Adecuación a normativa y subsanación de defectos en ...mnhlicitaciones.com/wp-content/uploads/2017/03/gro-exp-gro612017-0... · Suministro e instalación de 3ud * Pantallas IHM

Dpto. de Ingeniería y Mantenimiento

Expediente: GRO-61/17

“Adecuación a normativa y subsanación de defectos en instalación de Alta Tensión del Aeropuerto de Girona-

Costa Brava” Expediente GRO-61/17 Pliego de Prescripciones Técnicas

El contenido de este documento es propiedad de Aena S.A, no pudiendo ser reproducido, ni comunicado total o parcialmente a otras personas distintas de las incluidas en esta lista de distribución adjunta a este documento, sin la autorización expresa de Aena S.A.

Documentación

Copia nº [01]/[01]

2


Expediente: GRO-61/17 ]

Título: Suministro , montaje e integración en scada de control de analizadores de reden en cuadros generales en el Aeropuerto de Girona-Costa Brava

Código

[ PPT_Analizadores de redes]

1ª Edición

[ 2016 ]

Edición vigente

[ No existe ]

Clasificación Tipo de documento Estado x Público x Documento técnico □ Borrador □ Interno □ Presentación □ En revisión

□ Uso exclusivo Aena □ Propuesta/Informe □ Actualizable

□ Confidencial □ Otros: x Informe final Nombre de fichero [PPT_Adecuacion a normativa y subsanac defectos AT]

Ruta del archivo [\\GRO0126\grupos\TECNICA2\EXPEDIENTES\EN_EJECUCIÓN\Expt_OBRAS_SUMINISTROS_E_INSTALACIONES\16_Exp_GRO_XX_16_ADECUACION A NORMATIVA INSTALACION ALTA TENSION]

Palabras clave [ ]

Resumen del contenido

[ ]

Nombre / puesto Firma / fecha

Realizado [responsable de actualización y Mantenimiento del documento]

[Miguel Ángel Salgado Sierra / Dpto. Ingeniería y Mantenimiento]

[ / 02.06.2016]

Revisado [Miguel Ángel Salgado Sierra / Dpto. Ingeniería y Mantenimiento]

[ / 02.06.2016]

Supervisado [Miguel Ángel Salgado Sierra / Dpto. Ingeniería y Mantenimiento]

[ / 02.06.2016]

Aprobado [Miguel Ángel Salgado Sierra / Dpto. Ingeniería y Mantenimiento]

[ / 02.06.2016]

Conforme [Miguel Ángel Salgado Sierra / Dpto. Ingeniería y Mantenimiento]

[ / 02.06.2016]

Validación Ministerio de Fomento

Control de la documentación

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Copia Nombre Puesto Organización

[Nº 01] [Miguel Ángel Salgado Sierra] [Dpto. Ingeniería y Mantenimiento] [Aena S.A]

Hoja de registro de cambios

Edición Fecha Páginas afectadas Notas y razones del cambio

[Nº 1] [23.02.2016] [Todas] [Nueva Licitación del Expt.]

Control de la distribución

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Índice

1 OBJETO DEL PLIEGO .............................................................................................................................................. 6

2 DESCRIPCIÓN del suministro ................................................................................................................................ 6

2.1 LUGAR DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO ................................................................................................. 6

2.2 Estudio, calibración y puesta a punto de las protecciones de la red de alta tensión. .................................. 6

2.3 Adecuación de la red de tierras en diversos CT ........................................................................................... 9

2.4 Reposición de gas SF6 ................................................................................................................................. 9

2.5 Adecuación del cerramiento de celdas de trafo en CT Terminal. ................................................................ 9

2.6 Giro de tres transformadores y adecuación de celda. .................................................................................. 9

2.7 Subsanación de defectos referentes a prevención de riesgos en varios CT ............................................. 10

2.8 Varios .......................................................................................................................................................... 10

2.9 Inspección periódica por OCA. ................................................................................................................... 10

2.10 Puesta en marcha y pruebas ...................................................................................................................... 11

2.11 Formación. .................................................................................................................................................. 11

2.12 Documentación ........................................................................................................................................... 11

3 normativa de aplicación ..................................................................................................................................... 11

3.1 LEGISLACIÓN APLICABLE ....................................................................................................................... 11

3.2 LEGISLACIÓN ESPECÍFICA ..................................................................................................................... 12

4 PLAZO DE SUMINISTRO ...................................................................................................................................... 13

4.1 PLAZO DE SUMINISTRO .......................................................................................................................... 13

