A. L A NGE · 2018. 7. 11. · el caracol escalonado para el totalizador exacto de los mi-nutos saltantes. Esta disposición permite a la vez una vista sin impedimentos del escape

vidapremiumMAGAZINENÚMERO 79 JULIO 2017

A. LANGE 1815 CHRONOGRAPH

CAT S60

HYUNDAI I30 CW

w w w . z e n i t h - w a t c h e s . c o m

vidapremium magazine nº79

2444P6 A. Lange 1815 Chronograph

P8 Breitling Chronoliner B04P10 Chopard Superfast Porsche 919P12 Bell & Ross BR 03-94 Aéro GT OrangeP14 Panerai LAB-ID CarbotechP16 Hamilton Broadway Auto ChronoP18 Tissot Chrono XL P20 S.T. Dupont Conquest the Wild West P23 Estilo de VidaP24 Porsche 911 Turbo S Exclusive SeriesP26 Opel InsigniaP30 Hyundai i30 CWP34 Jeep Compass

P38 Nissan Qashqai 2017P42 Firestone RoadhawkP44 Aprilia Shiver 900P46 Apple iPad Pro 10,5”P48 Toshiba Portégé X30P50 BeoSound ShapeP52 Nintendo 2DS XLP53 Garmin quatix 5P54 CAT S60P55 LG X power2P56 Pershing 82 VHPP58 Absolute 50 FlyP60 Norwegian The HavenP62 Catalonia Royal Ses SavinesP64 The Walt MadridP66 Laghetto

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sumario

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Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Motor Alfonso GalindoPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected] 53

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RELOJES

Ficha técnicaCaja: oro blancoMedida: 39,5 milímetrosMovimiento: Calibre L951.5 de cuerda manualFunciones: hora, minutos, pequeño segundero y cronógrafo flybackReserva de marcha: 60 horasCristal: zafiro antirreflejos dureza 9 mohsEsfera: plaza maciza color negroAgujas: oro rodinizadoFondo: cristal zafiro transparenteEstanqueidad: 50 metrosBrazalete: piel aligátor negra cosida a manoMás información en www.alange-soehne.com

6 www.vidapremium.com

A. LANGE 1815 CHRONOGRAPH

El elegante reloj 1815 de la manufactura sajona se muestra en diferentes versiones, desde la clásica en oro rojo con manecillas en azul y segundero descentrado hasta una sofisticada pieza con tou-rbillon para los amantes de las grandes complicaciones y el arte relojero. Y para quienes prefieren un aspecto algo más deportivo está el 1815 Chronograph con función cronómetro que combina una caja de oro blanco, esfera negra y escala pulsométrica, un conjunto imponente y preciso para domi-nar la medida del tiempo.

Esta familia, nacida en 2004 nació como respuesta a quie-nes buscan tener en su muñeca un control total del tiempo con un eficaz y preciso sistema de cronometraje mecánico, un espectáculo que se puede contemplar a través del fondo de cristal de zafiro con el movimiento de las numerosas pa-lancas y muelles del mecanismo Calibre L951.5 de cuerda manual, un prodigio presentado por primera vez en 2010 que se aloja en una caja de oro blanco de 39,5 milímetros de diámetro y 11 milímetros de altura.

Algunos detalles de este moderno cronógrafo recuerdan a los modelos de bolsillo de A. Lange & Söhne, como la mi-nutería de estilo ferrocarril que recorre la parte exterior de la esfera plateada de color negro y el totalizador de 30 minutos

situado a la derecha, a las 4 horas, en perfecto equilibrio con el pequeño segundero que hay a las 8h.

El movimiento tiene una reserva de marcha de 60 horas, trabaja a un ritmo de 18.000 semioscilaciones a la hora (2,5 Hz) y permite cronometrar el tiempo con una precisión de un quinto de segundo, y tiene la particularidad de que puede medir también la frecuencia cardiaca mediante una escala pulsométrica situada en el anillo exterior de la esfera, gra-duada de 40 a 200 pulsaciones. El tiempo se cronometra aquí para 30 pulsaciones y, a continuación, la frecuencia por minuto se puede consultar en la escala circular.

A través del fondo de cristal de zafiro se muestra el me-canismo del cronógrafo de medi-tado diseño y laborioso acabado. La construcción transparente permite entender visual-mente los complejos procesos del mecanismo. Así se reconoce la rueda de transmisión destinada al control de las funciones del cronógrafo, la palanca del flyback y el caracol escalonado para el totalizador exacto de los mi-nutos saltantes. Esta disposición permite a la vez una vista sin impedimentos del escape y órgano regulador. Entre las características típicas de Lange destaca el ajuste preciso del declive mantenido por un muelle en forma de cuello de cisne sobre el puente del volante grabado a mano.

EL TIEMPO BAJO

CONTROLEsta nueva versión con

cronógrafo combina una caja de oro blanco de 39,5

milímetros con esfera plateada negra y un

Calibre L951.5.

RELOJES

SURCANDO LOS CIELOSEl reloj de los pilotos por excelencia se viste con un elegante traje azul y un movimiento de manufactura en edición limitada de 100 unidades.

Ficha técnicaCaja: acero con bisel cerámicoMedida: 46 milímetrosMovimiento: Calibre manufactura Breitling B04Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo, fecha y segundo huso horarioReserva de marcha: 70 horasCristal: zafiro antirreflejos abombadoEsfera: azul AuroraFondo: atornilladoEstanqueidad: hasta 100 metrosBrazalete: caucho Aero Classic o metálico Ocean ClassicEdición: limitada de 100 unidadesPrecio: C.P.V.Más información en www.breitling.com


BREITLING CHRONOLINER B04

Los comandantes de aeronaves y pilotos aficio-nados lo tienen claro y eligen en Breitling Chro-nomat en sus vuelos por el inmenso cielo azul de nuestro planeta. Su estilo retro, inspirado en modelos de la manufactura suiza de los años 1950 y 1960, una mecánica de precisión y detalles pensados para su uso en vuelo hacen del Chronoliner uno de los modelos más apreciados en el mundo aeronáutico.

Disponible en varias versiones, ahora Breitling añade una muy interesante en edición limitada de 100 piezas que se caracteriza por la tonalidad azul en la esfera, el bisel giratorio y el brazalete Aero Classic de caucho, con un re-lieve que simula la forma de los que se utilizaban en los modelos originales de mediados del siglo pasado, aunque también está disponible con uno metálico Ocean Classic.

Alojado en el interior de su caja de acero va un movi-miento Calibre manufactura Breitling B04 automático de alta frecuencia (28.800 alternancias a la hora) que cuenta con 47 rubíes, una reserva de marcha superior a las 70 horas y certificado oficial de cronómetro otorgado por el COSC, organismo independiente de cronometría suiza.

Lleva un sistema de doble huso horario, de una funcio-nalidad extrema para quienes realizan viajes transatlánti-cos. Para ajustar la aguja principal de las horas a la hora local, basta con tirar de la corona y girarla en uno u otro sentido por saltos de una hora sin perder la precisión del minuto y con ajuste automático de la fecha hacia delante o hacia atrás. Durante este tiempo, la aguja con extremo rojo conserva la hora del lugar de domicilio en 24 horas, lo que permite distinguir el día y la noche. Y, de forma adicional, se puede tener un tercer huso horario con el bisel giratorio, recubierto de material cerámico en tono azul y con estrías para poder manejarlo fácilmente.

Elegante, pero preparado para mantener la precisión en unas condiciones de trabajo muy exigente, el Chronoliner B04 tiene una robusta caja de acero de 46 milímetros con fondo atornillado que resulta estanca hasta una profundi-dad de 100 metros, cristal de zafiro abombado con trata-miento antirreflejos por las dos caras que mejora la legi-bilidad en distintas condiciones de luz y un bisel giratorio recubierto de cerámica muy resistente a los arañazos con un perfil estrellado que permite una fácil manipulación, in-cluso con guantes.

La esfera de color azul Aurora resulta muy elegante y fácil de leer por la sencilla estructura de los elementos: los contadores plateados del cronógrafo se sitúan a las 3,6 y 9 horas, la ventana para la fecha entre las 4 y 5h y la escala de 24h en el contorno con números árabes blancos, que llevan material luminiscente, al igual que los índices y las agujas, para facilitar la lectura en la oscuridad.

Esta edición limitada de 100 unidades se vende exclusi-vamente en las 50 boutiques de Breitling en todo el mundo y en el fondo de cada pieza lleva un grabado especial con un diseño pin-up vintage y la leyenda ‘Special delifery’, así como el número correspondiente de la serie.

RELOJES

BINOMIO GANADOREn edición limitada de 100 piezas, se inspira en el coche ganador de las 24 Horas de Le Mans en tono negro y aspecto muy deportivo.


CHOPARD SUPERFAST PORSCHE 919

Como parte del patrocinio con Porsche Motors-port en el Campeonato del Mundo de Resisten-cia FIA WEC nace esta edición limitada de 100 piezas en un momento dulce para la escudería alemana, que acaba de proclamarse vencedora en las 24 Horas de Le Mans, la prueba más prestigiosa del calenda-rio internacional de la especialidad.

El Porsche 919 Hybrid, ganador de las dos últimas edi-ciones en Le Mans, es la fuente de inspiración de esta pie-za fabricada en titanio micro-pulido negro con tratamiento DLC y equipado con un movimiento cronógrafo de alta frecuencia que es el complemento ideal para una precisa medición del tiempo. En su fabricación se emplean tec-nologías similares a las de los monoplazas que compiten en el WEC, como por ejemplo el titanio micro-pulido con tratamiento DLC negro que resulta ligero y muy resistente, además de que prácticamente es imposible de rayar.

El mismo planteamiento lo encontramos en el apartado mecánico. El Porsche 919 Hybrid utiliza un motor V4 turbo de 2.0 litros y 400 CV muy eficiente y compacto, asociado a un motor eléctrico de 500 CV, mientras que en el Cho-pard Superfast Power Control Porsche 919 HF Edition se utiliza un calibre Chopard 01.11-M con reserva de marcha de 60 horas desarrollado y fabricado íntegramente en los talleres de Fleurier Ebauches combinando dos generacio-nes de materiales –latón y acero con óxido de silicio para el escape-, manteniendo un alto ritmo de funcionamiento -57.600 alternancias (8 Hz)- gracias a un regulador que posee una capacidad de recuperación extraordinaria.

Todo el conjunto tiene una gran personalidad, con deta-lles deportivos de alto nivel como el tamaño de la caja (45 milímetros de diámetro), el bisel sujeto por ocho tornillos de acero con tratamiento PVD negro y los detalles de la esfera, que es similar a los cuadros de mando de los co-ches de carreras, destacando el original sistema para el contador de la reserva de marcha. El remate es el brazale-te de caucho liso que recuerda a los neumáticos slick del Porsche 919 Hybrid.

