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SANTA FE - ARGENTINA - 2016
A. A. Lopez y A. Kerguelen A.
[email protected]; [email protected]
SRK Consulting (Argentina)
RESUMEN: En los últimos años, el uso de estructuras de fundación para cargas de tracción anclajes ha tomado una marcada preferencia por parte de empresas que construyen grandes excavaciones en sus proyectos urbanos. Soluciones de contención que incluyen este tipo de estructuras usualmente son preferidas por su versatilidad, en consonancia con el presupuesto del cliente. Los anclajes activos pueden intervenir en distintas fases de un proyecto; en soluciones de remediación de obras civiles por problemas como deslizamientos de tierra (por acción humana o desastres naturales). Este trabajo presenta una comparación de algunos criterios de aceptación internacionales para anclajes activos, analizándolos desde el punto de vista del desempeño de la estructura y la calidad de la información obtenida en cada protocolo. Los datos exigidos por cada norma se evalúan como fuente de diagnóstico frente a problemas ajenos al diseño geotécnico. Se describen las principales etapas del ensayo de aceptación, considerando la medición de la fluencia y las ventajas del Método del Ciclo. Finalmente, se presentan dos ejemplos de aplicación del ensayo, incluyendo el criterio de bloqueo de carga.
Palabras clave: ANCLAJES FLUENCIA EN1537 TA95 DIN4125
ABSTRACT: In recent years, the implementation of foundation structures for tensile loads, has taken a strong preference by construction companies that require large excavations in their projects. Earth retention works that include such structures are usually considered in response to the versatility of its application and by hand of the client's budget. Active anchors may be involved in different phases of a project and are also considered as remediation solutions in response to problems like landslides (by human action or natural disasters). This paper presents a comparison of some international acceptance criteria for active anchors, taking into account the performance of the structure and quality of the information obtained in each standard. The data required for each standard are evaluated as a source of diagnosis for non-design problems. The main stages of the acceptance test are described, considering the measurement of the creep and the benefits of the Cycle Method. Finally, two case studies are presented, including the lock-off load criteria.
KEY WORDS: ANCHORS CREEP EN1537 TA95 DIN4125
770
1 INTRODUCCIÓN
Los anclajes pretensados han sido introducidos en Argentina desde al menos 1978 para sostener un talud en roca en la presa de Alicurá, construida en la región del Comahue al sur del país. Desde esa fecha y hasta la actualidad no ha cesado de crecer el número de aplicaciones en obras de mediana y gran envergadura. La aplicación de nuevas técnicas de perforación e inyección, los avances en software especializado, la ejecución de numerosas pruebas de carga, el desarrollo de normas, la aparición de equipos cada vez más poderosos y versátiles, la instrumentación de anclajes durante tiempos prolongados y el intercambio de información entre especialistas ha generado una sinergia que ha permitido el uso de distintos tipos anclajes en suelos y rocas en las diversas estructuras y con altas capacidades unitarias (p.ej., anclajes de cables, de barras de media y alta fluencia, de fibra de carbono, de fibra de vidrio). Actualmente, diversas obras civiles incorporan anclajes en distintas fases del proyecto, impactando directamente en los cronogramas de obra y en la optimización de recursos, y permitiendo sostenimientos y excavaciones más osadas, económicas y seguras. Podemos citar estructuras como: recrecimientos de presas, frentes de muelles, estribos de puentes, submurales de edificios, techos de estadios deportivos, sostenimiento de taludes, fijación de losas de subpresión, riendas en torres de alta tensión, sostenimientos de túneles y cavernas, excavaciones urbanas profundas y entre otras. En los últimos años, el acceso masivo a internet ha permitido el intercambio de documentos, informes y experiencias que proporcionan una gran cantidad de información sobre los usos y ventajas de los anclajes, provenientes de empresas, organismos, universidades, profesionales e investigadores. La información es en cierta forma escasa cuando se estudia el comportamiento de los anclajes en el tiempo y sus requisitos de aceptación en una obra. Este tipo de detalles no son ampliamente difundidos, fundamentalmente por: a) el costo que representa controlar los anclajes durante lapsos prolongados y producir información consistente; y b) el secreto alrededor del know-how propio de las empresas que participan a nivel comercial. Existen normas que tratan el tema de los ensayos de investigación, control y aceptación, aun así, públicamente hay poca información acerca del resultado de aplicación de dichos documentos. El presente trabajo busca hacer foco en los ensayos de aceptación de corta duración, a los que son sometidos más del 95% de los anclajes activos de una obra, en los que se mide el creep a la carga de ensayo. Esta medición, punto común a toda norma, es un parámetro necesario pero no suficiente para aceptar un anclaje. A continuación se definen los principales componentes de un anclaje y los términos comunes que son utilizados en los criterios de validación de los anclajes pretensados. Luego se incluye un anexo con dos ejemplos de aplicación de las normas que se utilizan con frecuencia en Argentina, ya sea propuestas por los instaladores o solicitadas por los clientes. Los casos de aplicación seleccionados muestran las ventajas del Método del Ciclo y el protocolo de determinación de la carga de bloqueo.
