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Aeropuerto de IbizaInforme de gestión ambiental 2001-08
Aeropuerto de Ibiza
Aeropuerto de Ibiza
Informe de gestión ambiental 2001-08
3 Presentación
4 Introducción
6 Compromiso ambiental
10 Sistema de Gestión Ambiental (SGA)
12 Desempeño ambiental 28 Proyectos de mejora
PresentaciónPresentación
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El Aeropuerto de Ibiza, como centro pertenecien-te a la red de aeropuertos de Aena, ha asumido el compromiso adquirido por la entidad en la protec-ción del medio ambiente, haciendo compatible la gestión de las infraestructuras y servicios destinados al tráfico aéreo con la preservación de su entorno
Con el fin de lograr y mantener una situación de desarrollo compatible ente las actividades propias del aeropuerto y la preservación del entorno, se implantó en el año 2000 un Sistema de Gestión Ambiental (SGA) basado en la norma ISO 14001:2004, que AENOR certificó en junio de 2001 y que fue renovado en 2004 y 2007. Actualmente se sigue trabajando de acuerdo con los compromisos de prevención de la contaminación y de mejora continua del sistema.
La presente memoria corresponde a la gestión ambiental realizada por el Aeropuerto de Ibiza durante el periodo 2000-2008 y refleja la evolución de los principales indicadores ambientales de la actividad. Consciente de que para conseguir estos logros ha sido necesaria la implantación y promoción de conductas ambientales responsables en todo el recinto, la dirección del aeropuerto desea reconocer y agradecer la implicación del personal de Aena y del conjunto de empresas que operan en él, en la consecución de los objetivos fijados durante estos años.
Introducción
El Aeropuerto de Ibiza pertenece a la entidad pública empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), creada en virtud del artículo 82 de la ley 4/1990, del 29 de junio de los Presupuestos Generales del Estado para 1990. Aena posee personalidad jurídica propia e independiente de la del estado, plena capacidad jurídica, pública y privada, y patrimonio propio. Asimismo, está adscrita al Ministerio de Fomento, el cual, de acuerdo con el mandato que establece el gobierno, fija sus directrices de actuación, aprueba el plan anual de objetivos, efectúa el seguimiento de su actividad y ejerce, sin perjuicio de otras competencias, el control de eficacia, de acuerdo con la normativa vigente.
Aena tiene como misión “contribuir al desarrollo del transporte aéreo en España y garantizar el tránsito aéreo con seguridad, fluidez, eficacia y economía, ofreciendo una calidad de servicio acorde con la demanda de clientes y usuarios, en el marco de la política general de transportes del Gobierno”.
El Aeropuerto de Ibiza se localiza a sólo 7,5 km de la capital y está perfectamente conectado con los núcleos turísticos más importantes. Representa para la isla su principal arteria de comunicación. Las instalaciones aeroportuarias dan servicio a Ibiza y Formentera y son utilizadas por el 95% de las personas que entran o salen de estas islas.
Localizado en el parque natural de Ses Salines de Ibiza y Formentera, la gestión aeroportuaria de Ibiza siempre ha tenido en cuenta el entorno medioambiental con el objetivo de preservar su in-tegridad para mantener el equilibrio natural de la zona donde está ubicado.
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La importancia de Ibiza como destino turístico ha convertido a su aeropuerto en el undécimo en volumen de pasajeros en España. Se abrió al tráfico civil en 1949. Ocupa una superficie de 1.418.000 m². En el año 2008, ha llegado a alcanzar una cifra de 4.646.767 pasajeros y 57.233 operaciones.
El aeropuerto está operativo 24 horas al día en temporada alta (de abril a octubre) y de 7:00 a 24:00 horas el resto del año, Tiene una capacidad de 22 movimientos por hora, un edificio terminal preparado para atender a 4.000 pasajeros en hora punta, una plataforma de estacionamiento de aeronaves con capacidad para 24 aeronaves comerciales y 50 de aviación general.
