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ANÁLISIS DE LA CADENA LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE DE LOS
DERIVADOS DEL PETRÓLEO EN LA CIUDAD DE CARTAGENA
TITULO
La cadena logística del transporte de los derivados del petróleo en la ciudad de
Cartagena
ANDRES FELIPE BARRERA YANES
EDDYS BLANQUICETT CIENFUEGOS
CESAR CARDONA CASTILLA
KAROLAYS DEL CARMEN ELJAIEK CONTRERAS
INGRITH JANETH GOMEZ SANTO
LAURA MAGALY HERNANDEZ CONEO
KEINER JAVIER RIPOLL TOVAR
EVELIN PAULINA RODRIGUEZ PUELLO
JULIETH VANESSA SALGADO MORALES
TECNOLOGÍA EN GESTIÓN NAVIERA Y PORTUARIA
Fundación tecnológica Antonio de Arévalo (tecnar)
Facultad de ciencias económicas
Cartagena de indias D, T, H Y C
30 de marzo del 2012
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ANÁLISIS DE LA CADENA LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE DE LOS
DERIVADOS DEL PETRÓLEO EN LA CIUDAD DE CARTAGENA
TITULO
LA CADENA LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE DE LOS DERIVADOS DEL
PETRÓLEO EN LA CIUDAD DE CARTAGENA
ANDRES FELIPE BARRERA YANES
EDIS BLANQUICETT CIENFUEGOS
CESAR CARDONA CASTILLA
KAROLAYS DEL CARMEN ELJAIEK CONTRERAS
INGRITH JANETH GOMEZ SANTO
LAURA MAGALY HERNANDEZ CONEO
KEINER JAVIER RIPOLL TOVAR
EVELIN PAULINA RODRIGUEZ PUELLO
JULIETH VANESSA SALGADO MORALES
Este proyecto de aula es presentado como requisito para las asignaturas que
hacen parte de éste
Boris batista (naviera y portuaria I)
Andrés Crespo (transporte)
Astrid calderón (informática y herramientas III)
Iris Teherán herazo (lengua extranjera I)
TECNOLOGÍA EN GESTIÓN NAVIERA Y PORTUARIA
Fundación tecnológica Antonio de Arévalo (tecnar)
Facultad de ciencias económicas
Cartagena de indias D, T, H Y C
30 de marzo del 2012
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TABLA DE CONTENIDO
1.1INTRODUCCION
1.2RESUMEN (ABSTRACT)
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
2.1FORMULACION DEL PROBLEMA
3. JUSTIFICACION
4. OBJETIVOS
4.1OBJETIVO GENERAL
4.2OBJETIVOS ESPECIFICOS
5. MARCO REFERENCIAL
5.1MARCO TEORICO
5.2MARCO HISTORICO
5.3MARCO CONCEPTUAL
5.4MARCO LEGAL
6. DISEÑO METODOLOGICO
6.1TIPO DE INVESTIGACION
6.2FORMA DE INVESTIGACION
6.3METODOS
6.4FUENTES
6.5DELIMITACION
6.5.1 ESPACIAL
6.5.2 TEMPORAL
6.6POBLACION Y MUESTRA
7. ANALISIS DE LA INFORMACION
8. CONCLUSION
9. BIBLIOGRAFIA
10.ANEXOS
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INTRODUCCION
El presente trabajo nos dice y explica todo acerca de la información sobre las
cadenas logísticas y de los derivados del petróleo en Colombia como también a
nivel mundial, ya que el petróleo a nivel mundial es muy importante, es la principal
fuente de combustible y lubricante de automóviles electrónicos e industriales en
esto hablaremos de empresas de petróleo en Cartagena como lo es ECOPETROL
S.A. que es la empresa más grande del país y la principal compañía de
exploración en Colombia y establece la explotación y producción de hidrocarburos
en la gestión ambiental. ECOPETROL a creadas áreas especificas para el
tratamiento del petróleo y para el desarrollo de la productividad de de
hidrocarburos que tiene como objetivo obtener un aspecto básico en la constante
competitividad en ser una empresa totalmente competitiva directa con la
relaciones de las cadenas logísticas del transporte de los derivados del petróleo.
