Aforos96

Jornada sobre Expoconstrucción y Expodiseño

en Colombia

Rehabilitación en Lavapiés

GENERA 2013

Nº 96 - MARZO- 2013

COLEGIO DE INGENIEROS TÉCNICOS DE OBRAS PÚBLICAS. ZONA DE MADRID

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El Colegio de Ingenieros de Obras Públicas –Zona de Madrid firma un convenio de

colaboración con la Plataforma TecnológicaEspañola de la Carretera

PANEL

Juan José Potti Cuervo, presidente de la Plataforma Tecnológica Española de la Carretera (PTC),selló con Jesús Martínez Alegre, decano de la Zona de Madrid del Colegio de Ingenieros Técnicosde Obras Públicas, un acuerdo de colaboración el pasado mes de diciembre de 2012.

La Plataforma Tecnológica Española de la Carretera es una entidad sin ánimo de lucro que tienecomo fin principal la gestión de un foro de encuentro para todos los agentes del sistema ciencia-tec-nología-empresa con un papel relevante en el fomento del empleo, la competitividad y el crecimientoen el sector de las infraestructuras viarias en España.

Y en la medida en que nuestro Colegio tiene entre sus objetivos el desarrollo de actividades re-lacionadas con la tecnología de las infraestructuras viarias han querido unir sus esfuerzos a la horade organizar actividades en que contribuyan a generar una visión estratégica de las actividades tec-nológicas en el sector de la carretera, definir orientaciones y prioridades de I+D+i en el área, en co-operación con organismos nacionales e internacionales y fomentar la difusión de conocimientos yel intercambio de buenas prácticas entre los agentes del sistema ciencia-tecnología-empresa.

Para ello, se pondrán en común información y documentación sobre tecnología de las infraes-tructuras viarias, los contactos con administraciones, instituciones y empresas en aquellas actividadesque susciten el interés de sus asociados. Además, se compartirán medios técnicos y soportes para eldesarrollo y difusión de las actividades conjuntas.

http://www.citop.es/miweb/zonas/madrid/index.html http://www.ptcarretera.es/

SUMARIOEDITORIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

JORNADA SOBRE COLOMBIA EN

LA ESCUELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

SEMANA DE LA INGENIERÍA . . . . . . 8

COLABORACIÓN . . . . . . . . . . . . . . 16

EUROVEGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

PRESUPUESTOS DE LA CAM . . . . . . 27

PROYECTO CANALEJAS . . . . . . . . . . 32

REHABILITACIÓN EN LAVAPIÉS . . . . . 35

GENERA 2013 . . . . . . . . . . . . . . . 40

AULA CULTURAL . . . . . . . . . . . . . . 48

MUSEO DEL PRADO . . . . . . . . . . . 49

VETERANOS . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

EDITA:

COLEGIO DE INGENIEROS TÉCNICOS DE

OBRAS PÚBLICAS. ZONA DE MADRID

C/ AYALA, 88 - 1º. 28001 MADRID

TFNO.: 915 746 100/FAX: 915 738 769E-MAIL: [email protected]

DECANO: JESÚS MARTÍNEZ ALEGRE

VICEDECANO: JOSÉ LUIS ORGAZ LARRUMBE

TESORERO: EMILIO DÍAZ PASCUAL

SECRETARIO:LUIS MIGUEL RUIZ VILLORIA

AFOROS:DIRECCIÓN: JOSÉ MATUD BONEL

REDACCIÓN: CARMEN GUERRERO GUILLAMÓN

Depósito legal: M.37.783 - 1992 ISSN: 1132-0680

Continuando con la política del Colegio de Madrid para facilitar nuevoshorizontes laborales a nuestros colegiados y pequeñas empresas afines, seha desarrollado en la Escuela de Madrid la Jornada Informativa sobre la pró-xima Feria de la Construcción que se celebrará en el mes de mayo en Co-lombia. Ésta es una sólida plataforma comercial en los sectores de laConstrucción, Infraestructura, Arquitectura Comercial y Diseño Interior eIndustrial para empresas, entidades y organizaciones gubernamentales deámbito nacional e internacional. Al igual que se hizo en Perú, el Colegio conla colaboración del Grupo Dédalo presentará un stand con objeto de facili-tar la presencia y la comunicación con los diversos sectores afines.

Hemos tenido la satisfacción de contar con la Zona de Extremadura delColegio de ITOP en la difusión de la intención de participar en la Feria de Co-lombia mediante una Jornada informativa celebrada en Cáceres.

El decano de Madrid, al igual que en la pasada edición, ha estado pre-sente en la II Semana de la Ingeniería organizada por el Colegio de Ca-minos, Canales y Puertos. Entre las diversas actividades que se celebrarontuvo un interés especial la Mesa Redonda en la que participaron los máxi-mos gestores de las grandes empresas constructoras españolas para analizarel panorama nacional y las grandes realizaciones internacionales, que su-puso abrir un panorama más optimista, con la recomendación de la necesi-dad de diversificar la actividad tanto a nivel personal como empresarial.

La gestión del agua como un bien escaso y con un futuro comprome-tido es un tema de continuo estudio y atención. Presentamos un breve, peromuy interesante artículo, en que M. Ramón Llamas Madurga, miembro dela Real Academia de Ciencias y colaborador de nuestra revista, nos presentaun futuro optimista, difícil pero posible.

La implantación del macrocomplejo Eurovegasen Madrid sobre una su-perficie de terreno de 750 hectáreas en el municipio de Alcorcón supondráun impacto extraordinario en el desarrollo económico, así como social. Es-pecialmente importante será en la industria de la construcción y el turismo.

Los presupuestos de la Comunidad de Madrid, en frase del presidente,son “los más difíciles de la Historia”. La Sanidad, Educación y Asuntos So-ciales constituyen las políticas prioritarias de gasto. En nuestras páginas se dareferencia de las inversiones más significativas de nuestro sector.

La Rehabilitación es una actividad que puede paliar la atonía en la Cons-trucción. El Proyecto Canalejas, que ha merecido la aprobación de la Co-munidad y el Ayuntamiento de Madrid a la propuesta de OHL, significa unarevitalización del centro emblemático, salvando el patrimonio edificado y re-cuperando la actividad comercial y turística de calidad. Relativo asimismo ala Rehabilitación, se destaca que se han restaurado más de 10.400 viviendasy locales en el barrio de Lavapiés, recuperando 132 corralas del siglo XVIII,de gran interés cultural de la ciudad, en cuanto son exponentes de una formade vida entrañable dentro de la ciudad, conservando el trato social de los lu-gares de origen.

Genera 2013, Feria Internacional de Energía y Medio Ambiente, se hacelebrado en IFEMA con gran éxito de presencia de empresas y visitantes pro-fesionales. En ese marco, la Fundación madri+d ha desarrollado una jornadade carácter internacional.

La edición actualizada de la Guía del Colegiado Mayor realizada en co-laboración con Desarrollo y Asistencia incluye la relación de servicios so-ciales de las distintas instituciones de la Comunidad de Madrid.

COLEGIO DE INGENIEROS TÉCNICOSDE OBRAS PÚBLICAS. ZONA DE MADRID

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EDITORIAL

Jesús Martínez Alegre, decano del Colegio deZona de Madrid, ha dado comienzo al encuen-tro, en el que han estado presentes Juan JoséDominguez, responsable de Grupo Dédalo, yJames Valencia, ingeniero colombiano residenteen España.

El decano de Madrid ha hecho hincapié en lafirme apuesta que nuestro Colegio está realizan-do en el ámbito internacional con la intenciónclara de apoyar a los profesionales colegiados quedeseen salir a exterior a desempeñar su labor.

En este esfuerzo extraordinario de la institucióncolegial de Madrid, ha citado Jesús Martínez algu-nos antecedentes, como el hermanamiento yconvenio de colaboración sellado con el Colegiode Ingenieros Civiles de Aguascalientes(México), alcanzado ya hace algunos años, yotros más recientes, como la relación establecidacon las empresas de Hessen a través de laEmbajada alemana.

Madrid se acerca a Bogotá a través deExpoconstrucción y Expodiseño

AACCTTIIVVIIDDAADDEESS CCOOLLEEGGIIAALLEESS

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La sede de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Civil de Madrid ha acogido el 19 defebrero de 2013 un encuentro profesional promovido por nuestro Colegio de Zona deMadrid para facilitar a las empresas y profesionales interesados información relativa a laexpedición a Expoconstrucción y Expodiseño, que se celebrará en Bogotá en el mes demayo, y en la que participará nuestra institución colegial.

Jesús Martínez, decano del Colegio de Madrid, Juan José Dominguez, responsable de Grupo Dédalo, y James Valencia, ingeniero ysecretario general de la Plataforma Nacional de Españoles y Extranjeros Residentes en España “Por un mundo integrado”

La participación del Colegio en la Feria Excon,celebrada en Lima (Perú) el pasado mes de octu-bre, sirve de referente claro para mostrar lo quequiere hacerse este próximo mes de mayo enColombia. El decano señala a los asistentes que“el Colegio montó un stand en la Feria y organizóuna expedición para pequeñas empresas y com-pañeros interesados en beneficiarse de la infraes-tructura y convenios que el Colegio había alcanza-do allí; facilitamos contactos con la Cámara deComercio y empresas del sector”.

“Fue un gran éxito”, aclara, “de hecho, huboempresas que contrataron allí mismo, durante laferia, algunos trabajos. Y, además, pudimos com-probar lo bien valorado que ha estado el hecho deque las empresas y profesionales fueran de la manodel colegio profesional”.

“El Colegio”, asegura el decano, “editó paraExcon un número especial de nuestra revistaAforos, con la que pretendimos mostrar a todos losasistentes, así como a las organizaciones, empresase instituciones a las que se distribuyó, quienessomos los ingenieros técnicos de Obras Públicas. Yademás, al igual que en otros países, se han hechocontactos con las Universidades, que nos hanhecho llegar su interés por firmar convenios connosotros”.

“Por otra parte, algunos de nuestros compañerosque salen al extranjero se benefician de un certifi-cado que señala que están colegiados, que suponeun respaldo y garantía que les resulta de gran utili-dad. Y además, les pedimos que sigan en contactocon nosotros para ir conociendo las gestiones ysituaciones concretas que se presentan en cadauno de los países donde se han desplazado nues-tros compañeros, tales como, las particularidades ala hora de la homologación de títulos”.

Tras esta introducción, el responsable de GrupoDédalo, Juan José Domínguez, colaborador habi-tual del Colegio en todo lo relativo a internacio-nalización y emprendimiento, ha presentado“Expoconstrucción y Expodiseño”, la feria que secelebrará entre el 19 y 26 del próximo mes demayo en la ciudad de Bogotá (Colombia).

Esta feria es una sólida plataforma comercial en

los sectores de la construcción, la infraestructura,la arquitectura comercial y el diseño interior eindustrial para empresas privadas y entidades yorganizaciones gubernamentales de ámbitonacional e internacional.

Juan José Domínguez ha presentado al GrupoDédalo y su actividad, dando prioridad a las accio-nes de internacionalización, aunque sin olvidar ladiversificación e innovación.

Asimismo, ha querido presentarnos Colombia ysu economía, así como las razones por las que losrepresentantes de las empresas aquí presentesdeberían decidirse a acercarse a esta feria para ini-ciar actividades comerciales en el país latinoame-ricano.

Colombia, señala J.J.Domínguez, “tiene el doblede extensión que España y aproximadamente losmismos habitantes (47 millones). Con salida alOcéano Atlántico y Pacífico, tiene 283.000 millo-nes de dólares de PIB y una renta per capita de9.800; el desempleo ronda el 10,8% y el DéficitPúblico, un 2,8%. La inflación se halla en torno al


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3,5%, pero existe una gran desigualdad social. Lapobreza alcanza al 40% de la población”.

Pasando por algunas otras magnitudes socioe-conómicas del país, el representante de Dédalose centra en señalar “la deficiente infraestructuraexistente” en la capital y en el país, “lo que supo-ne una gran oportunidad para nosotros”.Asimismo, señala el “alto nivel de mano de obracalificada y de emprendimiento” y que“Colombia es el segundo país con los mejoresingenieros de Latinoamérica”, según el IMDWorld Competitiveness. No olvida mencionarque Colombia mantiene tratados de libre comer-cio con una buena parte del mundo –por supues-to también con la Unión Europea-, y que la dis-posición y “el régimen de Colombia a la inversiónextranjera en sus infraestructuras está totalmenteabierta, de hecho, tiene organizaciones dedicadasa atraer esta inversión”. Además, “España ocupauna posición preponderante entre los inversoresen este país” y cita empresas presentes en su mer-cado, tales como Telefónica, BBVA, Endesa, etc.

Lo que Juan José Dominguez considera las“grandes oportunidades para España” seencuentran en “las grandes infraestructuras”,concretamente todo lo relacionado con hidro-logía y las 220.000 viviendas que está previstoconstruir, de las cuales 100.000 serán viviendassociales. “Allí hay ingenierías suficientes para abas-tecer el mercado local, si bien, nuestra oportuni-dad está en entrar en las grandes licitaciones paraofrecer nuestra mayor especialización”. Y paraconseguir todo ello, es óptima la participación delas empresas en la feria, así como entrar en la “redde redes” estableciendo contactos con las empre-sas españolas que ya han comenzado a trabajaren mercados latinoamericanos como el de Perú.

Es ahora el turno de James Valencia, ingenierode Alimentos colombiano, quien ha intervenidoen este encuentro para hablar a los presentes desu país. Con la perspectiva que le aportan los 17años que lleva viviendo en España, nos cuenta lacrisis que hizo a varias generaciones de colom-bianos salir de su país y da las gracias a los inge-nieros españoles que estuvieron allí por las gran-des obras que construyeron.

El castillo de San Felipe de Barajas, enCartagena de Indias, cuya gran reforma fue lleva-da a cabo por el español Antonio de Arévalo, esel ejemplo que James Valencia utiliza, junto a unaexposición de fotografías del puerto, fortalezas yconjunto monumental del Departamento deBolivar, para mostrar esas grandes obras construi-das por profesionales españoles que hoy sonPatrimonio de la Humanidad.

Juan José Domínguez retoma la palabra paramostrar a los asistentes el documento“Infraestructuras para la prosperidad.Productividad, seguridad y bienestar para loscolombianos”, como muestra de los planes que elGobierno colombiano tiene en el ámbito de lasinfraestructuras hasta 2021 con inversiones millo-narias y en la que las empresas y profesionalesespañoles podemos tomar parte.

Llegados a este punto, J.J.Domínguez abordade manera más concreta los aspectos referentesa la expedición que tendrá lugar a Bogotá en elmes de mayo para participar en Expoconstruc-


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ción y Expodiseño. Muestra un programa elabo-rado para la semana de la feria y recomienda a lospresentes que se decidan a participar en ella aquedarse allí algo más de tiempo tras el desarrollodel evento, pues la presencia es siempre bienvalorada a la hora de conseguir proyectos, y ellostratarán de prestarles el apoyo necesario duranteese tiempo.

Llegado el tiempo para las preguntas y comen-tarios, el decano señala que hace ya aproximada-mente tres décadas participó en el proyecto delMetro de Medellín, y señala lo mucho que les sor-prendió al equipo de profesionales españoles elalto nivel de conocimientos en Ingeniería Civildemostrado por los colombianos.

Resultaron de gran interés y utilidad las inter-venciones de los presentes, entre quienes uncompañero contó su experiencia el pasado añoen Colombia de la mano de Esteyco. De su expe-riencia, que valora como muy positiva, señala queno sintió ninguna inseguridad y destaca la bellezade la zona de Santa Marta, si bien, su interés estri-ba principalmente en señalar las dificultades dehomologación del título. En Colombia, la titula-

ción se equipara a un nivel de estudios inferior alque corresponde en España, con lo que los con-tratos que se ofrecen no son acordes a la forma-ción recibida.

Es por ello, señala el decano, que esta expedi-ción está recomendada para empresas y no paraprofesionales a nivel individual. Además, reseña laimportancia de tratar de obtener la titulación deIngeniero Civil, que no presenta problemas dehomologación, e insiste en que el Colegio trata decolaborar para solventar cuestiones como ésta. EnPerú, por ejemplo, LUMA, la empresa local cola-boradora, proporcionó los documentos de traba-jo necesarios que permitieron no tener que espe-rar los cerca de seis mese de media que suponela solicitud de homologación del título.

Por otra parte, Juan Manuel Alameda, secreta-rio general del Consejo del CITOP, presente entrelos asistentes, tras felicitar a la Zona de Madridpor el esfuerzo realizado en el ámbito internacio-nal, adelanta que la nueva Junta de Gobierno estállevando a cabo contactos con las embajadas decara precisamente a la homologación de nuestrotítulo.


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Tras el éxito de la primera edi-ción, con más de cinco mil partici-pantes, se organizado la IISemana de la Ingeniería, concerca de cincuenta actividadesgratuitas, que incluyen jornadas yconferencias, visitas guiadas, yentre las que destaca la exposición“Madrid en progresión con losIngenieros de Caminos”, disponi-ble entre el 5 y el 24 de marzo enla Arquería de Nuevos Ministerios.

