Frenos / Suspensin neumtica AB-01a Redactado por Rainer Mayer VSASA Mnich Versin: Noviembre 2005 Este documento est concebido exclusivamente para su uso durante cursos de formacin. No est sujeto al servicio de actualizaciones. 2006 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Queda prohibida la impresin, reproduccin, distribucin, edicin, traduccin, microfilmado y registro y/o procesamiento por medio de sistemas electrnicos, incluidos bancos de datos y servicios en lnea, sin la autorizacin por escrito de MAN. ndice ndiceCaptulo Documentacin1 Planos funcionales para camiones / autobuses2 Esquemas de conexiones3 Dispositivos de frenos / vlvulas4 Conexiones por enchufe Voss5 Dispositivos de frenos de remolque6 Comprobacin de funcionamiento en el banco de pruebas de rodillos 7 Clculos del efecto de frenado8 Valores de referencia ( valores de base )9 Ejercicios en grupo10 Programa Frenos / Suspensin neumtica 1.Estructura general y funcionamiento de los dispositivos de frenos CE en vehculos con suspensin por ballestas y suspensin neumtica (camiones, autobuses y remolques) 2.Estructura y funcionamiento de los componentes: secador de aire, vlvula protectora de cuatro circuitos, vlvula de freno de servicio, regulador de la fuerza de frenado, vlvula de estado de carga, vlvula de retencin (vlvula de pandeo), vlvula de control de remolque y vlvula del freno de estacionamiento 3.Comprobacin del dispositivo de frenos en el banco de pruebas de rodillos. Clculo y evaluacin de las fuerzas de frenado medidas. Peso de comprobacin 4.Consulta y uso de los esquemas de conexiones elctricas adicionales BloqueTemaDuracin1Charla inicial, documentacin1,0 h2Estructura y funcionamiento de los dispositivos de frenos CE3,5 h3Estructura y funcionamiento de los dispositivos de frenos / vlvulas6,0 h4Comprobacin y evaluacin de los sistemas de frenos1,0 h5Consulta de esquemas de conexiones0,5 h6Prcticas en 3 puestos4,5 h7Debate sobre los trabajos prcticos / Despedida1,5 hDuracin total:18,00 h AB-01a Br-Lf 01 Documentacion-0511RM_J LS1.1 Documentacin3 Visin general de las instrucciones de reparacin3 Informaciones de servicio4 Manuales de reparacin de los sistemas de frenos5 Manuales de reparacin del sistema de suspensin neumtica / ABS6 Manuales de mantenimiento7 Manuales de mantenimiento para camiones7 Manuales de mantenimiento para autobuses7 Identificacin de las conexiones en los componentes8 Vista general de los componentes ordenados por nmeros G10 Tabla de smbolos (extracto de la norma DIN 74253)11 1.2AB-01a Br-Lf 01 Documentacion-0511RM_J LS AB-01a Br-Lf 01 Documentacion-0511RM_J LS1.3 Documentacin Visin general de las instrucciones de reparacin Grupo / SistemaLetra asignada MotorA Embrague B Cajadecambiosmanual Grupode preseleccin Eaton, Fuller, ZF C Caja TrnsferE Eje motriz no dirigible (eje trasero) Eje portador no motriz con ruedas gemelas F Eje motriz dirigible (eje delantero)G Eje tubular portador no motriz dirigible Ejes no motrices (ejes delanteros / avanzados / remolcados)H Esquemas de conexiones elctricasK Direccinhidrulica(asistenciasala direccin) L Sistemasdefrenos/Suspensin neumticaP Guiado de eje y suspensinR Sistema elctricoT Cabina del conductorU Chasis y bastidorV Desmontaje y montaje de gruposY Calefaccin y climatizador * Asientos * Recomendacin para el remolcado Lubricacin central Beka, filtro de partculas diesel * 1.4AB-01a Br-Lf 01 Documentacion-0511RM_J LS Informaciones de servicio Lasinformacionesdeservicio(SI)estnclasificadasyaparecenpor grupos relativos a los temas correspondientes: GrupoTemasIncluye 0MotorSistemas de combustible, admisin, escape y refrigeracin. Compresor de aire 2Sistema elctrico,instrumentos 3Caja de cambios, ejesEmbrague, rboles de transmisin y alojamiento 4BastidorDireccin, pedalera excepto freno, lubricacin del vehculo, suspensin neumtica 5FrenosPiezas de los frenos situadas en las ruedas, accionamiento 6Carrocera 10Generalidades, documentos tcnicos, identificacin de grupos / modelos, cuestiones legales, garanta 11Medios de servicio 12Garanta, manejo del vehculo, herramientas especiales 13Prevencin de accidentes, seguridad de la circulacin, 29 / SP AB-01a Br-Lf 01 Documentacion-0511RM_J LS1.5 Manuales de reparacin de los sistemas de frenos P0Frenos en general, p. ej., cumplimentacin de la placa de marcaje ALB, clculo del frenado del vehculo en %, informe de revisin BSU; P10Frenos CE y suspensin neumtica para SR 240 / 280 / 280 H P10 KFrenos CE y suspensin neumtica para SR / SRH y FR / FRH, L P60Lista de equipos para sistemas de frenos y dispositivos de suspensin neumtica, smbolos, valores bsicos, informe de revisin BSU, hoja de comprobacin para el equilibrado de los frenosP61Sistema de frenos CE para vehculos de 2 ejes de la serie pesada P62Sistema de frenos CE para vehculos de 4 ejes y vehculos con eje avanzado o eje remolcado P63Sistema de frenos CE para vehculos de 3 ejes P64Sistema de frenos CE para la serie G y G-90 P64ASistema de frenos CE para la serie G y G-90, traccin total P65Sistema de frenos CE para la serie media / M 90 P66Sistema de frenos CE para F 90 P67Chasis de autobs 10.150 / 180 HOCL y midibuses P74Autobuses SL, S, SG, sistemas de frenos y dispositivos de suspensin neumtica CE y no CE P75Sistema de frenos de autobs NL 202 / NG 272 P76Autobuses de turismo A 03, 422 / 322 FRH P77Sistema de frenos y suspensin neumtica L2000 P78Grupos de frenos y suspensin neumtica F2000 P79Sistema de frenos CE y suspensin neumtica M 2000L y M 2000M P 85Sistema de frenos CE y suspensin neumtica TG-A P100Descripcin de los grupos de frenos y suspensin neumtica P101Freno de cua de expansin P102Freno de disco LUCAS D3 P103Freno de disco PERROT 1000 V-G P104Freno de disco KNORR SB6500 P105Freno de disco PERROT PAN 17 P106Freno de disco LUCAS D- ELSA 1.6AB-01a Br-Lf 01 Documentacion-0511RM_J LS Manuales de reparacin del sistema de suspensin neumtica / ABS R 2Suspensin neumtica de camiones de la serie pesada R 3Suspensin neumtica de autobsR 6Suspensin neumtica de camiones de la serie G / G 90 y de la serie media / M 90 R 7Suspensin neumtica de camin F 90 T 14Sistema elctrico F 90, U 90, M 90 con ECAS T 14-Z 1ABS/ASR BoschGamma 2M T 14-Z 2/3Asistencia al arranque para eje avanzado / remolcado F 90 T 14-Z 4Subida y bajada del sistema de carga intercambiable (WLS) T 14 Z 5ABS/ASR BoschGamma 2E / Knorr KB 90 T 17-RSuspensin neumtica por control electrnico ECAS T 31Sistema elctrico L 2000 y M 2000L (con ECAS/ ABS) T 32Sistema elctrico F 2000 y M 2000M (con ECAS/ ABS) T 60Lista de equipos T 61EBS TG-A T 66ECAM TG-A T 79ECAS TG-A AB-01a Br-Lf 01 Documentacion-0511RM_J LS1.7 Manuales de mantenimiento Manuales de mantenimiento para camiones WA 7Vehculos con cabina avanzada de la serie pesada F8 WA 8Vehculos con cap de motor WA 18Vehculos con cabina avanzada de la serie pesada F90 WA 21Vehculos con cabina avanzada de la serie media M90 WA 23Vehculos con cabina avanzada de la serie ligera G90 y FOC G90 WA 29Vehculos con cabina avanzada de la serie ligera L2000 WA 31Vehculos con cabina avanzada de la serie pesada F2000 WA 74TG-A Manuales de mantenimiento para autobuses WA 12Autobuses SL / S / SD / SG-H / SR WA 19Autobuses de turismo R / FR / FRH / R WA 20Autobuses SL / S / SD / SG-H / SG WA 25Autobuses L 242 / 272 / 292 WA 26Autobuses NL 202 WA 26/27Autobuses NL 202 7 NG 272 / EL 202 WA 28Autobuses de turismo modelo A03 WA 22Chasis de autobs HOC 16 - 22t WA 24Chasis de autobs HOCL 10,5 -11,5t 1.8AB-01a Br-Lf 01 Documentacion-0511RM_J LS Identificacin de las conexiones en los componentes (DIN 74 254) La identificacin consiste en un nmero de dos cifras como mximo. Significado de la primera cifra: 0 = Conexin de admisin 1 = Afluencia de energa2 = Evacuacin de energa3 = Conexin atmosfrica 4 = Conexin de control, pilotaje5 = Libre 6 = Libre 7 = Conexin de lquido anticongelante 8 = Conexin de aceite lubricante (compresor) 9 = Conexin de lquido refrigerante (compresor) La segunda cifra est prevista para los casos en que existen o es posible que existan varias conexiones del mismo tipo, p. ej., en caso de circuitos mltiples. Ejemplo de uso: Vlvula de control de remolque con vlvula de conmutacin de presin diferencial integrada 11 =Afluencia de energa de la vlvula protectora de cuatro circuitos (circuito III) 12 =Evacuacin de energa al sistema del cabezal de acoplamiento (rojo) 22 =Evacuacin de energa al freno del cabezal de acoplamiento (amarillo) 3 =Conexin a la atmsfera (ventilacin) 41 =Conexin de control de la vlvula de freno de servicio (circuito I) 42 =Conexin de control de la vlvula de freno de servicio (circuito II) 43 =Conexin de control de la vlvula de freno de estacionamiento (circuito III) AB-01a Br-Lf 01 Documentacion-0511RM_J LS1.9 1.10AB-01a Br-Lf 01 Documentacion-0511RM_J LS Vista general de los componentes ordenados por nmeros G G 1. Compresores G 2. Reguladores de presin G 3. Equipos de proteccin anticongelante G 4. Vlvulas protectoras de circuitos mltiples G 5. Vlvulas limitadoras de P./vl. de seguridad G 6. Vlvulas de rebose G 7. Vlvulas de freno de servicio G 8. Vlvulas de freno de estacionamiento G 9. Vlvulas de precarga G 10. Cilindros de membrana/cilindros de mbolo G 11. Cilindros dobles de freno G 12. Cilindros acumuladores de fuerza elstica G 13. Vlvula de bloqueo G 14. Vlvula de rel G 15. Vlvulas dosificadoras de presin G 16. Reguladores de la fuerza de frenado G 17. Vlvula de control de remolque, 2 lneas G 18. Vlvula de control de remolque, 1 lnea G 19. Cabezales de acoplamiento, 2 lneas G 20. Cabezales de acoplamiento, 1 lnea G 21. Vlvulas de dos vas G 22. Vlvulas de desfrenado rpido G 23. Vlvulas de retencin G 24. Vlvulas de ventilacin G 25. Equipos de purga de agua, secadores de aire G 26. Vlvulas de conmutacin de presin diferencial G 27. Filtros de lnea, atenuadores de ruido G 28. Llaves de cierre G 29. Tubos flexibles G 30. Cables de freno G 31. Elementos amortiguadores G 32. G 33. G 34. G 35. G 36. G 37. G 38. G 39. G 40. Vlvula de presin de inflado de los neumticos, automtica G 41. Vlvula de presin de inflado de los neumticos, manual G 42. Vlvulas de conmutacin G 43. Vlvulas de llanta G 44. Vlvula de ventilacin de rueda G 45. G 46. G 47. G 48. G 49. G 50. Depsito de aire comprimido G 51. Vlvulas de vaciado/purga de agua G 52. Vlvulas de comprobacin ALB G 53. Conexiones de llenado G 54. Conexiones de comprobacin, neumticas G 55. Interruptores de presin, neumticos G 56. Cilindros de aire comprimido G 57. Manmetros G 58. Indicadores de advertencia G 59. Interruptores de presin, hidrulicos G 60. Interruptores mecnicos G 61. Vlvulas magnticas, entrada de aire G 62. Vlvulas magnticas, salida de aire G 63. Vlvulas magnticas, SA G 64. G 65. Vlvulas de estado de carga G 66. Vlvulas de transmisor de presin, elctricas G 67. Vlvula de control de presin (ABS) G 68. G 69. Elemento de ajuste para vlvulas de suspensin neumtica G 70. Vlvulas de suspensin neumtica G 71. Vlvulas de conmutacin WLS G 72. G 73. Vlvulas electroneumticas para la suspensin neumtica electrnica G 74. Piezas de control para la suspensin neumtica electrnica G 75. G 76. G 77. G 78. G 79. G 80. Cilindro hidrulico principal