Alternador y regulador

Hola mis hermanos primero que nada les agradezco que entren a mi post y espero que les sirva, les cuento como comentario al margen que yo antes de saber como se conecta un regulador de voltaje queme dos por que soy indio jeje despus pregunte y me asesore. Como no quiero que hagan como yo que conectan las cosas as por as nomas y las queman ac este postPrimero les cuento que este post lo hice en base a un alternador indiel no autorregulado osea "no trae regulador de voltaje interno" y un regulador de voltaje electrnico de dos patas como en las fotos.

Bueno. Nunca te paso que cuando vas a chequear el motor te encotras que la batera largo cido,o que cuando queres arrancar no tiene carga? existen muchos problemas por lo que puede pasar esto pero generalmente es por que sistema de carga no funciona correctamente. Hoy te voy a explicar como instalar un regulador de voltaje, no es difcil pero tampoco es fcil.El regulador de voltaje es el encargado de decirle al alternador cuanta energa debe producir mediante medidas comparativas que bienen dentro de regulador, sin el regulador de voltaje o con un regulador de voltaje que no ande bien podes arruinar todo el sistema elctrico de tu vehculo o quemar muchos focos. =)

Paso a explicarPrimero que nada compra un regulador de voltaje nuevo y que sea el adecuado para tu alternador , despus guardas ese vijito pobre que tanto te sirvi. Fjate que si compras un regulador de voltaje de dos patas tenes una punta que dice (IGN) y otra que dise (CAMPO) o (FIELD) en ingles. Bueno la pata que dice (IGN) esa va a el positivo de la llave para que no te descargue la bateria o te caliente el alternador. La punta que trae el tornillo es (CAMPO) o (FIELD) en ingles, esa va a la entrada positiva del alternador en el alternador tenes una terminal pala macho bueno ah va, el cable que esta atornillado con el regulador de voltaje a la cha pa es el vinculo masa con el alternador. En la imagen esta bien detallado.

Bueno ahora vamos a hablar del alternador. En la parte trasera del alternador tenemos 4 terminales, la que esta arriba casi en el medio es una terminal pala macho donde entra la energa que le el regulador mediante la terminal (CAMPO), a la derecha abajo hay dos terminales, dos tornillos el de la izquierda es el de la lampara testigo la que te dise cuando esta cargando bien la batera y se apaga cuando termina de cargar . El de la derecha es el vinculo masa con el regulador de voltaje. Por ultimo tenemos el mas importante la salida de carga , es un solo cable que va al borne positivo de la batera. Miren la imagen.

Aca abajo el diagrama hecho por

Bueno espero que lo hayan ledo todo y lo mas importante que les sirva .Tagsautoalternadorsistema electricoregulador de voltajesistema de cargaindielCompartir3Votos:47- T! score:6/10SeguirA favoritos 7Seguidores 124.029Visitas 30FavoritosAUTOS Y MOTOSCodigo de colores del sistema electrico para motosAUTOS Y MOTOSCircuitos electricos Automotrices (parte 1)CIENCIA Y EDUCACINsistema electrico aviacion (avionica)AUTOS Y MOTOSRegulador de voltaje para la bicimoto35 comentarios

@Saitzev_hace 3 aos+3muy bien che !!! buen aporte... por fin un APORTE !!+10

@horaverbohace 3 aosGracias por comentar y por los

@alfa1markhace 3 aos+2Me sirve la info . Gracias

@tiloshace 3 aos+1gracias meee reee sirvio ya me canse de quemar lamparas. hace 6 meses q ando con 18volt en la bateria

@Floyd_cdphace 3 aosuna pregunta, tengo un arenero (muy rustico) y el alternador anda perfecto pero la bateria no carga, cual podria ser el problema?

@horaverbohace 3 aosFloyd_cdpdijo:una pregunta, tengo un arenero (muy rustico) y el alternador anda perfecto pero la bateria no carga, cual podria ser el problema?

Mira si conectaste todo bien tiene que andar. Fjate el vinculo masa con el alternador "el cable que va atornillado a la carcasa del alternador y despues a la masa del regulador de voltaje" pasale amoladora o lija donde va atornillado el regulador de voltaje otra cosa muy importante es el cable que sale de la terminal campo del regulador acordate que eso es lo que le da corriente al alternador para cargar la batera. Ese cable va conectado a la terminal pala macho del alternador q es es carbon positivo del alternador

@horaverbohace 3 aosoooo! otro problema que yo tuve es que tenia un regulador de voltaje electrnico y esos por un corto por mas pequeo que sea se queman.. me compre uno mecanico esos funcionan con un electro himan y con resistencias y si tenes un todo terreno es lo mejor no hay con

@matux2k11hace 3 aosHola, antes que nada muy buen post!.Te pregunto, le mediste el voltaje al IGN y CAMPO?.En mi caso la bateria se descarga si no lo uso dentro de las 24 hs. Entre masa y IGN tengo 14v pero entre masa y Campo tengo 5v continua, no medi alterna, es alterna? o algo esta mal.

Gracias.Saludos,

@matux2k11hace 3 aosMe olvidaba de algo, la bateria con el auto en marcha moderando o acelerando mide 13.5/13.6 y no pasa de ahi.