4.2 SUSPENSIONES DEBIDAS A REVISIONES DE LOS DOCUMENTOS ................................................... 13

4.3 PRUEBAS Y ENSAYOS ............................................................................................................................. 13

5 MEDIOS TÉCNICOS Y HUMANOS ........................................................................................................................ 13

6 DIRECCIÓN DEL EXPEDIENTE. ............................................................................................................................. 14

7 CALIDAD DEL SUMINISTRO Y SUPERVISIÓN. ...................................................................................................... 15

8 FORMA DE ABONO Y PENALIZACIONES. ............................................................................................................. 15

9 SEÑALIZACIÓN Y LIMPIEZA ................................................................................................................................. 17

10 PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE ............................................................................................................. 17

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Sección Obra Civil e Instalaciones


Índice

11 COBERTURA DE RIESGOS ................................................................................................................................ 17

12 PROPUESTA DE CARACTERÍSTICAS ADMINISTRATIVAS .................................................................................. 17

12.1 Importe de licitación .................................................................................................................................... 17

12.2 Plazo ejecución ........................................................................................................................................... 18

12.3 Plazo de garantía ........................................................................................................................................ 18

12.4 Forma de pago ............................................................................................................................................ 18

13 PRESUPUESTO ................................................................................................................................................. 19

ANEXO 1

“CLÁUSULA DE MEDIOS HUMANOS”...................................................................................................................... 20

ANEXO 2

“CLÁUSULAS MEDIOAMBIENTALES” ...................................................................................................................... 20

ANEXO 3

“PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES” ................................................................................................................ 20

ANEXO 4

“SEGUROS” ............................................................................................................................................................. 20

ANEXO 6

“SEGURIDAD OPERACIONAL” ................................................................................................................................. 20

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1 OBJETO DEL PLIEGO El objeto del presente Pliego de Prescripciones Técnicas constituye la definición de los requisitos sobre los cuales se deberá efectuar el ADECUACIÓN A NORMATIVA Y SUBSANACIÓN DE DEFECTOS EN INSTALACIÓN DE ALTA TENSIÓN DEL AEROPUERTO DE GIRONA-COSTA BRAVA. Dichos trabajos y servicios se realizarán sobre las instalaciones existentes en el Aeropuerto y definidas en el siguiente capítulo de este pliego, de manera que se pueda garantizar un suministro e instalación según los parámetros y niveles de calidad requeridos. La finalidad del expediente es la de adecuar a la normativa vigente, mediante la subsanación de diversos defectos encontrados en los mantenimientos anuales, la instalación de Alta Tensión del Aeropuerto de Girona. A continuación se detallan las tareas a realizar durante el desarrollo de los trabajos y que se consideran objeto del contrato:

x Estudio, calibración y puesta a punto de las protecciones de la red de alta tensión. x Adecuación de la red de tierras de diversos centros de transformación. x Reposición de gas SF6 en algunas cabinas de alta tensión. x Adecuación del cerramiento de las celdas de dos transformadores en Ed. Terminal. x Giro de tres transformadores y adecuación de las celdas. x Subsanación de defectos referentes a prevención de riesgos en diversos CT. x Varios. x Inspección periódica de los tres años, a través de un organismo acreditado. x Puesta en marcha y pruebas. x Formación en el sistema de protecciones. x Documentación.

2 DESCRIPCIÓN DEL SUMINISTRO

2.1 LUGAR DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO El suministro objeto de este expediente, se prestará en el Aeropuerto de Girona-Costa Brava, concretamente en diversas instalaciones de alta tensión del Aeropuerto de Girona-Costa Brava. 2.2 Estudio, calibración y puesta a punto de las protecciones de la red de alta tensión. En el año 2010 el aeropuerto de Girona cambió la tensión de trabajo en alta, pasando de 3 Kv a 25 Kv. Con este motivo, se remodelaron e instalaron todos los centros de transformación, así como todas las líneas de distribución. Se modificó todo el esquema general y se implementó un nuevo sistema de protecciones para trabajar en anillo cerrado mediante “Selectividad Lógica”. Con el tiempo se ha detectado que algunos parámetros no corresponden con el estudio original y por tanto, es necesario revisarlo, actualizarlo y reprogramar todas las protecciones de cada una de las cabinas de la red.