La exposición se alza en pane-les, vídeos y fotografías para mos-trar el papel de los ingenieros enel buen funcionamiento y progre-so de Madrid, para lo que muestrael ciclo integral del agua en laregión, los sistemas de movilidad ytransporte, así como las redes inte-ligentes de energía y servicios. Elcuarto bloque temático de estaexposición se centra en los proce-sos de transformación de Madrid,analizando la ciudad, el territorio yel espacio económico.

Los asistentes pueden disfrutarde maquetas como la de la amplia-ción del Paseo de la Castellana,reproducciones y paneles informativos como elde telegestión de la red eléctrica y de la red ferro-viaria o una muestra de pavimento inteligentepara vías públicas.

La Semana de la Ingeniería incluye actividades diri-gidas a los más pequeños como “Ingeniero por undía” en la que los niños reproducirán a escala eldepósito elevado del Canal de Isabel II y un circui-to de visitas guiadas por profesionales a 21 infra-estructuras relevantes de la Comunidad deMadrid, presas, túneles, centros de control de la

DGT, Red Eléctrica, del AVE y las infraestructuras deMadrid Río.

Cualquier ciudadano que se hubiera inscrito hapodido conocer el enlace Ave Atocha-Chamartíny el Centro de Control Atocha; el centro de con-trol del Canal de Isabel II de Majadahonda oTorre Espacio; los centros de control de la DGT,Red Eléctrica o del AVE en Atocha, así como laspresas de El Atazar y El Pontón de la Oliva queno suelen estar abiertas a visitas.

II Semana de la Ingeniería

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Del 11 al 17 de marzo, Madrid ha acogido la segunda edición de la Semana de la Ingeniería,organizado por el Colegio de Caminos, Canales y Puertos con el fin de “es acercar y mos-trar a los madrileños la relevancia de las obras e infraestructuras de la ingeniería de caminos,canales y puertos, cómo se gestionan y la utilidad que tienen para la vida cotidiana de losciudadanos”.

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Gran respaldo social

Durante el acto de inaugura-ción, que ha tenido lugar en elAuditorio del Museo del Prado,han estado presentes ademásdel decano de la Demarcaciónde Madrid del Colegio deCaminos, Miguel ÁngelCarrillo, el secretario generalde Infraestructuras delMinisterio de Fomento,Manuel Niño, la delegada deUrbanismo y Vivienda delAyuntamiento de Madrid, PazGonzález, y el consejero deTransportes, Infraestructuras yVivienda, Pablo Cavero, el presi-dente del Grupo Villar Mir, JuanMiguel Villar Mir; el exministro deTransportes y Comunicaciones yde Trabajo, Salvador Sánchez-Terán, y la ganadora del premiodel Colegio de Ingenieros deCaminos de Madrid 'Ingeniero deCaminos Joven', Elena GonzálezGómez.

La Semana de la Ingeniería hacontado con el apoyo de un buen número de ins-tituciones, Administraciones Públicas, asociacio-nes, organizaciones sectoriales, universidades,empresas constructoras, consultoras y de servi-cios, así como de un Comité de Honor del másalto reconocimiento. Como ya hiciera en la pri-mera edición de la Semana de la Ingeniería, SuAlteza Real el Príncipe de Asturias aceptó laPresidencia de Honor del Comité, del que for-man parte la ministra de Fomento, Ana Pastor, elministro de Agricultura, Alimentación y MedioAmbiente, Miguel Arias, el presidente de laComunidad, Ignacio González y la alcaldesa deMadrid, Ana Botella, entre otros.

Conferencias y Mesas Redondas

Asimismo, se han desarrollado una serie de jor-nadas y conferencias "de ámbito profesional ycultural", centradas "en la importancia de laIngeniería de Caminos como motor de la recupe-

ración económica, el emprendi-miento y la cooperación interna-cional”, según señalaba el deca-no de la Demarcación de Madriddel Colegio de Caminos, MiguelÁngel Carrillo.

Entre ellas, podemos destacar “Laexpansión internacional de minegocio: una gestión práctica” acargo de Fernando Rovira Murillo,director general de AvanteSelecta;

“Tiempos de colaboración, emprendimiento yapoyo” a cargo de Oliva González, coordinadorade la Red de Mentores de la Demarcación; “Retosdel transporte público en la Comunidad deMadrid”, a cargo de Antonio García Pastor, jefe delÁrea de Estudios y Planificación, CRTM; “Madrid, laingeniería de caminos como motor de la recupe-ración económica y la situación de la ingeniería decaminos”, en la pudimos ver a Borja Carabante,viceconsejero de Transportes, Infraestructura yVivienda; “Tres puentes arco y una idea”, imparti-do por Javier Manterola; “La importancia de lasobras públicas para la generación de empleo y eldesarrollo económico y social”; “ResponsabilidadSocial Corporativa en la Ingeniería y Cooperaciónal Desarrollo Internacional”; “Madrid 2020,Nuevas Tecnologías y Proyectos de Futuro”; “Labelleza de la ingeniería civil en la estética de la ciu-dad de Madrid”, a cargo de Julio Martínez Calzón;y “La ciudad del S. XXI”, por Luis Irastorza.

El viceconsejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Borja Carabante,acudía a inaugurar una jornada sobre la ingeníería como motor de la recuperación

económica madrileña

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Se desarrollaron también dos mesas redondas, unasobre el sector de la Ingeniería y otra sobre el sectorde la Construcción. A la primera, asistieron AntonioLorente, consejero delegado AECOM-Inocsa, PedroDomingo, director general Corporativo de TYPSA,Pedro Gómez, presidente de Getinsa, AlfonsoAndrés, director Inclam, Eduardo Benatov, consejeroDelegado de Euroconsult y J. Gregorio Briz, directorgeneral de la Unidad Estratégica de Ingeniería Civil yArquitectura de Sener.

A la segunda, a la que el Colegio de Zona deMadrid estuvo invitado en la figura de su decano,Jesús Martínez, asistieron Francisco García, conse-jero delegado del Grupo Isolux Corsán, Javier Gayo,presidente de Sacyr Construcción, Francisco Marín,presidente director general de Construcción deOHL, Ángel Luis Sánchez, director de España,Latinoamérica, Portugal, Francia, Italia y Grecia deFerrovial.

En esta mesa, que estuvo presidida por MiguelÁngel Carrillo Suárez, decano de la Demarcaciónde Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos, y moderada por Carlos Gasca,vicedecano de la Demarcación de Madrid delColegio de Ingenieros de Caminos, Canales yPuertos, se abordó la situación de crisis sectorial queatenaza el sector de la Construcción, la superviven-

cia de muchas empresas y el desarrollo profesionalde la Ingeniería de Caminos.

La inversión en Obra Pública prevista para elperiodo 2013-2014 por España es entre un 50 y 60por ciento inferior a la de países como Alemania,Francia, Reino Unido e Italia, lo que lleva aparejadoun aumento del desempleo y riesgo de deslocaliza-ción. De este modo, las peticiones a lasAdministraciones Públicas para mantener la inver-sión en obra pública, que “es invertir en empleo, ensu país y en su futuro", según Carrillo, se han hechooír a lo largo de la tarde este salón de actos. Se hapedido en varias ocasiones y por distintas voces “unprograma que reactive la inversión en infraestruc-turas" a las administraciones públicas.

La fuerte presencia de las grandes empresasconstructoras de nuestro país en el extranjero hasido una constante en todas las intervenciones pre-sentadas en esta mesa redonda, así como el presti-gio alcanzado por éstas y sus profesionales, desta-cando las múltiples diferencias que estriban entretrabajar en el mercado local y hacerlo fuera. ÁngelLuis Sánchez puntualizaba la importancia y la mane-ra de abordar “la Prevención de Riesgos Laborales, laResponsabilidad Social y el cuidado del MedioAmbiente son totalmente diferentes en el modelo decontratos anglosajón” (modelo que se utiliza en

Mesa de la Construcción: el consejero delegado del Grupo Isolux Corsán, el presidente de Sacyr Construcción, el presidente directorgeneral de Construcción de OHL, el director de España, Latinoamérica, Portugal, Francia, Italia y Grecia de Ferrovial, junto al vicede-

cano de la Demarcación de Madrid del Colegio de Caminos

América Latina), al igual que el ingenie-ro en España es bien distinto al extran-jero, muy dado a la especialización,mientras que en nuestro país reina la for-mación generalista.

La necesidad de mantener unas deter-minadas actitudes son según estosrepresentantes de nuestras grandesempresas muy relevantes, por ejemplo,la necesidad de “hacerse locales” en elpaís al que una empresa llega. FranciscoGarcía apuntaba que es necesario“crear en estos países estructuras poten-tes”, aunque es necesario “tomar pre-cauciones” y hacerlo en regiones yzonas en crecimiento, no en países quesólo pueden hacer obras, por ejemplo,gracias a la financiación puntual delBanco Mundial.

El Canal de Panamá o el AVEMedina-La Meca son algunos paradigmas de estaactividad internacional mencionados durante latarde, así como las fórmulas de trabajo en el extran-jero: contratando o no una gran mayoría de perso-nal local, adquiriendo un elevado porcentaje o latotalidad del capital de empresas de la zona, etc.

También coinciden los ingenieros sentados a lamesa en que “aún quedan muchas cosas porhacer en nuestro país”, “hay déficit de infraestruc-turas en el ciclo integral del agua, transporte demercancías y también hay que terminar algunos ejesde carreteras”, señalaba Francisco García, sin olvi-dar la importancia de propugnar un nuevo modelode conservación y mantenimiento de infraestructu-ras que, si bien no ocupará el puesto que tenía lainversión directa en obra hace unos años, servirápara dinamizar notablemente el sector y crear pues-tos de trabajo.

Igualmente, la diversificación de la actividad esuna solución destacada a la situación de crisis queatraviesa el sector, señala Javier Gayo, al igual que laimportante actividad concesional, mencionada porbuena parte de los intervinientes. De las diez mayo-res empresas concesionarias del mundo, seis sonespañolas, apunta Gayo, y hay que tener en cuentaese camino.

Respecto a la diversificación, Marín ha apuntadoque los estudiantes y jóvenes ingenieros que sequieren incorporar a la profesión deben pensar enun abanico abierto de puestos de trabajo y formar-se en muchas áreas en que hoy aún no lo hacenpara poder trabajar bien en el extranjero. Gayoapunta que “hay vida fuera del jefe de obra”, apos-tando por el medio ambiente, la energía e incluso labanca. Al respecto añadía el decano Miguel ÁngelCarrillo, la necesaria flexibilidad de las Escuelas queforman a los nuevos ingenieros, y GonzaloEchagüe, presidente de la Fundación CONAMA,presente en el acto, apostaba por la rehabilitaciónen temas de eficiencia energética. El área de las con-sultoras estratégicas también ha sido destacadacomo salida profesional durante el tiempo de colo-quio de esta mesa.

La Jornada: “Madrid 2020, Nuevas Tecnologías yProyectos de Futuro”, celebrada en CaixaForum,formada por dos mesas con destacados ponentes –I+D en Proyectos de Construcción e Ingeniería y Elfuturo de Madrid- pusieron el broche de oro a estainteresante Semana de la Ingeniería.

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Decanos de ambos Colegios de Madrid: Jesús Martínez y Miguel Ángel Carrillo

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El Colegio de Obras Públicas de Madrid ha cola-borado con la Zona de Extremadura para hacer ex-tensiva su intención de participar en la FeriaExpoconstrucción y Expodiseño, que se celebrará elpróximo mes de mayo en Bogotá (Colombia).

De este modo, el pasado 21 de febrero en el SalónPolivalente de la Fundación Laboral de la Construcciónde Cáceres, ha tenido lugar una jornada informativasobre Emprendimiento e Internacionalización diri-gida a colegiados y empresas.

La Jornada, que ha estado presidida por RafaelPagés Rodríguez, decano de la Zona de Extrema-dura, Jesús Martínez Alegre, decano de la Zona deMadrid, y Juan José Dominguez Toledano, de Dé-dalo Consultores, se ha celebrado con gran éxito deasistencia.

En su desarrollo, en que ha tenido lugar una vide-oconferencia con Colombia, se ha abordado la fi-gura del emprendedor y el concepto deinternacionalización, las claves para la salida de lasempresas al exterior y los mercados más recomen-dados para el sector de la construcción.

La experiencia que el Colegio de Zona de Madridvivió en octubre del año pasado en Lima (Perú)cuando asistió, de la mano de Luma y Dédalo Con-sultores, a la Feria de la Construcción EXCONha sidotambién objeto de análisis. La presencia del Colegio

en la capital peruana sirvió de puerta de entrada a unbuen número de empresas que se embarcaron enesta aventura internacional con éxito, pues de allí sa-lieron algunos contratos, y el respaldo que supusopara estas compañías llegar a Perú de la mano del co-legio profesional resultó muy bien valorado.

El mercado peruano está en plena expansión y fuepor ello objeto de interés para las empresas de nues-tro sector; éste es también el caso de Colombia, unpaís con 283.000 millones de dólares de PIB JuanJosé Domínguez destaca a este respecto el docu-mento “Infraestructuras para la prosperidad. Pro-ductividad, seguridad y bienestar para loscolombianos”, que señala que el plan de inversionesdel Gobierno tiene previsto invertir entre 2011 a 2021un total de 99,3 billones de dólares en infraestructuraviaria, férrea, fluvial, portuaria, aeroportuaria y urbana.

Una de las vías de acceso de nuestras empresas alos grandes proyectos que se desarrollarán en Co-lombia, y en el resto de Latinoamérica, es Expocons-trucción y Expodiseño, una feria de los sectores de laconstrucción, la infraestructura, la arquitectura co-mercial y el diseño interior e industrial.

Por ello se organiza una expedición para el pró-ximo mayo a Bogotá que sirva para darse a conocery establecer o estrechar lazos comerciales con los paí-ses al otro lado del Atlántico.

La Zona de Madrid y Extremadura colaboran paraacudir a Expoconstrucción y Expoempleo en Bogotá

AACCTTIIVVIIDDAADDEESS DDEE LLAA JJUUNNTTAA DDEE GGOOBBIIEERRNNOO

UUIICCMM

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La Comisión de Preven-ción de Riesgos Labora-les se ha reunido el 4 defebrero en sede del Co-legio Oficial de Veteri-narios de Madrid. Eneste encuentro, se ha lle-vado a cabo un análisisdel documento internode trabajo del Plan Es-tratégico de la Comi-sión, que ha sido

modificado fruto del intercambio de opiniones y serátraído de nuevo a la próxima reunión de la Comisión.

Asimismo, en esta cita se han puesto de mani-fiesto las actuaciones previstas para el año en curso,entre las que destacamos la Jornada de Enferme-dades Profesionales, prevista para el mes de abril yque contará con la colaboración del Instituto Re-gional de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Se ha propuesto asimismo poner en marcha un“Ciclo de conferencias para Administradores deFincas y Presidentes de Comunidades - Cumpli-miento de la PRL en las comunidades de propie-tarios” que podría desarrollarse en el tercer ocuarto trimestre del año, aunque su organizaciónse halla aún en etapas iniciales.

El Gobierno central ha di-señado a través del Ministe-rio de Fomento un sistema deayudas para las comunidadesde vecinos que realicen obrasde rehabilitación o mejorade la accesibilidad y la efi-ciencia energética de sus edi-ficios de viviendas. Éstasascenderán a un máximo de6.000 euros por piso.

El presidente de Gobierno,Mariano Rajoy, ha sido el en-cargado de hacer pública estainiciativa que figura en el bo-rrador del Plan Estatal de Fo-mento del Alquiler deVivienda, la Rehabilitación yla Regeneración Urbana2013-2016 y está destinada a hacer una decididacontribución a la reactivación del sector inmobi-

liario y de la construcción altiempo que el medio am-biente se beneficia notable-mente y se favorece laextensión de la accesibilidaduniversal.

De este modo, destacanentre las posibles intervencio-nes desde la instalación depaneles solares, sistemas op-timizadores del ahorro deagua o el aislamiento tér-mico hasta la actuaciónsobre elementos estrucutra-les o sistemas de seguridaden caso de incendio.

El montante de las subven-ciones variará en función dela obra en particular y tendrán

un periodo de tiempo máximo pautado para lle-varse a cabo.

Reunión de la Comisión Prevención de RiesgosLaborales

Ayudas estatales de 6.000 euros para rehabilitaredificios

Valentín de Torres - SolanotIngeniero Técnico de Obras Públicas

El proyecto Impulso Latino: “Las Microempresashacemos América” tiene por objetivo apoyar alcolectivo de ciudadanos iberoamericanos de micro-empresas, pequeñas, medianas y grandes empresasque, a nivel nacional e internacional desarrollan susnegocios en España y españoles que se relacionanprofesionalmente con países iberoamericanos ensus negocios.

Hemos visto durante un tiempo como los empre-sarios de origen latinoamericano han venido aEspaña en busca de oportunidades de negocio,acompañados en general por la ética de trabajo delinmigrante, que es esforzada y emprendedora a lavez; y que además, mantienen vínculos con su paísde origen. Actualmente, todo tipo de empresasespañolas buscan mercados en el exterior, y resul-ta que los conocimientos y contactos de losemprendedores de origen latinoamericanocobran ahora un especial valor como mínimo paraaportar una información de primera mano muy útila la hora de estudiar y planificar nuestras inversionesen aquellos países.