G 81. Depsito de compensacin G 82. Conexiones de comprobacin, hidrulicas G 83. Cilindros de freno de rueda, hidrulicos G 84. Reguladores de fuerza de frenado, hidrulicos G 85. Vlvula dosificadora de presin, hidrulica G 86. G 87. G 88. G 89. G 89. G 90. G 91. G 92. G 93. G 94. G 95. G 96. G 97. Manguitos G 98. Placas, smbolos G 99. Otros AB-01a Br-Lf 01 Documentacion-0511RM_J LS1.11 Tabla de smbolos (extracto de la norma DIN 74253) Nm. GDenominacinObservacinSmbolo Lnea: neumtica Con indicacin del sentido del flujo o de la accin mediante la flecha Lnea: elctrica Empalmes de lneasDIN ISO 1219 Nm. 8.2.2 Lneas cruzadasDIN ISO 1219 Nm. 8.2.3 G 1 Compresor G 4 Vlvula protectora de cuatro circuitos Con cinco conexiones G 5 Vlvula de seguridadAl compresor G 5 Limitador de presin G 6 Vlvula de reboseCon reflujo pleno G 6 Vlvula de reboseCon reflujo limitado G 6 Vlvula de reboseSin reflujo G 7 Vlvula de freno de servicio Sin vlvula de estado de carga G 7 Vlvula de freno de servicio Con vlvula de estado de carga 1.12AB-01a Br-Lf 01 Documentacion-0511RM_J LS Nm. GDenominacinObservacinSmbolo G 8 Vlvula de freno de estacionamiento Con dispositivo de comprobacin G 10 Cilindro de freno de membrana G 11 Cilindro combinado de freno G 14 Vlvula rel G 14 Vlvula de proteccin de sobrecarga G 15 Vlvula reguladora (vlvula de pandeo) G 16 Regulador de la fuerza de frenado por control mecnico con vlvula de rel integrada G 16 Regulador de la fuerza de frenado por control neumtico con vlvula de rel integrada G 17 Vlvula de control de remolque sistema de freno de doble circuito Con vlvula de conmutacin de presin diferencial G 22 Vlvula de desfrenado rpido G 23 Vlvula de retencinPresin asegurada en la conexin 21 y en la 23 AB-01a Br-Lf 01 Documentacion-0511RM_J LS1.13 Nm. GDenominacinObservacinSmbolo G 25 Secador de aireCon regulador de presin G 54 Conexin de comprobacin Para la comprobacin de presin. Para entrada/ salida de aire G 55 Interruptor de presin, neumtico: contacto de reposo G 60 Interruptor de presin, neumtico: contacto de trabajo G 61 Vlvula magntica de entrada de aire G 62 Vlvula magntica de salida de aire 12 AB-01a Br-Lf 02 Planos Funcionales-0512RM_J LS2.1 Planos funcionales2 Posicin de los equipos en un vehculo de 2 ejes con cabina avanzada2 Circuito cudruple del sistema de freno de doble circuito3 Marcha3 Freno de servicio accionado4 Freno de estacionamiento accionado5 Sistema de frenos F90 con vlvula de pandeo6 Sistema de frenos F20007 Marcha7 Freno de servicio accionado8 Freno de estacionamiento accionado9 Sistema de frenos F2000 FL10 Diagrama de instalacin de los frenos11 Sistema de frenos y suspensin neumtica SL 202 con ABS / ASR12 F 2000 con ECAS y vlvula magntica ALB13 AB-01a Br-Lf 02 Planos Funcionales-0512RM_J LS2.2 Planos funcionales Posicin de los equipos en un vehculo de 2 ejes con cabina avanzada AB-01a Br-Lf 02 Planos Funcionales-0512RM_J LS2.3 Circuito cudruple del sistema de freno de doble circuito Marcha AB-01a Br-Lf 02 Planos Funcionales-0512RM_J LS2.4 Freno de servicio accionado AB-01a Br-Lf 02 Planos Funcionales-0512RM_J LS2.5 Freno de estacionamiento accionado AB-01a Br-Lf 02 Planos Funcionales-0512RM_J LS2.6 Sistema de frenos F90 con vlvula de pandeo AB-01a Br-Lf 02 Planos Funcionales-0512RM_J LS2.7 Sistema de frenos F2000 Marcha AB-01a Br-Lf 02 Planos Funcionales-0512RM_J LS2.8 Freno de servicio accionado AB-01a Br-Lf 02 Planos Funcionales-0512RM_J LS2.9 Freno de estacionamiento accionado AB-01a Br-Lf 02 Planos Funcionales-0512RM_J LS2.10 Sistema de frenos F2000 FL AB-01a Br-Lf 02 Planos Funcionales-0512RM_J LS2.11 Diagrama de instalacin de los frenos AB-01a Br-Lf 02 Planos Funcionales-0512RM_J LS2.12 Sistema de frenos y suspensin neumtica SL 202 con ABS / ASR Marcha AB-01a Br-Lf 02 Planos Funcionales-0512RM_J LS2.13 F 2000 con ECAS y vlvula magntica ALB AB-01a Br-Lf 03 Planos elctricos-0511RM_J LS_J LS3.1 Esquemas de conexiones2 Esquema de conexiones adicional ABS / ASR CI12 F 20002 Hoja 12 Hoja 23 Hoja 34 Hoja 45 Vista general de componentes y ubicaciones de montaje6 AB-01a Br-Lf 03 Planos elctricos-0511RM_J LS_J LS3.2 Esquemas de conexiones Esquema de conexiones adicional ABS / ASR CI12 F 2000 Hoja 1 AB-01a Br-Lf 03 Planos elctricos-0511RM_J LS_J LS3.3 Hoja 2 AB-01a Br-Lf 03 Planos elctricos-0511RM_J LS_J LS3.4 Hoja 3 AB-01a Br-Lf 03 Planos elctricos-0511RM_J LS_J LS3.5 Hoja 4 AB-01a Br-Lf 03 Planos elctricos-0511RM_J LS_J LS3.6 Vista general de componentes y ubicaciones de montaje Identificacin de lugarUbicacin de montaje ...................................................... Parte trasera ..................................................................Motor ................................................ Caja de cambios .................................................. Parte delantera ......................................Parachoques delantero ....................................Acceso del lado derecho ..................................Acceso del lado izquierdo ..............Zona del sistema elctrico central (ZE) Compartimentos insertables de las unidades de mando (debajo del ZE) .......... Pared trasera de la cabina del conductor .................................... Tablero de instrumentos ...................................................... Parte central ......................Columna de la direccin / volante ..............................................................Pedales ....Parte interior izquierda de la pared delantera ......Parte interior derecha de la pared delantera ............................................... Asiento izquierdo .................................................Asiento derecho ...........................................Caja de las bateras ................................................... Cubierta/techo ......................................................Eje delantero ......................................................... Eje trasero ...................................Bastidor (zona delantera) ...................................... Bastidor (zona trasera) .................................................Puerta izquierda .................................................. Puerta derecha A B1 B2 C C1 C2 C3 E6 E7 E8 F F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 G L N P R1 R2 S1 S2 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.1 Equipos de frenos / vlvulas7 G 4. Vlvula protectora de cuatro circuitos7 Vlvula protectora de cuatro circuitos con cinco conexiones7 Representaciones funcionales7 Representaciones funcionales8 Sistema de frenos sin presin8 Generacin de presin en los circuitos 1 y 28 Todos los circuitos abiertos9 Circuito 1 averiado9 Circuito 4 averiado9 Vlvula protectora de cuatro circuitos con siete conexiones10 Representaciones funcionales10 Sistema sin presin10 Los circuitos 1 y 2 se llenan11 Todos los circuitos llenos11 Circuito 1 sin presin11 Circuito 4 sin presin11 Comprobacin de funcionamiento12 Funcin:12 Vlvula protectora de cuatro circuitos con bypass en la conexin 23.13 Representacin funcional14 Comprobacin de funcionamiento14 G 7. Vlvulas del freno de servicio17 Vlvula del freno de servicio sin vlvula de estado de carga17 Representaciones funcionales17 Posicin de marcha17 Inicio de frenado18 Circuito 1 y circuito 2 accionados18 Posicin terminal19 Circuito 1 sin presin19 Vlvula de freno de servicio con vlvula de estado de carga20 Representaciones funcionales20 Posicin de marcha20 4.2AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Inicio de frenado21 Circuito 1 y circuito 2 accionados21 Posicin terminal22 Vlvula de freno de servicio con microinterruptor23 Vlvula de freno de servicio con control neumtico del retardador25 Comprobacin de funcionamiento26 Graduabilidad26 Avance p26 Valor del avance p27 G 8. Vlvulas del freno de estacionamiento29 Vlvula de freno de estacionamiento sin posicin de comprobacin29 Representaciones funcionales29 Posicin de marcha29 Freno de estacionamiento accionado29 Vlvula de freno de estacionamiento con dispositivo de comprobacin30 Representaciones funcionales30 Posicin de marcha30 Freno de estacionamiento accionado31 Posicin de comprobacin31 Vlvula de freno de estacionamiento con dispositivo de soltado de emergencia32 Representacin funcional32 G 15. Vlvulas dosificadoras de presin35 Vlvula reguladora (vlvula de pandeo)35 Representaciones funcionales35 Posicin de marcha35 Inicio de frenado36 Posicin de frenado parcial < 3,5 bar36 Frenado > 3,5 bar36 Diagrama de la vlvula de pandeo37 Vlvula de retencin G 15.7 (vlvula de adaptacin)39 Representaciones funcionales39 Posicin de marcha39 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.3 Inicio de frenado39 Final de frenado40 Ajustes para autobs articulado40 Diagrama de la vlvula de retencin40 G 16. Reguladores de la fuerza de frenado43 Regulador de la fuerza de frenado por control mecnico43 Representaciones funcionales43 Posicin de marcha (vaco)43 Posicin de marcha (carga parcial)44 Posicin de marcha (varillaje roto)44 Inicio de frenado (carga plena)45 Frenado parcial (carga plena)45 Comprobacin y ajuste46 Ejemplo47 Regulador de la fuerza de frenado por control neumtico48 Representacin funcional48 Posicin de marcha (carga plena)48 Comprobacin y ajuste49 Ejemplo50 G 17 Vlvulas de control de remolque51 Vlvula de control de remolque sin vlvula de conmutacin de presin diferencial (autobs)51 Representaciones funcionales51 Freno de servicio no accionado, posicin de marcha51 Freno de servicio accionado Inicio de frenado52 Freno de servicio accionado, frenado parcial52 Inicio de frenado, circuito 1 sin presin52 Vlvula de control de remolque con vlvula de conmutacin de presin diferencial53 Representaciones funcionales53 Freno de servicio no accionado, posicin de marcha53 Freno de servicio accionado, inicio de frenado54 Freno de servicio accionado, frenado parcial54 Freno de estacionamiento accionado55 4.4AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Freno de servicio accionado, rotura en la lnea de freno55 G 25 Secador de aire57 Representaciones funcionales58 Knorr LA 6258 Fase de alimentacin58 Fase de regeneracin59 Ajuste del regulador de presin LA 6260 Knorr LA 8261 Secador doble de aire WH62 Fase de alimentacin filtro A Regeneracin filtro B62 Fase de alimentacin filtro B Regeneracin filtro A63 Presiones de desconexin para camiones64 Presiones de desconexin para autobuses66 G 25. ECAM68 Descripcin de sistema68 Uso68 Componentes integrados69 Funciones adicionales70 Ventajas71 Ubicacin de montaje72 Diagrama funcional72 Vista general de funcionamiento del ECAM (plano seccin)72 Vista general de funcionamiento del ECAM (plano seccin)73 Modos de funcionamiento74 Enchufe de conexin74 Asignacin de conectores X 1533, visto desde el lado de la conexin74 Lista de comprobacin ECAM SP75 Procedimiento de comprobacin:75 Disposicin de las conexiones de comprobacin75 Lista de comprobacin ECAM76 G 70. Vlvulas de regulacin de nivel78 Representaciones funcionales78 Marcha (posicin terminal)78 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.5 Entrada de aire79 Expulsin de aire79 Vlvula de regulacin de nivel con modificacin del punto cero79 Vlvula de regulacin de nivel con modificacin del punto cero80 Representaciones funcionales80 Vlvula de regulacin de nivel con limitacin de altura81 Representaciones funcionales81 Marcha81 Entrada de aire81 Expulsin de aire82 Limitacin de altura82 Tabla de bsqueda de averas84 SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO84 4.6AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.7 Equipos de frenos / vlvulas G 4. Vlvula protectora de cuatro circuitos Lavlvulaprotectoradecuatrocircuitosdivideelsistemadefrenos en cuatro circuitos. Su funcin consiste en que por lo menos uno de los circuitos de freno de servicio est preferentemente lleno. En caso de un defecto en uno de los circuitos, los dems quedan protegidos frente a la prdida total de presin. Vlvula protectora de cuatro circuitos con cinco conexiones 121222324 4.8AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Representaciones funcionales Sistema de frenos sin presin Eldibujomuestraelsistemadefrenossinpresin. Todos los mbolos tienen los pasos 21-24 cerrados. Generacin de presin en los circuitos 1 y 2 Si se genera presin en la conexin 1, la presin acta primeramente sobre los mbolos de los circuitos 1 y 2. Si la presin es superior a la fuerza elstica (presin de apertura), el mbolo sube y el paso se abre. Semuestraelllenadodelsistemadefrenos.Los circuitos 1 y 2 estn abiertos. 