acarreos y sobreacarreos

5/16/2018 acarreos y sobreacarreos - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/acarreos-y-sobreacarreos 1/6

PROCESOS Y CALIDAD EN CONSTRUCCIÓN PESADA

Hoja 1 de 6M en I. Brian Jonathan Flores Esquivel

TEMA: SELECCIÓN DEL PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO. SUBTEMA: Trabajos preliminares. Determinación de la distancia de acarreo y el caminomás adecuado para un movimiento de tierras.

Carga, acarreo y sobreacarreo

DEFINICIÓNLos acarreos son el transporte del material producto de bancos, cortes, excavaciones,desmontes, despalmes y derrumbes, desde el lugar de extracción hasta el sitio de suutilización, depósito o banco de desperdicios, según lo indique el proyecto o apruebe laSecretaría. De acuerdo con la distancia de transporte, los acarreos pueden ser:

ACARREO LIBREEl que se efectúa desde el sitio de extracción del material hasta una distancia de veinte(20) metros o hasta la distancia que establezca el proyecto como acarreo libre. Esteacarreo, se considera como parte del concepto correspondiente a la extracción delmaterial transportado, por lo que no será objeto de medición y pago por separado.

ACARREO HASTA CIEN (100) METROSEl que se efectúa hasta una distancia de cien (100) metros, es decir, cinco (5) estacionesde veinte (20) metros, medida desde el término del acarreo libre.

ACARREO HASTA UN (1) KILÓMETROEl que se efectúa hasta una distancia entre ciento uno (101) y mil (1.000) metros, es decir,hasta diez (10) hectómetros, medida desde el término del acarreo libre.

ACARREO MAYOR DE UN (1) KILÓMETROEl que se efectúa hasta una distancia mayor de mil (1 000) metros, es decir, un (1)kilómetro, medida desde el término del acarreo libre.

GeneralidadesLa carga es la maniobra que se realiza para depositar los materiales producto de trabajosvarios como la demolición, la excavación o la explotación de bancos de préstamo pormedio de un vehículo (camión) o herramienta (carretilla) para ser transportadosposteriormente.

Acarreo es el efecto de trasladar o transportar esos mismos materiales, dentro de la obra,hacia un depósito provisional mientras no se le asigne un uso final o fuera de la obra, auna zona de tiro de depósito permanente o temporal, según sea el caso.

Acarreo libre es el traslado que se efectúa hasta una estación cuya distancia es definidaen el proyecto: convencionalmente se hacen hasta 20 m si es por medios manuales

(acarreo en carretilla) y hasta 1 km si es por medios mecánicos (acarreo en camión). Elacarreo a una distancia total mayor se considera como sobreacarreo.

Sobreacarreo es el traslado que se efectúa a una distancia mayor a las contempladas enel acarreo libre y determinada por bloques, si el sobreacarreo es por medios manuales, enestaciones subsecuentes a la primera de 20 m y si es por medios mecánicos, enkilómetros subsecuentes al primero. Cabe hacer notar que estos rangos, 20 m para elacarreo manual y un kilómetro para acarreo en camión, no son limitativos; es aceptable





fragmentar la distancia total en estaciones de cualquier otra medida, sólo hay que cuidarque el rendimiento utilizado sea compatible (ver figura 1).

Fig. 1 Acarreo y Sobreacarreo

Acarreo a tiro libre es el traslado que se efectúa desde la obra hacia cualquier destino y acualquier distancia, siempre y cuando ese destino sea apto para tal efecto.Clasificación de los acarreos por su carga:

• Carga manual. Cuando se utiliza únicamente pala y la fuerza humana para tal efecto.• Carga mecánica. Cuando se utiliza algún equipo mecánico (maquinaria) para tal efecto.

Fig.2 Carga mecánica

Los acarreos libres y sobreacarreos por medios manuales (en carretilla) usualmente serealizan dentro de la obra misma.

Generalmente, los acarreos libres y sobreacarreos por medios mecánicos (en camión)son fuera de la obra, por lo que la velocidad de traslado, estará en función de lascaracterísticas del camino, del tránsito y de distancia.

Clasificación de sobreacarreos por las características del trayecto:





Sobreacarreo en zona urbana. Tránsito normal. Pavimentado.

Sobreacarreo en zona urbana. Tránsito intenso. Pavimentado.

Sobreacarreo en camino montañoso o brecha.

Sobreacarreo en camino de lomerío pronunciado. Montañoso. Brecha. Terracería.

Sobreacarreo en camino de lomerío suave. Brecha de lomerío pronunciado.Terracería. Montañoso revestido.

Sobreacarreo en camino plano de brecha. Lomerío suave terracería. Lomeríopronunciado revestido. Montañoso pavimentado.