El evento ha contado con dos patrocinadores deexcepción como bastiones del emprendimiento y lainternacionalización, Arola, especializada en comer-cio internacional, y BBVA.

De parte de la primera, estuvo presente el presi-dente de la compañía Alejandro Arola, aportó lavisión de Arola para ofrecer soluciones globales ges-tionadas de forma personalizada a través de exper-tos ejecutivos contando con una red de oficinas yalianzas estratégicas que les permite ser conocedo-res de las necesidades y características de cadanegocio. Del banco, asistió Luis S. Sánchez Lledó,coordinador de la Red BBVA.

En el encuentro, se expusieron aspectos relacio-nados con la formación de directivos y emprende-dores, consultoría de investigación, asesoría,emprendimiento e innovación, coaching, serviciosde Letrado y Abogado que luchan por las causasjustas, asesores empresariales y consultores tec-nológicos o consultoría con amplia experiencia enla promoción y captación de negocios a nivel inter-nacional para empresas españolas, entre otras.

Impulso Latino: “Las Microempresashacemos América”

AAEEMMMMEE -- EEMMPPRREENNDDEEDDOORREESS

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La Casa de América ha acogido en su espectacular sede madrileña el acto de presentacióndel proyecto Impulso Latino: “Las Microempresas hacemos América”, abanderado por laAsociación Española Multisectorial de Microempresas (AEMME), el pasado 20 de febrero.

Celebrado el 20 de febrero en la Casa de América

Victor Delgado Corrales, presidente de AEMME, y Ricardo Añino, director de Tribuna Americana

Para afrontar todos estos temas participaron en lajornada Ricardo Añino Vázquez, director de TribunaAmericana,Jaime Medel, de Advance BusinessSchool, Ana Isabel Jiménez, de UOC BusinessSchool, Antonio G. Gallego, de la Escuela deemprendedores AEMME, Wilber Edgardo Torres,Letrado y Abogado Misión Luchar por las causas jus-tas, Zoraida Javier Paredes, directora MJ AsesoresEmpresariales y Consultores Tecnológicos, Fernandode la Rosa, director Foxize School, IldefonsoSánchez, delegado Madrid VSI Consulting y coordi-nador AEMME Internacional, Pamela RodríguezFernández, Coordinación de Equipo de AutoempleoACOBE, de la Asociación de Cooperación BoliviaEspaña, e Ivette Barreto Palacios, presidentaAsociación de Mujeres Empresarias IberoamericanasAMEIB PACHAMAMA.

Por su parte, AEMME, representado en la figurade su presidente, Victor Delgado Corrales, entreotros, expresó que desde su Área de AEMMEINTERNACIONAL, aspira a convertirse en el mejoraliado, de este Colectivo Empresarial – LaMicroempresa Iberoamericana - a la hora de acce-der a la información, Formación, Asesoramiento,

Seguimiento y Consultoría, de estos Profesionales yEmpresarios.

La jornada de presentación de Latino: “LasMicroempresas hacemos América”, a la que acu-dieron cerca de 250 personas, entre quienes se con-taba nuestro decano, Jesús Martínez Alegre, enrepresentación del Colegio de Zona de Madrid, haresultado un gran éxito, no sólo en términos dedesarrollo y exposición de contenidos, sino tambiénde networking, y sobre todo por el grado de conti-nuidad aportado al proyecto.

AEMME informa de que se organizaránSeminarios de Formación destinados a conocer enmayor profundidad las diferentes áreas que confor-man una Empresa para disponer de cuanta infor-mación sea posible para el desarrollo de sus pro-yectos de Emprendimiento.

Asimismo, se dará continuidad en otras ciudadesde España, del Proyecto “Las MicroempresasHacemos América”, con la participación de las pro-pias empresas Asociadas y Colaboradores deAEMME, dirigido al colectivo de Iberoamericanosen España.

AAEEMMMMEE -- EEMMPPRREENNDDEEDDOORREESS

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Desde hace apenasun par de años se hacomenzado a calificarel periodo en que vi-vimos como la EraAntropocena. Conello se quiere ponerde manifiesto quedesde hace pocas dé-cadas el impacto dela Tecnología desa-rrollada por el hom-

bre en la naturaleza es un factor nuevo eimportante. Esa acción humana unas veces haresultado positiva y otras negativa. Por ejemplo,pocos considerarán negativo el aumento casi es-pectacular que ha experimentado la esperanzade vida en todo el mundo, gracias a los avancesde la medicina moderna.

En este breve artículo voy a mostrar cómo losavances científicos y tecnológicos recientes per-miten prever un futuro bastante optimista en lagestión del agua en España y pueden facilitar ladesaparición de los frecuentes conflictos socialesy políticos de las últimas décadas. Mi argumen-tación no va estar basada en centenares de artí-culos, monografías y libros que pueden, porejemplo, consultarse en la web del Observato-rio de Agua, que me honro en dirigir (www.fun-dacionbotin.org). Inspirado en un viejoproverbio español que dice: ”el diablo sabe máspor viejo que por sabio”, este artículo se basamás en mí ya dilatada experiencia en el campode los recursos hídricos que en mi condiciónacadémica.

Este año cumpliré ochenta y dos años y llevodesde los quince aproximadamente dedicado altema del agua. A esa edad comencé a ganar miprimer dinero llevando la contabilidad de una pe-

queña minicentral de mi familia en el Valle delEsgueva (Valladolid). Con relativa frecuenciaacompañé a mi padre, director técnico de laConfederación Hidrográfica del Duero, en sus vi-sitas a las obras de esa cuenca. Luego trabajé treslustros como ingeniero de Caminos en la Direc-ción General de Obras Hidráulicas y finalmenteen 1971 pasé a dedicarme plenamente a la do-cencia superior y a la investigación en varias Uni-versidades. Desde 1998 dirijo el Observatoriodel Agua. A lo largo de estos casi setenta años hesido testigo de rápidos y notables cambios en Es-paña y en el mundo, hasta el punto de que la clá-sica sentencia “histiria magistra vitae” tiene hoyun valor dudoso. Por ejemplo, y como simplesanécdotas cabe mencionar en primer lugar quela minicentral con la que gané mis primeros ho-norarios no existe desde hace años, pues el ríoEsgueva ha prácticamente desaparecido comoconsecuencia de los bombeos para regadío. Conel río ha desaparecido también el sabroso can-grejo de río que allí se pescaba: un caso más depérdida de biodiversidad. La segunda y más im-portante anécdota es la diferente percepción so-cial y científica de los humedales que han pasadode ser “tierras malditas” que había que desecara santuarios ecológicos.

Se atribuye a Mark Twain la frase de que “Elwhisky es para beberlo y el agua para luchar porella”. Esa observación del escritor americano res-pondía a lo ocurrido en gran parte de los paísesáridos o semiáridos hasta fechas recientes.

Nuestro clima es semiárido y somos el paíscon menos agua per cápita de la Unión Euro-pea. Por ello, no es de extrañar que a lo largo delos últimos decenios el agua haya sido la causade frecuentes conflictos entre ComunidadesAutónomas y entre otros grupos sociales. El aguase ha convertido en un arma política significativa

M. Ramón Llamas Madurgamiembro de la Real Academia de Ciencias

La gestión del agua en la era Antropocena: Un futuro optimista

CCOOLLAABBOORRAACCIIÓÓNN

que ha sido la causa de importantes cambios devoto. Ahora bien, este hecho no ha contribuidoa una mejor gestión de este recurso pues lospolíticos piensan siempre a corto plazo: hasta laspróximas elecciones. Y la gestión del agua re-quiere planificar a plazos más largos.

Resolver los conflictos del agua en España esuna tarea compleja pero, como antes anuncié yenseguida expondré, los avances en las dos otres últimas décadas permiten enfocar los prob-lemas de modo mucho más optimista. Ahorabien, el cambio no está exento de obstáculos. Enprimer lugar porque la Administración del Agua,que debiera propiciar el cambio, no es la másadecuada. Concebida acertadamente para pro-mover nuevas obras hace casi ya un siglo (era loque a la sazón se necesitaba), no ha sido todavíaadecuada a las necesidades del momento. Tam-poco la cultura de los ciudadanos ayuda,porque predomina la idea de que el dineropúblico debe subvencionar casi todos los gastosque requiere la gestión del agua. A esto se suma,como ya se ha dicho, que algunos políticos con-vierten la política del agua en un granero devotos fáciles e irresponsables.

Estamos en un tiempo de crisis y de reformas:del mercado laboral, del sector financiero, delsanitario, de la educación, del Estado de las Au-tonomías. Casi todo debe adecuarse al mo-mento actual sencillamente porque lo que erarazonable hace pocas décadas, hoy ha quedadoobsoleto. Y si esto sucede en sectores con unrecorrido en el tiempo relativamente breve, másaún los necesita una cultura del agua milenariaanclada en el pasado.

Los recientes avances tecnológicos puedenpermitir resolver los actuales problemas conrelativa facilidad. Estos avances son fundamen-talmente cuatro que voy a describir de modomuy somero: a) la globalización y el comerciode agua virtual; b) la tecnología química delagua con la desalación; c) la revolución silen-ciosa del uso intensivo de las aguas subter-ráneas; y d) los avances en la Tecnología de laInformación.

En primer lugar y como más importante, estála globalización en cuanto ha facilitado enorme-mente el comercio internacional y está unida alos nuevos conceptos de agua verde, agua azul,agua virtual y huella hídrica, que apenas tienenveinte años de existencia. El agua verde es la delluvia que queda en el suelo y permite la veg-etación y la agricultura no regada; la azul es laque va a los ríos, lagos y acuíferos. Se denominaagua virtual el agua que hace falta para producircualquier bien o servicio. La huella hídrica de uncolectivo o de una persona es la cantidad deagua total que ese colectivo o persona está uti-lizando para satisfacer todas sus necesidades deagua, alimentos o energía.

La huella hídrica diaria de un español medioconsiste aproximadamente en: 2 ó 3 litros parabeber; 200 litros para los usos domésticos y ur-banos; y 4000 litros para la comida de cada día;a esto hay que añadir unos 1500 litros más delagua necesitada para producir la ropa y los pro-ductos industriales utilizados. En resumen, algomás de 2.200 metros cúbicos año. La cantidadde agua que cada año precipita en España es delorden de casi 8.000 metros cúbicos/por español;es decir más de tres veces superior a la huella hí-drica.

No obstante, esas cifras medias son en-gañosas pues la lluvia se reparte de forma muy ir-regular en el espacio y en el tiempo. Estairregularidad de las precipitaciones, que ha sidola causa principal de la preocupación por la es-casez del agua en casi todos los países áridos ysemiáridos, puede y debe resolverse hoy graciasa que la globalización ha dado un gran impulsoal comercio internacional de alimentos y fibras(agua virtual). Por ejemplo, en España existe hoyuna importante industria ganadera -especial-mente de porcino- que puede existir gracias a laimportación de los forrajes necesarios desdeotros países.En otras palabras, importamos aguavirtual barata en forma de forrajes y exportamosagua virtual cara en forma de carne de cerdo.

Un segundo avance importante es la denom-inada “revolución silenciosa del uso intensivode las aguas subterráneas”. Se trata de un hecho


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que desde hace algo más de medio siglo se haproducido en casi todos los países áridos o semi-áridos. A escala mundial, la extracción de aguassubterráneas ha pasado de 100 a 1000km3/año; siendo la India el país que más aguassubterráneas extrae en el mundo. Ello le ha per-mitido pasar de terribles hambrunas con millonesde muertos de hambre a ser un exportador decereales. Este uso intensivo se suele denominarrevolución silenciosa pues ha sido realizado pormillones de modestos agricultores con escaso onulo control y/o planificación por parte de lasagencias gubernamentales del agua. En Españaeste proceso comenzó a mediados del siglopasado. En los años 80 la extracción anual deaguas subterráneas era del orden de 4 ó 5 km3.Este uso incontrolado de aguas subterráneas pro-porcionó muchos beneficios pero también al-gunos problemas ecológicos. Con la ley deaguas de 1985 el Gobierno pretendió encauzarestos problemas pero el resultado ha sido muypobre. Hoy la extracción casi se ha duplicado yapenas están inventariadas el 10% de las capta-ciones de aguas subterráneas existentes. Pareceevidente que esto es una asignatura pendientede aprobar.

Un tercer avance tecnológico importante estáen la tecnología química aplicada al agua, loque ha permitido rebajar muy notablementetanto el coste de la desalación del agua del marcomo el de la purificación de las aguas residualesurbanas e industriales. En España se pretendiósustituir el trasvase del rio Ebro por la construc-ción de unas veinte grandes desaladoras. Eseplan ha fracasado en gran parte por el caosreinante en las aguas subterráneas, ya que esmucho más barato comprar legal o ilegalmenteaguas subterráneas que pagar el precio de las de-saladoras, aunque ese precio esté fuertementesubvencionado. No obstante, en el futuro elpapel de las desaladoras como una garantía deabastecimiento urbano es importante.

Un cuarto y último avance es el de la Tec-nología de la Información, que ha facilitado demodo espectacular las redes sociales y la partic-ipación de la sociedad, en la gobernanza gen-

eral y también en la gestión del agua, comoexige la Directiva Marco del Agua de la UE.

En el torbellino de transformaciones que vivi-mos no parece razonable que uno de los sec-tores que más necesitado está de profundasreformas escape a la corriente del momento. Elcamino a seguir lo iluminan los avances de unosconocimientos como los comentados en los pár-rafos precedentes. El momento para el Pacto deEstado sobre Agua que se reclama es, pues,muy propicio. Esperemos que los responsablesde la política del agua estén a la altura del mo-mento.


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RAMÓN LLAMAS MADURGA HA TRABAJADO

CON EL COLEGIO DE OBRAS PÚBLICAS DE

MADRID EN VARIAS OCASIONES Y, UNA VEZ

MÁS, COLABORA CON LA REVISTA AFOROS PARA

HABLAR SOBRE LA GESTIÓN DEL AGUA EN LA ERA

ANTROPOCENA, ARTÍCULO QUE YA HA SIDO

PUBLICADO EN EL LIBRO DEL MUSEO ABC.ESTE COLABORADOR OSTENTA CARGOS TALES

COMO EL DE DIRECTOR DEL OBSERVATORIO

DEL AGUA DE LA FUNDACIÓN BOTÍN, DR. EN

CIENCIAS GEOLÓGICAS, DR. INGENIERO DE

CAMINOS, CANALES Y PUERTOS, CATEDRÁTICO

EMÉRITO DE HIDROGEOLOGÍA EN LA FACULTAD

DE CIENCIAS GEOLÓGICAS DE LA UNIVERSIDAD

COMPLUTENSE DE MADRID, PRESIDENTE DEL

GRUPO DE HIDROGEOLOGÍA DE LA ASO-CIACIÓN DE GEÓLOGOS ESPAÑOLES, PRESI-DENTE MUNDIAL DE LA INTERNATIONAL

ASSOCIATION OF HYDROGEOLOGISTS,CITOYEN D´HONNEUR DE MURVIEL-LES-MONTPELLIER, ACADÉMICO NUMERARIO DE LA

REAL ACADEMIA DE DOCTORES, VICEPRESI-DENTE DE LA JUNTA DIRECTIVA DE LA INTERNA-TIONAL ASSOCIATION OF WATER RESOURCES,ACADÉMICO DE NÚMERO DE LA ACADEMIA DE

CIENCIAS, PRESIDENTE DE LA SECCIÓN DE

CIENCIAS NATURALES DE LA REAL ACADEMIA

DE CIENCIAS, PRESIDENTE DE LA COMISIÓN DE

RELACIONES INTERNACIONALES DE LA ACADE-MIA.

AAEECC YY BBIIDD

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La Federación Internacional de Carreteras (IRF)ha hecho entrega el pasado 15 de enero a la Aso-ciación Española de la Carretera y al Banco Inte-ramericano de Desarrollo el Premio Internacionalde Seguridad Vial 2012, uno de los galardones másprestigiosos del mundo en el ámbito viario, que seconcede anualmente.

El proyecto que se ha merecido tal distinción sellama “Estrategia para la seguridad vial en AméricaLatina y el Caribe (Diagnóstico, Guía y ProyectosPiloto)”. Se trata de un plan de seguridad vial es-pecífico e inédito hasta la fecha para esta región.

El plan ha permitido conocer las condiciones re-ales del tráfico y, posteriormente, ha establecido unprograma de actuaciones capaz de reducir las ele-vadas tasas de accidentalidad y mortalidad de lazona.

El proyecto es de gran importancia dada la alta si-niestralidad vial que se registra en América Latina yen el Caribe: entre 10 y 20 veces superior a la delmundo industrializado.

Estos accidentes suponen no sólo daños socia-les sino pérdidas económicas. En algunos países lle-gan a alcanzar hasta el 4,5% del PIB.

Para la mejora de estas estadísticas, el proyectodesarrollado analiza en los 26 países de la regióntodos los aspectos que influyen y determinan la si-niestralidad vial: el factor humano, el vehículo, elusuario y la infraestructura, urbana e interurbana,abordando el problema, asimismo, desde el puntode vista institucional y legal.

Los datos obtenidos permitieron la elaboracióndel plan de acciones y la confección de una “Guíade apoyo a proyectos de seguridad vial” (con la co-laboración de la Universidad Politécnica de Valen-cia).

