Embed Size (px)
Citation preview
AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN V, NO. 23 www.pancanal.comDEL 12 al 25 de noviembre DE 2004
Mes de glorias patriasPanamá celebra este mes de noviembre, con la emoción reservada para ocasiones tan significativas, fechas cimeras de sucalendario histórico. La ACP participa en los actos alusivos con la satisfacción de custodiar un bien patrimonial estratégico dela Nación, dedicado hoy a generar beneficios crecientes que se destinan al desarrollo del país. !3
Titulaciónen la Cuenca
Visitas domiciliarias, seminarios
intercomunitarios y exposiciones
públicas de planos.
PAG >4
Cómo estar preparados
Ejercicio anual para prevenir
situaciones de emergencia
en los lagos Gatún
y Alhajuela.
PAG>12
Lecciones de informática
Jóvenes de la Universidad
Tecnológica de Coclé
comparten conocimientos
con niños de primaria.
PAG >7
Néstor Ayala-Armando De Gracia
EL FAROPanamá, del 12 al 25 de noviembre de 20042
CORRESPONDENCIA La foto
De la Administración
JUNTA DIRECTIVA
Ricaurte Vásquez M.Presidente
Adolfo AhumadaEloy Alfaro
Norberto R. Delgado D.Antonio Domínguez A.
Mario Galindo H.Guillermo Quijano Jr.
Eduardo QuirósAlfredo Ramírez Jr.Abel Rodríguez C.Roberto R. Roy
Alberto Alemán ZubietaAdministrador
Manuel E. Benítez Subadministrador
Stanley Muschett I.Gerente de Administración Ejecutiva
Fernán Molinos D.Gerente de Comunicación y Medios
Maricarmen SarsanedasJefa de InformaciónMyrna A. Iglesias
EditoraRedacción
Ariyuri MantovaniManuel DomínguezOctavio Colindres
Julieta RoviMaricarmen de Ameglio
Circula esta edición de El Faro en coincidencia con lacelebración del Día del Periodista, dedicado por el país a exaltarla contribución de los profesionales de esta disciplina aldesarrollo de nuestra sociedad. En la oportunidad, y en memoriade Gaspar Octavio Hernández, se rinde homenaje a los hombresy mujeres que en Panamá dedican consagración y empeño a lastareas periodísticas.
Pilar fundamental del sistema democrático, el periodismotutela las libertades de expresión e información. Al tiempo que laprimera de ellas atañe al derecho de manifestar libremente todaopinión, la segunda alude al de ser informados con suficienteselementos de referencia que nos permitan discernir sobre laveracidad de los hechos.
El fortalecimiento de la democracia ha traído consigo en losúltimos años para América Latina el desarrollo del llamadoperiodismo investigativo que juega un papel decisivo en la luchacontra la corrupción y la impunidad al sumar el escrutinioparticipativo de los ciudadanos.
En este sentido, la ACP observa una política de francacolaboración con los medios de comunicación y con losperiodistas del país al entender que con ello cumple suresponsabilidad de rendir cuentas a todos los panameños sobre lamanera en que opera y administra el Canal. Esa es nuestramanera de entender la transparencia y honrar el papel delprofesional del periodismo.
La ACP observauna política de
francacolaboración con
los medios decomunicación
Acceso a la información
A los pies de un gigante
24 de octubre de 2004
Hola. Primero que nada quiero extenderles missaludos y desearles éxitos en sus labores.El motivo de la presente es reconocerpúblicamente y expresar mi más profundoagradecimiento al Sr. Armando Martínez, quienlabora en la Autoridad del Canal de Panamá,Sección de Acueductos.Para explicarles lo sucedido, resultó ser que haceuna semana fui con unos compañeros a un baren el Causeway, donde mi bolso fue hurtado, conmi billetera, un juego de llaves, mi celular y otraspertenencias personales. Esa noche no logrérecuperar mi bolso, pero gracias a que unapersona con gran sentido de conciencia moral yhonradez lo encontrara, hoy puedo tenerlos.El Sr. Martínez llamó el domingo al celular de miesposo y le explicó que él vio cómo variaspersonas se subieron a un auto en elestacionamiento del Causeway y se fuerondejando el bolso en el suelo. El creyó que ladueña del bolso iba en aquel auto y trató deavisarles que lo habían olvidado.Fue cuando llamó a mi esposo que pudeexplicarle que yo no iba en ese auto y que mibolso habia sido hurtado. Luego nos pusimos deacuerdo para encontrarnos y aunque el celular yel dinero ya habían sido tomados por aquellaspersonas, el Sr. Martínez me entregó el bolso conexactamente todo lo que tenía. Considero al Sr.Armando Martínez un ejemplo de honradez ysolidaridad ya que gracias a él puedo sentirmetranquila de saber que hoy dia mis documentospersonales no están en manos desconocidas.Atentamente,Licda. Diana Miranda
En ocasión de celebrarse el 101 aniversario denuestra vida independiente como República, un grupode trabajadores de la Autoridad del Canal de Panamá(ACP) participó con entusiasmo en los desfiles patriosdel tres y cuatro de noviembre, en la ciudad dePanamá, y cinco de noviembre en la ciudad de Colón.
Tal como ocurrió el año pasado, la delegación de laACP estuvo acompañada por un vistoso grupo depolleras, montunos y congos pertenecientes alConjunto Folklórico de los Empleados de lainstitución, que al ritmo de una alegre murga rindióhonor a la Patria. El público aplaudía las ejecucionesartísticas del conjunto. Niños, ancianos, gente de todaslas edades disfrutaban al compás de los ritmosfolclóricos que brindaban los canaleros.
La delegación de la ACP recorrió la Calle 50 el díaen que se celebraba nuestra independencia y rindióhonor a nuestro pabellón nacional el día cuatrodesfilando en la Vía España.
El día cinco de noviembre, dedicado a la ciudad deColón, una delegación de canaleros marchó por lascalles de la ciudad atlántica. Allí se pudo apreciar laalegría de los colonenses, con el ritmo de sus bandas yel paseo de carrozas adornadas para la ocasión.
Para cada uno de los trabajadores fueron jornadasde alegría y de orgullo, ya que celebrar junto a tantosotros panameños los días de la patria es un honor quese recuerda siempre.