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Los relés de protección en todos los centros de transformación son del tipo SEPAM S40, salvo en algunos transformadores en los que se instaló un modelo más sencillo llamado PRQ. Trabajos a realizar en este capítulo:

1. CENTRAL ELÉCTRICA:

1.1. Modificar la concordancia de fases entre los secundarios de tensión e intensidad en las siguientes cabinas: - A5 Salida Anillo 1A. - A6 Salida Anillo 2A. - A7 Salida Anillo 3A. - A14 Cabina GE3 2000KVA. - B6 Depuradora.

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- B7 Salida Anillo 1B. - B8 Salida Anillo 2B. - B9 Salida Anillo 3B. 1.2. Se observa que fallan los botones del SEPAM en la cabina B9-Salida Anillo 3B y se deberá reemplazar la pantalla. 1.3. Se observan pantallas con pérdida de segmentos en los SEPAM de varias cabinas.

2. CT PIF: 2.1. Modificar la concordancia de fases entre los secundaros tensión e intensidad en la cabina C3-A Central. 2.2. Se deben añadir los bloqueos lógicos de la cabina C2-Trafo a las cabinas de anillo C1-A Bomberos y C3-A Central cuando sea un defecto del propio trafo del CT.

3. SUBESTACIÓN SENDA DE PLANEO: 3.1. Se debe modificar la concordancia de fases entre los secundarios tensión e intensidad en la cabina C4-De Senda de Planeo a Central.

4. SUBESTACIÓN LOCALIZADOR: 4.1. Se debe modificar la concordancia de fases entre los secundarios tensión e intensidad en las siguientes cabinas: - C1 De Aljibe a Central. - C2 De Aljibe a Localizador. 4.2. Se observa que la comunicación no llega de Aljibe a Central y Schneider deberá verificar la correcta comunicación, una vez el instalador de la fibra óptica haya detectado y solucionado la anomalía.

5. SUBESTACIÓN TERMINAL: 5.1. Se debe modificar la concordancia de fases entre los secundarios tensión e intensidad en las siguientes cabinas: - C1 De Terminal a Bloque Técnico. - C3 Acoplamiento. - C6 De Terminal a Central.

6. SUMINISTRO DE MATERIALES: Suministro e instalación de 3ud * Pantallas IHM Ref.59695 debido a que los SEPAM son de versión superior a 0440000. Se revisarán las programaciones de todos y cada uno elemento y se actualizará el estudio de protecciones. Al finalizar se realizarán las pruebas correspondientes para demostrar que el sistema funciona. Se

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buscará la manera de diseñar una prueba real en algún tramo de la instalación no crítica para la operatividad del aeropuerto. 2.3 Adecuación de la red de tierras en diversos CT Actualmente no se dispone de datos sobre el estado de la red de tierras en los centros de transformación de los edificios más antiguos. Estos son, principalmente, Terminal, Centro de Emisores y Torre de Control. Se pretende lo siguiente:

- Toma de datos y evaluación del estado de la red de tierras actual. Se sacará un esquema de la misma y se realizará una medición de la resistividad del terreno, así como de la resistencia de puesta a tierra.

- Se adecuará la red a la Normativa Vigente. En caso de que los parámetros no se cumplan, se mejorarán con las técnicas más apropiadas al tipo de suelo existente, o bien, se construirá e instalará una nueva red que cumpla con los requerimientos de la Norma.

- Finalmente se realizarán las mediciones oportunas que verifiquen que se está dentro de los límites permitidos.

2.4 Reposición de gas SF6 En los Centros de transformación del Parking y Bloque Técnico, se dispone de cabinas ORMAZABAL modelo CGM compactas. En concreto, en los centros de transformación existen dos cabinas de línea CML, una de transformador con seccionador CMP-V y una de medida CMM. Se ha detectado que el gas SF6 de las cabinas 2 y 4b del CT1 y la 3 del CT2 están por debajo del nivel mínimo obligatorio. Además el resto de cabinas se encuentran al límite de lo permitido. Por tanto, se deberá reponer el gas en todas y revisar el estado de funcionamiento de los manómetros de presión. 2.5 Adecuación del cerramiento de celdas de trafo en CT Terminal. Remodelación y/o adaptación de las actuales puertas de las dos celdas de transformador en CT Terminal. Se trata de afianzar las dos puertas metálicas del cerramiento de cada transformador mediante el refuerzo de la estructura, ya que debido a las grandes dimensiones de las mismas y al mal anclaje que tienen a la pared, se descuelgan de las bisagras en el momento de abrirse, con el consiguiente peligro para los trabajadores. 2.6 Giro de tres transformadores y adecuación de celda. Según informe de evaluación de Prevención de Riesgos Laborales, se revisó el procedimiento de mantenimiento de transformadores de alta tensión, detectando puntos inseguros a la hora de la puesta a tierra en tres de ellos. En concreto son:

- Transformador del CT TWR. - Transformador 4 de Central Eléctrica. - Transformador 5 de Central Eléctrica.

