Agrotécnica. Cuadernos de Agronomía y Tecnología, ISSN ... · por el diseño y la tecnología con la presentación de las nuevas series de tractores ... Emilio Allué, Dr. Ing

Pág. 48Agritechnica llegaa los 450.000visitantesLa gran feria alemanaresponde a lasexpectativas y pulverizatodos los registrosanteriores en número deempresas participantes yvisitantes.

Pág. 31Lamborghini hacegala de su granpersonalidadLa emblemática marcadel toro vuelve a apostarpor el diseño y latecnología con lapresentación de lasnuevas series de tractoresMach, Spark y Nitro.

Pág. 8Claas Axion 850,‘Tractor of theYear 2014’ El Aebi Viatrac VT 450Vario se reconoce comoel mejor en la categoríade ‘especiales’ y elLamborghini Nitro 130VRT se hace con el‘Diseño de Oro’.

Año XVI • Nº 11Noviembre 2013

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Suplemento Especial

A los dos meses de su llegada al cargoeste cualificado directivo se muestra

confiado en el crecimiento y laexpansión de la compañía en la ‘región’

de su responsabilidad, que presentamercados desiguales. 44

ROB SMITHVicepresidente Senior del Grupo AGCO para EAME

(Europa, África y Oriente Medio)



agrotécnica Noviembre 2013

3

PRESIDENTE DE HONOR: Julián MendietaDIRECTOR TÉCNICO: Luis Márquez DIRECTOR ADJUNTO: Ángel PérezDirector de PUBLICIDAD: Borja MendietaADMINISTRADOR ÚNICO: Sergio Mendieta

ADMINISTRACIÓN: Liza BlakeEDICIÓN GRÁFICA:

Ana Egido, Miguel IgartuaCONSEJERA EDITORIAL: Pilar Linares

ASESOR EDITORIAL: Marcial Saiz ESTADÍSTICA-MERCADO: Juan José Ramírez

MAQUINARIA AGRÍCOLA HISTÓRICA: Eloy GalvánREDACTORES Y COLABORADORES:

Raquel LópezEttore Gasparetto, Dr. Ing.

Juan Pardo San Pedro, Dr. Ing. AgrónomoEmilio Allué, Dr. Ing. Agrónomo

Jesús Vázquez, Dr. Ing. AgrónomoJosé F. Schlosser, Dr. Ing. AgrónomoMiguel Cervantes, Dr. Ing. AgrónomoEmilio Gil Moya, Dr. Ing. Agrónomo

Gabriel J. Rielo Carballo, Téc. Maq. AgrícolaRicardo Martínez Peck, Lic. Mec. Agr.

EXTERIOR:AGRIWORLD BRASIL, Oldmen Ediçoes Ltda.

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Blackwater Camberley Surrey. GU 170AB.ITALIA, Furio Oldani, Via Luigi Galvani 3620019 Settimo Milanese, Milano (Italia)

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M. 9853-1998 • ISSN: 1886-6514

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QUE A SU VEZ ES MIEMBRO DE

Noviembre 2013 • Año XVI • nº 11

PUNTO DE VISTA• El ‘mejor’ tractor ........................................................................................................ 5

EDITORIAL• Cada día algo nuevo que aprender ............................................................................ 7

TOTY 2014• Claas (Axion 850) se estrena en la máxima categoría .............................................. 9

NOTICIAS• Massey Ferguson recorrió España para presentar su ‘Nueva Generación’

de tractores .............................................................................................................. 12• AGCO reconoce sus principales proveedores de la ‘Region’ EAME .......................... 14• Kuhn Ibérica cumple 10 años.................................................................................... 15• Mitas prolonga el acuerdo de licencia con Continental Tyres hasta 2019 ................ 17• Los ingresos netos de CNH Industrial fueron 6.200 millones de euros en el tercer

trimestre .................................................................................................................. 18• Nuevos motores Tier 3B de Kioti .............................................................................. 18• 500 personas en la IV demostración de maquinaria de aplicación de productos

fitosanitarios ............................................................................................................ 19

NOTICIAS AGROPOPULAR• Para recibir ayudas de la futura PAC habrá que acreditar una actividad agraria ...... 22

EUROFINANZAS• Bellota cambia de manos ........................................................................................ 24

PRODUCTO• Nuevas miniexcavadoras Doosan con giro de voladizo reducido y convencional...... 28• Lamborghini sigue apostando por el diseño y la tecnología con las nuevas series

de tractores Mach, Spark y Nitro .............................................................................. 31

SOBRE EL PAPEL• Ensayo OCDE del tractor Case IH Magnum 340........................................................ 36

ENTREVISTA• Rob Smith, Vicepresidente Senior del Grupo AGCO para EAME (Europa, África y

Oriente Medio) ........................................................................................................ 44

FERIAS• 450 000 visitantes y 2 900 expositores en Agritechnica 2013 .................................. 48

EMPRESA• Filtros Cartés celebró su VI Congreso en el Palacio de los Velada en Ávila................ 82

SOBRE EL TERRENO• Deutz-Fahr concluye el programa de campo con las series de tractores 5, 6 y 7 ...... 86

CLÁSICOS• X Malla do trigo e III Mostra de maquinaria agrícola de época

(Casa Tendeiro, A Torre, Orbazai, Lugo) .................................................................... 88

AUTO ENTORNO• Škoda Yeti 1.6 TDI .................................................................................................... 92

MERCADO• Espectacular aumento de las ventas de tractores nuevos (+47.59%) en octubre .... 96

S U M A R I O

5Noviembre 2013

P u n t o d e v i s t a

L U I S MÁRQUEZ

agrotécnica

EL ‘MEJOR’ TRACTOR

El tractor agrícola nunca se puede valorar sin considerar el conjunto que forma con las máquinas que tiene que accionar, y que se adaptan a las necesidades de los diferentes usuarios.

Cambiemos los tractores por los automóviles. De qué le serviría el modelo que acaba de conseguir un campeonato del mundo de Fórmula 1 a un usuario que lo necesita para viajar con la familia los fi nes de semana,

o para hacer una centena de kilómetros diarios en el camino de ida y regreso a su trabajo en una carretera saturada.Las revistas especializadas del sector del automóvil realizan pruebas comparativas utilizando circuitos con caracte-

rísticas determinadas, y esto les permite ofrecer algunas respuestas en relación con las prestaciones más signifi cativas, como son velocidades, aceleraciones, capacidad de frenada, consumo de combustible, etc. Incluso pueden llegar a más: pruebas de larga duración con miles de kilómetros recorridos para demostrar la ausencia de averías.

Intentar aplicar estos procedimientos para realizar evaluaciones comparativas con tractores agrícolas puede decirse que es prácticamente imposible: la producción de tractores en el mundo no alcanza ni el 1% de la de vehículos auto-móviles; la diversidad en las características de los campos de cultivo, con las operaciones que demanda la agricultura de cada región, supera ampliamente las diferencias que se pueden encontrar en caminos y carreteras.

Cuando hace más de 60 años se inicia la elaboración de los Códigos de Ensayo para la determinación de las ‘pres-taciones’ de los tractores agrícolas, se llega a la conclusión de que había de hacer ensayos que permitieran la compa-ración entre modelos y que proporcionaran resultados estables en espacio y en el tiempo, y esto solo era posible con ensayos de laboratorio. En los comienzos, algunas de las pruebas establecidas sirvieron para determinar la ‘robustez’ de motores y transmisiones, pruebas que ahora superan sin difi cultad cualquier tractor moderno.

Se han intentado simular en laboratorio algunas operaciones de campo que demandan esfuerzo de tracción, junto con el accionamiento de una máquina mediante la toma de fuerza y el aprovechamiento de una parte de la potencia hidráulica disponible, en diferentes ciclos de trabajo. Los resultados, muy bien aprovechados por los departamentos de marketing de las empresas, no aportan ventajas signifi cativas con respecto a lo que proporcionan los ensayos ‘obli-gatorios’ establecidos en el Código OCDE, especialmente para los agricultores que trabajan en zonas agrícolas que en nada se parecen a las centro-europeas.

Además, la demanda de potencia es muy variable a lo largo del ciclo agrícola en el que se integra. Por ello las empresas ofrecen, para cada modelo de tractor, diferentes motores, transmisiones, sistemas hidráulicos, neumáticos y masas de lastre, etc., que permiten adaptar al tractor a las distintas operaciones agrícolas.

Un tractor para realizar tracción debe ser pesado para limitar el patinamiento, mientras que si lo que se pretenden realizar son trabajos con la toma de fuerza debe ser ligero, para reducir la compactación del suelo y las pérdidas de potencia que se producen por su rodadura.

Otro punto crítico sería la durabilidad del tractor y la ausencia de averías. Por las características de la oferta de tractores y por las diferencias en sus formas de trabajo, intentar comparaciones entre modelos es económica y técnica-mente inviable. Sin embargo, los fabricantes que suministran los repuestos saben la frecuencia de las averías y utilizan esta información para mejorar sistemáticamente su producción, aunque esta nunca sale de los límites de la empresa.

Es cierto que no pueden ser similares en cuanto a fi abilidad los modelos de tractor que se venden a menos de 300 €/kW de potencia de su motor, frente otros cuyo coste supera los 600 €/kW. Observen los plazos de garantía que ofrece el fabricante y encontrarán diferencias, aunque el hecho de que un modelo sea más caro que otro no siempre es como consecuencia de que ofrece mayor fi abilidad. La cantidad de unidades producidas y el ‘equipamiento’ de un determinado modelo tienen una gran infl uencia sobre su precio fi nal de puesta en el mercado.

En consecuencia, el ‘mejor’ tractor que cada usuario puede adquirir es el que verdaderamente se adapta a sus necesidades, sin ‘extras’ por los que paga y que nunca va a utilizar.

Con un cordial saludo,

JohnDeere.com

Novedades para 2014: Serie 5E de 4 cilindros

Nuestro nuevo tractor 5E le proporciona

Potente motor PowerTech E de 4 cilindros y 4,5 litros, turboalimentado con inyección Common Rail de alta presión

avance y 12 marchas de retroceso, con reducción Hi-Lo y 40 km/h

Impresionante rendimiento hidráulico: Caudal hidráulico de 85 litros por minuto, con 60 litros por minuto para accesorios.

¡Sea el primero en conocerlo!Conozca os nuevos productos John Deere y vea todos los vídeos en: www.JohnDeere.es/2014 o acuda al concesionario de su zona hoy mismo

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E d i t o r i a l

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agrotécnica

[email protected]

MENDIETAJ U L I Á N

CADA DÍA ALGO NUEVO QUEAPRENDER

Llevo en este sector en primera línea 44 años,he llevado a cabo una ingente cantidad deproyectos e ideas, algunos fueron adelante,otros se diluyeron en el camino, por caer en

manos ineptas e incapaces y otros nacieron an-tes de ‘su momento’ y tuvieron que ser almace-nados, pero lo que es cierto es que con cada unode ellos aprendí tanto de los aciertos como de losfracasos y cada día me levanto con nuevas ilusio-nes y deseos de hacer cosas nuevas y desarro-llar las ya existentes, pese a la rémora de estosaños.

Cumplimos ya 5 años de nuestra presencia ac-tiva en Brasil, no ha sido fácil por las trabas buro-cráticas a los foráneos y la dificultad a ciertos ne-gocios como las editoriales, a los que el sistemaquiere tener vigilados, hasta el punto de compa-rarnos con las centrales nucleares ¡cómo se lo di-go!, AGRIWORLD es una realidad GREEN&GOLF, y so-bre todo Trator do Ano Brasil, en colaboración conCanal Rural Televisión, líder de información agríco-la y Marcas e Maquinas, programa líder de audien-cia en tv de maquinaria agrícola y con el apoyo deTrelleborg Wheel Systems, vamos sumando siner-gias y apoyándonos en nuestro crecimiento en lí-deres de nuestro sector y que son referencia entodos los aspectos.

Ahora de nuevo, damos en España un pasoadelante, gracias a la acogida que nos brindó ‘ensu casa’ un gran profesional como César Lumbre-ras, que ha conseguido estar con Agropopular enantena 30 años, con unas cuotas de audienciaconstatada por el EGM de 565 000 escuchantescada semana y que nos permite contactar con unamasa activa de una manera que ni por asomo yo

hubiera imaginado, agricultores, vivos y profesio-nales, que cada semana escuchan la colaboraciónde agrotécnica en materia de maquinaria agrícola,donde el ‘Maestro’ Lumbreras me enseña no so-lo como decir, sino como hacer y transmitir en ra-dio y yo como “Ilustre Chatarrero” Cesar dixit, leenseño los vericuetos de nuestro sector, transmi-tiendo cada sábado, allá en donde estemos, seaen España, América o Europa, en un compromisocon el sector, que ahora ya tiene su espacio y quedeberá apoyar y así aumentar su presencia.

Cada día aprendemos si estamos vivos y so-mos profesionales y sobre todo si tenemos lagenerosidad da hacer crecer a aquellos que con-fían en nosotros, lectores y anunciantes; hemoshecho con agrotécnica 15 años y nuestros ami-gos de Agropopular 30 años, ambos creemosque tenemos un compromiso y un agradecimien-to con la Agricultura, por ello a partir de enerovan Uds. a ver en vivo y en directo muchas co-sas que marcaran un antes y un después en lacomunicación en nuestro sector y en otoño de2014, pondremos ambos medios un ‘plato’ másen nuestro menú… lo más importante está porllegar y es en los momentos dificultosos, cuan-do más tenemos la obligación de demostrar por-que Uds. nos pusieron la etiqueta de ‘Premium’y que nos obliga a dar de sí lo mejor que tene-mos y sabemos.

Solo me resta desearles a todos Uds. amigos,lectores y anunciantes, que tengan una Feliz Na-vidad y que abramos el corazón a la esperanza enun mañana mejor, que lo tendremos y que por es-crito y de palabra ahora les haremos llegar la me-jor información del sector… Uds. se lo merecen.�

9Noviembre 2012agrotécnica

ÁNGEL PÉREZ

HANNOVER (ALEMANIA)

Estaba entre el dúo de favoritos y cumplió con su papel. El Axion 850 de Claas es el Tractor of the Year 2014, un concurso que cumplió su décimo séptima edición y que

se concede tras la votación de un jurado formado por 23 publicaciones de otros tantos países euro-peos. El Aebi Viatrac VT 450 Vario se impuso en la categoría de ‘especiales’ (Best of Specialized), mientras que el Lamborghini Nitro 130 VRT hizo lo propio en la de diseño (Golden Design).

La entrega de los premios tuvo lugar el 10 de noviembre en Hannover, durante el primero de los ‘Días Previos’ de Agritechnica, en un acto que contó con la presencia de más de treinta periodis-tas internacionales y representantes de las mar-cas. En esta ocasión, se presentaron 13 modelos para la categoría de campo abierto (estándar) y 8 ‘especiales’. Entre ellos, el jurado seleccionó siete y cuatro fi nalistas, respectivamente. A lo largo del mes de septiembre, fueron varias las compañías que organizaron jornadas en fábrica y en campo para dar a conocer sus productos y mostrar sus características, así como dar la oportunidad a los miembros del jurado de ponerse a los mandos de las máquinas.

El jurado internacional votó teniendo en cuenta las siguientes características: motor, transmisión, equipamiento electrónico de serie, sistema hidráulicos, confort en cabina, caracte-rísticas técnicas innovadoras, diseño y relación CV/precio.

El Axion 850, Tractor of the Year 2014Aebi Viatrac VT 450 Vario, mejor ‘especial’ y el Lamborghini Nitro 130 VRT, ‘Diseño de Oro’

CLAAS SE ESTRENA EN LA MÁXIMA CATEGORÍAPor vez primera, el Grupo Claas ganó el Tractor of the Year en la máxima categoría. El Axion 850 es el modelo triunfador en la edición de 2014, mientras que el Aebi Viatrac VT 450 Vario se reconoce como el mejor ‘especial’ y el Lamborghini Nitro 130 VRT se hizo con el ‘Diseño de Oro’.

Trelleborg, patrocinador del PremioTrelleborg Wheel Systems muestra su apoyo decidido al concurso. Así lo expresó, durante el acto de entrega de los premios, el Presidente de la Unidad de Negocio de Neumático Agrícola y Forestal, Paolo Pompei, que aprovechó su intervención para felicitar a los ganadores. El fabricante de neumáticos también será el patrocinador del concurso ‘Trator do Ano’, que impulsado en Brasil por la revista AGRIWORLD, junto a Canal Rural de televisión y al programa ‘Marcas e Máquinas’.

10Noviembre 2012 agrotécnica

CLAAS AXION 850 Motor Número de cilindros/ aspiración 6/TICilindrada (cm3) 6 728Valor de homologación (97/68/CE)1 (kW/CV) 186/253Potencia máx. (ECE R 120)2 (kW/CV) 194/264Par motor máximo (ECE R 120)2 (Nm) 1 132 Caja de cambios Número de marchas hacia delante /hacia atrás 24/24HEXACTIV Toma de fuerza 540/1000 (rev/min) 540 / 540 ECO / 1000 (rev/min) 540 ECO / 1000 / 1000 ECO (rev/min) Eje delantero Radio de giro (m) 5,19Eje delantero amortiguado y frenado Proactiv Instalación hidráulica Circuito Load-Sensing Potencia con rég. de rev. nominal (L/min) 110/150Cantidad de distribuidores (mín. - máx.) 3–7 Elevador trasero Capacidad de carga máx. en

(kg) 10 229los puntos de acoplamiento Elevador delantero Capacidad de carga máx. en

(t) 4.6/5.8los puntos de acoplamientoToma de fuerza frontal 1 000 rev/min

A juicio del jurado, triunfa una máquina com-pleta y versátil. Un nuevo proyecto que destaca por su mayor distancia entre ejes, el equilibrado reparto del peso entre los ejes, el capó monopieza que protege el motor FPT de 6.7 L que cumple la directiva Tier 4 Final gracias a un sistema de dos etapas con un catalizador de oxidación diésel (DOC/Oxicat) combinado con un catalizador SCR, turbo de geometría variable exclusivo de la marca e intercooler.

También ha sido importante la transmisión Powershift Hexashift, que ofrece 6 velocidades bajo carga con 4 grupos con accionamiento elec-trohidráulico, con opciones de marcha súper lenta.

CLAAS AXION 850


AEBI VIATRAC VT 450 VARIO“Puede ser un tractor y mucho más”. Es

la defi nición del jurado para el triunfador en la categoría de ‘especiales’, un vehículo de alta tecnología, particularmente efi caz en trabajos en pendientes pronunciadas. Destaca el motor turbodiésel VM, de 98 CV con un par de 340 Nm a 1.400 rev/min y un incremento del par del 29%. Otros aspectos destacados fue-ron la transmisión continua con división de potencia hidrostática-mecánica y suspensión hidroneumática de cada rueda.

“Un tractor elegante y moderno, ejemplo de estilo combinado con alta tecnología”. El jurado reconoce el papel de Giugiaro Design para destacar sus cuidados de-talles y soluciones innovadoras, el motor Deutz Tier 4i de 4

cilindros de 3.620 cm3, con una poten-cia de 127 CV y un par de 480 Nm para un régimen de 1.600-2.000 rev/min, así como la transmisión de variación continua con tres modos de conducción (automática, manual y TDF).

“Este galardón obtenido por Lamborghini Trattori nos colma de satis-facción. El año pasado ya obtuvimos el premio “Tractor of the Year 2013” por el Deutz-Fahr 7250 TTV Agrotron, galardonado como tractor del año. El hecho de recibir por segundo año consecutivo un premio tan prestigioso constituye el mejor reconocimiento por los esfuerzos en Investigación y Desarrollo que hemos llevado a cabo en estos últimos años”, dijo Lodovico Bussolati, consejero delegado de Same Deutz-Fahr Group.

Año Tractor of the Year® ‘Especiales’ Diseño

1998 Fendt Vario Deutz-Fahr Agrotron 1999 Fendt Favorit 700 Lamborghini Champion 2000 Case IH Magnum MX Aebi Terratrac TT70S New Holland TNV/TNN

Same Rubin 200

2001 Case IH CVX Ant. Carraro Ergit TC/TN Lamborghini Champion (Intelcab) 2002 John Deere 8020 McCormick F John Deere 8020 2003 New Holland TM 190 Fendt Farmer 209 VP Valtra S 260 2004 Fendt 930 Vario TMS Massey Ferguson 3400 GE/GEV New Holland TS-A 135 New Holland TNF 95 DT 2005 Massey Ferguson 8480 New Holland TNV-A 75 Valtra C 150 2006 McCormick XTX 215 Claas Nectis 267F Claas Ares 697 ATZ 2007 John Deere 8030 Deutz-Fahr Agroplus S 70 Fendt 936 Vario 2008 New Holland T7060 Landini Rex 85 S New Holland T7060 2009 Massey Ferguson 8690 New Holland T 4050 F Massey Ferguson 8690 New Holland T 6080 2010 New Holland T7070 AC Fendt 211 F Vario New Holland T7070 AC 2011 Fendt 828 Vario Landini Rex 110 F New Holland T7.210 2012 John Deere 7280 Antonio Carraro TRH 9800 Massey Ferguson 7624 2013 Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV New Holland T4060F Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV 2014 Claas Axion 850 Aebi Viatrac VT 450 Vario Lamborghini Nitro 130 VRT

CUADRO DE GANADORES

LAMBORGHINI NITRO 130 VRT

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agrotécnica

Massey Ferguson com-pletó el Demotour

2013 ‘La Nueva Genera-ción’, con el cual ha reco-rrido gran parte de la Pe-nínsula para mostrar todassus series de tractoresdesde 80 CV a 390 CV. Losresponsables de la marcase mostraron muy satisfe-chos con el “apabullanteéxito de asistentes”.

Desde su arranque el28 de septiembre en SantDalmai, Gerona, unos3.500 clientes y profesio-nales observaron el espec-táculo que el equipo deMassey Ferguson preparópara exponer el poder dela marca que ha renovadoen los dos últimos años to-da su gama de productos.

Durante el Demotourse presentaron los mode-los MF 3650A, MF5610D4, MF 6615D4, MF6616DVT, MF 7618DVT, MF7626D6, MF 8670DVT. Conestas nuevas incorporacio-nes Massey Feruson quie-re revolucionar el mercado

de la agricultura, en el queacumula más de 150 añosde experiencia y constan-te evolución. Rentabilidad,tecnología, desarrollo, ren-dimiento y confort son lascualidades que MasseyFerguson ha transmitido ensu viaje por España.

Cientos de agricultoresen cada una de las estacio-nes del Demotour, en Ge-rona, Zaragoza, La Rioja, Pa-lencia, Zamora, Sevilla, Gra-

nada, Cuenca y Ciudad Re-al pudieron conocer ‘LaNueva Generación’ de Mas-sey Ferguson de primeramano en unas jornadas re-pletas de profesionalidad.

Todas ellas comenza-ron con una presentacióndel equipo humano a car-go de Enrique Fernandez-Marcote, jefe de la marca,y Daniel Díaz, especialistade producto, que fue des-tacando las ventajas de ca-da uno de los nuevos mo-delos• MF 3650 con plataforma

plana, que al no tener vi-sible el túnel de transmi-sión facilita la movilidaddentro de la cabina, ade-más de contar con unode los radios de giro máspequeños del mercado yun motor AGCO Powerde 3 cilindros.

• MF 5610 con cargadorfrontal MF 949 controla-

do por joystick que ade-más controla la transmi-sión, capó inclinado pa-ra mayor visibilidad y unaespaciosa cabina conacabado tipo Essential.Demostró la potencia demotor a través de unaprueba de tiro arrastran-do un MF 8600 quemontaba un semichiselcon rulo y la parada acti-va, consistente en frenarcompletamente el trac-tor sin tener que pisar elpedal de embrague.

• Los dos modelos de laserie MF 6600, cuya pre-sentación se ha realiza-do en este Demotour, yvienen a completar todala gama de potencias contodas las posibilidades detransmisión posibles in-cluyendo la transmisióncontinua en 4 cilindros.

• La serie MF 7600, condos modelos que de-

MASSEY FERGUSON RECORRIÓ ESPAÑA PARAPRESENTAR SU ‘NUEVA GENERACIÓN’ DE TRACTORES

LAS NUEVE JORNADAS SUMARON MÁS DE 3 500 PROFESIONALES

agrotécnica

mostraron la versatilidad de la gama compren-dida entre los 140 y 260 CV, además el mode-lo 7626, con transmisión Dyna-6 y gestión depotencia EPM que permiten realizar los traba-jos más duros rindiendo hasta 280 CV con es-te sistema de gestión. Se comprobó que conla suspensión Quadlink soporta largas jornadasde trabajo.

• El MF 8670 mostró hasta dónde puede llegarMassey Ferguson, con 300 CV, transmisión con-tinua DynaVT y suspensión activa en cabina.

Todos estos modelos pueden equipados contres opciones de acabado, Essential, Efficient yExclusive. Tras la presentación se pasó al trabajoen el campo, en el cual los asistentes podían com-probar por sí mismos estas características. Losagricultores disfrutaron de la experiencia de tra-bajar con los tractores montando diferentes ape-ros, realizando pruebas de potencia y de consu-mo con la colaboración de Michelín, demostran-do así el ahorro de combustible que produce elbinomio Massey Ferguson-Michelín para el agri-cultor. Además, en el autobús-aula MF que acom-pañó a la caravana, el especialista de productoproporcionó todo tipo de información técnica

En Massey Ferguson consideran que este ti-po de demostraciones ponen de manifiesto lo queuna máquina puede dar de sí en el campo y acer-can la tecnología al agricultor convenciéndole de lafacilidad de manejo, del confort y de que la tecno-logía no tiene por qué estar reñida con la sencillez.

Con actividades como este Demotour es co-mo la marca quiere acercar sus productos al pro-fesional de la mejor forma posible, en el campoy trabajando, e intercambiando opiniones con sucliente y socio, el agricultor. De este modo el éxi-to de este tipo de demostraciones vaticina un fu-turo Demotour en el que una vez más el profesio-nal del campo podrá estar informado de las nove-dades de la marca y disfrutar de jornadas real-mente productivas.

www.masseyferguson.com/emea/es

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agrotécnica

El Grupo Agco celebró eldía internacional del

proveedor, que sirvió co-mo homenaje a las princi-pales empresas que le su-ministran sus productos enEuropa, África y OrienteMedio (‘región‘ EAME) porsus resultados en las áre-as de calidad, innovación,colaboración y logística. Es-tos premios también reco-nocen el compromiso conlos valores fundamentalesde Agco de Responsabili-dad, Integridad, Respeto,Espíritu de equipo y Trans-parencia.

El acto tuvo lugar el 29de octubre en las instala-ciones de la fábrica de co-sechadoras de Breganza,Veneto (Italia) bajo el lema“transformando juntos”.Los principales directivosde Agco presentaron lashojas de ruta de la trans-formación funcional e invi-taron a su grupo de prove-edores a unirse a la com-pañía en sus planes de fu-turo.

En la ceremonia de en-trega de premios, el equi-po de dirección de Agcogalardonó a los proveedo-res con el apreciado ‘Pre-mio al proveedor del año’:

Categoría:Colaboración

Proveedor del año:Bosch Rexroth AG.

“Trabajan con nosotros enel área de la hidráulica y laelectrónica suministrando“componentes primarios”,con excelentes aptitudesen el desarrollo de proyec-tos y suministrando piezascon precios competitivosa nuestras fábricas de EA-

ME y de todo el mundo”,dijo Josip T. Tomasevic, Vi-cepresidente Senior y Di-rector Financiero de Com-pras y Materiales en Agco.

Otros premiados:

NGK Europe GmbH,BASF Catalysts GermanyGmbH y CBM S.p.A.

Categoría: Calidad

Proveedor del año:Müller Präzision

GmbH. “Cumple sistemáti-camente las expectativasde calidad y fiabilidad esta-blecidas en las normas y di-rectrices de Agco. La com-pañía es particularmente ac-tiva cuando se requieren ac-ciones preventivas paramejorar la calidad de com-ponentes y procesos”, afir-mó Dirk Ronge, Director Ge-neral de Calidad en Agco.

Otros premiados:

Mitas a.s. y O.M.T.M.XAUSA S.r.l.

Categoría: Logística

Proveedor del año:Grammer AG. “Apoyó de-cididamente nuestra im-plantación de Fendt Ahead²,

demostrando gran flexibili-dad en términos de sumi-nistro. En 2013 Grammerdemostró el mismo com-promiso en la puesta enmarcha de la nueva líneade cabinas en Beauvais,Francia. Esta excelente co-laboración entre Grammery el equipo multinacionalAgco en Bäumenheim, Be-auvais y Neuhausen se tra-dujo en una notable reduc-ción del inventario dentrode la cadena de abasteci-miento. Grammer tambiéntiene un compromiso totalen la mejora continua en elárea de logística”, subrayóHans-Bernd Veltmaat, Vice-presidente Senior y Direc-tor General de la Cadenade Abastecimiento.

Otros premiados:

MCS Sp. Z o.o. y Tec-nolaser S.r.l.

Categoría:Innovación

Proveedores del año:MSC Vertriebs GmbH.

“Tiene un gran conoci-miento y experiencia en to-das las áreas importantesde desarrollo de terminalesde mando, tales como te-

clados, pantallas, sistemastáctiles, tecnologías de pro-cesador, motores gráficosy carcasas. MSC tambiéncomprende los requisitosde los fabricantes de equi-pos originales en lo que serefiere a durabilidad y lon-gevidad del componenteen uso, en este sector dela electrónica siempre enrápida evolución. Además,MSC tiene unas instalacio-nes fabriles de excelentecalidad que operan sobrelos procedimientos del sec-tor de la automoción”, ex-plicó el Dr. Helmut Endres,Vicepresidente Senior deingeniería en Agco.

Stucchi S.p.A. “Ha des-arrollado de la mano de Ag-co un nuevo racor hidráuli-co que permite a nuestrosclientes hacer la transicióndel uso de racores de ½” aracores de 5/8” de cara pla-na. Entre las muchas fun-ciones, nuevas y mejoradasque ofrece esta innovaciónestán la mejor capacidad decaudal, la mínima caída depresión, que no se produz-can derrames de aceite,cartuchos para racores in-tercambiables en diferen-tes tamaños y muchasmás. Esta innovación en ra-cores hidráulicos nos haconvencido definitivamen-te”, justificó el directivo.

www.agcocorp.com

AGCO RECONOCE A SUS PRINCIPALES PROVEEDORES DELA ‘REGIÓN’ EAME

Tractor Fendt (Grupo Agco) con neumáticos Continental (Mitas).