Ficha técnicaCaja: titanio micro-pulido negro con tratamiento DLCMedida: 45 milímetrosMovimiento: Chopard 01.11-M automáticoFunciones: horas, minutos, segundos, cuartos de segundo, reserva de marcha y calendarioReserva de marcha: 60 horasCristal: zafiro anti reflectanteCorona: atornillada con volante de acero DLCBisel: titanio negro DLC, grabado y lacadoEsfera: negro mate con calcos rojos, blancos y grisesAgujas: rodiadas, vaciadas y guarnecidas de Super-LumiNovaÍndices: rodiados y guarnecidos de Super-LumiNovaFondo: abierto con grabado y logo Porsche MotorsportEstanqueidad: hasta 100 metrosBrazalete: caucho negro con relieve neumático slickEdición: limitada de 100 piezasMás información en www.chopard.com


MÁQUINA DE PRECISIÓNEl color naranja es el tono dominante en una pieza con esfera transparente que rezuma deportividad en todos sus elementos.

RELOJES

BELL & ROSS BR 03-94 AÉRO GT ORANGE

Dentro de la colección Instruments encontramos un modelo que hace referencia específica a la deportividad de la marca fran-cesa y su vinculación con el mundo del au-tomovilismo, el Bell & Ross BR 03-94 Aéro Orange, una edición limitada en la que Bru-no Belamich, director creativo de la firma, ha realizado su aportación con la inspiración en el Aston Martin Vulcan presentado hace dos años, un vehículo super-deportivo de 4,7 metros de longitud, afilada carrocería y dos espectaculares turbinas que asoman en la parte trasera heredadas del mundo aero-náutico.

En edición limitada de 500 unidades, este cronógrafo mecánico utiliza un sofisticado calibre BR-CAL.319 de gran precisión alo-jado en una caja de acero pulido-satinado que presenta los característicos tornillos en las cuatro esquinas y una serie de detalles en color naranja que hacen referencia al automóvil deportivo en el que se inspira, al igual que sucediera hace unos meses con el BR 03 RS17, en edición especial para el equipo Renault de Fórmula 1.

La esfera esqueletizada para dejar a la vista una parte del movimiento tiene un pequeño segundero a las 12 horas, venta-na para la fecha a las 3.30 horas, un con-tador de 12 horas para el cronógrafo a las 6h, contador de minutos a las 9h y contador de segundos para el cronógrafo en la agu-ja central. Los índices metálicos aplicados rellenos de Super-LumiNova blanca, al igual que las agujas, aparecen flotando en la es-fera invisible, que lleva una esfera taquimé-trica en la parte exterior en color naranja, un tono que también se emplea en el puente anodizado, el pulsador de puesta en mar-cha del cronógrafo y el ribete de la correa de piel perforada..

Ficha técnicaCaja: acero pulido-satinadoMedida: 42 milímetrosMovimiento: Calibre BR-CAL.319 mecánico automáticoFunciones: horas, minutos, segundos, fecha, cronógrafo y taquímetroCristal: zafiro antirreflejosEsfera: esqueletizadaÍndices: aplicados metálicos con Super-LumiNovaAgujas: metálicas, esqueletizadas, con Super-LumiNovaFondo: cristal zafiro transparenteEstanqueidad: hasta 100 metrosBrazalete: piel becerro negra perforada con ribete naranjaEdición: limitada de 500 unidadesPrecio: 7.900 eurosMás información en www.bellross.com

RELOJES

REVOLUCIÓN EN DISEÑO Y

EXCLUSIVIDADEn edición limitada de 50 unidades, se fabrica con una sofisticada tecnología en

carbono para eliminar la fricción entre los componentes.

Ficha técnicaCaja: acero con bisel cerámico

Medida: 46 milímetrosMovimiento: Calibre manufactura Breitling B04

Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo, fecha y segundo huso horarioReserva de marcha: 70 horas

Cristal: zafiro antirreflejos abombadoEsfera: azul AuroraFondo: atornillado

Estanqueidad: hasta 100 metrosBrazalete: caucho Aero Classic o metálico Ocean Classic

Edición: limitada de 100 unidadesPrecio: C.P.V.

Más información en www.breitling.com14 www.vidapremium.com

PANERAI LAB-ID CARBOTECH

Oficine Panerai, la compañía relojera italiana fundada en Florencia en 1860, acaba de presentar en España su nue-va colección 2017-2018, toda una revisión de sus modelos más emblemáticos y un reto a la innovación de la mano de la tecnología más sofisticada, desconocida hasta hoy en el mundo de la alta relojería, basado en el carbono: el Panerai LAB-ID Luminor 1950 Carbotech.

El uso apropiado de diferentes materiales y revestimientos basados en el carbono son los que permiten reducir al mínimo la fricción entre los componentes del movimiento P.3001/C, por lo que el nuevo reloj Panerai LAB-ID Luminor 1950 Carbotech no necesita revisiones, mantenimiento, ni lubricación exterior. Cada componente del reloj pone de manifiesto la capacidad que posee este elemento químico para crear materiales con calidades excepcionales.

Con una producción limitada de 50 unidades, una garantía de 50 años y un PVP de 50.000 euros, la esfera del Panerai LAB-ID parece extraí-da de una secuencia cinematográfica de ciencia ficción. Recubierta de nanotubos de carbono dispuestos de tal forma que absorben la luz y minimizan los reflejos en el cristal de esta llamativa pieza de la nueva colección de Panerai, la imagen que se percibe a simple vista es la de un círculo extremadamente negro que hace resaltar las agujas y los índice horarios, acabados en un tono azul absolutamente innovador.

La esfera, construida con la clásica estructura sandwich creada por Panerai, incorpora una nueva sustancia luminiscente, en este caso de color azul, que se entrevé a través de las aberturas realizas en la esferas coincidiendo con los índices horarios y la esfera del segundero pequeño, lo que proporciona una visibilidad y legibilidad excelentes.

La caja del nuevo Panerai, en un tamaño de 49 milímetros y tres días de reserva de marcha, está construida en carbotech, un material compues-to, ligero, anticorrosivo e hipoalérgico obtenido a partir de la compresión de láminas muy finas de fibra de carbono al que se añade un polímero especial a una temperatura controlada. Esta técnica es la que permite que cada pieza sea única y diferente a las demás.


ESTILO URBANO

La colección urbana inspirada en los rascacielos de Nueva York crece con

nuevos modelos que combinan con la ropa masculina.

RELOJES

HAMILTON BROADWAY AUTO CHRONO

Hace algo más de un año se lanzó la nueva colección de relojes urbanos Hamilton Bro-adway, inspirada en las calles del conocido distrito de Nueva York, creando un nuevo segmento en el que se reinterpretaba la elegancia a tra-vés de pequeños detalles y con un elegante diseño. La versión 2017 de esta línea urbana se caracteriza por un estilo de inspiración internacional y un atractivo casual para los dandis urbanos más exigentes.

Los diseñadores de Hamilton se han fijado en el ves-tuario masculino para crear complementos de muñeca a juego con la ropa, combinando elegancia y funciona-lidad. El modelo más destacado es el Broadway Auto Chrono, un cronógrafo automático en caja de acero de 43 milímetros de diámetro que combina con una atracti-va esfera de color burdeos y garantía una gran precisión gracias a un Calibre automático H-21 con reserva de mar-cha de hasta 60 horas.

La esfera color burdeos está decorada con una línea central azul que recuerda a los rascacielos de la mítica avenida de Nueva York, trazos que enlazan con el aro de-corativo que hay bajo el bisel y la corona atornillada, un hilo conductor que confiere a estos modelos un carácter único. Se puede elegir entre un brazalete de piel burdeos con detalle de refuerzo en azul y cierre desplegable de acero o un clásico brazalete de acero de tres filas con cierre desplegable en este mismo material.

Además del cronógrafo que hemos comentado, el Ha-milton Broadway también se comercializa en dos versio-nes Day Date en caja de acero un poco más pequeña (42 milímetros) y la esfera en color burdeos más sencilla, equipados con un movimiento automático calibre H-30 que tiene hasta 80 horas de reserva de marcha y dos ti-pos de brazalete, en piel burdeos con detalle de refuerzo azul y cierre desplegable de acero (895 euros) y en acero con cierre desplegable de acero (945 euros).

Y todavía hay alguna novedad más en la colección Bro-adway, pues como modelos de acceso hay tres relojes en caja de acero de 40 milímetros de diámetro con tres tipos de esfera –blanca, azul con línea central amarilla y gris con línea central marrón-, movimiento de cuarzo y tres tipos de brazalete –nobuk gris, piel marrón envejecida y otra con patrón de espiguilla oliva-, a un precio más ase-quible (550 euros).

Ficha técnicaCaja: acero inoxidableMedida: 43 milímetrosMovimiento: Calibre automático H-21Funciones: hora, minutos, segundos, cronómetro y fechaReserva de marcha: 60 horasCristal: zafiro antirreflejosCorona: atornilladaEsfera: color burdeos con línea central azulAgujas: acero con Super-LumiNova blancaEstanqueidad: hasta 100 metrosBrazalete: piel burdeos o aceroPrecio: 1.795€ (piel) y 1.845€ (acero)Más información en www.hamiltonwatches.com

TISSOT CHRONO XL

EN FORMATO GRANDECinco nuevos modelos en caja de acero de 45 milímetros de diámetro que varían su aspecto en función de la combinación elegida


Es tiempo de relojes grandes y el Tis-sot Chrono XL cumple este requisito a la perfección, para lucir con un look ‘vintage’ cuando lleva la correa de cuero envejecido o algo más elegante si se opta por un brazalete de acero, más clásico y poliva-lente. Son cinco modelos para cubrir un amplio espectro de gustos en caja de acero inoxidable 316L, o también con un acabado en gris y negro que se obtiene a partir de un revestimiento PVD.

La caja de 45 milímetros de diámetro se com-bina con tres colores de esferas –azul, negro y verde-, todas ellas con una gran limpieza para ofrecer una gran legibilidad y una rápida lectu-ra del tiempo. Los números arábigos -3,6, 9 y 12- se distribuyen elegantemente por cada uno de los extremos, dejando paso a unos sencillos índices en el resto, completando la escena con los tres contadores del cronógrafo y la pequeña ventana para la fecha a las 4h.