Nº DE PASAJEROS
4.800.000
4.600.000
4.400.000
4.200.000
4.000.000
3.800.000
3.600.000
02000 2001 2002 2003 2004 2005 20072006 2008
2000 4.475.708
2001 4.426.505
2002 4.094.446
2003 4.157.291
2004 4.171.580
2005 4.164.703
2006 4.460.143
2007 4.765.625
2008 4.646.767
Compromiso ambiental
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Compromiso Ambiental
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, Aena, como entidad líder prestadora de servicios de transporte aéreo a través de sus aeropuertos y del sistema de navegación aérea, en un marco de se-guridad, calidad y eficiencia, es consciente de su compromiso con la sociedad para la protección del medio ambiente y su contribución a la sostenibili-dad del transporte aéreo.
En coherencia con esta responsabilidad, Aena plantea como una de sus metas la excelencia en la prestación de los servicios que tiene asignados y precisa, dentro del marco de la Estrategia Españo-la del Desarrollo Sostenible, de la aplicación de las medidas que permitan el desarrollo sostenible del transporte aéreo a través del equilibrio de costes y beneficios sociales, ambientales y económicos, con resultados positivos para nuestra sociedad.
En esta línea, el compromiso de Aena con el me-dio ambiente se ha venido desarrollando de forma constante y continua, a través de la definición de un conjunto de programas y actuaciones, así como de un progresivo incremento en la asignación de recursos para el logro de sus objetivos ambientales. Todo ello se articula en base a una Política Ambien-tal, en continua revisión, que ha calado con fuerza en la conciencia colectiva de nuestra organización.
En junio de 2003, el Presidente-Director General de Aena aprobó la política medioambiental, de aplicación a todos los aeropuertos de la red. El de Ibiza firmó dicha política en marzo de 2005, asumiendo los principios que en ella se recogen como propios.
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Asimismo, la variable ambiental es incorporada en todas las etapas de nuestra actividad: planificación, proyecto, construcción y prestación del servicio, permitiendo, a través de los oportunos indicadores, la definición de medidas de prevención, protec-ción, compensación y corrección que minimicen los impactos que potencialmente se asocian a la activi-dad aeroportuaria, de navegación aérea y de desa-rrollo de infraestructuras, garantizando así mejores niveles de calidad ambiental, progreso económico y conservación de los valores naturales.
De acuerdo con dicho compromiso ambiental, se promueve en los centros aeroportuarios y de na-vegación aérea la implantación de sistemas de ges-tión ambiental, basados en normas internacional-mente reconocidas, que permiten la consecución de certificados ambientales.
Todo ello lleva a Aena a establecer su compromiso de excelencia medioambiental, que responda a las demandas sociales y ambientales que garanticen un desarrollo sostenible del transporte aéreo a tra-vés de los siguientes principios:
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Principios medioambientales
Respetar y proteger el medio ambiente como objetivo básico en la gestión de las actividades que Aena tiene encomendadas en materia de aeropuertos y navegación aérea, así como en el desarrollo de las infraestructuras aeronáuticas y de los espacios y servicios comerciales.
Hacer compatible el desarrollo del transporte aéreo con la conservación del medio ambiente, de forma que las acciones de hoy no comprometan la calidad de vida de las generaciones futuras, fomentando así el desarrollo sostenible.
Establecer procedimientos para conocer y mantener actualizados los requisitos legales aplicables a la actividad de Aena y otros requisitos suscritos, así como para su cumplimiento.
Implantar en cada centro un Sistema de Gestión Ambiental conforme con esta Política Ambiental que permita definir periódicamente objetivos y metas ambientales, así como controlar y evaluar de forma sistemática su grado de cumplimiento para asegurar la mejora continua y la prevención de la contaminación.
Promover actuaciones encaminadas a minimizar los niveles acústicos y que permitan contribuir a preservar la calidad de vida de las poblaciones del entorno aeroportuario.