3EL FARO Panamá, del 12 al 25 de noviembre de 2004
ACP : presencia en actos patrios Néstor Ayala-Armando De Gracia
Omar Rodríguez [email protected]
El Programa de Catastro y Titulación de Tierras quese ejecuta en la región occidental de la Cuenca avanzasatisfactoriamente para beneficio de muchos dueñosde predios que han tenido la oportunidad de legalizarsu posesión.
El proyecto de titulación que adelanta la DirecciónNacional de Reforma Agraria (DINRA) con el apoyode la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) harecibido un nuevo impulso en los últimos meses através de visitas domiciliarias, seminariosintercomunitarios y exposiciones públicas de planos.
El propósito de esta metodología es lograr queaquellos dueños de lotes que midieron sus tierras y nohan completado el proceso de titulación lo hagan,explicó Maribel Franceschi, oficial administrativa dela División de Administración Ambiental delDepartamento de Seguridad y Ambiente, y una de laspersonas que orienta el trabajo en el programa decatastro y titulación.
Grupos compuestos por personal del Equipo Socialde la ACPy funcionarios de la Reforma Agraria visitanlas comunidades desde el pasado mes de agosto.
Durante estas visitas, casa por casa, se le explica alos moradores el estado actual de sus trámites detitulación y los pasos que les faltan para obtener eltítulo de propiedad.
Una vez notificados, los peticionarios sonconvocados a los seminarios intercomunitarios en loscuales tienen la oportunidad de aclarar sus dudas sobrela titulación.
Paralelamente se llevan a cabo las exposicionespúblicas para que los propietarios de lotes revisen susplanos y verifiquen que las medidas y datos de suspropiedades son correctos.
Una vez revisados los planos, los dueños de tierraproceden a cancelar o hacer arreglos de pago paraobtener el título de propiedad.
Los resultados del nuevo impulso dado al programade titulación en la región occidental de la Cuenca sonpositivos.
Se ha logrado tramitar más de 500 expedientes, quesumados a una cantidad similar ya en trámite, permitiráentregar unos mil títulos de propiedad en los próximosdías, comentó Franceschi.
Los nuevos títulos se suman a los más de 2,500 yaentregados.
Por su parte, Jeaneth Gómez, del Equipo Social dela ACP, indicó que las visitas domiciliarias y losseminarios y exposiciones han sido efectivos porquese ha logrado que muchos dueños de predioscompleten el proceso de titulación.
Tatiana Dueñas, de la Unidad Técnica de Apoyo del
programa de titulación, resaltó las ventajas delproyecto empezando por el ahorro en tiempo y dinero,ya que la mayor parte de los trámites se llevan a caboen las propias comunidades.
Además, se ha simplificado el número de pasospara obtener un título de propiedad.
Dueñas recordó que el programa de catastro ytitulación no es exclusivo de la región occidental de laCuenca pues en otras provincias también se hadesarrollado.
Trabajando bajo el lema: “titular no es solo medir;completa el proceso y asegura tu tierra”, se impulsa latitulación en la región occidental de la Cuenca delCanal.
Presidente Fox visita el CanalEL FAROPanamá, del 12 al 25 de noviembre de 2004
4
Avanza la titulación en la Cuenca
Redacción de El [email protected]
El presidente de México, VicenteFox, visitó el Centro de Visitantes deMiraflores en el Canal como parte desu gira de dos días en Panamá.
El mandatario mexicano visitóMiraflores para participar de unaactividad organizada por la Cámara deComercio e Industrias de Panamá. Asullegada a Miraflores, Fox fue recibido
por el presidente de la Junta Directivade la Autoridad del Canal de Panamá(ACP), Ricaurte Vásquez; por eladministrador de la ACP, AlbertoAlemán Zubieta; así como por el subadministrador de la ACP, ManuelBenítez, y el ministro de Comercio eIndustrias, Alejandro Ferrer, entreotros invitados.
Correspondió al Administrador dela ACP exponer ante el presidente Foxlos principales logros de la
administración panameña del Canal.Además de Fox, la delegación mexicanaestuvo compuesta por empresarios yperiodistas que cubrían la visita.
Alemán Zubieta presentó losavances en el programa demodernización del Canal y explicóademás algunos componentes que laACP estudia en cuanto a lasposibilidades futuras de la víaacuática. Destacó las mejorías en los
tiempos de aguas en el Canal, así comoel aumento en la seguridad de losbuques que transitan el Canal.
“La ampliación de esta víainteroceánica tendrá un importanteimpacto en el comercio mundial, pero lomás importante para los panameños esque se quede en el país la mayor cantidadde beneficios”, indicó el Administradorde la ACP al responder a preguntas deperiodistas locales e internacionales.
El administrador del Canal, Alberto Alemán Z.(izq.) se refirió a los estudios de ampliación del Canal.Arriba, el Presidente Fox acompañado por el Presidente de la Cámara de Comercio, Raúl Del Valle y porel Presidente de la Junta Directiva del Canal y Ministro de Economía y Finanzas, Ricaurte Vásquez.
Omar Rodríguez
Armando De Gracia
Julio E. Villalobos
Quienes acostumbramos a visitar laCalzada de Amador presenciamos hacemás de un mes algo de gran impacto:muchos barcos haciendo fila paraatravesar el Canal. Luego, pude leer en ElPanamá América que la cola, hasta de 100naves, era por la conjunción de unaumento de buques (de diferentestamaños) y trabajos de mantenimiento enuna de las esclusas.
Tomó más de una semana regresar a losniveles normales de naves en espera (unas30). Se trata de un hecho que tiene granimportancia para el país y que constituyeun campanazo de alerta en torno a lacapacidad del Canal. Hoy, la vía manejaalrededor de 37 buques diarios, pero setrata de moles de acero que tienen 900 piesde largo y que por sus dimensiones yriesgos sólo pueden transitar de día. Sinduda, cuando se trata de embarcaciones desemejante tamaño, la capacidad del Canalse reduce.
Ello me hace pensar que el Canalcomienza a poner muchas trabas a la rutapor Panamá. Digo la ruta, porque hoydicha vía no es el ente aislado quesubsidiaba a sus clientes (quienes eran susadministradores, paradójicamente). ElCanal tiene que verse como componentede una ruta global. Así, por ejemplo, la ruta
Asia-costa Este de EU cuenta con el Canalpor ser un paso que ofrece ventajascompetitivas respecto a otros (el sistemaferroviario de Los Angeles).