Se trata de una publicación interactiva de accesolibre desde la página web del propio BID(www.iadb.org/es). La Guía incorpora un plantea-miento integral que facilita la identificación de de-ficiencias y la aplicación de soluciones en áreasrelevantes de la seguridad vial. Herramienta muy

útil para el desarrollo de estrategias dirigidas a di-fundir los estándares mínimos de seguridad reque-ridos en las carreteras, evaluar las característicasexistentes en las mismas y definir acciones para me-jorarlas. Además, incluye medidas de mejora de laseguridad atendiendo al factor humano y a los vehí-culos, así como desde el punto de vista del fortale-cimiento institucional y legal.

La ceremonia de entrega de los Global RoadAchievement Award tuvo lugar en el Hotel May-flower Renaissance de Washington, donde se die-ron cita alrededor de 300 representantes del sectorviario mundial.

El director general de la AEC, Jacobo Díaz Pi-neda, y Esteban Díez-Roux, especialista principal dela División de Transporte del Banco Interamericanode Desarrollo, recogieron el galardón de manos delpresidente de la Federación Internacional de Carre-teras, Abdullah A. Al-Mogbel, y de su CEO, C. Pa-trick Sankey.

El acto, presidido por Pete Ruane, presidente yCEO de la Asociación Americana de Constructoresde Carreteras e Infraestructuras de Transporte(ARTBA en sus siglas en inglés), coincidió con la 92ºreunión anual del Transportation Research Board(TRB), un encuentro que reúne a más de 10.000técnicos de carreteras de todo el mundo.

Premio Internacional a la Seguridad Vial a la AECy al Banco Interamericano de Desarrollo

Esteban Diez-Roux, del BID y Jacobo Díaz Pineda, de laAEC, tras recoger el Premio Internacional a la Seguri-

dad Vial

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El viaducto, que se apoya sobre cinco pilas ydos estribos, con alturas que van desde los 4,5hasta los 13 metros, salva el cauce del ríoNervión, la línea de ferrocarril Castejón-Bilbao, lacarretera BI-625, y el ramal de accesos aZarátamo y Arrigorriaga.

El tablero tendrá un ancho de 14 metros enlos que albergará doble vía de ancho internacio-nal, y creará 6 vanos con luces que van de los41 a los 115 metros.

Debido a la magnitud de las luces alcanzadassobre el río, y la dificultad técnica y medioam-biental de apoyarse en el cauce fluvial, el table-ro se ejecuta empleando el método constructi-vo de dovelas sucesivas (voladizo).

La característica diferenciadora de la partecentral de dicho viaducto es que exige el uso deuna pareja de carros de avance en voladizomediante un sistema hidráulico, que se adaptaa la geometría variable del tablero.

Este reto ha exigido un estudio técnico máselaborado y una documentación mayor sobrela ingeniería aplicada, asevera Doka España. Setrata de explicar, fase a fase, todo el procedi-miento de montaje del carro de avance, su usoy desmontaje.

Dicho carro entra en la categoría de maqui-naria por lo que a su vez, legalmente, exige unmarcado CE, es decir, entre otras cosas, realizarun análisis de riesgos en cada de una de las ope-

Doka España Encofrados ejecuta el tablero centraldel viaducto sobre el río Nervión

NNOOTTIICCIIAASS

Doka España Encofrados construye el viaducto sobre el río Nervión (Bilbao) de la UTEZarátamo (Dragados e IZA, Obras y Promociones, S.A.), perteneciente al AVE que unirá lastres capitales vascas, incluido en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) yel Proyecto Prioritario nº 3 del Eje Atlántico Ferroviario europeo.

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raciones del proceso constructivo, evalua-ciones y diseños de las medidas corres-pondientes específicas para este proyecto.

Previamente, Doka España ha construi-do dos falsos túneles en esta misma líneaférrea, uno en el tramo Galdakao-Basauri,en la localidad de Zarátamo (Vizcaya) y elsegundo del tramo Tolosa, en Guipúzcoa.

L.A.V. Vitoria/Gasteiz-Bilbao-SanSebastián

En octubre de 2011, el Administrador deInfraestructuras Ferroviarias (ADIF) dabacomienzo a la construcción del tablero delViaducto sobre el río Nervión incluido en eltramo Galdakao-Basauri, de la Línea de AltaVelocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-SanSebastián.

La estructura, antesala de los accesos dela línea a la capital bilbaína, tiene una longi-tud de 438 metros. El tramo Galdakao-Basauri, con una longitud de 3,5 kilómetros,

NNOOTTIICCIIAASS

Complejidad técnicaJaime Navarrete, Jefe de Obra de la UTE Zarátamo, formada por Dragados e Iza Obras y

Promociones, ha destacado la singularidad con el carro de avance en voladizo de Doka: “ Paraenfrentarnos al cierre de la parte central del viaducto, una de las fases constructivas más com-plicadas, necesitábamos la garantía técnica de que se podía ejecutar y de que ante cualquierduda o problema, hubiera una solución. Doka contaba con la experiencia necesaria y ofrecíaestas garantías, como ha ido demostrando. Respecto al detalle, teníamos un peso por dovela bas-tante importante, en una zona muy complicada, porque hay muchas interferencias, por ejemp-lo, con el tráfico de la carretera”.

“Nuestra UTE buscó una empresa que ofreciera el servicio de llave en mano con el carro deavance en voladizo”, ha añadido Navarrete, “es decir, que ejecutara toda la obra, el movimien-to del carro, las fases de hormigonado, el ferrallado, etc. Doka se hizo responsable de todo conun plan de obra muy ajustado que lógicamente se ha ido adaptando día a día. De esta forma,debido a la gran complejidad del viaducto, los ciclos de dovela a la semana han exigido unamayor intensidad en los turnos de trabajo para cumplir con los plazos previstos”.

Respecto a las principales exigencias de servicio en las grandes obras civiles: “En el momentoactual hay una tendencia clara a la subcontratación de trabajos. Lógicamente, el primer interésde un Jefe de Obra es seleccionar contratistas que ejecuten sus trabajos con toda la calidad posi-ble y con el suficiente soporte técnico para solucionar los problemas que puedan suceder. Enocasiones, hay empresas que te dejan de prestar sus servicios en la mitad la obra y esto es ungran problema”.

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incluye la construcción del túnel de Zarátamo, de2.728 metros de longitud y el viaducto delNervión, de 438 metros de longitud, por lo tanto,más del 75% del trayecto discurre bajo tierra.

“La nueva línea de alta velocidad permitirá lainterconexión de las tres capitales vascas conlínea de alta velocidad, lo que redundará en unincremento de la capacidad y la regularidaden todo el recorrido, un aumento del confort,y de la seguridad con la adopción de tecno-logías punta, y la ausencia de pasos a nivel a lolargo de todo el recorrido”, según señala Adif.

Además, la nueva infraestructura facilitará elestablecimiento de un nudo ferroviario enVitoria-Gasteiz, permitiendo el acceso desde elresto de España, y la interconexión con la redinternacional.

Los tiempos de viaje entre Vitoria-Gasteiz yBilbao serán de 28 minutos; entre Vitoria-Gasteiz y San Sebastián será de 34 minutos; yde 38 minutos entre Bilbao y San Sebastián.

Estudios realizados por el Gobierno Vascoestiman que la conexión ferroviaria entre Vitoriay Bilbao permitirá eliminar de las carreterasmás de 5.000 vehículos y unos 1.100 camionesdiariamente, lo que posibilitará el ahorro dehasta 8.100 horas de viaje.

Estos mismos estudios apuntan a que el trende alta velocidad evitará una emisión a laatmósfera de 425 toneladas diarias de CO2,que corresponden a un consumo de 27.000litros de combustible, así como la menor emi-sión de carbono, óxido de azufre y otros com-puestos químicos y orgánicos a la atmósfera.

La Línea de Alta Velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-San Sebastián está incluida dentro de la red de altasprestaciones del Plan Estratégico de Infraestructurasy Transporte (PEIT) del Ministerio de Fomento parael periodo 2005-2020. A escala europea, la nuevainfraestructura forma parte del Proyecto Prioritario nº3 del Eje Atlántico Ferroviario europeo, dando con-tinuidad en territorio español a la línea Madrid-Valladolid-Vitoria, prolongándola hasta la fronterafrancesa.

NNOOTTIICCIIAASS

El Servicio “Llave en Mano”Todos estos proyectos ejecutadospor la fil-

ial española de Doka se han llevado a cabobajo el formato “Llave en mano”.

Raúl García, Project Manager de DokaEspaña, conocido del Colegio de Zona deMadrid pues impartió en nuestra sede unAula Profesional (Ver Aforos 89) ha destaca-do los beneficios del servicio de llave enmano de Doka: “El servicio llave en manocontempla, entre otros compromisos, un plande trabajo. En esta obra con el carro de Dokapara dovelas en voladizo, en el vano centraldel viaducto (115 metros de longitud), esta-mos consiguiendo un ritmo de 1 dovela de 5metros a la semana. Un ciclo cerrado, sem-anal. Es decir, realizamos los hormigonadoslos viernes, se deja endurecer el hormigóndurante el fin de semana, procediendo almovimiento del carro los lunes. Para un totalde 20 dovelas, más otra de cierre, el plazode ejecución son 25 semanas, incluyendo elmontaje y desmontaje. El respeto de los cicloses muy importante, ya que la pérdida de unsolo día puede implicar la pérdida de unasemana completa. Además, Doka también seha encargado en esta obra del ferrallado, loque nos facilita cumplir con los plazos previs-tos porque el encofrado y el ferrallado estánbajo la responsabilidad de una única empre-sa. El plan de trabajo lo estamos consiguiendocumplir según lo establecido”.

http://www.citop.es/miweb/zonas/madrid/Seccion_Publicaciones/pdf/Aforos89.pdf

CCOOMMUUNNIIDDAADD DDEE MMAADDRRIIDD

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Eurovegas se construirá en varias fases, segúnlos planes hechos públicos en la presentación delproyecto por Sheldon Adelson, presidente yDirector Ejecutivo de Las Vegas SandsCorporation. La primera de ellas cuenta con cua-tro resorts, que sumarán un total 12.000 habita-ciones de hotel. Además, tendrá seis teatros,cuatro casinos, centros comerciales de lujo y«outlets».

Un pabellón Arena para 20.000 personas, seis-cientas salas de reuniones, un anfiteatro exterior, res-taurantes, balnearios e instalaciones de tenis y golf.

Finalmente, entre todos ellos, estará el que pre-tende ser estandarte y techo de Madrid, un ras-cacielos bautizado como “La Eme” de impresio-nantes dimensiones y diseño.

Este hotel de 72 plantas que será el techo de lacapital superando holgadamente construccionestan emblemáticas como la torre de Caja Madridalcanzando cerca de los 300 metros de altura.

El Gobierno regional pretende poner la primerapiedra de Eurovegas antes de que acabe esteaño, para lo que sacará las obras a concurso antesdel verano y resolverá los contratos hacia el mes

Eurovegas en AlcorcónLas Vegas Sands al fin se ha decidido. La empresa estadounidense construirá su macro-complejo Eurovegas sobre 750 hectáreas de terreno en el madrileño municipio de Alcorcón.Un circo temático central, una recreación de Times Square en New York, un fantástico JardínBotánico o un majestuoso rascacielos serán sus principales atractivos del mayor complejode ocio de toda Europa, sin olvidar los 80.000 puestos de trabajo directo e indirecto que seestima que se crearán sólo a lo largo de la primera fase de su construcción.

Casinos y resorts en Eurovegas


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de septiembre. Así,esta primera fasepodría inaugurarsea finales de 2017,tras 36 meses deobras.

La compañíaaportará un 2700millones de eurosde la inversión ini-cial del macropro-yecto y ha afirmadoque cuenta con elbeneplácito de losbancos para lafinanciación delresto hasta los6000 millonesnecesarios en estaprimera etapa.

Según las estima-ciones, las obras dela segunda fasecomenzarán unaño y medio des-pués de inaugurarla primera y laintención de lacompañía es finan-ciarla con parte delos beneficios quese vayan generan-do con los prime-ros hoteles y casi-nos. Ésta podríainaugurarse entre2021 y 2022, mien-tras que la tercerase estrenaría entre2025 y 2026.

Algunas cifras,muchos beneficios

A pesar de quehay muchosdetractores de lainstalación del

Circo temático

Circo - hotel

Fuentes de luz y espectáculos


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macrocomplejo Eurovegas en la Comunidad deMadrid, otros tantos son fervientes defensoresde los beneficios que llevará aparejados, comoindican estas cifras: 11 millones de turistaseuropeos al año son las previsiones, que lle-van a cuantificar en 15,5 mil millones deeuros el ingreso turístico; el aumento de laspernoctaciones de las plazas hoteleras deMadrid alcanzaría un 17 %, y se producirá asi-mismo un incremento del 150 % del gastomedio, sin contar el juego, especifican las pre-visiones. Asimismo, habría que tener en cuen-ta el lógico incremento del turismo de nego-cios y de la industria MICE (Meetings,Incentives, Conferences and Exhibitions),grandes eventos y convenciones.

En otro ámbito, el consejero de Transportes,Infraestructuras y Vivienda, Pablo Cavero, haseñalado que “detrás de Eurovegas hay grandesproyectos de infraestructuras fundamentalespara el mundo de la Ingeniería” y que puedesuponer el arranque de proyectos como el trenMóstoles-Navalcarnero, el aeródromo de ElÁlamo o del Sureste.

Por otra parte, teniendo en cuenta que seconstruirían infraestructuras hasta el momento

inexistentes en Europa, resulta difícil estimar conexactitud el número de puestos de trabajo que secrearán. En 80.000 se estiman los puestos de tra-bajos creados en la primera fase.

Rascacielos “La eme”

Times Square


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El alcalde deAlcorcón, DavidPerez, señalaba quede ellos, en torno a10.500 serían en elámbito de la construc-ción, mientras que LasVegas Sands señalabaque los resorts necesi-tarán unos 12.000puestos de trabajocada uno.

En total, la compañíaamericana habla deunos 260.000 emple-os siempre entre direc-tos e indirectos.

UBICACIÓNEl macroproyecto del Eurovegas se levantará en la madrileña ciudad de Alcorcón, en

unos terrenos entre este municipio y el de Boadilla del Monte, cerca de la Ciudad Financieradel Banco Santander. Las Vegas Sands delimitará al norte con la carretera M-501, al sur conla M-506 y la autovía A-5, al este con la M-40 y al oeste con la M-50. Unos terrenos, segúnla Comunidad, que se sitúan a tan sólo 25 minutos del Aeropuerto de Barajas (40 km) y a20 minutos de la Estación de Atocha y del centro de la capital.

Jardín Botánico


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Estabilidad presupuestaria, junto aausteridad y rigor son de nuevo lasbases de las cuentas públicas para esteaño 2013 que “profundizan en la políti-ca económica que ha permitido alcanzarnotables resultados: la Comunidad deMadrid es una de las 25 regiones másprósperas de la Unión Europea, es elmotor económico de España –habiendoacumulado 30 meses de de crecimientoeconómico positivo cuando España yacaía –, la que más contribuye a la solida-ridad interterritorial y la que mejor resisteante la crisis, al tiempo que será la queimpulse la recuperación de España encuanto calen las reformas del Gobiernode la Nación.”

Si bien Sanidad (7.108 millones deeuros, el 45% del total), Educación(4.230 millones, casi el 27% del gasto) yAsuntos Sociales (1.249 millones, cercadel 8%) se consolidan como políticasprioritarias de gasto, el capítulo deTransportes y Vivienda no se quedaatrás, con una inversión de 1533 millo-nes de euros, esto es, un 9,75% de pesosobre el total de gasto para 2013. Estoscuatro bloques aglutinan casi el 90% delpresupuesto regional.

En este capítulo, se incluye la com-pensación a usuarios del transportepúblico, dotada con 997,12 millones deeuros; la conservación de carreteras, quedispone de 51 millones de euros para elaño 2013, la construcción Vivienda Pública(39,80) y la construcción de carreteras (27,00millones), así como las ayudas a la adquisición yrehabilitación de vivienda, dotada con 16,50millones.

La Comunidad de Madrid apuesta por un trans-porte público de calidad, accesible, eficiente yviable, para lo que desarrolla planes de optimiza-ción que sirvan para hacerlos más eficientes y sos-tenibles. Así, entre sus objetivos se encuentran:reajustar las subvenciones que cubren el déficit

Presupuestos ajustados en 2013Los presupuestos de 2013, aseguraba el presidente de la Comunidad de Madrid, IgnacioGonzalez, en el acto de presentación de los mismos, son “los más difíciles de la Historia”.Con 17.048 millones de euros, la reducción de gasto se atenúa de 2.700 a 1.424 millones deeuros, es decir, suponen un 7,7% y apuestan por la eficiencia en la gestión para garantizary mantener la calidad de los servicios públicos, sobre todo, la sanidad, la educación y los ser-vicios sociales.

El Ejecutivo regional dedicará el 9,75% del presupuesto a Transportes y Vivienda

del transporte y equilibrar la contribución delusuario, permitiendo no detraer de los presu-puestos públicos fondos cuyo fin social sea priori-tario. De este modo, secontinuará con laampliación de la redde Metro de Madridapostando firmementepor la intermodalidad, yla línea 9 de Metro lle-gará hasta el barrioCosta Brava dondeestablecerá correspon-dencia con RenfeCercanías.