121 2223 24121 2223 24 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.9 121 2223 24121 2223 24121 2223 24Todos los circuitos abiertos Circuito 1 averiado Circuito 4 averiado 4.10AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS 111 1221 2223 24Vlvula protectora de cuatro circuitos con siete conexiones En esta vlvula protectora de cuatro circuitos, el aire llega a las conexiones 11 y 12 procedentedelosdepsitosdelsistemadelcircuito1ydelcircuito2.Enlos depsitos del sistema se purga el agua del aire, de modo que el aire que llega a las conexiones 23 y 24 est seco. No se monta secador de aire en los sistemas de frenos. Representaciones funcionales Sistema sin presin 1111221222324 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.11 Los circuitos 1 y 2 se llenan 111 1221 2223 24 Todos los circuitos llenos 111 1221 2223 24 Circuito 1 sin presin 111 1221 2223 24 Circuito 4 sin presin 111 1221 2223 24 4.12AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Comprobacin de funcionamiento Llenar el sistema de frenos hasta la presin de desconexin. Expulsar el aire del circuito 1 por completo. La presin en el circuito 2 disminuye hasta la presin de cierre. La presin en los circuitos 3 y 4 se mantiene plenamente. Llenar de nuevo el sistema de frenos y expulsar el aire del circuito 2. La presin en el circuito 1 disminuye hasta la presin de cierre. La presin en los circuitos 3 y 4 se mantiene plenamente. Llenar de nuevo el sistema de frenos; freno de estacionamiento no accionado. Expulsar el aire del circuito 3. La presin en los restantes circuitos disminuye hasta la presin de cierre. En los vehculos para funcionamiento con remolque, los acumuladores de fuerza elstica no deben frenar. Llenar de nuevo el sistema de frenos y expulsar el aire del circuito 4. La presin en los restantes circuitos disminuye hasta la presin de cierre. Funcin: Ejemplo: el sistema de frenos est lleno hasta la presin de desconexin de 8,1 bar y la presin de cierre de la vlvula protectora de cuatro circuitos es 4,5 bar. Qu valor tiene la presin en los otros circuitos? Presin en bar Presin en bar Presin en barPresin en barCircuito 1 averiado21 = 22 23 24 Circuito 4 averiado21 22 23 24 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.13 Vlvula protectora de cuatro circuitos con bypass en la conexin 23. 4.14AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Representacin funcional Sistema sin presin Comprobacin de funcionamiento Llenar el sistema de frenos hasta la presin de desconexin. Expulsar el aire del circuito 1 por completo. La presin en el circuito 2 disminuye hasta la presin de cierre. El circuito 3 pierde la presin a travs del bypass. La presin en el circuito 4 disminuye hasta la presin de cierre. Llenar de nuevo el sistema de frenos y expulsar el aire del circuito 2. La presin en el circuito 1 disminuye hasta la presin de cierre. La presin en los circuitos 3 y 4 se mantiene plenamente. Llenar de nuevo el sistema de frenos; freno de estacionamiento no accionado. Expulsar el aire del circuito 3. La presin en los restantes circuitos disminuye hasta la presin de cierre. En los vehculos para funcionamiento con remolque, los acumuladores de fuerza elstica no deben frenar. Llenar de nuevo el sistema de frenos y expulsar el aire del circuito 4. La presin en los restantes circuitos disminuye hasta la presin de cierre. 1212223243 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.15 El circuito 1 se llena 1212223243 Los circuitos 1 y 2 se llenan 1212223243 Todos los circuitos llenos 1212223243 Circuito 1 sin presin 1212223243 4.16AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.17 11 2122 12 G 7. Vlvulas del freno de servicio Vlvula del freno de servicio sin vlvula de estado de carga Representaciones funcionales Posicin de marcha Enlaposicindemarcha,lasunionesentrelas conexionesdeentrada11y12ylasconexionesde salida 21 y 22 estn cerradas. Las conexiones 21 y 22 tienen comunicacin con el aire exterior, por lo que expulsan el aire. 111221223 4.18AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Inicio de frenado Al accionar el pedal de freno, el resorte se pretensa y el mbolo de control para el circuito 1 es presionado hacia abajo.Elmbolodecontrolcierralaconexinde expulsindeaireyaccionalavlvula.staabrela conexinentrelaentrada11ylasalida21.Lapresin pasa desde la salida 21 a los componentes conectados, p.ej.,alreguladordelafuerzadefrenado.Almismo tiempo, la presin acta sobre el mbolo de control para el circuito 2. Circuito 1 y circuito 2 accionados La presin de la salida 21 tambin empuja hacia abajo el mbolo de control del circuito 2. Con ello, el paso entre la entrada 12 y la salida 22 se abre tambin. 11 2122 1211 2122 12 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.19 Posicin terminal Siseequilibranlasfuerzasqueactandesdearribay desde abajo sobre el mbolo, los mbolos de control se desplazan hacia arriba. En esta posicin, las conexiones para la expulsin de aire y entre 11 y 21 y entre 12 y 22 estn cerradas. Se efecta un frenado parcial. Circuito 1 sin presin Elcircuito1notienepresinyelpedaldefrenoest accionado. Al accionar el pedal de freno, el resorte se pretensa y el mbolo de control para el circuito 1 es presionado hacia abajo.Elmbolodecontrolcierralaconexinde expulsin de aire y acciona la vlvula. Se debe accionar el pedal de freno hasta que la vlvula se apoye sobre el mbolodecontroldelcircuito2.Apartirdeese momento,lavlvuladelcircuito2esaccionada,conlo que el paso entre la entrada 12 y la salida 22 se abre y la presin se acumula. 11 2122 1211 2122 12 4.20AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Vlvula de freno de servicio con vlvula de estado de carga Representaciones funcionales Posicin de marcha Estavlvuladefrenodeserviciotieneadicionalmente unaconexindecontrol(pilotaje)4.Laconexinde control est comunicada con la salida del regulador de la fuerza de frenado. Deestemodo,laconexindesalida22,ejedelantero, est regulada con relacin al eje trasero en funcin de la carga. 112221124311 2142122 12 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.21 Inicio de frenado Al accionar el pedal de freno, el resorte se pretensa y el mbolo de control para el circuito 1 es presionado hacia abajo.Elmbolodecontrolcierralaconexinde expulsindeaireyaccionalavlvula.staabrela conexinentrelaentrada11ylasalida21.Lapresin pasa desde la salida 21 a los componentes conectados, p.ej.,alreguladordelafuerzadefrenado.Lapresin actasimultneamentesobrelasuperficieinteriordel mbolodecontroldelcircuito2.Lapresinreguladaen funcin de la carga del regulador de la fuerza de frenado actaatravsdelaconexin4sobrelasuperficie exterior del mbolo de control. Con ello se consigue una presinreguladaenfuncindelacargaparaeleje delantero. Circuito 1 y circuito 2 accionados Lapresindelasalida21ydelaconexindecontrol4 tambinempujahaciaabajoelmbolodecontroldel circuito 2. Con ello, el paso entre la entrada 12 y la salida 22 se abre tambin. 11 2142122 1211 2142122 12 4.22AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Posicin terminal Siseequilibranlasfuerzasqueactandesdearribay desde abajo sobre el mbolo, los mbolos de control se desplazan hacia arriba. En esta posicin, las conexiones para la expulsin de aire y entre 11 y 21 y entre 12 y 22 estn cerradas. Se efecta un frenado parcial. Ejemplo: Relacin de regulacin de la vlvula de estado de carga 1:2 En la conexin 21, presin de salida 4 bar Regulador de la fuerza de frenado en carga parcial, presin de salida 2 bar Resulta en una presin de salida de 3 bar en la conexin 22 Laspresionesdependientesdelacargaparaelejedelanteroyparaelejetrasero son visibles en el vehculo, en la placa ALB. 11 2142122 12 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.23 Vlvula de freno de servicio con microinterruptor 4.24AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Enestavlvuladefrenode servicio,alaccionarla vlvuladefrenodeservicio seconectatambinel microinterruptor.Elpunto deconmutacindel microinterruptorindividual sepuedeajustarmediante desplazamientoenlos agujerosovalados.As,el retardadoresaccionadoen funcindelaposicindel pedal. AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.25 Vlvula de freno de servicio con control neumtico del retardador 4.26AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Comprobacin de funcionamiento Graduabilidad La graduabilidad es la diferencia de presin en bar entre una posicin del pedal de freno y la posicin siguiente, y es aprox. 0,1- 0,2 bar. Modo de proceder: Conectar el manmetro en la conexin 21. Efectuar un frenado parcial con el pedal de freno. Efectuar la lectura de la presin en el manmetro. Seguiraccionandoelpedaldefrenohastaquelapresinvuelvaa aumentar. Efectuar la lectura de la presin en el manmetro. Avance p El avance es la diferencia de presin entre la salida 21 y la salida 22. Modo de proceder: Conectar manmetros directamente en la conexin 21 y en la conexin 22. Accionar lentamente el pedal de freno hasta llegar al frenado a fondo. Efectuar la lectura de las distintas presiones en los manmetros. Enalgunasvlvulasdefrenodeserviciosepuedeajustarelavance.Sepuede acceder al tornillo de ajuste retirando el silenciador. AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.27 Valor del avance p F 90 Vlvula de freno de servicioa partir de 91 a partir de 93 Con vlvula de estado de carga0,2 0,1 bar 0,3 0,1 bar0,3 0,1 bar Sin vlvula de estado de carga0,4 0,1 bar 0,5 0,1 bar0,6 0,1 bar M 2000 L/M con cabina del conductor pequea G 7.2050,2 0,1 bar G 7.2060,2 0,1 bar G 7.2070,4 0,1 bar G 7.2080,4 0,1 bar G 7.2100,2 0,1 bar G 7.2110,4 0,1 bar G 7.2120,6 0,1 bar G 7.2130,1 0,1 bar F 2000 / M 2000 L/M G 7.2200,4 0,1 bar G 7.2210,4 0,1 bar G 7.2220,4 0,1 bar G 7.2230,2 0,1 bar G 7.2240,2 0,1 bar G 7.2250,2 0,1 bar G 7.2260,1 0,1 bar G 7.2270,1 0,1 bar G 7.2280,1 0,1 bar 4.28AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.29 1231 23 G 8. Vlvulas del freno de estacionamiento Vlvula de freno de estacionamiento sin posicin de comprobacin Representaciones funcionales Posicin de marcha Enlaposicindemarcha,lacomunicacinentrela conexin1ylaconexin2estabierta.Laconexin paralaexpulsindeaire,conexin3,estcerrada. Conello,loscilindrosdefrenoconacumuladorde fuerza elstica estn sueltos. Freno de estacionamiento accionado Enestaposicin,lacomunicacinentrelaconexin1yla conexin 2 est cerrada. La conexin 2 expulsa aire a travs delaconexin3yloscilindrosdefrenoconacumuladorde fuerza elstica frenan. 