Todos los modelos van equipados con un movimiento cronógrafo de cuarzo que garantiza una gran precisión, siendo el conjunto estanco hasta una profundidad de 100 metros, de ma-nera que aguantan un ritmo de vida activo y la práctica de todo tipo de deportes. Hay dos tipos de brazalete para elegir, uno de piel envejecida con pespuntes en blanco que lleva hebilla es-tándar y otro de acero inoxidable 316L con cie-rre desplegable.

RELOJES

Ficha técnicaCaja: acero inoxidable 316L

Medida: 45 milímetrosMovimiento: cronógrafo de cuarzo

Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fechaCristal: zafiro antirreflejos

Esfera: azul, negra o verdeEstanqueidad: hasta 100 metros

Brazalete: piel con pespuntes blanco o aceroPrecio: 335 euros

Más información en www.tissotwatches.com

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ESPÍRITU AVENTURERO

Una colección en edición limitada inspirada en la conquista del viejo oeste

con objetos de escritura y encendedores finamente

decorados.

ESCRITURA

S.T. DUPONT CONQUEST THE WILD WEST

Este año se presenta muy interesante para los amantes de los objetos de escritura y encendedores S.T. Du-pont, pues la firma francesa lanza varias colecciones en edición limitada centra-das en originales temáticas: la conquista del oeste, una colección dedicada a las guitarras Fender, otra a James Bond, a la saga Star Wars y a Piratas del Caribe.

En este artículo nos vamos a centrar en la colección ‘Conquest the Wild West’, inspirada en los pioneros americanos que tantas pelí-culas del oeste han protagonizado en la gran pantalla, con las míticas figuras del bueno y el malo, o el bien y el mal, y los decorados de salones con un pianista, la barra del bar, bellas señoritas y una inesperada pelea a puñetazos o a tiro limpio. Este ambiente queda reflejado en los grabados y decoración de cada una de las piezas de la colección ‘La Conquista del Viejo Oeste’.

La colección Prestige está limitada a 600 piezas numeradas y se compone de un instru-mento de escritura (3.830 euros) y un encen-dedor (3.830 euros) revestidos en preciosa madera, cada uno con su funda a juego en cuero Line D Diamond (1.360 euros), además

de un reloj de pulsera limitado a 200 piezas a juego con el resto de objetos de la colección.

El polvo estelar del desierto es el protagonis-ta de la colección Premium, que se compone de instrumentos de escritura (Pluma por 1.360 euros, Roller Ball por 1.260 euros y Ball Point por 1.160 euros) y el encendedor Ligne 2 (1.360 euros) , limitados a 1.500 piezas, adornados con laca natural negra con un toque de polvo de estrellas en la intensa noche de Mojave. Como detalle, un estilizado agujero de bala, lim-pio y preciso como el de un gran tirador, atrave-sando el cuerpo del encendedor en un diseño único que ha supuesto todo un desafío para los diseñadores de S.T. Dupont. La colección se completa con el kit de fumador (2.005 euros) y los gemelos de paladio (395 euros).

Y, por último, la colección Diamond, que evo-ca el triunfo de los pioneros y ese momento en el que cesaron las luchas para dar paso al lujo. La pluma y el encendedor de esta colección se realizan por encargo, caracterizados por el fino revestimiento en dorado y diamantes donde se aprecia el delicado trabajo de los artesanos, que han realizado una auténtica joya con sus fundas de cuero negro Line D para rematar el conjunto. Más información en www.st-dupont.com

PILOT I Type 20 Chronograph Ton-Up

L E G E N D S A R E F O R E V E R

w w w . z e n i t h - w a t c h e s . c o m

www.vidapremium.com 23

vidapremium magazineestilo de vida

Rimowa PilotVinculada desde sus inicios al mundo de los viajes y la aviación, la firma alemana Rimowa se ha convertido en una de las más prestigiosas en la fabricación de equipajes y todo tipo de complementos para hacer los viajes más agradables y confortables. En su línea de productos podemos encontrar maletas de todos los tamaños hechas con distintos materiales, pero también hay otros complementos para sibaritas como una maleta específica para transportar vino en condiciones ideales, así como ediciones especiales como la Rimowa Mandarin Oriental en la que todo es lujo y sofisticación.La novedad más reciente para el hombre de negocios moderno es la maleta Pilot en aluminio, que se adapta perfectamente a la ajetreada vida de los ejecutivos que viajan por todos los rincones del planeta a diario y que buscan una forma segura y cómoda para transportar sus objetos personales.Asa telescópica, cuatro ruedas giratorias, elegantes acabados en aluminio, refuerzos en las esquinas, cierres de seguridad TSA y un interior con varios compartimientos en los que transportar la ropa y los objetos personales son algunos de los detalles de una maleta con capacidad de 34 litros y unas dimensiones bastante reducidas (44 x 50 x 23 cm) con un peso de 4,7 kilos y 5 años de garantía. El precio de venta recomendado es de 619 euros. Más información en www.rimowa.com

Motor 24 Tecnología 46Naútica 60Destinos 62Caprichos 66


Más potente y con un diseño exclusivo, esta edición limitada de 500 unidades se acaba a mano en los nuevos talleres Porsche Exclusive.

MOTOR

UN TOQUE DE DISTINCIÓN

MOTOR PORSCHE 911 TURBO S EXCLUSIVE SERIES

A la venta a partir del 8 de junio con un precio final de 298.115 euros, el Porsche 911 Turbo S Exclusive series será una edi-ción limitada de 500 unidades que con el motor bóxer biturbo de 3.8 litros y 6 cilin-dros se convierte en el 911 Turbo más po-tente y exclusivo jamás construido gracias a un kit de potencia con el que alcanza los 607 CV (446 kW) y un par máximo de 750 Nm entre 2.250 y 4.000 rpm. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y supera los 200 km/h en 9,6 segundos, con una velocidad máxima de 330 km/h.

Este increíble deportivo se termina a mano de una forma casi artesanal en los nuevos talleres Porsche Exclusive Manu-faktur que hay en la sede central de Zuff-enhausen, especializado en personaliza-ciones para clientes y ediciones limitadas. La pintura Amarillo Oro Metalizado y los diferentes elementos de carbono en capó, techo y estribos laterales hacen fácilmente reconocible a un coche que en la parte tra-

sera monta el alerón del Turbo Aerokit, un nuevo faldón con tomas de aire de carbono y sistema de escape con dos salidas do-bles en acero inoxidable negro. También se puede elegir en otros colores cuidadosa-mente seleccionados.

Tras las llantas de aleación de 20” en color negro y tuerca central de sujeción de serie encontramos las pinzas del sistema de fre-nos cerámicos (PCCB) en negro y el logo de Porsche en Amarillo Oro Metalizado, a juego con la carrocería. Por supuesto, lleva el cha-sis deportivo activo con Porsche Active Sus-pension Management (PASM) y el paquete Sport Chrono en el equipamiento de serie.

Pasemos al interior, porque también hay sorpresas. Asientos deportivos con regu-lación eléctrica en 18 posiciones cubiertos de dos capas de cuero perforado –la inte-rior con dos tiras en Amarillo Oro para dar un efecto único-, techo forrado en Alcánta-ra con una doble tira de Amarillo Oro y ese mismo tono en las costuras y el bordado de las letras Turbo S que hay en los reposaca-

bezas integrados. Junto al pasajero está la placa con el número de la edición limitada y en los umbrales de las puertas lleva aca-bados en carbono iluminados con las letras Exclusive Series.

Porsche Design ha creado un reloj en edi-ción limitada de 500 unidades en titanio ligero recubierto de carburo de titanio negro y con un dial de carbono que se inspira en la deco-ración de este coche, con detalles como el rotor para la carga del mecanismo automáti-co con un diseño similar a las llantas del 911 Turbo S Exclusive Series. Puede complemen-tarse con un juego de maletas de cuero –dos maletas de viaje, bolsa de día y portatrajes que encajan perfectamente en el maletero.

Tan sólo habrá 500 unidades disponibles a un precio de 298.115 euros, a los que habrá que añadir el reloj Porsche Design Chronograph 911 Turbo Exclusive Series (10.118 euros) y un juego de maletas de cinco piezas a medida para este coche (6.244,50 euros), además de la opción de recogerlo en fábrica.


MOTOR

RECLAMA SU ESPACIO

A la venta en junio con una elegante línea en carrocería Grand Sport y Sports Tourer con motores de 110 a 260 CV, desde 28.658€.

OPEL INSIGNIA


OPEL INSIGNIAMOTOR

Tras el éxito de la primera gene-ración del Opel Insignia (2008-2017), de la que se han vendi-do más de 900.000 unidades -70.000 de ellas en España-, a partir del mes de junio se pone a la venta la segun-da generación en dos carrocerías, Grand Sport y Sports Tourer, con una gama de motores muy completa de 110 a 260 CV y precios que parten desde 28.658 euros en la versión de cinco puertas y desde 29.858 en el familiar.

El cambio es notable en esta berlina, tanto en dimensiones -crece hasta los 4,90 metros de longitud- como en diseño y tec-nología, de forma que se posiciona como uno de los modelos más importantes de su segmento y rivalizará con algunos fabrican-

tes Premium porque su equipamiento es muy completo y el precio es mucho más competitivo.

La gran aceptación que ha tenido el Opel Insignia se debe a un diseño atempo-ral que fue bastante revolucionario cuando se lanzó hace casi 10 años y así lo reco-noció la prensa especializada al otorgar el premio de Coche del Año en Europa en 2009. En la segunda generación los diseña-dores de Opel se han inspirado en el con-cept-car Monza de 2013, del que hereda algunos rasgos para darle un aire deportivo a una berlina de cinco plazas que resulta elegante y atractiva a primera vista.

La base de la que parte es la nueva pla-taforma Epsilon 2, pensada para alojar toda una batería de elementos de seguridad y

confort que hacen del nuevo Insignia un coche divertido de conducir, seguro y co-nectado con todo lo que necesita el usuario actual. En el frontal destaca la parrilla, los faros con un nuevo diseño más estrecho cuyas luces diurnas LED apuntan hacia el exterior y unas dimensiones que dan la im-presión de ser más robusto, con una afilada línea aerodinámica que fluye mejor cuando choca contra el viento (Cx = 0,26). Además, la utilización de materiales más ligeros ha permitido rebajar el peso del conjunto hasta en 200 kilos en algunas versiones. Y esto se nota cuando uno se pone al volante.

También se han hecho cambios impor-tantes en el interior, en el que ahora encon-tramos menos botones y todo está agru-pado de una forma más estudiada, con la

información enfocada hacia el conductor. En el nivel superior está todo lo relacionado con la vista, como la pantalla del Head-up display a color, que ahora se proyecta en el parabrisas para una mejor legibilidad, o la pantalla multimedia en el centro del salpica-dero, de 7 y 8” según el acabado elegido. En la zona central están los controles del audio y la climatización, y en un nivel infe-rior todo lo relacionado con la conducción, como la palanca del cambio o el selector del modo de conducción.