Sobreacarreo en camino plano de terracería. Lomerío suave revestido. Lomeríopronunciado pavimentado.

Sobreacarreo en camino plano revestido. Lomerío suave pavimentado.

Sobreacarreo en camino plano pavimentado.

Recomendaciones Es muy importante tomar en cuenta los factores que determinan la eficiencia de los

acarreos:o

La capacidad de carga de los camiones.o La cantidad de camiones que se utilizarán.o La capacidad y velocidad de la maquinaria.o La habilidad del operador de la maquinaria.o La distancia hasta la zona de tiro.o Las características del camino y el tránsito del trayecto completo.o El volumen total del material a trasladar.

La combinación balanceada, óptima y eficiente de los factores anteriores evitará lostiempos muertos durante el proceso de carga y acarreo.

La maquinaria de carga estará inactiva cuando la distancia al tiro sea considerable, la

cantidad de camiones reducida y la capacidad y velocidad de la maquinaria elevada. Lospocos camiones se cargarán rápidamente y mientras se dirigen al tiro, descargan yregresan, ya se generó un tiempo ocioso. O también, si se aumenta el número decamiones, a pesar de la elevada capacidad y velocidad de carga estos estarán ociososmientras esperan su turno para cargar. Por lo tanto es importante:

Verificar y mantener siempre en buen estado los equipos y máquinas involucradasen este proceso.

Tener cerca, bajo condiciones de seguridad, los lubricantes y combustiblesnecesarios para esta actividad.

Alcances y criterios de medición y cuantificación

Los materiales que se consideran para efectuar los acarreos son:o El producto de la excavación.o El producto de la demolición (mampostería, elementos de concreto,

pavimentos, muros de tabique, enladrillados, impermeabilizantes, entortados,rellenos o cualquier otro material similar)

o Material de desperdicio en general: concreto, mezclas, pedacería de tabique,madera; durante y al final de la obra.





No se consideran materiales acarreables (para fines de costo independiente y cobrable)dentro ni fuera de la obra: arena, grava, piedra braza, agua, tepetate y/u otros materialesque se utilicen dentro de los alcances del proceso constructivo de la obra nueva. Estosacarreos deben estar incluidos en la actividad principal como la elaboración de mortero,concreto o relleno.

La unidad convencional utilizada para medir el acarreo libre y el acarreo a tiro librees el metro cúbico (m3) tanto para el acarreo por medios manuales comomecánicos. Las dimensiones se consideran medidas en banco, es decir, antes dedisgregar el material.

La unidad para medir y cuantificar los sobreacarreos por medios manuales (encarretilla) será, convencionalmente, la estación de 20 m subsecuente a la primeramultiplicada por cada metro cúbico (m3) que se acarree (m3-est). Lossobreacarreos por medios mecánicos (en camión) será en kilómetrossubsecuentes al primero multiplicados por la cantidad de metros cúbicos que seacarreen (m3-km).

Será necesario, entonces, considerar factores de abundamiento aplicables a cadatipo de material para determinar y calcular el volumen que se tendrá una vez

excavado o demolido. Este volumen servirá para determinar el número óptimo devehículos de carga a utilizar en los acarreos. El factor de abundamiento servirápara incluir en al análisis de costos el criterio de medida en banco.

Ejemplo: Si el factor de abundamiento aplicable al concreto demolido es de 1.50 (ver tabla1), se debe entender que el volumen medido en banco se abundará o se aumentará enuna proporción del 50% más con respecto a su estado antes de la demolición del bloque.

El rendimiento aplicable al análisis del costo para acarrear cada 1.00 m3 de concretodemolido será 0.66 m3; si se aplica el factor de 1.50 al volumen de 0.66 m3 se tendrácomo resultado 1.00 m3. En otras palabras: por cada 0.66 m3 de concreto medido enbanco antes de su demolición se tendrá 1.00 m3 medido suelto, es decir, medido

disgregado después de la demolición (1.00 m3 / 1.50 = 0.66 m3; o bien, 0.66 m3 x 1.50 =1.00 m3)

En la tabla 1 se presentan los factores de abundamiento de algunos materiales utilizadosen la obra.

Tabla 1Factor de abundamiento por tipo de material





EQUIPOEl equipo que se utilice para los acarreos, será el adecuado para transportar el tipo dematerial de que se trate, en cantidad suficiente para acarrear el volumen establecido en elprograma de ejecución detallado por concepto y ubicación, conforme al programa deutilización de maquinaria, siendo responsabilidad del Contratista de Obra su selección.Dicho equipo será mantenido en óptimas condiciones de operación durante el tiempo que

dure la obra y será operado por personal capacitado. Si en la ejecución del trabajo y a juicio de la Secretaría, el equipo presenta deficiencias o no produce los resultadosesperados, se suspenderá inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obracorrija las deficiencias, lo reemplace o sustituya al operador. Los atrasos en el programade ejecución, que por este motivo se ocasionen, serán imputables al Contratista de Obra.