Pero, si llega el momento en que elCanal panameño comienza a demorar lostránsitos porque tiene demasiados buques(como ocurrió), entonces los clientesdejarán de verlo como un valor añadido, yla considerarán un obstáculo, por lo quebuscarán otras alternativas. Así nada más.Se trata de una simple operación denegocios: si no me das el servicio quenecesito, entonces me voy. Pierdeentonces la ruta de Panamá; es decir, lospanameños (puertos, surtidores,suplidores, agentes navieros,exportadores, importadores, gobierno,etc.)
Hace mucho el Canal dejó de ser unpaso obligado. Y no es porque ya no tengaimportancia, sino porque la dinámica delos negocios hacen que el cliente estédispuesto a pagar aún más, siempre ycuando reciba el servicio que quiere. De
allí que considere de gran importancia quela Autoridad del Canal de Panamá vea lasoportunidades futuras de la ruta del país.Quedarnos cruzados de brazos esperandoque la Bahía de Panamá se llene de post-Panamax para entonces decidir ir por untercer juego de esclusas, sería tremendairresponsabilidad y falta de visión en elnegocio, porque el Canal es hoy eso, unaoperación empresarial. Es unacorporación que tiene que reportar plata(más de lo que hasta ahora) y actividadeseconómicas al país; y para lograrlo, elúnico argumento válido en el mundo delos negocios es el buen servicio. No sólode un día, sino de todos.
Estamos ante un tema que requerirá deuna amplia e inteligente discusión. Confíoen que el nuevo gobierno y las autoridadescanaleras, como lo han demostrado, hagangala de transparencia y sentido común.Tratemos de no dejar morir a la ruta dePanamá.
Tomado de El Panamá América delmiércoles 15 de septiembre de 2004.
5EL FARO Panamá, del 12 al 25 de noviembre de 2004
Nuevos títulos disponibles en laBiblioteca de la ACP:
Cómo decir no sin sentirseculpable: y decir sí, a mástiempo libre para lo que másnos gusta / Patti Breitman,Connie Hatch. Barcelona: Plaza& Janés, 2002. 270 p.
Este libro nos enseña manerasinfalibles, a la vez que educadas,elegantes y fáciles, de rechazar lasinvitaciones, peticiones,exigencias, llamadas, trabajos,etc., que no nos convienen.
Gestión del estrés: cómooptimizar su rendimiento ymejorar su calidad de vida /Janelle M. Barlow. Barcelona:Gestión 2000, 2000. 211 p.
Ayuda a identificar los patronesactuales de reacción al estrés yenseña algunas formas fáciles ysencillas de empezar a realizarcambios en la vida. Evalúa los tiposde personalidad y examina losmedios de moderar los aspectosextremos de la personalidad.
Introducción a la economía /José Paschoal Rossetti. 18a. ed.México, D.F.: Oxford UniversityPress, 2002. 866 p.
Síntesis didáctica delconocimiento económico actual.Es imperativo que se comprenda afondo la dirección, la velocidad ylas implicaciones actuales yfuturas de los cambios económicosque han ocurrido durante losúltimos tiempos para las nacionesy sus agentes económicos.
Java con programaciónorientada a objetos yaplicaciones WWW / Paul S.Wang. México: InternationalThomson, 2000. 444 p.
Orientado para que elestudiante aprenda Java y POO almismo tiempo, pues integra losconceptos y las técnicas de estosdos paradigmas de una maneraconcisa y con un enfoquepráctico.
PARALEER
ABC del Agua¿Qué se entiende por acceso
a agua segura?Generalmente, se define como
agua segura el agua apta para elconsumo humano, de buenacalidad y que no generaenfermedades. Es un agua que hasido sometida a algún proceso depotabilización o purificacióncasera.
Sin embargo, determinar queuna agua es segura sólo enfunción de su calidad no essuficiente. La definición debeincluir otros factores como lacantidad, la cobertura, lacontinuidad, el costo y la culturahídrica. Es la conjugación de todosestos aspectos lo que define elacceso al agua segura. Aguasegura = Cobertura + Cantidad +Calidad + Continuidad + Costo +Cultura hídrica
Trabas a la ruta del Canal
Quedarnos cruzados debrazos esperando que laBahía de Panamá se llene depost-Panamax para entoncesdecidir ir por un tercer juegode esclusas sería tremendairresponsabilidad y falta devisión en el negocio.
Octavio Colindres
Redacción de El [email protected]
Un grupo de cinco personas trabajapara la sección de Hidrología yMeteorología de la Autoridad del Canalde Panamá (ACP) dedicadas a una solamisión: Vigilar 42 estacioneshidrometeorológicas dentro de lacuenca. Ellos son los ojos y los oídos delos hidrólogos de la ACP durante 24horas, y su trabajo se desarrolla conmayor actividad en los meses lluviosos,cuando los lagos Gatún y Alhajuela sellenan.
Cuando los lagos alcanzan ciertosniveles, es necesario operar lascompuertas para desalojar el exceso deagua. Naturalmente esto conlleva unacoordinación con distintas entidadesdel Estado, como se hizo en el últimoejercicio de control de inundaciones,para evitar afectar a las personas queviven cerca de los lagos o a lasoperaciones de a vía acuática.
Rubén Darío Isaza, es un auxiliar deHidrología y Meteorología de la ACP.Su trabajo es asistir a los meteorólogose hidrólogos cuando éstos terminan susjornadas habituales de trabajo.
“Nosotros básicamente trabajamosde 4.00 de la tarde a 7.00 de la mañanaen dos turnos. Somos los oídos y ojos de
la sección”.Estos vigilantes reciben información
de lluvia y de niveles de agua de lagosy ríos de la red de estacioneshidrometeorológicas a través del
Sistema de Telemetría que transmitedatos de campo en tiempo real . Esosdatos son transferidos a un documentoque contiene datos de control.
“Esa data que llega no debe rebasar a
la data de control indicada por loshidrólogos y meteorólogos”, añadeIsaza.
De manera que su labor es demonitoreo, y en caso de que los datosrecibidos rebasen los datos de controlestablecidos por los hidrólogos,entonces se procede a ponerlos al tantode la situación inmediatamente.
También precisó que tienen comofunción “monitorear el radar que nosinforma de algún fenómenoclimatológico que se acerca al área yque básicamente va a afectar a las áreasde control de la cuenca del Canal dePanamá”.