Las plazas traseras han ganado algo de espacio a pesar de la caída del techo y el maletero sigue siendo uno de los puntos fuertes de este coche, con una capacidad de 490 a 1.450 litros en la versión de 5 puer-tas y desde 560 a 1.665 litros en el Sports Tourer, y la ventaja de que es una superficie bien aprovechada. En la línea lateral tiene los nervios de las puertas muy marcados y a partir del centro del coche el techo inicia una suave línea descendente que define su silueta al estilo coupé clásico, acompaña-do por una distancia entre ejes muy amplia (2,83 metros).

La gama de motores es muy completa, con tres opciones en gasolina de 140, 165 y 260 CV y otras tres en diesel -1.6 CDTI de 110 y 136 CV y 2.0 CDTI de 170 CV-. La novedad más importante es el motor de ga-solina 1.5 Turbo que se ofrece con dos nive-

les de potencia -140 y 165 CV-, resultando de lo más agradables a la hora de condu-cir por suavidad y elasticidad, además de acompañar en la versión más potente con un delicioso sonido que deleitará a quienes saben apreciar la conducción más deporti-va. El consumo es muy contenido –entre 5,7 y 5,9 litros- y estamos seguros de que mu-chos conductores se animarán a comprarlo si tienen oportunidad de hacer unos kilóme-tros con él antes de tomar una decisión.

La gran apuesta de la segunda gene-ración del Opel Insignia es tecnológica, con una gran cantidad de novedades que se incorporan para hacer de él uno de los coches más completos del mercado. Para empezar, las luces matriciales LED, que ahora montan un total de 32 elementos que se encargan de adaptarse a las necesida-des de cada instante, con un alcance que llega hasta los 400 metros. También monta un sistema de visión 360º a partir de cuatro cámaras instaladas debajo de los retroviso-

res y en la parte delantera y trasera, facili-tando enormemente las maniobras, aunque si el cliente lo desea, el coche puede apar-car de forma automática. El control de ve-locidad adaptativo puede llegar a frenar y acelerar manteniendo la distancia de segu-ridad con el coche que nos precede, muy útil en atascos, y mediante la cámara Ope-lEye está todo controlado, llegando a frenar si hay riesgo de colisión o atropello a un peatón, que sufrirá menos daños gracias al capó activo que se eleva 2 centímetros en unos instantes.

La conectividad es otro de los puntos fuertes del Opel Insignia, que monta, al igual que sucede en otros modelos de la gama, el sistema OnStar, en este caso con nuevos servicios como la reserva de plazas de hotel o la búsqueda de plazas de aparcamiento. Y si el móvil se queda sin batería, puede recargarse en una base por inducción que hay bajo el apoyabra-zos central.

PROPORCIONES ADECUADAS


La versión familiar del i30 mide 4,58 metros y cuenta con un enorme maletero de 602 litros y cuatro motores de 100 a 140 CV.

MOTOR

El grupo Hyundai pisa fuerte en Europa. Hace unos días sus máximos responsables comuni-caron su intención de convertir-se en la marca asiática más vendida en Europa coincidiendo con el lanzamiento de su nuevo SUV de tamaño medio, el Hyundai Kona, que se pondrá a la venta a la vuelta del verano con una atractiva

carrocería, y hoy hemos tenido ocasión de conducir su nuevo familiar compac-to, el i30 CW, un coche de 4,58 metros de longitud con un maletero de 602 litros de capacidad y precios desde 22.365 a 32.830 euros, a los que se podrán restar 4.000 euros de descuento promocional en el lanzamiento, 1.500 euros si se financia y otros 1.500 euros al entregar un Hyundai

por fidelización de marca. El i30 CW parte de la base del modelo

de cinco puertas que está a la venta des-de el mes de enero, incrementando la lon-gitud de la carrocería en 20 centímetros para alcanzar una longitud total de 4,58 metros y poder acoger así un enorme ma-letero en el que se pueden llevar todos los trastos de una gran familia para los des-

PROPORCIONES ADECUADAS

HYUNDAI I30 CW

plazamientos vacacionales. Ha sido crea-do en el centro de diseño de Rüsselsheim en Alemania pensando en el público euro-peo y se fabrica en la planta de Nosovice en la República Checa, junto al Tucson y el i20, entre otros modelos tras someterse a los test más duros en las carreteras más exigentes y la climatología más adversa.

Su presentación oficial fue en el pa-

sado Salón de Ginebra y es el segundo miembro de la familia i30, a los que el próximo otoño se unirá una versión de altas prestaciones denominada i30 N con un motor que tendrá una potencia entre 250 y 280 CV y a comienzos de 2018 la versión tres puertas, denominada ‘Fast-back’.

La tercera generación del i30, del que

se han vendido cerca de 1 millón de uni-dades en sus 10 años de existencia, viene con un planteamiento muy ambicioso por la calidad de sus acabados, sensaciones al volante, equipamiento y precio, muy competitivo respecto a sus rivales. Y con la ventaja adicional de que traen 5 años de garantía sin límite de kilometraje, 5 años de asistencia en carretera y 5 años


de mantenimiento si el cliente se acoge a la financiación de la marca. Son muy bue-nos argumentos de venta a los que hay que sumar el compromiso de Hyundai de devolver el dinero al cliente si en un mes (o 2.000 kilómetros) no queda satisfecho con su compra.

Al igual que sucediera en el i30 y en el Kona, la versión familiar también luce la nueva parrilla en cascada con los bordes exteriores cromados, faros LED diurnos y una silueta bastante deportiva al prolon-gar suavemente la línea de techo hasta el borde del maletero en un trazo descen-dente que resulta elegante y muy atracti-va, sin que resulte pesada la parte trasera al alojar un gran maletero.

Al espacio de carga se accede median-te un gran portón que permite introducir objetos voluminosos sin ningún problema, siendo un coche muy indicado para quie-nes practican deportes al aire libre o para realizar una pequeña mudanza. La capa-cidad hasta la bandeja es de 602 litros

contando los huecos que hay bajo el sue-lo para alojar pequeños objetos y que no vayan dando golpes en cada curva, pero tenemos la posibilidad de ampliarlo hasta un total de 1.650 litros al abatir los asien-tos traseros, quedando un espacio plano y muy bien aprovechable. Para que la carga vaya bien segura en los viajes cuenta con un sistema de raíles en el suelo que permi-te fijar bien los objetos que se transportan en el maletero, y tiene un hueco en el repo-sabrazos de las plazas traseras por el que se pueden introducir unos esquís, además de poder abatir los asientos posteriores de forma parcial (40/60).

El interior no varía respecto a la ver-sión de 5 puertas, con unas líneas muy sencillas a partir de trazos horizontales y una gran pantalla táctil de 8” flotante –se-gún versiones- presidiendo el centro del salpicadero, donde se alojan todas las funciones de entretenimiento, navegación y teléfono. Como buen coche moderno, tiene múltiples opciones de conectividad,

tanto a través de Apple CarPlay como An-droid Auto y puede montar un cargador inalámbrico para los móviles compatibles.

Donde notamos un esfuerzo importan-te por parte de Hyundai es en materia de seguridad, ya que todos los modelos in-corporan de serie un paquete en el que se incluyen elementos como el Sistema de Frenada Autónoma de Emergencia (EAB) que detiene el vehículo si detecta riesgo de colisión, avisando previamente al conductor para que reaccione, sistema de detección de fatiga y sistema activo de cambio involuntario de carril. Además, en el acabado Style se incorporan el sistema de reconocimiento de señales y la frena-da autónoma de emergencia con detec-ción de vehículos y peatones.

La oferta mecánica es variada y bas-tante racional para los tiempos que corren, con dos opciones en gasolina -1.0 T-GDI de 120 CV y 1.4 T-GDI de 140 CV- y otras dos diesel con el motor 1.6 CRDI que ofre-ce 110 y 136 CV. Todos los modelos des-

MOTOR

tacan por el bajo consumo de combusti-ble –están por debajo de los 120 g/km de CO2-, incluso los de gasolina, que gastan entre 4,9 y 5,1 litros de media. En el motor más potente de gasolina y con los diesel se puede solicitar un cambio de doble em-brague con 7 velocidades. Estos cuatro motores se combinan con tres niveles de acabado –Klass, Tecno y Style- y 12 co-lores de pintura exterior de la carrocería.

Esta variante familiar tiene un incre-mento de precio de 650 euros sobre la versión de cinco puertas, una diferencia muy razonable y atractiva. Los precios en gasolina parten de 22.365 euros –sin descuentos promocionales con el motor 1.0 120 CV en acabado Klass hasta los 26.390 euros del 1.4 T-GDI de 140 CV en acabado Tecno con cambio automático. En diesel el modelo de entrada es el 1.6 CRDI de 110 CV en acabado Klass por 24.015 euros, hasta los 32.830 euros del 1.6 CRDI de 136 CV Style Lux con cambio automático de doble embrague.

HYUNDAI I30 CWMOTOR

EXPERTO EN LA MATERIA


Renovado por completo, con cinco motores de 120 a 170 CV y precios desde 25.500 euros, este SUV compacto llega pisando fuerte.

MOTOR JEEP COMPASS

EXPERTO EN LA MATERIA

JEEP COMPASS


La firma especialista en vehículos todoterreno no quiere perderse una parte del pastel que se están distribuyendo los SUV, y ataca en todos los frentes, desde el de los SUV de lujo con el Grand Cherokee y Cherokee a los más pequeños con el Jeep Renegade, sin olvidarse del segmento más importante en estos momentos, el de los SUV compac-tos, que ya acapara un 42% de las ventas en el mercado europeo.

Y para contraatacar el empuje de otras marcas que acaban de llegar a este seg-mento, Jeep apuesta por un producto, el Compass, que lleva en el mercado desde 2007 y que llegará en su nuevo formato a los concesionarios el 7 de julio, tras debu-tar en el pasado Salón de Ginebra. Poco o nada tiene que ver con el modelo original de 2007, porque ahora resulta más elegan-te y sofisticado en cuanto a la tecnología disponible, manteniendo las características offroad que identifican a la marca desde hace 76 años para convertirlo en el modelo

más capaz de su segmento fuera del as-falto.