Prevenir la contaminación atmosférica que pudiera asociarse a las actividades de Aena, teniendo en cuenta los medios técnicos y económicos disponibles, minimizando las emisiones químicas y estableciendo los mecanismos adecuados de control, vigilancia y corrección.
Compromiso ambiental
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Fomentar la reutilización, el reciclado y la gestión de los residuos de forma respetuosa con el medio ambiente.
Racionalizar el consumo de la energía y de los recursos naturales, a través de la eficiencia energética y la progresiva utilización de las energías renovables.
Actuar de forma transparente con las administraciones, instituciones y comunidades del entorno donde Aena desarrolla su actividad, y cooperar estrechamente con ellas en la prevención de posibles impactos ambientales que puedan ser generados por las actividades asociadas al transporte aéreo.
Comunicar la Política Ambiental a todos los empleados, contratistas y concesionarios de Aena, y ponerla a disposición de sus clientes del resto de la sociedad.
Concienciar al personal mediante programas de formación y sensibilización sobre la importancia del correcto desarrollo de sus actividades, fomentando su participación en el cumplimiento de los objetivos.
Adecuar periódicamente la Política Ambiental a los nuevos objetivos de la organización, adaptándola a las nuevas necesidades que se presenten.
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Sistema de Gestión Ambiental (SGA)
Con la implantación del SGA se ha logrado integrar la gestión ambiental dentro de la gestión global y cotidiana del aeropuerto, aportando sistemas de identificación temprana de los riesgos ambientales y estableciendo sistemas de control y seguimiento de las actividades que puedan interactuar con el medio ambiente.
El SGA aclara las funciones y responsabilidades de todo el perso-nal y de las empresas que trabajan en el aeropuerto, y asegura el cumplimento de la legislación y la reglamentación vigentes en materia ambiental.
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La documentación del SGA consta de:
Manual del sistema de gestión ambiental: de forma resumida, describe el funcio-namiento general del sistema.
Procedimientos: establecen la forma en que se da cumplimiento a los requisitos de la norma de referencia y los criterios operacionales, así como el seguimiento de los aspectos ambientales producidos, asignando responsabilidades y periodici-dades a cada una de las funciones descritas.
Instrucciones operativas: dependientes de un procedimiento y desarrolladas para aquellos casos en los que es necesario pormenorizar algunas actuaciones concre-tas.
Registros: documentos que evidencian las actuaciones realizadas y permiten ana-lizar el grado de cumplimiento legal, de la norma de referencia y del propio SGA.
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Desempeño ambiental
Los aspectos ambientales son los elementos de cualquier actividad que interactúan con el medio ambiente, y que pueden tener un impacto, positivo o negativo sobre él.
Utilizando las herramientas disponibles en el SGA, los aspectos ambientales del ae-ropuerto se identifican y controlan procurando, siempre que sea posible, disminuir o eliminar su impacto sobre el medio ambiente.
A continuación se describe la evolución de los aspectos ambientales identificados:
Residuos
La mayoría de las actividades desarrolladas en el Aeropuerto de Ibiza suponen la ge-neración de residuos tanto urbanos como peligrosos.
Desde la implantación del SGA, Aena ha potenciado la recogida selectiva – y posterior reciclaje - de los diferentes tipos de residuos urbanos generados, tanto por el personal propio de Aena como por el de las empresas contratadas. La empresa que realiza el servicio de gestión de residuos elabora un informe mensual de la cantidad de cada tipo de residuo gestionado y un análisis comparativo que permite identificar desvia-ciones en la generación de residuos, en su segregación y en la gestión posterior.
La gestión de los residuos peligrosos es objeto de una normativa muy estricta tanto operacional como documental, que Aena cumple rigurosamente.
El aeropuerto gestiona todos sus residuos con gestores autorizados por la Consellería de Medio Ambiente del Govern Balear.
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Tipos de residuos generados en el aeropuerto:
Residuos No Peligrosos (RSU): residuos sólidos urbanos (basuras), papel y cartón, envases de plástico, vidrio, chatarra, madera y residuos voluminosos.