Entre los planes parael año ya en curso, tam-bién está previsto man-tener la inversión que sirva para mejorar la segu-ridad en las carreteras. Se terminarán las obras deduplicación de la M-509 y de refuerzo de firmede la M-406 y la M-601. Asimismo, se licitará elproyecto de construcción de la Radial 1, en cola-boración con el Ministerio de Fomento.

El capítulo de Medio Ambiente y Ordenacióndel Territorio, que tam-bién nos atañe comoprofesionales, cuentacon 134 millones deeuros de presupuesto,que se distribuyen en:Ayudas a la recogidade residuos (11,62m i l l o n e s ) ;Modernización yfomento de explotacio-nes agrícolas (8,78);Parques Naturales (8,35); Infraestructuras de tra-tamiento de residuos (2,32) y Bosquesur y otrasÁreas Verdes (2,31), según detalla el Folleto delos Presupuestos regionales.

En materia medioambiental, la Comunidad deMadrid centra su esfuerzo en la conservación ymejora de la diversidad de los ecosistemas de laregión; de hecho, el Parque Nacional de lasCumbres de Guadarrama ha echado ya a andar.

Destaca también entre las actuaciones con-templadas para este año, la atención al PlanRegional de Residuos Urbanos de la

Comunidad deMadrid, dado el mar-cado carácter urbanode la región, al igualque al desarrollo ruraly la dinamización delas economías locales.

En materia de urbanis-mo y estrategia territo-rial se mantendrá lasimplificación norma-tiva en los procedi-mientos urbanísticos ymodernización de losinstrumentos de orde-

nación territorial , como la actualización de lainformación cartográfica o el Sistema deInformación Urbanística Regional.

Sector Público madrileño

Por otra parte, el sector público empresarial dela Comunidad de Madrid - orientado a la presta-ción de servicios y a la creación de infraestructu-

ras en sectores comoel abastecimiento ydepuración de agua, lasanidad y la conserva-ción y mejora delmedioambiente, entreotros- dispone en 2013de un presupuestototal de 3.203 millonesde euros, un 7,6%menos que el año ante-rior.

Canal de Isabel II incrementa su gasto total un25%, hasta 1.161 millones de euros, mientras quela otra gran empresa del sector público madrileño,Metro, en un esfuerzo de ahorro y racionaliza-ción de los costes, reduce su gasto un 20% hasta956 millones de euros.

Ambas empresas representan el 66% del gastototal del sector público regional.


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El tramo de la M-509 que discurre entre Villa-nueva del Pardillo y Majadahonda se está convir-tiendo en autovía, dando lugar a una carretera másamplia y segura de dos carriles por sentido y arcenesmás amplios.

Además, los trabajos en la vía, que dará servicio a100.000 ciudadanos, incluyen la supresión de tres ro-tondas que actualmente generan importantes pro-blemas en el tráfico y la construcción de enlaces másseguros en los diferentes accesos incluidos en el tramo,mediante la creación devías de servicio. Por otro lado,el enlace con la M-50 desde Villanueva del Pardillose realizará mediante ramales directos.

Para su construcción se emplea una técnica, de-nominada de suelo reforzado autoportante, que,además, presenta la ventaja de que la propia circula-ción de vehículos contribuye a asentar el terreno unavez abierta al tráfico la carretera.

Las obras de duplicación de la M-509, que supo-nen un gran esfuerzo inversor por parte del GobiernoRegional, que aporta 26 millones de euros, incluyedestacadas estructuras, como un viaducto sobre elRío Guadarrama, un viaducto para salvar tres gran-des conducciones de abastecimiento del Canal deIsabel II, tres pasos superiores en los enlaces con lasurbanizaciones, cuatro pasos inferiores (uno en el en-cauzamiento del Arroyo de los Boleros y tres paraobras de drenaje, uno de los cuales servirá a su vez

como paso de fauna) y una pasarela peatonal metálicapara el acceso a la urbanización Entreálamos, señala ladocumentación del Ejecutivo regional.

Asimismo, los trabajos afrontan también el drenajelongitudinal, transversal y el encauzamiento del Arroyode los Boleros y la señalización, balizamiento y defen-sas de la carretera, incluyendo barreras de protecciónpara motoristas y el alumbrado público de los enlacesde acceso a las urbanizaciones.

Para el desarrollo de las obras serán necesarios cua-tro muros de contención, dos de ellos de hormigón,otro de tierra armada y otro de pantalla de pilotes. Elconsejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda,Pablo Cavero, ha comprobado in situ los trabajos deconstrucción de uno de estos muros de contencióndonde se está empleando una técnica que permitetrabajar en un espacio limitado sin necesidad de cor-tar el tráfico. “De este modo, -ha explicado el conse-jero-, se ha podido mantener en todo momento lacarretera abierta a la circulación, evitando molestias in-necesarias a los vecinos”.

Finalmente, la obra aborda otros trabajos como lahidrosiembra y plantaciones en taludes, restauraciónde la ribera del Río Guadarrama y la ejecución de unapantalla vegetal en el arroyo del Plantío, el barrancode Cuelgaperros y en el encauzamiento del arroyo delos Boleros, así como la reforestación de 10 Ha comomedida compensatoria.

La M-509 se duplica para descongestionar de trá-fico y aumentar la seguridad en la zona

Entre Villanueva del Pardillo y Majadahonda, un tramo de 5,1 kilómetros de carretera están siendoduplicado en la M-509. Los trabajos, que incluyen la supresión de rotondas y la creación de nue-vos accesos a las urbanizaciones de la zona aligerarán de tráfico la zona, donde ruedan 25.000 vehí-culos diarios, y servirán para mejorar las condiciones de seguridad vial.

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El MAGAGRAMA, a través de la sociedad esta-tal Acuasur, invertirá 1,8 millones de euros para tra-bajar en en 34 de los 40 kilómetros que tiene elCanal, en el tramo comprendido entre la presa deEstremera, ubicada en el río Tajo, y el final del Canal,en el término municipal de Villarejo de Salvanés.

Concretamente, las labores que se van a realizarconsistirán en la adecuación y limpieza de la infra-estructura, la demolición y retirada de elementosde la antigua red de riego; el relleno del canal conmaterial granular; la ejecución del firme del caminoy de la red de drenaje; la ejecución de las obras es-peciales de continuidad en acueductos y barran-cos; la habilitación de áreas de descanso ymiradores; la revegetación de la zona; y el ade-cuado trabajo de equipamiento, señalización e ins-talación de paneles.

El proyecto permitirá la recuperación para el usode los ciudadanos de una infraestructura lineal que

estaba en desuso y pretende dar respuesta a la ne-cesidad de aportar servicios o atractivos turísticosque fomenten en esta zona de la Comunidad deMadrid el turismo de calidad con actividades de-portivas y culturales. Con todo ello, se trata, en defi-nitiva, de alcanzar el desarrollo sostenible de lazona de actuación mediante la potenciación de losrecursos económicos, el fomento del empleo y elasentamiento de la población en su lugar de ori-gen.

Las mencionadas obras forman parte de los tra-bajos de “Modernización de la zona Regable delCanal de Estremera”, que han permitido ya la mo-dernización de 2.903 hectáreas, lo que conlleva unahorro de más de 13 hm3 de agua al año. La inver-sión total ha sido de 27 millones de euros, cofinan-ciados en un 50% por el Ministerio –a través deAcuasur–, en un 30% por la Comunidad de Re-gantes del Canal de Estremera, y en el 20% restantepor la Comunidad de Madrid.

El Ministerio de Medio Ambiente acondiciona elCamino Natural del Canal de Estremera


Las obras de acondicionamiento que el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Am-biente (MAGRAMA) desarrolla en el Camino Natural del Canal de Estremera incluyen tareas delimpieza y adecuación de la infraestructura del canal, actualmente en desuso. Además, se eje-cutarán áreas de descanso y miradores.

La inversión asciende a 1,8 millones de euros

En los últimos dos años, la Comunidad deMadrid ha invertido 88,3 millones de euros en los13 consorcios urbanísticos residenciales que lide-ra la Consejería de Medio Ambiente y Ordenacióndel Territorio.

La Fortuna, Leganés Norte, en Leganés, LaEstación en Colmenar Viejo, Los Molinos-Bue-navista en Getafe, y Espartales Norte y La Garenaen Alcalá de Henares, Dehesa Vieja en San Se-bastián de los Reyes, Móstoles-Sur en Móstoles,Parla-Este en Parla, Rivas en Rivas Vaciamadrid, ElEscorial en El Escorial, y Loranca en Fuenlabradacomponen estos consorcios que, encontrándoseen distintas fases de ejecución, suponen la cons-trucción de 59.105 viviendas de las que el 75%son de protección pública, según ha destacado elconsejero de Medio Ambiente y Ordenación delTerritorio, Borja Sarasola, durante su visita al Con-sorcio Urbanístico La Fortuna.

Estos nuevos barrios desarrollados han supuestola construcción de una ciudad con una poblacióncomo la de Santander, puntualiza el Consistorio,que también señala que este 75% supera enmucho el 50% de vivienda pública que le insta aconstruir la ley.

“A través de estos desarrollos urbanísticos–añadió el consejero- se han consolidado nuevosbarrios en las ciudades, dotados de las in-fraestructuras de comunicación necesarias y delos servicios públicos (sanitarios, educativos, de-portivos, sociales y culturales) que requieren losnuevos vecinos para alcanzar los estándares de cali-dad de vida que demandan”.

El objetivo de los Consorcio Urbanísticos hasido promocionar suelo para actividades residen-ciales, creando barrios verdes y de calidad, e in-dustriales y terciarios donde se posibilita y facilita laimplantación de empresas y actividades de altovalor añadido en nuestra región, a través de losConsorcios para la promoción de Parques Cientí-ficos y Tecnológicos como Móstoles Tecnológico,Tecnogetafe, Bañuelo, Leganés Tecnológico oValdelacasa.

El consejero ha señalado asimismo que “el ob-jetivo de la Consejería de Medio Ambiente y Or-denación del Territorio es finalizar en esta legislaturael trabajo en los ocho consorcios urbanísticos ac-tivos. Recientemente se han liquidados los trabajosen 5 del total de 13 residenciales que ha desarrolla-do para mantener el compromiso de “urbanismoverde”. Entre todos incluyen alrededor de4.000.000 m2 de zonas verdes, así como la posi-bilidad de disfrutar de algunas de las vías pecuariasde la Comunidad, parte de su patrimoniomedioambiental y paisajístico.

En concreto, el consorcio de La Fortuna, conuna inversión cercana a los 40 millones de euros,acoge a 1.100 familias.

Este barrio se convirtió en uno de los primerosen los que la Comunidad de Madrid implantó loque denominó un “urbanismo verde”, un desar-rollo urbanístico en el que prima el medio ambi-ente, en este caso implantado en la fórmula de“ciudad-jardín”.

En La Fortuna se han plantado 1.600 árboles,12.000 arbustos, y se ha dotado de carril bici, par-ques infantiles y un itinerario deportivo. Ademásfue uno de los primeros en conformar el “cinturónverde” del Sur de la Comunidad, gracias al parquede La Fortuna o arroyo Butarque con 50 hectáreas.


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88 millones de euros en 13 consorciosurbanísticos residenciales en la región

La Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid hadado luz verde a la modificación puntual del PlanGeneral del APE 011 Sevilla-Canalejas para la reha-bilitación de los seis inmuebles que en su día acogie-ron las sedes del Banco Español de Crédito y CentralHispano, situados en Canalejas 1 y Alcalá 6, 8, 10, 12y 14 con una triple finalidad: salvaguardar el patrimo-nio edificado, incrementar la actividad económica delcentro histórico y mejorar la oferta turística.

Salvo una sucursal bancaria en la planta baja, losinmuebles llevan años en desuso, si bien a lo largo desu historia han ido evolucionando, y aunque fueronconcebidos para varios usos, la actividad bancaria seimpuso, instando a reformas que los convirtieron ensuperficies diáfanas que dejaron a salvo escasos ele-mentos originales.

La sociedad Centro Canalejas Madrid SL proyectadesarrollar un hotel de gran lujo de la cadena cana-diense Four Seasons, con viviendas asociadas a su ser-vicio, una gran superficie comercial y un aparcamien-to con hasta 450 plazas.

Las obras, que comenzarán en octubre de 2013 yse estima que habrán finalizado en octubre de 2016,darán lugar a un hotel cinco estrellas gran lujo, quetendrá una superficie de 26.000 m2 y contará con215 habitaciones, salas destinadas a banquetes y reu-niones, 2 restaurantes, spa, gimnasio y piscina interior.Además, el complejo estará integrado por 35 resi-dencias en propiedad repartidas en una superficietotal de 6.000 m2. Por su parte, y tal y como ha expli-cado el presidente de Centro Canalejas Madrid, JuanVillar-Mir Fuentes, el complejo abarcará un centrocomercial y de ocio de 16.000 m2 repartidos en tresplantas.

Los actuales inmuebles pretenden conformar unúnico edificio de usos múltiples, lo que permite inte-grar dichos usos en un plano horizontal continuo,frente a la actual configuración independiente de lasedificaciones.

La actuación afecta a una superficie de 18.870metros cuadrados en una zona emblemática de lacapital, a los que se han de añadir los planes de reor-

Presentado el Proyecto Canalejas

NNOOTTIICCIIAASS DDEE MMAADDRRIIDD

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El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el proyecto de convertir las antiguas sedes banca-rias de Canalejas y Alcalá en un hotel de lujo con viviendas asociadas, aparcamiento y co-mercios. El gran proyecto ha sido presentado por la alcaldesa, Ana Botella, junto alpresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, y los promotores, Juan MiguelVillar Mir, presidente de OHL, y su hijo Juan Villar Mir, en la Real Casa de Correos.

Rehabilitará un enclave emblemático de la ciudad

denación del entornode la Plaza deCanalejas.

En concreto,Ayuntamiento estu-dia una actuaciónpública en la estructu-ra viaria con paramejorar el servicio detransporte público desuperficie, recuperarmás espacio para elpeatón en una zonadel centro histórico dela ciudad, y reestructu-rar el espacio destina-do al transporte priva-do (carga y descarga, circulación y estacionamiento).

El Proyecto Canalejas es "una iniciativa privada, queresponde a un interés público", según palabras de laalcaldesa de la ciudad, Ana Botella, en el acto de pre-sentación, pues permite "recuperar un enclave en elcorazón de Madrid y convertirlo en un foco de opor-tunidades para nuestra ciudad", ha puntualizado.

Según las previsiones, este proyecto generará4.800 puestos de trabajo: 1.800 durante su construc-ción y 3.000 a finales de 2016 cuando haya conclui-do. Pero además de en clave económica, tambiéneste proyecto se debe entender también como unamanera de “poner en valor nuestro patrimonio ygarantizar su conservación para las próximas genera-ciones”.

Asimismo, las doscientas quince habitaciones delnuevo hotel serán un acicate para la Candidatura deMadrid a albergar los Juegos Olímpicos yParalímpicos de 2020. Y las obras que se realicen enel entorno, aunque aún no están determinadas conexactitud, servirán seguro para aumentar el protago-nismo del peatón en el centro de la ciudad.

La modificación del Plan General también permi-te que en el futuro se pueda implantar un inter-cambiador de transporte bajo la calle Sevilla, queserviría para mejorar el servicio de los autobusespúblicos, recuperar espacio en la calle y contribuir auna notable mejora en el medio ambiente de nuestra

ciudad. Aunque demomento es una posi-bilidad abierta en elPGOU, en el presente,se está trabajando enel proyecto de esteposible intercambia-dor, en colaboracióncon el ConsorcioRegional deTransportes.

Por otra parte, el com-plejo que el GrupoVillar Mir proyecta enel centro de la capital,que ha contado con lacolaboración del

Estudio Lamela, Garrigues y Aguirre Newman, tendráuna inversión total de 500 millones de euros y estáprevisto que genere 130 millones de ingresos graciasal centro comercial, 66 millones con el hotel y 5 millo-nes mediante la explotación del aparcamiento.

Modificación del PGOU

La modificación del Plan General aprobado al efec-to determina el “régimen urbanístico necesario parafacilitar el incremento de la actividad comercial en elámbito” y “adapta también la catalogación a la reali-dad actual y valor objetivo de los edificios, de confor-midad con las modificaciones iniciadas por laComunidad de Madrid para dejar catalogados con lacondición de Bien de Interés Cultural (BIC) las facha-das de los edificios, de forma que la modificación pro-pone otorgar al conjunto una protección de Nivel 3Grado Parcial”. No obstante, esta catalogación quedapendiente de la resolución definitiva del expedienteiniciado por la Comunidad de Madrid.

Asimismo, esta modificación determina la necesi-dad de incrementar la edificabilidad del conjunto delos edificios y el entorno en 1000 metros cuadradossobre la existente, que es de 46.330 metros cuadra-dos. Por lo tanto, se fija una edificabilidad máxima enel ámbito de 47.330 metros cuadrados, lo que supo-ne un aumento del 2,15%. Esto conllevará la corres-pondiente cesión de suelo al Ayuntamiento deMadrid de acuerdo con la legislación urbanística.