123 4.30AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Vlvula de freno de estacionamiento con dispositivo de comprobacin Representaciones funcionales Posicin de marcha Enlaposicindemarcha,lacomunicacinentrela conexin11ylaconexin21y22estabierta.La conexinparalaexpulsindeaire,conexin3,est cerrada.Laconexin21actasobreloscilindrosde frenoconacumuladordefuerzaelsticayla conexin 22 sobre la vlvula de control de remolque. Conello,loscilindrosdefrenoconacumuladorde fuerzaelsticaylosfrenosdelremolqueestn sueltos. 1212231121223 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.31 Freno de estacionamiento accionado Enestaposicin,lacomunicacinentrelaconexin11yla conexin21y22estcerrada.Lasconexiones21y22 expulsanaireatravsdelaconexin3yloscilindrosde frenoconacumuladordefuerzaelsticayelremolque frenan. Posicin de comprobacin Enlaposicindecomprobacin,laconexin21expulsa aire.Lavlvuladecomprobacinabrelacomunicacin de11hacia22.Deestemodoentraaireenlaconexin 22,conloquelosfrenosdelremolquesesueltan.Sin embargo, los cilindros de freno con acumulador de fuerza elsticasiguenaccionados.Poreso,esresponsabilidad delconductorcomprobarsobreelterrenosilafuerzade loscilindrosdefrenoconacumuladordefuerzaelstica essuficienteparaevitarlasalidadescontroladadel vehculo completo. 11212231121223 4.32AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Vlvula de freno de estacionamiento con dispositivo de soltado de emergencia Representacin funcional Estavlvuladefrenodeestacionamientoseusadeformapreponderanteen autobuses. Tiene un doble efecto. En la conexin 11 est conectado el depsito del circuito3,yenlaconexin12estconectadoeldepsitodelcircuito4.Las presiones de los circuitos tres y cuatro llegan a la vlvula de dos vas a travs de las salidas 21 y 23. La conexin 11 de la vlvula de dos vas es preferente, de manera queloscilindrosdefrenoconacumuladordefuerzaelsticasonsoltadosporla presin del circuito 3. Si el circuito 3 no tiene presin, es la presin del circuito 4 la que suelta el cilindro de freno con acumulador de fuerza elstica. AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.33 4.34AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.35 G 15. Vlvulas dosificadoras de presin Vlvula reguladora (vlvula de pandeo) Con la vlvula de pandeo se adaptan las fuerzas de frenado entre el eje delantero y el eje trasero en frenadas parciales. Representaciones funcionales Posicin de marcha En la posicin de marcha, los resortes empujan los mbolos y la vlvula hasta el tope superior. As, las conexiones 2 tienen comunicacin para expulsar aire. 12312 23 4.36AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Inicio de frenado Al accionar el freno se acumula presin en la conexin 1. La presinactasobreelmbolocentralylavlvula, empujando sta hacia abajo. De esta forma, la expulsin de airesecierraylacomunicacinde1hacia2seabre.Se acumula presin en el cilindro de freno. Posicin de frenado parcial < 3,5 bar La presin en el cilindro de freno acta desde abajo sobre el mbolo central. Si se equilibran las fuerzas que actan desde arriba y desde abajo sobre el mbolo, el paso de 1 hacia 2 se cierra.Enelcilindrodefrenoesefectivaunapresin reducida.Estareduccinesefectivahastaunapresinde 3,5 bar. Ver diagrama en la pgina siguiente Frenado > 3,5 bar Silapresindeentradaessuperiora3,5bar,elmbolo exterior es presionado hacia abajo. A partir de ese momento, la presin de entrada es igual a la presin de salida. Al soltar el freno se adopta de nuevo la posicin de marcha, de manera que la presin de los cilindros de freno se evacua expulsando aire. 12 2312 2312 23 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.37 Diagrama de la vlvula de pandeo 4.38AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.39 Vlvula de retencin G 15.7 (vlvula de adaptacin) En algunos autobuses se monta la vlvula de retencin para adaptar la presin entre el eje delantero y el eje motriz. Representaciones funcionales Posicin de marcha Inicio de frenado 123 4.40AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Final de frenado Ajustes para autobs articuladoEje delantero Presin en bar Eje motriz Presin en bar 0,50,0 + 0,1 1,00,75 + 0,1 1,51,4 + 0,1 Diagrama de la vlvula de retencin AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.41 4.42AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.43 G 16. Reguladores de la fuerza de frenado Regulador de la fuerza de frenado por control mecnico Representaciones funcionales Posicin de marcha (vaco) 42 21 3 4.44AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Posicin de marcha (carga parcial) Posicin de marcha (varillaje roto) AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.45 Inicio de frenado (carga plena) Frenado parcial (carga plena) 4.46AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS 142PresindeentradaPresin de salidacargado vaco Recorrido S en la palancaLongituddeX barXXX mm LComprobacin y ajuste AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.47 Ejemplo Vehculo:F 2000 Peso mximo autorizado >18 t Freno de disco en el eje delantero Peso eje trasero en vaco 3000 Kg Todoslosdatosnecesariosparalacomprobacinyparaelajustesepueden consultar en la placa ALB. (ver placa ALB en la pgina anterior) Comprobacin: Est montada la ballesta indicada en la placa ALB? Est montado el regulador de la fuerza de frenado indicado en la placa ALB? Ajustar la longitud de palanca a 100 mm Conectar el manmetro para la medicin de la presin de entrada y la presin de salida Ajustar una presin de entrada de 8 bar con la vlvula del freno de servicio La presin de frenado en el cilindro de freno del eje trasero debe ser 2,4 bar. Si no se alcanza esta presin de salida, variar la posicin de la varilla hasta conseguir ajustar este valor. Al desplazar la palanca hacia arriba, la presin aumenta Al desplazar la palanca hacia abajo, la presin disminuye Comprobar otros dos estados de carga. 4.48AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Regulador de la fuerza de frenado por control neumtico Representacin funcional Posicin de marcha (carga plena) 412 24142 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.49 Comprobacin y ajuste 4.50AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Ejemplo Vehculo:F 2000 FNL Peso mximo autorizado 26 t Peso eje trasero en vaco 2500 Kg Todoslosdatosnecesariosparalacomprobacinyparaelajustesepueden consultar en la placa ALB. (ver placa ALB en la pgina anterior) Comprobacin: Est montado el regulador de la fuerza de frenado indicado en la placa ALB? Estn montados los mbolos de fuelle correctos? Conectar el manmetro para la medicin de la presin de entrada y la presin de salida Conectarunlimitadordepresinregulableconmanmetroenlavlvulade comprobacin de la conexin 43 Simular como mnimo tres presiones de fuelle con el limitador de presin A 0,8 bar de presin de fuelle, la presin de frenado es = 2,3 bar A 1,7 bar de presin de fuelle, la presin de frenado es = 3,4 barA 6,0 bar de presin de fuelle, la presin de frenado es = 8,0 bar La fuerza elstica que acta contra la presin de fuelle se puede modificar por medio del tornillo de ajuste. Con ello, la presin de frenado cambia. ATENCIN Para efectuar el ajuste, la conexin 43 debe encontrarse sin presin! AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.51 G 17 Vlvulas de control de remolque Vlvula de control de remolque sin vlvula de conmutacin de presin diferencial (autobs) Representaciones funcionales Freno de servicio no accionado, posicin de marcha Enlaconexin1estpresentelapresindel sistema.staactasobreelmboloylo mantiene en la posicin representada. 2142411 234142 4.52AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Freno de servicio accionado Inicio de frenado Enlaconexin41seacumulapresin.sta presionaelmbolohaciaabajo.Conello,la comunicacin entre la conexin 1 y la conexin 2 se abre.Lapresinacumuladaenlaconexin2 tambinactadesdeabajosobreelmbolode control. Freno de servicio accionado, frenado parcial Silasfuerzasqueactansobreelmbolode control se equilibran, la comunicacin desde 1 hacia 2 se cierra. En la conexin 2 est presente la presin con la que se efecta el control en la conexin 41. Inicio de frenado, circuito 1 sin presin Sielcircuito1falla,eslapresindelcircuito2la que asume el control en la conexin 42. 214241214241214241 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.53 Vlvula de control de remolque con vlvula de conmutacin de presin diferencial Esta vlvula de control de remolque tiene embridada una vlvula de conmutacin de presin diferencial. La vlvula de conmutacin de presin diferencial expulsa aire de la lnea del sistema si se ha producido una rotura de la lnea de frenosy el freno de servicio est activado. Con ello, el remolque frena. Representaciones funcionales Freno de servicio no accionado, posicin de marcha A travs de la conexin 11, la presin de sistema del depsito del circuito 3 llega a lavlvuladecontroldelremolqueyala conexin 12. Simultneamente, la presin desistemadelcircuito3,procedentede lavlvuladefrenodeservicio,acta sobrelaconexin43.Ambaspresiones actan sobre el mbolo y lo mantienen en la posicin representada. 11122241 42 43221243424111 4.54AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Freno de servicio accionado, inicio de frenado Enlaconexin41seacumulapresin. sta presiona el mbolo hacia abajo. Con ello, la comunicacin entre la conexin 12 ylaconexin22seabre.Lapresin acumuladaenlaconexin22tambin actadesdeabajosobreelmbolode control. Freno de servicio accionado, frenado parcial Si las fuerzas que actan sobre el mbolo decontrolseequilibran,lacomunicacin desde 12 hacia 22 se cierra. Enlaconexin22estpresentela presinconlaqueseefectaelcontrol en la conexin 41. 221243421141221243421141 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.55 Freno de estacionamiento accionado Alaccionarelfrenodeestacionamiento, seexpulsaaireenlaconexin43.Con ello, el mbolo es presionado hacia arriba porlapresindesistemapresente debajo,ylacomunicacinde12a22se abre por completo. De este modo, toda la presindesistemadelcircuito3se encuentra efectiva en la conexin 22. Freno de servicio accionado, rotura en la lnea de freno Lapresinenlaconexin41tambin actasobreelmbolodelavlvulade conmutacin de presin diferencial. Dado que no se acumula presin en la lnea de freno defectuosa, el mbolo de la vlvula deconmutacindepresindiferencialse desplazahaciaabajoycierrala comunicacinconlapresindesistema del circuito 3. La comunicacin de 12 a 22 permaneceabierta,porloquelapresin de la lnea de sistema se evacua a travs de la lnea de freno. Con ello, el remolque frena. 