Residuos Peligrosos (RP): aceites residuales, bombillas y fluorescentes, pilas, baterías, botes metálicos o de plástico que han contenido productos peligrosos, trapos y absorbentes con aceite o hidrocarburos, restos de pinturas, disolventes, etc.
RESIDUOS NO PELIGROSOS
TONELADAS AÑO 2004 2005 2006 2007 2008
Basura (*) 591 512 573 705 677
Papel/Cartón 59 48 61 80 94
Envases 17 16 9 24 12
Vidrio 8 19 12 11 7
Chatarra 22 20 16 12 14
Madera 11 43 22 22 26
Lodos barredora 18
TOTAL 708 658 693 854 848
800
700
600
500
400
300
200
100
0
Basura
(*)
Papel
/cartó
n
Enva
ses
Vidrio
Chatar
ra
Mad
era
Lodos b
arre
dora
Residuos no peligrosos (t) Evolución de residuos total (t)
2006
2007
2008
2004 2005 2006 2007 2008600
700
800
900
1.000
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Desempeño ambiental
Evolución de recogida basura
2004 2005 2006 2007 2008
800
700
600
500
400
300
200
100
0
Evolución de recogida papel/cartón
2004 2005 2006 2007 20080
20
40
60
80
100
Evolución de recogida envases
2004 2005 2006 2007 2008
25
20
15
10
5
0
15
Evolución de recogida chatarra
2004 2005 2006 2007 2008
25
20
15
10
5
0
Evolución de recogida vidrio
2004 2005 2006 2007 2008
20
15
10
5
0
Evolución de recogida madera
2004 2005 2006 2007 2008
50
40
30
20
10
0
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Desempeño ambiental
RESIDUOS PELIGROSOS
TONELADAS AÑO 2004 2005 2006 2007 2008
Aceite mineral 800 800 4.105 360 1.185
Fluorescentes 256 261 486 86 75
Trapos/absorbentes 1.110 381 1.105 331 378
Baterías plomo 2.091 300 4.264 600 1.250
Pilas alcalinas/salinas 136 145 221 72
Biosanitarios III 1 2 0 2 6
Disolvente no halógeno 0 0 95
Envases vacios 120 282 1.184 495 60
Pinturas caducadas 0 0 397
Anticongelante 0 0 0 1.220
Filtros de aceite 174 0 139 185
Eléctricos/electrónicos 12.145 0 3.253 818 1.070
Restos de alcalis 1.410
Lodos-disolvente no halogenado 401
TOTAL 16.930 2.314 17.060 2.692 5.501
4.500
4.000
3.500
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
Lodos-d
isolve
nte n
o
halogen
ado
Resto
s de
alca
lis
Eléc
trico
s/ele
ctró
nicos
Filtro
s de
acei
te
Anticongel
ante
Pintu
ras c
aduca
das
Enva
ses v
acío
s
Disolve
nte n
o hal
ógeno
Biosa
nitario
s III
Pila
s alca
linas
/salin
as
Bater
ías p
lom
o
Trap
os/abso
rben
tes
Fluore
scen
tes
Aceite
min
eral
Residuos Peligrosos (Kg)
2006
2007
2008
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Gestión de los recursos naturales
La actividad de Aena Aeropuerto de Ibiza supone el consumo de recursos naturales, fundamental-mente agua y energía eléctrica. Estos dos aspectos están íntimamente relacionados con el tráfico del aeropuerto (número de pasajeros y aeronaves que operan), así como con otros factores como son la ejecución de obras y remodelaciones, nuevos equi-pamientos e instalaciones, situación climática y plu-viometría, etc.
El seguimiento de estos aspectos se realiza me-diante los programas de control definidos en los procedimientos específicos del SGA, lo que permite detectar incrementos o variaciones significativas, con el fin de evaluar sus causas y actuar si fuera necesario.