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En septiembre de2003 arrancó la

actividad de la filialde Kuhn en España.Para celebrarlo, reu-nió a la Red de Con-cesionarios en unajornada bajo el lema“10 años creciendojuntos” que sirviópara agradecerlessu trabajo y hacer-les partícipes deléxito alcanzadoconjuntamente du-rante esta primeradécada.

Estuvieron pre-sentes los gerentesde la red comercialde la marca en España yrepresentantes de las dife-rentes fábricas de la com-pañía, entre los que se en-contraba el Vicepresidentey Director Comercial y deMarketing, Roland Rieger.También se sumaron al ac-to la fábrica alemanaRauch, marca de abonado-ras Kuhn y la italiana Nobi-li, con quien mantiene re-laciones comerciales en el

sector de la trituración. DeLage Landen, financiera aservicio de los clientes deKuhn en Europa, estuvo re-presentada por Bryan Wi-lley, Consultor y Analistaen negocio agroalimenta-rio de Rabobank, entidadbancaria a la que pertene-ce, quien hizo una presen-tación sobre la ‘Actualidaddel negocio agroalimenta-rio y la perspectiva para la

industria de cerealesy oleaginosas’ en elturno de ponencias.

Kuhn Ibérica pre-sentó la evolución deestos 10 años, en losque ha pasado de 10a 15 empleados, de58 a 80 concesiona-rios y de 9.2 M € deventas netas a 17 M€.

La jornada secompletó con unapresentación de no-vedades, como la se-rie de arados Master3, el Discolander, lasembradora parasiembra directa SDE

3000, el Striger y el pulve-rizador Altis 2002 junto conel depósito frontal PF1500.

La jornada se cerrócon la firma de un tótemcon el logo del 10º aniver-sario símbolo de compro-miso de crecimiento con-junto futuro y una cena degala en Huesca, ciudaddonde se encuentra la em-presa.

NUEVO JEFE DEVENTAS Y

MARKETING DE LAFILIAL IBÉRICA

Fernando Cuervo Gordúnes, desde el pasado 31

de Octubre, Jefe de Ven-tas y Marketing de KuhnIbérica. Licenciado en Eco-nómicas por la Universidadde Zaragoza y Master enAdministración y Direcciónde Empresas en la Escue-la de negocios ColumbusI.B.S. de Zaragoza, duran-te los seis últimos años haocupado el puesto de Jefede Producto de la filial es-pañola, donde ha adquiri-do una amplia formación yconocimiento del sectoragrario y su mercado.

www.kuhn.es

KUHN IBÉRICA CUMPLE 10 AÑOS

Fernando Cuervo Gordún.

Hace unos años se es-peculó con la creación

en Parla (Madrid) de una fá-brica de Kubota que sirvie-ra como plataforma para ladistribución en el resto deEuropa. Luego llegó la cri-sis y parece que la centralpensó que sería mejor lo-calizarla en Centroeuropa.

Dos países quedaron‘finalistas’ para llevarse eltrofeo; por un lado, Holan-da, y por otro Francia, y hasido este último el que seha quedado con la creaciónde una nueva fábrica que seconstruirá bajo el amparojurídico, aún provisional, Ku-

bota Farm Machinery Euro-pe S.A.S., y que arrancaráen enero del próximo año.Estará localizada en la ciu-dad de Bergues, cerca deDunkerque norte, con uncapital total de Kubota, de57 millones de euros apro-ximadamente. Han sido va-rios los factores que handeterminado el instalarseen Bergues: la proximidadde un gran puerto de em-barque, la importancia delmercado francés de tracto-

res y la presencia históricade la marca en el país.

La superficie será apro-ximadamente de unos115.000 m2, de los cuales37.000 serán cubiertos, conuna cantidad destinada a lafábrica de unos 40.3 millo-nes de euros. Todo apuntaque para diciembre del pró-ximo año ya estará termi-nada, pudiéndose iniciar laproducción en abril de2015. Allí se fabricarán trac-tores agrícolas para Euro-

pa, América del Norte, Aus-tralia y Japón, con una ca-pacidad de 3.000 unidadesal año. Para 2017 deberáhaber generado 140 nue-vos puestos de trabajo. Enesta fábrica solo se produ-cirá la gama tanto tiempoesperada, con potenciasque irán de 130 a 170 CV.

También, según nues-tras fuentes, Kubota estáestudiando su implantaciónen el mercado americano,concretamente en Brasil,en el Estado de Rio Gran-de Do Sul o de Santa Ca-talina. Todo apunta que es-to pudiera ser en 2014.

KUBOTA CREA UNA NUEVA FÁBRICAEN FRANCIA

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La Comisión de trabajode maquinaria de Reco-

lección de la AsociaciónNacional de maquinariaagropecuaria, forestal y deespacios verdes (ANSE-MAT) repitió el análisis decampañas anteriores encuanto al comportamien-to fluctuante de los mer-cados de este tipo de ma-quinaria en función del ti-po de cultivo.

El año agronómico pa-recía anticipar un buencomportamiento en lasproducciones en términosde cantidad y valor, hechoque no ha tenido, aparen-temente, reflejo en la in-versión en maquinaria yequipos nuevos. Se ha ob-servado, en cambio, unmercado de segunda ma-no creciente en determina-dos tipos de máquinas yen otros una caída hasta ni-veles residuales, en fun-ción de nuevos usos yadaptaciones agrícolas.

El análisis de losmiembros de este grupode trabajo certificó la esta-bilidad en el mercado de

las cosechadoras de cere-ales, la tónica desde hacevarias campañas, pero conun futuro menos optimis-ta y una susceptible reduc-ción del mercado relacio-nada, en parte, con el au-mento de potencia y capa-cidad de trabajo. Estatendencia se observa, asi-mismo, en otros gruposcomo el de los remolquesautocargadores.

En cuanto a otros mer-cados se han observadosubidas en los mercadosde empacadoras de gran-des pacas (en este casocon un marcado carácterestacional) los rastrillos he-nificadores (apero de pocapresencia en las explota-ciones) o el mercado desegadoras, especialmenteel de las suspendidas sinacondicionador.

El segmento de lasvendimiadoras acentúa superfil profesional con am-pliación en su aplicación aotros tipos de cultivo co-mo el olivar que comienzaa tener equipos específi-cos para esas labores.

El análisis de la Comisiónde maquinaria de sue-

lo, abonado y plantación dela Asociación Nacional demaquinaria agropecuaria,forestal y de espacios ver-des (ANSEMAT) sobre elcomportamiento de estetipo de equipos mostró re-sultados y comportamien-tos bastante diferenciados,como consecuencia de laamplia gama de aperos in-cluidos en este grupo. Elanálisis más general de lasituación del sector agríco-la mostró un sentimientogeneralizado de optimis-mo, teniendo en cuenta elbuen comportamiento delas producciones, con unnivel de precios alto, conbuenos rendimientos y unatendencia atmosférica po-sitiva. Pese a todo, los dosúltimos meses marcarán

los resultados definitivosdel año.

En los aperos destina-dos al laboreo la tendenciageneralizada es de estabi-lidad, sin variaciones res-pecto a las cifras de otrosaños, con mercados pla-nos. Algunos mercados sehan reducido hasta núme-ro mínimos en función deun cambio en la demanda.La búsqueda de una mayoreficiencia y rentabilidad di-rige la demanda lentamen-te hacia nuevos equipos,más grandes, con mayorcapacidad de trabajo oadaptabilidad a múltipleslabores, con mejoras en laeficiencia y la rentabilidad.

En el mercado de ma-quinaria de siembra pare-ce observarse un creci-miento de los equipos desiembra mecánica frentea las neumáticas y un apa-rente desplazamiento ha-cia el mínimo laboreo. Lasiembra directa pareceseñalar un cambio hacaun uso mixto por mediode equipos más asequi-bles.

EQUIPOS PARA TRABAJO DEL SUELO,SIEMBRA Y ABONADO

TENDENCIA AL OPTIMISMO

EQUIPOS PARA RECOLECCIÓN

COMPORTAMIENTO FLUCTUANTESEGÚN EL CULTIVO

Ingeniería y Montajes Mon-zón-Tatoma es una de las

empresas reconocidas porel Instituto Aragonés de Fo-mento (IAF) con el Sello deExcelencia Aragón Empre-sa. El fabricante de equiposagrícolas y ganaderos supe-ró un riguroso proceso deevaluación.

Este galardón buscareconocer a aquellas com-

pañías de esa comunidadque demuestren un altocompromiso con la exce-lencia, así como servir deestímulo para su mejoracontinua. Además, preten-de transmitir y fomentarel uso de las herramientasde gestión empresarial pa-ra aumentar la competiti-vidad.

www.grupotatoma.com

ARAGÓN PREMIA AL GRUPOTATOMA

Miguel Agrícola ha he-cho entrega a la em-

presa Hermanos Blanco, deCastelo, en el Ayunta-miento de Outeiro deRei (Lugo), de uno desus vehículos prepa-rados para el mante-nimiento de carrete-ras durante los mesesde invierno, equipadocon una moderna cu-chilla quitanieves y

una esparcidora de sal Win-dland snowex.www.miguelagricola.com

PREPARADOS PARA EL INVIERNO


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E l fabricante de neumá-ticos off road Mitas

tendrá la posibilidad de se-guir fabricando bajo licen-cia neumáticos de la mar-ca Continental hasta el fi-nal del año 2019. Mitasa.s. ha prolongado el con-trato permitiéndole conti-nuar con la fabricación deneumáticos agrícolas Con-tinental por otros cincoaños adicionales. Mitas ad-quirió la división de agricul-

tura de Continental AG en2004. Mitas produce ac-tualmente neumáticos ba-jo sus propias marcas Mi-tas y Cultor, y Continentalbajo licencia.

“El acuerdo de licen-cia entre Mitas y Continen-

tal es válido hasta el año2019”, dijo Jaroslav Cechu-ra, CEO de Mitas. “Losneumáticos de la marcaContinental son una parteimportante de nuestroportfolio. Mitas los produ-ce en sus tres fábricas de

la República Checa” aña-dió Cechura.

“Podemos confirmarque Mitas ha ejercido la op-ción, bajo el acuerdo de li-cencia firmado en 2004, pa-ra continuar con la fabrica-ción de neumáticos agríco-las Continental, y que estacooperación continuaráhasta el año 2019” añadióFlorian Schleifer, del depar-tamento de marcas corpo-rativas de Continental.

Menos de un año hatardado Mitas en po-

ner en marcha la nueva fá-brica de Otrokovice, en Re-pública Checa, donde hacomenzado a producir neu-máticos Mitas y Continen-tal, con una capacidadanual de 42.000 t. La inver-sión total se ha elevado a39.8 millones de eurosaproximadamente, lo cualincluye la construcción,traspaso y modernizaciónde la tecnología de produc-ción.

“Hemos conseguidoconstruir esta nueva plan-ta, la más avanzada de to-das las de Mitas, en me-nos de 12 meses”, dijo Jo-sef K eme ek, director delas fábricas de Otrokovicey Zlín. “Mitas está compro-metido con el uso de lamejor tecnología disponi-ble, y esto hace que la nue-va planta sea una de lasmás avanzadas mundial-mente en la fabricación deneumáticos radiales deagricultura” añadió JosefKřemeček.

Las obras arrancaronel 7 de agosto de 2012. Afinales de mayo de 2013,se completó la nave deproducción y el 2 de juliose vulcanizó el primer neu-

mático. En menos de unaño, Mitas ha podido tras-ladar toda su producciónde neumáticos desde susinstalaciones anteriores, enel parque industrial de Con-tinental Barum, a la nuevalocalización cercana al par-que industrial TOMA.

Mitas tuvo que movertoda su maquinaria de pro-ducción de neumáticosdesde las instalacionesexistentes en Otrokovice,las cuales estaban alquila-das por tiempo limitadodesde 2004, año en el queMitas adquirió la división

neumáticos agrícolas deContinental. Todos los em-pleados se encuentran yatrabajando en las nuevasinstalaciones. En la nuevaplanta se fabrican neumá-ticos radiales de agricultu-ra.

“La nueva planta enOtrokovice ha alcanzadosu plena capacidad de pro-ducción, y la fábrica de Mi-tas en Estados Unidos tie-ne ya la capacidad para tra-bajar a pleno rendimiento.Mitas está preparado paraganar en los mercadosmundiales con neumáticos

de máxima calidad y dura-deros hechos en las fábri-cas de neumáticos másavanzadas del mundo”, di-jo Jaroslav Čechura, CEOde Mitas. “Gracias a labuena cooperación y las in-versiones hechas en lasotras plantas, hemos po-dido optimizar nuestras ca-pacidades de producciónde manera que los sumi-nistros a nuestros sociosde negocio durante el pro-ceso de transición no sehan visto afectados”, aña-dió.

www.mitas-tyres.com

MITAS PROLONGA EL ACUERDO DELICENCIA CON CONTINENTAL TYRES

HASTA 2019

LA FÁBRICA DE OTROKOVICE YA ESTÁ OPERATIVA

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agrotécnica

CNH Industrial, sociedadcreada tras la fusión

entre Fiat Industrial y CNHGlobal, obtuvo unos ingre-sos netos de 6.200 millo-nes de euros en el tercertrimestre, un 1.5 % más so-bre el tercer trimestre de2012. En una base de tipode cambio homogénea losingresos aumentaron un5.4%, ya que el crecimien-to en las actividades de ma-quinaria agrícola, camionesy vehículos industriales ymotores fue parcialmente

compensado por unas con-diciones comerciales másdifíciles en el negocio deequipos de construcción.

El beneficio de explo-tación del trimestre fue de508 millones, con un mar-gen del 8.2% (en el tercertrimestre de 2012 fue de570 millones, y el margendel 9%). El beneficio netoalcanzó los 248 millonesde euros, equivalente a0.169 euros por acción, 43millones menos respectoal tercer trimestre de 2012.

La deuda industrial neta seincrementó en 228 millo-nes de euros en el trimes-tre hasta situarse en 2.502millones a 30 de septiem-bre de 2013, debido a unaumento estacional en elcirculante y a un nivel deinversión sostenido paranuevos productos. La liqui-dez disponible asciende a4.900 millones. La compa-ñía señaló que se confir-man todos los objetivos pa-ra el conjunto del ejercicio.www.CNHIndustrial.com

LOS INGRESOS NETOS DE CNH INDUSTRIAL FUERON6.200 MILLONES DE EUROS EN EL TERCER TRIMESTRE

Ventura, Máquinas Fo-restales participó el

pasado mes de octubreen la feria Expobioener-gía, celebrada en Vallado-lid. La empresa especia-lizada en la fabricación ydistribución de maquina-ria forestal, biomasa y re-ciclaje y agrícola desde1953 presento la astilla-dora móvil WT 7ZL de lamarca Mus-Max, la pro-

cesadora COM y la grapatransportadora, cortado-ra de árboles HS.

Ventura, Máquinas Fo-restales ofrece una ampliagama de trituradoras apli-cables a cualquier tipo detractor o excavadora. Tam-bién tiene una extensa redde distribuidores con unaamplia experiencia profe-sional capaz de dar unaadecuada venta y servicio

de asistencia. Todo estojunto con la experiencia deun equipo cualificado y ex-perimentado, que han he-cho de ella una empresamoderna, innovadora, con

una atención constante ala calidad de sus productospara poder responder a lasnecesidades de sus clien-tes.

www.venturamaq.com

VENTURA PARTICIPÓ UNA VEZ MÁSEN EXPOBIOENERGÍA

Kioti, cuya representaciónes España es responsa-

bilidad de Catron Internacio-nal, ha comenzado la co-mercialización de sus nue-vos motores que cumplencon el nivel de emisionesTier 3B. Según una nota dela empresa, el fabricante co-reano se convierte así en elúnico del mundo que has-ta la fecha ha desarrolladomotores con niveles deemisiones que cumplen lanormativa europea de ga-ses contaminantes paratractores de entre 50 y 80CV estándar, incorporadosa sus series NX y RX.

La nueva línea de mo-tores CRDI se caracterizapor la gestión electrónica,common rail e inyectores dealta presión, “consiguiendoasí el consumo de combus-tible más bajo de su catgo-ría (235 gr/kWh”.

www.catron.es

NUEVOSMOTORES TIER

3B DE KIOTI

Los Rebel Boys (chicos re-beldes), jóvenes y valien-

tes propietarios de tracto-res Antonio Carraro que par-ticiparon en un concurso dela marca, son los protago-nistas del calendario 2014de la compañía italiana.

La publicación ofreceuna gráfica fresca en sinto-nía con el tema Rebel delcalendario, destaca por la ri-queza y variedad de los ele-mentos incluidos que hacenque el ‘cuadro’ de cada messea distinto y nuevo.

La idea es transmitir lafilosofía de trabajo segui-da en la empresa, marca-da por la investigación de‘lo más’ y de ‘lo mejor’, enningún caso de lo alterna-tivo, en términos de pres-taciones, confort, seguri-dad, versatilidad, ahorro,productividad.

El calendario AntonioCarraro 2014 Rebel Tractors,Rebel Boys, puede obte-nerse en los concesiona-rios e importadores AC(www.antoniocarraro.com)

o a través de un pedido online (eshop.antoniocarraro.it).

CALENDARIO 2014 DE ANTONIO CARRARO

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Más de 500 personasacudieron a la IV De-

mostración Internacionalde Maquinaria de Aplica-ción de productos Fitosa-nitarios, celebrada el 21 denoviembre en Alzira (Valen-cia). La organización corrióa cargo del Ministerio deAgricultura, Alimentación yMedio Ambiente, en cola-boración con la DirecciónGeneral Producción Agra-ria y Ganadería de la Gene-ralitat Valenciana y el Ayun-tamiento de la localidad.

El objetivo es dar a co-nocer los avances que hayen este tipo de maquinariay fomentar el uso sosteni-ble de los plaguicidas, ade-más de mostrar al sector

las nuevas tecnologías enequipos de aplicación, suregulación e inspección.

Durante la demostra-ción en campo, desarrolla-da en la Finca Santa Maríade Aguas Vivas, se mostróla maquinaria para la aplica-ción de productos fitosani-tarios, de inspección deequipos y de trituración derestos de poda de cítricos.Los asistentes pudieroncontemplar las demostra-ciones de 20 máquinas dediferentes marcas.

La jornada se comple-tó con la presentación dediversas ponencias sobreel Registro Oficial de Ma-quinaria Agrícola (ROMA),los aspectos prácticos de

la inspección de equiposde tratamientos fitosanita-rios y sobre las herramien-

tas para la determinaciónde los volúmenes de apli-cación en cítricos.

500 PERSONAS EN LA IVDEMOSTRACIÓN DE MAQUINARIADE APLICACIÓN DE PRODUCTOS

FITOSANITARIOS

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Deere & Company cerróel año fiscal 2013 (31

de octubre) con un benefi-cio neto de 3.537 millonesde dólares (2.628 milloneseuros), lo que supone un15% de aumento frente alos 3.065 millones de dóla-res obtenidos durante estemismo periodo el pasadoaño (2.277 millones euros).

El beneficio neto en elcuarto trimestre llegó a los806.8 millones de dólares(600 millones euros), loque supone un incremen-to del 17% respecto al mis-mo periodo del año ante-rior. En este periodo, lasventas netas mundiales ylos ingresos descendieron

ligeramente (-3%) hastalos 9.451 millones de dó-lares (7.023 millones eu-ros), mientras que en elacumulado del año ascen-dieron un 5% hasta los37.795 millones de dólares(28.098 millones euros).

Las ventas de equiposreportaron a la compañía8.624 millones de dólares(6.400 millones de euros)en el cuarto trimestre y34.998 millones de dólares(26.000 millones de euros)durante el año, lo que su-pone un leve retroceso del4.6% durante el último tri-mestre, pero un aumentodel 4.4% en el año fiscalcompleto.

Los servicios financie-ros de Deere & Companygeneraron 157.1 millones dedólares (116.8 millones deeuros) en el cuarto trimestre(+29%) mientras que alcan-zaron los 565 millones de dó-lares (420 millones de euros)en el año fiscal (+22.7%) encontraste con los 121.7 mi-llones de dólares (millonesde euros) y los 460.3 millo-nes de dólares (82.7 millo-nes de euros) de ambos pe-riodos de 2012/2013.

Este año, John Deereha presentado nuevos pro-ductos y, además, ha pues-to en marcha siete nuevasfábricas en Brasil, Rusia,India y China. “Estos pro-

ductos, así como la capa-cidad adicional que supo-nen estas instalaciones,son esenciales y de granayuda para ampliar la rela-ción con los clientes en to-do el mundo y conseguiralcanzar nuestra estrategiaa largo plazo”, explicó el pre-sidente y director ejecuti-vo, Samuel R. Allen.

De cara al ejercicio fis-cal ya abierto, Deere &Company prevé que su be-neficio neto atribuiblesupere los 3.300 millonesde dólares (2.453 millonesde euros) y espera, con losbuenos datos registradosen 2013, mantenerse enuna posición privilegiadapara llevar a cabo sus pla-nes de crecimiento y atraernuevos clientes.

www.johndeere.es

DEERE & COMPANY CIERRA EL AÑO FISCAL CON UNINCREMENTO DEL BENEFICIO DEL 15%

NOTA ACLARATORIA

En nuestro anterior número de Octubre (10/2013), publicamos un reportaje sobre la presentación de lasnovedades en sembradoras Monosem organizada en Navarra por Sucesores de Ortiz de Zárate. Esta firmaes la importadora de la marca para la zona norte de España, mientras que para la zona sur la empresaimportadora es Monosembradora, S.A., con sede en Crevillente (Alicante) y cuyo director es AntonioEscolano Gil.

La Plataforma de Transfe-rencia Tecnológica, com-

puesta por Monsanto yJohn Deere (Agrícola delÓrbigo S.L. como Conce-sionario Oficial), organizóel 27 de noviembre en Re-liegos (León) una jornadapara asesorar y ofrecerconsejos para llegar a con-seguir el máximo rendi-miento en el maíz. León esla provincia que destinamás superficie a este cul-tivo, con 66.013 ha, un14.95% del total nacional.

Varios centenares deagricultores acudieron a lacita, en la que Marcial Cos-toya, Gerente de Área Nor-oeste Monsanto, y Eduar-

do Martínez Ubago, Geren-te de Desarrollo de Ventasde John Deere Ibérica, ofre-cieron información para re-alizar desarrollos tecnológi-cos en diferentes ámbitos,como mejora genética, den-sidades de plantación, tra-tamientos fitosanitarios, fer-tilización, riego, etc.

El objetivo fundamen-tal es la generación de ma-peados de rendimiento ge-orreferenciados (SIG – sis-temas de información geo-gráfico) obtenidos con unacosechadora ‘inteligente’

S660 de John Deere, equi-pada con sensores de ma-sa y humedad. Toda la infor-mación recopilada es proce-sada por un potente softwa-re informático (APEX) de lapropia compañía, que ayu-da a tomar decisiones enfunción de los resultadosobtenidos de cara a años si-guientes, en lo que se refie-re a variedades híbridas,densidades de siembra, apli-caciones de fertilización ytratamientos fitosanitarios.

Uno de los pilares fun-damentales de John Dee-

re es el desarrollo tecnoló-gico con el fin de aportarsoluciones agronómicas yobtener el máximo rendi-miento del cultivo del maíz, con los menores cos-tes operativos. Todo ellocon el fin de obtener la má-xima rentabilidad en las ex-plotaciones agrícolas.

La jornada contó conla participación activa deBiocelama y todo su equi-po. En representación deAgrícola del Órbigo, Enri-que Arteaga, con respon-sable de producto, fue elencargado de coordinar es-ta Plataforma Tecnológicajunto con personal deMonsanto.■

JORNADA EN LEÓN JUNTO AMONSANTO

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Las ayudas directas de lafutura Política Agraria

Común (PAC) se concede-rán sólo a los agricultoresy ganaderos que demues-tren una actividad agraria.Habrá pagos directos porsuperficies en las que selleve a cabo alguna activi-dad productiva o algúnaprovechamiento, como elmantenimiento de pastos,y quedarán fuera del siste-ma las superficies en lasque se constate abando-no.

Este es el criterio conel que trabajan el Ministe-rio de Agricultura y las Co-munidades Autónomas ensus negociaciones sobreel modelo de aplicación dela reforma de la PAC en Es-paña, un modelo en el que

son claves las definicionesde “actividad agraria” y de“agricultor activo”, que se-rá al que se destinen lasayudas.

En cuanto a la activi-dad agraria, se estudia laforma de conceder ayudassólo por las superficies de-claradas que se destinen ala producción real o al apro-vechamiento y manteni-miento productivo, en elcaso de los pastos. El Mi-nisterio está decidido a in-troducir requisitos que evi-ten que haya pagos paratierras abandonadas y con-trolará especialmente a lasexplotaciones en las queno se registren ingresos ogastos vinculados a la ac-tividad agraria distintos alpago de la PAC. Entre otras

cosas, podría pedirse a losbeneficiarios de ayudasque guarden y tengan adisposición de los inspec-tores facturas que de-muestren que se lleva a ca-bo algún tipo de actividad,como las de venta de pro-ductos o las de compra deinsumos (abonos, fitosani-tarios, piensos, etc.). En elcaso de los pastos no sepiensa en exigir una cargaganadera mínima, pero síque la explotación tengauna dimensión que sea co-herente con la especie ga-nadera de que se trate.

La definición de agri-cultor activo entraña másdificultades. Sin embargo,parece claro que no se li-mitará a quienes estén da-dos de alta en el régimenagrario de la Seguridad So-cial, ya que ello dejaría fue-ra del régimen de pagos amuchos perceptores querealizan una actividad agra-ria, entre ellos a los que lallevan a cabo a tiempo par-cial.

Responsables del Mi-nisterio de Agricultura hanprecisado, asimismo, quetambién los jubilados po-drán ser beneficiarios deayudas si acreditan una ac-tividad agraria.

Estos y el resto de loselementos del modelo deaplicación de la reforma dela PAC en España podríanquedar cerrados el próximomes de enero, durante lareunión de la ConferenciaSectorial de Agricultura en-tre responsables del Minis-terio y de las ComunidadesAutónomas. Sin embargo,los detalles precisos no seharán públicos hasta que fi-nalice el período de solici-tud de las ayudas 2014, conel fin de evitar movimien-tos especulativos.

Hay que recordar queen 2014 se mantendrá elrégimen de ayudas direc-tas vigente actualmente yque no será hasta 2015cuando se aplique el apro-bado en el marco de la re-forma.

PARA RECIBIR AYUDAS DE LAFUTURA PAC HABRÁ QUE

ACREDITAR UNA ACTIVIDADAGRARIA

El pasado 1 de diciembrecomenzó el período de

pago de las ayudas direc-tas de la Política Agraria Co-mún (PAC) correspondien-tes al año 2013. Los bene-ficiarios que perciban másde 2.000 euros por esteconcepto verán reducido elimporte de su subvenciónen un 2.45% debido a laaplicación del denominadomecanismo de “disciplinafinanciera”, recogido en lanormativa comunitaria.

En virtud de este me-canismo debe aplicarse unrecorte lineal en el impor-te en ayudas que reciben

las explotaciones si las pre-visiones de gasto de laPAC muestran que se va aproducir un rebasamientodel presupuesto disponi-ble. De acuerdo con loscálculos de Bruselas, elgasto de la PAC en el ejer-cicio 2014 (con cuyo presu-puesto se pagan las ayu-das 2013) se estima en44.681 millones para elconjunto de la UE, mien-tras que el presupuestodisponible es de 43.778

millones. En consecuencia,hay un rebasamiento de903 millones de euros.

Para ajustar el gasto alpresupuesto y evitar eserebasamiento se aplicaráun recorte del 2.45% a lasayudas directas de la PACde este año, aunque conuna franquicia de 2.000 eu-ros, por debajo de la cualno hay reducción.

Por otro lado, el FondoEspañol de Garantía Agra-ria (FEGA) ha precisado

que la ayuda nacional a losfrutos secos y la primacomplementaria por vacanodriza no se ven afecta-das por esta medida.

Hay que recordar quebuena parte de los agricul-tores y ganaderos benefi-ciarios de ayudas de la PACya han percibido un antici-po de las mismas en el queno se tuvo en cuenta estareducción. En consecuen-cia, el recorte citado se apli-cará en el saldo pendiente.

El período de pago delas ayudas 2013 está abier-to hasta finales de junio de2014.

RECORTE LINEAL DEL 2.45% EN LASAYUDAS PAC 2013

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Siguiendo las recomen-daciones de la Comi-

sión Nacional de los Mer-cados y la Competencia(CNMC), el Ministerio deAgricultura tiene previstointroducir cambios en elsistema de seguros agra-rios. Entre ellos hay quedestacar que las subven-ciones se concentrarán enla parte de las primas quecubre el riesgo del agricul-tor y el ganadero, con el finde que sea éste el que sebeneficie del apoyo públi-co y de que esos fondosno vayan al capítulo de gas-tos de funcionamiento quetiene Agroseguro, entreotros conceptos de la pri-ma.

La CNMC ha enviadotanto al Ministerio como aAgroseguro una nota en laque apunta la necesidad deproceder a una revisión enprofundidad del sistema deseguros agrarios. Por un la-do, constata que no haycompetencia en este ám-bito, ya que el sistema “sebasa en la prestación de losseguros agrarios de formacolectiva exclusivamente através de Agroseguro”. Porotro, recomienda “mayorprecisión en el cálculo delas primas” –que incluyengastos que no se especifi-can– teniendo en cuentaque el sistema de seguroagrario combinado estásubvencionado.

El Ministerio va a pe-dir a Agroseguro que cum-pla las condiciones de laCNMC y espera que esatarea se lleve a cabo en unplazo de seis meses. Tam-bién quiere que haya com-petencia real entre lascompañías aseguradorasque forman parte de Agro-seguro, para que bajen lasprimas, lo que beneficiaríaa los agricultores y gana-deros.