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La Empresa Municipal de Vivienda y Suelo, so-ciedad anónima con capital 100% municipal quedesarrolla la política de vivienda del Ayuntamientode Madrid desde hace más de 30 años ha sido unmodelo de actividad en la promoción de viviendasprotegidas de alta calidad y gran eficiencia energé-tica, pero la actual situación de crisis económica ydel sector, deriva en una congelaciónde esta actividad para apostar por larehabilitación o el alquiler social.

Así, el Ayuntamiento de Madrid hafirmado recientemente su adhesión alFondo Social de Viviendas (FSV) desti-nadas al alquiler, impulsado por el Go-bierno de España y que se constituyó elpasado 17 de enero, para las familiasque han perdido su casa por impago deun crédito hipotecario.

El FSV ha quedado constituido por5.891 viviendas distribuidas por toda Es-paña y aportadas por las 33 enti-dades crediticias que han firmadoel convenio y serán puestas a dis-posición de las familias involucra-das en proceso de desahucio yque cumplan una serie de requisi-tos.

Pero además del considerado‘alquiler social’, el Ayuntamientode Madrid también gestiona unaserie de viviendas de renta regu-lada para ciudadanos madrileñossin necesidades específicas. Deeste modo, el Consistorio gestiona más de 6.500 vi-viendas en alquiler y subvenciona cerca de 3,6 mi-llones de euros anuales en materia de alquiler,según el consejero delegado de la Empresa Munici-pal de Vivienda y Suelo (EMVS), Fermín Oslé haseñalado en una entrevista publicada en el número138 de la revista del Colegio Profesional de Admi-nistradores de Fincas de Madrid, publicada en di-ciembre de 2012 (que se puede leer enwww.cafmadrid.es).

Oslé ha puntualizado que con el fin de poneren marcha las Agencias de Rehabilitación, un am-bicioso compromiso electoral, se están poniendoen marcha ya los grupos de trabajo. Asimismo, elconsejero delegado ha señalado que el Ayunta-miento de Madrid trabaja con recursos propiospara cumplir con la exigencia de que todos los in-

muebles construidos con posteriori-dad a 2007 tengan una certificaciónenergética a partir del próximo año yque “mantendrá su capacidad in-versora en la concesión de ayudaspara las ITE”.

Margaritas52, en el Distrito de Tetuán,Premio Construcción Sostenible

Aunque no es el primer galardón queostenta, la promoción de viviendas“Margaritas 52” ha recibido el IV Pre-mio Construcción Sostenible de la

Junta de Castilla y León en la ca-tegoría de residencial colectiva deámbito nacional.

Esta promoción es un ejemplo derevitalización urbana, pues trans-formó un antiguo cantón de lim-pieza del distrito de Tetuán en unmoderno edificio perfectamenteintegrado en el entorno, que al-berga alojamientos temporalespara jóvenes, un aparcamientorobotizado y las instalaciones des-tinadas a la limpieza.

Margaritas 52, diseñado por los arquitectosLuis dePereda y Joaquín de Lizasoaín, es también un autén-tico modelo en la incorporación de las más modernastecnologías al servicio de la eficiencia energética estádotado de innovadores sistemas de intercambio ge-otérmico que permiten aprovechar la energía acu-mulada en el subsuelo, así como de otros dispositivospara la producción centralizada de agua caliente conenergías cien por cien renovables.

El Ayuntamiento de Madrid se adhiere al FondoSocial de Viviendas


Fermin Oslé,consejero de-legado de laEMVS

Margaritas52


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De las 10.400 viviendas y lo-cales rehabilitadas en el castizobarrio, 132 son corralas mayori-tariamente del siglo XVIII, degran interés cultural en la capital.La Comunidad de Madrid ha in-tervenido en la remodelación ymejora de las viviendas y localescomerciales del barrio, así comoequipamientose infraestructurasurbanas, respetando la clásicatrama urbana que presentaba.

En este proceso han partici-pado las tres administraciones –Ayuntamiento de Madrid, Go-bierno Regional y Ministerio de Fo-mento-, desde que en 1998 sedeclarara el barrio Área de Reha-bilitación Integrada. En los 14años que ha durado este esfuerzorehabilitador se han conseguido re-novar emblemáticos equipamientos y espacios urba-nos como el Parque Casino de la Reina, la plaza deAgustín Lara, el edificio de las Escuelas Pías, el Mer-cado de San Fernando, el Circo estable de Madridodiversos aparcamientos. “En total, se ha beneficiado asus más de 58.000 vecinos y al conjunto de los madri-leños que disfrutan de este barrio y de su clásica tramaurbana de corralas, que se ha respetado en estos tra-bajos”, ha dicho el viceconsejero de Transportes, In-fraestructuras y Vivienda, Borja Carabante. Ver Vídeo

En definitiva, en estos años, se han recuperado untotal de 524 edificios, siendo la Comunidad de Ma-drid la que ha sufragado hasta el 20 por ciento de lasobras de rehabilitación de las viviendas, los equipa-mientos e infraestructuras. Para ello, en el tiempo queha durado este proyecto el Ejecutivo Regional ha in-vertido 26 millones de euros, de los 191 millonesconsagrados al proyecto, y se han creado 5.000puestos de trabajo.

Rehabilitación como motor deactividad

La Comunidad de Madrid haapostado por la rehabilitacióncomo motor dinamizador de laeconomía y fuente de creaciónde empleo dentro del sector dela construcción.

De este modo, según datos dela Comunidad de Madrid, esteesfuerzo ha permitido que en laactualidad la rehabilitación su-ponga el 35% de la actividaddel sector en Madrid (diez pun-tos por encima de la media na-cional), y la creación de unos15.000 empleos cada año.

De hecho, el Gobierno de la re-gión fue pionero en aprobar unPlan de Rehabilitación de Vi-viendas independiente en 2009

que ha dado muy buenos resultados; además, desde2007, se han declarado 42 Áreas de Rehabilitaciónen 25 municipios, beneficiando a 48.700 viviendas,para lo que se han invertido cerca de 1.000 millo-nes.

Todo ello revertirá en beneficios para la sociedadpues no sólo es un acicate económico y para el em-pleo, sino que afianza un modelo de crecimiento sos-tenible, eficiente y respetuoso con el medioambiente. De hecho, durante las últimas legislaturas,se han tenido en cuenta medidas como la protec-ción térmica de los edificios, con el objetivo de com-paginar la funcionalidad, la seguridad y laaccesibilidad de los mismos con la reducción de lasemisiones de CO2 y el ahorro energético. Es el casodel Plan Renove de Fachadas que llevará a diez milfamilias madrileñas a reducir su factura energéticahasta un 30%, según datos oficiales.

Más de diez mil viviendas rehabilitadas enLavapiés

Desde 1998 el barrio es Área de Rehabilitación Integrada

El barrio de Lavapiés vive desde 1998 inmerso en un proyecto de rehabilitación, desarrollado endos fases, que ha servido para rehabilitar más de 10.400 viviendas y locales, con una inversiónde 26 millones de euros por parte del Ejecutivo regional.

http://www.madrid.org/cs/Satellite?alias=1354186492723&c=Page&cid=1203409218998&language=es&op2=1203409068655&pagename=ComunidadMadrid%2FEstructura&pid=1109265463020&pv=Rehabilitaci%C3%B3n+de+barrios&sc=6

La transformación de la Ciudad de los Ángeles seha configurado como un referente en la forma deabordar la rehabilitación de un barrio desde unaperspectiva integral, a través de la colaboración in-stitucional, la participación y el consenso con los ve-cinos.

Las tres administraciones –local, regional y estatal-colaboran en este proceso de transformación quedispone de un presupuesto de 68,5 millones deeuros, de los cuales 51,9 permitirán mejorar la hab-itabilidad, accesibilidad y sostenibilidad de lasviviendas, y 16,5 modernizar sus infraestructuras yla red de espacios públicos. El Ayuntamiento deMadrid aporta 32,2 millones de euros, es decir, fi-nancia con recursos propios el 47% de la inversiónprevista.

De este modo, los trabajos en el área se llevan acabo en dos vertientes: de un lado trabajando sobreel espacio público para mejorarlo con una completaregeneración del mobiliario, arbolado, redes, etc.; deotro lado, se van a llevar a cabo rehabilitaciones deedificios y viviendas subvencionadas con ayudaspúblicas. Para ello, a través de Oficina de Gestión delÁrea han solicitado informes técnicos 397 edificiosque agrupan a 7.597 viviendas, lo que supone queel 90% de los 441 edificios que potencialmente seránrehabilitados ha dado el primer paso para acogersea las ayudas.

iNSPiRe

En Ciudad de los Ángeles se va a llevar a cabouna de las tres experiencias piloto que el programaiNSPiRe pone en marcha, convirtiéndose en refer-ente mundial de la rehabilitación sostenible. La Em-presa Municipal de Vivienda y Suelo, EMVS, haacogido a 45 expertos europeos de distintos cam-pos de la investigación, desarrollo e industria que for-man parte del iNSPiRe.

Pronto comenzarán las mediciones y estudios decomportamiento energético destinadas a reducir loscostes de energía de los vecinos y las emisiones deCO2, algo en que la EMVS cuenta con gran experi-encia. De hecho, en este encuentro, los expertos deiNSPiRe visitan Madrid conociendo las rehabilita-ciones que se han llevado a cabo tanto en el espaciopúblico como en los edificios y viviendas.

El programa europeo iNSPiRe integra a 8 países -y el que también participa la EMVS- tiene por obje-tivo investigar nuevas líneas en la rehabilitaciónenergética de edificios residenciales y oficinas enun periodo de cuatro años de duración, y con unpresupuesto de 11 millones de euros, de los que 7,4millones están financiados por la Unión Europea.

Dentro del VII Programa Marco de I+D de laUnión Europea, su cometido es desarrollar ydemostrar la rehabilitación energética total de los edi-ficios, haciendo uso de la tecnología más innovadoraen cuanto a fachadas, sistemas de generación de ener-gía y uso y distribución de energías renovables.

Pero asegura el Consistorio que el programa iN-SPiRe no es el único que se lleva a cabo en Ciudadde los Ángeles, pues este barrio de Villaverde es elescenario de otros programas académicos y científi-cos, algunos internacionales, en los que se realizandiferentes estudios sobre edificios y su compor-tamiento energético.

Desde 2011 hay en marcha hasta siete investi-gaciones diferentes que estudian diferentes aspec-tos del barrio y que se centran fundamentalmenteen el rendimiento energético de los edificios, el pro-ceso de rehabilitación y la incidencia de la sosteni-bilidad en el proceso de la rehabilitación enespacios periféricos de Madrid, así como la mejorade la calidad ambiental y la habitabilidad urbana enáreas de rehabilitación.

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Rehabilitación sostenible de Ciudad de losÁngeles

Sesenta y ocho millones y medio de euros es la inversión que el Ayuntamiento de Madrid, demanera conjunta con el Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid, tienen previsto apli-car a la transformación de Ciudad de los Ángeles, un proceso que la Empresa Municipal de Vi-vienda y Suelo liderará aportando toda la experiencia adquirida en el campo de la rehabilitación.Ésta será una de las experiencias piloto que se van a llevar a cabo en el marco del programa iNS-PiRe, cofinanciado por la Unión Europea.

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Este certificado garantiza que Metro de Madridha implantado un sistema de gestión de la calidadque apuesta por la mejora continua y que ofreceunos servicios de calidad en aspectos como el di-seño y la oferta de transporte en cuestiones comolos horarios de trenes, apertura y cierre de vestíbulos,atención e información al viajero, reclamaciones, in-tervención y venta, así como en el tratamiento de lasincidencias que afectan a la circulación.

Borja Carabante, viceconsejero de Transportes,Infraestructuras y Vivienda, ha recibido este certifi-cado en nombre de la compañía y ha destacado que“una vez más Metro de Madrid sigue consolidán-dose como un referente a nivel nacional e interna-cional”. La certificación refleja el compromiso deMetro de Madrid con la mejora continua, su es-fuerzo y trabajo en todos los ámbitos.

Optimización energética

Una muestra de ello se puede observar en su de-cidida apuesta con el Plan de Optimización de Re-cursos de la compañía, en el que se enmarca lainiciativa de reducir un 70% su consumo eléctricoen iluminación haciendo uso de la innovación tec-nológica.

En este sentido, Metro de Madrid va a implantartecnología LED en todas las estaciones de la red, entrenes y depósitos, lo que va a suponer un ahorro enla factura eléctrica de casi cuatro millones de eurosanuales. Para ello, se van a sustituir más de 400.000tubos fluorescentes entre 2013 y 2014 y se va a im-plantar un nuevo sistema de regulación de los nive-les lumínicos.

De este modo, se aumenta el tiempo de sustitu-ción de los tubos LED y por lo tanto, se reducen tam-bién los residuos generados por Metro de Madriden dos tercios y la emisión de CO2 en más de un45%.

Por su parte, el nuevo sistema de regulación delos niveles lumínicos, gestiona la intensidad teniendoen cuenta la presencia o ausencia de tren en elandén y las necesidades que puedan presentarse endeterminadas situaciones (afluencia de viajeros, even-tos, etc.).

Todos estos datos de consumo se registran ac-tualmente en un prototipo que se está probando enuno de los andenes de la estación de Callao (Línea3), donde se ha instalado tanto la tecnología LEDcomo el nuevo sistema de regulación.

Metro de Madrid recibe el certificado ISO 9001de Calidad de AENOR

El suburbano madrileño es el primero del país en recibir el certificado ISO 9001 de Calidad deAENOR, emitido por la Asociación Española de Normalización y Certificación en reconocimientode la calidad en el diseño y aplicación de la oferta del servicio de transporte en toda la red demetro.

Cavero visita el proyecto piloto de CallaoBorja Carabante recogía el certificado de AENOR

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El Consorcio Regional de Transportesde Madrid ha sido uno de los organismosinvitados a aportar su experiencia al Pro-yecto Involve de la Unión Europea, quefunciona desde el pasado año y lo haráhasta 2014. Este Proyecto, tiene una du-ración de tres años y un presupuesto de1,85 millones de euros, financiados al78% por la Unión Europea.

Involve está formado por 12 socios de10 países diferentes, con cuya experien-cia e ideas se debe preparar un plan pos-terior de implantación de medidas a nivelregional sobre la colaboración del sec-tor privado en la gestión de la movilidad.

El organismo madrileño, como refe-rente en la gestión del transporte a travésde la colaboración público-privada, cola-bora en la tarea de identificar y trasladar alas autoridades locales buenas prácticasde cooperación empresarial en la resolu-ción de los problemas de movilidad.

En este sentido, tres delegaciones ex-tranjeras procedentes de Alemania, Es-lovenia e Italia, han visitado Madrid paraconocer de primera mano la gestión deltransporte público madrileño. En el marcode este mismo proyecto, el Consorcio harecibido con anterioridad a autoridadesdel transporte público británico, polaco ylituano.

De hecho, es necesario destacar que el ConsorcioRegional de Transportes contribuye a planificar, or-ganizar, gestionar e informar de forma integrada los di-ferentes modos de transporte, aglutina tanto aresponsables del Ejecutivo estatal, autonómico y cor-poraciones locales, como a representantes de gruposempresariales, de los trabajadores y usuarios, por loque es un ejemplo de coordinación entre todos losactores implicados en la movilidad de la región.

Concretamente, las delegaciones provenientesde la región Emilia de Italia, la ciudad alemana de

Frankfurt y la región eslovaca de Podravje han ana-lizado la movilidad en áreas industriales y empre-sariales madrileñas, donde las compañías instaladasen estas zonas están colaborando en la gestión dela movilidad de sus trabajadores.

Por ejemplo, en la zona de Ribera del Loira, queha sido estudiada sobre el terreno para conocer losproblemas existentes y las soluciones aportadas encoordinación entre las empresas y las institucionesque gestionan el transporte.

Madrid recibe tres delegaciones extranjera deexpertos en el marco del Proyecto Involve

NNOOTTIICCIIAASS

NNOOTTIICCIIAASS

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El descenso en el número de accidentes mor-tales registrado en el año anterior ha sido especial-mente significativo entre los motoristas, pues lamortalidad entre este colectivo en particular se hareducido en un 80% pasando de 16 fallecidos en2011 a 3 en 2012.

Los datos recopilados sobre la siniestralidad enlas carreteras madrileñas para el periodo compren-dido entre 2001 y 2012 determinan que el nú-mero de accidentes mortales se redujo un 74%,pasando de 108 accidentes mortales y 125 falleci-dos en 2001 a 28 accidentes y 30 víctimas morta-les de 2012.

El informe presentado al respecto muestra unagran progresividad en este descenso, lo que de-muestra, según el Ejecutivo regional, que las dife-rentes iniciativas que se han desarrollado en laúltima década para mejorar la seguridad vial estándando buenos resultados.

De hecho, destaca el informe, el descenso de lasiniestralidad mortal en la región ha sido del 65,5%mientras que la media nacional ha sido de un 51%,en las carreteras francesas de un 48%, en las ale-manas un 40% y en el conjunto de la Unión Euro-pea, un 36%.

