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Aeropuertos de Uruguay
Lista de todos los aeropuertos y aeródromos civiles públicos en la República
Oriental del Uruguay ordenados alfabéticamente por código OACI.
Nombre oficial
Código
IATA
Código
OACI
Ciudad que sirve
Ubicación Coordenadas
Aeropuerto Internacional Ángel S. Adami
SUAA MontevideoMontevideo
34°47′21″S 56°15′53″O
Aeropuerto Internacional de Artigas
ATI SUAG Artigas Artigas 30°23′57″S 56°30′39″O
Aeropuerto Estancia Presidencial Anchorena
SUAN Barra de San Juan
Colonia 34°16′13″S 57°57′51″O
Aeropuerto de Placeres
BUV SUBU Bella Unión Artigas 30°19′10″S 57°33′33″O
Aeropuerto Internacional de Laguna de los Patos
CYR SUCA Colonia del Sacramento
Colonia 34°27′05″S 57°46′01″O
Aeropuerto Internacional de Zaragazú
SUCM Carmelo Colonia 33°57′58″S 58°19′31″O
Aeropuerto Internacional de Santa Bernardina
DZO SUDU DuraznoDurazno
33°21′23″S 56°29′46″O
Aeropuerto de Villa Independencia
SUFB Fray Bentos Río Negro
33°08′35″S 58°17′38″O
Aeropuerto Internacional C/C Carlos A. Curbelo de Laguna del Sauce
PDP SULS Maldonado y Punta del Este
Maldonado34°51′30″S
55°05′30″O
Aeropuerto Ricardo Detomasi
SUME Mercedes Soriano 33°14′55″S 58°04′22″O
Aeropuerto Campo Municipal de Aterrizaje
SUMI MinasLavalleja
34°20′43″S 55°13′37″O
Aeropuerto Internaci
MLZ SUMO Melo Cerro Largo
32°20′33″S 54°13′19″O
onal de Cerro Largo
Aeropuerto Internacional de Carrasco Gral. Cesáreo L. Berisso
MVD SUMU MontevideoCanelones
34°50′02″S 56°01′41″O
Aeropuerto de El Jagüel
SUPE Maldonado y Punta del Este
Maldonado34°54′47″S
54°55′09″O
Aeropuerto Internacional Tydeo Larre Borges
PDU SUPU PaysandúPaysandú
32°21′47″S 58°03′59″O
Aeropuerto de Río Branco
SURB Río Branco Cerro Largo
32°34′54″S 53°27′14″O
Aeropuerto Internacional Pte. Gral. Óscar D. Gestido
RVY SURV Rivera Rivera 30°58′10″S 55°28′24″O
Aeropuerto Internacional de Nueva Hespérid
STY SUSO Salto Salto 31°26′05″S 57°59′03″O
es
Aeropuerto de Tacuarembó
TAW SUTB TacuarembóTacuarembó
31°45′01″S 55°55′26″O
Aeropuerto de Treinta y Tres
TYT SUTR Treinta y Tres
Treinta y Tres
33°11′42″S 54°20′50″O
Aeropuerto de Vichadero
VCH SUVO Vichadero Rivera 31°44′21″S 54°35′16″O
Aeropuerto Internacional Ángel S. Adami (Melilla)
Aeropuerto Internacional Ángel S. Adami
Aeródromo de Melilla
OACI: SUAA
Sumario
Tipo Publico
Propietario Estado Uruguayo
Operador S/D
Ciudad Montevideo
Ubicación Municipio G, Montevideo
Elevación 53 m / 174 pies (msnm)
Coordenadas 34°47′21″S 056°15′52″O
Pistas
Dirección
Largo Superficiemetro
spies
18-36 1250 x 23
4101 x 75
Pavimento
El Aeropuerto Internacional Ángel S. Adami está situado en las afueras
de Montevideo, en el Barrio Melilla. Por su ubicación se lo suele conocer
popularmente como Aeródromo de Melilla.
Actualmente acoge a servicios de taxi aéreo, ambulancia aérea, fumigadores,
mantenimiento de variada complejidad; así como representaciones de
fabricantes y accesorios.
Información general
País Uruguay
Identificación de la OACI SUAA
Tiempo UTC-3
Latitud-34.789208 34 ° 47 '21.15 "S
Longitud-56.264703 056 ° 15 '52.93 "W
Elevación174 metros 53 metros
Tipo Civil
Variación magnética 008 ° W (01/06)
Faro Sí
Empresa de explotaciónGOBIERNO CIVIL, (derechos de aterrizaje y de la autorización diplomática puede ser necesario)
Cerca de la ciudad Montevideo
Horas de funcionamientoVER COMENTARIOS DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO O COMUNICACIONES DE HORAS DE POSIBLES
Comunicaciones
ADAMI TWR118,4 122,1
ADAMI RDO 456.625
Pistas
ID (clic para más detalles.)