221243424111221243424111 4.56AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.57 G 25 Secador de aire El secador de aire retiene la humedad suministrada junto con el aire. Con ello, el aire que llega al sistema est relativamente limpio y seco. 4.58AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Representaciones funcionales Knorr LA 62 El aire llega a travs de la conexin 1 hasta el secador de aire, y pasa desde ah a travs del filtro previo hasta el filtro desecante. El filtro previo retiene la suciedad y el aceite.Elairelimpioysecoabrelavlvuladeretencinyllegahastaelsistemaa travs de la salida 21. La presin acumulada es regulada por el regulador de presin integrado.Simultneamente,elairellegaatravsdeunorificiocalibradohastala salida 22, y pasa de ah al depsito de regeneracin. Fase de alimentacin AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.59 Fase de regeneracin Unavezalcanzadalapresindedesconexin,elreguladordepresinaccionala vlvula de desconexin. El compresor de aire alimenta hacia el exterior. El reflujo de aire procedente del sistema se evita mediante la vlvula de retencin. Almismotiempo,lapresindeldepsitoderegeneracinseevacuaensentido contrarioatravsdelfiltrodesecante.As,lahumedadcontenidaenelfiltroes presionadahaciaelexterioratravsdelavlvuladeventilacin,conloquese incrementa la durabilidad del filtro desecante. 4.60AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS HexgonoHexgono interior Ajuste del regulador de presin LA 62 1.Ajustar a la medida terica los tornillos de ajuste 1 y 2. 2.Llenar los depsitos de sistema hasta la presin de desconexin; conectar el manmetro de presin a un depsito de sistema. 3.Desatornillar el tornillo de ajuste 1 hasta que se abra la vlvula de desconexin del secador de aire; fijar el tornillo de ajuste a la carcasa. 4.Reducir lentamente la presin en la vlvula de purga de agua hasta que el manmetro de presin indique la presin de conexin. Silapresindeconexinesdemasiadobaja:Desatornillareltornillodeajuste2 (hacia la izquierda) Si la presin de conexin es demasiado alta: Atornillar el tornillo de ajuste 2 (hacia la derecha) 5.Comprobar de nuevo el ajuste tras el apriete de las contratuercas y corregirlo en caso necesario. AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.61 Knorr LA 82 4.62AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Secador doble de aire WH Fase de alimentacin filtro A Regeneracin filtro B AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.63 Fase de alimentacin filtro B Regeneracin filtro A 4.64AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Presiones de desconexin para camiones Modelode vehculo conPresin de desconexin bar Alcance de maniobra bar Serie G 6-9 t y 10 t Freno de rueda hidrulico 16 0,5 1,0 + 1,5 G 90 6-9 t y 10 t 6-9 t y 10 t Suspensin por ballestas Suspensin neumtica 8,1 0,2 10,0 0,2 0,6 + 0,4 0,7 + 0,5 L 2000 5,99-11 t 7,3 - 11 t Suspensin por ballestas Suspensin neumtica 8,1 0,2 10,0 0,2 0,6 + 0,4 1,0 + 0,5 Serie M 12-17 t Serie A 16,0 0,5 1,0 + 1,5 M 90 12-24 t 12-14 t 17-24 t Suspensin por ballestas Suspensin neumtica Suspensin neumtica 8,1 0,2 10,0 0,2 12,5 0,2 0,6 + 0,4 0,7 + 0,5 1,3 + 0,7 M 2000L 10 - 12 tSuspensin por ballestas 8,5 0,21,0 + 0,5 13 - 15 tSuspensin por ballestas 8,5 0,21,0 + 0,5 18 tSuspensin por ballestas 10,0 0,21,0 + 0,5 10 - 12 tSuspensin neumtica 10,0 0,21,0 + 0,5 18 tSuspensin neumtica 12,5 0,21,3 +0,7 M 2000M AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.65 Modelode vehculo conPresin de desconexin bar Alcance de maniobra bar 13 - 15 tSuspensin por ballestas 8,5 0,21,0 + 0,5 18 tSuspensin por ballestas 10,0 0,21,0 + 0,5 13 - 15 tSuspensin neumtica 10,0 0,21,0 + 0,5 18 tSuspensin neumtica 12,5 0,21,3 +0,7 25 tSuspensin neumtica 12,5 0,21,3 +0,7 F 8 Suspensin por ballestas Suspensin neumtica 8,1 0,2 10,0 0,2 0,6 + 0,4 0,7 + 0,5 F 90Suspensin por ballestas Suspensin neumtica 8,1 0,2 12,5 0,2 0,6 + 0,4 1,3 + 0,7 F 2000Suspensin por ballestas Suspensin neumtica Cabeza tractora 4x2 BL 10,0 0,2 12,5 0,2 10,0 0,2 1,0 + 0,5 1,0 + 0,5 1,3 + 0,7 Para la versin LFA sin depsito de sistema hasta 11,5 t carga eje trasero a partir de aprox. marzo 97 4.66AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Presiones de desconexin para autobuses Modelo de vehculoPresin de desconexin bar Alcance de maniobra bar HOCL/R 10 to Typ 469 y midibs HOC16 to Typ 471 HOCL/R 16 to Typ 470 con eje rgido HOCL/R16toTyp475consuspensin independiente HOCLN/R 22 to Typ 474 HOCL/R 18 to Typ A 51 12,5 0,2 8,1 0,2 8,1 0,2 10,0 0,2 10,0 0,2 1,3 + 0,7 0,6 + 0,4 0,6 + 0,4 0,7 + 0,5 0,7 + 0,5 FOC FOCL 8,1 0,2 10,0 0,2 0,6 + 0,4 1,0 + 0,5 SL S SD SG SR NL NG L FR / FRH (A 03) FR / FRH (A 03) con regulador de presin Bendix 8,1 0,2 8,1 0,2 8,1 0,2 10,0 0,2 8,1 0,2 10,0 0,2 10,0 0,2 10,0 0,2 10,0 0,2 10,0 0,2 0,6 + 0,4 0,6 + 0,4 0,6 + 0,4 0,7 + 0,5 0,6 + 0,4 1,0 + 0,5 1,0 + 0,5 0,8 + 0,6 1,0 + 0,5 0,7 + 0,5 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.67 4.68AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS G 25. ECAMDescripcin de sistema Electronical Controlled Air Management Dispositivo de suministro de aire comprimido regulado electrnicamente Uso El ECAM est concebido para el montaje en vehculos industriales y autobuses con frenosporairecomprimido,conysinsistemasdesuspensinneumticauotros dispositivosneumticosadicionales.Semontaentreelcompresordeaireylos depsitos de aire. El ECAM cumple todos los requisitos legales relativos a regulacin de presin, limitacin de presin y seguridad de presin. AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.69 Componentes integrados 4.70AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS ElECAM integra en una carcasa comn los componentes siguientes: Secador de aire (filtro desecante, ver SI 159205) Sistema de regeneracin sin depsito separado de regeneracin Regulador de presin Vlvula protectora de circuitos mltiples Vlvula limitadora de presin para el circuito 3 Vlvula de rebose para la suspensin neumtica Sistemadefrenodeestacionamientocondispositivodebloqueo(vlvulade retencin) Vlvula de seguridad del circuito 3 Conexin de llenado para llenado externo Sistema de reserva Sistema electrnico de control (ECU) Bus CAN Calefaccin (opcional) Funciones adicionales Ralent del compresor de aire durante el procedimiento de arranque del motor Regulacin de la secuencia de regeneracin del filtro secador de aire Control de la secuencia de llenado de los depsitos de aire Indicacin de presin mediante la pantalla propia de a bordo Supervisin de la presin en los depsitos de aire mediante sensores de presin Supervisin adicional del dispositivo de suministro de aire comprimido Informacin de averas El funcionamiento del compresor de aire con carga tiene preferencia en rgimen de retencin AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.71 Ventajas Secuencia de regeneracin controlable Limitacin individual de presinCircuito 1 = 12,5 bar Circuito 2 = 12,5 bar Circuito 3 = 8,5 bar Circuito 4 = 10,0 bar Circuito 5 = LFA 12,5 bar Indicacin de presin a travs de la pantalla Descarga de arranque al "CONECTAR" el interruptor de marcha Secuenciadellenadodefrenos/consumidoresadicionalesajustablemediante vlvulas reguladores pretensadas individualmente en caso de avera elctrica Sin depsito de regeneracin Menos lneas neumticas y uniones roscadas Menos puntos de fuga 4.72AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS ( A409 )G25.30023.1232221242513110 2 Ubicacin de montaje Diagrama funcional AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.73 1 321DSDRMVDR2WRSVRSVMV1 MV2 MV3 MV4 MVRST DS1 DS2 DS3 DS422 23 24 251123.1SVBSVBSV1 SV4RVSV2DBSDRVDRRSVPLPVista general de funcionamiento del ECAM (plano seccin) Hasta 6018 A partir de 6019 4.74AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS 1362754Modos de funcionamiento ExistendosmodosdefuncionamientoparaelcomponenteECAM.Unmodode funcionamientoseefectadeformaelectroneumtica.Enste,laspresiones,los tiemposdellenado,laregeneracinylostiemposderegeneracinenelsistema completosoncontroladosporlaunidaddemandomediantevlvulasmagnticas. Losvaloresdelosparmetrosparaelcontrolestnprogramadosenlaunidadde mando. Si la unidad de mando falla o se producen averas en el sistema elctrico, se activa elmododefuncionamientodereserva.Enelmododereserva,lasfuncionesse regulandeformamecnica-neumticacomohastaahora,p.ej.,medianteel regulador de presin o la vlvula protectora de cuatro circuitos. Si los valores establecidos no se pueden mantener, o si el sistema presenta averas, se enva un mensaje a travs del bus CAN a la pantalla del tablero de instrumentos. Enchufe de conexin Asignacin de conectores X 1533, visto desde el lado de la conexin Pin 1 = lnea 155 Pin 2 = lnea 93204 Pin 3 = lnea 93004 Pin 4 = lnea 156 Pin 5 = lnea 153 (CAN H) Pin 6 = lnea 154 (CAN L) Pin 7 = libre AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.75 Lista de comprobacin ECAM SP Procedimiento de comprobacin: 1.En primer lugar guardar la entrada de la memoria de averas! 2.Comprobacin de estanqueidad del sistema de aire comprimido completo 3.Comprobar la presin de desconexin / alcance de maniobra 4.ComprobarlaseguridaddepresindeloscircuitosIIV(evacuardeformaininterrumpidala presin del aire comprimido hasta 0 bar) Nota: Tras cada comprobacin y antes de efectuar un nuevo llenado, desconectar y volver a conectar el encendido (reinicio del ECAM) Disposicin de las conexiones de comprobacin Depsito circuito III Depsito del remolque Depsito circuito I Eje delantero BBADepsito circuito IVConsumidor secundario Depsito circuito II Eje trasero BBA 4.76AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Lista de comprobacin ECAM Nmero MAN ____________Nmero de vehculo: _________ Fechade comprobacin:_________ Comprobacin de funcionamientoValores tericosValores reales Presin de desconexin12,5 bar 0,3 bar Presin de conexin10,5 0,2 bar Cadadepresinpermitidadurantela regeneracin Alcance de maniobra Depsito circuito I12,5 bar 0,3 bar Depsito circuito II12,5 bar 0,3 bar Depsito circuito III8,5 bar 0,0 / - 1,3 bar Depsito circuito IV10,0 bar + 0,5 / - 2 bar Presin de seguridad > 4 bar Circuito I Circuito II Circuito III Circuito IV Secuencia de llenado de los circuitos:IV ,- II ,- I ,- III Depsito circuito I0X LED de control y mensajes en pantalla Presin de advertencia a 6 bar S NoAseguramientodepresindepsito circuito II 0X LED de control y mensajes en pantalla Presin de advertencia a 6 bar S NoAseguramiento de presin depsito circuito III 0X LED de control y mensajes en pantalla Presin de advertencia a 6 bar S NoAseguramiento de presin depsito circuito IV 0 LED de control y mensajes en pantalla Presin de advertencia a 6 bar S No AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.77 4.78AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS G 70. Vlvulas de regulacin de nivel En el eje de la vlvula de regulacin de nivel est estampada una flecha. sta indica la direccin de montaje de la palanca. Si el montaje de la palanca se ha efectuado correctamente, levantar la palanca provoca la entrada de aire y bajar la palanca provoca la expulsin de aire. Representaciones funcionales Marcha (posicin terminal) La vlvula adopta esta posicin si el bastidor ha alcanzado el nivel ajustado. En esta posicin estn cerradas todas las conexiones. 