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En todos ellos, lo que se propone es girarlos 90º ya que los bornes de alta se encuentran de cara a la pared, siendo muy difícil colocar las tierras sin tocar la misma. En el transformador de TWR será necesario modificar tanto el vallado metálico como, probablemente las dimensiones del cubículo. En los dos de Central Eléctrica, será necesario ampliar el cubículo y modificar la puerta de acceso a la celda. 2.7 Subsanación de defectos referentes a prevención de riesgos en varios CT Actualización de esquemas unifilares tanto de baja tensión como de alta en cada uno de los CT. Colocación en lugar visible de los esquemas y 5 reglas de oro para trabajos en alta tensión. 2.8 Varios - Sustitución del convertidor de corriente continua de la cabina del CT Depuradora. El existente es marca PREMIUM y deberá sustituirse por uno igual o equivalente. - Conexión del cable de neutro a seccionador en CT LOCALIZADOR. Actualmente está cortado. Realizar medición de tierra y resistividad del terreno. - Reparar o sustituir las sondas de temperatura de los transformadores 1 y 2 del CT SEI. - Separación de la puesta a tierra de los dos neutros de los transformadores del CT SEI. Están actualmente unidos. - Separación de la puesta a tierra de los dos neutros de los transformadores del CT TWR. Están actualmente unidos. - Realizar el enclavamiento de los interruptores de baja tensión con los de alta, en todas las salidas de transformador de cada CT. Actualmente se dispone de algunos enclavamientos ya hechos. Se tendrá que cablear la señal de disparo en los SEPAMs. - Subsanación de problemas de comunicación de los diferentes centros de transformación en el sistema de protección por selectividad lógica. Fibra óptica cortada o averiada en algún punto. Tender nueva fibra si es necesario. 2.9 Inspección periódica por OCA. Se realizará la inspección periódica obligatoria por la OCA correspondiente. El personal de mantenimiento de Central Eléctrica realizará las maniobras pertinentes para dejar fuera de servicio (“descargados sin tensión”) los diferentes centros de transformación y el adjudicatario será responsable de todas aquellas actuaciones posteriores necesarias para la inspección, es decir, trabajos de instalación de equipos de medida, colocación de picas de tierra, cableados auxiliares, recopilación de datos y mediciones, etc. Toda actuación en un centro de transformación estará sujeta a los horarios más convenientes al aeropuerto, con el fin de interferir lo mínimo posible a la operatividad del mismo. Esto significa que a decisión del Director del Expediente, los trabajos podrán realizarse tanto en horario diurno como nocturno.

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2.10 Puesta en marcha y pruebas El adjudicatario deberá proponer una batería de pruebas en la instalación que garanticen que la misma funciona y se comporta según los estudios calculados de protecciones. Schneider junto con el aeropuerto, deberá verificar y validar dichas pruebas y la manera de llevarlas a cabo con la menor afectación posible a la operatividad del aeropuerto. 2.11 Formación. Impartición de un curso particularizado a la instalación del aeropuerto, impartido por Schneider, sobre: - Funcionamiento y programación de los SEPAM de la instalación, - Conceptos sobre protecciones en alta tensión, tipos de protecciones. - Mantenimiento y manejo de los mismos, - Interpretación de los parámetros y alarmas que proporcionan, - Estudio de las protecciones actuales conforme está diseñada la red aeroportuaria, - Funcionamiento de la selectividad lógica. Incluirá una parte teórica y otra práctica donde se pueda ver aplicada la teoría. Si es necesario, se coordinará con la actividad aeroportuaria para ver la posibilidad de realizar alguna prueba real en la instalación. El curso se impartirá a todo el personal de Central Eléctrica (20 personas). Al tratarse de personal a turnos, deberá impartirse en al menos dos sesiones diferentes. 2.12 Documentación Elaboración y entrega de toda la documentación final de obra, es decir: - Planos y esquemas unifilares modificados de la instalación. Actualización de los esquemas unifilares de los cuadros generales de baja tensión de cada Centro de Transformación. - Esquema unifilar de la instalación de alta tensión actualizado. - Informes de mediciones y toma de datos. - Estudio de protecciones actualizado. - Informe de inspección periódica obligatoria con el resultado favorable.