2 ALGUNAS DEFINICIONES SOBRE EL TÉRMINO ANCLAJE Y SUS COMPONENTES
2.1 Componentes
Las partes principales de un anclaje son: cabeza de fijación, armaduras, sistema de inyección, protecciones y lechadas cementícias (Fig. 1 y Fig. 2). Las armaduras podrán ser cables de pretensado de baja relajación, barras de aceros especiales (macizas o huecas) o barras de fibras (carbono o vidrio).
771
Figura 1. Componentes principales de un anclaje [1].
2.2 Función
Definimos elemento estructural estabilizador cuyo comportamiento estructural es un tensor diseñado y protegido para resistir tracciones. Normalmente está anclado en un extremo a la estructura que debe estabilizar y en el otro extremo sellado en la masa de terreno estabilizador. El sellado normalmente se realiza mediante inyecciones de cemento a presión. Sometidas a carga, estas inyecciones presentan un comportamiento de fluencia bajo carga constante, que implica un movimiento lento pero real dentro del suelo. Durante la inyección al terreno, puede ocurrir una pérdida de carga que puede desencadenar un deslizamiento del anclaje e inutilizarlo [1].
Figura 2. Vista longitudinal (izq.) y sección transversal de un bulbo extraído del terreno.
2.3 Tiempo de uso
Definimos definitivocuando requiere formar parte de la vida útil de otra estructura mayor. Se admite que los anclajes provisorios fluyan dentro del terreno mucho más que los anclajes permanentes en condiciones de buen diseño [1].
2.4 Creep
El creep es la deformación plástica bajo carga constante que sufre el anclaje, como consecuencia de la fluencia de la interfaz entre el terreno y el bulbo. El parámetro que registra el creep en un ensayo se denomina [2].
772
t
tlog
k
1
2
12s (1)
donde y son los desplazamientos medidos en la cabeza del anclaje para los tiempos y respectivamente. En este Ecuación (1). Todos los anclajes fluyen. Sin embargo, los anclajes definitivos tienden a estabilizar esta deformación diferida en valores de del orden de 1mm/módulo. Este criterio se desarrollará en detalle en la Sección 4.
3 CLASIFICACIÓN SEGÚN DISTINTOS CRITERIOS
3.1 Por tipo de armadura
Según el tipo de armadura se puede clasificar los anclajes en anclajes de c , nclajes de b y El primer grupo corresponde a cables de pretensado con diámetros de 12.7mm,
15.2mm y 15.5mm, conformados por un alambre central y seis alambres posicionados en rededor, normalmente se componen de 3 a 12 cables para 12.7mm y de 3 a 9 cables de 15.2mm. Mayores cantidades de cables se utilizan en proyectos donde se requieran tracciones de más de 120 toneladas. Al segundo grupo pertenecen barras, que pueden ser macizas o huecas, con diámetros que varían entre 26.2mm y más de 76mm. Finalmente, encontramos anclajes con armaduras de fibra de vidrio o fibra de carbono, normalmente usados como elementos provisorios o por sus propiedades anticorrosivas, debido a la elevadísima fluencia que presenta la matriz de resina que contiene las fibras. En la actualidad se reportan casos de éxito de anclajes definitivos de baja capacidad construidos con fibra para zonas con ambientes especiales.