Evelyn
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RESUMEN (ABSTRACTO)
En este proyecto de investigación hacemos énfasis sobre la cadena logística del
transporte de los derivados del petróleo en la ciudad de Cartagena, gracias a
que este crudo se ha convertido en un aspecto fundamental de la industria
petrolera, Ya que Una de las actividades industriales más destacadas de la
ciudad de Cartagena es la fabricación de sustancias químicas y productos
derivados de la refinación de petróleo. El medio más adecuado para el transporte
de los derivados del petróleo, principalmente la gasolina, es la unión de tubos
aceros, también llamados oleoductos los cuales transportan el petróleo por vía
terrestre a lo largo de un trayecto determinado, por vía marítima, en buque-
tanques que son enormes barcos dotados de compartimentos y sistemas
especiales diseñados para el transporte marítimo de petróleo crudo, gas, gasolina
o cualquier otro derivado. Son el medio de transporte más utilizado para el
comercio mundial del petróleo. La capacidad de cada una de estas naves varía
según su tamaño, el servicio que preste y la ruta que cubra. Usualmente
trasportan cientos de miles de barriles.”
En Colombia se encuentran tres puertos de embarque marítimos específicos,
para las actividades de exportación e importación como lo son Coveñas,
Cartagena y santa marta, también se deben tener en cuenta otros puertos
importantes tales como tumaco y buenaventura, existen dos tipos de exportación
de petróleo crudo, una que realiza Ecopetrol y la otra la hacen en las compañías
privadas.
Julieth
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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA andres
Los procesos de las cadenas logísticas del transporte de los derivados del
petróleo, se han convertido en un aspecto fundamental de la industria petrolera,
Ya que Una de las actividades industriales más destacadas de la ciudad de
Cartagena es la fabricación de sustancias químicas y productos derivados de la
refinación de petróleo.
Pues generalmente este se refinaba cerca del lugar de producción y por ende
solía encontrarse lejos de los lugares de consumo. A medida que la demanda fue
en aumento, se consideró más conveniente transportar el crudo a las refinerías
situadas en las ciudades consumidoras, como el caso de Cartagena de indias , ya
que facilita la logística para el comercio marítimo internacional, debido a su
ubicación estratégica sobre el Mar Caribe al norte Suramérica y en el centro del
continente americano,
Por lo que el transporte de este exige una gran inversión, ya sea que se realice
mediante los oleoductos, o los buques especiales denominados “petroleros”. A
demás de esto en la actualidad es la quinta ciudad en producción industrial de
Colombia, la mayoría de industrias petroquímicas se encuentran en el Parque
Industrial de Mamonal la zona Industrial de El Bosque donde se encuentran las
principales zonas francas de las varias que posee la ciudad.
keiner
Aunque todos los medios de transporte son buenos para conducir este producto
(el mar, la carretera, el ferrocarril o la tubería), el petróleo crudo utiliza sobretodo
dos medios de transporte masivo: los oleoductos de caudal continuo y los
petroleros de gran capacidad, sin embargo Los otros medios de transporte (barcos
de cabotaje, gabarras, vagones cisterna o camiones cisterna, entre otros) se
utilizan, salvo casos excepcionales, como vehículos de distribución de productos
terminados derivados del petróleo.
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La ventaja del petróleo es que su fluidez permite el transporte a granel, lo que
reduce los gastos al mínimo y permite una automatización casi completa del
proceso. Gracias a los adelantos técnicos de hoy en día, basta en muchos casos
con hacer la conexión de tuberías y proceder a la apertura o cierre de válvulas,
muchas veces de forma automática y a distancia con telecontrol.
A nivel institucional se vuelve importante investigar e indagar sobre las cadenas
logísticas del transporte de petróleo; principalmente tecnar siendo una entidad
privada y el centro de aprendizaje Sena como entidad pública, el objetivo es
preparar a sus estudiantes para proyectarse a nivel académico.
Andres y keiner
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FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Cómo está constituida la cadena logística del transporte del petróleo en
Cartagena?
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JUSTIFICACIÓN
Es muy importante realizar un proyecto de investigación con base a este tema ya
que nos permite conocer todo lo referente de los derivados del petróleo Cada una
de las pautas que comprenden y detallar los diferentes procesos de su cadena
logística.