TRABAJOS PREVIOSLa construcción y conservación de los caminos de acceso que se requieran, incluyendo elsuministro y colocación de las señales y dispositivos de seguridad, así como la protecciónal tránsito mediante bandereros, es responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra.

Si en la ruta del acarreo, los vehículos de transporte se mezclan con tránsito ajeno a los

trabajos, se instalarán señales y dispositivos en los sitios adecuados para advertir eltránsito de vehículos pesados. En el caso de accesos o cruceros con carreteras ovialidades en operación, además se dispondrá de bandereros que ayuden a ordenar eltránsito.

Cuando los acarreos se hagan sobre caminos de terracería, la superficie de rodamientose mantendrá húmeda, regándola periódicamente con agua, para impedir ellevantamiento de polvo que afecte a terceros o reduzca la visibilidad.

Consideraciones para Acarreos.Cuando la ruta del acarreo incluya carreteras o vialidades en operación, o cruce zonashabitadas y se acarreen materiales finos o granulares, su transporte se hará en vehículos

con cajas cerradas o protegidos con lonas o cualquier material similar, que impidan lacontaminación del entorno o que se derramen.

Cuando los acarreos crucen áreas urbanas, los vehículos se sujetarán a los reglamentosde tránsito locales, siendo responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra, cualquierinfracción que cometan los operadores.

DETERMINACIÓN DEL VOLUMEN ACARREADO

De materiales que se hayan utilizado en terraceríasPara los materiales procedentes de cortes, excavaciones o bancos, que se hayanutilizado en la construcción de los cuerpos de terraplenes; ampliaciones de las coronas,

bermas o tendido de los taludes de terraplenes existentes; capas subyacentes osubrasantes; terraplenes reforzados y rellenos de excavaciones o cuñas de terraplenescontiguas a estructuras, el volumen acarreado, en metros cúbicos compactos, será el quese haya medido conforme a lo indicado en las Normas correspondientes a esos conceptosde obra.





De materiales que no se hayan utilizado en terracerías Residuos producto dedesmontes.Para los materiales o residuos producto de desmontes, el volumen acarreado, en metroscúbicos sueltos, se determinará directamente en el lugar donde se hayan depositado,mediante seccionamiento y siguiendo el método de promedio de áreas extremas o secubicará directamente en el equipo de transporte.

Materiales producto de despalmes, cortes y excavaciones en generalPara los materiales producto de despalmes, así como de cortes y excavaciones paraescalones de liga, canales, estructuras y túneles, entre otros, que no hayan sido utilizadosen terracerías, el volumen acarreado, en metros cúbicos de despalme, corte oexcavación, será el que se haya medido conforme a lo indicado en las Normascorrespondientes a esos conceptos de obra.

DerrumbesPara los materiales producto de derrumbes, el volumen acarreado, en metros cúbicossueltos, se determinará directamente en el lugar del derrumbe, mediante seccionamientoy siguiendo el método de promedio de áreas extremas o se cubicará directamente en el

equipo de transporte.

DETERMINACIÓN DE LA DISTANCIA DE ACARREOLa distancia del acarreo será igual a la distancia entre el centro de gravedad del áreadonde se extraiga el material y el centro de gravedad del sitio donde se deposite, menosla distancia establecida para el acarreo libre, tomando como base, cuando se trate deterracerías compensadas, el diagrama de masas de proyecto.

En caso de materiales producto de excavaciones de túneles, la distancia de acarreo seráigual a la distancia entre el centro de gravedad del área donde se haya depositado elmaterial en el portal del túnel o lumbrera y el centro de gravedad del sitio donde depositedefinitivamente. El transporte del material desde el frente de la excavación hasta el área

donde se haya depositado el material en el portal del túnel o lumbrera, se considerarácomo acarreo libre.

Tratándose de derrumbes, la distancia de acarreo será igual a la distancia entre el centrode gravedad del derrumbe y el centro de gravedad del sitio donde deposite el material,menos la distancia establecida para el acarreo libre.

Cuando la distancia de acarreo, resulte menor o igual que cien (100) metros, seexpresará mediante el número de estaciones de veinte (20) metros, recorridas desde eltérmino del acarreo libre hasta el sitio de destino, aproximando ese número a la estacióninmediata superior.

Cuando la distancia de acarreo, esté entre ciento uno (101) y mil (1.000) metros, seexpresará en hectómetros, con aproximación al hectómetro inmediato superior.

Cuando la distancia de acarreo, sea mayor de mil (1.000) metros, se expresará enkilómetros, con aproximación al kilómetro inmediato superior.

Documents

acarreos y sobreacarreos