ANÁLISIS DE KPIs

Hudbay(Del 01 al 30 Junio)

OBJETIVO

Identificar las fortalezas y oportunidades que se necesitan para mejorar el rendimiento de Carguio y Acarreo.

EQUIPOS DE TRABAJOS

• Guardia A: – O1: Jhonatan Mendoza – Supervisor de Optimización: Jhon Ninatanta

• Guardia B: – O1: Ángel Rivera– Supervisor de Optimización: Luis Miranda

• Guardia C: – O1: Enrique Aldave– Supervisor de Optimización: José Castillo

DESEMPEÑO ACARREO GUARDIA A

CICLO DE ACARREO 18.95 (min)

Traveling Empty; 5.51401100987093; 29%

Time Traveling Loaded; 6.08; 32%

Time Reversing; 0.11; 1%

Queue Time; 1.73103952869632; 9%

Time Spot; 0.475604412209145; 3%

Time Spoted; 1.04121414805579; 6%

Time Loading; 2.42692917847025; 13%

Time Waiting Dump; 0.805420822000622; 4% Time Dumping; 0.662430114838327; 4%

ACTIVIIDADES CAMIONES EN MOVIMIENTO;

11.7040110098709; 62%

ACTIVIDAD DE CAMIONES PARADO; 7.14263820427045;

38%

DESEMPEÑO ACARREO GUARDIA B

CICLO DE ACARREO 18.75 (min)

Traveling Empty; 5.29569702118776; 28%

Time Traveling Loaded; 5.72; 31%Time Reversing; 0.14; 1%

Queue Time; 1.8672668033626; 10%

Time Spot; 0.477305633320768; 3%

Time Spoted; 0.982501737167699; 5%

Time Loading; 2.61948394878299; 14%

Time Waiting Dump; 0.817548845475975; 4%

Time Dumping; 0.673346330060159; 4%

ACTIVIIDADES CAMIONES EN MOVIMIENTO;

11.1556970211878; 60%

ACTIVIDAD DE CAMIONES PARADO; 7.43745329817019;

40%

DESEMPEÑO ACARREO GUARDIA C

CICLO DE ACARREO 19.04 (min)

Traveling Empty; 5.56013674996343; 29%

Time Traveling Loaded; 6.17814643168471; 32%

Time Reversing; 0.86064417079638; 5%

Queue Time; 1.08798400722026; 6%

Time Spot; 0.593462873448311; 3%

Time Spoted; 1.2995532896032; 7%

Time Loading; 2.68933268771978; 14%

Time Waiting Dump; 0.109049641471765; 1% Time Dumping; 0.661559253976304; 3%

ACTIVIIDADES CAMIONES EN MOVIMIENTO;

12.5989273524445; 66%

ACTIVIDAD DE CAMIONES PARADO; 6.44094175343962;

34%

DESEMPEÑO PALAS – GUARDIA A

CICLO DE CARGUÍO 3.3 (min)

TARGET 2.5 MIN

Time Hang (min); 1.9979477124183;

37%

Time Loading(min); 2.2989534744647

8; 43%

Time Spot ( min); 1.0488547619047

6; 20%

Target 2.5 min

DESEMPEÑO PALAS – GUARDIA B

CICLO DE CARGUÍO 3.5 (min)

TARGET 2.5 MIN

Time Hang (min); 2.02992758542657

; 37%

Time Loading(min); 2.4129225197541

7; 44%

Time Spot ( min); 1.0942791356712

7; 20%

Target 2.5 min

DESEMPEÑO PALAS – GUARDIA C

CICLO DE CARGUÍO 3.6 (min)

TARGET 2.5 MIN

Time Hang (min); 1.84811798769454;

34%

Time Loading(min); 2.5665622230662; 48%

Time Spot ( min); 0.950304307116105;