Gestión del agua:
El suministro de agua al Aeropuerto de Ibiza se lleva a cabo mediante captación de aguas subte-rráneas obtenidas a través de pozos. La captación de estos pozos está autorizada y regulada por la Consellería de Medio Ambiente del Govern Balear. Asimismo, dentro del recinto aeroportuario se en-cuentra instalada una planta desaladora para el abastecimiento de algunas empresas que requie-ren agua desalada para sus actividades.
El tratamiento del agua para consumo humano lo realiza una empresa contratada por Aena.
Desempeño ambiental
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La actuación mas importante que ha llevado a cabo Aena para disminuir el consumo de agua, ha sido la instalación (años 2000 y 2001) de un sistema de riego subterráneo para los jardines del aeropuerto, que se abastece del agua depurada procedente de su planta depuradora.
También se han tomado medidas importantes para la detección de fugas en la red de distribución.
TOTAL (m3) PAX litros/pax
2000 114.891 4.475.708 25,7
2001 93.288 4.426.505 21,1
2002 58.865 4.094.446 14,4
2003 62.911 4.157.291 15,1
2004 64.224 4.171.580 15,4
2005 62.855 4.164.703 15,1
2006 65.548 4.460.143 14,7
2007 55.419 4.765.625 11,6
2008 60.749 4.646.767 13,1
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
Evolución de consumo de agua (m3)
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
0
5
10
15
20
25
30
Evolución de consumo de agua (litro/pax)
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Gestión energética
El Aeropuerto de Ibiza recibe el suministro de energía eléctrica en alta tensión a través de GESA, y lo transforma en baja tensión por medio de sub-estaciones distribuidas por todo el aeropuerto.
También dispone de una central eléctrica propia, con tres grupos electrógenos que son capaces de generar toda la energía eléctrica que el aeropuerto necesita en caso de que GESA interrumpa el sumi-nistro. Aena sustituyó los tres grupos electrógenos por otro nuevos en el año 2005.
El suministro de los grupos electrógenos se realiza desde un depósito de combustible instalado en el recinto de la central eléctrica.
En el año 2006 instalaron 120 placas solares en la cubierta del bloque técnico cuyo aporte energético anual asciende a 29,13 kW/h.
El aumento gradual del consumo que se produjo del año 2000 al 2003 fue debido a la puesta en mar-cha de nuevas instalaciones, entre ellas el edificio de coches de alquiler.
El aumento de consumo en kW/h durante el año 2006, que se ha seguido manteniendo durante los dos últimos años, se debe a la puesta en servicio de la nueva instalación de inspección del 100% del equipaje de bodega.
Por otra parte, las fluctuaciones de kWh/pax desde el año 2003 son debidas en gran medida a las con-diciones climáticas de la isla, que pueden ser varia-bles en los meses de mayor afluencia de pasajeros. Las variaciones de temperatura condicionan el fun-cionamiento de los equipos de climatización y estos representan el 30-40% de los kW/h totales.
TOTAL (Kwh) PAX kwh/pax
2000 8.222.400 4.475.708 1,84
2001 8.621.100 4.426.505 1,95
2002 9.309.100 4.094.446 2,27
2003 10.153.793 4.157.291 2,44
2004 9.520.354 4.171.580 2,28
2005 9.468.560 4.164.703 2,27
2006 10.777.156 4.460.143 2,42
2007 11.047.631 4.765.625 2,32
2008 11.127.050 4.646.767 2,39
Evolución de consumo eléctrico
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
12.000.000
10.000.000
8.000.000
6.000.000
4.000.000
2.000.000
0
Evolución de consumo eléctrico kwh/pax
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
1,0
1,5
2,0
2,5
0,5
0,0
20
Desempeño ambiental
Vertidos
Las aguas residuales, generadas por el uso sanitario, se canalizan hasta una planta depuradora propia del aeropuerto. Las aguas depuradas se utilizan para riego subterráneo de sus jardines.
