taller se deberá contar siempre con un extintor ABC cuya carga se verifique semestralmente.

Todas las conexiones eléctricas del taller deberán encontrarse en buen estado y por ningún motivo existirán

cables o conductores expuestos.

Utilizar protectores para las salpicaderas del automóvil, los asientos, volante y otras piezas que se puedan

ensuciar o dañar durante las reparaciones.

Para poder conducir un automóvil en una prueba de carretera es requisito indispensable contar con una

licencia de conducir vigente y respetar el reglamento local y federal de tránsito.

Los alumnos deberán utilizar la siguiente ropa de trabajo: Botas de seguridad.

Bata u overol (manga corta o larga según el clima).

Para tareas de soldadura se deberá usar una careta de seguridad, guantes de carnaza y un delantal de

carnaza.

Para manejar piezas calientes o baterías y terminales de batería se deberán utilizar guantes de carnaza.

Evitar el uso de relojes, hebillas y botones expuestos, corbatas, cabello largo sin recoger.

Usar un cubre bocas siempre que se trabaje en limpieza y desmontaje de frenos.

Evitar el uso de relojes, anillos o cualquier otro accesorio o prenda metálicos siempre que se trabaje con

sistemas eléctricos.

En trabajos con taladro, esmeril o carda, así como en lavado de piezas a alta presión y lavado de piezas con

solventes se deberán utilizar lentes de seguridad.

Utilizar guantes de hule al trabajar con combustible, solventes, líquido de frenos y al llenar baterías con ácido.

Page 161: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

161

Procedimiento

Aplicar las medidas de seguridad e higiene.

El alumno más adelantado o experimentado, con la guía del PSP, (o el PSP) tendrá que: • Explicar el procedimiento que se va a ejecutar, reflexionando sobre el tipo de tareas que se aprenderán. • Contestar las preguntas que haga el PSP sobre el procedimiento, aspectos importantes que deben cuidar,

fallas más frecuentes, etc. (según el tema que se trate). • Plantear dudas, así como soluciones a los problemas que se presenten durante la práctica y en relación a

situaciones específicas. • Corregir errores o malas interpretaciones en el procedimiento, para su correcta ejecución. • Ejecutar la operación hasta hacerla con precisión. • Pasar en forma rotatoria por el aprendizaje de enseñar.

Utilizar la ropa y equipo de trabajo.

1. Seleccionar los implementos necesarios. 2. Listar las actividades elaboradas en la práctica núm. 1, por zonas y/o sistemas, de manera ordenada y

progresiva de acuerdo con las etapas y procedimientos del mantenimiento de los sistemas mecánicos, eléctricos y/o electrónicos.

Determinación de períodos y secuencia de actividades. 3. Determinar en qué tipos de periodos (día, semana, mes, etc.) se va a dividir el programa. 4. Determinar las secuencias de las actividades a programar (anterior, posterior, simultánea, inicial y final).

Cálculo de períodos de mantenimiento. 5. Calcular los periodos de mantenimiento de los sistemas para cada actividad, considerando la duración, el

alcance, condiciones de ejecución y su relación con las demás actividades y/o sistemas.

Elaboración del Diagrama de flujo de actividades. 6. Elaborar el diagrama de flujo de actividades, que refleje las condiciones calculadas. 7. Guardar los listados elaborados. 8. Guardar la herramienta utilizada. 9. Manejar apropiadamente los residuos generados. 10. Limpiar el área de trabajo. Nota: El alumno repetirá la práctica hasta adquirir la competencia.

Page 162: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

162

Procedimiento

Manejar los residuos generados adecuadamente.

Implantar el concepto de Manejo de residuos generados, aplicándose apropiadamente en cada práctica.

El taller deberá contar con un almacén de residuos peligrosos donde se concentren todos los residuos sólidos y

líquidos.

Recoger con un colector adecuado, evitando en lo posible derramarlos al piso del taller, aceite, líquido de

frenos, anticongelante, solventes y otros líquidos de desecho. Posteriormente se almacenarán en un depósito

a prueba de fugas (plástico para el líquido de frenos) debidamente etiquetado. Cada líquido se deberá

almacenar en contenedores separados.

Almacenar en una cubeta trapos sucios con aceite, combustible, filtros de aire, aceite y solventes.

Almacenar en cajas etiquetadas pastillas de freno, discos de embrague, y piezas usadas en general.

Guardar baterías inservibles sobre una charola plástica con paredes laterales, para contener eventuales

derrames de ácido.

Realizar un inventario mensual de los residuos en el almacén y contratar a una empresa que se encargue de la

recolección y disposición de los residuos generados. La empresa deberá contar con la certificación o

autorización vigente de las autoridades ambientales correspondientes.

Page 163: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

163

Lista de cotejo de la práctica número 5:

Utilización del Método de Ruta crítica.

Nombre del alumno: Instrucciones: A continuación se presentan los criterios que van a ser verificados en

el desempeño del alumno mediante la observación del mismo. De la siguiente lista marque con una aquellas observaciones que hayan sido cumplidas por el alumno durante su desempeño

Desarrollo Si No No

Aplica 1. Aplicó las medidas de seguridad e higiene. 2. Utilizó la ropa y equipo de trabajo. 3. Seleccionó la herramienta a utilizar. 4. Listó las actividades elaboradas en la práctica 1, por zonas y/o sistemas. 5. Elaboró este listado de manera ordenada y progresiva de acuerdo con las etapas

y procedimientos del mantenimiento de los sistemas.