1121 213 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.79 Entrada de aire Expulsin de aire 1121 2131121 213 4.80AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Vlvula de regulacin de nivel con modificacin del punto cero Representaciones funcionales Estavlvuladisponedeunaconexinadicional4;se trata de una conexin de control. Laregulacindenivelpuedetenerlugarendos posiciones diferentes del mbolo.Silaconexin4seencuentrasinpresin,elresorte presiona el mbolo sobre la leva en el eje. En esta posicin, la regulacin de nivel se efecta del mismo modo que con la anterior vlvula de regulacin de nivel. Lapresindecontrolenlaconexin4presionael mbolo hacia arriba, contra el resorte, hasta el tope en la leva. As, el paso de la conexin 1 a la conexin 2 se abre, con lo que entra aire en el fuelle. El vehculo se eleva hasta que se alcanza la posicin terminal (posicin cero) a causa del giro del eje. 12 24312 243 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.81 Vlvula de regulacin de nivel con limitacin de altura Representaciones funcionales Marcha La vlvula para la limitacin de altura se acciona con el eje de regulacin de nivel. La regulacin de nivel funciona exactamente del mismo modo que con la vlvula de regulacin de nivel sin limitacin de altura. Entrada de aire 1121 2112 3231121 2112 323 4.82AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS 1121 2112 323 Expulsin de aire Limitacin de altura Lalimitacindealturadebecerrarlacomunicacinentrelas conexiones 12 y 23 en cuanto se alcanzaeltopesuperiordurante laelevacin,deformaquelosamortiguadoresnoresulten daados. 1121 2112 323 AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.83 4.84AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Tabla de bsqueda de averas CAUSAS POSIBLES Y SOLUCIONES SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO Solucionar las averas de los grupos de los sistemas de frenos reemplazando los grupos. Si es necesarioreparargrupos,losoperariosdebenrealizarloscursosdereparacindel correspondiente fabricante de frenos. Avera detectadaCausa posibleSolucin Compresor de aire 1.Capacidad volumtrica demasiado pequea (la presin en el depsito de sistema no aumenta o lo hace demasiado despacio) Si se dispone de correa trapezoidal, sta est agrietada o patina Vlvula de admisin o vlvula de presin inestanca Comprobar manteniendo cerrado con la mano el correspondiente canal exterior con el compresor de aire en marcha. Si la vlvula de admisin est inestanca, el compresor de aire admite aire y lo vuelve a expulsar. Si la vlvula de presin est inestanca, no se puede detectar efecto de admisin ni de presin. Junta de la culata defectuosa Si se dispone de correa trapezoidal, reemplazarla o tensarla Limpiar las vlvulas Sustituir la junta de la culata AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.85 Avera detectadaCausa posibleSolucin Segmentos defectuosos. Juego excesivo entre el pistn y la camisa Fuerte carbonizacin de la lnea de presin Fugas importantes en el sistema de frenos Manguito metlico inestanco Uniones roscadas inestancas Juntas requemadas Reemplazar el compresor de aire Renovar la lnea de presin Solucionar los fallos de estanqueidad Renovar el manguito metlico Apretar las uniones roscadas Usar tricas metlicas 2. El compresor de aire se calienta en exceso y hace ruido al funcionar(carbonizacin de la lmina de presin y de la patilla de presin) Lubricacin incorrecta Puntos de fuga en el sistema de frenos (el compresor debe funcionar demasiado tiempo contra presin) Mala refrigeracin. El compresor est muy sucio, especialmente la culata El regulador de presin no pasa a ralent o est ajustado a un valor muy alto Comprobar el paso de la lnea de alimentacin de aceite Reparar las fugas Limpiar el compresor de aire; mejorar la refrigeracin Ver regulador de presin 4.86AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Avera detectadaCausa posibleSolucin Carbonizacin de la lnea de presin Sustituir la lnea 3. Consumo excesivo de aceite El filtro de admisin est sucio; depresin grande en la lnea de admisin Segmentos rotos o atascados, o segmentos y la camisa estn muy sucios El retorno de aceite est atascado, por lo que el nivel de aceite en el crter del cigeal del compresor es excesivo; compresor de aire inestanco Limpiar el filtro de aire Reparar o reemplazar el compresor de aire Reparar la lnea Renovar el retn radial de eje o la junta del pie del cilindro Secador de aire 1.La fase de bombeo entre la presin de conexin y la presin de desconexin del compresor es demasiado grande Conexiones del secador de aire inestancas Filtro deshumectante sucio Solucionar inmediatamente los fallos de estanqueidad Sustituir el filtro deshumectante y lubricar ligeramente las juntas con aceite (El filtro deshumectante debe ser tratado como residuo especial, ya que el aceite separado del aire comprimido se encuentra en el interior del filtro) AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.87 Avera detectadaCausa posibleSolucin Bomba de lquido anticongelante(compaa Knorr) 1.El aire comprimido se escapa por la barra de presin Vlvula de retencin y vlvula de ranura inestancas Renovar la vlvula de retencin y la vlvula de ranura. Sustituir la bomba de lquido refrigerante 2.La barra de presin no se puede accionar, o slo con dificultad La barra de presin se ha gripado o se ha atascado en la gua Limpiar las piezas hasta que se muevan con facilidad, o reemplazar las piezas o la bomba de lquido anticongelante 3.El lquido anticongelante se pierde por la parte inferior del depsito La rosca de la tubuladura roscada est daada, es inestanca Sustituir la bomba de lquido refrigerante, sellar la rosca Anticongelante(compaa Westinghouse) 1.El aire comprimido se escapa por la barra de accionamiento Anillo de retencin inestanco Renovar el anillo de retencin; comprobar la superficie de obturacin de la barra 2.El aire comprimido se escapa por la brida de sujecin del depsito de sistema Junta trica inestancaSustituir la junta trica 3.En la posicin terminal se consume alcohol de forma continua Junta anular inestancaRenovar la junta anular 4.88AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Avera detectadaCausa posibleSolucin 4.El anticongelante no funciona correctamente en la posicin de servicio No hay lquido anticongelante disponible. En el depsito de sistema hay ms agua que lquido anticongelante Evacuar agua y aadir lquido anticongelante Bomba anticongelante automtica (compaa Bosch) 1.El aire se escapa por el depsito de lquido anticongelante Junta anular del mbolo de control inestanca. El platillo de vlvula o el asiento de vlvula de la carcasa de aluminio son inestancos Desmontar las piezas, limpiarlas y engrasarlas; en caso necesario, renovarlas 2.La bomba no alimentaEl orificio de filtrado o el orificio de alimentacin estn atascados. El pistn de accionamiento est atascado por suciedad u xido La carrera del pistn de accionamiento es 0 Limpiar o sustituir las piezas Ajustar correctamente la carrera del mbolo Limitador de presin (compaa Bosch) 1.El aire se escapa hacia el orificio respiradero del tapn roscado La junta anular del pistn de descarga es demasiado pequea o est daada Sustituir la junta anular 2.El aire se escapa hacia el orificio respiradero del barrilete del resorte La membrana est inestanca Sustituir la membrana AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.89 Avera detectadaCausa posibleSolucin 3.El limitador de presin no reduce (deja pasar por completo la presin de sistema) El platillo de vlvula est sucio o daado Limpiar o sustituir la vlvula 4.La presin regulada es excesiva o insuficiente Ajuste de presin modificado Reajustar la presin prescrita con el tornillo de ajuste VLVULAS DE ALIVIO DE PRESIN / LIMITADOR DE PRESIN Vlvula de alivio de presin DB 1103 (compaa Knorr) 1.La reduccin de presin es insuficiente o excesiva Ajuste incorrecto, junta del pistn daada El cono de vlvula y el asiento de vlvula estn sucios, daados e inestancos Reemplazar la vlvula Ajustar correctamente, limpiar las piezas de la vlvula, engrasar y, en caso necesario, renovar 2.Inestanqueidad de la vlvula en la carcasa Tornillos flojos, juntas daadas Apretar los tornillos, sustituir las juntas; en caso necesario, renovar la vlvulaVlvula de alivio de presin nm. fabricante 475 010 008 0 del freno de estacionamiento (compaa Westinghouse) Avera detectadaCausa posibleSolucin 1.Reduccin de presin insuficienteo excesiva Ajuste incorrecto, junta del pistn daada, el pistn se atasca. El cono de vlvula (vlvula de disco), la vlvula y el asiento estn sucios, daados Reemplazar la vlvula (Ajustar correctamente, limpiar las piezas de la vlvula, engrasar y, en caso necesario, renovar) 4.90AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Avera detectadaCausa posibleSolucin 2.No se puede efectuar un ajuste fino de la vlvula Resorte de presin roto Tornillo(s) de ajustedefectuoso(s) Sustituir el resorte Renovar el tornillo de ajuste Sustituir la rosca de la carcasa 3.Inestanqueidad de la vlvula en la carcasa Tornillos flojos, juntasdaadas Apretar los tornillos, sustituir las juntas; en caso necesario, renovar la vlvulaSISTEMA HIDRULICO Cilindro hidrulico principal (montado) Avera detectadaCausa posibleSolucin 1.El pedal de freno no ofrece resistencia, sino que se puede pisar a fondo y con amortiguacin Aire en el sistema. Nivel insuficiente de lquido en el depsito de compensacin Purgar el aire Aadir lquido de frenos y purgar el aire 2.Slo se consigue efecto de frenado despus de pisar repetidamente el pedal de freno, pese a la sustitucin de la vlvula de suelo Aire en el sistema. El asiento de la vlvula de suelo est sucio. Es posible que el resorte de presin del cilindro principal est debilitado Purgar el aire Limpiar el asiento de la vlvula de suelo; no usar herramientas con cantos afilados. Sustituir el resorte de presin del pistn principal 3.El frenado se reduce y el pedal de freno se puede pisar a fondo poco tiempo despus del ajuste Lneas inestancas o daadas, o manguitos inutilizables en el pistn principal o en el pulmn Sellar la lnea; renovar los manguitos daados 4.Los frenos se calientan durante la marcha El orificio de compensacin del pistn principal est Limpiar el orificio de compensacin del pistn AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS4.91 Avera detectadaCausa posibleSolucin obstruido Juego insuficiente entre el vstago del pistn del cilindro de pretensin y el mbolo del cilindro principal Piezas de goma hinchadas por uso de lquidos no adecuados principal Comprobar el cilindro de pretensin y el vstago del mbolo Evacuar el lquido, desmontar todas las piezas de goma, aclarar a fondo el sistema con alcohol, renovar las piezas de goma, vlvula de suelo, anillo de asiento de vlvula e interruptor de la luz de freno 5.El freno da tirones por s mismo El orificio de compensacin del pistn principal est obstruido.Manguitos hinchados, lquido no apropiado o modificacin del tope del pedal de freno (vstago del pistn) Limpiar el orificio de compensacin con un alambre de grosor 0,5 mm, aclarar bien con alcohol la lnea de freno, colocar manguito nuevo, aadir lquido de frenos, comprobar el tope del pedal de freno y ajustarlo correctamente, de forma que el orificio de compensacin est libre en la posicin de reposo del freno. 