3 NORMATIVA DE APLICACIÓN

3.1 LEGISLACIÓN APLICABLE Los servicios de mantenimiento se realizarán de acuerdo a la Reglamentación Legal descrita en este Pliego de Prescripciones Técnicas, así como cualquier otra en vigor no descrita o que entre en vigor durante el plazo de ejecución y afecte a dichas instalaciones, efectuándose todas las revisiones y servicios descritos en este Pliego.

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Serán de obligado cumplimiento todas las normas expuestas a continuación:

x Reglamento de Ordenanza de Seguridad e Higiene en el trabajo. x Normativa de Seguridad en Plataforma de Aena S.A. x Normativa Operativas y de Seguridad del aeropuerto. x Normativa EXA 50 x Normas técnicas de instalaciones. x Reglamento Electrotécnico de Baja y Alta Tensión. x Documentación de fabricantes x Normalización Electrotécnica (CENELEC). x Publicaciones de la Comisión Electrotécnica Internacional (CEI). x Normas Europeas (EN).

En la ejecución del presente servicio se cumplirán todas las especificaciones técnicas europeas y directivas comunitarias aplicables, teniendo en cuenta además que, en el caso de que alguna de las especificaciones del presente pliego estuviera en contradicción con la normativa comunitaria, las empresas licitadoras deberán redactar sus ofertas de acuerdo con las especificaciones técnicas de la Unión Europea que le fueran de aplicación. Del mismo modo se tendrá en cuenta la normativa de carácter nacional y regional referente a las condiciones y obligaciones de la empresa para la realización de los distintos servicios objeto del presente pliego. Además de lo anteriormente indicado se cumplirá lo indicado en el Anexo Nº 3 “Cláusulas de Prevención de Riesgos Laborales” Para todas las cuestiones no previstas en este Pliego y Contrato subsiguiente, las partes se someterán a lo dispuesto por las normas aplicables del Ordenamiento Civil, Mercantil y Laboral. 3.2 LEGISLACIÓN ESPECÍFICA

x Real Decreto 560/2010, de 7 de mayo, por el que se modifican diversas normas reglamentarias en materia

de seguridad industrial para adecuarlas a la Ley 17/2009, de 23 de noviembre, sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio, y a la Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de modificación de diversas leyes para su adaptación a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio. B.O.E. Nº 125 publicado el 22/5/10. Corrección de errores: BOE Nº 149 de 19/6/10

x Corrección de errores del Real Decreto 560/2010, de 7 de mayo, por el que se modifican diversas normas reglamentarias en materia de seguridad industrial para adecuarlas a la Ley 17/2009, de 23 de noviembre, sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio, y a la Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de modificación de diversas leyes para su adaptación a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio B.O.E. Nº 149 publicado el 19/6/10.

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4 PLAZO DE SUMINISTRO

4.1 PLAZO DE SUMINISTRO Para la ejecución de los trabajos se establece un plazo total máximo de DOS (2) MESES.

El adjudicatario, se comprometerá a cumplir estos plazos y garantizará el cumplimiento de los niveles de calidad exigidos en este Pliego de Prescripciones Técnicas. El horario de ejecución de los trabajos estará sometido a la operatividad del aeropuerto, pudiendo ser necesario realizarlos en horario nocturno si la Dirección del Expediente así lo estima. 4.2 SUSPENSIONES DEBIDAS A REVISIONES DE LOS DOCUMENTOS En el desarrollo de los trabajos que forman parte de este pliego, el Director del Expediente y/o Adjudicatario requerirá tanto de Organismos externos como de diferentes dependencias de Aena observaciones a los mismos. En el tiempo de espera para la recepción de las observaciones, se podrán producir suspensiones del expediente, debido al retraso en la recepción de estas observaciones, que no darán lugar a derecho a reclamación alguna al adjudicatario. 4.3 PRUEBAS Y ENSAYOS Tras el suministro e instalación, el Responsable del Expediente de la empresa contratada y el Director del Expediente deberán determinar de antemano los ensayos a realizar para verificar que el sistema instalado cumple con todas las características descritas en el Apartado 2.10. Además una vez finalizado el plazo de suministro e instalación, se contará con medio mes más para que el Aena S.A utilice el Sistema de Supervisión y Control para determinar pequeñas correcciones y modificaciones en su uso para optimizar su funcionamiento. Estos cambios pueden ser pequeñas modificaciones en los títulos descriptivos de los elementos, cambios en el layout de las presentaciones en pantalla, agrupaciones de elementos o cualquier error u omisión apreciado. Además, se encuentra incluido dentro de este punto:

� La formación al personal de mantenimiento de las modificaciones en la instalación. Se impartirá toda la materia descrita en el apartado 2.11 y se entregará toda la documentación descrita.