6. Determinó en que tipos de periodos se dividió el programa. 7. Determinó las secuencias de las actividades del programa. 8. Calculó los periodos de mantenimiento de los sistemas para cada actividad. 9. Consideró la duración, el alcance, condiciones de ejecución y su relación con las

demás actividades y/o sistemas en el cálculo realizado.

10. Elaboró el diagrama de flujo de actividades de las condiciones calculadas. 11. Guardó los listados elaborados. 12. Listó las actividades elaboradas en la práctica 1, por zonas y/o sistemas. 13. Elaboró este listado de manera ordenada y progresiva de acuerdo con las etapas

y procedimientos del mantenimiento de los sistemas.

14. Cuidó, guardó y limpió el equipo empleado y la herramienta utilizada. 15. Participó en la limpieza del área de trabajo. 16. Manejó apropiadamente y con seguridad los residuos generados. 17. 18. 19. 20.

Observaciones:

PSP:

Hora de

inicio: Hora de

término: Evaluación:

Page 164: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

164

Unidad de aprendizaje: 2

Práctica número: 6

Nombre de la práctica: Aplicación del Método de Pert.

Propósito de la práctica:

Al finalizar la práctica, el alumno calculará los periodos de mantenimiento de los sistemas mecánicos, eléctricos y/o electrónicos mediante el método de programación Pert, utilizando las consideraciones previas elaboradas en la Práctica 1, para su elaboración.

Escenario: Taller automotriz.

Duración: 9 hrs.

Materiales Maquinaria y equipo erramienta • Lápiz. • Cuaderno de notas. • Manual del fabricante. • Listados elaborados en la práctica

1. • Hojas blancas.

• Calculadora.

Page 165: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

165

Procedimiento

Aplicar las medidas de seguridad e higiene:

El taller deberá de estar limpio antes de iniciar las prácticas, con especial cuidado en evitar manchas de aceite

u otros líquidos.

Los cables y mangueras deberán estar colgados del techo, de forma que no existan riesgos de tropezar con

ellos.

El exterior de los automóviles, motores o piezas deberá estar limpio antes de iniciar los trabajos de las

prácticas.

Siempre que el motor esté encendido dentro del taller se deberá conectar el extractor de gases de escape a

todas las salidas de escape del vehículo.

En el taller se deberá contar siempre con un extintor ABC cuya carga se verifique semestralmente.

Todas las conexiones eléctricas del taller deberán encontrarse en buen estado y por ningún motivo existirán

cables o conductores expuestos.

Utilizar protectores para las salpicaderas del automóvil, los asientos, volante y otras piezas que se puedan

ensuciar o dañar durante las reparaciones.

Para poder conducir un automóvil en una prueba de carretera es requisito indispensable contar con una

licencia de conducir vigente y respetar el reglamento local y federal de tránsito Los alumnos deberán utilizar la siguiente ropa de trabajo:

Botas de seguridad.

Bata u overol (manga corta o larga según el clima).

Para tareas de soldadura se deberá usar una careta de seguridad, guantes de carnaza y un delantal de

carnaza.

Para manejar piezas calientes o baterías y terminales de batería se deberán utilizar guantes de carnaza.

Evitar el uso de relojes, hebillas y botones expuestos, corbatas, cabello largo sin recoger.

Usar un cubre bocas siempre que se trabaje en limpieza y desmontaje de frenos.

Evitar el uso de relojes, anillos o cualquier otro accesorio o prenda metálicos siempre que se trabaje con

sistemas eléctricos.

En trabajos con taladro, esmeril o carda, así como en lavado de piezas a alta presión y lavado de piezas con

solventes se deberán utilizar lentes de seguridad.

Utilizar guantes de hule al trabajar con combustible, solventes, líquido de frenos y al llenar baterías con ácido.

Page 166: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

166

Procedimiento

Page 167: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

167

Aplicar las medidas de seguridad e higiene en la aplicación de la soldadura.

Utilizar la ropa y equipo de trabajo.

Nota: El PSP: deberá explicar cada procedimiento que se va a ejecutar y el tipo de tareas que se aprenderán.

El Alumno: Contestará las preguntas que haga el PSP sobre el procedimiento, aspectos importantes que

deben cuidar, fallas más frecuentes, etc. ( según el tema que se trate ). Corregir errores o malas

interpretaciones en el procedimiento, para su correcta ejecución.

1. Seleccionar los implementos necesarios. 2. Listar las actividades elaboradas en la práctica 1, por zonas y/o sistemas, de manera ordenada y progresiva de

acuerdo con las etapas y procedimientos del mantenimiento de los sistemas mecánicos, eléctricos y/o electrónicos.

Determinación de períodos y secuencia de actividades.

3. Determinar en que tipos de periodos (día, semana, mes, etc.) se va a dividir el programa. 4. Determinar las secuencias de las actividades a programar (anterior, posterior, simultánea, inicial y final).

Cálculo de los períodos de mantenimiento.

