Alarma Para Moto a Bajo Precio

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  • 7/25/2019 Alarma Para Moto a Bajo Precio

    1/170 elektor, electronics worldwide - 7-8/2009

    Alarma para moto a bajo precioPor T.A. Babu (India)

    Muy a menudo, las motos son el objetivode los ladrones. Aqu presentamos una

    alarma que es potente, barata y sencilla

    de construir. La activacin y desactivacin

    de la alarma se hace con un conmutador

    oculto, S1. Este pequeo circuito no carga

    excesivamente la batera y consume muy

    poca corriente en su modo de reposo.

    Para activar la alarma, giraremos o pulsare-

    mos el conmutador oculto, S1, a su posicin

    de activado. Si alguien intenta arrancar la

    moto, los + 12 V del conmutador de encen-

    dido (conectado a B), producen que el

    transistor T1 comience a conducir y ste, a su

    vez, active el transistor T2. En ese momento,

    la sirena (LS1) comienza a sonar durante

    unos 20 segundos, perodo de tiempo que

    viene determinado por el transistor FET T3

    conectado como un temporizador monoes-

    table. La sirena dispone de una bocina pie-

    zoelctrica interna de alta potencia del tipo

    auto-oscilante.

    Existe otro componente piezoelctrico en

    el circuito que tiene un propsito diferente.

    BZ1 detecta los intentos para forzar la moto

    o moverla sin arrancar el motor. El ele-

    mento transductor piezoelctrico se deber

    montar de manera que recoja fcilmente

    las vibraciones de la estructura de la moto

    cuando intentan forzarla. Un grupo de los

    contactos del rel RE1 se usa para desco-

    modelo miniatura de su equivalente elc-

    trico. Para desactivar la alarma, el conmu-

    tador oculto debe ser cambiado a su posi-

    cin apagado para desactivar el sensor

    del movimiento y el circuito de control/tem-

    porizacin de la sirena cuando la llave de

    encendido es girada... por el propietario

    de la moto!

    (090338-I)

    nectar, de manera efectiva, la bobina de

    encendido y evitar as que la moto pueda

    arrancar cuando alguien intenta robarla.

    Normalmente, suele haber un hilo que va

    del alternador (punto A) hacia la bobina

    de encendido (TR1), el cual tiene que ser

    rutado a travs del contacto N/C (nor-

    malmente cerrado) del rel. El conmutador

    oculto, S1, debera ser, preferiblemente, un

    T1

    BC547B

    R1

    10k

    R2

    10k

    R3

    470

    R4

    1M5

    T2

    BC557

    D1

    1N4148

    C1

    10

    16V

    T3

    BS170

    S1

    BT1

    12V

    BZ1

    RE1

    12V

    D2

    1N4148

    LS1

    TR1

    090338 - 11

    A

    B

    *

    *