Por otro lado, el GrupoSocialista en el Congresode los Diputados ha pre-sentado una propuesta pa-ra que se cree, en el senode la Comisión de Agricul-tura del Congreso, unasubcomisión que se ocu-

pe de analizar la situacióndel sistema de segurosagrarios. La propuesta vie-ne motivada, en parte, porla carta de la Comisión Na-cional de los Mercados yla Competencia que reco-mienda una revisión enprofundidad del sistema deseguros y del funciona-miento de Agroseguro.También pone de manifies-to la importante disminu-ción de las aportacionespúblicas al sistema de se-guros, que han dado lugara un encarecimiento de lasprimas de los segurosagrarios y, como conse-cuencia de ello, a una re-ducción del número de pó-lizas suscritas por agricul-tores y ganaderos.

EL MINISTERIO INTRODUCIRÁ CAMBIOS EN EL SISTEMA DE SEGUROS AGRARIOS

EUGENIA RUBIO

AGRO EUROPA

EUROFINANZASNoviembre • 2013

noviembre 2013

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agrotécnica

El canadiense Ingersoll TillageGroup (ITG) ha adquirido la ma-yoría del capital de la guipuzcoa-

na Corporación Patricio Echeverria (CPE),fabricante de herramientas de mano ycomponentes agrícolas Bellota.

El nuevo grupo creará el “único fa-bricante y proveedor verdaderamenteglobal de productos y soluciones paracultivo, siembra y recolección de cañade azucar”, y aportará “un nuevo impul-so al negocio de herramientas de mano”.

Los nuevos accionistas han expresa-do su compromiso “de invertir y desarro-llar globalmente el negocio combinado ya la vez mantener la gestión de un modosimilar al actual”, con la intención de reforzar de manera conjunta el negociode los componentes para maquinaria agrí-

cola con el de herramientas de mano. Laoperación, de la que no han trascendidocifras, queda sujeta a la aprobación defi-nitiva de las autoridades de la competen-cia de ambos países.

Con una trayectoria de más de 100años, ventas en más de 120 países y másde 1.300 empleados, CPE, con sede enLegazpia (Guipúzcoa), más conocido porsu marca Bellota, está presente en dosnegocios: 1) Bellota Hand-tools (BHT),centrado en el desarrollo, fabricación ycomercialización de herramientas de ma-no (más de 18.000 referencias) para usoen construcción, jardinería y agricultura,con presencia comercial y productiva enEuropa, Centroamérica, Sudamérica yEstados Unidos (en este país bajo la mar-ca Corona), y 2) Bellota Agrisolutions

(BAS), centrado en el desarrollo, fabri-cación y comercialización de componen-tes para maquinaria agrícola (discos, re-jas, brazos, puntas, etc.) con presenciacomercial en todas las áreas agrícolasmundiales y fábricas en España, EstadosUnidos, India y Brasil.

ITG, con sede en Hamilton, Ontario(Canadá), tiene más de 100 años de his-toria en la fabricación y suministro decomponentes para preparación de sueloprincipalmente para Norteamérica. La lí-nea de discos cóncavos, planos y de siem-bra se suministra a muchos de los prin-cipales Fabricantes Originales de Equi-po (OEMs) y son comercializados bajosus marcas. Algunos de los productos fa-bricados por ITG son: ResidueRazor™,SoilRazor™, Super Sharp y Duraface™.

Los datos de paro de noviembre, indicanuna cosa y la afiliación a la Seguridad

Social otra. Bajó el paro, pero también elnúmero de afiliados a la Seguridad Social;el crédito a la familias y autónomos siguebajando, el consumo está ‘consumido’; yaquí todos sacando pecho, el Gobiernoaplaudiéndose, la oposición ocultando lacara por sus vergüenzas ugetenianas, losde Arturito haciendo el orejas y gastandolo que no tienen, seguimos con‘delegaciones’ de las ‘autonosuyas’ en elextranjero, y aquí, donde únicamente seajusta es en prestaciones sociales, pero lospartidos siguen sin someterse a un controlde adelgazamiento en sus filas. Aumentael descontento social, pero los quedeberían hacerse un replanteamiento notienen interés… ya se sabe el porqué; portodo eso, sí… pero no, no es el momentode brindar por nada.

WARRIOR

Sí… pero noLA VENTANA

Bellota cambia de manosEl grupo canadiense ITG toma el control de Corporación Patricio Echeverría

Hella lanza una campaña de iluminación parael colectivo rural

Hella, proveedor global de la industria del automóvil, ha querido dirigirse, porprimera vez, dentro de su campaña de iluminación a agricultores, fabricantes y con-cesionarios de maquinaria agrícola con el objetivo de favorecer unas mejores con-diciones de trabajo y un correcta iluminación durante la época del año en la que hayun menor número de horas de luz natural y las labores en el campo resultan más ar-duas.

Acaba de lanzar recientemente su campaña de iluminación bajo el lema ‘Luzsignifica descubrir’ orientada hacia la seguridad y la prevención de accidentes, asícomo a la importancia de contar con todos los equipos de luz en correcto funcio-namiento y bien reglados para anticiparse a cualquier peligro durante la conduc-ción o las horas de trabajo.

Con esta campaña dirigida también al colectivo rural, Hella quiere poner demanifiesto cómo sólo con una iluminación fiable del vehículo y maquinaria se pue-den garantizar unas condiciones laborales libres de riesgos, efectivas y producti-vas, más aún en el campo, donde los agricultores deben enfrentarse con frecuenciaa una climatología adversa.

Con estas premisas, Hella ha puesto a disposición de los Distribuidores y Ta-lleres un completo catálogo de faros de trabajo de gran potencia con tecnología ha-lógena, xenón o LED para la iluminación de largo alcance o trabajos multiusos, di-señados para ofrecer las mejores condiciones de iluminación posibles facilitandola labor del agricultor durante el trabajo nocturno.


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B R E V E SB R E V E S

AGUA SÓLIDALa compañía española quedesarrolla y gestiona lautilización del agua, aplicandotecnología avanzada, estarápresente en Angola a través deun importador local. AguaSólida, como se llama a estesistema de riego, es un polímeroque retiene unas 500 veces suvolumen de agua, mantiene lahumedad y los nutrientes en latierra hasta 9 meses y tiene unaactividad de absorción de hasta10 años.

CRYOSALUSTras desarrollar la innovadoratecnología de hibernaciónpatentada que permite alargar lavida de las frutas hasta los dosaños sin perder su textura,aspecto, aroma, sabor y color, lacompañía busca ampliar sucapital en 800.000 euros paraatender a la gran demanda delsector de la restauración con lainstalación de una plantaindustrial procesadora.

BASQUE CULINARY CENTERAmplía su oferta académica ypondrá en marcha a partir deenero un máster innovador anivel nacional en sumillería yenomarketing, cuyo plazo deinscripción ya está abierto. Setrata del primero a nivelnacional que integra sumilleríay enomarketing y está dirigidotanto a graduados universitariosde restauración o de diferentesdisciplinas.

ASOZUMOSSatisfacción generalizada entrelos participantes del seminariosobre la ‘Calidad e innovaciónen el sector de los zumos ynéctares’, organizado por laAsociación Española deFabricantes de Zumos(Asozumos) y la AsociaciónEspañola de Autocontrol deZumos y Néctares (AEAZN).

Jornadas sobre valorización desubproductos en la industria agroalimentaria

La valorización de subproductos en la industria agroalimentaria requierede la cooperación de empresas para obtener una mayor rentabilidad. Esta esuna de las principales conclusiones de las jornadas celebradas por Citoliva enel mes de noviembre, en Almería y Jaén, en el marco del proyecto europeo Pro-value, para identificar y dar solución a las necesidades de valorización de lasempresas agroalimentarias. Este proyecto se incluye en el programa InterregIVB SUDOE, co-financiado con Fondos FEDER, en el que Citoliva participacomo socio, y que pretende facilitar soluciones concretas de valorización deresiduos aplicables y viables a todo el tejido empresarial agroalimentario SUD-OE (Sud Oeste Europeo) y crear una masa crítica de innovación en este ámbi-to técnico que permita seguir desarrollando soluciones más efectivas.

En las jornadas participaron más de 50 empresas, que representan a dife-rentes sectores de la alimentación: aceite y aceituna de mesa, frutas y hortali-zas, transformados vegetales, acuicultura, empresas valorizadoras e institucio-nes y organismos de investigación. Las empresas seleccionadas recibirán unasesoramiento gratuito por parte del consorcio Provalue que identifique las so-luciones de valorización más adecuadas, atendiendo a criterios técnicos y eco-nómicos, de acuerdo al expertise de los socios del proyecto.

El proyecto Provalue está liderado por Azti-Tecnalia y cuenta con la par-ticipación de socios europeos procedentes de España, Francia y Portugal. EnEspaña, participan junto a Citoliva la Federación Española de Industrias de laAlimentación y Bebidas (FIAB), el Centro Nacional de Energías Renovables(CENER), la Asociación para la Investigación y Desarrollo de la IndustriaAgroalimentaria (AIDIA), y la Universidad de Lleida (UDL). Contará con unpresupuesto aproximado de 1M€, que podrá variar en función de la liberaciónde fondos FEDER disponibles.

Valencia acogió el primer Congreso deMarketing Alimentario de España

Valencia acogió, los días 21 y 22 de noviembre, el I Congreso de MarketingAlimentario de España M4F. Organizado por la empresa Marketing4food, en cola-boración con Ainia Centro Tecnológico y Externaliza.es, contó con la participacióndel presidente de la agencia agr!, que subrayó “el enorme poder del marketing di-gital”, que “exige a los expertos on line formación en marketing estratégico y po-sicionamiento de marca, lo que no se da en el 80% de los casos”.

Mateo Blay aseguró que cualquier manifestación, utilización o aparición de“nuestra marca” que “capten los sentidos” afecta a su posicionamiento “para bieno para mal”, no escapando a este hecho al mundo on line.

A su juicio, en el marketing 2.0, donde el consumidor pasa a un rol activo cre-ador de valores y atributos de la marca, hoy en día, es fundamental gestionarla co-rrectamente, mucho más importante que antes con el marketing tradicional. Así,considera muy importante que “los profesionales del marketing digital cuenten conuna formación previa en el marketing estratégico especialmente en todo lo referen-te al posicionamiento de marca, algo que no ocurre en el 80% de los casos y quela experiencia en mi propia agencia así lo demuestra”.

Blay destacó que “lo normal” en la base de un marketing efectivo y el conoci-miento del consumidor es utilizar estudios de mercado de todo tipo sociodemográ-ficos, psicosociales, estadísticos etc. No obstante, añadió, “existe otro camino” ba-sado en un hecho: que la mente de todos los seres humanos en lo esencial opera dela misma forma, “siendo la meditación y la auto observación muy buenas técnicaspara alcanzar dicho conocimiento”. El neuromarketing, concluyó en este punto,“es un juego de niños al lado de la meditación”.

Noviembre 2013

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agrotécnica

COTIZACIONES (28 - 11 - 2013)VARIACIÓN

COTIZACIÓN ANUAL (%) MÁX. ANUAL

IBEX-35 9 859.80 +20.72 10 063.90EUROSTOXX 50 3 092.42 +17.32 3 106.64DAX XETRA 9 387.37 +23.32 9 399.63CAC 40 4 302.42 +18.16 4 356.28FTSE 18 924.70 +17.37 19 501.18DOW JONES 16 072.80 +22.84 16 120.25NASDAQ 100 3 445.76 +30.42 3 471.65S&P 500 1 802.75 +26.72 1 808.42NIKKEI 225 15 727.10 +51.29 15 940.90

1 EURO

Dólar USA 1.3607Dólar canadiense 1.4411Yen japonés 139.266Libra esterlina 0.8335Franco suizo 1.2325Zloty polaco 4.1978Corona danesa 7.4590Corona noruega 8.3483Corona sueca 8.9227Rublo ruso 45.1401Dólar australiano 1.4939Real brasileño 3.1607Peso argentino 8.3142Peso mexicano 17.8005Peso colombiano 2 622.84Liras turcas 2.7483Rupia india 85.0454Dólar de Hong Kong 10.5498Yuan chino 8.2931

DIVISAS (29 - 11 - 2013)Cambio oficial BCE/Banco de España

El plan de promoción‘Sabores’ cierra la

segunda fase con unbalance muy positivo

El programa Europeo Original Fla-vors: the Mediterranean Essence, cono-cido oficialmente como ‘Sabores’, cie-rra la segunda anualidad de su campañapromocional, que se extiende desde sep-tiembre de 2011 hasta septiembre de2014, con unos resultados muy positi-vos. El presupuesto manejado ha alcan-zado los 500.000 euros y ha permitidodesarrollar numerosas actividades, conun importante incremento de ventas enAlemania, Dinamarca y Polonia.

La campaña, impulsada por los vi-nos de la DOP Ribera del Duero, JamónSerrano ETG a través de CONFECAR-NE y aceite de oliva Virgen Extra DOPBaena, tiene como objetivo promoverestos productos y dar a conocer sus se-llos de calidad diferenciada, que es loque los distingue de los demás produc-tos de su mismo género, a través de larealización de actividades promociona-les en Alemania, Dinamarca y Polonia.

Estos productos constituyen una ga-rantía para el consumidor en cuanto alorigen, métodos de producción y elabo-ración así como a los controles de cali-dad, y son además, parte importante delpatrimonio cultural gastronómico.

AVEBIOM asume la vicepresidencia delConsejo Europeo del Pellet

La Asociación Española de Valorización Energética de la Biomasa (AVEBIOM)ostenta la vicepresidencia del Consejo Europeo del Pellet hasta el año 2015, juntocon la Asociación Austriaca del Pellet (PROPELLET), que continúa en la presiden-cia.

Marcos Martín, responsable de Relaciones Internacionales de AVEBIOM, fueelegido nuevo vicepresidente del Consejo Europeo del Pellet, EPC, en la últimaAsamblea General celebrada el 15 de noviembre pasado, tras una reñida votaciónfrente a Eija Alakangas del Centro Tecnológico de Investigación, VTT, de Finlan-dia. El EPC se creó en 2011 con el objetivo de promocionar el uso de los pelletspara energía, y comunicar la opinión de la industria a los órganos de gobierno Eu-ropeos (Parlamento, Comisión y Consejo). AVEBIOM es socio fundador y miem-bro de la junta directiva desde su inicio.

En poco más de dos años, el EPC se ha consolidado como la entidad interna-cional que representa los intereses de la industria del pellet. Ya agrupa a 20 paíseseuropeos (Austria, Bélgica, Suiza, Chequia, Dinamarca, España, Francia, Hungría,Italia, Lituania, Países Bajos, Polonia, Portugal, Rumania, Eslovenia Eslovaquia,Reino Unido, Finlandia y Suecia) y 3 no europeos (Estados Unidos, Canadá y Ja-pón), a los que se espera que pronto se una Brasil.

“Hemos propuesto la candidatura de AVEBIOM a la vicepresidencia del EPChaciendo valer nuestra amplia experiencia en la gestión de sistemas de certifica-ción y la rápida implantación del sello de calidad ENplus para pellet doméstico enEspaña”, según afirmó Javier Díaz, Presidente de AVEBIOM. Finalmente consi-guió 11 votos de 17 frente a la candidatura finlandesa encabezada por la anteriorvicepresidenta, Eija Alakangas, reconocida experta en procesos de normalizaciónde la biomasa en Europa.

“La externalización de servicios mejora lacompetitividad y ayuda a preservar empleos”

“El outsourcing (externalización) de las operaciones no-críticas en la empre-sas es hoy fundamental para mantener competitividad y, al mismo tiempo, ayuda apreservar empleos que de otra manera estarían en riesgo de perderse”. Con estarotundidad se pronunció en la sede de la patronal murciana CROEM José Luis Ló-pez, Director de Desarrollo de Negocio de CTC Externalización, una de las empre-sas españolas con más fuerte crecimiento en el sector.

López intervino en una Jornada sobre Externalización de Procesos Logísticos,organizada por la Asociación Murciana de Logística, a la que asistieron represen-tantes de diferentes empresas interesadas en conocer las nuevas tendencias y ser-vicios en materia de Business Process Outplacement que ofrecen las empresas es-pecializadas.

28Noviembre 2013

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Doosan ha presentado dos nuevas miniexca-vadoras de 6 tonela-das, con motor diésel

Fase IIIA Yanmar 4TNV94L de 36.2 kW refrigerado por líqui-do con un régimen máximo de 2.200 rev/min.

La inyección electrónica y el ralentí automático garantizan un óptimo consumo de combus-tible en todo momento. Estos modelos destacan por el aumen-to en un 33% de la potencia hi-dráulica, hasta llegar a un caudal máximo de 132 L/min. El mode-lo DX62R-3 con giro de voladizo reducido (RTS) y el DX63-3 con giro de voladizo convencional incorporan un sistema de de-tección de carga que garantiza un gran rendimiento hidráulico y permite operaciones combina-das suaves y efi cientes.

La fuerza de excavación de la cuchara es de 4.4 t, un

Nuevas miniexcavadoras Doosan con giro de voladizo reducido y convencional

SOLUCIONES DE 6 Y 8 TONELADAS

Doosan amplía su catálogo de producto con la introducción en el mercado de dos miniexcavadoras de 6 toneladas con giro de voladizo reducido o convencional y un modelo de 8 toneladas de 44.3 kW de potencia.

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7% más que en los modelos anteriores, y la fuerza de exca-vación del balancín es un 10% mayor hasta llegar a 2.9 t. Es-to se combina con un balancín más largo para lograr un mejor perímetro general de trabajo. También se ha aumentado la fuerza de tracción un 5%, has-ta alcanzar las 5.6 t, así como la velocidad de desplazamiento en primera (2.6 km/h) y en segunda (4.7 km/h).

El espacio de la nueva cabi-na ROPS es parecido al dispo-nible en máquinas de tamaño medio y para tareas pesadas mucho mayores, con una puer-ta de acceso ampliada. El nivel de ruido desciende a 73 dB(A) e incluye de serie un sistema de calefacción y aire acondicionado de gran capacidad, con salidas de aire regulables tanto delante como detrás del asiento.

El interior diseñado ergo-nómicamente para optimizar el confort del operador, con más espacio para los pies y un

campo de visión amplio y una visibilidad periférica excelente. La iluminación de la cabina, el parasol y el retrovisor lateral contribuyen a que el entorno de trabajo del operador sea seguro y agradable. El operador puede regular a su gusto la posición y el ángulo del asiento, así como la ubicación de las consolas. Pa-ra mayor comodidad, el asiento incluye apoyo lumbar y bolsillo posterior y puede dotarse de calefacción opcional.

El diseño de las dos nuevas excavadoras ofrece una gran facilidad y precisión de control con los soportes de los mandos derecho e izquierdo situados ergonómicamente para trabajar con comodidad.

Un nuevo monitor LCD, a todo color de 5.7 pulgadas, permite controlar el caudal au-xiliar y otras funciones, como la supervisión de los periodos de mantenimiento. El panel de mandos proporciona informa-ción completa sobre el estado

de la máquina e incorpora pro-tección antirrobo de serie me-diante bloqueo por contraseña.

El mando del caudal hidráu-lico en forma de rueda permite controlar el caudal hidráulico au-xiliar (Aux1/Aux2), el giro y la in-clinación de la pluma. Además, en los nuevos modelos están disponibles las funciones de re-ducción automática de marcha y de nivelación de la hoja dózer.

Como características de seguridad de serie se incluyen válvulas de bloqueo en los cilin-dros del balancín, de la pluma y un dispositivo de aviso de so-brecarga. Otras características de serie son la bomba eléctrica de repostaje y el desempañador del parabrisas.

Las revisiones periódicas y el mantenimiento se facilitan gracias a los cómodos puntos de control y a la posibilidad de inclinar la cabina. El radiador de gran capacidad permite el uso intenso y continuo de la excavadora. Gracias al acceso

DX62R-3 DX63-3 DX85R-3Cucharas (m3) 0.069-0.175 0.069-0.175 0.20-0.28Peso operativo (incluido cabina/orugas de goma/balancín largo): (kg) 6 250 6 250 8.600

Profundidad de excavación (mm) 3 815 (balancín de 1.6 m) 3 815 (balancín de 1.6 m) 4.175 (balancín de 1.7 m) 4.115 (balancín de 1.9 m) 4.115 (balancín de 1.9 m) 4.625 (balancín de 2.25 m)Alcance de excavación mm 6.230 (balancín de 1.6 m) 6.060 (balancín de 1.6 m) 6.915 (balancín de 1.7 m) 6 525 (balancín de 1.9 m) 6 355 (balancín de 1.9 m) 7.430 (balancín de 2.25 m)Altura de descarga mm 4.045 (balancín de 1.6 m) 4.045 (balancín de 1.6 m) 4.645 (balancín de 1.7 m) 4 260 (balancín de 1.9 m) 4 260 (balancín de 1.9 m) 4.995 (balancín de 2.25 m)Fuerza de excavación en cuchara (ISO) (t) 4.4 4.4 6.3Fuerza de excavación en balancín (ISO) (t) 2.9 (balancín de 1.6 m) 2.9 (balancín de 1.6 m) 4.4 (balancín de 1.7 m) 2.6 (balancín de 1.9 m) 2.6 (balancín de 1.9 m) 3.7 (balancín de 2.25 m)Giro de la pluma (izquierda/derecha) (°) 70/50 70/50 70/55Radio de giro trasero (mm) 1 100 1 200 1.300 Anchura de zapata (mm) 400 400 450Velocidad de desplazamiento (km/h) primera – 2.6 primera – 2.6 primera – 2.7 segunda – 4.7 segunda – 4.7 segunda – 4.7Caudal hidráulico auxiliar (L/min) 132 132 151Fuerza de tracción (t) 5.6 5.6 6.6 Presión sobre el suelo (orugas de goma/acero) (kPa) 0.36 0.36 0.39 Motor: Yanmar 4TNV94L Yanmar 4TNV94L Yanmar 4TNV98C Cilindrada (cm3) 3 054 3 054 3.319Potencia (kW) 36.2 (a 2 200 rev/min) 36.2 (a 2 200 rev/min) 44.3 (a 2.100 rev/min) Fase 3A Fase 3A Fase 3BDimensiones totales (mm) 2 550 de altura x 1 980 2 550 de altura x 1 980 2.655 de altura x 2.300 de anchura x 5 670 de de anchura x 5 670 de de anchura x 6.165 de longitud en la posición de marcha longitud en la posición de marcha longitud en la posición de marcha

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

30Noviembre 2013

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fácil al radiador y al refrigera-dor, la limpieza resulta muy fácil. Las distintas partes del motor se alcanzan desde un lateral, donde el fi ltro de aceite del motor y el filtro de com-bustible sujetos al cuerpo del motor sobresalen para facilitar su mantenimiento.

El fi ltro de aire forzado en dos etapas de gran capacidad elimina más del 99% de las partículas del aire, reduce el riesgo de contaminación del motor y alarga los intervalos de limpieza y sustitución de los car-tuchos. Los tubos de engrase integrados se han diseñado pa-ra facilitar el mantenimiento del rodamiento de giro y el cilindro de giro. La caja de fusibles está dentro del compartimento de al-macenamiento que hay detrás del asiento del operador. Tam-bién se proporciona sufi ciente espacio para ajustar y sustituir la correa del ventilador con co-modidad.

www.doosanequipment.eu

l Nueva excavadora de 8 toneladas de Fase IIIB

Otra novedad que introdu-ce Doosan es la excavadora, de nueva generación, DX85R-3

con giro de voladizo reducido (RTS) para reemplazar el ante-rior modelo DX80R. Incorpora motor diésel Yanmar 4TNV98C de 44.3 kW a un régimen nomi-nal de 2.100 rev/min y cumple la normativa de emisiones de Fase IIIB gracias al uso de las tecnologías post-tratamiento de recirculación de los gases de escape (EGR) y fi ltro de par-tículas diésel (DPF).

Como complemento del in-cremento de potencia del 10% frente al modelo DX80R, la nue-va excavadora DX85R-3 ofrece un excelente ahorro de combus-tible, con valores considerados como de los mejores de su cla-se. La fuerza de excavación de la cuchara de 6.3 t también re-presenta un aumento del 12% respecto al modelo anterior. La excavadora DX85R-3 tiene un nuevo sistema de detección de carga que proporciona una mejora garantizada del rendi-miento hidráulico y permite operaciones combinadas sua-ves y efi cientes. También se ha aumentado la fuerza de tracción un 7%, hasta alcanzar las 6.6 t, mientras que la velocidad de desplazamiento en primera (2.7 km/h) y en segunda (4.7 km/h) no ha cambiado.

La cabina ROPS ofrece un nivel de ruido mucho menor de solo 71 dB(A). El espacio de la cabina es parecido al disponible en máquinas de tamaño medio y para tareas pesadas mucho mayores, y el diseño abierto de la cabina ofrece un amplio cam-po de visión y una excelente visibilidad periférica. La cabina también cuenta con un acceso muy amplio que permite entrar y salir de la máquina con facili-dad. El interior ha sido diseñado ergonómicamente para optimi-zar el confort del operador.

Como características de seguridad de serie se incluyen válvulas de bloqueo en los ci-lindros del balancín y de la plu-ma y un dispositivo de aviso de sobrecarga. En la excavadora DX85R-3 también se puede montar una cámara trasera op-cional como característica adi-cional de seguridad.

Al igual que los modelos de 6 toneladas, la avanzada tec-nología y las potentes presta-ciones de la nueva excavadora DX85R-3 se complementan con unos procedimientos de man-tenimiento simples y fáciles y cuenta con un radiador de gran capacidad y fi ltro de aire forzado en dos etapas.

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JULIÁN MENDIETA

SERRALUNGA D’ALBA (ITALIA)

Same Deutz-Fahr Group reunió a una selección de la prensa internacional pa-ra dar a conocer la estra-

tegia de marca para Lamborghi-ni, con una propuesta de valor para un segmento específi co del mercado, y con unos objetivos de crecimiento para situarla en 4 años en una cuota de mercado a nivel europeo del 3%.

Lamborghini, basado en el prestigio y exclusividad de la marca del toro, presenta un proyecto de crecimiento a nivel global, incluyendo los nuevos mercados en donde el Grupo tiene presencia como son Chi-na, India y Rusia, gracias a sus tres nuevas series de tractores Nitro, Mach y Spark en el amplio segmento de potencia entre los 100 CV y los 263 CV.

Desde que en el año 1973 Same adquirió Lamborghini, en el Grupo nunca se han olvidado lo que la marca representa en cuanto a su historia, su presti-gio, la ingeniería y su diseño, permitiéndole el haber conse-guido el premio Tractor of the Year 2014 al mejor diseño en-tregado en la pasada edición de Agritechnica 2013.

A la presentación acudie-ron los máximos directivos: Lodovico Bussolati, CEO del Grupo; Franco Artoni, Director Ejecutivo de Venta y Posventa; y Massimo Ribaldone, Director Ejecutivo de I+D. Para el Con-sejero Delegado del Grupo, Lo-dovico Bussolati, después de una profunda fase de recesión de la economía en el mercado europeo, ya se perciben signos positivos en España, cuyo mer-cado supone el 7% del total de las ventas de Lamborghini a nivel Global. Franco Artoni, ha

destacado que “las característi-cas de la gama actual van a per-mitir tener un fuerte impulso sobre las ventas del Grupo, y serán un complemento al con-junto de la oferta global de los productos de SDF”. Ribaldone destacó la visión de expansión de la marca, gracias a la red comercial a nivel mundial con más de 3.000 concesionarios, 141 importadores y 15 fi liales, y a los proyectos productivos en China y Turquía como apoyo a dicho desarrollo internacio-nal. Para esta expansión, en el periodo 200-2011 se han in-vertido 114 millones de euros y en la franja de 2012-2017 266 millones de euros, aproxima-damente, lo que demuestra la política de expansión del Gru-po y sus marcas en diferentes mercados. A continuación se destacan las características más importantes de la nueva gama Lamborghini.

Lamborghini sigue apostando por el diseño y la tecnología con las nuevas series de tractores Mach, Spark y Nitro

Same Deutz-Fahr Group reunió a una selección de la prensa internacional en Italia para dar a conocer la estrategia de marca para Lamborghini, con una propuesta de valor para un segmento específi co del mercado concreto, y con unos objetivos de crecimiento para situarla en 4 años en una cuota de mercado a nivel europeo del 3%.

FUERTE IMPULSO EN GAMA E INGENIERÍA, CON UN DISEÑO ÚNICO

32Noviembre 2013

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agrotécnica

Es el tractor más potente, con hasta 265 CV, y transmisión

de variación continua. Consta de tres modelos (210, 230 y 250) que son la solución apro-piada para las grandes explota-ciones agrícolas y los contratis-tas, para las grandes superfi cies y los trabajos más duros.

Su motor de 6 cilindros Deutz TCD 6.1 L06 4V Tier4i es una combinación de tecnologías capaces de desarrollar hasta 263 CV (194 kW) de potencia máxima a 1.650 rev/min. Esta potencia permanece constan-te entre las 1.650 rev/min y las 2.100 rev/min. Además, incluye 4 válvulas por cilindro, turbo-compresor con intercooler y válvula de descarga. El sistema de inyección del combustible de alta presión DCR (Deutz Com-mon Rail) con control electró-nico integrado, funciona con presiones de hasta 2.000 bar, y tratamiento de los gases de escape mediante reducción ca-talítica selectiva SCR.

Con la transmisión ZF Smatic S240, los Lamborghini Mach VRT alcanzan una velocidad máxima de 60 km/h a 2.100 rev/min y de 50 km/h a 1.750 rev/min.

Con sólo accionar el joys-tick, el conductor puede trabajar a muy baja velocidad sin necesi-dad de efectuar ninguna otra re-ducción y sin tener que accionar ni el embrague, ni el cambio, ni el acelerador ni los frenos. Las tres opciones de conducción (automática, manual y TDF) permiten personalizar el trabajo de forma inmediata. El inversor hidráulico con regulación de la intensidad de la inversión permi-te al conductor adaptar la reacti-vidad del cambio de dirección a la situación concreta de trabajo.