Las líneas del nuevo Compass cambian por completo para adoptar un aire de fami-lia en el frontal que nos recuerda al Grand Cherokee con la parrilla de 7 ranuras sobre un marco negro situada en una posición elevada y unas proporciones atléticas que encajan con los gustos de los clientes de Jeep, a quienes han escuchado en los dis-tintos eventos de la marca. Un trazo único recorre la parte alta del coche hasta enlazar con la trasera y su línea de cintura marcada da mucho carácter a la silueta de un coche que mide 4,39 metros de longitud, 1,82 de anchura y 1,63 metros de alto, con una ba-talla de 2,37 metros y un maletero con ca-pacidad de 438 litros, que puede ampliarse hasta 1.215 litros abatiendo los asientos traseros.

El cambio en la estética es muy impor-tante, con el resultado de un producto que es bastante más agradable a la vista, ele-gante y que no pierde su toque ‘todoterreno’

en detalles como los pasos de rueda muy marcados, bajos en color negro y ángulos de ataque y salida que facilitan superar los obstáculos en el campo sin problemas.

También hay cambios notables en el in-terior, muy bien ejecutado y un diseño que recuerda a otros modelos de la marca por la distribución de los elementos. La panta-lla multifunción de hasta 8,2” ocupa la par-te central del salpicadero, acogiendo un completo sistema de comunicaciones que agrupa las funciones de entretenimiento, conectividad, navegación y teléfono manos libres a través del sistema U-Connect de úl-tima generación que facilita mucho la vida al conductor y en el que se pueden integrar aplicaciones de gran utilidad.

Buenos materiales, posición al volante correcta –elevada, pero no excesivamen-te- y mandos bien colocados y sencillos de usar son algunas de las características de un habitáculo en el que se viaja de forma confortable porque está bien aislado de los ruidos externos –mecánicos y de roda-

MOTOR

dura-, pudiendo viajar de forma cómoda mientras se escucha el equipo de música o se conversa con los pasajeros.

En el mercado español estará disponible con tres mecánicas diesel -1.6 Multijet de 120 CV, 2.0 Mulijet de 140 CV y 2.0 Multijet de 170 CV- y dos motorizaciones gasolina -1.4 MultiAir de 140 CV y 1.4 MultiAir de 170 CV- que pueden resultar muy interesantes para quienes no hagan muchos kilómetros al año con el coche y, sobre todo, de cara a las restricciones que van a tener los vehí-culos diesel en el futuro. Habrá para elegir entre cuatro niveles de acabados –Sport, Longitude, Limited y Trailkawk- desde 25.500 euros, además de una versión de lanzamiento denominada Opening Edition con un equipamiento de lo más completo y un precio de 39.900 euros con el motor 1.4 MultiAir de 170 CV y de 39.600 euros con el motor 2.0 Multijet de 170 CV, en ambos ca-sos con sistema de tracción 4x4 y cambio automático de 9 velocidades.

El avanzado sistema de tracción 4x4

permanente activo está disponible en todos los motores excepto en el 1.4 MultiAir 140 y 1.6 Multijet 120, y se encarga de gestionar el par de la forma más eficiente en cada si-tuación. En condiciones normales funciona como un vehículo de tracción delantera, y en el momento en que detecta la más mí-nima pérdida de adherencia, puede llegar a mandar hasta un 100% del par al tren trasero, de manera que el agarre siempre es óptimo. El conductor puede elegir el

modo más adecuado al terreno por el que circula mediante un selector (Select-Terra-in) que hay junto a la palanca del cambio con varias posiciones –Auto, Snow, Sand y Mud, además del modo Rock exclusivo del modelo Trailkawk-, que se adapta a las circunstancias del terreno, y si las cosas se complican se puede conectar la función 4WD Lock con bloqueo.

PORSCHE PANAMERA 2017


MOTOR

MANTIENE EL TRONO

Ligeros cambios estéticos, nuevo acabado Tekna+, mayor equipamiento y nuevos elementos de seguridad y confort.

NISSAN QASHQAI 2017

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MOTOR

Fue un pionero cuando llegó al mer-cado en 2007, ha sabido dar con una fórmula de éxito para con-vertirse en líder de su segmento y quiere seguir ocupando esa posición en los próximos años. Para ello, Nissan ha realizado una serie de cambios que afectan tanto a la estética del coche, el confort y la seguridad, posicionándose entre los mejores en cuanto a equipamiento y calidad.

Si tenemos en cuenta que uno de cada tres modelos que se vende en Europa es un SUV o Crossover, como ahora se denominan a estos vehículos con carrocería elevada, el planteamiento de Nissan es muy acertado y los números respaldan el éxito del Qas-hquai: más de 2,3 millones de unidades

vendidas en apenas 10 años en un total de 99 mercados, y con perspectivas de seguir creciendo. Y eso que en estos diez años de vida, el Nissan Qashqai se ha encontrado en el camino con duros competidores, hasta un total de 20 en estos momentos, entre los que encontramos modelos como el Renault Kadjar, Hyundai Tucson o Kia Sportage que vienen pisando fuerte.

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra la pasada primavera, mantiene las mismas cotas exteriores -4,38 metros de lon-gitud y un maletero de 430 litros- y está a la venta con cinco niveles de acabado –Visia, Acenta, Connecta, Tekna y Tekna +, este úl-timo novedad en la gama-, dos motores de gasolina -1.2 DIG-T de 115 CV y 1.6 DIG-T

de 163 CV- y dos diesel -1.5 dCi de 110 CV y 1.6 dCi de 130 CV-, en algunos de ellos con la posibilidad de montar la caja automática Xtronic y en las versiones más completas con sistema de tracción inteligente i4x4.

Los cambios exteriores los encontramos en la parrilla ‘V-motion’ que abraza el logo frontal de Nissan, las luces LED diurnas que recorren el faro por la parte superior y apun-tan como una flecha hacia el centro, así como unos grupos ópticos traseros con efecto 3D y ligeros retoques en los paragolpes para dar un aspecto más dinámico.

La gama se enriquece con un nuevo aca-bado Tekna + que es el máximo exponente de lujo, con asientos de piel cuyo dibujo imita el brazalete de un reloj, nuevos colores Bron-

NISSAN QASHQAI 2017

ce y Azul metalizado, así como otros detalles de equipamiento, como el sistema de sonido Bose Premium con un total de ocho altavoces distribuidos por el habitáculo para crear una pequeña sala de conciertos sobre ruedas.

Estrena un volante multifunción con base plana que facilita el acceso del conductor y en materia de confort se ha logrado una re-ducción del ruido en el habitáculo a base de mejorar el aislamiento acústico y la insonori-zación en el interior de las puertas, así como una mayor eficiencia aerodinámica lograda en el túnel del viento. Hay también mejoras en la dirección, más precisa y directa, las sus-pensiones y las barras estabilizadoras que incrementan la sensación de mayor aplomo sobre el asfalto.

El apartado tecnológico es el más impor-tante en las novedades que introduce el nue-vo Qashqai, que ahora es un coche mucho más seguro con el sistema de frenada de emergencia que reconoce incluso a los pea-tones mediante las cámaras instaladas en el parabrisas, el sistema de alerta de tráfico trasero, de gran utilidad cuando realizamos una maniobra marcha atrás, el asistente de arranque en pendientes, el sistema de reco-nocimiento de señales, que nos indica en la pantalla multifunción los límites de velocidad en cada tramo, sistema de alerta de cansan-cio con una invitación a realizar una parada si detecta falta de atención en el conductor y las cámaras de visión 360º, de gran utilidad para aparcar el coche en sitios estrechos.

Otra gran novedad tecnológica que in-corpora el Nissan Qashqai es el sistema Pro-PILOT, aunque habrá que esperar hasta la primavera de 2018. Este avanzado sistema de asistencia es un paso previo a la conduc-ción automatizada en el que se combina el sistema de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo con radar, que frena y acelera según las condiciones del tráfico en colaboración con la caja de cambio automá-tica Xtronic

El nuevo Qashqai estará a la venta en la red de concesionarios Nissan a partir del mes de julio con precios que parten de 21.850 hasta 35.950 euros, una gama muy amplia que se adapta a perfiles de conductores muy diferentes.


En 76 medidas para llanta de 15 a 19”, este neumático destaca por un gran agarre lateral en mojado, mejor frenada y mayor durabilidad

MOTOR

Fundada por Harvey Samuel Firestone a finales del siglo XIX en Tennessee (EE.UU.), Firestone es una marca de neumáticos que ahora pertenece al grupo Bridgestone y que durante los años 50 y 60 tuvo una gran presencia en los monoplazas de Fórmula 1. Hace tres años se anunció un plan de revitalización de la marca en Europa que ha dado lugar al lan-zamiento de una serie de productos –Destination HP en 2014 para SUV, Multiseason y Multikawk en 2015, Destination Winter para SUV en 2016 y Vankawk 2 en 2017 para furgonetas-, una tarea que cul-mina con la llegada del neumático para turismo Roadhawk, el más importante de estos años.

Y decimos que es el más importante porque se sitúa en un lugar estratégico del mercado, pues abarca un total de 76 medidas para llantas de 15 a 19” que se irán incorporando a lo largo de estos meses –ahora mismo hay 32 medidas disponibles, a las que se sumarán las otras 44 medidas en 2018-. Es un neumático de ve-rano en el que se ha invertido una importante cantidad económica para ofrecer la tecnología más avanzada, mejores prestaciones y más seguridad en turismos y se ha consultado a más de 1.000 conductores para saber qué es lo que demandan en sus recorridos habituales.

Lo primero que buscan los consumidores es que el neumático sea más duradero, y en el caso del Firestone Roadhawk esta ca-racterística ha sido certificada por el organismo independiente TÜV SÜD, manteniendo mejor rendimiento en mojado que los otros neu-máticos de su categoría después de un desgaste de 20.000 kiló-metros, la mitad de su vida útil, y hasta un 20% mejor rendimiento en desgaste que su predecesor, el Firestone TZ300.

La banda de rodadura ha sido diseñada para ofrecer el máxi-mo control en superficies mojadas, obteniendo la calificación ‘A’ en esta categoría. Y esto lo hemos podido comprobar en una prueba preparada por los técnicos de la marca en el circuito de Castellolí. Tomamos una curva a izquierdas en bajada circulando a una velo-cidad de 90 kilómetros por hora con el asfalto mojado y tratamos de entrar en la trayectoria marcada, una situación prácticamente imposible con un neumático de la competencia porque el coche patina y sigue recto, que se convierte en algo sencillo con los Ro-adhawk, muy obedientes a las indicaciones del volante y precisos en el giro.