Dimensiones Superficie PCN ILS
18/364101 x 75 pies 1250 x 23 metros
CONCRETO. 012RCWT NO
Ayudas para la navegación
Tipo Identificación Nombre Canal FrecuenciaDistancia desde el campo
Teniendo de ayuda a la navegación
NDB ASI ADAMI - 395En El Campo
-
Suministros / Equipo
Combustible100/130 MIL Spec, bajo el plomo, gasolina de aviación (AZUL)
Observaciones
PRECAUCIÓN Ultralgt opr en vcnty de la Pista.
CSTMS / AG / IMG CSTMS, IMG avbl.
FUEL (NC-100LL)
HORAS OPR Opr 1000-0100z.
Aeropuerto Internacional de Artigas
Aeropuerto Internacional de Artigas
IATA: ATI - OACI: SUAG
Sumario
Tipo Público
Propietario Estado Uruguayo
Operador Varios
Ciudad Artigas
Ubicación Departamento de Artigas
Uruguay
Elevación 125 m / 410 pies (msnm)
Coordenadas 30°23′57″S 56°30′39″O
Pistas
Dirección
Largo Superficie
metros
pies
11-29 1275 x 30
4183 x 98
Asfalto
El Aeropuerto Internacional de Artigas, sirve a la ciudad de Artigas, capital
del departamento homónimo, el cual forma parte de la República Oriental del
Uruguay.
Historia
Inaugurado en noviembre de 1973, se encuentra a 3 km al oeste de la capital
departamental, la ciudad de Artigas, y a 7 km de la ciudad de Quarai en la
frontera con Brasil. Adquiere el rotulo de "Internacional", en la década de los
90.
Aerolíneas y destinos
TAMU era su principal operador hasta los años 90. Actualmente no hay vuelos
regulares que funcionen en el aeropuerto.
Accidentes
El 10 de febrero de 1978, un avión Douglas C-47A CX-BJH de TAMU se
accidentó segundos después de despegar de la pista de aterrizaje del
Aeropuerto de Artigas en un vuelo nacional de pasajeros con destino
al Aeropuerto Internacional de Carrasco en Montevideo. Las 44 personas a
bordo fallecieron a consecuencia del accidente (6 tripulantes y 38 pasajeros).
Fue el peor accidente de aviación en la historia de Uruguay hasta esa fecha y el
segundo actualmente. Es el segundo peor accidente involucrando un DC-3 en el
mundo.
Aeropuerto Internacional Laguna de los Patos, Colonia
Aeropuerto Internacional de Laguna de los Patos
IATA: CYR - OACI: SUCA
Sumario
Tipo Publico
Propietario Estado Uruguayo
Operador en licitación
Ciudad Colonia del Sacramento
Ubicación Departamento de Colonia
Uruguay
Elevación 20 m / 65 pies (msnm)
Coordenadas 34°27′5″S 57°46′1″O
Pistas
Dirección
Largo Superficie
metros
pies
12-30 1370 x 30
4494 x 98
Asfalto
Se encuentra a pocos minutos al este de la capital departamental por ruta 1. En
abril del 2010 se dio a conocer la intención del gobierno uruguayo para un
acuerdo de inversiones y desarrollo del aeropuerto con privados.
Aeropuerto Internacional de Santa Bernardina
Base Aérea "Tte. 2° Mario W. Parallada"
IATA: DZO - OACI: SUDU
Sumario
Tipo Civico-Militar
Propietario Estado Uruguayo
Ciudad Durazno
Ubicación Departamento de Durazno,
Uruguay
Elevación 93 m / 305 pies (msnm)
Coordenadas 33°21′0″S 56°30′0″O
Pistas
Dirección
Largo Superficie
metros
pies
03-12 2279 7477 Asfalto
09-27 1452 4764 Asfalto
El Aeropuerto Internacional de Santa Bernardina se encuentra en el
noreste de la ciudad de Durazno capital del departamento homónimo ubicado
en el centro del Uruguay. Es un aeropuerto de uso civil y militar al mismo
tiempo, ya que además de haber vuelos comerciales, en este aeropuerto está
la base aérea Tte. 2° Mario W. Parallada de la Fuerza Aérea Uruguaya. Además
de uso para la fuerza aérea uruguaya sirve de aeropuerto de alternativa, a la
base militar aérea número 1 , apostada en ciudad de la costa, departamento de
canelones , cuando las condiciones climáticas en este no permiten su uso.