@horaverbohace 3 aosLa batera con el coche en marcha tiene que tener como mnimo 14 volts y 15 como mucho. Evidentemente tenes problema con el sistema de carga.La batera se te descarga por que tenes un corto o en la batera o en el sistema elctrico" y aunque apagues el auto igual te va a seguir consumiento energia.

@horaverbohace 3 aosmatux2k11dijo:Me olvidaba de algo, la bateria con el auto en marcha moderando o acelerando mide 13.5/13.6 y no pasa de ahi.

Fjate si tenes un regulador de voltaje electrnico scale la tapa y fjate q tiene que traer un tornillo para que cargue mas o menos la batera.. y si es mecnico" con electrohman " tambien podes regular el tensor resorte o

@baron_10hace 3 aosmuy bien capo !! me re sirvio tu asesoramiento .

@ferchurghace 3 aoshola te comento soy tecnico electromecanico y el diagrama que mostras es una de las posibilidades de conectar un regulador de voltaje (no la unica) puede que el alternador no tenga 9 diodos o que el regulador no sea de un cuerpo y la tencion de carga admicible depende de cada regulador (marca) arranca en el rango de los 13,4 v (menos nos sirb) hasta los 14,3 v (mas daa la bateria)........ cualquier duda consulten....... saludos.

@pikushace 3 aosla info es buena, para los que no teniamos ni idea de

@horaverbohace 3 aosferchurgdijo:hola te comento soy tecnico electromecanico y el diagrama que mostras es una de las posibilidades de conectar un regulador de voltaje (no la unica) puede que el alternador no tenga 9 diodos o que el regulador no sea de un cuerpo y la tencion de carga admicible depende de cada regulador (marca) arranca en el rango de los 13,4 v (menos nos sirb) hasta los 14,3 v (mas daa la bateria)........ cualquier duda consulten....... saludos.

Si tenes razn por eso especifique al principio en que modelo de alternador se vasa mi post y tambien q regulador por eso puse fotos. cuando tenga tiempo hago un post mas completo o sino hacelo vos si podes ya que de paso tenes conocimiento .

@vermelho_78hace 3 aoshola, muy bueno tu post....te pregonto,.....hay forma de probarlo si anda con un tester si el alternador esta desmontado y no tengo un regulador??? de que manera??? gracias y saludos cordiales

@horaverbohace 3 aosNO ENTIENDO TU PREGUNTA SE MAS ESPESIFICO.. QUE ES LO QUE QUERES PROBAR?

@somagnifikohace 3 aossigho esperando tu respuesta un saludo maestro!

@motobullshace 3 aosmuy bueno gracias por compartir

@Celebrimborhace 2 aosHola, tengo un alternador de Duna que segun el electricista tira 14,1 y cuando lo pongo no me carga nada. Estare conectando algo mal? Mi alternador tiene el regulagor con carbones dentro. GraciasMi alternador

@cabe85hace 2 aosbuen post a mi me saco las dudas sobre el regulador gracias por el aporte.

@horaverbohace 2 aosCelebrimbordijo:Hola, tengo un alternador de Duna que segun el electricista tira 14,1 y cuando lo pongo no me carga nada. Estare conectando algo mal? Mi alternador tiene el regulagor con carbones dentro. GraciasMi alternadoryteaconcejo que compres un regulador de voltaje ycheques todo bien como esplico aca. la masasobre todo es muy importante. exitos.

@horaverbohace 2 aosgracias atodos por los puntos! habersi meayudan a ser full. je abrazos.

@nacho20_tatenguehace 1 aodisculpame, no se conecta ningun relay entre la llave de ignicion y el regulador ?!

@MatyNofuehace 1 aoMuy bueno, me salvaste, tengo el alternador con un terminal sin cable, no se si se corto pero ya se de donde viene, voy a ver si puedo con tu explicacin. +5

@kfp170981hace 1 aohola podrias armar un esquema para colocarle un regulador de voltaje externo para un alternador LUCAS (el regulador original viene dentro del alternador) es para un Ford MK2 1.6lt o si podes me lo envias a servicio.tecnico.vc@gmail.com gracias saludos Fabian

@guillersfhace 1 aoGracias capo! yo sabia que algun cable del alternador me habia desconectado el mecanico, y justamente es el cable que va del alternador a la bateria. Despejaste mi duda! genio...

@Boxmanhace 8 mesesexcelente me aclaro bastante el panorama ....+10!!!!

@emxvm2hace 8 mesesA Fav y van +10

@opl1maxhace 8 mesescomentame como haces para colocarle uno a un polo classic....solo tiene luz testigo y +b ......?????????

@rick31hace 5 mesesbuen aporte +10 puntines

@gatofahace 2 mesessos un groso capo...me re ayudaste.. yo tenia PROBLEMON lo solucione lo unico que no solucione es el de la luz testigo . no xq este quemado el foquito si no no se como va conectado desde el alternador ya que el mio es diferente tengo un magnetti marelli cona regulador externo como el de la imagen ...similar...pero bueno..me salvaste mucho..

@gatofahace 2 mesesvan +10

@andresemhace 1 meses para fiat uno??

@GuillermoV54hace 21 daspodria describir lo que considera campo en el alternador hacer esquema electrico mas detallado no en bloque como el que muestra para si conectar bien la parte del campo o field ,si es ala salida de los diodos o en una de la salida de la estrella del alternador , por favor muy agradecido.saludos -----mi e-mail gjvo38@hotmail.com