5 MEDIOS TÉCNICOS Y HUMANOS La Empresa Adjudicataria, así como el de sus posibles subcontratas, deberá cumplir las Cláusulas de Personal reflejadas en el Anexo Nº 1, siendo el adjudicatario único responsable de su cumplimiento. El Adjudicatario, deberá disponer de suficiente personal cualificado para llevar a cabo el alcance y objetivos fijados en este Pliego de Prescripciones Técnicas.

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Las cargas fiscales, sociales, arbitrios, impuestos y gravámenes de toda clase, tanto actuales como de nueva implantación, serán por cuenta del Adjudicatario. Cualquier subcontratación que la empresa adjudicataria desee realizar para la ejecución del suministro/montaje, deberá estar aprobada por el Órgano de Contratación del Aeropuerto. Los medios humanos asignados a la prestación del suministro/montaje deberán estar debidamente uniformados con distintivo de la empresa adjudicataria. Siempre que se estén prestando servicios en el “Lado Aire” del Aeropuerto, tendrán que llevar puesto el chaleco reflectante de alta visibilidad. El adjudicatario, debe aportar todas las herramientas y maquinaria, instrumentos de medida y comprobación, vehículos de cualquier tipo, elevadores, escaleras, pértigas, medios informáticos y auxiliares, etc. para poder realizar el suministro y montaje. Todas las herramientas, maquinaria, equipos de trabajo, etc., necesarios para la realización del suministro/montaje correrán por cuenta del adjudicatario y se consideran incluidos en el Presupuesto. El adjudicatario, deberá nombrar a una persona responsable del expediente frente Aena S.A., facilitando un teléfono móvil de contacto donde esté permanentemente localizable durante el plazo de ejecución. Los equipos, herramientas y maquinaria a emplear presentarán y cumplirán con la norma vigente que les sea aplicable, presentando buen estado de conservación, no representando un peligro para el propio trabajador o terceros. El contratista obligatoriamente dispondrá asimismo del correspondiente seguro de la cuantía necesaria para poder ser autorizado su acceso en vehículo al recinto aeroportuario.

6 DIRECCIÓN DEL EXPEDIENTE. Tanto Aena S.A. como la empresa adjudicataria se comprometen a designar representantes. Durante el desarrollo del suministro/montaje, todas las relaciones con Aena S.A. referentes al contrato, se establecerán a través del Director del Expediente o persona en quien delegue. El Director del Expediente establecerá los criterios y líneas generales para la actuación en relación con el suministro contratado para el cumplimiento de los fines del mismo. Por otra parte, la empresa adjudicataria deberá nombrar un Coordinador que actuará como interlocutor con el Director del Expediente, cuya función principal será la de responder de la correcta realización del servicio contratado, responsabilizándose del nivel de calidad deseado en los resultados. Dicho Coordinador deberá estar presente en el lugar de prestación del servicio, al menos, durante el horario de prestación del mismo, y, en todo caso, permanentemente localizado. El Coordinador deberá estar presente en el lugar de prestación del suministro/instalación, al menos, durante el horario de ejecución del mismo cuando así lo requiera el Director del Expediente, y en todo caso, permanentemente localizado.

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7 CALIDAD DEL SUMINISTRO Y SUPERVISIÓN. El suministro se efectuará conforme a la normativa legal vigente relativa a las instalaciones afectadas, con especial atención a las normas de seguridad en el trabajo, y en particular se atenderán a las indicaciones marcadas por el Aeropuerto (Norma de Seguridad en el Área de Maniobra y Plataforma, Cláusula Medioambiental, etc.). A través de los apartados anteriores se han definido las características del Suministro que el adjudicatario se comprometerá a cumplir, siendo directamente responsable de la calidad en del suministro y montaje. Para verificar el cumplimiento de esa misión, existirá una sistemática de control de calidad de la prestación basada en:

x Una sistemática de observaciones puntuales x Una calificación de niveles de calidad del suministro. x Comprobación que los materiales utilizados cumplen con los requerimientos del PPT.

Todo ello revisado, será discutido y contrastado de forma permanente entre las dos partes, para favorecer un desarrollo del suministro y montaje en condiciones óptimas. Las modalidades de esa sistemática vienen precisadas a continuación. Los criterios de evaluación de la calidad en la ejecución del suministro y montaje serán los siguientes:

x Calidad de materiales. x Calidad en la ejecución del suministro y montaje. x Cualificación profesional del personal que realiza los servicios. x Cumplimiento de normativa legal vigente. x Plazo de ejecución. x Plazo de iniciación de trabajos. x Comunicación y respuesta del Responsable del Suministro de la empresa Adjudicataria. x Maquinaria y herramientas.