Dispone del sistema Power-Brake, para un mayor nivel de

confort a la hora de activar y desactivar el freno de mano. Los frenos de disco en seco del eje delantero en la versión 60 km/h contribuyen a mejorar aún más el confort de marcha. La función PowerZero garanti-za una parada segura incluso sin accionar el pedal del freno, permitiendo reanudar la marcha con solo pisar el pedal del ace-lerador.

El sistema hidráulico incluye una bomba con caudal de 44 L/min para la dirección asistida y circuitos auxiliares, y una bomba Load Sensing de 160 L/min. De serie equipa cuatro distribuido-res de doble efecto con control electrónico y conexión Power-

Beyond, que opcionalmente se pueden ampliar a siete, como también se pueden añadir dos distribuidores delanteros de doble efecto. La capacidad de elevación máxima en los extre-mos del enganche rápido de los brazos traseros es de 10.000 kg y de 4.500 kg en el delantero.

La carrocería ha sido di-señada con líneas elegantes y futurísticas, desde los grupos ópticos hasta la cabina. La nue-va cabina MaxiVision representa el nuevo estándar de referencia. Ofrece un cómodo puesto de conducción, materiales de pri-mera calidad, como el volante soft grip, y pantalla de trabajo en el montante de la cabina. Todos los elementos de mando están agrupados por funciones e identificados por colores, y los mandos para el control del motor, conducción, funciones de la TDF y sistema hidráulico están concentrados en el repo-sabrazos con un nuevo joystick ergonómico. Como accesorios opcionales ofrece la pantalla táctil de 12.8” (i-Monitor 2.0) y el sistema de guiado GPS Agrosky.

EL NUEVO BUQUE INSIGNIALamborgini Mach (224-263 CV)

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La gama Spark se encuadra dentro del segmento de me-

dia y alta potencia y está dise-ñada para las más variadas apli-caciones en agricultura (laboreo, siembra, protección de cultivos, cosecha, transporte etc). Cons-ta de tractores con potencias de 120 CV a 190 CV, con 4 ó 6 ci-lindros, transmisión Powershift o de variación continua y una amplia variedad de modelos y equipamientos a elegir.

Su diseño muestra un per-fil rebajado y agresivo y una carrocería abombada. Destaca su elegancia y sus altas presta-ciones tanto en el campo como en la carretera.

Cuenta con cinco mode-los de 4 cilindros, con hasta 160 CV de potencia máxima y batalla corta, especialmente adecuados para todas las labo-res de con cargador frontal y aperos combinados frontales y traseros; y cuatro modelos de 6 cilindros, con hasta 190 CV de potencia máxima, ideales para las labores de campo abierto y de tracción.

Montan motor Deutz de 4.0 ó 6.1 L Tier 4i, que garantiza grandes niveles de potencia y de par en una amplia gama de revoluciones. Éstos incluyen cuatro válvulas por cilindro, tur-bocompresor con intercooler y válvula de descarga y gestión electrónica integrada del siste-ma de inyección DCR (Deutz Common Rail) y tecnología SCR.

La versión con transmisión de variación continua VRT des-taca por su versatilidad y, junto con la cabina MaxiVision, re-presenta el punto de referencia de Lamborghini en términos de confort y ergonomía, inclu-so para los modelos de la ga-ma superior. Los modelos con transmisión Powershift cuentan

con 32/32 relaciones AD/AT de serie y opcionales 48/48 con súper reductora. En este caso el tractor está equipado con la cabina Clase S, disponible en las versiones Basic y Hi-Profi le.

Están disponibles con cua-tro velocidades de serie de la TDF, entre ellas 540 Eco y 1.000 Eco. El acoplamiento/desacopla-miento electrohidráulico es de serie y está acompañado por

POLIVALENCIA EN 4 Y 6 CILINDROSLamborghini Spark (120-190 CV)

una puesta en marcha gradual y progresiva de los aperos ac-cionados.

La función ASM de la cen-tralita electrónica selecciona o deselecciona las cuatro ruedas motrices y bloquea o desblo-quea los diferenciales en base a la velocidad de marcha y al ángulo de giro.

El sistema hidráulico puede equipar sistemas con circuito de centro cerrado Load Sen-sing con bomba de caudal va-riable de 120 L/min, más otra independiente para la dirección. También ofrece selección de cuatro distribuidores mecáni-cos en el modelo base, y hasta siete distribuidores con mando electrónico en la versión VRT. El elevador trasero tiene una capa-cidad de elevación de 6.200 kg ó 9.200 kg, el delantero opcio-nal de 3.800 kg o 4.000 kg.

La cabina equipa suspensio-nes neumáticas o mecánicas, según confi guración. El paquete completo transforma la cabina en un habitáculo con un gran confort que, además, ofrece la posibilidad de incluir una pan-talla táctil de 12.8 (i-Monitor 2.0), un sistema de guiado GPS Agrosky y el sistema de gestión ComfortTip.

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EXPRESIÓN DE DISEÑO

Lamborghini Nitro (100-130 CV)

El nuevo Nitro es único por su diseño, y así

lo entendió el jurado del Tractor of the Year al otor-garle el premio al mejor diseño. Destaca por tener transmisión de variación continua y es ideal para trabajos tanto de exten-sivo como de ganadería, labores de arado, repaso, henificación y aplicacio-nes combinadas.

Diseñado por Giugia-ro Design, muestra una fuerte personalidad ava-lada por sus colores blan-co y negro, su agresivo perfi l rebajado y la carro-cería abombada. Los do-bles faros del innovador guardabarros trasero se distinguen por su elegan-cia y garantizan el efecto luminoso durante las jornadas nocturnas.

Monta un motor Deutz Tier 4i de 4 cilindros de 3.620 cm3, de altas prestaciones y bajo consumo, que asegura una elevada potencia de 127 CV y un par de 480 Nm para un am-plio régimen de 1.600-2.000 rev/min. Adopta un sistema de inyección de alta presión Common Rail, que optimiza el consumo mediante un sis-tema de inyección de doble bomba con elevada presión de funcionamiento. Gracias a su eficaz combustión, los moto-res Deutz cumplen la normativa Tier 4i con solo el dispositivo de post-tratamiento de los gases de escape DOC. El ca-talizador de oxidación reduce significativamente la emisión de NOx transformándolos, me-diante una reacción química, en sustancias no nocivas ni para el medio ambiente ni para el hombre.

La transmisión de variación continua ofrece un confort de conducción superior, por lo que

el Nitro VRT es muy versátil y fácil de utilizar. Los tres modos de conducción (automática, manual y TDF) permiten per-sonalizar inmediatamente el trabajo. Las dos gamas de ve-locidad, 0-23 km/h y 0-50 km/h permiten trabajar en el campo y en carretera con una modula-ción de la velocidad con control completamente automático: sin embrague ni palanca de marchas. La velocidad máxima es de 50 km/h ó 40 km/h a régi-men económico del motor. Con la función PowerZero el tractor se detiene con seguridad, sin necesidad de accionar el pedal del freno, y reemprende la mar-cha con sólo pisar el pedal del acelerador. Destaca la toma de fuerza independiente con em-brague multidisco en baño de aceite, acoplamiento electrohi-dráulico modulado y velocida-des de 540/540Eco/1.000 rev/min.

Los sistemas hidráulicos han sido diseñados para po-

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der aprovechar al máximo todas las poten-cialidades de este tractor. Con bomba simple o doble, caudales de 60 ó 90 L/min, hasta 5 distribuidores traseros de 10 vías con Energy Saving, elevador trasero potente y de precisión con control electrónico y una capacidad de 6.600 kg, sistema de dirección rápida SDD, suspensión del puente delantero y sistema de frenos servoasistido PowerBrake. Además, con la opción 60 ECO de los distribuidores mecánicos, el sistema hidráulico es capaz de suministrar un caudal de 60 L/min a un régi-men motor de sólo 1.600 rev/min. En cuanto a las capacidades de elevación, el elevador delantero electrónico permite manejar los aperos y realizar las diferentes labores con extraordinaria precisión. El robusto elevador trasero del Nitro VRT ofrece una capacidad de elevación de hasta 4.650 kg, pudiendo llegar hasta los 6.600 kg con la instalación de cilin-dros adicionales. Los mandos del elevador se han duplicado mediante dos pulsadores insta-lados en el guardabarros trasero.

La cabina ha sido diseñada, con exclusivos materiales y acabados, en colaboración con Giu-giaro Design atendiendo a conceptos de ergono-mía, facilidad de manejo y estilo.

Hay disponibles 8 faros de trabajo, que se pueden encender o apagar a través de un panel central de control, simple e intuitivo, instalado en el montante derecho de la cabina. Las suspen-siones de la cabina están disponibles en versión mecánica o neumática. El efecto combinado de la cabina y del puente con suspensión optimiza las prestaciones, sobre todo, en terrenos acci-dentados y a elevadas velocidades, reduciendo drásticamente las vibraciones transmitidas al conductor.

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LUIS MÁRQUEZ

Cada vez es más fre-cuente la llegada al mercado español de tractores con muy

altas potencias, superando los 300 CV. Cuando se revisan las curvas características de sus motores se observa que la po-tencia máxima la ofrecen a un régimen de motor muy bajo, así como que la potencia que suministran cuando se alcanza el par máximo es mayor que la que proporcionan a régimen no-minal. Como consecuencia, al calcular la reserva de par se de-tecta que esta supera el 40%.

Si el usuario conduce este tractor con técnicas de manejo similares a las de los tractores cuyos motores ofrecen su poten-cia máxima próxima al régimen nominal, sus prestaciones serán

inferiores a las previstas por el fabricante, a la vez que aumenta el consumo de combustible.

Es posible optimizar las condiciones de funcionamien-to de estos tractores, a partir del conocimiento de las curvas características de sus motores, una información que puede en-contrarse en los ensayos que realiza el Laboratorio de Nebras-ka (USA).

El pasado año 2012, entre los ensayos realizados por este Laboratorio se encuentra el del tractor Case IH Magnum 340 4WD, que además del ensayo convencional que se realiza en USA, dispone de Boletín OCDE con el nº de referencia 2/2688 (http://www2.oecd.org/agr-coddb/index_en.asp). Esto es posible como consecuencia de que el Laboratorio de Nebraska forma parte de la red de labora-torios OCDE.

Seguidamente se utilizan los resultados de este ensa-yo para establecer unas reco-mendaciones que sirvan para optimizar el funcionamiento de los tractores de muy altas po-tencias con motores de última generación.

l Ensayo del tractor a la toma de fuerza

El tractor Case IH Magnum 340 dispone de un motor FPT Cursor 9L de inyección directa, con 6 cilindros y una cilindrada de 8.7 litros.

La toma de fuerza utilizada en el ensayo es la de Clase 3, de 44 mm de diámetro y 20 estrías, trabajando a un régimen nominal de 1.000 rev/min cuando el mo-tor lo hace 1.804 rev/min

En el Cuadro 1 se incluyen los valores obtenidos con el ace-lerador en la posición de régimen

Ensayo OCDE del tractor Case IH Magnum 340

A partir de los resultados obtenidos en los ensayos OCDE realizados al Case IH Magnum 340, se establecen unas recomendaciones para optimizar el funcionamiento de los tractores de muy alta potencia.

RECOMENDACIONES PARA TRACTORES EXTRAGRANDES

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de giro más elevado y en el Gráfi -co 1 las curvas características del motor relacionando par equiva-lente en el motor con el régimen de funcionamiento del mismo.

El consumo de combusti-ble de este tractor, según la de-terminación sobre los 6 puntos de referencia establecidos en el código OCDE (marcados en el Gráfi co 1 con las letras C1 a C6), es de 39.4 L/h (229 g/kWh) utilizando el 66.7% de la poten-cia del motor; solo de 32.5 L/h (229 g/kWh) para los 4 puntos de menor régimen de funciona-miento del motor, como habi-tualmente lo hace el usuario.

El motor utilizado recurre a la inyección de la solución de urea para reducir las emisiones de los gases de escape, pero en el resumen del Boletín de Ensayo disponible en Internet no se hace ninguna referencia al consumo de esta. Se puede estimar que estaría sobre el 4% del consumo de gasóleo. En cualquier caso, se observa un consumo específi co de gasóleo extremadamente bajo, como es el de 229 g/kWh.

En el Gráfico 1 se puede apreciar cómo reduciendo el régimen del motor se gana po-tencia, incluso por debajo de par máximo, a la vez que se reduce el consumo específi co de com-bustible. Esto signifi ca que es preferible utilizar marchas más

M 251.6 / 342.1 1 650 915 1 456 63.4 213 N 220.0 / 299.2 2 000 1 110 1 050 58.1 223 T 247.2 / 336.1 1 804 1 000 1 309 62.8 214 Pmax 240.3 / 326.8 1 500 832 1 530 60.9 214

Potencia Régimen Par equiv. Consumo combustible TDF motor TDF motor horario específi co (kW / CV) (rev/min) (rev/min) (Nm) (L/h) (g/kWh)

CUADRO 1.- RESUMEN DE RESULTADOS EN EL ENSAYO REALIZADO A LA TOMA DE FUERZA PRINCIPAL

6 puntos 39.4 229 146.7 66.7 4 puntos 32.5 229 121.0 55.0

Consumo Potencia media horario específi co (kW) (%) (L/h) (g/kWh)

GRÁFICO 1.- RESUMEN DE PRESTACIONES DEL MOTOR DEL TRACTOR CASE IH MAGNUM 340

• La potencia en cualquier punto de funcionamiento se puede calcular multiplicando el régimen del motor (n) por el par equivalente (par); así, para n = 1.600 rev/min y par = 1.000, la potencia N1 será 1.600 x 1.000 / 9.550 = 167.5 kW.

• La zona marcada en verde corresponde al funcionamiento del motor en que se obtiene más del 100% de la potencia a régimen nominal. El par motor al régimen nominal de 2.000 rev/min es de 1.050 Nm.

• Los puntos de referencia marcados en rojo (C3-C6) corresponden a los valores obtenidos con carga reducida y régimen del motor del 60 y del 90% del régimen nominal. En cada uno de ellos se marca el consumo de combustible correspondiente en L/h y g/kWh.

• Con líneas de puntos se marcan las curvas de iso-potencia para el 75, 50 y 25% de la potencia nominal. En trazo lleno las correspondientes al 100 y 125% de la potencia nominal.

Se incluyen los puntos de potencia máxima en función del régimen del motor (M = máxima del motor; T = máxima al régimen normalizado de la TDF; y N = máxima al régimen nominal del motor).

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largas con bajo régimen de fun-cionamiento para conseguir las mejores prestaciones.

l Ensayo de tracción en pista de hormigón

El Código OCDE (reducido) además de la medida de la po-tencia en la toma de fuerza, exi-ge que se realice un ensayo de tracción en pista con el tractor sin lastrar. Este ensayo podría dar cierta información sobre la efi ciencia de la transmisión, aunque está fuertemente infl ui-do por las características de la pista y los neumáticos utilizados.

El Laboratorio de Nebras-ka, siguiendo la tradición de los primeros ensayos de tractores, es frecuente que incluya una in-formación complementaria del ensayo realizado con el tractor lastrado y a un régimen diferen-te de funcionamiento del mo-tor al establecido por el Código OCDE (acelerador en su punto máximo).

En el caso del ensayo de tractor Case IH Magnum 340 el Boletín ofrece los resultados obtenidos tanto con el motor a régimen nominal, como al de potencia máxima con el tractor lastrado y sin lastrar.

Para poder interpretar co-rrectamente los resultados de tracción en pista de hormigón hay que informar sobre las ca-racterísticas del tractor como vehículo, entre las que se inclu-yen la distribución de peso entre los ejes y las características de los neumáticos utilizados.

En el Cuadro 2 se incluyen los valores correspondientes a los neumáticos, y las masas en vacío y con lastre. En el mis-mo se puede observar que con tractores de esta potencia se necesita aumentar las dimen-siones de los neumáticos. Así, para el ensayo del tractor sin lastre se utilizan ruedas geme-las en el eje trasero, y cuando se lastra para conseguir las me-jores prestaciones de tracción en pista se utilizan ruedas tri-ples en el eje trasero y dobles en el delantero, manteniendo las características dimensiona-les de las mismas.

En consecuencia, se puede señalar que con ruedas simples, que es la forma habitual de utili-zar los tractores de altas poten-cias en Europa (para cumplir las limitaciones establecidas para la circulación vial) no se podría aprovechar toda la potencia que ofrecen sus motores en trabajos de tracción en campo.

Tomando como referencia la potencia nominal máxima medida en la toma de fuerza

CUADRO 2.- MASAS Y DIMENSIONES DEL TRACTOR CASE IH MAGNUM 340DURANTE LOS ENSAYO DE TRACCIÓN EN PISTA

Ruedas traseras (6), 520/85R42, **, 70 kPa (4), 520/85R42, **, 60 kPa Lastres (ruedas triples) 1 052 kg No (metálicos) 2 202 kg NoRuedas delanteras (4) 420/90R30, **, 110 kPa (2) 420/90R30, **, 140 kPa Lastres (ruedas duales) 517 kg No (metálicos) 980 kg NoAltura de la barra de tracción 520 mm 510 mmPeso estático (con conductor) Trasero 10 042 kg 7 291 kg Delantero 6 813 kg 4 813 kg Total 16 855 kg 12 102 kg

Con lastre Sin lastre

Con ruedas simples, que es la forma

habitual de utilizar los tractores de

altas potencias en Europa, no se podría

aprovechar toda la potencia del motor

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(342 CV) la relación peso/po-tencia es para el tractor sin las-tre de 12.102/342 = 35.4 kg/CV, mientras que para el tractor con lastre sería 16.855/342 = 49.3 kg/CV

En el Cuadro 3 se presentan los valores obtenidos en los en-sayos de tracción en pista con el tractor sin lastrar en las dos po-siciones del acelerador, y en la Figura 2 se representan los va-lores de las potencias máximas alcanzadas en cada relación del cambio en función del esfuerzo de tracción realizado.

En la Figura 2 se compa-ran los resultados de tracción en pista con el tractor sin las-tre, realizado según establece el Código OCDE (reducido), tanto con el acelerador en una posición que permite trabajar al régimen nominal, como ajusta-do para trabajar al régimen de potencia máxima.

En el mismo se observa que, al utilizar la posición del acelerador para alcanzar el ré-

gimen de potencia máxima, la potencia de tracción en pista con el tractor sin lastre aumenta de manera considerable, pasan-do de 191.28 kW (relación del cambio G8ª) a 268.69 (relación G10ª), valor que se mantiene en la relación G11ª, pasando de una velocidad real de avance de 8.77 km/h a 10.14 km/h, con consu-mo específico de 247 g/kWh en ambos casos, a la vez que

baja el deslizamiento del 3.2 al 2.4%

En la Figura 2 se observa que, en todas las relaciones del cambio, las potencias máximas de tracción obtenidas, con una posición del acelerador que permite que el motor funcione a un régimen próximo al de po-tencia máxima, son superiores a las que se obtienen cuando el motor funciona al régimen

CUADRO 3.- RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE TRACCIÓN EN PISTA CON EL TRACTOR SIN LASTRE

G5ª 163.56 116.60 5.05 2 079 10.2 293 G6ª 178.20 113.06 5.68 2 002 8.6 277 G7ª 190.39 99.23 6.91 2 000 4.6 262 G8ª 191.28 85.43 8.06 2 000 2.9 257 G9ª 190.31 73.25 9.35 2 000 2.3 258 G10ª 188.63 63.00 10.78 1 999 1.9 262 G11ª 186.32 54.05 12.42 2 000 1.5 265 G12ª 183.11 46.19 14.27 2 000 1.2 270

Potencia Tracción Velocidad Reg.mot Deslizam. Cons.esp. Relación (kW) (kN) (km/h) (rev/min) (%) (g/kWh)

Acelerador para régimen nominal

G5ª 164.26 116.71 5.07 2 079 10 291 G6ª 178.75 113.47 5.67 2 004 8.8 280 G7ª 195.56 109.25 6.45 1 900 6.7 262 G8ª 210.21 107.20 7.07 1 808 5.9 253 G9ª 215.08 103.21 7.51 1 650 5.1 252 G10ª 218.69 89.76 8.77 1 651 3.2 247 G11ª 218.68 77.64 10.14 1 650 2.4 247 G12ª 216.93 66.94 11.67 1 649 2.0 248 G13ª 212.95 52.39 14.63 1 650 1.4 252

Potencia Tracción Velocidad Reg.mot Deslizam. Cons.esp. Relación (kW) (kN) (km/h) (rev/min) (%) (g/kWh)

Acelerador para régimen de potencia máxima

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nominal de 2.000 rev/min (ver valores del Cuadro 3).

Como era de esperar, el patinamiento es similar en cualquiera de los casos consi-derados, ya que depende de la

relación entre el esfuerzo de tracción y la masa del tractor.

Si se considera que la poten-cia máxima obtenida en el ensayo a la toma de fuerza, al régimen del motor de 1.650 rev/min, es de

251.6 kW, la efi ciencia en tracción respecto a ella será: 218.7/251.6 = 0.87. Las pérdidas considera-das incluyen las producida en la propia transmisión, más las que ocasiona la rodadura y el desliza-miento del tractor sobre la pista de ensayo.

El Boletín de Ensayo que ofrece el laboratorio de Nebras-ka para este tractor también in-cluye el ensayo de tracción con el tractor lastrado, permitiendo que el motor funcione al régi-men de potencia máxima. Los valores obtenidos se presentan en el Cuadro 4.

Se puede observar que al lastrar el tractor su capacidad de tracción aumenta para el mismo deslizamiento. En la Figura 3 se representan gráficamente las potencias máximas obtenidas en cada relación del cambio con lastre y sin lastre, siempre per-mitiendo que el motor funcione a 1.650 rev/min, que es el régi-men de potencia máxima.

Cuando el esfuerzo de tracción aumenta, con el trac-tor lastrado se consigue mayor potencia de tracción, ya que se reducen las pérdidas por deslizamiento. Por el contrario, cuando la tracción es baja, la potencia de tracción aumen-ta con el tractor sin lastrar, ya que se minimizan las pérdidas que ocasiona la rodadura del tractor (menor peso sobre las ruedas).

FIGURA 2.- ENSAYO DE TRACCIÓN SIN LASTRE (MOTOR: 2 000 Y 1.650 rev/min)

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En el Cuadro 4 se observa que la potencia máxima con el tractor lastrado se obtien en la relación del cambio G9ª (218.08 kW) con una velocidad real de

avance de 7.69 km/h, desliza-miento del 2.4% y consumo específico mínimo de 246 g/kWh. Asimismo, la potencia máxima en la relaciones G7ª -

G8ª y G10ª - G11ª se mantiene prácticamente al nivel de la G9ª, lo que sucede en el intervalo de velocidades reales de avance de 5.7 a 10.2 km/h, suministrando esfuerzos de tracción entre 71.8 y 136.6 kN.

Hay que destacar que en el ensayo de tracción con lastre se utilizan ruedas triples en cada la-do del eje trasero y dobles en el delantero, lo que permite bajas presiones de infl ado en los neu-máticos (60 kPa en las traseras).

La eficiencia máxima en-tre la potencia de tracción con el tractor lastrado y la medi-da en la toma de fuerza será: 218.18/251.6 = 0.87, igual a la máxima conseguida con el tractor si lastrar, pero en este

CUADRO 4.- RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE TRACCIÓN EN PISTA CON EL TRACTOR CON LASTRE. RÉGIMEN DE REFERENCIA EN EL MOTOR DE 1.650 rev/min

G3ª 172.76 165.99 3.75 2 070 11.9 292 G4ª 185.12 160.51 4.15 1 932 8.8 273 G5ª 199.37 156.28 4.59 1 835 7.4 263 G6ª 207.60 147.76 5.05 1 737 6.1 258 G7ª 215.68 136.62 5.68 1 650 4.6 251 G8ª 217.75 118.41 6.61 1 650 3.4 248 G9ª 218.08 101.96 7.69 1 651 2.4 246 G10ª 216.03 87.69 8.87 1 651 2.1 249 G11ª 214.82 71.82 10.2 1 650 1.7 251 G12ª 211.75 64.77 11.77 1 652 1.5 254 G13ª 205.75 50.48 14.67 1 649 1.2 264

Potencia Tracción Velocidad Reg_mot Deslizam. Cons.esp. relación (kW) (kN) (km/h) (rev/min) (%) (g/kWh)

FIGURA 3.- ENSAYO DE TRACCIÓN CON Y SIN LASTRE (MOTOR: 1.650 rev/min)

Al lastrar el tractor

su capacidad de

tracción aumenta

para el mismo

deslizamiento

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rendimiento en la transmisión del 0.87, considerando que se va a utilizar el 75% de la poten-cia disponible.

Para la potencia máxima de 250 kW (340 CV), en trabajos de tracción a 6 km/h sobre ras-trojo, la masa total del tractor tendría que ser de 16 639 kg, mientras trabajando a 8 km/h, o más, sería sufi ciente una masa de 12.479 kg (tractor sin lastre). En ambos casos conviene re-cordar la conveniencia de utilizar al menos ruedas gemelas en el eje trasero del tractor para po-der mantener baja la presión de inflado de las mismas, lo que ayuda a reducir la compactación del suelo.

Para conseguir aprovechar la potencia de tractores con 340 CV de potencia máxima, utilizan-do el 75% de ella, se necesita disponer de aperos de grandes dimensiones. Así, trabajando en suelo llano de consistencia me-dia, este tractor podría arrastrar un arado de vertedera de 3.20 m de anchura con 32 cm de pro-

fundidad a una velocidad de 8 km/h, lo cual proporciona una capacidad de trabajo de 2.24 ha/h. (www.magrama.gob.es/app/mecanizacion/costesAperos.aspx)

En un suelo ondulado y con pendientes podría trabajar con una grada de discos de 6 m de anchura con 20 cm de profundi-dad a una velocidad de 12 km/h, lo que proporciona una capaci-dad de trabajo de 6.12 ha/h.

Con un chísel de 6 m traba-jando a 22 cm de profundidad con suelos de tipo medio y par-celas onduladas, la velocidad de trabajo podría ser de 11 km/h, lo que proporcionaría una capa-cidad de trabajo de 5.60 ha/h.

Para utilizar estos tractores en operaciones de movimiento de tierra, las velocidades de tra-bajo estarían entre 6 y 7 km/h, por lo que es aconsejable lastrar el tractor y cambiar los neumáti-cos por unos de tipo ‘industrial’ que admitan mayor carga uni-taria, al poder incrementar su presión de infl ado.

caso a una velocidad de 7.69 km/h, inferior a los 8.77 km/h de la calculada para el tractor sin lastrar.

lConclusiones y recomendaciones

La primera conclusión que se deduce el ensayo del tractor es la conveniencia de trabajar a un régimen del motor cerca-no al de potencia máxima para conseguir las mejores presta-ciones. Acelerando de más se pierde potencia y aumenta el consumo de combustible.

Solo cuando se realizan tra-bajos de tracción ligeros pue-de ser ventajoso trabajar con el tractor sin lastre. En el Cua-dro 5 se establece una relación entre la potencia disponible en el motor y la masa del tractor necesaria para utilizarla en tra-bajos de tracción en función de la velocidad de avance. Los valores se han calculado para un suelo de rastrojo con 0.6 de coefi ciente de adherencia y un

CUADRO 5.- MASA TOTAL NECESARIA EN kg DEL TRACTOR EN FUNCIÓN DE LA POTENCIA UTILIZADA Y LA VELOCIDAD

DE AVANCE

250 184 12 234 9 176 7 341 6 117 260 191 12 724 9 543 7 634 6 362 270 199 13 213 9 910 7 928 6 607 280 206 13 703 10 277 8 222 6 851 290 213 14 192 10 644 8 515 7 096 300 221 14 681 11 011 8 809 7 341 310 228 15 171 11 378 9 102 7 585 320 235 15 660 11 745 9 396 7 830 330 243 16 149 12 112 9 690 8 075 340 250 16 639 12 479 9 983 8 319 350 257 17 128 12 846 10 277 8 564 360 265 17 618 13 213 10 571 8 809 370 272 18 107 13 580 10 864 9 053 380 279 18 596 13 947 11 158 9 298 390 287 19 086 14 314 11 451 9 543 400 294 19 575 14 681 11 745 9 788

Potencia motor Velocidad teórica (km/h) (CV) (kW) 6.0 8.0 10.0 12.0

Masa [kg] = potencia [CV] x 0.75 x t x 270 / (velocidad [km/h] x μ) • Coefi ciente de tracción: μ=0.60 (suelo de rastrojo)• Rendimiento de la transmisión: t =0.87• Potencia utilizada: 0.75 de la nominal

www.miralbueno.com

44Noviembre 2013

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agrotécnica444444

NoNoviNo ememmbmbmbbbbrrrrrrrbbrrbbbrbre 20e e 20e 20eee 1313133

eeeeeeeeeeeeeeeeennnnnnnnnnnnnnnnn

tttttttttttttttttttttttttttttrrrrrrrrrrrrrrrrrrrreeeeeeeeeeeeeeeee

vvvvvvvvvvviiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisssssss

ttttttaaaaaaaaa

agggagggrorororoororororooororororororotttétététététététtétéététécccnnnnncnicccci aaaa

“No es un problema gestionar una ‘región’ tan fragmentada”



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Usted está en una posi-

ción de gran respon-

sabilidad, donde el

desarrollo de los dife-

rentes mercados es desigual,

mostrando algunos de ellos

en el sur de Europa, caídas

continuas (Portugal, Italia, Es-

paña), otros como Alemania

y Francia, con oscilaciones ,

y con respecto a Europa del

Este, con variaciones en algu-

nos países como Rusia, Ucra-

nia, Rumania; estable sólo

Polonia, Hungría, Eslovenia y

República Checa; Croacia con

buenas perspectivas; África,

después de las revueltas en

el Magreb incierta, aunque

hay planes en Argelia, y si ha-

blamos de Oriente Medio…

¿Cómo armonizar las diferen-

tes tendencias de su ‘zona’ de

responsabilidad?

