SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DIESELACTIVIDADES SEMANA No. 2

En esta semana, Haremos un corto recorrido por los diferentes sistemas de inyección Diesel, conociendo sus diferentes tipos, marcas y aplicaciones, así como sus funciones más importantes.

Revise el material del curso de la semana 2 (Sistemas de alimentación Diesel) y desarrolle las siguientes actividades:

1. Existen en los motores Diesel de tipo convencional, cinco sistemas básicos de inyección, que son: sistema unitario, sistema con bomba lineal, sistema con bomba rotativa, sistema PT y sistema de inyector bomba o unidad inyectora. Algunas marcas de motores se han especializado en ciertos tipos y marcas de estos sistemas. Identifique cuatro vehículos o motores de diferentes marcas, que utilicen uno de estos sistemas. Observe sus elementos constitutivos, diseño y disposición de sus partes, y particularidades más relevantes y realice un esquema o diagrama de cada sistema de inyección, anexando una fotografía de cada uno, donde se muestren sus partes principales. Luego, complete la información recogida del motor, utilizando manuales técnicos e información de Internet (enlaces externos) y complete la información de la tabla comparativa que se muestra a continuación:

ComponentesSistema unitario

Sistema en línea

Sistema Rotativo Sistema PTSistema Inyector-Bomba

Bomba de Inyección (Marcas, Tipos, Características, Presión bombeo)Bomba de transferencia (Tipos, Características, Presión de Bombeo)Filtros (Tipos, Marcas, Características)Inyectores

Elaboró:Ing. Juan Pablo Puentes C. - Instructor Motores Diesel. CMAT-SENA

(Tipos, Marcas, Características, Presión de inyección)Regulador (Tipos, Características, rpm reguladas)Variador de avance (Tipos, Características, {angulo de avance)Mangueras y conexiones (Tipos, características)Revoluciones de trabajo del motor

2. Las bombas de inyección en línea, han sido desarrolladas para alcanzar presiones de bombeo e inyección significativas, permitiendo desarrollar determinadas potencias. Así mismo, la bomba tipo distribuidor, ha sido desarrollada para brindar funcionalidad a los motores. Cada una de estas bombas han sido diseñadas con una precisión tal, que las tolerancias entre las piezas entre sí son micrométricas. Los componentes y algunos datos básicos de la bomba son identificables fácilmente en la plaqueta respectiva de su carcasa, en la caja de bombas, o regulador. Fotografíe o tome la referencia e información completa de 3 plaquetas de bombas de inyección lineal con su respectivo regulador (de cualquier tipo), 3 plaquetas de bombas rotativas y con su respectivo regulador (de cualquier tipo), y realice una cotización de los repuestos para los elementos de bombeo y los componentes del regulador, respectivos de cada bomba.

3. Respecto al EDC, mencione las marcas y modelos de vehículos y motores que vienen trabajando con este tipo de control electrónico de inyección, como lo son el control de caudal y variador de avance (regulación semielectrónica). Con información extractada de un taller, manual de servicio ó internet, realice una descripción breve de las pruebas que se efectúan en éstos elementos, características, y ventajas.

4. Participe en el foro técnico de la segunda semana y realice su comentario sobre los sistemas EPIC (Electronic Programmed Inyection Control). Qué tan ventajosos son estos sistemas frente a los convencionales? Es posible realizar una adaptación electrónica a los sistemas convencionales? Lo espero con sus inquietudes.

Elaboró:Ing. Juan Pablo Puentes C. - Instructor Motores Diesel. CMAT-SENA

5. Recuerde leer el documento anexo en las actividades y realice la evaluación respectiva.

Le recomiendo que imprima este documento para que tenga a la mano las preguntas y actividades propuestas, para que al momento de desarrollarlas, recordar qué hacer, y realice el trabajo en el tiempo que no está conectado.

Elaboró:Ing. Juan Pablo Puentes C. - Instructor Motores Diesel. CMAT-SENA