4.92AB-01a Br-Lf 04 Equipos de freno-0603RM_JLS Avera detectadaCausa posibleSolucin Pulmn (hidrulico) autorreajustable (compaa Teves) 1.El frenado se reduce y el pedal de freno se puede pisar a fondo poco tiempo despus del ajuste Lneas inestancas o daadas, o manguitos inutilizables en el pulmn Sellar las lneas; renovar los manguitos 2.Pulmn inestanco Manguitos daados durante el montaje; se han montado manguitos incorrectos; manguitos desgastados Renovar los manguitos y el pulmn 3.Reajuste automtico defectuoso y sin efecto El reajuste automtico no gira hacia atrs sino que se comprime bruscamente Reemplazar el pulmn VLVULAS DEL SISTEMA DE SUSPENSIN NEUMTICA Vlvula de suspensin neumtica (vlvula de regulacin de altura) 1.El ajuste de altura es excesivo o insuficiente Ajuste incorrecto del varillaje y la palanca Comprobar el ajuste de altura con un patrn de medida; corregir el ajuste del varillaje 2.La vlvula no regula la presin o lo hace de forma insuficiente El rodillo de accionamiento est roto, el platillo de vlvula se atasca Sustituir la vlvula o limpiarla, y renovar las piezas 3.La vlvula regula en sentido contrario La palanca se ha montado incorrectamente en la vlvula durante el montaje Desatornillar la palanca, girar 180 el eje excntrico, volver a atornillar la palanca y comprobar AB-01a Br-Lf 05 Conexiones VOSS-0511RM_J LS5.1 Conexiones por enchufe Voss3 Bloque distribuidor Voss 81.98181.61703 Conexin por enchufe Voss 2304 Piezas individuales4 Introducir a presin con las pinzas de fijacin del tubo de plstico MAN 80.99606-60575 Montaje del elemento tensor, grapa de fijacin y tornillo retn6 Sistema de conexin VOSS 2327 Procedimiento de montaje de la versin desconectable de una pieza8 Prevencin de errores de montaje por confusin entre los sistemas de conexin 230 y 2329 Desmontaje por desatornillado, nuevo montaje por atornillado del tornillo retn con el conector enchufado10 5.2AB-01a Br-Lf 05 Conexiones VOSS-0511RM_J LS AB-01a Br-Lf 05 Conexiones VOSS-0511RM_J LS5.3 Conexiones por enchufe Voss Bloque distribuidor Voss 81.98181.6170 El bloque distribuidor se encuentra instalado en los circuitos I y IV. Noaparecerepresentadoenlosplanosfuncionales,yaqueno tiene ningn efecto sobre la funcionalidad. ConexinConexin 51haciaCajadecambios,embrague,retardador integrado 52haciaConsumidoressecundariosdelladodela carrocera Depsitos de sistema adicionales 53deG4.xxx Vlvula protectora de cuatro circuitos 24 54haciaSuspensinneumticadelacabinadel conductor 55haciaG62.200 Vlvula magntica para ALB1 56haciaG61.200Vlvulasmagnticaspara consumidores secundarios 1 61deG4.xxx Vlvula protectora de cuatro circuitos 21 62haciaG50.13 Depsito de sistemaCircuito I 63haciaG50.xx Depsito de sistemaCircuito I 64haciaG16.xxx Regulador de la fuerza de frenado1 5.4AB-01a Br-Lf 05 Conexiones VOSS-0511RM_J LS Conexin por enchufe Voss 230 Piezas individuales La conexin por enchufe Voss 230 est disponible en los tamaos nominales NG 8 =rosca M 16x1,5 yNG 12 =rosca M 22x1,5Se compone de las cuatro piezas siguientes: a)Conector con perfil mandrinado Elconectortieneunaranuradeanclajeancha,enlaqueencajala grapa de fijacin tras el montaje correcto. Otras dos ranuras alojan juntastricasLaprimerajuntatricarealizaelselladocontrala entradadeaire.Lasegundajuntatricaevitalaentradade impurezas.Almismotiempo,graciasasucolorrojo,sirvecomo controlvisualparacomprobarelenclavamientocorrectodel conector. b)Tornillo retn El tornillo retn est atornillado de forma fija en el grupo de freno. La estanqueidad de atornillado se consigue mediante una junta trica. c)Grapa de fijacin La grapa de fijacin de plstico presenta una hendidura; el perfil cnico del conector la abre al efectuar el montaje. Tras la introduccin del conector, se enclava en la ranura de anclaje, de manera que el conector queda fijado de forma segura. La grapa de fijacin es autocentrante. d)Elemento tensor El elemento tensor de goma est acoplado en una cmara de forma anular en la base del contorno del conector. La altura del elemento tensorprovocaqueelconectorseencuentresometidoatensin axial despus del enclavamiento de la grapa de fijacin. Leyenda: 1Tubo de plstico 2Conector con perfil mandrinado 3J unta contra impurezas y control ptico de montaje (junta trica roja) 4Tornillo retn 5J unta de conector (junta trica) 6J unta de rosca (junta trica) 7Equipo 8Grapa de fijacin 9Elemento tensor AB-01a Br-Lf 05 Conexiones VOSS-0511RM_J LS5.5 Introducir a presin con las pinzas de fijacin del tubo de plstico MAN 80.99606-6057 Eltubodeplsticoseintroduceenlaspinzasdefijacindeltubode plstico, en el contorno correspondiente a su dimetro exterior, de tal modoqueelextremodeltubosobresalgaunos2mmporelladono acanalado. La fuerza tensora de las mordazas de sujecin del tubo se puede ajustar mediante el tornillo de ajuste de las pinzas de sujecin. Dispositivodemontajeparaconexionesdesistemaporenchufe de lneas de aire comprimido MAN 80.99606-0394 y MAN 80.99606-0395 5.6AB-01a Br-Lf 05 Conexiones VOSS-0511RM_J LS Montaje del elemento tensor, grapa de fijacin y tornillo retn Para garantizar el funcionamiento seguro, se debe comprobar la limpieza del orificio de conexin completo antes del montaje. Las juntas tricas se deben engrasar. a) El elemento tensor se acopla en la cmara situada debajo de la base de la rosca del orificio de conexin. b)Lagrapadefijacinsecolocademaneraquequede plana en la base de la rosca. El elemento tensor y la grapa de fijacin son simtricos; no es necesario prestar atencin a la cara "superior" y a la cara "inferior" durante el montaje. c) El tornillo retn, dispuesto junto con la junta trica para el selladodelarosca,seatornillamanualmenteenelorificio roscado tanto como sea posible. Apretar la tuerca de racor con 10 Nm. AB-01a Br-Lf 05 Conexiones VOSS-0511RM_J LS5.7 Sistema de conexin VOSS 232 Versin desconectable de una pieza Deteccin fiable de errores - falta de estanqueidad intencionada en el primer nivel de enclavamiento - no es posible la estanqueidad en el primer nivel de enclavamiento graciasa canales de fuga de definicin exacta Control de la fuerza de insercin - insercin blanda congran recorrido de sobreinsercin -compensacindetoleranciasdefabricacin 2 niveles de enclavamiento - abertura sin brusquedades en caso de insercin errnea - elemento de sujecin de 2 niveles de metal y plstico con grapas de fijacin metlicas de guiado preciso - ahorro de costes gracias a la eliminacin de controles durante el montaje - bloqueo mecnico de las grapas metlicas230 Orificio moldeado - compatibilidad plena con el estndar de la industria - imposibilidad de confusin con 230 - posibilidad de conexiones de depsito sin insertos de orificio moldeado 5.8AB-01a Br-Lf 05 Conexiones VOSS-0511RM_J LS Procedimiento de montaje de la versin desconectable de una pieza 1.2.3.4. El conector se introduce en el tornillo retn y toca la primera grapa de fijacin. El conector se sigue moviendo y el anillo de retencin con ambas grapas de fijacin se desplaza en el anillo de fijacin hasta el tope. El conector se sigue moviendo y la primera grapa de fijacin se abre. El conector se sigue moviendo y la primera grapa de fijacin se enclava, asegurando as la conexin. 4.b.5.6.7. Si el conector deja de moverse, la carga de presin del conector retorna y la primera grapa queda bloqueada. El conector se sigue moviendo y la segunda grapa de fijacin se abre. El conector se sigue moviendo hasta el tope mecnico y la segunda grapa de fijacin se enclava anticipadamente con una distancia de seguridad. El conector es empujado hacia atrs por la junta trica de pretensin y de proteccin contra la suciedad y la segunda grapa de fijacin es bloqueada por el anillo de fijacin. AB-01a Br-Lf 05 Conexiones VOSS-0511RM_J LS5.9 Prevencin de errores de montaje por confusin entre los sistemas de conexin 230 y 232 Conector 232 Grupo estructural 230 Conector 230 Grupo estructural 232 5.10AB-01a Br-Lf 05 Conexiones VOSS-0511RM_J LS Desmontaje por desatornillado, nuevo montaje por atornillado del tornillo retn con el conector enchufado 1. Desatornillar el tornillo retn con el conector 2. Sustituir el grupo o cambiar el orificio moldeado 3. Atornillar el tornillo retn con el conector AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS6.1 Freno del remolque3 Cabezales de acoplamiento3 Filtros de las lneas hidrulicas3 Vlvula de freno del remolque3 Depsito de aire4 Regulador de la fuerza de frenado4 Vlvula de retencin con dispositivo integrado de soltado rpido 5 Vlvula rel5 Pulmn de membrana5 Elementos adicionales para remolques con suspensin neumtica:5 Vlvula de rebose5 Vlvula combinada de soltado6 Modo de funcionamiento6 Posicin de marcha6 Frenar con el FBA6 Sistemas de frenos de remolque de dos lneas con ALB7 Descripcin de funcionamiento7 Llenado7 Marcha7 Frenado7 Remolque de tres ejes con dos lneas10 Semirremolque de tres ejes con dos lneas11 Remolque de dos ejes con dos lneas12 Vlvula de freno de remolque (freno de dos lneas)13 Vlvula de freno de remolque (freno de dos lneas)14 6.2AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS6.3 Freno del remolque Cabezales de acoplamiento Los cabezales de acoplamiento con seguro anticonfusin conectan los frenos de aire comprimido del vehculo tractor con el sistema de frenos del remolque o semirremolque. Presin en la lnea de control de los sistemas de frenos de una lnea: 4,8 a 5,6 bar en posicin de marcha y 0 bar en frenado a fondo. Presin en la lnea roja de los sistemas de frenos de dos lneas: 6,5 a 8,5 bar. Presin en la lnea de freno de los sistemas de frenos de dos lneas: 6,5 a 8,5 bar en frenado a fondo. Filtros de las lneas hidrulicas Losfiltrosdelaslneashidrulicasprotegenelsistemadefrenosde aire comprimido frente a impurezas. Vlvula de freno del remolque Enlossistemasdefrenodedoslneas,lavlvuladefrenodel remolqueregulaelfrenadodelremolqueyaccionaelfrenado automticodelremolqueencasoderoturadelalnearojadel remolque.Eldispositivoadicional"vlvuladesoltado"autorizael soltadodelosfrenosdelremolquedesacopladoparaefectuar maniobras. 