Por supuesto, la ‘región’ EAME (Europa, África y Orien-te Medio) es una zona con una gran diversidad cultural y eco-nómica. Estas características diferenciadas tienen que ser consideradas para hacer nego-cios en cada país, si se quiere tener éxito. Yo lo veo como un reto y también una oportunidad: hay que ser conscientes de que algunas regiones son más fuer-tes y otras más débiles, para elaborar la estrategia adecuada para cada país. Pero no es un problema gestionar una región tan fragmentada.

Usted es responsable de

marcas muy emblemáticas,

como Fendt, Massey Fergu-

son, Valtra, Laverda, Fella. ¿No

le parece que son demasiadas

para armonizar todo y tener

redes de gran potencia?

No, más bien lo contrario. Tener varias marcas bajo el pa-raguas de AGCO es una impor-tante característica, es parte de nuestra estrategia de platafor-ma. Todas ellas contribuyen al éxito de la compañía, nuestro modelo de negocio se caracte-riza por la diversifi cación a nivel de alta calidad. Y todas las mar-cas se benefi cian de ser parte del Grupo AGCO como una de las empresas líderes en el mer-cado, ofreciendo una red fuerte y una sólida formación fi nancie-ra. Somos un socio fi able.

Massey Ferguson, al me-

nos a día de hoy, sufre una

reducida oferta de tractores

especializados para los mer-

cados del sur de Europa. Ade-

más, las gamas de cosecha-

doras y máquinas forrajeras

desarrolladas en los últimos

años parece ser que todavía

no están en el mismo nivel de

la competencia. ¿Qué piensa

hacer al respecto?

AGCO es tá invirtiendo consi-derablemente en investigación y desarrollo en es-tos sectores para cubrir la demanda y mejorar los pro-ductos ya existen-tes. Esto incluye también los pla-nes de ampl iar nuestra gama de productos en los próximos años.

Europa es un punto de

referencia en términos de

exigencias de calidad, que

acaba de inaugurar las nue-

vas instalaciones de pintu-

ra de Massey Ferguson en

Beauvais (Francia). Fendt ha

experimentado un impulso,

por no mencionar la fábrica

de equipos de recolección de

Breganze (Italia), junto a las

Llegó al cargo en septiembre y en una de sus primeras entrevistas, Rob Smith se muestra confi ado en el crecimiento y la expansión del Grupo AGCO en una zona tan desigual como la suya, con notables diferenciaciones de todo tipo.

JULIÁN MENDIETA

46Noviembre 2013

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agrotécnica

instalaciones en Finlandia de

Valtra y Sisu. ¿Cómo coordina

estas inversiones, equilibran-

do sinergias? Todo esto sin

mencionar el resto de plan-

tas en Estados Unidos, Brasil,

Argentina y otros países.

La mecanización agrícola se está desarrollando rápidamente, especialmente desde un punto de vista tecnológico. En todo el mundo, la inversión en I+D, así como la introducción de las úl-timas técnicas en las instalacio-nes de producción es más im-portante que nunca. Por lo tan-to, vamos a seguir invirtiendo en nuestras plantas en todo el mundo para asegurar el uso de las más modernas tecnologías y ofrecer elevados estándares de

alta calidad. La coordinación de estas inversiones se basa en un análisis continuo de las deman-das y prioridades.

AGCO es un grupo pre-

sente en todo el mundo. ¿Có-

mo se benefi cia de ello desde

su área de responsabilidad?

En cuanto a la planificación

de las estrategias de produc-

to, ¿siguen un código de con-

ducta o se realizan ajustes

específi cos en función de los

mercados?

Cada región y cada equi-po, también en AGCO EAME, se beneficia de ser parte de un grupo global. Como indiqué anteriormente, las ventajas estratégicas que ofrecen las diferentes regiones orientan e infl uyen en el negocio. Pero ciertas adaptaciones a algunos mercados específicos tienen que ser hechas, de lo contrario no se puede tener éxito.

En ciertos nichos de mer-

cado, ciertos productos de sus

diferentes marcas compiten

entre ellos con características

muy similares. ¿No es esto un

riesgo, o se trata de un riesgo

‘calculado’?

No es un riesgo, está calcu-lado. Es parte de nuestra estra-tegia ofrecer una amplia gama de productos para que nuestros clientes puedan elegir, siempre con la condición de que poda-mos cumplir con la demanda y entregar alta calidad.

¿Cómo ve, desde su pers-

pectiva, la evolución de los

mercados de su área de res-

ponsabilidad en 2014 y cómo

definiría el mercado de la

maquinaria agrícola, desde el

punto de vista AGCO?

Estoy bastante confiado en que en 2014 el mercado se va a desarrollar de una mane-ra positiva, tanto para la región EAME como en todo el mundo. El próximo año se verá, como todos esperamos, si Europa su-pera realmente la crisis fi nancie-ra. Esperamos un crecimiento del mercado de la maquinaria agrícola como pilar importan-te para asegurar el suministro de alimentos de una población mundial en crecimiento. Por lo tanto, zonas como África y Oriente Medio contribuirán a un aumento de la demanda de ma-quinaria agrícola y, por lo tanto, para el éxito de AGCO.

Experiencia en otros sectoresRob Smith tiene una amplia experiencia en gestión internacional. Antes de acceder a su actual cargo, era vicepresidente y gerente general de la división global de componentes para motores de TRW Automotive, uno de los mayores proveedores mundiales de automoción. También fue presidente del Consejo de Supervisión de TRW Automotive GmbH. Antes de ello, fue vicepresidente de la división de automoción global de Tyco Electronics, y vicepresidente y director general de recambio de Bombardier Transportation. Entre 1993 y 2001, desempeñó varios puestos en la cadena de suministro en la industria automotriz con las compañías LucasVarity PLC, Lucas Industries PLC y BMW.Asimismo, el Dr. Smith fue ofi cial de ingeniería de combate en el ejército de Estados Unidos. Obtuvo su Licenciatura en Ciencias en Ingeniería de la Universidad de Princeton, seguido de un MBA en la Universidad de Texas, en el Austin Graduate School of Business. Obtuvo el doctorado alemán en Dirección de Operaciones Internacionales del WHU de Coblenza y es miembro del Consejo de Dirección de la Cámara Americana de Comercio en Alemania.

Martin Richenhagen, CEO del Grupo AGCO, y Rob Smith en la reciente Agritechnica.

48Noviembre 2013

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agrotécnica

450 000 visitantes y 2 900 expositores en Agritechnica 2013

DE ALEMANIA AL MUNDO

ÁNGEL PÉREZ

HANNOVER (ALEMANIA)

Agritechnica no pa-ra. Es Alemania, el gran motor económi-co europeo y, junto

con Francia, la mayor potencia agrícola del continente. De ahí que el certamen se convirtiera durante una semana en el epi-centro del sector a nivel global. Porque a los 330 000 visitantes que acudieron desde todos los rincones de Alemania –un país con una superficie geográfica notable– se unieron los 112 000 llegados del resto del planeta, no solo de los países más próxi-mos, sino también de puntos tan distantes como Sudamérica

u Oceanía. De hecho, los 1 500 expositores extranjeros –que repre-sentan un aumento del 33% en los últimos diez años– supusieron un 52%, es decir, más que los procedentes de la propia Alemania.

Son muchas las compañías que aguardan a este certamen para mostrar en público los re-sultados de sus inversiones en I+D, o al menos una parte de ellos. De ahí que los stands, no solo los de las grandes multi-nacionales de maquinaria, se conviertan en exposiciones de nuevos productos y desarro-llos aplicables en las diferentes prácticas agrícolas de todo el

mundo. Esta vez, las soluciones aparecieron, sobre todo, en los campos de la electrónica, con-troles e instrumentación, así co-mo en la gestión y tratamiento de datos, lo que proporciona a los agricultores una amplia base de nuevas oportunidades para mejorar la efi ciencia y la conser-vación de los recursos.

Una de las grandes noveda-des en el recorrido por las 42 hectáreas que ocupa la expo-sición fue el espacio dedicado a los recambios, accesorios y

Agritechnica reunió este año, en el recinto ferial de Hannover (Alemania), a 2 900 expositores y aumentó un 7% la cifra de visitantes de la edición de 2011, con cerca de 450 000 personas (25% procedente de otros países) interesadas en conocer las últimas novedades y participar en las numerosas actividades que se desarrollaron.

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Alemania Otros países Total Expositores Visitantes Expositores Visitantes Expositores Visitantes 1995 718 152 476 336 25 878 1 054 178 354 1997 793 188 119 383 28 789 1 176 216 908 1999 900 196 821 444 29 670 1 344 226 491 2001 905 215 322 426 32 175 1 331 247 497 2003 940 190 431 452 36 543 1 392 226 974 2005 1 019 215 387 494 44 336 1 513 259 723 2007 1 290 260 000 957 80 000 2 247 340 000 2009 1 210 275 000 1 087 80 000 2 307 355 000 2011 1 361 315 000 1 337 100 000 2 698 415 000 2013 1 398 338 000 1 500 112 000 2 898 450 000

componentes (Systems & Com-ponents). Un pabellón enorme con el que la muestra alemana amplía su oferta y da cabida de forma rotunda a un segmento que en otros certámenes de este nivel goza de un gran pro-tagonismo y que, en la próxi-ma Agritechnica de 2015, será reforzado tras el éxito de esta edición.

La DLG (Sociedad Alemana de Agricultura), organizadora de la feria, está decidida a seguir extendiendo el nombre de Agri-technica. En los meses previos estuvo presente y organizó actos en diferentes puntos de todo el mundo, lo que ha teni-do su refl ejo en la exposición, donde se celebraron una serie de eventos, con expertos in-ternacionales, para explicar el

potencial, la forma de acceso, el marco de financiación y los requisitos técnicos necesarios para acceder a mercados co-mo los de China, India, Zam-bia, Ucrania y Sudáfrica. Los resultados tienen por objetivo contribuir a acelerar la transfe-rencia de know-how en estos países. Además, se dedicó un apartado especial al cultivo y la producción de arroz, donde se mostró la tecnología actual y se abordaron cuestiones relaciona-das con la gestión del agua, la preparación del suelo, la siem-bra, el abonado, la protección fi tosanitaria y las cosechas.

En definitiva, esta edición de 2013 sitúa a Agritechnica co-mo la feria agrícola más grande de Europa, con una proyección internacional creciente. El reto ahora es afrontar este creci-miento de manera ordenada, respondiendo a los inconvenien-tes que puede acarrear una ex-pansión excesiva, como pueden ser la acumulación de visitantes en determinados pabellones o unos servicios paralelos desbor-dados. Por ahora, los profesio-nales y expositores lo soportan porque las posibilidades de ne-gocio y de ampliar la cartera de contactos son indudables.

Haciendo canteraMás de 20 000 jóvenes agricultores y estudiantes visitaron la feria con la intención de ampliar sus conocimientos a través de las diferentes actividades propuestas, como los ‘Talleres en vivo’ y los foros de trabajo para la orientación profesional individual, así como estar al tanto de las oportunidades profesionales ofrecidas por algunas compañías, de las que informaron durante la exposición.

PRÓXIMA EDICIÓN10 - 14 de noviembre de 2015 (Días previos 8 y 9 de

noviembre) en el recinto ferial de Hannover.

Tendencias de inversiónLos agricultores alemanes, franceses, británicos y polacos muestran diferencias en cuanto a su disposición a realizar inversiones. Un estudio sobre las tendencias actuales muestra que los agricultores de Alemania (52%) y Polonia (50%) son los más dispuestos a invertir: uno de cada dos encuestados planea hacerlo en los próximos doce meses. Este informe refl eja también que no hay una imagen clara sobre la voluntad inversora de los agricultores franceses. Actualmente, las cifras relacionadas con la voluntad de realizar inversiones se mueven prácticamente al mismo nivel que antes de Agritechnica 2011: casi un 30%. La tendencia en el Reino Unido ha llegado a un punto de infl exión después de claro retroceso de 2012. La disposición a realizar inversiones aumenta un 6% en comparación con la encuesta realizada en primavera, situándose a un nivel del 31%.

50Noviembre 2013

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agrotécnica

Massey Ferguson está haciendo una fuerte inversión en el desarrollo de nuevas tecnologías electrónicas para ayudar a los operadores a me-jorar la productividad de sus máquinas y para la gestión de sus fl otas. Se entiende que, por ejem-plo, el sistema de dirección asistida puede traer grandes beneficios en producción, motivo por el cual ahora es un componente de serie en los modelos Exclusive de la nueva Serie MF 8700 Series, posiblemente la gran estrella del stand. El personal de la marca explicó cómo el uso de tecnología avanzada puede ayudar a aumentar la productividad y reducir costes operativos a la vez que mejorar el almacenamiento de los registros y la gestión de fl otas.

También acaparó protagonismo el sistema de dirección automática Auto-Guide 3000, que reduce solapes y zonas sin tratar y mejora la pro-ductividad, con el consiguiente ahorro de tiempo, combustible e insumos. El sistema integrado fá-cil de usar, ahora se controla y visualiza a través del terminal Datatronic CCD. El nuevo receptor instalado en el techo Auto-Guide 3000 TopDock funciona con los sistemas GPS, GLONASS y Ga-lileo y es más pequeña que la antena anterior. Es totalmente actualizable para recibir también señales de radio RTK.

Ahora como equipamiento de serie en los modelos Exclusive de la nueva serie MF 8700, Auto-Guide 3000 también está disponible como una opción en ciertos modelos de tractores de las Series MF 6600, MF 7600 y MF 8700. Una opción superior, el terminal C3000, no solo ofrece una pantalla de mayor tamaño sino que además incluye funciones avanzadas adicionales.

Muchos visitantes se interesaron por el sis-tema de telemetría avanzado AgCommand, que ofrece un procedimiento para el almacenamiento de datos y la gestión de fl otas rentable y fácil de usar. Ahora también monitoriza de serie el con-sumo de combustible y el nivel. AgCommand es apropiado para la gestión de flotas, el almace-namiento de datos y la monitorización y puede instalarse en todos los tractores Massey Ferguson desde la Serie MF 5600 a la nueva Serie MF 8700, en los cuales será para la próxima campaña una opción instalada en fábrica. También puede utili-zarse para monitorizar una amplia gama de otros vehículos en la fl ota. No se necesita un software adicional porque el acceso a AgCommand es a través de internet por medio de una página web segura en el ordenador de la ofi cina o a través de aplicaciones para iPad y iPhone, gratuitas en Apple Store.

La conectividad ISOBUS permite que el Da-tatronic CCD 4 del tractor controle una amplia gama de implementos compatibles que no solo reducen la necesidad y el coste de terminales independientes, sino que también simplifi ca su funcionamiento y su control.

Ahora una opción en los tractores Effi cient de la Serie MF 5600, el terminal se incluye de serie en todos los modelos de tractores con es-pecifi cación Exclusive de las Series MF 6600, MF 7600 y MF 8700. Una palanca de mando ISOBUS también se instala de serie en todos los modelos de tractores con especifi cación Exclusive de las Series MF 6600, MF 7600 y MF 8700.

Agritechnica sirvió de escenario para mostrar la tecnología Agco Fuse, dirigida a unifi car infor-mática y sistemas de control para conectarse en un solo sistema integrado con sistemas de agricultura de precisión y con sistemas de otros fabricantes. Esta integración planeada permitirá a los clientes, concesionarios, personal, agricul-tores y empresas de consultoría crear y, con los permisos necesarios, compartir grandes cantida-des de información importante.

En cuanto a maquinaria, además de los po-derosos MF 8700, se presentaron tres nuevos modelos de la Serie MF 5600 de 4 cilindros, así como para las nuevas macroempacadoras de la Serie MF 2200 con nuevo picador compactador, el aumento de capacidad para la empacadora con-vencional MF 1840 y las cargadoras telescópicas MF 9000 Xtra con más funciones y renovados motores de 4 cilindros. También se expuso el MF 470 fabricado en Brasil.

MASSEY FERGUSON

Los controles electrónicos se extienden en su gama de producto

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Acuerdo con los jóvenes agricultores

Massey Ferguson fi rmó un nuevo acuerdo de colaboración para 2014 con el Consejo Euro-peo de Jóvenes Agricultores (CEJA), de la que la organización española Asaja es miembro. “Los objetivos de CEJA –promover el interés y ser una voz autorizada de los jóvenes agricultores en la Unión Europea–, son idénticos a los de Massey Ferguson y están en línea con el enfoque de Mas-sey Ferguson ‘Por una nueva generación’ y es un compromiso más con el sector en el que todos trabajamos”, djjo Richard Markwell, Vicepresiden-te y Director General para la región EAME, duran-te el acto de la fi rma del acuerdo realizado en el stand de la marca en Agritechnica.

“Esta investigación indica que se está pro-duciendo un cambio importante en la agricultura mundial. Demuestra cómo una nueva generación de agricultores está transformando la forma en que el mundo es labrado y que a la vez exige los tractores, cosechadoras y máquinas más apropia-dos. La nueva generación de jóvenes agricultores europeos está avanzando con ímpetu, labrando mayores superfi cies que sus antecesores y produ-ciendo más partiendo de menos. Pero el estudio también demuestra la importancia de que el sec-tor tenga un equilibrio adecuado entre experiencia e ideas jóvenes y dinámicas, según vamos avan-zando”, añadió el directivo.

Markwell subrayó que “trabajando con CEJA Massey Ferguson estará en el núcleo de estos fascinantes proyectos utilizando toda nuestra ex-periencia y habilidad para suministrar maquinaria que satisfaga las necesidades futuras, a la vez que encauzando el entusiasmo y las ideas de los jóvenes agricultores, que son el futuro de la agri-cultura europea”.

Para Matteo Bartolini, nuevo presidente del CEJA, esta asociación con Massey Ferguson es “lógica y natural”. “Gracias a su liderazgo mundial en el campo de la maquinaria agrícola, Massey

Ferguson es un proveedor de máquinas fi ables y productivas diseñadas para los agricultores de hoy y de mañana. Estamos muy contentos de asociar-nos con esta marca el próximo año para asegurar a la agricultura y a los jóvenes agricultores euro-peos un futuro más innovador y sostenible”.

El CEJA está formado por 30 organizaciones nacionales de 28 países europeos y representa aproximadamente 1.8 millones de jóvenes agri-cultores. Es considerado uno de los principales representantes del sector. Su principal objetivo es animar a los jóvenes y acercarlos al sector agríco-la, informándoles, preparándoles y representán-doles, actuando como puente de comunicación para fomentar el diálogo y sensibilizar a la opinión pública sobre los temas cruciales relacionados con la agricultura. “Es un momento crucial”, enfatizó Bartolini. “La agricultura en Europa se enfrenta a un desafío demográfi co. Hoy en día, sólo el 6% de los agricultores de nuestro continente tiene menos de 35 años, mientras que un tercio supe-ra los 65 años. Claramente, no es una situación sostenible”.

Richard Markwell, Vicepresidente y Director General para la región EAME, fi rmó el acuerdo con Matteo Bartolini, presidente del CEJA.

52Noviembre 2013

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agrotécnica

La conferencia de prensa que organizó Fendt en Agritechnica fue básicamente una repetición de los contenidos ofrecidos unas semanas antes en Marktoberdorf (ver agrotécnica 10/2013). Crecimiento de las ventas, aumento de la producción y un amplio abanico de novedades (ver agrotécnica 09/2013) en tractores y maquinaria para recolección.

El mayor foco fue esta vez para el bloque de acoplamiento hidráulico universal compatible con todo tipo de conexiones, que permite el acopla-miento y desacoplamiento bajo presión minimi-zando las pérdidas de aceite, que fue premiado con la Medalla de Plata.

Es uno de los primeros frutos del nuevo estudio de personalización Valtra Unlimited en la fábrica de Suolahti (Finlandia), que permite instalar accesorios y compo-nentes que no están directamente disponibles en la línea de montaje durante el procedimiento normal de fabricación. Los modelos fabricados individualmente se identifi can fácilmente mediante el logotipo ‘Valtra Unlimited’ en la parrilla frontal y tapa del volante.

Challenger presentó su tractor de orugas de goma más potente, el MT775E, con motor Agco Power™, de 7 cilindros y 9.8 L, diseñado y fabricado específi camente para aplicaciones agrícolas, que entrega una potencia nominal de 400 CV y máxima de 431 CV (50 CV más que con el actual MT765D), con una reducción del consumo de combustible, según la marca, de hasta un 5% en comparación con los motores anteriores. Usa una combinación de SCR y EGR (recirculación refrigerada de los gases del escape) para cumplir las exigentes normas de emisiones de la fase IV, sin necesitar un fi ltro de partículas diésel.

Este modelo pertenece a la Serie Challenger MT700E, que amplía la capacidad del depósito de combustible en un 47% hasta los 773 L, cuenta con un nuevo diseño de capó y radiador que mejora la refrigeración y simplifi ca la limpieza, se mantiene el caudal de 224 L/min de la gama actual pero puede incluir bomba hidráulica de gran caudal, con una capacidad de 321.8 L/min, mejora el confort del operador (asiento, iluminación, sistema de autoguiado, etc.) y llega con nuevas opciones para el tren de rodaje, exclusivas para el sistema Mobil-Trac™.

FENDT

Reiteró sus planes de futuro

VALTRA

Brilló el N163 Verso Unlimited

CHALLENGER

Nuevos tractores oruga Serie MT700E

Peter Paffen, Martin Richenhagen y Rob Smith, directivos del Grupo Agco.

54Noviembre 2013

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agrotécnica

MITAS

Cinco nuevas medidas del neumático

Mitas presentó cinco nuevas medidas del neumático CHO para cosechadoras (Cyclic Har-vesting Operation) bajo las marcas Continental y Mitas. En el stand pudieron observarse en las me-didas: 900/60R32 CHO 176A8/173B y 800/70R32 CHO 175A8/172B.

Los nuevos neumáticos CHO de Mitas abor-dan los requisitos específi cos de la nueva genera-ción de cosechadoras, que contemplan la máxima capacidad de carga, mínima presión de inflado en trabajos cíclicos de carga y descarga, buena estabilidad en conducción por carretera, uso de llantas estándar, reducción de la presión sobre el suelo al aumentar la huella y cumplimiento de los requisitos legales (anchura limitada del vehículo).

Otra novedad fue el PneuTrac, un concepto revolucionario, desarrollado junto a Galileo Wheel Ltd, que consigue unifi car en un mismo producto lo mejor de los neumáticos tradicionales y de las

orugas de goma. Mitas PneuTrac ofrece una ma-yor tracción y un menor deslizamiento, lo que da como resultado un menor coste de operación y potencialmente un mayor rendimiento del cultivo comparado con el diseño convencional de neumá-ticos. Además, garantiza una conducción estable a baja presión, además de asegurar confort y seguri-dad, sin la necesidad de ajustar las presiones. En el stand se expuso en una medida de 38”, aunque la marca ya ha comenzado a probarlo en medidas de 18”, con unos benefi cios demostrados al apor-

tar una mayor huella, más estabilidad lateral y una superior fuerza de trac-ción a baja presión de infl ado compa-rado con un neumático estándar.

La ampliación de la gama de me-didas de neumáticos Super Flexion Tyres (SFT) fue otra de las noveda-des. Están diseñados para tractores de alta potencia, de más de 180 CV, y vendidos en el mercado norteame-ricano. Las nuevas medidas de Mi-tas SFT son 900/60R42; 710/60R34; 650/60R34; 710/65R46; 750/65R26 y 580/85R42.

También presentó el neumático Very High Flexion (VF) para pulveriza-dores, en la medida 380/90R46 173D HC 1000 TL.

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Preparación del terreno. Nuevo arado Ca-yron 200, suspendido y reversible, disponible con 5 y 6 vertederas, con protección contra sobrecarga mediante tornillo fusible. Está dis-ponible para tractores de hasta 240 CV, con un chasis de 200 x 120 mm, marco rectangular para garantizar una mejor rigidez torsional y una altura de 83 cm, con una distancia entre cuerpos de 100 cm, asegurando el fl ujo del material incluso en rastrojo de maíz. Cuenta con una sola rueda (medida 13.0/55-16) para transporte y control de profundidad.

Otra novedad en este segmento es el culti-vador Cenius 6003-2TX Super, con una distancia entre surcos de 28 cm, la altura libre al chasis es de 80 cm, puede trabajar con o sin rodillo, se puede transportar a 40 km/h y cuenta con ayuda hidráulica a la tracción. La gama Cenius TX per-mite trabajar a una velocidad de 8-15 km/h, con una profundidad de 8-30 cm y una anchura de 6 ó 7 metros, facilitando la rotura, mezcla y recon-solidación del terreno. Incluye un nuevo sistema de protección contra sobrecargas de hasta 600 kg de presión y tornillo fusible de seguridad; las ruedas delanteras de profundidad se controlan hidráulicamente desde la cabina.

También es novedad la posibilidad que ofrece el cultivador de discos compactos Catros para incorporar purines, en una anchura de trabajo de 5 y 6 metros.

Tecnología de siembra: El modelo Cirrus 03, con anchuras desde 3 a 6 m, llega con una tolva de 4 000 L, nuevas ruedas de compactación Ma-trix para depositar la semilla en un suelo uniforme. También está disponible en versión combinada con abono y con lector de fl ujo de semilla, y posi-bilidad de rastrilla exacta o de rodillos.

Otras innovaciones son el Vario Trail 3000, que facilita el uso de una sola tolva para tres cuerpos,

el sistema Strip Till para labrar tan solo el área donde se aloja la semilla y el GPS-Switch para la gama EDX, que permite la interrupción y arranque automático de la siembra en las cabeceras.

Protección de cultivos: Pulverizador auto-propulsado Pantera 4502, con tolva de 4 800 L y motor de 6 cilindros (Tier 3B) que no requiere urea y alcanza los 218 CV. Cuenta con un depósito de 500 L de agua limpia, altura libre al suelo de hasta 170 cm, una anchura de trabajo que llega a los 40 m y frenos de disco en cada rueda. Por su parte, el pulverizador arrastrado UX 11200 incorpora una nueva bomba de 380 L/min (UX Special), luces individuales para cada boquilla y ayuda hidráulica que incrementa la tracción hasta un 30%.

Fertilización: Abonadora ZA-TS de 54 m de anchura de trabajo, 30 km/h de velocidad, con 10.8 kg/seg de distribución, por lo que puede ofrecer un rendimiento de hasta 50 ha/h. Si hay atascos, los agitadores paran y avanzan en sentido con-trario, si no se solventa, una alarma acústica se activa en el ordenador; sistema Switch Point de cierre automático en cabeceras por GPS, compa-tible con mapas de rendimiento.

AMAZONE

Novedades en sus líneas de producto

56Noviembre 2013

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agrotécnica

Remolques TX para transporte de ensilado, de 46 y 56 m3 de capacidad, con posibilidad de dos rodillos de descarga. Según el modelo, dos o tres ejes de serie, uno o dos direccionales pasivos, respectivamente, y eje direccional activo opcional.

Rotoempacadora de cámara fija Fortima F 1250, con nuevo diseño exterior, pick up sin ex-céntrica EasyFlow 2.05 m, atador de 4 cuerdas y nuevo sistema electrónico Confort con terminal de serie compatible con ISOBUS (opcional termi-nal CCI 200). La versión X-Treme para la gama de rotoempacadoras Comprima, que llega reforzada para trabajar en condiciones más difíciles.

Empacadora gigante Big Pack 1290 HDP II, con pick up activo de serie, 8 atadores y arma-rios de cuerda abatibles hidráulicamente para 54 bobinas.

Otras novedades son el rastrillo henifi cador suspendido KW 11.22, el arrastrado modelo KWT 1600, la gama completa de segadoras frontales de 3.6 m EasyCut F 360, con mayales y rodillos, que puede combinarse con la EasyCut B 1000.

Cosechadoras picadoras BigX 480 y 580, con motor MTU (Tier 4 Final) de 489 y 585 CV, 6 rodi-llos de alimentación, Sistema VariStream de serie, control de tracción con sistema ASR, picador 20, 28 ó 40 cuchillas de 630 mm de anchura, depósito de combustible de 1500 L + 130 L AdBlue, eje delantero patentado extremadamente compacto con neumáticos 800/65 R32 (anchura total 3.1 m) y 710/70 R42 (anchura total 3.0 m). Cabezales para maíz EasyCollect de dos secciones, con 6 u 8 fi las, y de tres secciones, con 8, 10 ó 12 fi las.

Segadora EasyCut B 890, con anchura de 8.6-8.9 m, ajuste manual del solapamiento con la se-gadora frontal, nuevo diseño exterior, compacta y ligera, con almacenaje en posición de transporte.

Krone también mostró novedades en equipa-mientos, como la calibración automática en tiem-po real del sistema CropControl a través de enlace entre el remolque de carga TX equipado con sis-

tema de pesada. El sistema compara los dos va-lores, realizando automáticamente la calibración. Otra innovación es el sistema de carga automático LaserLoad, formado por una cámara 2D más un sistema láser 3D para seguir el contorno de la caja del remolque; el sistema guía automáticamente el tubo de descarga para evitar los fallos del ope-rador. También se expuso el sistema SpeedSharppara afi lado automático de hasta 23 cuchillas ca-da vez en los remolques autocargadores ZX. Y, por último, la rotoempacadora Comprima F 155 se convierte en ‘cámara variable’ opcionalmen-te, reemplazándose las barras con agujeros por cilindros hidráulicos; el operador puede cambiar el diámetro de la paca desde la cabina en pasos de 5 cm.

KRONE

Actualización completa

44 empresas estadounidenses

La delegación estadounidense volvió a organizar un pabellón propio con la presencia de 44 compañías interesadas en encontrar socios globales en diferentes sectores relacionados con la agricultura, como equipamientos, riego, almacenamiento de grano o componentes, entre otros.

El Dr. Bernard Krone estuvo presente en el stand.

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New Holland presentó el prototipo del trac-tor T6.140 Methane Power, que trabaja en una planta de biogás italiana donde genera el meta-no mediante biomasa renovable. Este modelo cuenta con todas las prestaciones de un tractor estándar y está equipado con un motor de 4 ci-lindros y 3.0 litros producido por FPT Industrial, que desarrolla una potencia máxima de 135 CV y 620 Nm de par.