18%

Target 2.5 min

PRODUCTIVIDAD OPERATIVAPALAS HITACHI EX5600 POR GUARDIA - JUNIO

60005400480042003600300024001800

0.0005

0.0004

0.0003

0.0002

0.0001

0.0000

Densi

dad

4036 925.6 76173967 903.6 63163921 875.0 12002

Media Desv.Est. N

Guardia AGuardia BGuardia C

Variable

Histograma Productividad de Palas

Ton/ hr

Target 3650 tn

PRODUCTIVIDAD OPERATIVACARGADOR FRONTAL 01 JUNIO

350030002500200015001000

0.0007

0.0006

0.0005

0.0004

0.0003

0.0002

0.0001

0.0000

Densi

dad

2362 636.5 17842188 632.9 18482370 617.2 1795

Media Desv.Est. N

Guardia AGuardia BGuardia C

Variable

Histograma Productividad de Cargador

Ton/ hr

Target 2200 tn

HANG PALAS HITACHI EX5600

8.47.05.64.22.81.40.0

0.4

0.3

0.2

0.1

0.0

Densi

dad

2.000 1.050 13311.982 1.104 10291.895 1.023 2285

Media Desv.Est. N

GUARDIA AGUARDIA BGUARDIA C

Variable

Histograma Hang Palas

Tiempo minutos

TARGET 1 MIN

PRODUCTIVIDAD CAMIONES 793F - POR GUARDIA MES DE JUNIO

990880770660550440330220

0.004

0.003

0.002

0.001

0.000

Densi

dad

736.0 111.4 8743736.6 120.0 9163726.5 112.4 11208

Media Desv.Est. N

GUARDIA AGUARDIA BGUARDIA C

Variable

Histograma Productividad Cat 793 F

Toneladas/ hr

Target 600 t/h

QUEUE POR GUARDIA – MES DE JUNIO

Guardia A Guardia B Guardia C

Tiempos Promedio

1.73042476682775 1.86443237975917 1.0427367257402

0.10

0.30

0.50

0.70

0.90

1.10

1.30

1.50

1.70

1.90

PAYLOAD VIMS POR GUARDIA - MES DE JUNIO

Hay una diferencia con respecto al target.

266252238224210196182

0.05

0.04

0.03

0.02

0.01

0.00

Densi

dad

238.9 8.638 8870238.5 8.064 9580238.9 9.130 11588

Media Desv.Est. N

GUARDIA AGUARDIA BGUARDIA C

Variable

Histograma Paylod

Toneladas

Target 240 tn

NÚMERO DE PASES POR GUARDIA EN PALAS – MES DE JUNIO

Existen camiones que registra la actividad cargando en el segundo pase.

Target 5 pases

98765432

0.4

0.3

0.2

0.1

0.0

Densi

dad

5.050 1.115 83765.237 1.132 64375.392 1.091 12497

Media Desv.Est. N

GUARDIA AGUARDIA BGUARDIA C

Variable

Histograma Numero de Pases

Pases

Target 5 pases

TIEMPO ESPERANDO PARA DESCARGAR EN CHANCADORA (min)

GUARDIA A GUARDIA B GUARDIA C

Tiempos min-utos

0.160340951667294 0.289570519046082 0.184004127966981

0.03

0.08

0.13

0.18

0.23

0.28

0.33

CAMIONES 793F

KPI RAZON

Usage Demora y Stand By

Use Demoras

Use of Availability Stand by

Utilization Demoras, stand by y Mantto

March April May Junio

Phisycal Availability( %) 0.85 0.87 0.886569224303831

0.907635741552957

Usage(%) 0.49 0.79 0.84381554378079 0.816393587855902

Use(%) 0.92 0.95 0.967477762062177

0.9642523640081

Use of availability (%) 0.53 0.83 0.872180815796943

0.846659669531331

Utilization(%) 0.41 0.71 0.748100892105251

0.740987999512671

45%

55%

65%

75%

85%

95%

Stand By CamionesRe

frig

erio

Falta

Equ

ipo

De

Carg

uio

Sin

Ope

rado

r

Equi

po N

o Re

quer

ido

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Sin

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Torm

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Ele

ctric

a

Acc

iden

te o

pera

cion

al

Tras

lado

Pro

gram

ado

Chan

cado

ra P

arad

a

793F 793FMay June

0

200

400

600

800

1000819

281 220

17 4 1 1 1

914

619

141 102 6 2 1 0

1786 horas total1346 horas total

Principales Demoras

331 horas total

Dis

paro

Cam

bio

de T

urno

Refr

iger

io-D

esca

nso

Espe

rand

o en

Cha

ncad

ora

Revi

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tade

roRe

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Equ

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Char

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guri

dad

Dis

paro

Cam

bio

de T

urno

Refr

iger

io-D

esca

nso

Revi

sion

y C

hequ

eoCh

arla

de

Segu

rida

dEs

pera

ndo

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rucc

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pera

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en C

hanc

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lleno

de

Com

busti

ble

Lim

piez

a To

lva

SSH

HEs

pera

por

Rep

arac

ion

Via

Lim

piez

a Eq

uipo

Repa

raci

on d

e Bo

tade

roEs

pera

por

Rep

arac

ion

Are

a

793F 793FMay June

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

10088

75

41 36

31 25

15 8 8

4 3 3 2 0 0 0

73

48 41 39 38

33 29 29

19

5 4 1 1 0 0

340 horas total 359 horas total

PALAS HITACHI EX 5600

KPI RAZON

Usage Demora y Stand By

Use Demoras

Use of Availability Stand by

Utilization stand by, demora y mantto

March April May June

Phisycal Availabil-ity( %)