Isaza explica que los datos queproporcionan “son de vital importanciapara evitar que los lagos alcancenniveles peligrosos y causeinundaciones. Para ello tenemos quedarle información a los meteorólogos ehidrólogos de turno; llamarlos ydecirles lo que pasa y que ellos revisenla información y la consulten para luegotomar las medidas necesarias yoportunas en un momentodeterminado”.
Los meses de octubre y noviembreson los meses de mayor actividad paraeste equipo que debe mantener unavigilancia continua, día y noche,inclusive durante las festividades.
Redacción de El [email protected]
La antigua base militarestadounidense de Clayton alberga hoya la Casa de las Naciones Unidas,integrada por todos los edificios dondeestán situados los fondos, programas yagencias del Sistema de las NacionesUnidas en Panamá.
En una ceremonia protocolaria elpresidente de Panamá, Martín Torrijos yel presidente del Grupo de NacionesUnidas para el Desarrollo, MarkMalloch Brown, inauguraron lasinstalaciones dentro de la Ciudad delSaber, en Clayton.
El establecimiento de la Casa de lasNaciones Unidas en la Ciudad del Saberrefuerza a Panamá como un punto deconvergencia estratégico para lasoperaciones regionales de organismosinternacionales y sede de reunionesmultilaterales.
El presidente del Grupo de NacionesUnidas para el Desarrollo, MarkMalloch Brown, afirmó que laubicación de esta sede, cercana al Canalde Panamá, que por años ha sido unsímbolo del papel del país como unpuente entre países y sus culturas, es“tremendamente importante”.
“El Canal es un símbolo de unidad yahora, de un gran compromiso nacionaldado el increíble liderazgo que hanejercido. Así que representa lasesperanzas de este país por su futuropero también los ideales de tolerancia,paz y de trabajar juntos por objetivoscomunes que son tan importantes paranosotros en las Naciones Unidas y en elmundo”, afirmó Malloch Brown.
El presidente de Panamá señaló que“después de cumplirse, en 1999, laentrega del Canal, aquí en sus riberashemos reconvertido una base militar enun faro de sabiduría a la altura de lasveloces transformaciones que tienenlugar en el mundo contemporáneo. Lasarmas dieron paso a fuentes deconocimientos y lo que antes albergabadivisiones de ejércitos, ahora acogeempresas, estudiantes y organismosinternacionales”.
La Casa de las Naciones Unidasincluye la oficina nacional y regionaldel Fondo de las Naciones Unidas para
la Infancia (UNICEF), la oficinaregional del Programa Mundial deAlimentos (PMA), la Oficina regionalde Coordinación de AsuntosHumanitarios para América Latina y elCaribe (OCHA), las oficinas del AltoComisionado de las Naciones Unidaspara los Refugiados (ACNUR) y lasoficinas del Fondo de Población de lasNaciones Unidas (UNFPA).
Además están el Centro deInformación de las Naciones Unidas dePanamá (CINUP) y el Programa de lasNaciones Unidas para el Desarrollo(PNUD) incluyendo su oficina nacionaly los Centros Regionales de Auditoría,
Adquisiciones, Tecnología yConocimiento, así como el Fondo parael Medio Ambiente Mundial (FMAM),el Programa Capacidad 2015 y lasoficinas sub-regionales de ONUSIDAySeguridad (UNSECOORD).
Las Naciones Unidas es unorganismo multilateral cuyo propósitofundamental es mantener la paz y laseguridad internacional procurando lacooperación entre naciones para lasolución de problemas internacionalesde carácter económico, social, culturalo humanitario.
EL FAROPanamá, del 12 al 25 de noviembre de 20046
Nueva Casa de Naciones Unidas
Sobre estas líneas el presidente del Grupo deNaciones Unidas para el Desarrollo, Mark MallochBrown junto al presidente panameño, MartínTorrijos, durante el acto inaugural. A la derecha, eldiseño de la nueva sede de la Organización deNaciones Unidas.
Ojos y oídos sobre la vía acuática
Isaza conversa con su equipo durante una charla sobre el ejercicio de control de inundacionescelebrado recientemente.
Octavio Colindres
Redacción de El [email protected]
Como es tradición en el Canal, el Día del Niñotambién fue celebrado en el sector atlántico.
En Colón los pequeños fueron recibidos en laDivisión de Astilleros Industriales por elSubadministrador del Canal, Manuel Benítez, y elDirector de la Oficina de Administración Ejecutiva,Stanley Muschett. Benítez les habló sobre la víaacuática y les recordó que ellos son el futuro del país.
Una interesante charla sobre el cuidado de nuestrosrecursos naturales, una visita al pabellón de visitantesde las Esclusas de Gatún y un paseo en lancha por elLago Gatún fueron algunas de las actividades quepermitieron a los niños aprender más sobre el Canal ysu funcionamiento.
En el club de Yates de Gatún almorzaron yparticiparon en juegos y exhibiciones que lesenseñaron más sobre la labor que hacen sus padres enlas distintas dependencias del Canal. La jornadaconcluyó con una alegre piñata.
Octavio [email protected]
Los niños se acomodaron en susasientos, encendieron sus computadoresy buscaron en internet lo que se les antojó,siguiendo las indicaciones de sus tutores.Era el último día de un curso que durócuatro meses y en el cual aprendieron lospasos básicos de cómo usar unacomputadora.
A principios del año este grupo deniños de la escuela primaria de LlanoMarín no pensó que podrían aprender amanejar esta tecnología. Sin embargo,los miembros del Departamento deInformática del Centro Regional de laUniversidad Tecnológica de Panamá(UTP) en Coclé lo planearon y lo llevarona cabo.
No fue una tarea fácil. Sin embargo,con el apoyo de la empresa privada y eltrabajo de la escuela, fue posible.
La cercanía de este plantel con elcentro regional de la UTP, apenas lossepara una distancia de tres kilómetros,fue uno de los motores que impulsó estainiciativa.
Dos veces por semana los pequeñosfueron llevados a los laboratoriosinformáticos de la UTP para tener unacercamiento con la tecnología, que fuecombinado con las clases regulares deEspañol y Matemáticas.
Para Pablo Moreno Flores, directordel Centro Regional de la UTP en Coclé,fue un proyecto de mucho impacto paralos niños.
“Hay muchas diferencias entre losniños que tienen recursos y los humildesde nuestra campiña. Hemos tenido unabuena experiencia para el aprendizaje delos niños de la escuela de Llano Marín”.
