PROYECTO DE INVESTIGACION por Universidad Nacional del Callao se encuentra bajo

una Licencia Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Perú.

Permisos que vayan más allá de lo cubierto por esta licencia pueden encontrarse en

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA – ENERGÍA

PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

“TEXTO: SELECCIÓN Y CALCULO DE FAJAS

TRANSPORTADORAS DE USO INDUSTRIAL”

JEFE DEL PROYECTO

ING. ALFONSO S. CALDAS BASAURI

CRONOGRAMA

01 DE OCTUBRE DE 2009 AL 30 DE SETIEMBRE DE 2011

RESOLUCIÓN RECTORAL Nº 1106 – 09 – R

BELLAVISTA – CALLAO

SETIEMBRE – 2011

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INDICE GENERAL

Pagina

RESUMEN 1

INTRODUCCIÓN 2

MARCO TEORICO

CAPITULO I

1.0.- GENERALIDADES 6

1.1.- ALTERNATIVAS PARA EL TRANSPORTE DE MATERIAL A GRANEL 6

1.2.- ELECCIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE ADECUADO 7

1.3.- VENTAJAS DE LAS FAJAS TRANSPORTADORAS 7

1.4.- FAJA TRANSPORTADORA CONVENCIÓNAL 8

1.5.- FAJA TRANSPORTADORA PARA CURVAS HORIZONTALES 9

1.6.- FAJA-CABLE 11

1.7.- FAJA TUBULAR 12

1.8.- EJEMPLO DE UTILIZACIÓN DE UNA FAJA TUBULAR 14

1.9.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE FAJA TUBULAR 16

1.10.- RECOMENDACIONES DE USO DE LAS FAJAS 17

CAPITULO II

2.0.- FAJAS TRANSPORTADORAS 18

2.1.- SELECCIÓN DE FAJAS TRANSPORTADORAS 19

2.1.1.- CLASIFICACION DE LOS MATERIALES A TRANSPORTAR 19

2.2.- TRANSPORTE DE MINERAL POR MEDIO DE FAJAS

TRANSPORTADORAS 23

2.3.- FAJAS TRANSPORTADORAS Y SUS APLICACIONES 24

2.4.- DISEÑO DEL PROYECTO DE TRANSPORTE POR FAJA EN UNA MINA 25

2.5.- SISTEMA DE TRANSPORTE DE MINERAL POR MEDIO DE FAJAS

TRANSPORTADORAS 26

CAPITULO III:

3.0.- CARACTERÍSTICAS Y SELECCIÓN DE FAJAS TRANSPORTADORAS 27

3.1.- CARACTERÍSTICAS DE LA FAJA TRANSPORTADORA 27

3.2.- SELECCIÓN DE FAJAS TRANSPORTADORAS 28

3.3.- TRANSPORTE DE MINERAL DE COBRE POR FAJAS

TRANSPORTADORAS 30

3.4.- RESISTENCIA PRIMARIA 30

3.5.- RESISTENCIA SECUNDARIA 30

3.6.- RESISTENCIA A LA GRADIENTE 30

3.7.- RESISTENCIA TOTAL AL MOVIMIENTO DE LA FAJA 30

3.8 TENSIONES DE LA FAJA TRANSPORTADORA – TENSIÓN

EFECTIVA (TE) 31

3.9.- TENSIÓN DEL LADO FLOJO (T) 31

3.10.- TENSIÓN DEL LADO TENSO (T1) 31

3.11.- TENSIÓN DE OPERACIÓN UNITARIA 31

3.12.- POTENCIA DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN

POTENCIA REQUERIDA 31

3.13.- POTENCIA TOTAL REQUERIDA 31

3.14.- SISTEMA DE TRANSPORTE POR FAJA PROPUESTA Y COSTOS 32

3.15.- ANÁLISIS DE COSTO DEL USO DE FAJA TRANSPORTADORA 32

3.16.- EVALUACIÓN ECONÓMICA 33

CAPITULO IV:

4.0.- FUNDAMENTOS PARA EL DISEÑO DE FAJAS TRANSPORTADORAS 35

4.1.- FUNDAMENTOS GENERALES DE DISEÑO 35

4.2.- POTENCIA REQUERIDA Y RESISTENCIA AL MOVIMIENTO EN

ESTADO DE FUNCIONAMIENTO CONTINÚO 36

4.2.1.- POTENCIA REQUERIDA 36

4.2.2.- SISTEMAS TRANSPORTADORAS HORIZONTALES Y EN

POSICIÓN ASCENDENTE 37

4.2.3.- SISTEMAS TRANSPORTADORAS EN DESCENSO 37

4.3.- RESISTENCIAS AL MOVIMIENTO 38

4.3.1.- RESISTENCIAS PRIMARIAS FH DE LA TRAYECTORIA DE LA

CORREA 38

4.3.2.- RESISTENCIAS SECUNDARIAS FN PARA SECCIONES

INDIVIDUALES DEL SISTEMA TRANSPORTADOR 41

4.3.3.- RESISTENCIA A LA GRADIENTE FST DEL MATERIAL

TRANSPORTADO 43

4.3.4.- RESISTENCIAS ESPECIALES FS 44

4.4.- RESISTENCIAS AL MOVIMIENTO Y FUERZAS DE TRANSMISIÓN EN

ESTADO DE FUNCIONAMIENTO IRREGULAR 44

4.4.1.- PUESTA EN MARCHA Y FRENADO (DETENCIÓN) 44

CAPITULO V:

5.0.- FUNCIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA DE UNA FAJA

TRANSPORTADORA 46

5.1.- PUESTA EN MARCHA 46

5.2.- DETENCION 49

5.3.- TENSIONES DE CORREA 52

5.4.- CÁLCULO SECUENCIAL 53

5.4.1.- ESTADOS DE FUNCIONAMIENTO CONTINUO 53

5.4.2.- ESTADO DE FUNCIONAMIENTO IRREGULAR 54

5.4.3.- TENSIONES MÍNIMAS DE CORREA PARA LA TRANSMISIÓN

DE LAS FUERZAS PERIFÉRICAS DE LA POLEA 55

5.5.- TENSIONES MÍNIMAS DE CORREA PARA ESTABLECER EL

LÍMITE DE LA CURVA DE LA CORREA Y UNA CORRECTA

TRAYECTORIA 57

5.6.- FUERZAS TENSORAS 58

5.6.1.- MECANISMO DE TENSIÓN QUE ENTREGA UNA POLEA DE

TENSIÓN CONDUCIDA 58

5.6.2.- MECANISMO DE TENSIÓN QUE ENTREGA UNA POLEA DE

TENSIÓN FIJA 59

5.7.- DISTRIBUCIÓN LATERAL DE TENSIONES 60

5.7.1.- ZONAS DE TRANSICIÓN 61

5.7.2.- CURVAS VERTICALES 64

5.8.- DATOS TÉCNICOS PARA EL DISEÑO Y CÁLCULO DE SISTEMAS

DE TRANSPORTADORES 65

5.9.- TABLA DE DISEÑO Y CÁLCULO DE SISTEMAS DE CORREAS

TRANSPORTADORAS 68

MATERIALES Y MÉTODOS 88

RESULTADOS 89

DISCUSIÓN 90

REFERENCIALES 91

APÉNDICE 92

RESUMEN

En el presente proyecto de investigación denominado: “TEXTO: SELECCIÓN Y CALCULO

DE FAJAS TRANSPORTADORAS DE USO INDUSTRIAL” se ha desarrollado siguiendo

la secuencia de un texto universitario, tratando de ir siguiendo la guía de un silabo. Es así

como este trabajo de investigación, de por sí, se constituye en una guía para ingenieros,

técnicos y/o responsables de la selección y calculo de fajas transportadoras de uso

industrial; En el Capítulo I se puede apreciar todas las partes explicativas de la

investigación, como es la explicación y usos de cada uno de los componentes teóricos-

metodológicos de la investigación que a su vez va acompañada por los vocabularios

correspondientes; Se da a conocer al lector los muchos usos de las fajas transportadoras y

sus ventajas bajo condiciones de funcionamiento ampliamente variadas; En el Capítulo II y

III explicamos cómo seleccionamos las fajas transportadoras de acuerdo al material a ser

transportado, por sus aplicaciones, aquí lo que pesa es el tipo de material que transporta la

faja y las especificaciones técnicas de las fajas que tiene que ver con el tamaño, distancia a

ser recorrida, tipos de tensión que debe tener cada faja la resistencia, tipos primaria,

secundaria etc; En el Capítulo IV y V las explicaciones son estrictamente técnicas, se

definen en base a como está estructurado los diseños de las fajas transportadoras que

tienen que ver con el movimiento, la resistencia de transporte, los tipos de inclinación, las

transmisiones, el frenado; la puesta en marcha, las tensiones en las correas, los cálculos,

los sistemas de poleas, las fuerzas tensoras, el tránsito de las curvas, tipos etc., por

supuesto que todo eso obedeciendo a una eficiencia en el uso en donde los resultados

expresan óptimamente reducción de costos, economía, funcionabilidad y sobre todo el

beneficio para la empresa en el traslado de los productos y materiales.