Aeropuerto Internacional de Punta del Este
El Aeropuerto Internacional de Punta del Este o Aeropuerto
Internacional de Laguna del Sauce, oficialmente llamado Aeropuerto
Internacional C/C Carlos A. Curbelo de Laguna del Sauce, está situado en
el municipio de Piriápolis, Maldonado, Uruguay, y funciona desde diciembre del
año 1993, sirviendo a la ciudad de Punta del Este principalmente. La pista
principal tiene un largo de 2133 m y 45 m de ancho, en ella pueden
operar aviones de gran porte, como los Boeing 737 y el Airbus 320.
Aeropuerto Internacional de Punta del Este
Aeropuerto Internacional C/C Carlos A. Curbelo
de Laguna del Sauce
IATA: PDP – OACI: SULS
Sumario
Tipo Público
Operador Consorcio Aeropuertos
Internacionales S.A.
Ciudad Punta del Este
Ubicación Municipio de
Piriápolis,Maldonado, Uruguay
Elevación 29 m / 95 pies (msnm)
Coordenada
s
34°51′20″S 055°05′40″O
Página web www.puntadeleste.aero
Pistas
Direcció Largo Superfici
n emetros
pies
01/19 1600 5249 Asfalto08/26 2133 6998 Asfalto
Estadísticas (2007)
Pasajeros 210.988
Fuentes: World Aero Data
Historia
Fue la Armada en el año 1942 que comenzó a estudiar la posibilidad de
establecer una base aeronaval sobre la Laguna del Sauce, el predominio militar
de la nación se encontraba fuertemente vinculado a su capacidad para
desarrollar y operar eficazmente los gigantescos hidroaviones. Los informes
técnicos determinaban que una base ubicada sobre la Laguna del Sauce
aseguraría a Uruguay el dominio de la costa que se extendía
desde Montevideo hasta el Arroyo Chuy.
El Estado uruguayo no disponía de los recursos económicos necesarios para
asegurar el mantenimiento del Aeropuerto, ni tampoco para refaccionar las
instalaciones que se venían utilizando desde la década de 1950.
En 1991, el gobierno en funciones llamó a licitación pública internacional para
adjudicar la explotación y el mantenimiento, por en régimen de concesión de
obra pública de la terminal aérea.
El contrato de concesión de obra pública fue firmado el 9 de diciembre
de 1991. Consorcio Aeropuertos Internacionales S.A. comenzó a operar la
terminal aérea de Punta del Este el 24 de diciembre de 1993. Haciéndose cargo
a partir de ese momento de la prestación de la totalidad de los servicios.
La Concesión
Consorcio Aeropuertos Internacionales S.A. está integrado por cinco empresas,
de origen Uruguayas, Argentina y Canadiense, las que se ocupan por su
capacidad y experiencia de las operaciones de tierra y aire.
Las obras de Ingeniería aeroportuaria
Sin afectar la operativa de la terminal que se mantenía en funcionamiento, se
inició la construcción del nuevo aeropuerto. Un consorcio integrado por
empresas españolas y uruguayas fue seleccionado por Consorcio Aeropuertos
Internacionales S.A. para desarrollar los trabajos de infraestructura
aeroportuaria.
La pista tradicional de Laguna del Sauce fue completamente remozada,
repavimentada y equipada con tecnología de última generación. A ella se le
añadió la nueva gran pista 08-26, de 2.133 mde extensión y 45 m de ancho y
equipada con modernos sistemas de ayudas visuales de origen
belga ALS, Papis y Reils.
El aeropuerto es ahora capaz de albergar a más de cinco Boeing 737
simultáneos autopropulsados. A ello se le sumó una segunda plataforma, de
más de 5 ha, destinada al tráfico de aviones de pequeño porte, vuelos
ejecutivos y taxis aéreos.
Se sumó un amplio estacionamiento capaz de albergar en forma simultánea a
600 vehículos y dotado de un moderno sistema de control de accesos.
Además se realizó la construcción de una nueva Escuela de Aviación Naval, un
amplio hangar, una plataforma y sus taxiways, de acuerdo a las condiciones del
llamado.
La nueva terminal
El moderno edificio terminal del nuevo Aeropuerto Internacional de Punta del
Este fue diseñado por el arquitecto uruguayo Carlos Ott, el proyecto fue
desarrollado en tres plantas resultan la combinación perfecta entre la
arquitectura de vanguardia y la última tecnología en materia de servicios al
pasajero.
La construcción de la ultramoderna estructura fue encomendada al consorcio
integrado por Hochtief Aktiengesellschaft, una compañía alemana de liderazgo
mundial que ya tuvo a su cargo la construcción de los aeropuertos de Francfort,
Stuttgart, Varsovia, Budapest y Riad. Techint Saci de Uruguay, una empresa
cuya trayectoria se asocia a algunos de los más importantes emprendimientos
del país, también participo en la construcción.
En su interior, el nuevo edificio terminal –dotado del más avanzado sistema de
información al pasajero- posee una galería con capacidad para 25 locales
comerciales.