5. Calcular los periodos de mantenimiento de los sistemas para cada actividad, considerando el alcance,

condiciones de ejecución, su relación con las demás actividades y/o sistemas, y estimando tres duraciones (optimista, más probable y pesimista).

Elaboración del Diagrama de Flujo de Actividades.

6. Elaborar el diagrama de flujo de actividades, que refleje las condiciones calculadas. 7. Guardar los listados elaborados. 8. Guardar la herramienta y equipo utilizados. 9. Limpiar el área de trabajo. 10. Manejar los residuos generados. Nota: El alumno repetirá la práctica hasta adquirir la competencia.

Procedimiento

Page 168: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

168

Manejar los residuos al término de la práctica:

Manejar los residuos generados. El taller deberá contar con un almacén de residuos peligrosos donde se concentren todos los residuos sólidos

y líquidos.

Recoger con un colector adecuado, evitando en lo posible derramarlos al piso del taller, aceite, líquido de frenos, anticongelante, solventes y otros líquidos de desecho. Posteriormente se almacenarán en un depósito a prueba de fugas (plástico para el líquido de frenos) debidamente etiquetado. Cada líquido se deberá almacenar en contenedores separados.

Almacenar en una cubeta trapos sucios con aceite, combustible, filtros de aire, aceite y solventes Almacenar en cajas etiquetadas pastillas de freno, discos de embrague, y piezas usadas en general. Guardar baterías inservibles sobre una charola plástica con paredes laterales, para contener eventuales

derrames de ácido. Realizar un inventario mensual de los residuos en el almacén y contratar a una empresa que se encargue de la

recolección y disposición de los residuos generados. La empresa deberá contar con la certificación o autorización vigente de las autoridades ambientales correspondientes.

Page 169: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

169

Lista de cotejo de la práctica Número 6:

Aplicación del Método de Pert. Nombre del alumno: Instrucciones: A continuación se presentan los criterios que van a ser verificados en

el desempeño del alumno mediante la observación del mismo. De la siguiente lista marque con una aquellas observaciones que hayan sido cumplidas por el alumno durante su desempeño

Desarrollo Sí No No

Aplica 1. Aplicó medidas de seguridad e higiene. 2. Utilizó ropa y equipo de trabajo. 3. Listó las actividades elaboradas en la práctica 1, por zonas y/o sistemas. 4. Elaboró este listado de manera ordenada y progresiva de acuerdo con las etapas

y procedimientos del mantenimiento de los sistemas.

5. Determinó en que tipos de periodos se dividió el programa. 6. Determinó las secuencias de las actividades del programa. 7. Calculó los periodos de mantenimiento de los sistemas para cada actividad. 8. En ese cálculo consideró el alcance, condiciones de ejecución, su relación con las

demás actividades y/o sistemas y estimando tres duraciones.

9. Elaboró el diagrama de flujo de actividades de las condiciones calculadas. 10. Guardó los listados elaborados. 11. Cuidó el guardar la herramienta y equipo utilizado. 12. Colaboró en equipo en las labores de limpieza del área de trabajo. 13. Manejó con seguridad y responsabilidad los residuos generados.

Observaciones:

PSP:

Hora de

inicio: Hora de

término: Evaluación:

Page 170: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

170

Unidad de aprendizaje: 2

Práctica número: 7

Nombre de la práctica: Programación de mantenimiento preventivo.

Propósito de la práctica:

Al finalizar la práctica, el alumno programará las actividades de mantenimiento preventivo, planeadas y ordenadas lógicamente, para desarrollar el programa.

Escenario: Taller automotriz.

Duración: 9 hrs.

Materiales Maquinaria y equipo erramienta • Lápiz. • Cuaderno de notas. • Manuales del fabricante de los

equipos. • Listados elaborados en la práctica

1. • Hojas blancas.

• Calculadora.

Page 171: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

171

Procedimiento

Aplicar las medidas de seguridad e higiene:

El taller deberá de estar limpio antes de iniciar las prácticas, con especial cuidado en evitar manchas de aceite

u otros líquidos.

Los cables y mangueras deberán estar colgados del techo, de forma que no existan riesgos de tropezar con

ellos.

El exterior de los automóviles, motores o piezas deberá estar limpio antes de iniciar los trabajos de las

prácticas.

Siempre que el motor esté encendido dentro del taller se deberá conectar el extractor de gases de escape a

todas las salidas de escape del vehículo.

En el taller se deberá contar siempre con un extintor ABC cuya carga se verifique semestralmente.

Todas las conexiones eléctricas del taller deberán encontrarse en buen estado y por ningún motivo existirán

cables o conductores expuestos.

Utilizar protectores para las salpicaderas del automóvil, los asientos, volante y otras piezas que se puedan

ensuciar o dañar durante las reparaciones.

Para poder conducir un automóvil en una prueba de carretera es requisito indispensable contar con una

licencia de conducir vigente y respetar el reglamento local y federal de tránsito Los alumnos deberán utilizar la siguiente ropa de trabajo:

Botas de seguridad.

Bata u overol (manga corta o larga según el clima).

Para tareas de soldadura se deberá usar una careta de seguridad, guantes de carnaza y un delantal de

carnaza.

Para manejar piezas calientes o baterías y terminales de batería se deberán utilizar guantes de carnaza.