El aeropuerto obtuvo de la Consellería de Medio Ambiente permiso para la reutilización de este agua de-purada que cumple con las condiciones exigidas por dicha Consellería (calidad del agua depurada, control analítico del agua de los pozos, pago de tasas etc...).
AGUA TRATADA
Año TOTAL (m3) PAX litros/pax
2000 41.734 4.475.708 9,32
2001 40.180 4.426.505 9,08
2002 38.315 4.094.446 9,36
2003 39.554 4.157.291 9,51
2004 33.603 4.171.580 8,06
2005 35.269 4.164.703 8,47
2006 33.188 4.460.143 7,44
2007 33.369 4.765.625 7,00
2008 37.745 4.646.767 8,12
Evolución de agua tratada EDAR (m3)
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
50.000
40.000
30.000
20.000
10.000
0
Evolución de agua tratada EDAR (litros/pax)
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
10
8
6
4
2
0
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LODOS
Año TOTAL (m3) PAX litros/pax
2000 172 4.475.708 0,04
2001 125 4.426.505 0,03
2002 188 4.094.446 0,05
2003 171 4.157.291 0,04
2004 48 4.171.580 0,01
2005 47 4.164.703 0,01
2006 64 4.460.143 0,01
2007 64 4.765.625 0,01
2008 62 4.646.767 0,01
Evolución de lodos EDAR (m3)
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
200
150
100
50
0
Evolución de lodos EDAR (litros/pax)
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0,00
22
Desempeño ambiental
Emisiones a la atmósfera
Los focos de contaminación a la atmósfera asocia-dos a la actividad de Aena en el Aeropuerto de Ibi-za son los siguientes:
Focos fijos de emisión: grupos electrógenos de la central eléctrica
Focos móviles: vehículos de la flota de Aena
Focos difusos y potenciales: prácticas con fue-go real de las pruebas del Servicio de Extin-ción de Incendios (SEI)
Con el fin de realizar un control de los focos a la at-mósfera, el Aeropuerto de Ibiza dispone de proce-dimientos que aseguran el mantenimiento preven-tivo y correctivo de la flota de vehículos de Aena y de los grupos electrógenos. Por otra parte, se rea-liza un control interno de las pruebas de incendio real realizadas en cuanto al número de simulacros, el consumo de combustible y de agua para su ex-tinción.
GRUPOS ELECTRÓGENOS
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Grupo 1 11 15,00 22 52,00 35 30 47
Grupo 2 11 9,00 17 56,00 52 36 34
Grupo 3 7 7,00 7 67,00 68 30 43
Total 29 31 46 24 175 155 96 124
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CONSUMO COMBUSTIBLE TOTAL
TOTAL PAX litros/1000 pax
2000 34.523 4.475.708 7,71
2001 37.285 4.426.505 8,42
2002 32.811 4.094.446 8,01
2003 34.292 4.157.291 8,25
2004 46.101 4.171.580 11,05
2005 33.696 4.164.703 8,09
2006 31.963 4.460.143 7,17
2007 33.976 4.765.625 7,13
2008 29.771 4.646.767 6,41
CONSUMO COMBUSTIBLE FLOTA
TOTAL PAX litros/1000pax Vehículos litros/vehículo
2000 32.363 4.475.708 7,23 22 1.471
2001 35.085 4.426.505 7,93 25 1.403
2002 31.741 4.094.446 7,75 34 934
2003 33.072 4.157.291 7,96 36 919
2004 33.283 4.171.580 7,98 41 812
2005 31.596 4.164.703 7,59 43 735
2006 30.163 4.460.143 6,76 43 701
2007 32.350 4.765.625 6,79 43 752
2008 27.361 4.646.767 5,89 43 636
24
Desempeño ambiental
CONSUMO COMBUSTIBLE SEI
TOTAL PAX litros/1000pax
2000 2.160 4.475.708 0,48
2001 2.200 4.426.505 0,50
2002 1.070 4.094.446 0,26
2003 1.220 4.157.291 0,29
2004 12.818 4.171.580 3,07
2005 2.100 4.164.703 0,50
2006 1.800 4.460.143 0,40
2007 1.626 4.765.625 0,34
2008 2.410 4.646.767 0,52
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CONSUMO COMBUSTIBLE GRUPOS ELECTRÓGENOS
TOTAL PAX litros/1000pax
2000 0 4.475.708 0,00
2001 0 4.426.505 0,00
2002 0 4.094.446 0,00