El Aeropuerto podrá supervisar cualquier trabajo realizado por la Empresa Adjudicataria y ésta, colaborará en lo posible para facilitar dicha supervisión. La presencia de personal del Aeropuerto supervisando cualquiera de los trabajos no eximirá a la Empresa Adjudicataria de realizar el servicio de forma adecuada y conforme a las condiciones de este PPT. En ningún caso, la responsabilidad en los resultados, calidad y seguridad del suministro y montaje ejecutados dejará de ser de la Empresa Adjudicataria.

8 FORMA DE ABONO Y PENALIZACIONES. El presupuesto máximo de Licitación es de CUARENTA Y CUATRO MIL SETECIENTOS OCHENTA Y CUATRO EUROS (44.784,00 €) (impuesto excluidos).

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El pago del Suministro e Instalación se efectuará mediante dos (2) certificaciones parciales, de acuerdo con los hitos y en las cuantías que a continuación se indican:

x 100 % del total del Expediente, abonados de la siguiente forma:

¾ 80 % a la finalización de todas las partidas de ejecución.

¾ 20 % a la entrega de toda la documentación final de obra, manuales, vencido el periodo de pruebas y ensayos indicado en el Apartado 4.3 y demás documentación especificada en el presente Pliego de Prescripciones.

Los porcentajes anteriores son fijos, no pudiendo ser variados por los ofertantes o adjudicatario bajo ninguna circunstancia.

Se hace constar que se encuentran comprendidos dentro del presupuesto de este expediente todo lo descrito en este documento como responsabilidad del Adjudicatario, o que sean necesarios para alcanzar la finalidad del presente contrato, aunque no figuren explícitamente recogidos en este apartado. A tal efecto, tendrán la consideración de costes indirectos o gastos generales repercutidos en las distintas partidas, sin valoración diferenciada. Esta circunstancia habrá de ser tenida en cuenta por los licitadores en la realización de su oferta.

Serán por cuenta del Adjudicatario los gastos de cualquier naturaleza ocasionados con motivo de la práctica del replanteo general de la instalación. Las modificaciones adicionales; en caso de producirse, serán por cuenta del Adjudicatario. No será de abono independiente las modificaciones achacables a Normas Técnicas que deberán de ser asumidas por el Adjudicatario. No serán de abono los informes que se exijan por la Dirección del Expediente, ante los casos de incumplimiento de las especificaciones, para la toma de decisiones sobre su aceptación y rechazo, ni las operaciones de reparación, demolición o sustitución que sea preciso realizar como consecuencia de tales decisiones. Las penalizaciones que se aplicarán, además de aquellas que puedan aplicarse según el Pliego de Condiciones Administrativas que rijan este expediente, serán:

x Incumplimiento en los plazos de ejecución. Se penalizará a razón de 30€ cada día de retraso respecto a la fecha del acta de inicio/replanteo y teniendo en cuenta el plazo de ejecución que se indica en este documento.

x Incumplimiento en la atención y comunicación entre Responsable del Expediente de la empresa Adjudicataria y Director del Expediente de Aena S.L. Se penalizará a razón de un 100 € de la certificación final por cada ocasión que el Responsable del Expediente esté ilocalizable o no responda en el plazo demandado por el Director del Expediente ante cualquier requerimiento del Suministro/Montaje tales como entrega de documentación, entrega de replanteos, asistencia técnica en obra o falta de comunicación vía mail o telefónica ante las peticiones del Director del Expediente.

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x Incumplimiento en la constancia documental final del Suministro: Se deberán entregar todos los manuales, certificados e instrucciones de los equipos y materiales utilizados y demás documentación exigida en el presente Pliego. También se entregarán los planos con las modificaciones realizadas en los cuadros eléctricos en caso de que se produjeran y la arquitectura del Sistema de Supervisión y Control junto con el resto de documentación que pueda exigir CIONA. En caso de no entregarse la DFO o resultar ésta incompleta o errónea supondrá la pérdida completa de la fianza depositada en la formalización del contrato.