Evitar el uso de relojes, hebillas y botones expuestos, corbatas, cabello largo sin recoger.

Usar un cubre bocas siempre que se trabaje en limpieza y desmontaje de frenos.

Evitar el uso de relojes, anillos o cualquier otro accesorio o prenda metálicos siempre que se trabaje con

sistemas eléctricos.

En trabajos con taladro, esmeril o carda, así como en lavado de piezas a alta presión y lavado de piezas con

solventes se deberán utilizar lentes de seguridad.

Utilizar guantes de hule al trabajar con combustible, solventes, líquido de frenos y al llenar baterías con ácido.

Page 172: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

172

Procedimiento

Aplicar las medidas de seguridad e higiene en la aplicación de la soldadura. Utilizar la ropa y equipo de trabajo.

Nota: El PSP: deberá explicar cada procedimiento que se va a ejecutar y el tipo de tareas que se aprenderán.

El Alumno: Contestará las preguntas que haga el PSP sobre el procedimiento, aspectos importantes que

deben cuidar, fallas más frecuentes, etc. ( según el tema que se trate ). Corregir errores o malas

interpretaciones en el procedimiento, para su correcta ejecución.

1. Seleccionar el material y equipo para la elaboración del programa de mantenimiento preventivo. 2. Revisar la información necesaria.

• Revisar las órdenes de trabajo de mantenimiento correspondientes a los dos últimos años o antes. • Programas o itinerarios anteriores.

3. Desarrollar los factores que intervienen en la programación. 4. Pronosticar lo que es más probable que ocurra o lo que se quiere que ocurra.

• Retroactivo. • Prospectivo. • Interactivo.

5. Asegurar los recursos de personal, material y equipo planeando el mantenimiento. • Planear con 75 % de la mano de obra disponible en el taller para solicitudes específicas y órdenes de

trabajo. • Planear con 25 % como amortiguador para trabajos pequeños y de relleno.

6. Realizar programas de mantenimiento para los sistemas. • Anual: preparar y asegurar los servicios de personal, material y equipo de mantenimiento con la suficiente

anticipación. • Semestral o trimestral: coordinar y planear disponibilidad de equipo, sistemas o facilidad para su

mantenimiento. • Mensual: integrar la disponibilidad de equipo con servicios de mantenimiento; ajustando programas a más

largo plazo. • Semanal: Desarrollar órdenes de trabajo y consideraciones de equipo crítico.

7. Controlar los programas de mantenimiento. • Revisar órdenes de trabajo. • Analizar los antecedentes del equipo. • Verificar los programas o itinerarios. • Coordinar los materiales, personal, herramienta y equipo.

8. Elaborar un programa maestro de mantenimiento (diagrama de flujo) especificando las actividades de mantenimiento a efectuarse.

9. Realizar un reporte de la práctica con las conclusiones de la misma. 11. Guardar la herramienta y equipo utilizados. 12. Limpiar el área de trabajo. 13. Manejar los residuos generados. Nota: El alumno repetirá la práctica hasta adquirir la competencia.

Page 173: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

173

Procedimiento

Manejar los residuos al término de la práctica:

Manejar los residuos generados. El taller deberá contar con un almacén de residuos peligrosos donde se concentren todos los residuos sólidos

y líquidos. Recoger con un colector adecuado, evitando en lo posible derramarlos al piso del taller,

aceite, líquido de frenos, anticongelante, solventes y otros líquidos de desecho. Posteriormente se almacenarán en un depósito a prueba de fugas (plástico para el líquido de frenos) debidamente etiquetado. Cada líquido se deberá almacenar en contenedores separados.

Almacenar en una cubeta trapos sucios con aceite, combustible, filtros de aire, aceite y solventes Almacenar en cajas etiquetadas pastillas de freno, discos de embrague, y piezas usadas en general. Guardar baterías inservibles sobre una charola plástica con paredes laterales, para contener eventuales

derrames de ácido. Realizar un inventario mensual de los residuos en el almacén y contratar a una empresa que se encargue de la

recolección y disposición de los residuos generados. La empresa deberá contar con la certificación o autorización vigente de las autoridades ambientales correspondientes.

Page 174: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

174

Lista de cotejo de la práctica Número 7:

Programación de mantenimiento preventivo. Nombre del alumno: Instrucciones: A continuación se presentan los criterios que van a ser verificados en

el desempeño del alumno mediante la observación del mismo. De la siguiente lista marque con una aquellas observaciones que hayan sido cumplidas por el alumno durante su desempeño

Desarrollo Sí No No

Aplica 1. Aplicó medidas de seguridad e higiene. 2. Utilizó ropa y equipo de trabajo. 3. Seleccionó el material y equipo para la elaboración del programa de

mantenimiento preventivo.

4. Revisó la información necesaria. 5. Revisar las órdenes de trabajo de mantenimiento correspondientes a los dos

últimos años o antes.

6. Programas o itinerarios anteriores. 7. Desarrolló los factores que intervienen en la programación. 8. Pronosticó lo más probable que ocurriera o lo que se quisiera que ocurriera.

• Retroactivo. • Prospectivo. • Interactivo.