2003 0 4.157.291 0,00
2004 17.400 4.171.580 4,17
2005 18.600 4.164.703 4,47
2006 21.516 4.460.143 4,82
2007 12.588 4.765.625 2,64
2008 30.523 4.646.767 6,57
26
Desempeño ambiental
Prevención de la contaminación del suelo y de las aguas
Algunas de las actividades cotidianas del aeropuerto son potencialmente contaminantes para el suelo y las aguas subterráneas. Las más importantes son:
Derrames de aceite y combustible procedente de los vehículos que operan en la plataforma de estacio-namiento de aeronaves
Derrame accidental de pequeñas cantidades de combustible en las labores de repostaje de aviones
Lavadero de vehículos
Aguas de quemado de las prácticas con fuego del Servicio de Extinción de Incendios (SEI) Las medidas adoptadas para evitar esta contaminación son:
Instalación de siete separadores de hidrocarburos que decantan los restos de aceites y combustibles del agua de lluvia procedente de las plataformas de estacionamiento de vehículos y lavadero
Implantación de un procedimiento para tratar los derrames de la plataforma de estacionamiento de aeronaves
Adecuación de la balsa de pruebas del SEI y gestión adecuada de las aguas de quemado
Ambas aguas son sometidas conjuntamente a un tratamiento biológico, antes de verterlas a la riera del’s Joncs. Tal y como se hace con el agua potable, el agua tratada de la EDAR se somete a rigurosos controles mediante analíticas mensuales antes de verterse a la riera.
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Medio natural: control de fauna
El Aeropuerto de Ibiza se encuentra situado en el parque natural de Ses Salines de Ibiza y Formen-tera. Este entorno natural privilegiado favorece la presencia de aves que constituyen un grave peligro potencial para el tráfico aéreo.
El aeropuerto dispone de un servicio de control de fauna basado en el uso de aves rapaces para ahu-yentar al resto de las aves. Esta práctica de control de aves en los aeropuertos está considerada como una de las más eficaces y está implantada en todos los aeropuertos de la red de Aena.
La halconera del aeropuerto está dada de alta como núcleo biológico en el Consell Insular. El per-miso para la práctica de cetrería es renovado anual-mente
Como complemento a este servicio se han instalado equipos de sonido a lo largo de la franja entre pista y rodadura.
Espacios verdes
Durante los últimos cuatro años se ha llevado a cabo una remodelación y ampliación de los jardi-nes y espacios verdes del aeropuerto. Se ha puesto énfasis especial en la plantación de árboles autóc-tonos y en la recuperación de los ya existentes.
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Proyectos de mejora
Los objetivos inmediatos de mejora ambiental del aeropuerto se centran en los siguientes proyectos encaminados a incrementar el ahorro de agua y de energía eléctrica:
Construcción de depósitos para el almacenamiento de agua de lluvia y agua depurada.
Creación de una red secundaria de fluxores en el edificio terminal alimentada con el agua (adecuadamente tratada), de los citados depósitos.
Conexión de los colectores de agua de lluvia de las cubiertas del bloque técnico a depósitos enterrados ya existentes. El agua recogida (adecuadamente tratada), se utilizará para el suministro de los lavabos y fluxores del bloque técnico.
Instalación de cubiertas vegetales en el edificio terminal
con el fin de mejorar el aislamiento térmico del edificio y de esta forma ahorrar energía en la climatización.
Aeropuerto de IbizaInforme de gestión ambiental 2001-08
Aeropuerto de Ibiza