3.2 Por durabilidad
De acuerdo con su durabilidad, los anclajes se clasifican como protección contra la corrosión) ados crecientes de protección). La vida útil de los provisorios normalmente se considera en el rango de 18 a 24 meses según la norma, aunque depende de la agresividad del suelo y del agua circundante. Existe una clase intermedia que se define cuando un periodo de trabajo provisorio se prolonga (a definirse por el proyectista). Durante este tiempo el anclaje recibe protecciones provisorias adicionales.
3.3 Retesables
Un anclaje es retesable cuando es posible modificar su carga de bloqueo mediante un nuevo gateo y fijado mediante galgas o tuercas especiales.
3.4 Grado de protección
3.4.1 Provisorios
Son anclajes que normalmente deben estar operativos entre 12 y 24 meses, según la norma que se utilice y el tipo de exposición al ambiente. Por ejemplo, si los cables se rodean de morteros con arena de mar y/o suelos con elevado contenido de sulfatos, es posible que los cables bajo tensión presenten un corte prematuro.
773
3.4.2 Protección única
En este tipo de anclajes se suele usar cemento como barrera de protección en la zona de sellado o la resina utilizada para casos especiales y minería.
3.4.3 Protección doble
Se aplica a anclajes permanentes, en los cuales en todo punto de la armadura hay dos barreras de protección. Dichas dos barreras pueden ser vainas plásticas y cemento o galvanizado y cemento. En esta última configuración, se puede presentar una menor protección luego del tesado, debido al desprendimiento de parte del galvanizado.
3.4.4 Protección triple
Al anclaje con envainado (con una vaina plástica) y armaduras cementadas, se introducen en una segunda vaina plástica a cementar. De esta forma se generan tres barreras mínimas, las dos vainas y el cemento de inyección del bulbo.
4 EL CREEP
El creep es el elemento fundamental que permite medir el comportamiento y confiabilidad de un anclaje activo. Para la determinación del creep se mide el desplazamiento de la cabeza de los anclajes con una precisión no menor a 0.01mm, bajo una carga mantenida durante un tiempo prefijado. El creep admisible depende del tipo de anclaje provisorio o definitivo. Normas como la UNE-EN 1537, TA-95, DIN-4125 y PTI, establecen criterios similares pero con variaciones, fruto de cada experiencia local. Los anclajes provisorios suelen admitir valores de creep, , del orden de 1.5mm a 1.8mm / módulo [3]. En la Fig. 3 se muestran registros de algunos ensayos realizados. Se puede apreciar el comportamiento lineal de creep vs carga hasta un valor de de 1mm/módulo. En la Fig. 4 se muestra un esquema de la evolución y aparición de fisuras en el suelo a medida que aumentan los estados de creep indicados en la Fig. 5.
Figura 3. Valores de creep en 20 ensayos de carga [3].
Figura 4. Cambios en la estructura del suelo circundante al bulbo durante los estados de creep [3].
774
Figura 5. en función del tiempo (izq.). Estados de creep durante el ensayo (der.) [3].
Un creep de falla no es un valor habitual a definir, sino que se limita a valores menores, pero como dato indicativo podemos decir que cuando supera los 2mm/módulo comienza el proceso de falla. A medida que aumenta a 3, 4 y 5mm/módulo, la falla se acelera y el anclaje no es capaz de tomar mayores escalones de carga, por lo que cualquier aumento de carga por más mínimo que sea, produce un deslizamiento (los valores son datos indicativos pero medidos y comprobados a través de diversos controles y ensayos). En las Tablas 1 y 2, el término Lti indica las lecturas L (mm) tomadas en el tiempo ti (min), utilizadas en los criterios de creep más comunes.
Tabla 1. Comparación de criterios de creep para anclajes provisorios [5, 6, 7, 8].