El metano comprimido se almacena en nue-ve depósitos. Con sus 50 kg de capacidad se consigue aproximadamente medio día de auto-nomía en operaciones normales, en tanto que un depósito adicional de 15 litros proporciona com-bustible de reserva en caso de necesidad. Los depósitos se han integrado en el diseño total y el tractor conserva la misma visibilidad y distancia al suelo que los modelos estándar. La tecnología de propulsión por metano ofrece ventajas medioam-bientales, por ejemplo, un 80% menos de emisio-nes que un motor diésel estándar. El catalizador de tres vías garantiza la conformidad total con la norma Tier 4B sin necesidad de recurrir a siste-mas postratamiento adicionales. Con el uso de biometano, el impacto de carbono de la máquina es prácticamente inexistente y se puede ahorrar entre el 25% y el 40% de los costes en compara-ción con los combustibles convencionales.

Este proyecto forma parte de la estrategia Clean Energy Leader®, cuyos objetivos globa-les abarcan la colaboración con los agricultores para que alcancen la independencia energética, aumenten su efi ciencia productiva y mejoren la sostenibilidad de sus actividades agroindustria-les, además de subrayar el espíritu de “compañía comprometida” de New Holland.

El amplio stand de la marca incluyó otros nue-vos productos, algunos de ellos ya publicados en esta revista. En cosechadoras, las TC5000 con 5 sacudidores, las CX7000 y CX8000 Elevation y las CR con Twin Rotor™ con un 15% más de capacidad gracias al concepto Dual Stream, que puede incorporar el nuevo cabezal de grano Vari-

feed™ de 12.5 m. Novedad premiada con Medalla de Plata fue el sistema ‘Opti Speed’ que cambia el régimen de vibración de las cribas en función de la pendiente y las características del producto cosechado. También se expuso la rotoempacadora de cámara variable Roll-Belt™.

En picadoras introduce un cabezal para maíz remodelado que mejora sustancialmente la reco-gida y la alimentación, para ofrecer una actividad de cosecha más veloz y productiva. Todos los ca-bezales, disponibles en versiones abatibles para cinco, seis y ocho hileras y en versión rígida para 12 fi las, se pueden equipar con el galardonado sistema Cornrower, también Medalla de Plata.

En tractores el gran protagonista, metano aparte, fue la serie T8 enriquecida con la trans-misión continuamente variable AutoCommand™, que contempla seis modelos, con una potencia que va de 273 CV a 419 CV, con motor Cursor 9 ECOBlue™, desarrollado en colaboración con FPT Industrial, que cumple la normativa sobre emisiones Tier 4A. El modelo T8.420 AutoCom-mand™ es uno de los tres incluidos en la am-pliación de la gama Blue Power (incluye también los T6.160 y T7.250) que se unen a los T7.210 y T7.270 AutoCommand™, que se caracterizan por un diseño propio, color diferenciado y mayor nivel de confort.

Otro producto que ha renovado New Holland es la cargadora telescópica, cuya serie LM, de 6 a 9 metros, abarca cinco modelos (LM 6.32, LM 6.35 Elite, LM 7.35, LM 7.42 Elite y LM 9.35), ca-paces de levantar hasta 4.200 kg con una altura de elevación máxima de 9.1 m.

En cuanto a otro tipo de herramientas, New Holland ha desarrollado una aplicación para el cál-culo de costes en las explotaciones y la búsqueda de soluciones que faciliten el ahorro.

NEW HOLLAND

Prototipo de tractor impulsado por metano

Carlo Lambro, nuevo presidente de New Holland Agriculture, (segundo por la derecha), durante la conferencia de prensa junto a otros directivos.

58Noviembre 2013

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agrotécnica

BKT presentó, en primicia europea, las dos nuevas gamas de neumáticos Constar, que se utilizan en los elevadores telescópicos y las excavadoras de ruedas, y Star Trac, gama particularmente adecuada para la maquinaria utilizada para la recogida en las plantaciones de algodón. Además, son numerosas las amplia-ciones de medidas de las líneas AgrimaxForce, Agrimax Spargo, Agrimax RT 600, FL 630 Super y Agrimax Elos.

Una vez más, la compañía india organizó una serie de acti-vidades paralelas, de tipo lúdico, para atraer la atención de los visitantes. Como ya ha hecho en otros certámenes, repartió más de 16.000 balones de fútbol, junto a espectáculos de control y el pa-trocinio de un álbum de cromos dedicado al mundo de la agricultura.

La presencia de BKT se extendió al aeropuerto de Hannover, donde el eslogan visual WOW recibía a los viajeros con anuncios y paneles repartidos por la terminal.

El Grupo Kongskilde ha renovado la imagen de marca de su gama JF-Stoll, con un cambio en el logotipo y los colores utilizados, ahora más uniformes que pretenden lograr un mejor impacto visual. El nuevo logotipo de JF está basado en el diseño anterior, pero ahora rodea las letras en semicírculos que simbo-lizan un mundo, en alusión a la distribución global de productos.

Los colores del nuevo diseño son el rojo y el gris. El primero es enérgico y se utiliza en las áreas planas de los implementos, conde combinará con el gris neutro elegido para las piezas de bastidor, chasis, cajas de engranajes y piezas de transmisión.

JF introdujo novedades de producto en carros mezcladores, con 16 nuevos modelos, segadora de discos GXS 4005, sega-dora frontal SMF 3005 y ensiladora arrastrada con detector de metales FCT 1460.

En Agritechnica, el amplio stand del Grupo Konkgskilde incluyó modelos de las gamas de producto del resto de sus marcas, además de JF. Entre ellos destacaron el vibrocultivador arrastrado para siembra de precisión Kongskilde Germinator

Pro, cultivador de hileras Kongskilde Vibro, la plataforma autónoma Kongskilde Vibro Crop Robotti, el limpiador de grano Cleaner KDC 8000, los arados de vertederas reversibles y suspendidos Överum Vari Flex EX On-Land y la sembradora rediseñada Aeromat HKP 8 DTE E-Motion, de Becker, con tecnología de siembra de una sola semilla.

BKT

Llegan a Europa las gamas Constar y Star Trac

JF

Nueva imagen

El ‘Chairman’ Arvind Poddar y el Director

Técnico Dilip Vaidya, en el stand de BKT.

60Noviembre 2013

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agrotécnica

Presentó una gran cantidad de novedades e innovaciones en un área expositiva de más de 2.000 m2, enfocada a la expansión de la gama de productos. Las dos más importantes enfocadas al mercado español fueron:- Lelio. Arado con el sistema de transporte más

fácil, representa el modelo más innovador de la gama. Gracias al sistema de plegado, único en su género, puede ser transportado con la máxima seguridad. La estructura heavy duty está equipada con un sistema de enganche y cierre que mantiene la maquina rígida durante el laboreo. Cabezal fi jo o basculante de una única pieza con la regulación del primer surco a tra-vés de una guía deslizante, sistema de anchura de trabajo con regulación hidráulica. Dispone de una gama completa de vertedera hecha de acero altamente maleable, diferentes rasquetas, con cubre-rastrojos disponibles para confi gurar las maquinas.

- Corona. Sembradora arrastrada para cereal con sistema de preparación del terreno con grada de disco rápida. Incorpora el distribuidor de semilla Flexeed, que puede controlarse desde la cabina por ISOBUS.

Otras novedades expuestas fueron las siguientes:- Mirka. Sembradora de precisión para producto-

res de maíz, con chasis plegable en 3 m para el transporte en carretera (8 líneas, 75 cm), tolva para abono de 1400 L, elemento de siembra MTR, disponible con sistema de distribución Tronic.

- Romina. Sembradora de precisión con robusto chasis arrastrado para ser utilizada con tractores de baja potencia, elemento de siembra MTR, sistema de cambio con levas para un precisa y rápida confi gura-ción de siembra, capacidad de la tolva: 1600 L con dos tolvas de plástico y sistema de distribución del abono ‘Ferti-system’.

- Maga. Sembradora de pre-cisión con interfi la variable entre 45 hasta 80 cm, ele-mento de abonado con do-ble disco, tolva para el abo-no en acero inoxidable (900 L) con sistema de distribu-ción Speedy Set, disponible con elementos de siembra MT o MTR y sistema de

cambio con levas con 32 posiciones para una confi guración precisa y fácil.

- Tronic. Sistema de distribución con transmisión electrónica en cada elemento, motor electróni-co ‘Brushless’, densidad de semilla controlada desde la cabina del tractor, control de siembra desde el monitor y fácil exclusión de siembra por elemento.

- Pantera. El buque insignia de la gama de ro-tavator plegable ha sido renovado y mejorado, con una mayor capacidad de trabajo gracias a la nueva estructura reforzada ‘heavy-duty’ y a la ampliada anchura de trabajo (hasta 620 cm) lo que permite trabajar con tractores da hasta 400 CV. Cuenta con doble transmisión lateral con sistema de reductores de 4 velocidades, regulación hidráulica del rodillo y circuito de re-frigeración independiente.

- Uragano: Pulverizador autopropulsado con in-terfi la del eje ajustable hidráulicamente (desde 1.700 mm hasta 3.050 mm). Estabilidad me-jorada gracias a los dos depósitos que apoyan sobre las ruedas, baricentro bajo con respecto al promedio de pulverizadores. Diseño especial de la estructura con elevada altura alcanzable (3 m), sistema de conducción electrónica con 4 modalidades disponibles. Motor John Deere de 170 CV.

- Pompeo S. Pulverizador arrastrado con barra y ejes amortiguados para una mejor estabilidad de trabajo. Depósitos disponibles hasta 6200 L y barras hasta 36 m. Eje direccional para mini-mizar los daños a los cultivos durante las manio-bras, manga de aire para reducir el efecto deriva

MASCHIO GASPARDO

Introduce el arado más innovador de su gama

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y sistema de limpieza del circuito con tanque auxiliar de agua limpia.

- Saturno. Pulverizador suspendido preparado pa-ra la conexión al tanque frontal para incrementar la autonomía de trabajo. Capacidad del depósito desde 800 hasta 1.200 L, barras desde 14 hasta 24 m y sistema Deviokit.

- Balena. Sembradora neumática para cereales versátil gracias al diseño del elemento de siembra. Siembra gemela permite espaciar las semillas a 12.5 cm, carro arras-trado semilla y abono de 13.000 L de capacidad. Sistema de distri-bución Flexeed para sembrar con precisión semillas grandes y peque-ñas, rodillo trasero a espiral para re-consolidar el terreno.- Drácula. Cutivador para mínimo laboreo que ofrece dos diferentes tipologías de trabajo: superficial con discos para la gestión de los residuos y profunda con brazos de reja para romper la dura costra de terreno. Discos dentados de gran

diámetro (610 mm), bujes en baño de aceite estancos, sin mantenimiento. Profundidad de trabajo ajustable hasta 30 cm, fácil regulación de los dos rangos independientes de trabajo (discos y rejas) y regulaciones y confi guración del trabajo desde la cabina del tractor.w

Fueron los dos modelos más destacados de su stand. Tractores compactos, ligeros y fáciles de manejar, con motor (Tier 3b) de 4 cilindros, 3.3 L y tecnología de cuatro válvulas, con potencias de 66 y 74 CV, respectivamente, y un importante equipamiento de serie. Con-trol electrónico de velocidad, 18 marchas en (3 grupos de 6), y transmisión Ecospeed que permite alcanzar los 40 km/h, con un reducido nivel de consumo de combustible. En un rango de potencia superior (80 a 100 CV) se sitúan los M8560 y M9960, que introducen mejoras respecto a sus predecesores e incorporan la última tecnología de motor de inyección directa common rail asegura bajas emisiones de acuer-do a la etapa de emisiones Tier 3B.

El stand de Kubota incluyó también el nue-vo tractor de la Serie GX, con control electróni-co, y motor de 4 cilindros (Tier 3B) con un par elevado incluso a bajas velocidades. También presenta una cabina totalmente rediseñada, con un puesto de conducción más confortable, y otras innovaciones técnicas como el sistema Bi-Speed para reducir al máximo el radio de giro.

KUBOTA

Nuevos M6060 y M7060

Antonio Pérez, Director Comercial de Kubota España, en el stand de la marca en Hannover.

62Noviembre 2013

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agrotécnica

McCormick quiere afi anzarse como una marca cada vez más orientada a los contenidos tecnoló-gicos de alto nivel, para satisfacer las exigencias de los agricultores profesionales, a través de las prestaciones, el confort y los diseños exclusivos. El relanzamiento de la marca quedó refl ejado con la presentación de importantes novedades.

La Serie X4, una gama de 61 a 102 CV que sustituirá la serie CX-L y, sucesivamente también la serie C-L, llega con seis modelos, en versiones con y sin cabina y ofrece la posibilidad de equipar los distintos modelos en función de las exigencias del cliente, desde una versión básica a las más ricas en equipamiento. Incorpora motores de 2.9 L Tier 4 Final para los tres modelos de 61 a 75 CV, mientras que un motor de 3.6 L Tier 4i para los de 85 a 101 CV. La transmisión es completamen-te nueva, fabricada por Argo Tractors, 12+12 con disponibilidad de súper reductor, Power Shuttle, Powershift Hi-Lo, 40 Eco y TdF mecánica o electro-hidráulica de dos velocidades. Otros equipamien-tos disponibles son el elevador trasero mecánico o electrónico, con capacidad de elevación de 3.600 kg, el elevador delantero de 1.750 kg y el circuito hidráulico con capacidad de hasta 57 L/min.

Sustituyendo las series X60 y MC, McCormick lanza la nueva Serie X6, con dos modelos de 111 y 121 CV, con motores FPT Tier 4i de 4.5 L, equi-pados con el innovador sistema SCR Selective Catalitic Reduction. Ambos modelos ofrecen el sistema Power Plus aumentando el nivel de po-tencia disponible en la TDF a 121 e 133 CV, respec-tivamente. La estética ha sido renovada con una imagen tomada de las nuevas gamas McCormick, y en particular de la cabina, inspirada en la cabina de la Serie X7, lo que refl eja la profunda renovación de la gama, que se presenta compacta y equipada con una transmisión 36+12 con 3 marchas Power-shift, TDF de 4 velocidades, elevador trasero de control electrónico y circuito hidráulico optimizado,

con capacidad de 66 L/min en la versión de centro abierto y de 110 L/min en la versión de centro cerrado. Para elevar aún más el nivel de confort en los traslados y en el transporte por carretera la Serie X6 ofrece además, como opcionales, cabina y eje delantero suspendidos.

La gran sorpresa del stand fue la nueva Se-rie X7 VT, que inicia una nueva era dentro de los productos McCormick, con la introducción de la familia X7, con transmisión ZF de variación conti-nua. La gama, que comparte toda la tecnología y la estética de la Serie X7, presentada en la última edición de la feria SIMA, incrementa las posibili-dades de elección del cliente, con cinco modelos de 143 a 175 CV (188 CV con Power Plus) que expresan al máximo la efi ciencia y la productividad de la transmisión de variación continua.

Un rasgo distintivo de la nueva serie lo consti-tuye el apoyabrazos que incluye todos los mandos de la transmisión. La estética, por su parte, vuelve a proponer fi elmente el modernísimo look de la Serie X7, con la cabina Premiere Cab de 4 montan-tes y un nivel de confort característico del sector automoción, resultando particularmente espacio-sa y contando con una excelente visibilidad. Las

puertas, de nueva concepción, están equipadas con bisagras reforzadas.

Completan las características del equipamien-to la ubicación racional de los mandos, el volante telescópico y reclinable, el tablero de instrumen-tos integrado, el nuevo apoyabrazos multifunción con pulsador programable, los mandos de las luces y de los limpiaparabrisas en el volante, el retorno automático de las luces de dirección, los espejos retrovisores telescópicos y calefacciona-bles (opcionales) y el nuevo sistema patentado del asiento acompañante (Hide Away) escamoteable, que facilita la subida y la bajada del tractor. Entre el gran número de opcionales disponibles destaca el eje y la cabina suspendidos.

McCORMICK

El futuro llega con la X Generation

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64Noviembre 2013

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agrotécnica

Confi rma su compromiso dirigido hacia la fi abilidad, la modernidad, la tec-nología de punta y la máxima atención a los detalles. La nueva Serie 4, novedad absoluta que revoluciona el segmento de las potencias medio-bajas, es una solución más versátil. Abarca seis mo-delos: tres de 61 a 75 CV con moder-nas motorizaciones de 2.9 L Tier 4 Final y tres de 85 a 101 CV con motores 3.6 L Tier 4i, con diferentes posibilidades de confi guración en base a las exigencias del cliente, desde una versión básica a otra completamente equipada. Una de las alternativas prevé una nueva cabina de cuatro montantes equipada con el máximo confort, transmisión comple-tamente renovada 12 + 12, fabricada por Argo Tractors, con disponibilidad de súper-reductor, Power Shuttle, Powershift Hi-Lo y 40 Eco y TdF electrohidráulica de dos velocidades.

Los equipamientos disponibles se completan con el elevador trasero mecánico o electrónico, con capacidad de elevación de 3.600 kg, el eleva-dor delantero de 1.750 kg y el circuito hidráulico con capacidad de hasta 57 L/min.

En el segmento inmediatamente superior Landini presenta la nueva Serie 6C. Disponible en dos modelos de 111 y 121 CV, la gama está equipada con los nuevos motores FPT NEF Tier 4i de 4.5 L, provistos con el sistema SCR. Ambos modelos, equipados con Dual Power, mejoran sensiblemente los niveles de potencia disponible, a 121 y 133 CV, respectivamente.

Ya a partir de su estética, que retoma el Fa-mily Feeling de las nuevas gamas Landini (intro-

ducido en la serie 5H), la Serie 6C transmite la profunda renovación que caracteriza la gama, con su aspecto compacto y su nueva cabina de cuatro montantes, conjugando la modernidad estética con un nivel de confort único, de concepción au-tomovilística.

En lo que respecta a los contenidos tecno-lógicos, la nueva gama Landini cuenta con una transmisión completamente renovada 36 + 12 (3 marchas Powershift), elevador trasero de control electrónico con capacidad de 5.000 kg, TDF de 4 velocidades (opcional) y un circuito hidráulico mejorado, con capacidad de 66 L/min en la versión estándar y de 110 L/min en la versión de centro cerrado. Para elevar aún más el nivel de confort en los traslados y en el transporte por carretera la Serie 6C ofrece además, como opcionales, cabina y eje delantero suspendidos.

LANDINI

Continúa el proceso de renovación

66Noviembre 2013

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agrotécnica

Claas completó en Agritechnica un año de celebraciones con motivo de sus primeros 100 años. Y lo hizo con un motivo más para estar de enhorabuena, porque el Axion 800 es el ‘Tractor of the Year 2014 y también ‘Maquina del Año’, dos galardones que se conocieron durante el certa-men.

Otras novedades presentadas fueron las series de cosechadoras-picadoras Jaguar 800 y 900. La primera con un diseño más redondo y un mayor control y confort para el operario con la cabina Vista Cab y el concepto de mando CEBIS con todas las funciones EASY y los sistemas de descarga. Nuevo es también que pueden ser equi-padas con Multi Crop Cracker y un ajuste mecáni-co de la grieta del acelerador para la optimización del fl ujo. Además disponen de un acoplamiento rápido mecánico y un acoplamiento hidráulico plano, para una adaptación rápida y cómoda de los cabezales, además del sistema para la per-fecta adaptación de la potencia de motor y del consumo de combustible a las correspondientes condiciones de cosecha. En las Jaguar 900 se introduce el Dynamic Cooling, la adaptación au-tomática del régimen de revoluciones de la rueda del ventilador, dependiendo de las temperaturas del agua refrigerante, del aceite hidráulico y del aire de sobrealimentación. Con un rendimiento refrigerante reducido se pueden ahorrar así hasta 12 kW de potencia. Como novedad exclusiva para la Jaguar 980, Claas ofrece además la regulación automática del avance Cruise Pilot, conocida hasta ahora en la Lexion.

Otras novedades fueron la gama completa de cargadores telescópicos Scorpion (ver AT 08/2013)

y diferentes detalles técnicos en las series de cosechadoras o en los sistemas de guiado. Se expusieron los nuevos modelos de la gama de tractores, con el poderoso Xerion (3 modelos de 435 a 530 CV de potencia máxima y trasmisiones sin escalonamientos ZF Eccom 4.5 y Eccom 5.0), el Axion 800 CMatic equipado con la nueva caja de cambios Terramatic de ZF, y el Axion 900, con los que renueva completamente toda la oferta de tractores en solo dos años.

Hizo hincapié en la nueva caja de cambios sin escalonamientos, desarrollada por Claas en la fábrica de Paderborn (Alemania). Con ésta por primera vez es posible cambiar en Arion 600/500 CMatic (140-184 CV) de nivel de marcha bajo plena carga, sin que se produzcan sacudidas ni retrasos, y con un bajo consumo de combustible. Esta ga-ma ya estaba en el mercado con las versiones CIS y CEBIS con caja de cambios Hexashift.

Otro estreno fue la base de datos AEF ISO-BUS (Claas es una de las 9 compañías fundadoras de AEF, Agricultural Industry Electronics Founda-tion), en la que se encuentran todos los productos que han pasado las pruebas de conformidad. Así se puede determinar de forma rápida y sencilla qué tractor, qué implemento acoplado y qué com-binaciones de terminales tienen sentido y cuáles son las funciones apoyadas.

El éxito de las novedades introducidas por Claas quedó constatado por la Medalla de Oro otorgada al simulador de funcionamiento de cose-chadoras y tractores, y las seis Medallas de Plata por el sistema de eliminación de obstrucciones en el fl ujo de producto con remolques autocarga-dores, por la ‘optimización de la dirección forzada

electrónica-hidráulica para ejes de remolque’, por el sistema de afi lado de cuchillas en húmedo totalmente automático, por la ‘cámara de cali-dad del grano’ para las cosechadoras Lexion 760, por el sensor de viento e inclinación para el cambio automáti-co de la dirección de descarga en las Lexion y por el sistema electrónico para la optimización de procesos para combinaciones de máquina y tractor (ver AT 10/2013).

Todos estos productos pudieron observarse en un amplísimo stand, en cuyo centro se encontraba el le-gendario anudador Claas, en un cla-ro guiño al siglo de trayectoria de la compañía.

CLAAS

Celebración permanente

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Trelleborg organizó en Hannover una conferencia de prensa, no solo para explicar las novedades introdu-cidas en el certamen, sino también para explicar la evolución de la com-pañía en los últimos años. De esto último se ocupó el Responsable de la Unidad de Negocio Agrícola y Fo-restal de Trelleborg Wheel Systems, Paolo Pompei, cuya intervención gi-ró sobre las perspectivas que tiene la compañía de cara a los próximos años y su objetivo de seguir crecien-do especialmente entre los fabri-cantes de primer equipo y en la alta potencia, que es, a su juicio, la ten-dencia que muestra el mercado. El directivo también ofreció datos sobre la fábrica y su nivel de capacidad, que deberá aumentar en el futuro para atender la de-manda. También dio un repaso a la situación global y las perspectivas de expansión en los mercados internacionales.

En cuanto a producto, Trelleborg presentó el neumático gigante IF900/65R46 TM1000 de alta potencia. El innovador diseño de pisada de alta potencia TM1000 maximiza la anchura de banda de rodadura y asegura la huella más amplia del mercado, proporcionando una distribución óptima de la presión y el máximo respeto por el suelo.

Durante la conferencia de prensa, Piero Man-cinelli, Director de I+D, de neumáticos Agrícolas y Forestales de Trelleborg Wheel Systems, ex-plicó que “la banda de rodadura con tecnología BlueTireTM desarrollada para nuestro último neu-mático gigante es el resultado de nuestra avan-

zada ingeniería. Ensancha signifi cativamente la anchura de banda de rodadura y cuando se aplica a la IF900/65R46 TM1000 de alta potencia, ase-gura una huella extra ancha a baja presión y un rendimiento de fl otación inmejorable. Esto nos da como resultado una óptima distribución de la presión en el suelo para impulsar el rendimiento de los cultivos, preservándolo al mismo tiempo de la erosión y compactación”.

Lorenzo Ciferri, Director de Marketing de neumáticos Agrícolas y Forestales de Trelleborg Wheel Systems, recordó que “durante años, para satisfacer las necesidades de las generaciones ac-tuales y futuras de los tractores de alta potencia, Trelleborg ha llevado a cabo diversas iniciativas de desarrollo de producto conjuntamente con los principales fabricantes de tractores”. En la última década, Trelleborg lanzó el primer 710/75R42 con una altura de 2.15 m en 2005, el 900/60R42 en 2007, así como el IF750/75R46 con 2.3 m en 2011.

Trelleborg es el único fabricante de neumá-ticos capaz de ofrecer dos alternativas en los 2.3 m en el segmento de 46”, el IF750/75R46 y el nuevo IF900/65R46, ambos disponibles como ruedas completas con llantas THK Trelleborg. “La extensión de la TM1000 High Power y su ofer-ta de gama en llanta THK ha sido impulsada por dos objetivos claves, mejor comportamiento del neumático y mayor respeto al medio ambiente. En otras palabras, nuestras últimas innovaciones pretenden aumentar la eficiencia y productivi-dad de la agricultura del mañana, aumentando el comportamiento medioambiental del tractor”, agregó Cifelli.

Nuevo neumático de Trelleborg

fl otando en el agua, lo que signifi ca el

compromiso continuo de la marca con el

medio ambiente.

TRELLEBORG

Neumáticos enfocados a la alta potencia

68Noviembre 2013

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agrotécnica

Same confi rma su vocación por ofrecer la máxima practicidad y fi abilidad presentando dos nuevas máquinas del sector de media y al-ta potencia, respectivamente: Virtus J y Audax. El Virtus J, con potencias de 90 a 120 CV, es un tractor versátil para trabajar en explotaciones ganaderas, en trabajos con cargador frontal y en zonas de olivar, con una excelente relación calidad/precio. El Audax ST, de hasta 220 CV, es una máquina robusta de batalla larga con unas características ideales para el transporte y para afrontar las tareas más duras de los tra-bajos de laboreo, reemplazando a la serie Iron3.

La zona expositora también contó con la oferta actual de tractores para campo abierto, entre ellas el Virtus, y los tractores especiali-zados en frutales y viñedos.

El innovador diseño, firmado en colaboración con Giugiaro Design, es la principal características de los nuevos tractores de la marca Lamborghini. No en vano, se ha hecho con el premio Golden Tractor for the Design 2014 en el modelo Lamborghini Nitro VRT, de 100 CV a 130 CV, pertenecientes al segmento de media potencia, con un carácter enérgico y decidido. Como en el resto de la gama, este tractor refl eja sus cuidados detalles y sus soluciones tecnológicas de vanguardia, con la idea de ser la síntesis perfecta entre innovación y estilo en agricultura.

Otras dos series protagonistas en Hannover fueron la Lamborghini Mach VRT, con potencias de hasta 265 CV, transmisión con confi guración variable, tecnología y confort al máximo nivel; y la serie Lamborghini Spark, de 120 CV a 190 CV, de 4 ó 6 cilindros, Powershift o VRT, que ofrece una amplia oferta de modelos y equipamientos para trabajar en cualquier situación.

SAME

Muestra los nuevos Virtus J y Audax

LAMBORGHINI

Hace gala de su diseño

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Bautizada como ‘Deutz-Fahr Land’ (La tierra de Deutz-Fahr), el Grupo Same Deutz-Fahr anun-ció en Agritechnica un nuevo proyecto que incluye la creación de una instalación diseñada para la producción de “tractores del futuro”, que servirá a la vez para ofrecer a los clientes y personal de la empresa áreas de prueba y de formación de alto nivel.

El proyecto prevé la construcción de una nue-va fábrica de 40.000 m2 (en forma de L), conec-tada a la actual fábrica que Deutz-Fahr tiene en Lauingen (Alemania), y en donde se aplican los criterios de producción Lean y con los más altos estándares en términos de seguridad, efi ciencia y respeto al medio ambiente. Con la puesta en marcha de esta planta, la compañía duplicará su capacidad de producción a 16.000 máquinas anua-les con dos turnos de trabajo.

Otro elemento estratégico del proyecto es una nueva área de pruebas de conducción, a dis-posición de los departamentos internos y de los clientes, además de otros espacios dedicados al centro de formación, sala de exposición, museo y tienda.

La construcción de la nueva planta comenzará en el primer semestre de 2014 y se espera que esté terminada en tres años. “Con el nacimiento de este proyecto tenemos la intención de conso-lidar y fortalecer la estrategia de desarrollo de la marca Deutz-Fahr y su gama de productos. Con ‘Deutz-Fahr Land’, el Grupo está preparando para los desafíos venideros, ofreciendo a sus clientes el valor añadido de un establecimiento en línea con los estándares más modernos de la efi ciencia de la producción y un lugar en el que vivir la ex-periencia del mundo Deutz-Fahr”, afi rmó el CEO de la compañía, Lodovico Bussolati.

Nuevos productos

En tractores, la Serie 9 de 270 a 340 CV am-plía la oferta de alta potencia con una gama su-perior a la Serie 7, ya galardonada con el premio Tractor of the Year 2013. La Serie 11, que saldrá al mercado a finales de 2015, representa una nueva meta para la marca al ofrecer tractores con estructura convencional y transmisión de variación continua de hasta 440 CV. En media potencia, Deutz-Fahr presenta la nueva Serie 5C, tractores versátiles de 90 a 120 CV, creados a partir de la Serie 5, que se caracterizan por una gran fl exibilidad de confi guración y por una alta productividad. La Serie 6, que acaba de ser pre-miada con el German Design Award junto con la cabina MaxiVision, se completa con los modelos de 4 cilindros de 120 a 140 CV y los modelos de alta gama de hasta 210 CV.

En cosechadoras, se presentó la Serie C9000, una máquina diseñada para lograr nuevos niveles de efi ciencia en el sector que incorpora importan-tes innovaciones a nivel técnico y de confort (ver AT 10/2013).

DEUTZ-FAHR

Construirá una nueva fábrica en Lauingen (Alemania)

70Noviembre 2013

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agrotécnica

Además del amplio surtido de má-quinas y novedades presentadas (ver AT 10/2013), entre las que se encontra-ban las Medallas de Plata al asistente de enganche que permite desplazar el tractor con un pulsador situado en el exterior de la cabina y el sistema de riego inteligente para cultivos en hilera, el stand de John Deere ofreció otros contenidos de sumo interés para los visitantes.