En los últimos años, la Comunidad ha puesto enmarcha una política en materia de carreteras diri-

gida a mejorar y garantizar la seguridad vial através de un conjunto de actuaciones que abarcagrandes proyectos en construcción y desdobla-mientos de vías y una importante inversión enconservación de carreteras, para lo que disponede siete centros de conservación. Ver vídeo

Importancia de la conservación

El Ejecutivo regional es consciente de la impor-tancia de la inversión en conservación de carreterasy, de hecho, ha anunciado recientemente que de-dicará 1,7 millones de euros a obras de rehabili-tación y mejora de tres tramos de la red local decarreteras situados en la M-320, M-221 y M-625,en las que también se renovará la señalización, conel objetivo de incrementar la seguridad vial de losconductores.

Los trabajos se concentrarán en un total de 11kilómetros, concretamente, desde el punto ki-lométrico 4,740 de la M-320 hasta la interseccióncon la carretera M-305; entre el 22,230 y el 26,270de la M-221 y entre el 14,200 y el 16,620 de la M-625.

Las actuaciones estarán finalizadas en veranopara favorecer los desplazamientos en estas fechas,beneficiando especialmente a los vecinos de Titul-cia, Villaconejos, Colmenar de Oreja, Valdaracete,Estremera, Brea de Tajo y Guadalix de la Sierra.

Los accidentes mortales se reducen en un 35%en 2012

La Comunidad de Madrid ha visto reducido el número de accidentes mortales registrado en2012 en un 35% respecto al año anterior, registrándose 28 accidentes mortales con 30 víctimas,frente a los 43 accidentes con 44 víctimas de 2011.

http://www.madrid.org/cs/Satellite?alias=1354186492723&c=Page&cid=1203409218998&language=es&op2=1203409068655&pagename=ComunidadMadrid%2FEstructura&pid=1109265463020&pv=Rehabilitaci%C3%B3n+de+barrios&sc=6

GENERA 2013 ha celebrado su décimo sextaedición convirtiendo un año más a la capital enfoco de interés internacional para los profesiona-les del sector, que han conocido de primeramano novedades y propuestas de más de 900empresas, entre las 523 presentes y las repre-sentadas.

Con 20.014 visitantes profesionales procedentesde 55 países, GENERA 2013 ha celebrado un buennúmero de conferencias y actividades organizadaspor las principales asociaciones y entidades de laindustria donde sostenibilidad y eficiencia energéti-ca han sido protagonistas indiscutibles.

La feria ha visto representados los sectores decogeneración y micro-cogeneración, solar térmi-ca, solar fotovoltaica y termosolar, biomasa, eóli-

ca y mini eólica, hidrógeno y pila, geotermia, asícomo las propuestas de empresas de serviciosenergéticos. Un contenido en el que la evolu-ción tecnológica juega un papel clave y quehace de cada edición el punto de encuentro conla innovación en materia de energía.

Asimismo, GENERA 2013, ha adelantado susfechas para desarrollarse en coincidencia conCLIMATIZACIÓN, Salón Internacional de AireAcondicionado, Calefacción, Ventilación yRefrigeración, pues ambos eventos, con conte-nidos especialmente marcados por la sostenibili-dad medioambiental y el ahorro energético, sehan complementado ofreciendo al profesionaluna amplia perspectiva de los avances y solucio-nes que, en este sentido, se han producido en sus

GENERA 2013

FFEERRIIAASS YY CCOONNGGRREESSOOSS

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La Feria Internacional de Energía y Medio Ambiente, Genera 2013, se ha celebrado entre losdías 23 y 25 de marzo, organizada por IFEMA con el respaldo del Instituto para la Diversifi-cación y el Ahorro de la Energía (IDAE), con la presencia de 523 empresas y la visita de másde veinte mil profesionales.

Sostenibilidad y eficiencia energética, claves del encuentro

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respectivos sectores.

De este modo, la feria ha sido especialmenterecomendable para profesionales de consultoríaagencias, empresas de ingeniería, construcción,industrias que utilizan la energía, los fabricantes ydistribuidores de equipos, instalación y manteni-miento de empresas, promotores de proyectosenergéticos, universidades y centros de investiga-ción, líderes de opinión y promotores inmobilia-rios, administraciones públicas y en general,todos los profesionales que trabajan en el ámbitode la eficiencia energética y el medio ambiente.

Actividades paralelas

De forma paralela a la exposición comercial, laferia ha sido escenario de celebración de diver-sas actividades que, durante tres días, han hechode esta feria una plataforma de análisis, debate yconocimiento sectorial.

En este contexto, se ha desarrollado un desta-cado Programa de Jornadas Técnicas, organiza-do en colaboración con las diferentes asociacio-nes que respaldan la feria, en el que se han abor-dado los temas más relevantes de la actualidadenergética y tendencias de mercado.

Las ponencias han abordado aspectos en tornoa la cogeneración y la microcogeneración; hori-zontes y prospectiva del sector fotovoltaico; lasnovedades relativas al empleo de hidrógeno ypilas de combustible, la energía eólica, minieólicao la biomasa; las centrales termosolares; el futurode las energías marinas; bioenergía; geotermia;huella de carbono; redes de calor y frío; sistemasenergéticos aislados; eficiencia energética, com-petitividad, rehabilitación, autoconsumo y balan-ce neto; presente y futuro de los ServiciosEnergéticos; tratamientos energéticos de resi-

Enterprise Europe NetworkEnterprise Europe Network (EEN) es una

iniciativa europea que acerca a las empresasservicios de asesoramiento y apoyo, desta-cando aquéllos que buscan la incorporacióny/o desarrollo de innovaciones tecnológicas,como vía para incrementar su competitividaden el mercado internacional.

La Red Enterprise Europe Network está for-mada por 600 organizaciones que ofrecencobertura territorial en más de 50 países. Elnodo de la Comunidad de Madrid, EEN-madri+d, es un consorcio formado por nueveinstituciones y coordinado por la Fundaciónmadri+d para el Conocimiento que propor-ciona asistencia a las empresas y grupos deinvestigación de la región. Ofrece informa-ción y asesoramiento sobre políticas y opor-tunidades de negocio a nivel europeo, asícomo asistencia en procesos de transferen-cia de tecnología y acceso a programas eu-ropeos de financiación de la I+D+i.

En el marco de Genera 2013, la Fundaciónmadri+d ha organizado una jornada de carác-ter internacional dedicada a la transferenciade tecnología, donde se facilita el intercam-bio de información entre potenciales sociostecnológicos. El principal objetivo ha sidocrear un foro de encuentro entre administra-ciones, empresas, centros tecnológicos, uni-versidades y otras organizaciones europeasdel sector de las energías renovables y elmedio ambiente donde los participantes hanpodido contemplar oportunidades de colab-oración y negocio basados en la tecnología,mediante entrevistas bilaterales previamenteconcertadas.

La colaboración de Universidades y Or-ganismos Públicos de Investigación (OPIs) delsistema madri+d en la organización de estosencuentros agiliza el trasvase de tecnología yconocimiento desde las universidades y cen-tros de investigación al tejido empresarial.Además, se contará con la colaboración deentidades representantes del ámbito empre-sarial que portarán la identificación de lasnecesidades tecnológicas en este sector derápida evolución.

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duos; rehabilitación energética de edificios; delproyecto de formación y certificación de instala-dores fotovoltaicos en Europa, o de los caminosde internacionalización de la fotovoltaica entresus 23 conferencias, entre las que podemos des-tacar una sesión específica sobre la nuevaDirectiva de eficiencia energética, cuyo objetivoes reducir un 20% el consumo energético decara a 2020.

Por otra parte, la Galería de Innovación ha pre-sentado un año más una selección de los 14 pro-yectos más vanguardistas en materia de eficien-cia energética, energías renovables y proteccióndel medio ambiente.

Entre los proyectos que se han mostrado seencuentran edificios bioclimáticos integrados enla naturaleza que les rodea y capaces de abaste-cer sus necesidades energéticas con fuentesrenovables; diferentes soluciones de reciclajeque permiten importantes ahorros económicos yevitan la generación de residuos, o innovadores

sistemas que optimizan la obtención de energíaalternativa y reducen el impacto medioambientalde los procesos.

Y finalmente, se han llevado a cabo una seriede presentaciones llevadas a cabo por las empre-sas participantes en Foro GENERA, un programade charlas en un formato ágil y didáctico que faci-lita al profesional conocer en detalle las carac-

terísticas de algunos de los productos, solucio-nes y servicios que se exhiben en la feria.

A cargo de 12 empresas expositoras, ForoGenera se articula en torno a 20 sesiones infor-mativas que, entre otras cuestiones, pondrán elfoco de atención en el autoconsumo y la gestiónenergética.

Firma de la Carta por una Ciudad Sin Zanjas

La Feria Internacional de Energía y MedioAmbiente ha sido asimismo el marco ideal parala XII Edición de la Firma de la Carta por una

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Ciudad Sin Zanjas, cuya finalidad es la defensade los intereses de los ciudadanos y el medioambiente, creando una plataforma de colabora-ción e intercambio con otras instituciones quepromuevan los mismos principios de desarrollosostenibles en la gestión de las ciudades. El pro-pio Colegio de Obras Públicas de Madrid man-tiene un convenio con la asociación ibérica deIbSTT (ver Aforos 95).

En definitiva, las tecnologías sin zanja apuestanpor “dar un paso más en la apuesta clara por con-vertir nuestras ciudades en lugares más saludables,prósperos y sostenibles, que proporcionen unabuena calidad de vida a todos los ciudadanos”;además, promueven “un desarrollo sostenible delas ciudades mediante el uso de las Tecnologías SinZanja, Tecnologías No Dig, Trenchless Technologyaprobadas por la ONU como tecnologías ecológi-camente racionales y medioambientalmente soste-nibles. (Agenda 21 Cap. 34)”.

Esta nueva edición de la Carta pretende informarde una manera clara, que existen otras tecnologías,las Tecnologías Sin Zanja, que están disponibles,

que están en el mercado y que son tecnologíasque satisfacen las necesidades del presente sinponer en peligro las capacidades del futuro, abar-cando sistemas y productos que presentan el poten-cial de ofrecer un rendimiento medioambiental-mente mejorado en comparación con otras tecno-logías a las que sustituyen; son menos contaminan-tes, utilizan los recursos de forma más sostenible ytratan los residuos de forma más aceptable que lastecnologías que han venido a sustituir.

Asimismo, esta nueva edición de la Firma ha con-tado con la participación de una representacióninternacional de delegados de otras STT (Societyfor Trenchless Technology), con motivo de la pró-xima celebración en IFEMA del Congreso INTER-NACIONAL NO DIG 2014 MADRID, del 13 al 15de octubre de 2014. Madrid, España, será por pri-mera vez en su historia Sede Oficial de la 32 ªEdición del Congreso Mundial y ExposiciónUniversal sobre la Tecnología Sin Zanja, que coin-cidirá con la publicación del Primer Manual deTecnología Sin Zanja editado en español que estáprevista para mayo 2013.


Un mercado con grandes perspectivas de crecimientoLas energías renovables representaron alrededor del 15% del consumo final bruto de en-

ergía en 2011, según datos IDEA, y durante el ejercicio 2011 se produjo un fuerte incre-mento de la energía final procedente de fuentes renovables (9%), en especial biocarburantesy solar térmica.

Del total de la aportación del sector de la energía en España al PIB, el segmento de lasrenovables representó un 0,95% en 2011, según el “Estudio del Impacto Macroeconómicode las energías renovables en España” elaborado por la Asociación de Productores de En-ergías Renovables (APPA). Un porcentaje que se traduce en 10.244 millones de euros, de loscuales 6.760 millones son directos, y el resto, 3.484 millones, de modo inducido. Asimismo,el documento augura un creciente desarrollo de un mercado que, según sus estimaciones,en 2020 evitará la importación de 25,5 millones de toneladas equivalentes de petróleo.

La creciente importancia del sector de las energías renovables en la economía españolatambién tiene su reflejo en el empleo. Según el estudio elaborado por APPA, en 2011 secrearon 5.983 nuevos puestos de trabajo, un repunte debido , principalmente a los empleosinducidos por la construcción de nuevas centrales.

Por su parte, los empleos del sector se dividieron en 54.193 empleos directos y 64.464empleos inducidos en otros sectores de actividad. Por tecnologías, la solar termoeléctrica,con 9.711 nuevos empleos, y la biomasa, con 1.360, son las que más empleo han creado.Por el contrario, la energía eólica y los biocarburantes destruyeron empleo en 2011 (3.638y 1.375, respectivamente)

http://www.citop.es/miweb/zonas/madrid/Seccion_Publicaciones/pdf/Aforos95.pdf

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La Cineteca de Matadero Ma-drid ha obtenido el premio Arch-daily Best Building Of The Year2012 en la categoría de rehabili-tación, otorgado por el portal dearquitectura Archdaily.

El galardón distingue la rehabili-tación llevada a cabo en las insta-laciones que albergaron lascámaras de conservación y calde-ras del antiguo matadero, pues talcomo indican las bases del con-curso, se premia a "un grupo deedificios únicos en varios aspectos,desde sus cualidades espacialeshasta su estructura, pasando por laelección de sus materiales, pero también en cuanto alo que representan para la sociedad y por su impactoen la comunidad local".

Cineteca ocupa cinco áreas que albergaban ensu época las instalaciones generales del antiguo ma-tadero y en su proceso de rehabilitación, cuya au-toría corresponde al estudio Churtichaga+Quadra-Salcedo arquitectos, se consiguió que la es-tructura original acogiera los nuevos usos del edifi-cio, manteniendo la memoria de cada espacio. Loantiguo y lo nuevo conviven en una atmósferacomún, como es el caso de los muros originales de

fábrica, que se han mantenido en todos aquellos lu-gares donde la acústica no lo ha hecho imprescindi-ble.

Las instalaciones de Cineteca se reparten entre laSala Azcona (sala principal de proyección con capa-cidad para 240 espectadores), una sala polivalente(la Sala B, con capacidad para 90 espectadores), elArchivo Documental y el Plató (de 244 m2 y 6,90metros de altura). Cineteca cuenta además con laCantina, y una terraza al aire libre de uso polivalentey con posibilidad de proyección, todo ello inaugu-rado en septiembre de 2011.

Cineteca Matadero, mejor edificio de 2012

AAYYUUNNTTAAMMIIEENNTTOO DDEE MMAADDRRIIDD

De la mano de Intemac y firmado por José Ca-lavera Ruiz, sale a la luz la tercera edición, actuali-zada de acuerdo con la InstrucciónEHE-08, del libro “Muros de conten-ción y muros de sótano”.

El libro contempla con detalle todo elcampo de los muros, tema al que la EHE-08, al igual que la mayor parte de la nor-mativa, dedica poco espacio.

La obra contiene seis colecciones deMuros de Contención y ocho de Murosde uno y dos Sótanos, que permiten elproyecto inmediato de éstos, propor-cionando directamente las dimensiones,

las armaduras con su despiece y las mediciones dehormigón y acero p.m.l. de muro, tanto para acero

B 400 como B 500.

En 277 páginas con 245 figuras, 23 foto-grafías y 23 gráficos y tablas de cálculo,este ejemplar aporta un capítulo com-pleto dedicado a la patología de muros,otro a aspectos estéticos, un gran nú-mero de detalles constructivos y una am-pliación importante del proceso deconstrucción incluyendo el control de ca-lidad, las formas de medición y abono ylas recomendaciones de mantenimiento,entre otras novedades.

Muros de Contención y Muros de Sótano

NNOOTTIICCIIAASS MMUUNNIICCIIPPAALLEESS

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La Comunidad de Madrid ha puesto en marchaun programa para el incremento del número devehículos eléctricos e híbridos en la región para elperiodo 2013-2016. Concretamente, significará lasustitución de 337 vehículospor otros 166 vehículos eléctri-cos y 171 vehículos híbridos.

Según ha explicado el vice-consejero de Medio Ambientey Ordenación del Territorio,Luis Asúa, “el objetivo de esteproyecto es impulsar el desplie-gue de la movilidad eléctrica ennuestra región”.

Por su parte, el consejero deMedio Ambiente yOrdenación del Territorio,Borja Sarasola, suscribirá enbreve el acuerdo para la com-praventa de las reduccionesverificadas de emisiones degases de efecto invernaderoque supone este proyecto. Estemecanismo complementa a losprevistos en el Protocolo deKioto para facilitar, a los paísesde la Convención Marco deNaciones Unidas para el Cambio Climático la con-secución de sus objetivos de reducción y limitaciónde emisiones de gases de efecto invernadero.

La iniciativa, se incluirá además entre las actuacio-nes que se incluirán en la Estrategia de Calidad delAire y Cambio Climático de la Comunidad deMadrid 2013-2020 y ha sido seleccionado uno delos Proyectos Clima 2012 por el Ministerio deAgricultura, Alimentación y Medio Ambiente. LosProyectos Clima se enmarcan en la política de com-pensación voluntaria de emisiones de CO2 que elEstado está desarrollando para los conocidos como“sectores difusos”, es decir, aquellos que no estánsujetos al régimen europeo de comercio de dere-chos de emisión

Mostotes Sur

Ya está dispuesto el proyecto de urbanizaciónde la Plaza del Sol que finalizará el ProyectoMóstoles Sur. Ubicada en el centro neurálgico de

toda la actuaciónurbanística, en el entor-no de la estación deMetrosur de ManuelaMalasaña, la plaza unainversión prevista de 2,4millones de euros, tieneuna dimensión total de66.800 metros cuadra-dos, aparcamientospara 264 vehículos ydos espacios diferencia-dos y separados por unparque urbano.