TA95 (115% Ts) EN1537(115% Ts) PTI (120% Ts) IP<20 DIN4125 (125% Fw)
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
9 9
10 10
11 11
13 13
15 15
20 20
25 25
30 30
45 45
60 60
61 1
63 3
65 5
66 6
67 7
69 9
70 10
71 11
73 13
75 15
80 20
85 25
90 30
105 45
120 60
Si L15 - L5 > 0,25mm
(suelo arcilloso)
Si L30 - L5 > 1.0 mm
(Ciclo 2)
Si L60 - L30 > 0.5 mm
(Ciclo 2)
Medir
Si L10 - L1 > 1.0 mm
Si L60 - L6 > 2.0 mm.
Rechazar o reinyectar.
Se puede bloquear
hasta el 50% de la carga
si las lecturas son
estables.
Acumulado
(min)
Anclajes provisorios t (min)
Si L15 - L3 > 1.5 mm
Si L60 - L15 > 1.5 mm
Si Ks > 1mm. Rechazar o
bloquear al 50% de la carga si
es estable. Reinyectar y
medir L60 - L1.
775
Tabla 2. Comparación de criterios de creep para anclajes definitivos [5, 6, 7, 8].
5 ASPECTOS CONSTRUCTIVOS EN LA REPÚBLICA ARGENTINA
En la ciudad de Buenos Aires podemos citar como ejemplos emblemáticos el uso de anclajes activos provisorios de 155ton de capacidad en el sostenimiento de los muros colados en la obra Repsol, el sostenimiento de una excavación muy profunda (hasta 21m de profundidad) en la obra Torre Vista (Coto Botánico), utilizando anclajes IRS de 40 a 70ton de capacidad (Fig. 6) y como longitud extrema la colocación de anclajes de más de 60m y más de 100ton de capacidad en la obra de ampliación de Dock Sud en Exolgan SA, lo que indica una madurez de la experticia en la construcción de anclajes en suelos .
TA95 (125% Ts) EN1537(125% Ts) PTI (133% Ts) IP>20 DIN4125 ( >125% Fw)
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
9 9
10 10
11 11
13 13
15 15
20 20
25 25
30 30
45 45
60 60
61 1
63 3
65 5
66 6
67 7
69 9
70 10
71 11
73 13
75 15
80 20
85 25
90 30
105 45
120 60
135 75
150 90
160 100
180 120
210 150
240 180
270 210
300 240
330 270
360 300
t
(min)
Acumulado
(min)
Si L15 - L5 > 0.50mm (suelo
arcilloso)
Si Ks > 2mm. Rechazar o
bloquear al 50% de la carga si es
estable. Reinyectar y medir L60 -
L1.
Si L15 - L3 > 1.0mm
Si L60 - L15 > 1.0mm
Si L30 - L5 > 1.0 mm
(Ciclo 2)
Si L60 - L30 > 0.5 mm
(Ciclo 2)
Medir
Si Ks > 2mm en ciclos
semilogsrítmicos, se
rechaza el anclaje.
Anclajes definitivos
776
Figura 6. Excavación Torre Vista, Buenos Aires [4].
Es habitual en la práctica argentina la adopción de anclajes activos a cable (provisorios y definitivos). La armadura convencional es de , tipo G270BR. Las capacidades estructurales se mantienen entre 30ton y 150ton axiles. Usualmente, se consideran longitudes entre 9m y 16m para anclajes desde 30ton hasta 100ton y del orden de 22m a 25m para 150ton. También se han desarrollado con éxito los anclajes con barras huecas para cargas normalmente entre 30 y 100ton, se utilizan para materializar riendas de torres de alta tensión y losas de subpresión. Su uso es muy práctico para el sostenimiento de pantallas en terrenos en los que es muy complicado mantener la estabilidad de las perforaciones.
6 ENSAYOS DE INVESTIGACIÓN, CONTROL Y ACEPTACIÓN
6.1 Descripción general
Las diferentes normativas indican tres tipos de ensayos: investigación (ruptura), control y aceptación. La cantidad de anclajes que son sometidos a pruebas, en relación al total construido, varía de acuerdo al tipo de ensayo, en el caso de ensayos de control, corresponde un porcentaje que se ubica en el rango del 2% al 5%, mientras que para los ensayos de aceptación se exigen valores desde el 88% hasta el 95% [5, 6, 7, 8].