Según Moreno, el sueño de losgestores de esta iniciativa es “ampliarlo aáreas más humildes y alejadas para quecuando estos niños lleguen a las escuelassecundarias y universidades lleven unnivel de maduración en materia deinformática”.
También existe la intención de queeste proyecto alcance a la escuela de SanPedro, dentro de la región occidental de laCuenca Hidrográfica del Canal dePanamá.
“Podríamos expandirnos a la cuenca,como en la escuela de San Pedro, quetiene un proyecto de electrificación ruralal que nosotros le estamos dandomantenimiento”, añadió Moreno.
Los niños quedaron contentos con losresultados del proyecto. Álvaro Torres deV grado dijo que le pareció “muy bienporque nos han enseñado más; heaprendido a entrar a internet y muchasotras cosas”.
También estaban contentasMarianelis Isaza Martínez y AnnieKatherin Vergara, ambas de V grado,porque según afirmaron han aprendido autilizar internet y a enviar e-mails y estánseguras de que les servirá para el futuro.
El director de la escuela de LlanoMarín, Euclides Montenegro, estáagradecido por todo. Al finalizar un actoprotocolario que marcó el final del primercurso de informática para niños,Montenegro dijo que ésta ha sido unaoportunidad única para los niños ya queles han enseñado por primera vez amuchos qué es una computadora y cómose maneja.
En el futuro cercano otro grupo delmismo colegio recibirá entrenamiento, ya largo plazo es probable que el proyectose extienda a otras comunidades deCoclé.
7EL FARO Panamá, del 12 al 25 de noviembre de 2004
A navegar para aprender
El Día del Niño en Colón
Un mundo de información se abrió para los pequeños penonomeños.
Además del pastel, los niños disfrutaron de juegos y se divirtieroncon la piñata. Durante su visita al Canal fueron recibidos por elingeniero Manuel Benítez, subadministrador de la ACP.
Armando De Gracia
Octavio Colindres
Redacción El [email protected]
La inauguración del Canal dePanamá en 1914 significó unaoportunidad única para la industriamarítima mundial. Sin embargo,algunos estudios recientes indican queno sólo la industria de buques sebenefició con la apertura de la víaacuática, sino también algunos peces deagua dulce.
La construcción del Canal dePanamá que unió a dos océanos, uniótambién las aguas de los ríos Chagres(en la región atlántica) y Grande (en elPacífico), lo que provocó la mezcla dedistintas especies de peces de aguadulce. Ahora existen nuevas especies depez en estas aguas, y lo que es másimportante: ninguna ha sidoexterminada.
Esta es la conclusión a la que llegó unreciente estudio desarrollado por ScottSmith, de la Universidad de McGill,Graham Bell, del Museo Redpath deMontreal y Eldredge Bermingham, delInstituto Smithsonian deInvestigaciones Tropicales (STRI).
El hallazgo es significativo debido aque de acuerdo con algunas teorías cadaespecie animal ocupa un espacio y tieneuna función específica en el ecosistemaen el que existe, y cada una de ellasinteractúa con otras a modo dedepredador y presa o formando unvínculo natural como los corales y lasalgas.
Algunas teorías indican que losecosistemas no tienen la capacidad pararecibir nuevas especies. Sin embargo,en Panamá fue posible que doscomunidades de distintas especies depez se relacionaran entre sí sin que estorepresentara la extinción de la otra.
Para llegar a esta conclusión loscientíficos tomaron muestras de lospeces que viven en ambos ríos cuyasaguas se mezclaron con la construccióndel Canal, y los compararon conaquellas especies de peces que vivían enambos ríos antes de que sus aguas semezclaran, y que fueron identificadosen una investigación previa a laconstrucción del Canal.
Al principio del siglo XX lapreocupación por los cambiosinducidos por el ser humano en elambiente estaba ya a la orden del día.Por aquel entonces el gobiernopanameño autorizó al InstitutoSmithsonian a conducir un CensoBiológico de Panamá (1910-1912), enespecial de la región que se convertiríamás tarde en el Lago Gatún, vital para lavía acuática.
La Oficina estadounidense de laIndustria Pesquera asignó a Seth E.Meek, del Museo de Historia Natural deChicago, y a Samuel F. Hildebrand, suayudante, el censo de la fauna de peces.Ellos hicieron las listas de peces en elRío Chagres y en Río Grande.
La investigación de Scott y suscolegas se llevó a cabo en los mismosríos en el mes de febrero de 2002.
El resultado de esta investigación esinteresante. Hoy en día hay en el ríoGrande cinco nuevas especies de pecesde agua dulce que eran exclusivas delrío Chagres, mientras que otras tresespecies anteriormente del río Chagresse movilizaron hacia río Grande.
Esto indica, según el estudiopublicado por la prestigiosa ‘RoyalSociety’ de Londres, que el número deespecies en Río Grande aumentó en28% y 11% en el Río Chagres.
De acuerdo con esta investigación sialguna especie estaba predestinada aextinguirse como resultado de undesarrollo natural (como indica la teoríade los ecosistemas), ya debería haberocurrido.
Scott Smith de la Universidad deMcGill, quien dirigió la investigación,declaró recientemente a Nature Newsque “nuestros resultados sugieren queeste proceso (de extinción) no haocurrido, entre la escala de tiempo de 10
a 100 generaciones”.De acuerdo con Scott, esto tampoco
significa que todas las especiesinvasoras sean benignas.
Algunos estudios han demostrado ala comunidad científica que lasinvasiones de especies también puedentraer consecuencias desastrosas, deacuerdo con Scott. Esto suele sucedercuando el invasor es un depredadorsuperior como la percha de Nilo (Latesniloticus), que fue introducido al lagoVictoria en África en la década de 1950.La percha eliminó aproximadamente200 especies de peces nativos.
Según los investigadores la aperturadel Canal de Panamá proveyó unainusual prueba de una teoría ecológicaconectando dos comunidadesadyacentes de peces de agua dulce.
El resultado, añade el estudio,claramente contradice la visión de quelas comunidades de peces habían sidosaturadas de especies. Las especies nose resistieron a la invasión y tampocofueron vulnerables a la extincióncausada por esta invasión de diferentesespecies de peces, concluye el estudio.
EL FAROPanamá, del 12 al 25 de noviembre de 20048
El Canalreunió especies fluviales
Según el estudio
publicado por la prestigiosa
‘Royal Society’ de Londres,
el número de especies en
Río Grande aumentó en
28% y 11% en el Río
Chagres.
