1
SERVIDUMBRE VIAL 135 140 140 145 150 150 150 155 149 151 152 152 153 153 154 MURO MECANICAMENTE ESTABILIZADO MURO MECANICAMENTE ESTABILIZADO HACIA COLON +$&,$ 3$1$0È HACIA VILLALOBOS 7.30 7.30 5.00 5.00 5.00 INICIO:: 0+000.00 PC: 0+044.19 PCC: 0+074.81 PT: 0+104.36 PC: 0+198.44 PT: 0+291.87 PC: 0+326.47 PCC: 0+336.78 PT: 0+408.36 PC: 0+447.46 FINAL:: 0+482.00 PILA No1 EST.:0+217 PILA No1 EST.:0+244 PILA No1 EST.:0+271 INICIO MURO EST.:0+075 ESTRIBO No2 EST.:0+303 FINAL MURO EST.:0+420 ESTRIBO No1 EST.:0+195 0+000 0+100 0+200 0+300 0+400 0+482 C1 C2 C3 C4 C5 C6 )8785$ $03/,$&,Ï1 VIA TRANSISTMICA 5.00 R30.00 R100.00 R100.00 R80.00 R50.00 R56.00 R55.00 HOYO No2 A A 9.00 9.00 9.00 146 148 150 152 154 156 158 160 162 164 166 168 170 146 148 150 152 154 156 158 160 162 164 166 168 170 0+000 157.88 157.91 156.92 157.56 156.80 157.22 154.49 156.87 155.14 156.53 0+100 154.39 156.33 154.00 156.56 154.65 157.24 153.77 158.33 153.18 159.53 0+200 153.00 160.72 151.20 161.61 152.39 162.05 153.65 162.04 153.65 161.59 0+300 153.56 160.70 147.46 159.51 150.37 158.31 151.76 157.11 152.52 155.99 0+400 152.78 155.29 155.19 155.03 155.53 155.22 155.98 155.81 156.54 156.50 0+500 -1.72% 6.00% -6.00% 3.43% PVI = 0+000.00 ELEV = 157.91 EST PUNTO BAJO: 0+099.53 ELEV PUNTO BAJO: 156.33 EST PVI:0+118.77 PVI ELEV:155.86 K:9.00 LVC:69.51 SICV: 0+084.02 EICV: 156.46 SFCV: 0+153.53 EFCV: 157.95 EST PUNTO BAJO: 0+421.67 ELEV PUNTO BAJO: 155.03 EST PVI:0+410.11 PVI ELEV:154.10 K:9.00 LVC:84.88 SICV: 0+367.67 EICV: 156.65 SFCV: 0+452.55 EFCV: 155.56 EST PUNTO ALTO: 0+249.79 ELEV PUNTO ALTO: 162.10 EST PVI:0+249.80 PVI ELEV:163.72 K:9.00 LVC:108.00 SICV: 0+195.80 EICV: 160.48 SFCV: 0+303.80 EFCV: 160.48 PVI = 0+482.00 ELEV = 156.57 5.52 7.56 6.56 VIGA CAJON 122.54 20.50 27.00 27.00 32.00 117.07 INICIO DE MURO EST.: 0K+075 ESTRIBO No1 EST.: 0K+195.80 ESTRIBO No2 EST.: 0K+303 FINAL DE MURO EST.: 0K+420 PILA No1 EST.: 0K+217 PILA No2 EST.: 0K+244 PILA No3 EST.: 0K+271 RELLENO DE MATERIAL COMPACTADO ADECUADAMENTE FUTURA AMPLIACION RELLENO DE MATERIAL COMPACTADO ADECUADAMENTE FUTURA AMPLIACION SECCION ACTUAL HOYO No2 ELEV.:153.98 CUADRO DE CURVAS HORIZONTALES Curva # C1 C2 C3 C4 C5 C6 ESTACION PC 0+044.19 0+074.81 0+198.44 0+326.47 0+336.78 0+447.46 NORTE 1006621.665 1006641.061 1006693.312 1006635.375 1006633.409 1006586.175 ESTE 661141.002 661117.452 661005.465 661023.745 661033.858 661133.205 ESTACION PI 0+059.61 0+089.60 -0+015.22 0+331.62 0+372.91 0+464.90 NORTE 1006633.135 1006648.662 1006605.683 1006634.521 1006625.613 1006577.037 ESTE 661130.686 661104.759 661200.335 661028.827 661069.139 661148.051 ESTACION PT 0+074.81 0+104.36 0+291.87 0+336.78 0+408.36 0+482.00 NORTE 1006641.061 1006654.729 1006641.112 1006633.409 1006606.672 1006563.504 ESTE 661117.452 661091.266 660989.627 661033.858 661099.908 661159.040 L.C (Mts) 30.62 29.56 93.43 10.30 71.59 34.54 RADIO (Mts) 102.50 252.62 27.50 202.50 214.12 102.50 SUB-TANGENTE (Mts) 15.43 14.79 213.67 5.15 36.13 17.43 DELTA GRADO DE CURVA 0.00 HOYO 2 -1.50 -11.00 -15.00 MATERIAL DE RELLENO (LIMO CON GRAVAS) LIMO ARENOSO, CONSISTENCIA DE SUAVE A DURA, PLASTICIDAD MEDIA, HUMEDAD DE BAJA A MEDIA, COLOR CHOCOLATE TOBA, COLOR GRIS CLARO CON MANCHAS ROJIZAS, DUREZA RH-2, TEXTURA PIROCLASTICA, ESTRUCTURA MASIVA, MATRIZ ARCILLOSA, ROCA MUY FRACTURADA Y TRITURADA, MODERADA A MUY METEORIZADA PROPONENTE: 3529,1&,$ '( 3$1$0È 5(3Ò%/,&$ '( 3$1$0È 0,1,67(5,2 '( 2%5$6 3Ò%/,&$6 ',6(f2 < &216758&&,Ï1 '( /$ 5(+$%,/,7$&,Ï1 < (16$1&+( '( /$ &$55(7(5$ 3('5(*$/ *21=$/,//2 75$16Ë670,&$ /,&,7$&,21 325 0(-25 9$/25 &21 (9$/8$&,Ï1 6(3$5$'$ 1/9 CONSULTOR: APROBADO POR: REVISADO POR: SOMETIDO POR: CALCULADO POR: HOJA FECHA: ESCALAS: DIBUJO No. ',6(f$'2 325 DIBUJADO POR: PLANOS DE PROPUESTA PLANTA PERFIL ESCALA 1:1,000 ESCALA H=1:1,250 V=1:250 DETALLES DE SONDEOS LEYENDA X X C5