6.2 Ensayos de investigación
Los ensayos de investigación, también conocidos como ensayos de ruptura, tienen por objeto comprobar el comportamiento de un anclaje de servicio hasta la carga máxima que pueda soportar antes de la falla. Definimos la carga límite (CL) al estado en el cual, el anclaje se desliza con un pequeño incremento de carga. Suele ser necesario incluir armaduras adicionales para poder llegar a la ruptura. En este tipo de ensayo, habitualmente se llega mediante escalones uniformes y crecientes hasta cargas del orden del 200% de la carga de servicio (CS), sin sobrepasar el 90% de la carga que experimentará el bulbo, cuando la armadura alcance el límite elástico (para la carga ). En cada escalón de carga se debe
monitorear la evolución del creep (Fig. 7, Fig. 8 y Fig. 9).
777
Figura 7. Escalones de ensayo de investigación [5].
Figura 8. Ejemplo curvas de fluencia [3].
Figura 9. Análisis de creep [3].
778
6.3 Ensayos de control
Son los ensayos que se realizan sobre anclajes de servicio elegidos al azar, donde se ejecuta una prueba de carga hasta una carga del orden del 115 % al 130% de la Carga de Servicio (CS), opcionalmente y según normativas puede llegar a valores de hasta 150% de CS. El objetivo es validar las condiciones de diseño de una determinada línea de anclaje o bien zonas con distintos suelos en una misma obra. El anclaje se somete a una serie de escalones de hasta una hora de duración, mediante cargas crecientes y se realiza la medición de creep en cada escalón en al menos 5 puntos durante la hora de ensayo. La variación del creep de cada escalón en función del logaritmo del tiempo presenta la particularidad de medir la velocidad de fluencia, que debe ser constante y menor a 1mm/modulo para anclajes definitivos y 1.5 mm/modulo para provisorios.
Figura 10. Ensayo de control [5].
6.4 Ensayos de aceptación
Es fundamental y determinante efectuar la medición del creep en el escalón máximo de ensayo para garantizar la vida útil del anclaje. A través del método del ciclo de histéresis de
emos evaluar el comportamiento a la hora de bloquear un anclaje. Las distintas normas aplican el ciclo pero sin describir su alcance complejo, que va más allá de someter al anclaje a una carga de ensayo determinada.
7 MÉTODO DEL CICLO DE HISTÉRESIS
7.1 Objetivos
Los objetivos son verificar que un anclaje soporta la carga de diseño con un coeficiente de seguridad adecuado, generalmente entre 1.15 y 1.30, y que se lo bloquea a la carga del proyecto. En concreto es
de la aptitud del anclaje. Si queremos que la foto sea vigente en el tiempo se deben
779
complementar los ensayos de Aceptación con ensayos de Control. Esta metodología resumida que se expone como ensayo de aceptación o puesta en tensión cumple con los puntos principales de las normas: UNE-EN 1537, TA-95, DIN-4125 y PTI [5, 6, 7, 8].
7.2 Etapas del Método del Ciclo
7.2.1 Etapa 1. Montaje del sistema de tracción
Se ejecuta el montaje del sistema de tracción y las piezas de apoyo. En esta tarea se controla el centrado de los cables (primordial), que generalmente se realiza de forma manual para que los cables no rocen dentro del gato ni toquen el borde del orifico pasante. Un buen centrado evita que los cables se lastimen por contactos con piezas metálicas evitando riesgos de cortes de cables y que las pérdidas por fricción sean acotadas. Es aconsejable lubricar el tramo de cable próximo al orificio (Fig. 11).
Figura 11. Etapa 1. Montaje del sistema de tracción.
7.2.2 Etapa 2. Carga inicial
Una vez centrado el sistema se fija a una carga de arranque como se muestra en la Fig. 12. Esta carga impide que se desarme el montaje. Luego, se ejecutan escalones sucesivos de carga hasta la carga de prueba. Al llegar a este punto se realizará medición de creep. Una curva característica de esta etapa se indica en la Fig. 13, donde se registra el valor de la carga y la deformación.