A ello se suma un acogedor restaurante, con vista privilegiada y refinada carta
y un free-shop tan amplio como moderno, que conecta las dos naves del
edificio y al que los expertos consideran como el más sofisticado del
continente.
Asimismo, la terminal cuenta con una exclusiva sala VIP, cuya decoración fue
directamente supervisada por el arquitecto Ott, quien encomendó la confección
de su mobiliario a una afamada casa italiana.
El Arquitecto y su equipo
Apreciaciones del arquitecto Ott:
“Cuando se me confió el honor y la responsabilidad de diseñar el nuevo
Aeropuerto Internacional de Punta del Este, convinimos con las autoridades
de Consorcio Aeropuertos Internacionales S.A. que esta nueva puerta de
acceso de visitantes extranjeros a la costa atlántica del Uruguay debía ser
concebida como un espacio hospitalario, alegre, luminoso y simpático”,
recuerda Carlos Ott.
“La arquitectura paisajística tuvo un papel esencial en la concepción, ya que
a diferencia de las aeroestaciones tradicionales, rodeadas de asfalto y
cemento, se buscó la imagen de un aeropuerto en un parque”, explica Ott,
quien empero reconoce que la estructura sí pretende establecer una
relación simbiótica con la máquina, afirmando así “la yuxtaposición entre el
producto artificial y la naturaleza”.
“Eso fue lo que, en definitiva, nos motivó a tomar el riesgo de hacer un
proyecto decididamente moderno, introduciendo nuevos materiales y
tecnologías constructivas en el país, como el uso de termopaneles de baja
transmisión calorífica, cerramientos livianos y modulares, elementos
prefabricados y estructuras metálicas ligeras”, sostiene el diseñador de la
Opera de la Bastilla de París.
“Una de mis esperanzas –agrega- es que la terminal no sea exclusivamente
un lugar de pasaje de turistas extranjeros, sino también un lugar de destino
de los mismos y, sobre todo, de uruguayos atraídos por las amenidades
ofrecidas por los comercios, las confiterías, los restaurantes y las
incomparables vistas que el lugar ofrece".
Estadísticas
Movimiento
s
2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000
Pasajeros 20412
4
210.98
8
217.00
6
228.40
1
230.64
9
174.16
7
150.39
4
210.67
1
225.96
8
Cargo
(TM)
n.d. n.d. 285 361 n.d. n.d. n.d. 11 13
Aeropuerto Internacional de Cerro Largo
El Aeropuerto Internacional de Cerro Largo (IATA: MLZ - OACI: SUMO) es
el Aeropuerto Internacional que sirve a Melo, en Uruguay. Su emplazamiento es
a 12 km al noroeste de la ciudad capital del Departamento de Cerro Largo, en
el este del Uruguay. Su capacidad máxima es para unos 300.000 pasajeros
anuales.
Aerolíneas y lugares de destino
BQB Líneas Aéreas
Montevideo, Canelones / Aeropuerto Internacional de Carrasco
Punta del Este, Maldonado / Aeropuerto Internacional de Laguna del
Sauce.
Aeropuerto Internacional de Cerro Largo
IATA: MLZ - OACI: SUMO
Sumario
Ciudad Melo
Ubicación Departamento de Cerro
Largo Uruguay
Elevación 364 m / 111 pies (msnm)
Coordenadas 34°54′47″S 54°44′9″O
Pistas
Dirección
Largo Superficiemetro
spies
07/25 1500 4921 Asfalto
Aeropuerto Internacional de Carrasco
Aeropuerto Internacional de Carrasco
Aeropuerto Internacional de Carrasco Gral.
Cesáreo L. Berisso
IATA: MVD - OACI: SUMU
Sumario
Tipo Público
Operador Corporacion America (Puerta del
Sur S.A.)
Ciudad Montevideo
Ubicación Municipio de Paso Carrasco,
Canelones, Uruguay
Elevación 32 m / 105 pies (msnm)
Coordenad
as
34°50′13″S 56°00′59″O
Página
web
www.aeropuertodecarrasco.com
.uy
Pistas
Dirección
Largo Superficie
metros pies
01/19 2250 7382 Asfalto
06/24 3200 10499 Asfalto
10/28 1700 5577 Asfalto
Estadísticas
Pasajeros (2012) 1.780.002
Ingresos (2012) 796.724
Salidas (2012) 806.067
Carga Aérea (2010) 27.395
El Aeropuerto Internacional de Carrasco Gral. Cesáreo L.
Berisso (Código IATA: MVD - Código OACI: SUMU) es el
principalaeropuerto internacional del Uruguay, que sirve a Montevideo y su
zona metropolitana. Realiza vuelos nacionales, como también internacionales
en América del Sur, Centroamérica, América del Norte y Europa.