9. Aseguró los recursos de personal, material y equipo planeando el mantenimiento.

10. Planeó con 75 % de la mano de obra disponible en el taller para solicitudes específicas y órdenes de trabajo.

11. Planeó con 25 % como amortiguador para trabajos pequeños y de relleno. 12. Realizó programas de mantenimiento para los sistemas eléctricos.

• Anual: preparó y aseguró los servicios de personal, material y equipo de mantenimiento con la suficiente anticipación.

• Semestral o trimestral: coordinó y planeó disponibilidad de equipo, sistemas o facilidad para su mantenimiento.

• Mensual: integró la disponibilidad de equipo con servicios de mantenimiento; ajustando programas a más largo plazo.

• Semanal: Desarrolló órdenes de trabajo y consideraciones de equipo crítico.

Page 175: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

175

Desarrollo Sí No No

Aplica 13. Controló los programas de mantenimiento.

• Revisó órdenes de trabajo. • Analizó los antecedentes del equipo. • Verificó los programas o itinerarios. • Coordinó los materiales, personal, herramienta y equipo.

14. Elaboró un programa maestro de mantenimiento (diagrama de flujo) especificando las actividades de mantenimiento a efectuarse.

15. Realizó un reporte de la práctica con las conclusiones de la misma. 16. Cuidó el guardar la herramienta y equipo utilizado. 17. Colaboró en equipo en las labores de limpieza del área de trabajo. 18. Manejó con seguridad y responsabilidad los residuos generados.

Observaciones:

PSP:

Hora de

inicio: Hora de

término: Evaluación:

Page 176: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

176

RESUMEN

En este capitulo, se establecieron los procedimientos de programación de una forma específica, para los diferentes tipos de mantenimiento que son requeridos en el campo profesional automotriz, se enfocan cada uno en forma particular ampliando su aplicación especifica y su desarrollo a trabes de las técnicas adecuadas para que se puedan lograr los objetivos de la programación del mantenimiento, en esta parte también se trata de los diversos estilos que se han empleado para la programación del mantenimiento, y finalmente se establece la forma de ir evolucionando los procesos de la programación, proyectándolos a los planos de la tecnología de punta con el empleo de software que ayude a simplificar las tareas de la programación, haciéndolas mas rápidas, eficientes y sobre todo versátiles.

Page 177: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

177

AUTOEVALUACIÓN DE CONOCIMIENTOS DEL CAPÍTULO 2

1. ¿Qué implica programar una actividad en mantenimiento?

2. ¿Para que se emplea principalmente la grafica de Gantt?

3. ¿En que consiste el método de la ruta critica?

4. ¿Qué es un programa maestro de mantenimiento?

5. ¿A quien o a que se debe acudir para elaborar un programa de mantenimiento

para cualquier equipo o unidad automotriz?

6. ¿Cuál es la importancia de planificar el trabajo?

7. ¿En que consiste la inspección?

8. ¿De que forma se aplica la inspección a la programación del mantenimiento?

9. ¿Qué implican los servicios en mantenimiento?

Page 178: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

178

10. ¿Cuándo se debe reemplazar una parte o un componente de un equipo o de

alguna unidad?

11. ¿Cuál es el objetivo de programar las órdenes de trabajo?

12. ¿Cuáles son los datos más importantes que debe contener una orden de

trabajo?

13. ¿Cuál es la proyección evolutiva más importante en el mantenimiento

automotriz?

Page 179: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

179

RESPUESTAS A LA AUTOEVALUACIÓN DE CONOCIMIENTOS

Capítulo 1

1. Los principios fundamentales son:

− Planeación. − Organización. − Integración de personal. − Dirección.

2. Son dibujos especiales que se usan para ilustrar ciertas cantidades de productos. Se utilizan en estadística, en muchas ocasiones como parte de una tabla.

3. El sistema métrico decimal o simplemente sistema métrico es un sistema de unidades basado en el metro, en el cual los múltiplos y submúltiplos de una unidad de medida están relacionadas entre sí por múltiplos o submúltiplos de 10.

4. La administración es conducción racional de actividades, esfuerzos y recursos de una organización, resultándole algo imprescindible para su supervivencia y crecimiento.

5. La planeación del mantenimiento apunta casi siempre hacia la realización de programas con un sentido más técnico, para que se puedan prevenir las fallas de los vehículos, y no se tenga que llegar a un mantenimiento correctivo que es aquel que se efectúa cuando las averías se han presentado.

6. Un organigrama es la representación gráfica de la estructura organizativa de una empresa u organización. Representa las estructuras departamentales y, en algunos casos, las personas que las dirigen, haciendo un esquema sobre las

Page 180: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

180

relaciones jerárquicas y competenciales en vigor en la organización.

7. La comunicación es el medio que tenemos para relacionarnos con las personas que nos rodean, y un programa de mantenimiento es en si un medio de comunicación, por el cual estamos avisando a los demás lo que se debe hacer, o lo que cada quien debe hacer, para que las cosas funcionen en forma correcta y evitar problemas o desgracias.

8. En el ámbito empresarial, considerando a toda la empresa como sistema bajo análisis, la Planeación ayuda a que las empresas tengan claros sus objetivos y así puedan definir un programa de acciones para realizarlos.