Otro detalle importante es que el diseño del neumático ofrece el mejor rendimiento de su clase al realizar una frenada en seco, un dato que también certifica el TÜV SÜD, con distancias de frenado de hasta 3 metros más cortas que sus competidores. Esto había que probarlo, y nada mejor que enfilar la recta del circuito de Cas-tellolí hasta alcanzar los 100 km/h y en un punto concreto marcado

con un cono iniciamos una frenada a fondo, primero con neumáti-co de otra marca, deteniendo el coche en 38,9 metros, y con uno equipado con Firestone Roadhawk, con el que invertimos tan sólo 37,2 metros una diferencia de 1,7 metros, que puede ser vital en una situación de peligro.

La adherencia en mojado es lo que más nos ha sorprendido de este nuevo neumático para turismo en una explanada inundada de agua con aspersores. Los monitores de la prueba dibujaron una rotonda a base de conos que teníamos que tomar a una velocidad de unos 40-50 km/h, con resultados mucho más positivos para el neumático Firestone que en sus competidores, menos manejables y con peor respuesta al movimiento del volante cuando el coche está apoyado en un giro.

También hemos tenido ocasión de probar el neumático durante un recorrido de algo más de una hora por carretera abierta, primero en un tráfico bastante denso durante la salida de Barcelona, y lue-go por divertidas carreteras de curvas por la zona de Montserrat, donde el Roadhawk ha mostrado un magnífico comportamiento y una baja rumorosidad.

Para finalizar la jornada, tras unas cuantas frenadas y pruebas al límite de adherencia en mojado, Firestone nos invitó a darnos una vuelta por el festival Primavera Sound de Barcelona, ya que la mar-ca tiene un fuerte compromiso con la música a través de Firestone Music que incluye nueve grandes festivales por distintos países europeos, con presencia en territorio español por tercer año con-secutivo. En el macro espacio musical de Barcelona, Firestone tuvo una presencia destacada con un escenario propio y su furgoneta karaoke, además de muchas actividades en vivo para los amantes de la música. Una experiencia de lo más completa.

AGARRE SUPERIOR

FIRESTONE ROADHAWK

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MOTOR

Estrena motor bicilíndrico más potente con tecnología Ride-by-Wire para la gestión de la inyección y resulta más manejable.

DIVERSIÓN ASEGURADA

EEl modelo original de 2007 ha ido evo-lucionando en una década, convirtién-dose siempre en una referencia dentro de la categoría por su refinamiento mecánico y las grandes cualidades de su chasis. Con la renovación a la que ha sido sometida, cre-ce en cilindrada, potencia, prestaciones y resulta más intuitiva en su comportamiento, además de cumplir con la normativa Euro4 de emisiones y disponer de una versión limitada a 35 kW que se puede usar con el carne A2.

La experiencia de la marca italiana en com-petición ha sido la base de una gran parte de las innovaciones que recibe la Aprilia Shiver 900, con-virtiéndose en la primera moto del mundo dotada de la tecnología Ride-by-Wire para la gestión elec-trónica –que estrenó la Aprilia Cube de MotoGP en 2002- del nuevo motor bicilíndrico V2 de 900 cc que ahora entrega una potencia de 95 CV (70 kW) y un par de 90 Nm que mejora a medio régimen. Man-tiene la inclinación a 90º entre cilindros con distri-bución de cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida, además de un nuevo y más eficiente circuito de lubrifica-ción y la nueva centralita electrónica Marelli 7SM.La naked de Noale ha renovado profundamente su estética –tapas laterales del depósito, flancos,

APRILIA SHIVER 900

colín y guardabarros delantero-, destacando los enérgicos acabados que le confieren un carácter deportivo en llantas, chasis, muelle del amortigua-dor y tapas de los cilindros con acabados en rojo. También es nuevo el panel de instrumentos TFT de 4,3” similar al empleado en la Aprilia RSV4 y en la Aprilia Tuono 1100 V4, permitiendo visualizar claramente toda la información y la posibilidad de cambiar la iluminación en función de la luz ambien-tal. Con el kit AMP (Aprilia Multimedia Platform) se pueden ver en la pantalla los datos relevantes y las llamadas entrantes del teléfono.0

Por primera vez viene equipada con el evolu-cionado sistema de control de tracción que au-menta la seguridad mientras eleva el placer de conducción al máximo nivel, tanto en recorridos urbanos como en exigentes trazados de montaña o largos recorridos. El doble control interviene so-bre el encendido y los cuerpos de mariposa mo-torizados que propician una entrega de potencia dulce y de fácil gestión en cada momento.

Los escapes han sido rediseñados al comple-to, manteniendo la posición original y reduciendo su recorrido y orientándose hacia arriba, de ma-nera que los gases de escape se dirigen ahora hacia el lateral y hacia abajo, evitando interferen-cias con el pasajero.

La sofisticada gestión electrónica ofrece la posi-bilidad de modificar los mapas del motor, cambian-do radicalmente el carácter en la entrega al asfalto de la potencia capaz de desarrollar. La modalidad Sport ofrece una respuesta al acelerador inme-diata y agresiva; la Touring ofrece una respuesta más suave, ideal para recorridos turísticos y el uso cotidiano, mientras que el mapa Rain reduce la po-tencia a cerca de 70 caballos y es la pérdida ideal en caso de que las condiciones meteorológicas sean complicadas o el estado de la calzada ofrez-ca poca adherencia. Los mapas se pueden modifi-cas casi en cualquier momento, incluso en marcha, manteniendo pulsado el botón de arranque.

Adopta una nueva horquilla Kayaba, regulable el hidráulico en extensión y en la precarga del muelle, casi medio kilo más ligera que en la pri-mera versión y con un diámetro de barras de 41 mm y con soportes inferiores en fundición y ancla-jes para pinzas radiales. El recorrido de 120 mm permite afrontar sin problemas recorridos tanto en ciudad como en carretera de montaña. Las tijas de dirección se han realizado en aluminio forjado. El amortiguador posterior, montado lateralmente, se adentra en el basculante con el sistema canti-léver y es regulable en la precarga del muelle y en la extensión del hidráulico, con un recorrido de la rueda posterior de 130 mm.

Las llantas deportivas de tres radios son las de la Tuono V4, mejorando sustancialmente el peso (900 gramos delante y 1.300 gramos detrás) y reduciendo el efecto giroscópico para lograr una mayor agilidad, un comportamiento más eficaz de los amortiguado-res y una aceleración más rápida. Utiliza neumáticos de 120/70 delante y 180/55 detrás, con sistema de frenos ABS de dos canales, pinzas radiales y discos deportivos de 320 mm delante y 240 mm detrás.

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TECNOLOGÍA

Mayor tamaño de pantalla en el mismo formato con más calidad de imagen y un rápido procesador A10X que mejora el rendimiento.

NADIE DESTRONA AL REY

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APPLE IPAD PRO 10,5”

Otros gigantes de la electrónica lo han inten-tado, pero el iPad sigue siendo el rey de las tabletas Premium, un producto pensa-do para los incondicionales de la firma de la manzana que ha cautivado a todo tipo de públicos. La última entrega de la saga es el iPad Pro 10,5” que ha sido presentado recientemente en el WWDC con ligeras modificaciones y estará a la venta el próximo otoño en cuatro colores –gris espacial, oro rosa, oro y plata- con capacidades de 64, 256 y 512GB. Los pre-cios parten de 729 euros para la versión más sencilla (64BG Wi-Fi) hasta 1.209€ con 512GB Wi-Fi + 4G.

Entre sus características más destacadas está la nueva pantalla Multi-Touch Retina de 10,5” (25,06 x 17,41 cm) en un formato prácticamente idéntico al an-terior modelo de 9,7” al haberse reducido los bordes laterales y con mucha mayor calidad de imagen. Tie-ne una resolución de 2.224x1.668 píxeles, y en Apple aseguran que es más brillante y con menos reflejos, además de tener una velocidad de respuesta mayor, multiplicando la gama cromática de verdes y rojos gra-cias a la tecnología P3.

En el interior se aloja un Chip A10X Fusion con ar-quitectura de 64 bits de 6 núcleos y coprocesador M10 integrado, capaz de proporcionar una buena experien-cia multimedia y un paso rápido entre aplicaciones. El sistema operativo es iOS 10, aunque es posible que cuando llegue al mercado se pueda actualizar a una versión superior, iOS 11, que llega en otoño y que es necesaria para algunas de las novedosas funciones. Al llevar este potente procesador, habrá quien pueda utilizar el iPad Pro como un ordenador personal si ad-quiere un teclado y un lápiz óptico.

El botón Home incluye lector de huellas dactilares, viene con el conector lighting de carga, cuatro altavo-ces, doble micrófono para llamadas y grabación de ví-deo y audio, ranura para una tarjeta Nano SIM y una toma de auriculares de 3,5 milímetros. La batería re-cargable de polímeros de litio tiene una capacidad de 30,4 vatios/hora que dura entre 9 y 10 horas en nave-gación por Internet.

La cámara principal tiene 12 Mpx con una apertura f/1,8 y zoom digital de hasta x5, sistema de estabiliza-ción de imagen óptica y lente de seis elementos, enfo-que automático con Focus Pixels y enfoque por toque Focus Pixels, apoyado en un Flash True Tone con cua-tro LED que mejora las imágenes en condiciones de baja luminosidad. Puede grabar vídeo en calidad HD (1080p) a 30 o 60 f/s y lleva estabilización óptica de imagen, así como reducción de ruido y geoetiquetado. La cámara delantera tiene 7 Mpx con posibilidad de grabar vídeo HD, detección corporal y facial, estabiliza-dor de imagen, modo ráfaga y temporizador.

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TECNOLOGÍA

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TOSHIBA PORTÉGÉ X30

El nuevo portátil de la familia X lleva procesadores Intel Core de 7ª generación, pesa un kilo y la batería aguanta hasta 18 horas.

RENDIMIENTO SEGURO

La nueva Serie X de Toshiba, presentada el pasado mes de marzo, ya está a la venta con unas características enfocadas a los profesionales que buscan un alto rendi-miento en su portátil. En concreto, el Portégé X30 es un 13% más ligero que el modelo al que sustituye con un peso de 1,05 kilos y un 11% más delgado (15,9 mi-límetros de grosor), además de llevar una potente ba-tería que dura hasta 18 horas y que tiene un sistema rápido de carga para ofrecer cuatro horas adicionales con 30 minutos de carga.

Disponible en versiones de 8 y 16 GB de memoria DDR4 –desde 1.406 euros-, el Toshiba Portégé X30 utiliza procesadores de última generación Intel Core U -i5-7200U e i7-7500U- de un elevado rendimiento, sistema operativo Windows 10 Pro y disco duro SSD PCle de 250 GB de capacidad de almacenamiento, además del nuevo sistema de refrigeración Hybrid Air Cooling desarrollado por Toshiba que mantiene el equipo a la temperatura óptima para asegurar un buen rendimiento.