Fue inaugurado en el año 1947 en el departamento de Canelones. Se
encuentra a 20,3 km (12,6 mi) del centro de la ciudad de Montevideo, capital
del país. Lleva el nombre de Cesáreo L. Berisso, pionero de la aviación
uruguaya. Desde que se inauguró y hasta la fecha es la base de operaciones y
aeropuerto principal de la aerolínea Pluna. Fue también la base de aerolíneas
uruguayas desaparecidas como Uair,Compañía Aeronáutica Uruguaya
S.A. y Transporte Aéreo Militar Uruguayo.
En 2003 el gobierno transfirió la administración, operación y mantenimiento del
aeropuerto de Carrasco a la empresa Puerta del Sur del Grupo Corporación
América, propiedad de Eduardo Eurnekián. La nueva terminal se inauguró el 15
de noviembre de 2009 y comenzó a operar el 29 de diciembre de 2009. Las
viejas instalaciones quedaron para el servicio de carga aérea. Se proyecta la
transformación de esta terminal en un centro de conexión meridional
sudamericano para cargas.
La terminal aérea para cargas transportó 27.395 toneladas en
2010.1 Asimismo, en el año 2011 sirvió a 1.913.734 pasajeros.2 3
A mediados de 2012, debido a la desaparición de la aerolínea de bandera
nacional Pluna, el transporte de pasajeros se redujo en un 7%.4Ante ello,
el MTOP, ha declarado en marzo de 2013 que "se ha recuperado la actividad
aeroportuaria del Uruguay, restituyendo la conectividad en la región y
potenciando la misma con los destinos extra regionales. Ejemplo de ello es el
aumento de conectividad con Europa, que se concretará a partir de los
próximos meses con las líneas aéreas Air Europa y Air France".5 El ministerio,
junto con otras dependencias del gobierno, buscan lograr conectividad con los
cinco continentes, especialmente con Asia.
Estadísticas
Movimientos
2012
2011
2010
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
Pasajeros
1.780.002
1.913.734
1.654.270
1.236.415
1.168.199
1.102.299
1.061.337
996.106
834.515
835.203
948.745
1.012.219
Cargo (TM)
27.395
24.700
24.633
24.712
26.149
25.445
23.097
20.237
25.929
20.644
Nueva Terminal de Pasajeros
El 29 de diciembre de 2009, con la llegada del primer vuelo proveniente de Brasil, el Nuevo Aeropuerto de Carrasco comenzó a estar operativo. De esta manera quedó finalizada una gran obra que sin dudas es y será el orgullo de todos los uruguayos.
Con una inversión de 165 millones de dólares el proyecto diseñado por el destacado arquitecto uruguayo Rafael Viñoly, no sólo simboliza un hito para el país en términos de inversión, arquitectura, alta calidad de servicio, vanguardia e innovación tecnológica, también constituye una apuesta emblemática que enaltece la puerta de entrada a Uruguay.
El proyecto, hoy hecho una realidad, se transforma en un icono arquitectónico que representa al Uruguay tanto desde un punto de vista espacial como simbólico. Un gran techo de triple curvatura se extiende por casi 400 metros sobre toda la longitud del edificio, sobrepasando los extremos del mismo y descansando sobre el suelo. Esta cubierta posee un ancho máximo de más de 130 metros, y en su interior cobija los espacios del área de partidas, hall de check-in, y la terraza mirador. La cubierta cuenta con una superficie total que ronda las 4 hectáreas (40.000 metros cuadrados).
El ingreso al Aeropuerto se realiza desde la Ruta Nacional 101. El complejo está dividido en tres sectores claramente definidos. El sector central alberga el estacionamiento vehicular público con una capacidad para aproximadamente 1.200 vehículos, casi triplicando la capacidad del parking de la anterior Terminal.
En el diseño arquitectónico se buscó generar grandes transparencias y una sensación de amplitud en los espacios públicos. Para lograr este concepto, la parte superior del edificio cuenta con una extensa y envolvente vidriada inclinada, de aproximadamente 8.000m2, la cual permite optimizar el uso de iluminación natural y brinda visuales abiertas hacia la plataforma y el predio aeroportuario.
El nuevo edificio del Aeropuerto está ubicado paralelo a la pista principal (06-24), la cual fue extendida a 3.200 metros de longitud, permitiendo así la operación de vuelos intercontinentales. Junto con la Nueva Terminal se construyó una plataforma para aeronaves para realizar el embarque y desembarque de pasajeros por medio de cuatro mangas telescópicas directamente al edificio, las cuales podrán atender desde una aeronave pequeña como el CRJ-900 hasta un Airbus 380.