9. Los cuatro tipos son:

− Planeación estratégica: − Planeación Táctica: − Planeación operativa: − Planeación normativa:

10. Las fases son:

− Identificación del problema − Desarrollo de alternativas − Elección de la alternativa más conveniente − Ejecución del plan

11. Los presupuestos sirven de medio de comunicación de los planes de mantenimiento en toda organización, proporcionando las bases que permitirán evaluar la actuación de los distintos trabajos.

Page 181: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

181

12. Se ha establecido que para que exista comunicación entre dos o mas personas, se debe contar con los siguientes elementos: fuente, emisor o codificador, código (reglas del signo, símbolo), mensaje primario (bajo un código), receptor o decodificador, canal, ruido (barreras o interferencias) y la retroalimentación o realimentación (feed-back, mensaje de retorno o mensaje secundario).

13. Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecución permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, máquinas, construcciones civiles, instalaciones, etc.

14. Los enfoques son: − Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados. − Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar. − Evitar detenciones inútiles o paro de máquinas. − Evitar accidentes. − Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas. − Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas

de operación. − Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro

cesante. − Alcanzar o prolongar la vida útil de los bienes.

15. La finalidad principal de efectuar un desglose de operaciones del mantenimiento programado, es poder establecer las condiciones, tanto en materiales, herramientas, refacciones, mano de obra y lo que se requiera para poder asegurar que los trabajos podrán ser cumplidos en tiempo y forma.

16. Los tipos de mantenimiento son: − Mantenimiento preventivo. − Mantenimiento predictivo. − Mantenimiento correctivo.

Page 182: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

182

− Mantenimiento preventivo total.

17. Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta se produzca. Se trata de conseguir adelantarse a la falla o al momento en que el equipo o elemento deja de trabajar en sus condiciones óptimas, esto se logra a través de los análisis de las especificaciones de los fabricantes.

18. Es un sistema de organización donde la responsabilidad no recae sólo en el departamento de mantenimiento sino en toda la estructura de la empresa "El buen funcionamiento de las máquinas o instalaciones depende y es responsabilidad de todos".

19. El objetivo de hacer un análisis de tiempos y movimientos es que en una programación del mantenimiento se puedan establecer las condiciones del trabajo y sobre todo el tiempo que la actividad consumirá, con el fin de conocer el alcance de la planeación, la capacidad de las instalaciones, y el desempeño del personal.

20. El tiempo estándar para una operación dada es el tiempo requerido para que un operario de tipo medio, plenamente calificado y adiestrado, y trabajando a un ritmo normal, lleve a cabo la operación.

Page 183: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

183

Capítulo 2

1. La programación implica que lo que se esta planeando deba suceder, y esto nos lleva a que se debe efectuar un análisis meticuloso de los resultados que se esperan, para poder efectuar un plan de acción y realizar los eventos en tiempo y forma requeridos.

2. Es muy útil para representar actividades o eventos que están sucediendo en la unidad de tiempo, esto permite obtener una idea clara y precisa del desempeño de las actividades y su tendencia.

3. Es un método que se emplea para programar utilizando criterios científicos, y se emplea principalmente para establecer la duración de las actividades y determinar el costo de las mismas.

4. Básicamente es la descripción detallada de las tareas de mantenimiento asociadas a un equipo o máquina, explicando las acciones, plazos y recambios a utilizar; en general, hablamos de tareas de limpieza, comprobación, ajuste, lubricación y sustitución de piezas.

5. Quien mejor conoce una máquina o un automóvil es su fabricante, por lo que es altamente aconsejable comenzar por localizar el manual de uso y mantenimiento original, y si no fuera posible, contactar con el fabricante por si dispone de alguno similar, aunque no sea del modelo exacto y a partir de ello se elabora la programación de su mantenimiento.

6. La Programación del trabajo tiene como función determinar que operaciones se van a realizar sobre los distintos procesos, durante cada momento del Horizonte de Planificación, de forma que, con la capacidad disponible en cada proceso, se cumplan las fechas de entrega planificadas, empleando el menor volumen de recursos e inventarios posibles.

Page 184: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

184

7. Es el procedimiento mediante el cual se comprueban las especificaciones de las materias primas materiales y productos terminados, además el régimen de operaciones, los parámetros del proceso, etc.

8. La inspección sirve para determinar el grado de desgaste o funcionabilidad de un equipo, una unidad o un componente, y con el resultado de la inspección se pueden programar los diferentes puntos de mantenimiento en el tiempo y forma adecuados.

9. Los servicios en los equipos y las unidades son parte del mantenimiento, y son los que nos ayudan a prolongar la vida útil de estos, siempre y cuando se les administren de acuerdo a las indicaciones del fabricante.

10. El reemplazo de partes se da generalmente en dos formas:

1ª.- Durante el mantenimiento predictivo, que es cuando la pieza no esta dañada, que aun funciona pero que sabemos que en poco tiempo dejara de de hacerlo.

2ª.- Durante el mantenimiento correctivo, esta es la forma menos aconsejable,

pues esto se da cuando la parte o componente se ha llevado al limite de su resistencia y se daña en pleno funcionamiento.

11. Las órdenes de trabajo se generan con el objeto de dar las instrucciones especificas de las operaciones que se deben efectuar en forma y tiempo sobre un equipo o unidad motriz para su mantenimiento.