La pantalla de 13” mate antideslumbrante Full HD puede llevar de forma opcional la tecnología táctil In-Cell que ofrece mayor sensibilidad para interactuar con el dedo. El teclado retroiluminado y unas teclas más anchas (2 mm) que en modelos similares facili-tan el trabajo a la hora de escribir o introducir datos,

lleva un sofisticado equipo de sonido Harman Kardon de alta gama con software DTS Sound que mejora la calidad sonora en películas y cuenta con múltiples opciones de compatibilidad, entre ellas dos puertos USB tipo C en los que se puede conectar una docking Thunderbolt 3 con hasta 14 salidas, dos de ellas con calidad 4K para monitores de manera simultánea.

Es un portátil pensado para aguantar largas jorna-das de trabajo de forma segura, tanto por su chasis de aleación de magnesio ThoughBody, ligero y resis-tente a los golpes con el sistema de amortiguación y refuerzo en forma de panal, y con los numerosos avances que permiten proteger el acceso y los datos que guarda en su memoria, para lo que Toshiba ha desarrollado una BIOS propia, Touchpad con sensor de huellas dactilares SecurePad, cámaras IR para identificación facial e inicio de sesión de Windows Hello.

TECNOLOGÍA


BEOSOUND SHAPE

LA REVOLUCIÓN SONORAUn sistema de altavoces modulares Bang & Olufsen a partir de paneles hexagonales que crean un ambiente envolvente y decorativo.

La compañía danesa Bang & Olufsen siempre se ha carac-terizado por la originalidad de sus creaciones en el ámbito de la electrónica y el diseño es uno de los puntos más im-portantes en cada uno de los productos que lanza al mer-cado. En esta ocasión nos toca hablar de la submarca BeoSound y de su original sistema de sonido concebido como una obra de arte para exponer en la pared.

Se trata de un sistema modular de altavoces compuesto por pan-tallas planas con formas hexagonales que se pueden configurar al gusto del propietario y de la estancia donde se van a colocar para cubrir las necesidades acústicas de este espacio e inundarlo de un sonido envolvente de gran calidad que parece salir de la pared. Las posibilidades de utilización son enormes, empezando por el salón de la casa, pero también en tiendas, estudios, salas de exposición y conferencias o en la oficina.

Los paneles se colocan de forma creativa en la pared, abriendo todo un mundo de posibilidades con el que los diseñadores de es-pacios estarán encantados. Al combinar altavoces, amplificadores y paneles amortiguadores de sonido se ajusta el rendimiento sonoro y el diseño visual del sistema, pudiendo elegir entre una gran variedad de colores –Parisian Night Blue, Purple Heart, Infantry Green, Brazi-lian Clay, Wild Dove Grey y el clásico color negro- y telas escogidas por el fabricante de tejidos danés Kvadrat que aporta interesantes combinaciones al gusto de cada cliente.

La configuración de los paneles puede realizarse mediante una herramienta de diseño online creada por Bang & Olufsen que ofre-ce recomendaciones acústicas para una óptima colocación de los mismos. De esta manera, con el rendimiento vocal en el centro y los instrumentos en los laterales, el sonido parece salir directamente de la pared. El centro de conexiones BeoSound Core está estraté-gicamente oculto en uno de los paneles hexagonales, permitiendo reproducir música almacenada en dispositivos móviles a través de AirPlay, Chromecast o Bluetooth y también se puede integrar en un sistema de audio multiroom para escuchar la música en distintas habitaciones.

Estará a la venta en el mes de agosto con precios que dependen de la configuración, pero a modo orientativo para nuestros lectores, les diremos que una de tipo estándar de 6 paneles (4 altavoces + 1 amplificador + 1 BeoSound Core) saldrá por unos 4.000 euros. Más información en www.bang-olufsen.com

NINTENDO 2DS XLTECNOLOGÍA

HORA DE DIVERTIRSEMás ligera y potente que la 3DS, llega al mercado el próximo 28 de julio con imágenes en 2D y acompañada de tres nuevos juegos.


Y a hay fecha para el lanzamiento de la nueva consola Nintendo 2DS XL, el próximo 28 de julio, acompaña-da por tres nuevos grandes títulos para la familia de consolas Nintendo 3DS. Esta consola abatible estará disponible en las combinaciones negro/turquesa y blanco/naran-ja con el mismo tamaño que la 3DS XL, pero con imágenes úni-camente en 2D.

Es más ligera, tiene la misma potencia y viene con NFC in-tegrado para poder usar tarjetas y figuras amiibo, siendo com-patible con la amplísima biblioteca de juegos de Nintendo 3DS, New Nintendo 3DS y Nintendo 2DS, incluidos los de personajes y franquicias como Mario, Animal Crossing o The Legend of Zelda, que son exclusivos de las consolas Nintendo.

El catálogo de juegos de Nintendo 3DS incluye más de mil títulos y está en constante crecimiento, con tres nuevos títulos incorporándose a la selección el mismo día que sale al mercado la nueva consola New Nintendo 2DS XL. Estos nuevos juegos ofrecen divertidas nuevas experiencias para los usuarios de New Nintendo 2DS XL o de cualquier otra consola de la familia Nin-tendo 3DS.

· Hey! PIKMIN: En este Pikmin de estilo renovado, los jugado-res guiarán al Capitán Olimar por niveles 2D de desplazamiento lateral y recogerán brotes de lustronio para abastecer su acci-dentada nave, el Dolphin II, y huir del planeta. Usando los con-troles de la pantalla táctil, los jugadores elegirán los Pikmin que quieren lanzar a los enemigos y objetos, lo cual será de vital importancia para triunfar ante los rivales y resolver los múltiples puzles que Olimar se encontrará a lo largo de su aventura.

· Miitopia: Forma equipo con tu Mii y los Mii de tus amigos para explorar el mundo personalizado de Miitopia. Asigna diver-sos roles a los personajes Mii y disfruta viéndolos desenvolverse en divertidas escenas mientras colaboran para derrotar al señor oscuro que ha robado las caras de los habitantes de Miitopia. Los jugadores podrán traerse a sus personajes Mii de Miitomo o To-modachi Life, o crear su propio equipo Mii en el juego. Este juego combina un tono desenfadado con elementos tradicionales de estrategia RPG, entre los que se incluyen la personalización, el cultivo de las relaciones interpersonales y la gestión de equipos.

· Brain Training Infernal del Dr. Kawashima: ¿Eres capaz de mantener la concentración?: Tercera entrega de la serie que ha vendido más de 15 millones de unidades en Europa. En esta ocasión, el juego busca entrenar los cerebros de los jugadores con una serie de ejercicios enfocados hacia la concentración.

TIMÓN DE MUÑECAUn reloj para amantes de la náutica que se conecta al plotter para ofrecer funciones avanzadas, como el control de piloto automático.

GARMIN QUATIX 5


Los líderes en la navegación por satélite –en tierra firme y en el mar- también están atentos a las nuevas tecnologías y a las necesidades de los usuarios actuales, de manera que han lanzado un producto muy interesante para los amantes de los deportes náuticos. El Garmin quatix 5 es un reloj náutico con funciones multideporte, pero con algunas de ellas específicas para navegar, con toda la información en la muñeca del usuario.

La particularidad de este dispositivo es que se puede vincular a plotters Garmin compatibles, de manera que los datos como la velocidad, profundidad, temperatura o dirección del viento, entre otros, se transmiten directamente a un reloj que es compac-to, elegante y con la posibilidad de personalizarlo mediante correas intercambiables. Además, dispone de funciones de ejercicio avanzadas para la práctica de varios de-portes, incluidos paddle surf, kayak y piragüismo, y monitor de frecuencia cardiaca en la muñeca, por lo que no necesita de una banda externa.

La principal novedad del Garmin quatix 5 es la función avanzada de control de pilo-to automático, de manera que el usuario podrá mantener el control de la embarcación, incluso sin estar en el puente de mando. Así, vinculado a la unidad de control GHC 20, se podrá cambiar el rumbo, virar y dirigir la embarcación. También es novedad el marcado remoto de waypoints para que el usuario pueda añadir uno desde el reloj y sincronizarlo automáticamente con el plotter conectado.

El quatix 5 viene equipado con navegación GPS de alta sensibilidad y funciones de seguimiento, además de las funciones del sensor ABC (altímetro, barómetro y compás) para controlar de manera precisa los ascensos y descensos y predecir los cambios meteorológicos, ya que muestra las variaciones a corto plazo que se produ-cen en la presión del aire. El compás de tres ejes mantiene el rumbo al waypoint, tanto si se está desplazando como si no. Además, incluye un giroscopio interno que ayuda a mejorar la precisión de la posición (y la autonomía de la batería) en modo UltraTrac.

Funciones náuticas avanzadas Con el nuevo quatix 5 el usuario podrá descargar datos actualizados de mareas en una zona concreta y tenerlos disponibles para su uso sin datos durante siete días. Otra de las funciones avanzadas que ofrece el nuevo reloj de Garmin es la de ayuda en regatas, ofreciendo una línea de salida virtual, distancia hasta la línea de salida, cuenta atrás de regata y asistente de virada.

Es resistente hasta una profundidad de 100 metros y la batería dura hasta 24 horas en modo GPS, 60 horas en modo UltraTrac y dos semanas en modo inteligente. El precio de venta recomendado para el Garmin quatix 5 es de 599 euros y el quatix 5 Zafiro tiene un precio de 849 euros. Más información en www.garmin.com

CAT S60TECNOLOGÍA

AGUANTA TODOEl teléfono que necesitan quienes practican deportes al aire libre o acuáticos, porque resiste una hora sumergido y caídas desde 1,8m.


LProbablemente no será el Smartphone más elegante del mercado –para eso están los que fabrican Apple, Sam-sung, LG o Huawei-, pero puedes estar seguro de que no te dejará tirado cuando las cosas se complican. Quienes practican deportes de riesgo ya conocen los productos de CAT, que cuenta con una línea básica compuesta por los modelos B30 y B25, además de los teléfonos inteligentes S30, S40 y S60.

El modelo más completo de la gama, el CAT S60, está recomen-dado para la práctica de deportes al aire libre y es indispensable en el equipaje de los más aventureros por su alta resistencia a los golpes y el agua. Este Smartphone todoterreno tiene una pantalla TFT HD de 4,7” con una tecnología que permite usarla con guantes o con los dedos húmedos y protegida con Corning Gorilla Glass 4.