El petróleo es fundamental para nuestra vida ya que ha transformado la
economía de las naciones en la que se encuentra Colombia creando riqueza
modernidad a los pueblos industriales y prospero de él obtenemos la gasolina el
diesel de nuestro autos y autobuses, combustible para barcos y aviones, también
usamos para general electricidad, obtener energía caloríficas para fabricas,
hospitales, oficinas y diversos lubricantes para maquinarias y vehículos. Y a su
vez los derivados de este crudo son de gran utilidad para la industria petroquímica
usa productos derivados de él para hacer plásticos, fibras sintéticas, detergentes,
medicinas, conservadores de alimentos, hules y agroquímicos.
En nuestro proceso de investigación escogimos entre los derivados del petróleo la
gasolina, pues es de mayor transporte y comercialización en nuestra ciudad.
Es necesario para nosotros los estudiantes y futuros gestores de naviera y
portuaria saber cómo se maneja la cadena logística de los derivados del petróleo
en la ciudad de Cartagena, ya que esto desde el punto de vista de la institución
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permite generar profesionales integrales, críticos lo que permite aumento de la
competitividad institucional.
Ingrth
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Identificar los aspectos fundamentales que se deben tener en cuenta al momento
de realizar los procesos logísticos en el transporte de los derivados del petróleo
en la ciudad de Cartagena
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Analizar la importancia que tienen los procesos logísticos del transporte de
los derivados del petróleo.
Establecer las características que debe tener la cadena logística para el
transporte de los derivados del petróleo.
Identificar cual medio de transporte más adecuado para el transporte de los
derivados del petróleo antes y después de su proceso de manufactura.
Laura
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REFERENTE O MARCO TEORICO
MARCO TEÓRICO
Para referirse a las teorías relacionadas con el análisis de la cadena logística del
transporte de los derivados del petróleo, es importante en primera instancia,
plasmar el concepto de petróleo en general, el cual define el combustible más
importante en la historia de la humanidad; es un recurso natural no renovable que
aporta el mayor porcentaje del total de la energía que se consume en el mundo.
Que este es un líquido aceitoso, inflamable, cuyo color varia de incoloro a negro y
está formado por una mezcla de hidrocarburos, principalmente de alcanos de
cadena recta. Este está constituido como el principal producto de exportación en
Colombia y el cuarto productor en Latinoamérica.
1“En el 2004 la producción promedio del país fue de 528 mil barriles de petróleo y
620 millones de pies cúbicos de gas diarios. En la actualidad existen más de 3.000
productos derivados del crudo y del gas que nacen como materias primas o salen
como productos terminados de las refinerías Ecopetrol en Barrancabermeja y
Cartagena. El proceso comienza todos los días cuando a estas refinerías llegan
gas y crudos de diversa calidad procedentes de los campos de producción de
Casanare, Arauca, El Centro (Barrancabermeja) y La Guajira.”
1 http://www.ecopetrol.com.co/especiales/lider2005/colombia.htm
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Entre los derivados del petróleo encontramos:
Gasolina Motor Corriente y Extra - Turbo combustible o Turbosina - Gasolina de
Aviación - ACPM o Diesel, Queroseno, Cocinol - Gas Propano o GLP - Bencina
Industrial - Combustóleo o Fuel Oíl - Disolventes Alifáticos Asfaltos - Bases
Lubricantes - Ceras Paranínficas - Polietileno - Alquitrán Aromático (Arotar)
Ácido Nafténico - Benceno - Ciclohexano - Tolueno - Xilenos Mezclados - thinner.
Orto xileno - Alquilbenceno - Azufre Gas Natural
Aunque los derivados del petróleo forman una gama muy variada, el 90% de ellos
se destinan a satisfacer las necesidades energéticas del mundo. Como es el caso
de la gasolina, el cual escogimos como principal aspecto de estudio ya que es
considerado como el derivado de mayor producción en Colombia.
Pues es una mezcla compleja de cerca de 500 hidrocarburos, (la combinación de
hidrogeno con carbono) los cuales pueden tener de 5 a 12 átomos de carbono.
Están presentes en pequeñas cantidades de alcanos cíclicos y compuestos
aromáticos; se utiliza como combustible para automóviles, aviones entre otros.
La gasolina se produce mediante la refinación en el cual se transforma el petróleo
para obtener combustibles y productos químicos de uso domestico e industrial.