12. Los datos más importantes son:

Page 185: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

185

− Maquina, unidad o parte especifica en la que se va a efectuar el mantenimiento.

− Trabajo especifico que se debe hacer. − Partes que se deben sustituir. − Momento y lugar en que se debe efectuar el mantenimiento. − Fecha en que es requerido el trabajo. − Preparación y condiciones necesarias para efectuar el trabajo. − Quien es el responsable de efectuar el trabajo. − Quien debe supervisar el trabajo. − Quien aprueba y recibe de conformidad.

13. Las tendencias innovadoras en el ámbito de la programación del mantenimiento automotriz, se proyectan hacia una metodología controlada por medios electrónicos en la cual se incluyen hardwares y softwares que ayudan a pronosticar el momento en el que las diversas partes de la unidad automotriz deban ser substituidas con solo la exploración (escaneo) de los bancos de memoria que almacenan la información que reciben de los diferentes puntos de control del vehículo, según se valla acumulando el kilometraje.

Page 186: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

186

GLOSARIO DE TÉRMINOS DE E-CBNC

Campo de aplicación Parte constitutiva de una Norma Técnica de Competencia

Laboral que describe el conjunto de circunstancias laborales posibles en las que una persona debe ser capaz de demostrar dominio sobre el elemento de competencia. Es decir, el campo de aplicación describe el ambiente laboral donde el individuo aplica el elemento de competencia y ofrece indicadores para juzgar que las demostraciones del desempeño son suficientes para validarlo.

Competencia laboral Aptitud de un individuo para desempeñar una misma función productiva en diferentes contextos y con base en los requerimientos de calidad esperados por el sector productivo. Esta aptitud se logra con la adquisición y desarrollo de conocimientos, habilidades y capacidades que son expresados en el saber, el hacer y el saber-hacer.

Criterio de desempeño Parte constitutiva de una Norma Técnica de Competencia Laboral que se refiere al conjunto de atributos que deberán presentar tanto los resultados obtenidos, como el desempeño mismo de un elemento de competencia; es decir, el cómo y el qué se espera del desempeño. Los criterios de desempeño se asocian a los elementos de competencia. Son una descripción de los requisitos de calidad para el resultado obtenido en el desempeño laboral; permiten establecer si se alcanza o no el resultado descrito en el elemento de competencia.

Elemento de Es la descripción de la realización que debe ser lograda por una persona en al ámbito de su ocupación. Se refiere a una acción, un comportamiento o un resultado que se debe demostrar por lo tanto es una función realizada por un individuo. La desagregación de funciones realizada a lo largo del proceso de análisis funcional usualmente no

Page 187: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

187

sobrepasa de cuatro a cinco niveles. Estas diferentes funciones, cuando ya pueden ser ejecutadas por personas y describen acciones que se pueden lograr y resumir, reciben el nombre de elementos de competencia.

Evidencia de Parte constitutiva de una Norma Técnica de Competencia Laboral

conocimiento que hace referencia al conocimiento y comprensión necesarios

para lograr el desempeño competente.

Puede referirse a los conocimientos teóricos y de principios de base científica que el alumno y el trabajador deben dominar, así como a sus habilidades cognitivas en relación con el elemento de competencia al que pertenecen.

Evidencia por producto Hacen referencia a los objetos que pueden usarse como prueba de que la persona realizó lo establecido en la Norma Técnica de Competencia Laboral. Las evidencias por producto son pruebas reales, observables y tangibles de las consecuencias del desempeño.

Evidencia por Parte constitutiva de una Norma Técnica de Competencia Laboral, que hace referencia a una serie de resultados y/o productos, requeridos por el criterio de desempeño y delimitados por el campo de aplicación, que permite probar y evaluar la competencia del trabajador. Cabe hacer notar que en este apartado se incluirán las manifestaciones que correspondan a las denominadas habilidades sociales del trabajador. Son descripciones sobre variables o condiciones cuyo estado permite inferir que el desempeño fue efectivamente logrado. Las evidencias directas tienen que ver con la técnica utilizada en el ejercicio de una

Page 188: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

188

competencia y se verifican mediante la observación. La evidencia por desempeño se refiere a las situaciones que pueden usarse como pruebas de que el individuo cumple con los requerimientos de la Norma Técnicas de Competencia Laboral.

Evidencia de actitud Las Normas Técnicas de Competencia Laboral incluyen también la referencia a las actitudes subyacentes en el desempeño evaluado.

Formación ocupacional Proceso por medio del cual se construye un desarrollo individual referido a un grupo común de competencias para el desempeño relevante de diversas ocupaciones en el medio laboral.

Módulo ocupacional Unidad autónoma integrada por unidades de aprendizaje con la finalidad de combinar diversos propósitos y experiencias de aprendizaje en una secuencia integral de manera que cada una de ellas se complementa hasta lograr el dominio y desarrollo de una función productiva.

Norma Técnica de Documento en el que se registran las especificaciones con base

Competencia Laboral en las cuales se espera sea desempeñada una función productiva. Cada Norma Técnica de Competencia Laboral esta constituida por unidades y elementos de competencia, criterios de desempeño, campo de aplicación y evidencias de desempeño y conocimiento.