6.4AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS Nivel de respuesta: A un incremento de presin de 0,6 0,4 bar en la lnea de freno de los sistemas de frenos de dos lneas. En los sistemas de frenos de dos lneas, el frenado automtico se debe activar en caso de una cada de presin en la lnea roja hasta 2,0 bar como mnimo. Enlossistemasdefrenosdeunalnea,debeproducirsesihayuna cada de presin de 0,8 1,3 bar en la lnea de control. Depsito de aire Losdepsitosdeairetienenlafuncindealmacenarelaire comprimido. Regulador de la fuerza de frenado Elreguladordelafuerzadefrenadoadaptalapresindefrenadoal estado de carga correspondiente. Valor de ajuste segn placa ALB. Paralosremolquesconreguladordelafuerzadefrenadode accionamiento manual son vlidos los siguientes valores normativos: Sistemasdefrenosdeuna lnea Sistemasdefrenosdedos lneas En vaco1,4 a 1,7 bar A media carga3,0 a 3,5 bar En vaco 2,0 a 2,3 bar A media carga3,6 a 4,2 bar AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS6.5 Vlvula de retencin con dispositivo integrado de soltado rpido En los sistemas de frenos de remolque, la vlvula de retencin puede estar equipada en el eje delantero. La vlvula reduce la presin de entrada en un valor determinado en la zonainferior;silapresinaumenta,seproduceunacompensacin entre la presin de frenado de entrada y la de salida. Eldispositivointegradodesoltadorpidohaceposibleunacadade presin ms rpida en los pulmones, con lo que se reduce el tiempo de soltado del sistema de frenos. Vlvula rel Lavlvularelsirveparallenaryvaciarelairedelospulmonescon rapidez. Esto resulta de especial importancia cuando se deben enviar grandesvolmenesdeaireatravsdelargasdistanciasdelnea.El llenadoyvaciadorpidodeairereduceeltiempoderespuestayel tiempo de aumento de presin del sistema de frenos. Pulmn de membrana Elpulmndemembranaseusaenlossistemasdefrenosdeaire comprimido para generar la fuerza de frenado de los frenos de rueda. Elementos adicionales para remolques con suspensin neumtica: Vlvula de rebose La vlvula de rebose se usa en remolques equipados con suspensin neumtica.Elmontajedeunavlvuladerebosehaceposiblequeel sistema de suspensin neumtica se llene nicamente si los depsitos delsistemadefrenosyaseencuentranllenoshastalapresinde apertura de la vlvula de rebose. 6.6AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS Vlvula combinada de soltado La vlvula combinada de soltado se usa en remolques equipados con pulmones de bloqueo. En estado desacoplado, hace posible el llenado y vaciado de aire del BBA para maniobrar, as como el accionamiento del FBA para la detencin del vehculo. Modo de funcionamiento Posicin de marcha El botn negro de accionamiento se encuentra en el extremo inferior. El airefluyedesdelaconexin1,atravsdelaconexin21,hastala vlvuladefrenoderemolque.Elbotnrojodeaccionamientose encuentra en el extremo superior; sirve para la entrada de aire a travs de la conexin 11 (depsito de aire) y de la conexin 22 en la parte del acumulador de fuerza elstica del pulmn de bloqueo. Frenar con el FBA Tirandodelbotnrojodeaccionamientohaciaelextremoinferior,el acumulador de fuerza elstica se vaca de aire a travs de la conexin 22 y del respiradero 3, con lo que el FBA pasa a ser efectivo. Nota: Alacoplarlalnearoja,elbotnnegrodeaccionamientodebepasar automticamente a la posicin de marcha. AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS6.7 Sistemas de frenos de remolque de dos lneas con ALB Descripcin de funcionamiento Llenado Elairecomprimidoprocedentedelvehculotractorpasaatravsdel depsitodelcabezaldeacoplamientoydelfiltrodelneahidrulica hasta la vlvula de freno de remolque. Desde ah se dirige al depsito de aire y a la vlvula rel. Marcha Elcabezaldeacoplamientodefreno,lalneadefrenoquevaala vlvula de freno de remolque y los pulmones del eje delantero y del eje trasero se encuentran sin presin. Frenado a) Con el sistema de freno de servicio Al frenar, la presin de frenado procedente del vehculo tractor pasa a travsdelcabezaldeacoplamientodefrenoydelfiltrodelnea hidrulicahastalavlvuladefrenoderemolque.Enfuncindeesta presin,lavlvuladefrenoderemolqueregulalasalidadeaire comprimido del depsito de aire hacia los pulmones. Los reguladores delafuerzadefrenadoadaptanlapresindefrenadoalestadode carga correspondiente. La presin de frenado regulada pasa desde el reguladordelafuerzadefrenadodelejedelantero,atravsdela vlvula de retencin, hasta los pulmones del eje trasero. La presin de frenadoreguladaporelreguladordelafuerzadefrenadodeleje trasero acta sobre la vlvula rel en forma de impulsos de control. De estemodo,lavlvularelregulaelpasodeairecomprimido(en proporcin al impulso de control) del depsito de aire a los pulmones del eje trasero. Al soltar, la presin de frenado de la lnea de freno que va a la vlvula de freno de remolque se evacua a travs del vehculo tractor. Para ello, lavlvuladefrenoderemolqueextraeelairedelalneahacialos reguladoresdefuerzadefrenado,ystosextraenelairedelalnea 6.8AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS que va a la vlvula de retencin y a la vlvula de rel. La presin en los pulmones del eje delantero se evacua mediante la salida del aire de la vlvuladeretencin,mientrasquelospulmonesdelejetraserose vacan a travs de la vlvula rel. AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS6.9 b) Con el sistema de frenos automtico En caso de desacoplamiento o desenganche del remolque, la lnea roja sevacadeairehacialavlvuladefrenoderemolque.Conello,la vlvuladefrenoderemolqueconmutaautomticamenteytodala presindeldepsitodeairepasaatravsdelavlvuladefrenode remolqueydelosequiposconectadosacontinuacinhastalos pulmones del eje delantero y del eje trasero. Soltado con la vlvula de soltado: Paraqueelremolquedesacopladoyfrenadopuedamaniobrar,se debe accionar la vlvula de soltado embridada a la vlvula de freno de remolque. Con ello se suelta el sistema de freno de remolque. Despus de acoplar el remolque, la vlvula de soltado retorna automticamente a la posicin inicial. c) Con el sistema de freno de estacionamiento Elsistemadefrenodeestacionamientodelremolqueesaccionado mecnicamente. Existe la posibilidad de efectuar el montaje adicional, como montaje posterior o de fbrica, de pulmones de bloqueo. 6.10AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS Remolque de tres ejes con dos lneas con ALB y LFA KNORR-BREMSE AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS6.11 Semirremolque de tres ejes con dos lneas con acumulador de fuerza elstica KNORR-BREMSE 6.12AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS Remolque de dos ejes con dos lneas AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS6.13 Vlvula de freno de remolque (freno de dos lneas) Posicin de marchaa) Frenado a fondo b) Inicio de frenado Frenado parcial 6.14AB-01a Br-Lf 06 Freno del remolque-0511RM_J LS_J LS Vlvula de freno de remolque (freno de dos lneas) a) Frenado de emergencia con lnea roja sin presin b) Frenado con remolque desacoplado Soltado con la vlvula de soltado AB-01a Br-Lf 07 Banco de prueba de rodillos-0511RM_J LS7.1 Operacin del banco de pruebas de rodillos2 Comprobacin del regulador de fuerza de frenado2 Determinacin de las fuerzas de frenado del BBA3 Determinacin de las fuerzas de frenado del FBA5 Mando a distancia6 7.2AB-01a Br-Lf 07 Banco de prueba de rodillos-0511RM_J LS Operacin del banco de pruebas de rodillos Comprobacin del regulador de fuerza de frenado 1. Conectar los sensores de presin P1 = eje delantero P2 = eje trasero Pm = presin de entrada 2. Conectarelinterruptorprincipal.Seiniciaelprograma.Confirmar la primera pantalla con Intro. 3. Situar el eje trasero sobre el rodillo. Se indica el peso (eje trasero en vaco). Anotarlo. 4. Si el rodillo est en funcionamiento, sacar el vehculo del banco de pruebas hacia delante. 5. ConlateclaF7sepuedecambiarlapantallaalaindicacinde presin de los sensores de presin. Volver a la pantalla anterior con la tecla Esc. 6. Finalizar el programa de comprobacin y desconectar el banco de pruebas. AB-01a Br-Lf 07 Banco de prueba de rodillos-0511RM_J LS7.3 Determinacin de las fuerzas de frenado del BBA 1. Conectar los sensores de presin P1 = eje delantero P2 = eje trasero Pm = presin de entrada 2. Conectarelinterruptorprincipal.Se inicia el programa.Confirmar la primera pantalla con Intro. 3. Situar el eje delantero sobre el rodillo. Se indica el peso. A continuacin, se pasa automticamente a la medicin de la fuerza de frenado. 4. Medicin de ovalidad conforme a la pantalla 5. Determinar el umbral de bloqueo 6. Aplicar la presin de comprobacin. Soltar el pedal. Mediante las teclas con cifras del mando a distancia, introducir elejequeseestcomprobandoyseleccionareltipodefreno (BBA). Efectuar la lectura de los valores medidos. Guardar con Intro. 7. Situar el siguiente eje sobre el rodillo y determinar el umbral de bloqueo.Mediantelasteclasconcifrasdelmandoadistancia, introducir el eje que se est comprobando y seleccionar el tipo de freno (BBA). Guardar con Intro. 8. Aplicar la presin de comprobacin. Soltar el pedal. Mediante las teclas con cifras del mando a distancia, introducir elejequeseestcomprobandoyseleccionareltipodefreno (BBA). 7.4AB-01a Br-Lf 07 Banco de prueba de rodillos-0511RM_J LS Efectuar la lectura de los valores medidos. Guardar con Intro. AB-01a Br-Lf 07 Banco de prueba de rodillos-0511RM_J LS7.5 Determinacin de las fuerzas de frenado del FBA 1.Accionar el freno de estacionamiento hasta el umbral de bloqueo y soltar. 2.Mediante las teclas con cifras del mando a distancia, introducir elejequeseestcomprobandoyseleccionareltipodefreno (FBA). Efectuar la lectura de los valores medidos. Guardar con Intro. 3.Si el rodillo est en funcionamiento, sacar el vehculo del banco de pruebas hacia delante. 4.Finalizar el programa de comprobacin y desconectar el banco de pruebas. 7.6AB-01a Br-Lf 07 Banco de prueba de rodillos-0511RM_J LS Mando a distancia AB-01a Br-Lf 08 Asimilacin de frenada-0511RM_J LS8.1 Asimilacin de frenada3 Definicin de frenado3 Determinacin del frenado3 Clculo con el peso de comprobacin3 Clculo con el peso total mximo autorizado4 Homogeneidad del efecto de frenado5 BBA5 FBA5 Frmula para la valoracin de la homogeneidad5 Frenado mnimo y fuerzas de frenado autorizadas6 Ejemplo de clculo aproximado7 8.2AB-01a Br-Lf 08 Asimilacin de frenada-0511RM_J LS AB-01a Br-Lf 08 Asimilacin de frenada-0511RM_J LS8.3 Asimilacin de frenada Definicin de frenado [ ] % 100vehculo del Peso vehculo delrueda la de permetro el enfrenado de fuerzas las de Sumaz =El peso (N) se obtiene mediante la multiplicacin de la masa total / para semirremolques la suma de las cargas sobre los ejes (kg) por el factor 10 (g redondeada a 10 m/s2). Determinacin del frenado Clculo con el peso de comprobacin Si las fuerzas de frenado se han medido con el vehculo en vaco, en carga parcial, o cargado (peso de comprobacin) pero por debajo del peso mximo total autorizado, el frenado ZPM (%) se puede determinar aproximadamente como sigue: [ ] % 100PF ... F FzMn 2 1PM+ +=Definiciones: ZPMFrenado del vehculo en vaco, con carga parcial o completamente cargado [%] FFuerza de frenado [N] de los ejes 1 a n (ltimo eje PMPeso de comprobacin del vehculo [N] Con este mtodo, slo se pueden medir vehculos en estado cargado si sus pesos de comprobacin son conocidos. 8.4AB-01a Br-Lf 08 Asimilacin de frenada-0511RM_J LS Clculo con el peso total mximo autorizado Si con el peso de comprobacin no se puede demostrar el cumplimiento de los valores mnimos de frenado, se debe determinar el frenado mediante la frmula siguiente: [ ] % 100Gi F ... i F i Fzzn n 2 2 1 1 + + = Definiciones:z Frenado [%] GZPeso mximo total autorizado del vehculo [N] F1Fuerza de frenado del primer eje, determinada con la presin p1 [N] F2Fuerza de frenado del segundo eje, determinada con la presin p2 [N] FnFuerza de frenado del ltimo eje, determinada con la presin pn [N] i1 ppN110404,, in ppNnn0