La Nueva Terminal se desarrolla en dos niveles principales, con vialidades diferenciadas y dedicadas para los flujos de arribos y partidas respectivamente. Veredas generosas proveen espacio para el descenso y ascenso de pasajeros, desde automóviles particulares, taxis y autobuses. Esta disposición con niveles independientes permite crear espacios exclusivos para partidas y arribos, evitando cruzamientos de pasajeros y público.
También cuenta con una terraza mirador, cuyo concepto clave fue brindar un espacio donde el pasajero y el público en general pudieran relajarse en un ambiente de tranquilidad. Desde la terraza, los visitantes pueden apreciar los aterrizajes y despegues de las aeronaves. También es un espacio destinado al esparcimiento, ya que en la misma se desarrollarán actividades culturales y recreativas, dirigidas a todo tipo de público.
La Nueva Terminal, cuenta con las mejores Salas VIP de América Latina. Las instalaciones, decoradas con mobiliario de vanguardia, están especialmente diseñadas para que el pasajero disfrute de todas las comodidades antes y después de su viaje. En Aeropuertos VIP Club, los visitantes encuentran servicios de primer nivel, especialmente ideados para satisfacer todas las necesidades de los pasajeros. Algunos de éstos son: Fast Pass, VIP Check-in, servicio de maletería, valet parking, catering, relax lounge, sala de reuniones, duchas, entre otros.
El edificio de la Terminal ocupa una superficie de más de 45.000m2, y está dotado de 8 puertas de embarque, cuatro de ellas equipadas con mangas telescópicas.
El sistema de manejo de equipaje para partidas, consta de cintas automatizadas que transportarán el equipaje de bodega desde el área de check-in hasta el patio de equipajes de salidas. Este sistema de cintas transportadoras previamente conduce el equipaje al entrepiso técnico, donde pasa por una serie de controles de seguridad en máquinas de rayos-x en forma automatizada. Con respecto a los sistemas de equipaje en arribos, la Nueva Terminal cuenta con 3 cintas de reclamo de equipaje, una de las cuales es un carrusel doble para atender vuelos de gran envergadura.
La Nueva Terminal tiene la posibilidad de manejar hasta 3 veces más el volumen de los pasajeros que llegaban a la antigua Terminal, incrementándose así a una capacidad de 4 millones y medio de usuarios al año.
De esta manera queda finalizada una gran obra, que desde el inicio de la concesión ha cumplido con la totalidad de los requerimientos dispuestos, como la extensión y reconstrucción de pistas, completando una óptima infraestructura edilicia, que nos posiciona estratégicamente como el HUB del MERCOSUR.
Diseño
El diseño de la nueva terminal se realizó bajo las siguientes premisas fundamentales: seguridad operativa, eficiencia (simplificación de procesos) y flexibilidad (crecimiento modular en etapas). Los elementos de seguridad están en consonancia con los más exigentes estándares internacionales; los procesos operativos se informatizarán y simplificarán, y el diseño modular de la nueva terminal permitirá alcanzar crecimientos superiores al 300% de la superficie original proyectada, con una capacidad teórica final de aproximadamente 64.000 toneladas/año.
Nuevos servicios
TCU se encuentra desarrollando además una plataforma de nuevos servicios que apuntan a mejorar el servicio al cliente. En tal sentido, ha incorporado servicios de consulta online de información de la carga vía web, recepción de solicitudes especiales por ese mismo medio y disposición de nuevas oficinas para agentes de comercio exterior (compañías aéreas, agentes de carga, despachantes de aduana, etc.). En la nueva terminal los clientes podrán además acceder a reservas de salas de reuniones, conectividad Wi-Fi en todo el recinto, áreas operativas especiales por tipo de producto/servicio, y utilizar
terminales de autogestión que informatizarán el proceso de solicitud de la carga.
En el marco de la inauguración de la nueva Terminal de Puertas del Sur, en las salas Vips, en el HSBC Lounge y en otros puntos estratégicos de interés en el Aeropuerto comenzó a distribuirse en forma totalmente gratuita Tevi Travel. Una guía impresa de tamaño bolsillo exclusivamente diseñada con mapas, paseos, tours, servicios, recomendados gastronómicos, entretenimientos, cultura y toda aquella información considerada relevante para los miles de turistas y hombres y mujeres de negocios que a diario circulan por el Aeropuerto.
Otras facilidades
La Oficina de Investigación y Prevención de Accidentes e Incidentes de Aviación (OIPAIA) de Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Carrasco.
La parte superior del edificio cuenta con una extensa envolvente vidriada de
aproximadamente 8.000m2, la cual permite optimizar el uso de iluminación
natural y brinda visuales abiertas hacia la plataforma y el predio aeroportuario.
Ficha Técnica
Inversión: 165 millones de Dólares.