Lago Gatún en formación
Vista parcial del lago Gatún
Archivo
La falta de capacidad del sistemaintermodal de la Costa Oeste de losEstados Unidos para atender el transportede la carga proveniente de Asia, podría serresuelta si Panamá contara con un Canalque permitiera el paso de buques de mayortamaño que los Panamax.
Datos estadísticos indican queactualmente el 60% de la cargatransportada a través del Canal tiene comodestino u origen la Costa Este de EstadosUnidos (los puertos de Nueva York,Savannah, etc).
Pero, actualmente se presenta uncongestionamiento de carga en los puertosde la Costa Oeste de los Estados Unidos,que no puede ser atendido por el sistemaintermodal que llega hasta los diferentescentros de distribución de ese país.
Pero lo que a primera vista parece unanoticia alentadora para el SistemaIntermodal de la Costa Oeste (LosAngeles), la principal alternativa al Canalde Panamá, es en realidad un dolor decabeza: cada vez es más notorio que loscomponentes del sistema intermodal -puertos, ferrocarriles, camiones— noestán preparados para afrontar el aumentodel comercio proveniente de Asia. Esdecir, el sistema intermodal parece notener la capacidad necesaria para manejarsemejante movimiento. Es “la madre detodas las escaseces”, como lo llama laprestigiosa revista marítima The Journalof Commerce.
Y es que la congestión en Long Beach(Los Ángeles), el mayor complejomultimodal de EU, está impactando todala cadena de distribución de América delNorte.
“Lo que está pasando en California noes sostenible”, dijo a The Journal OfCommerce Peter I. Keller, vicepresidenteejecutivo y jefe de operaciones de lanaviera NYK Line North America alreferirse a los constantes retrasos a los queson sometidos barcos repletos de carga enel puerto de Long Beach, en Los Angeles.
Estas embarcaciones no se puedendirigir hacia Panamá debido a que la vía nopermite su paso, en su mayoría porque sonpost Panamax de más de cien pies demanga (ancho).
La situación ha alcanzado niveles tan
críticos que hace unas semanas se llegarona acumular en Long Beach 83 buques enpuerto, más de la mitad de ellospermaneció anclado (es decir, no habíaespacio en puerto para ellos). Cadasemana se está contratando a 250trabajadores temporales para intentarhacerle frente a la situación.
Todo parece empeorar, ya que, según elministro chino de Comunicaciones,Zhang Chunxian, para finales del 2010 elcomercio de China hacia Estados Unidosalcanzará los 100 millones decontenedores de 20 pies (TEU, por su siglaen inglés).
Esto ha coincidido con la introducciónen rutas clave de una nueva generación debuques post Panamax de 8 milcontenedores en reemplazo de las navesde 6 mil contenedores. Estos buquesentraron al mercado el año pasado, y lacapacidad que aportan es muy superior ala capacidad añadida al sistema detransporte en tierra.
“Muchos puertos, escribió el periodistaEric Kulisch, están enfrentandocongestiones mucho más grandes que lasnormales.
Según el diario The USA Today, losplanes para establecer más servicios enlínea de Asia vía el Canal de Panamá hacialos puertos de la Costa Este estáncomenzando a perder atractivo dada lacongestión de la vía acuática panameña, yde hecho varias líneas están comenzandoa emigrar hacia la ruta Asia-EstadosUnidos vía el Canal de Suez, comentó unafuente al rotativo.
Enviar parte de la carga que va a laCosta Este para aliviar elcongestionamiento, añade el rotativocaliforniano, no es una opción porque elCanal de Panamá es muy pequeño paramanejar buques post Panamax, añadió.Panamá: crisis y oportunidad
Lo que está ocurriendo en los puertosde China, y sus consecuencias en EstadosUnidos, está hoy reflejando un impacto enel país. De hecho, el volumen de carga quepasa a través del Canal ha venidocreciendo sostenidamente en parte debidoal auge en el comercio exterior asiático ysus exportaciones hacia Estados Unidos.
Desde una perspectiva inmediata, la
Autoridad del Canal de Panamá (ACP)enfoca sus proyectos de modernización ymejoras para lograr mayor capacidad acorto y mediano plazo que le garanticen alos clientes de la vía un servicio de calidady justo a tiempo. Igualmente se buscaofrecer algunos nuevos productos como elpermitir el tránsito de buques con uncalado de 40.5 pies, un pies más de lo quese ofrece en estos momentos. Se analizatambién aumentar el numero de cupos dereservaciones y la flexibilización de susreglas, todo esto con el claro propósito deagregarle valor a la ruta y de capitalizar lademanda.
A largo plazo, no obstante, la ACPadelanta los estudios necesarios paraconfigurar la propuesta de ampliación delCanal. Con el Canal ampliado se buscaríadar un impulso significativo a lacapacidad y la confiabilidad que requiereel Canal para seguir capturando mercado,especialmente ante la situación surgida enla industria a partir de los movimientos decarga Asia-Estados Unidos.
El negocio de los contenedores esextremadamente sensible a laconfiabilidad del servicio; por ende, de nocontar con la capacidad operativa paraatenderlo de manera adecuada, existe elriesgo real de que a mediano plazo lasnavieras exploren otras alternativas. Ellotraería como consecuencia que el tráficopor el Canal no pueda crecer de manerasostenible y posiblemente disminuya unavez que otras rutas hayan logradocaptarlo.
El comercio entre Asia y las américas,señaló a su turno Onésimo Sánchez, delDepartamento de Planificación deMercadeo de la ACP, es vital para Panamáy su conglomerado marítimo, ya que de éldepende, por ejemplo, una buena parte delmovimiento portuario que se ha registradoen los puertos terminales en los últimosaños. Es decir, los puertos y el Canal secomplementan fuertemente, lo cualgenera impulsos o demandas por otrosservicios del conglomerado y, también,del resto de la economía.
Tomado de La Prensa, 2 de noviembrede 2004.
9EL FAROPanamá, del 12 al 25 de noviembre de 2004
1914 - Hace 90 años
La Comisión Ístmica del Canal,bajo cuya administración elCanal fue construido, dejó deexistir el 31 de Marzo de 1914. Apartir de esa fecha fue sucedidapor El Canal de Panamá, unanueva organización establecidael 1 de abril de 1914 bajo laautoridad de una OrdenEjecutiva. Formaban parte de lanueva organización lossiguientes departamentos:Operaciones y Mantenimiento,Compras, Suministros,Contabilidad, Salud, OficinaEjecutiva y la Oficina del Canalde Panamá en Washington. ElFerrocarril de Panamá seríaoperado como una división delDepartamento de Operaciones yMantenimiento.