La Plaza del Sol aglutinala mayor densidad edifi-catoria del área y unespacio anexo que abar-ca el Monumento a laLibertad, conmemorati-vo del bicentenario delbando de los alcaldes de1808,así como el

Hemiciclo Solar, un edificio singular de 92 vivien-das destinadas al alquiler a jóvenes, capaz deadaptarse a las condiciones climáticas del exterior.

El desarrollo Móstoles Sur, de 240 hectáreas des-taca la presencia de una zona verde de 611.437metros cuadrados, el 26% del total; en su desarro-llo, el consorcio formado por la Comunidad deMadrid y el Ayuntamiento de Móstoles, ha reali-zado una inversión de más de 11 millones deeuros.

Red de Puntos Limpios

La localidad de Nuevo Baztán, en su PolígonoIndustrial, cuenta con un nuevo Punto Limpiodonde se podrán depositar residuos como papel,

En marcha un programa regional parareducir 1.018 Tm de CO2

El consejero de Medio Ambiente y Ordenación del Territo-rio, Borja Sarasola, acompañado del alcalde de Móstoles,

Daniel Ortiz, visitan Móstoles Sur


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cartón, vidrio, pilas, aceites usados domésticos yde vehículos o restos vegetales, entre otros. El pro-yecto ha requerido de una inversión de 154.000euros, de los que el 80% ha sido aportado por elEjecutivo autonómico.

Con este ya son 94 los Puntos Limpios que exis-ten en la región, de los que el Gobierno regionalha subvencionado 82 en 79 municipios, con unainversión superior a los 9 millones de euros; todoello, en la búsqueda del objetivo marcado por laEstrategia de Residuos de laComunidad de Madrid queestablece que todos los munici-pios de más de 1000 habitantesdeben disponer de al menos unpunto limpio para la recogidaselectiva de residuos.

Transporte público y bicicleta

La Comunidad, a través delConsorcio Regional deTransportes, está realizando unestudio y un proyecto piloto diri-gidos a fomentar el uso conjun-to de la bicicleta y el transportepúblico en trayectos metropoli-tanos.

El trabajo abarca todo elentorno geográfico de influenciade Metrosur, que suma once municipios, y suobjetivo es determinar los condicionantes paraque los ciudadanos opten por sustituir el vehículoprivado en sus desplazamientos.

El estudio, para el que se ha contado con la cola-boración de los Ayuntamientos implicadosy lasasociaciones de aficionados,se desarrolla en tresfases: una primera que abarca el estudio de loshábitos de desplazamiento con el análisis de lossistemas de alquiler de bicicletas y la posibilidad dehacer compatible el vehículo a dos ruedas con eltransporte público. En la segunda fase del estudiose analizan los tipos de vías y en la tercera se ela-borará la propuesta.

Móstoles quiere reducir los atascos

El Ayuntamiento de Móstoles va a realizar obrasla confluencia del Paseo de Goya con las avenidas

de la Constitución y Portugal con la intención demejorar la movilidad en la zona.

En relación al cruce de avenida de Portugal con elPaseo de Goya se está procediendo a la eliminaciónde uno de los dos pasos de peatones semaforizadosexistentes, además de mejorar la seguridad de lospeatones, colocando vallas, y mejorando el ángulode giro de los autobuses, con el fin de aminorar lasretenciones en dicho punto.

Por otra parte, se ha procedido aacondicionar la rotonda de la ave-nida de la Constitución, con el finde mejorar la circulación interiorde la misma, así como la capaci-dad de giro de los autobuses.Simultáneamente, en la zona, seesta reordenando la calleSantander, y los aledaños al cole-gio Beato Simón de Rojas, dentrodel programa Caminos Escolares.

Cierre al nudo norte deMoralzarzal

La circunvalación del NudoNorte se concluirá enlazando lazona de Prado Manzano con larotonda de la carretera deMoralzarzal M-608. Con un pre-supuesto de casi 600.000 euros,

la obra supondrá una alternativa de conexión y ser-virá para descongestionar notablemente de tráfico lazona. Al tiempo, la infraestructura será una vía deconexión muy importante con las urbanizaciones yresidencias de la zona alta de Collado Villalba-Pueblo,como Altavista, El Mirador, Arroyo Arriba yFontenebro, y calle Doctor José María Poveda.

Rehabilitación de Edificios Públicos en Pinto

El Ayuntamiento de Pinto ha puesto en marcha unPlan de Rehabilitación y Mantenimiento de EdificiosMunicipales cuyo objetivo es el de coordinar los tra-bajos que ya se vienen realizando al respecto. Laintención es acelerar la reparación de las deficienciaslocalizadas en varias instalaciones a causa de la inco-rrecta ejecución de las obras. La actuación más inmi-nente es la relativa al Centro Municipal InfantaCristina y a la Biblioteca Javier Lapeña.

Punto Limpio Nuevo Baztán


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Por su parte, la Fundación Ambasz se encargarádel diseño y construcción de esta infraestructura devanguardia, que supondrá una inversión de 10 mi-llones de euros, así como su mantenimiento duranteel tiempo de la concesión; en cualquier caso, la Fun-dación podrá ocupar este edificio a restaurar o unonuevo, si la restauración no resulta compatible con sumisión.

El nuevo museo albergará una colección perma-nente de arte, arquitectura y urbanismo revolucio-nario y sostenible, así como exposiciones temporalesy una biblioteca virtual, espacios para conferenciasy simposios dedicados a los artistas más conmove-dores del mundo y a aquellos que creen en la fusiónentre arquitectura y naturaleza, de la que Emilio Am-basz es pionero y embajador en el mundo.

El museo pretende ser un centro irradiador de cul-tura "para celebrar las obras de arquitectura y diseñoque son obras de arte, y honrar aquellas obras y obje-tos que mueven el corazón, no aquellas que son sólosostenibles y prácticas", ha destacado Ambasz duranteel acto público de presentación del MAADU.

El diseño del nuevo edificio está en línea con losdesarrollados por Emilio Ambasz a lo largo de su largatrayectoria profesional, y se muestra como un espa-cio abierto al público, sostenible, vanguardista y con-movedor, donde las nuevas tecnologías juegan un

papel fundamental.

"La ciudad de Madrid es uno de mis lugares favori-tos por su localización y su arquitectura. La idea decrear un museo aquí viene de mis lazos con este país,donde he realizado obras reconocidas internacional-mente como el Centro de Retiro Espiritual en Sevilla.Me siento muy orgulloso de poder ampliar la oferta

cultural de esta bella ciudad, y de poder dejar un le-gado de mi obra para aquellos apasionados de lasobras de arte", ha afirmado Ambasz

La sede del MAADU estará en el denominadoPaseo del Arte, donde se concentran los principalesmuseos de la ciudad, contribuyendo al fortaleci-miento cultural del Eje Prado-Recoletos. El Museo"será un centro vivo y dinámico, y que este número30 del Pº del Prado se convertirá en un edificio repre-sentativo de nuestra ciudad", ha declarado Ana Bote-lla.

Pero además de formar parte de la milla culturalde Madrid, también dispondrá de un programa debecas de excelencia en colaboración con reconoci-das universidades del mundo, como Princeton,donde Ambasz se graduó como arquitecto. Asi-mismo, llevará a cabo acuerdos de colaboración conlos mejores museos del mundo, como el Museumof Modern Art (MOMA) de Nueva York.

Nuevo “Museo de Arte, Arquitectura, Diseño yUrbanismo” en Madrid

El ayuntamiento de Madrid, en la figura de su alcaldesa, Ana Botella, ha alcanzado un acuerdo conel reconocido arquitecto Emilio Ambasz para la creación del Museo de Arte, Arquitectura, Diseño yUrbanismo (MAADU). Éste incluye la cesión del edificio situado en el Paseo del Prado 30 durante unperiodo de 75 años con fines culturales.

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El ciclo de Conferencias “El Milenio de Gra-nada: Los reinos de Taifas”, impartido por VictoriaChico Picazo, profesora titular de Historia del ArteMedieval de la UCM, ha sido encargado de inau-gurar este Aula Cultural.

Todos los miércoles, en la sede de la AsociaciónCultural Zayas, ubicada en la Calle Príncipe deVergara, 40, desde el 27 de febrero al 20 demarzo, se ha abordado la caída del Califato deCórdoba puso fin a una época de esplendor de Al-Ándalus en todo el mundo conocido.

Esta caída supuso asimismo el fraccionamientode su territorio en pequeños reinos que, si bieneran más débiles desde el punto de vista político yeconómico, promovieron unos ambientes artísti-cos y culturales que a través de su refinamientopretendían emular el prestigio de la Córdoba deantaño.

Por otro lado el avance de la Reconquista su-puso para los cristianos el descubrimiento de gran-des ciudades y entornos culturales musulmanes,cuyos elementos se filtraron en sus modos de cons-

truir, decorar y vivir, dando lugar a un aspecto es-pecífico y esencial de nuestra Historia del Arte yla Cultura, el “Mudejarismo”, concepto actual-mente en proceso de revisión.

Y este proceso ha sido analizado minuciosa-mente para descubrir sus elementos más carac-terísticos en este ciclo de conferencias, desarrolladoen cuatro citas, que han pasado por “La caída delCalifato de Córdoba y la aparición de los reinosdisgregados. Consecuencias políticas, culturales yartísticas”, “Arquitectura y artes suntuarias en lasprincipales taifas hispánicas”, “Préstamos musul-manes en los reinos cristianos, y la realidad de unasociedad permeable” y “Mudejarismo”. Historiade una vieja polémica”.

Zayas es una asociación sin ánimo de lucro quedesde 1972 organiza actividades relacionadas con lacultura, las artes y el pensamiento cuyo nombre tienesu origen en memoria de María Zayas y Sotomayor,escritora española del siglo XVII que animó a las mu-jeres a reclamar el acceso a la cultura.

Ciclo de Conferencias “El Milenio de Granada:Los reinos de Taifas”

AAUULLAA CCUULLTTUURRAALL

Gracias a la colaboración establecida entre el Colegio de Ingenieros de Obras Públicas – Zona deMadrid y la Asociación Cultural Zayas, la organización colegial pone en marcha un “Aula Cultural”,que sigue la estela del Aula Profesional de apostar por la formación continua de los profesionales, sibien en este caso, la materia a tratar está más orientada al placer de la cultura que a profundizar enla especialización de un curriculum vitae.

CCUULLTTUURRAA

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La pinacoteca afirma queesta donación “contribuirá aenriquecer y completar el dis-curso del arte medieval y re-nacentista español en lascolecciones del Museo delPrado”.

Entre las obras de esta co-lección - el más importantegrupo de obras de arte españoldesde el Románico a los iniciosdel Renacimiento en manosprivadas- se encuentran algu-nas de las obras fundamentalesde este período, como la Vir-gen de Tobed (h. 1359-1362),excepcional ejemplo de la pin-tura italo-gótica catalana, atri-buida a Jaume Serra.

La colección se expondrá enuna sala bajo el nombre “SalaVárez Fisa”, en reconocimientoa la generosidad de los donan-

tes, el matrimonio formado porJosé Luis Várez Fisa y MaríaMilagros Benegas.

La sala estará ubicada dentrodel nuevo emplazamiento delas colecciones de pintura es-pañola del Románico al Re-nacimiento y su instalación hasido encomendada por el RealPatronato a Rafael Moneo,responsable de la ampliacióndel museo y patrono delmismo

En esta misma sala se ex-pondrán también el Retablode San Cristóbal, donado porel patriarca de la familia JoséLuis Várez Fisa en 1970, y latabla de Lluís Borrassà, San

Andrés se niega a adorar a losídolos, adquirida recientementepor el Estado y procedente de lamisma colección.

El Prado recibe una importante donación de lacolección Várez Fisa

En un acto presidido por el presidente de Gobierno, Mariano Rajoy, el Museo del Prado ha recibidouna importante donación de obras de la colección Várez Fisa, que consta de doce obras de arte es-pañol de los siglos XIII al XV.

Virgen de Tobed, Jaume Serra. Tempera sobretabla, 161,4 x 117,8 x 14 cm, 1359, Madrid,

Museo Nacional del Prado. Donación deVárez Fisa

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La exposición “Juan Fernández el Labra-dor. Naturalezas muertas” se articula en dossecciones que muestran la evolución del artistaen sus composiciones, desde las primerasobras en las que representa exclusivamente ra-cimos de uvas hasta sus últimas pinturas cono-cidas en las que las uvas se combinan con otroselementos.

En sus primeras obras conocidas el Labra-dor solo utilizó uvas con racimos, minuciosa-mente detallados, suspendidos en la oscuridady violentamente iluminados. “Su aspecto natu-ral y de instantánea reta al ojo del espectador desu época”, afirma el Museo del Prado, llegandoa equipararlo al pintor griego Zeuxis de Hera-clea (siglo V a.C.), quien llegó a realizar con talfidelidad las uvas que los pájaros acudieron en-gañados a picotear un cuadro en el que pintóestas frutas.

Más adelante, a partir de 1633 el autor co-menzó a pintar composiciones más complejas,con bodegones en que las uvas se combinancon otros elementos, como especies vegetalesde la misma estación, es decir finales de ve-rano y otoño, en un aparente desorden.

A todo ello añadió unos años más tarde, porsugerencia quizás de sus clientes británicos, larepresentación de ramos de flores, que apor-taron frescura y una sensación realista, dotandode colores primaverales sus cuadros.

Destaca de sus bodegones una particularmezcla de la tradición del naturalismo con unosencuadres desconcertantes, su detallismo ex-tremo combinado con una iluminación here-dera de Caravaggio y la visión muy cercana delas frutas sobre fondo oscuro y en ausencia dereferencias espaciales.En definitiva, una aporta-ción muy singular para la época.

Juan Fernández el Labrador. Naturalezas muertas

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Entre el 12 de marzo y 16 de junio, el Museo del Prado acoge entre sus muros la exposición “JuanFernández el Labrador. Naturalezas muertas”, comisariada por el especialista en pintura española delSiglo de Oro, Ángel Aterido.

Bodegón con cuatro racimos de uvas, Juan Fernández el Labrador.Óleo sobre lienzo, 45 x 61 cm, c.1639 - 1630, Madrid, Museo Nacio-

nal del Prado

Bodegón con uvas, manzanas, nueces y jarra de terra-cota, Juan Fernández el Labrador. Óleo sobre lienzo,

62,5 x 46,5 cm, c.1633, Colección particular

VVEETTEERRAANNOOSS

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En 2009, el Colegiode Ingenieros Técnicosde Obras Públicas cola-boraba en la edición dela Guía del ColegiadoMayor (ver en la web)tras alcanzar con laONG de VoluntariadoDesarrollo y Asistenciaun convenio de colabo-ración.

Este año 2013, se haactualizado esta edicióncon los datos y contactosque han sido modifica-dosen estos años (veredición actualizada).

Como en anterioresediciones, la Guía delColegiado Mayor inclu-ye la relación de servi-cios sociales que lasdistintas instituciones dela Comunidad de Madridprestan a las personasmayores.

Pero la Guía es más que un listado de contac-tos, pues comienza con recomendaciones y con-sejos para un envejecimiento activo y saludable, asícomo para los cuidadores de los mayores depen-dientes y semidependientes.

El texto trata de ayudar a los mayores a con-templar la jubilación como el inicio de una nuevaetapa, no como un final, que requiere reflexión yplanificación como otras etapas vitales. Así, la Guíaofrece algunas claves para estar preparados paraafrontar los retos y cambios que estos años depa-ran, en el ámbito social, sanitario, familiar, etc.

Así, además de ser una útil herramienta para elmayor, podemos encontrar en los estadios inicialesde la Guía, información imprescindible sobre la Leyde Dependencia y sus prestaciones, el Servicio de

Ayuda a Domicilio,Teleasistencia, Centrosde día y residenciales yotros servicios comoestancias temporalesen residencias para per-sonas mayores; pisostutelados; apartamen-tos para mayores; aco-gimiento familiar;respiro familiar fin desemana; o planes deconvivencia intergene-racional como “vive yconvive”.

La fisioterapia preventi-va, los programas deejercicio físico saluda-ble, los planes deapoyo a enfermos dealzheimer y sus cuida-dores o a enfermos deparkinson y sus cuida-dores son otros de losservicios que expone laGuía.

Asimismo, esta publica-ción recomienda al mayor la participación ciuda-dana, a través de organizaciones de mayores, y elvoluntariado, como fórmulas para aportar a lasociedad la experiencia personal y profesional yconocimientos adquiridos a lo largo de la vida.Asimismo, contempla estas iniciativas como bási-cas para el envejecimiento activo y fomento de lasrelaciones intergeneracionales.

Y finalmente cabe destacar un capítulo muy des-tacado de la Guía que proporciona información decontacto (webs de interés) de instituciones tanvariadas como Web de la Unión Democrática dePensionistas y Jubilados de España, la SociedadEspañola de Geriatría y Gerontología, oConfederación Española de Aulas de la TerceraEdad.

Guía del Colegiado Mayor Edición 2013

http://www.citop.es/miweb/zonas/madrid/Seccion_Publicaciones/Publicaciones_GuiaColegiadoMayor.html

http://www.citop.es/miweb/zonas/madrid/NewsLetters/BoletindeNoticias17/GuiaColegiadoMayor.pdf

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