Figura 12. Etapa 2. Monitoreo de carga de arranque.
780
Figura 13. Límites de la curva de aceptación [6].
En la Fig. 14 se muestra un ejemplo de lecturas que describen un comportamiento normal durante el ensayo (los puntos se ubican entre los límites indicados por líneas punteadas).
Figura 14. Etapa 2. Curva de carga inicial vs deformación [6].
7.2.3 Etapa 3. Medición del creep
Al llegar al último escalón (carga máxima) se inicia el registro de alargamientos. Se lee al primer minuto que sigue a la estabilización de la presión. Los períodos pueden ser de 15, 30 o 60 min según el tipo de suelo o la evolución del ensayo. El escalón de fluencia normal dura 15 min, en el caso de suelos con alta plasticidad (IP>20), se prolonga hasta 30 min y puede pasar de 30 a 60 min en el caso que se sobrepasen los valores límites de creep. El aumento del período de lectura se realiza con el objetivo de verificar que las medidas se estabilizan. Durante el ensayo, el creep se debe controlar en una escala semilogarítimica.
781
En la Fig. 15 se indica el formato para ingreso de datos (ficha). Dos ejemplos de medición de creep se incluyen como anexo al final del presente trabajo.
Figura 15. Ficha de puesta en carga o tensión.
Al final del escalón, y antes de seguir con el procedimiento, es necesario comprobar que el anclaje cumple con los criterios de aceptación reglamentarios de creep y de diseño proyectado. Por tal razón, el anclaje debe situarse entre los límites que denominamos R1 y R2 (Fig. 16). La recta R1 representa el caso donde el anclaje está fijado en un punto ficticio al inicio del bulbo y la recta R2 representa la situación donde la carga de ensayo se distribuye linealmente en la longitud del bulbo. En caso de que las mediciones resulten ubicadas entre dichas rectas con un valor de creep menor al límite impuesto, se puede seguir con la etapa del ciclo de histéresis.
Figura 16. Etapa 3. Punto de fluencia (B) a la carga de ensayo [6].
7.2.4 Etapa 4. Descarga parcial
Debe efectuarse una descarga parcial en al menos 3 a 4 puntos. Se procede a descargar el anclaje en los distintos escalones y se verifica que en la Fig. 17 une estos puntos.
782
Figura 17. Etapa 4. Escalones de descarga parcial [6].
7.2.5 Etapa 5. Recarga
Ejecutamos la curva de recarga hasta la tracción de prueba. Se procede a recargar el anclaje en varios puntos hasta llegar a la carga de prueba ( ) conformando un ciclo de carga-descarga. Este es un criterio
sano, es verificar que entre el pu no hay un desplazamiento mayor a al criterio del creep. Si fuese mayor, es prudente y aconsejable realizar hasta una veintena de ciclos repetitivos de subir y bajar carga para verificar que dichos desplazamientos son convergentes. Es decir, que las nuevas rectas Ei, determinen puntos Bi´, cuya separación sea una serie convergente. Si no se cumple, el anclaje se rechaza, debe ser tesado a menor carga o reinyectado [8]. En el caso de que 50mm a la derecha del último punto del escalón de fluencia, se recomienda pasar a la siguiente etapa (carga de inicio de bloqueo).
Figura 18. Etapa 5. Recta de recarga 1mm por la derecha [6].
783
7.2.6 Etapa 6. Carga de inicio de bloqueo
En esta etapa procedemos a fijar la carga de inicio de bloqueo que incluye las tareas de descarga y colocación de cuñas de tesado. Si no utilizamos un gato de doble efecto, que permite realizar todo el proceso con las cuñas puestas, hay que quitar el gato de los cables, colocar las cuñas sobre los cables y volver a colocar el gato en su posición inicial, llevando la carga hasta la carga de inicio de bloqueo. Esta carga debe definirse en función de las pérdidas por fricción y las pérdidas por clavado de cuñas en el block metálico.
Figura 19. Etapa 6. Colocación de cuñas de tesado y segundo montaje de gato.