Las nuevas mulas eléctricasfueron utilizadas por primera vezpara remolcar buques por lasesclusas el 1 de abril de 1914.En esa oportunidad remolcaronla lancha Balboa y otras dospiezas de equipo flotante através del ala oeste de lasesclusas de Gatún, desde elLago hasta la entrada delAtlántico del Canal. El tránsitotomó una hora y 17 minutos.
1939 - Hace 65 años
El Presidente Roosevelt aprobóel ascenso de la misióndiplomática en Panamá alestatus de una embajada yPanamá de igual maneraascendió su misión enWashington.
1954 – Hace 50 años
Cientos de antiguos trabajadoresdel Canal arribaron a la Zona delCanal en marzo de 1954 paraasistir a la dedicación en Balboadel monumento de George W.Goethals, quien en un tiempo fueIngeniero en Jefe y Presidentede la Comisión del Canal Ístmicoy primer gobernador de la Zonadel Canal. La ceremoniaconcluyó con la develación delmonumento por los hijos delCoronel Goethals y unaspalabras por el SenadorAlexander Wiley del Comité delSenado para las RelacionesInternacionales. Maurice H.Thatcher, único miembrosobreviviente de la Comisión delCanal Ístmico, presentó lospremios a los ganadores delconcurso de ensayos.
1963 - Hace 41 años
El Gobernador Fleming anuncióel pasado mes de marzo que losniveles del salario mínimo en laZona del Canal seríanincrementados a 70 centavos porhora en Junio de 1963 y a 80centavos por hora en Julio de1964.Compilado por el Centro deRecursos Técnicos.
CÁPSULASHISTORICAS
! Bitácora del Canal
Panamá pierde oportunidad Ilustrativas-Puertos Estados Unidos
Maricarmen V. de [email protected]
El periódico “The Star & Herald” del 3 deNoviembre de 1904 fue vocero del espíritu de gozo yoptimismo existente al celebrarse el aniversario de laRepública. Panamá cumplía su primer año comonación independiente y soberana. Alejada de lasintrigas políticas de Colombia, navegaba en aguasseguras y vientos de prosperidad.
Un futuro prometedor tocaba a las puertas delIstmo. El país estaba libre de deudas externas ycontaba con importantes activos. La construcción delcanal interoceánico ya era un hecho. La AsambleaNacional votaba a favor de resoluciones quemejoraban las condiciones de vida de los panameñosy pasaba leyes que asignaban grandes sumas de dineroa ese propósito.
En medio del regocijo colectivo, un programa defestividades enmarcó el primer aniversario de laRepública. Ese 3 de Noviembre de 1904 el retumbarde fuegos de artillería y el doblar de campanasacompañó la salida del sol. Como primer homenajeuna patrulla de soldados, escoltada por una banda demúsica y el repique de tambores, marchó jubilosa porlas calles y despertó a los residentes de la capital.
Con una misa matutina en la CatedralMetropolitana se agradeció al Todopoderoso el primeraño de vida republicana. Con profunda emoción el Dr.Manuel Amador Guerrero, primer presidente de laRepública, escuchó las sentidas palabras delReverendo Javier Junguito, obispo de Panamá. Leacompañaba su gabinete; miembros del ConcejoMunicipal; el general Esteban Huertas; el generalGeorge W. Davis, gobernador de la Zona del Canal; yotros distinguidos oficiales.
Pasado el mediodía, Amador inauguró la recepciónoficial en el Palacio Presidencial, durante la cualrecibió las felicitaciones de los miembros del ConcejoMunicipal, el cuerpo diplomático, representantes deempresas públicas y privadas, empleados públicos ytoda persona que deseara expresar su enhorabuena.
Amedia tarde se congregó la ciudadanía para hacercalle de honor al desfile patrio. Al son de la música,marcharon heraldos, ciclistas, la Banda Republicana,la colonia china y los estudiantes. Diestros jinetes enllamativos corceles cabalgaron en representación delas naciones amigas que habían reconocido a la nuevaRepública. La banda militar y el Batallón Ístmicocompletaron el desfile, haciendo gala de su elegantemarcha y vistoso atuendo.
A solicitud de la Alcaldía, los residentes de lascalles principales por donde pasó el desfile adornaronsus casas con banderas. Los barrios de Catedral ySantana estaban vestidos de fiesta con incontablesbanderolas de un lado al otro, que danzaban alegres alviento. La ciudad entera estaba decorada con la enseñatricolor y banderas de las diferentes naciones delmundo. Una euforia efervescente embriagaba a todoslos panameños.
Al caer la noche el festejo continuó con unconcierto de banda frente al Palacio Presidencial,seguido de un refrigerio que ofreció el presidenteAmador. En la Plaza Herrera, los cielos se iluminaroncon un despliegue de fuegos artificiales al compás dela música. Alegres cumbias y tamboritos resonabandesde las diferentes escuelas de la ciudad.
Las festividades continuaron el 4 de Noviembrecon emocionantes corridas de toros en la PlazaHerrera, juegos y entretenimientos populares ycarreras de caballos en la Playa Barraza. En la tarde sellevó a cabo una competencia de máscaras conpremios para las que destacaban en elegancia,originalidad y buen humor. En la noche, la fiesta demáscaras en el Parque Catedral fue motivo dedivertidos e inesperados encuentros.
El 5 de Noviembre concluyeron los festejos connuevas corridas de toros en la Plaza Herrera, carrerasde botes en el mar adyacente al Hotel de la Marina, enel Casco Viejo, y diversos entretenimientos populares.La fiesta de máscaras en el Parque Catedral cerró con
broche de oro los tres días de regocijo nacional.En el primer aniversario de la República los
panameños se volcaron a las calles con desbordante ysano entusiasmo para rendir homenaje a la patria.Fueron genuinas expresiones de gozo, que animabancon ilusión y optimismo a un futuro lleno de paz y
progreso.Al celebrar este año el 101 aniversario de la gesta,
Panamá recuerda la fecha gloriosa en la que entró alconcierto de las naciones y renueva sus votos deesperanza por un futuro mejor para todos lospanameños.