a2 Vpt Planos Herradura Norte

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planos de herradura

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Page 1: a2 Vpt Planos Herradura Norte

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MURO MECANICAMENTE

ESTABILIZADO

MURO MECANICAMENTE

ESTABILIZADO

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7.30

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5.00

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INICIO:: 0+000.00

PC: 0+044.19

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FINAL:: 0+482.00

PILA No1

EST.:0+217

PILA No1

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PILA No1

EST.:0+271

INICIO MURO

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ESTRIBO No2

EST.:0+303

FINAL MURO

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ESTRIBO No1

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FUTURA AMPLIACIÓN

VIA TRANSISTMICA

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HOYO No2

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K:9.00

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: 160.48

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5.52

7.56

6.56

VIGA CAJON

122.54 20.50 27.00 27.00 32.00 117.07

INICIO DE MURO

EST.: 0K+075

ESTRIBO No1

EST.: 0K+195.80

ESTRIBO No2

EST.: 0K+303

FINAL DE MURO

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PILA No1

EST.: 0K+217

PILA No2

EST.: 0K+244

PILA No3

EST.: 0K+271

RELLENO DE MATERIAL

COMPACTADO

ADECUADAMENTE

FUTURA

AMPLIACION

RELLENO DE MATERIAL

COMPACTADO

ADECUADAMENTE

FUTURA

AMPLIACION

SECCION ACTUAL

HOYO No2

ELEV.:153.98

CUADRO DE CURVAS HORIZONTALES

Curva #

C1

C2

C3

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C5

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RADIO (Mts)

102.50

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27.50

202.50

214.12

102.50

SUB-TANGENTE (Mts)

15.43

14.79

213.67

5.15

36.13

17.43

DELTA

17° 07' 03"

6° 42' 11"

194° 40' 05"

2° 54' 55"

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19° 18' 16"

GRADO DE CURVA

16.830º

6.808º

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8.496º

8.034º

16.830º

0.00

HOYO 2

-1.50

-11.00

-15.00

MATERIAL DE RELLENO (LIMO CON

GRAVAS)

LIMO ARENOSO, CONSISTENCIA DE

SUAVE A DURA, PLASTICIDAD MEDIA,

HUMEDAD DE BAJA A MEDIA, COLOR

CHOCOLATE

TOBA, COLOR GRIS CLARO CON

MANCHAS ROJIZAS, DUREZA RH-2,

TEXTURA PIROCLASTICA, ESTRUCTURA

MASIVA, MATRIZ ARCILLOSA, ROCA

MUY FRACTURADA Y TRITURADA,

MODERADA A MUY METEORIZADA

PROPONENTE:

PROVINCIA DE PANAMÁ

REPÚBLICA DE PANAMÁ

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE LA REHABILITACIÓN Y ENSANCHE DE

LA CARRETERA PEDREGAL - GONZALILLO - TRANSÍSTMICA

LICITACION POR MEJOR VALOR CON EVALUACIÓN SEPARADA

N°2015-0-09-0-08-LV-003832

CONSULTOR:

APROBADO POR:

REVISADO POR:

SOMETIDO POR:

CALCULADO POR:

HOJA

FECHA:

ESCALAS:

DIBUJO No.DISEÑADO POR: DIBUJADO POR:

PLANOS DE PROPUESTA

PLANTA

PERFIL

ESCALA 1:1,000

ESCALA H=1:1,250

V=1:250

DETALLES DE SONDEOS

LEYENDA

X X

C5