4.5 Millones de Pasajeros Anuales Podrán Utilizar el Aeropuerto Superficie de la Nueva Terminal: 45.000 m2 4 Mangas Telescópicas 44 Posiciones de Check In Equipados con CUTE 24 Mostradores de Migraciones 3 Cintas de Reclamo de Equipaje en Arribos 8 puertas de uso Simultáneo para Embarque Remoto y Fijo 1.200 plazas de estacionamiento Edificio Terminal y vialidad en 2 niveles diferenciados
Como complemento de las obras de la nueva Terminal, se iniciaron los trabajos de construcción de la nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves y de las calles de rodaje que la conectan con el sistema de pistas, así como con la plataforma existente. La características de estos trabajos son las siguientes:
500.000 metros cúbicos de excavación de suelos 100.000 metros cuadrados de pavimentos de hormigón de plataforma 40.000 metros cuadrados de pavimentos de calles de rodaje Sistema de iluminación de plataforma mediante 8 torres de 26 m de altura Sistema de señalización diurno y nocturno de plataforma y calles de rodaje Sistema subterráneo de distribución de combustible para aeronaves Sistema de recolección de agua de lluvia y derrames de combustible, con
separación por filtrado de hidrocarburos
Accesorios
El ingreso al Complejo de la Nueva Terminal se realiza desde la Ruta 101. El Complejo está dividido en tres sectores claramente definidos. Un óvalo central abraza y contiene el gran estacionamiento público, y las dos vialidades laterales de acceso restringido, las cuales cuentan con sus respectivos controles de seguridad, conducen a las áreas técnicas y de servicio.
Carretera: La vieja terminal del aeropuerto está conectada con el centro de Montevideo por la Avenida de las Américas y Avenida Italia, mientras que la nueva terminal es accesible a estas vías a través de la Ruta 101. Se encuentra también próxima a las rutas nacionales Nº 8 y IB - Líber Seregni, ambas recorren los departamentos del Este del Uruguay.
Ómnibus: Las empresas CUTCSA, COPSA, RAINCOOP, COME S.A., y UCOT mantienen servicios diarios regulares, (cada 15 minutos), de ómnibus desde la ciudad al aeropuerto.
Taxis: Se puede acceder al aeropuerto a través de cualquier compañía de taxis, los taxis se pueden tomar en la calle o se pueden llamar por teléfono. El precio desde el aeropuerto hasta el centro de Montevideo es de $900 aproximadamente (pesos uruguayos), unos 50 aproximadamente dólares
estadounidenses. Para este recorrido no se demora más de 45 minutos en las horas pico.
Remises: El servicio de remises está disponible en la zona de llegadas de la terminal pero lo más conveniente es reservarlos antes de llegar, y a través de estos se puede acceder a cualquier punto de la ciudad.
Aerolíneas y destinos
Actualmente el aeropuerto cuenta con dos terminales: una de pasajeros en la cual operan 9 aerolíneas de Latinoamérica, Norteamérica y próximamente Europa, que lo conectan con 26 ciudades, y una de carga en la cual operan 13 aerolíneas. Se espera que en los próximos años aumente el número de compañías que operen en el aeropuerto.
Aerolíneas Operativas
Aeroflot: (Isla de Sal / Moscú) Alitalia: (Milán / Roma) Avianca: (Bogotá / Buenos Aires / Santiago) British Airways: (Londres)
Iberia LAE: (Madrid) KLM: (Ámsterdam) TAM Paraguay: (Asunción) United Airlines: (Buenos Aires / Washington D. C.)
Terminal de carga
El Concesionario del Aeropuerto ha construido una nueva terminal de cargas, totalizando una inversión de 10 millones de dólares estadounidenses. La operación está a cargo de Terminal de Cargas Uruguay (TCU S.A.), que ha iniciado sus actividades en marzo de 2004. Su cometido es recibir y procesar el 100% del comercio exterior realizado por Uruguay vía aérea, habiendo totalizado en el año 2008 unas 25.100 toneladas de carga procesada. Ese año los agentes de comercio exterior realizaron más de 120.000 despachos, enviando y recibiendo mercaderías por un valor que superó los 1.700 millones de dólares.
El sector operativo de la nueva terminal tiene una superficie total de 10.000 m² (duplicando la superficie anteriormente existente). Además cuenta con una superficie de oficinas de 3.500 m², destinadas a oficinas propias así como para compañías aéreas, forwarders, despachantes de aduana, dependencias del Estado y demás agentes intervinientes en el comercio exterior. La capacidad
de las cámaras de frío aumentó un 300% y los docks de carga (capacidad de cargar camiones en forma simultánea) aumentó un 375% en importaciones y un 200% en exportaciones.
El funcionamiento de la nueva terminal permite además incorporar servicios logísticos de valor agregado a las mercaderías en régimen de Aeropuerto Libre, posicionándola como una verdadera plataforma para el desarrollo de servicios desde Uruguay al mundo.