Comienza con la llegada del petróleo crudo a la Refinería, por la vía marítima, ya
sea por medio de buques tanque y por vía terrestre por medio de Oleoducto,
donde se almacena en estanques especiales. Luego es enviado hacia las plantas
de la Refinería para su transformación.
2“Teniendo en cuenta de la información suministrada por ECOPETROL nos
atrevemos a afirmar que el medio más adecuado para el transporte de los
derivados del petróleo, principalmente la gasolina, es la unión de tubos aceros,
también llamados oleoductos los cuales transportan el petróleo por vía terrestre
a lo largo de un trayecto determinado, desde el campo productor hasta el punto de
refinación de embarque. La capacidad de transporte de los oleoductos varía y
depende principalmente del diámetro de la tubería. Es decir, cuanto más grande
2 http://www.ecopetrol.com.co/especiales/lider2005/colombia.htm
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sea el diámetro, mayor la capacidad. En Colombia hay oleoductos desde 4 hasta
36 pulgadas de diámetro. Estas líneas de acero pueden ir aéreas en puentes
colgantes y sobre la superficie o bajo tierra y atraviesan la más variada topografía.
En Colombia, las tuberías bajo tierra generalmente van enterradas a 1,20/2,0
metros de profundidad.
También los derivados del petróleo se pueden transportar por vía marítima, en
buque-tanques que son enormes barcos dotados de compartimentos y sistemas
especiales diseñados para el transporte marítimo de petróleo crudo, gas, gasolina
o cualquier otro derivado. Son el medio de transporte más utilizado para el
comercio mundial del petróleo. La capacidad de cada una de estas naves varía
según su tamaño, el servicio que preste y la ruta que cubra. Usualmente
trasportan cientos de miles de barriles.”
En Colombia se encuentran tres puertos de embarque marítimos específicos,
para las actividades de exportación e importación como lo son Coveñas,
Cartagena y santa marta, también se deben tener en cuenta otros puertos
importantes tales como tumaco y buenaventura.
En Colombia existen dos tipos de exportación de petróleo crudo, una que realiza
Ecopetrol y la otra la hacen en las compañías privadas
Actualmente 400 hectáreas han sido habilitadas para el uso industrial, es decir, la
Localidad Industrial y de la Bahía, de igual forma se han generado nuevas zonas
francas que otorgan incentivos para nuevos desarrollos industriales.
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MARCO HISTORICO.
La historia del petróleo comienza hace más de 200 millones de años, cuando la
mayor parte del planeta Tierra todavía estaba cubierta de agua.
Los procesos geológicos y la lenta acción bacteriana sobre la materia orgánica
acumulada en el fondo del mar dieron lugar a esta mezcla de hidrocarburos en la
que se ha basado el desarrollo de la sociedad occidental actual.
Los petroleros están compartimentados para contrarrestar los posibles
movimientos del líquido, y pueden transportar diferentes tipos de crudo a la vez.
Las primeras embarcaciones utilizadas para transportar petróleo fueron, en la
Segunda mitad del siglo XIX, veleros en los cuales se habían instalado depósitos
metálicos.
En el año 1886, entró en servicio el primer barco especialmente proyectado y
construido para el transporte de petróleo. La longitud de los barcos ha ido
aumentando progresivamente a lo largo de los años y actualmente ya superan los
300 m, más de tres veces la longitud que tenían a finales del siglo XIX. El
incremento, no obstante, ha sido frenado más por la poca profundidad y las
limitaciones tecnológicas de algunos puertos.
Los primeros registros históricos de la existencia de petróleo en Colombia se
remontan a la conquista española, cuando las tropas de Gonzalo Jiménez de
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Quesada llegaron por el río Magdalena a La Tora, un caserío de los yariguíes
situado en lo que hoy es Barrancabermeja.
En los alrededores encontraron lugares donde manaba un líquido negro y aceitoso
que los yariguíes utilizaban como reconfortante corporal, entre otros usos. Los
españoles lo usaron a su vez para impermeabilizar las embarcaciones. Siglos
después ese aceite vendría a ser la base de lo que hoy es la industria colombiana
del petróleo. Este hidrocarburo es el resultado de un complejo proceso químico-
físico en el interior de la tierra, en el que, debido a la presión y las altas
temperaturas, se produce la descomposición de enormes cantidades de materia
orgánica que se convierten en aceite y gas. Esa materia orgánica está compuesta
fundamentalmente por el fi toplancton y el zooplancton marinos, al igual que por
restos vegetales y animales, todo lo cual se depositó, en el pasado, en el fondo de
los grandes lagos y en el lecho de los mares.