EL FAROPanamá, del 12 al 25 de noviembre de 200410
El primer año republicano
Las postales que ilustran este artículo son cortesía de Mario Lewis. La postal de la Presidencia(arriba) y de los símbolos patriospertenecen a la colección I.L. Maduro Jr.. La postal de la Catedral pertenece a la colección Endara.
Archivos de la ACP
11EL FARO Panamá, del 12 al 25 de noviembre de 2004
Concurso abierto a los empleados de la ACP. Para participar debe enviar susfotos al buzón [email protected], o a la oficina 14-A, Edificio de la Ad-ministración.
El Canal en imágenes(1) Pobladores en el Río Toabré: Jaime Massot, hidrólogo.(2) Viene el aguacero: Carlos Benavides, aceitero, Atlas.(3) Buque invisible: Wilredo A. Yau Quintero, Unidad de Obras Civiles.(4) Vista de la caseta de control de Miraflores desde el lado oeste: Mario Richards,operador de locomotoras.
1
2
3
4
Octavio [email protected]
Todas las comunicacionesempezaban con la frase: “Este es unmensaje del ejercicio de control deinundaciones...”, para poner al tanto a lapersona al otro lado de la línea de que setrataba de un simulacro, no de unaemergencia real.
Era el ejercicio anual de control deinundaciones organizado por la Secciónde Meteorología e Hidrología de laAutoridad del Canal de Panamá (ACP)en el cual participaron distintasdivisiones. También tomaron parte laPolicía Nacional, el Consejo Nacional deSeguridad y el Sistema Nacional deProtección Civil (SINAPROC).
El escenario propuesto fue dramático.Se trataba de una fuerte tormenta queprovocaba un peligroso aumento en losniveles de los lagos Gatún y Alhajuela loque podía dar paso a una inundación queafectaría a los poblados cercanos a loslagos y a las operaciones de la víaacuática. Los expertos en la materiaadvierten que para que se produzca unescenario así debe generarse unatormenta fortísima, no del tipo al quecomúnmente estamos acostumbrados enla época lluviosa de octubre ynoviembre, pero que igual puedesuceder.
Carlos Vargas, de la sección deHidrología y Meteorología de la ACP,explicó que con este modelo se proponíaque un gran frente frío, proveniente delnorte, se combinaba con una ondatropical del este moviéndose hacia eloeste y con la zona de convergenciaintertropical “sumamente activa”.
Según Vargas “esos tres elementosmeteorológicos productores de
precipitación se combinaban sobre laCuenca Hidrográfica del Canal dePanamá, para producir una gran cantidadde lluvia, subiendo los lagos a nivelesnunca antes alcanzados”.
Posteriormente había que hacer frentea la situación con una coordinacióncompleta de las divisiones de la ACP y
los estamentos de seguridad del Estado,para evitar cualquier riesgo para lascomunidades aledañas a los lagos, paralas estructuras e instalaciones del Canalde Panamá, o para la propiedad privada.
Como parte del escenario del ejerciciose añadieron ingredientes que hacíanmás apremiante la situación y por ende
más difícil la solución: una falla en losteléfonos o la caída del sistemainformático. Obviamente, existenmaneras de sobreponerse a estasvicisitudes que se podrían conjugar en uncaso hipotético .
En el ejercicio también participó eladministrador de la Autoridad del Canal,Alberto Alemán Zubieta, quien analizóla situación hipotética y compartió susrecomendaciones y observaciones a losparticipantes del ejercicio.
Para Vargas “el ejercicio de control deinundaciones 2004 fue todo un éxito” yaque contaron con la cooperación de todaslas unidades operacionales de la ACP, losrepresentantes del gobierno, la Policía ySINAPROC.
Johnny Cuevas, coordinador delprograma de control de inundaciones,afirmó que con este ejercicio se puso aprueba “la coordinación y la capacidadde respuesta de distintas unidades de laAutoridad del Canal de Panamá y otrosorganismos del Estado”.
El objetivo, según Cuevas fue“actualizar y revisar el manual deprocedimiento de la Sección deMeteorología e Hidrología y el Manualde control de inundaciones de laAutoridad del Canal de Panamá”.
El jefe del Centro de Operación deEmergencia de SINAPROC, CarlosCruz, señaló que “la coordinacióndurante el ejercicio fue efectiva ya quehemos puesto en práctica los protocolosdesarrollados previamente”.
Para Migdalia Caballero, del Consejode Seguridad, fue un buen ejercicio yaque “así se fortalecen la coordinacióninterinstitucional en materia deoperación de emergencias tanto en laAutoridad del Canal como en los demásestamentos del gobierno”.
Redacción de El [email protected]
Del 4 al 7 de octubre pasado se celebró en la isla deBarbados la XI Conferencia Anual de la Asociación deCruceros de La Florida y el Caribe (FCCA por su siglaen inglés) con el propósito de ofrecer a los que realizannegocios con la industria de cruceros un foro paraintercambiar información, compartir ideas y cultivarvaliosas relaciones de negocios.
En este evento Panamá estuvo representada por laAutoridad del Canal de Panamá; Panama Ports; PanamaCanal Railway; Colón 2000; Gamboa Rainforest y elInstituto Panameño de Turismo como un solo equipo.
La Asociación de Cruceros de La Florida y el Caribe(FCCA) establecida en 1972, es una asociacióncomercial integrada por 11 líneas navieras que operancerca de 100 buques en La Florida, el Caribe y en aguasmejicanas. Su finalidad primordial es proveer foros dediscusión pública sobre legislación, desarrollo turístico,puertos, seguridad en todos los aspectos y otros asuntosrelacionados con la industria de cruceros.
Entre los miembros de la FCCAfiguran importantesusuarios del Canal de Panamá del segmento de buquesde pasajeros, los cuales durante el año fiscal 2004realizaron 258 tránsitos que representaron ingresos porpeajes por 31.9 millones de balboas. Para el presenteaño fiscal (2005) se tienen previstos algunos ajustes deitinerarios y tránsitos inaugurales por el Canal.
EL FAROPanamá, del 12 al 25 de noviembre de 200412
Preparados para una emergencia
Panamá en reunión de Cruceros
Dazzell Marshall, guia de la Autoridad del Canal de Panamá (al centro), y Martin Harrington del Instituto Panameño de Turismo, junto a unvisitante al pabellón panameño.
Varios aspectos de la ejecución del ejercicio de control de inundaciones.
Néstor Ayala