Aerolíneas de Carga
Aerolíneas Argentinas Cargo Air France Cargo AA Cargo Centurion Air Cargo Copa Cargo Gol Log Iberia Cargo LAN Cargo Lufthansa Cargo TACA Cargo TAM Cargo TAMPA Cargo United Cargo Cielos Cargo Martinair Cargo Air Class
Aeropuerto Internacional El Jagüel
Aeropuerto Internacional El Jagüel
OACI: SUPE
Sumario
Ciudad Punta del Este
Ubicación Departamento de
Maldonado Uruguay
Coordenadas 34°54′47″S 54°55′9″O
Pistas
Dirección
Largo Superficie
metros
pies
01/19 1500 4921 Asfalto
El Aeropuerto Internacional El Jagüel (OACI: SUPE) es un aeropuerto
internacional que sirve a Punta del Este, en el departamento de
Maldonado, Uruguay. Se encuentra minutos al norte del centro de la ciudad y
de la capital departamental Maldonado.
Originalmente fue el segundo aeropuerto más importante del país. Con la
remodelación del Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce, El Jagüel
quedó relegado a actividades recreativas y privadas.
La pista de aterrizaje de El Jagüel ha sido utilizada para competiciones
deportivas, entre ellas el Gran Premio de Punta del Este, aprovechando la ruta
aledaña, y torneos de ciclismo en pista en un óvalo peraltado.
Aeropuerto de Paysandú
Aeropuerto Internacional Tydeo Larre Borges
IATA: PDU - OACI: SUPU
Sumario
Tipo Publico
Propietario Estado Uruguayo
Operador S/D
Ciudad Paysandu
Ubicación Departamento de
Paysandu, Uruguay
Elevación 54 m / 177 pies (msnm)
Coordenadas 32°21′47″S 58°3′59″O
Pistas
Dirección
Largo Superficie
metros
pies
01/19 1500 4921 Asfalto
El Aeropuerto Internacional Tydeo Larre Borges es el aeropuerto de la
ciudad de Paysandú, Uruguay. Se encuentra a pocos minutos al Sur de la
capital departamental y de la frontera con Argentina. Actualmente acoge a
servios de taxi aéreo, fumigadores y mantenimiento liviano.
Fue bautizado con el nombre del célebre aviador Tydeo Larre Borges, quien
cruzó el Atlántico.
Aeropuerto de Rivera
Aeropuerto Internacional Presidente Oscar Gestido
IATA: RVY - OACI: SURV
Sumario
Tipo Público
Operador TAMU y Aviasur
Ciudad Rivera
Ubicación Departamento de
Rivera,Uruguay
Elevación 217 m / 712 pies (msnm)
Coordenadas 30°58′1667″S 55°28′4000″O
Pistas
Dirección
Largo Superficie
metros
pies
05/23 1.825 5988 Asfalto
El Aeropuerto Internacional de Cerro Chapeau Presidente Oscar Gestido
(IATA: RVY, OACI: SURV) es el aeropuerto que sirve a la ciudad deRivera, la
tercera aglomeración urbana del Uruguay y capital del
departamento homónimo.
Aerolíneas y destinos
Nacionales
Aeromas
Montevideo , Uruguay / Aeropuerto Internacional de Carrasco (vuelos no
regulares)
BQB Líneas Aéreas
Montevideo , Uruguay / Aeropuerto Internacional de Carrasco
Internacionales
BQB Líneas Aéreas
Curitiba , Brasil / Aeropuerto Internacional Afonso Pena
Aeropuerto Internacional de Salto
Aeropuerto Internacional Nueva Hespérides (Salto)
Aeropuerto Internacional Nueva Hespérides
IATA: STY - OACI: SUSO
Sumario
Tipo Público
Ciudad Salto
Ubicación Departamento de
Salto,Uruguay
Elevación 57 m / 187 pies (msnm)
Coordenadas 31°26′18″S 057°59′07″O
Pistas
Dirección
Largo Superficie
metros
pies
05/23 1.588 5.210 Asfalto
13/31 750 2.46 Pasto
Aeropuerto Internacional de Nueva Hespérides
El Aeropuerto Internacional de Nueva Hespérides (IATA: STY, OACI: SUSO)
Es el aeropuerto que sirve a Salto, la cuarta aglomeración del país, y ciudad
capital del departamento homónimo, en Uruguay. Si bien en los últimos años
este aeropuerto no ha contado con tráfico nacional ni internacional, el 14 de
mayo del 2010, una nueva linea aérea uruguaya BQB Líneas Aéreas, comenzó
a operar un nuevo tramo desde el Aeropuerto Internacional de Carrasco hasta
el Aeropuerto Internacional de Nueva Hespérides, incorporando nuevos
destinos con Buenos Aires y Punta del Este durante el 2010.