Desde los albores del siglo XX, cuando se inició la explotación del petróleo en
Colombia, la política que ha regido a esta industria ha tenido diversos y profundos
cambios por parte de los distintos gobiernos, en sus esfuerzos por mantener una
producción de petróleo que abastezca el consumo nacional y de paso exporte los
excedentes que le generen recursos adicionales a la nación.
En la búsqueda y extracción de hidrocarburos, Colombia ha pasado de un sistema
de concesión a un contrato de asociación con variables como el Factor R. Hoy,
cien años después de los primeros hallazgos comerciales de crudo, cuenta con un
modelo de contrato de exploración y producción muy competitivo
internacionalmente.
Así mismo, la administración de esos recursos no renovables pasó de una
empresa industrial y comercial del Estado -la Empresa Colombiana de Petróleos,
Ecopetrol-, que durante 52 años se encargó de gestionar el mapa de tierras y las
reservas de hidrocarburos en el país, a la Agencia Nacional de Hidrocarburos –
ANH-, unidad especial del Ministerio de Minas y Energía.
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La Empresa Colombiana de Petróleos pasó a llamarse Ecopetrol S.A. y se
convirtió en una sociedad pública por acciones con tres órganos de dirección: la
Asamblea General de Accionistas, la Junta Directiva y el Presidente
Comercialmente, la historia del petróleo en Colombia comenzó en 1905, cuando el
Gobierno Nacional firmó dos contratos de concesión:
La Concesión De Mares: llamada así porque fue firmada con un particular,
Roberto De Mares, quien inició la extracción de petróleo en una gran extensión de
terreno al sur de lo que hoy es el centro urbano de Barrancabermeja en el
departamento de Santander.
Esa modalidad de concesión consistía básicamente en que el Estado cedía a
particulares determinadas áreas de territorio para que los concesionarios
adelantaran trabajos de exploración. A cambio se acordaba que recibieran unas
regalías sobre la producción que obtuvieran, que oscilaban entre 7 y 14%.
El 25 de agosto de 1951 se llevó a cabo la reversión de la Concesión De Mares al
Estado colombiano. Es decir, todos sus bienes pasaron a ser propiedad de la
nación.
Después, Ecopetrol se hizo cargo de la operación de otras concesiones que
revirtieron a la nación y emprendió por su cuenta y riesgo actividades de
exploración, producción, transporte, refinación y comercialización de hidrocarburos
y derivados, convirtiéndose en la única empresa integrada en toda la cadena de
valor del petróleo y el gas en Colombia.
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MARCO LEGAL
El artículo 212 del Código de Petróleos establece que actividades como el
transporte y la distribución del petróleo y sus derivados constituyen un servicio
público. En consecuencia, compete al Ministerio de Minas y Energía intervenir
para que se preste un buen servicio público y por ende se garantice a los
consumidores que los combustibles distribuidos son de buena calidad. El control
de la distribución de combustibles líquidos derivados del petróleo es función del
Ministerio de Minas y Energía, por tanto las compañías que están realizando
esta actividad en el territorio colombiano tienen la obligación de cumplir con las
exigencias que este imponga. La distribución de combustibles líquidos derivados
del petróleo es una actividad que está reglamentada por el Ministerio de Minas y
Energía, mediante los Decretos 283 de 1990 y 353 de 1991 (distribuidor
mayorista) y el Decreto 1521 de 1998 (distribución minorista). En lo referente a la
calidad de los combustibles líquidos derivados del petróleo contamos con la
siguiente normatividad: Resolución 447 de 2003 se establecieron los criterios de
calidad de la gasolina motor corriente, gasolina motor extra, diesel corriente
(Acpm) y diesel extra. Resolución 18-0790 de 2002, se establecieron los criterios
de calidad de los combustibles de aviación para motores tipo turbinas (JP),
Resolución 068 de 2001 la calidad de los combustibles para quemadores
industriales (Combustóleos - Fuel Oíl), y Resolución 80195 de 1999 la calidad
del Diesel marino.