9 SEÑALIZACIÓN Y LIMPIEZA Las zonas donde se estén realizando trabajos deberán señalizarse mediante carteles; aislándose, si fuera necesario, con vallas, barreras estructurales, plásticos, etc. Dichos elementos de señalización y aislamiento serán notificados a la Dirección del Expediente y correrán a cargo de la Empresa Adjudicataria. La inexistencia de señalización y aislamiento o su falta de adecuación de acuerdo con lo anterior y a juicio de la Dirección del Expediente, será considerada Incumplimiento del Pliego. El Adjudicatario, cuidará de la limpieza durante la realización de los servicios objeto de este expediente y retirará embalajes y materiales generados, dejando las zonas de trabajo en perfectas condiciones de limpieza y en condiciones estéticas.

10 PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE Durante la ejecución del expediente serán de aplicación las Cláusulas medioambientales y la Política Medioambiental de Aena S.A. que se incluyen en el Anexo Nº 2 “Protección Ambiental”.

11 COBERTURA DE RIESGOS La Empresa Adjudicataria, demostrará tener contratados y en vigor las pólizas de seguro que garanticen la responsabilidad del Adjudicatario frente a Aena S.A. y/o terceros por daños que puedan surgir durante y por causa de la realización de los servicios objeto de este expediente según se especifica en el Anexo 4 “Seguros”.

12 PROPUESTA DE CARACTERÍSTICAS ADMINISTRATIVAS 12.1 Importe de licitación El importe máximo de licitación asciende a la cantidad de CUARENTA Y SEIS MIL SETECIENTOS OCHENTA Y CUATRO EUROS (46.784,00 €), Impuestos NO Incluidos En la presentación de las ofertas económicas, no se podrá realizar baja económica sobre la partida 2.13 y sí sobre el resto.

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12.2 Plazo ejecución Según lo indicado en el Apartado 4 Plazo de Suministro del presente Pliego. 12.3 Plazo de garantía Se considera un plazo de garantía de UN (1) AÑO, contado a partir de la fecha de finalización del servicio prestado. 12.4 Forma de pago Todas las partidas que figuran en este expediente se abonarán por unidades realmente suministradas/instaladas. Las unidades se considerarán ejecutadas cuando se realicen acorde a las especificaciones incluidas en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas. El importe máximo del suministro, en ningún caso excederá del fijado en este Pliego de Prescripciones Técnicas. El Adjudicatario no podrá efectuar ninguna reclamación a la finalización del contrato por haber percibido una cantidad total inferior a la indicada. La forma de abono ha quedado reflejada en el Apartado 8 del presente Pliego. Todos los gastos de mano de obra, desplazamientos, herramientas, maquinaria, vehículos, y otros gastos indirectos (Acreditaciones, PCPs, Seguros,etc)., originados para la correcta ejecución de este expediente se consideran incluidos en el Presupuesto.

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13 PRESUPUESTO Partida Descripción Importe

2.2 Estudio, calibración y puesta a punto de las protecciones de la red de alta tensión. 10.299,00 €

2.3 Adecuación de la red de tierras en diversos CT. 4.200 €

2.4 Reposición de gas SF6. 1.260 €

2.5 Adecuación del cerramiento de celdas de trafo en CT Terminal. 2.580 €

2.6 Giro de tres transformadores y adecuación de celda. 9.250 €

2.7 Subsanación de defectos referentes a prevención de riesgos en varios CT 800 €

2.8 Varios 4.845 €

2.9 Inspección periódica por OCA 3.500 €

2.10 Puesta en marcha y pruebas 1.250 €

2.11 Formación. 4.200 €

2.12 Entrega de Documentación 2.600 €

2.13 Imprevistos a justificar 2.000 €

TOTAL: 46.784,00 €

En la presentación de las ofertas económicas, no se podrá realizar baja sobre la partida 2.13.

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Anexo 1 “CLÁUSULA DE MEDIOS HUMANOS” Se ajustará a todo lo expresado en el Pliego de condiciones administrativas en el anexo X, XI, XII, XIII y XIV. Anexo 2 “CLÁUSULAS MEDIOAMBIENTALES” Se ajustará a todo lo expresado en el Pliego de condiciones administrativas en el anexo G. Anexo 3

“PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES”

a) Se ajustará a todo lo expresado en el Pliego de condiciones administrativas en el anexo F. Anexo 4

“SEGUROS” Se ajustará a todo lo expresado en el Pliego de condiciones administrativas en el anexo C. Anexo 5

“SEGURIDAD AEROPORTUARIA” Se ajustará a todo lo expresado en el Pliego de condiciones administrativas en el anexo J. ANEXO 6

“SEGURIDAD OPERACIONAL”

� Se ajustará a todo lo expresado en el Pliego de condiciones administrativas en el anexo H.

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