Funciona con sistema operativo Android 6.0 Marshmallow y lleva un procesador Qualcomm MSM8952-3 (4 x 1.5 GHz + 4 x 1.2 GHz), la memoria interna es de 32GB y admite tarjetas Micro SD con ca-pacidad de hasta 200 GB para almacenar todos los archivos que necesites. La cámara principal tiene 13MP con enfoque automático y doble flash LED y la frontal 5MP con enfoque automático. Graba vídeo en calidad 1080p a 30 fps. Es el primer teléfono en incorporar

una cámara térmica que permite una visión nocturna en la oscuri-dad absoluta.

Pesa 223 gramos y cuenta con la certificación IP68, de manera que es capaz de resistir sumergido a una profundidad de 5 metros durante 60 minutos sin que se vea dañado su mecanismo interno, habiendo superado también pruebas de resistencia a una caída desde 1,8 metros de altura y es capaz de funcionar a temperaturas extremas (-25ºC a 55ºC). La batería de iones de litio (no extraíble) tiene una capacidad de 3.800 mAh y una duración de unas 30 horas en conversación y hasta 43 días en espera.

Además, otra de las características del Cat S60 es la incorpo-ración de aplicaciones especialmente pensadas para cada tipo de situación. Una de ellas es la Location Alert, que permite enviar mensajes de SOS rápidamente con la ubicación en caso de emer-gencia. También ofrece App Toolbox, que es un buscador en el que se pueden encontrar apps de servicios especializados y útiles para cada sector, como el de deportes, en el que se pueden encontrar aplicaciones como Altímetro Preciso o Climbing Grades Table para los amantes de la montaña, o MapMyRide para ciclistas y Sail Ra-cer o Boat Coach para los que prefieren deportes de agua. Otra app que se puede destacar es Speaker Dry, que ayuda a limpiar los altavoces del S60 después haber sido sumergido al agua.

El CAT S60 tiene un precio de venta recomendado de 769 euros y puede adquirirse en las 51 tiendas físicas de Worten o en su pá-gina web, así como en tiendas especializadas. Más información en www.catphones.com

LIBERTAD DE MOVIMIENTOTiene una pantalla in-cell Touch de 5,5” con resolución HD y una potente batería de 4.500 mAh que aguanta casi dos días de uso.

LG X POWER2


La duración de las baterías es la gran pesadilla de muchos usuarios de smarphones, que ne-cesitan llevar siempre el cable para hacer una recarga cuando empieza a agotarse. En LG han apostado por una batería de larga duración en su nuevo terminal de gama media, el X power2, un disposi-tivo con una gran pantalla y todo lo que se necesita para una agradable experiencia multimedia a diario.

Lo más destacado de este producto es su batería de 4.500 mAh, pensada para que dure un fin de sema-na sin necesidad de cargarla. El fabricante afirma que el X power2 es capaz de ofrecer 26 horas de llamadas, 18 horas de visualización de contenidos o 19 horas de navegación web con la carga completa, todo un desa-fío que permitirá disfrutar sin límites de los contenidos multimedia, juegos y navegación a través de un elegante Smartphone.

La pantalla in-cell Touch de 5,5” con resolución HD (1.280 x 720) ofrece una experiencia de visionado inmer-siva, unos colores ricos y vibrantes, además de una gran calidad de imagen en los selfies a través de la cáma-ra frontal de 5MP con gran angular que atrapa grandes grupos de una forma sencilla. La cámara cuenta con in-teresantes funcionalidades como Auto Shot o Gesture Interval Shot que simplifican la manera de hacer selfies al permitir el reconocimiento facial o un gesto de la mano. Con la funcionalidad Quick Share se pueden publicar las fotos en las redes sociales con un solo click, y en la parte trasera lleva una cámara de 13MP con la tecnología Zero Shutter Lag para fotos rápidas y sin retraso.

Pesa 164 gramos, utiliza sistema operativo Android 7.0 Nougat y tiene una capacidad de almacenamiento interno de 16GB, pudiendo instalarse una tarjeta de me-moria Micro SD de hasta 32 GB. El lanzamiento del LG X Power 2 se ha iniciado en Estados Unidos y en breve estará también a la venta en otros mercados como Asia y Europa. En España tendrá un precio de venta recomen-dado de 249 euros.


NAÚTICA

Estrena nombre y configuración, convirtiéndose en una embar-cación más rápida y con unos acabados que se actualizan para resultar más modernos, tomando la base de un modelo de éxito como ha sido el Pershing 82 desde su nacimiento. La nueva estética, más afilada y eficiente, es obra del diseñador Fulvio de Simone, colaborador habitual de Ferreti Group, al que pertenece el astillero italiano Pershing.

Con todos los cambios técnicos, el Per-shing 82 VPH gana en velocidad máxima hasta 5 nudos –ahora alcanza los 50 nu-dos-, convirtiéndose en uno de los más rápidos y elegantes de su categoría, la de menos de 25 metros, donde se encuadra con una eslora de 24,98 metros y 5,5 me-tros de manga. Mantiene la afilada línea de coupé, como si se tratara de un gran

turismo del mar, e introduce algunas nove-dades en la sala de máquinas, que ha sido reconfigurada para alojar unas mecánicas más potentes, ajustando también las entra-das de aire y la altura del garaje de popa.

El astillero ofrece dos configuraciones mecánicas para este yate equipado con propulsores de superficie Top System 95S, una más modesta compuesta por dos mo-tores MTU 16V 2000 M93 con una potencia de 2.435 CV cada uno que logra una velo-cidad máxima de 45 nudos y una veloci-dad de crucero de unos 40 nudos, y una superior con dos motores MTU 16V M96L cuya potencia asciende hasta los 2.638 CV cada uno para navegar a una velocidad máxima de 50 nudos y una velocidad de crucero de 42 nudos.

También hay cambios en el interior, que mantiene la estructura de cuatro camaro-

tes dobles para los invitados más dos para la tripulación y un total de tres baños, con nuevos materiales como los cueros de la firma Poltrona Frau en las estancias, tapi-cerías y muebles, además de la posibili-dad de realizar cambios al gusto del pro-pietario. La decoración combina madera de roble oscuro y pálido-manchado con tonos en gris oscuro lacado, creando un ambiente lujoso y moderno en el que se percibe claramente el estilo italiano. Tam-bién hay mosaicos Bisazza, y numerosos espejos pulidos que combinan con papel pintado de efectos metálicos en el equipa-miento estándar, que se puede modificar al gusto del armador.

La estancia principal es un gran salón con vistas panorámicas en el que también está el puesto de mando detrás del para-brisas muy inclinado, con tres cómodas

GRAN COUPÉ ITALIANOEl modelo original se renueva con motores más potentes que alcanzan hasta los 50 nudos y materiales más lujosos y elegantes.

PERSHING 82 VHP

Ficha técnicaEslora: 24,98 metrosManga: 5,50 metrosCalado: 1,40 metros

Desplazamiento: 56,3 toneladasMotores: 2 x MTU 16V 2000 M96L

Potencia: 2 x 2.638 HPVelocidad máxima: 50 nudosVelocidad crucero: 42 nudos

Alcance: 310 millasDepósito combustible: 5.950 litros

Depósito agua: 1.300 litrosCamarotes 4 dobles + 2 tripulación

Baños: 3Diseño: Fulvio de Simone

Más información en www.pershing-yacht.com

butacas forradas en cuero y una excelente sujeción lateral para poder navegar a altas velocidades sin perder el control. La mesa del comedor tiene capacidad para ocho personas, que en los ratos de descanso se pueden relajar en un cómodo sofá en L tapizado en cuero blanco. En el exterior hay varias zonas para tomar el sol, tanto en la cubierta principal junto a la platafor-ma de baño, como en la proa, que cuenta con un sofá y una gran tumbona, sin olvi-dar el flybridge, que cuenta con puesto de mando secundario y varias tumbonas.

En la cubierta inferior se distribuyen los cuatro camarotes para los invitados, el del armador ocupando el centro de la embar-cación con su baño privado, uno VIP en la proa con cama en forma de isla, y otros dos para invitados con camas individua-les.


NAÚTICA

La línea de productos Flybridge del astillero italiano es una de las más completas del mercado, con mo-delos que van desde los 40 a los 72 pies de eslora y la característica común de unas líneas del casco muy modernas, espacios cuidadosamente decorados y am-plias zonas para tomar el sol y descansar a bordo.

Una de las novedades de la temporada es el Absolute 50 Fly, una embarcación de 15,20 metros de eslora que se sitúa en la parte media-baja de la gama, aunque se trata de una de las más demandadas y con mayor volumen de ventas en la actualidad. Para su desarrollo se ha utilizado el ‘saber hacer’ artesano del astillero de Podenzano y tecnología probada ya en sus hermanos mayores, con un resultado excelente.

El casco, fabricado en fibra de vidrio, tiene unas líneas muy afiladas que resul-tan atractivas a la vista y muy efectivas en

la navegación, independientemente de las condiciones de mar que nos encontremos. Se ha buscado una inteligente combinación entre confort y seguridad, una de las normas de este astillero, que sorprende con cada creación.

Impulsado por una pareja de motores IPS D6-600 con una potencia de 435 CV cada uno, puede superar con facilidad los 30 nu-dos de velocidad máxima de navegación y establecer un cómodo crucero a 24 nudos mientras sus invitados se relajan en las dis-tintas zonas habilitadas para tomar el sol o descansar, tanto en la proa, donde cuenta con un solárium con tumbonas que pueden regular la altura de los respaldos, en otras tumbonas en la zona de popa, o en el ele-gante flybridge, con un sofá en forma de ‘U’ mientras se toman un refrigerio tras el pues-to de mando secundario en el que están las mejores vistas panorámicas. Además, cuen-ta con una plataforma de baño que puede

equipar un sistema hidráulico, accediendo a ella desde unas escaleras laterales.

En la cubierta principal se encuentran las estancias diurnas, compuestas por un am-plio salón, comedor y cocina completa con acceso directo al exterior y amplios ventana-les que proporcionan una gran luminosidad, además del puesto de mando principal. Los camarotes se distribuyen en la cubierta in-ferior, uno en proa con cama en isla, el del armador en la parte central del barco, con un pequeño tocador y baño independiente, y otro camarote lateral con dos camas indi-viduales. En la popa hay un camarote indivi-dual con baño para la tripulación, que tam-bién puede utilizarse para un invitado.

Quienes estén interesados en saber más sobre este barco y realizar una prueba pue-den acudir al Barcelona Boat Show, que se celebrará del 11 al 15 de octubre en Port Bell, con una im

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A. L A NGE · 2018. 7. 11. · el caracol escalonado para el totalizador exacto de los mi-nutos saltantes. Esta disposición permite a la vez una vista sin impedimentos del escape