En la zona central se instalaron las zonas John Deere Farmsight, para sistemas relacionados con agricultu-ra de precisión, John Deere Financial, donde se mostraron productos y servicios fi nancieros, y John Deere Parts and Ser-vice experts, enfocado al recambio y el servicio posventa. Una vez más, el catálogo de prendas y artículos relacionados con la marca suscitó un gran interés en la John Deere Fanshop, donde se acumulaban los visitantes a adquirir o preguntar por productos que también pueden encontrar en la John Deere Online Shop.

Una edición más, John Deere organizó también lo que deno-mina como Junior Club, un espacio reservado dentro del recinto ferial, donde los más pequeños pueden disfrutar jugando mien-tras los mayores recorren la exposición.

JOHN DEERE

Algo más que máquinas

Sistema de pesaje FWS 2014, basado en el sistema ISOBUS, que destaca por su capa-cidad de calibración y admite la compatibilidad universal de documentos y suministra datos

para los sistemas de gestión de explotaciones.

Otra novedad importante es el sistema de iluminación de remolques y accesorios Flie-gl Light Box ISOBUS, que se aplica al sector del transporte por carretera y aún más en el transporte agrícola. De montaje rápido, proporciona mayor segu-ridad, ya que a diferencia de la toma de 7 polos tradicionales, cambia las luces de trabajo y la iluminación integral del tractor y el remolque de manera sin-cronizada. De esta manera, los remolques son muy visibles al estar iluminads en todo mo-mento.

FLIEGL

Sistemas de pesaje e iluminación vía ISOBUS

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Farmtrac aprovechó la feria para posicionar su marca como una alternativa fi able frente a las marcas consolidadas. La inversión de más de diez millones de euros en el programa de investigación y desarrollo europeo de la empresa y la mejora de sus instalaciones de fabricación en Polonia, han culminado con el lanzamiento de una nueva gama y nuevos modelos. En Europa tiene un centenar de concesionarios y ha puesto en marcha una campa-ña de selección para aumentar este número, con el objetivo de alcanzar el 10% de la cuota de mercado en el sector inferior a 80 CV de aquí a 2020.

“Farmtrac está sufi cientemente preparada para entrar en el mercado europeo con una amplia oferta que ofrece a los agricultores un tractor que satisface sus necesidades”. Lo dijo el CEO de la compañía india, Andrzej Kublik. “Con más de 20 fabricantes de tractores tratando de acaparar el mercado euro-peo, somos conscientes de la magnitud de nuestra ambición. Sin embargo, hemos realizado estudios y creemos que existe el deseo de un tractor muy específi co y fácil de utilizar que esté disponible a un precio bajo total para el propietario”, agregó.

La serie europea de Farmtrac utiliza motores Perkins y transmisiones Carraro y ZF, en un rango de potencia entre 33 y 110 CV. También ofrece la nueva línea Heritage, que dispone con una po-tencia máxima de 75 CV, además de una gama auxiliar de tractores clásicos y sencillos, al tiempo que efi cientes. “Lo más fascinante de la gama Heritage es su precio. ¿En qué otro sitio se puede comprar un tractor de 50 CV nuevo por menos de 10 000 euros?”, preguntó Andrzej Kublik.

FARMTRAC

Esboza un ambicioso plan

Con el objetivo de “buscar los mejores componentes para garantizar rendimiento y consumo con-trolado”, Manitou presentó el proyecto ‘Fuel Eco-program’, REDUCE, para proporcionar a los usuarios una información fi able, clara y transparente respecto al consumo de su modelo Manitou.

Con la ayuda de una calculadora en línea, cada usuario puede valorar el consumo de una nueva máquina, comparado con el antiguo modelo o con un modelo de la competencia. Según la empresa, la reducción del consumo puede alcanzar hasta un 20% para la misma aplicación. El protocolo y los resultados obtenidos han sido validados y certifi cados por un organismo exterior. Este compromiso de transparencia se integra en la estrategia del grupo francés.

En cuanto al producto, las principales máquinas mostradas en Agritechnica fueron la gama 6/7 metros totalmente renovada y equipada con motor Deutz, (Tier 3B) y la carretilla MLT 1040, 10 metros/4

toneladas como continuidad de la MLT 840.En primicia se expuso la MLT 960, 9 metros/6

toneladas, una carretilla telescópica de elevada ca-pacidad, adaptada a aplicaciones en el medioam-biente o en grandes explotaciones agrícolas.

También se propuso una nueva gama de ac-cesorios homologados Manitou, para el mercado agrícola. La compañía recordó que “el acompa-ñamiento personalizado y el mantenimiento de su máquina por un experto de la red de conce-sionarios, resuelve la ecuación, para lograr que la adquisición y el uso de una carretilla de las marcas Manitou, Gehl o Mustang sea una inversión ver-daderamente rentable para el agricultor”.

MANITOU

Presentación del programa ‘Fuel Eco-program’, Reduce

72Noviembre 2013

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agrotécnica

En preparación del terreno, la más des-tacada fue el sistema de control de profun-didad en los arados, mediante la medida en continuo de la carga sobre las ruedas de apoyo, que recibió la Medallas de Plata. Pe-ro también presentó otras innovaciones, co-mo el sistema de iluminación incorporado en la versión suspendida del cultivador Ka-rat, que además podrá aumentar la tracción a una profundidad de trabajo constante, la llegada al mercado de la grada de discos compacta Rubin 12, que permite el cultivo hasta una profundidad de 20 cm, la nueva versión de la grada rotativa Zirkon con di-seño modular y el nuevo concepto ‘semi-suspendido’ para grandes implementos. Además, con el sistema TurnControl Pro, Lemken ofrece el control ISOBUS para los arados reversi-bles suspendidos Juwel.

En el segmento de protección de cultivos la estrella fue el ‘corte oscilante’ para pulverizadores con una amortiguación activa de los movimientos horizontales de las barras. Por otra parte, lanzó la nueva gama de pulverizadores arrastrados dispo-nible con depósitos de 3.000, 4.000 y 5.000 L y

anchuras de 15 a 30 m, el sistema Swingcut para solventar los movimientos horizontales de la barra y mejorar la precisión de la aplicación y un nuevo depósito frontal de 1.900 L para complementar la gama Sirius.

Como complemento, presentó un nuevo sis-tema de control por GPS para ahorro de costes durante las labores de siembra, controlado a tra-vés del terminal ISOBUS.

LEMKEN

Novedades en todos los segmentos

Una Medalla de Oro y dos premios más hicieron que el stand de Merlo brillara por todo lo alto. Además del reconocido cargador telescópico híbrido y el concepto Multifarmer, mostró otras soluciones técnicas de interés para los visitantes.

Entre ellas se encuentran el sistema de control de la carga di-námica M CDC, adaptado a la norma: EN 15000 y el sistema de control electrónico EPD (Eco Power Drive) para reducir el consumo un 30% con tres modos de operación. También cobró protagonismo la nueva cabina con suspensión que mejora el confort del usuario y la nueva transmisión continua MCVTronic, basada en la presencia de dos motores hidráulicos que operan en paralelo para garantizar la menor absorción de energía.

En cuanto a producto, se anunció la futura serie Turbofarmer, que consta de dos familias en función del nivel de carga. Esta es la serie de Merlo más vendida en agricultura debido a su versatilidad y rendimiento. Ahora se complementa con un modelo para cargas pesadas, el Turbo Farmer 50.8, de 155 CV, junto al TF45.8T y TF45.11T.

No faltó un espacio para la gama Multifarmer, la máquina tele-scópica con toma de fuerza mecánica trasera, un mecanismo de elevación hidráulica, suspensión de tres puntos y un sistema hidráu-lico externo. El modelo Multifarmer 40.9 se basa en la versatilidad y supone una alternativa para tareas de servicio pesado, con una capacidad de elevación máxima de 4 toneladas y una longitud de 9 m.

MERLO

Brilló por todo lo alto

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“Agricultura efi ciente: tractores, tecnología para cosechadoras y soluciones de agricultura de precisión para el mañana”. Este es el lema exhibi-do por Case IH en la feria. Más de una veintena de novedades, incluidos cinco tractores que se presentarán por primera vez al mercado.

Junto a la última generación de tractores Steiger y Quadtrac, entre los que se incluyen los nuevos modelos Quadtrac 540, Quadtrac 580 y el Quadtrac 620 (reconocido como ‘Máquina del Año’), este último con una potencia máxima de 692 CV, se exhibió la ampliación de la serie Maxxum con nuevos modelos (110 CVX, 120 CVX y 130 CVX) con transmisión variable continua que operan de forma completamente continua entre 0 y 50 km/h y ofrecen una efi ciencia general ex-traordinaria en dos rangos de operatividad me-cánica. La potencia hidráulica está disponible de modo uniforme en toda la gama de velocidades del tractor y requiere menos del 25% de la po-tencia total. Se alcanza una velocidad Eco de 50 km/h a un régimen del motor de 1.750 rev/min (40 km/h a 1.600 rev/min). El cambio de marchas entre los dos rangos de operatividad se realiza automáticamente a través de doble embrague. La tecnología de doble embrague garantiza unas pérdidas de fricción minimizadas y, por lo tanto, una máxima eficiencia. Los tractores Maxxum CVX también están equipados con el sistema de gestión automática de productividad Automatic Productivity Management (APM) de Case IH, un sistema que ha demostrado ya ser altamente efi -ciente en los tractores de mayor potencia. El sis-tema APM reduce automáticamente la velocidad del motor siempre que precisa menos potencia. Los nuevos tractores Maxxum CVX cuentan con motores altamente resistentes dotados de tur-bocompresores y radiadores. Estos motores de 4 cilindros disponen de una capacidad de 4.5 L y todos los modelos gozan de un sistema de inyec-ción electrónica de Common Rail. Los motores

ofrecen un incremento del 10% de potencia a una velocidad reducida de 1.900 rev/min.

En equipos para recolección, Case IH reveló las nuevas características de sus cosechadoras Axial-Flow® para 2014, entre las que se incluyen la mejora del sistema de limpieza, el incremento en la capacidad de transporte del grano limpio y el nuevo y exclusivo tubo de descarga plegable dotado de una boca pivotante opcional. Por otro lado, el nuevo diseño de la cabina y el ajuste del control de residuos de la misma ofrecen mayor comodidad al operario y permiten disfrutar de jor-nadas de gran productividad en el campo.

También es novedoso el concepto de empa-cadora gigantes de alta capacidad, con mejoras en el diseño que permiten un incremento de la productividad del 20% con respecto a la anterior serie. El nuevo bastidor modifi cado, y las nuevas protecciones que reducen la entrada de polvo. La gama LB, fácilmente identifi cable por su diseño exclusivo y su facilidad de uso, ofrece dos mode-los de dos anudadores (LB 324 y 334) y otros dos de 6 anudadores (LB 424 y 434).

Además de las máquinas, cobró protago-nismo el servicio posventa con los vehículos de asistencia técnica y las nuevas herramientas de detección rápida de averías. Otros puntos imo-prtantes del stand fueron el ‘Dealer Arena’, un espacio de 300 m2 dedicado a distribuidores, y el ‘Re-cruitment Café’, donde personal de Recursos Humanos ofreció información sobre ofertas de empleo, formación educativa y oportunidades para realizar prácticas o desarrollar proyectos de investigación universitaria en la compañía.

En colaboración con el fabricante de motores FPT, perteneciente también a CNH Industrial, or-ganizó una exposición especial para exhibir las últimas tecnologías de motores dotadas con High SCR-System, el innovador sistema de purifi cación de sistemas de escape. Los diseñadores presen-taron la última generación de motores, como el Cursor 13, e informaron acerca del futuro desa-rrollo de motores para tractores y cosechadoras.

CASE IH

Más de una veintena de novedades

74Noviembre 2013

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agrotécnica

Trimble participó en el certamen con un stand en el que mostró el nuevo monitor TMX -2050 de última generación, que utiliza el sistema operativo Android™. La panta-lla ofrece una interfaz intuitiva que permite a los agricultores implementar fácilmente soluciones de agricultura de precisión a medida que crece su negocio, y supone un añadido a la línea existente. El monitor pro-porcionará un rendimiento óptimo a través del sistema Connected Farm, una solución integrada de gestión de operaciones que facilita el intercambio de información en toda la explotación. Con esta información, los profesionales son capaces de tomar me-jores decisiones diarias sobre la base de los últimos datos recibidos. El tablero de instrumentos de Connected Farm es personalizable y accesible a través de dispositivos habilitados para Internet, como ordenadores y portátiles personales, teléfonos ‘inteligentes’ y tablets.

“Como compañía internacional, Trimble se centra en proporcionar a los agricultores de todo el mundo soluciones de agricultura de precisión que pueden transformar las prácticas agrícolas tradicio-nales”, dijo Jim Watt, director regional de Europa, Oriente Medio, África y la región Asia-Pacífi co para la División de Agricultura.

Además, la compañía participó activamente en la feria, con presencia en tres foros de expertos.

Vogel Noot añade una nueva versión de la sem-bradoras Profi Drill integrada en grada rotativa. También mostró en Hannover la ampliación de su oferta de gra-das rotativas Terramat XS Hidro. También expuso el nuevo preparador de siembra TerraMaX, junto a otros modelos de su catálogo de grandes dimensiones, para su utilización con tractores desde 190 hasta 500 CV.

TRIMBLE

Nuevo monitor de última generación con sistema Android

VOGEL & NOOT

Más sembradoras y gradas rotativas

76Noviembre 2013

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agrotécnica

La fi rma de una alianza estratégica con el fa-bricante Kohler permitirá a JCB fabricar novedosos motores para sus equipos compactos e incorporar una gama de Fase 3B/Tier 4 fi nal, que utilizan un sistema de inyección de combustible Common Rail que funciona a 2.000 bar de presión, un sistema de recirculación de gas de escape refrigerado (EGR), 4 válvulas por cilindro y un catalizador de oxida-ción (DOC) en el interior del sistema de escape. El consumo de combustible es hasta un 15% inferior que con motores de potencia similar equipados con presiones de inyección inferiores y DPF.

Existen dos motores de 3 cilindros de 1.9 de litros (el KDI 1903M y el KDI 1903TCR), con una potencia de 41 CV (31 kW) y un par motor de 133 Nm, 56 CV (42 kW) con par motor de 225 Nm, respectivamente. Los motores KDI 2504M y KDI 2504TCR de 4 cilindros de 2.5 L ofrecen 48.8 CV (36.4 kW) con 170 Nm y 74 CV (55,4 kW) con 300 Nm, respectivamente. Los motores cumplen las normativas de JCB con 500 horas de intervalos de mantenimiento para todos los modelos. Las sólidas características de par a bajas revoluciones producirán mejores prestaciones de máquina y una mayor respuesta del motor, lo que supondrá una mejora de la productividad para los clientes de JCB.

“La innovación es un hilo conductor en el diseño de este gama de motores de Kohler to-talmente nueva”, afi rmó Giuseppe Bava, Director General de la división de Motores Diésel de Ko-hler. “Estos ofrecen una tecnología sumamente avanzada de emisiones reducidas y combustión limpia sin utilizar sistemas de pos-tratamiento. La gama de motores KDI se ha diseñado con el fi n de ofrecer el mejor rendimiento de su clase en un diseño compacto”.

Tom Cromwell, Presidente de Kohler Engi-nes, añadió: “En Kohler estamos orgullosos de habernos convertido en socios proveedores de motores de JCB para una amplia gama de maqui-naria, gracias a los motores KDI de Kohler. Estos motores compactos, que refl ejan la gran inver-sión que hemos realizado en nuestra empresa en cuanto a tecnología e innovación de motores diésel, permiten que las máquinas cumplan las normativas europeas Fase IIIB y EPA Tier 4 fi nal de emisiones reducidas sin utilizar DPF, a la vez que se ofrece a los clientes de JCB un importante ahorro en combustible. Esto encaja a la perfección con la estrategia para motores más importante que está desarrollando JCB”.

JCB ha pasado de ser un nuevo fabricante de motores con la entrega del primer motor JCB que

salió de la línea de producción en el Rei-no Unido en noviembre del 2004, a ser un fabricante innovador a nivel mundial. Desde entonces, se ha comenzado la fabricación de motores JCB también en la fábrica de Ballabgarh, India. Hasta la fecha, se han fabricado más de 250.000 motores en todo el mundo.

Este año, JCB comenzó a fabricar el innovador motor JCB EcoMax, que cum-ple las normativas europeas de emisio-nes Fase IIIB y Tier 4 interim de EE. UU sin utilizar fi ltro de partículas diésel (DPF) o un sistema de pos-tratamiento.

JCB

Nuevos motores tras el acuerdo con Kohler

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Muchos motivos para celebrar por la compañía austriaca. Por un lado, los 50 años de la producción del primer remolque autocargador, uno de sus productos más emeblemáticos; por otro, las dos Medallas de Plata conseguidas por los sistemas PCS, que convierte una sembradora neumática convencional en una sembradora de precisión para girasol y maíz, e IDS, distribución ‘inteligente’ de la semilla, Pöttinger; y, por último, el premio como ‘Máquina del Año’ obtenido por la sembradora neumática Aerosem 1002, que incorpora precisamente las dos soluciones técnicas premiadas.

Entre los productos expuestos fueron:- Segadoras traseras Novacat: además de los modelos 402, 442 y 352 existe ahora la nueva genera-

ción de segadoras también para los modelos 262 y 302, disponible con acondicionador de púas ED o acondicionador de rodillo RC, así como sin acondicionador como formador de hileras.

- Novacat S12: Es la mayor combinación de segadoras suspendidas del mundo, con una potencia necesaria de solamente 160 CV para una anchura de trabajo pleno de 11.20 m.

- Hit 8.81, 8.91 y 8.91T: Serie de grandes rastrillos henifi cadores arrastrados, también en los modelos más pequeños de 8 rotores con anchuras de trabajo desde 7.70 m hasta 8.60 m.

- Top 612 C, Top 702 C y Top 762 C: Nuevos modelos de rastrillos hileradores centrales, en los que el enganche se hace mediante un arco tubular. Incorporan los rotores TopTech+, con un diámetro de 2.80 m, 3.07 m y 3.30 m, y 11 y 13 brazos de púas, respectivamente.

- Terradisc Multiline: Grada rápida con anchuras de trabajo de 3 y 4 m. El apero básico es la grada rápida Terradisc combinada con el rodillo compactador de goma 585.

- Fox 300: Combinación original y económica alternativa a la grada rotativa: de fácil arrastre, efi ciente y de uso universal. Se puede combinar con las series Vitasem y Aerosem para convertirse en una combinación de sembradora de mínimo laboreo.

- Europrofi 4510, 5010 y 5510: Remolque combinado. equipado con un corte de 39 mm y una una potencia requerida desde 130 CV hasta 220 CV.

PÖTTINGER

Celebró 50 años del remolque autocargador

La empresa belga especialista en remolques para el transporte agrícola y la fertilización orgá-nica, propone, junto a los esparcidores de es-tiércol hasta ahora únicamente disponibles con esparcidores verticales, un modelo equipado con esparcidores horizontales y con una tabla de es-parcimiento para asegurar la precisión, incluso en pequeñas cantidades por hectárea. El montaje se realiza sobre el modelo de esparcidores Ferti-SPACE. Estos esparcidores tienen una gran ca-pacidad de desmenuzamiento y están equipados con seguridades de leva Walterscheid.

Otra novedad importante para el mercado español es una barra con tubos cuya particula-ridad reside en el hecho de estar equipada con patines de Erthalon, que permiten la aplicación del purín con aún más precisión dentro de los cultivos en crecimiento, sin ensuciar las plantas.

Láminas con resorte permiten mantener las rejas en el suelo, garantizando así un contacto continuo.

JOSKIN

Innovador concepto de esparcimiento

78Noviembre 2013

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agrotécnica

España fue el duodécimo país (de 47) en lo que a presencia de expositores se refi ere. Una vez más, la Asociación Española de Fabricantes-Exportadores de Maquinaria Agrícola y sus Com-ponentes, Invernaderos, Protección de Cultivos, Sistemas de Riego, Equipamiento Ganadero, Sa-lud y Nutrición Animal, Maquinaria Forestal, de Biomasa y de Post-cosecha (AGRAGEX) organizó la participación de un grupo de 28 empresas es-pañolas en Agritechnica 2013, que en líneas gene-rales regresaron satisfechas con los contactos y resultados obtenidos. Al margen de la Asociación, también hubo alguna otra compañía española con stand en Hannover.

AGRAGEX aprovechó la cita para ofrecer información sobre cómo los principales valores de las empresas españolas pueden ayudar a los agricultores a alcanzar sus metas, que buscan el equilibrio entre efi ciencia, productividad y soste-nibilidad. Además, en su espacio en el Pabellón 6

acogió la presentación de un proyecto de inves-tigación que realiza la Universidad Politécnica de Madrid, en colaboración con otras organizaciones nacionales e internacionales. El proyecto RHEA desarrolla una fl ota de tractores robotizados ali-mentados con energía solar en combinación con drones que mandan imágenes desde el aire, para gestionar automáticamente la aplicación de tra-tamientos fi tosanitarios y herbicidas sólo donde se necesita.

Agrinava mostró el arco automático de seguridad antivuelco AIR-ROPS, un sistema novedoso dotado de inclinómetros que activan los infl adores que abren el arco de seguridad a un ángulo de inclinación determinado de entre 45º y 50º.

Tenias mostró su pala cargadora Evolution, dotada del novedoso sistema de enganche DCR System, que facilita esta labor, puesto que se acciona desde una palanca de dos posiciones (on-off) ubicada en el exterior del ‘pilarete’. También cuentan con AH System (amortiguación hidráulica) que reduce el impacto de los golpes de ariete que produce la conducción, lo que resulta más cómodo y productivo.

La compañía andaluza TEJWheels mostró algunos modelos de llantas, discos y ruedas para maquinaria agrícola e industrial, a la búsqueda de expandir su mercado, que actualmente abarca la totalidad del territorio español, Francia y Portugal.

Bellota Agrisolutions presentó su amplia gama de productos, que abarca desde la preparación del suelo y siembra hasta cosecha de caña de azúcar, así como dos novedades mundiales: el Disco inPHInium, el único del mercado con la mayor dureza, sin roturas; y las puntas de arado INTOP, con un proceso único y patentado, el tungsteno queda embebido dentro de la pieza, para una mayor duración y resistencia de la misma.

30 expositores españoles

Merlo está en el “camino correcto”. Así lo a rma Henrich Clewing, Director Gerente de Merlo Germany GmbH, después de vivir y disfrutar de

la que, posiblemente, haya sido la Agritechnica más fructí-fera para el grupo italiano.

Este éxito es algo que se podía intuir, porque en las se-manas previas al inicio del certamen se conoció la Medalla de Oro concedida en el Concurso de Novedades Técnicas al Turbofarmer 40.7 Hybrid, el primer vehículo eléctri-co híbrido ‘plug-in’, con un sistema de transmisión, tanto eléctrico como diésel-eléctrico, dirigido a la agricultura. A este galardón se unió el concedido por la editorial alemana de agricultura DLV como ‘Máquina del Año 2014’ en la categoría de ‘manejo de materiales y logística’.

Merlo recibió tres premios en Agritechnica 2013

Los tres premios recibidos durante la última Agritechnica sitúan al Grupo Merlo en el “camino correcto” y le sitúan en la vanguardia tecnológica.

RECONOCIMIENTO PÚBLICO

www.merlo.com

brazo de 4 toneladas y una longitud extendida de 9 m, por lo que se presta a muchas actividades agrícolas. El motor de 4 cilindros (Tier 3B) ofrece 156 CV y ofrece múltiples soluciones técnicas y un elevado nivel de con-fort en la cabina.

Otro de los premios fue para el concepto Multifarmer (combinación de telescópica y tractor), uno de los doce productos elegidos por el impacto que ha supuesto su llegada al mundo de la agricultura. Es, de hecho, el único manipulador telescópico galardonado, lo cual logró gra-cias a su innovador diseño y a su versatilidad. El nuevo Multifarmer 40.9 estuvo expuesto tanto, tanto el stand de Merlo como en el espacio que la citada editorial reserva a este tipo de reconocimientos. Con motivo de este pre-mio, la compañía ofreció sin coste adicional una edición especial y exclusiva con algunas de las características técnicas más populares para mejorar el rendimiento y el confort de la máquina.

La nueva gama de productos

Además de los premios, Merlo participó en la feria alemana con una amplia exposición representativa de su catálogo, que abarca medio centenar de manipuladores telescópicos agrícolas para muy diferentes soluciones en función de las necesidades especí cas de cada cliente.

Los productos expuestos refuerzan la gama, a partir de las dos líneas ya conocidas: Turbofarmer y Multifarmer. La futura serie Turbofarmer consta, a su vez, de dos familias de productos, para cargas pesadas y para cargas medias. Entre los modelos de alta resistencia se encuentran los TF50.8, TF45.8, TF45.11 y 40.7, que con sus 4 toneladas de carga y 7 metros de altura se mostró en Agritechnica como primer representante.

En cuanto a los Multifarmer, pudo observarse el nuevo modelo desarrollado, 40.9, buque insignia de la marca, fabricado con un nuevo método basado en el diseño modular que asegura altos estándares de calidad y una gran exibilidad en la producción. Se trata de una telescópica con una capacidad de elevación máxima del

El reconocimiento al concepto Multifarmer se hizo exponiendo un modelo nuevo junto a otro restaurado.

El equipo de Merlo en la feria.

Amilcare Merlo recibió en la noche ‘Max Eyth Agritechnica’ la Medalla de Oro por los nuevos telescopios híbridos.

Henrich Clewing, Director Gerente de Merlo Germany GmbH, recibe el premio ‘Hitos de la Ingeniería Agrícola’.

82Noviembre 2013

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agrotécnica

BORJA MENDIETA

ÁVILA

En dichas jornadas, se hi-zo especial hincapié en el papel de las nuevas tecnologías e Internet,

especialmente en el desarrollo de su herramienta DbiZ y la re-novación de su web, así como en el incremento de calidad y servicio.

En la primera jornada se trataron temas internos, mien-

tras que en la segunda, con presencia de Medios de Comu-nicación, se repasó la actualidad de la empresa. Roberto Aldea, director general de Filtros Car-tés, presentó la jornada y rindió un emotivo homenaje a su pa-dre, Vindemial Aldea, fundador de la compañía y que falleció recientemente. Aldea repasó la situación actual de la compañía a lo largo de la crisis.

El resto de la jornada trans-currió a través de diversas po-nencias, que encabezo la del

FILTROS CARTÉS CELEBRÓ SU VI CONGRESO EN EL PALACIO

DE LOS VELADA EN ÁVILA

El pasado 8 de noviembre, Filtros Cartés celebró durante dos jornadas el ya habitual congreso bienal Partner in Quality de Filtros Cartes con toda su red de distribución en la ciudad de Avila.

Roberto Aldea ( izquierda) Gerente de Filtros Cartés, durante la presentación del Congreso.

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consultor Juan Carlos Monteja-no, que incidió en la importancia del departamento y la estrategia de compras de las compañías, que puede suponer un 15 % de ahorro en las contrataciones.

Marco Antonio Colín, di-rector de producto de Filtros Cartés, habló de las estrate-gias comerciales de la empresa y de sus marcas propias Step Filters, Aldair y Step Industrial Filters, creadas para comple-tar la gama y su evolución en los últimos años. También in-tervinieron Fernando Muñoz, delegado de ventas de Sogefi Filtration y Ricardo Peris de Mann Filter.

Nuria Sainz, directora de marketing de Filtros Cartés, analizó la situación de mercado e informó sobre las estrategias de marketing de la compañía, incidiendo especialmente en que al cliente ya no sólo hay que ofertarle un buen producto, sino convencerle con calidad, servicio y valor añadido.

Por último David Pérez, encargado de las nuevas tec-nologías y responsable del co-mercio electrónico de Cartés, presentó el proyecto DbiZ como herramienta fundamental para afrontar los retos del mercado on-line, y que permite a las em-presas vender en Internet. Esta nueva herramienta cuenta ya con 15.000 accesos, 200 clien-tes activos, 62.000 consultas

realizadas y 2.000 descargas de documentación. Pérez también informó que Cartés unifi cará las webs de Cartés, Step y Aldair con una interface más intuitiva y mejores funcionalidades.

El congreso fi nalizó con un reconocimiento a parte de sus clientes, muy especialmente a Repuestos Deifonte, Rodajes Aragón y Grupo Siliato por su profesionalidad y compromiso con Filtros Cartés.

Nuria Sainz, directora de marketing de Filtros Cartés.

Roberto Aldea y Ricardo Peris.

Beatriz Nanclares y Fernando Muñoz (Sogefi Filtration).

Rodajes Aragón.

Grupo Siliato.

RG Repuestos Deinfontes.

86Noviembre 2013

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BORJA MENDIETA

MACOTERA (SALAMANCA)

Con el objetivo claro de conseguir dar a cono-cer las nuevas Series 5, 6 y 7 a los clientes

más profesionales, se planteó un ambicioso programa de de-mostraciones que permitiera llegar a aquellas zonas donde la marca tiene un gran potencial de crecimiento. El resultado

han sido 15 destinos repartidos por España y Portugal y más de 1.500 profesionales que han po-dido conocer de primera mano los nuevos modelos en condi-ciones reales de trabajo.

Simultáneamente con el lanzamiento de los nuevos mo-delos de alta potencia, que se han presentado en la feria de Hannover Agritechnica 2013, que alcanzan hasta los 440 CV, Juan Marín como responsable del Demo Tour Deutz-Fahr de

tractores, ha destacado que ‘al mismo tiempo que el futuro de la marca se está presentan-do en Agritechnica 2013, este programa Demo permite dar a conocer el presente de Deutz-Fahr con una muestra de los modelos que actualmente ya están disponibles en la red de concesionarios’. Manteniendo los mismos valores que en otras ocasiones, la marca ha aposta-do por el tipo de jornadas don-de el cliente pueda manejar el tractor en condiciones reales de trabajo y percibir por sí mismo todo la propuesta de valor que ofrece la marca alemana. Los responsables del programa de demostraciones mantienen la misma idea de que siempre que se prueben los tractores en el campo, Deutz-Fahr estará den-tro de las opciones de compra del cliente.