7.2.7 Etapa 7. Bloqueo final del anclaje
Se miden varios puntos desde la posición de la carga de bloqueo inicial ( ), formando una doble recta, la de descarga del conjunto partiendo del punto y la del tramo de anclaje libre, entre el gato y las cuñas, denominada H .
Figura 20. Etapa 7. Trazado de carga [6].
7.2.8 Etapa 8. Determinación de la carga de bloqueo
En esta etapa se realiza el control del ingreso de cuñas. Una vez realizadas las curvas de descarga, son corregidas en el eje de los desplazamientos por el factor que equivale al acortamiento de un tramo de cables entre las cuñas y el apoyo en el gato. Luego se extiende una recta vertical punteada hasta a
f
784
libre de fricciones. El punto de intersección determina la carga de bloqueo final. La cual no debería diferir de un ±5% de la carga de bloqueo final de proyecto.
Figura 21. Trazado de la curva de puesta en tensión [6].
8 CONCLUSIONES
Los anclajes activos son elementos de fundación que tienen un empleo creciente en ambientes urbanos, por lo que el conocimiento de los elementos de control de ejecución es fundamental para asegurar la calidad de las construcciones. Se describieron los criterios de control y aceptación diseñados para evaluar el comportamiento de anclajes en el terreno, considerando los aspectos estructurales más relevantes, que son incorporados por las normas EN1537, TA95, DIN4125 y PTI. Para extender la aptitud de un anclaje en el tiempo, es recomendable combinar programas de ensayos de aceptación con ensayos de control. El parámetro proporciona una medida de control que permite detectar las cargas que inician un comportamiento de fluencia. Para anclajes provisorios los valores admisibles tienden a hacer un poco más altos que los valores límites para anclajes permanentes, que se fijan en el orden de de 1mm/módulo. Un adecuado control de anclajes debe iniciarse a partir de las tareas de construcción. Asistiendo en la supervisión de las etapas de armado. Si bien, los criterios incorporan herramientas de detección de cargas aparentes o pérdidas por fricción, es necesario realizar métodos de supervisión previa para evitar problemas durante la vida útil del anclaje. Se debe tener especial cuidado al momento de hacer el montaje del gato. Es indispensable que los cables no experimenten contactos o roces con el gato o entre los mismos cables. Esto se evita con un adecuado centrado del sistema. Los tiempos de lectura de creep se deben aumentar para suelos con IP>20 y en el caso que los valores parciales no sean admisibles. Medir el creep y ejecutar el Método del Ciclo, permite el desarrollo de los siguientes puntos: a) verificar que el anclaje cumple con la carga de servicio proyectada en al menos el plazo que se necesite; b) verificar que se bloquea a la carga que exige el proyecto, descartando lecturas aportadas por fricciones altas, ya que todos los anclajes se pueden probar, pero al bloquearlos, si no se llevan a cabo controles
785
como el presentado en este trabajo, se podría fijar una carga inferior a la necesaria; c) verificar que el anclaje esta sellado dentro de la zona del bulbo (entre las rectas), es decir, un anclaje fuera de la recta izquierda, puede ceder y producir deformaciones importantes, mientras que un anclaje fuera de la recta derecha, significa que el bulbo esta sobrecargado. En ambas situaciones se puede llegar a bloquear pero con los cuidados y recaudos pertinentes; y d) verificar que las pérdidas por ingreso de cuña dentro del block de anclaje se encuentran dentro de los valores habituales para el gato utilizado y para controlar también la calidad uniforme del block y determinar aproximadamente la longitud promedio de bulbo que trabaja bajo carga.
9 REFERENCIAS
[1] Sabatini P. J., D. Pass G, Robert Bachus C., Ground Anchors and Anchored Systems, Washington, D.C.: U.S. Dept. of Transportation, Federal Highway Administration, Office of Bridge Technology, 1999.
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[5] UNE-EN1537, Ejecución De Trabajos Geotécnicos Especiales: Anclajes, Madrid: AENOR, 2001.
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[7] DIN4125, Ground Anchorages: Design, Construction and Testing, Berlin: Beuth Verlag, 1990.
[8] PTI, Recommendations for Prestressed Rock and Soil Anchors, Phoenix, AZ: Post-Tensioning Institute, 2004.
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