0.931978204932429

0.907205479359708

0.915575094583831

0.895979423868313

Usage(%) 0.451570846898042

0.813544890586433

0.845781789953253

0.872501125283043

Use(%) 0.896645486830586

0.925425880218195

0.944348265029423

0.928564423722895

Use of availability (%)

0.503622505806871

0.879103240979836

0.89562486772494 0.939623684681912

Utilization(%)

0.420854187291854

0.738052382445106

0.774376742333732

0.781743055555556

45%55%65%75%85%95%

Usage

Total PH001 PH002 PH003

Usage Mayo

0.845781789953253

0.858442388129267

0.840856403207862

0.83788964348222

Usage Ju-nio

0.872501125283043

0.875309726263315

0.873791418403298

0.868673081688279

72.5%

77.5%

82.5%

87.5%

92.5%2.7 %Mejora

Uso

Total PH001 PH002 PH00370.0%

75.0%

80.0%

85.0%

90.0%

95.0%

Uso Mayo Uso Junio

Reduccion de 1.3 %

Stand bys PalasRe

frig

erio

Equi

po N

o Re

quer

ido

Falta

Equ

ipo

De

Aca

rreo

Espe

rand

o In

stru

ccio

nes

Acc

iden

te o

pera

cion

al

Sin

Ope

rado

r

Tras

lado

De

Equi

po M

as D

e 15

Chan

cado

ra P

arad

a

Tras

lado

Pro

gram

ado

Tras

lado

Ope

rativ

o C/

Cb

Refr

iger

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Espe

rand

o In

stru

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nes

Falta

Equ

ipo

De

Aca

rreo

Tras

lado

De

Equi

po M

as D

e 15

Sin

Ope

rado

r

Torm

enta

Ele

ctric

a

Tras

lado

Pro

gram

ado

Chan

cado

ra P

arad

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HITEX5600 HITEX5600May June

020406080

100120140160

135

25 21 12 6 5 4 3 1 0

101

4 3 2 2 2 1 0

116 horas total

211 horas total

Principales DemorasCa

mbi

o de

Tur

no

Dis

paro

Tras

lado

Ope

rativ

o 5

Min

Tras

lado

Ope

rativ

o 10

Min

Refr

iger

io-D

esca

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acio

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Cam

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Cam

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de T

urno

Tras

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Ope

rativ

o 5

Min

Relle

no d

e Co

mbu

stibl

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Cam

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oper

ador

Tras

lado

Ope

rativ

o 10

Min

Refr

iger

io-D

esca

nso

Espe

ra p

or C

hanc

ador

a

Espe

ra p

or R

epar

acio

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Revi

sion

y C

hequ

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Espe

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or re

para

cion

en

vias

HITEX5600 HITEX5600May June

0

5

10

15

20

25

30

35 33 30

13

6 5 3 3 3 2 2 2

29 28 26

11 7 7 6 4

1 1 0

101 horas total 122 horas total

Perforadoras Pit Viper

March April May Junio

Phisycal Availabil-ity( %)

0.93675998038156

0.926600437242798

0.941045524691358

0.936760802469136

Usage(%) 0.587944133301198

0.633910776108238

0.560134518479099

0.656826122984213

Use(%) 0.997402630144035

0.949159678148465

0.978311514805463

0.97730748961308

Use of availabil-ity (%)

0.589475218464476

0.657329625848948

0.572552310794871

0.672077242797201

Utiliza-tion(%)

0.550762534776683

0.578115997942387

0.527112081839904

0.615288966049383

45%

55%

65%

75%

85%

95%

105%

CONCLUSIONES

• El esfuerzo de cambio de guardia y relevos se ve en una mejora del uso de la disponibilidad física o una reducción del stand by.

• El ciclo de acarreo se encuentra dentro de lo programando en el plan semanal.

• El tiempo de carguío de la guardia A Y B esta dentro del target y la guardia C esta en 2,6 minutos.

• El hang y el queue están fuera del target establecido por demora en chancadora y el queue por que los equipos de carguío se tienen que mover de acuerdo al blending originando colas.

Recomendaciones

• Chancadora debe mejorar el tiempo de descarga de los camiones.

• Se debe hacer un cambio de guardia eficiente, las palas y los camiones deben estar sincronizados con la operación.

• Llevar un control de piso, disminuir los movimientos largos de las palas.

• Elaborar los planes semanales en referencia a los datos obtenidos en el Controlsense para empezar a referenciar nuestros target.

• Crear una cultura de seguridad basado en los parámetros con el objetivo de minimizar las demoras y condiciones que nos afectan directamente.