Los tractores que han es-tado presentes en el programa Demo Tour TTV han sido un 5120, un 6150 P, un 6180 P, un 6180 TTV y un 7250 TTV. Se ha contado además con la ines-timable colaboración de Kuhn Ibérica, que participó con tres aperos: una grada Discover

Deutz-Fahr concluye el programa de campo con los tractores de las Series 5, 6 y 7

Durante los pasados meses de octubre y noviembre, la marca Deutz-Fahr ha llevado a cabo un programa de demostraciones en campo con el objetivo de mostrar las novedades de la marca en el segmento entre 100 y 250 CV.

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“Somos una empresa familiar en la que estamos cinco hermanos, donde cada uno tenemos una función. En mi caso, además de la gerencia, llevo la parte comercial y de jefe de taller, y los demás están entre recambios y servicio de campo. En total la empresa se compone de 11 personas.” “La empresa existe desde el año 1967 fundada por mi padre, donde se comenzó con maquinaria agrícola y poco a poco fue derivando a maquinaria de obras públicas hasta que el sector empezó a decaer y tomamos la decisión de volver al sector agrícola, y comenzamos con Deutz-Fahr hace un año. Nos decidimos por esta marca por su calidad y creemos que podemos hacer muchas y buenas cosas en la provincia de Salamanca donde los usuarios que había de Deutz-Fahr reclamaban más atención y servicio en un parque importante de tractores Deutz-Fahr de unos 250 tractores. Hace un par de meses estuvimos en la feria Agromaq en Salamanca donde pudimos presentarnos mejor a todos los agricultores y fue un paso más para darnos a conocer y ponernos a disposición de todos los agricultores y sobre todo a los clientes de Deutz-Fahr.Vemos que los agricultores están deseando adquirir tractores nuevos con nuevas propuestas de fi nanciación y de facilidades con BNP Paribas con una amplia oferta de posibilidades de compra”. [email protected]

“Hace hace diez compré mi primer Deutz-Fahr: un Agrotron 210, y no me ha dado ningún problema hasta hoy. Hace dos años compré un Agrotron M 650 y de momento perfecto. Viendo los nuevos modelos que han traído a la demostración de Macotera, con las nuevas tecnologías modernas y la transmisión TTV, trabajar es una maravilla. Destacaría de Deutz-Fahr su calidad, comodidad y rentabilidad. Realizan un trabajo muy bueno y el consumo es muy bajo. En relación al manejo, es fantástico. Anteriormente,en servicio técnico estábamos un poco mal en Salamanca, pero ahora con Talleres Lisboa desde hace un año sé que tengo a un equipo de profesionales a mi disposición cuando pueda tener algún problema.”

XM2, un culti-chisel Cultimer 300 y una grada rápida Optimer de 5 metros de anchura de tra-bajo.

Como apoyo a las nuevas concesiones que se han incor-porado a la red oficial, el pro-grama de demostraciones ha estado principalmente enfocado a promocionar aquellas nuevas empresas que comienzan a tra-bajar con la marca. Esas nue-vas concesiones son: Polígono Motor Burgos (Burgos), Cydima (Valladolid), Talleres Lisboa (Sala-manca) y Torras Maquinaria del Bages (Barcelona).

Víctor Hernández Regalado. Gerente de Talleres Lisboa

“Nos decidimos por Deutz-Fahr por su calidad”

Pedro Zaballos, Agricultor

“Destaco su calidad, comodidad y rentabilidad”

Programa de demostraciones

OCTUBREDÍA 16 Villafría (Burgos)Pol. Motor BurgosDÍA 18 Mucientes (Valladolid)CYDIMADÍA 22 Tineo (Asturias)Hnos. GonzálezDÍA 24 Macotera (Salamanca)Talleres LisboaDÍA 29 Calamocha (Teruel)AznarDÍA 31 Canet de Fals (Barcelona)Torras Maquinaria del Bages

NOVIEMBREDÍA 6 Portugal S. Matías/BejaDÍA 9 Portugal Elvas/S. VicenteDÍA 12 PortugalCoruche DÍA 14 CórdobaTractores Real CórdobaDÍA 19 Lorca (Murcia)Com. Agr. Logar DÍA 20 Salinas (Alicante)Com. Agr. Logar DÍA 22 Madridejos (Toledo) Talleres la OrdenDÍA 27 Galisteo (Cáceres)Besana ExtremeñaDÍA 29 SDF Academy ToledoAlumnos Escuela Ing. Agrónomos Ciudad Real

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Se cumplen ya dieciséis años desde que se ce-lebró la primera ‘malla’ o trilla popular en la parro-

quia de Orbazai, una pequeña aldea situada a las afueras de la ciudad de Lugo. Parroquia que remonta su historia hasta los tiempos de los celtas y roma-nos y cuyos habitantes siguen gustando de rememorar los mejores aspectos de las épocas

pasadas y aunque en este caso no viajen hasta tiempos tan re-motos, sí se acercan a los tra-bajos agrícolas que van desde las primeras décadas del siglo XX hasta fi nales de los años 70.

Lo que en un principio co-menzó siendo un recuerdo de las Mallas del siglo pasado, es decir, la labor de separar el gra-no de trigo de la paja, conocido en castellano como trilla, ha ido

Recordando tiempos de antañoX Malla do trigo e III Mostra de maquinaria agrícola de

época (Casa Tendeiro, A Torre, Orbazai, Lugo).

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evolucionando e involucrando cada vez a más participantes, lo que ha permitido este año reali-zar el proyecto llamado ‘O ciclo do pan’, un recorrido a través de la recreación del ciclo completo del sistema productivo tradicio-nal del pan, junto a la exposición de maquinaria antigua relacio-nada.

El recorrido comenzó un lluvioso día de noviembre del pasado 2012, con la siembra del grano en un terreno de 4 000 m2 propiedad de Casa Tendeiro. La siembra fue reali-zada con dos estilos: una mitad sobre terreno allanado previa-mente con cultivador (gradao) y otra en surcos (sucao). Tras la siembra pasó por Galicia uno de los inviernos más húmedos que se recordaban y un verano muy seco.

El 20 de julio se reunieron en la misma fi nca más de una veintena personas para co-menzar a recoger el fruto de la siembra. La siega del trigo se realizó como en tiempos anti-guos, combinando la siega a mano con hoces ‘fouciñas’, con una segadora de tiro animal marca Noxom de fabricación canadiense con ruedas de hie-rro y con una segadora Bertolini con motor Diter de encendido a manivela con más de 50 años de antigüedad. La producción permitió reunir unos 20 ‘medei-ros’ que se dejaron una semana en la fi nca para su secado. Duro trabajo que se vio recompensa-do con una comida en la casa escuela con un menú preparado por el presidente de la A.V., Mi-guel Anxo.

Tras el secado de los ‘me-deiros’, una semana después se procedió a la realización de la ‘meda’ consistente en la re-cogida de los mismos y su agru-pación en dos ‘medeiros’. Esta labor fue realizada con la ayuda de vecinos de la parroquia, va-rios amigos y dos tractores un Massey 135 y un BJR F3200.

El 29 de julio se hizo una presentación pública de la X Malla Tradicional y III Exposicion de maquinaria agrícola, con la presencia del alcalde de Lugo, José Clemente López Orozco, el secretario de la Asociación

de Vecinos de Orbazai Nicolás Cacharrón, y Ángel Santos. Este acto protocolario estuvo a punto de suspenderse por el trágico accidente ferroviario ocurrido en Angrois, Santiago de Com-postela.

2 tractores Man y un Guldner – Talleres Prieto Lanzos- Vilalba1 Lanz y 1 Deutz – Talleres Folgueira - Meira1 Tahissa – Balneario de Lugo1 Barreiros – Anxeliño de Begonte1 Internacional Harvester SACA – Jose Ramón Blanco - Lugo1 John Deere 818 – Casa Lito de Varela - Lugo1 Ursus C451 – J. M. Traseira - Lugo1 Barreiros – José Calvo Latas - Lugo1 Ebro 55 – Hermanos Penela Seijas - Lugo1 BJR F3200 – Juan Santos Penela - Lugo1 Massey 135 – Casa Maruxa Malladoira - Lugo1 Massey Ferguson 5465 – Trabajos agrícolas Alberto Varela - Lugo1 Barreiros 7000 y 1 Steyr – Antonio Fariñas (Casa Carreira) - Lugo1 Fent y Fergusson de gasolina – Baldomero Parada - Lugo1 David Brown 990 – Jose Varela - Lugo1 Fergusson – Desguace agricola industrial – O Corgo1 Man – Agroforestal San Isidro (Fendt y Massey Ferguson) – Lugo1 John Deere y 1 Zetor – Trabajos agricolas Manuel López - Guntín2 Autocarretas OM de 1934 – Antonio Álvarez - Baleira

TRACTORES DE COLECCIÓN EXPUESTOS:

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El sábado 10 de agosto lle-gó seco y caluroso, una clima-tología que acompañó a lo largo del fin de semana y favoreció que el programa previsto se desarrollase sin ningún contra-tiempo atmosférico. La mañana comenzó con la apertura ofi cial de la muestra de maquinaria an-tigua y de artesanía, una exce-lente recopilación de maquinas, motores y aperos de labranza entre los que se encontraban esparcidores de hierba, gradas

de madera y hierro, cultivado-res o ‘sachadoras’, multitud de arados de diferentes modelos (Brabant, con antetren, de ver-tedera o rabelas, de volteo fi jo, de diferentes marcas, Ajuria, Aranzabal, Buzón, hechos por herreros de diferentes zonas Lu-go, Fonsagrada, Vilalba, Monte de Ramo etc. ), corta-raíces, segadoras, gabilladoras etc (Ajuria, H.O.Z., Arieta, Noxom, Superpadana, Bertolini...). Todos ellos hicieron las delicias tanto de la gente de mayor edad, que recordaba con cariño los mode-los con los que habían trabajado como de los más jóvenes, que prestaban suma atención a las explicaciones de los organiza-dores y a las demostraciones que realizaron. Pero sin duda las estrellas fueron los motores y su inconfundible sonido.

Los cerca de 100 motores que se reunieron, entre los que destacaron los de fabricación gallega: los Dion Bouton fabri-cados en Chavín (Viveiro, Lugo), los Marvel del 5 CV fabricados

en Puente Pasaje (A Coruña) y el motor Pazo de Marín (Ponte-vedra). También se mostraron motores Deutz, Diter, Lister, Ve-llino de chisquero, Motorrens, Centauro, AD Douge, Matacas, Sevil, Alamo, Rex, Bernard, Co-nor, Cudell Berlin, Centauro, Ce-res, Sevil, Hoye, Euro, Omnium, Deville, Somme, Mamcy Fita, Campeón, John Deere, Alamo Horizontal, Alamo Camisa Ro-tativa, Fairbanks, Petter, Victoria, Reanult, New way, Panhard Le-vassor, Rajeuni, Bruneau, Pilter, Moexma, Piva, Moexsa, Black-stone, Men y un motor Ford de 4 cilindros con un acoplamiento para permitir su funcionamiento con gasógeno (madera, bioma-sa…). Se expusieron varias tri-lladoras ‘malladoras’ de la marca Sistema Suizo, Ajuria y Campe-ba. Las limpiadoras o aventa-doras expuestas fueron una de fabricación local empresa Vila Gandoy, Ajuria, Arellano etc.

La primera actividad de la malla, el 10 de agosto, se realizó de la forma más tradicional, con

• www.casatendeiro.com – Lugo y Fonsagrada.• www.bosende.com – Lugo• Trabajos agrícolas Alberto Varela – Lugo• Balneario de Lugo• Lorena B. Penela – Lugo• Maruxa Barreiro Raposo – Casa Maruja, Malladoira - Lugo• Jose Varela – Casa Varela - Lugo• Antonio Fariñas – Casa Carreira - Lugo• Comercial Emilio – Lugo• Agroforestal San Isidro – Fendt y Massey Ferguson – Lugo• Baldomero Parada – Lugo• Gruas Benedicto Díaz – Viveiro• Desguace agrícola industrial – O Corgo• Trabajos agrícolas Manuel López – Guntín• Talleres Prieto – Vilalba• Talleres Folgueira – Meira• Pepe Penalonga – Begonte• Anxeliño – Begonte• Antonio Álvarez – Baleira• Alejandro – Bóveda• Genaro Liz – Guntín• Hnos. J. y M. Rodriguez Martinez - Portomarín• Enrique Núñez – Cambre – A Coruña• Talleres Juan Lastra – Santirso de Abres – Asturias

EXPOSITORES:

Organizadores:Asociación de Veciños de Orbazai, Comunidade de Montes de San Miguel de Orbazai, y Casa Tendeiro.

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los ‘mallos’ o ‘malles’ fabricados por un artesano de la zona de Montouto-Corneas de O Cadavo en Lugo, en madera de fresno, con mango de acebo y articu-lación o bisagra de cuero, ba-sándose en modelos antiguos expuestos en el Museo Casa do Patrón de Doade, Lalín y otros aportados por vecinos de la pa-rroquia; Devesa, Anxel y Pepe.

Cuando el sol ya no esta-ba en lo más alto se continuó con una nueva demostración de trilla, esta vez con Campe-va, fabricada en Campolongo, Pontedeume (A Coruña) en el año 1967 tirada por un tractor Ebro 55 propiedad de los hnos. Penela Seijas.

El día grande de la X malla llegó el domingo 11 de agosto, con la presentación y el reparto de trabajos entre los volunta-rios, dando paso a una charla

actividad, volvió a trabajar con las aguas del río Mera para este evento. El ciclo del pan llegó a su fi n el 21 de septiembre. La mañana fue dedicada al ama-sado y horneado de pan ‘bolos’ y por la tarde se amasó y hor-nearon empanadas de beicon con chorizos elaboradas con la harina del trigo obtenida de la X Malla. Este trabajo fue reali-zado en el horno de la casa do Castro.

Vecinos, colaboradores y personalidades, como el alcalde de Lugo, el concejal de Medio Rural, una representación del departamento de Vicepresiden-cia y Cultura de la Diputación de Lugo y los organizadores disfru-taron de las viandas y comen-taron de realizar una próxima malla.

La actividad llamó la aten-ción de muchos curiosos, entre ellos un peregrino japonés, que realizaba el camino de Santiago y que interrumpió la peregrina-ción para presenciar la ‘X malla y III exposición’ durante los dos días. El domingo por la tarde de-leitó a los presentes con música de fl auta.

coloquio sobre temas agrícolas y maquinaria. A las 11.30 horas se dio comienzo a la malla prin-cipal, este año protagonizada por un equipo compuesto por un AD Douge a Besancon de 10 CV, importado para España por Félix Schlayer y una máquina malladora Sistema Suizo fabri-cada por Hermanos Leivas en Mondoñedo, Lugo.

La tarde continuó con la limpieza del grano con una lim-piadora fabricada en Lugo por Vila Gandoi, dejando el fruto del trigo listo para su paso posterior por el molino. A la fi nalización de los trabajos hubo tiempo para una charla para analizar las jornadas por parte de los orga-nizadores.

El 14 de septiembre se llevaron los sacos de trigo al molino de José María. Este molino que ya había dejado su

• Diputación de Lugo• Concello de Lugo• Fundación TIC – Lugo• Alcalde pedáneo de Orbazai Dositeo Devesa - Lugo• Recambios Frain – Polígono O Ceao – Lugo• Comercial Durán – Lugo• Suso Bruzos Trabajos agrícolas – Lugo• Grupo musical Airiños de Orbazai - Lugo• Grupo musical Penas de Rodas – Lugo• Grupo musical de vecinos y amigos colaboradores - Lugo• Pepe ‘O ferreiro’, fundador del museo de Grandas de Salime - Asturias• Oliverio Álvarez artesano ferreiro dos Birimbaos ou trompas - Fonsagrada

COLABORADORES:

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agrotécnica

S i quieren que sea sincero, pre-fería la originalidad estética dela versión que se vendía ac-

tualmente –con un aspecto másfresco y menos genérico– aunquees posible que asimilando su esté-tica al resto de la gama, Škoda ga-ne algunos clientes más conserva-

SERGIO MENDIETA dores. Pero lo que no cabe duda,es que el Škoda Yeti continuarásiendo uno de nuestros coches fa-voritos dentro del disputado seg-mento de los todocaminos com-pactos.

El nuevo Yeti contará con dosvariantes, una versión urbana y otraversión off-road. La principal nove-dad radica en esta variante, deno-

minada Yeti Outdoor, que incorpo-ra detalles más ‘camperos’, comolos parachoques y molduras latera-les de las puertas en plástico ne-gro y retrovisores en color platea-do. Y aún en versión 4x2 el Outdo-or será ligeramente más caro. Lavariante urbana cuanta con esoselementos pintados en el color dela carrocería. El mix de ventas en

Cuatro años después de su presentación, Škoda ha anunciado la típica puesta al día delmitad de vida comercial del Yeti, su todocamino compacto.

MENOS ATREVIDO, PERO MÁS CAPAZ


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España prevé que alrededorde un 80% correspondan alOutdoor.

Los cambios más signifi-cativos que han afectado alexterior incluyen una nuevaparrilla, faros diferentes –pu-diendo optar por luces bi-xe-nón y LED diurnos–, diseñosde llantas de aleación, nuevoscolores para la carrocería, por-tón trasero rediseñado, farostraseros con tecnología LEDmás distintivos, y un nuevovolante y tapizado interior. In-cluso incorpora por primera enun Škoda un asistente deaparcamiento con cámaraposterior, que permite aparcar mar-cha atrás automáticamente.

Los elementos más destaca-dos continúan estando presentes:se asienta en la misma plataformaque antes, dispone de el sistemade asiento trasero VarioFlex, haymucho espacio en el habitáculo yofrece un enorme maletero; 405 li-tros y 1.760 con los asientos plega-dos.

En cuanto a motorizaciones elŠkoda Yeti estará disponible con sie-

ŠKODA YETI 1.6 TDI

te propulsores tanto en gasolina co-mo en diésel: en el primer caso conlos TSI 1.2, 1.4 o 1.8, con 105, 122y 160 CV de potencia, y en el se-gundo con el 1.6 TDI de 105 CV ylos tres bloques 2.0 TDI, de 110,140 y 170 CV.

Como hasta ahora, podremoselegir entre tracción 4x2 ó 4x4 ycambios manuales de 5 y 6 veloci-dades o automático DSG de dobleembrague de 7 velocidades, dispo-nibles en función de la motoriza-

ción. Además ahora esposible aunar el diéselde 170 CV con el cambioDSG y la tracción totalHaldex –ya en su quintageneración–, configura-ción que no permitía elactual Yeti

Los precios partende los 20.600 €, a losque habría que restarleunos 2.000 de descuen-to promocional. Si ade-más financiamos partede la compra y nos aco-gemos al Plan PIVE 4entregando un vehículo,podemos acceder al Ye-ti TSI de 105 CV por14.250 €, que si opta-mos por la versión Out-door con el mismo pro-pulsor serían 14.450 €.

Ficha Škoda Yeti 1.6 TDI

Dimensiones 4 222/1 793/1 691 mm

Motor 4 cilindros turbodiésel de 1 598 cm3

Potencia/par 105 CV/250 Nm

Tracción Delantera

Cambio Manual de 5 vel.

Velocidad máxima 176 km/h

Aceleración 0-100 km/h 12.1 seg.

Consumo 4.6 L/100 km.

Precio desde 23 240 €

Noviembre 2013 agrotécnica

El grupo español de dis-tribución Bergé Automocióny los dirigentes de Mitsubis-hi han llegado a un acuerdopara que la primera asumauna participación mayorita-ria en la subsidiaria españo-la de la marca.

El acuerdo lo firmaron Jaime Gorbeña y Jorge Na-vea, presidente y consejero delegado del Grupo Ber-gé y Bergé Automoción, con Takeshi Suzuki, de Mit-subishi Motors, y Tomo Nishina, de Mitsubishi Corpo-ration.

Mitsubishi Motors vendió en 2012 casi un millónde unidades (987.000) en todo el mundo, pero en Eu-ropa sus matriculaciones caen un 32% a 77..226, y en

España, un 48% a 4.000. Sinembargo, es una empresa enbeneficios que ha dejadoatrás las pérdidas en que sevio sumergida mientras estu-vo gestionada por Daim-lerChrysler.

Bergé Automoción, queconoció su peor momento en 2009, al concluir suacuerdo con Hyundai, prevé vender más de 90.000unidades en 2013, y es uno de los cinco grandes gru-pos europeos en distribución de automóviles. Con Mit-subishi tiene una larga relación pues distribuye sus co-ches en Chile desde hace más de una década y, des-de el año pasado, los vende también en el mercadoperuano.

El Grupo Volkswagen es la empresa global que más invierte en I+D.Este es, al menos el resultado del estudio que por novena vez ha realiza-do la consultora estratégica Booz & Company.

Según este estudio, el consorcio alemán se coloca en el primer lugar,superando al coreano Samsung, centrado en electrónica principalmente,aunque mantiene una participación accionarial en el fabricante de automó-viles Renault-Samsung Motor.

Centrando el análisis en el sector de automoción, Toyota aparece en elsexto lugar, después de haber reducido su inversión en los últimos años.Los dos fabricantes hasta ahora mencionados son los únicos que apare-cen en el top ten de los inversores en I+D. Para encontrar más compañíasde automoción hay que bajar al puesto decimoprimero, en el que se en-cuentra General Motors, que también ha bajado sus gastos en este capí-tulo. Algo más abajo, en los puestos decimotercero y decimocuarto se en-cuentran Honda y Daimler (Mercedes y Smart).

El sector de automoción se mantiene como el tercero que más invier-te en investigación, después del de electrónica e informática y el de salud(farmacéuticas). Entre los tres suman el 65% de la inversión total que es-te año va a totalizar 638.000 millones de dólares (más de 490.000 millo-nes de euros) un 5.8% más que el año pasado.

Sin embargo, son las empresas de software e internet y las telecomlas que están incremen-tando más sus gastos enI+D. Pero pese a que hancrecido un 22% y un 21%respectivamente, supo-nen justo un 10% del gas-to total. Fuera de estosdos, el automóvil fue elsector que más aumentóel coste de la investiga-ción y el desarrollo, con-cretamente un 7.8%.

EL GRUPO VOLKSWAGEN, EL MAYOR INVERSOR DELMUNDO EN I+D

La industria española del automó-vil cerró los nueve primeros mesesdel año con un superávit comercial(diferencia entre exportaciones de im-portaciones) de 6.029.3 millones deeuros, lo que supone un aumento del18% respecto al mismo período de2012, según datos del Ministerio deEconomía.

Las exportaciones de la indus-tria de automoción se elevaron a24.587.5 millones de euros entre losmeses de enero y septiembre, loque se traduce en una progresióndel 8.3% en comparación con el mis-mo período del ejercicio preceden-te.

Dentro del capítulo de exporta-ciones, las correspondientes a auto-móviles y motocicletas crecieron un10.5% en los nueve primeros mesesdel año, con 16.350.5 millones de eu-ros, mientras que las de componen-tes de automoción generaron 8.237.1millones, un 4.3% más.

Las importaciones en el sectordel automóvil también crecieron enun 5.5%, aunque a una tasa inferiora la de las exportaciones, propician-do un mayor crecimiento del saldopositivo de la balanza comercial.■

EL SECTOR DELAUTOMÓVIL GANA 6.000MILLONES HASTASEPTIEMBRE

BERGÉ DISTRIBUIRÁ LA MARCA MITSUBISHI EN ESPAÑA

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JUAN JOSÉ RAMÍREZ

Octubre de 2013 que-dará como el mes en que los valores de ventas de tracto-

res nuevos en el mercado es-pañol experimentaron un creci-miento inusitado e inesperado, del 47.59%, con 1.101 unidades.

Según los datos ofrecidos por el Ministerio de Agricultura, comparando las ventas durante los meses de enero a octubre de los ejercicios 2006 a 2013, podemos comprobar cómo los ordenes de magnitud en las cifra de ventas han cambiado muy signifi cativamente. Mien-tras los valores de referencia en los años 2006 y 2007 fueron ampliamente superiores a las 13.000 unidades, en 2009 ese valor superaba las 9.000 y en los años 2010 y 2011 se situó sobre las 8.000. El año pasado,

RAYO DE ESPERANZAEspectacular aumento de las ventas de tractores nuevos (+47.59%) en octubre

Antonio Carraro 1.6%Case IH 6.9%

Claas 2.7%Deutz-Fahr 5.1%

Fendt 5.2%

John Deere30.2%

Kioti 1.1%Kubota 6.2%

Lamborghini 1.8%Landini 4.1%

Massey Ferguson5.5%

New Holland 17.2%Pasquali 1.4%

Same 4.5%Valtra 1.7%

Resto 3.6%

McCormick 1.2%

DISTRIBUCIÓN DE LAS VENTAS DE TRACTORES DE ENERO A OCTUBRE DE 2013, POR MARCAS CON MÁS DEL 1% DE

CUOTA DE MERCADO

VENTAS DE TRACTORES POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS Y MESES

Andalucía 90 108 106 127 96 146 131 123 127 264 1 318 18.5Aragón 47 60 39 62 47 68 61 50 50 78 562 7.9Principado de Asturias 10 3 5 7 17 13 12 12 21 15 115 1.6Illes Baleares 17 16 10 10 12 14 8 11 15 31 144 2.0Canarias 13 9 5 4 11 5 1 4 3 14 69 1.0Cantabria 4 0 2 1 7 11 11 11 13 5 65 0.9Castilla y León 91 75 90 96 98 116 114 55 106 205 1 046 14.7Castilla-La Mancha 85 92 72 97 75 96 87 75 103 127 909 12.7Cataluña 58 59 55 75 78 90 76 49 63 83 686 9.6Comunitat Valenciana 30 29 31 24 41 49 38 25 27 45 339 4.7Extremadura 38 63 48 48 54 48 30 45 30 59 463 6.5Galicia 42 35 44 51 85 50 39 49 44 59 498 7.0Comunidad de Madrid 4 5 4 9 5 6 10 2 8 10 63 0.9Región de Murcia 26 34 41 23 39 49 40 63 73 54 442 6.2Navarra 8 17 11 17 20 14 15 16 32 24 174 2.4País Vasco 14 8 12 15 22 12 12 18 9 18 140 2.0La Rioja 8 11 9 13 6 16 13 9 10 10 105 1.5 585 624 584 679 713 803 698 617 734 1 101 7 138 100.0

CCAA enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto sept. oct. Total %

EVOLUCIÓN DE LOS TRACTORES VENDIDOS EN EL PERIODO ENERO-OCTUBRE DESDE 2007 A 2013

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ventas para el presente ejercicio se puede situar en el entorno de las 8.500 unidades, este va-lor signifi ca un estancamiento en valores semejantes a los del año pasado.

las ventas durante el periodo considerado fueron de 7.303 unidades.

Por tanto, y pese al inespe-rado incremento de ventas del mes de octubre, la previsión de

El universo de marcas que ofertan sus productos a 31 de octubre de 2013 ha sido de 47 fi rmas. De las cuales 16 han re-gistrado una cuota de mercado superior al 1% de las ventas

AEBI 1 1 2 0.03AGRIA 6 4 6 3 4 6 5 11 2 3 50 0.7AGRIMAC 1 1 3 1 4 1 1 12 0.2AGT 1 1 0.01ANTONIO CARRARO 12 10 6 12 14 12 19 8 17 6 116 1.6BCS 4 1 2 7 3 3 3 3 3 4 33 0.5BENASSI 1 1 0.01BOBCAT 1 1 0.01CARRARO 1 1 1 1 4 0.1CASE IH 34 29 54 34 59 68 51 42 51 75 497 6.9CATERPILLAR 1 1 2 0.03CLAAS 17 17 13 18 26 21 16 15 20 28 191 2.7DEUTZ-FAHR 44 44 32 40 31 28 33 24 38 50 364 5.1DONG FENG 1 1 0.01FARMTRAC 1 1 2 0.03FENDT 37 31 28 28 41 29 48 53 30 48 373 5.2FERRARI 5 5 8 6 7 9 6 5 2 12 65 0.9GOLDONI 1 1 0.01ISEKI 3 3 3 4 2 3 2 20 0.3JIN MA 1 1 0.01JOHN DEERE 125 186 163 229 172 253 184 174 254 419 2 159 30.2KIOTI 15 8 9 6 7 18 4 2 8 5 82 1.1KUBOTA 54 55 32 36 45 56 49 36 28 50 441 6.2KUKJE 2 2 1 1 1 1 8 0.1LAMBORGHINI 12 20 8 12 10 16 14 14 11 13 130 1.8LANDINI 26 13 22 34 43 29 35 30 30 31 293 4.1LINDNER 1 1 0.01MAHINDRA 1 1 1 3 1 1 8 0.1MANITOU 2 2 0.03MASSEY FERGUSON 33 38 27 48 43 34 42 35 37 57 394 5.5McCORMICK 11 8 6 7 13 5 10 6 6 12 84 1.2MERLO 1 1 2 0.03MITSUBISHI 1 1 0.01NEW HOLLAND 88 99 108 106 119 148 119 102 141 195 1 225 17.2PASQUALI 12 7 7 8 14 13 2 11 11 12 97 1.4SAME 33 35 28 23 35 33 37 25 23 48 320 4.5SONALIKA 1 1 0.01STEYR 1 1 0.01TONG YANG 2 1 1 2 1 1 3 11 0.2VALPADANA 1 1 1 1 1 1 6 0.1VALTRA 5 6 8 12 14 15 12 13 13 22 120 1.7YAGMUR 1 1 0.01YANMAR 1 2 1 3 1 1 1 1 11 0.2YTO 1 1 2 0.03ZETOR 1 1 0.01 585 624 584 679 713 803 698 617 734 1 101 7 138 100.0

Marcas enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto sept. oct. Total %

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Agrotécnica. Cuadernos de Agronomía y Tecnología, ISSN ... · por el diseño y la tecnología con la presentación de las nuevas series de tractores ... Emilio Allué, Dr. Ing