Page 189: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

189

GLOSARIO DE TÉRMINOS

Administración Aprovechamiento máximo de los recursos materiales, económicos y de capital intelectual con que cuenta la empresa para obtener los resultados esperados.

Autoridad Poder que se otorga a una persona y que va aparejado de la respectiva responsabilidad.

Canal Medio de comunicación.

Control Supervisión del cumplimiento de la planeación del proyecto por medio de la comparación entre los resultados obtenidos y los esperados.

Corto plazo Periodo de tiempo considerado genéricamente en las empresas entre una semana y seis meses.

Decisión Tomar la mejor alternativa entre varias opciones para efectuar una tarea.

Desglosar Separar algo de un todo, para estudiarlo o considerarlo por separado.

Dirección Es el elemento de la administración que facilita, proporciona los medios y monitorea las actividades para que el proyecto pueda llegar a su realización de acuerdo al plan trazado.

Fáctico Fundamentado en hechos.

Page 190: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

190

Feed-back En comunicación = retroalimentación.

Interactivo Procedimiento que se realiza con la intervención de todas las partes.

Largo plazo Periodo de tiempo considerado genéricamente en las empresas entre tres y diez años.

Mantenimiento Conjunto de actividades, procedimientos y procesos que se efectúan para que un equipo, instalación o unidad operativa, pueda seguir funcionando correctamente.

Manual Libro o documento en el que se compendia lo más sustancial de una materia.

Meta Resultado esperado evaluable o medible.

Mediano plazo Periodo de tiempo considerado genéricamente en las empresas entre uno y cinco años años.

Método Forma determinada y repetitiva de efectuar operaciones y/o procesos.

Organización Definir las condiciones en las que se va a llevar a cabo el plan del proyecto

Objetivo Resultado esperado.

Operación Conjunto de elementos que se efectúan ordenadamente para obtener un resultado o un

Page 191: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

191

producto.

Empresa Inicio de una actividad coordinada entre dos o máspersonas y que tienda a obtener un beneficio de tipo económico o social.

Planeación Establecimiento de la metodología que se va a emplear para realizar un proyecto.

Procedimiento Método determinado y establecido para efectuar una operación o un proceso.

Programar Idear y ordenar las acciones necesarias para realizar un proyecto.

Supervisar Responsabilizarse de que las actividades se efectúen de acuerdo a lo planeado.

Page 192: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

192

BIBLIOGRAFÍA

• Cuidado del Automóvil, México, Noriega, 1996. • Hampton, David R. Administración, México, Editorial Mc.Graw Hill, 1996. • Heintzelman E. John. Manual de la administración del Mantenimiento, Edit. Lineal

Publishing, E.U.A., 1987. • Hetner, Joseph. Mecánica Automotriz, Principios y Prácticas. México, Diana, 1994. • Ken Layne. Manual de Electrónica y Electricidad Automotrices, México, Prentice

Hall, 1993. • Manual de Reparación de Automóviles. México, Noriega, 1996. • Mercado Hernández, Salvador. Administración Aplicada I Teoría y Práctica,

México, Editorial Limusa, 1995. • Newbrough, E.T. Administración de Mantenimiento Industrial, México, Editorial

Diana, 1997. • Service Manual 2003, Import Auto Chilton’s. USA, W. G. Nichols, Inc., 2002. • Auto Service Manual 2003, Automotive Service 1999-2003, Chilton’s 9356. USA,

W. G. Nichols, Inc., 2002. • Truck and Van Service Manual 2003 Edition, Chilton Automotive info. USA, W. G.

Nichols, Inc., 2002. • SUV Service Manual 2003 (99 – 03), Chilton’s 9359. USA, W. G. Nichols, Inc.,

2002.

Page 193: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

193

• Service Tech. Magazine published six times a year by SAE Intl. Service Technicians Society.

Sitios de Internet:

• Llanos P., Yamil, Cómo funcionan las cosas. Disponible en:

http://www.geocities.com/SunsetStrip/Amphitheatre/5064/ (Consulta:

02/02/05).

• Varios Temas. Disponible en: www.howstuffworks.com (Consulta: 02/02/05).

• www.metacrawler.com (Consulta: 02/02/05).

• www.geogle.com (Consulta: 02/02/05).

Revistas:

• Revista: Maxi Tuning. Editorial Pernas y Cía., S.A., de C. V.

• Revista: CAR AND DRIVER. Editora Cinco, S.A. de C. V.

• Revista: MUNDO VOLKSWAGEN. Corporativo Mina, S.A. de C. V.

• Revista: AUTOPLUS. Editorial Motorpress Televisa, S.A., de C. V.

Programas de T. V. :

• Programa T. V. : AUTOSHOW TV, Canal 4, México, D. F., Domingos 11:30 a 12:00 hrs. Pruebas y comparaciones de prestaciones en automóviles.

Page 194: 8 Programación del Mantto Automotriz - Portal … • Desglose de operaciones. • Plan de producción. • Secuencia de operaciones. 1.3.2. Plan de mantenimiento. 59 • Análisis

194

• Programa T. V. : RIDES, Discovery Channel Canal 35 de Cablevisión, México, D. F., Lunes 22 a 23 hrs. Pruebas y modificaciones mecánicas y estructurales de automóviles.

2. Operación de máquinas de