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MARCO CONCEPTUAL
DERIVADOS DEL PETROLEO
El petróleo:
El petróleo como tal, es una mezcla de hidrocarburos compuestos, los cuales
están conformados por carbono e hidrógeno. Se extrae de los lechos geológicos
en el continente y en el mar. A través de la destilación y refinamiento del mismo,
se obtienen productos como la gasolina, el queroseno y la nafta.
GASOLINA :
La gasolina es la mezcla de hidrocarburos líquidos más ligeros que se usa como
combustible en motores de combustión interna
OLEODUCTO :
Se denomina oleoducto a la tubería e instalaciones conexas utilizadas para el
transporte de petróleo, sus derivados y biobutanol, a grandes distancias. La
excepción es el gas natural, el cual, a pesar de ser derivado del petróleo, se le
denominan gasoductos a sus tuberías por estar en estado gaseoso a
temperatura ambiente.
Los siguientes son los diferentes productos derivados del petróleo y su
utilización:
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ACIDO NAFTENICO:
Sirve para repara sales metálicas tales como naftenos de calcio, cobre, zinc,
plomo, cobalto, etc., que se aplican en la industria de pinturas, resinas, poliéster,
detergentes, tenso activos y fungicida.
A.C.P.M. O DIESEL:
Combustible de uso común, utilizados en buses y camiones.
ALQUILBENCENO:
Se usa en la industria de todo tipo de detergentes, para elaborar plaguicidas,
ácidos sulfonicos y en la industria de curtientes
ALQUITRAN AROMATICO:
Materia primaria para la elaboración de negro de humo que, a su vez, se usa en
la industria de la construcción.
ASFALTOS:
Se utilizan para la producción de asfaltos y como material sellante en la industria
de la construcción.
BASES LUBRICANTES:
Es la materia prima de la producción de los aceites lubricantes.
BENCENO:
Sirve para fabricar ciclo hexano.
BENCINA INDUSTRIAL:
Se usa como materia prima para la producción de disolventes alifáticos o como
combustible domestico.
COCINOL:
Especia de gasolina para consumos domésticos. Su producción es mínima.
COMBUSTOLEO O FUEL OIL:
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Es un combustible pesado de hornos y calderas de industria.
CERAS PARAFINICAS:
Es la materia prima para la producción de velas y similares, ceras para pisos,
fósforos, papel parafinado, vaselinas, etc.
CICLOHEXANO:
Es la materia prima para producir caprolactama y ácido adípico con destino al
nylon.
DISOLVENTES ALIFATICOS:
Sirve para la extracción de aceites, pinturas, pegantes y adhesivos; para la
producción de thinner, gas para quemadores industriales, elaboración de tintas,
formulación y fabricación de productos agrícolas, de caucho, ceras y betunes, y
para limpieza en general.
GAS PROPANO O GLP:
Se utiliza como combustible domestico e industrial.
GASOLINA DE AVIACIÓN:
Para uso en aviones con motores de combustión interna.
GASOLINA DE MOTOR CORRIENTE Y EXTRA:
Para consumo en los vehículos automotores de combustión interna, entre otros
usos.
ORTOXILENO:
Es la materia prima para la producción de anhídrido ftálico.
POLIETILENO:
Materia prima para la industria del plástico en general.
QUEROSENO:
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Se utiliza en estufas domesticas y en equipos industriales. Es el que
comúnmente se llama petróleo.
TOLUENO:
Se usa como disolventes en la fabricación de pinturas, resinas, adhesivos,
pegantes, thinner y tintas, y como materia prima del benceno.
TURBOCOMBUSTIBLE O TURBOSINA:
Gasolina para aviones jet, también conocida como Jet-A.
XILENOS MEZCLADOS:
Se utilizan en la industria de las pinturas, y de thinner. El azufre que sale de las
refinerías sirve para la vulcanización del caucho, fabricación de algunos tipos de
acero y preparación de ácido sulfúrico. El gas sirve como combustible para usos
domésticos, industriales y para la generación de energía termoeléctrica.
En el área industrial es la materia prima para el sector de la petroquímica. A
partir del gas natural se obtiene, por ejemplo, el polietileno, que es la materia
prima de los plásticos.
El gas propano también se puede obtener del gas natural. Esto es posible
cuando el gas natural es rico en componentes como propanos y butanos,
corrientes liquidas que se le preparan.
22
Edis cesar
DISEÑO METODOLÓGICO
Tipo de investigación: edis
Teniendo en cuenta los parámetros del tema, determinamos que nuestra
investigación es de tipo cualitativa, ya que en el proceso de indagación,
analizaremos cual es la logística a seguir para el transporte de los derivados del
petróleo.
Forma de investigación:
En todo el proceso de investigación estuvimos analizando los aspectos del
origen del petróleo y nuestro derivado escogido, fue la gasolina y sus servicios,
de lo cual se concluye que nuestra forma de investigación es de tipo explicativa,
ya que en este proyecto planteamos la respectiva cadena logística para el
transporte de dicho crudo.
Método de investigación:
Partiendo del título de nuestro proyecto de aula, el cual es análisis de la cadena
logística del transporte de los derivados del petróleo en la ciudad de Cartagena,
determinamos que el método es deductivo, ya que nuestro estudio se basa en
primera instancia todo lo relacionado con el crudo, y después hacemos énfasis
en el proceso del transporte del derivado escogido.
23
Fuente: cesar
Para nuestra investigación vamos a, hacer uso de algunas fuentes necesarias,
para obtener la información adecuada, por lo cual escogimos secundarias e
infografías ya que en este medio podemos resolver el núcleo problemico del
tema, establecido en nuestro programa de gestión naviera y portuaria a través de
revistas, libros, páginas de internet etc.
Delimitación :
o Espacial: Ecopetrol (empresa colombiana de petróleo) la cual es la
refinería ubicada en la ciudad de Cartagena de indias, la cual nos sirvió
para recopilar la información necesaria para este proyecto investigativo.
o Temporal : iniciamos desde marzo hasta junio del III semestre del 2012
población y muestra:
Con la realización de este proyecto, iniciamos muestra investigación en la
refinería de Colombia que es Ecopetrol, mediante entrevistas previas
analizaremos la información, posteriormente para saber sobre la análisis de la
cadena logística del transporte de los derivados del petróleo en la ciudad de
Cartagena; con el fin de profundizarnos más sobre este tema teniendo en cuenta
sus criterios dentro de la empresa.
Es así como nos dirigimos al sector que vigila el sistema de transporte, el cual
emplea los procesos adecuado para el transporte de los derivados del crudo la
distribución y; de tal forma tendremos en cuenta que tipo de procedimiento se
lleva a cabo antes y después de transportar los derivados.
24
CONCLUSIÓN
A partir de la realización de este proyecto de investigación comprendimos la
importancia que tiene el estudio de este tema para el desenvolvimiento de
nuestra carrera en el medio, ya que con este identificamos como es el proceso
de extracción del crudo; nuestro derivado escogido es la gasolina y como es el
medio de transporte más adecuado los cuales son los oleoducto y lo buques
petroleros y principalmente los parámetro que se deben llevar para el transporte
es este.
Karolays
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BIBLIOGRAFÍA
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faq_hidrocarburos.jsp?cabecera=%BFCu%E1l%20es%20la%20legislaci%F3n
%20nacional%20o%20internacional
http://www.maremundi.com/hidrocarburos.asp?id=7
http://www.minminas.gov.co/minminas/kernel/usuario_externo_faq/
faq_hidrocarburos.jsp?cabecera=%BFCu%E1l%20es%20la%20legislaci%F3n
%20nacional%20o%20internacional%20aplicable%20a%20la%20definici%F3n
%20de%20derivados%20del%20petr%F3leo?
&optionSelected=consultar&codigo_categoria=301&id=393&flag=1&clasePanel=
FilaC
http://www.misrespuestas.com/que-es-el-petroleo.html
http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/39/html/
sec_7.html
http://www.slideshare.net/aj5lozano/gasolina-y-aceites-1523586 teoría
http://www.ecopetrol.com.co/especiales/lider2005/colombia.htm teoría
26
ANEXOS
OLEODUCTOS
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28
EXTRACCIÓN DE LOS DERIVADOS DEL CRUDO
BUQUE PETROLERO
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